우리나라

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Size: px
Start display at page:

Download "우리나라"

Transcription

1 GRI 정책연구 G y e o n g g i R e s e a r c h I n s t i t u t e 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 A Study on the Medium and Long Term Plan for the Gyeonggi-Do Traffic Training Institute 목 차 <정책건의> Ⅰ. 연구의 개요 Ⅱ. 경기도 교통연수원 운영현황과 과제 Ⅲ. 경기도 교통사고 현황과 과제 Ⅳ. 경기도 교통연수원의 비전 Ⅴ. 경기도 교통연수원의 중장기 발전전략 Ⅵ. 결론 및 정책건의 조응래 외 부록 : 경기도 운수종사자 연수기관 지정 및 운영 조례

2 정책연구 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 연구책임 공동연구 조응래 (경기개발연구원 선임연구위원) ) 빈미영 (경기개발연구원 연구위원) 홍명기 (경기개발연구원 연구원) 문주백 (경기개발연구원 연구원) Ÿ 발행 2012년 12월 Ÿ 발행자 홍순영 Ÿ 전화 Ÿ Ÿ 주소 경기도 수원시 장안구 경수대로 1150 본 보고서는 경기도가 당면하고 있는 현안이슈에 대해 정책방향을 제시하고 문제해결을 위한 정책건의를 통해서 올바른 정책구현에 도움을 주고자 발간되고 있습니다.

3 정책건의 연구요약 본 연구의 목적은 운수종사자 교육 및 도민교통안전 교육을 담당하고 있는 경기도 교통연수원의 비전을 설정하고 발전방안을 만드는데 있음 경기도 교통연수원의 비전은 교통사고 사망자 제로에 도전하는 경기도 최고의 교통안전 교육기관 으로 설정하고, 구체적인 추진전략으로는 교통연수원의 위상 재정립, 실효성 있는 교육 실시, 운영체계의 개선, 관련 기관간 네트워크 구축, 관련 법 제도 개선 추진 등의 방안을 제시 정책건의 경기도 교통연수원의 정체성 확립 및 위상 재정립을 위해 필요한 CI 작업 추진을 위한 예산을 확보하여 명칭 변경, 로고 제작, 각종 서식 변경 추진 - 명칭변경은 경기도 교통안전교육원, 경기도 교통문화연수원 외에도 많은 관련되는 사람들의 의견을 수렴하여 최적안을 결정 경기도 평생교육진흥원에서 컨설팅한 결과를 토대로 교육 프로그램을 재구성하여 실효성 있는 교육 실시 - 교육이수 결과에 대한 근무시간 인정 및 경력연계, 인센티브 제공을 통해 교육 참여율 제고 필요 시 군 교육장 이용시 교육일정 변경이 최소화되도록 시 군에 협조 요청하고, 시 군 교육장 임대료도 무료로 임대하는 방안 검토 교통전문직을 채용하여 경기도 및 시 군 교통사고의 특성을 매년 분석하고 이를 토대로 운수종사자 및 도민 교통안전 교육방향 설정 경기도청, 31개 시 군, 경기도 교육청, 경찰청, 도로교통공단, 교통안전공단, 경기도 교통연수원, 민간 단체 등과의 네트워크 구축을 통해 교통안전 정책을 체계적으로 추진 교통연수원 운영예산중 도비보조금이 차지하는 비중을 줄이기 위해 조합원들이 일부 부담하는 방안, 버스, 택시, 화물자동차 운수종사자 공제조합의 사업비 일부 또는 교통범칙금 일부를 교통안전교육 예산으로 활용하는 방안 등을 검토

4

5 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 Ⅰ. 연구의 개요 경기도 교통연수원은 운수종사자 및 도민 교통안전 교육을 통해 운수분야 교통문화 정착과 도민 교통서비스 향상을 위해 설립 교통부(현 국토해양부)의 운수종사자 연수원 설립지시에 따라 1983년 사단법인 경기도 운수연수원으로 설립 허가를 받았으며, 1985년 연수원 독립청사를 준공하고 개원 년 12월 경기도 교통연수원으로 명칭 변경 경기도 운수종사자의 자질향상과 안전운행을 위한 교육, 도민 교통안전교육, 교통사고 상담 및 사례집 발간, 교육 교재의 발간, 시청각 자료 개발 등의 업무를 수행 경기도 교통연수원의 교육수요는 계속 증가하여 현재의 인력과 시설로는 효율적인 연수 프로그램 운영이 어려움 경기도 교통연수원의 교육인원은 1985년에 8,371명이었으나 2011년에는 운수종사자 교육이 112,399명으로 연평균 10.5% 증가하였으며, 도민교통안전교육도 254,718명 수준에 이르고 있음 - 운수종사자 교육 중 직무교육이 107,659명으로 95.8%, 신규채용자 교육이 4,740 명으로 4.2% - 도민안전교육 중 노인 교육이 24,652명으로 9.7%, 어린이 교육이 224,969명으로 88.3%, 일반인 교육이 5,097명으로 2.0% 경기도 교통연수원 운영은 경기도의 도비보조금에 크게 의존하고 있어 자주적 운영이 어려운 상황 경기도 예산 감소에 따라 경기도 교통연수원에 대한 도비보조금도 지속적으로 감소하여 운수종사자 연수 및 도민 교통안전 교육수요에 충분히 대처하기 어려운 실정 본 연구는 경기도 교통연수원이 운수종사자 및 도민교통안전 교육을 통해 교통사고 없는 안전한 경기도를 만드는데 역할할 수 있는 발전방안을 마련하는데 목적이 있음 일상적인 업무로 이루어지고 있는 교통안전교육을 뛰어 넘어 교통연수원이 향후 경기도민의 교통안전을 책임지고 교육할 수 있는 기관으로 자리매김할 수 있도록 위상 재정립, 교육시스템 및 운영체계 개선 등 중장기 추진전략을 제시 1

6 Ⅱ. 경기도 교통연수원 운영현황과 과제 1. 경기도 교통연수원 운영현황 경기도 교통연수원의 설립개요 경기도 교통연수원은 운수종사자 및 도민 교통안전 교육을 통해 운수분야 교통문화 정착과 도민 교통서비스 향상을 목적으로 여객자동차운수사업법 및 화물자동차 운수사업법에 따라 1983년 7월 27일 사단법인으로 설립되었으며 1985년 9월 2일 개원 경기도내 운수종사자 교육을 위한 연수기관 지정 및 운영사항을 규정하기 위해 2009년 10월 5일 경기도 운수종사자 연수기관 지정 및 운영조례 제정 - 운수종사자의 능력향상과 도민 교통서비스 증진에 기여함을 목적으로 함 < 경기도 교통연수원의 연혁 > : 교통부로부터 운수종사자 연수원 설립지시 : 사단법인 경기도운수연수원 허가 (경기도) : 부지매입(장안구 조원동 산1-24) : 청사준공 및 개원 (대지 15,114m2, 연건평 3,310m2) : 경기도교통연수원으로 명칭 개명 : 경기도운수종사자 연수기관 지정 및 운영조례 제정 (조례3946호) 설립목적은 정관 제2조에 운수종사자의 교육을 실시함은 물론 사원 단체 상호간의 긴밀한 협조체제 구축으로 운수업계 발전과 도민의 교통질서 및 안전의식을 향상시켜 선진 교통문화 조성에 기여함을 목적으로 한다 라고 정의되어 있음 이러한 설립목적을 달성하기 위해 정관 제4조에서는 다음과 같은 사업을 수행하도록 하고 있음 - 경기도 운수종사자의 자질향상을 위한 교육훈련 - 교육자료 및 교재의 연구 및 발간 - 운수종사자의 복지증진 및 친목을 위한 사업 - 도민 교통질서 및 안전교육을 위한 사업 - 어린이 교통예절교육을 위한 사업 - 경기도지사가 필요하다고 인정하는 사업 - 기타 연수원 사업목적 달성을 위해 필요한 사업 2 GRI 정책연구

7 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 교통연수원의 비전과 정책목표 공식적으로 홈페이지를 통해 교통연수원의 비전이 제시되어 있지는 않지만 2012년 업무보고자료에 따르면 올바른 교통문화 정착 을 비전으로 제시하고 있으며, 정책목표는 운수종사자 자질 및 의식개혁, 도민 교통안전 의식변화, 교통관련 민원해소 등으로 설정 - 주요 이행과제로 신규 채용자 교육 및 직무보수 교육, 어린이 노인 일반인 교통안전 교육, 청소년 장애우 교통안전교육, 도민 무료상담 서비스 등으로 설정 비 전 정 책 목 표 주 요 이 행 과 제 올 바 른 교 통 문 화 정 착 운수종사자 자질 및 의식개혁 도민교통안전 의 식 변 화 교 통 관 련 민 원 해 소 신규채용자교육 직무보수교육 어린이교통안전교육 노인교통안전교육 일반인교통안전교육 청소년, 장애우 교통안전교육 도민무료상담서비스 자료 : 경기도교통연수원( ). 주요업무보고. 경기도 교통연수원의 조직 현황 경기도 교통연수원 조직은 원장, 사무국장 및 기획팀, 총무팀, 교육팀, 교수팀으로 구성되어 있음 - 정원은 27명이나 현재 인원은 25명임 (계약직 2명의 결원) 교육팀은 운수종사자 교육계획 수립 및 운영에 관한 사항, 교육관련 회의(교육담당자, 시 군담당자)에 관한 사항, 교육자료 수집 및 시청각자료 개발에 관한 사항, 교육교재 발간에 관한 사항, 교육만족도 조사에 관한 사항 담당 3

8 교수팀은 도민교통안전교육계획 수립 및 운영에 관한 사항, 도민교통안전교육 프로그램 개발 제작에 관한 사항, 도민 교통안전교육강사 육성 및 직무능력향상에 관한 사항, 교통사고 상담 기록보존 사례집발간에 관한 사항 담당 경기도 교통연수원의 예산 현황 경기도 교통연수원의 설립당시 출자기금은 14억 18백만 원으로 경기도가 8억 83백만 원(62.3%), 6개 운송사업 조합이 5억 35백만 원(37.7%) 부담 경기도 교통연수원의 2012년도 예산을 살펴보면 27억 32백만 원으로 경기도 예산 감소에 따라 지속적으로 도비보조금이 줄어들고 있는 실정 년도에 일시적으로 예산이 증가한 이유는 건물보수 등으로 4억 91백만 원이 추가 편성되었기 때문 전체 예산에서 도비보조금이 차지하는 비율이 90.1%로 자체 부담 재원대책이 필요 < 경기도교통연수원의 예산구조 > (단위 : 천원) 구 분 2009년 2010년 2011년 2012년 합 계 3,321,146 (100%) 2,636,902 (100%) 2,333,497 (100%) 2,731,834 (100%) 도비보조금 2,875,939 (86.6%) 2,061,063 (78.2%) 1,946,413 (83.4%) 2,462,295 (90.1%) 자체부담금 445,207 (13.4%) 575,839 (21.8%) 387,084 (16.6%) 269,539 (9.9%) 자료 : 경기도교통연수원(2010, 2011, 2012). 주요업무보고. 2012년 기준 교통연수원 전체예산에서 운수종사자 교육이 차지하는 비율이 40.5%로 가장 크며, 도민평생 안전교육이 15.2%를 차지 < 경기도교통연수원의 사업별 예산 > (단위 : 천원) 구 분 2009년 2010년 2011년 2012년 합 계 3,321,146 (100%) 2,636,902 (100%) 2,333,497 (100%) 2,731,834 (100%) 운수종사자교육 1,289,068 (38.8%) 1,174,503 (44.5%) 1,128,851 (48.4%) 1,107,267 (40.5%) 상담실 및 교수운영 0 54,120 (21.0%) 28,590(1.2%) 30,520 (1.1%) 도민평생안전교육 370,353 (11.2%) 368,985 (14.0%) 336,613(14.0%) 415,286 (15.2%) 사무환경개선비 0 27,000 (1.0%) 0 0 교육환경개선비 698,645 (21.0%) ,000 (15.1%) 행정운영경비 774,427(23.3%) 761,723 (28.9%) 699,951 (30.0%) 737,117 (27.0%) 예비비 및 기타 188,653(5.7%) 250,571 (9.5%) 139,492 (6.0%) 30,644 (1.1%) 자료 : 경기도교통연수원(2010, 2011, 2012). 주요업무보고. 4 GRI 정책연구

9 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 2. 경기도 교통연수원의 교육현황 운수종사자 교육은 사업용 차량의 교통사고 예방과 운송질서 확립, 도민에 대한 양질의 교통서비스 제공을 위해 추진 교육대상은 사업용 차량(여객, 화물) 운전자이며, 교육과정은 직무보수교육 4시간으로 교육비는 무료 ( 07년부터 도비 보조) - 신규 채용자 교육은 16시간으로 교육비 25,000원 교육인원은 2012년의 경우 108,610명을 목표로 하고 있으며, 이중 직무보수교육이 104,610(96.3%)명, 신규 채용자 교육이 4,000(3.7%)명으로 구성 년은 직무보수교육이 107,659명(95.8%), 신규채용자 교육이 4,740명(4.2%)으로 총 112,399명 교육 주요 교육내용은 사고예방을 위한 안전운전과 도로교통법, 보험처리, 자동차 정비방법, 교통약자이동편의 증진 및 운수사업법 교육과 고객만족, 친절서비스, 교통약자를 위한 배려운전 등 어린이 교통안전 교육을 통해 어린이 교통사고를 미리 예방하고 올바른 교통예절 조기교육을 통해 교통안전 의식을 함양 어린이 교통안전 교육은 경기도내 유치원 초등학교 재학생을 대상으로 연중 무료로 이루어지고 있음 - 교육 인원 : 2012년 150,000명 (초등학교 140,000명, 유치원 10,000명) - 교육 회수 : 2012년 2,920회 (초등학교 2,620회, 유치원 300회) 주요 교육내용은 안전하고 올바른 자동차, 자전거 이용방법과 어린이 교통사고 특성 및 사고예방법, 어린이보호구역(스쿨존) 및 신호의 의미 교육, 교통안전관련 동영상 시청 노인 교통안전 교육을 통해 고령화 사회의 심각한 사회문제로 나타난 노인교통사고로부터 노인을 보호하고 건강한 고령화 사회 구현 노인 교통안전 교육은 경기도내 65세 이상 노인을 대상으로 연중 무료로 이루어지고 있음(25,000명, 800회) 5

10 주요 교육내용은 노인교통사고의 특성(사고유형, 지역별 현황)과 신체기능 변화에 따른 교통안전 행동요령(올바른 보행방법 등) 및 노인운전자(자동차, 자전거, 농기계 등)의 안전운행, 교통안전관련 동영상 시청 일반인 교통안전 교육을 통해 우리 사회의 올바른 교통문화 저변을 확대하여 교통사고로 인한 인명 및 재산 손실 최소화 일반인 교통안전 교육은 청소년(중고생), 민방위, 장애우, 녹색 어머니, 기관 및 업체를 대상으로 연중 무료로 이루어지고 있음 - 교육 인원 : 일반인 11,000명 (85회), 청소년 4,000명 (100회) 등 15,000명 (185회) 주요 교육내용은 선진교통문화 정착을 위한 의식개혁과 교육대상자별 교통사고 특성 및 유형, 개정된 도로교통법 이해 및 교통사고 처리요령 등 교통사고 상담실 운영을 통해 교통사고 처리시 전문적 지식 및 경험 부족으로 인한 피해자 불이익을 사전에 예방 사업용차량 운수종사자, 자가운전자, 보행자를 대상으로 전화, 인터넷, 방문, Fax 등을 이용하여 상담 - 상담계획 : 2,800건 상담분야로는 교통사고처리(민 형사, 보험 등) 및 사고 재조사, 교통법규 위반여부, 벌점산정, 음주운전, 면허취소 취득 관련 상담과 여객 및 화물운수사업법 관련 상담, 행정심판 청구 및 일반법률 상담 등 6 GRI 정책연구

11 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 3. 경기도 교통연수원의 과제 교통연수원 건물은 설립된 지 27년이 지나 교육장 시설과 교육장비가 노후화되어 교육생들의 불만 발생 설립당시에 비해 13배 정도 교육인원이 증가하여 기존의 시설 및 장비로는 현재의 교육인원을 감당하기 곤란한 실정 - 교육장 의자, 스피커 등 시설에 대한 불만의 높아 지속적으로 개선 추진 교육생 과다로 인한 주입식 위주의 교육이 이루어져 연수효과 미흡 2010년 기준 경기도 운수업체는 2,468개로 전국 운수업체 11,655개의 21.2%를 차지하고 있으며, 운수종사자는 145,744명으로 전국 운수종사자 668,324명의 21.8%를 차지 < 경기도의 운수업체수 및 운수종사자수(2010년) > 구 분 전 국 경기도 구 분 전 국 경기도 버스업체 2, (25.8%) 버스운수종사자 113,384 31,317 (27.6%) 택시업체 1, (11.2%) 택시운수종사자 285,190 40,509 (14.2%) 화물업체 7,674 1,695 (22.1%) 화물운수종사자 269,751 73,918 (27.4%) 합 계 11,655 2,468 (21.2%) 합 계 668, ,744 (21.8%) 자료 : 경기도평생교육진흥원( ). 3만불 시대를 대비한 경기도 운수종사자 교육체계 개선 컨설팅. 2011년 기준 운수종사자 교육인원이 직무과정 107,659명, 신규과정 4,740명으로 1기당 교육인원이 340명 이상씩 과다하게 배정되어 주입식 위주의 교육이 이루어질 수 밖에 없는 구조 - 직무과정 107,659명(298기), 신규과정 4,740명(22기) 등 총 112,399명(320기) 25명의 직원으로 112,399명의 교육이 이루어져 직원 1인당 교육생수가 4,350명으로 전국 시도 교통연수원 가운데 가장 과도 - 직원 1인당 교육생수 : 경기 4,350명, 서울 4,222명, 경상남도 2,588명, 대구 2,294명, 인천 1,945명, 충청북도 1,914명, 충청남도 1,527명 교육생의 특성을 고려한 차별화된 교육실시 및 업종별 근무형태 근무시간 차이 등을 고려한 탄력적 교육운영 필요 1) 7

12 버스업체(87.4%) 및 택시업체(73.2%)는 교육참여를 근무시간으로 인정하지 않아 교육생들의 참여 의욕 부족 직무과정의 경우 교육내용에 대한 만족도는 높은 편이나 매년 유사한 내용이 반복되는 교육에 대해서 일부 불만이 있으며 신규교육은 업종 구분이 이루어지지 않는 문제 화물 운수업체 및 운수 종사자의 분포 현황, 타 업종 대비 근무시간 및 임금수준 등을 고려했을 때 화물 운수종사 교육의 효과성 제고방안 마련 필요 - 장시간 근로 및 낮은 임금 등 열악한 근무여건으로 인해 교육 참여로 인한 수입손실이 우려되므로 이에 대한 고려 필요 현지교육을 확대하는 추세이나 시 군의 교육장 임대료가 높고, 시 군 행사로 인해 교육일정이 변경되는 사례 발생 2011년의 경우 112,399명에 대한 교육 중 교통연수원에서 이루어진 교육이 46,038명, 현지교육이 66,361명 수준으로 59.0%를 차지 - 교육생 수를 고려하면 현지교육장 수가 절대적으로 부족 현지 교육장은 대부분 임대료를 지불해야하기 때문에 교육생들의 서비스 제고를 위한 현지교육이 늘어날수록 교통연수원의 운영비용이 증가하는 구조 늘어나는 교육수요에 효과적으로 대응하기 위한 안정적 재원확보 대책 미흡 경기도의 차량대수는 전국 최고이며, 운전자에 대한 교통안전과 질서에 대한 교육수요는 크게 증가하고 있는데 이를 뒷받침할 재원대책은 부족한 실정 - 전체 예산에서 도비보조금이 차지하는 비율이 90.1%로 자체 부담 재원대책 필요 경기도 예산 감소에 따라 지속적으로 도비보조금이 줄어들고 있는 실정 년 32억 21백만 원에서 2011년에는 23억 33백만 원으로 줄어들었으며, 2012년에 27억 32백만 원으로 증가하였으나, 이는 건물보수를 위해 일시적으로 예산이 증가하였기 때문 1) 경기도평생교육진흥원(2012). 3만불 시대를 대비한 경기도 운수종사자 교육체계 개선 컨설팅. 8 GRI 정책연구

13 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 Ⅲ. 경기도 교통사고 현황과 과제 1. 교통사고 현황 전국 교통사고 현황 우리나라 교통사고 사망자 수는 2011년 기준 5,229명으로 2001년 8,097명에 비해 35.4% 감소 - 교통사고 건수는 211,711건으로 2001년 260,579건에 비해 18.8% 감소 인구 10만 명 당 사망자 수는 2011년 기준 10.7명으로 2001년 16.9명에 비해 36.7% 감소 경기도 교통사고 현황 경기도 교통사고를 살펴보면 2011년 교통사고 사망자는 990명으로 2001년 사망자 1,286명에 비해 23.0% 감소하였으며, 인구 10만 명 당 사망자는 2011년에 8.4명으로 2001년 13.6명보다 38.2% 감소 - 교통사고 사망자 감소비율은 전국 35.4%에 비해 낮은 수치 인구 10만 명 당 교통사고 발생건수는 369건으로 전국에서 가장 적었으며 2001년의 488건에 비해 24.4% 감소 < 경기도 교통사고 사망자 및 발생건수 추이 > (단위 : 건, %) 구 분 01년 02년 02년 04년 05년 06년 07년 08년 09년 10년 11년 연평균 증가율 교통사고 사망자수 교통사고 발생건수 전 국 8,097 7,222 7,212 6,563 6,376 6,327 6,166 5,870 5,838 5,505 5, 경기도 1,286 1,130 1,320 1,166 1,112 1,123 1,127 1,018 1,078 1, 전 국 260, , , , , , , , , , , 경기도 46,562 41,023 46,542 43,820 42,095 40,696 40,235 38,997 42,085 42,606 43, 자료 : 도로교통공단 홈페이지( 자동차 등록대수를 고려한 자동차 1만대 당 사망자 수는 2011년 2.1명으로 2001년 4.3명에 비해 51.2% 감소 9

14 < 2011년 전국 교통사고 현황 > 구분 발생건수 사망자수 중상자수 인 구 수 자 동 차 등록대수 인구10만인당 발 생 건 수 (단위 : 건, 명, 대) 인구10만인당 중상이상자수 전국 221,711 5, ,391 48,988,833 21,908, 서울 40, ,625 10,038,905 3,430, 부산 13, ,816 3,420,679 1,296, 대구 14, ,479 2,417,943 1,124, 인천 10, ,418 2,675,476 1,073, 광주 8, ,467 1,451, , 대전 6, ,172 1,523, , 울산 4, ,400 1,097, , 경기 43, ,141 11,817,528 4,796, 강원 9, ,630 1,433, , 충북 8, ,178 1,477, , 충남 8, ,612 1,965,578 1,192, 전북 10, ,514 1,682, , 전남 10, ,991 1,718,450 1,055, 경북 15, ,773 2,576,901 1,572, 경남 13, ,067 3,143,687 1,765, 제주 3, , , , 주 : 1) 자동차등록대수에 승용, 승합, 화물, 특수, 이륜차, 건설기계, 농기계 포함. 2) 인구수는 통계청 장래인구추계자료. 자료 : 교통안전공단(2012). 2012년도 교통사고통계. 주행거리 1억 당 교통사고 현황 경기도는 인구와 자동차가 많기 때문에 교통사고 발생건수와 사망자수는 전국에서 가장 많지만, 인구 10만 명당, 자동차 1만 대당 발생건수와 사망자수로 구분하면 전국에서 가장 낮은 시 도 중 하나 주행거리 1억 km당 교통사고를 비교하면 교통사고 발생건수는 전국에서 가장 낮은 것으로 파악 - 주행거리 1억 km당 사망자수는 대구, 대전, 부산, 경기 순으로 낮았으며, 부상자수는 경남, 경기, 대전 순으로 낮음 10 GRI 정책연구

15 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 구 분 연간 주행거리 < 지역별 1억 주행거리 당 사고 현황(2010) > 교 통 사 고 현 황 (단위:km, 건, 명) 주행거리 1억 km당 교통사고 발생건수 사망자수 부상자수 발생건수 사망자수 부상자수 서 울 47,583,226,460 41, , 부 산 18,963,893,718 13, , 대 구 15,491,777,636 14, , 인 천 15,033,010,596 10, , 광 주 8,667,679,236 8, , 대 전 9,156,878,589 5, , 울 산 6,612,687,480 5, , 경 기 73,569,400,584 43,963 1,002 70, 강 원 9,408,875,976 9, , 충 북 10,308,127,316 8, , 충 남 14,029,149,965 9, , 전 북 11,978,315,157 10, , 전 남 11,943,448,240 10, , 경 북 17,534,778,558 16, , 경 남 22,591,580,319 14, , 제 주 3,481,226,190 3, , 전 체 296,477,964, ,878 5, , 자료 : 도로교통공단 홈페이지( 2. OECD 국가와의 교통사고 현황 비교 2010년 기준 OECD 회원국의 교통사고 사망자 비율을 자동차 1만 대당, 인구 10만 명당 및 자동차 10억 주행거리( )당 사고율로 구분하여 분석한 결과 우리나라는 OECD 회원국 중 최하위 권에 포함 경제협력개발기구(OECD) 회원국 31개국의 2010년도 기준 자동차 1만대당 교통사고 사망자수는 평균 1.1명인 반면, 우리나라는 자동차 1만대당 사망자수가 2.6명으로 2.2배 수준 - 영국 0.7명, 일본 0.7명으로 영국보다 3.7배, 일본보다 3.7배 많은 수준 인구 10만 명당 교통사고 사망자수는 우리나라의 경우 11.3명으로 영국의 3.1명, 일본의 4.5명에 비해 각각 3.6배, 2.5배 많은 수준 자동차 주행거리 10억 km당 대비 사망자수는 우리나라가 18.7명으로 영국 4.6명, 일본 7.7명에 비해 각각 4.1배, 2.4배 많은 수준 11

16 주행거리 10억 km당 사망자를 OECD 국가와 비교하면 경기도는 14명으로 영국 4.6명, 일본 7.7명에 비해 각각 3.0배, 1.8배 많은 수준 < OECD 회원국의 자동차 교통사고 비교(2010년) > (단위 : 건, 명) 국 가 인 구 (천 명) 자동차대수 2) 자동차 3) 인구 주행거리 4) (천 대) 사망자수 1만대당 10만명당 10억km당 사망자수 사망자수 사망자수 1 아이슬란드 순위 1) 2 스웨덴 9,341 5, 스위스 7,786 5, 네덜란드 16,575 9, 영 국 62,027 34,918 1, 일 본 128,059 82,770 5, 독 일 81,802 50,184 3, 노르웨이 4,858 3, 핀란드 5,351 3, 스페인 45,989 31,087 2, 호 주 22,342 16,062 1, 룩셈부르크 이탈리아 60,340 47,970 4, 덴마크 5,535 2, 아일랜드 4,468 2, 캐나다 34,109 21,387 2, 프랑스 62,799 39,026 3, 오스트리아 8,375 5, 슬로베니아 2,047 1, 뉴질랜드 4,368 3, 미 국 309, ,515 32, 벨기에 10,840 6, 이스라엘 7,623 2, 체 코 10,507 5, 포르투갈 10,637 5, 그리스 11,305 8,062 1, 헝가리 10,014 3, 폴란드 38,167 22,024 3, 대한민국 48,875 21,449 5, 터 키 72,561 15,096 4, 슬로바키아 5,431 1, 주 : 1) 순위는 자동차 1만대당 사망자수 기준. 2) 영국, 이탈리아, 아일랜드, 캐나다, 포르투갈, 폴란드(2009년), 노르웨이(2008년), 슬로바키아(2007년) 자료. 3) 영국, 이탈리아, 아일랜드, 캐나다, 포르투갈, 폴란드(2009년), 노르웨이(2008년) 자료. 4) 영국, 일본, 아일랜드, 캐나다(2009년), 오스트리아(2008년), 스페인, 포르투갈, 그리스 자료는 없음. 자료 : 도로교통공단(2012.). OECD 회원국 교통사고 비교(2012). 12 GRI 정책연구

17 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 3. 경기도 교통사고의 특성 제2차 경기도 교통안전기본계획(경기도, )에 따르면 지역간 통과교통이 많은 도농복합시 및 65세 이상 노인인구와 관련된 교통사고가 증가하는 추세 우리나라의 이륜차 승차 중 사망자는 OECD 평균에 비해 무려 10배 이상 높게 발생되고 있으며 65세 이상 노인인구의 보행 중 사망자수와 자전거 승차 중 사망자도 OECD 평균에 비해 각각 5.2배, 3.4배의 높은 사망자 발생 가평군, 양평군, 여주군, 안성시, 연천군, 포천시 등 지역간 통과교통량이 매우 많은 경기도 외곽의 도농복합형 도시에서는 교통사고 사망자수가 전국평균을 훨씬 상회하는 수치를 보임 보행 중 사망자수가 OECD 교통사고의 특징 평균에 비해 크게 높게 나타나고 있는 것이 우리나라 보행자 보호위반으로 인한 교통사고는 하루 중 18시 20시에 발생이 집중되고 있는데 오전 첨두와 비교해서도 매우 높은 발생비율을 보임 인구 10만명당 교통사고 사망자수 < OECD 회원국 주요 교통지표 비교(2009년) > OECD평균 (A) 대한민국 (B) (B-A)/A 경기도 (C) (C-A)/A 65세 이상 노인인구 이륜차 승차중 사망자수 세 이상 노인인구 보행중 사망자수 세 이상 노인인구 자전거 승차중 사망자수 보행중 사망자수 세 이상 노인인구 교통사고 사망자수 세 이하 보행중 사망자수 자동차 1만대당 교통사고 사망자수 억 주행km당 교통사고 발생건수 자전거 승차중 사망자수 교통사고 사망자수 세 인구 교통사고 사망자수 이륜차 승차중 사망자수 세 인구 이륜차 승차중 사망자수 세 이하 어린이 교통사고 사망자수 세 이하 어린이 자전거 승차중 사망자수 승용차 승차중 사망자수 세 인구 교통사고 사망자수 자료 : 경기도( ). 제2차 경기도 교통안전기본계획. 13

18 사고유형중 차대사람 교통사고 의 치사율이 높아 차대사람 교통사고를 줄이기 위한 노력 필요 차대사람 교통사고의 경우, 발생건수는 전체의 21.3%를 차지하고 있지만 사망자 수는 전체의 40.2%를 차지할 정도로 치사율이 매우 높음 차대사람 사고의 경우 보행자의 위반으로 인한 교통사고 건수는 감소하는 추세인 반면 운전자의 실수, 위반 등에 의한 사고는 증가 < 사고유형별 구성비(2011년) > (단위 : 건, 명) 구 분 차대사람 차대차 차량단독 계 전 국 49, ,681 10, ,701 발생건수 구성비(%) 경기도 ,687 1,666 43,654 구성비(%) 전 국 50, ,190 13, ,386 사상자수 구성비(%) 경기도 9,521 57,523 2,095 69,139 구성비(%) 전 국 1,998 2,097 1,128 5,223 사망자수 구성비(%) 경기도 구성비(%) 주 : 고속국도 교통사고 제외. 자료 : 도로교통공단 홈페이지( 그동안 교통안전대책은 주로 자동차 운전자를 위해 시행되어 왔는데 보행자 및 자전거 교통안전사고에 대한 대책이 시급 자전거 이용이 장려되면서 자전거 이용인구가 최근 급격히 증가하고 있는데 자전거 이 용이 활성화된 시 군의 사고가 타 시 군에 비해 많아 자전거 이용에 있어서 안전대책 이 선행될 필요 보행자 사고의 경우 사고치사율이 이륜차 사고보다 높고, 교통사고 사망자의 41.8%를 차지하고 있기 때문에 사고 감소를 위한 관심과 노력 필요 년 보행자의 사망자 비율은 전체의 40.2%였으나 2010년에는 41.8%로 중가하고 있어 보행자 교통안전을 위한 보다 적극적인 대책마련이 시급 7세에서 가장 많은 사상자가 발생하는 원인은 보통 7세부터 유치원을 다니게 됨에 따라 보호자 없이 혼자 통행하는 시간과 범위가 넓어져 익숙하지 않은 교통위험상황에 쉽게 노출되기 때문 14 GRI 정책연구

19 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 사업용차량 운수종사자의 열악한 근무환경이 난폭운전이나 무리한 운전을 유발하여 교통사고 발생에 직 간접적 영향을 미치는 것으로 파악 경기도 사업용 차량의 교통사고 현황을 살펴보면 전체 사망자수 269명 중 버스에 의한 사망이 203명으로 75.5%를 차지하고, 택시와 화물차는 비슷한 수준 안양, 평택, 화성, 안성시 등 버스 사망자수가 많은 지역과 부천시 등 버스 사고 발생건수가 많은 지역 교육시에는 사고특성에 대한 설명 및 사고방지를 위한 예방교육 실시 필요 구 분 < 사업용 차량의 교통사고 현황 (2011년) > 발 생 건 수 사 망 자 수 (단위 : 건/명) 합 계 버 스 택 시 화물차 합 계 버 스 택 시 화물차 경기도 7,153 2,573 3, 수원시 성남시 의정부시 안양시 부천시 안산시 평택시 광명시 구리시 양주시 여주군 화성시 시흥시 파주시 고양시 광주시 연천군 포천시 가평군 양평군 이천시 용인시 안성시 김포시 동두천시 과천시 군포시 자료 : 도로교통공단 홈페이지( 15

20 도 차원에서는 택시 총량제 및 고급화 등 택시산업 활성화를 위한 종합대책 마련과 안전운전 체험교육 등 효과적인 신규운전자 프로그램을 지원하여 양질의 운전자가 공급될 수 있는 여건 조성 필요 현장 지도 단속을 강화하여 불법 영업 및 안전 기준 등 관계 법령의 요구 사항 준수여 부를 지속적으로 점검하여 업체의 주의를 환기 화물업종은 타 업종과 차별화된 교통안전관리 방법 모색 필요 4. 경기도의 교통사고를 줄이기 위한 대책 2차 경기도 교통안전기본계획( ) 수립을 통해 2016년까지 연간 교통사고 사망자 수를 2010년 921명의 절반 수준인 492명으로 감소시킬 예정 총 7,337억 원의 예산을 투입하여 북부지역과 외곽지역 등 사고위험지역에 대한 교통안전환경을 조성하고 취약지역에 대해서는 무인단속시스템, 중앙분리대 설치, 어린이 및 노인보호구역 설치를 통해 교통안전을 확보 어린이와 노인 교통안전 강화를 위해 어린이보호구역에 대한 사후 모니터링 실시, 불법주차 단속, 어린이보호구역 주변 도로 폭원 축소를 통한 서행 유도사업을 추진 교통안전기본계획에 따라 교통안전시설을 차질 없이 정비, 확충하여 경기도 교통안전을 한 단계 더 도약시킬 필요 노인교통사고를 예방하기 위해서 70세 이상 운전자의 적격성 검사를 강화하고, 도로안내 표지판의 글씨체와 크기, 색상 등을 노인들이 알아보기 쉽게 교체 노인보호구역 내 보행신호를 연장하고, 노인 거주 비율이 높은 지역은 휠체어 이용자를 위한 보도정비 추진 다양한 방법을 통해 교통안전 불감증을 없애야만 교통사고 사망자를 반으로 줄이는 목표달성이 가능 교통안전 부주의로 발생하는 사고 영상물을 통해 운전자 및 보행자에게 교통안전의 경각심을 불러일으키는 방법의 도입 필요 16 GRI 정책연구

21 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 Ⅳ. 경기도 교통연수원의 비전 1. 외국의 교통안전 정책방향 교통안전 선진국과의 격차를 획기적으로 줄이기 위해서는 무엇보다도 교통사고 감소효과가 큰 교통안전대책을 우선적으로 추진 필요 제7차 국가교통안전기본계획( 12 16)에서는 2016년까지 도로 교통사고 사망자 수를 40%까지 감소시켜 OECD 중위권 진입이라는 정책목표와 Global Top 10 달성 이라는 비전을 제시 - 도로 교통사고 사망자수가 2001년 8,097명에서 2011년 5,229명으로 연평균 4.3%씩 감소 이를 위해서는 하드웨어 중심의 시설 개선도 중요하지만 교통안전 교육 등 소프트웨어의 개선이 필요 교통안전은 행정기관의 시설정비만으로 확보되는 것은 아니며, 운전자, 보행자 각자가 사고를 예방하기 위해 사전에 주의하는 자세 필요 외국의 경우 교통안전을 도모하기 위해 시기별로 어떠한 정책을 추진했는지에 대해 벤치마킹하여 우리의 교통안전 정책방향 설정 필요 교통사고 사망자 및 발생건수를 줄이기 위해 각국이 시기별로 추진한 정책효과에 대한 검토 영국 : 영국의 교통정책은 자동차 중심에서 녹색교통 중심으로 전환하여 차량통행 제한과 교통약자 보호를 위한 정책을 추진 특히, 어린이 안전교육, 음주운전 단속, 속도감지기 설치 확대, 시가지 중심부의 차량통행을 제한하는 대책을 시행함으로써 교통사고를 42.2%까지 감소시키는 등 큰 성과를 거둠 제한속도 하향조정, 자동차 앞좌석 승차자에게 안전벨트 착용 의무화, 사업용 자동차(버스, 화물차)에 속도제한장치 부착을 의무화 17

22 자동차 전좌석 안전벨트 착용을 의무화하고( 91), 교통정온화법을 제정 시행하여 보행자 사고를 획기적으로 감소 일본 : 2010년에 교통사고 사망자수가 5,549명으로 1970년의 1/4 수준이나, 2015년까지 3,000명으로 줄이기 위한 도로교통 안전대책 수립 보행중 사망사고 절반 줄이기 운동과 어린이보호구역(School zone) 제도를 도입 경찰청, 운수성, 국토교통성 합동으로 교통사고종합분석센터(ITARDA)를 설립하여 전반적인 교통사고에 대한 원인을 파악하여 대책을 제시할 수 있는 시스템 마련 - 특히 사업용자동차 안전관리대책에 치중하여 사업용자동차 사고 감소에 획기적인 역할 수행 노인 교통안전 마크를 제작 보급하였으며( 98), 노인 교통안전지도원을 양성하여 ( 01) 양로원이나 노인복지회관에서 노인들을 대상으로 교통안전교육 등을 실시 네덜란드 : 버스 및 화물차 이용자에 대한 안전벨트 착용을 의무화하는 정책 추진 교통안전 정책추진( 92)을 통해 이 기간 동안 12.0%의 교통사고를 감소 외국사례의 시사점 2) 선진 외국이 국가 차원에서 실현 가능한 목표와 비전을 설정하여 강력하게 추진했던 교통안전대책을 우리나라에서도 적극 추진 필요 - 제한속도 하향조정, 전좌석 안전벨트 착용 의무화, 대형차량 속도제한장치 부착 의무화, 이륜차 원동기장치자전거 이용자 헬멧 착용 의무화, 음주단속 강화, 음주운전 위험성 홍보 및 보호장구 착용 등에 대한 지속적인 홍보 캠페인 전개, 자동차 안전도 강화 등 외국에서는 하드웨어의 개선보다는 소프트웨어의 개선에 많은 치중을 하고 있음 선진 외국의 경우 교통안전 정책이 중앙정부 차원에서 중점적으로 추진되고 있으며 운영비용도 정부에서 재정지원하고 있어 중앙정부의 역할 강화가 필요 교통안전 정책을 효율적으로 추진하기 위해서는 실현가능한 목표설정 및 교통안전 정책을 통합적으로 전담할 수 있는 관리기구와 정부의 재정지원이 필요 2) 교통안전공단( ). 선진국 교통사고 감소시기별 추진 대책 및 시사점, TS교통안전Brief 제1호. 18 GRI 정책연구

23 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 < 도로교통사고 감소목표 설정 > 자료 : 국토해양부( ). 제7차 국가교통안전기본계획(2012~2016). 2. 경기도 교통연수원의 비전 설정 경기도 교통연수원은 운전자, 보행자, 시설관리자 세 주체가 상호 유기적으로 연결되어 교통사고를 최소화시킬 수 있도록 교육시키는 경기도 최고의 교통안전 교육기관으로 거듭날 필요 이를 위해서는 경기도 교통연수원의 위상 재정립, 실효성 있는 교육실시, 운영체계 의 개선, 관련 기관간 네트워크 구축, 법제도의 개선추진 등 구체적인 전략을 설정하여 추진 필요 < 경기도 교통연수원의 비전 > 교 통 사 고 사 망 자 제 로 에 도 전 하 는 경 기 도 최 고 의 교 통 안 전 교 육 기 관 경기도 교통연수원의 위상 재정립 CI 작업을 통해 조직의 특성을 명확히 나타낼 수 있도록 명칭도 경기도 교통안전교육원 혹은 경기도 교통문화연수원으로 변경하고, 교통연수원의 기능을 보다 명확히 정립 19

24 효과적인 교육이 이루어지기 위해서는 교육환경의 개선 및 온라인 교육체계의 도입, 교육효과 평가체계 도입을 통해 교육의 실효성 제고 현재 대형 강당에서 강의식 이론교육을 중심으로 실시되고 있는데, 집체교육의 문제점을 개선하기 위한 온라인 교육 도입 및 교육 후 모니터링 시스템의 도입 검토 업종별(일반버스, 전세버스, 법인택시, 개인택시, 화물 등)로 세분화하여 업종 특성에 맞는 교육으로 교육과정별 전문성 확보 사고방지를 위한 의식교육, 방어운전 등 사전행동에 대한 교육 강화 필요 이론 교육에 있어서도 멀티미디어를 이용하여 교육효과를 제고하고, 실물견학 등의 다양한 프로그램을 보완하여 프로그램의 선진화 유도 사례발표, 운영체계 개선 경기도 교통연수원 운영예산의 90% 이상을 도비보조금에 의존하고 있으므로 다른 조합원들도 운영비용을 분담하거나 공제조합 사업비 일부 혹은 교통범칙금 일부를 교통안전교육 예산으로 활용하는 방안 검토 장기적으로는 재단법인 형태로 변경하여 경기도가 직접 운영하는 방법에 대한 검토 필요 시 군 교육장 이용시 교육일정 변경이 최소화되도록 시 군에 협조 요청하고, 시 군 교육장 임대료도 무료로 임대하는 방안 검토 관련 기관간 네트워크 구축 도로교통공단, 교통안전공단, 민간단체 등과의 네트워크를 구축하여 교통사고를 줄이기 위한 안전교육을 적극 시행 경기도, 31개 시 군, 경기도 교육청, 경기도 의회의 적극적인 협조를 유도하여 사회 환경변화에 따른 수준 높은 교통문화를 정착 20 GRI 정책연구

25 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 Ⅴ. 경기도 교통연수원의 중장기 발전전략 1. 경기도 교통연수원의 위상 재정립 경기도 교통연수원이 향후 경기도 교통안전의 중심이 되겠다는 비전에 걸맞는 기능과 역할 재정립이 필요하며 이에 따라 명칭 변경도 필요 1983년 경기도 운수연수원이라는 명칭으로 설립되었으나 2005년 경기도 교통연수원 으로 명칭을 변경 운수종사자에 대한 연수 외에도 도민을 대상으로 한 교통안전 교육의 중요성이 커질 것으로 예상되므로 경기도 교통연수원의 역할에 맞는 명칭 변경 타 시 도의 명칭을 고려하여 경기도 교통문화연수원 으로 명칭을 변경하는 방법과 경기도 교통안전교육원 으로 명칭을 변경하는 방법 검토 필요 서울특별시, 부산광역시, 광주광역시, 전라북도, 경상남도는 교통문화연수원이라는 명칭으로 변경 - 교통문화는 교통안전보다 더 큰 개념이기는 하나 기존 교통연수원의 기능과 역할을 명확히 나타내는 교통안전 측면을 강조하는 것이 바람직하다고 판단됨 연수원보다는 교육원이라는 명칭이 보다 다양한 교육 프로그램을 운영할 수 있다는 측면에서 바람직하나 많은 관련되는 사람들의 의견을 수렴하여 최종 결정 CI(Corporate Identity) 작업을 통해 조직의 특성을 명확히 나타낼 수 있도록 하여 경기도 교통연수원의 정체성 확보 필요 현재 경기도 교통연수원은 기관의 특징을 나타낼 수 있는 로고를 쓰지 않고 경기도 마크를 활용하고 있으나 별도의 CI 작업을 통해 기관의 정체성을 명확히 나타낼 필요 - CI 작업 이후 홈페이지, 서류, 명함 등을 재작성하여 직원의 사기를 진작시키고 기관의 목표를 다시 한번 깨달을 수 있는 기회로 활용 - 전화의 경우 대표전화 외에 개인별 전화로 직접 연결되고 개인번호를 인식할 수 있도록 개선 21

26 CI 작업 시 교통연수원의 비전 및 발전전략을 명확히 설정 교통연수원 내부직원 뿐만 아니라 경기도, 경기도의회, 관련 기관, 연수생들의 의견을 수렴하여 추진 2. 실효성 있는 교육 실시 3) 경기도 평생교육진흥원 컨설팅 결과를 토대로 연수생들의 요구가 반영된 교육 프로그램을 마련하여 효과 있는 교육이 이루어질 수 있도록 개선 경기도 평생교육진흥원 분석결과에 따르면 신규교육의 경우 교양 관련 교육에 대한 수요가 많았으며, 보수교육은 서비스 교육 및 교양교육에 대한 요구가 많았음 교육이수 결과에 대한 근무시간 인정 및 경력 연계, 인센티브 제공 등을 통해 교육 참여율을 높일 필요 각 조합이 이사로 참여하면서도 운수종사자 교육시간을 근무시간에 반영하지 않는 것은 불합리하므로 교육시간 인정 추진 - 교육을 이수하여도 근무시간으로 인정받지 못하고, 본인의 경력과 아무런 연계가 없어 동기부여가 이루어지지 못하므로 근무시간 인정 등의 인센티브 도입 필요 - 버스, 택시업종 모두 별도의 교육비 지원이 없으며, 교육시간도 인정하지 않는 비율이 87.4%, 73.2% 수준 학습자 이력관리를 통해 그동안 교육받았던 내용과 앞으로 교육받아야 할 내용을 스스로 알 수 있도록 프로그램화 교육환경의 개선을 통해 참여형 실습교육 및 체험학습이 이루어지도록 개선 교육생이 과다하여 현재는 대형 강당에서 강의식 이론교육을 중심으로 교육이 이루어지고 있는데, 향후에는 참여형 실습교육 및 체험학습이 이루어질 수 있는 교육 프로그램 개발 교육생들을 대상으로 사고가 많이 나거나, 위험한 지점, 개선이 필요하다고 생각되는 지점에 대한 설문을 통해 교통사고 잦은 곳 개선사업 추진시 반영 3) 경기도평생교육진흥원(2012). 3만불 시대를 대비한 경기도 운수종사자 교육체계 개선 컨설팅. 22 GRI 정책연구

27 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 운수종사자상을 받은 사람이 신규 교육에서 강의하는 등 강사의 다양화를 통한 교육생들의 관심 유도 운수종사자의 특성에 따라 교육과정을 세분화, 전문화하여 교육효과의 극대화 유도 업종별(일반버스, 전세버스, 법인택시, 개인택시, 화물 등)로 세분화하여 업종 특성에 맞는 교육으로 교육과정별 전문성 확보 종사업종 및 운전자 특성에 따른 차별화된 교육과정은 수강생의 동질성으로 인해 교과목 편성이 용이하고, 교육의 질 향상 가능 운전 중 발생하는 스트레스 처리 방법에 대한 교육 실시 직무교육 관련 특성화 교육을 시범적으로 실시하고 효과가 있는 경우 확대 추진 택시기사에게는 지역의 특성을 안내, 여객 운송자에게는 친절, 화물운송자에게는 난폭운전을 안해야 한다는 등 교육을 특성화하여 실시 여객업종 중 택시업종 및 버스업종 등은 최대한 구분하여 서비스교육 및 인성교육을 강화하고, 택시업종의 경우 지역별 문화특성 소개 등 가이드 역할 능력 향상을 위한 특성화교육을 강화 화물업종 운수종사자에게는 화물적재불량으로 인한 교통사고 예방 및 난폭운전의 위험 등에 대한 안전운전 교육을 강화하여 운영 경기도의 특성화 사업인 GG 콜택시 종사자에 대한 교육시에는 친절교육에 더욱 중점을 두고, 개선사항의 건의 등을 통해 추후 정책 추진방향 설정 운수업 경영자 및 교통관련 공공기관 담당자 교육도입 운수종사자 교육의 필요성에 대한 관련 조합 및 운수업체 경영진의 이해와 공감이 요구되며 경영진의 경영철학이 교통안전에도 큰 영향을 미치므로 운수업 경영진에 대한 교육도 실시하고 국토해양부 관계자와의 간담회를 동시 추진 도 시 군 교통정책 담당자들에 대한 교육을 통해 운수업체 종사자들의 근무여건, 특성, 요구사항을 파악하고 이를 개선하기 위한 정책방향 모색 23

28 노인, 장애인 등 교통약자에 대한 안전교육의 확대 실시 및 지역특성에 맞는 프로그램 운영 경기도 교통사고의 10.7%가 어린이와 노인층에서 발생하고 있으며, 노인 교통사고는 증가추세에 있어 교통약자의 교통안전교육을 더 많이 실시할 필요 - 노인교통안전교육의 참여도를 높이기 위하여 기존의 경로당 중심의 교육에서 노인대학 (2,197명)과 노인 일자리사업(2,320명) 등에서 교육을 실시 교통안전교육 프로그램별 교육대상자에 장애인도 교육을 받을 수 있도록 추진 - 전동 휠체어를 사용하는 장애인 등의 교통안전교육을 위하여 관련기관과의 협조를 통하여 경기도장애인종합복지관 장애우를 대상으로 교육 실시 도농복합도시와 농촌지역은 농한기(11월 3월)를 이용하여 교육을 실시하고, 농기계 교육, 오토바이 음주운전에 대한 교육, 농한기 농업지도자 교육시 교통안전교육 병행 실시 등 지역특성에 맞는 프로그램 운영 새로운 교통시스템 및 관련 법령의 변경사항에 대한 교육실시 무신호 회전교차로(Round About)의 통행방법에 대한 교육 및 도로교통법, 도로 설계지침 등 관련 제도의 변경 내용 사항에 대한 교육을 실시 3. 운영체계 개선 시 군 교육장 이용시 교육일정 변경이 최소화되도록 시 군에 협조 요청 교통안전교육은 시 군 입장에서도 시민의 안전과 관련하여 가장 중요한 교육의 하나이므로 교통연수원과 사전 예약된 날짜는 반드시 지킬 수 있도록 시 군 부단체장 회의 및 공문을 통해 협조 요청 시 군 교육장 이용시 부담하는 임대료가 교통연수원 운영비에서 지출되고 있으며 향후 현장교육 증가시 지속적으로 증가하게 되므로 시 군의 협조를 얻어 무료로 임대하는 방안 검토 2011년의 경우 28개 현장교육장에서 66,361명을 대상으로 졌는데 총 임대료는 4천 6백만 원 수준 205회의 교육이 이루어 24 GRI 정책연구

29 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 시 군의 운수종사자 교육을 위한 교육장 임대시 임대료가 필요 없는 시 군 시설을 최대한 활용하는 방안 모색 교통사고 무료 상담에 대한 적극적인 홍보로 많은 도민이 이용할 수 있도록 하고 인터넷 방문 확대 등에 대비하여 홈페이지 관리 개선 도민교통안전 교육시 교통사고 상담업무에 대한 홍보를 실시하고 경기넷 무료법률 상담소와도 연계하여 교통분야에 대한 일반인 상담 확대 필요 교통연수원에 직접 전화하여 용무를 처리할 경우 전화응대에 많은 시간을 소비하게 되므로 인터넷을 통한 업무처리가 용이하도록 개선하여 업무 효율화 강의식 이론교육 중심의 집체교육의 문제점을 개선하기 위해 온라인 교육 도입방안에 대한 지속적인 검토 노후시설, 기자재 개선 및 강사료 현실화를 통한 교육수준의 질적 개선 개원한 지 27년이 지나 강의실 등 교육관련 시설 및 기자재가 노후되어 있으므로 교통연수원을 리모델링하거나 이전하는 방안을 경기도와 적극 협의 강사료의 현실화를 통해 교통안전교육의 질적 수준 개선 필요 교통전문직을 확보하여 매년 교통사고 특성파악 및 시 군별 중점 교육방향 설정 경기도 시 군별 교통사고의 원인과 유형이 다르므로 관계 기관의 자료분석을 통해 효과적인 교통안전 교육방향을 설정할 수 있도록 교통전문직 채용 추진 장기적으로 사단법인 형태의 운영체계를 재단법인 형태로 변경하여 교통연수원을 경기도 산하기관으로 만들고, 교통안전교육의 중심기관이 되도록 위상을 재정립하는 방안 검토 이사회에서 재단법인화 하는 방안 및 기존 조합원들이 출연한 비용에 대한 처리방안에 대한 논의하는 기회 마련 25

30 4. 관련 기관간 네트워크 구축 경기도의 교통안전과 관련있는 경기도, 31개 시 군, 경기도 교육청, 경찰청, 도로교통공단, 교통안전공단 외 민간단체 등과 네트워크 구축을 통해 교통안전 정책을 체계적으로 추진 도로교통공단, 교통안전공단, 민간단체 등 교통안전담당 기관간 교통안전 교육 교재 개발 및 교육실시 관련 역할 재정립 추진 경기도 교통연수원과 도로교통공단간에 업무협약을 체결하여 기능을 상호 보완 도로교통공단은 도로교통법의 규정에 의하여 교통안전대책에 관한 조사 연구 개발 보급, 교통안전 사상의 계몽 및 홍보, 교통안전교육, 교통신호기 및 안전표지에 관한 연구 개발, 교통안전에 관한 방송과 교통정보 자료의 수집 및 제공, 교통사고 조사의 기술지원, 교통안전시설의 설계 설치 관리 및 감리, 국가 또는 지방자치단체가 위탁하는 교통안전 교육에 관한 사업을 수행하는 기관 도로교통공단 및 경기도 교통연수원에서 실시하는 안전교육을 통합 프로그램화 하여 도내 전체 초등학교 및 유치원생을 대상으로 교통안전교육 표준교재 개발 도로교통공단에서 실시하고 있는 안전교육은 경기도 전체 초등학교 및 유치원으로 대상으로 확산시키는데 한계가 있으므로 경기도 특성을 고려한 교육교재 개발 및 효과적인 교육방법을 개발하여 전 시 군으로 전파될 수 있는 시스템 구축 해당 시 군은 교통연수원, 녹색어머니회, 모범운전자회, 시민단체 등 민간기관의 자원봉사자들과 연계하여 교통안전 계몽활동 추진 해당 시 군은 도청, 교육청 및 교통연수원과 협력하여 관내 유치원생 및 초등학교 학생들이 교통안전 교육을 정기적으로 받을 수 있도록 추진 녹색어머니회와 같은 교통안전 및 질서를 위한 봉사단체 및 자원봉사자에 대한 교육, 정보제공을 통해 경기도 교통연수원을 사회교육의 장으로 변화 녹색명예교사, 노인 명예교사, 어린이 명예교사 등을 매년 선발하여 연수와 강의 트레이닝 후 도민 교통안전교육에 활용하고, 보수교육 및 강의 경진대회 등을 개최하여 우수한 강사진 확보 26 GRI 정책연구

31 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 교통안전공단에서 실시하는 화물운송종사자 자격시험 합격자 교육은 경기도 교통연수원에서 통합 운영하는 방안 검토 교통안전공단은 교통안전공단법의 규정에 의하여 교통안전에 관한 교육, 계몽, 홍보 교통안전기술의 개발 보급 지원 및 외국기술의 도입, 교통안전에 관한 연구용역의 수탁, 교통안전 점검 및 진단에 관한 사업, 정부 또는 지방자치단체가 위탁하는 교통안전에 관한 업무, 자동차의 성능 및 안전도에 관한 시험연구 사업을 수행하는 기관 교통안전공단에서 실시하고 있는 화물운송종사자 자격시험 합격자에 대한 교육은 경기도 교통연수원에서 수행하는 방안 협의 5. 관련 법 제도의 개선 늘어나는 교육수요에 효과적으로 대응하기 위해 교통범칙금 일부를 교통안전교육 예산으로 활용할 수 있도록 법령 개정을 추진하는 등 안정적 재원확보 대책 마련 경기도의 차량대수는 전국 최고이며, 운전자에 대한 교통안전과 질서에 대한 교육수요는 크게 증가하고 있는데 이를 뒷받침할 재원대책은 부족한 실정 - 전체 예산에서 도비보조금이 차지하는 비율이 90.1%로 자체 부담 재원대책 필요 교통연수원 운영예산중 도비보조금이 차지하는 비중을 줄이기 위해 조합원들이 일부 부담하는 방안, 버스, 택시, 화물자동차운송사업자 공제조합의 사업비 일부 또는 교통범칙금 일부를 교통안전교육 예산으로 활용하는 방안 등을 검토 구 분 < 경기도 교통범칙금 징수 현황 > 2009년 2010년 2011년 (단위 : 건/천원) 건 수 금 액 건 수 금 액 건 수 금 액 계 632,535 27,198, ,705 28,180, ,066 17,219,616 신호위반 127,520 8,541, ,386 9,195,735 90,923 6,168,105 중앙선 침범 7, ,712 8, ,860 6, ,112 속도위반 181,860 5,763, ,276 4,732,426 29, ,702 안전운전 의무위반 15, ,967 15, ,580 15, ,142 안전띠미착용 79,642 2,742,844 91,466 3,136,606 59,411 2,015,190 기타 219,942 8,917, ,011 9,880, ,107 6,957,365 자료 : 경찰청 홈페이지( 27

32 통학버스, 병원응급차량, 관공서차량, 견인차, 소방차 등 현재 교육을 받고 있지 않는 특수 차량 운전자 및 대리운전자를 대상으로 안전교육 및 안전운전연수 확대 실시 사업용 차량은 국가가 시험과 면허 등을 관리하고 있으나 대리운전자는 실태 파악이 이루어지지 못하고 있으므로 경기도 교통연수원에서 시 군과 협조하여 이들에 대한 실태 파악 및 안전운전을 위한 연수를 시행 경기도 차원에서 대리운전자에 대한 자격증 인증제도를 도입하여 시험도 보고, 인성 및 교통안전 교육을 통해 도민들이 안심하고 대리운전을 이용할 수 있도록 개선 경기도 운수종사자 연수기관 지정 및 운영 조례 개정을 통해 경기도 교통연수원의 업무확대 유도 경기도 교통연수원의 도민 교통안전 교육기능이 향후 더욱 확대될 것으로 예상되므로 조례를 개정하여 주요업무 및 기능 추가 28 GRI 정책연구

33 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 Ⅵ. 결론 및 정책건의 연구요약 본 연구의 목적은 운수종사자 교육 및 도민교통안전 교육을 담당하고 있는 경기도 교통연수원의 비전을 설정하고 발전방안을 만드는데 있음 경기도 교통연수원의 비전은 교통사고 사망자 제로에 도전하는 경기도 최고의 교통안전 교육기관 으로 설정하고, 구체적인 추진전략으로는 교통연수원의 위상 재정립, 실효성 있는 교육 실시, 운영체계의 개선, 관련 기관간 네트워크 구축, 관련 법 제도 개선 추진 등의 방안을 제시 정책건의 경기도 교통연수원의 정체성 확립 및 위상 재정립을 위해 필요한 CI 작업 추진을 위한 예산을 확보하여 명칭 변경, 로고 제작, 각종 서식 변경 추진 - 명칭변경은 경기도 교통안전교육원, 경기도 교통문화연수원 외에도 많은 관련되는 사람들의 의견을 수렴하여 최적안을 결정 경기도 평생교육진흥원에서 컨설팅한 결과를 토대로 교육 프로그램을 재구성하여 실효성 있는 교육 실시 - 교육이수 결과에 대한 근무시간 인정 및 경력연계, 인센티브 제공을 통해 교육 참여율 제고 필요 시 군 교육장 이용시 교육일정 변경이 최소화되도록 시 군에 협조 요청하고, 시 군 교육장 임대료도 무료로 임대하는 방안 검토 교통전문직을 채용하여 경기도 및 시 군 교통사고의 특성을 매년 분석하고 이를 토대로 운수종사자 및 도민 교통안전 교육방향 설정 경기도청, 31개 시 군, 경기도 교육청, 경찰청, 도로교통공단, 교통안전공단, 경기도 교통연수원, 민간 단체 등과의 네트워크 구축을 통해 교통안전 정책을 체계적으로 추진 교통연수원 운영예산중 도비보조금이 차지하는 비중을 줄이기 위해 조합원들이 일부 부담하는 방안, 버스, 택시, 화물자동차 운수종사자 공제조합의 사업비 일부 또는 교통범칙금 일부를 교통안전교육 예산으로 활용하는 방안 등을 검토 29

34 부록 : 경기도 운수종사자 연수기관 지정 및 운영 조례 (제정) 조례 제 3946호 (일부개정) 조례 제 4380호 제1장 총칙 제1조(목적) 이 조례는 여객자동차 운수사업법 제25조 제3항과 화물자동차 운수사업법 제59조 제2항에 따라 도내 운수종사자 교육을 위한 연수기관의 지정 및 운영 사항을 규정함으로써 운수종사자의 능력향상과 도민 교통서비스 증진에 기여함을 목적으로 한다. 제2조(정의) 이 조례에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. 1. 운수종사자 란 여객자동차 운수사업법 제24조에 따른 운전업무 종사자격을 갖추고 여객자동차운송사업의 운전업무에 종사하고 있는 사람, 화물자동차 운수사업법 제2조 제8호에 따라 화물자동차 운수사업에 종사하는 사람, 경기도 교통약자의 이동편의증진에 관한 조례 제15조에 따라 교육을 받는 특별교통수단 운전자, 그 밖에 도지사가 필요하다고 인정하는 사람을 말한다. 2. 교통약자 란 장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 자, 어린이 등 생활을 영위함에 있어 이동에 불편을 느끼는 사람을 말한다. 3. 연수기관 이란 여객자동차 운수사업법 과 화물자동차 운수사업법 에 따른 운수종사자 교육 및 도민 교통안전교육을 효율적으로 실시할 수 있는 기관으로써 도지사가 지정한 기관을 말한다. 제3조(적용범위) 운수종사자 연수기관의 지정에 관하여 다른 법령에서 특별히 정하는 경우를 제외하고는 이 조례로 정하는 바에 의한다. 제2장 연수기관 지정 및 운영 제4조(연수기관의 지정) 1 도지사는 도내 운수종사자 교육을 위하여 경기도교통연수원을 연수기관으로 지정한다. 2 도지사는 운수종사자 교육을 위하여 필요하다고 인정하는 경우 경기도 보조금의 예산 및 관리에 관한 조례 에 따라 연수기관에 보조금을 지원할 수 있다. 제5조(지도 감독) 1 도지사는 관계공무원에게 연수기관의 보조금 집행 및 교육운영 상황을 조사하거나 장부 등의 서류를 검사하게 할 수 있으며, 연수기관은 즉시 이에 응하여야 한다. <개정 > 2 도지사는 제1항에 따른 조사 또는 검사결과, 시정하여야 할 사항에 대하여는 필요한 조치를 할 수 있다. 30 GRI 정책연구

35 경기도 교통연수원 중장기 발전계획 연구 제6조(연수기관의 지정 취소) 1 도지사는 지정된 연수기관이 제7조에 따른 교육을 실시하지 않거나 연수기관 설립허가의 취소, 해산, 청산 등으로 인해 연수기관으로서 목적을 달성할 수 없을 경우에 연수기관 지정을 취소할 수 있다. 2 도지사는 연수기관의 지정 취소를 하고자 하는 경우 사전에 연수기관에 통보하여야 하며, 특별한 이의신청이 없는 경우 다른 연수기관 지정 절차를 실시할 수 있다. 제3장 교육 제7조(교육실시) 연수기관은 운수종사자의 자질향상과 안전운행을 위해 다음 각 호의 교육을 실시한다. 1. 여객자동차 운수사업법 시행규칙 제58조제1항과 제2항에 따른 교육 2. 화물자동차 운수사업법 시행규칙 제53조제1항 각 호에 따른 교육 3. 운수종사자를 대상으로 한 교통약자 친절서비스 교육 4. 그 밖에 도지사가 필요하다고 인정하는 교육 제8조(교육계획 협의 보고) 연수기관은 매년 11월 말까지 다음 해의 교육계획을 수립하여 도지사에게 보고하여야 하며, 해당 연도의 교육 실시 결과를 다음 해 1월 말까지 도지사에게 보고하여야 한다. 제9조(교육강사)1 연수기관은 제7조에 따른 효율적 교육 실시를 위하여 전문적 지식과 경험을 갖춘 교육강사를 확보하여야 한다. 2 제1항에 따른 교육강사는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람을 임명하거나 위촉한다. 1. 교통안전 및 자동차 관련 전문지식과 경험이 풍부한 전문가 2. 실무 교육 경험이 있는 퇴직 교육자 또는 연구기관 전문가 3. 그 밖에 도지사가 필요하다고 인정하는 사람 제10조(시행규칙) 이 조례 시행에 필요한 사항은 규칙으로 정한다. 부칙 < > 제1조(시행일) 이 조례는 공포한 날부터 시행한다. 제2조(경과조치) 이 조례 시행 전에 운영 중인 연수기관은 이 조례에 따라 지정된 것으로 본다. 부칙(경기도 조례 용어 등 일괄정비 조례) <제4380호, >이 조례는 공포한 날부터 시행한다 31

우리나라

우리나라 GRI 정책연구 2012-53 G y e o n g g i R e s e a r c h I n s t i t u t e 수도권 환승거점의 운영체계 개선방안 연구 Improvement for the Transfer System of the Seoul Metropolitan Area 목 차 Ⅰ. 연구의 개요 Ⅱ. 수도권 광역버스의 운행 현황 Ⅲ. 서울시

More information

歯20010629-003-1-동아일보(2-1).PDF

歯20010629-003-1-동아일보(2-1).PDF 6. 29 ( ) 11:00 20 0 1. 6. 29 2 3 ( ).( 397-0781) 1. 2. 3. 4. 5. 1. ( : 2 ) 2 8607, 306 19, 7 6 28, 95 3 - (5 ) (,,,,,, ) - 1 - 2. -, - -, - 2 - 3.,, 1,700, 827 ( ) 1,700 8 27 803 469 560 227 289 117 48

More information

.... ...... ....

.... ...... .... 17 1516 2 3 3 027 3 1516 13881443 028 1 1444 26 10 1458 4 029 15 14587 1458 030 10 1474 5 16 5 1478 9 1 1478 3 1447 031 10 10 032 1 033 12 2 5 3 7 10 5 6 034 96 5 11 5 3 9 4 12 2 2 3 6 10 2 3 1 3 2 6 10

More information

새만금세미나-1101-이양재.hwp

새만금세미나-1101-이양재.hwp 새만금지역의 합리적인 행정구역 결정방안 이 양 재 원광대학교 교수 Ⅰ. 시작하면서 행정경계의 획정 원칙은 국민 누가 보아도 공감할 수 있는 기준으로 결정 되어야 관련 지방자치단체와 시민들의 분쟁을 최소화할 수 있다는 것을 모 르는 이가 없을 것이다. 신생매립지의 관할에 대한 지방자치단체 간 분쟁(경기도 평택시와 충청남도 당진군, 전라남도 순천시와 전라남도 광양시

More information

???? 1

???? 1 제 124 호 9 3 와 신시가지를 어느 정도 파악하고 나면 제일 먼저 이 도시에서 언제나 활기가 넘 쳐나는 신시가지로 가게 된다. 그 중심에 는 티무르 공원이 있다. 이 공원을 중심으 로 티무르 박물관과 쇼핑 거리가 밀집돼 있다. 공원 중심에는 우즈베키스탄의 영 웅, 티무르 대제의 동상이 서 있다. 우즈베 키스탄을 여행하다 보면 어느 도시에서나 티무르의 동상이나

More information

노인복지법 시행규칙

노인복지법 시행규칙 노인복지법 시행규칙 [시행 2012.2.5] [보건복지부령 제106호, 2012.2.3, 타법개정] 제1조(목적) 이 규칙은 노인복지법 및 동법시행령에서 위임된 사항과 그 시행에 관하여 필요한 사항을 규정 함을 목적으로 한다. 제1조의2(노인실태조사) 1 노인복지법 (이하 "법"이라 한다) 제5조에 따른 노인실태조사의 내용은 다음 각

More information

2008.3.3> 1. 법 제34조제1항제3호에 따른 노인전문병원 2. 국민건강보험법 제40조제1항의 규정에 의한 요양기관(약국을 제외한다) 3. 삭제<2001.2.10> 4. 의료급여법 제2조제2호의 규정에 의한 의료급여기관 제9조 (건강진단) 영 제20조제1항의 규

2008.3.3> 1. 법 제34조제1항제3호에 따른 노인전문병원 2. 국민건강보험법 제40조제1항의 규정에 의한 요양기관(약국을 제외한다) 3. 삭제<2001.2.10> 4. 의료급여법 제2조제2호의 규정에 의한 의료급여기관 제9조 (건강진단) 영 제20조제1항의 규 노인복지법 시행규칙 [시행 2010. 3. 1] [보건복지가족부령 제161호, 2010. 2.24, 일 보건복지가족부 (노인정책과) 02-2023-85 제1조 (목적) 이 규칙은 노인복지법 및 동법시행령에서 위임된 사항과 그 시행에 관하여 필요한 함을 목적으로 한다. 제1조의2 (노인실태조사) 1 노인복지법 (이하 "법"이라 한다)

More information

입장

입장 [입장] 20대 총선 여성 비정규직 청년정책 평가 여성 정책 평가: 다시 봐도 변함없다 (p.2-p.4) 비정규직 정책 평가: 사이비에 속지 말자 (p.5-p.7) 청년 일자리 정책 평가: 취업준비생과 노동자의 분열로 미래를 논할 순 없다 (p.8-p.11) 2016년 4월 8일 [여성 정책 평가] 다시 봐도 변함없다 이번 20대 총선 만큼 정책 없고, 담론

More information

untitled

untitled Morning Brief () 1,800 1,500 1,200 () (%) 1,400 14 1,200 () 12 () 1,000 10 900 600 300 800 600 400 200 8 6 4 2 0-300 1Q04 3Q04 1Q05 3Q05 1Q06 3Q06 0-200 0 1Q04 3Q04 1Q05 3Q05 1Q06 3Q06-2 () () (%) 6,000

More information

기획 특집 Ⅱ. 어린이 교통사고 현황 먼저 어린이 교통사고 현황을 살펴보면, 표1은 2008년에서 2012년까지 최근 5년간 전국 어린이 교 통사고 발생현황을 나타내고 있다. 1) 표1 13세미만 전국 어린이 교통사고 발생현황 발생년도 발생건수 사망자 부상자 2008

기획 특집 Ⅱ. 어린이 교통사고 현황 먼저 어린이 교통사고 현황을 살펴보면, 표1은 2008년에서 2012년까지 최근 5년간 전국 어린이 교 통사고 발생현황을 나타내고 있다. 1) 표1 13세미만 전국 어린이 교통사고 발생현황 발생년도 발생건수 사망자 부상자 2008 The GyeongNam Development 어린이 교통사고 실태와 대책 기획특집 : 어린이 교통안전, 우리 손으로 최재원 도로교통공단 박사 Ⅰ. 들어가며 지난 2013년 2월 경남 창원에서 발생한 어린이 통학버스 교통사고는 태권도장에서 운행하는 차 량에 7살 초등학생이 목숨을 잃은 사건이다. 이렇게 잊을만 하면 해마다 되풀이 되는 어린이 교통사고는 이제

More information

凡 例 一. 이 글은 朝 鮮 日 報 에 成 均 館 大 中 文 學 科 全 廣 鎭 敎 授 가 連 載 한 생활한자에서 拔 萃 하였다. 逃 가지런할 도 走 달릴 주 도주( 逃 走 ) 피하여 달아남. 도망( 逃 亡 ). 필사의 도주/그 피의자는 도주의 우려가 없어 보석금을 내고

凡 例 一. 이 글은 朝 鮮 日 報 에 成 均 館 大 中 文 學 科 全 廣 鎭 敎 授 가 連 載 한 생활한자에서 拔 萃 하였다. 逃 가지런할 도 走 달릴 주 도주( 逃 走 ) 피하여 달아남. 도망( 逃 亡 ). 필사의 도주/그 피의자는 도주의 우려가 없어 보석금을 내고 凡 例 一. 이 글은 朝 鮮 日 報 에 成 均 館 大 中 文 學 科 全 廣 鎭 敎 授 가 連 載 한 생활한자에서 拔 萃 하였다. 逃 가지런할 도 走 달릴 주 도주( 逃 走 ) 피하여 달아남. 도망( 逃 亡 ). 필사의 도주/그 피의자는 도주의 우려가 없어 보석금을 내고 석방되었다./경찰은 범인들의 도주를 막기 위해 철통같은 경계망 을 폈다./그들은 부대가 도주를

More information

진단, 표시・광고법 시행 1년

진단, 표시・광고법 시행 1년 진단, 표시 광고법 시행 1년 표시 광고규제 법규는 통합되어야 한다! 정은종 호텔롯데 경영지원실/지적재산권법 석사 표시광고법 시행 1년 입법과정에서 많은 논란이 있었던 표시광고법이 제정되어 시행( 99년 7월)된지 벌써 1년이 지났다. 공정거래법 23조1항6호의 부 당표시광고 규정이 분가하여 탄생한 표시광고법은 기존 공정거래법이 부당표시광고(허위 과장, 기만,

More information

-2- 여성을 대상으로 한 단기적,추상적 과제까지 포함되어 있어 기본법으 로서의 방향제시와 실효성 측면에서 한계가 있다는 지적을 받아왔음. 더욱이 제정된 지 20년이 되어가는 현재의 시점에서 볼 때,여성정 책을 둘러싼 사회 환경과 관련 법제도가 크게 변화되고 있어 현

-2- 여성을 대상으로 한 단기적,추상적 과제까지 포함되어 있어 기본법으 로서의 방향제시와 실효성 측면에서 한계가 있다는 지적을 받아왔음. 더욱이 제정된 지 20년이 되어가는 현재의 시점에서 볼 때,여성정 책을 둘러싼 사회 환경과 관련 법제도가 크게 변화되고 있어 현 여성발전기본법 전부개정법률안 (김상희의원 대표발의) 의 안 번 호 9051 발의연월일 :2014. 1. 10. 발 의 자 :김상희 김경협 최원식 은수미 노영민 박홍근 서영교 신장용 유승희 김진표 박지원 전순옥 이용섭 배재정 장하나 배기운 남인순 김제남 전정희 이미경 한명숙 원혜영 인재근 의원 (23인) 제안이유 여성발전기본법 은 헌법의 성평등 이념을 구현하기

More information

2월 강습회원의 수영장 이용기간은 매월 1일부터 말일까지로 한다.다만,월 자유수영회 원,자유수영 후 강습회원은 접수일 다음달 전일에 유효기간이 종료된다.<개정 2006.11. 20,2009.6.15> 제10조(회원증 재발급)1회원증을 교부받은 자가 분실,망실,훼손 및

2월 강습회원의 수영장 이용기간은 매월 1일부터 말일까지로 한다.다만,월 자유수영회 원,자유수영 후 강습회원은 접수일 다음달 전일에 유효기간이 종료된다.<개정 2006.11. 20,2009.6.15> 제10조(회원증 재발급)1회원증을 교부받은 자가 분실,망실,훼손 및 실 내 수 영 장 운 영 내 규 1999.6.1. 내규 제50호 개정 2001. 3.19 내규 제 82호 개정 2005.12.29 내규 제135호 2002. 3.25 내규 제 92호 2006.11.20 내규 제155호 2002. 8.28 내규 제 94호 2009. 6.15 내규 제194호 2005. 5.20 내규 제129호 2011.11.10 내규 제236호

More information

<C5F0B0E8C7D0B0FA20C7D1B1B9B9AEC8AD20C1A63435C8A328C3D6C1BE292E687770>

<C5F0B0E8C7D0B0FA20C7D1B1B9B9AEC8AD20C1A63435C8A328C3D6C1BE292E687770> 退溪學派의 分化와 屛虎是非(Ⅱ)* 廬江(虎溪)書院 置廢 顚末 43)설 석 규** 차 례 1. 2. 3. 4. 5. 머리말 書院의 建立과 系派分化 配 追享 論議와 賜額 屛虎是非와 書院毁撤 맺음말 국문초록 이 글은 廬江(虎溪)書院의 건립에서부터 훼철에 이르는 과정을 屛派와 虎派의 역학 관계와 연관하여 검토한 것이다. 여강서원은 중국의 性理學을 계승하면서도 우리나라

More information

낙랑군

낙랑군 낙랑군( 樂 浪 郡 ) 조선현( 朝 鮮 縣 )의 위치 -낙랑군 조선현의 평양설 및 대동강설 비판- 이덕일 (한가람역사문화연구소 소장) 1. 머리말 낙랑군의 위치는 오랜 쟁점이었고, 현재까지도 한 중 일 사이의 역사현안이기도 하다. 낙랑군 의 위치에 따라서 동북아 고대사의 강역이 달라지기 때문이다. 낙랑군의 위치 중에서도 가장 중요한 것은 낙랑군의 치소( 治

More information

제1장 마을유래 605 촌, 천방, 큰동네, 건너각단과 같은 자연부락을 합하여 마을명을 북송리(北松里)라 하 였다. 2006년에 천연기념물 468호로 지정되었다. 큰마을 마을에 있던 이득강 군수와 지홍관 군수의 선정비는 1990년대 중반 영일민속박물 관으로 옮겼다. 건

제1장 마을유래 605 촌, 천방, 큰동네, 건너각단과 같은 자연부락을 합하여 마을명을 북송리(北松里)라 하 였다. 2006년에 천연기념물 468호로 지정되었다. 큰마을 마을에 있던 이득강 군수와 지홍관 군수의 선정비는 1990년대 중반 영일민속박물 관으로 옮겼다. 건 604 제10편 마을유래와 설화 제2절 북구지역 1. 흥해읍(興海邑) 1) 매산리(梅山里) 1914년 기산(箕山), 용산(龍山), 매곡(梅谷), 백련(白蓮)을 합하여 매산(梅山)이라 하였다. 심곡골(深谷) 골이 깊어 불린 마을명으로 옛날부터 산송이가 유명하다. 돌림산 중턱에 삼동계(參 東契)를 조직하여 산남의진(山南義陳)의 의병 활동을 도왔던 조성목(趙性穆)

More information

11민락초신문4호

11민락초신문4호 꿈을 키우는 민락 어린이 제2011-2호 민락초등학교 2011년 12월 21일 수요일 1 펴낸곳 : 민락초등학교 펴낸이 : 교 장 심상학 교 감 강옥성 교 감 김두환 교 사 김혜영 성실 근면 정직 4 8 0-8 6 1 경기도 의정부시 용현로 159번길 26 Tel. 031) 851-3813 Fax. 031) 851-3815 http://www.minrak.es.kr

More information

<3038323020C1A633B1C75FC3D6C1BE5FBCF6C1A4BABB2E687770>

<3038323020C1A633B1C75FC3D6C1BE5FBCF6C1A4BABB2E687770> 목 차 Contents 제3권 기술이전 관련 법령 제6장 법령/시행령 / 1 [법령/시행령1] 지식재산기본법(안) 3 [법령/시행령2] 기술의 이전 및 사업화 촉진에 관한 법률 19 [법령/시행령3] 기술의 이전 및 사업화 촉진에 관한 법률 시행령 47 [법령/시행령4] 발명진흥법 67 [법령/시행령5] 산업교육진흥 및 산학협력촉진에 관한 법률 91 [법령/시행령6]

More information

2_246.indd

2_246.indd 참교육 2월 2013년 2월 통합 246호 발행인 : 곽선희 / 주소 : 부산시 진구 양정1동 352-2번지 3층 / TEL 051) 556-1799 / FAX 051) 556-1790 / hakbumo1@empal.com 나의 마음을 울린 한 마디 p2 기획글 2013 학부모 교육 p3 회원탐방 서권석 회원을 만나다 p8 활동사진 p11 책 이야기

More information

<BFBEBEC6C0CCB5E9C0C720B3EEC0CC2E20B3EBB7A120C0CCBEDFB1E220C7D0B1B3202D20C0DAB7E1322E687770>

<BFBEBEC6C0CCB5E9C0C720B3EEC0CC2E20B3EBB7A120C0CCBEDFB1E220C7D0B1B3202D20C0DAB7E1322E687770> 놀이노래이야기 학교 자료집 1. 놀이, 노래 이야기의 재미와 아름다움은 어디에 있을까? 2. 노래와 놀아요. 3. 재미있는 말놀이와 놀아요. 4. 이야기와 놀아요. 1. 옛 아이들 놀이, 노래 이야기의 재미와 아름다움은 어디에 있을까? 편해문(옛 아이들 놀이노래이야기 연구소장) 얼마 전 유치원,

More information

서운초 신문

서운초 신문 새로운 생각, 나누는 마음을 가진 어린이 제36호 1 교 육 목 표 이웃을 사랑하고 예의바른 어린이 기초기본이 튼튼하고 스스로 공부하는 어린이 소질을 계발하며 몸과 마음이 건강한 어린이 새롭게 생각하고 탐구하는 어린이 펴낸곳 : 인천서운초등학교 - http://www.seowoon.net 펴낸이 : 선호록 교장선생님 엮은이 : 이준희 교감선생님 꾸민이 : 한경선

More information

04-교통이야기

04-교통이야기 Traffic talk04 01 143 145 다양한 행사로 시민 참여 이끄는 910차 없는 날 Car Free City 차 없는 날 은 1997년 프랑스의 작은 항구도시 라로쉐에서 도심에서는 매년 9월 10일이면 세종로에서 동대문까지 종로 일대가 시원하게 열린 자가용을 타지 맙시다! (In town, without my car) 라는 구호 아래 펼쳐 다.

More information

제주발전연구원 제주발전연구원 정책이슈브리프 2015년 11월 2일 Vol. 226 발행처 : 제주발전연구원 발행인 : 강기춘 주 소 : 63147 제주특별자치도 제주시 아연로 253 TEL. 064-726-0500 FAX. 064-751-2168 제주발전연구원은 지역사

제주발전연구원 제주발전연구원 정책이슈브리프 2015년 11월 2일 Vol. 226 발행처 : 제주발전연구원 발행인 : 강기춘 주 소 : 63147 제주특별자치도 제주시 아연로 253 TEL. 064-726-0500 FAX. 064-751-2168 제주발전연구원은 지역사 226 2015. 11. 2 사려니숲길 셔틀버스 시범운영 성과 및 향후과제 제주발전연구원 손 상 훈 책임연구원 제주발전연구원 제주발전연구원 정책이슈브리프 2015년 11월 2일 Vol. 226 발행처 : 제주발전연구원 발행인 : 강기춘 주 소 : 63147 제주특별자치도 제주시 아연로 253 TEL. 064-726-0500 FAX. 064-751-2168 제주발전연구원은

More information

농어촌여름휴가페스티벌(1-112)

농어촌여름휴가페스티벌(1-112) 좋아유~보은!여러가지 체험으로자연을누려보세요 보은군 농촌체험산업협의회 맑은물 맑은공기비단강숲마을 영동군 비단강 숲마을 보은군은 전국 어디서나 찾아오기 쉬우며, 비단강 숲마을은 자연 그대로가 마을 곳곳에 녹아 잘 보존된 깨끗한 자연환경과 천년의 신비를 간직 흐르는 곳이다. 푸르른 들녘과 알록달록 익어 가는 과일, 한 속리산과 법주사, 장안면 아흔아홉간집, 서원계

More information

재미있는 통계이야기 홍성표 _ 한국교통연구원 연구원 황순연 _ 한국교통연구원 부연구위원 우리나라 도로교통사고 통계 분석 연도별 도로교통사고 추이 도로교통사고 발생건수 연평균 1.6% 도로교통사고 사망자수 연평균 4.3% 394,636 386,539 260,579 355

재미있는 통계이야기 홍성표 _ 한국교통연구원 연구원 황순연 _ 한국교통연구원 부연구위원 우리나라 도로교통사고 통계 분석 연도별 도로교통사고 추이 도로교통사고 발생건수 연평균 1.6% 도로교통사고 사망자수 연평균 4.3% 394,636 386,539 260,579 355 2012 vol.9 9 재미있는 통계이야기 우리나라 도로교통사고 통계 분석 (홍성표 _ 한국교통연구원 연구원 황순연 _ 한국교통연구원 부연구위원 ) p.2 FOCUS 교통주제도 구축 현황 및 방향 (정승연 _ 한국교통연구원 연구원 최정민 _ 한국교통연구원 연구위원) p.3 SPECIAL REPORT 물류창고 화물의 입 출하 특성 분석 (한진석 _ 한국교통연구원

More information

02 중앙회 및 시 도회 소식 병원행정인신문 제 135호 대학병원회 2014년도에 병원행정사 장기연수과정을 훌륭히 치 대전충남도회 서울아산병원 간담회 개최 러낸 저력을 바탕으로 2016년도 병원경영CEO아카 2016년 제1차 운영위원회 개최 데미 경영진단사과정을 진행할

02 중앙회 및 시 도회 소식 병원행정인신문 제 135호 대학병원회 2014년도에 병원행정사 장기연수과정을 훌륭히 치 대전충남도회 서울아산병원 간담회 개최 러낸 저력을 바탕으로 2016년도 병원경영CEO아카 2016년 제1차 운영위원회 개최 데미 경영진단사과정을 진행할 병원행정인신문 Korean College of Hospital Administrators News 발행인 권성탁 / 편집인 임종성 TEL 02)2677-0823~4 FAX 02)2677-0820 (우)07229 서울특별시 영등포구 국회대로 651-2 병원행정회관 4층 http://www.kcha.or.kr 회원 정보공유 관리위한 전산시스템 구축 월간 제135호

More information

제주특별자치도교육청 개인정보 내부관리시행계획

제주특별자치도교육청 개인정보 내부관리시행계획 탐라교육원 개인정보보호 내부관리 시행계획 2015. 10. 변화선도 탐 라 교 육 원 Tamna Education Training Institute 탐라교육원 개인정보보호 내부관리 시행계획 Ⅰ. 개인정보 보호책임자 등의 의무와 책임 1. 개인정보 보호책임자 등 지정 가. 탐라교육원의 개인정보의 업무를 총괄해서 책임질 개인정보 보호책임자는 총무부장 으로 지정한다.

More information

레이아웃 1

레이아웃 1 통권 제65호 입법정보 2013. 2. 제주특별자치도 제주시 문연로 13 (064)741-2281~2283 www.council.jeju.kr 도민과 함께 변화와 개혁을 창조하는 의정 법령 제 개정 / 입법예고 / 판례 / 법령해석 / 조례 제 개정 조례(안) 입법예고 / 달라지는 제도 정책 / 참고자료 / 전국 의회 소식 제주특별자치도의회 JEJU SPECIAL

More information

*세지6문제(306~316)OK

*세지6문제(306~316)OK 01 02 03 04 306 05 07 [08~09] 0 06 0 500 km 08 09 307 02 03 01 04 308 05 07 08 06 09 309 01 02 03 04 310 05 08 06 07 09 311 01 03 04 02 312 05 07 0 500 km 08 06 0 0 1,000 km 313 09 11 10 4.8 5.0 12 120

More information

2016년 제31차 통신심의소위원회 회의록(심의의결서,공개, 비공개).hwp

2016년 제31차 통신심의소위원회 회의록(심의의결서,공개, 비공개).hwp 회 의 록 회 의 명 : 제31차 통신심의소위원회 정기회의 일 시 : 2016. 04. 26. (화) 14:00 장 소 : 19층 대회의실 출석위원 : 장낙인 소위원장 김성묵 위 원 조영기 위 원 박신서 위 원 고대석 위 원(5인) 불참위원 : 없 음 제31차 통신심의소위원회 정기회의 심의의결서 1. 성원보고 2. 개회선언 (14:00) 3. 회의공개여부 결정

More information

<C1A4C3A5B0FAC1A62032302DB0FABCBCC0DAB7E120BCF6C1FD20C1A6B0F8BFA120B5FBB8A520C8BFB0FABAD0BCAE20B9D720B9DFC0FCB9E6BEC820C3D6C1BEBABB322E687770>

<C1A4C3A5B0FAC1A62032302DB0FABCBCC0DAB7E120BCF6C1FD20C1A6B0F8BFA120B5FBB8A520C8BFB0FABAD0BCAE20B9D720B9DFC0FCB9E6BEC820C3D6C1BEBABB322E687770> 과세자료 수집 제공에 따른 효과분석 및 발전방안 Ⅲ. 과세자료 제공에 따른 효과 분석 1. 통계분석을 통한 효과 분석 2. 설문조사를 통한 효과 분석 Ⅲ. 과세자료 제공에 따른 효과 분석 1. 통계분석을 통한 효과 분석 통계분석을 위해 활용된 과세자료는 재산세 3종, 취득세 4종, 등록면허세 19 종, 체납징수 2종임 또한 본 연구는 과세자료 전산연계에 따른

More information

<3330333920C6EDC1FDBABB2E687770>

<3330333920C6EDC1FDBABB2E687770> 목 차 자치법규 [입법예고] 제2011-742호 서울특별시 세무조사운영규칙 일부개정규칙(안) 입법예고 3 제2011-769호 서울특별시 공정 하도급 및 상생협력에 관한 조례(안) 입법예고 4 제2011-771호 서울특별시 한강공원 이용시설의 설치 및 운영에 관한 조례 일부개정조례(안) 입법예고 5 제2011-772호 서울특별시 한강공원 이용시설의 설치 및 운영에

More information

정책추진과정 비망록 정 책 명 서울상상나라 건립 및 운영 총 소요기간 및 예산액 기 간 : 08.3~ 13.2 소요예산 :39,582백만원 (전액 시비) 추진배경 추진경과 관련자 및 업무분담내용 체험놀이시설 위주의 공간구성으로 아동발달 지원과 종합양육지원 인 프라 구축

정책추진과정 비망록 정 책 명 서울상상나라 건립 및 운영 총 소요기간 및 예산액 기 간 : 08.3~ 13.2 소요예산 :39,582백만원 (전액 시비) 추진배경 추진경과 관련자 및 업무분담내용 체험놀이시설 위주의 공간구성으로 아동발달 지원과 종합양육지원 인 프라 구축 정책실명제 등록번호 2012-6 -2012년도 정책자료집 - 서울상상나라 건립 및 운영 여성가족정책실 출산육아담당관 정책추진과정 비망록 정 책 명 서울상상나라 건립 및 운영 총 소요기간 및 예산액 기 간 : 08.3~ 13.2 소요예산 :39,582백만원 (전액 시비) 추진배경 추진경과 관련자 및 업무분담내용 체험놀이시설 위주의 공간구성으로 아동발달 지원과

More information

<3230B4EBBFA9BCBAC3EBBEF7C7F6BDC728C0CCBDB4BAD0BCAE292E687770>

<3230B4EBBFA9BCBAC3EBBEF7C7F6BDC728C0CCBDB4BAD0BCAE292E687770> 2대 여성 청년층의 취업현실 개요 2 대는 면학시기 이면서 입직시기, 결혼적령기 등 자신의 생애주기 가운데 가장 다양한 변수를 품고 있는 시기임. 그럼에도 노동시장의 환경은 대다수 2대 여성에게 특정 선택 을 강요하며, 2대 여성들의 취업률은 육아와 가사로 인해 3대 초반부터 감소하기 시 작함. 비경제활동인구 역시 3대에 들어서면서 급격히 늘어나며 이러한 경력단절

More information

충남교육181호-3.25.pdf

충남교육181호-3.25.pdf 11-8140242-000001-08 2013-888 2013 181 2013 181 Contents 02 27 08 10 14 20 29 25 32 61 Spring 2 0 1 3 71 44 51 57 67 72 80 91 100 105 110 89 118 123 136 144 148 119 155 158 163 1 2 3 4 5 6 8 SPRING

More information

정치사적

정치사적 2014-2 역사학의 이론과 실제 수업 지도 교수: 조범환 담당 교수: 박 단 신라 중대 말 갈항사와 진골 귀족 20100463 김경진 I. 머리말 II. 승전과 갈항사 창건 III. 갈항사와 원성왕 외가 IV. 원성왕 외가와 경덕왕 V. 맺음말 목 차 I. 머리말 葛 項 寺 는 신라 고승 勝 詮 이 700년 전후에 경상북도 김천시 남면 오봉리에 건립한 사찰이

More information

김승길 한국해양대 공학박사 現 울산발전연구원 도시공간연구실 전문위원 translogi@udi.re.kr ULSAN DEVELOPMENT INSTITUTE 울산발전연구원은 울산광역시의 경쟁력을 높이고 시민 삶의 질 향상을 위한 정책개발을 목적으로 2001년 설립된 市 출

김승길 한국해양대 공학박사 現 울산발전연구원 도시공간연구실 전문위원 translogi@udi.re.kr ULSAN DEVELOPMENT INSTITUTE 울산발전연구원은 울산광역시의 경쟁력을 높이고 시민 삶의 질 향상을 위한 정책개발을 목적으로 2001년 설립된 市 출 정책과제 2013-01 울산시 주거지 생활권 도로 교통관리 개선방안 연구 김승길 김승길 한국해양대 공학박사 現 울산발전연구원 도시공간연구실 전문위원 translogi@udi.re.kr ULSAN DEVELOPMENT INSTITUTE 울산발전연구원은 울산광역시의 경쟁력을 높이고 시민 삶의 질 향상을 위한 정책개발을 목적으로 2001년 설립된 市 출연 정책연구기관이다.

More information

우리나라

우리나라 이 슈 &진단 스마트 모빌리티 세상 제74호 2012. 11. 28 작성 : 빈미영 / 교통정책연구부 연구위원 (mybin@gri.kr, 031-250-3132) 류시균 / 교통정책연구부장 김채만 / 교통정책연구부 연구위원 김점산 / 교통정책연구부 연구위원 목 차 쟁점과 대안 Ⅰ. 스마트 생활의 시작 Ⅱ. 스마트 모빌리티의 확산 Ⅲ. 스마트 모빌리티 업그레이드

More information

(132~173)4단원-ok

(132~173)4단원-ok IV Q 134 135 136 1 10 ) 9 ) 8 ) 7 ) 6 ) 5 ) 4 ) 3 ) 2 ) 1 ) 0 100km 2 1. 1 2. 2 3. 1 2 137 138 139 140 1. 2. 141 Q 142 143 1 2 1. 1 2. 2 144 145 146 1. 2. 147 Q 148 149 150 151 1. 2. 152 100.0 weight 153

More information

<323031345F31BFF9BCD2BDC4C1F628C5EBB1C7323637C8A3292E687770>

<323031345F31BFF9BCD2BDC4C1F628C5EBB1C7323637C8A3292E687770> 통합진보당 해산 즉각 중단하라! 민주수호 통합진보당 강제해산반대 범국민운동본부 기자회견 통합진보당에 대한 정부의 정당해산심판 및 정당활동정지 가처분 신청 사건의 첫 변론기일인 28일 오후 서울 종로구 헌법재판소에서 열린 민주수호 통합진보당 강제해산반대 범국민운동본 부 소속 시민사회단체 회원들이 서울 종로구 헌법재판소 앞에서 기자회견을 하고 있다. 목 차 우리의

More information

대표이사 K, L 4. 주식회사 동진여객 대표이사 M 피고보조참가인들 소송대리인 법무법인(유한) N 법무법인 O 제 1 심 판 결 부산지방법원 2014. 6. 12. 선고 2014구합20224 판결 변 론 종 결 2015. 5. 8. 판 결 선 고 2015. 8. 21

대표이사 K, L 4. 주식회사 동진여객 대표이사 M 피고보조참가인들 소송대리인 법무법인(유한) N 법무법인 O 제 1 심 판 결 부산지방법원 2014. 6. 12. 선고 2014구합20224 판결 변 론 종 결 2015. 5. 8. 판 결 선 고 2015. 8. 21 부 산 고 등 법 원 제 1 행 정 부 판 결 사 건 2014누21387 여객자동차 사업계획변경 인가처분 취소청구 원고, 항소인 1. 경원여객자동차 주식회사 대표이사 A 2. 대한여객자동차 주식회사 대표이사 B 3. 신흥여객자동차 주식회사 대표이사 C 원고들 소송대리인 법무법인 D 법무법인 E 피고, 피항소인 부산광역시장 소송대리인 변호사 F 피고보조참가인

More information

30년 선배의 직장생활 개념노트

30년 선배의 직장생활 개념노트 저자소개 정서아 초등학교 때 언니의 연극 연습을 보고 극본을 썼고, 중학교 때 세계 고전에 빠져 소설을 썼다. 하지만 정작 품은 꿈은 달라 글과는 무관 한 삶을 살았고, 그에 대한 미련은 블로그에 에세이와 짧은 소설을 담 는 것으로 풀었다. 초기 우리집에는 천사가 산다 는 판타지적 성격이 무척 강했다. 그 러던 것이 극본으로 작업하며 변형 됐고, 현재의 소설로

More information

사진 매 여권 사진 크기 최근 개월 이내 촬영 본원 증명사진 포함 6. 선발 절차 : 제출된 서류를 심사하여 차 명 선발 및 공고 합격자 원본 서류 제출 주한 이집트 대사관으로 서류 송부 차 주한 이집트대사관 이집트 교육부로 추천자 서류 송부 차 이집트 교육부 최 종

사진 매 여권 사진 크기 최근 개월 이내 촬영 본원 증명사진 포함 6. 선발 절차 : 제출된 서류를 심사하여 차 명 선발 및 공고 합격자 원본 서류 제출 주한 이집트 대사관으로 서류 송부 차 주한 이집트대사관 이집트 교육부로 추천자 서류 송부 차 이집트 교육부 최 종 이집트 정부초청 장학생 선발 요강 1. 선발과정, 분야 및 인원 : 아랍어 학부과정, 11명 2. 장학 조건 장학기간 년 월 입학 학비면제 항공료 및 숙식비 등 제반 경비 본인 부담 3. 지원 자격 대한민국 국적자 고등학교 졸업자 졸업후 년 이내 4. 선발 방법 : 고등학교 성적(100 점) 으로 선발하며, 11명 이상 지원시 주한 이집트 대사관에서 영어 면접

More information

목차.PDF

목차.PDF 5-2. 1. 1-1. 2001.,, 2%..,.,,. 2002 /,,.,. Profit-oriented & differenttiated player SSP(Sales Stimulation Program) System, (e-ld Net)/VIP(Valuation & Individual Projection) / PMS(Profit Management System)

More information

<C0E5B7C1BBF328BEEEB8B0C0CCB5E9C0C729202D20C3D6C1BE2E687770>

<C0E5B7C1BBF328BEEEB8B0C0CCB5E9C0C729202D20C3D6C1BE2E687770> 본 작품들의 열람기록은 로그파일로 남게 됩니다. 단순 열람 목적 외에 작가와 마포구의 허락 없이 이용하거나 무단 전재, 복제, 배포 시 저작권법의 규정에 의하여 처벌받게 됩니다. 마포 문화관광 스토리텔링 공모전 구 분 내 용 제목 수상내역 작가 공모분야 장르 어린이들의 가장 즐거웠던 나들이 장소들 마포 문화관광 스토리텔링 공모전 장려상 변정애 창작이야기 기타

More information

Forwarders KGL 하노이 김치호 지점장 "베트남 항공물류 절대강자 위상 다져" 현지 통관 딜리버리 서비스 타의 추종 불허 KGL은 현재 베트남 시장에서 항공물류 수요의 절대량을 제공 하고 있는 전자 대기업 계약사중 가장 중요한 물류 서비스를 전 담하고 있는 것

Forwarders KGL 하노이 김치호 지점장 베트남 항공물류 절대강자 위상 다져 현지 통관 딜리버리 서비스 타의 추종 불허 KGL은 현재 베트남 시장에서 항공물류 수요의 절대량을 제공 하고 있는 전자 대기업 계약사중 가장 중요한 물류 서비스를 전 담하고 있는 것 Market Place 베트남 하노이 포워더 시장 동향 물류업계 '선수입장'은 마무리 단계 화주 동반진출 외 신규 진입은 어려움 배가 현지 노동법 '꽈안시문화' 사전 정보파악 중요 많은 물류업체들이 베트남을 기회의 땅으로 생각하는 경 우가 많은 것이 사실이다. 그만큼 최근 베트남은 하노 이를 중심으로 항공물류 수요가 급증하는 모습을 보이고 있으 며, 이같은

More information

0101.PDF

0101.PDF 01-01 2001. 8 : : : KOREAN BROADCASTING INSTITUTE . 1. 4 1. 4 2. 5 1) 5 2) 8 3. 8 1) 8 2) 9 3) ; 10 4) 11 4. 13 1) 13 2) 14 3) 14 4) 16 5. 17. 5 18 1. 18 2. 19 3. 22 4. 22 1) -8, 325 22 2) 24 3) 26 4)

More information

연구보고서-1(PDF전환용).hwp

연구보고서-1(PDF전환용).hwp 2005-1 연구보고서 충남 노인주거 의료복지시설의 효율적 운영방안 연구 연구책임자 : 황창연 충청남도여성정책개발원 Chungcheongnamdo Women's Policy Development Institute 발 간 사 지금 우리 사회는 급속하게 다가오는 저출산 고령사회를 어떻게 준비해야 할 것인지에 대한 논의가 활발하게 이루어지고 있습니다. 그 중에서도

More information

<C6EDC1FD20B0F8C1F7C0AFB0FCB4DCC3BC20BBE7B1D420B0B3BCB120BFF6C5A9BCF32E687770>

<C6EDC1FD20B0F8C1F7C0AFB0FCB4DCC3BC20BBE7B1D420B0B3BCB120BFF6C5A9BCF32E687770> . - 54 - - 55 - - 56 - - 57 - - 58 - - 59 - - 60 - - 61 - - 62 - - 63 - - 64 - - 65 - - 66 - - 67 - - 68 - - 69 - - 70 - Ⅰ 추진 배경 ISO 26000 등 사회적 책임이 글로벌 스탠더드로 발전하고 윤리 투명 경영이 기업경쟁력의 핵심요소로 부상하면서 단순한 준법경영을

More information

ePapyrus PDF Document

ePapyrus PDF Document 특 집 안 전 한 토 와 민 행 복 실 현 선진교통안전 의식 제고 방안 이수범 서울시립대학교 교통공학과 교수 6우리나라의 교통사고율은 매년 OECD 가 중 거의 최하위 수준에 머무르고 있 다. 교통사고에 영향을 미치는 요인들에 대하여 우리나라 특성을 고려하여 분석 해보고, 과연 무엇이 가장 문제인가를 도출하여 이를 해결할 수 있는 방안을 모 색해보고자 한다.

More information

108 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE

108 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 107 108 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 109 110 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 111 112 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 113 114 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 115 116 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE

More information

88 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE

88 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 88 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 89 90 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 91 92 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 93 94 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 95 96 KOREA INSTITUTE OF LOCAL FINANCE 97 98 KOREA

More information

强 달러 현상이 신흥국 경제에 미치는 영향 및 대응방안 1. 최근 强 달러 현상 배경 및 경과 발생 배경 양적 완화 기간중 해외로 투자된 달러화가 미국의 테이퍼링 정책과 금리 인 상 전망에 따라 다시 미국으로 유입되면서 해외 각 국의 달러화 수요에 비해 공급 부족으로

强 달러 현상이 신흥국 경제에 미치는 영향 및 대응방안 1. 최근 强 달러 현상 배경 및 경과 발생 배경 양적 완화 기간중 해외로 투자된 달러화가 미국의 테이퍼링 정책과 금리 인 상 전망에 따라 다시 미국으로 유입되면서 해외 각 국의 달러화 수요에 비해 공급 부족으로 Global Issue Paper 2014. 10.28 서울시 서초구 헌릉로 13 TEL 02-3460-7314 FAX 02 3460 7777 글로벌 이슈 페이퍼 정보는 전 세계 124개 무역관에서 오는 실물 경제정보를 취합 분석하고 현안 이슈가 발생한 해외 현장의 소리를 반영한 것으로, 우리나라 무역 투자 활동 지원을 위해 작성된 것입니다. 최근 强 달러

More information

주요국 에너지 Profile 분석_아랍에미리트

주요국 에너지 Profile 분석_아랍에미리트 http://www.keei.re.kr 9 10 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE http://www.keei.re.kr 11 12 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE http://www.keei.re.kr 13 14 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE http://www.keei.re.kr

More information

review050829.hwp

review050829.hwp 한국무역협회 무역연구소 서울시 강남구 삼성동 무역센터 트레이드타워 4801호 Tel: 6000-5174~9 Fax: 6000-6198 홈페이지 : http://tri.kita.net - 1 - 5 4 (% ) 경상수지(G DP 대 비) 추 이 일본 독일 3 네덜란드 2 1 아일랜드 0-1 -2 [1만불 - 2 만불 달성기간 ] -일본(80-88) -독일(79-90)

More information

<B0F8BFB9B9AEC8ADBBEABEF720C0AFC5EB20C8B0BCBAC8ADB8A620C0A7C7D120BFDCB1B920BBE7B7CA20C1B6BBE720BFACB1B828C0CCBFF8C5C2292E687770>

<B0F8BFB9B9AEC8ADBBEABEF720C0AFC5EB20C8B0BCBAC8ADB8A620C0A7C7D120BFDCB1B920BBE7B7CA20C1B6BBE720BFACB1B828C0CCBFF8C5C2292E687770> 연구책임: 이원태(한국문화관광연구원 연구위원) 공동연구: 오영택(전주대 경영대 교수 전주공예품전시관장) 연구보조: 이준일(안동대학교 민속학과 석사) 서 문 우리나라의 공예문화 정책은 애초에 문화유산 보호 차원의 정책으로 출발하여 전승 공예의 계승과 보존에 치중되어 있어 공예문화의 발전 보다는 전통공예의 명맥을 유지하는 데 집중 되어 왔다. 이런 흐름과는 달리

More information

경기자 육성 프로그램 개정에 있어

경기자 육성 프로그램 개정에 있어 제 1 장 단거리 릴레이 허들 1. 단거리 단거리는 자기 자신 이라는 물체를 어떻게 하든 빠르게 이동시키는 것을 100m, 200m, 400m의 거리에서 경쟁하는 종목이다. 빠르게 달리기위해서는 먼저, 정확한 자세로 서지 않으면 안된다. 머리위에서 끈으로 잡아 당긴다는 이미지로 일자로 서있는 것이 중요하다. 그리고 그 자세를 의식하면서 중심이동 을 자연스럽게

More information

<5BC1F8C7E0C1DF2D32B1C75D2DBCF6C1A4BABB2E687770>

<5BC1F8C7E0C1DF2D32B1C75D2DBCF6C1A4BABB2E687770> 제8편 사 회 제8편 사회 제1장 사회단체 제1절 개관(사회조직의 기능) 제2절 고창군의 사회단체 제1장 사회단체 619 고창군의 사회단체 내역을 정리해 보면 다음과 같다. 고창군의 사회단체 현황 (2009년 7월 현재) 연번 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

More information

(97요약본)무업 사회 - 복사본.hwp

(97요약본)무업 사회 - 복사본.hwp 구도 게이, 니시다 료스케 지음 / 펜타그램 누구나 무업 상태가 될 가능성이 높음에도 불구하고, 무업 상태에 처하게 되면 그로부터 빠져나오기가 힘든 사회를 라고 한다. 10여 년 동안 소다테아게넷 이라는 NPO(Non Profit Organization) 활동을 하며 만난 수만 명의 무업자에 대한 정성조사와 2,300건의 정량조사를 통해 분석한 자료를 토대로

More information

02 동문회소식 2011년 7월 27일 수요일 제16호 재경동문 소식 목포대 동문들의 단결과 화합 강조 재경동문 관악산 산행 목포대학교총동문회는 지난 4월7일 하당에서 30 여명의 동문 이사들이 참석한 가운데 2011년 4월 4월 정기 이사회 이사회를 열었다. 이번 이

02 동문회소식 2011년 7월 27일 수요일 제16호 재경동문 소식 목포대 동문들의 단결과 화합 강조 재경동문 관악산 산행 목포대학교총동문회는 지난 4월7일 하당에서 30 여명의 동문 이사들이 참석한 가운데 2011년 4월 4월 정기 이사회 이사회를 열었다. 이번 이 제16호 발행일 : 2011년 7월 27일 수요일 발행인 정영덕(동문회장) 발행처 목포대학교총동문회 / 전남 목포시 상동 890 갑진빌딩 3층 / TEL(061)284-5064 / FAX (061)284-8339 題 字 牛 山 金 沃 南 편집 (주)사람과사람들 목포대학교, 남악캠퍼스 시대를 열다 기획재정부, 목포대에 남악신도시 비축토지 사용 승인 목포대학교

More information

<C8ADB7C220C5E4C3EBC0E52E687770>

<C8ADB7C220C5E4C3EBC0E52E687770> 하동 화력 7 8호기 건설부지 문화재 지표조사 결과보고서 2005. 01. ( 재) 우리문화재연구원 하동 화력 7 8호기 건설부지 문화재지표조사 결과보고서 Ⅰ. 조사개요 1. 조 사 명 : 하동 화력 78 호기 건설부지 문화재지표조사 2. 조사지역 : 경남 하동군 금성면 가덕리 1336답 일원 3. 조사 면적 : 134,204m2 4. 조사 목적 한국남부발전(

More information

2.pdf

2.pdf 1 1 144 1521 1 1454 2 1521 16 6 4 1455 1 1457 1698 24 1 2 2 3 1698 24 3 1 2 2 4 29 1521 1 24 11 8 2 1 3 1 4 5 32 241698 12 16 6 32 241698 11 29 [] 5 3 1698 11 29 6 245 1698 12 1 7 1698 12 16 8 1698 12

More information

..1.-...pdf

..1.-...pdf 0 0 l 0 www.hyundaielevator.co.kr 0 04 08 4 6 0 4 4 4 44 46 48 5 6 0 4 6 8 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 [PLAN] 4 5 [PLAN] 6 7 [PLAN] 8 9 0 [PLAN] [PLAN] 4% 44% 4 44% 5% 4% 5 no. no. no. no.4 6 7 Q 5 Q 6

More information

........

........ 01 조사개요 21 2003. 2003 2004., 2004 2005 400. 2005 2.. 250... ( ).. 2005, 2006. 11 . 2 1. 1..,..,......... 12 .... 13 . 1. 2. 1 : 5 (7 10 ) - : 6 2 - (7 11 ) - 3 (7 12 ) ( ) 4 (7 13 ) ( - ) 5 (7 14 ) 6

More information

歯목차71.PDF

歯목차71.PDF 2001.9.6 (2001-7 1 ) C/ O/ N/ T/ E/ N/ T/ S. [ ] (2 00 1.9.3 ) 2 [ ]6(,, ) (20 0 1.9.3 ) 7 [ ]6- (20 0 1.9.3 ) 10 [ ]6- (20 0 1.9.3 ) 12 [ ]6- (20 0 1.9.3 ) 15 [ ](2 00 1.8.2 9 ) 18 2 00 1 4 5 5, 20 0

More information

Cannonhitter 김태훈목사의 목회 이야기

Cannonhitter 김태훈목사의 목회 이야기 Cannonhitter 김태훈목사의 목회 이 야기 캐넌히터 김태훈 소개글 서울 서초구 우면동에 위치한 새로남교회의 담임목사인 김태훈의 목회와 삶의 이야기 야구를 사랑하는 이들과 함께 꿈과 열정을 펼치는 인생 드라마!! 저랑 함께 야구하실래요? ㅎㅎ 목차 1 나의 캐넌히터 그가 있기에 나의 야구 인생이... 4 2 오늘도 김목사 때문에 즐겁다 7 3 야구에선

More information

삼릉에서 용장까지 경주 남산 둘러보기 펴낸 이 (사)경주남산연구소 펴낸 날 2012년 11월 펴낸 곳 (사)경주남산연구소 기획 및 디자인 AllThatPlan 窓 인쇄 성전기획 4 경주남산가이드북① 삼릉에서 용장까지 5

삼릉에서 용장까지 경주 남산 둘러보기 펴낸 이 (사)경주남산연구소 펴낸 날 2012년 11월 펴낸 곳 (사)경주남산연구소 기획 및 디자인 AllThatPlan 窓 인쇄 성전기획 4 경주남산가이드북① 삼릉에서 용장까지 5 * 이 가이드북은 경상북도와 경주시의 후원으로 제작되었습니다. 경주 남산 가이드북 ❶ 경주남산 삼릉에서 용장까지 2 경주남산가이드북1 삼릉에서 용장까지 3 삼릉에서 용장까지 경주 남산 둘러보기 펴낸 이 (사)경주남산연구소 펴낸 날 2012년 11월 펴낸 곳 (사)경주남산연구소 기획 및 디자인 AllThatPlan 窓 인쇄 성전기획 4 경주남산가이드북① 삼릉에서

More information

Incheon, The Leading City of Korean Economy

Incheon, The Leading City of Korean Economy Incheon, The Leading City of Korean Economy Incheon, The Leading City of Korean Economy 목 차 Contents PART 01 교육분야 01 (재) 인천인재육성재단 사업 운영 02 교육 국제화 특수사업 시행 03 외국대학 3개교 추가 개교 10 12 13 PART 02 출산 보육 분야 04

More information

발 간 등 록 번 호 11-1550110-000022-01 제6회 고대옹관 국제학술심포지엄 대형옹관생산과유통연구의현황과과제 Naju National Research Institute of Cultural Heritage 제 6 회 고 대 옹 관 국 세 학 술 심 포 지 엄 대 형 옹 관 생 산 과 유 통 연 구 의 현 황 과 과 제 2 0 1 3 520-230

More information

레이아웃 1

레이아웃 1 공익신고 처리 및 신고자 보호 - 공공단체 업무매뉴얼 - 나도 공익신고기관이다 Contents 005 Ⅰ. 의 필요성 011 012 026 039 056 072 Ⅱ. 주요 내용 1. 공익신고에 대한 이해 2. 공익신고의 접수 3. 공익신고의 처리 4. 공익신고자 보호 5. 공익신고자 보상 및 구조 083 090 106 107 Ⅲ. 공익신고 처리 유의사항 (붙임)

More information

인천 화교의 어제와 오늘 34 정착부흥기 35 정착부흥기: 1884년 ~ 1940년 이 장에서는 인천 차이나타운에 1884년 청국조계지가 설정된 후로 유입 된 인천 화교들의 생활사에 대한 이야기를 시기별로 정리하였다. 조사팀은 시기를 크게 네 시기로 구분하였다. 첫 번

인천 화교의 어제와 오늘 34 정착부흥기 35 정착부흥기: 1884년 ~ 1940년 이 장에서는 인천 차이나타운에 1884년 청국조계지가 설정된 후로 유입 된 인천 화교들의 생활사에 대한 이야기를 시기별로 정리하였다. 조사팀은 시기를 크게 네 시기로 구분하였다. 첫 번 인천 화교의 어제와 오늘 인천 화교의 어제와 오늘 34 정착부흥기 35 정착부흥기: 1884년 ~ 1940년 이 장에서는 인천 차이나타운에 1884년 청국조계지가 설정된 후로 유입 된 인천 화교들의 생활사에 대한 이야기를 시기별로 정리하였다. 조사팀은 시기를 크게 네 시기로 구분하였다. 첫 번째 시기는 1884년부터 1940년 까 지를 구분하여 정착 부흥기

More information

웹용-광주교육4월.indd

웹용-광주교육4월.indd 혁신교육, 봄을 찾아서 4월, 과학의 달 광주교육과학연구원에서 즐기는 과학체험 세월호 참사 1주기 기억할게, 잊지 않을게 작은 학교 희망만들기 광주지산초등학교 추천 가족체험 여행지 살랑살랑, 봄바람 부는 날에는 광주교육 소식지 2015 4 2015년 4월호 혁신교육, 봄을 찾아서 한파에 몸을 떨던 때가 엊그제 같은데 벌써부터 여 기저기 봄기운이 완연합니다.

More information

2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 5 2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 6 겨울이 되면 1-4 박지예 겨울이 되면 난 참 좋아. 겨울이 되면 귀여운 눈사람도 만들고 겨울이 되면 신나는 눈싸움도 하고 겨울이

2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 5 2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 6 겨울이 되면 1-4 박지예 겨울이 되면 난 참 좋아. 겨울이 되면 귀여운 눈사람도 만들고 겨울이 되면 신나는 눈싸움도 하고 겨울이 2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 1 2015년 2월 12일 사랑의 동삭교육 제 2014-4호 (2월) 2 제2014년 - 4호 ( 2월 ) 펴낸이 : 안 승 렬 교장선생님 도운이 : 박 명 덕 교감선생님 편집인 : 정 경 순 선생님 Tel. (031) 618-9671 학부모회장님 글 1 2월 동삭 교육활동 1.13 신입생 예비소집

More information

1 4/7 2 4/11 3 4/12 4 4/18 5 4/20 6 5/3 7 5/18 8 5/26 9 6/2 10 6/7 11 6/13 12 6/15 13 6/16 14 6/20 15 7/10 16 7/11 17 7/12 18 8/25 19 9/5 20 9/7 21 9/

1 4/7 2 4/11 3 4/12 4 4/18 5 4/20 6 5/3 7 5/18 8 5/26 9 6/2 10 6/7 11 6/13 12 6/15 13 6/16 14 6/20 15 7/10 16 7/11 17 7/12 18 8/25 19 9/5 20 9/7 21 9/ KOREA BUSINESS WOMEN S FEDERATION 1 4/7 2 4/11 3 4/12 4 4/18 5 4/20 6 5/3 7 5/18 8 5/26 9 6/2 10 6/7 11 6/13 12 6/15 13 6/16 14 6/20 15 7/10 16 7/11 17 7/12 18 8/25 19 9/5 20 9/7 21 9/12 22 9/22 23 10/24

More information

롯데여 영원하라

롯데여 영원하라 롯데여 영원하라 카르페디엠 소개글 롯데에 대한 지금까지 있었던 소소한 일들을 글쓴이만의 생각을 첨부하여 쓴 글... 목차 1 이범호 선수의 KIA행과 보상선수는 누구?? 4 2 이대호 선수의 연봉조정신청 결과에 대하여... 6 3 전 롯데 투수코치 양상문 코치, 고효준선수 전담 인스트럭터로 변신!!!! 9 4 2011년 프로야구 시범경기 일정 11 5 수원,

More information

<B0B3C0CEC1A4BAB85FBAB8C8A3B9FDB7C95FB9D75FC1F6C4A7B0EDBDC35FC7D8BCB3BCAD2831323233C3D6C1BE292E687770>

<B0B3C0CEC1A4BAB85FBAB8C8A3B9FDB7C95FB9D75FC1F6C4A7B0EDBDC35FC7D8BCB3BCAD2831323233C3D6C1BE292E687770> 개인정보 보호법령 및 지침 고시 해설 2011. 12 행정안전부 본 해설서는 개인정보 보호법, 동법 시행령 시행규칙 및 표준지침 고시의 적용기준을 제시 하기 위한 용도로 제작되었습니다. 법령에 대한 구체적인 유권해석은 행정안전부로 문의하여 주시기 바랍니다. 약어 설명 o 중앙행정기관명 - 방송통신위원회 : 방통위 - 국가보훈처 : 보훈처 - 공정거래위원회

More information

............

............ 제2장 1. 모월곶, 석곶, 서곶, 개건너 검단지역이 편입되기 전, 인천의 서구 전체는 지난날 서곶으로 불리던 지역이었다. 1914년 4월 1일 부평군 모월곶면과 석곶면을 통합되어 서곶 면이 되었다. 서곶이라는 지명은 군 소재지인 부평에서 서쪽 해안에 길 게 뻗어있으므로 그렇게 지어졌다. 이 지명은 반세기 이상 사용되었다. 그래서 인천시가 구제( 區 制 )를

More information

교통사고합의금 도둑 안 맞기

교통사고합의금 도둑 안 맞기 교통사고합의금 도둑 안 맞기 손해사정사 변운연 소개글 교통사고 발생시 초동조치 요령, 자동차보험 약관의 상세한 해설, 교통사고보상금 산출 방법, 민사합의 및 형사합의 요령, 공탁방법, 손해배상 청구소송 제기 요령 등을 알기 쉽게 알려주고 있습니다. 목차 1 머리말 5 2 자동차사고의 종류 8 3 자동차사고 발생 직후 초동조치 및 합의 요령 10 4 경찰에서의

More information

QYQABILIGOUI.hwp

QYQABILIGOUI.hwp 2013학년도 대학수학능력시험 대비 2012 학년도 3월 고3 전국연합학력평가 정답 및 해설 사회탐구 영역 윤리 정답 1 3 2 4 3 4 4 1 5 2 6 2 7 5 8 2 9 4 10 1 11 3 12 2 13 1 14 5 15 1 16 3 17 1 18 5 19 2 20 3 1. [ 출제의도] 인간의 존재론적 특성을 파악 신문 기사에서는 자율적 판단에

More information

청소년 위기, 함께 나서야 합니다 작년부터 여성가족위원회 활동을 하며 우리 사회 문제 중 위기 청소년에 대한 문 제가 심각함을 느끼고 이 문제에 대한 종합적 대책이 필요하다는 생각을 하게 되었 습니다. 청소년을 보호하고 성장시키는데 있어서 가정에서 담당하던 청소년 교육

청소년 위기, 함께 나서야 합니다 작년부터 여성가족위원회 활동을 하며 우리 사회 문제 중 위기 청소년에 대한 문 제가 심각함을 느끼고 이 문제에 대한 종합적 대책이 필요하다는 생각을 하게 되었 습니다. 청소년을 보호하고 성장시키는데 있어서 가정에서 담당하던 청소년 교육 2 1 3 년 국 정 감 사 정 책 자 료 집 청소년 위기에 대한 효과적 개입방안의 모색 국회의원 남윤인순 청소년 위기, 함께 나서야 합니다 작년부터 여성가족위원회 활동을 하며 우리 사회 문제 중 위기 청소년에 대한 문 제가 심각함을 느끼고 이 문제에 대한 종합적 대책이 필요하다는 생각을 하게 되었 습니다. 청소년을 보호하고 성장시키는데 있어서 가정에서 담당하던

More information

805 (Page 1)

805 (Page 1) 교 훈 : 큰 뜻을 품어라 건학이념 : 사랑 빛 자유 교육 목적 : 만인복지를 지향하며 사회 발전에 이바지할 창의적 인재 양성 교육 목표 : 유능한 전문직업인 배출 선도적 복지인력 양성 진취적 민주시민 육성 대구대신문은 대학신문 중 유일하게 시각장애학생을 위해 읽어주는 신문을 발행하고 있습니 http://www.daegu.ac.kr 경북 경산시 진량읍 내리리

More information

237_인차브- 대북정책기조(최종).hwp

237_인차브- 대북정책기조(최종).hwp http://hanzhong.idi.re.kr/ 한중 Zine INChinaBrief vol.237 2013.02.18 중국의 대북정책 기조, 변화와 지속 목 차 1. 중국의 국가대전략과 한반도 안정 2. 북핵사태와 중국의 대응(200년~2009년) 3. 이중경로(twotrack)을 통한 북핵 접근(2009년~) 작 성 : 인천발전연구원 도시경영연구부 김수한(xiuhan@idi.re.kr)

More information

...... 6........

...... 6........ 2011.5 CONTENTS KITECH News_02 In Focus_04 _06 Win Win Partner_08 _10 02 KITECH News News Letter Korea Institute of Industrial Technology 03 04 In Focus News Letter Korea Institute of Industrial Technology

More information

<32303136C7D0B3E2B5B520B9FDC7D0C0FBBCBABDC3C7E820C3DFB8AEB3EDC1F528C8A6BCF6C7FC292E687770>

<32303136C7D0B3E2B5B520B9FDC7D0C0FBBCBABDC3C7E820C3DFB8AEB3EDC1F528C8A6BCF6C7FC292E687770> 20학년도 법학적성시험 1 제2교시 추리논증 성명 수험 번호 이 문제지는 35문항으로 구성되어 있습니다. 문항 수를 확인하십시오. 문제지의 해당란에 성명과 수험 번호를 정확히 쓰십시오. 답안지에 수험 번호, 문형, 성명, 답을 표기할 때에는 답안 작성 시 반드시 지켜야 하는 사항 에 따라 표기하십시오. 답안지의 필적 확인란 에 해당 문구를 정자로 기재하십시오.

More information

<BACEBBEAC0CFBAB82D5BC0E7B9CCC0D6B4C220C1F7BEF720C5BDB9E65D20317E343328BFCF292E687770>

<BACEBBEAC0CFBAB82D5BC0E7B9CCC0D6B4C220C1F7BEF720C5BDB9E65D20317E343328BFCF292E687770> [재미있는 직업 탐방] 1 프로파일러 부산일보, 2014-03-05 프로파일러의 활동이 잘 묘사된 모 케이블채널 본격수사 드라마의 한 장면. 부산일보DB Q: 최근 종영된 드라마 '별에서 온 그대'에 출연한 배우 신성록의 '소시오패스(sociopath 반 사회적 인격장애의 일종)' 연기가 화제가 되면서 범죄 심리를 분석한다는 프로파일러 (profiler)에

More information

중등아침독서51호(2010.7)

중등아침독서51호(2010.7) 1 중고등 51호 2010년 7 8월 아침독서운동 4원칙 1. 모두 읽어요 2. 날마다 읽어요 3. 좋아하는 책을 읽어요 4. 그냥 읽기만 해요 목차 일러스트 계창훈 (사)행복한아침독서가 지난 5월 26일 노동 부의 2010년도 제1차 사회적기업 인증 심 사에서 신규 사회적기업으로 인증받았다. 사회적기업(Social Enterprise)은 전통적 인 기업과

More information

2 2008년 8월 28일 목요일 제152호 종합 강원도민 프로축구단, 도민주 공모 브랜드 마케팅에 사용될 구단 상징물 선정할 계획 강원도민프로축구단이 지난 달 23 일 법인등록을 마치고, 추석연휴가 끝나는 오는 9월 22부터 한달간 본 격적인 도민주 공모에 들어간 이

2 2008년 8월 28일 목요일 제152호 종합 강원도민 프로축구단, 도민주 공모 브랜드 마케팅에 사용될 구단 상징물 선정할 계획 강원도민프로축구단이 지난 달 23 일 법인등록을 마치고, 추석연휴가 끝나는 오는 9월 22부터 한달간 본 격적인 도민주 공모에 들어간 이 2008 기간 : 2008. 10. 8 ~ 12일 (5일간) 장소 : 강원감영터 행사장 일대 2004년 2월 16일 창간 대표전화 743-8827 판매 www.gwnews.org 제152호 2008년 9월 3일 기간 비자금 조성 의혹 강원랜드 간부 무더기 소환 케너텍 사와 에너지관리공단 관계자도 줄줄이 조사 강원랜드 야경 공기업 비리 의혹을 수사하고 있는 대검

More information

?털恬묵

?털恬묵 CONTENTS 2000 2000 006 007 017 027 037 047 057 067 077 2012 2013 087 097 107 117 127 135 145 155 165 6 about COMPANY Case 01 8 9 Case 01 10 11 Case 01 12 13 Case 01 14 15 Case 01 16 about COMPANY Case

More information