Seo, Kang Won 1 Choi, Seok Cheol

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1 한국방위산업학회제 19 권제 1 호 2012 년 6 월 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 서강원 1 최석철 2 내용목차 1. 서론 2. 무인항공기체계에대한고찰 3. 주요국무인항공기개발동향 4. 국내무인항공기연구개발분석 5. 무인항공기연구개발활성화방안 6. 결론 1 국방대학교무기체계전공석사과정 2 국방대학교무기체계전공교수 논문접수일 : 2012 년 5 월 3 일게재확정일 : 2012 년 7 월 5 일 논문수정일 : (1 차 : 2012 년 6 월 13 일, 2 차 : 2012 년 6 월 26 일 )

2 Seo, Kang Won 1 Choi, Seok Cheol

3 정책논문 1. 서론 1.1 연구배경및목적 1.2 연구방법및구성

4 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 2. 무인항공기체계에대한고찰 2.1 무인항공기의개념 1) 공군작전사령부, 무인항공기총람, 2010, I-15-4, 미공군은 2010 USAF Posture Statement 에서공군인력구조와문화체계내에서규정화하기위해정책적으로 무인항공기체계 (UAS) 용어를 원격조종항공기 (RPA)' 로변경하였음. 그러나본연구에서는무인항공기를무기체계측면에서연구하였고국내에서는공식적으로용어에대한정의가변경되지않았으므로무인항공기체계 (UAS) 라는용어를사용하였음

5 정책논문 < 표 1> 군사적운용목적에따른분류 [10] 운용목적비고 정찰용영상정보수집 EO, IR, SAR 장비탑재 전자전용신호정보수집, 전자공격 SIGINT, COMINT, DF 장비탑재 기만용대공기만, 방공화력소모유도전파증폭기탑재 공격용자폭형공격미사일과같은소모성 전투용 공대공, 공대지전투 미사일등으로무장하여전투수행후귀환 표적용 공대공 / 지대공훈련용표적 회수형 : 표적견인소모성 : 무인인자체가표적 통신중계용 통신중계 통신중계기탑재 원격측정용기상관측, 화생방탐지기상관측 / 화학 생물학작용제탐지 탄도탄요격용전구탄도탄요격무인기에유도탄탑재부스트 < 표 2> 성능에따른무인항공기분류 [4] 전술무인기전략무인기특수임무기 순항거리비행고도비행시간분류 (km) (m) (hour) 마이크로 (250g이하) < 10km 250m 1 hour 미니 (25kg 이하 ) < 10km 150~300 < 2 근거리 (Close) 10~30km 3,000 2~4 단거리 (Short) 30~70km 3,000 3~6 중거리 (Medium) 70~200km 3~5,000 6~10 중거리체공 (MR Endurance) > 500km 5,000~8,000 10~18 저공침투 (Low Alt, Deep Penetration) > 250km 50~9, ~1 저고도체공 (Low Alt End) > 500km 3,000 > 24 중고도장기체공 (Medium Alt, Long End) > 500km 5,000~8,000 24~48 고고도장기체공 (High Alt, Long End) > 2,000km 5,000~15,000 24~48 성층권 (Stratospheric) > 2,000km > 20,000 > 48 무인전투기 (UCAV) 1,500km 10,000 2 파괴살상 (Lethal) 300km 3~4,000 3~4 기만교란용무인기 (Decoys) 500km 50~5,000 max

6 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 2.2 무인항공기산업의특징 2.3 현대전분석을통한무인항공기의전략적중요성

7 정책논문 < 그림 1> 미국국방부무인항공기운용시간 [32] 2.4 무인항공기시장의전망 2) 복합정밀타격체계 (C4ISR+PGMs) : Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance + Precision Guided Munitions

8 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 < 표 3> 세계항공기시장규모및전망 [21] < 그림 2> 세계무인항공기생산전망 [41]

9 정책논문 2.5 시사점 3. 주요국무인항공기개발동향 3.1 미국 3) RQ : Reconnaissance Drone, 정찰무인기. 4) MQ : miscellaneous Drone, 다목적무인기

10 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 < 그림 3> 세계무인항공기연구개발비전망 [41]

11 정책논문 3.2 이스라엘 3.3 프랑스

12 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 3.4 영국 3.5 독일

13 정책논문 3.6 이탈리아 3.7 기타국가

14 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 3.8 시사점 4. 국내무인항공기연구개발분석 4.1 국내항공기산업의현주소

15 정책논문 < 표 4> 항공우주산업국가별순위 (2008 년 )[48]

16 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 < 그림 4> 항공기사업별생산비율 [26] 4.2 국내무인항공기개발현황

17 정책논문 < 그림 5> 한국 MUAV 체계운용개념도 [7]

18 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 4.3 국내무인항공기기술수준 < 그림 6> 무인항공기국가별기술수준 5) 또다른사례로

19 정책논문 < 그림 7> 무인기체계의구성기술수준 [5] < 표 5> 무인항공기체계미흡기술 [5] 구성기술중분류기술수준 체계종합기술체계 M&S 65% 무인기체계기술 추진기술 항공전자기술 전기기술 69% 착륙기술 66% 가스터빈엔진기술 66% 동력전달기술 33% 통신기술 77% 탐지 / 식별 / 임무컴퓨터기술 79% 전자전기술 75& 임무운용기술임무작전계획기술 78% 4.4 시사점

20 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 5. 무인항공기연구개발활성화방안 5.1 연구개발대상의전략적선택과집중

21 정책논문 < 그림 8> 美육군유인 - 무인전환로드맵

22 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 6) 에의하면 MCTR 은대량살상무기의운반능력을가진무인운반시스템의 WMD 운반체계의비확산을목적으로조직된비공식적이고자발적인기구로정의된다. 7) 태양열고고도장기체공무인기는대략 12km 이상의고도에서태양열로부터필요에너지를얻어공중에서수주에서수개월심지어는수년간도머무를수있는시스템을말한다.( 항공우주연구정보센터 ) 8) 초경량의손으로던져발사시키는태양에너지무인기로서 2003 년부터개발이시작되었다. 초경량급탄소섬유로제작된제퍼무인기는무게도 30kg 이하에날개길이도 18 미터까지이른다. 손으로발사되며순항속도는약 20km/h 정도이다

23 정책논문 < 표 6> 우리나라의주요기술수준평가 [22]

24 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 5.2 무인항공기센터설립

25 정책논문 < 그림 9> 국가무인기센터설립방안 5.3 개방형연구개발추진 9) ACTD(Advanced Concept Technology Dem onstration) 는신개념기술시범사업으로서이미성숙된기술을활용하여새로운개념의작전운용성능을갖는무기체계또는핵심구성품을군사적실용성평가를통하여단기간에입증하는사업으로정의된다

26 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 5.4 F-X 사업을통한기술확보 < 표 7> T-50 탐색개발기술이전

27 정책논문 6. 결론

28 수출을고려한무인항공기연구개발활성화방안 참고문헌

29 정책논문

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<B1E2C8B9B3EDB4DC325FC0D3C0BBC3E25FB1B9C1A6BDC3C0E5C1A2B1D92E687770> 서 론 북한의 국제시장 접근 노력: 무역과 외자유치 분야 국제시장 접근을 위한 학습 및 인적 교류 결론: 국제화의 양면성과 정책적 시사점 26 / 서 론 / 27 28 / / 29 북한의 국제시장 접근 노력: 무역과 외자유치 분야 30 / / 31 32 / / 33 34 / / 35 36 / / 37 38 / / 39 국제시장 접근을 위한 학습 및 인적 교류

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대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화

대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화 대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화물기 (28) - B747-400F (17) - B747-8F (6) - B777F (5)

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