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1 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-L2A 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 172 Skyhawk (Standard) 172S Skyhawk (Special Performance) Skyhawk Green Flight Project (Electric-powered) 기준일 :

2 개발이력 1955년 (6월 12일, 시제기첫비행 ) 부터 1985년까지초기 172/Skyhawk 시리즈 (A~Q) 가생산이중단될때까지총 35,643 대생산되었다. 1978년모델 172N에 IO-360 엔진을장착하여개량한시제기 estart 172' (N6786) 는 1995년 4월 19일에 Wichita 에서첫비행을실시하였고, 형식증명을위해 1996년 1월 10일에시험비행을시작하였다. 사전제작 3기의 172 모델들 (N172KS, N172SE, N172NU) 은 Witchita 에위치한 East Pawnee 에서조립되었다. 145시간의시험비행을통해 1996년 6월 21일에 FAA FA part 23 형식증명을받았으며, 1996년 11월 6일 Independence 에서첫양산기 (N172FN) 가생산되었으며, 1997년 1월 18일에인도되었다. 이후첫수출인도는두번째 Independence 제작항공기 (VH- NMN) 가 197년 1월 30일에공중수송을통해미국에서호주로이루어졌다. 사양 (172, 172S/ 및 172) 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) 날개코드길이 (Wing Chord) 날개뿌리부터 (at root) 날개끝부터 (at tip) m (36 ft 1 in) 1.63 m (5 ft 4 in) 1.12 m (3 ft 8.5 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 7.5 전장 (Length overall) 높이 (Height overall) 바퀴거리 (Wheel Track) 축간거리 (Wheelbase) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 객실도어 (Cabin Doors) 화물칸도어 (Baggage Door) ( 방화벽부터화물칸까지 ) 객실 (Cabin, firewall to baggage area) 최고높이 (Max height) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 최대너비 (Max width) 크기 ( 내부 ) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 8.28 m (27 ft 2 in) 2.72 m (8 ft 11 in) 2.53 m (8 ft 3.5 in) 1.63 m (5 ft 4 in) 1.90 m (6 ft 3 in) 1.93 m (6 ft 4 in) 1.02 m (3 ft 4.5 in) 0.94 m (3 ft 1 in) 0.56 m (1 ft 10 in) 0.39 m (1 ft 3.25 in) 3.61 m (11 ft 10 in) 1.00 m (3 ft 3.5 in) 1.22 m (4 ft) - 2 -

3 면적 주익전체 (Wing, gross) 보조날개 (Ailerons, total) 뒷전플랩 (Trailing-edge flaps, total) 핀 (Fin) 방향타 (udder, incl tab) 미익 (Tailplane) 승강타 (Elevators, total, 트림탭포함 ) m2 (174.0 sq ft) 1.70 m2 (18.3 sq ft) 1.98 m2 (21.26 sq ft) 1.04 m2 (11.24 sq ft) 0.69 m2 (7.43 sq ft) 2.00 m2 (21.56 sq ft) 1.35 m2 (14.53 sq ft) 중량및적재하중 기본중량 (Empty weight) 최대화물적재량 (Max baggage weight) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 최대이륙및착륙중량 (Max T-O and landing weight) 최대램프중량 (Max ramp weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 일반범주 (Normal) 다용도범주 (Utility) 일반범주 (Normal) 다용도범주 (Utility),, 771 kg (1,699 lb) 781 kg (1,721 lb) 820 kg (1,808 lb) 54 kg (120 lb) 144 kg (318 lb) 1,111 kg (2,450 lb) 1,156 kg (2,550 lb) 952 kg (2,100 lb) 998 kg (2,200 lb) 1,114 kg (2,457 lb) 1,160 kg (2,558 lb) 1,158 kg (2,552 lb) 956 kg (2,107 lb) 1,002 kg (2,208 lb) 68.7 kg/ m2 (14.08 lb/sq ft) 71.6 kg/ m2 (14.66 lb/sq ft) 9.32 kg/kw (15.31 lb/hp) 8.62 kg/kw (14.17 lb/hp) kg/kw (16.45 lb/hp) 성능 최대수평속도 (Max level speed) 순항속도 (Cruising Speed) FL80 기준 해수면기준 (Sea Level) 123 kt (227 km/h; 141 mph) 126 kt (233 km/h; 145 mph) FL100 기준 130 kt (241 km/h; 150 mph) (80% 출력 ) S (75% 출력 ) (85% 출력 ) 122 kt (226 km/h; 140 mph) 124 kt (230 km/h; 143 mph) 118 kt (219 km/h; 136 mph) - 3 -

4 무동력상태, 실속속도 (Stalling speed, power off) 플랩미사용 플랩사용 성능 ( 이어서 ) 51 kt (95 km/h; 59 mph) 53 kt (99 km/h; 61 mph) 47 kt (87 km/h; 54 mph) 48 kt (89 km/h; 56 mph) 최대상승률 (Max rate of climb) 해수면기준 223 m (730 ft)/min 219 m (720 ft)/min 실용상승한도 (Service ceiling) 이륙거리 (T-O run) 190 m (622 ft)/min 4,115 m (13,500 ft) 4,265 m (14,000 ft) 4,875 m (16,000 ft) 288 m (945 ft) 293 m (960 ft) 256 m (840 ft) 장애물이륙거리 15 m (50 ft) 기준 499 m (1,635 ft) 514 m (1,685 ft) 535 m (1,755 ft) 395 m (1,295 ft) 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준, 407 m (1,335 ft) 착륙후제동거리 (Landing run) 항행거리 (ange) 최대연료탑재, 45 분예비연료고려, 순항출력기준 항속시간 (Endurance), (60% 출력, FL100 기준 ) (45% 출력, FL100 기준 ) 168 m (550 ft) 175 m (575 ft) 580 n miles (1,074 km; 667 miles) 518 n miles (959 km; 596 miles) 588 n miles (1,089 km; 676 miles) 687 n miles (1,272 km; 790 miles) 638 n miles (1,181 km; 734 miles) 6 h 36 min 6 h 43 min 주요정보 대당가격 (2010 년기준 ) 172 ( 표준 Garmin GA 항전장비장착형 ) : 미화 269,500 불 172S (Garmin G1000) : 미화 301,500 불 * 에어컨구매시미화 28,100 불추가 - 4 -

5 항공기 특징 대표적인관광용등다목적경량항공기, 전체금속으로이루어짐, 브레이스형고익기, 테이퍼형날개, 중간위치에부착된미익및날개외부패널, 후퇴형핀. NACA 2412 형날개, 상반각 1 44, 날개뿌리유도각 1 30, 날개끝유도각 /4 코드지점에서핀후퇴각 35. 항공기 조종장치 스테인리스강케이블로구동되는재래식수동형조종장치. 개조된 Frise 형전금속 보조날개, 전기적으로작동되는단일슬롯 Para Lift 플랩, 승강타에장착된트림탭. 항공기 구조 복합재가쓰인비구조적구성품들 (Nose-Bowl, 날개, 미익및핀캡과페어링 ) 을 제외하고일반적인경합금으로이루어짐. 부식방지를위해에폭시및폴리우레탄으로 외부코팅됨. 착륙장치 동체고정형삼륜형착륙장치 (Tricycle type), 동체장착 Cessna Land-O-Matic 스프링외팔보테이퍼형강철튜브주착륙바퀴다리및올레오식완충장치전방착륙바퀴다리, 조종가능한전방착륙바퀴, 5.00X5 전방착륙바퀴타이어, 6.00X6 주착륙바퀴타이어, 유압식브레이크, 바퀴덮개는선택가능함.(Nav Ⅰ 및 Ⅱ 패키지구매시무상제공 ) 엔진 172 : 2엽고정피치 McCauley 1C235/LFA7570 금속프로펠러를구동하는 119 kw (160 hp) Lycoming IO-360-L2A 수평형 4기통피스톤엔진. 172 : 고성능 McCauley 1A170E/JHA7660 고정피치프로펠러를 2300PM 으로감속시켜구동하는 134 kw (180 hp) Textron Lycoming IO-360-L2A 수평형 4기통피스톤엔진 (FL80 기준 ) 172 : MT-Propeller 社 3엽정속복합재프로펠러를구동하는 116 kw (155 hp) FADEC(Full Authority Digital Engine Control) 제어 Thielert Centurion 2.0 (TAE ) 터보디젤엔진 연료 ( 연료급유구는날개위쪽에위치 ) - 172, 172S/ : 2개의주익일체형연료탱크내에 212 리터 (56 미국갤런또는 46.6 영국갤런 ) 이중 201 리터 (53 미국갤런또는 44.1 영국갤런 ) 이사용가능 : 169 리터 (44.6 미국갤런또는 37.1 영국갤런 ) 오일용량 : 7.6 리터 (2 미국갤런또는 1.7 영국갤런 ) 편의시설 수직조정및접을수있는에너지흡수 2인승좌석 (Side-by-side) 2세트 (26G까지견딜수있음 ), 이중잠금핀으로고정된좌석레일상에좌석위치됨. 전방좌석양쪽에표준조종장치완비, 뒷좌석은뒤로젖힐수있음. 객실양쪽에앞으로열수있는문위치. 관성릴하네스가전좌석에구비되어있음. 위로열리는착색된창문, 외부소음감소용방음장치, 복합재헤드라이너및객실도어용이중핀잠금시스템. 후방측면문을통해접근가능한화물칸 ( 객실후방에위치 ), 난방및통풍되는객실, Keith Products 에어콘시스템은별도설치가능

6 기타시스템 28 V 60 A 교류발전기및 24 V Ah 배터리로구성된전기시스템. Garmin GEA-71 엔진 / 기체컴퓨터, 선택가능한에어컨, 172 모델에는 Blind Turn-Coordinator 가장착된 Bendix/King KAP-140 양축자동조종장치와 24 V 6.2 Ah 보조배터리가있음. 기본표준 Garmin 장비장착. 항공 전자 장비 통신 비행 마커비콘 / 인터콤기능이있는 GMA 1347 디지털오디오패널, GTX 33 모드 S 트랜스폰더, ME406 ELT. GIA-63W NAV/COM/GPS/WAAS/GS1, GDC 74 대기자료컴퓨터, GIA 63W NAV/COM/GPS/WAAS/GS2, GS 77 AHS( 자세방위기준장치 ), GMU 44 자력계. 172 모델에는 XM 라디오와함께 GDL 69A 비행정보시스템이추가되어있음. 계기 GDU-1040 PFD, GDU-1040 MFD. 주문인도현황 1997년재출시를시작한때부터 2010년 1월까지총 4,548대의 C172 비행기가인도되었다. 항공기외관 - 6 -

7 조종실내부 - 7 -

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[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G 차 례 제1장 수도권 대기환경정보 제1절 08년도 저공해 하이브리드 자동차 확대 보급 3 제2절 개정 법률 11 1. 오염물질방출 건축자재의 다중이용시설 실내사용제한 고시 11 2. 악취방지법 일부개정법률안 13 제3절 기회 특집 16 1. 환경부장관 취임사('환경행정의 선진화를 이루는데 주력해야') 16 제4절 국제환경 동향 18 1. 미국 환경청, 스프레이

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