타이어 이야기

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1 타이어 이야기 비돈&타이어드림

2 소개글 국내 최초 무료방문장착 전문 타이어쇼핑몰 [타이어드림]은 제휴 장착점과 함께 고객님들의 차량운용이 더 경제적이며(Economical) 더 효율적이고(Effective) 더 친환경적(Environment-friendly)이도록 힘을 보태드리겠습니다. 대표전화] T F. 031) 홈페이지] 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고합니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다.

3 목차 1 인치업은 왜 하나요? 4 2 휠 도색작업 입니다. 7 3 SM7 타이어 장착사진 11 4 다운스프링 왜 하지요? 22 5 휀다 (다운)스프링 작업 25 6 TPMS(자동공기압측정기)자료 33 7 자동차 타이어는 왜 검은색 뿐인가요? 35 8 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? 37 9 타이어를 처음 만든 곳은 어디인가요? 타이어 사이드월에 붙어있는 스티커의 의미? 전자 차계부 타이어 소음 비대칭 타이어 車 도 `고무신` 거꾸로 신으면 큰일 나요 타이어 사이즈 차종별 찿기 휠발란스 왜 필요한가? 속도지수 & 하중지수 타이어 표준관리 i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 타이어 발달사 타이어의 기능 타이어의 일반적인 분류 92

4 인치업은 왜 하나요? :49 일반적으로 다운 스프링을 하는 목적은 주행성능(고속주행 포함)에 있습니다. 다운 스프링이나 인치업이 필요하신 분은 안정된 작업공간과 카페같은 휴게실 그리고 경험이 풍부한 타이어드림 으로 오세요. 일반적으로 휠과 타이어를 인치업하는 이유는 1. 브레이킹 성능을 높이기 위해서입니다 제동 성능을 높이려면 로터와 패드의 면적을 늘린다거나, 피스톤의 수를 늘리는 방법 등이 있습니다. 로터가 대용량일수록 방열 성능이 좋고, 패드의 면적이 클수록 마찰면이 넓어 제동 성능이 향상됩니다. 단, 로터와 패드의 사이즈는 휠 사이즈에 비례합니다. 휠이 커져야 로터와 패 드의 사이즈도 커질 수 있다는 뜻입니다. 휠의 구조가 방열에 유리한 디자인이라면 브레이킹 성능 또한 향상됩니다. 꽉꽉 막혀 있는 휠 디자 인보다 시원하게 뚫려 있는 디자인이 방열에 유리하겠지요. 엔진의 파워에 비해 브레이킹 성능이 떨어질 때 인치업을 합니다 브레이킹 성능은 엔진의 파워에 맞게 세팅되어야 합니다. 엔진의 파워를 감당하지 못하는 브레이크 시스템이라면 운전자로 하여금 불안함을 느끼게 하지요. 인치업을 하는 이유는 그 차량의 제동성능이 만족스럽지 못할 경우 제동성능을 향상시키기 위함입니다. 인치업 자체로도 브 레이킹 성능이 향상되지만 로터와 패드를 업그레이드할 수 있기에 인치업=브레이킹 성능 향상인 것입니다. 순정엔진일 때에는 브레이크가 제 기능을 발휘했지만, 터보를 올리든지 해서 파워를 향상시키는 튜닝을 했을 경우 브레이크가 받쳐주지 못하 는 현상을 주변에서 쉽게 볼 수 있습니다. 이때 브레이크 튜닝은 기본입니다. 브레이크를 튜닝하려면 인치업이 수반되고, 인치업을 하게 되면 서스펜션도 튠업을 해줘야겠죠. 기본적으로 차량의 서스펜션 성능이 좋아 별다른 튜닝 없이 높이만 조절하는 경우도 있겠지만, 엔진과 휠&타 이어, 브레이크를 튜닝했다면 서스까지 손봐줘야 합니다. 스포츠타입의 패드를 사용하거나 피스톤 수를 늘려 인치업 없이 브레이크 튜닝을 할 수도 있지만, 차량의 밸런스를 맞추기 위해 인치업을 하 는 경우가 많은 것 같습니다. 그외에 인치업 없이 고성능 타이어를 사용하여 주행성능과 제동력을 향상시킬 수 있습니다. 인치업은 왜 하나요? 4

5 2. 타이어의 접지력을 향상시키기 위해서입니다 인치업이 된 광폭 타이어는 지면과 접하는 면적이 넓기에 차량의 접지력이 향상됩니다. 휠과 타이어의 사이즈가 커질수록 차축에 걸린 무게 또한 증가하여 접지력 향상의 효과가 있습니다. 접지력이 향상되면 코너링 능력이 좋아집니다. 위의 자료에 나온 스키드 패드 수치가 이것을 증명하지요. 코너링 능력이 좋아진다는 것은 커브구간 진입시 보다 높은 속도로 진입할 수 있고 코너 탈출시 보다 높은 속도로 빠져나올 수 있다는 것입니다. 와인딩 구간에서 시험해보면 그 차이를 느낄 수 있습니다. 인치업을 할 경우 조향감각면에서도 안정적입니다. 그러나 인치업을 하면 직진 가속성능에서 손해를 보게 됩니다. 제로백 타임도 늦어지고, 최고속도 수치가 낮아지게 됩니다. 예전에 리어 스포 일러에 대해서 글을 쓴 적이 있는데 리어 스포일러의 경우와 비슷합니다. 리어 스포일러를 사용하면 최고속이 낮아지고 대신 다운 포스로 인 해 접지력 향상의 효과를 얻게 되지요. 마찬가지로 인치업은 가속성능, 최고속에서 손해입니다. 인치업을 하게 됨으로써 얻어지는 손해는 이것만이 아닙니다. 연비 또한 나빠지게 되어 연료소모량이 증가하게 되지요. 승차감 또한 노면을 타게 되어 나빠지게 되고, 로드 노이즈(주행소음)도 증가하게 됩니다. 만약 승차감을 우선시하고 소음에 민감한 운전자라면 사이즈가 작은 순 정 휠과 타이어를 사용하는 것이 낫습니다. 3. 그 차량에 알맞은, 그리고 운전자의 성향에 부합되는 사이즈의 휠& 타이어를 사용하는 것을 권장합니다 차량의 브레이킹 성능이 양호하다면 작은 사이즈의 휠과 타이어로도 충분 차량의 브레이킹 성능이 기본 휠+타이어 사이즈에서 부족하게 느껴진다면 인치업 (인치업 없이 패드, 피스톤, 타이어교체 등으로 제동성능을 향상시킬 수도 있습니다) 연비와 승차감, 정숙성을 가장 우선으로 생각한다면 작은 사이즈의 휠과 타이어 (종류별로 연비, 승차감, 정숙성 등에 특화된 타이어도 있겠지만 일단 작은 사이즈이어야 합니다) 코너링, 제동성능 등의 다이나믹한 운전을 가장 우선으로 생각한다면 인치업 (역시 종류별로 주행성능이 뛰어난 타이어가 있겠지요. 인치업 안 하더라도 역시나 상대적으로 비쌉니다.) 직진 가속성을 중시한다면 작은 사이즈의 휠과 타이어 인치업은 왜 하나요? 5

6 돈 아깝다! 아껴야 잘 산다! 경제성을 중시하는 그대라면 작은 사이즈의 휠과 타이어 폼생폼사! 가오에 목숨 걸고 뽀대를 중시하는 그대라면 두말 할 것 없이 인치업 하세요. 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 인치업은 왜 하나요? 6

7 휠 도색작업 입니다 :42 휠 도색작업 입니다. 판매용은 아니고 직원차량 연습삼아 도색해봤습니다. 마스킹후 락카스프레이로 작업 했는데... 열처리를 해야 하는데 시간이 없어서 마스킹후 락카스프레이로 작업 했는데... 암튼 페인팅이 오래 갔으면 좋겠네요. 휠 도색작업 입니다. 7

8 휠 도색작업 입니다. 8

9 휠 도색작업 입니다. 9

10 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고합니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 휠 도색작업 입니다. 10

11 SM7 타이어 장착사진 :07 SM7 타이어 장착사진 입니다. 한번 장착하면 2~3년을 타야하는 타이어 인테... 장착 잘못하시고 마음고생 한적은 없으신지요. 최고의 품질 그리고 카페처럼 아늑한 휴게실에서 최상의 서비스를 받으세요. 경험이 풍부한 타이어드림 으로 오시면 절대로 후회하지 않습니다. SM7 타이어 장착사진 11

12 SM7 타이어 장착사진 12

13 SM7 타이어 장착사진 13

14 SM7 타이어 장착사진 14

15 SM7 타이어 장착사진 15

16 SM7 타이어 장착사진 16

17 SM7 타이어 장착사진 17

18 SM7 타이어 장착사진 18

19 SM7 타이어 장착사진 19

20 SM7 타이어 장착사진 20

21 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. SM7 타이어 장착사진 21

22 다운스프링 왜 하지요? :47 다운스프링 왜 하지요? --- 아래 시승기는 Soulclub.kr 자유게시판에 김홍기씨가 올린 글을 퍼온것 입니다.--- 쏘울용 아이바크 다운스프링 장착후기입니다. 얼마전 쏘울클럽에서 쏘울용 아이바크 다운스프링 샘플테스트카를 구한다고해서 바로 지원하고 일정약속을 잡고 장착을 하였습니다. 일단 제일 맘에 드는게 다운스프링하면 뽀대 아니겠습니까? 일단 휀다간섭없이.. 2cm정도 자체 다운이 되었는데.. 정말 쏘울에 간지가 팍팍 묻어납니다^^ 이번 쏘울 샘플 스프링은 좀 예외로 아이바크 독일본사에서 다운스프링 왜 하지요? 22

23 직접 쏘울 차량을 구해 제원을 정확하게 측정해서 제작한것이라고 합니다. 따라서, 정확하게 맞아떨어졌습니다. 외관상으로도 그렇고 휀다 간섭도 전혀없네요 ^^ 따라서, 별도의 수정작업없이 그대로 출시가 될꺼같습니다. (뭐 완벽하니까요^^) 제가 장착하기 몇일전부터 순정 스프링의 주행느낌을 최대한 몸에 기억하려고 애를썼습니다. 그래서인지 확실하게 말씀드릴수 있는부분은 다운스프링을 장착후 이전과 달라진점은 주행성능의 안정감입니다. 마치 차가 도로면에 밀착된 느낌이라고 할까요? 그리고 통통튀는 느낌도 많이 사라졌습니다. 쉽게 설명드리자면... 출고당시 16인치 휠일때는 차가 통통 튀는 그런 승차감이였습니다. 18인치로 인치업하고나서는 그런부분이 사라졌습니다. 거기에 다운스프링까지 하고나니 과속방지턱이나 울퉁불퉁한 노면을 지나갈때 차체가 튀는 상황에서 스프링이 차제를 잡아주고 있어서 튀는 느낌이 거의없습니다. 또 하나는 고속주행안정감입니다. 고속도로에서 160키로 달려보았는데.. 원래 쏘울이 박스카형태이다보니 바람의 저항을 많이 받는 느낌이였습니다. 근데 차체를 스프링이 꽉 잡아주고 있는 느낌이랄까? 안정적으로 직진주행성능을 느낄수있었습니다. 그리고 제일 중요한 코너링~ 고속도로 진출입로에 급격한 코너 다들아시죠? 그부분에서 시속60km 이상으로 정자세에서 핸들링만으로 커브를 돌아도 차제가 기울지 않는다는겁니다.. 정말 신기하더라구요.. 쏘울이 레이싱카로 헷갈릴정도 ㅋㅋ 다운스프링 왜 하지요? 23

24 정말 고속주행과 코너링 거기에 자체다운이라는 휀더와 타이어의 일체감이 보여주는 뽀대~ 이 세가지만 놓고 보더라도 아이바크 다운스프링 정말 강력추천합니다. 단점이라고 뽑는다면.. 역시 다운스프링에서 오는 승차감저하입니다. 아니, 노면의 느낌이 더 잘 전달된다고 해야 맞는 표현 같습니다. 또한, 과속방지턱은 최대한 속도를 줄이시고 살살 넘어가셔야합니다. 이건뭐 다운스프링 하시는 분들이라면 감수해야할 부분이라고 봅니다. [출처] 아이바크 다운스프링 작성자 턴테이블 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 다운스프링 왜 하지요? 24

25 휀다 (다운)스프링 작업 :39 휀다 (다운)스프링 작업하고 있는 사진 입니다. 일반적으로 다운 스프링을 하는 목적은 주행성능(고속주행 포함)에 있습니다. 다운 스프링이나 인치업이 필요하신 분은 안정된 작업공간과 카페같은 휴게실 그리고 경험이 풍부한 타이어드림 으로 오세요. 휀다 (다운)스프링 작업 25

26 휀다 (다운)스프링 작업 26

27 휀다 (다운)스프링 작업 27

28 휀다 (다운)스프링 작업 28

29 휀다 (다운)스프링 작업 29

30 휀다 (다운)스프링 작업 30

31 휀다 (다운)스프링 작업 31

32 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 휀다 (다운)스프링 작업 32

33 TPMS(자동공기압측정기 자동공기압측정기)자료자료 :24 매장에서 판매중이 TPMS(자동공기압측정기)입니다. 장착비 포함하여 26만원에 해드리고 있습니다. 풀루건 서비스(차량내의 항균 서비스)도 해드리니 많은 애용 바랍니다. 장착 직전의 TPMS 센서 - 휠의 타이어 공기주입에 부착 합니다. 타이어 교체시 TPMS 센서에 무리한 힘이 가해져 회손되는 경우가 많습니다. 풍부한 시공 경험이 많은 타이어드림 을 찿아주세요!!! 자세한 사용설명은 첨부화일을 보시기 바랍니다. TPMS(자동공기압측정기)자료 33

34 tpms자료.hwp 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. TPMS(자동공기압측정기)자료 34

35 자동차 타이어는 왜 검은색 뿐인가요? :33 자동차 타이어는 왜 검은색 뿐인가요? 타이어의 내구성을 높이기 위해 첨가하는 성분인 카본블랙의 색깔이 검기 때문입니다. 간단히 말해 타이어의 검은색은 강도와 직결됩니다. 타이어는 천연고무와 합성고무가 주 원료지만.. 고무의 결점을 보완하기 위해 다양한 화학첨가물이 투입됩니다. 이 가운데 반드시 첨가해야 하는 물질이 석유정제 후의 찌꺼기를 연소시켜 생성되는 검정 분말인 카본블랙(Carbon black)이며, 이 카본블랙은 고무분자와 결합해 내열성, 내마모성, 강성, 내노화성을 증대시킵니다. 컬러 타이어도 신소재인 실리카를 이용하면 제조 가능하다고 하는데요. 아무래도 단가가 높아져서 실용성이 떨어지기에 사용을 안 한다고 봐야겠죠. ViewContents"> 자동차 타이어는 인조고무나 천연고무를 가공해 만드는데, 고무상태일 때는 검은색이 아니죠. 험난한 주행을 견뎌낼 정도로 튼튼한 타이어를 만들려면 고무만 가공해서는 충분하지 않아서 고무의 2분의 1분량만큼 카본(Carbon)을 보강제로 섞게 된다고 하네요. 카본은 새카만 탄소 가루로 되어 있고, 그래서 타이어가 까맣게 되는 거죠. 이론상으로는 카본만 넣지 않는다면 하얀 타이어를 만들어낼수도 있지만, 그런 타이어는 강도와 내구력이 약해서 빠른 속도로 달려야 하는 고속도로에서는 사용하지 못한다고 합니다. 타이어가 튼튼하고 안전하려면 검정이 좋다고 하네요. ViewContents"> 타이어가 빨가면 이상하잖아요...ViewContents"> 자동차 타이어는 거의 검은색 위주로 있구요 흰색 타이어도 나옵니다 제가 알고 넥센 타이어 중에 솔리드 타이어란게있는데 흰색(미색이 있습니다 ) 그 타이어는 식품 회사에 같은데서 쓰이구요 위생을 필요로 하는데 자세한건 넥센 타이어 홈피에 참조 바랍니다. ViewContents"> 이런 질문 하는사람이나.. 그거에 답을 다는 사람이나.. 자동차 타이어는 왜 검은색 뿐인가요? 35

36 다들 많은거 아시는분들입니다 ^^ ViewContents"> 자동차 타이어는 왜 검은색 뿐인가요? 36

37 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? :29 제가 자동차에 관심이 많은편인데 타이어는 크게 신경을 안쓰거든요 지난 겨울에 눈길에 한번 미끌어진 경험이 있어서 이번에 타이어를 바꾸려고 하는데요 친구들은 사계절용을 사라고 하고, 업체들은 스노우타이어를 사라고 하더라고요 그런데 타이어의 무늬만 다르고 제가 봤을 때 다 똑같아 보여 ㅎㅎ 타이어 무늬에 따라서 기능이 각각 다른가요? 승차감에도 영향을 줄까요? 자동차 타이어 무늬에 대한 적절한 답변좀 부탁해요 ViewContents"> 타이어의 무늬라면 Tread를 말씀하시는거 같네요 Tread의 무늬로는 크게 RIB형, LUG형, RIB-LUG형, BLOCK형, 비대칭.. 등이 있습니다. 먼저 RIB형은 차량진행방향으로 연속된 형태입니다. 회전저항이 적어서 승차감, 조정성, 안정성이 좋고 소음이 적습니다. 그래서 고속도로나 포장로에 유리하죠. LUG형은 차량 진행방향과 직각을 이루며 배열된 형태입니다. 구동력, 제동력, 견인력이 좋아서 비포장도로에서 좋죠. 하지만 고속으로 달릴경우 소음이 많이 발생합니다. RIB-LUG 형은 이름그대로 RIB 와LUG 형이 섞인 형태죠 RIB과 LUG의 중간 정도이죠 포장 비포장 겸용이죠... BLOCK형은 말 그대로 블록 형태로 디자인 되어있죠 구동록 제동력이 좋고, 눈길, 비포장 험로에서의 성능이 좋죠. 그래서 스노우 타이어나 건설현장에 쓰이는 차량용 타이어에 쓰이죠 비대칭 타이어는 트래드 좌우의 디자인의 형태가 다르죠. 타이어가 지향하는 조종안정성, 배수성, 제동력, 승차감등을 각 기능별로 역학적으로 분석해서 접지면이 최적의 성능을 갖도록 디자인 되었습 니다. 포장로 고속로에서 유리하고 경주용타이어에도 쓰이는 고성능 타이어죠. 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? 37

38 여기서 추가로 말씀드리자면, F1 경주용 차량 타이어는 처음에는 위와같은 패턴이 없었습니다. 또 항공기 타이어의 특징으로는 지그재그무늬의 트래드가 없이 원둘레 방향으로 몇개의 줄이 그어진듯 단순한 트래드로 되어있는것을 볼 수 있습니다. 이는 항공기 타이어의 목적상 휠에 구동력을 전하지 않으므로, 많은 마찰력을 필요로 하지 않고, 다만 배수성 냉각성 내구성등 만을 고려한 디자인 입니다. ViewContents"> <이미지 출처: 멋진선종님의 블로그> 고무에 홈을 패어서 노면이 일정치 못한곳에서도 마찰을 쉽게 얻을수 있게 하고 비가 내릴때 타이어가 평명하면 물이 노면과 타이어사이에 고인체 있어서 미끄럽게 되기 때문입니다. 그래서 홈을 내어 놓으면 이홈사이로 물이 들어가고 홈윗부분은 노면과 맞닿을수 있게 되는거죠. 그리고 바퀴가 회전하면서 물을 힘차게 뒤로 차버려서 노면과 보다 잘 닿게 해주는것입니다. ViewContents"> 타이어의 무늬는 멋이 아닌 기능 입니다. 타이어가 회전하는 방향을 따라 길게 나 있는 무늬인 리브패턴(rib patte rn) 은 자동차가 옆으로 미끄러지는 것을 막아주고 노면과의 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? 38

39 마찰에서 생기는 소음을 줄여주는 역할을 합니다. 반대로 타이어 회전 방향과 직각으로 나 있는 러그 패턴(lug patte rn) 은 구동력과 제동력을 높여줍니다. 소음이 비교적 크기 때문에 주로 트럭이나 산업용 차량, 버스의 뒷바퀴 등에 사용됩니다. 노면과의 접촉부분이 각각 독립된 블록으로 이뤄진 블록 패턴(blo c k patte rn) 도 있습니다. 블록의 형태는 4각, 6각, 마름모형 등이 있는데 이 패턴은 견인성과 제동성이 좋고 가로 방향으로의 미끄러짐이 작아 겨울용 타이어나 건설용 차량에 많이 사용됩니다. 반면 포뮬러 시리즈와 같은 자동차 경기에서는 패턴이 없는 슬릭타이어(s lic k tire ) 를 볼 수 있습니다. 이유는 접지력을 최대한 넓혀 코너링할 때 노면에 착 달라붙도록 하고 공기저항을 줄이기 위한 것입니다. ViewContents"> - 리브 패턴(Lib Pattern) - - 러그 패턴(Lug Pattern) - - 블록 페턴(Block Pattern) - - 리브 러그 패턴(Lib Lug Pattern) - - 비대칭형 패턴(Asymmetric Type) - 자동차 타이어는 트레드(Tre ad) 라고 불리는 타이어 표면에는 다양한 무늬의 패턴이 새겨져 있습니다. 이 패턴은 디자인으로서뿐 아니라 제동력, 구동력, 조정성, 소음, 승차감 등에 직결되는 요인입니다. 주행방향을 향하게 만들어진 패턴, 그와 수직하게 만들어진 패턴 등 각종 트레드 패턴은 신제품이 출시될 때마다 달라 집니다. 그렇다면 이 패턴이 어떤 역할을 하며, 그 모양에 따라 어떤 특성을 가질까요? 타이어가 회전하는 방향을 따라 길게 나 있는 홈은 리브패턴( (rib patte rn) 이라 합니다. 이 홈은 자동차가 옆으로 미끄러지는 것을 막아주고 노면과의 마찰에서 생기는 소음을 줄여주는 역할을 담당합니다. 이 패턴은 주로 승용차 용 타이어에 기본적으로 사용되며, 승차감을 높이기 위해 트럭이나 버스의 앞바퀴에 사용되기도 합니다. 타이어에는 또 하나의 패턴이 있습니다. 타이어 회전 방향과 직각으로 나 있는 러그 패턴( (lug patte rn) 입니다. 이 패턴은 구동력과 제동력을 높여주는 역할을 하지만 소음이 크기 때문에 주로 트럭이나 산업용 차량, 버스의 뒷바퀴 등에 사용됩니다. 이 두 패턴이 조합된 형태인 [리브러그 패턴] 은 조정안정성과 제동력을 동시에 갖추고 있어 고속용 버스에 주로 사용됩니다. 노면과의 접촉 부분이 각각 독립된 블록으로 이뤄진 블록 패턴(blo c k patte rn) 도 있습니다. 블록의 형태는 4각, 6각, 마름모형 등이 있는데 이 패턴은 제동성능이 좋고 가로 방향으로의 미끄러짐이 작아 겨울용 타이어나 건설용 차량에 많이 사용됩니다. 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? 39

40 그런데... 자동차 경기에서는 패턴이 없는 슬릭타이어(s lic k tire )를) 사용합니다. 별도의 패턴이 없는 이유는 접지력을 최대한 넓혀 코너링 할 때 노면에 착 달라붙도록 하고 공기저항을 줄이기 위한 것입니다. 하지만 비가 내리는 날에는 타이어의 배수성을 높이기 위해 선형의 홈이 파여 있는 [웨트(We t) 타이어] 를 사용합니다. 최근 타이어 업계에서는 고속주행, 승차감, 코너링 성능 등 소비자가 원하는 특성에 맞추고자 타이어 패턴도 세분화하고 있습니다. 트레드의 좌우가 서로 다른 모습을 하고 있는 비대칭형 패턴이 대표적인 경우인데 이 패턴은 적용한 타이어는 바깥쪽 접지력이 좋아 코너링에 우수한 성능을 보여줍니다. 이 패턴은 경주용 차량이나 UHP 타이어라 일컫는 고성능 자동차용 타이어에 주로 사용됩니다. 타이어의 홈이 한쪽 방향으로 나 있는 [방향성형 패턴] 은 조정안정성과 제동성, 배수성이 뛰어나 고속 주행용 타이어에 적합합니다. 승차감을 강조한 타이어에는 표면에 [커프] 라는 미세한 홈이 많이 나 있는 것을 볼 수 있습니다. 커프는 주행할 때 소음을 줄여주고 충격을 흡수해 안락한 승차감을 제공해 주는 목적입니다. ViewContents"> 걍 싼거사서 살살달리세요^ 타이어 무늬에는 어떤 기능이 있나요? 40

41 타이어를 처음 만든 곳은 어디인가요? : 년대 공기압 타이어 탄생 최초의 실용적인 공기압 타이어는 1888년 영국의 한 수의사인 존 보이드 던롭에 의해 고무판으로 호스를 만들어 나무 바퀴에 부착하고 지면 과 접촉하는 부분은 두꺼운 캔버스지로 감싼 타이어를 세발 자전거에 장착하고 시험 주행해 보았다. 그 결과 아무런 이상이 없어 다음단계로 미끄럼방지를 위해 캔버스지에 고무조각을 붙인 타이어를 만들어 커다란 두발 자전거에 시험해 보았는데 성능이 뛰어나 이것이 공기압 타이 어의 탄생이 되었다. 1891년 C.K 웰치가 발명한 비드와이어 타이어는 타이어 발달사에 빼놓을 수 없는 것이며, 1891년 미쉐린 형제도 손힘 만으로 탈착이 가능한 특허를 냈으며, 1904년에는 파이어스톤과 굳이어가 스트레트사이드 와이어 비드타이어를 개발하였고, 1908년도에는 미국의 거의 모든 타이어 메이커가 이러한 제조기법을 사용하게 되었다. 그러나 이것의 실용화는 35년 뒤인 1948년에 가서야 미쉐린에 의해 이루어졌다 ~1950년 직조 코드지의 사용 코드지의 재질은 굵은 면사를 엮은 것을 상용하였으며, 면사보다 튼튼한 견사는 워낙 가격이 비싸 타이어 코드지로 사용할 수가 없었다. 그런데 1928년 미국 듀퐁사에 의해 합성반응에 대한 기초이론이 체계화됨에 따라 1930년대에 들어 급격히 발전하였으며, 연도별로 보면 1948 년 이전에 레이온 코드지는 열에 약한 면 코드지의 성질을 보완하면서 시장의 75%을 점유하였다. 1948년 나일론 코드지가 개발 1959년까지 레이온과 경쟁하다 1960년 가격경쟁에 이겨 시장을 석권하기 시작하였으며, 1962년에는 폴리에스터 의 새로운 코드지가 선보이게 되었다 1970년대 들어 강철선인 스틸코드가 주도권을 잡아 1980년대에는 유럽에 이어 미국에서도 단연 선두에 나섰다 년 이후 합성섬유 사용 1972년 듀퐁사에 의해 스틸보다 5배 강한 물성을 가지고 있으며, 치수 안정성도 매우 뛰어난 케브라리는 폴리아미드계 소재가 개발되었다. 하지만 워낙 가격이 비싸 일부 승용차에만 사용되었다. 이와 같이 재료, 제조기술의 진보에 따라서 자동차의 성능향상과 함께 타이어의 역학적 성능이 주목 받게 되었고, 특히 승용차용 타이어에서 는 차량 및 도로의 발달과 더불어 타이어 의 고속성, 조종성, 안전성이 개선되어 왔으며 새롭고 경제적이고 성능이 우수한 타이어가 개발되 고 있다. 타이어는 자동차의 발전과 함께 편평비와 초고주행 속도에서 가히 눈부신 성장을 거듭하였다. 출 처 : [인터넷] 한국타이어 [답변글] 철도차량의 경우는 바퀴 외주에 끼우는 내마모성( 耐 磨 耗 性 )인 강륜( 鋼 輪 )을 말한다. 고무 타이어의 원조는 쇠바퀴나 나무바퀴였으 나, 이것이 진보해서 고무바퀴로 되어 오늘날과 같은 공기들이 타이어를 사용하게 되었다. 고무바퀴, 즉 솔리드타이어(solid tire)는 1865년 타이어를 처음 만든 곳은 어디인가요? 41

42 R.W.톰슨에 의해 처음으로 사용되었다. 솔리드타이어는 고무의 탄성을 이용한 것으로, 주로 저속인 중하중( 重 荷 重 ) 차에 사용된다. 자동차와 자전거 등에 사용되는 공기 타이어는 1888년 J.B.던롭이 고안하였고, 이후 많은 개량이 거듭되었다. [답변글] 프랑스의 미쉘린이라는 타이어회사입니다. 미쉐린의 주요업적 1891년 최초의 장, 탈착이 가능한(demountable) 자전거용 타이어 발명. 1894년 마차용 타이어 발명. 1895년 최초의 차량용 타이어 개발. 1899년 미쉐린 타이어 세계 최초로 100km/h 주행기록 1905년 최초의 스틸 스터디드 타이어(Steel studded tire) 개발. 1908년 최초의 트럭용 복륜(dual) 타이어 개발. 1914년 최초로 장, 탈착이 가능한 스틸 휠(steel wheel) 개발. 1923년 최초의 발운(baloon) 타이어 개발. 1926년 최초로 상업 차량용 저공기압(low pressure) 타이어 개발. 1929년 최초의 기차용 타이어 개발. 1932년 초저공기압(extra low pressure) 타이어 생산. 1936년 평편비 100 이하의 Pilot 타이어 세계 최초로 생산개시. 1937년 최초로 스틸코드를 사용한 'Metalic' 타이어 개발. 1946년 최초의 래디알 타이어 'X' 특허등록. 1948년 래디알 타이어 시판개시. 1951년 트럭용 래디알 타이어 판매개시. 1953년 트러용 스틸래디알 타이어 개발. 1957년 최초의 중장비(Earth Mover)용 래디알 타이어 개발. 1959년 최초의 튜브리스 트럭 래디알 타이어 시판. 1960년 최초의 모노레일 기차용 래디알 타이어 개발. 1965년 최초의 고속주행용 비대칭 래디알 XAS 개발. 1975년 저평편비의 고속 주행용 래디알 TRX 타이어 개발. 1981년 최초의 항공기용 래디알 Air X,군용기 Mirage IV에 장착. 1982년 항공기용 래디알 Air X,민항기 Air Bus에 장착. [답변글] 서인도 제도의 원주민들이 고무나무에서 추출해 사용하던 고무가 세계로 퍼진 것은 15세기 말 콜롬부스 일행에 의해서이다. 유럽으 로 전해진 고무는 17세기 중엽 프랑스에서 고무를 녹이는 화공약품인 에테르의 발견과 19세기의 유황가열법, 영국에서 납사의 우수한 용해성 이 발견되면서 응용범위를 확대, 각 산업과 생활용품에 중요한 소재로 등장했다. 이 고무가 바퀴에 이용된 것은 영국의 RW 톰슨에 의해서였다. 이것은 증기자동차용으로 통고무를 쇠바퀴 표면에 붙인 것이었는데 1848년에 특허를 냈다. 고무의 탄력과 공기압력을 응용한 오늘날과 같은 타이어가 처음 등장한 것은 그로부터 40년 후인 1888년. 영국의 수의사였던 윌리엄 던롭에 의해서였다. 그는 자기가 타고 다니던 쇠바퀴 자전거에 고무를 입히고 그 속에 공기를 집어 넣었다. 이때까지 딱딱한 바퀴에 익숙해 있었던 사람들에게 던롭이 시도한 고무 타이어는 일대 혁신으로 받아들여 졌다. 이것을 자동차용으로 완성한 사람은 바로 프랑스의 E.미쉐린이었다. 그는 1895년 파리-보르도 간을 달리는 자동차 경주에 처음으로 이 타이 어를 선보였는데 22 차례나 펑크가 났지만 이제껏 사용해 왔던 통고무 타이어 보다는 뛰어난 성능을 발휘했다. 1905년에는 이 타이어의 비드부분에 강철을 사용, 이제까지보다 휠씬 강한 타이어가 만들어졌고 1912년에는 면 블록을, 1915년에는 보강제로 타이어를 처음 만든 곳은 어디인가요? 42

43 서 면 코드가 사용되어 수명과 성능이 획기적으로 개선되었다.1931년 미국 듀퐁사는 합성 고무의 공업화에 성공하게 되면서 이를 계기로 천 연고무에 의존하던 타이어 공업은 질과 양에서 일대 전기를 맞는다. 그리고 10년 후, 타이어 성능을 몇 배나 끌어 올리는 레이온 코드가 개 발되었고 1949년에는 튜브를 사용하지 않고 타이어에 직접 공기를 집어 넣는 튜브리스 타이어가 개발되어 승용차 및 경트럭의 주행성, 안전 도 향상에 크게 기여했다. 이어서 나일론 코드의 사용으로 발전을 거듭하더니 1958년 지금까지의 타이어와는 구조가 크게 다른 레이디얼 타이어가 개발됨으로써 오늘날 사용하고 있는 고성능 타이어가 일반화되기에 이르렀다. 타이어를 처음 만든 곳은 어디인가요? 43

44 타이어 사이드월에 붙어있는 스티커의 의미? :12 위 사진은 현재 시승중인 그랜저HG의 휠인데요. 예전에는 별로 신경쓰지 않고 지나갔던 저 스티커... 이번 시승중에 문득 관심이 생겨 주위 를 지나는 차량들을 유심히 봤더니 대부분의 신차에는 저 스티커가 붙어있었습니다. 그리고 두 스티커는 항상 비슷한 위치에 붙어있었고 말 이죠. 휠과 타이어에 이상이 없다고 붙이는걸까요? 아니면 뭔가 다른 이유가 있어서? 해답을 찾고보니 저 스티커의 비밀은 지난번에 포스팅 했던 휠바란스 와 관계가 있더군요. 같은 기계에서 찍어낸다면 전부 설계대로의 똑같 은 균형을 가진 제품이 나와야 하겠지만, 휠과 타이어는 정말 운이 좋은 경우가 아니면 약간씩 균형이 무너져 있는 상태이고 그걸 휠 바란스 작업을 통해 납을 붙여서 교정을 해 나가는데요. 신차에 납이 덕지덕지 붙어있다면 구매자 입장에서는 어떤이유에서건 그다지 달가운 일은 아닐겁니다. 그래서 메이커에서 택한 방법은 휠과 타이어에 각각 스티커로 표시되어 있는 부분을 맞추어 장착을 하면 교정을 최대한 적게 할수 있도록 표 시를 하기 시작한 것입니다. 뭐... 저 스티커를 붙여놓는곳의 기준이 어떻게 정해지는지는 모르겠지만, 결국 신차에 붙어나오는 이 스티커는 교정작업을 최소화하 할수 있게 만들어둔 메이커의 작은 배려라고 할수 있겠습니다. 어쩌면 붙이는 납의 무게를 조금이라도 줄여 원가를 절 감해보자는 차원에서의 발상일수도 있겠군요. 자동차를 보면 볼수록 점점 재미있어지는게 사소해보이는것도 찾아보면 다 타당한 이유가 있어서가 아닐까 라는 생각이 드는데요. 다음번에 타이어 사이드월에 붙어있는 스티커의 의미? 44

45 자동차를 보면 볼수록 점점 재미있어지는게 사소해보이는것도 찾아보면 다 타당한 이유가 있어서가 아닐까 라는 생각이 드는데요. 다음번에 는 또 어떤 사소한것이 저의 호기심을 자극하게 될지 기대가 됩니다 ^^ 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유자를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 타이어 사이드월에 붙어있는 스티커의 의미? 45

46 전자 차계부 :46 차 계 부 y 월 날 짜 1/13 1/14 1/23 1/31 충전소 화성가스 강릉 북대구 한신 충전금액 28,981 26,732 28,077 26,010 가격(L) 충 전 량 주행거리 톨케이트 구입및정비 14,600 9,800 4,200 5,900 2,100 13,000 20,000 10,000 정비내역 장비구입 : 아이리스램프( (14,600), MS 목베개( (9,800), RV크롬카바 크롬카바(4,200), 클리어3구소켓 구소켓( (5,900), 3M양면테이프 정비사항 : 기화기 청소(20,000), 배선정비( (10,000) 월 날 짜 2/1 충전소 북대구 충전금액 27,741 가격(L) 622 충 전 량 주행거리 474 톨케이트 구입및정비 23,000 정비내역 정비사항 : 오일,에어필터교환(23,000) 차계부.xls 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 전자 차계부 46

47 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 전자 차계부 47

48 타이어 소음 :58 다. 타이어에서 나는 소음 ( 내용 작성자 : 고영문 ) 차량 주행중 발생하는 소음은 여러가지 원인에 의해서 발생하며, 주요 소음 인자를 분류하여 보면, 다음과 같이 분류할 수 있 - 차량의 소음 관련한 부분은 기술의 발달과 소비자 요구수준증대로 점차 조용한 차량을 선호하는 경향이 높아지고 있으며, 타이어의 이 러 한 소음을 줄이기 위해 설계 단계에서 부터 검토하여 제품생산에 반영하고 있다. 타이어 관련한 소음을 크게 분류해 보면 타이어 자체로부터 소음이 직접 발생하는 경우와 타이어가 간접 원인이 되어 소음이 발생되는 경 우 2가지로 분류할 수 있다 1. PTN NOISE 1) 특성 일반적으로 Smooth한 노면을 주행할때 발생하는 음으로, 비교적 고음질로 속도에 비례하여 변화하는 성질이 있다 2) 발생 Machnism 주행시 타이어 PTN 형상에 의해 홈안에 공기가 압축되어 방출되면서 발생 2. Road Noise 1) 특성 거친 포장 노면을 주행할때, 발생하는 진동음으로 비교적 저주파의 특성을 나타내며, 속도에 따라 음압 Level 변화는 있지만, 음질의 변화 는 거의 없는 것이 특징이다. 2) 발생 Machnism 노면의 작은 요철에 의해 타이어가 가진을 받게 되고, 이때 발생한 차량 Suspension, Body로 전달되어 궁극적으로 차량 실내 공기를 진 동시켜 발생되는 소음이다. 타이어 소음 48

49 비대칭 타이어 :55 Q : 타이어 패턴 중 비대칭 타이어가 있던데 일반타이어와 다른점이 있나요? A : 방향성 타이어는 한쪽 방향으로만 주행가능하고 고속주행성능을 극대화하기 위해 패턴 설계 되어 고속주행, 조종안정성, 배수성에 장점이 있으며, 비대칭형 타이어는 조종안정성, 코너링 성능을 높일 수 있도록 좌, 우측의 형상을 다르게 디자 인한 상품입니다. [출처] Q : 타이어 패턴 중 비대칭 타이어가 있던데 일반타이어와 다른점이 있나요? 작성자 해피카 비대칭 타이어 49

50 車 도 `고무신` 거꾸로 신으면 큰일 나요 :44 車 도 `고무신` 거꾸로 신으면 큰일 나요 2011/02/22 0 "자동차와 타이어, 궁합 맞지 않으면 탈 난다" 타이어는 자동차의 신발이다. 100m 세계기록 보유자 우사인 볼트가 특수 제작한 240g의 초경량 신발 대신 무거운 등산화를 신고 100m 경기 에 나섰다면 세계기록을 세우기 힘든 것처럼 타이어도 차에 맞는 것을 선택해야 한다. 차와 궁합이 맞지 않는 타이어를 장착한다면 성능이 제대로 발휘될 수 없고, 탑승자도 안전을 보장받지 못할 수도 있다. 사실 타이어는 단순히 고무를 뭉쳐 둔 검은 덩어리가 아니라 10억분의 1mm 단위의 물질을 다루는 나노기술부터 기초화학, 재료공학, 공기 및 유체 역학, 생체모방 공학 등 첨단 과학기술로 만들어진 제품이다. 승용차에 장착된 타이어 한 본(개)가 지면과 맞닿는 면적은 엽서 한 장 정도에 불과하지만 엽서 네 장 면적 위에서 주행, 제동, 핸들링, 코너 링 등의 성능이 결정된다. 운전자의 생명도 여기에 달려있다. 그러나 차의 성능이나 사용 목적은 고려하지 않고 무조건 비싼 타이어를 장착해 돈을 낭비하거나 유지비를 아낀다면서 저가의 불량 타이어를 장착해 사고를 당하는 등 더 비싼 대가를 치르는 운전자들을 종종 볼 수 있다. 차의 성능과 사용 목적에 맞는 타이어를 골라야 돈도 합리적으로 아끼고 드라이빙의 즐거움도 맛보며 사람의 생명까지 지킬 수 있다. 車 도 `고무신` 거꾸로 신으면 큰일 나요 50

51 기름값을 아껴라 치솟는 기름값이 걱정될 때는 급가속, 급출발, 급제동을 피하고 과속을 피하는 등 에코 드라이빙 을 실천하는 게 최선이다. 차선책은 회전저항을 줄여 연료효율성을 높이고 이산화탄소 배출도 줄여주는 친환경(에코) 타이어를 선택하는 것이다. 금호타이어 에코윙, 한국타이어 앙프랑, 넥센타이어 CP621, 브리지스톤타이어 에코피아 EP100, 미쉐린타이어 하모니 등이 있다. 드라이빙 퍼포먼스를 즐겨라 자동차를 운전하면서 빼놓을 수 없는 게 달리는 재미 다. 스포츠카만큼은 아니지만 일반 승용차로도 역동적인 드라이빙 퍼포먼스를 맛보 고 싶다면 스포티(Sporty) 타이어를 선택하면 된다. 이 타이어는 지면과 닿는 부분이 일반 타이어보다 넓다. 이로써 지면과 더욱 밀착돼 접지력, 핸들링, 코너링, 제동력이 강해진다. F1(포뮬러원) 그랑프리 공식타이어업체인 브리지스톤이 레이싱 기술을 접목해 개발한 일반 승용차용 아드레날린, 미쉐린의 고성능 세단용 파 일럿 스포츠, 금호의 스포츠 세단용 엑스타 LE 스포츠가 널리 알려졌다. 편안하고 안락한 게 최고다 안락하고 쾌적한 드라이빙을 원하는 운전자, 가족과 함께 여행을 주로 하는 운전자들은 컴포트 타이어를 선택해야 한다. 지면과 닿을 때 발생하는 진동과 소음이 차 내부로 전달되는 것을 억제하는 데 초점을 맞춰 개발된 제품이다. 타이어 안쪽과 바깥쪽 벽면(사 이드월)이 스포티 타이어보다 높은 특징을 지녔다. 고급 세단을 위한 한국타이어 벤투스 S1 노블과 미쉐린 프라이머시 엠엑스브이4 및 금호 엑스타 LX, 수입세단을 겨냥한 넥센 프리미엄 N8000, 인치만 달리하면 GM대우 마티즈부터 벤츠 S클래스까지 모두 장착할 수 있는 브리지스톤 투란자 GR-90이 대표적이다. [매경닷컴 최기성 기자] [c 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지] 車 도 `고무신` 거꾸로 신으면 큰일 나요 51

52 타이어 사이즈 차종별 찿기 :32 현 대 자 동 차 포 르 쉐 차 종 구 분 사 이 즈 차 종 구 분 사 이 즈 신형 에쿠스 F 245/45R19 F 235/40R Carrera R 275/40R19 R 265/40R18 245/50R18 F 235/40R Carrera Cabriolet 234/55R17 R 265/40R18 에쿠스 225/60R16 F 235/40R Carrera 4 235/50R18 R 295/35R18 제네시스 225/55R17 F 235/40R Carrera 4 Cabriolet F 225/40R19 R 295/35R18 제네시스 쿠페 R 245/40R19 F 235/35R Carrera 4S F 225/45R/18 R 305/30R19 R 245/45R Carrera 4S Cabriolet F 235/35R19 215/60R16 R 305/30R19 다이너스티 215/65R15 F 235/35R Carrera S 205/65R15 R 295/30R19 그렌져 TG 럭셔리 235/55R Carrera S Cabriolet F 235/35R19 225/60R16 R 295/30R19 그렌져 TG 235/55R17 F 235/40R Targa 4 225/60R16 R 295/35R18 그렌져 XG 205/60R16 F 235/35R Targa 4S 205/65R15 R 305/30R19 215/65R15 F 235/35rR Turbo 뉴 그렌져 205/65R15 R 305/30R19 195/70R14 F 235/35R19 911TurboCabriolet 225/45R/18 R 305/30R19 타이어 사이즈 차종별 찿기 52

53 YF 쏘나타 215/55R17 F 205/55R17 Boxster 205/65R16 R 235/50R17 NF 쏘나타 Transform 225/50R17 F 235/40R18 Boxster S 215/60R16 R 265/40R18 225/50R17 Cayenne 235/65R17 NF 쏘나타 215/60R16 Cayenne GTS 295/35R21 215/65R15 Cayenne S 255/55R18 뉴 EF 쏘나타 205/60R16 Cayenne Turbo 275/45R19 205/65R15 Cayenne Turbo S 295/35R21 EF 쏘나타 205/65R15 F 205/55R17 Cayman 195/70R14 R 235/50R17 쏘나타 1,2,3 205/60R15 F 235/40R18 Cayman S 195/70R14 R 265/40R18 마르샤 205/65R15 F 245/50R18 Panamera 4S 195/70R14 R 275/45R18 215/45R17 F 245/50R18 Panamera S 투스카니 205/55R16 R 275/45R18 195/65R15 F 255/45R19 Panamera Turbo 175/70R13 R 285/40R19 티뷰론 터뷸런스 티뷰론 i30 / I30cw 아반떼 MD 아반떼 Lpi Hybrid 205/50R15 195/60R14 205/50R15 아우디 195/60R14 F 225/45/R17 A3 2.0 TFSI 215/45R17 R 225/40R18 205/55R16 A4 2.0 TFSI 225/50R17 195/65R15 F 245/45R17 A4 2.0 TFSI quattro 185/65R15 R 245/40R18 215/45R17 A5 2.0quattro 245/40R18 205/55R16 F 245/45R17 A6 2.0 TFSI 195/65R15 R 225/50R17 195/65R15 F 255/35R19 A6 3.0 TFSI quattro 타이어 사이즈 차종별 찿기 53

54 아반떼 Lpi Hybrid 아반떼 HD 아반떼 XD 아반떼 라비타 뉴 베르나 베르나 뉴 클릭 A6 3.0 TFSI quattro 185/65R15 R 245/45R17 205/55R16 A8 3.2 FSI quattro 255/45R18 195/65R15 A8 4.2 FSI quattro 255/40R19 185/65R15 A8 4.2 TDI quattro 255/40R19 195/60R15 A8L 4.2 FSI quattro 275/35R20 185/65R15 F 235/60R18 Q5 2.0 TDI quattro 175/70R14 R 235/55R19 195/60R14 Q7 3.0 TDI quattro 255/55R18 175/65R14 Q7 4.2 TDI quattro 275/45R20 205/55R15 F 235/35R19 R8 4.2 FSI quattro 195/55R15 R 295/30R19 185/65R14 S8 5.2 FSI quattro 265/35R20 195/55R15 TT Coupe 2.0 TFSI 245/40R18 185/65R14 TT Roadster 2.0 TFSI 245/40R18 175/70R14 TTS Roadster 2.0 TFSI 185/60R14 quattro 245/45R18 175/70R13 155/80R13 185/60R14 BMW 175/65R14 120d 205/55R16 175/70R13 120d High 205/55R17 클릭 아토즈 엑센트 / 엑셀 엘란트라 185/55R15 F 205/55R17 120d Sport 175/65R14 R 225/45R17 175/70R13 320d 205/55R16 155/80R13 320i 205/55R16 175/60R13 320i CP 225/45R17 155/70R13 F 225/45R17 328i Convertible 175/70R13 R 255/40R17 155/80R13 F 225/45R17 328i Sport 185/60R14 R 255/40R17 175/70R13 335i Convertible F 225/45R18 타이어 사이즈 차종별 찿기 54

55 베라크루즈 테라칸 겔로퍼이노베이션 신형산타페 산타페 투싼 ix 투싼 그레이스 신형스타렉스 스타렉스 1ton 포터 F R 335i Convertible 245/60R18 R 255/35R18 245/65R17 F 225/40R18 335i SPORT 255/65R16 R 255/35R18 255/70R15 520d 225/55R16 275/60R15 520i 225/55R16 265/70R15 528i 225/50R17 235/75R15 528i Sport 245/40R18 215/75R15 530i 245/45R17 235/60R18 F 245/40R18 535d 235/65R17 R 275/35R18 235/70R16 F 245/40R19 650i Convertible 225/70R16 R 275/35R19 215/70R15 740i 245/50R17 225/55R18 740Li 245/50R18 225/60R17 F 245/45R19 750Li 235/55R17 R 275/40R19 235/60R16 F 245/40R18 M3 Coupe(Premium) 215/65R16 R 265/40R18 195/75R14 4P F 245/40R18 M3 Coupe(Standard) 185R14 6P/8P R 265/40R18 195R14 8P F 255/40R19 M5 205/70R14 R 285/35R19 215/65R17 4P F 255/40R19 M6 Coupe 215/70R16 6P R 285/35R19 215/80R15 4P X3 2.0d 235/55R17 205/70R15 4P/6P/8P X3 3.0d 235/55R17 195R14 6P/8P X3 3.0i 235/55R17 185R14 6P F 235/50R18 X3 3.0si 185R14 8P(고상) R 255/45R18 500R12 8P(일반저상) X5 3.0d 255/55R18 145R12 8P(더블저상) X5 3.0si 255/55R18 타이어 사이즈 차종별 찿기 55

56 F 195/70R15 6P X5 4.8i 255/50R19 1ton 포터 2 신형 리베로 구형 리베로 195/70R15 8P(고상) X6 xdrive30d 255/50R19 R 155R12 8P F 275/40R20 X6 xdrive50i 195R14 6P R 315/35R20 F 205/70R15 6P F 225/40R18 Z4 sdrive30i R 155R13 8P R 255/35R18 F 195R14 6P F 225/35R19 Z4 sdrive35i R 155R13 8P R 255/30R19 기 아 자 동 차 캐딜락 245/35R18 CTS 3.0 Luxury 235/50R18 K7 오피러스 엔터프라이즈 포텐샤 / 뉴포텐샤 K5 로체 225/55R17 CTS 3.0 Performance 235/50R18 215/65R16 CTS 3.6 Premium 245/45R19 235/50R18 DTS Platinum Edition 245/50R18 235/55R17 F 285/45R22 Escalade 225/60R16 R 265/65R18 225/60R15 SRX Premium 235/55R20 215/65R15 F 235/50R18 STS 3.6L 2.5up 205/65R15 R 255/35R18 195/65R/15 300C Signature /50R18 225/45R/18 300C Signature 3.0 Diesel 225/60R18 215/55R17 300C Siature R18 205/65R16 Grand Voyager /65R17 205/70R15 PT Cruiser 205/50R17 215/50R17 Sebring Convertible 215/55R18 205/60R16 Sebring Diesel 215/55R18 205/65R15 리갈 205/55R16 205/60R15 타이어 사이즈 차종별 찿기 56

57 옵티마 크레도스2 / 파크타운 크레도스 205/60R15 닷지 195/70R14 Caliber 215/55R18 205/60R15 Dakota 275/60R17 195/70R14 195/65R14 포드 195/70R14 Escape 2.5L 235/70R16 프라이드(배타) 165/65R13 Escape 3.0L 235/70R16 165/70R12 Explorel 235/65R18 175/50R15 Mustang Convertible 235/55R17 모닝 165/60R14 Mustang Coupe 235/55R17 155/70R13 Taurus Limited 235/55R18 비스토 155/70R13 Taurus SEL 235/55R18 그랜드 카니발 카니발 1,2 235/60R17 225/70R16 215/65R15 혼 다 205/70R15 Accord /60R16 215/70R15 Accord /50R17 카스타 195/70R14 CIVIC /55R16 225/50R17 CIVIC /45R17 뉴 카렌스 카렌스 / 카렌스2 세라토 205/60R16 CIVIC HYBRID 195/65R15 205/65R15 CR-V 2WD 225/65R17 195/60R15 CR-V 4WD 225/60R18 195/55R15 LEEND 245/45R18 195/60R14 185/65R14 205/50R16 인피니티 195/60R15 EX35 225/55R18 185/65R15 FX35 265/60R18 195/60R14 FX50S 265/45R21 슈마 175/70R13 F 225/45R19 G37 Convertible 185/65R14 R 255/45R18 타이어 사이즈 차종별 찿기 57

58 스펙트라 세피아 / 세피아2 리오 195/60R14 F 225/45R19 G37 Coupe 185/65R14 R 245/40R19 185/60R14 G37 Sedan Premium 225/55R17 185/65R14 F 225/50R18 G37 Sedan Sport 175/70R13 R 245/45R18 175/65R14 M35(Premium) 245/45R18 175/70R13 M35(Standard) 245/45R18 아벨라 / 아벨라 델타 165/70R13 225/45R18 쏘울 205/55R16 제규어 195/65R15 XF 2.7 Diesel (Luxury) 235/55R17 215/45R17 XF 2.7 Diesel (Srandard) 245/45R18 포르테/~쿱/~Hybrid Lpi 뉴 프라이드 모하비 쏘렌토R 쏘렌토 신형스포티지 레토나 205/55R16 XF 3.0D Luxury 245/45R18 195/65R15 XF 3.0D Premium 245/45R18 185/65R15 XF 3.0D S Premium 245/45R18 205/45R16 F 255/35R20 XF SV8 195/55R15 R 285/30R20 185/65R14 F 255/35R20 XFR 175/70R14 R 285/30R20 265/60R18 XJ 2.7 Diesel LWB 235/50R18 245/70R17 XJ 2.7 Diesel SWB 235/50R18 235/60R18 XJ 4.2 LWB 235/50R18 235/65R17 XJ SVS 255/35R20 245/65R17 XJ SVS Portfolio 255/35R20 245/70R16 F 255/35R20 XKR Convertible 225/75R16 R 285/30R20 235/55R17 F 255/35R20 XKR Coupe 235/60R16 R 285/30R20 215/65R16 X-TYPE 2.2 Diesel 225/45R17 235/65R15 X-TYPE /45R17 215/75R15 X-TYPE /45R17 타이어 사이즈 차종별 찿기 58

59 록스타 235/65R15 215/75R15 신형프레지오 205/70R15 8P 지프 215/70R14 4P Compass 215/55R18 프레지오 베스타 타우너 205/75R14 4P/8P Compass S-Limited 215/55R18 195R14 8P Grand Cherokee 3.0 Diesel 245/65R17 205/75R14 Grand Cherokee 4.7 Limited 245/65R17 195/75R14 Grand Cherokee S- Limited 3.0 Diesel 245/65R17 185R14 6P/8P Wrangler Rubicon 255/75R17 165/70R12 4P Wrangler Unlimited Rubicon 255/75R17 155R12 6P 1ton 봉고프런티어 F 195R14 6P/8P R 500R12 8P F 195R15 8P 랜드로버 1ton 봉고 3 Discovery3 2.7 TDV6 195R15(고상) 255/60R18 HSE R 500R(일반저상) Discovery3 V6 HSE 255/60R18 145R13 8P(더블저상) Discovery4 2.7 TDV6 SE 255/60R18 Discovery4 3.0 TDV6 F 600R14 8P 와이드봉고 HSE 255/55R19 R 500R12 8P Discovery4 5.0 VS HSE 255/55R19 1ton 4x4 구형 F/R 670R14 8P/10P Freelander2 i6 HSE 235/60R18 1ton 4x4 신형 F/R 195R15 8P Freelander2 TD4 HSE 235/60R18 Range Rover 5.0 V8 Supercharged Range Rover Sport 2.7 TDV6 HSE 255/50R20 255/50R19 타이어 사이즈 차종별 찿기 59

60 대 우 자 동 차 245/40R19 Range Rover Sport VS 4.4 HSE Range Rover TDVS VOGUE 275/40R20 255/50R20 알페온 245/45R18 235/50R18 225/55R17 렉서스 베리타스 245/45R18 ES /55R17 225/55R17 GS /50R17 스테이츠맨 225/50R17 GS450h 245/40R18 225/55R16 GS /40R18 아카디아 205/65R15 F 225/45R17 IS250 토스카 215/50R17 R 245/45R17 205/60R16 F 225/40R18 IS250C 205/65R15 R 255/40R18 레간자 205/60R15 LS460L 235/50R18 195/70R14 LS600hL 235/50R18 205/55R16 RX /60R18 매그너스/매그너스 이글 205/60R16 RX450h 235/60R18 205/65R15 195/70R14 뉴프린스 205/60R15 링컨 195/70R14 Lincoln MKS 255/45R19 레죠 라세티 프리미어 라세티 195/60R15 Lincoln MKX 245/60R18 185/70R14 Lincoln MKZ 225/50R17 215/50R17 Lincoln Towncar(LWB) 225/60R17 205/60R16 Lincoln Towncar(SWB) 225/60R17 205/65R15 225/50R17 195/55R15 마이바흐 185/65R14 Matbach 57S 275/45R20 타이어 사이즈 차종별 찿기 60

61 G2X 245/45R18 175/70R14 Matbach 62S 275/45R20 뉴비라2 195/55R15 185/65R14 메르세데스 벤츠 뉴비라 / 뉴비라 스페건 185/65R14 B /45R17 175/70R13 C200K 205/55R16 에스페로 185/65R14 C200K AVANTGARDE 225/45R17 젠트라 185/60R14 C220 CDI AVANTGARDE 225/45R17 185/55R15 C220 CDI ELEGANCE 205/55R16 175/70R13 F 225/45R17 C230 AVANTGARDE 155/80R13 R 245/40R17 씨에로 /넥시아 185/60R14 F 235/40R18 C63 AMG 185/65R13 R 255/35R18 185/55R15 F 255/35R20 CL63 AMG 185/60R14 R 275/35R20 칼로스 175/70R13 CLS /40R18 155/80R13 F 255/35R19 CLS63 AMG 185/60R14 R 285/30R19 라노스 175/70R13 E220 CDI Blue EFFICIENCY AV 245/45R17 155/80R13 E300 AVANTGARDE 245/45R17 165/60R15 E300 ELEGANCE 245/45R17 마티즈 크리에이티브 155/70R14 E350 4MATIC AVANTGARDE 245/45R17 155/80R13 E350 AVANTGARDE 245/45R17 175/60R13 F 235/45R18 E350 COUPE 마티즈 155/65R13 R 255/35R18 145/70R13 F 255/40R18 E63 AMG 175/60R13 R 285/35R18 티코 155/65R13 GLK220 CDI 4MAIC 235/60R17 155/70R12 GLK220 CDI 4MAIC F 235/50R19 타이어 사이즈 차종별 찿기 61

62 235/55R18 PREMIUM R 255/45R19 윈스톰 235/60R17 ML280 CDI 4MAIC 255/50R19 215/70R16 ML350 4MAIC 255/50R19 다마스 155R`2 6P ML63 AMG 295/40R20 ML350 CDI Blue F 255/40R19 EFFICIENCY R 275/40R19 삼 성 자 동 차 S350 Long 255/45R18 SM7 뉴 SM5 (뉴) SM5 SM5 뉴 SM3 215/55R17 S400 Hybrid Long 255/45R18 205/65R16 S500 Long 255/45R18 215/50R17 F 255/45R18 S600 Long 205/60R16 R 275/45R18 215/55R17 F 255/35R19 SL63 AMG 205/65R16 R 285/30R19 205/60R16 F 225/45R17 SLK /65R15 R 245/40R17 195/65R15 F 225/40R18 SLK350 AMG SP 205/50R17 R 245/35R18 205/55R16 195/65R15 195/55R16 미니 195/60R15 MINI Cooper 195/55R16 SM3 185/65R15 MINI Cooper Clubman 195/55R16 175/70R14 MINI Cooper Convertible 195/55R16 QM5 225/60R17 MINI Cooper S 205/45R17 195R14 8P(고상) MINI Cooper S Clubman 205/45R17 F MINI Cooper S 1ton 야무진 155R13 8P(저상) 205/45R17 Convertible R 195R14 6P 미쓰비시 쌍 용 자 동 차 Eclipse 235/45R18 타이어 사이즈 차종별 찿기 62

63 체어맨 W 체어맨 245/45R19 Lancer 215/45R18 235/55R17 Lancer Evclition 245/40R18 215/55R17 Outlander 225/55R18 215/60R16 Pajero 215/45R18 255/60R18 뉴렉스턴 255/70R16 235/75R16 닛산 255/65R16 Altima /55R17 렉스턴 카이런 무쏘 무쏘스포츠 235/70R16 F 255/40RF20 GT-R 225/75R15 R 285/35RF20 255/60R18 Murano 235/65R18 235/75R16 Rogue 2WD 215/70R16 225/75R16 Rogue 4WD Deluxe 225/60R17 255/65R16 Rogue 4WD Premium 225/60R17 255/70R15 235/75R15 255/65R16 푸조 235/70R16 207CC 205/45R17 255/65R16 207G 195/55R16 코란도 엑티언스포츠 엑티언 이스타나 로디우스 255/70R15 207RC 205/45R17 235/75R15 207SW 195/55R16 255/60R18 307CC 205/50R17 225/75R16 307SW /50R17 255/60R18 307SW HDi 205/50R17 235/75R HDi 225/45R17 225/75R MCP HDi 205/55R16 195/75R16 6P/8P 308CC HDi 205/45R17 215/70R16 6P 308SW HDi 225/45R17 225/65R /55R17 215/65R HDi /55R HDi /55R17 타이어 사이즈 차종별 찿기 63

64 407SW HDi /55R17 폭스바겐 /50R17 Passat V MOTION 235/40R HDi /50R17 Passat variant 2.0 TDI 215/55R16 Coupe H야 235/45R18 Passat Variant 2.0 TDI Sport 235/55R17 Phaeton V6 3.0 TDI 4Motion LWB 255/45R18 Phaeton V8 4.2 TDI 4Motion LWB 255/45R18 사브 Phaeton W Motion LWB 255/45R Convertible 235/45R17 Tiguan 2.0 TDI 215/65R TiD 215/55R16 Tiguan 2.0 TSI 235/55R Vector 235/45R17 Touareg V6 3.0 TDI 235/65R TiD 235/45R17 볼보 토요타 C i 205/50R17 Camry /60R16 C30 T5 205/50R17 Camry Hybrid 215/60R16 C70 T5 235/45R17 Prius 215/45R17 S40 2.4i 205/55R17 RAV4 (2WD) 225/65R17 S60 2.5T 225/45R17 RAV4 (4WD) 225/65R17 S60 D5 225/45R17 S /50R17 S AWD 245/45R17 S Executive 245/40R18 S AWD 245/40R18 S AWD Executive 245/40R18 S80 D5 225/50R17 V50 2.4i 205/50R17 타이어 사이즈 차종별 찿기 64

65 XC60 D5 235/60R18 XC70 D5 235/55R17 XC AWD 235/60R18 XC90 D5 AWD 235/65R17 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유자를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 타이어 사이즈 차종별 찿기 65

66 휠발란스 왜 필요한가? :11 평소 타이어 전문점을 지나갈때면 흔히 볼수있는 단어가 '얼라이먼트', '휠바란스', '위치교환' 같은 것들입니다. "타이어만 바꾸면 됐지 뭐 이렇게 하는게 많아?" 라면서 투덜거릴수도 있지만, 자동차라는게 워낙에 많은 기술과 부품이 들어간 고속으로 이동하는 복잡한 기계이기때 문에 오랜기간 안전하게 타고다니려면 꼭 신경써야 할 부분이랍니다. 오늘은 그중에서 흔히 '휠바란스' 라고 부르는 휠 밸런스 조정 작업에 대해 알아보도록 하겠습니다. 자동차의 중요 부품중 하나인 휠/타이어 는 우리 몸으로 따지면 발 과 같은 역할을 하고있는데요. (그래서 타이어를 교환할때 흔히들 '신발을 휠발란스 왜 필요한가? 66

67 갈아신긴다' 라는 표현을 하고는 합니다. ^^ ) 차량이 속도를 올려감에 따라 이 휠의 회전속도 또한 올라가게 됩니다. 그리고 이 회전이 원활하려면 회전축을 중심으로 휠 전체에 균형이 맞아야 하는데요. 똑같이 찍어나오는 휠과 타이어 라도 약간의 오차가 있 기 때문에 정말 운이좋은 경우가 아니면 새로 타이어를 탈착했을경우 이 균형이 살짝 어긋나 있습니다. 이 균형이 어긋난 상태로 달리면 어떻게 될까요? 가장 흔히볼수있는 예는 바로 세탁기에서 탈수가 진행될때 인데요. 빨래가 한쪽으로 몰려있 으면 세탁드럼이 불규칙한 회전으로 세탁기의 안쪽 벽을 치는것을 볼수가 있습니다. 자동차 역시 휠 밸런스를 맞추지 않은 상태로 주행을 하게되면 떨림이 일어나게 됩니다. 떨림의 정도는 속도가 올라갈수록 심해지고 말이죠. 이상태로 달리면 차량의 수명은 물론 운전자의 수명에도 그다지 도움이 되지는 않겠죠? ^^;;; 이런 이유로 타이어를 새로 탈착할때는 납을 부착해 무게균형을 맞추는 휠 바란스 작업이 필요하답니다. 휠발란스 왜 필요한가? 67

68 속도지수 & 하중지수 :43 속 도 지 수 Bitmap Bitmap 허용속 허용속 허용속 Bitma p 허용속 Bitma p 허용속 Bitma p 속도지수 도 속도지수 도 속도지수 도 속도지수 도 속도지수 도 (km/h) (km/h) (km/h) (km/h) (km/h) B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W( ZR) 270 Y 300 하 중 지 수 하중지수 허용하중 (kg) 하중지수 허용하중 (kg) 하중지수 허용하중 (kg) 하중지수 허용하중 (kg) 하중지수 허용하중 (kg) 속도지수 & 하중지수 68

69 자료정리 : 타이어드림 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유자를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 속도지수 & 하중지수 69

70 타이어 표준관리 :53 트레드 및 사이드월부는 햇빛이나 오존으로 인해 약해질 수 있으므로 적절한 곳에서 보관해야 합니다. 보관장소 1) 깨끗하고 서늘한 곳 그리고 건조하고, 어두우며, 통풍이 잘 되면서도 공기의 유통량이 적은 곳에 보관하십시오. 2) 타이어의 형태가 변형되지 않고 유지될 수 있도록 보관하십시오.(횡적) 보관장소로 피해야 할 장소 1) 젖고, 기름기가 있고 미끄러운 곳 2) 심한 열을 받을 수 있는 곳 3) 햇빛을 직접 받는 곳 4) 전기모터나, 도는 다른 오존이 생성될 수 있는 원인이 있는 지역 (오존한계 0.8PPM) 5) 검은 아스팔트나, 또는 열을 흡수하는 장소 6) 반사가 심한 모래지역이나 눈이 덮힌 지역 타이어드림 에서는 위의 " 보관 메뉴얼" 데로 창고관리하고 있습니다. 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유자를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 타이어 표준관리 70

71 i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 :40 i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 17 이름 작업사진 조회수 이메일 첨부파일 하단계속 i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 17 71

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88 타이어 드림을 이용해주신 고객님께 감사드립니다. 도색 및 휠 얼라인먼트 서비스 하였으며 휠 타이어 장착비 무료로 진행하였습니다. 또한 세븐 락너트 무상 제공 대신 휠을 할인하여 장착 진행하였습니다. (타이어드림에서 휠교환시 매달 5분에게 선착순으로 세븐 락너트를 무상제공합니다.)<볼트타입인경우해당없음> 휠 문의 및 타이어 문의는 또는 번으로 문의 바랍니다. 차량별 동호회를 모집중입니다. 휠 타이어 협력점이 필요하시다면 저희 타이어드림으로 문의 바랍니다. 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 17 88

89 i30 익스트림 다운스프링 및 미카라인 17 89

90 타이어 발달사 : 년 영국의 수의사인 존 보이드 던롭은 고무판으로 호수를 만들어 나무 바퀴에 부착하고 지면과 접촉하는 부분은 두꺼운 캔버스지로 감싼 타이어를 개발하여 시험 주행하였다. 주행에 아무런 이상이 없음을 발견한 후, 미끄럼 방지를 위해 캔버스지에 고무 조각을 붙인 타이어를 만들어 두발 자전거에 시험한 것이 공기압 타이어의 탄생이라 할 수 있다. 그 이후에도 성능 좋은 타이어 개발을 위한 노력은 계속되었다. 1891년 C.K 웰치가 발명한 비드와이어 타이어가 있으며, 1891년에는 미쉐린 형제가 손 힘 만으로 탈착이 가능한 타이어를 개발하여 특허를 냈다. 또한 1904년 파이어스톤과 굳이어가 개발한 스트레트사이드 와이어 비드타이어는 미국전역에 걸쳐 사용될 만큼 성공적이었다. 그러나 이러한 타이어의 실용화는 35년 뒤인 1948년에서야 미쉐린에 의해 이루어졌다. 타이어 코드지의 재질은 굵은 면사를 엮은 것이 상용화되었 다. 면사보다 튼튼한 견사는 워낙 가격이 비싸 타이어 코드지로 사용할 수 없었다. 1928년 합성반응에 대한 기초이론이 체계화되면서 다양한 코드지가 개발되었다. 연도별로 보면 1948년 이전까지 널리 사용된 레이온 코드지는 열에 약한 면 코드지의 성질을 보완하면서 시장의 75% 을 점유하였다. 1948년 개발된 나일론 코드지는 1960년에 이르러 상용화 되었으며, 1962년에는 폴리에스터가 선보여졌다. 또한 1970년대에는 강철선인 스틸코드가 시장을 주도하면서 유럽에 이어 미국에서도 널리 사용되었다. 1972년 듀퐁사에 의해 개발된 캐블라는 스틸보다 5배 강 한 물성을 가지고 있었으며, 치수 안정성도 매우 뛰어났지만 워낙 가격이 비싸 일부 승용차에만 사용되었다. 오늘날 자동차의 성능 향상과 더불어 재료 및 제조기술의 진보에 따라 타이어의 역학적 성능은 더욱 중요해 지고 있다. 특히 차량 및 도로의 발달은 고속성, 조종성, 안전 성이 개선된 우수한 성능의 타이어의 개발을 촉진하고 있다. 타이어 발달사 90

91 타이어의 기능 :36 차량을 형성하고 있는 부품은 수없이 많지만 일반적으로 하나의 부품은 하나의 기능만을 완수하게 된다. 그러나 타이어의 경우, 외관은 매우 간단하게 보이지만 수많은 기능을 가지고 있다. 타이어는 자동차의 하중을 지지하고, 노면에서 발생되는 충격을 완화함과 동시에 자동차 엔진의 동력, 제동력, 조타력 등을 노면에 전달하여 자동차의 운동을 유지하는 작용을 한다. 따라서 타이어의 구조는 탄력성이 있는 공기 용기로 되어있으며, 공기압을 유지하기 위하여 튜브를 사용하고 있지만 튜브만으로는 높은 하중을 견디기 위한 높은 압력의 공기압을 유지할 수 없을 뿐 아니라 외상이나 충격에 대한 강도도 불충 분하다. 타이어의 카카스와 코드층(카카스)은 이러한 높은 압력의 공기가 들어 있는 튜브를 보호하고 하중을 지탱하는 한편, 노면을 접하는 부분에 두꺼운 고무층을 붙여 외상이나 마모에 대처하며 용도에 따라 트레드 패턴을 채택하여 자동차의 가동성이나 안정성을 충족시키게 된다. 타이어는 림에 조립되어 사용하기 때문에 림과 단단히 결합될 필요성이 있으며, 이 부분은 견고한 구조를 필요로 한다. 차량의 고급화, 고성 능화 또는 사용조건의 다양화에 따라 타이어에 요구 되는 기능, 성능도 점점 복잡하고 다양한 형태로 개발되고 있다. 타이어의 기능 91

92 타이어의 일반적인 분류 :32 (1) 바이어스 타이어 바이어스 타이어의 카카스는 1 프라이(PLY)씩 서로 번갈아 코드의 각도가 다른 방향으로 엇갈려 있다. 따라서 코드가 교체하는 각도는 지면에 닿는 부분에서 원주방향에 대해 40 전후로 되어 있다. 안정된 성능은 바이어스 타이어의 강점이다. 타이어의 일반적인 분류 92

93 (2) 래디얼 타이어 래디얼 타이어는 카카스를 구성하는 코드가 타이어의 원주방향에 대해 직각으로 배열되어 있고 구조의 안정성을 위하여 트레드 고무층 밑에 원주방향에 가까운 각도로 코드를 배치한 벨트로 단단히 조여져 있다. 따라서 래디얼 타이어는 트레드부의 강성이 높고, 래디얼 구조의 카카스 코드에 의해 고속 타이어로서의 성능을 발휘한다. Note : 벨티드 바이어스 타이어 바이어스 타이어의 카카스 위에 래디얼 타이어와 같은 벨트를 붙인 것으로 벨트의 효과에 의해 트레드부의 강성이 높아져 지면 과의 접촉을 좋게 하여 조종성과 안정성을 향상시킨다. 벨티드 바이어스 타이어는 바이어스 구조에서 래디얼 구조로 발전된 과 정에서 생성된 타이어이다. 튜브리스 타이어 튜브리스 타이어는 자동차의 고속화에 따라 고속 주행 중 펑크 사고의 위험에서 운전자와 차를 보호하고자 하는 목적으로 개발 되었다. 이 타이어는 튜브를 사용하지 않는 대신 타이어의 내면에 공기투과성이 적은 특수고무(인너라이너)를 타이어와 림으로부 터 공기가 새지 않도록 구조되어 있으며, 주행 중에 못에 찔려도 공기가 급격히 빠지지 않는 특징이 있다. 이 밖에도 급격한 공 기누출을 방지 하기 위해 인너라이너 내부에 밀폐성이 좋고 고착성을 갖는 시멘트를 붙인 튜브리스 타이어가 있다. 튜브리스 타이어의 장점 - 공기압의 유지가 좋다. - 못 등에 찔려도 급속한 공기 누출이 없다. - 타이어 내부의 공기가 직접 림에 접촉되고 있기 때문에 주행 중의 - 열 발산이 좋다. - 튜브 물림 등의 튜브에 의한 고장이 없다. - 튜브 조립이 없으므로 작업성이 향상된다. 튜브리스 타이어의 단점 - 타이어의 내축, 비드부에 흠이 생기면 분리(Separation)현상이 - 일어난다. - 타이어와 림의 조립이 불안전하거나, 림 플랜지 부위에 변형이 - 있으면 공기 누출이 일어날 수 있다. 특히 비포장 도로를 주행할 - 경우, 노면의 돌 등에 의해 림 플랜지 부분이 손상을 입어 공기 - 누출을 일으킬 경우가 있기 때문에 주의할 필요가 있다. (1) 여름용 타이어(Summer Tire) 눈이 오지 않는 시기(봄, 여름, 가을)에 사용하는 타이어로서 고속주행에 따른 소음 및 승차감, 조종 안정성을 우선으로 하여 일 반적으로 가장 널리 사용되고 있는 타이어이다. 일반적으로 별도의 지침이 없는 한 여름용 타이어는 일반 타이어를 의미한다. ( 국내에서는 여름용 타이어의 용어가 없다.) (2) 사계절용 타이어(All Season Tire) 적설기간이 짧은 지역에서 여름용과 겨울용 타이어를 교체하는 어려움을 해소하기 위하여 트래드에 커프를 여름용 타이어보다 더 많이 설계한 타이어를 의미한다. 국내에서는 겨울용 타이어를 제외한 모든 계절용 타이어를 지칭한다. 타이어의 일반적인 분류 93

94 (3) 스노우타이어(Snow Tire) 스노우 타이어는 승용차용, 소형 트럭용, 경트럭용, 트럭버스용 등 그 용도가 광범위하게 사용되며, 강설지역에서의 스노우 타이 어 사용은 필수적이다. 일반적으로 겨울용(스노우)타이어의 트레드는 미세한 블록으로 나뉘어져 있고, 이것은 러그형의 구동력과 리브형의 옆미끄럼 방지의 장점을 각각 취하여 눈 위에서 주행성능을 최대한 발휘할 수 있도록 설계된다. 01. 스터드 스노우 타이어 빙결된 노면에서의 스노우 타이어는 일반타이어에 비해 상당한 효과가 있지만 구동력, 제동력, 옆미끄럼 방지 등에 대한 효과는 기대할 수 없다. 이에 스노우 타이어에 금속의 스터드 핀을 박아 넣어 빙결 노면에서 주행성능을 높인 것이 스터드 타이어이다. 스터드 타이어는 다음의 2가지 주의사항이 요구된다. - 트레드에 단단히 고정되고 트레드를 손상시키지 않는 형상을 유지할 것 - 스터드 핀이 트래드 평면과 항상 적당한 정도로 돌출해 있을 것 02. 스터드레스 스노우 타이어 스터드 타어이어가 설로, 동결로에서 뛰어난 성능을 발휘하는 반면, 스터드에 의한 도로파손이 야기된다. 이러한 단점을 보완하 고자 겨울용 타이어로 개발된 것이 스터드레스 스노우 타이어이다. 스터드를 쓰지 않고 미끄러지기 쉬운 악설로나 동결로에서 주행성능을 최대한 높인 스터드레스 스노우 타이어는 기존의 스노우 타이어보다 스노우 성능이 대폭 향상되었다. 03. 스노우 타이어의 원리 타이어가 회전하면 눈 기둥은 트레드 홈 속에서 잘려 나가지 않으려고 어떤 종류의 저항을 하게 된다. 이것을 눈의 전단 저항이 라고 하며, 스노우 타이어의 기능을 발휘시키는 기본적인 원리이다. ㆍ추위에도 부드러운 고무 고무 배합 기술의 진보에 따라 아무리 추운 저온에서도 부드럽고 말랑말랑하여 눈이나 얼음에 밀착될 수 있도록 특수한 배합고 무가 사용되고 있다. ㆍ모든 도로에서 주행이 가능 겨울철 동결된 노면 및 적설, 답설로에서도 제반 성능이 좋아야 한다. 타이어드림 은 최고의 품질과 최저가격 유지를 위해 애쓰고 있습니다. 타이어 드림은 타이어의 품질 유지를 위해 1) 타이어 관리를 자외선이 차단된 실내에서 보관 합니다. 2) 타이어의 선입선출 관리하여 12개월 미만의 타이어만 출고하니다. 3) 타이어 전제품을 직립보관하여 타이어의 변형을 원천 차단합니다. 타이어의 일반적인 분류 94

95 타이어 이야기 블로그 저자 발행일 타이어드림 비돈&타이어드림 :48:34 저작권법에 의해 한국 내에서 보호를 받는 저작물이므로 무단 복제와 전재를 금합니다.