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진희 수
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1 Quarterly Briefing Vol 분기 -10 ( ) 해운 조선업 년도상반기동향및하반기전망 I. 산업환경동향 1 1. 환율동향 1 2. 석유가스및후판가격동향 2 II. 해운업동향 6 1. 벌크선시장 6 2. 탱커시장 8 3. 컨테이너선시장 11 III. 세계조선업동향 15 IV. 국내조선업동향 20 V. 시사점및하반기전망 23 본보고서의내용은담당연구원의견해이며한국수출입행의공식입장과는무관합니다.

2 작성 선임연구원양종서 ( )

3 요 약 산업환경 ( 환율 ] 분기이후환율은완만한상승움직임을보였고 월급등현상 상반기중미달러환율은한국 상승 중국과일본은각각 하락하여상대적으로한국에유리한흐름 ( 유가및연료유 ) 상반기중유가는급등하였고연료유가격도상승하였으며 벙커유와 의가격차이가 달러수준으로확대 지정학적리스크등으로유가는상반기중유종별로 상승 싱가포르항기준 는상반기중 는 각각상승 일본수입가격은 월 당 달러로 년들어 하락 ( 철강재가격 ) 개월간후판가격은국내산약 중국산유통가 상승 해운업동향 ( 벌크선 ) 상반기중개선흐름은미진하였고용선료의일부조정도나타 났으나하반기에는시황개선기대 지수는 분기하락세를보였으나상반기기준전년동기대비 상승 상반기중무역분쟁등에의한수요증가둔화추정 하반기에는신규선복공급압력약화로시황개선기대 ( 탱커 ) 상반기에는용선료하락 하반기에는개선기대 유가상승과지정학적불안요인등으로상반기해운수요둔화추정 그러나하반기에는선복공급량둔화로시황개선가능전망 ( 컨테이너 ) 상반기운임수준은소폭하락하였으며단기적시황개선 기대는어려울전망 미국의통상압력등국제무역에대한악재요인으로상반기해운수요둔화추정 반면 선복량공급은상반기중대량이루어져운임하락원인이됨 하반기신규선박공급은둔화될것이나해운수요증가모멘텀이 약하며시황개선기대감은저조함

4 요 약 조선업동향 ( 세계조선업 ) 상반기중발주량은소폭개선 건조량은감소 월까지세계발주량은 만 발주액은 억달러 동기간세계건조량은 만 월까지한국의수주점유율은 로가장높으며중국 일본 기록 ( 신조선가 ) 신조선가는대부분선종에서완만한상승세지속 월까지 신조선가지수는전년말대비 상승한 월까지벌크선 탱커 컨테이너선의신조선가지수는각각 상승 선만유일하게 하락 ( 국내조선업 ) 상반기중국내조선업은수주실적이크게개선된반면 건조량은감소하였고수주잔량은감소폭둔화 월까지수주량은 만 전년동기대비 동기간수주액은 억달러 전년동기대비 동기간건조량은 만 전년동기대비 늘어난수주량과감소한건조량으로인하여수주잔량감소폭은둔화되어연초대비약 감소한 만 시사점및시황평가 ( 해운 ) 벌크선과탱커는하반기시황개선기대 다만 미중간무역분쟁등악재요인의현실화정도에따라개선폭이미미한 수준으로그칠가능성도있음 ( 조선 ) 하반기흐름역시상반기와크게다르지않을전망 환경규제강화대응방향혼돈으로수요개선은제한적전망 한국조선업은약 의수주점유율로 만 억달러내외수주액 전망

5 산업환경동향 환율동향 상반기원 달러환율은 분기이후완만한상승움직임을보인후 월 부터급격한상승이나타남 원 달러환율은상반기동안 상승하여 일기준 원을기록 원 달러환율은특히 월들어급등하였는데 미국금리인상효과로 추정되며향후한국은행의금리인상여부에따라다시변동할가능성도있음 상반기중엔 달러환율은 위안 달러 오히려하락하여 원화의흐름이수출에있어상대적으로다소유리하게전개됨 다만 엔화 위안화모두 분기까지하락흐름을보이다가 분기부터상승하고있음 1) 상반기는 6/22 일까지환율기준이며본환율은미연방준비은행데이터를기준으로하여한국은행자료와다를수있음 - 1 -

6 석유가스및후판가격동향 유가는상반기동안큰폭의상승을나타냄 - 2 -

7 상반기유가는지정학적리스크등이부각되며가파른상승세유지 월에다소하락하는양상이나타났으나상반기동안브렌트유는 두바이유는 는 상승 상반기중연료유가격도지속상승하였으며 와 의 가격차이는싱가포르항 월평균가격기준으로 달러에이름 월까지싱가포르항월평균연료유가격기준 는전년말대비 는 상승한수준을나타냄 싱가포르항 월평균가격은톤당 달러 는 달러로가격차이가무려약 달러에이르고있음 황산화물규제강화를 년반앞두고있는시점에서 를대안으로고려 하고있는선주들에게는어려운고민거리가될것으로보임 다만 년도유가의하락가능성이있고가격차이도좁혀질 가능성도있으므로지켜볼필요는있음 2) 월평균가격기준으로계산한수치이며 6 월평균가격은 6/25 일까지의평균치임 3) MGO(Marine Gas Oil) 은가장많이사용하는저유황유, 380cst 는 HFO(heavy fuel oil) 로서가장많이사용하는벙커유이며이들 2 종의가격추이는 2020 년이후선사들의연료선택에큰영향을미칠전망임 - 3 -

8 천연가스가격은상반기중하향안정화양상을나타냄 미국산 현물가격은 분기들어소폭상승하였으나 월 평균가격은전년말대비 하락한 당 달러 지난해겨울중국의수입급증으로급등하였던동아시아가스가격은 계절적요인과중국의수입증가추이안정화로상반기중하향 안정화됨 일본수입가격은 월평균가격 당 달러로전년말대비 하락 후판가격은상반기중지속적으로상승 후판인포스코 의 월국내유통가격은톤당 만원으로 년들어 개월간 상승 중국산동일제품의 월유통가는톤당 만원으로 년들어 상승 - 4 -

9 - 5 -

10 해운업동향 벌크선시장 년상반기 지수는뚜렷한상승추이가나타나지않았음 는계절적영향등으로 분기중하락 월중 선미만까지 하락한이후다시상승하여 월말연초대비유사한수준으로상승 분기의하락추세가당초예상보다큰폭이었으나벌크선시황개선추세의근본적변화라고볼수는없음 상반기 평균치는 로전년동기대비 높은수준을기록 분기중상승했던벌크선용선료는 분기중소폭하락 년정기용선료기준 급 분기평균용선료는전분기대비 높은수준을나타냈으나 월은평균 하락하는 조정양상이나타남 - 6 -

11 월용선료는 일당 달러로전년말대비 높은수준에불과함 급 급 분기평균용선료역시전분기대비 높은수준이었으나 월평균용선료는 하락 월용선료는 일당 달러로전년말대비 상승한수준 급 급평균용선료는 분기중 상승한데이어 월평균치도 상승하여대형선과는다른양상이나타남 월용선료는 일당 달러로전년말대비 상승 상반기중벌크선시황은선박공급압력약화에도불구하고미국통상압력등의영향으로개선흐름이둔화된것으로추정되며하반기완만한개선기대 당초 등의경제전망은경제및교역성장률이높아질것으로 예상하였으나미국통상압력 신흥국불안등악재요인들이영향을미치며해운수요증가율은이에미치지못한것으로추정됨 - 7 -

12 최근수년간에비하여 년도선박신규공급압력이약화되어 선복량증가율은 대에그칠것으로예상되므로수요둔화에도불구하고시황이악화되지는않을것으로예상됨 그러나당초기대감에비해서는상반기중시황개선속도가약화되었으며 하반기에도완만한수준의개선예상 탱커시장 상반기중유조선의용선료는지속적하락추세를나타냄 급 년정기용선료는 년 월까지 하락하여 일당 달러를기록 급수에즈막스유조선 년정기용선료역시 개월간 하락하여 일당 달러를기록중 상반기중제품운반선의용선료도하락추세를나타냄 급 탱커 년정기용선료는 개월동안지속적으로하락 하여 월평균 일당 달러를기록 전년말대비 하락 - 8 -

13 급 탱커의경우도동기간 하락하여 달러 급 탱커는동기간 하락한 달러 급 탱커는동기간 하락한 달러 유조선의상반기중용선료하락은이란제재문제 유가상승등 수요위축요인에의한것으로추정되며하반기시황개선은가능할 것으로전망 상반기중유조선시황은계절적비수기이기도하였으나미국의 이란경제제재와유가상승등으로해운수요는당초기대치인약 증가에미치지못한것으로추정됨 다만 유조선폐선량이 분기에 년이후최대량을기록하였고 분기에도적지않은물량이어서저유가시기에대량발주된유조선의 공급효과를상쇄시키고있음 이에따라유조선선복량증가율은금년내 내외수준으로크게 둔화되어수급개선에도움이될것으로전망 - 9 -

14 하반기유조선의해운수요증가는이란제재의본격실행으로고유가 상황이지속되고베네수엘라등신흥국생산마저불안하여당초 기대에미치지못할것으로예상 그러나선복량증가율의둔화로수요증가율은공급증가율을약 상회할것으로예상되어하반기시황개선기대 제품운반선역시비수기영향과수요측둔화등으로상반기중 시황하락이나타났으나하반기중개선은가능할전망 제품운반선수요증가역시고유가등의영향으로당초기대치에 미치지못하는것으로추정 또한 분기동안선복인도량이연초선복량의 에이르고 있어공급과잉이심화된것으로보임 고유가상황으로수요증가율이당초기대에는미치지못한다하여도 현재의세계경제상황을감안하면금년도약 이상의해운수요 증가는가능할것으로예상 선박시장에서유조선과같은많은수준의폐선이이루어지고 있지않으나 분기이후선박의신규공급속도는크게느려진 상황임 분기제품운반선신규공급량은연초선복량대비 수준이었으나 분기는약 수준으로추정 특히 제품운반선시장의높은점유율을보유한한국조선소들의 가동률하락으로금년내선박인도량은제한적일것으로예상 이에따라 년도선복량증가율은 이내의제한적수준예상 이러한점을감안하면하반기제품운반선시장역시선박공급의 완화로완만하나마시황개선가능전망

15 컨테이너선 상반기컨테이너선운임은대체로전년동기대비낮은수준을유지하며시황개선이좀처럼이루어지지못하는상황임 상반기중컨테이너선운임은소폭의변동성을보였으며전체적으로는완만한하락흐름 상반기 지수평균치 는 으로전년동기대비약 하락 주요노선의 역시유사한흐름을나타내고있으며상하이 유럽 상반기평균운임은 로전년동기대비 하락한수준 상하이 미서안노선의동기간평균운임은 로 전년동기대비 하락 상하이 미동안노선역시동기간평균운임 로 전년동기대비 하락 근해노선인상하이 동남아상반기평균운임은전년동기대비 상승한 상하이 한국노선은 상승한 를나타내며아시아노선은상승세를이어감 4) 6 월 22 일까지의평균치임

16 컨테이너선박의용선료는운임추이와달리상반기중개선추세

17 급 년정기용선료는 월까지 상승하여 일당 달러를나타내고있음 급 년정기용선료의경우도동기간 상승하여 일당 달러 급 선의 개월정기용선료는동기간중 상승하여 일당 달러 급 선은 상승한 달러 일을기록 상반기중해운수요는당초예상보다둔화된것으로추정되는반면 대형선위주의선박인도가비교적대량으로이루어지고있으며 단기적시황개선은어려울것으로예상 세계상품교역성장률의상승에따라 년도컨테이너교역량증가율은 년을능가할것으로기대되었으나미국의통상압력등악재요인 으로전년보다낮은약 내외에그칠전망 수요의위축과는달리선박공급은다량발주가이루어진 년의 영향으로 많은물량의선박이인도되고있으므로빠른속도의선 복량증가가이루어지고있음 월까지컨테이너선의건조및인도량은 만 로연초선복량의 약 수준임 컨테이너선대의신규인도는대형선인반면 대형선박의선령이낮아 폐선은중소형선박위주로이루어지며이는선복량조절에큰영향을 미치지못하는수준임 이에따라금년도 개월간의선복량증가율만도 에이르고있어 연간 이상으로예상되며이는수요증가속도에비해빠른수준 하반기한국조선소들의가동률하락으로선박신규공급속도는 완화될것으로보이나 수요증가모멘텀이약하고상반기인도된 선복량의영향으로시황개선기대감은높지않음

18 다만 이러한추세는하반기에대한단기적전망이며 년부터 선박신규공급압력은약화되며중장기적인개선여지는충분함

19 세계조선업동향 년상반기세계신조선발주시장은일부환경규제강화대응 낮은선가 산업확대등으로발주수요가개선됨 상반기신조선시장은해운시황의개선과투자기대감에의한수요는약했던것으로추정됨 규제강화발효를앞둔노후선교체수요 시장확대에따른기대 수요등이신규발주수요를주도한것으로보이며여전히매우낮은수준에머물러있는신조선가격도영향을미친것으로추정 다만 규제의대응방향이아직해운업계전체적으로정해지지 못한채혼돈상태가지속되어 규제발효가임박한시점임에도노후선교체등관련수요는제한적수준임 분기큰폭의발주증가추세이후 분기에는둔화되며 월까지발주량은전년동기대비소폭개선에그쳤고 년발주부진영향에 의한일감부족으로건조량은큰폭으로감소함

월까지세계신조선발주량은전년동기대비 증가한 만 동기간발주액은 감소한 억달러 상반기중해양플랜트와크루즈선등고가의선종발주가감소하여 단위의발주량증가에도불구하고발주액은소폭감소 월까지세계건조량은 감소한 만 동기간주요국건조량은한국 중국 일본 감소하여 한국의감소폭이가장큼 선종별발주량은컨테이너선 선 선등의발주증가세가

20 월까지세계신조선발주량은전년동기대비 증가한 만 동기간발주액은 감소한 억달러 상반기중해양플랜트와크루즈선등고가의선종발주가감소하여 단위의발주량증가에도불구하고발주액은소폭감소 월까지세계건조량은 감소한 만 동기간주요국건조량은한국 중국 일본 감소하여 한국의감소폭이가장큼 선종별발주량은컨테이너선 선 선등의발주증가세가 크게나타남 상반기 중벌크선발주는초대형광석운반선들에집중된반면 나머지 선형들의발주량은모두감소하면서전년동기대비 증가에그침 동기간탱커의발주량은감소추세를나타냈으며전년동기대비 유조선은 제품운반선은 각각감소 탱커발주수요는유가의상승과수요둔화의영향으로추정 5) 본데이터는 6 월 15 일발주분까지집계하여선종별로증감을비교

21 지난해까지신규발주수요가극히부진하였던컨테이너선은상반기중 급대형과 이하급소형선들의발주가증가하며 전년동기대비 증가 지난해부진했던 선의발주량역시예년에비해많은물량은 아니나상반기중전년동기대비 증가하며수요회복양상을 보임 선은세계 산업의확대추세에힘입어전년동기대비 증가 크루즈선은상반기중 감소하였으나예년에비해서는여전히 배수준의물량이발주됨 상반기중 기가발주되었으며각각싱가포르와중국조선소가 수주함 신조선가는상반기중완만한상승세를나타냄 의신조선가지수는 월 로 년들어 상승 년 분기이후완만하지만지속적인상승을나타냄 탱커의신조선가지수는 월 로같은기간 상승 컨테이너선신조선가역시 상승하여 월 벌크선신조선가는 상승하여 월 를기록 가스선의신조선가는 개선종중유일하게 하락하여 월 을기록 아직은철강재가격상승에따른원가상승을보완할정도에불과한 수준이나지속적상승은긍정적신호로보임

22 자료 상반기중아시아 국의수주점유율은 로수주절벽이전의 점유율구조를회복하였으며한국은가장높은 이상을차지함 한중일 국의수주점유율은 년수주절벽 크루즈선비중증가 등으로 까지하락한후 년 에이어 년 월 누적 로 년이전구조로회복됨 중국의수주점유율은벌크선의발주증가가소폭에그쳐 월까지 의점유율로한국점유율을하회함 같은기간일본의점유율은 로전년대비소폭높은수준이며 과거수준으로회복됨 상반기중발주시장이유조선 선 컨테이너선등한국에유리 한선종비중이높아지며한국수주점유율은 를기록

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국내조선업동향 상반기 중한국수주는세계신조선시장발주량증가폭을능가하는큰폭의개선추세를나타냄 월까지수주량은전년동기대비 증가한 만 동기간수주액은 증가한 억달러를기록 분기수주는월 만 이상으로전년동기대비높은증가를나타냈으나 월연속 만 내외의수주량을기록하여 분기 이후속도조절양상을보이고있음

24 국내조선업동향 상반기 중한국수주는세계신조선시장발주량증가폭을능가하는큰폭의개선추세를나타냄 월까지수주량은전년동기대비 증가한 만 동기간수주액은 증가한 억달러를기록 분기수주는월 만 이상으로전년동기대비높은증가를나타냈으나 월연속 만 내외의수주량을기록하여 분기 이후속도조절양상을보이고있음 큰폭의수주개선에도불구하고아직까지연간 천만 수주에도 미치지못할것으로예상되어회복수준으로보기에는부족한수준임 선종별수주실적을살펴보면 분기중한국의수주증가를주도한것은유조선 선 대형컨테이너선등임 이들 개선종은상반기수주의 를차지함 6) 5 월까지집계된통계 7) 본데이터도세계선종별수주데이터와같이 6 월 15 일까지수주를기준으로함

유조선의경우세계발주량은다소감소한것으로나타났으나한국 조선소들의집중수주로전년동기대비 증가 유조선과달리제품운반선시장은금년들어부진한양상을 나타냈으며한국의상반기수주는전년동기대비 감소 컨테이너선은 급과 급의집중수주로 만 의수주량을기록 선은상반기에만 척을수주하여활발한수주활동을보이고 있으며전년동기대비 증가

25 유조선의경우세계발주량은다소감소한것으로나타났으나한국 조선소들의집중수주로전년동기대비 증가 유조선과달리제품운반선시장은금년들어부진한양상을 나타냈으며한국의상반기수주는전년동기대비 감소 컨테이너선은 급과 급의집중수주로 만 의수주량을기록 선은상반기에만 척을수주하여활발한수주활동을보이고 있으며전년동기대비 증가 선은대형위주의수주로전년동기대비 증가하였으나 수주척수는전년과동일한 척으로절대수주량은많지않은수준 상반기중해양플랜트와벌크선수주는전무함 건조량은일감부족에의한생산감소로시간이갈수록감소폭이커지고있음 월까지건조량은전년동기대비 감소한 만 시간이지날수록건조량이감소하고있으며 월에는 만 에 불과하였음 건조량 월 만 월 만 월 만 월 만

26 국내선박수주잔량은상반기중소폭감소함 월초기준수주잔량은 만 로연초대비 감소함 월까지일감부족에의하여건조량이감소하면서수주량과유사한 수준이되었으며이에따라수주잔량감소는소폭에그침

27 시사점및하반기전망 상반기중해운시황은기대에미치지못하는개선폭을나타냈으며미중간무역분쟁등불확실성이높아지고있는상황임 상반기중벌크선 탱커 컨테이너선등 대해운시황의개선은 미진하였거나혹은악화되었음 이는당초경제전망에근거한기대감에미치지못한수준으로 미국발 불확실성이일부시장에서현실화된영향을미친결과라추정됨 하반기에벌크선과탱커등은시황개선이기대되며미중무역분쟁등악재요인의현실화정도에따라서는개선폭이미미한수준이될가능성도있음 조선업황은환경규제대응 노후선박대체 등에너지 시장에대한기대감등보다복잡한요인이작용하고있는것으로추정됨 현재까지세계선주들의 규제강화에대한대응책이뚜렷한 방향을잡지못하고있어발주수요를제한하는요인으로작용함 반면 낮은선가속에향후대응책의방향을결정한일부선주들의 노후선대체수요와 원유운송등에필요한실질수요등이발주로이어지고있음 분기의수요활성화와 분기의속도조절등단기간내에서도 변동성이높게나타나고있으나상반기전체로는전년동기대비소폭개선된수준이며이는당초예상과크게다르지않은수준임 하반기신조선시장은평균적으로상반기와크게다르지않은흐름을보일것으로전망됨 여전히연료의선택등환경규제대응방향이하반기내에명확해질가능성은높지않으며이에따라하반기신조선발주도제한적수준이될전망임

28 발주수요역시상반기와유사하게일부선주의노후선대체수요와에너지관련상선위주가될전망 하반기벌크선해운시황이예상대로개선될경우벌크선의수요가상대적으로높아질수있으며한국의수주점유율은상반기보다낮아질수있음 세계신조선발주량은 만 억달러내외가될것으로전망되며한국은약 의수주점유율로 만 달러내외의 수주가가능할것으로예상

< 요약 > Ⅰ. 산업환경 o ( 경제전망 ] 2019 년도세계경제성장률과상품교역증가율은소폭둔화될것으로 전망 IMF 의 10 월전망치는 2019 년세계실질경제성장률을 3.65% 로전년대비 0.08%p 둔화되는것으로예상 세계상품교역량증가율역시 4.13% 로 0.32%p

< 요약 > Ⅰ. 산업환경 o ( 경제전망 ] 2019 년도세계경제성장률과상품교역증가율은소폭둔화될것으로 전망 IMF 의 10 월전망치는 2019 년세계실질경제성장률을 3.65% 로전년대비 0.08%p 둔화되는것으로예상 세계상품교역량증가율역시 4.13% 로 0.32%p 2018 QUARTERLY REPORT VOL.2018-15 호 (2018.10.30) 해운조선업 2018 년도 3 분기동향 및 2019 년도전망 I. 산업환경 1 1. 경제및무역성장률전망 1 2. 유가및철강재가격동향 2 II. 해운업동향및전망 5 1. 벌크선시장 5 2. 탱커시장 7 3. 컨테이너선시장 10 4. LNG선시장 14 III. 세계신조선시장동향및전망