제 262 호 [2017 년 6 월호 ] 서울기술이야기 구 기술정보 서울로 7017 야경 Contents 02 칼럼 - 건축물의설비기준등에관한규칙 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 - 수중음파촬영법 (Side Scan Sonar) 을활용한수중구조물의손상조사 : 서울특별시건

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1 제 262 호 [2017 년 6 월호 ] 서울기술이야기 구 기술정보 서울로 7017 야경 Contents 02 칼럼 - 건축물의설비기준등에관한규칙 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 - 수중음파촬영법 (Side Scan Sonar) 을활용한수중구조물의손상조사 : 서울특별시건설신기술활용심의위원유병률 08 지식정보 건설 소식 - 지하철 8 호선연장 ( 별내선 ) 1,2 공구공사발주 - 서울시 -13 개대학, 캠퍼스타운 사업착수 - 47 년된목동교 ( 구교 ) 성능개선 5.8 전면개통 - 강남권광역복합환승센터국제설계공모착수 - 창신숭인채석장, 아이디어공모개최 년서울특별시건설상 후보자공모 - 서울특별시건축상 작품공모 법령 제도정보 - 시설물의안전관리에관한특별법 시행령및시행규칙 전부개정령 ( 안 ) 입법예보 - 순환골재등의무사용건설공사의순환골재 순환골재재활용 제품사용용도및의무사용량에관한고시 일부개정안행정예고 - 국토의계획및이용에관한법률시행령 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 - 건축법시행령 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 - 건축물의구조기준등에관한규칙 일부개정 ( 안 ) 입법예고 - 공동주택관리법시행령 일부개정안입법예고 - 서울특별시건축조례 일부개정조례안입법예고 17 년 5 월건설기술심의주요심의내용 22 건설신기술소개 T 조인트겹침채움코일과매입형 PVC 코팅메탈및 PVC 재생시트를이용한건식화방수기술 (Uni-Top System)( 제 806 호 ) 나사형철근, 커플러, 연결핀및거치대를이용한철근 회전방식의기둥철근선조립철근망시공법 ( 제 807 호 ) 32 해외기술정보 고속도로상공형휴게소해외사례및국내도입의시사점 35 건설기술심의및타당성심사현황 37 푸른세상 기술자격정보 시사상식용어 콜드브루 (Cold Brew) 월간서울기술이야기통권제 262 호 ( 월호 ) 발행인 : 서울특별시장 편집인 : 기술심사담당관

2 칼럼 수중음파촬영법 (Side Scan Sonar) 을활용한수중구조물의손상조사 유병률 서울특별시건설신기술활용심의위원, 유케이이엔씨대표 1. 서론 가. 수중구조물조사의중요성우리나라는성수대교붕괴사고 (1994년) 이후 시설물의안전관리에관한특별법 이제정및공포되어정기점검, 정밀점검, 정밀안전진단을시설물상태에따라정기적으로안전성평가를실시하여유지관리하고있다. 하지만시설물의노후화, 이상기후에의한폭우빈도증가등에따라교량및수중구조물의재해발생가능성이증대되고있으며, 수중구조물주위의세굴현상, 표면의박리 박락현상, 부유물에의한손상및균열현상등이가속화되어심한경우전도, 파손으로인해붕괴에까지이르게될가능성이농후해질수있다. 1964년부터 2007년까지 44년동안총 7,533개의도로교가홍수시붕괴된것으로조사되었으며, 특히 1995년, 1998년, 2002년, 2003년에는태풍과집중호우로인하여피해를입은교량이한해에최대 296개소에이른다. 최근 10년간의기상재해중태풍과호우에의한피해액이가장크며, 피해시설은교량을포함한공공시설물이가장크고, 피해액은평균약 1조 1천억원이며, 복구액은평균약 2조원에이른다. 수중구조물의붕괴는인명피해뿐만아니라교체와보수및그로인해발생하는교통시간의증가, 경제활동의피해등장기간에걸쳐사회와경제에막대한손실을일으킨다. 특히철도교는도로교와달리우회노선을이용하거나부분적인복구가불가능하기때문에사고발생시에국가교통물류에막대한지장을초래하게된다. 홍수및폭우에의한유량및유속증가는곧기초부의세굴현상, 콘크리트표면의박리 박락현상, 부유물에의한손상및균열현상을가속화하여심한경우수중구조물의전도, 파손으로인한붕괴에까지이르게된다. 따라서이와같은큰피해를줄이기위하여수중구조물의손상에대한예방적대책마련이필수적이다. 나. 기존수중구조물조사방법구조물의안전진단및유지관리는그동안내구성및내하력평가에집중되어왔으나, 실제수중구조물피해원인의대부분을차지하고있는홍수시기초세굴및균열 손상등에의한수중구조물피해예측및저감에대한연구와투자는미흡한실정이다. 수중구조물은육안조사를통한안전성판정이 - 2 -

3 어려우므로, 통상수중점검을위해서는잠수인력에의한수중점검, 수심측량등을통한재래의방법을사용하고있다. 잠수사에의한수중조사는수중점검에대한전문인력, 즉토목기술자 ( 안전점검교육이수자 ) 이면서잠수자격을동시에갖춘기술인력이부족하여정확하고일관적인안전점검의어려움이있고점검시기가제한적이며, 점검자의안전사고등의문제점이있다. 그림 1. 잠수사를활용한수중조사 수중구조물의중요성을인지한서울시에서는수중우물통점검을위하여 2000년 1월상시점검팀을발족하여 2년 6개월간잠수인력과수중촬영장비를통한수중점검을실시하였으며, 국내연구동향도수중조사의재래방법에대한해결책으로 ROV(remotely operated vehicle) 또는소나 (SONAR: Sound Navigation And Ranging) 를적용하고자하는연구가활발히진행되고있다. 2. 음파장비를이용한수중조사방식 가. 측면주사음탐기 (Side Scan Sonar) 소나 (SONAR) 는음파에의해수중목표의방위및거리를알아내는장비를의미하며, 공기중에서는음파보다자기파 (Electromagnetic Wave) 가보다빠르고멀리전달되기때문에이를이용하여공중, 지상및해상의물체를탐지할수있는것이레이더 (Radar) 이며, 이에대응되는수중용장비가바로소나다. 현재까지수중에존재하는여러가지목표를능동및수동방식으로탐지하는유일한수단으로활용되며목적및용도에따라여러가지형태의소나들이개발되어운용되고있다. 소나의종류중측면주사음탐기 (Side Scan Sonar) 시스템은양방향측면을탐색하는수중초음파시스템이다. 선박이토피시 (Towfish, 수중탐사체 ) 를견인신호케이블로견인하면서토피시는양측면의트랜스듀서 (Transducer) 에서수중에초음파를발신하고수신하여견인신호케이블을통해신호를전송하고신호및영상처리장치에서형태를 2차원영상으로복원하는시스템이다. 측면주사음탐기시스템은해저나강바닥의지형이나목표물을탐색하는장비이며, 응용분야는상당히광범위하다. 수중침몰체탐색분야에서가장보편적으로사용되고있다

4 그림 2. 고주파사이드스캔소나장비및이미지파일 나. 소나장비의연구개발및발전현황 2000년이전에는아날로그식소나장비를사용하여, 그활용능력이광역적인해수면조사에주로이루어졌다. 그러나최근국내기술이발전하면서그림 3과같이 2002년부터디지털 400kHz의운영주파수를이용한분해능 7cm 정도의소나장비를사용하여수중구조물의세굴조사에도입되는단계에이르렀다. 그림 3. 소나장비의발전단계 최근소나장비의기술개발이급속히발전되고, 효율적인수중구조물의유지관리의수요에따라 1250kHz의고주파수를활용한정밀조사가가능하도록설계된소나장비가개발되어사용되고있다. 고주파수를활용한결과, 기존에 400kHz는촬영폭이 100~1200m인것에비하여 1250kHz는 25~105m로촬영폭이감소되었으나, 분해능은기존 7cm에서 3cm로정밀한조사가가능하도록설계되었다. 1MHz급 Side Scan Sonar를통하여하상의세굴뿐만아니라수중구조물의균열 손상, 표면박리 박락등세부손상까지파악할수있게되었다

5 3. 소나의적용 가. 수중구조물조사를위한전동지그사이드스캔소나는예인식으로보트에연결하여촬영하는방법이며하상을조사하는장비이다. 이를이용해수중구조물의벽체조사에적용할때, 원하는단면을조사하기어려운단점이있다. 이로인하여수중점검총소요시간이증가하여수중점검의효율성이떨어지고, 수중점검데이터의신뢰도가저하되는경우가생긴다. 이를개선하기위하여일체화형전동지그세트를개발하여자동으로사이드스캔소나의점검각도를변경할수있도록지그개발이되었다. 전동지그세트는점검용보트에장착하여소나를운영하는시스템으로지그에모터를달아한쪽끝에서토우피쉬의각도를조절할수있도록제작하였고, 또컨트롤박스를이용하여점검보트위에서사이드스캔소나의점검각도를제어할수있다. 수중구조물점검용전동지그를개발함으로써기존예인식의사이드스캔소나보다조사시간이 20% 이상단축되었으며, 정밀한각도제어를통해원하는단면을조사할수있게되었다. < 전동지그세트 > < 컨트롤박스 > < 점검각도제어 > < 소나지그적용 > 그림 4. 소나의전동지그적용 나. 소나의활용 소나를이용한수중탐사는수중구조물의콘크리트표면상태및기초부하상면형상이전반적으로 DATA 화되어결함및결함의심부분에대한손상규모, 위치, 정도를정확하게정량화할수있다. 소나 - 5 -

6 영상을통해손상의심부만잠수사가확인하는방법으로수중조사가이루어진다. 결함부의영상촬영결과와소나 DATA가동일하게비교되어유지관리에필요한대책방안수립이용이하게되는장점을가진다. 또한점검시간단축및잠수사의잠수시간단축으로안전사고의위험적요소를감소시킬수있다. 또한위성정보와서퍼프로그램을이용하여 3D 하상지형정보를획득함으로써, 수중구조물의하상지형변화의이력관리가수월해지는장점이있다. < 소나운영 > < 댐상류사면조사 > 하상선 침식 2.1m P2-a < 세굴 > < 침식 > 수문 8 수문 7 #2, 재료분리 (A=10.0m 0.1m) 바닥콘크리트침식 < 재료분리 > < 바닥콘크리트침식 > - 6 -

7 시점측 육상측 종점측 종점측 육상측 경도 (Y 축 ) 과업대상시설물 시점측 해측 해측 과업대상시설물위치 위도 (X 축 ) < 해저면수심등고선위성오버레이 > < 해저면 3D Surface + Contour> 그림 5. 소나의활용 4. 결언 시설물의노후화, 이상기후에의한강우빈도증가등에따라교량및수중구조물의재해발생가능성이증대되고있으며, 경북경주산대저수지붕괴 ( ), 여주읍연양천신진교붕괴 ( ), 부산북구구포교붕괴 ( ), 연천댐붕괴 ( ), 4대강보세굴및파이핑현상발생등최근에도수중구조물의붕괴사고및징후포착이이슈화되고있다. 통상, 수중구조물의수중점검을위해서는잠수인력에의한수중점검, 수심측량등을통한재래의방법을사용하고있으나, 유속과탁도의영향을많이받고, 점검시기의제한이커서수중점검을위한첨단장비의개발및활용필요성이높아졌다. 이에기존수중음파촬영법중사이드스캔소나 (Side Scan Sonar) 를활용하여수중구조물의표면상태및기초부하상면형상이전반적으로 DATA화되어결함및결함의심부분에대한손상규모, 위치, 정도를정확하게정량화함으로서효과적인수중조사를실시하고유지관리할수있다. 현재수중구조물조사에사용되는 1MHz급소나는 25~105m의촬영폭과 3cm의분해능을가진다. 보다정밀한조사를위하여분해능 1cm 이하의손상구분을할수있도록현재 2MHz 소나와수중구조물조사를위한시스템개발의연구과제가진행중에있으며, 향후수중구조물의표면상태조사뿐만아니라내구성조사등정밀한조사를위해 SAS( 합성개구면소나 ), 수중ROV등첨단장비를활용한수중구조물조사방법에대한연구가요구된다. 참고문헌 1. 국토교통부ㆍ세종대학교, 다음기술단 (2014) 교량의재해예방을위한소나기반스마트수중점검시스템개발 2. 김영석외 2 명 (2016) 수중구조물안전진단적용을위한고해상사이드스캔소나의운영기업연구, 한국연안방재학회 3. 박철 (2015) A Study on the Development of Safety Inspection Method in Underwater Structures Using a High Resolution SONAR, 한양대학교, 박사학위논문 4. 소방방재청 (2012) 재해연감 - 7 -

8 지식정보 지하철 8 호선연장 ( 별내선 ) 1, 2 공구공사발주 서울시는지하철 8호선연장 ( 별내선 ) 건설사업구간중서울시시행구간의총사업비가기획재정부에서승인완료됨에따라 5월 12일 ( 금 ) 서울시구간인 1, 2공구의공사를발주하였다. 별내선전구간 (12.9km) 의총사업비는 1조 3,184 억원이며이번서울시구간 (3.72km) 의발주공사비는 2,797억원으로 2022년완공을목표로추진된다. 서울시 -13 개대학, 캠퍼스타운 사업착수 침체된서울시내대학가일대를특색있는창조가로변화시켜청년문제와지역문제를동시에해결하기위해시작한최초의대학-공공협력형공모사업인 캠퍼스타운 이 13개대학과 11개자치구에서 5월중일제히시작되었다. 서울시는지난 12월공모를통해선정한 13개대학의캠퍼스타운세부계획안을확정하여발표하고올해총 36억원 ( 대학별 1억 ~ 4억원 ) 을투입해대학, 자치구와공동으로사업추진을본격화한다. 시는올해를시작으로대학당최대 3년간 6억 ~ 30억원을지원한다. 13개캠퍼스타운이집중적으로방점을둔분야는창업육성이 6개소로가장많고, 상권활성화 (4개소 ), 대학-지역상생 (2개소), 주거안정 (1개소) 순으로정해졌다. 별내선은현재운행중인지하철 8호선종점역인암사역 ( 강동구암사동 ) 을시작으로한강하부를통과하여구리시구간을지나남양주시별내읍까지 12.9km가연장되는사업으로서울시는암사동과한강하부를지하로통과해구리시토평동까지연결하는 1~2공구 3.72km구간의공사를맡는다. 서울시는 1, 2공구의낙찰자가결정되면 1공구는 7월, 2공구는 10월에계약을체결하여착공할계획이다. 별내선이완공되면남양주시별내에서송파구잠실까지이동시간이 27분으로기존도시철도노선이용시보다약 17분정도가단축되어서울지역으로출퇴근하는수도권동북부주민들의대중교통편의가크게증진될것으로기대된다. 도시기반시설본부도시철도계획부 02) 아울러 13개대학별로캠퍼스타운사업의중심지가될 거점센터 를 1개소씩조성하고상시근로자를신규채용해사업의지속가능성을담보한다. 서울시는이번 1단계사업의운영과정을면밀히모니터링해미비점을지속적으로보안 개선하고, 13개소를중심으로대학-지역간상생모델을다양하게만들어서울소재전대학으로정착 확산할 - 8 -

9 수있도록한다는계획이다. 한편, 13개소는캠퍼스타운사업가운데 프로그램형 1단계사업대상지다. 프로그램형 사업은대학이중심이되어자치구와협업해계획수립 ~ 사업시행을하고서울시가행 재정적으로지원하는방식이다. 대학과자치구가공동으로사업계획을수립 추진하는최초시도다. 계로분리하여공사를시행했다. 교통우회용가설교량 ( 보도포함 ) 을설치하여 2개차로를확보한후에 3개차로를공사 (1단계) 한후남은 3개차로공사 (2단계) 를순차적으로진행했다. 목동교구교를튼튼하고안전한교량으로성능개선하여개통한뒤하천구간을정비하고가교를철거하는등마무리공사를오는 8월까지완료할계획이다. 도로관리과 (02) 년된목동교 ( 구교 ) 성능개선 5.8 전면개통 안양천을가로질러양천구목동과영등포구양평동을연결하는목동교는 1968년 10월폭 19.9m, 길이 240m로건설되어왕복 4차로로사용되다가교통량이많아져병목현상을해소하기위해 1986년 12월폭 26.1m, 길이 240m, 6차로를늘려총왕복 10차로로사용되어왔다. 서울시는건설된지 47년이지나노후화된목동교구교의상판을모두철거, 새롭게콘크리트바닥판을설치하고, 하부를보수 보강해 43.2ton 차량까지통행이가능한 1등교 (DB-24) 로성능개선하여 5.8( 월 ) 17시부터전면개통하였다. 도로계획과 (02) 강남권광역복합환승센터국제설계공모착수 서울시가 2호선삼성역 ~ 9호선봉은사역사이 영동대로지하공간복합개발사업 ( 강남권광역복합환승센터개발사업 ) 의혁신적이고창의적인설계안마련을위해국내 외전문가를대상으로국제지명초청설계공모를실시한다. 경인고속국도 ( 경기, 인천지역 ) 와서울여의도를연결하는국회대로상에위치한목동교는중차량통행이많고, 2013년정밀안전진단결과 C등급판정을받아구조물의보수 보강이시급히요구되었다. 시는시민들의교통불편을최소화하기위해 공사중인천방향 5 차로를계속유지하도록 2 단 서울시는본설계공모에앞서공모에참여할 수있는지명초청팀선정을위해국내 외전문가 - 9 -

10 누구나참여할수있는 참가의향서모집 (RFQ : Request for Qualification) 을실시한다. 참가의향서제출을위해서는관련분야의전문가 ( 사 ) 로설계팀을구성하여야하며, 팀구성에건축, 도시, 토목, 교통분야는필수적으로포함되어야하며친환경, 부동산 / 개발등연관분야는선택가능하다. 금번참가의향서모집을통해서울시는총 3~7 개의설계팀을선정하여 6월 30일부터 10월 13 일까지진행예정인본설계공모에지명초청할예정이다. 본설계공모의 심사위원회 는관련분야의저명한전문가들로구성하였는데국제공모의취지, 해외전문가의참여유도등을고려하여국제적인지도및전문성이높은국외심사위원도포함하여구성하였다. 국내심사위원 김기호 ( 서울시립대교수 ) 김시곤 ( 서울과학기술대교수 ) 김영찬 ( 서울시립대교수 ) 제해성 ( 아주대교수 ) 최문규 ( 연세대교수 ) 국외심사위원 David Chipperfield( 영국, David Chipperfield Architects 대표 ) Martin Wachs ( 미국, UC Berkeley 명예교수 ) 향후설계공모당선팀 (1팀) 에게는기본설계및사후설계관리용역에대한계약우선협상권을부여하게되고, 그외초청팀에게는약 1억원상당의참가보상비가부여된다. 참가를희망하는설계팀은참가의향서를작성하여 ( 수 ) 오후 5시까지서울시로제출하여야하며, 관련정보는 서울을설계하자 ( 를통해확인가능하다. 서울시는금년 6월까지영동대로지하공간복합개발을위한기본계획을수립할예정으로금년중국제설계공모를거쳐기본설계에착수하고 2023년까지광역복합환승센터건설공사를완공할계획이다. 동남권사업단 (02) 창신숭인채석장, 아이디어공모개최 서울시가종로구창신동에있는채석장일대를서울의대표적명소로조성하기위한 창신숭인채석장일대명소화시민 학생아이디어공모 를시행한다. 창신숭인지역은 2010년 10월뉴타운이해제되고 2014년 5월국토교통부에서도시재생선도지역으로지정하여한창도시재생사업이추진되고있는곳이다. 창신숭인지역에는일제강점기에구 ) 조선총독부, 경성역등석조건축물의석재를채취하던채석장이여러개가있는데, 이번에공모하는대상지는종로구창신동 번지일대약 3만4천m2지역으로현재는방치된채자원회수시설, 청소차량차고지, 무허가주택, 경찰기동대등이무질서하게들어서있다. 채석장절개지는창신숭인지역의독특한주거지경관을형성하고있는곳이다. 이번공모는 시민아이디어부문 과 공간디자인부문 으로진행하며 시민아이디어부문 은참가제한이없으며, 공간디자인부문 은 ( 전문 ) 대학 ( 원 ) 재학및휴학생을대상으로 6월23일까지진행된다. 응모자들은대상자의특성을고려해서버려진채석장을시민공간으로재탄생하게하기위한아이디어발굴에중점을두어야한다. 서울시는총 20개작품을수상작으로선정하고 17.7월시상식을개최할계획이며, 제출된우수한아이디어는향후대상지의명소화사업추진을

11 위한마스터플랜수립등에활용할계획이다. 자세한내용은 내손안에서울 ( seoul.go.kr) 공모전코너, 창신숭인도시재생홈페이지 ( 또는서울도시재생포털 ( 을통해서확인할수있으며, 공모전일정및수상작선정결과등도추후공지할예정이다. 주거재생과 (02) 년서울특별시건설상 후보자공모 서울시가안전하고수준높은도시기반시설건설과기술발전을위해헌신적인노력으로시민생활향상에기여한공로가큰개인과단체에게 서울특별시건설상 을시상한다. 서울특별시건설상 은올해두번째시행하는시민상으로, 추천된후보자에대한공적사실조사 확인과외부전문가로구성된공적심사위원회의최종심사를거쳐토목 건축 설비분야총 16명을선정 시상할계획이다. 접수기간은 6월15일 ~ 7월5일 ( 우편접수도도착일기준 ) 이며, 추천대상자는공고일현재서울시에 3년이상계속해거주하거나사업장 ( 주된직장 ) 을갖고있는개인과단체이며, 개인이추천하는경우에는만 19세이상서울시거주시민 10인이상연서로추천해야한다. 후보자추천제출서식및안내는서울시홈페이지 ( 를참고하면되며, 접수는방문, 우편, 전자우편으로가능하다. 기술심사담당관 (02) 서울특별시건축상 작품공모 서울시가 5.1.( 월 ) 부터 7.7.( 금 ) 까지 제 35 회서울 특별시건축상 작품을공모한다. 최근 3년이내사용승인 ( 준공 ) 된신축, 리모델링, 녹색건축물, 건축명장, 대학생부문의 5개부문으로총 31개의상을시상한다. 제35회서울시건축상 ( 준공건축물 ) 은총3회에걸친심사를통해 7월에최종수상작을결정할예정이다. 작품심사는서울시에서별도로구성한건축상심사위원회를통해진행되며, 1차서류심사 ( 우수상이상 25작품선정및상위 10작품선정 ), 2차심층심사 ( 최우수상이상 5작품선정, 3차현장심사 ( 대상 1작품선정 ) 를거친다. 서울시건축상 과별도로 시민공감특별상 과 2017 올해의건축가 선정을통해서울특별시장상을수여한다. 공모에대한자세한사항은서울건축문화제홈페이지 ( 또는서울시홈페이지 ( 에서확인이가능하며관련서류및작품자료는서울시건축기획과 (UIA팀) 에직접또는우편으로제출하면된다. 건축기획과 (02) 시설물의안전관리에관한특별법 시행령및시행규칙전부개정령 ( 안 ) 입법예고 국토교통부는시설물의안전관리일원화와성능평가제도를도입하는내용의 시설물의안전및유지관리에관한특별법 이전부개정 ( 법률제 14545호, 공포, 시행 ) 됨에따라법률에서위임된사항과그시행에관하여필요한사항을정하고자 시설물의안전관리에관한특별법 시행령및시행규칙전부개정령 ( 안 ) 을입법예고하고각각 6월 11일까지의견을받는다

12 시행령 주요내용은다음과같다. 가. 시설물관리계획의수립대행시설물 ( 안제3조 ) 의무관리대상이아닌공동주택, 노유자시설, 그밖에시장 군수 구청장이안전관리대행이필요한시설물을시장 군수 구청장이관리주체를대신하여시설물관리계획을수립하는시설물로규정함나. 중기관리계획의수립 시행 ( 안제5조 ) 1) 성능평가대상시설물의관리주체는시설물의생애주기를고려하여중기관리계획수립 시행하도록함 2) 중기관리계획은성능목표및관리지표의설정, 성능평가의결과, 성능목표달성을위한투자전략, 이행실적검토결과등을포함하도록함다. 제3종시설물의지정 해제등 ( 안제7조및제 8조 ) 1) 재난발생의위험이높거나재난발생으로인한피해가우려되는시설물, 노후화또는결함으로보수 보강등의정비가필요한시설물등을제3종시설물의지정대상으로정함 2) 보수 보강등으로재난발생위험이해소되거나용도변경등으로계속적관리가불필요한시설물등을제3종시설물해제대상으로정함라. 제3종시설물의지정 관리등에관한지침 ( 안제10조 ) 1) 국토교통부장관은제3종시설물의지정 관리등에관한지침을규정하여고시하도록함 2) 지침에는제3종시설물지정을위한세부기준, 지정 해제절차, 안전점검 유지관리방법등을포함하도록함마. 시설물종류에따른안전점검의수준 ( 안제 13조 ) 제1종, 제2종시설물은정기안전점검및정밀안전점검을, 제3종시설물은정기안전점검을실시하도록함바. 책임기술자의자격 ( 안제16조 ) 정기안전점검은초급기술자, 정밀안전점검및긴급안전점검은중 고급기술자, 정밀안전진단및성능평가는특급기술자로서 2년이상의실무경력자로서해당분야의교육을이수한자를책임기술자의자격을정함사. 긴급안전점검의실시 ( 안제18조 ) 재난으로인해피해가발생한시설물및이와유사한형식의시설물, 그밖에재난발생이우려되는취약시설물에대해안전대책이필요한경우를긴급안전점검의사유로정함아. 안전점검및정밀안전진단결과보고서 ( 안제 20조 ) 안전점검 진단의개요, 자료수립및분석, 현장조사및시험, 상태평가, 안전성평가, 보수 보강방법등을안전점검및정밀안전진단결과보고서에포함될사항으로정함자. 성능평가대상시설물 ( 안제38조 ) 도로, 철도, 항만, 다목적댐, 공항, 하천, 상수도등주요 SOC를관리주체가성능평가를실시하여야하는대상시설물로정함차. 성능평가결과보고서 ( 안제39조 ) 시설물의성능목표및관리지표, 안전성 내구성 사용성평가, 종합성능, 성능목표를고려한유지관리에대한제안등을성능평가결과보고서에포함될사항으로정함카. 성능평가의실시등 ( 안제41조 ) 성능평가대상시설물의관리주체는 5년에 1회이상성능평가를실시하고, 성능평가의

13 항목중안전성평가는정밀안전점검및정밀안전진단결과를활용할수있도록함타. 유지관리 성능평가지침 ( 안제45조 ) 유지관리 성능평가장비, 성능목표의설정, 항목별점검및평가방법, 결과보고서의작성등에관한사항등을유지관리 성능평가지침에포함될사항으로정함파. 시설물의안전및유지관리지원센터의업무 ( 안제50조 ) 시설물관리계획의검토및수립지원, 시설물의내진성능평가및내진성능확보에관한지원및연구, 국가기반시설의안전관리지원, 성능평가대상시설물의안전및유지관리에관한종합보고서의발간등을시설물의안전및유지관리지원센터의업무로정함하. 실태점검및실태점검결과의공표 ( 안제57조및제58조 ) 1) 시장 군수 구청장은관할지역의민간관리주체소관시설물중국토교통부령으로정하는시설물에대하여반기에 1회이상실태점검실시하도록함 2) 실태점검결과긴급한보수 보강또는사용제한등의조치가필요한경우등을실태점검결과의공표사유로정함 3) 실태점검결과를공표하는경우시설물의명칭및위치, 안전상태및유지관리실태, 조치나시정이필요한사항을포함하도록함 시행규칙 주요내용은다음과같다. 가. 시설물관리계획의제출 ( 안제2조 ) 시설물관리계획중연도별관리계획은매년 2월 15일까지, 중기관리계획은 5년마다제출하도록함 나. 제3종시설물의지정 해제통보등 ( 안제3조 ) 지방자치단체의장또는중앙행정기관의장은 3종시설물을지정 해제시관리주체에게 15일이내에서면으로통보하도록함다. 제3종시설물의지정 해제요청 ( 안제4조 ) 3종시설물지정 해제요청서식과안전점검결과보고서, 시설물관리대장사본, 용도변경증명자료등의첨부서류를정함라. 책임기술자의교육훈련등 ( 안제9조 ) 안전점검등또는성능평가를하려는자는신규교육을이수한후매 5년마다보수교육을받도록함마. 시설물의안전등급변경통보 ( 안제11조 ) 시설물의지정된안전등급을변경하는경우이를 15일이내에관리주체에게서면으로통보하도록함바. 결과보고서등의보존기간 ( 안제12조 ) 안전점검및정밀안전진단결과보고서는제출일로부터 10년, 그기초자료는제출일로부터 5년으로보존기간을정함사. 안전점검및정밀안전진단결과보고서의복제, 거짓및부실작성등의판단기준 ( 안제13조 ) 육안점검조사결과등현황조사자료를고의로사실과다르게작성하거나지침에따라조사를실시하지않아시설물에미치는영향을누락한경우등복제, 거짓및부실작성의판단기준을정함아. 시설물의보수 보강등조치결과의통보 ( 안제19조 ) 관리주체는중대한결함이있는시설물의보수 보강등필요한조치에착수한날로부터 30일이내에, 조치를완료한날부터 30일이내에

14 그내용을시설물통합정보관리체계에입력하도록함 국토교통부건설안전과 (044) 순환골재등의무사용건설공사의순환골재 순환골재재활용제품사용용도및의무사용량에관한고시 일부개정안행정예고 국토교통부는 건설폐기물의재활용촉진에관한법률시행령 개정으로순환골재등의의무사용건설공사가추가됨에따라해당내용을반영하고, 순환골재의무사용용도에 동상방지층및차단층용 을추가하는등제도의시행과정에서나타난일부미비점을개선하기위하여 순환골재등의무사용건설공사의순환골재 순환골재재활용제품사용용도및의무사용량에관한고시 일부개정안을행정예고하고 6월 12일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 의무사용대상건설공사추가 확대 - ( 확대 ) 도로공사는기존신설 확장공사에서유지 관리공사를포함하고농어촌도로는길이 200 미터이상또는포장면적 2천제곱미터이상으로대상을확대 - ( 추가 ) 폐기물관리법 제29조제1항에따라설치된매립시설의복토용과지방자치단체의조례로정하는건설공사나. 순환골재의무사용용도에 동상방지층및차단층 을추가 국토교통부건설산업과 (044) 국토의계획및이용에관한법률시행령 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 국토교통부는도시 군계획시설에관한단계별집행계획수립시지방의회의견청취를거치도록하고, 공동구안전점검기준을 시설물의안전관리에관한특별법 에따르도록제도를정비하는한편, 녹지 관리지역지정전에준공된기존공장에대한건폐율특례적용기준을완화하는등현행제도의운영상나타난일부미비점을개선 보완하기위하여 국토의계획및이용에관한법률시행령 일부개정령 ( 안 ) 을입법예고하고 6월 21일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 도시 군관리계획입안시기초조사면제사유추가 ( 안제21조제2항 ) 도시 군관리계획을입안하는경우에는원칙적으로기초조사를수행하도록하고있으나, 도시 군계획시설결정을해제하는도시 군관리계획을입안하는경우에는기초조사를면제할수있도록하여해제절차를간소화하고자함나. 도시ㆍ군관리계획재정비시 3년이상미집행도시 군계획시설의재검토시행 ( 안제29 조제1 항 ) 5년주기로도시 군관리계획을재정비하는경우에 10년이상장기미집행도시ㆍ군계획시설에대해서만그결정의타당성등을재검토를하고있으나, 3년이상미집행도시ㆍ군계획시설로재검토대상을확대함다. 공동구안전점검기준일원화 ( 안제39조제5항 ) 공동구관리자는 시설물의안전관리에관한특별법 에따라안전점검을실시하고있으나, 별도의공동구의안전점검에관한사항이규정됨에따른안전점검의혼선및중복을방지하기위하여 시설물의안전관리에관한특별법 에따라공동구안전점검및정밀안전진단을실시하도록일원화함라. 기존공장에대한건폐율특례적용기준완화

15 ( 안제84조의2 및제93조의2) 녹지지역또는관리지역으로지정되기전에이미준공된기존공장이 식품위생법 에따른식품안전관리인증등을받기위한경우에대해서만기존부지와추가편입부지를하나로하여건폐율 40퍼센트의특례를적용할수있도록하고있으나, 자동화설비등의설치를통한제품의안전관리를위하여기존부지에추가적인증축이불가피한경우에도기존부지와추가편입부지를하나로하여건폐율특례를적용할수있도록개선함마. 도시 군계획시설의단계별집행계획수립시지방의회의견청취규정 ( 안제95조제1항 ) 도시 군계획시설에관한단계별집행계획수립시관계기관협의를거치고있으나, 단계별집행계획에따른예산확보의실효성을높이고도시 군계획시설의미집행을예방할수있도록단계별집행계획에대하여지방의회의견청취도거치도록함 국토교통부도시정책과 (044) 건축물의설비기준등에관한규칙 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 국토교통부는미세먼지의실내유입저감을위한환기설비의여과성능강화등현행제도의일부를개선 보완하기위하여 건축물의설비기준등에관한규칙 일부개정령 ( 안 ) 을입법예고하고 6월 21일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 환기설비의공기여과성능기준강화 ( 안제11조별표1의4, 1의5 개정 ) 미세먼지의실내유입저감을위해환기 ( 자연 기계 ) 설비의여과성능기준을강화나. 배연설비의설치를위한방화구획의미의명 확화 ( 안제14조제1항개정 ) 법제처의법령개선의견에따라 방화구획 의의미를명확히하여오피스텔실별로배연창을설치하여야함을명시다. 신축공동주택자연환기설비의소음기준완화 ( 안제11조별표1의4 개정 ) 자연환기설비의설치기준의소음시험방법과소음기준을명시한기준삭제를통해규제완화라. 기타 ( 오기및오류정정 ) - 신축공동주택의환기횟수오기정정 ( 안제 11조별표1의3 개정 ) - 배연창의유효면적산정참조그린오류정정 ( 안제14조별표1의2 개정 ) 국토교통부녹색건축과 (044) 건축법시행령 일부개정령 ( 안 ) 입법예고 국토교통부는내진설계면적기준을강화하고주택과중요용도건축물의내진설계의무대상을확대하는한편건축물안전영향평가제도도입취지에맞게그대상을구체화하기위하여 건축법시행령 일부개정령 ( 안 ) 을입법예고하고 6월 23일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 건축물안전영향평가대상구체화 ( 안제10조의3제1항 ) 현행건축물안전영향평가대상중구조및지반안전에영향이적은저층건축물은평가대상에서제외하도록기준을완화하도록함나. 감리자지정제외대상명시 ( 안제19조의2제 1항 ) 감리자를지정하는소규모건축물의대상중경미한건설공사나농업용, 축산업용건축물은제외하도록함다. 내진설계의무대상확대 ( 안제32조제2항 ) 내진설계의무대상을기존 500m2이상의건축물

16 에서 200m2이상의건축물로확대하고주거용건축물을포함함 국토교통부건축정책과 (044) 건축물의구조기준등에관한규칙 일부개정 ( 안 ) 입법예고 국토교통부는구조안전을확인하여야하는건축물을확대하고자 건축물의구조기준등에관한규칙 일부개정령 ( 안 ) 을입법예고하고 6월 23일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 구조안전확인대상확대지진구역 Ⅰ안의건축물만구조안전을확인하도록하였으나지역에상관없이중요도가높은경우구조안전을확인하도록함 국토교통부건축정책과 (044) 공동주택관리법시행령 일부개정안입법예고 국토교통부는공동주택하자담보책임제도및공동주택관리비리신고센터설치등을내용으로하는 공동주택관리법 이일부개정 ( 법률제 14793호, 공포, 시행 ) 됨에따라법률에서위임된사항과그시행에필요한사항을정하고, 전기자동차충전시설설치행위허가기준간소화등그동안운영과정에서나타난일부미비점을보완하기위하여 공동주택관리법시행령 일부개정안을입법예고하고 7월 4일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 하자보수청구권자에임차인, 임차인대표회의추가 ( 안제36조제2항외다수 ) 분양전환을할목적으로공급하는공동주택의 임차인에게하자보수청구권을부여함에따라, 하자보수청구권자에임차인, 임차인대표회의를추가나. 하자보수계획보수기간구체화 ( 안제38조제3항제1호 ) 사업주체가입주자에게하자보수계획통보시동일한시설공사의하자에대하여여러세대를보수하는등장기간소요시세대별보수일정을명시토록함다. 하자보수불이행시시정명령을위한정당한사유규정 ( 안제40조의2 신설 ) 입주자대표회의등이하자보수청구한사항에대해사업주체가정당한사유없이응하지아니할때지자체장이시정을명할수있도록함에따라, 지자체장의시정명령에필요한정당한사유를규정라. 건설임대주택분양전환시하자보수보증금예치기간명확화 ( 안제42조제2항 ) 건설임대주택이분양전환되는경우사업주체가예치하는하자보수보증금은하자담보책임기간 (10년) 의잔여기간에대하여예치하는것으로명확화마. 이의신청서작성관계전문가범위를정함 ( 안제57조의2 신설 ) 하자심사분쟁조정위원회의하자판정에이의신청시의견서를첨부할수있는관계전문가에변호사를추가바. 중앙분쟁조정위원회업무관할추가 ( 안제82조의2 신설 ) 중앙분쟁조정위원회업무관할을추가하여규정함사. 공동주택관리비리신고센터의설치및구성 ( 안제96조의2 신설 ) 국토교통부에공동주택관리비리신고센터를설치하고센터의장, 담당공무원과센터구성을위해필요시지방자체단체공무원파견등을규정

17 아. 공동주택관리비리신고에대한확인 ( 안제96 조의3 신설 ) 공동주택관리비리신고시 공동주택관리비리신고센터 는신고내용이적정한지를확인하고미비사항에대해서는보완할수있도록함자. 공동주택관리비리종결처리 ( 안제96조의 4 신설 ) 공동주택관리비리신고시 공동주택관리비리신고센터 는신고내용이부적합한경우사건을종결할수있도록함차. 공동주택관리비리신고의처리 ( 안제96조의5 신설 ) 공동주택관리비리신고시 공동주택관리비리신고센터 는지자체장에게신고내용조사요구시그사실을신고자에게통지하고, 지자체장의조사결과가충분하지아니한경우재조사요구를할수있도록함카. 전기자동차충전기설치를위한행위허가절차간소화 ( 안별표3. 6. 나 ) 전기자동차고정형충전기설치시입주자 2/3의동의와지자체장의허가를받도록되어있는것을입주자대표회의동의와지자체장에신고토록절차를간소화하여충전기설치가원활하도록함 국토교통부주택건설공급과 (044) 서울특별시건축조례 일부개정조례안입법예고 서울시는건축법령완화를통한한옥등전통문화보존및철거공사안전심의제도입등을통해공공복리증진에이바지하고, 건축법및건축법령개정에따른위임사항을반영하는한편그간조례운영과정에서나타난미비점을개선 보완하고자 서울특별시건축조례 일부개정조례안을입법예고하고 6월 7일까지의견을받는다. 주요내용은다음과같다. 가. 건축법령적용기준을완화할수있는대상지역확대 ( 안제3조제1항제1호 ) 나. 건축물철거공사안전심의제도도입 ( 안제7 조제1항제2호라목 2) 다. 건축위원회심의대상에리모델링활성화구역지정자문에관한사항신설 ( 안제7조제1항제 1호아목및제7조제1항제2호마목 ) 라. 이행강제금부과범위및감경비율신설 ( 안제45조제3항및제4항 ) 마. 그밖에법령개정에따른조문정비및오탈자수정 서울특별시건축기획과 (02) 년 5 월건설기술심의주요심의내용 서울특별시정보소통광장 ( 홈페이지 ) 정보공개 공개자료 : 건설기술심의위원회회의록 접속방법 - 서울특별시정보소통광장 결재문서 회의정보 위원회회의 - 바로가기 ( 제42차창신길83공영주차장및복합시설설계심의 지질조사보고서의지하수위차가매우크므로이에대하여확인하고공사중및준공후시설물의부력안전성과지하주차장외부합벽누수유도시스템을검토반영할것 편토압, 주변주택노후및협소한진입로등을고려하여굴착방법, 가시설공법, 장비운용등에대한최적공법을비교 검토하여반영할것 굴착및지지구조설치가완료된후벽체변위에따라토압재분포가발생하여하단부

18 토압이감소하므로경험토압을적용하여흙막이벽체설계를재검토할것 주차장진출입부가예각으로설계되어공사중과주차장운영시차량진출입이매우어려울것으로판단됨에코너부일부건물추가매입방안및주차장내출입방향조정등차량진출입개선을검토반영할것 제43차목3동기부채납공원지하주차장건설기본및실시설계용역발주심의 차수공은지반조사시측정된지하수위를고려하여반영하되계절적변동요인을감안하여야하며, 주변상 하수도시설의노후도에따른누수가능성을판단하여설계토록할것 공사중환경영향저감시설 ( 세륜세차시설, 폐수처리시설, 이동식화장실, 가설방진망, 침사지, 가설방음벽, 건설폐기물처리등 ) 을상세히검토하여설계에반영토록할것 구조물의안정에영향을미치는지하수에의한부상 ( 구조물아래에작용하는양압력 ) 에대한문제점및대책을제시토록할것 제44차서울시교량 터널통합관리센터구축용역발주심의 교량및터널시설물의공용중유지관리계측사항을확인하고이를통합관리센터구축시활용및연계방안을제시하도록할것 과업성과를제출받을때용역사가제안하는시스템의활용성검증을위한절차와방법을제시토록하고, 그에따른검증결과및조치의견을제출하도록할것 과업범위가 25개터널영상정보, 11개교량의계측정보를연계하는통합플렛폼구성과더 불어향후도로시설물의장기거동과성능평가예측모델구축을위한기본시스템구축까지포함하도록할것 제3장 보고서및성과품제출 시아래내용을추가할것 - 구축이완료된센터의통합플렛폼의성능검증에대한항목을과업종료 1개월전에구축된통합플렛폼의시연및검증에대한사항 - 플렛폼구축시사용된하드웨어목록및사양, 통신및전원장비 (UPS포함) 사양및목록, 소프트웨어내용및사용매뉴얼, 방화벽 (VPN) 사양, 통합관리시스템관리매뉴얼 ( 운영매뉴얼 ) 제45차신림 ~ 봉천터널도로건설공사 (1공구) 변경실시설계심의 공사중일부구간의지하수위저하가과다한것으로판단되니, 해석상의오류및지하수위변화에따른공사전 중 후주변식생등환경영향을다시한번검토하고, 아울러통합집수터널을설계 시공하는 2공구와협의하여도림천유량확보와관련한지하수의재활용방안에대하여검토할것 종단변경에따른지보패턴변경에대해서는구체적인근거자료를제시하고, 터널배수시스템변경에대해서는유출용량에따른관경및맹암거의기능확보등실제유지관리의유리성을고려하여적정성을재검토할것 가시설설계와관련하여카리프트를통한버럭반출을위해스트럿간섭등을확인할수있도록관련도면을보완하고, 사유지를침범하는어스앵커등은반드시소유주의사전승인을득할수있도록조치가필요하며, 가시설해체

19 후측벽부되메우기공종에대하여는실제시공및품질관리가가능한시방규정을명시할것 화재시원활한대응을위해 1, 2공구를통합한세부적환기, 방재운영매뉴얼및제어시스템구축을검토하고, 오염물질처리설비는 PM2.5 및유해가스제거에대응할수있는시스템적용을검토할것 이용자측면에서공구별연속성이확보되는광원을선택하고시공시점을고려최적모듈용량의태양광발전설비를적용할수있도록할것 제46차해태공원지하공영주차장기본및실시설계심의 도로굴착공사로인하여인접주택및상가들의보행및차량통행불편등이최소화될수있는굴착공법을선정하도록할것 주차장구조물설치부의지하수위를조사하여구조물의안정에영향을미치는지하수에의한부상 ( 구조물아래에작용하는양압력 ) 의문제점및대책을제시하도록할것 건설공사안전관리업무수행지침 에따라설계단계에서도출된위험요소를발굴하고이에대한위험요소, 위험성, 저감대책을검토하여설계안전검토보고서를작성 제출하도록할것 제47차서울메트로 3호선녹번역 ~ 홍제역등 10개구간지하구조물정밀안전진단용역심의 Sta. 14k183 안정성평가구조검토시반영한철근탐사결과위치를제시하고상부거더하면의횡방향균열발생에대한구조검토를 추가실시하여제시할것 스크린도어설치등새로운하중재하에따른상대식정거장의캔틸레버와섬식정거장의슬래브에대한균열진전유무를제시할것 라이닝두께가극히부족한취약구간들에대하여유지관리시활용할수있도록보고서에세부위치및배면동공여부, 균열등손상현황에대한조사및분석내용을제시할것 상태평가산정평가기준을구간별로동일하게적용하고전차용역에비해손상물량은증가하였으나결함지수가낮아진구간에대하여는전차용역의결함지수와비교하여분석내용을제시할것 제48차강남역역경사관로개선공사실시설계심의 공사중하수관악취저감대책을검토하고상습침수지역임을고려하여우기중관로공사로인해주변및지하상가등의침수피해가발생하지않도록수방대비공사운영계획검토할것 지하철출입구상단부와삼성연결통로접속부가무근콘크리트로설계되어져있으나출입구에스컬레이터진동으로인한균열및파손, 연결통로내부소음발생등을검토하고대책을마련할것 신설암거의삼성서초사옥연결통로상부통과구간가시설시공시에는인접한기존구조물 ( 연결통로 ) 의손상이우려되므로천공시주의사항등가시설시공을위한안전대책을마련할것 하수암거노선계획시에는연결통로저촉여부

20 등을면밀히검토하여유수의흐름에지장이없도록선형조정을최소화할것 제49차월드컵대교남단연결로및접속교보완설계용역발주심의 변경설계시교량남단의연결차선의복잡성등을고려운전자의혼동이없도록하는효과적인포장색장, 포장면표시, 표지판, 전광판등다양한방안을검토할수있도록과업내용에추가할것 하부구조변경, 연장증가, 토공에서교량으로형식변경, 상부구조형식변경, 지하차도에서교량으로형식변경이계획되어있으므로기존설계된상부구조설계를활용하게되는경우에는변경에따른상부구조안전성검토와도면변경이필요하며, 또한개정된설계기준으로안전성검토와적용을실시할수있도록과업내용을보완할것 안전관리관련국토교통부 건설공사안전관리업무수행지침 에따라안전관리방안을수립할수있도록하고 DFS 관련설계안전성검토보고서를작성할수있도록과업내용을보완할것 제50차홍릉바이오의료 R&D 앵커조성공사설계심의 신관동화장실남녀비율개선안을검토할것 - 별관지하1층 EV홀에서남자화장실이바로보이는 Privacy 문제해결을검토할것 - 신관, 본관연결통로경사로바닥마감은미끄럽지않게처리할것 옥상외방수후단열층이흡수계수가높으면 유지관리시물을흡수하여스폰지층으로변하여결국단열효과가감소되므로단열층의침수방지대책을강구할것 신관동의녹색건축물인증등급은리모델링의한계성, 소요예산등을감안하여최소등급 ( 그린 4등급 ) 으로조정하고, 별관동의녹색건축물인증은당초과업내용과같이우수 ( 그린 2등급 ) 로계획할것 - 평가항목별예상점수를설계설명서에수록하고, 본설계단계의녹색건축물예비인증및시공단계의본인증을득할것 제51차여의도샛강분류부생태거점조성사업설계심의 자연호안은오랜시간자연스럽게만들어진지형과자연천이로식생이생태적으로양호한상태이므로, 절토및이식을통해호안을재정비하는계획은재검토 U형수로관 ( 스틸그레이팅덮개 ) 은잔디수로등을적용하여인공적요소를가급적배제할수있도록할것 관리가적고생태적경관숲지향의 selfdesign 개념도입할것 이식목중수종별이나수목별건강상태에따른토양개량및측구유공관설치등의차별화된유지관리사항검토요망 토공계획시침하로인한변위가발생될수있는관계로토량환산계수를고려한토공계획을수립하여보고서및도면에수록할것 식재계획에따른수목전도력을검토하여바람, 유속, 홍수시발생되는예상치못한영향으로수목이전도되지않도록전도방지보강공법을

21 추가로보완하여수목식재의전도안전성을추가확보할것 공간활용과이용자측면에서파크골프장확대조성적정성에대해재검토요망 제53차난지한강숲조성사업설계심의 여름, 겨울기후편차가큰지역으로한강의특성을고려하여수종선정시에는과거홍수시생육사례등을검토할것 테마이용수림대지역은잔디밭으로시민들의진출입, 그늘막이용등다양한이용패턴을고려하여배식간격을검토할것 산책로를따라경관성과편의성을고려한사계절꽃식재 ( 사계장미등 ) 및편의시설설치를고려할것 홍수시뻘등의유입으로인한청소등유지관리계획은지역특성에맞는유지관리계획으로작성할것 단일수종의대규모식재는지양하고경관및생육환경적으로안정될수있도록보완식재하는방안을검토할것 제54차중랑물재생센터슬러지건조시설설치사업설계심의 건조슬러지이송컨베이어에서건조슬러지저장조에슬러지적체시건조물이산모양으로적체되고건조슬러지저장조에평탄하게적체가되지않을것으로보이므로이에대한대책검토보완할것 건조슬러지내에슬러지저장시뭉침현상으로건조슬러지배출컨베이어-1 배출시배출이 원활하지않을것으로보이므로이에대한대책방안을제시할것 하수슬러지발생량및규모산정기준의물질수지에의한시뮬레이션을제시할것 건물의층별하중에대한상세자료및추가하중에대한자료를보고서에수록하고하중변동에따른기초보강검토서를작성할것 제55차서남물재생센터슬러지건조시설설치사업설계심의 슬러지혼합기에서점성구간을피하기위해혼합함수율 25% 로계획하였는데탈수슬러지 (60%,80%) 와건조슬러지의혼합비율을검토하여제시할것 운영인력이총 15명이고상시근무인력이주간 6명, 야간 3명으로서이는설비자동화에따른최소인원이라하였으나, 이는투입되어야하는설비별필요한운전및유지관리시간을합산하여 Man/Day를산정한결과에조개념을부가할경우달라질수있으므로그에따른산출근거를검토하여제시할것 하수찌꺼기발생량산정방법중물질수지에의한산정시뮬레이션을제시할것 보단면내력검토에서내력부족비율이 1.3을초과하는부재가다수인데탄소판, 탄소막대등으로보강한것은미흡한부분이있으니재검토할것 ( 기준에서보강비율은 1.3이하일때를권장하고있음 )

22 건설신기술소개 T 조인트겹침채움코일과매입형 PVC 코팅메탈및 PVC 재생시트를 이용한건식화방수기술 (Uni-Top System)( 제 806 호 ) ( 보호기간 : ~ ) 1. 신기술의내용가. 신기술의범위및내용 (1) 범위방수시트 3면겹침부의 T조인트겹침채움코일, 벽체치켜올림시트끝단마감부의매입형 PVC 코팅메탈, V형직조방식의보강직물이적용된 PVC 재생시트를이용한건식화공법 (2) 내용이신기술은방수시트의 3면이겹쳐지는누수취약부위에 T조인트보강용겹침채움코일을사용하여우수유입로를차단하였으며, 외압에의한방수시트의손상 ( 찢김등 ) 을보강하기위해직조방식을개선하였고, 매입형코팅메탈시트를사용하여수직부에대한방수안정성을확보하였다. 또한, 자동열풍융착기를사용하여방수시공품질개선과고정철물을사용한점, 고정방식으로바탕정리나저온환경, 습윤바탕면등과같은열악한국내방수시공환경에크게제약받지않는기술이다. 나. 신기술의시공절차및방법 (1) Uni-Top Plus 시트깔기 (2) 겹침부고정부속품시공 (3) 겹침부열풍융착시공

23 (4) T 조인트겹침채움재시공 (5) 수직부코팅메탈시트시공 (6) 시공완료 2. 국내외건설공사활용실적및전망 가. 활용실적 연번공사명발주처 / 시공사시공자공사기간 1 르노삼성자동차옥상PVC시트방수공사주식회사성동CC 대주아파트옥상 4개동방수공사대주아파트입주자 대표회의 한국전자통신연구원 10동및 11동옥상방수공사 주식회사유니탑 창서초등학교옥상녹화텃밭조성사업중한국씨씨알 ( 주 ) PVC방수 방근설치공사 오산금암데시앙6단지아파트옥상 PVC시트방수공사 건인씨앤알 인디에프공장옥상 PVC시트방수공사 새솔건설화학 ( 주 ) 한화종합연구소종합개발공실강 옥상방수공사주식회사한화남 스포츠센타어린이락카동옥상방수공사 수원경기장 이앤 삼성중공업 HSE관외 2개동및알생산지원관옥상 PVC 시트방수공사새솔건설화학 ( 주 ) 분당헤리티지신축공사중지붕트렌치방수보완 삼성중공업 ( 주 ) 용인한화콘도리뉴얼옥상 PVC시트방수공사 삼정방수주식회사 대산공장사택체육관방수공사 현대오일뱅크 이천2공장물류센터비축창고옥상방수공사 ( 주 ) 신세계푸드 무원고교육환경개선공사 주한기업 ( 주 ) 년한화리조트 / 경주에톤옥상방수공사 한화호텔앤리조트 총공사금액 ( 신기술공사금액 ) 비고 ( 21,450,000 원 ) 준공 ( 144,000,000 원 ) 준공 ( 117,286,400 원 ) 준공 ( 45,331,000 원 ) 준공 ( 33,264,000 원 ) 준공 ( 59,763,000 원 ) 준공 ( 49,000,000 원 ) 준공 ( 16,962,000 원 ) 준공 ( 188,595,000 원 ) 준공 ( 28,820,000 원 ) 준공 ( 155,402,062 원 ) 준공 ( 44,000,000 원 ) 준공 ( 126,730,000 원 ) 준공 ( 111,600,000 원 ) 준공 ( 67,000,000 원 ) 준공 나. 향후활용전망 국내건설공사에대한동향및활용전망 - 활용분야확대요인 : 대규모산업단지조성, 지붕구조물형태변화, 구조물의대형화, 건식화구조 ( 건축비절감, 공사기간단축 ) 등 - 사회적동향분석 : 기존구조물에대한보수시장의규모증가 ( 투자규모확대 )

24 구분내용 활용분야 1 철골구조경사지붕및평지붕구조물의신축또는보수분야 활용분야 2 콘크리트구조물옥상층방수성능개선을위한유지보수분야 3. 기술적 경제적파급효과 가. 기술적파급효과 (1) 국내외기술과수준비교 구분 신기술 (Uni-Top System) L.M.F 복합방수 ( 신기술 527 호 ) 기존옥상노출형방수공법 LLPP 복합방수 ( 신기술 599 호 ) KD-E 복합방수 ( 신기술 677 호 ) 1 접합부안정성 3 품질안정성 4 시공편의성 6 공법적친환경성 8 경제성 ( 높음 > 보통 > 낮음 ) (2) 건설시장에미칠파급효과 기술분야 장기적안정성및내구성향상기술 지붕구조물구성시스템설계및평가기술 유지관리및보수기술 관련기관의각종기준, 규격, 지침 활용가능성 - 각종방수용시스템부자재개발또는기술개발촉진 - 옥상방수관련지붕구조시스템공법화추진 - 지붕시스템방수설계기법개발및내구성평가지표작성 - 각종품질기준및유지관리지침작성 - 건축구조물장기수명화기술확보 - 보수재료및보수시스템개념전환으로품질향상기대 - 학회 / 관련유관기관및관공서의기준, 지침작성 - 신축및보수공사유지관리지침작성및보완 (3) 국내외기술대비경쟁력 신기술해외시장수출전망 - 해외시장수주성과 세계속에국내기업의우수한시공능력과자재인정 - 국내건설사의해외건설수주노력에힘입어국내방수기업또한고품질ㆍ신기술의방수공법을 해외로수출할수있는기회증가예상 - 신기술 (Uni-Top System) : 국내여러현장에적용되어방수층내구성에대한방수안정성이 검증된기술임 해외시장에서의경쟁력확보

25 나. 경제적파급효과 (1) 설계단가 ( 단위 : 원 ) 바닥시공세부항목 1 바탕정리 2 방수시트깔기 3 방수시트보강및마감 소요인력, 장비, 자재단가금액 ( 소요량 단가 ) 단위소요량품명규격재료비노무비경비재료비노무비경비계 방수공 - 인 ,271 5,513 5,513 보통인부 - 인 ,338 1,886 1,886 공구손료노무비 3 % 식 , 방수시트 HW-15 m ,000 18,000 18,000 화스너 mm EA ,200 1,200 와셔 46 mm EA ,200 1,200 방수공 - 인 ,271 4,410 4,410 보통인부 - 인 ,338 1,886 1,886 공구손료노무비 3 % 식 , PVC Coil 2 mm, 4 mm M L-Bar W26 L200 M ,000 1,500 1,500 기타부자재 ( 아웃코너외 ) EA ,000 4,800 4,800 방수공 - 인 , 보통인부 - 인 , 공구손료노무비 3 % 식 , 계 27,296 14,954 42,250 (2) 공사비 ( 단위 : 원 ) 직접공사비 구 분 신기술 건설신기술 527호 건설신기술 599호 바닥 벽 바닥 벽 바닥 벽 재료비 27,296 23,220 31,109 19,468 31,661 20,584 노무비 14,954 18,412 22,660 16,522 20,774 20,878 기타경비 소계 42,250 41,632 53,769 35,990 52,435 41,462 대비율 (%) 비고 ( 증감 )

26 (3) 공사기간 (4) 유지관리비 (LCC 원가분석총괄, 바닥기준 ) ( 단위 : 원 / m2, 부가세포함 ) 구분 신기술 신기술제 527 호 신기술제 599 호 신기술 527 호대비 (%) 신기술 599 호대비 (%) 수명 ( 사용기간 ) 공사원가 60,619 78,412 76, % 20.24% 사용원가 ( 유지관리비 + 운영비 ) 폐기원가 35,997 44,971 45, % 20.57% 합계 96, , , % 20.37% 신기술대비 (%) 비고 (5) 환경부하저감, 시장확대, 고용창출, 타산업활성화등간접효과 신기술의사회적비용절감효과 ( 환경개선, 민원처리비용등 ) 1 개요 - 정부정책 : 녹색성장및지속가능한도시개발추진 - 건설폐기물매립또는해체시 CO 2 의배출량이증가함. 따라서, 녹색도시계획요소중하나로 건설폐기물발생억제 항목포함 2 사회적비용절감요소 - 녹색성장 : 고정부속품의사용에의한건식시공으로기존방수층의철거불필요. - 신기술의건설폐기물저감률 : 기존건설폐기물배출량대비약 4 % 이상저감 ( 기존누름콘크리트 + 기존방수층 )

27 나사형철근, 커플러, 연결핀및거치대를이용한철근회전방식의 기둥철근선조립철근망시공법 ( 제 807 호 ) ( 보호기간 : ~ ) 1. 신기술의내용가. 신기술의범위및내용이신기술은나사형철근, 상하부주철근연결을위한커플러, 나사형철근의회전이가능하면서기둥주철근과후프근을결속하는연결핀및상하부주철근과커플러의체결을보조하는거치대를이용한철근회전방식의기둥철근선조립철근망시공법이다. 나. 신기술의시공절차및방법 (1) 신기술의개념도 개념도 ( 대표도면 ) 연결핀을이용한철근결속 철근망선조립개념도 거치대를이용한나사형철근커플러이음

28 (2) 신기술의 시공절차 ð (1) 철근망 조립 ð (2) 커플러 및 거치대 설치 ð ð (4) 나사형 철근 회전 조립 (3) 철근망 양중 ð (5) 커플러 이음 완료 (6) 선조립철근망 시공완료 2. 국내외 건설공사 활용실적 및 전망 가. 활용실적 연번 공사명 발주처명 시공자명 공사기간 공사규모 위 치 특징 1 문정6구역 지식산업센터 현장 원서브(주) 현대건설(주) 기준층 기둥 2개소 서울시 송파구 문정동 644 시험시공 2 문정2구역 엠스테이트 현장 (주)엠에스뉴브 현대건설(주) 기준층 기둥 2개소 서울시 송파구 문정동 644 시험시공 3 금천 롯데캐슬 골드파크(2차) 현장 (주)제이피홀딩 스피에프브이 롯데건설(주) 층 기둥 1개소 서울시 금천구 독산동 번지 일원 시험시공 4 전농제11구역 주택재개발 정비사업 현장 전농제11구역 주택재개발 정비사업조합 롯데건설(주) 16.05~ 시공중 지하3층~ 지상1층기둥 서울시 동대문 구 답십리로 23 길 34 지하층 및 층고가 높은 지상1층 시공 5 금천 롯데캐슬 골드파크(4차) 현장 롯데건설(주) 롯데건설(주) 16.06~ 시공중 기둥 전체 서울시 금천구 시흥대로 301 (독산동 441-6) 건물전체 최초시공

29 나. 향후활용전망현재국내에서는건설시장의위축과건설인력의감소, 노령화및건설공사원가상승에따라공기단축및노무인력의효율적운용이건설공사의수익구조개선을위해반드시이루어져야할것으로인식되고있다. 또한최근에는철근의고강도화를통한철근량절감등의원가절감을꾀하고있는추세이다. 초고층건물의잇단등장으로철근의고강도화와함께대구경화추세에있는실정임을감안하면앞으로이신기술의중장기보급성은전망이밝을것으로판단된다. 3. 기술적 경제적파급효과가. 기술적파급효과 (1) 국내외기술과수준비교현재까지조사된유사선행기술의결과만보더라도철근망선조립또는기계적이음방법은전조식나사커플러형태와대동소이함을알수있었다. 따라서, 이신기술과같은철근용거치대를활용하여철근회전타입의유사기술의출현가능성은낮아보인다. 만약유사기술이출현한다고하더라도지속적인상세개발과시공노하우축적, 많은시공실적, 원가절감노력등을통하여충분한경쟁력을확보할수있을것으로판단된다. (2) 건설시장에미칠파급효과이신기술이기존의기계식이음을이용한기둥의철근망선조립공법이불가능했던가장큰원인인현장에서발생하는다양한오차를해결함으로써기둥철근의선조립철근망시공이가능하도록하였다. 따라서시공성과경제성이획기적으로개선되어많은건설현장에서사용할것으로예상되어파급효과가매우클것으로판단된다. (3) 국내외기술대비경쟁력이신기술은철근회전타입으로시공하는것을기본으로적합하도록구상한기술이므로국내외의기술에는없는독특한신규성이인정된기술로철근회전을통해오차보정및관리에최적이며, 조립시공의시간이매우단축되어기존의해외기술대비공기절감의효과가큰것으로판단된다. 다만, 철근은각나라별 Local 산업으로자리매김되어있는상황으로, 대규모프로젝트외신기술의해외적용은비교적어려울것으로생각된다. 하지만, 기술적인완성도는높은편이므로국내의시장확대이후, 장기적으로해외의설계기준및규격에만족할만한근거를확보한다면, 해외시장개척도가능할것으로판단된다

30 나. 경제적파급효과 (1) 설계단가 ( 단위 : 원 ) 품명규격단위수량 직접재료비직접노무비직접경비합계 단가금액단가금액단가금액단가금액 철근콘크리트용봉강철근콘크리트용봉강공장가공및현장조립 ( 선조립 ) 철근콘크리트용봉강, 이형봉강 (SD350/400), HD-10 철근콘크리트용봉강, 나사형봉강 (UHD), 29mm TON , , , ,680 TON , , , ,625 보통 ( 미할증 ) TON ,216 10, , ,845 23,008 25, , ,904 철근연결이음재 - 커플러 D29 보조커플러용 SET 20 7, ,000 7, ,000 소모공구 ( 체결장비 ) D29, 월임대료월 , , 소모공구 ( 보조커플러 ) D29, 월임대료월 , , 설치비철근공인 ,424 9, ,424 9,651 타워크레인 16 톤 *50m HR ,259 7,064 61,643 15,410 89,902 22,474 (2) 공사비 ( 단위 : 원 ) 구분규격직접재료비직접노무비직접경비합계비고 신기술 (A) 나사형철근 선조립공법 852, ,560 40,602 1,337, % 기존기술 (B) 겹침이음 792, ,604-1,562, % 기존기술 (C) 압접이음 730, ,664-1,517, % 기존기술 (D) 전조나사식이음 938, ,184-1,702, %

31 (3) 공사기간 번호 기존기술시공절차신기술시공시간겹침이음압접이음전조나사식이음시공절차기존신기술 겹침이음용기둥압접이음용기둥주철근가공주철근가공 1 기둥주철근기둥주철근조립가스압접기기둥후프근조립을 2 준위한비계설치 3 층기둥후프근조립 기둥주철근단부나사가공 기둥주철근커플러체결 선조립철근망커플러이음 후프철근결속최소화 (2 개층선조립시공 ) 60 분 30 분 단축시간 ( 기둥 1 개소 ) 4 기둥거푸집설치기둥거푸집설치 시공층콘크리트타설및양생 시공층콘크리트타설및양생 30 분 ( 누적 30 분 ) 겹침이음용기둥 압접이음용기둥 기둥주철근 주철근가공주철근가공단부나사가공 6 기둥주철근기둥주철근기기둥주철근조립 60분가스압접커플러체결 60분 - 준 ( 누적90분 ) 기둥후프근조립을 7 층위한비계설치 8 + 기둥후프근조립 9 1 기둥거푸집설치 기둥거푸집설치 시공층콘크리트타설및양생 시공층콘크리트타설및양생 (4) 유지관리비 이신기술은철근콘크리트기둥철근의선조립철근망시공법으로써시공완료후별도의유지 관리비용이소요되지않는공법이다. (5) 환경부하저감, 시장확대, 고용창출, 타산업활성화등간접효과이신기술과기존의겹침이음공법과비교하여볼때, 이신기술은겹침이음길이만큼의철근량이줄어드는효과가있으므로그에따른탄소배출량을국가 LCI DB기준에따라계산해보면아래와같이약 29,039kg-CO 2 가저감되어친환경적인공법이다. < 전농 11 구역재개발건축현장의신기술적용을통한탄소배출량저감효과 > 현장명 D25 겹침이음길이겹침이음본수철근절감량탄소배출저감량 전농제 11 구역 m 9,068 本 66.3 ton 29,039 kg-co 2 [ 한국건설교통신기술협회

32 해외기술정보 해외 사례 고속도로 상공형 휴게소 해외 사례 및 국내 도입의 시사점 본선상공형 휴게소는 1957년에 미국 오클라호 마주 비니타시에 세계최초의 교량형 휴게소가 건립되었으며, 이후 무려 60여개의 교량형 휴게 소가 전 세계 곳곳에 조성되었다. 상공형 휴게소는 도입 제한된 부지공간에 최대한의 효율을 내기 위한 고객 수요 및 입체적 도로개발의 정부 기조를 반영한 고객맞춤형 복합휴게시설이 입체적 공간활용의 방식 중 하나이다. 개발되어 2017년 10월 운영된다. 서울외곽순환고속도로는 280,000(대/일)의 교통량에도 불구하고 터널 및 교량구간이 많고 높은 용지보상비로 인해 휴게소 개발이 어려웠다. 한국도로공사는 서울외곽선 이용객 들의 휴식 및 각종 편의를 제공하기 위해 2010년 시흥 본선상공형 휴게시설 기본계획을 수립하였다. 높은 용지보상비와 자연환경 훼손이라는 문제를 해결하기 위해 국내최초로 고속도로(본선상공) 휴 게시설을 계획했고, 해외 본선상공형 휴게시설을 벤치마킹하였다. 휴게소간 120km가 넘는 거리에 휴게소가 없어 고속도로 이용에 무리가 있었던 서울외곽선의 오아시스와 같은 역할을 하게 될 것이다. 그리고 휴게소 인근 환승시설(환승정류장, 카셰어링)을 만들어서 서울외곽선의 부족한 횡축 교통망을 확보하고, 이로 인한 신규이용객 수요 창출을 통해 공유경제를 실현하게 될 것이다

33 나타내고자하였으며, 디자인모티브는차량의실루엣에서보이는곡선과직선이조화를이루는역동적인형태로고속도로로접근하면서형태적인인지성이강하게부각될수있도록하였다. 국내최초본선상공형휴게시설 ( 입체적공간활용 ) 2016년 8월국토교통부가발표한제1차국가도로종합계획중도로공간입체적활용에명시된바와같이도로부지복합개발을통한경제활성화를지원하고미래를준비하는개념의휴게시설이시흥휴게소이다. 평면적인공간적개발한계를극복하여본선상공형으로휴게소를개발하여부지활용효율극대화, 건축규모 20% 감소, 복합휴게시설의상징성및랜드마크등이미지개선을추구하였다. 이러한시설은또다른공간레이어를고속도로위에덧씌워서인근도시의문화시설로서의기능을면적에구애받지않고확장한다는의미가있으며, 기존고속도로휴게소와연계하여형성되는경우와고속도로이용자와는상관없이도로를가로지르는인근주민들의통로겸문화공간의기능을하는경우가될것이다. 본프로젝트의건축부지는시흥시목감택지지구부근으로한남정맥의끝부분에고속도로에의해녹지흐름이단절된곳이다. 단절된녹지의흐름을본선상공형휴게소를이용하여연결하고자하였으며휴게소내부에실내조경및벽면녹화, 하늘로열린천창을통해자연으로열린개방감과자연속에쉬는것과같은느낌이들도록설계하였다. 또한, 국내최초의상공형휴게소라는상징성도 환승시설설치를통한공유경제실현상공형휴게소의설치로휴게소공익기능 ( 환승 ) 확대를통한환승이용객신규창출등차세대휴게소의신규모델로공유경제를실현하게될것이다. 서울외곽선환승통행자는약 4,500( 명 / 일 ) 로교통망효율성증대를위해휴게소내광역교통환승시설을도입하여인근주민들의편의를제공할것이고, 더나아가광역버스에서인근지역대중교통으로의환승을통해횡축교통망을확보할수있을것으로기대된다. 또한대중교통사각시간대 ( 새벽 ) 이용객들의환승을위해휴게소인근고가교하부공간을카셰어링가능공간으로

34 활용하여편의를제공할계획이다. 현재경기도, 시흥시, 한국도로공사협의체를구성하여환승시설설치관련협의중으로원활한협의후환승시설설치완료할계획이며, 카셰어링관련업체와협의후셰어존설치예정이다. 서울시디자인정책과에서는 서울특별시유니버설디자인도시조성기본조례 에근거하여어르신, 어린이, 장애인, 외국인등다양한시민모두가편리하고안전하게이용할수있는도시환경조성을위해 서울시유니버설디자인통합가이드라인 개발을완료하고홈페이지에배포하였으니, 공공공간 ( 가로, 공원 ) 공공건축물의심의 설계 시공시활용하시기바랍니다. * 서울시 ebook 홈페이지 (ebook.seoul.go.kr) * 디자인서울홈페이지 ( 시사점국내외적으로친환경적, 인간중심적건물이각광받고있다. 시흥본성상공형휴게시설은자연훼손을최소화하는입체적공간활용및환승시설을통한인간중심적휴게소운영을통해휴게소의새로운패러다임을열게될것이다. [ 출처 : 국토연구원 ( 도로정책 Brief),

35 건설기술심의및타당성심사현황 건설기술심의위원회심의결과 ( 17 년 5 월 ) ( 단위 : 백만원 ) 구분차수사업명사업개요 사업비 ( 용역비 ) 심의결과 비고 43 목 3 동기부채납공원지하주차장건설기본및실시설계 연면적약 3, m2, 약 107 면, 지하 2 층주택가주차장 6,904 (318) 조건부채택 건축 용역발주심의 서울시교량터널통합관리센터구축 해태공원지하공영주차장건설공사기본및실시설계 34 개도로시설물의영상정보, 방재정보, 계측정보연계및장기거동, 성능평가등분석시스템구축 주차장건설 ( 지하 2 층 ), 지상부공원재조성등 (1,260) 4,492 (214) 조건부채택 조건부채택 토목건축 49 월드컵대교남단연결로및접속교변경설계 램프 A 하부구조변경및강남방향지하차도형식변경등 접속교연결로신설및변경에따른종단선형검토 249,800 (1,147) 조건부채택 토목 42 창신길 83 공영주차장및복합시설실시설계 연면적 : 7, m2 건물규모 : 지하 4 층, 지상 3 층 41,371 (1,540) 조건부채택 건축 45 신림 ~ 봉천터널도로건설공사 (1 공구 ) 변경설계 규모 : 왕복 4 차로, 연장 3.1km 209,019 (740) 조건부채택 토목 48 강남역주변역경사관로개선공사실시설계 하수관로개선암거 2*3m, 연장 71m 9,359 (287) 조건부채택 토목 50 홍릉바이오의료 R&D 앵커조성공사 대지면적 : 4,800 m2 건축규모 : 본관동, 신관동, 별관동 24,200 (959) 조건부채택 건축 설계심의 51 여의도샛강분류부생태거점조성사업실시설계 면적 : 190,000 m2 내용 : 하안구조개선, 수변식생개선, 조류전망대설치등 4,870 (234) 조건부채택 조경 53 난지한강숲조성사업실시설계 면적 : 60,000 m2 내용 : 불량수형목제거, 수목식재, 마사토포장, 배수로정비등 1,420 (43) 조건부채택 조경 54 중랑슬러지건조시설설치사업기본및실시설계 시설용량 : 정격용량 350 톤 / 일 처리방식 : 건조시설 4 계열 31,000 (898) 조건부채택 기계 55 서남물재생센터슬러지건조시설설치사업기본및실시설계 시설용량 : 정격용량 285 톤 / 일 처리방식 : 건조시설 3 계열 25,300 (639) 조건부채택 기계 정밀안전진단심의 47 서울메트로 3호선녹번역 ~ 홍제역등 10개구간지하구조물 3호선 10개구간 (L=10,010m) (924) 조건부채택 토목

36 기술용역타당성심사현황 ( 17 년 5 월 ) ( 단위 : 백만원 ) 기간분야사업명 심사현황 요청금액 심사금액 비고 건축스페이스살림건설사업관리용역등 20 건 5,358 5,042 교통기계설비도로도시계획디자인 중앙정류소시설개선기본및실시설계등 3 건 강북정수센터지열냉난방시스템설치공사실시설계등 3건 혜화로역사탐방로조성사업기본및실시설계용역등 18 건 독산동우시장일대도시재생활성화계획수립용역등 8건 노을천문대조성을위한기본및실시설계용역 ,112 3,078 3,106 3, 상하수도청계천차집관로정밀조사용역등 8 건 소 방 잠실종합운동장소방설비개선공사감리용역등 4 건 전기통신 남산1호터널 ( 상행 ) 조명시설개선전기공사실시설계용역등 5건 정밀진단 서울도시철도둔촌동역외 46역정밀점검용역등 3건 조경 생활권공원녹지조성사업실시설계용역등 7 건 지하철 2017 년도승강편의시설설치공사감독권한대행등건설사업관리용역등 2 건 1, 하천 생태하천조성시범사업기본및실시설계용역 1, 기타 남산예장자락재생사업사전재해영향성검토용역등 4 건 계 87 건 15,507 14,627 [ 기술심사담당관 (02) ]

37 푸른세상 국가기술자격정보 < 2017 년제 112 회기술사시험일정 > 필기시험원서접수 인터넷 필기시험 필기시험합격 ( 예정 ) 자발표 면접시험원서접수 ( 인터넷 ) 면접시험 합격자발표 4.07~ ~ ~ 필기시험원서접수 인터넷 < 2017 년제 62 회기능장시험일정 > 필기시험 필기시험합격 ( 예정 ) 자발표 실기시험원서접수 ( 인터넷 ) 실기시험 6.09~ ~ ~9.22 합격자발표 < 2017 년제 2 회기사, 산업기사시험일정 > 필기시험원서접수 인터넷 필기시험 필기시험합격 ( 예정 ) 자발표 실기시험원서접수 ( 인터넷 ) 실기시험 3.31~ ~ ~7.07 필기시험원서접수 인터넷 < 2017 년제 3 회기능사시험일정 > 필기시험 5.24~ ~6.18 필기시험합격 ( 예정 ) 자발표 실기시험원서접수 ( 인터넷 ) 시행당일 7.24~ ~9.22 합격자발표 실기시험합격자발표 [ 한국산업인력관리공단큐넷 원고를받습니다! 서울기술이야기에게재할각종건설관련신기술, 신정보, 법령및제도의제ㆍ개정및공사관련체험담, 기타여러종류원고를모집하고있으니기술심사담당관실 ( 담당자 : 김은주 ) 로문의하여주시기바랍니다. 보내실곳 : 서울시중구세종대로 110( 04524) 서울특별시기술심사담당관실서울기술이야기편집부 Tel : / Fax : / lucid@seoul.go.kr 시사상식용어 콜드브루 (Cold Brew) 차갑다는뜻의 콜드 (Cold) 와끓이다, 우려내다는뜻의 브루 (Brew) 의합성어로더치커피 (Dutch Coffee) 라고도한다. 더치커피는네덜란드식커피라는일본식명칭으로일반적으로동양권에서는더치커피, 서구권에서는콜드브루또는워터드립 (Water Drip) 이라고부른다. 찬물에커피를우려내는방식은점적식과침출식이있는데, 한국에서는물을한방울씩떨어뜨려우려내는점적식을더치커피로, 상온이나차가운물로장시간우려내는침출식을콜드브루로분류하기도한다. 추출된커피원액은일주일정도냉장보관할수있는데 1 2일정도저온보관하면와인과같은숙성된맛을느낄수있다. 원액은보통물이나얼음, 우유등을타서희석해마신다. 콜드브루에질소를주입한질소커피를니트로커피 (nitro coffee) 라고하며, 질소가커피입자의산화시간을지연시켜커피의부드러운맛을오래유지시켜준다. 생맥주를뽑아내는것처럼콜드탭을통해추출하며, 부드러운거품과시원하고진한맛이특징이다. 네이버지식백과 [