BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전

Size: px

Start display at page:

Download "BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전"

나미 백
4 years ago
Views:

BONANZA 36 1. 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4.

1 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 Bonanza 33 Bonanza 35 Bonanza 36 - A36 - T36TC - A36TC - B36TC - G36 - XTRA 기준일 :

2 개발이력 1945년 35 모델 (V자형미익구조의항공기로 10,403 대생산됨 ) 을기반으로개발되었으며, 이름이같을정도로매우유사함. 더거슬러올라가 1,911대가생산된초기명 Debonair 로불린 33 모델은이후, 현재명칭 Bonanza로명명되었음. 36 모델은 1968년 5월 1일에형식인증취득하였으며, Bonanza E33A를기반으로개발되었음, 1969년 10월 24일 A36이형식인증취득하였으며, 1970년대중에게처음선보임. 현재변형된하부종류들의 Bonanza 는 1983년 10월 3일소개되었으며, FAA 다용도범주에인증된 kw (285 hp) Continental IO-520-BB 엔진을장착하고있음. Bonanza G36 모델 : Garmin G1000 항전시스템스위트장비가 2005년 4월 12일에발표되면서, 2005년말에 2006년형모델 로대중에게소개되었으며, A36에서새명칭을받게됨. 첫 G36 항공기는 N500W(c/n E-3630) 은 2005년 7월 25일 ~ 31일까지 Oshkosh AirVenture 에전시되었음. 2005년 11월 2일에 FAA 인증을취득하면서 11월 3일에공식발표함. 첫인도는오레곤주포틀랜드에거주중인 Ron Boyer 씨에게 11월 4일이루어짐. * 2006년 11월 9일부터 2007년까지 60주년기념판항공기를구매할수있도록행사를함. ( 고급실내장식, 특별한외부도장 ) Bonanza A36 모델 : 최신바로이전모델로, Garmin GNS 430 nav/com/gps 가장착되어 2001년에소개됨. 하지만 2005년에 Garmin 스위트장비를채택하면서 G36으로명칭변경됨. Bonanza B36TC 모델 : 이전에생산된터보차지모델로서생산중단됨. Bonanza XTRA 모델 : 2010년 9월 24일에발표된현존모델을공장 ( 서비스센터 ) 업그레이드시킨모델. 다양한특징들이있지만, 모든모델에적용불가함. 주요개선내용은 Garmin G500 항전장비들, D'Shannon 팁탱크 (152 리터추가, 40 미국갤런, 33.3 영국갤런 ) 및이와관련되어전체항공기무게증가, Aviation 디자인신형실내장식및특별외부도장형태. 추가선택품목으로 Performance 패키지, 항전패키지및실내장식패키지가있음. 사양 크기 ( 외부 ) 날개너비 (Wing span) 날개코드길이 (Wing Chord) Root 기준 Tip 기준 m (33 ft 6 in) 2.13 m (7 ft) 1.07 m (3 ft 6 in) 날개종횡비 (Wing aspect ratio) 6.2 전장 (Length overall) 높이 (Height overall) 미익너비 (Tailplane span) 8.38 m (27 ft 6 in) 2.62 m (8 ft 7 in) 3.71 m (12 ft 2 in) - 2 -

3 크기 ( 외부 ) 바퀴거리 (Wheel Track) 축간거리 (Wheelbase) 프로펠러지름 (Propeller Diameter) 전방객실도어 (Fwd Cockpit Door) 화물칸도어 (Baggage Door) 후방승객 / 화물칸도어 (Rear pax/cargo Door) 높이 (Height) 너비 (Width) 높이 (Height) 너비 (Width) 높이 (Height) 너비 (Width) 2.92 m (9 ft 7 in) 2.39 m (7 ft in) 1.93 m (6 ft 4 in) 0.91 m (3 ft) 0.94 m (3 ft 1 in) 0.61 m (2 ft) 0.99 m (3 ft 3 in) 0.89 m (2 ft 11 in) 1.14 m (3 ft 9 in) 객실 ( 방화벽 ~ 연장화물칸포함 ) (Cabin, aft of firewall, incl extended baggage compartment) 크기 ( 내부 ) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최고높이 (Max height) 용적 (Volume) 면적 3.84 m (12 ft 7 in) 1.07 m (3 ft 6 in) 1.27 m (4 ft 2 in) 3.88 m3 (137 cu ft) 주익전체 (Wing, gross) 보조날개 (Ailerons, total) 뒷전플랩 (Trailing-edge flaps, total) 핀 (Fin) 방향타 (Rudder, incl tab) 미익 (Tailplane) 승강타 (Elevator, incl tab) m2 (181.0 sq ft) 1.06 m2 (11.40 sq ft) 1.98 m2 (21.30 sq ft) 0.93 m2 (10.00 sq ft) 0.52 m2 (5.60 sq ft) 1.75 m2 (18.82 sq ft) 1.67 m2 (18.00 sq ft) 중량및적재하중 기본중량 (Empty weight) 기본운용중량 (Basic Operating weight, single pilot) 최대화물적재량 (Max baggage weight) 유효하중 (Payload, with Max Fuel) 최대연료적재량 (Max fuel weight) 최대이륙중량 (Max T-O weight) 최대램프중량 (Max ramp weight) 최대영연료중량 (Max zero-fuel weight) 1,148 kg (2,530 lb) 1,225 kg (2,700 lb) 181 kg (400 lb) 313 kg (689 lb) 201 kg (444 lb) 1,655 kg (3,650 lb) 1,661 kg (3,663 lb) 1,592 kg (3,509 lb) - 3 -

4 중량및적재하중 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 98.5 kg/ m2 (20.17 lb/sq ft) 7.40 kg/kw (12.17 lb/hp) 성능 최대수평속도 (Max level speed) 고속순항속도 (High Cruising Speed, Mid-cruise weight) 일반순항속도 (Normal Cruising Speed, Midcruise weight) 장거리순항속도 (Long-range Cruising Speed, Mid-cruise weight) 접근속도 (Approach speed) 최소중량기준 184 kt (340 km/h; 212 mph) 176 kt (326 km/h; 202 mph) 174 kt (322 km/h; 200 mph) 171 kt (317 km/h; 197 mph) 165 kt (306 km/h; 190 mph) 167 kt (309 km/h; 192 mph) 163 kt (302 km/h; 188 mph) 134 kt (248 km/h; 154 mph) 140 kt (259 km/h; 161 mph) 143 kt (265 km/h; 165 mph) 80 kt (148 km/h; 92 mph) 실속속도 [ 무동력 ] (Stalling speed, power off) 최대상승률 (Max rate of climb) 실용상승한도 (Service ceiling) 이륙거리 (T-O field length) 장애물착륙거리 15 m (50 ft) 기준 442 착륙후제동거리 (Landing Run) 항행거리 (Range) 조종사포함 3 인탑승, VFR 예비연료 (30 분 ) 포함 고속순항속도 (High Cruising Speed) 일반순항속도 (Normal Cruising Speed) 플랩미사용 68 kt (126 km/h; 78 mph) [ 계기지시속도 ] 30 플랩사용 59 kt (109 km/h; 68 mph) [ 계기지시속도 ] 해수면기준 375 장거리순항속도 (Long-range Cruising Speed) m (1,230 ft)/min 5,640 m (18,500 ft) 583 m (1,913 ft) m (1,450 ft) 290 m (950 ft) 671 n miles (1,242 km; 772 miles) 713 n miles (1,320 km; 820 miles) 751 n miles (1,390 km; 864 miles) 736 n miles (1,363 km; 847 miles) 746 n miles (1,381 km; 858 miles) 775 n miles (1,435 km; 891 miles) 919 n miles (1,702 km; 1,057 miles) 923 n miles (1,709 km; 1,062 miles) 916 n miles (1,696 km; 1,054 miles) - 4 -

5 주요정보 대당가격표준장비탑재기준, 미화 629,900 불 (2009 년기준 ) 항공기 특징 일반적인저익객실단엽기. 테이퍼형미익및후퇴익핀, 플레인팁및앞전루트 글러브로처리된사다리꼴모양날개, Beech 개조형 NACA (Root), (Tip) 형날개, 상반각 6, 유도각 Root 에서 4, Tip 에서 1. 항공기 조종장치 일반적수동형조종장치. 각승강타에위치한전기적으로작동하는트림탭, 보조날개및방향타에위치한지상에서조절가능한탭, 단일슬로트, 3 위치선택가능플랩. 조종면작동범위로는보조날개 ±20, 승강타 +25 /-20, 방향타좌측 25, 우측 23. 플랩작동범위착륙접근 12, 최대 30 항공기 구 조 2 중스파날개토션박스및미익표면이응력외피로이루어진경합금구조, 일반적인 항공기구조. 착륙장치 전기식접개들이형삼륜형착륙장치 (Retractable Tricycle type). 주착륙바퀴는날개안쪽으로접혀들어가며, 전방착륙바퀴는뒤로접혀들어감. Beech 올레오식완충장치. Cleveland 주착륙바퀴타이어사이즈 및 (6 ply), 압력 2.28~2.76 bar (33~40 lb/sq in). Cleveland 전방착륙바퀴타이어사이즈 (4 ply), 압력 2.76 bar (40 lb/sq in). Cleveland 링타입디스크유압식브레이크, 파킹브레이크, 매직핸드착륙바퀴시스템은선택사항. 엔진 Hartzell 社 PHC-C3YF-1RF/F7663-2R 3엽정속금속프로펠러를구동하는 1개의 224 kw (300 hp) Teledyne Continental IO-550-B 6기통피스톤엔진. 엔진내에고도상승시이에대한혼합기연료 / 공기혼합비를조절해주는연료펌프가있음. 연료 ( 주익내연료탱크 ) : 303 리터 (80 미국갤런또는 66.7 영국갤런 ) 이중 280 리터 (74 미국갤런또는 61.6 영국갤런 ) 사용가능 편의시설 개별좌석으로 4명에서 6명이탑승할수있는폐쇄형객실. 조종석은위, 아래로조절가능. 맨앞조종석좌 / 우조종간설치 ( 표준 ). 2개의후방탈착가능좌석및접히는 2개좌석을이용하여다목적항공기로구성가능. 또선택적으로 3, 4번째좌석을뒤쪽을보고 5, 6번째좌석과마주본채로, 책상, 다과용캐비넷, 헤드레스트등을설치한클럽형객실구성도가능함. 2010년모델부터 AmSafe 좌석에어백도선택하여설치가능. 우측에알루미늄하니콤구조의이중문을이용시짐적하역용이, 에어앰뷸런스로사용시들것을여유공간과함께위치시킬수있음. 추가로설치된창문을통해승객들의조망개선

6 기타시스템 선택품목인 12,000 BTU 냉장형에어콘시스템은조종석밑에위치한증발기, 동체하부에콘덴서및엔진에장착된압축기등으로구성되어있음. 센터콘솔에공기배출구가있고속도는 2단계로조절가능함. 전기시스템은 28 V 100 A 교류발전기, 24 V 15.5 Ah 배터리로구성. 보조발전기는선택품목임. 브레이크전용유압시시트메. 보조표준형진공펌프. 자이로계기공유압시스템은선택품목임. 산소시스템및전기식프로펠러제빙시스템도선택품목임. 항공전자 장 비 2005년 4월 12일에발표된 Garmin G1000 통합항전시스템이 2006년형모델용표준장비로채택되었으며, 이모델은 2005 년후반기부터구매가능함. 특징으로는 2개의 PFD 및 MFD 용 EFIS 스크린과통합형반도체타입 AHRS, 디지털항공데이터컴퓨터, 엔진모니터링컴퓨터, Garmin GFC 700 3축 AFCS, 항적정보서비스기능의모드 S 트랜스폰더, WAAS 기능의 GPS가있는이중통합형라디오모듈, ILS 기능이있는 VHF 항법장치, 8.33 khz채널간격의 16와트 VHF 통신장비, 전세계데이터베이스가있는 Class B TAWS(Terrain Awareness and Warning System), 통합형 XM WX 위성기상데이터링크및 120개채널이상의디지털라디오를수신할수있는통합형디지털오디오제어시스템이있음. 기타선택품목으로는 L-3 통신 SkyWatch 497 항적조언시스템, 스톰스코프 WX 500 기상매핑시스템, 2010년모델부터가능한 NAV 1 또는 NAV 2와선택하여동조가능한하니웰 KN63 DME, 전방비전 EVS-100 또는 EVS-600 비전향상시스템 (retrofit 으로도선택가능 ). 기타장비 기본장비 : LCD 디지털 RPM 계기, EGT 및 OAT 계기, 상승률지시기, Turn Coordinator, 수평및방향자이로 3개, 4개의앞뒤조절및젖힘기능이있는좌석, 팔걸이, 헤드레스트, 전좌석관성릴타입의단일직사각형스트랩어깨하네스, 조종석덧창, 자외선차단윈드스크린및객실창문, 선바이저, 큰화물도어, ELT, 실속경고장치, 보조정압소스, 가열피토, 비컨, 3가지색상의스트로브라이트시스템, 카펫처리된객실바닥, 슈퍼방음장치, 컨트롤휠맵라이트, 문입구조명, 계기패널투광조명, 코트걸이, 장갑보관소, 비행중보관소, 어프로치플레이트홀더, 다용도선반, 객실돔라이트, 독서등, 계기포스트라이트, 전자발광서브패널조명, 착륙등, 지상활주등, 연료오일필터, 3가지색상의폴리우레탄외장도색, 외부전원소켓, 정전기심지 (Wick) 및토바 (towbar). 선택장비 : 프로펠러제빙, 이중조종, 가죽좌석, 부조종사석휠브레이크, 에어컨, 5번째승객석, Fresh Air Vent Blower 및지상통신스위치 주문인도현황 36 모델 Bonanza 는 2009 년말까지총 4,613 대가인도되었으며, G36 모델은 2008 년에는총 63 대, 2009 년에는총 36 대가인도될예정임

7 Beechcraft Bonanza 36 생산, 인도현황 (1969 년 ~ 2010 년 1 월 ) * 위의주문생산된수량 ( 역년 [Calendar Year] 기준 ) 과다를수있음 항공기외관 - 7 -

8 조종실내부 - 8 -

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3 PA-44-180 SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-44-180T Turbo Seminole 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력시제품이었던 의첫비행은 1976년