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1 2011SPRING w w w. k r i t i. r e. k r Korea Research Institute of Transportation Industries Vol.29 녹색교통, 버스가 희망입니다. 한국운수산업연구원은 사람 중심의 대중교통과 운수산업의 발전을 위해 최선을 다하겠습니다 SPRING V o l. 2 9 빠르고 편한 친환경 대중교통, 그 중심에 버스가 있습니다. 전문가 칼럼 버스교통 운영체제 변화요구, 어떻게 대응할 것인가 포럼 사업용자동차 교통안전정책 한 일 비교 분석 및 시사점 사업용자동차 사고감소를 위한 효율적 운행 관리방안 생체지표를 활용한 교통수단별 이용자의 스트레스 비교 분석 해외교통 영국의 버스사업 동향 주소 (137063)서울 서초구 방배로 252 전국버스회관 3층 전화 (02) , 9777 팩스 (02) ISSN X

2 Window of Bus 시 도별 교통카드시스템 도입 현황 ( 기준) 보유대수(대) 시도 교통카드시스템 도입대수(대) 서민 대중의 기초생활교통수단으로서 도입률(%) 계 시내버스 농어촌버스 계 시내버스 농어촌버스 계 시내버스 농어촌버스 서울 7,558 7,558 7,558 7,558 부산 2,403 2,403 2,403 2,403 대구 1,561 1,561 1,561 1,561 인천 2,331 2, ,331 2, 광주 대전 울산 경기 9,740 9, ,740 9, 강원 충북 충남 1, , 전북 전남 1, 경북 1,336 1, 경남 1,609 1, ,435 1,434 제주 합계 33,919 31,985 32,727 31,692 1,934 1 한 해 50억 명의 사람들이 이용하는 버스는 , 교통효율을 증진시키고 교통약자의 교통권을 보장해주는 역할을 하고 있습니다. 버스는 아울러 지구 환경을 생각하는 친환경 녹색교통수단으로서 중요성이 커지고 있습니다.

3 CONTENTS KOREA RESEARCH INSTITUTE OF TRANSPORTATION INDUSTRIES Vol Spring

4 PUBLISHER'S MESSAGE Spring

5 Publisher's Message 3

6

7 5

8 Spring

9 7

10 Spring

11 2011 SPRING FORUM Forum 01 Forum 02 Forum 03

12 Forum 01 Forum Spring

13 ,608 7,206 11,563 13,429 6,563 6,166 5,505 3, Forum 01 11

14 Forum Plan Do Check Act Spring

15 Forum 01 13

16 Forum 01 mail magazine Drive Recorder 08 Compliance09 Speed limit Alcohol Interlock Devices Spring

17 Information Technology ASV: Advanced Safety Vehicle Follow up Forum 01 15

18 Forum Plan Do Check Act Spring

19 12 incident accident Forum 01 17

20 Forum 01 incident Spring

21 car/diagnosis/system_introduction_01.jsp 16 Forum 01 19

22 Forum Spring

23 governance Forum 01 21

24 Forum 01 Plan Do Check Act Spring

25 incident /pdf/s2.pdf 18 Institute of Urban Traffic Research, ITS developed by Japanese Police, European Road Safety Observatory, Quantitative road safety targets, OECD, Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach, Forum 01 23

26 Forum 02 Forum 02 32,241,000 48,747, % 128,298 17,325,210 13,504% 75, ,316 1,239% ,875% % % % Spring

27 ,990 5, , ,822 5, ,962 (%) 16,168(7.5) 32(0.5) 22,913(6.8) ,290 (5.42) 50,691 (24.0) 930,316 (5.37) 15,882,929 (94.58) +2.09% +3.22% 52,687 (25.41) 160,421 (76.0) 16,394,894 (94.63) 154,687 (74.59) +3.94% 3.57% % 6.58% Forum 02 25

28 Forum Spring

29 160, , ,587 3, % 17.0% ,691 52, ,161 1, % 7.2% 0.3 5,442 6, % +8.9% % 22.5% % 40.0% , % +67.4% ,871 24, % 21.0% 0.2 5,722 5, % +20.9% ,711 3, % 23.1% 0.7 3,709 4, % +12.2% ,176 6, % 12.9% , , % 8.9% 0.0% 50,691 52, ,442 6, % 20.0% 0.04% , ,871 24,135 5,722 5, ,711 3, ,709 4, ,176 6, Forum 02 27

30 Forum % 20.4% % +88.6% % % % % % % +% % +% % +23.1% Spring

31 ,587 3,807 1,457 1, % +5.6% 1,161 1, % 10.9% Forum 02 29

32 Forum (8.1) 85 (7.9) 322 (6.9) 77 (7.1) 375 (8.1) 80 (7.4) 334 (7.2) 95 (8.8) 405 (8.7) 103 (9.6) 342 (7.4) 81 (7.5) 365 (7.9) 83 (7.7) 422 (9.1) 77 (7.1) 384 (8.3) 98 (9.1) 479 (10.3) 97 (9.0) 430 (9.3) 88 (8.2) 401 (8.7) 113 (10.5) ,635 1,077 (100) 80, , , , , , , , , , , , , , , , ,470 25, Spring

33 , , Forum 02 31

34 Forum , , , , , ,498 4, ,627 28, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Spring

35 154, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Forum 02 33

36 Forum , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Spring

37 1 82.1% 68.1% % 25.7% 3 2.1% 5.3% 17.9% 4 0.2% 0.8% 31.9% 5 0.1% 0.1% 100% 100% Forum 02 35

38 Forum Spring

39 Forum 03 Forum 03 Forum 03 37

40 Forum 03 Cohen et al.(1995). stress stressor 01 stressor event appraisal Spring

41 Forum 03 39

42 Forum stressor Spring

43 HRV:Heart Rate Variablility Low Frequency domain High Frequency domain Forum 03 41

44 Forum 03 mean RRI mean HR LF/HF RR triangular index Spring

45 ~79 22~ large medium small Forum 03 43

46 Forum Spring

47 , , , , , , , , , , , , , ? ? Forum 03 45

48 Forum Spring

49 , , , , , , , , , Forum 03 47

50 Forum Spring

51 , , , , , , , , , , Forum 03 49

52 Forum ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ Total 551.4~ ~ ~ ~ Spring

53 Is Stress Assessment Useful for Improving Transport Service Gary W. Evans and Richard E. Wener, Crowding and Personal Space Invasion on the Train: Please don t make me sit in the middle, Journal of Environmental Psychology, Vol. 27, Katherine D. Davis and Mark E. Hallenbeck, An Evaluation of Engineering Treatments and Pedestrian and Motorist Behavior on Major Arterials in Washington State, TRAC, Dec Maired Cantwell, Brian Caulfield and Martaret O Mahony, Examining the Factors that Impact Public Transport Commuting Satisfaction, Journal of Public Transportation, Vol. 12, State of Fbrida Department of Transportation, Transit Riderhip, Reliability, and Retention, NCTR, Oct Tom CoX, Jonathan Houdmont and Amanda Griffiths, Rail passenger crowding, stress, health and safety in Britain, Transport Research : Part A, Forum 03 51

54 Fare Car Spring

55 Department for Transport. Integrated Transport 53

56 Department for Transport. Passenger fare income (commercial services) Local Authority contracts (tendered services) Concessionary fare reimbursement Bus Service Operators Grant Other public revenue support (Rural/Kickstart/Challenge) 1, Total funding (revenue only) 3,065 Local Authority capital expenditure on buses 160 Total funding (revenue capital) 3,225 Department for Transport Spring

57 55

58 Exeter Honiton Spring

59 ,615 12,375 13,420 5,000 93, , , Report of Rural Bus Challenge Project

60 Spring

61 01 59

62 (%) ,590,421,650 1,489,848, ,558, ,533, (%) ,429,714,495 2,874,458, ,847, ,911, (%) Spring

63 (%)

64 ( ) ( ) (%) (%) Spring

65 63

66 Factor Analysis Spring

67 KMO (Marija J. Norusis, 1993), 0.90~1.00 : (Marvelous), 0.80~0.89 : (Meritorious), 0.70~0.79 : (Midding), 0.60~0.69 :(Mediocre), 0.50~0.59 : (Miserable), 0.00~0.49 : ( Unacceptable). 65

68 Spring

69 67

70 Hamed, M. M. and A. S. Jaradat(1998). "Analysis of Commercial Minibus Accident", Accident Analysis and Prevention, No. 30, pp Chang, HsinLi and ChunChih Yeh(2005). "Factor affecting the safety performance of bus company The experience of Taiwan bus deregulation", Safety Science, No. 43, pp Spring

71 69

72 Spring

73 71

74 Winter

75 33 2,532 2, ,392 2,

76 ,488 1,557 3,004 2,378 3, Winter

77

78 Winter

79 77

80 Spring

81 TIMS : Total Information Management System 79

82 Spring

83 81

84 Spring

85 l 83

86 Spring

87 l ,245,806 23,315,028, ,503, ,368,975, ,775, ,607,128,

88 l l Spring

89 l 1169 A 20,187 4, B : 19,459 : 5,189 4, : 16,005 : 4,268 l l l l l l 87

90 O O O % % % Spring

91 89

92 Spring

93 91

94

95

96 Spring

97 ,

98 Spring

99

100 The Bus Industry N e w s 05:00 22:50 06:10 24:00 05:15 23:20 06:30 24: / / Spring

101 The Bus Industry N e w s 99

102 Spring

103

104 Korea Research Institute of Transportation Industries ,656 68, ,881 3, ,538 69, ,887 3, ,359 70, ,879 3, ,732 71, ,869 3, ,659 73, ,877 3, ,389 69, ,881 3, ,448 69, ,891 3, ,274 71, ,891 3, ,525 70, ,891 3, ,584 70, ,895 3, ,038 71, ,895 3, ,085 71, ,895 3, ,337 74, ,895 3, ,340 74, ,896 3, ,390 74, ,839 3, ,457 74, ,839 3, ,590 13, ,044 4, ,059 91, ,897 14, ,042 4, ,177 92, ,949 14, ,073 4, ,237 92, ,837 14, ,014 4, ,452 93, ,957 14, ,001 4, ,494 94, ,930 14, ,994 4, ,194 91, ,929 14, ,024 4, ,292 91, ,960 14, ,979 4, ,104 92, ,886 14, ,980 4, ,282 91, ,860 14, ,980 4, ,319 92, ,867 14, ,980 4, ,980 92, , ,006 4, ,865 92, ,862 14, ,006 4, ,100 95, ,931 14, ,977 4, ,144 95, ,926 14, ,977 4, ,184 95, ,901 14, ,947 4, ,196 96, Spring

105 Korea Research Institute of Transportation Industries 68 7,736 19, ,379 6, ,561 4, ,080 5, , , , ,503 17, ,924 3, , , , , , , , , , , ,103 1, ,064 1, ,433 3, ,364 2, ,732 71, ,869 3, ,837 14, ,014 4, ,452 93, ,598 19, ,397 6, ,561 4, ,077 5, , , , ,416 18, ,026 3, , , , , , , , , , , ,098 1, ,058 1, ,476 3, ,386 2, ,635 73, ,877 3, ,987 14, ,996 4, ,495 95, ,548 19, ,532 6, ,561 4, ,311 6, , , , ,882 19, ,992 3, , , , , , , , , , , ,105 1, ,045 1, ,450 3, ,395 2, ,457 74, ,891 3, ,901 14, ,947 4, ,196 96,

106 Korea Research Institute of Transportation Industries 7,367 1,537 1, , , , , ,492 3,041 ( ) 1, , ,800 1,700 1,800 1,360 1,200 1,200 ( ) 1,200 1, ,800 1,700 1,700 1,350 1,300 1,200 ( ) 1, ,500 1,300 1, ( ) 1, , ( ) 1, ( ) 1, ( ) 1, ,500 1,300 1,400 1, Spring

107 Korea Research Institute of Transportation Industries ( ) 1, ,600 1,500 1,600 1,300 1,000 1,000 1, ,600 1,500 1,600 1,300 1,000 1,000 ( ) 1,000 1, ,400 1,450 1,400 1,450 1,400 1,450 1, ,400 1,400 1,400 ( ) 1,150 (1,050) 1,200 (1,100) 900 (800) 950 (850) 550 (450) 600 (500) 1,150 (1,050) 900 (800) 550 (450) 1,150 (1,050) 900 (800) 550 (450) 1,150 (1,050) 900 (800) 550 (450) ( ) 1,200 (1,150) 960 (910) 600 (550) 1,650 (1,600) 1,320 (1,270) 820 (770) 1,100 (1,050) 880 (830) 550 (500) 1,650 (1,600) 1,320 (1,270) 820 (770) ( ) 1,000 (950) 1,100 (1,050) 1,100 (1,050) 1,100 (1,050) 1,100 (1,050) 1,000 (950) 800 (750) 880 (830) 880 (830) 880 (830) 900 (850) 800 (750) ,350 (1,200) 1,000 1, (950) 800 (750) 500 (500) 1,400 (1,300) 1,200 (1,100) 1,200 (1,100) ( ~ 1, ,650 1,650 1,650 1, ,300 1,300 1,300 ( ) 1,200 (1,150) 900 (850) 600 (550) 1, , , , ~ 1, ( ) 1,100 (1,000) 1,100 (1, (750) 850 (750) 600 (550) 600 (550) 1,600 (1,500) 1,600 (1,500) 1,300 (1,200) 1,300 (1,200) 1,300 (1,200) 1,300 (1,200) 1,050 (950) 800 (750) 600 (550) ( ) 950 (900) 800 (750) 400 (350) 1,000 (950) 850 (800) 400 (350)

108 Korea Research Institute of Transportation Industries ,100 1~ ~ ~ ~ Spring

109

110 KRITI Spring

111 Window of Bus 시 도별 교통카드시스템 도입 현황 ( 기준) 보유대수(대) 시도 교통카드시스템 도입대수(대) 서민 대중의 기초생활교통수단으로서 도입률(%) 계 시내버스 농어촌버스 계 시내버스 농어촌버스 계 시내버스 농어촌버스 서울 7,558 7,558 7,558 7,558 부산 2,403 2,403 2,403 2,403 대구 1,561 1,561 1,561 1,561 인천 2,331 2, ,331 2, 광주 대전 울산 경기 9,740 9, ,740 9, 강원 충북 충남 1, , 전북 전남 1, 경북 1,336 1, 경남 1,609 1, ,435 1,434 제주 합계 33,919 31,985 32,727 31,692 1,934 1 한 해 50억 명의 사람들이 이용하는 버스는 , 교통효율을 증진시키고 교통약자의 교통권을 보장해주는 역할을 하고 있습니다. 버스는 아울러 지구 환경을 생각하는 친환경 녹색교통수단으로서 중요성이 커지고 있습니다.

112 2011SPRING w w w. k r i t i. r e. k r Korea Research Institute of Transportation Industries Vol.29 녹색교통, 버스가 희망입니다. 한국운수산업연구원은 사람 중심의 대중교통과 운수산업의 발전을 위해 최선을 다하겠습니다 SPRING V o l. 2 9 빠르고 편한 친환경 대중교통, 그 중심에 버스가 있습니다. 전문가 칼럼 버스교통 운영체제 변화요구, 어떻게 대응할 것인가 포럼 사업용자동차 교통안전정책 한 일 비교 분석 및 시사점 사업용자동차 사고감소를 위한 효율적 운행 관리방안 생체지표를 활용한 교통수단별 이용자의 스트레스 비교 분석 해외교통 영국의 버스사업 동향 주소 (137063)서울 서초구 방배로 252 전국버스회관 3층 전화 (02) , 9777 팩스 (02) ISSN X

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