국제물류위클리 제 466 호 항만 물류연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터 Tel Fax 총괄 : 김은수실장 감수 : 길광수명예연구위원 Contents 통계로보는

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1 제 466 호 항만 물류연구본부국제물류연구실국제물류투자분석센터 Tel Fax 총괄 : 김은수실장 감수 : 길광수명예연구위원 Contents 통계로보는국제물류 - 독일, 물류성과지수 3 개년연속 1 위 물류정책 산업동향 1. 홍콩항, 항만물류경쟁력제고위해터미널간통합추진 2. 관세전쟁으로세계무역쇠퇴전망 3. 물류허브로부상하는태국 4. APM Terminal 사, 칠레내륙물류기지보안 안전관리에드론활용 명사스피치 현재포워더업종은진입장벽이아주낮습니다. 그만큼수많은업체가난립함으로써각각나눠먹는구조로일명 제살을깎는출혈경쟁입니다. 그러므로물류산업발전에있어어느정도진입규제가필요하다고판단됩니다. 또최저물류비를지향하는시장풍토가아닌서로상생할수있는적정수준의물류비를보장할수있는제도가도입되었으면합니다. 황해영월드로드해운항공 대표이사 ( / 코리아쉬핑가제트인터뷰기사 )

2 통계로보는국제물류 독일, 물류성과지수 3 개년연속 1 위 l 세계은행 (World bank) 에서는 2 년마다 160 여개국을대상으로물류성과지수 (Logistics Performance Index; LPI) 를발표하고있으며 2014 년, 2016 년, 2018 년의 3 개년물류성과지수 1 위는독일임 - 물류성과지수는전세계물류종사자 ( 포워더, 선사등 ) 가각국의통관, 기반시설, 국제수송, 물류품질및 역량, 화물추적, 정시성등여섯가지부문의 질 에대해 5 점척도로평가한것임 - 독일의경우 2018 년기준종합물류성과지수 4.2( 통관 4.09, 기반시설 4.37, 국제수송 3.86, 물류품 질및역량 4.31, 화물추적 4.24, 정시성 4.39), 2016 년 4.23, 2014 년 4.12 로 3 개년연속 1 위임 - 이는유럽의중심에위치한독일의지리적이점및물류부문과 4 차산업혁명기술간적극적인연계 추진전략등에기인하는것으로판단됨 l 2018 년기준, 물류성과지수상위국의대부분은유럽지역이며아시아지역중일본, 싱가포르만이 상위 10 개국에포함됨 - 일본은종합지수 4.03 점으로 5 위이며싱가포르는 7 위임 ( 종합지수 4 점 ) - 우리나라는종합지수 3.61 점으로 25 위에그침 l 특히싱가포르의경우싱가포르항의원스탑서비스제공등지속적인물류환경개선결과, 2016 년 기준 155 위에서 2018 년 7 위로대폭상승함 - 이외에도 2016 년기준하위권에있던핀란드 (136 위 ), 아랍에미리트 (80 위 ), 남아프리카 (158 위 ) 등이 2018 년기준각 10 위, 11 위, 33 위로대폭상승함 - 반면가봉, 우루과이는 2016 년기준각 16 위, 10 위였으나 2018 년기준 150 위. 85 위로대폭하락함 2018 년, 2016 년, 2014 년물류성과지수상위 10 개국 국가 지수 순위 지수 순위 지수 순위 독일 스웨덴 벨기에 오스트리아 일본 네덜란드 싱가포르 덴마크 영국 핀란드 자료 : 참고자료 : 조지성전문연구원 , 02

3 물류정책 산업동향 홍콩항, 항만물류경쟁력제고위해터미널간통합추진 l 최근홍콩항은급변하는대내외환경및증가하는항만간경쟁에서우위를점하고세계컨테이너허브항만으로의재도약을위해 5개주요컨테이너터미널통합정책을추진중에있음 - 최근 Hong Kong s Hang Seng Management College(HSMC) 는홍콩항은컨테이너선박의초대형화및해운얼라이언스간대형화로터미널내환적 (Inter-terminal transfers(;itts)) 이증가해환적화물처리를위한선사의물류비용 (Terminal Handling charge, 양 적하비용등 ), 터미널장비운영을위한항만의운영비용, 환경비용등이증가하고있다고밝힘 년해운얼라이언스재편이후홍콩항을기항하는정기선항로는북유럽항로및지중해항로를포함해 5개항로가감소한반면경쟁항만인싱가포르항은 7개의신규정기선항로가개설되는등최근홍콩항의경쟁력은약화되고있음 - 홍콩항컨테이너물동량중환적물동량이차지하는비중은 2000 년대초약 40% 에서현재약 70% 수준으로 1.5배이상증가했으나, 5개터미널로분리운영되고있어이로인한터미널내환적인 ITT 물동량이전체환적물동량의약 15% 수준을차지하고있음 l 홍콩항은항만운영비용및항비감축, 생산성증대를위한터미널통합을추진할계획임 - 홍콩항은 ITT 화물처리비용증가로인해인근경쟁항만인싱가포르항, 선전항, 상하이항등에비해약 272달러의추가적인물류비가발생하고있음. 특히선전항및싱가포르항의 Terminal Handling Charge 는홍콩항의약 50% 수준임 - 홍콩항은향후터미널통합으로 ITT 물동량을현재수준대비약 50% 이상감축해환적경쟁력을제고해나갈계획임. - HSMC 는원활한터미널통합을위해터미널간선석및야드, 항만시설 ( 크레인등 ) 의공유가가장필수적인사항이라고밝힘홍콩항터미널내화물처리전경 출처 : 참고자료 : 이주원연구원 , 03

4 관세전쟁으로세계무역쇠퇴전망 l 미국과중국간의무역분쟁이세계경제에타격을주면서 2018년 8월세계무역은 1.3% 감소함 l 월간글로벌퀴네앤드나겔지수 (gkni; Global Kuehne+Nagel Indicator) 의세계무역지표 (World Trade Indicator) 에따르면두경제대국간의관세위협에도불구하고 7월의시장강세로무역은꾸준히지속되었음 - 그러나세계무역지표는국제협약과금융기관에대한압력이지속되고있기때문에투자자들이신중해지고있다고지적함 l 일부아시아국가가전년대비두자릿수의감소세를보이는등신흥국가가가장큰어려움을겪고있는가운데, gkni는 2018년 9월까지글로벌경기침체가지속될것으로전망함 - 일본, 한국, 인도의수출이각각 10.2%, 11.8%, 9.8% 감소할것으로예상되며, 대만 (8%) 과브라질 (4.8%) 의손실도예상됨 - 중국의수출증가율 (YoY) 이 7월 12.2% 에서 8월에 7% 로하락했으며, 미국과의무역전쟁에따른제조위축및위안화가치하락등으로이러한추세는 9월에도지속될것으로전망함 l 미국무역대표부 (USTR) 는 9월 6일발효될예정인중국에대한 2,000억달러규모의관세에관한컨설팅을진행하고있음 l gkni에따르면현재세계무역수지는제조생산예측치와일치하며, 2018년 9월에는 2015년 7월이후가장낮은월별성장률을보일것으로예상함 - gkni는 7월의시장강세이후부정적인경향이나타나고있으며, 무역긴장의영향에민감한이머징시장의성장이가장둔화될것으로예상함 - 또한 9월에는한국, 일본, 대만, 인도, 브라질에서수출이큰폭으로감소할것이라고언급함 참고자료 : / 이기열전문연구원 , 04

5 물류허브로부상하는태국 l 10년부터 13년까지인도차이나반도지역의물류센터에대한 FDI 1) 는 22% 에서 122% 로증가함 - 다국적기업은아세안시장에서증가하는고객과제조비용등으로인해태국에제조공장, 도매, 소매및무역시설등에투자및건설을진행함 - 특히 EU 및일본의투자가두드러지게나타났으며, 제약및전자기기가주된타겟시장이었음 - 더욱이태국은베트남, 미얀마, 라오스및캄보디아등의국가로부터관세가줄어들어무역량이크게증가될것으로예측되며, AEC 또는 ASEAN 간의세관업무협조도가속화될것으로예상됨 l 태국은동남아, 인도차이나, 중국본토및기타아세안지역을잇는육상물류요충지라는지리적특징을가짐 - 태국은동서남북으로캄보디아, 라오스, 미얀마, 베트남 4개국가와국경을접하고있으며, 태국의 77개주중, 32개주가다른국가와 5,582km 접해있음 - 또한 1,320km 에달하는 미얀마 -태국 -라오스 -베트남 동- 서경제도로와 2,000km 에달하는 태국 -라오스 -중국 남-북경제도로, 1,020km 에달하는 태국 -캄보디아 -베트남 의남부경제도로가있음 - 특히동- 서경제도로는태국, 라오스부터베트남항구까지이르는최단경로로, 도로 -항만복합운송이가능해운송비용절감효과가크다는평가도나오고있음미얀마, 라오스, 캄보디아, 베트남과인접한물류허브태국 자료 : Thailand: ASEAN s Logistics Hub:, Thailand Board of Investment 참고자료 : Thailand: ASEAN s Logistics Hub: Thailand Board of Investment, 이찬빈연구원 ( , 05 1) FDI: Foreign Direct Investment

6 APM Terminal 사, 칠레내륙물류기지보안 안전관리에드론활용 l APM Terminal 사는칠레의산안토니오 (San Antonio) 및산티아고 (Santiago) 지역에위치한내륙물류기지에서드론을활용한안전모니터링을실시하고있음 - 총 3개의드론중하나는산티아고, 나머지두개는산안토니오의내륙물류기지에서사용중임 - 현재칠레내에서 APM Terminal 사가운영중인내륙물류기지는총 8개지역에분포되어있으며이들지역은아리카 (Arica), 이키케 (Iquique), 발파라이소 (Valparaiso), 산안토니오 (San Antonio), 산티아고 (Santiago), 탈카우아노 (Talcahuano), 푸에르토몬트 (Puerto Montt) 및푼타아레나스 (Punta Arenas) 임 l 안전관리자들이내륙물류기지내의하역장비및적재된컨테이너등에의해항상위험에노출되어있다는점에서볼때드론의활용은효과적임 년부터터미널운영에드론을도입한 APM Terminal 사는이를통해터미널내작업현황, 교통흐름, 컨테이너의효율적인적재등을모니터링할뿐만아니라터미널안전에위협적인작업자의활동까지감지하고있음 - APM Terminal 사의라틴아메리카책임자인 Hector Espinoza 씨는드론의출현은사람이접근하기힘든옥상이나고공장비인크레인의점검또한수월하게해줌으로써내륙물류기지관리 운영의가시성을상당히향상시켰다고강조함터미널에서사용중인드론과칠레에분포한 APM Terminal사의내륙물류기지 자료 : l 또한드론에적용되는기술발전에따라현재는야간비행을위한센서, 지상에있는사람과의사소통을가능하게하는스피커기능등이탑재됨 - 드론은위치정보에따라반경을설정하는지오펜싱 (geofencing) 기술을기반으로하여비행할수있는구역이정해짐 - 드론조종사는실시간상황을모니터링하면서필요한인력에전화를하거나날아갈수있으며터미널내위험한행동을하는트럭운전자들에게스피커를통해주의를줄수도있음 06

7 l 한편국내항만 물류분야에서는드론이터미널감시및배송서비스등에활용됨 - 부산항보안공사는드론을통해선원이탈및보안구역내위험행동감시등을모니터링하고있음 - 울산항은물류터미널과해상선박간선용품배송에드론을도입하기위한시스템구축을 2018년말까지완료할계획이며인천항은밀입국및밀수범죄감시등을위해도입을검토중임 l 향후드론과같은비교적저비용고효율의보안장비가다른터미널과물류시설에도상용화될가능성이높을것으로판단됨 - 드론도입활성화를위해서는드론운용인력의확보및항만보안구역내드론비행을위한국방부승인등과같은과제를해결해야함 참고자료 : 김가현전문연구원 , 07

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