세계인프라시장동향 필리핀건설시장진출은공공건설부터기회가생긴다 2016~2017 세계경제포럼국가경쟁력순위보고서 에따르면, 필리핀의인프라는 ASEAN 6국 ( 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 베트남, 필리핀 ) 중최저순위이다. ADB는 2010~2020년까지필리핀

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1 세계와도시 + 기획 세계인프라시장동향 1 필리핀필리핀건설시장진출은공공건설부터기회가생긴다 5 요르단요르단물부족사태악화, 수처리프로젝트진출기회 인도네시아 [ 유망산업 ] 인도네시아건설자재시장동향 2017 인도네시아물산업비즈니스현장 중국 대서안계획, 산시성시안은종합도시발전추진 中슝안신구키워드는 ' 인프라 친환경 스마트 이스라엘이스라엘건설시장호조세, 중장비시장전망밝음 인도인도철도산업현대화로사업기회증가 불가리아한국기업에유망한불가리아프로젝트시장정보 4 방글라데시 방글라데시정부, 수도권대중교통인프라확충박차 일본국제협력기구 (JICA), 방글라에 15 억 9,000 만달러지원재결정 9 탄자니아탄자니아, 수자원 GIS 도입필요 이내용은대한무역투자진흥공사 (KOTRA, 이하코트라 ) 에서운영하는해외시장포털정보사이트인 globalwindow.org의최신정보를관련기관협의아래일부발췌하여정리

2 세계인프라시장동향 필리핀건설시장진출은공공건설부터기회가생긴다 2016~2017 세계경제포럼국가경쟁력순위보고서 에따르면, 필리핀의인프라는 ASEAN 6국 ( 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 베트남, 필리핀 ) 중최저순위이다. ADB는 2010~2020년까지필리핀내각종인프라개선을위해 1,270억 2,000만달러규모의재원이필요한것으로분석했다. 필리핀정부는 2015 년 118억달러, 2016년 150억달러, 2017년에는 170 억달러 (GDP의 3%) 로매년인프라건설예산을늘려가고있지만여전히인프라건설재원은부족한상황이다. 2017년 5월필리핀정부는총액 1,104억 2,000만필리핀페소 ( 약 22억 840만달러 ) 규모에달하는지역공항유지보수및운영 (O&M) 프로젝트를취소하면서타인프라건설프로젝트에집중할것이라고발표하였다. 현재입찰중인프로젝트는다음과같다. 표 1 필리핀주요민관협력프로젝트현황 ( 입찰중 ) 프로젝트명구분사업규모 New Nayong Pilipino at Entertainment City Project Regional Prison Facilities through PPP LRT Line 6 Project Road Transport Information Technology(IT) Infrastructure Project(Phase II) LRT Line 6 Project NAIA PPP Project 관광 치안 철도 교통시스템 교통 공항 자료필리핀민관협력 (PPP) 센터 14 억 7,000 만필리핀페소 ( 약 2,940 만달러 ) 501 억 8,000 만필리핀페소 ( 약 11 억 1,511 만달러 ) 650 억 9,000 만필리핀페소 ( 약 14 억 1,051 만달러 ) 2 억 9,800 만필리핀페소 ( 약 645 만달러 ) 650억 900만필리핀페소 ( 약 4억 115만달러 ) 745억 6,000만필리핀페소 ( 약 14억 9120만달러 ) 최근우리기업의진출동향을살펴보면, 공공부 문에서는인천공항공사가지역공항지보수및운영 (O&M) 프로젝트에관심을가지고필리핀대기업과컨소시엄을맺어사전입찰자격까지통과했으나, 최근필리핀정부에서해당프로젝트를취소하였다. 이밖에도연기된공공인프라건설프로젝트에우리건설기업들이현지기업과컨소시엄을맺고입찰을했거나준비중인상황으로, 최종결과를기다리고있다. 민간부문에서는포스코건설이 2017년 6월, 필리핀클락 (Clark) 주거지역에서주상복합콘도미니엄인 더샵클락힐스 준공에돌입할계획이며, 2018년완공을목표로하고있다. 그외에도필리핀에서 2017년 1월 1일 ~5월 25일까지 1억 278만달러규모의 ( 전체우리건설기업이수주한국가중액수로는 14위 ) 건설수주를우리기업이받아공사를수행하고있다. 한편중국은 2017년 5월 15일개최된 일대일로국제협력정상포럼 에서필리핀에 8조 2,000억필리핀페소 ( 약 1,640억달러 ) 규모의투자를약속했다. 우리기업에도기회가될전망이므로현지건설기업과컨소시엄관계를유지하며진출을노릴필요가있다. 철도공사, 인천국제공항공사, 농어촌공사, 수자원공사등우리공기업이건설기업과같이진출을모색혹은이미인프라건설시장에진출한상태로, 다른협력업체들의동반진출이예상되고있다. 또한인프라및민간건설을통한직접진출뿐만아니라중고건설장비, 차량및건설자재수요가증가할것으로예상되는만큼해당분야에우리기업의수출을통한진출도추가적으로가능할것으로전망된다. 자료원 : 필리핀통계청 (PSA), 필리핀민관협력센터 (PPP), 세계경제포럼국가경쟁력순위보고서, KOTRA 마닐라무역관자료종합작성자 : 현성룡 ( 필리핀마닐라무역관 )

3 세계와도시 + 기획 [ 유망 ] 인도네시아건설자재시장동향코트라는인도네시아건설자재를유망품목으로선정하였다. 첫번째근거는우리기업이인도네시아로이미 1억 8,735만달러 ( 인도네시아재무부지정 HS Code 기준 ) 가량의건설자재를수출한바, 대기업뿐아니라중소 중견기업들수출실적이골고루발생하는품목이기때문이다. 두번째근거로, 인도네시아의도시인구가증가하면서부동산시장이점차성장함에따라건설프로젝트도증가하고있고, 그에비례하여건설자재에대 한수요가늘었기때문이다. 인도네시아정부는 100 만채의가정용주택을짓고있는데, 그중 60만 3,516 채는저소득층가구, 39만 6,484채는중산층가구를위한집이다. 저소득층대상저가아파트 6만 1,575 채건설도계획중에있다. 인도네시아건축시장에대한전망은대내외적으로긍정적으로평가된다. Asia Construction Look 에따르면인도네시아는아시아에서두번째로잠재력이큰건축시장으로선정됐으며, PwC 는인도네시아의인프라구축예산이아시아태평양권인프라구축예산의약 10% 이상 (2015년기준 ) 을차지하고있다고밝혔다. 표 년인도네시아민관합동프로젝트명부 [The Public Private Partnership(PPP) Book] 040 분야프로젝트명예산규모 ( 백만달러, 추정 ) Bandar Lampung water supply Final waste disposal site Legok Nangka, West Java 토양폐기물및위생시설 Pondok Gede water supply 25 Pekanbaru water supply 35.5 Sindang Heula water treatment plant 17 Kabil Port, Batam 729 Kuala Tanjung International Hub Port, North Sumatera 3.67 Bitung International Hub Port, North Sulawesi 532 교통시설 Makassar New Port 416 Patimban Port, West Java 3,203 Batam island railway 635 Urban railway city of Medan Sukabumi - Ciranjang 103 The 2nd Jakarta-Cikampek 834 유료도로및교각 Tanjung Priok access toll road 281 Yogjakarta-Solo toll road 113 Yogjakarta-Bawen toll road 270 통신 Government multi function satellite 318 Nusakambangan correctional institution 51.5 사회인프라 Sport facility papua 38.9 Sam ratulangi teaching hospital, North Sulawesi 28.7 Bandung Street Lighting West Java 157 자료원 PPP Book 2017(2016 년 12 월출판 )

4 세계인프라시장동향 표3 2015~2019년인도네시아 5개년유료도로개발건설계획 지역 합계 수마트라 (km) 자바 (km) 칼리만탄 (km) 발리 (km) 술라웨시 (km) 총계 (km) 자료원인도네시아공공사업부 (2016) 마지막근거는, 인도네시아정부가주도하는인 프라사업의증가로건설자재에대한수요가급증하고있기때문이다. 현재인도네시아정부는 5,500km 의철로, 2,600km의도로, 49개의댐, 24개항구와 35GW 규모의전력발전소를건설할계획이다 년인도네시아의인프라구축예산은 290억 3,000만달러 (387조 3,000억루피아 ) 이며, 민관합동프로젝트로는 22개프로젝트가발주예정 ( 예산규모약 84억달러추산 ) 이다. 지금까지 59억 7,000만달러규모의 5 개의해상교통및철로구축사업과 16억달러규모의유료도로및교각건설프로젝트가발주된상태이다. 자료원 : Euromonitor, Onesource, 인도네시아무역부, 산업부, 재무부, 세무청, 한국무역협회, 대한민국관세청, PwC, 각주요건설자재별인도네시아공인협회및 KOTRA 자카르타무역관자료종합작성자 : 허유진 ( 인도네시아자카르타무역관 ) 인도네시아물산업비즈니스현장 지난 7월 12~14일에 2017 인도네시아수처리전시회 (13th INDO WATER 2017 Expo & Forum) 가개최되었다. 총방문객은약 1만명, 477개업체 정부기관에서참여했으며, 해외에서는 21개국 374개업체 정부기관에서참가하였다. 한국에서는코트라와환경보전협회공동주관으로한국관이운영되어수위조절 센서, 초음파유량계, 하수처리펌프, 정수기및정수장치등을취급하는 11개사가참여하였고, LG 캐피털등 9개사도별도로참가하였다. 인도네시아는세계 4위의거대한인구규모, 인구성장, 급속도로진행되는도시화, 도시경제와산업의성장으로인해식수 하수및위생시설분야의사업기회는무궁무진하다. 자카르타 (Jakarta), 수라바야 (Surabaya), 반둥 (Bandung), 발리 (Bali), 메단 (Medan), 마카사르 (Makassar) 와같은주요대도시에서의현대적삶의양식은인도네시아내의물수요를급증시키고있다. 국가개발계획부 (Badan Perecanaan Pembangunan Nasional) 에따르면 2017년기준약 7,200만명의인도네시아인들이깨끗한식수를사용할수없는상황이며, 2015~2019년까지인도네시아국가중기발전계획으로인도네시아모든사람들이깨끗한식수와정수된물에대한접근권을확보한다는계획이다. 이를위해국가개발계획부는 2017~2020 년까지총 275조루피아 (207억 7,669만달러 ) 규모의자금조달을예상하고있다. 현재해당분야에대한국가예산이전체자금의 30%, 지역예산이 40% 조달될것으로보이며, 나머지 12% 는민간분야, 8% 는국영기업에서조달할것으로보고있다. 041

5 세계와도시 + 기획 042 인도네시아하수시설및위생설비시장규모는 2016년에 4조 2,000억루피아로전년대비 5.2% 증가했으며, 전체 2016년하수시설과위생설비공공사업지출은약 3,976억루피아 ( 약 2,989억달러 ) 였다. 2016년에새로시작된프로젝트일부는자카르타의 44개신규공동폐수처리시설프로젝트등으로, 공공사업부는위사업을마무리짓기위해아시아개발은행에서 187억루피아 ( 약 141만달러 ) 의차관을도입하였다. 물공급및관리서비스는주로지자체단위로인도네시아지역수처리기업 (PDAM) 이제공하고있으며, 해당회사는식수공급과폐수처리서비스를제공하고있다. 또한해당산업분야에민간기업들이존재하고있으며주요활동업체에는 Sembcorp Industries Ltd.( 싱가포르 ), Dowa Holdings( 일본 ) 의자회사인 PT Prasadha Pamunah Limbah Industri 등이있다. 현재인도네시아에서수입하는수처리분야제품의 3% 가한국산이며, 대부분은중국이나대만제품을사용하는것으로파악된다. 한국제품중에는파이프, 밸브, 원심분리기가수입실적이가장높은품목군이다. 현지바이어들을한국제품이유럽, 독일, 일본등의제품보다가격이저렴하고품질도좋은것으로평가되고있으나, 바이어요구사항수용도제고, 기존수출제품및수출예정제품에대한유지보수와보증제도개선등이필요한것으로전한다. 또한물산업분야에종사하는인도네시아바이어들은대개한국의제조업체와의직접적인거래를원하기때문에신규거래발굴이나기존거래유지를위해서는한국의제조업체영업담당자가제품에대해상세히영어로설명할수있어야한다고조언한다. 자료원 : GTA(Global Trade Atlas), INDOWATER 2017 디렉토리, KOTRA 자카르타무역관보유자료, 유로모니터, 대한민국관세청, 이코노미스트및 KOTRA 자카르타무역관자료종합작성자 : 허유진 ( 인도네시아자카르타무역관 ) 대서안계획, 산시성시안은종합도시발전추진 2017년 3월전국인민대표대회기간중산시성대표단전체회의에서시안시왕용캉서기는리커창총리에게대서안공간구조계획도 ( 大西安空间格局规划图 ) 를소개하여언론과대중의주목을받았다. 리총리는대서안계획추진을원칙상지지하며시안이서북의용머리로서떨쳐일어나도록대서안을추진해야한다고하였고, 발전개혁위원회와후속추진을함께할것을지시하였다. 대서안은 2010년개최된 대서안총체규획공간발전전략연구 논단에서최초로소개됐으며, 중국서북지역핵심구역인산시성관중에위치한시안시행정구역과함양시주요시중심과두도시의경계선에위치한서함신구지역을합친규모와기능이확대 종합된통합도시계획이다. 미래대서안은국가의중요한과학기술연구개발중심하이테크기술산업과선진제조업, 상무비즈니스물류와금융중심, 국제적일류관광지기능을구비한국가중심도시로서국제화대도시를지향하고있으며, 2020~2030년까지단계별로총인구 1,200만명이상, 세계 500대기업의지사절반이상, 외국금융기구 100개이상입주등국제화대도시의기준충족을목표로하고있다. 왕융캉서기는보고를통해과거 5년의업무성과와현재경제상황을검토하고, 향후 5년의목표인 3( 소강사회완성, GDP 1조위안돌파, 국가중심도시건설 ), 6( 서부경제중심, 실크로드과학혁신중심, 대외교류중심, 실크로드문화고지, 내륙개방고지, 국가종합교통중추역할 ), 9( 향후 5년간 9개중요한임무, 9개분야발전촉진 ) 에힘써대서안을진흥시킬것이라고강조하였다.

6 세계인프라시장동향 그림 1 대서안공간구조계획도 쉰이현 / 순읍현 삔현 / 빈현 주쥔산 / 구준산통촨시 / 동천시풍릉장릉푸청현 / 포성현 정릉원릉춘화현 / 순화현치아산산림공원 춰어산 푸핑현 / 부평현 융서우현 / 영수현치아산린유현 / 인유현중산쩐링 / 정릉장릉찌안링 / 건릉짜오링 / 소릉단릉헌릉징양현 / 경양현북산생태벨트첸링 / 건릉싼위안현. 삼원현징링 / 정릉 푸핑현 / 부평현 첸현 / 건현 리위안현 / 예천현 웨이베이가오링구 / 고릉구공항신도시징허신도시공업단지화현웨이난시 / 위남시 국제림황구 / 임황구푸펑현 / 부풍현마오링 / 무릉서함신구비즈니스진시황릉바오지시 / 보계시셴양시 / 함양시구역양링구 / 양릉구리산 / 여산우궁현 / 무공현싱핑시 / 흥평시호파생태구역신중심핵심구신중심리산 ( 여산 ) 국립삼림공원메이현 / 미현위이수이강 / 웨이허강펑시신청펑동신청시안시 / 서안시웨이허생태벨트 저우즈현 / 주시현과개발구항공우주란톈현 / 남전현후이구 / 호읍구학고산업단지현기도대펑하강술문서창화비친링생태벨트태평욕구신전스친링 / 진령태평국립산림공원선승생도축태축축징위나오 정욕뇌 마이지에뢰이 / 맥갈뢰 자료시안시규획국 ( 西安市规划局 ) 주위지도는 2017 년 2 월 1 일부터서함신구 ( 시안시함양시경계지역 ) 가전면적으로관리운영이시안시로위탁 인계된이후정부측에서대외공개된최초의대서안공간배치관련계획도임 시안은중국대외경제정책의핵심인일대일로전략 에서중앙아시아등육상실크로드의중요출발점이자서부경제거점으로, 서부대개발을통해낙후된서부내륙시장을발전시키는주요임무를지닌다. 이에따라대서안의성공여부에따라관중지역과산시성을넘어서부지역의발전에큰영향을가져올것으로예상된다. 자료원 : 작성자 : Chang Jiang( 중국시안무역관 ) 中슝안신구키워드는 ' 인프라 친환경 스마트 ' 지난 4 월 1 일중앙정부와국무원이슝안신구 ( 雄安 新區 ) 설립계획을발표한후 100일이지나면서슝안신구의윤곽이서서히드러나고있다. 허베이성슝셴 ( 雄县 ), 룽청 ( 容城 ), 안신 ( 安新 ) 3개현및주변부분지 역을포함하는슝안신구는베이징, 톈진, 바오딩 ( 保定 ) 등세지역의중심에위치한다. 슝안신구는시진핑주석의영도와중앙정부의전폭적지원하에 친환경, 스마트 도시로탈바꿈할것이며, 이를위한인프라투자도대폭활성화될것으로전망이다. 초기개발면적은약 100km2이며, 중기적으로는약 200km2, 장기적으로는 2000km2로확대될예정이다. 슝안신구는시진핑주석이지시한 슝안신구 7대건설요구 에의해친환경 인프라 IT산업 공공서비스등이유망산업으로선정, 인프라, 친환경, 스마트 를 3대키워드로제시하고있다. 슝안신구가특별히각광을받는이유는국무원의비준만받았던기존의특구와달리, 중국최고지도자가지정했기때문이다. 2017년 4월말기준, 중국에는 7개의경제특구, 219개의개발구, 145개의하이테크 043

7 세계와도시 + 기획 044 표4 슝안신구 7대요구및유망산업 연번 요구 유망산업 1 녹색스마트시티건설 친환경, 정보산업 2 친환경생태도시건설 환경보호, 수질개선 3 하이테크산업육성, 혁신형경제성장추진 정보서비스, 빅데이터, IT 분야 4 수준높은공공서비스제공 교육, 의료등공공서비스 5 편리하고효율적인교통네트워크구축 교통인프라 6 행정체제개혁심화 기업설립절차간소화 7 전방위대외개방확대 외자진입규제완화 자료원일본 MUFG 산업개발구, 11개의자유무역구, 그리고이번에발표된슝안신구를포함한 19개의신구 ( 新區 ) 가존재한다. 중국관영매체신화사는슝안신구에대해 중국의 1대경제특구인선전 ( 深圳 ) 경제특구, 1대신구인상하이푸동 ( 上海浦東 ) 신구에이어매우중요한의의를지닌신구로, 중국의천년대계이자국가대사 ( 千年大計, 國家大事 ) 라고홍보하고있다. 이에따라중앙정부의전폭적인제도적지원이따를것으로기대되며, 중국국유기업들이대거지원사격에나선상황이다. 이미중국철도건설회사, 중국교통건설회사, 중국건축공정총사등국유건설사, 시노펙, 중국야금과학공업그룹, 중화전력 ( 中電 ) 그룹등에너지사, 차이나유니콤과같은통신사들도슝안신구에투자의향을밝혔다. 슝안신구는베이징의비 ( 非 ) 수도기능이전, 허베이성의산업구조조정, 징진지 ( 京津冀 ) 일체화를목적으로추진되며, 이는시진핑주석이수도권통합발전을위해실시하고있는징진지프로젝트의핵심으로풀이된다. 이에따라징진지지역의지역경제발전의새로운동력을제공할것으로기대된다. 자료원 : KOTRA 베이징무역관작성자 : 김윤희 ( 중국베이징무역관 ) 방글라데시정부, 수도권대중교통인프라확충박차 방글라데시의수도다카는인구가가장빠르게늘고있는대도시로, 급격한도시화로인해교통인프라부족이심각하다. 다카의열악한교통인프라로인한교통정체는대기오염, 불필요한이동시간증가를낳고있으며, 이로인해매년 39억달러수준의경제적비용이따르는것으로파악된다. 이에방글라데시정부는다카시대중교통수송분담률을 60~80% 수준으로개선하고, 교통문제를완화하고자다카지역의간선급행버스체계 (Bus Rapid Transport, BRT) 및도시철도 (Mass Rapid Transit, MRT) 를구축할계획이다. 현재 BRT 3호선구축사업과 MRT 6호선사업이추진중이며, 총 5개 MRT와 2개 BRT 노선이계획되어있다. 사업대부분은 2020~2035년까지계획되어있고, 정부의추진의지가높아원조자금및민관협력자금등이조성되면조기추진가능성도높다. 지금까지세계은행이 5,200만달러 ( 교통분야전반 ), 아시아개발은 그림 2 BRT 및 MRT 노선도 Ashulia BRT Bus depot Uttara North Dhaka Savar Airport Mirpur10 Gabtali Agargaon Jhilmil Gazipur Tongi Khilkhet Kapasia Purbachal Badda Nogor Para Dhanmondi Hatirjheel Kamalapur Railway Station BUET Narayangani 자료 Revised Strategic Transportation Plan(RSTP) Bhulta MRT Line 1 MRT Line 2 BRT Line 3 MRT Line 4 MRT Line 5 MRT Line 6 BRT Line 7

8 세계인프라시장동향 표5 BRT 및 MRT 구축계획노선 사업내용 비용 재원 단계 MRT Line 1 총 78.6km( 고가 63.3km, 지하 15.3km) 87억달러 미정 F/S 전 MRT Line 2 총 40km( 고가 40km) 37억달러 미정 F/S 전 BRT Line 3 총 22.4km 2억달러 WB 설계완료 BRT Line 3 ( 연장 ) 총 20.5km 2억 5,000만달러 ADB 시공전 MRT Line 4 총 16km( 고가 16km) 17억달러 미정 F/S 전 MRT Line 5 총 35km( 고가 24.9km, 지하 9.1km) 43억달러 미정 F/S 전 MRT Line 6 총 20km 28억 2,000만달러 JICA 시공전 MRT Line 6 ( 연장 ) 총 21.8km( 고가 21.8km) 21억달러 미정 F/S 전 BRT Line 7 총 36km 지면도로 2억 6,000만달러 미정 F/S 전 자료 JICA(Japan International Cooperation Agency) 홈페이지 행 (ADB) 이 1억 6,000만달러 (BRT 3호선사업 ), 일본국제협력기구 (JICA) 가 21억달러 (MRT 6호선사업 ) 를지원하고있다. 이번계획은버스전용도로, 고가도로, 환승주차장등다양한분야로한국기업의참여가가능하며, 이미 2013년한국설계업체가 BRT Line-3 버스전용차로사업을수주 (190만달러규모 ) 한경험도있다. 자료원 : DTCA(Dhaka Transport Coordination Authority), WB, ADB, JICA 및 KOTRA 다카무역관자료종합작성자 : 장재호 ( 방글라데시다카무역관 ) 억 2,300만엔 ( 약 15억 9,000만달러 ) 의지원을재결정하게되었다. 6개프로젝트는모두방글라데시정부가 7차 5개년국가발전계획 (2016~2020) 에따른 비전 2021 에포함된것으로, 5년내공사가종료되는진행이확실한사업들이다. JICA 발주사업의경우에는일본기업의입찰만가능하지만, 최근일본기업이수주한사업을분리발주하는사례가많다. 이러한사업에국내건설사들도많이참여하는데, 대부분대규모예산이투입되는사업이므로면밀한검토가필요하다. 일본국제협력기구 (JICA), 방글라에 15억 9,000 만달러지원재결정 1972년 6월 27일방글라데시-일본양국간수교이래일본은원조및차관을계속확대해왔고, 2014 년아베총리방문당시총 6조원규모의인프라투자 지원을약속하였다. 하지만 2016년 7월 1일, 방글라데시다카시내에서테러가발생하여일본인 7명이사망한사건으로이약속은전면보류되었다. 그로부터 1년이지난올해 7월 2일, 일본정부는 JICA의 ODA 자금으로 6개인프라프로젝트에대해총 1,782 표 6 일본국제협력기구지원 6 개인프라프로젝트 연번 프로젝트명 금액 ( 만엔 ) 1 Hazrat Shahjalal International Airport Expansion Project 768억 2,500 2 Kanchpur, Meghna and Gumti 2nd Bridges Construction and Existing 527억 3,000 Bridges Rehabilitation Project 3 Dhaka Mass Rapid Transit Development Project(Line 1)(E/S) 55억 Matarbari Ultra Super Critical Coal- Fired Power Project 107억 4,500 5 Dhaka Underground Substation Construction Project 204억 7,700 6 Small Scale Water Resources Development Project(Phase 2) 118억 5,300 자료일본국제협력기구홈페이지 045

9 세계와도시 + 기획 046 이밖에도아시아개발은행 (ADB) 과세계은행지원 프로젝트도진행중이므로국내건설사의진출방안검토가필요하다. 표 7 아시아개발은행지원 6 개인프라프로젝트 연번프로젝트명 금액 ( 만달러 ) 1 Bangladesh Power System Enhancement 6억 1,600 and Efficiency Improvement Project 2 South Asia Sub-regional Economic Cooperation Dohazari to Cox's Bazar 15억 Railway Project(phase-1) 3 Khulna/Rupsha 800MW Combined Cycle Power Plant 8억 4 Dhaka Water Supply Network Improvement Project 2억 7,500 5 Dhaka Environmentally Sustainable Water Supply Project 2억 5,000 6 Natural Gas Infrastructure and Efficiency Improvement Project 1억 6,700 7 Bangladesh Power System Expansion and Efficiency Improvement Investment Program: 3억 8,800 Ashuganj 400MW Combined Cycle Power Plant 8 South Asia Sub-regional Economic Cooperation Road Connectivity Project(SASEC 2) 12억 자료아시아개발은행발간자료 표 8 세계은행지원 6 개인프라프로젝트 연번프로젝트명금액 ( 만달러 ) 1 Chittagong Water Supply Improvement and Sanitation Project 4,750 2 Bangladesh Regional Waterway Transport Project 3억 6,000 3 Bangladesh Weather and Climate Services Regional Project 1억 1,300 4 Bangladesh Modern Food Storage Facilities Project 2억 1,000 5 Construction of Airport - Mohakhali phase of Bus Rapid Transit(BRT) Line 3 2억 5,000 6 Dhaka Sanitation Improvement Project 3억 3,000 자료세계은행발간자료 자료원 : JICA 홈페이지, WB, ADB, 현지언론, KOTRA 다카무역관자료종합작성자 : 장재호 ( 방글라데시다카무역관 ) 요르단물부족악화, 수처리프로젝트진출기회 2011년촉발된시리아사태로난민 ( 약 140만명 ) 이급격히요르단으로유입되면서요르단의물수요증가율은 21% 에달하고있다. 2016~2025 요르단수도전략보고서 에따르면, 1인당연간수도이용량이시리아사태전 147m3에서 123m3로떨어졌다. 난민이많이유입된요르단북부지역 ( 제라쉬, 아즐룬, 이르비드, 마프락 4개주 ) 의물수요는 40% 급증했다. 국제정치적요인뿐만아니라기후변화도요르단물사정을악화시키고있다. 요르단정부가미국스탠포드대학에의뢰해연구한 2013~2020 요르단기후변화정책보고서 에따르면, 지난 20년간평균기온이 1~4도높아졌고강수량은 15~60% 감소했다. 1995~2013년까지 19년동안 13년 (68.4%) 의강수량은연평균강수량을밑돌았고, 가뭄도평년에비해길어졌다. 요르단은지난 2013년약 8억달러를들여동남부디시지역에서수도암만까지잇는 325km 파이프를완공해연 1억m3에달하는상수를공급함으로써물부족사태를해소할수있었다. 그러나시리아사태로인한난민유입으로새로운수자원개발에주력하고있다. 현재요르단정부의관심사는홍해-사해연결프로젝트로담수화한물을이용하는것이다. 이사업에전세계에서 5개컨소시엄이참여했고, 한국에서도수자원공사등이참여했다. 조만간입찰제안서를공고해 6 개월내제출받고 3개월뒤에평가발표한다는일정이다. 1단계에서는연간 3억m3의해수를취수해담수처리하고, 2단계에서는 20억m3까지늘릴계획이라한다. 그외에도심층지하수신규개발, 낡은관교체, 불법상수채취금지등다양한정책이강구되고있다. 지역적으로는난민유입이심한북부지역지원에

10 세계인프라시장동향 힘이실리는형국이다. 이에따라디시-암만을잇는파이프를연장하여물부족이심각한북부에공급할계획이다. 2017년 4월 8일요르단물키 (Mulki) 총리는암만과자르카주수도개량화사업에총 9억 3,000 만달러를투자한다는계획을공표했다. 이밖에도미국, 한국, 사우디, 유럽재건은행, 독일, 영국등다양한공여국지원으로총 21개프로젝트가지원되면상수도공급률을현재 80% 에서 2025년까지 90% 로끌어올릴계획이다. 비산유국인요르단은재정이열악한관계로유럽선진국과국제기구, 인근걸프국의원조를통해인프라구축사업을많이하고있는데, 특히시리아와이라크난민수용으로국제사회의전폭적지지와원조를얻고있다. 난민유입과기후변화로인해요르단에다양한수처리프로젝트가이어지는만큼, 역량있는현지파트너를잘찾아우리수처리산업의진출기회로삼아야할것이다. 자료원 : Jordan Times, 요르단엔지니어링 Gama 사면담, KOTRA 암만무역관보유자료작성자 : 이민호 ( 요르단암만무역관 ) 이스라엘건설시장호조세, 중장비시장전망밝음 BMI 전망에따르면이스라엘은인프라확대및주 택건설프로젝트로건설시장이꾸준히증가할것으로전망하고있다. 현재정부는각종에너지 ( 천연가스 ) 사업, 교통인프라확대사업, 추가주택건설사업을추진중이며, 2017 년건설시장규모는 199억달러로추정된다. 이스라엘정부는지난 2016년 8월, 285개의추가주택건설계획을발표하였고, 요르단과협력하여수자원확보를위한담수프로젝트 ( 사해물공급연결을 위한건설프로젝트 ) 계약을진행중이다. 지난 2016 년 12월, 요르단은해당프로젝트에 4억달러투자금유치를발표한바있다. 에너지분야에서는대기업인 Delek Group의자회사인 Delek Drilling과 Avner Oill사가 HSBC 및 JP Morgan과지중해리비아탄천연가스전개발프로젝트 (1억 7,000만달러규모 ) 에계약을체결했으며, 2017년부터가스생산이진행될예정이다. 교통인프라로는현재텔아비브에지하철건설프로젝트를진행하고있으며, 기차레일건설등의교통프로젝트를진행중이다. 이러한건설시장호조와함께한국의대이스라엘중장비수출도꾸준히증가하고있다. 이스라엘은한국의중장비수출대상국 27위로, 2016년기준전년도대비 11.4% 증가한 3,745만달러를기록하였다 (2017년 4월현재 2,149만달러수출 ). 이스라엘은중장비현지생산이없어수입에의존하고있다. 총 6개의중장비전문수입업체 (Comtran, Zoko, M.Bar, Or Pathishim, Comasco, IC Tools) 들이수입및유통을담당하고있고, 해외에서 ( 대부분중국 ) 중장비부품을수입해개조및조립후해외 ( 대부분유럽 ) 로수출하기도한다. 한국과이스라엘은 FTA 체결협상이임박해있어, 향후협상발효시관세율조정에따라한국산중장비경쟁력이확대될전망이다. 이에따라한국의대이스라엘중장비수출이증가할것으로예측된다. 자료원 : BMI, 이스라엘통계청, 한국무역협회, 이스라엘경제지 The Marker, KOTRA 텔아비브무역관자료작성자 : 윤주혜 ( 이스라엘텔아비브무역관 ) 인도철도산업현대화로사업기회증가 인도의철도는세계최대철도네트워크중하나로, 047

11 세계와도시 + 기획 048 매일 1만 1,000대의열차가 10만 8,706km를운행하고있다. 하지만대부분의철도시설이영국식민지시대의유산으로노후화문제가심각하다. 인도철도부 (Ministry of Railways) 는승객서비스및안전향상, 철도네트워크확장, 재정적지속가능성을확보하고자향후 5년간 (2017~2021) 8조 5,000억루피 (1,300억달러 ) 를투자하는계획을발표했다. 방대하고다양한인도의철도시설현대화프로젝트중에서도이번보고서는철도역재개발프로젝트에초점을맞추었다. 인도철도역재개발사업의주안점은 1) 도시신경망의중심으로서철도역의역할 ( 소매상가, 오피스공간, 호텔, 식당등 ) 비전제시, 2) 인도도시의큰문제가되는불법노점상의접근금지, 3) 외국인직접투자 100% 허용, 4) 45년임대기간제공, 5) 컨소시엄입찰가능, 6) 투명하고객관적인선정절차확보등이다. 100여개도시에 2,200 에이커의토지를소유하고있는인도철도부는총세단계로나누어철도역을입찰할계획으로, 1단계에는 411개, 2단계에는 100여개, 3단계에는 250여개정도다. 인도는승객의소득수준에따라철도역을 A1, A, B, C, D, E, F의 7등급으로구분하는데, A1과 A등급철도역의수만해도 400개가넘는다. 이처럼 400개의 A1, A등급철도역을중심으로재개발하는프로젝트가진행될것으로예상하며, 그동안인도철도부가추진했던프로젝트중가장큰부가수입을창출할것으로예견된다. 첫단계로선정된 23개철도역은첸나이센트럴 (Chennai Central), 란치 (Ranchi), 우다이푸르시티 (Udaipur City), 인도르 (Indore), 예스완트푸르 (Yesvantpur), 벵갈루루칸트 (Bengaluru Cantt.), 비사카파트남 (Visakhapatnam), 하우라 (Howrah), 카마카 (Kamakhya), 파리다바드 (Faridabad), 잠무타 위 (Jammu Tawi), 세쿤데라바드 (Secunderabad), 비자야와다 (Vijayawada), 코지코드 (Kozhikode), 보팔 (Bhopal) 등이다. 재개발되는기차역에는디지털표지판, 에스컬레이터, 엘리베이터, 티켓판매기, 고급라운지, 가방검색기등의시설을설치할예정이다. 이프로젝트들은공정한입찰을통해민관파트너십 (PPP) 모델로진행할예정이며, 재개발에수반되는비용은여유공간등에상업시설을개발하는것으로충당할예정이다. 현재보팔철도역은이미개발업체 Bansal Group 에재개발을위탁한상황이다. Bansal Group은 10억루피 (1,500만달러 ) 를투자해 1979년건설했던보팔철도역을보수하고, 35억루피 (5,500만달러 ) 를투자해주변 1만 7,245m2를상업지구로개발할예정이다. 이밖에도말레이시아에서구성한컨소시엄이수랏철도역입찰에참여했으며또다른말레이시아컨소시엄이인도르, 우다이푸르, 반드라, 파리다바드, 하우라, 세쿤데라바드의입찰기한연장을요청하고있다. 말레이시아는정부간파트너십방식으로또다른 20개기차역에 1,000억루피 (16억달러 ) 투자를고려하고있다. 인도의철도네트워크는지속적으로증가하고있으며, 5년후인도의철도산업규모는세계시장의 10%( 세계 3위 ) 를차지할전망이다. 특히철도역재개발프로젝트는다양한산업분야에사업기회를제공하는종합프로젝트로, 현재말레이시아외에도한국을비롯한프랑스, 일본, 스위스, UAE, 쿠웨이트, 슬로바키아등다수의국가에서관심을보이고있다. 이밖에도인도철도부는새로운광고정책에따라전국 2,175 곳의철도역에 10만개의대형디지털스크린을설치할계획이고, 열차충돌방지를위해향후 5년간전국 28개프로젝트에 ETCS(European Train Control System) 를설치할예정이며, 전국에걸친전기송전

12 세계인프라시장동향 네트워크구축을위해입찰규모가 800억루피 (12억달러 ) 에달하는 6건의사업을진행할예정이다. 인도철도현대화프로젝트는실현가능하고매력적인분야이기때문에국내기업들도상세한내용을파악하여적극적으로참여할필요가있다. 자료원 : 인도철도부, McKinsey, IBEF, Livemint, Financial Express, Indian Express, Economic Times, KOTRA 콜카타무역관자체조사작성자 : 박영선 ( 인도콜카타무역관 ) 한국기업에유망한불가리아프로젝트시장정보 불가리아정부는지난 2017년 6월 15일제12회 Strategic Infrastructure and Investment 콘퍼런스를개최하였다. 주요부처의장관, 차관, 국장급이상의고위공무원이참가했으며관련공기업, 사기업및전문가들과주요개별기업들이앞으로시작될입찰에대해발표했다. 교통부장관 (Ivaylo Moskovsku), 에너지장관 (Temenujka Petkova), 지역개발공공사업부차관 (Malina Krumona) 등이주요연사로참여했으며, 향후입찰예정인교통분야 ( 고속도로, 철도, 해상및지하철프로젝트 ), 에너지 ( 천연가스수송관, 에너지그리그 ), 환경 ( 폐기물및수처리 ) 분야에대한도전과제에대해논의하였다. 우선교통분야에서는 2014~2020년까지진행될 2차 EU 기금프로젝트로 OP(Operational Programme: Transport and Transport Infrastructure) 에서 16억유로, CEF(Connecting Europe Facility) 에서약 4억유로의예산을활용할계획이다. 불가리아정부는이기금을통해노후화된교통인프라및복합터널등주요교통시설의인프라개보수, 확장공사, 현대화를계획하고있다. 곧입찰이시작될프로젝트로는스트루마 (Strouma) 고속도로 3 구간프로젝트로 3.1구간인젤레즈니차 (Jeleznitsa) 터널에약 220만유로, 3.2구간에약 450만유로가투입될예정이다. 스트루마고속도로는환경보호구역이며, 잦은지진발생으로내진설계를해야한다. 작은터널과교량설계를해야하므로가장구축하기어려운구간이다. 현재환경영향평가보고서를제출한상태이며, 새로운입찰은 2017년말에서 2018년초에시작될전망이다. 젤레즈니차터널프로젝트는작년에입찰이시작됐으나입찰과정에서불공정거래가확인되어 4월에중단된사업이다. 철도프로젝트는 2차 EU 기금중가장많은예산을차지하고있다. 주요프로젝트로는플로브디브-부르가스구간철도개보수프로젝트 (115만유로 ), 엘렌피린-코스테네츠 ( 약 500만유로 ), 코스테네츠-셉템브리 ( 약 200만유로 ) 가있다. 엘렌피린-코스테네츠구간의프로젝트는산지가많아터널공사가필요한구간으로터널공사경험있는한국기업에유리한사업이다. 본래이프로젝트는 2016년말발주될예정이었으나 2016년 11월대선이후정권교체, 내각사퇴에따른행정공백으로지연되었다. 현재불가리아철도시설관리공단 (NRIC) 은가급적빨리프로젝트입찰을공고하기위해관련서류를준비중이다. 에너지사업에도관심이증가하고있다. 페트코바에너지장관은불가리아정부의우선순위중하나가에너지공급선을다변화하는것이라말했으며, 특히천연가스공급망에우선순위를두고있다. 불가리아는지정학적으로중동, 러시아, 유럽의중간에위치하여에너지허브로서의장점을지니며, 천연가스공급망의공급선다변화로써에너지안보를보장하고러시아의존도를낮출수있다. 2016년 11월불가리아-루마니아간가스공급망이구축됐으며, 현재불가리아 (Stara) 와그리스 (Komotini) 를잇는 2단계가스 049

13 세계와도시 + 기획 050 망연결을계획중이다. 총길이는 182km이며약 2억 5,000만유로의규모이다. 이중 8,000만유로는 EU 자금활용, 나머지예산은투자은행을통해조달할예정이라한다. 터키와세르비아구간을각각연결하는사업도계획중이다. 세르비아구간은약 55km로약 6,500만유로규모이며, EU 자금을통해약 4,900만유로를조달할예정이다. 터키구간은 75km로약 1억유로규모이며, 재원은아직확보되지않았다. 이밖에도불가리아내부에가스공급망개보수를위해 1억 2,000만규모의입찰이공고될예정이다. 지역개발부차관과환경부차관은이번콘퍼런스에서환경분야우선순위에대해발표하였다. 지역개발부차관은수처리분야의포괄적인국가개발전략을수립하기위해세계은행과협의중이라밝혔다. WB의분석에따르면, 수처리현대화를위해약 60억유로의예산이필요하며, 현재 EU 기금 OP 프로그램중환경분야에약 17억유로가배정 ( 이중 12억유로가수처리분야 ) 되었다고한다. 환경분야전체금액의 67% 가수처리예산으로배당되었으며, 나머지 2억 8,000 만유로는하수처리분야, 7,600만유로는매립지 홍수리스크방지등에배정되었다. 2015년부터시작된환경분야프로젝트는현재약 20% 밖에진행되지않아 2020년까지예산소진을위해향후 2년간많은프로젝트가발주될것으로전망된다. 수처리분야 EU 기금은예산규모가상대적으로작아한국기업에는매력적이지않을수있지만, 향후대형프로젝트수주를위한경험으로입찰에참여할필요가있다. 가장큰프로젝트중하나는소피아열병합발전소프로젝트로약 1억 3,500만유로규모이며, 60~70% 의 EU 기금으로 운영될예정이고, 2017년말소피아시에서발주할것으로보인다. 자료원 : KOTRA 소피아무역관자료종합작성자 : 허종원 ( 불가리아소피아무역관 ) 탄자니아, 수자원 GIS 도입필요 탄자니아수자원부 (Ministry of Water and Irrigation) 는 2017년 3월까지농촌지역의 72.58% 가깨끗한수자원을공급받고있는상태라고밝혔다. 2020년까지는각주도 (Regional Capital City) 의수자원접근성을 86% 에서 95%, 나머지농촌지역은 60% 에서 75% 까지개선할예정이다. 탄자니아수자원공급의가장큰문제중하나는 33% 로높은무수수량 1 비율이다. 이로인한월평균손실액은 15억 8,000만탄자니아실링 ( 약 710만달러 ) 이다. 주요원인으로는수자원절도와노후된인프라이다. 물생산 (Generation of Water) 도감소해 2016년 3월각주도의 1일물생산량은 4억 7,000만리터였는데 2017년 3월에는 4억리터에머물러, 전년대비 15% 감소했다. 현재탄자니아정부는수자원절도방지를위해미리요금을내고수도를이용하는 Pre-paid 계량기제도 ( 전기 LUKU제와유사 ) 도입을검토중이며, 민관협력하에더욱효과적으로수자원관리를계획중이다. 또한 물과환경보호프로그램 (Water and Environmental Protection Programme) 시행으로수자원인프라개선에도박차를가하고있다. 전국토 1 무수수량 (Non-revenue Water): 정수장에서소비지로공급한물중에서소비자에게도달하지않고누수가됐거나, 소비자에게도달했지만수도요금을징수할수없게된물의양

14 세계인프라시장동향 에걸쳐두단계로시행중인데, 첫단계에선 1,333개의프로젝트가완료됐고 477개의프로젝트는마무리단계이다. 2016년 7월부터시작된두번째단계에선 4,105개의마을의수자원인프라구축을목표로한다. 2017/18년에예산으로는 2,378억탄자니아실링이배정받았다. 탄자니아는본래수자원이풍부하다. 대표적인수원인빅토리아호수는면적이 6만 9,500km² 로아프리카에서가장넓고, 세계에서두번째로면적이넓은담수호이다. 면적이 3만 3,000km² 인탕가니카호수는최대수심이 1,430m로전체부피 깊이로는세계두번째로큰담수호라한다. 이호수는탄자니아, 콩고민주공화국 (DR 콩고 ), 부룬디, 잠비아와이웃하고있다. 따라서앞으로탄자니아수자원관리의핵심은 GIS 기술을활용한대규모의수자원관리라할수있다. GIS를도입하면수도시설을한눈에조망함으로써수자원의통합적인관리가가능하며, 유수율 (Revenue Water Ratio) 분석, 누수량감시, 단수지역분석가능및절도예방에도효과적이다. 단수상황시비상관로를찾아내는가상시뮬레이션을통해효율적인유지보수도가능하며, 거대수자원관리에있어서 도실시간영상과수위, 유입량, 방류량및저수율데이터표출이가능해과학적인의사결정이가능하다. 한국수자원공사는 GIS 기반수자원관리체계를통해효율적인수자원관리를하고있는만큼이러한기술력과실증데이터를바탕으로아프리카지역시장개척도가능할것이다. 탄자니아정부는수자원개발을위해최근루수모 (Rusumo) 수력발전소등대형공사를추진중으로, 우리기업의관심이요구된다. 이밖에도서쪽은갈라 (Ngala) 지역에서루수모폭포를이용하는수력발전소와댐건설이 2017년 3월 30일개시되었다. 세계은행의자금 (3억 4,000만달러 ) 으로추진되는해당발전소는 2019년완공예정이며중국 CFCOC Group가시공중이다. 자료원 : The Citizen, CIA Factbook, UN, 한국수자원공사, Rusumo Project 및 KOTRA 다레살람무역관자료종합작성자 : 전우형 ( 탄자니아다레살람무역관 ) 표 9 동아프리카공동체 (EAC) 6 개회원국간식수공급률비교 (2015 년 ) 국가명 인구 식수공급률도시 농촌 평균 탄자니아 남수단 케냐 르완다 부룬디 우간다 단위 : 백만명, % 051 자료원 Millennium Development Goals Database(2015), CIA World Factbook(2017)