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1 통권제 42 호 ( ) Ⅱ. 글로벌항공운송시장 1. 글로벌항공여객동향 / IATA 글로벌항공운송동향 (10 월 ) / IATA 프리미엄클래스시장동향 (10 월 ) / ACI 운항 여객처리실적 (9 월 ) / ICAO 세계항공공급력 ( 월 ) / 글로벌항공화물동향 / IATA 글로벌화물운송동향 (10월 ) / ACI 화물처리실적 (9월) / 68

2 항공시장동향제 42 호 2. 글로벌항공화물동향 2.1 IATA 글로벌화물운송동향 (10 월 ) 가. 개요 월전세계총 13) 화물톤킬로미터 (FTK) 는전년동월대비 0.5% 증가 - 총공급화물톤킬로미터 (AFTK) 는 5.7% 증가 - 총화물탑재율 (FLF) 은 44.8% 를기록 10월항공화물볼륨은전년대비 0.5% 증가했으나이것은전년실적이낮았기때문이며실제 FTK 는 9월대비감소. 유럽항공사의실적감소에의한것으로최근의성장세가 10월들어반전. 그러나비즈니스신뢰지수와무역량은완만한성장을보일것으로전망올한해동안지속된 FTK 하락세는선진경제국의상황이호전되면서 3/4 분기들어다소성장했으나 10월까지지속되지못함. FTK는 9월대비 0.4% 감소했지만볼륨은여전히반기실적을상회주요지역의항공사는 4/4 분기들어서면서약세를보임. 10 월유럽지역항공사는전년대비 0.2% 성장에그침. 그러나지난몇개월간유로존의제조업이활발해지고수출주문량이증가되어항공화물수요는지속적으로증가될전망. 세계화물운송에서큰비중을차지하는아 태지역항공사는약세가지속되어 10월에 0.3% 증가에그침. 중국의상황이여전히불안정하고, 한국, 대만등주요수출국의무역량증가도지속적으로실망스러운결과를보임탑재율은 10월들어추가적인하락을보여계절적영향을조정했을때 44% 의수치로, 이것은 2009 년이후가장낮은결과임. 최근의항공화물수요감소뿐만아니라항공여객의증가에따른공급용량의증가가화물탑재율에하향압력을주고있음아 태지역과같은주요지역의약세가지속되면서항공화물과세계무역은매우불안정한상태. 유로존의지표들이향상되고수출주문량이증가하여화물수요의추가적인하락은일어나지않고있음 13) 국내선 + 국제선 64

3 Ⅱ. 글로벌항공운송시장 < 표 Ⅱ-12> 기간별국내 국제선화물실적비교 ( 단위 : %) 전년동월대비증감률전년누적대비증감률 FTK AFTK FLF FTK AFTK FLF 국제 국내 전체 자료 : IATA 자료 : Netherlands CPB, IATA [ 그림 Ⅱ-4] 연도별항공 FTK와세계무역량비교 자료 : IATA [ 그림 Ⅱ-5] 전세계총화물실적추이및성장률 (IATA) 65

4 항공시장동향제 42 호 나. 지역별 1) 총괄 2015 년상반기의국제무역감소는기대에미치지못하는글로벌경제성장의영향과일부지역의내수시장으로의집중으로인한것 - 중국뿐만아니라브라질, 아르헨티나등남미지역의신흥시장의침체로글로벌경제성장이둔화됨 - 중국의내수시장집중과미국의자체제조업지원으로수요부진화물시장은세계무역추세에영향을받음. 최근의성장을반영하여세계무역의감소추세는당분간중단된것으로보여 3/4분기항공화물시장의추가적인하락은일어나지않음 4/4분기는주요지역의약세로시작됨 - 유럽의항공사는전년대비 0.2% 성장에그침 - 유로존의제조업이활발해지고수출주문량이증가되어최근의실적향상은지속될것으로전망 - 중앙및동부유럽의무역활동증가도실적에긍정적인영향아 태지역항공사는약세를지속 - 10월실적은전년대비 0.5% 증가에그침 - 하반기초의자료들은신흥아시아시장의무역감소가바닥을쳤거나중단된것으로나타나고있으나여전히불안정한상황 - 중국을비롯한한국, 대만등주요수출국의무역량증가율은여전히실망스러운결과를보임 - 한가지긍정적인사실은 10월중국의수출주문량이급증했다는것. 향후 2~3개월수출이가속화되며수요도향상될것으로전망북미지역항공사의 10월 FTK는 2.4% 감소 - 북미지역은올해초의모달쉬프트로인한항만지역혼잡에따른항공화물수요급증이후현저한 FTK 감소를보임 - 최근월별데이터는 FTK 감소가중단된것으로나타나고있으나제조및수출주문량데이터는이지역이침체의단계로들어서고있다는것을보여줌 - 이것은북미지역항공사의화물수요와무역량에좋은징조는아님 66

5 Ⅱ. 글로벌항공운송시장 중동은지속적인성장을보이며 ( 전년대비 8.3% 성장 ) 다른지역의약세를상쇄하는데기여함 - 사우디아라비아와아랍에미리트등중동주요국가들은비석유부문에서성장이둔화되고있지만성장률은여전히급증하고있어이지역항공사에대한화물수요는지속적으로성장할것으로전망남미지역은 10월에 8.1% 감소를기록함 - 주요경제국인브라질의경제및정치적상황이악화되고지난몇개월간무역활동은매우불안정함 - 이지역의항공화물과무역추세에연관성은적지만주요경제국의소비심리악화를반영전체 FTK 에서가장낮은비율을차지하는아프리카지역항공사는 10월에전년동월대비 1.1% 감소를기록 년나이지리아와남아프리카경제는저조한상황이지만지역무역활동이유지되고있어항공화물운송수요도유지됨 < 표 Ⅱ-13> IATA 10 월전년동월대비및전년누적대비자료 전년동월대비 ( 월 vs 월 ) ( 단위 : %) 전년누적대비 ( 월 vs 월 ) FTK AFTK FLF(%P) FTK AFTK FLF(%P) 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 국제 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 전체

6 항공시장동향제 42 호 < 표 Ⅱ-14> IATA 10 월전월대비시장점유율자료 ( 단위 : %) FTK AFTK FLF(%p) FTK점유율 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 국제 아시아태평양 유럽 북미 남미 중동 아프리카 전체 ACI 화물처리실적 (9 월 ) 가. 개요 14) 월전세계항공화물 (Cargo) 15) 은전년동월대비 1.5% 증가함 년연간실적은전년대비 2.5% 증가 < 표 Ⅱ-15> 9 월전세계 ACI 회원공항화물처리실적요약 ( 단위 : 천톤, %) 15.9월 월누적화물증감률화물증감률 국제선 16) 4, , 전체 7, , 주 : 통계수치는각공항들이 ACI 에매달제공하는자료를기초로작성되었으며, ACI 회원공항은전세계여객운송량의약 60%, 화물의 70% 를나타냄자료 : ACI PaxFlash and FreightFlash 14) 전체 ( 국내 + 국제 ) 화물은 Cargo 실적기준, 국제선화물은 Freight 실적기준으로작성됨 15) 화물 (Cargo) 은공항에서적재또는하역하는 ( 순 ) 화물 (Freight)+ 우편물 ( 특송화물포함 ) 을의미하며, 중량은메트릭톤단위를사용함 16) 화물 (Freight) 은공항에서적재또는하역하는 ( 순 ) 화물로제품, 신문, 외교행낭, 소포 (parcel post) 와등기소포 (express parcel) 를말하며, 여객수하물과트럭화물은제외. 중량은메트릭톤단위를사용함

7 Ⅱ. 글로벌항공운송시장 < 표 Ⅱ-16> 9 월 ACI 회원공항지역별화물처리실적 지역화물 국제 전체 * 전년동월대비 (%) ( 월기준, 단위 : 천톤, %) 누적화물 전년누적대비 (%) 아프리카 아 태 1, , 유럽 1, , 남미 카리브 , 중동 , 북미 , 소계 4, , 아프리카 , 아 태 2, , 유럽 1, , 남미 카리브 , 중동 , 북미 2, , 합계 7, , 주 : 1) 공란은자료미제출및기타원인으로미표기 2) 전체 = 출발 도착화물 ( 국내 + 국제 )+ 통과 (1 회 ) 자료 : ACI 나. 주요공항화물처리실적 ACI 소속주요공항의 9월화물처리실적 - 1위홍콩첵랍콕, 2위미국테네시멤피스, 3위중국상하이푸동, 4위한국인천, 5위앵커리지-테드스티븐스공항 - 우리나라공항 17) : 인천국제공항 4위 (5위 ), 김포국제공항 106 위 (115 위 ), 제주국제공항 107위 (112위 ), 김해국제공항 169위 (160위 ) 17) 괄호안은지난달 1,088 개공항중순위 69

8 항공시장동향제 42 호 < 표 Ⅱ-17> 9월 ACI 소속주요공항화물처리순위 18) ( 단위 : 톤, %) 순위공항도시 / 공항국가화물전년 1-9월누적코드대비누적대비 * 1 HKG 홍콩첵랍콕 홍콩 371, ,217, * 2 MEM 멤피스 미국 362, ,198, * 3 PVG 상하이 -푸동 중국 276, ,399, * 4 ICN 서울인천 대한민국 215, ,919, * 5 ANC 앵커리지-테드스티븐스 미국 210, ,963, * 6DXB 두바이 아랍에미리트 207, ,853, SDF 루이스빌- 스탠디포드필드 미국 201, ,695, * 8 NRT 도쿄나리타 일본 175, ,587, * 9 PEK 베이징캐피탈 중국 168, ,376, * 10 FRA 프랑크푸르트-라인마인 독일 167, ,532, * 11 MIA 마이애미 미국 163, ,457, * 12 TPE 타이완타오유완 대만 159, ,516, * 13 CDG 파리-샤를드골 프랑스 159, ,355, * 14 SIN 창이 싱가포르 157, ,390, * 15 LAX 로스앤젤레스 미국 155, ,432, * 16 ORD 시카고-오헤어 미국 149, ,385, * 17 AMS 암스테르담스키폴 네덜란드 140, ,218, * 18 CAN 광저우 -바이윤 중국 138, ,121, * 19 LHR 런던-히드로 영국 126, ,170, * 20 HND 도쿄-하네다 일본 103, , * 21 BKK 방콕-수완나푸미 태국 102, , * 22 JFK 뉴욕존 F. 케네디 미국 101, , *23 SZX 쉔젠바오안 중국 92, , * 24 IND 인디애나폴리스 미국 91, , * 25 LEJ 라이프치히할레-슈케우디츠 독일 83, , * 26 DOH 도하 카타르 83, , DWC 알막튬 아랍에미리트 73, , * 28 IST 이스탄불아타투르크 터키 70, , * 29 AUH 아부다비 아랍에미리트 67, , *30 DEL 델리-인디라간디 인도 65, , * 106 GMP 서울김포 대한민국 11, , * 107 CJU 제주 대한민국 11, , * 169 PUS 부산김해 대한민국 4, , * 352 KWJ 광주 대한민국 , * 375 CJJ 청주 대한민국 , * 383 TAE 대구 대한민국 , 주 : 1) 순위 : 대상공항 1,106개공항중순위 2) 주요공항선정기준 : 화물처리실적 30위공항 + 우리나라주요공항 3) * : 우리나라공항기점으로취항하거나취항한적이있는공항 : 전쟁, 사회또는정치적불안, 스포츠대회, 신규노선등특수한상황에의해증감률이 200% 를초과하거나 -50% 미만인경우 자료 : ACI 18) 화물 (Cargo) 기준실적 70

9 Ⅱ. 글로벌항공운송시장 < 표 Ⅱ-18> 9월 ACI 소속주요공항국제선화물처리순위 19) ( 단위 : 톤, %) 순위공항도시 / 공항국가화물전년 1-9월누적코드대비누적대비 * 1 HKG 홍콩첵랍콕 홍콩 368, ,190, * 2 DXB 두바이 아랍에미리트 207, ,853, * 3 ICN 서울인천 대한민국 207, ,844, * 4 PVG 상하이 -푸동 중국 199, ,741, * 5 NRT 도쿄나리타 일본 168, ,523, * 6 TPE 타이완타오유완 대만 158, ,504, * 7 FRA 프랑크푸르트-라인마인 독일 156, ,441, * 8 CDG 파리-샤를드골 프랑스 156, ,328, * 9 SIN 창이 싱가포르 155, ,366, * 10 ANC 앵커리지-테드스티븐스 미국 149, ,442, * 11 MIA 마이애미 미국 142, ,264, * 12 AMS 암스테르담스키폴 네덜란드 137, ,193, * 13 LHR 런던-히드로 영국 118, ,098, * 14 ORD 시카고 -오헤어 미국 107, ,014, * 15 BKK 방콕-수완나푸미 태국 99, , * 16 LAX 로스앤젤레스 미국 90, , * 17 DOH 도하 카타르 82, , * 18 JFK 뉴욕존 F. 케네디 미국 78, , * 19 LEJ 라이프치히할레-슈케우디츠 독일 77, , DWC 알막튬 아랍에미리트 73, , * 21 AUH 아부다비 아랍에미리트 67, , * 22 CAN 광저우 -바이윤 중국 65, , * 23 IST 이스탄불아타투르크 터키 63, , * 24 PEK 베이징캐피탈 중국 63, , *25CGN 쾰른본 독일 59, , * 26 KIX 오사카 -간사이 일본 59, , *27 LUX 뤽상부르-핀델 룩셈부르크 58, , LGG 리에주 벨기에 54, , * 29 KUL 쿠알라룸푸르 말레이시아 52, , BOG 엘도라도 콜롬비아 42, , * 134 PUS 부산김해 대한민국 2, , * 156 GMP 서울김포 대한민국 1, , * 357 CJU 제주 대한민국 , * 360 CJJ 청주 대한민국 주 : 1) 순위 : 대상공항 761 개공항중순위 2) 주요공항선정기준 : 화물처리실적 30 위공항 + 우리나라주요공항 3) * : 우리나라공항기점으로취항하거나취항한적이있는공항 : 전쟁, 사회또는정치적불안, 스포츠대회, 신규노선등특수한상황에의해증감률이 200% 를초과하거나 -50% 미만인경우자료 : ACI 19) 화물 (Freight) 기준실적 71

10 항공시장동향제 42 호 < 부록 > 월별항공운송실적 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,749 13,474 1,451,696 2,251, ,347 33, ,863 12,609 1,254,366 1,907, ,363 29, ,752 13,708 1,368,743 2,054, ,191 34, ,686 14,096 1,294,505 2,264, ,765 30, ,261 14,468 1,406,787 2,309, ,315 28, ,983 14,004 1,419,284 2,034, ,695 27, ,416 14,658 1,571,041 2,096, ,385 28, ,377 15,300 1,773,284 2,560, ,410 30, ,790 15,005 1,272,331 2,016, ,012 33, ,139 15,498 1,388,492 2,236, ,222 38, ,681 14,385 1,277,316 2,062, ,555 34, ,516 14,576 1,120,428 1,844, ,814 36, ,924 14,719 1,024,727 1,865, ,888 37, ,942 12, ,987 1,396, ,830 29, ,731 13,681 1,127,611 1,527, ,080 31, ,302 13,215 1,077,683 1,680, ,228 29, ,632 13,786 1,139,241 1,671, ,395 25, ,403 12,448 1,168,677 1,374, ,552 23, ,779 13,350 1,301,786 1,511, ,918 26, ,969 13,914 1,420,615 1,863, ,810 27, ,241 12,516 1,169,934 1,467, ,615 32, ,688 13,059 1,211,328 1,744, ,011 34, ,601 11,773 1,207,486 1,682, ,121 32, ,718 12,252 1,260,292 1,718, ,303 33, ,550 12,813 1,262,750 1,804, ,125 31, ,047 11,839 1,239,333 1,598, ,041 30, ,630 12,198 1,332,996 1,628, ,249 35, ,410 12,140 1,257,483 1,765, ,105 33, ,850 13,226 1,354,081 1,884, ,657 30, ,603 11,860 1,383,839 1,592, ,956 28,

11 < 부록 > 월별항공운송실적 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,131 12,176 1,525,335 1,668, ,094 28, ,411 12,951 1,643,260 1,979, ,967 30, ,919 12,847 1,360,458 1,692, ,414 36, ,457 13,497 1,513,296 1,890, ,266 37, ,308 13,041 1,435,377 1,776, ,323 33, ,416 13,687 1,441,892 1,863, ,231 36, ,177 13,845 1,437,901 1,851, ,636 37, ,966 13,023 1,480,993 1,767, ,722 31, ,430 13,821 1,525,013 1,770, ,881 39, ,635 13,662 1,494,113 1,929, ,908 36, ,993 14,113 1,599,593 2,020, ,513 33, ,040 13,312 1,638,077 1,761, ,061 31, ,579 14,067 1,813,183 1,880, ,575 32, ,837 13,987 1,932,948 2,113, ,950 33, ,328 13,612 1,621,182 1,715, ,666 39, ,546 14,009 1,670,200 1,887, ,431 39, ,373 13,690 1,617,303 1,849, ,618 38, ,514 14,230 1,621,776 1,966, ,392 40, ,290 13,388 1,625,487 1,856, ,856 36, ,390 11,882 1,526,819 1,583, ,460 35, ,421 13,820 1,649,574 1,738, ,256 40, ,696 14,088 1,628,369 1,924, ,629 35, ,266 14,493 1,741,031 2,000, ,846 32, ,808 11,688 1,743,577 1,538, ,600 29, ,993 14,410 1,991,181 1,790, ,020 33, ,217 14,851 2,154,008 2,173, ,002 34, ,152 13,641 1,616,028 1,694, ,894 37, ,610 14,172 1,500,310 1,857, ,624 36, ,240 13,141 1,508,940 1,834, ,764 38, ,588 13,773 1,665,180 1,818, ,881 39, ,529 13,582 1,804,871 1,803, ,574 38, ,825 13,082 1,701,080 1,706, ,661 35, ,929 13,501 1,861,648 1,785, ,693 40,

12 항공시장동향제 42 호 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,203 13,220 1,837,926 1,874, ,561 35, ,121 13,794 1,778,040 1,850, ,946 32, ,911 13,345 1,686,650 1,496, ,067 29, ,496 13,069 2,056,025 1,615, ,765 32, ,876 13,699 2,365,722 2,016, ,180 33, ,948 13,962 1,825,968 1,729, ,229 39, ,365 14,027 2,040,645 1,867, ,413 40, ,850 13,872 1,876,608 1,849, ,110 38, ,077 13,792 1,881,635 1,652, ,606 37, ,579 13,987 2,093,552 1,843, ,043 39, ,227 12,854 1,863,216 1,673, ,871 34, ,152 13,724 1,706,113 1,648, ,688 40, ,444 13,866 1,142,654 1,873, ,138 38, ,026 14,394 1,073,279 1,947, ,362 31, ,943 13,344 1,328,405 1,661, ,010 29, ,057 13,427 1,897,342 1,661, ,079 30, ,392 15,013 2,338,494 2,173, ,656 32, ,634 13,746 1,876,459 1,646, ,663 34, ,449 14,190 2,055,655 1,877, ,602 38, ,957 13,740 2,034,629 1,762, ,945 36, ,648 13,419 2,049,490 1,607, ,737 37, ,166 14,074 2,238,132 1,818, ,331 37, ,794 12,667 2,010,940 1,676, ,192 36, ,342 12,999 1,916,232 1,637, ,351 40, ,343 13,024 1,995,544 1,773, ,199 34, ,029 12,870 2,109,067 1,720, ,024 31, ,746 11,269 2,182,576 1,407, ,643 29, ,047 11,197 2,521,142 1,451, ,334 28, ,419 12,578 2,762,456 1,782, ,164 30, ,428 10,732 2,189,004 1,346, ,682 33, ,971 11,012 2,411,338 1,517, ,509 36, ,327 10,242 2,309,324 1,394, ,761 34, ,728 10,827 2,285,181 1,366, ,943 35,

13 < 부록 > 월별항공운송실적 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,117 11,071 2,456,263 1,392, ,932 33, ,919 10,151 2,277,933 1,269, ,808 27, ,789 10,954 2,288,812 1,299, ,853 36, ,931 11,268 2,317,933 1,643, ,803 34, ,597 11,718 2,353,984 1,654, ,138 29, ,278 10,719 2,462,508 1,443, ,236 26, ,311 10,060 2,727,389 1,318, ,936 26, ,679 10,163 3,008,251 1,594, ,931 28, ,539 10,590 2,367,400 1,321, ,617 31, ,386 11,222 2,636,849 1,620, ,045 33, ,773 10,516 2,381,086 1,447, ,299 34, ,048 9,339 2,405,438 1,151, ,220 29, ,915 10,874 2,632,290 1,374, ,350 32, ,273 9,330 2,539,789 1,231, ,317 31, ,664 10,708 2,481,728 1,375, ,960 38, ,718 10,381 2,519,742 1,594, ,289 32, ,273 10,618 2,612,974 1,614, ,858 26, ,142 10,075 2,617,956 1,374, ,386 24, ,012 10,514 2,895,682 1,284, ,369 24, ,961 11,679 3,229,852 1,639, ,578 27, ,308 10,365 2,674,718 1,326, ,715 28, ,334 11,200 2,887,223 1,550, ,662 27, ,981 10,468 2,796,120 1,466, ,788 30, ,013 10,834 2,819,421 1,349, ,262 31, ,604 10,851 3,100,737 1,356, ,870 30, ,866 9,872 2,838,341 1,238, ,448 28, ,401 10,886 2,959,118 1,322, ,477 30, ,459 11,148 2,851,547 1,569, ,868 27, ,192 11,709 2,992,191 1,627, ,119 23, ,748 10,965 2,976,340 1,380, ,567 21, ,079 11,661 3,330,548 1,353, ,413 23, ,519 12,035 3,600,896 1,631, ,839 25, ,400 10,869 2,954,321 1,259, ,314 24,

14 항공시장동향제 42 호 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,653 11,422 3,161,799 1,454, ,819 28, ,080 10,891 3,043,118 1,396, ,362 26, ,894 10,979 3,058,253 1,257, ,014 25, ,190 10,764 3,378,903 1,284, ,580 23, ,594 10,841 3,160,122 1,271, ,157 24, ,335 11,692 2,975,588 1,321, ,044 21, ,829 11,603 2,923,283 1,582, ,168 20, ,641 12,178 3,068,504 1,713, ,843 18, ,250 11,403 2,896,751 1,427, ,950 16, ,234 12,125 3,101,927 1,369, ,375 15, ,504 12,875 3,283,588 1,641, ,773 21, ,662 11,794 2,566,870 1,280, ,628 20, ,616 12,015 2,907,547 1,515, ,672 24, ,510 11,231 2,505,548 1,355, ,478 23, ,281 11,251 2,572,779 1,227, ,699 22, ,868 11,334 2,848,529 1,302, ,390 23, ,759 9,945 2,711,501 1,155, ,418 21, ,630 11,602 2,684,509 1,331, ,905 24, ,937 11,839 2,709,167 1,627, ,882 21, ,773 12,952 2,566,007 1,694, ,466 19, ,405 12,493 2,434,717 1,481, ,166 19, ,900 12,894 3,057,906 1,517, ,842 19, ,664 13,693 3,383,707 1,886, ,691 23, ,915 12,198 2,646,429 1,397, ,930 23, ,519 13,197 2,773,307 1,658, ,669 23, ,320 12,456 2,708,137 1,520, ,570 24, ,792 12,780 2,989,640 1,488, ,540 25, ,260 11,894 3,248,962 1,461, ,397 22, ,718 11,304 3,051,681 1,449, ,353 23, ,290 12,495 3,268,521 1,564, ,056 24, ,217 12,693 3,138,163 1,899, ,669 23, ,707 12,852 3,253,176 1,933, ,224 20, ,917 11,863 3,185,098 1,667, ,568 18,

15 < 부록 > 월별항공운송실적 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,619 11,866 3,565,730 1,678, ,807 19, ,364 12,330 3,892,724 1,913, ,383 22, ,987 11,908 3,301,434 1,571, ,265 22, ,479 12,983 3,598,710 1,920, ,630 23, ,609 12,123 3,315,031 1,677, ,003 20, ,521 12,297 3,241,718 1,479, ,529 20, ,456 11,693 3,627,780 1,436, ,911 19, ,948 10,870 3,308,848 1,438, ,652 20, ,587 12,761 3,189,072 1,535, ,312 27, ,802 12,946 3,074,889 1,912, ,977 24, ,920 13,494 3,320,215 1,999, ,155 22, ,752 12,316 3,434,073 1,723, ,960 20, ,818 12,895 3,943,303 1,734, ,886 20, ,331 13,427 4,233,715 2,014, ,326 24, ,745 12,829 3,556,243 1,740, ,019 23, ,578 13,288 3,829,447 2,026, ,566 26, ,226 12,508 3,506,969 1,796, ,806 24, ,405 12,485 3,623,995 1,621, ,535 25, ,127 12,667 3,928,860 1,669, ,871 25, ,379 11,575 3,749,719 1,618, ,278 23, ,688 13,111 3,699,603 1,631, ,442 25, ,516 13,481 3,768,483 2,018, ,728 24, ,980 14,286 3,815,078 2,108, ,544 22, ,518 13,390 3,904,085 1,916, ,138 21, ,708 12,867 4,344,386 1,838, ,022 20, ,235 12,929 4,723,315 1,906, ,055 21, ,697 12,458 3,884,942 1,637, ,040 19, ,763 13,620 4,089,514 2,019, ,962 21, ,439 12,733 3,821,198 1,772, ,477 19, ,676 12,492 3,973,461 1,463, ,223 18, ,503 12,463 4,325,515 1,553, ,785 20, ,911 11,366 4,023,100 1,546, ,404 19, ,750 12,801 4,162,954 1,601, ,265 22,

16 항공시장동향제 42 호 운항 ( 회 ) 여객 ( 명 ) 화물 ( 톤 ) 국제선국내선국제선국내선국제선국내선 ,148 13,667 3,871,430 2,020, ,273 22, ,193 14,391 3,874,876 2,068, ,719 19, ,413 13,656 4,140,076 1,900, ,945 18, ,846 13,894 4,634,854 1,931, ,299 19, ,749 14,434 5,126,730 2,141, ,628 21, ,354 13,822 4,271,019 1,940, ,180 21, ,738 14,723 4,344,708 2,081, ,395 22, ,393 13,541 3,997,541 1,900, ,109 22, ,990 12,992 4,214,088 1,665, ,251 21, ,951 12,699 4,646,595 1,771, ,086 22, ,929 11,694 4,306,530 1,735, ,300 21, ,136 13,568 4,299,990 1,843, ,279 22, ,874 14,724 4,406,094 2,223, ,093 23, ,581 15,133 4,480,254 2,001, ,803 20, ,754 14,112 4,589,959 2,073, ,120 20, ,189 14,571 5,127,314 2,165, ,654 23, ,782 14,893 5,721,703 2,324, ,170 26, ,414 14,863 4,722,740 2,122, ,139 25, ,068 15,185 5,049,976 2,407, ,563 26, ,248 14,383 4,587,814 2,119, ,790 23, ,559 14,276 4,839,790 1,860, ,745 25, ,012 14,398 5,382,230 2,042, ,019 24, ,022 13,160 5,057,031 1,992, ,763 25, ,218 14,836 5,111,999 2,103, ,853 25, ,233 15,256 5,279,315 2,509, ,151 24, ,117 16,106 5,436,097 2,593, ,201 23, ,571 14,743 4,036,145 1,960, ,075 18, ,138 15,229 4,355,615 2,279, ,468 21, ,277 16,096 5,511,020 2,697, ,477 25, ,717 15,640 4,925,586 2,419, ,959 24, ,845 16,136 5,605,199 2,736, ,705 25, ,130 15,449 5,215,976 2,436, ,126 23,846 주 : 1) 정기 + 부정기, 국내선은출발, 국제선은출발 + 도착, 운항은여객기, 화물기포함, 여객은환승여객을포함한유상여객기준, 화물은환적화물및수하물, 우편물포함기준 108

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<C7D7B0F8BFEEBCDBBDC3C0E520B5BFC7E22DC1A63234C8A32836BFF9C8A3292E687770> 통권제 24 호 (2014.06) Ⅳ. 항공이슈분석 1. 세계항공기제작시장동향 / 147 2. 2013년 IATA 항공운송실적분석 / 161 3. IATA 분기별글로벌화물운송동향 (2014.2사분기 ) / 171 Ⅳ. 항공이슈분석 Ⅳ. 항공이슈분석 1. 세계항공기제작시장동향 45) 1.1 개요 가. 항공기의정의 1) 우리나라항공법에서는 항공기 란비행기, 비행선,

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<3034BFEDC0CFBDC2C3B5C7CFB4C2C1DFB1B9BFECB8AEC0C7BCF6C3E2BDC3C0E52E687770> KOTRA 소규모 국별 설명회 욱일승천하는 -우리의 수출시장 KOTRA KOTRA 소규모 국별 설명회 욱일승천하는 -우리의 수출시장 - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - 중국경제 현안문제 가. 경기과열과 인플레이션 논의 2003년 중국경제가 9.1%의 고성장을 달성하는 가운데 통화량(M2) 증 가율이

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21 관광과쇼핑목적의방한수요가회복되고저유가영향에따른내국인해외여행객이증가하며회복세를나타내었다. 약세국면이지속되어온화물부문은 2015년 10월누적화물톤수기준 315만톤을기록하며전년동기대비 3.3% 성장하였다. 글로벌경제성장세가당초예상을밑돌며국 20 Analysis 산업분석 김현 I 평가 6 실연구원 I 02-368-5459 I hkim@korearatings.com I. 2015년산업및업계동향 2015년항공시장, 주요선진국경기회복에따른여객부문성장으로양호한모습시현 2015년세계항공시장은유로존및미국의경기회복세에따른여객부문성장으로대체적으로양호한모습을보였다. 다만, 신흥국의저조한경제성장및중국의내수시장집중으로인한무역량감소등으로화물부문성장은다소제한적이었던것으로판단된다.

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