Bombardier Dash 8 Q400.hwp

Size: px
Start display at page:

Download "Bombardier Dash 8 Q400.hwp"

Transcription

1 1. 제작사 : Bombardier Aerospace 또는 de Havilland Canada 2. 유형 : Twin-turboprop airliner 3. 엔진 : 2 P&W 社 PW150A 터보프롭엔진 4. 최대탑승인원 : 70~88명 ( 조종사 2명, 승객 68~86명 ) 5. 버전 Dash 8-Q400 Dash 8-Q402-MR 기준일 :

2 사양 길이 ( 외부 ) 날개너비 (Wing Span) m (93 ft 3 in) 종횡비 (Aspect ratio) 12.8 전장 (Length overall) 동체최대지름 (Fuselage max diameter) 전고 (Height overall) 미익길이 (Tailplane span) 바퀴간거리 (Wheel track) 축간거리 (Wheel base) 프로펠러지름 (Propeller diameter) 지면- 프로펠러간거리 (Propeller ground clearance) 프로펠러 -동체간거리 (Propeller fuselage clearance) m (107 ft 9 in) 2.69 m (8 ft 10 in) 8.36 m (27 ft 5 in) 9.27 m (30 ft 5 in) 8.79 m (28 ft 10 in) m (45 ft 9 in) 4.11 m (13 ft 6 in) 0.97 m (3 ft 2 in) 1.10 m (3 ft 7¼ in) 탑승도어 좌측전방 1.66 m (5 ft 5½ in) 0.76 m (2 ft 6 in) 1.22 m (4 ft) (Passenger door) 좌측후방 1.73 m (5 ft 8 in) 0.71 m (2 ft 4 in) 1.52 m (5 ft) 화물칸도어 좌측후방 1.55 m (5 ft 1 in) 1.27 m (4 ft 2 in) 1.55 m (5 ft 1 in) (Cargo Door) 우측후방 1.45 m (4 ft 9 in) 0.71 m (2 ft 4 in) 1.17 m (3 ft 10 in) ( 우측후방 ) 서비스도어 (Service door) 1.45 m (4 ft 9 in) 0.71 m (2 ft 4 in) 1.52 m (5 ft) - 2 -

3 객실 (Cabin) * 조종실제외 화물수용량 (Baggage volume) 주익 (Wing) 보조날개 (Ailerons) (total) 길이 (Length) 최대너비 (Max width) 최대높이 (Max height) 바닥면적 (Floor area) 체적 (Volume) 전방 후방 계 수직미익 (Vertical tail surfaces) (total) 수평미익 (Horizontal tail surfaces) (total) 운용기본중량 (Operating weight empty) 최대유상하중 (Max payload) Payload 최대연료탑재 이륙중량 (T-O weight) 최대착륙중량 (Max landing weight) 기본중량 중간중량 최대중량 연료제외최대중량 (Max zero-fuel weight) 최대익면하중 (Max wing loading) 최대동력하중 (Max power loading) 성능 최고순항속도 (Max cruising speed) 기본중량 중간중량 최대중량 기본중량 중간중량 최대중량 최고허용고도 (Max certified altitude) 실용상승한도 (Service ceiling) FAR 이륙거리 (T/O field length) FAR 착륙거리 (L/D field length) 최대순항거리 (Max range) 이륙 측면 접근 길이 ( 내부 ) 면적 중량및적재하중 m (61 ft 8 in) 2.51 m (8 ft 3 in) 1.95 m (6 ft 5 in) 38.2 m2 (411 sq ft) 77.6 m3 (2,740 cu ft) 2.58 m3 (91.0 cu ft) 11.6 m3 (411 cu ft) 14.2 m3 (502 cu ft) m2 (679.0 sq ft) 1.87 m2 (20.18 sq ft) m2 (152.0 sq ft) m2 (180.0 sq ft) 17,186 kg (37,888 lb) 8,670 kg (19,113 lb) 6,831 kg (15,059 lb) 27,986 kg (61,700 lb) 28,998 kg (63,930 lb) 29,256 kg (64,500 lb) 28,009 kg (61,750 lb) 25,855 kg (57,000 lb) kg / m2 (90.87 lb/sq ft) kg / m2 (94.15 lb/sq ft) kg / m2 (94.99 lb/sq ft) 3.70 kg /kw (6.08 lb/shp) 3.84 kg /kw (6.30 lb/shp) 3.87 kg /kw (6.36 lb/shp) * 별도표시를제외하고최대이륙중량의 95% 출력기준 * 엔진 1 개고장 5,334 * 해수면및최대이륙중량기준 1,300 * 해수면및최대이륙중량기준 1,287 * 70 인탑승, 계기비행법정예비연료탑재기준 1, kt (667 km /h; 414 mph) 7,620 m (25,000 ft) m (17,500 ft) m (4,265 ft) m (4,221 ft) 운용소음 ( 근사치, FAR Pt 36) n miles (2,518 km ; 1,565 miles) 78.3 EPNdB 84 EPNdB 94.3 EPNdB - 3 -

4 버전 Dash 8-Q400 Dash 8-Q402-MR 기본형다용도수송및소방기버전이다 년 4월 France's Securite Civile 에서 Fokker F-27 의교체를위해중고로 2대를주문하였는데이기체들은 Cascade Aerospace (Abbotsford, British Columbia) 에서개조를하였다. 세부사항으로는 Thales four-tube EFIS, HUD, VHF/FM/AM 송수신기, GPS, 위성수신기및 WEB- 트래킹시스템이장착되었고, 탈착이가능한 10,000 리터 (2,642 미국갤런 ; 2,200 영국갤런 ) 용량의 Aero Union RAF-2 소화제및투하시스템의부착할수있다. 여객기형태로는각 40 kg (88 lb) 의수화물을지닌 64인의승객의운송이가능하고, 화물전용기형태로는 14개의팔레트에총 9,000 kg (19,842 lb) 의화물을운송할수있다. 첫인도 ( 식별부호 'Pelican 73') 는 Marseilles-Marignane 의 Securite Civile 로 2005년 6월에실시되었으며, 2번째기체 ('Pelican 74') 는 2005년 10월에실시되었다. 개발이력 1995년 Q-300 시리즈의동체연장버전에서시작되었다. 1996년 12월부터부품제작을시작했으며, 1997년 1월에 Pratt & Whitney Canada 의보잉 720B에엔진을장착하여엔진테스트를실시하였다. 1997년 11월 21일에첫기체 (C-FJJA) 가출고되고 1998년 1월 31일에첫비행을하였다. Kansas 의 Wichita 에위치한 Bombardier 시험비행센터에서총 5대의기체로 1,900시간 1,400회의시험비행을실시하고, 1999년 6월 14일 Transport Canada CAR 525 Amendment 86 형식증명을취득하고, 1999년 12월에 JAA 증명, 2000년 2월 8일 FAA FAR Pt 25 증명을받았다. 2001년 10월 11일 London City 공항에서급경사접근 (5.5 glideslope) 승인을받았다. 2000년 1월 20일 SAS에첫인도 (OY-KCA) 가이루어졌고, 2월 7일덴마크코펜하겐 -폴란드포즈나뉴노선의취항이시작되었다. 2001년 11월까지 Q400 기단은총 154,800 시간, 177,000 회의비행을기록하였다. 1995년 10월에 Mitsubishi 가위험분담파트너로프로그램에참여하여, 동체및미익부의설계와개발및제작을담당하게되었다. 주요정보 엔진 운영비용 FADEC 기능을갖춘 2대의 3,781 kw (5,071 shp) 급 Pratt & Whitney Canada PW150A 터보팬엔진이장착됨. 복합소재의 Dowty R408 6엽저속프로펠러 ( 이륙시 1,020 rpm, 순항시 850 rpm) 는 Q100/300 에비해이륙시 15%, 순항시 6~19% 감속되었다. 연료는 6,526 리터 (1,724 미국갤런 ; 1,436 영국갤런 ) 를탑재할수있다. 2003년 FlyBE 에서 17기를 3억6200 만달러에주문하였다. 직접운영비는 70인탑승기준으로 200 n mile (370 km ; 230 mile) 이상운항시미국에서는좌석당 1마일에 7.4 센트, 유럽에서는좌석당 1킬로미터에 7.5센트이다.(2003년기준 ) - 4 -

5 설계 구조 배치 Q300 에비해동체가 6.83 m (22 ft 5 in) 연장되고, 좌석이 78석까지늘어났다. 새로운엔진, 프로펠러가장착되었고, 사다리꼴의날개는더길어져서프로펠러와동체의거리를 1.09 m (3 ft 7 in) 로더벌려놓았다. 날개 / 동체페어링, 보조날개, 승강타, 수직미익페어링, 랜딩기어, 화물칸 / 서비스도어및항공전자장비가개량되었다. 동체는 4만시간, 8만회비행의무손실 (crack-free) 수명을가지며, 8만시간, 16만회비행의경제수명을가진다. Q100/200/300 과동일한한정증명으로조종이가능하다. Q100 및 Q200 과유사하다. de Havilland Canada 에서조종실부위를제작하였고, Allied Signal ( 전기동력시스템 ), Goodrich ( 브레이크 ), Dowty Aerospace ( 프로펠러 ), Menasco ( 랜딩기어 ), Micro Technica ( 플랩시스템 ), Mitsubishi ( 동체및미익부 ), Parker Bertea Aerospace ( 유압및연료시스템 ), Pratt & Whitney Canada ( 엔진 ), Sextant Avionique ( 항공전자장비 ), Shorts ( 엔진나셀 ) 등의업체들이참여하였다. 좌석은가운데통로가있는 4열배치로다양한구성이가능하다. 84 cm (33 in) 간격으로 70석, 79 cm (31 in) 간격으로 74석, 76 cm (30 in) 간격으로 78석의배치가가능하다. 2개의클래스로배치를할경우, 86 cm (34 in) 간격의 10개의비즈니스석과 79 cm (31 in) 간격의 62개의이코노미석이배치된다. NVS 시스템이기본장착된다. Avionics 항공전자장비통신장비레이더비행장비계기 Thales 장비장착듀얼 VHF 항법 / 통신장비및모드 S 트랜스폰더, FDR, CVR, ELT 안테나가장착되어있음. HF는선택사양임. 기상레이더 ADF, DME, 싱글또는듀얼의 UNS-1E FMS, 듀얼레이더고도계, EGPWS, ACARS, QAR, vertical scale symbology 등을선택할수있다. EFIS ( mm (6 8 in) LCD 5개장착 ). Flight Dynamics HGS4100 (later HGS4200) 유도장치. 주문인도현황 2006 년 12 월 31 일기준 Bombardier Q-Series(Dash 8-Q100, 200, 300, 400) 는 843 대 주문제작되어총 761 대인도완료되었다

6 항공기외관 조종실내부 객실내부 - 6 -

GlobalRanger Bell 429 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1

GlobalRanger Bell 429 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1 Bell 429 GlobalRanger 1. 제작사 : GlobalRanger 2. 유형 : Light Utility Twin Engine Helicopter 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW207D1 터보쉐프트엔진 4. 최대탑승인원 : 8 명 ( 조종사 1 명, 승객 7 명 ) 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력 2005년

More information

Bombardier CRJ700 Bombardier CRJ 제작사 : Bombardier Aerospace 2. 유형 : 지역항공기 3. 엔진 : 2 GE CF34-8C1 4. 최대탑승인원 : 72~80 명 ( 조종사 2 명, 승객 70~78 명 ) 5. 버

Bombardier CRJ700 Bombardier CRJ 제작사 : Bombardier Aerospace 2. 유형 : 지역항공기 3. 엔진 : 2 GE CF34-8C1 4. 최대탑승인원 : 72~80 명 ( 조종사 2 명, 승객 70~78 명 ) 5. 버 1. 제작사 : Aerospace 2. 유형 : 지역항공기 3. 엔진 : 2 GE CF34-8C1 4. 최대탑승인원 : 72~80 명 ( 조종사 2 명, 승객 70~78 명 ) 5. 버전 Srs 701 Srs 705 Challenger 870 CRJ900 기준일 : 2014.6.30-1 - 사양 길이 ( 외부 ) 날개길이 (Wing Span) 23.24 m

More information

CESSNA 206 Stationair Cessna 206H Stationair 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 6인승다목적항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AC1A 4. 최대탑승인원 : 6명 (

CESSNA 206 Stationair Cessna 206H Stationair 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 6인승다목적항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AC1A 4. 최대탑승인원 : 6명 ( Cessna Stationair 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 6인승다목적항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AC1A 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 206 ( 기본모델 ) Stationair T Stationair TC (Turbocharged) 기준일

More information

ACAC ARJ21 ACAC ARJ21 제작사 : AVIC I Commercial Aircraft Company 유형 : 지역운송용제트기엔진 : General Electric CF34-10A 최대탑승인원 : 109 ( 조종석 : 2, 승객 : 105 ) 버전 : ARJ

ACAC ARJ21 ACAC ARJ21 제작사 : AVIC I Commercial Aircraft Company 유형 : 지역운송용제트기엔진 : General Electric CF34-10A 최대탑승인원 : 109 ( 조종석 : 2, 승객 : 105 ) 버전 : ARJ 제작사 : AVIC I Commercial Aircraft Company 유형 : 지역운송용제트기엔진 : General Electric CF34-10A 최대탑승인원 : 109 ( 조종석 : 2, 승객 : 105 ) 버전 : -700 - - -900 기준일 : 2012.12.31-1 - 특징 사양 길이 ( 외부 ) (A: -700, B: -900) 날개길이 (Wing

More information

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3

PIPER PA Seminole PA SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3 PA-44-180 SEMINOLE 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming O-360-A1H6 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-44-180T Turbo Seminole 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력시제품이었던 의첫비행은 1976년

More information

Piper PA Warrior Ⅲ.hwp

Piper PA Warrior Ⅲ.hwp 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming O-320-D3G 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 PA-28-160 Cherokee PA-28-161 Warrior II PA-28-161 Warrior III 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력과거

More information

CESSNA 182 Skylane Cessna 182 Skylane 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명,

CESSNA 182 Skylane Cessna 182 Skylane 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, Cessna 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Textron Lycoming IO-540-AB1A5 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 182 ~ 182R Skylane ( 초기모델 ) 182S Skylane Skylane (Standard) T Turbo

More information

DIAMOND DA20-C1 Eclipse DA20-C1 Eclipse 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원

DIAMOND DA20-C1 Eclipse DA20-C1 Eclipse 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-240-B3B 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종사 1 명, 승객 1 명 ) 5. 버전 DV20 A-1 Katana DA20 A-1 Katana DA20-100 Katana 100 DA20 C-1

More information

CESSNA C162 Skycatcher C162 Skycatcher 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : 1 Teledyne Continental O-200D 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종석

CESSNA C162 Skycatcher C162 Skycatcher 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : 1 Teledyne Continental O-200D 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종석 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 2 인승경량항공기 3. 엔진 : 1 Teledyne Continental O-200D 4. 최대탑승인원 : 2 명 ( 조종석 1 명, 승객 1 명 ) 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력 비행을실시하지않은개념증명항공기 (N158CS) 가 2006년 7월 24일에미국위스콘신주 Oshkosh,

More information

Cessna 172 Skyhawk.hwp

Cessna 172 Skyhawk.hwp 1. 제작사 : Cessna Aircraft Company 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-L2A 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 172 Skyhawk (Standard) 172S Skyhawk (Special Performance) Skyhawk Green Flight Project

More information

BOEING B787 Dreamliner Boeing 787 Dreamliner 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : 2xRolls-Royce Trent 1000/GE Gen X 4. 최대탑승인원 : 212 ~ 2

BOEING B787 Dreamliner Boeing 787 Dreamliner 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : 2xRolls-Royce Trent 1000/GE Gen X 4. 최대탑승인원 : 212 ~ 2 Boeing 787 Dreamliner 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : 2xRolls-Royce Trent 1000/GE Gen X 4. 최대탑승인원 : 212 ~ 292명 ( 조종사 2명, 승객 210 ~ 290명 ) 5. 버전 787-8 787-9 787-10 기준일 : 2014.6.30-1 -

More information

AIRBUS A321 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CF56, IAE V2530-A5 4. 최대탑승인원 : 187 명 ( 조종사 2 명, 승객 185 명 ) 5. 버전 A A321-

AIRBUS A321 A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CF56, IAE V2530-A5 4. 최대탑승인원 : 187 명 ( 조종사 2 명, 승객 185 명 ) 5. 버전 A A321- 1. 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 쌍발제트항공기 3. 엔진 : 2x CF56, IAE V2530-A5 4. 최대탑승인원 : 187 명 ( 조종사 2 명, 승객 185 명 ) 5. 버전 -100-200 CJ Freighter 기준일 : 2014.6.30-1 - 특징 기는중단거리용의쌍발엔진을가진기종으로, 지역항공시장을겨냥한본기체는 A320의전장을연장시킨모델임.

More information

PIPER PA T Seneca PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명

PIPER PA T Seneca PA T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 PA-34-220T SENECA 1. 제작사 : Piper Aircraft INC. 2. 유형 : 6인승다용도쌍발항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-C1C6 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 PA-34-180 Twin Six PA-34-200 Seneca Ⅰ PA-34-200T Seneca Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Embraer

More information

Cirrus SR20 and SRV.hwp

Cirrus SR20 and SRV.hwp Cirrus 1. 제작사 : Cirrus Design Corporation 2. 유 형 : 4인승 경비행기 3. 엔 진 : Teledyne Continental IO-360-ES 6기통 피스톤 엔진 4. 최대탑승인원 : 4명 (조종사 1명, 승객 3명) 5. 버 전 S GS GTS A Version 2.0/2.1/2.2 -G2 -G3 SRV SRV-G2 SRV-G3

More information

특징 은우크라이나의 ntonov 社가제작한쌍발터보프롭엔진을장착한다목적지역항공기로 1994년 6월 23일처녀비행을하였으며, 1997년 4월 24일에승인을받았다. 대당가격은 450만불이다. 사양 ( :, : n , K : n-38k) 길이 ( 외부 ) 날개길이

특징 은우크라이나의 ntonov 社가제작한쌍발터보프롭엔진을장착한다목적지역항공기로 1994년 6월 23일처녀비행을하였으며, 1997년 4월 24일에승인을받았다. 대당가격은 450만불이다. 사양 ( :, : n , K : n-38k) 길이 ( 외부 ) 날개길이 ntonov 1. 제작사 : ntonov STC (eronautical Scientific-Technical Complex) 2. 유형 : 트윈터보프롭수송기 3. 엔진 : Honeywell TPE331-14GR-801E 터보프롭 4. 최대탑승인원 : 29명 ( 조종사 2명, 승객 27명 ) 5. 버전 n-38-110 n-38-120 n-38-200 n-38-38d

More information

Antonov An-140 Antonov An-140 제작사 : Aviation Scientific-Technical Complex named for O K Antonov 유형 : 쌍발터보프롭항공기엔진 : Ivchenko TV3-117VMA-SBM1 최대탑승인원 : 5

Antonov An-140 Antonov An-140 제작사 : Aviation Scientific-Technical Complex named for O K Antonov 유형 : 쌍발터보프롭항공기엔진 : Ivchenko TV3-117VMA-SBM1 최대탑승인원 : 5 제작사 : Aviation Scientific-Technical Complex named for O K 유형 : 쌍발터보프롭항공기엔진 : Ivchenko TV3-117VMA-SBM1 최대탑승인원 : 54 ( 조종석 : 2, 승객 : 52) 버전 : VIP An-142 Military T -100 Ir. 기준일 : 2012.12.31-1 - 특징 두개의 1,839

More information

Embraer Phenom 100 Phenom 제작사 : Embraer 2. 유형 : 경비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW617T 4. 최대탑승인원 : 10 명 ( 조종사 2 명, 승객 8 명 ) 5. 버전 Pheno

Embraer Phenom 100 Phenom 제작사 : Embraer 2. 유형 : 경비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW617T 4. 최대탑승인원 : 10 명 ( 조종사 2 명, 승객 8 명 ) 5. 버전 Pheno Phenom 100 1. 제작사 : Embraer 2. 유형 : 경비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Pratt&Whitney Canada PW617T 4. 최대탑승인원 : 10 명 ( 조종사 2 명, 승객 8 명 ) 5. 버전 Phenom 100 Phenom 300 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력 2005년 5월 3일소형제트항공기 (VLJ, Very

More information

Bombardier Learjet 45 Learjet 제작사 : Bombardier Aerospace Learjet 2. 유형 : 비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Honeywell TFE B 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 10~11 명 ( 조

Bombardier Learjet 45 Learjet 제작사 : Bombardier Aerospace Learjet 2. 유형 : 비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Honeywell TFE B 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 10~11 명 ( 조 Learjet 45 1. 제작사 : Bombardier Aerospace Learjet 2. 유형 : 비즈니스제트기 3. 엔진 : 2 Honeywell TFE 731-20-1B 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 10~11 명 ( 조종사 2 명, 승객 8~9 명 ) 5. 버전 Learjet 45 Learjet 45XR 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력

More information

개발이력 1989년인도로판매관련방문시에 25~30 인승 n-28 의개발요구가대두됨. 이와관련해 1990년말구소련항공과에의해완전히새로운 개발계획이승인됨. 1991년파리에어쇼에서이와관련된세부사항이공개되고 모델이전시됨. ntonov 社가제작하진않았지만, 러시아 Novosib

개발이력 1989년인도로판매관련방문시에 25~30 인승 n-28 의개발요구가대두됨. 이와관련해 1990년말구소련항공과에의해완전히새로운 개발계획이승인됨. 1991년파리에어쇼에서이와관련된세부사항이공개되고 모델이전시됨. ntonov 社가제작하진않았지만, 러시아 Novosib ntonov 1. 제작사 : ntonov National ircraft-uilding Corporation 2. 유형 : 트윈터보프롭수송기 3. 엔진 : Honeywell TPE331-14GR-801E 터보프롭엔진 4. 최대탑승인원 : 29명 ( 조종사 2명, 승객 27명 ) 5. 버전 -100-120 -38D -110-200 -38K 기준일 : 2014.6.30-1

More information

DIAMOND DA Diamond Star DA Diamond Star 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-M1A 4. 최대탑승인원 :

DIAMOND DA Diamond Star DA Diamond Star 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-M1A 4. 최대탑승인원 : 1. 제작사 : Diamond Aircraft Industries Inc. 2. 유형 : 4인승경량항공기 3. 엔진 : Lycoming IO-360-M1A 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 -180-180 FP XL XLS CS 기준일 : 2014.6.30-1 - 개발이력오스트리아에서개발된항공기로, 2002년에는 Lycoming

More information

Boeing MD-11.hwp

Boeing MD-11.hwp McDonnell Douglas MD-11 1. 제작사 : McDonnell Douglas/Boeing 2. 유형 : Wide-bodied airliner 3. 엔진 : PW4460 or PW 4464, GE CF6-80C2-DF1 4. 최대탑승인원 : 300~301 ( 조종석 2~3, 승객 298) 5. 버전 MD-11 Combi MD-11 Passenger

More information

AIRBUS A A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 광동체여객기 (Wide body airliner) 3. 엔진 : 2 x GE CF6-80C2A5/CF6-80C2A5F, PW 최대탑승인원 : 268~

AIRBUS A A 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 광동체여객기 (Wide body airliner) 3. 엔진 : 2 x GE CF6-80C2A5/CF6-80C2A5F, PW 최대탑승인원 : 268~ A300-600 1. 제작사 : Airbus Industries 2. 유형 : 광동체여객기 (Wide body airliner) 3. 엔진 : 2 x GE CF6-80C2A5/CF6-80C2A5F, PW4158 4. 최대탑승인원 : 268~363 명 ( 조종사 2명, 승객 266~361 명 ) 5. 버전 A300-600 A300-620C A300-600F A300-600R

More information

BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전

BEECHCRAFT Bonanza 36 BONANZA 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 BONANZA 36 1. 제작사 : Beechcraft 2. 유형 : 6인승다용도단발수송기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-B 4. 최대탑승인원 : 6명 ( 조종사 1명, 승객 5명 ) 5. 버전 Bonanza 33 Bonanza 35 Bonanza 36 - A36 - T36TC - A36TC - B36TC - G36 - XTRA

More information

Embraer ERJ 145 Embraer ERJ 제작사 : Embraer 2. 유형 : 지역용제트여객기 3. 엔진 : Rolls-Royce AE 3007-A1 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 52명 ( 조종사 2명, 승객 50명 ) 5. 버전 ERJ-14

Embraer ERJ 145 Embraer ERJ 제작사 : Embraer 2. 유형 : 지역용제트여객기 3. 엔진 : Rolls-Royce AE 3007-A1 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 52명 ( 조종사 2명, 승객 50명 ) 5. 버전 ERJ-14 1. 제작사 : Embraer 2. 유형 : 지역용제트여객기 3. 엔진 : Rolls-Royce AE 3007-A1 터보팬엔진 4. 최대탑승인원 : 52명 ( 조종사 2명, 승객 50명 ) 5. 버전 ERJ-145 ERJ-145MR ERJ-145MP ERJ-145EP ERJ-135 ERJ-140 EMB-145AEW&C EMB-145RS EMB-145AGS EMB-145MP/ASW

More information

4-Ç×°ø¿ìÁÖÀ̾߱â¨ç(30-39)

4-Ç×°ø¿ìÁÖÀ̾߱â¨ç(30-39) 항공우주 이야기 항공기에 숨어 있는 과학 및 비밀장치 항공기에는 비행 중에 발생하는 현상을 효율적으로 이용하기 위해 과 학이 스며들어 있다. 특별히 관심을 갖고 관찰하지 않으면 쉽게 발견할 수 없지만, 유심히 살펴보면 객실 창문에 아주 작은 구멍이 있고, 주 날 개를 보면 뒷전(trailing edge) 부분이 꺾어져 있다. 또 비행기 전체 형 상을 보면 수직꼬리날개가

More information

개발이력 1978년 7월 14일 United Air Line의 30대의주문으로시작됨 ; 1979년 7월 6일 220인용기본형의 제작착수 ; 1981년 9월 26일 P&W JT9D 엔진을장착하고첫비행 (N767BA); 1982년 2월 19일 GE CF6-8

개발이력 1978년 7월 14일 United Air Line의 30대의주문으로시작됨 ; 1979년 7월 6일 220인용기본형의 제작착수 ; 1981년 9월 26일 P&W JT9D 엔진을장착하고첫비행 (N767BA); 1982년 2월 19일 GE CF6-8 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 광폭동체항공기 3. 엔진 : GE CF6-80C2B2F, PW4052, RR RB211-524G4-T 4. 최대탑승인원 : 183~220 명 ( 조종사 2명, 승객 181~218 명 ) 5. 버전 767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300ERX 767-300X

More information

- 1 -

- 1 - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - 단 계 시간 ( 초 ) 거 리 비고 저온시동시험초기단계저온시동시험안정단계 505 865 9-11분 5.78km (3.59 mile) 6.29km (3.91 mile)

More information

개요 Cirrus SR22 는 2001 년미네소타주덜루스 (Duluth) 에위치한 Cirrus Aircraft 가제작한단일엔진 4석또는 5석의좌석을갖춘항공기입니다. 이비행기는기존의 Cirrus SR20 보다더큰날개, 더많은연료수용량과더강력한 310 마력 (231 kw)

개요 Cirrus SR22 는 2001 년미네소타주덜루스 (Duluth) 에위치한 Cirrus Aircraft 가제작한단일엔진 4석또는 5석의좌석을갖춘항공기입니다. 이비행기는기존의 Cirrus SR20 보다더큰날개, 더많은연료수용량과더강력한 310 마력 (231 kw) Cirrus SR22 Cirrus SR22 1. 제작사 : Cirrus Design Corporation 2. 유형 : 4인승경비행기 3. 엔진 : Teledyne Continental IO-550-N 6기통피스톤엔진 4. 최대탑승인원 : 4명 ( 조종사 1명, 승객 3명 ) 5. 버전 SR22 S, SR22 GS, Turbo SR22 GS, SR22, SR22

More information

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B 4. 최대탑승인원 : 112~134 명 ( 조종사 2 명, 승객

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B 4. 최대탑승인원 : 112~134 명 ( 조종사 2 명, 승객 B737-600 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B 4. 최대탑승인원 : 112~134 명 ( 조종사 2 명, 승객 110~132 명 ) 5. 버전 B737-600 B737-700 B737-700IGW B737-800 B737-800ERX

More information

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 협폭동체터보팬 3. 엔진 : PW 2037/2040/2043, RR RB C/-535E4/-535E4B 4. 최대탑승인원 : 202 명 ( 조종사 2

BOEING B B 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 협폭동체터보팬 3. 엔진 : PW 2037/2040/2043, RR RB C/-535E4/-535E4B 4. 최대탑승인원 : 202 명 ( 조종사 2 B757-200 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : 협폭동체터보팬 3. 엔진 : PW 2037/2040/2043, RR RB211-535C/-535E4/-535E4B 4. 최대탑승인원 : 202 명 ( 조종사 2 명, 승객 200 명 ) 5. 버전 B757-200 B757-200PF B757-200M Combi B757-200 Freighter

More information

특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 해기종은보잉의높은항공기제작기술

특징중단거리용의쌍발엔진을장착한 B737기는 1967년부터현재까지모델을선보이며, 꾸준한인기를끌고있는기종임. ( 최대판매된시리즈로서, 2005년 4월기준으로 4,830대가생산되었으며, 차세대항공기의지속적인생산및판매로인한본기록은계속갱신될것임 ) 해기종은보잉의높은항공기제작기술 B737-900 1. 제작사 : The Boeing Company 2. 유형 : Twin jet airliner 3. 엔진 : 2 General Electric CFM56-7B/-7B27 4. 최대탑승인원 : 179~217 명 ( 조종사 2 명, 승객 177~215 명 ) 5. 버전 B737-900 B737-900ER 기준일 : 2014.6.30-1 - 특징중단거리용의쌍발엔진을장착한

More information

e01.PDF

e01.PDF 2119, -., 4.25-40 4 km -.. km,, -,.,,,,,,,,,,,..... . 90%..,.., 20 1 - -.,.. 2172,. - 3 - < > 1.! 6 2.. 10 3.? 18 4. 22 5. 26 6.. 32 7. 36 8.. 44 9.. 49 10.. 61 11. 65 12. 76 13.. 80 14. 85 15.. 90 16..

More information

머 리 말 우리 나라에서 한때 가장 인기가 있었던 직업은 은행원이었다 년대만 하더라도 대학 졸업을 앞둔 학생들은 공사 公 社 와 더불어 은행 을 가장 안정적인 직장으로 선망했다 그러나 세월은 흘러 구조조정이 상시화된 지금 은행원 은 더이상 안정도 순위의 직업이 아니다

머 리 말 우리 나라에서 한때 가장 인기가 있었던 직업은 은행원이었다 년대만 하더라도 대학 졸업을 앞둔 학생들은 공사 公 社 와 더불어 은행 을 가장 안정적인 직장으로 선망했다 그러나 세월은 흘러 구조조정이 상시화된 지금 은행원 은 더이상 안정도 순위의 직업이 아니다 기본연구 머 리 말 우리 나라에서 한때 가장 인기가 있었던 직업은 은행원이었다 년대만 하더라도 대학 졸업을 앞둔 학생들은 공사 公 社 와 더불어 은행 을 가장 안정적인 직장으로 선망했다 그러나 세월은 흘러 구조조정이 상시화된 지금 은행원 은 더이상 안정도 순위의 직업이 아니다 은행 이 대형화되고 업무의 상당부분이 전산화됨에 따라 단순 반복적인 업무 담당자들의

More information

Ç×°ø¾ÈÀüÁ¤º¸³×Æ®¿öÅ©±¸Ãà¹æ¾È¿¡°üÇÑ¿¬±¸.hwp

Ç×°ø¾ÈÀüÁ¤º¸³×Æ®¿öÅ©±¸Ãà¹æ¾È¿¡°üÇÑ¿¬±¸.hwp 항공기 시스템 센서 기타 항공기 데이터 시스템 디지털 비행데이터 수집장치 (DFDAU) 프로세서 1 프로세서 2 의무 비행데이터 기록장치 (DFDR) 신속접근기록 장치 (QAR) 컨트롤/ 디스 플레이장치 (CDU) 프린터 ACARS AVSiS AvShare A 항공사 B 항공사

More information

(132~173)4단원-ok

(132~173)4단원-ok IV Q 134 135 136 1 10 ) 9 ) 8 ) 7 ) 6 ) 5 ) 4 ) 3 ) 2 ) 1 ) 0 100km 2 1. 1 2. 2 3. 1 2 137 138 139 140 1. 2. 141 Q 142 143 1 2 1. 1 2. 2 144 145 146 1. 2. 147 Q 148 149 150 151 1. 2. 152 100.0 weight 153

More information

<C8ADB7C220C5E4C3EBC0E52E687770>

<C8ADB7C220C5E4C3EBC0E52E687770> 하동 화력 7 8호기 건설부지 문화재 지표조사 결과보고서 2005. 01. ( 재) 우리문화재연구원 하동 화력 7 8호기 건설부지 문화재지표조사 결과보고서 Ⅰ. 조사개요 1. 조 사 명 : 하동 화력 78 호기 건설부지 문화재지표조사 2. 조사지역 : 경남 하동군 금성면 가덕리 1336답 일원 3. 조사 면적 : 134,204m2 4. 조사 목적 한국남부발전(

More information

2 D drive L L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story Winter Vol T F

2 D drive L L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story Winter Vol T F Mercedes-Benz Truck Magazine 2016 Winter - vol.26 Mercedes-Benz Truck Magazine - vol.26-2016. Winter 2 D drive 06 3551L 8 4 3551L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story 50 30 26 2016

More information

131023_클래식 매뉴얼_최종

131023_클래식 매뉴얼_최종 사용자의 안전을 지키고 제품의 올바른 사용을 위하여 제품 사용 전 반드시 사용설명서를 읽어 충분히 숙지하신 후 사용하여 주시길 바랍니다 사용설명서 주의 사항 제품 설명 LCD 메뉴 설명 기타 정보 전용 뷰어 1 2 3 주의 사항 주의 사항 4 5 주의 사항 주의 사항 6 7 주의 사항 주의 사항 8 9 주의 사항 제품설명 10 상시 녹화 / 이벤트 녹화 자동

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 RecurDyn 의 Co-simulation 와 하드웨어인터페이스적용 2016.11.16 User day 김진수, 서준원 펑션베이솔루션그룹 Index 1. Co-simulation 이란? Interface 방식 Co-simulation 개념 2. RecurDyn 과 Co-simulation 이가능한분야별소프트웨어 Dynamics과 Control 1) RecurDyn

More information

¿µ¾÷º¸°í¼�Ãâ·Â27š

¿µ¾÷º¸°í¼�Ãâ·Â27š A n n u a l R e p o r t Fly Together Report Report Report 사업개요 T-50/A-50 (고등훈련기) 선진경영 (경공격기) 초음속 시대를 선도하는 자랑스런 우리의 날개 미국 록히드마틴(Lockheed Martin)사와 공동개발 중인 T-50은 최신예 전투기 조종사 훈련을 위한 최첨단 초음 속 고등훈련기로 1997년

More information

롯데여 영원하라

롯데여 영원하라 롯데여 영원하라 카르페디엠 소개글 롯데에 대한 지금까지 있었던 소소한 일들을 글쓴이만의 생각을 첨부하여 쓴 글... 목차 1 이범호 선수의 KIA행과 보상선수는 누구?? 4 2 이대호 선수의 연봉조정신청 결과에 대하여... 6 3 전 롯데 투수코치 양상문 코치, 고효준선수 전담 인스트럭터로 변신!!!! 9 4 2011년 프로야구 시범경기 일정 11 5 수원,

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 FLIGHTGEAR Jo, Heeseung INDEX 1. FlightGear 실행 2. FlightGear Http 통신 3. FlightGear Protocol 구조 4. FlightGear와통신하기위한 Client Server간의구조 5. FlightGear UDP통신실행예제 2 FLIGHTGEAR 실행 FlightGear http://flightgear.org

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 FlightGear Jo, Heeseung FlightGear 2.10 FlightGear 에서 Http, UDP 프로토콜을실행할수있는환경을설명한문서 1. FlightGear 실행 2. FlightGear Http 통신 3. FlightGear Protocol 구조 4. FlightGear 와통신하기위한 Client Server 간의구조 5. FlightGear

More information

주지스님의 이 달의 법문 성철 큰스님 기념관 불사를 회향하면서 20여 년 전 성철 큰스님 사리탑을 건립하려고 중국 석굴답사 연구팀을 따라 중국 불교성지를 탐방하였습 니다. 대동의 운강석굴, 용문석굴, 공의석굴, 맥적산석 굴, 대족석굴, 티벳 라싸의 포탈라궁과 주변의 큰

주지스님의 이 달의 법문 성철 큰스님 기념관 불사를 회향하면서 20여 년 전 성철 큰스님 사리탑을 건립하려고 중국 석굴답사 연구팀을 따라 중국 불교성지를 탐방하였습 니다. 대동의 운강석굴, 용문석굴, 공의석굴, 맥적산석 굴, 대족석굴, 티벳 라싸의 포탈라궁과 주변의 큰 불교학과반(1년 과정) 기초교리반(6개월 과정) 매주 화요일 저녁 7시 매주 목요일 오후 2시 / 저녁 7시 5월 5일 5월 12일 5월 19일 5월 26일 어린이날 휴강 인도불교사 2 / 이거룡 교수님 인도불교사 3 / 이거룡 교수님 중국불교사 1 / 이덕진 교수님 5월 7일 5월 14일 5월 21일 5월 28일 백련암 예불의식 및 기도법 / 총무스님 성철

More information

.... ...... ....

.... ...... .... 17 1516 2 3 3 027 3 1516 13881443 028 1 1444 26 10 1458 4 029 15 14587 1458 030 10 1474 5 16 5 1478 9 1 1478 3 1447 031 10 10 032 1 033 12 2 5 3 7 10 5 6 034 96 5 11 5 3 9 4 12 2 2 3 6 10 2 3 1 3 2 6 10

More information

Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controll

Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controll Turbine Digital Flowmeter SEMI U+ 특징 PVC, PTFE, P.P, PVDF 등 다양한 재질 Size, 유량, Connection별 주문제작 정밀성, 내화학성이 우수 4~20mA, Alarm, 통신(RS485) 등 출력 제품과 Controller의 장착 및 사용이 편리 Specification (사양) 적용유체 : 액체 (D.I or

More information

목 록( 目 錄 )

목 록( 目 錄 ) 부 附 록 錄 목록( 目 錄 ) 용어설명( 用 語 說 明 ) 색인( 索 引 ) 목 록( 目 錄 ) 278 고문서해제 Ⅷ 부록 목록 279 1-1 江 華 ( 內 可 面 ) 韓 晩 洙 1909년 10월 11일 1-2 江 華 ( 內 可 面 ) 韓 晩 洙 洪 元 燮 1909년 10월 2-1 江 華 ( 府 內 面 ) 曺 中 軍 宅 奴 業 東 고종 18년(1881) 11월

More information

Microsoft Word - SRA-Series Manual.doc

Microsoft Word - SRA-Series Manual.doc 사 용 설 명 서 SRA Series Professional Power Amplifier MODEL No : SRA-500, SRA-900, SRA-1300 차 례 차 례 ---------------------------------------------------------------------- 2 안전지침 / 주의사항 -----------------------------------------------------------

More information

대한항공은첨단스텔스무인전투기부터 5 톤급대형전략무인항공기및무인헬기까지풀라인업으로무인항공기시장을선도하고있으며, 고객에게최적화된무인기솔루션을제공합니다. 제품라인업 차세대스텔스무인전투기 고성능전략무인항공기 다목적전술무인항공기 틸터로터무인항공기 무인헬기 Korean Air l

대한항공은첨단스텔스무인전투기부터 5 톤급대형전략무인항공기및무인헬기까지풀라인업으로무인항공기시장을선도하고있으며, 고객에게최적화된무인기솔루션을제공합니다. 제품라인업 차세대스텔스무인전투기 고성능전략무인항공기 다목적전술무인항공기 틸터로터무인항공기 무인헬기 Korean Air l AEROSPACE BUSINESS DIVISION 항공우주사업본부 대한항공은첨단스텔스무인전투기부터 5 톤급대형전략무인항공기및무인헬기까지풀라인업으로무인항공기시장을선도하고있으며, 고객에게최적화된무인기솔루션을제공합니다. 제품라인업 차세대스텔스무인전투기 고성능전략무인항공기 다목적전술무인항공기 틸터로터무인항공기 무인헬기 Korean Air leads UAV industry

More information

제 12 회항공안전세미나발표원고 1. 주제 : A380 소개 ( 제원및첨단항행장비 ) 2. 발표자 : 기장김기양 ( 대한항공 A380 Task Force) 3. 발표원고 : A380 은친환경성, 안락성및높은경제성으로대한항공을비롯한여러항공사가운영, 또는운영계획중인항공기입

제 12 회항공안전세미나발표원고 1. 주제 : A380 소개 ( 제원및첨단항행장비 ) 2. 발표자 : 기장김기양 ( 대한항공 A380 Task Force) 3. 발표원고 : A380 은친환경성, 안락성및높은경제성으로대한항공을비롯한여러항공사가운영, 또는운영계획중인항공기입 제 12 회항공안전세미나발표원고 1. 주제 : A380 소개 ( 제원및첨단항행장비 ) 2. 발표자 : 기장김기양 ( 대한항공 A380 Task Force) 3. 발표원고 : A380 은친환경성, 안락성및높은경제성으로대한항공을비롯한여러항공사가운영, 또는운영계획중인항공기입니다. 아울러 A380 항공기의특징은 3가지로볼수있습니다. 최초의국적항공사가운영하는 F급항공기이며조종석에종이한장도없이운영되는

More information

Phanto 4 Pro DJI PHANTOMTM 4 Pro는 스마트한 프로슈머를 위한 비행 카메라로, 최대 100bps에서 60fps 4K 동영상을 촬영하고 0메가픽셀 스틸 사진을 촬영할 수 있습니다. 4방향 장애물 회피 기능으로 비행 중에 장애물을 지능적으로 회피합니

Phanto 4 Pro DJI PHANTOMTM 4 Pro는 스마트한 프로슈머를 위한 비행 카메라로, 최대 100bps에서 60fps 4K 동영상을 촬영하고 0메가픽셀 스틸 사진을 촬영할 수 있습니다. 4방향 장애물 회피 기능으로 비행 중에 장애물을 지능적으로 회피합니 퀵 스타트 가이드 V1.0 Phanto 4 Pro DJI PHANTOMTM 4 Pro는 스마트한 프로슈머를 위한 비행 카메라로, 최대 100bps에서 60fps 4K 동영상을 촬영하고 0메가픽셀 스틸 사진을 촬영할 수 있습니다. 4방향 장애물 회피 기능으로 비행 중에 장애물을 지능적으로 회피합니다. DJI GOTM 4 앱에서 업그레이드된 TapFlyTM와 ActiveTrackTM을

More information

Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket

Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket Vertical Probe Card for Wafer Test Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket Life Time: 500000

More information

<B3ECBBF6B1B3C0B0C6F7B7B32E687770>

<B3ECBBF6B1B3C0B0C6F7B7B32E687770> 서 문 전 지구적 환경 위기를 근본적으로 해결하기 위해서 미래 세대들에게 올바른 환경교육을 해야 한 다는 것에 많은 사람들이 동의하고 있다. 그러나 현실 속에서는 환경교육을 위해 확보된 시간은 극 히 부족하며, 그나마 시도되고 있는 여러 형태의 환경교육도 해결해야 할 문제점들을 안고 있다. 중 고교의 경우 대입 준비가 모든 교육활동에 우선하기 때문에 점수를

More information

당신의 1 분은세상의 1 분과가치가다릅니다. Your time is uniquely valuable to you. 지금이순간에도세계곳곳에는어느누구도아닌, 오직귀하만을기다리는곳이있습니다. 대한항공의전용기서비스는귀하께시간과공간의자유를드리기위해탄생했습니다. At this v

당신의 1 분은세상의 1 분과가치가다릅니다. Your time is uniquely valuable to you. 지금이순간에도세계곳곳에는어느누구도아닌, 오직귀하만을기다리는곳이있습니다. 대한항공의전용기서비스는귀하께시간과공간의자유를드리기위해탄생했습니다. At this v Beyond Imagination KOREAN AIR BUSINESS JET 당신의 1 분은세상의 1 분과가치가다릅니다. Your time is uniquely valuable to you. 지금이순간에도세계곳곳에는어느누구도아닌, 오직귀하만을기다리는곳이있습니다. 대한항공의전용기서비스는귀하께시간과공간의자유를드리기위해탄생했습니다. At this very moment,

More information

<BCB3B0E8B0CBBBE72031C0E5202D204D4F4E4F C2E687770>

<BCB3B0E8B0CBBBE72031C0E5202D204D4F4E4F C2E687770> I-BEAM 강도계산서 1. 사양 & 계산기준 * 정격하중 (Q1) = 5000.00 KG * HOIST 자중 (W1)= 516.00 KG * 작업계수 (Φ) = 1.1 * 충격계수 (ψ) = 1.10 * HOOK BLOCK WEIGHT (W2) = 20 KG * HOISTING SPEED (V) = 3.25/1 M/MIN * TRAVERSING SPEED

More information

FlightGear 2.10

FlightGear 2.10 FlightGear 2.10 FlightGear project 를원할히진행할수있도록설명되있는기술문서입니다. FlightGear 는윈도우, Linux 환경상에서구동할수있는비행 Simulator 프로그램입니다. 2013-05-18 Kim Tae Hoon Documentaion1.1v Language:Ko_kr FlightGear 2.10 1. FlightGear

More information

2015 판례.기출 증보판 테마 형법 추록본.hwp

2015 판례.기출 증보판 테마 형법 추록본.hwp 2015 판례 기출 증보판 테마 형법 추록본 편저자 조충환 양건 p.27 첫째줄 유사판례 교체 유사판례 1동일한 형벌조항이 과거 헌법재판소의 결정에 의하여 합헌으로 선언된 바 있으나 그 후의 사정변경 때문에 새로 위헌으로 결정된 경우에도 위헌결정의 소급효를 종전의 합헌결정시점까지로 제한하는 것은 허용되지 아니한다(대판 2011.4.14, 2010도5606).

More information

PJTROHMPCJPS.hwp

PJTROHMPCJPS.hwp 제 출 문 농림수산식품부장관 귀하 본 보고서를 트위스트 휠 방식 폐비닐 수거기 개발 과제의 최종보고서로 제출 합니다. 2008년 4월 24일 주관연구기관명: 경 북 대 학 교 총괄연구책임자: 김 태 욱 연 구 원: 조 창 래 연 구 원: 배 석 경 연 구 원: 김 승 현 연 구 원: 신 동 호 연 구 원: 유 기 형 위탁연구기관명: 삼 생 공 업 위탁연구책임자:

More information

<303520B1E2BABBBBE7BEF7BAB8B0EDBCAD2E687770>

<303520B1E2BABBBBE7BEF7BAB8B0EDBCAD2E687770> E05621 항행안전 기술 및 항공우주정책 개발사업 Development works for aviation safety technologies and aerospace policy 항공우주 기술파급효과 분석 및 산학연 협력방안수립 연구 Studies on technology spin-off effect and cooperation roadmap among industry,

More information

KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 국가건설기준

KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정   국가건설기준 KC CODE KCS 57 80 20 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS 57 80 20 : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 http://www.kcsc.re.kr 국가건설기준 목차 KCS 57 80 20 상수도공사공기기계설비 1. 일반사항 1.1 적용범위,,,,,,, 1.2 참고기준

More information

ㅇ / (, / ) 1 AI (20 ) % 80 N/A N/A 2 AI 10 N/A N/A 3 % % / 93% (, MS ) 80%(, ) fps 30 N/A N/A 6 2 N/A N/A 1 AI 6 SW 2 7 SW (BM) : ( ),

ㅇ / (, / ) 1 AI (20 ) % 80 N/A N/A 2 AI 10 N/A N/A 3 % % / 93% (, MS ) 80%(, ) fps 30 N/A N/A 6 2 N/A N/A 1 AI 6 SW 2 7 SW (BM) : ( ), AI AI ㅇ (AI) ㅇ R&D ㅇ AI (SW) ㅇ : AI AI (TRL : [] 3 [] 7) AI ㅇ / (, / ) 1 AI (20 ) % 80 N/A N/A 2 AI 10 N/A N/A 3 % 95 90 4 % 90 85 5 / 93% (, MS ) 80%(, ) fps 30 N/A N/A 6 2 N/A N/A 1 AI 6 SW 2 7 SW (BM)

More information

억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 -

억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1, 년도 - 2 - 억톤킬로 7,000 6,000 5,000 국내선 + 국제선 국제선 4,000 3,000 2,000 1,000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 년도 - 2 - 백만 2,500 2,000 전체여객수 국제선여객수 1,500 1,000 500-1997 1998 1999 2000 2001 2002

More information

2004math2(a).PDF

2004math2(a).PDF 3 2004 1..,,,..,. 2. 1.. 1.. LCD ( )? () ( ) 2. 100. () () 3... < > (1). (2). (3) ( ) < > < >(1)(3). < > (), (3)< >()? ()... () A.. B.. C.. (3), A, B, A, B, C 4. (), (). < >? < >? [2] ..,.,,,,,

More information

LS Tractor LS트랙터는 고객의 기대, 그 이상의 실현을 목표로 끊임없는 도전을 이어가고 있습니다. 농산물 수입 개방, 기후 변화 등으로 점점 더 어려워지는 농업 환경 속에, 기술 농업의 중요성은 점점 더 커지고 있습니다. LS트랙터는 1977년 선진사와 기술제

LS Tractor LS트랙터는 고객의 기대, 그 이상의 실현을 목표로 끊임없는 도전을 이어가고 있습니다. 농산물 수입 개방, 기후 변화 등으로 점점 더 어려워지는 농업 환경 속에, 기술 농업의 중요성은 점점 더 커지고 있습니다. LS트랙터는 1977년 선진사와 기술제 OECD 인 증 ISO 9001 ISO 14001 EM GD 탄소 성적표지 LS농업기계 서비스 안내 충북 MP(마케팅 포스트) 충청북도 청주시 흥덕구 무심서로 931 043)716-1133 043)716-1133(정비공장) 충남 MP(마케팅 포스트) 대전광역시 유성구 월드컵대로 243 BL소프트빌딩 1층 042)825-3090~2 042)825-3092(정비공장)

More information

혼자서 꾸는 꿈은 꿈에 불과하지만, 여럿이 꾸는 꿈은 현실이 되게 한다. 아빠가 나를 사랑하기는 했어? 치료나 하세요. 견디는 건 내가 하면 되니까. 너희들은 엄마라도 있지만 난 남편을 잃어 날 지탱할 수 없다고! 왜 우린하고 싶은데 못하는 게 많아? 여보, 내 곁에 오래오래 머물러 줘야 해요. 사랑해요. 아빠, 아빠의 사랑하는 첫째 딸 상 받았어. 아빠,

More information

Microsoft Word - 2-9__항우연_이정진.doc

Microsoft Word - 2-9__항우연_이정진.doc MSC. Software 2011 Korea User Conference 틸트로터스마트무인기구조해석 이정진 1,*, 김명준 2, 박태영 2, 박정선 3 Structural Analysis of Tilt-Rotor Type Smart UAV (Unmanned Aerial Vehicle) Jung-jin Lee 1,*, Myung-jun Kim 2, Tae-young

More information

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE Feb.; 28(2),

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE Feb.; 28(2), THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE. 2017 Feb.; 28(2), 129138. http://dx.doi.org/10.5515/kjkiees.2017.28.2.129 ISSN 1226-3133 (Print)ISSN 2288-226X (Online) PT- Doppler

More information

03-±è¿µ¹è

03-±è¿µ¹è I 22 6 13 3 3 23 1 2 1 rogue nation 7 5 3 7000 KEDO 3 1200km 24 kg 1 2 (Nye s doctrine) (engagement) 25 99 (two track) 1996 1992 3 26 6 13 99 91 27 5 10% KEDO 28 6 15 7 4 6 15 29 6 15 6 15 30 1 180 31

More information

SEMI U+

SEMI U+ SSENP FLOW METER 에스에스이엔피 경기도화성시새강 1 길 43 TEL : 031)8015-2452 FAX : 031)935-0452 E-mail : kelvin@ssenp.co.kr Turbine Digital Flow meter 특징 SEMI U+ PVC, PTFE, P.P, PVDF 등다양한재질 정밀성, 내화학성우수 4~20 ma, Alarm,

More information

04-교통이야기

04-교통이야기 Traffic talk04 01 143 145 다양한 행사로 시민 참여 이끄는 910차 없는 날 Car Free City 차 없는 날 은 1997년 프랑스의 작은 항구도시 라로쉐에서 도심에서는 매년 9월 10일이면 세종로에서 동대문까지 종로 일대가 시원하게 열린 자가용을 타지 맙시다! (In town, without my car) 라는 구호 아래 펼쳐 다.

More information

5. Kapitel URE neu

5. Kapitel URE neu URE Fuses for Semiconductor Protection European-British Standard Standards: IEC 60 269-4 BS 88-4 Class: ar Voltage ratings: AC 240 V AC 700 V Current ratings: 5 A 900 A Features / Benefits High interrupting

More information

<313630313032C6AFC1FD28B1C7C7F5C1DF292E687770>

<313630313032C6AFC1FD28B1C7C7F5C1DF292E687770> 양성자가속기연구센터 양성자가속기 개발 및 운영현황 DOI: 10.3938/PhiT.25.001 권혁중 김한성 Development and Operational Status of the Proton Linear Accelerator at the KOMAC Hyeok-Jung KWON and Han-Sung KIM A 100-MeV proton linear accelerator

More information

Genie Industries http//wwwgenieliftcom Copyright 00 Genie Industries 1, 00 1, Genie Genie Industri

Genie Industries http//wwwgenieliftcom Copyright 00 Genie Industries 1, 00 1, Genie Genie Industri 유지보수정보 Second Edition Second Printing Part No 8415 Genie Industries 1 8 9 11 13 16 0 1 5 8 36 http//wwwgenieliftcom techpub@genieindcom Copyright 00 Genie Industries 1, 00 1, 003 9 Genie Genie Industries

More information

2 02 0 동문회 소식 되었다. 진심으로 감사드린다. 문태인의 자 이 좋은 환경에서 더욱 건강하고 씩씩하게 긍심으로 겸손하고 더욱 강하고 담대하게 학업에 전념하여 명문고의 전통을 이어 갈 정권 재 창출을 위해 전진하겠다 고 전했 것을 부탁한다 고 축사하고 아울러 이경

2 02 0 동문회 소식 되었다. 진심으로 감사드린다. 문태인의 자 이 좋은 환경에서 더욱 건강하고 씩씩하게 긍심으로 겸손하고 더욱 강하고 담대하게 학업에 전념하여 명문고의 전통을 이어 갈 정권 재 창출을 위해 전진하겠다 고 전했 것을 부탁한다 고 축사하고 아울러 이경 WING 재경문태중고총동문회보 2012.06 발행처 재경문태중고총동문회 ㅣ 발행인 박기상 ㅣ 편집인 이정태 ㅣ 위원 문창봉 라정현 ㅣ 발행일 2012년 06월 30일 주소 137-876 서울 서초구 서초3동 1588-1 신성오피스텔 A -1201 ㅣ 전화 02) 588-0403 ㅣ 홈페이지 www.moontae.co.kr 제50호 푸르른 운동장, 파아란 젊음

More information

대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화

대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화 대한항공소개 일반현황 회사설립 : 1969년 매출액 : 11.9 조원 (2014년실적 ) 인원현황 : 20,777 명 항공기보유현황 경영실적 여객기 (130) - B747 (15) - A380 (10) - B777 (37) - A330 (29) - B737 (39) 화물기 (28) - B747-400F (17) - B747-8F (6) - B777F (5)

More information

2004math2(c).PDF

2004math2(c).PDF 3 2004 1,,,, 2 1 1. LCD ( )? () ( ) 2. 100 () () 3. < > (1) (2) (3) ( ) < > < >(1)(3) < > (), (3)< >()? ()... () A. B. C. (3), A, B, A, B, C 4. (), () < >? < >? [2]..,.,,,,,...,,,,, 2 5. < > (1), (2) (3)

More information

짧은 글 긴 생각 Contents 04 취임사 김성실 부회장 06 특별기고 신이 내린 직장 08 협회소식 09 KOLAS/KAS소식 10 관련기관소식 12 스페셜 테마 날개 달린 금 16 교정기관탐방 (주)한국계측기기연구센터를 찾아서 18 과학칼럼 햄버거와 표준품질체계

짧은 글 긴 생각 Contents 04 취임사 김성실 부회장 06 특별기고 신이 내린 직장 08 협회소식 09 KOLAS/KAS소식 10 관련기관소식 12 스페셜 테마 날개 달린 금 16 교정기관탐방 (주)한국계측기기연구센터를 찾아서 18 과학칼럼 햄버거와 표준품질체계 9+10 특별기고_ 신이 내린 직장 스페셜 테마_ 날개 달린 금 교정기관탐방_ (주)한국계측기기연구센터를 찾아서 문화읽기_ K-Pop 열풍, 지구를 흔들다 WEIGHING&MEASUREMENTS 짧은 글 긴 생각 Contents 04 취임사 김성실 부회장 06 특별기고 신이 내린 직장 08 협회소식 09 KOLAS/KAS소식 10 관련기관소식 12 스페셜 테마

More information

Cummins Onan.. Cummins Onan. 70 Cummins Onan.. 2-40Kw,,,LP,Hydraulic PTO.. www.cumminsonan.com 3 FIRE/ R ESCUE Maximum Power, Minimal Space 4 Cummins Onan Commercial Mobile Generators www.cumminsonan.com

More information

항공우주산업기술동향 15 권 2 호 (2017) pp. 3~10 산업 정책동향 에서보실수있습니다. 틸트항공기개발의역사적교훈및 고성능수직이착륙무인기개발방향 김재무 *1)2) Lessons Learned from the Pas

항공우주산업기술동향 15 권 2 호 (2017) pp. 3~10 산업 정책동향   에서보실수있습니다. 틸트항공기개발의역사적교훈및 고성능수직이착륙무인기개발방향 김재무 *1)2) Lessons Learned from the Pas 항공우주산업기술동향 15 권 2 호 (2017) pp. 3~10 산업 정책동향 http://library.kari.re.kr 에서보실수있습니다. 틸트항공기개발의역사적교훈및 고성능수직이착륙무인기개발방향 김재무 *1)2) Lessons Learned from the Past Tilting Aircraft Development and Implication to Future

More information

보드별부품배치및회로상세설계 DFCC는무인비행체의머리에해당하는부분으로서고성능및고신뢰성을요구하는장비이다. 또한, 무인기탑재를위하여소형화개발하여야한다. 따라서, DFCC는다중화설계를통하여장비의신뢰성을증가시켰으며고성능고집적의 CPU를사용하며알고리즘을처리할수있게하였으며, 외부인

보드별부품배치및회로상세설계 DFCC는무인비행체의머리에해당하는부분으로서고성능및고신뢰성을요구하는장비이다. 또한, 무인기탑재를위하여소형화개발하여야한다. 따라서, DFCC는다중화설계를통하여장비의신뢰성을증가시켰으며고성능고집적의 CPU를사용하며알고리즘을처리할수있게하였으며, 외부인 본 DFCC의목적은스마트무인기의자세조종및비행제어를수행하는디지털컴퓨터로서스마트무인기에탑재되는센서및전자장비들의입출력을제어하고이들외부장비들이송수신하는데이터에대하여관리및처리를담당하고이렇게획득된데이터를기반으로비행및임무제어알고리즘을수행하게된다. 따라서, DFCC와연결되는외부장비에대한해당장비별로 ICD(Interface Control Document) 를작성하여각각의장비에대해서원활한데이터송수신을하도록하였다.

More information

BY-FDP-4-70.hwp

BY-FDP-4-70.hwp RS-232, RS485 FND Display Module BY-FDP-4-70-XX (Rev 1.0) - 1 - 1. 개요. 본 Display Module은 RS-232, RS-485 겸용입니다. Power : DC24V, DC12V( 주문사양). Max Current : 0.6A 숫자크기 : 58mm(FND Size : 70x47mm 4 개) RS-232,

More information

폐비닐수거기-김태욱.hwp

폐비닐수거기-김태욱.hwp , 11, 1, pp. 113-118 (2012. 2) Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers, Vol. 11, No. 1, pp. 113-118 (2012. 2) Twist Wheel 방식폐비닐수거기개발에관한연구 (Ⅰ) - 자주형비닐수거기의개발 - 하유신 *, 박규식 *, 김진현

More information

새롭게 시작하고, 더 성장시켜 나가자. 봄의 새싹처럼... 봄은 땅과 약속을 했다. 나무와도 약속을 했다. 그 약속을 지키기 위해 새싹을 틔웠다. 작은 열매를 위해 바람과 햇빛과도 손을 잡았다 비오는 날은 빗방울과도 약속을 했다. 노원호 작은약속 중

새롭게 시작하고, 더 성장시켜 나가자. 봄의 새싹처럼... 봄은 땅과 약속을 했다. 나무와도 약속을 했다. 그 약속을 지키기 위해 새싹을 틔웠다. 작은 열매를 위해 바람과 햇빛과도 손을 잡았다 비오는 날은 빗방울과도 약속을 했다. 노원호 작은약속 중 www.gwangjusubway.co.kr 2016 Vol.51 spring ㅇ special theme 테마여행 : 남도의 길을 걷다_전남 신안 여행 광주이야기 : 광주의 오래된 공간 ㅇ 경영이야기 광주도시철도공사, 개인정보보호 3년 연속 우수기관 선정 ㅇ metro culture 문화광주 : 볼거리ㆍ즐길거리 풍성한 힐링공간, 도심 속 호반 음악회 새롭게

More information

PERFORMANCE technology the all-new bmw 5 series. dynamic 06 business 14 comfort 20 safety 22 model LineuP 24 TecHnicaL data 26 bmw service 28 bmw kore

PERFORMANCE technology the all-new bmw 5 series. dynamic 06 business 14 comfort 20 safety 22 model LineuP 24 TecHnicaL data 26 bmw service 28 bmw kore sheer Driving Pleasure sheer Driving Pleasure the all-new bmw 5 series. bmw080269-2200bmw www.bmw.co.krbmwwww.facebook.com/bmwkorea bmw www.instagram.com/bmw_korea bmw www.youtube.com/bmwkorea 080269-33001677-77

More information

02 Reihe bis 750 bar GB-9.03

02 Reihe bis 750 bar GB-9.03 Water as a tool High-Pressure Plunger Pumps 02-Line (up to 750 bar) 252 702 1002 1502 1852 2502 Technical Data High-Pressure Plunger Pump Type 252 / 702 approx. 1.8 l approx. 50 kg net 45 mm/1.77 inch

More information

[최종본]햇쨍소식지_2009_여름호.hwp

[최종본]햇쨍소식지_2009_여름호.hwp 2009년 여름호 (8월 19일 발간) 햇볕은 쨍쨍 어린이집 발 행 : 안산공동육아협동조합 햇볕은 쨍쨍 어린이집 주 소 : 경기도 안산시 상록구 일동 551-5 전 화 : 031-419-0652 홈페이지 : http://sunjjang.gongdong.or.kr/ 만든사람 : 홍보소위 (버들도령, 강낭콩, 해남이쿠누스, 하니, 산울림, 소방차) 햇쨍 소식지

More information

COLUMN, BED, SADDLE The column is of a rugged box-type construction and its ground slide ways are wide to support and guide securely the spindle head.

COLUMN, BED, SADDLE The column is of a rugged box-type construction and its ground slide ways are wide to support and guide securely the spindle head. BED TYPE UNIVERSAL MILLING MACHINE KMB/POINT KMB/POINT-U3 KMB/POINT-U5 KMB/POINT-U6 KMB/POINT-U7 KMB : MANUAL POINT : ONE AXIS CNC CONTROL(HEIDENHAIN TNC124) COLUMN, BED, SADDLE The column is of a rugged

More information

............

............ 제2장 1. 모월곶, 석곶, 서곶, 개건너 검단지역이 편입되기 전, 인천의 서구 전체는 지난날 서곶으로 불리던 지역이었다. 1914년 4월 1일 부평군 모월곶면과 석곶면을 통합되어 서곶 면이 되었다. 서곶이라는 지명은 군 소재지인 부평에서 서쪽 해안에 길 게 뻗어있으므로 그렇게 지어졌다. 이 지명은 반세기 이상 사용되었다. 그래서 인천시가 구제( 區 制 )를

More information

SM710월가격표9.30

SM710월가격표9.30 SE / SE PLEASURE / LE/ RE / PRESTIGE / RE35 2009년 10월 기준 SM7 가격표 SE SE PLEASURE LE RE PRESTIGE RE35 SM7 PERFECT CARE SERVICE Line-up Neo VQ23 SE 대형 승용차의 품위를 가장 합리적으로 즐기십시오. SE PLEASURE NEW LE 매력적인 스타일에

More information

TEL:02)861-1175, FAX:02)861-1176 , REAL-TIME,, ( ) CUSTOMER. CUSTOMER REAL TIME CUSTOMER D/B RF HANDY TEMINAL RF, RF (AP-3020) : LAN-S (N-1000) : LAN (TCP/IP) RF (PPT-2740) : RF (,RF ) : (CL-201)

More information

<C7D1B1B9C1A4BAB8BBEABEF7BFACC7D5C8B85FC0CCBDB4B8AEC6F7C6AE28323031352D303620B5E5B7D0C0C720B1E2BCFA20B9D720BDC3C0E520C6AEB7BBB5E5BFCD20B9ABC7D1C7D120B1E2C8B82D32C2F72E687770>

<C7D1B1B9C1A4BAB8BBEABEF7BFACC7D5C8B85FC0CCBDB4B8AEC6F7C6AE28323031352D303620B5E5B7D0C0C720B1E2BCFA20B9D720BDC3C0E520C6AEB7BBB5E5BFCD20B9ABC7D1C7D120B1E2C8B82D32C2F72E687770> KESSIA ISSUE REPORT 드론의 기술 및 시장 트렌드와 무한한 기회 (표지와 동일한 디자인) 본 Issue Report는 헬셀 장성기 대표와 KESSIA 신성훈 선임이 집필하였습니다. 보고서에 대한 자세한 문의사항은 아래로 연락주시기 바랍니다. o 문의 : 임베디드소프트웨어 시스템산업협회 신성훈 선임연구원 T) 02-2132-0756 F) 02-782-1266

More information

PathEye 공식 블로그 다운로드 받으세요!! 지속적으로 업그래이드 됩니다. 여러분의 의견을 주시면 개발에 반영하겠 습니다.

PathEye 공식 블로그 다운로드 받으세요!!   지속적으로 업그래이드 됩니다. 여러분의 의견을 주시면 개발에 반영하겠 습니다. PathEye Mobile Ver. 0.71b 2009. 3. 17 By PathEye 공식 블로그 다운로드 받으세요!! http://blog.patheye.com 지속적으로 업그래이드 됩니다. 여러분의 의견을 주시면 개발에 반영하겠 습니다. PathEye 설치 1/3 최종 배포 버전을 다 운로드 받습니다. 다운로드된 파일은 CAB 파일입니다. CAB 파일에는

More information

<BAF9C7D8BFEEC7D7BCB1B9DA20C1F6C4A728B1B9B9AE292E687770>

<BAF9C7D8BFEEC7D7BCB1B9DA20C1F6C4A728B1B9B9AE292E687770> 2015 빙해운항선박지침 G C-14-K 한국선급 - i - - iii - (m ) cos sin sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm arctantan sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm Δ ton k UIWL LIWL 1.2 m 1.0 m 0.9 m 0.75 m 0.7 m 0.6 m 0.7 m

More information

4,100TEU Panamax급 컨테이너선

4,100TEU Panamax급 컨테이너선 서울대학교조선해양공학과학부 4 학년 창의적선박설계 강의교재 Preliminary Design of 4,100 TEU Container Carrier (4,100 TEU 컨테이너선초기설계 ) 2006 년 창의적선박설계 Term Project 김철관, 박재욱, 정현목, 조준동, 이성주, 이상향, 조영철 설계요구사항 주요제원기준선 (3,700 TEU) 설계선 (4,100

More information

<C7D7B0F820B3EDB9AEC1FD2D32C2F7BCF6C1A42E687770>

<C7D7B0F820B3EDB9AEC1FD2D32C2F7BCF6C1A42E687770> 활공각제공시설 (Glide Path) 의 ADU (Antenna Distribution Unit) 개선기법 최용규 * 이창우 ** 김병노 *** 한국공항공사 R/D 사업센터 국문요약 본논문에서한국공항공사는집적화된안테나분배장치 (ADU) 를장착한새로운활공각제공장비 (GP) 를소개할것이다. 이새로운활공각제공장비 (GP) 는좀더높은안정성을위해기존의활공각제공장비 (GP)

More information

한국의 위성발사장 건설현황(20040519 포항공대).ppt

한국의 위성발사장 건설현황(20040519 포항공대).ppt KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE KOREA AEROSPACE RESEARCH INSTITUTE

More information