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1 2012년 해기사 시험 기출문제 항해사 3급

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3 Cㆍoㆍnㆍtㆍeㆍnㆍtㆍs 목 차 3급 항해사 제1회 기출문제 5 제2회 기출문제 20 제3회 기출문제 39 제4회 기출문제 57 기출문제 해답 75

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5 3급 항해사 제1회 기출문제 제 1 과목 [ 항해 ] 1. 선박용 자기컴퍼스의 자차 수정시에는 다음과 같은 기본 원칙을 지켜야 한다. 해당되지 않는 것은? 가. 수정 능력이 큰 수정구를 컴퍼스로부터 먼 곳에 두어 수정한다. 나. 수정 능력이 작은 수정구를 컴퍼스로부터 가까운 곳에 두어 수정한다. 사. 일시자석 수정구는 영구자석 수정구보다 먼저 조정되어야 한다. 아. 경선차 수정 후에는 B자석 수정이 보완되어야 한다. 2. 자기컴퍼스의 경선차가 최대인 침로는? 가. North 나. East 사. 건조 당시의 선수 방향 아. 건조 당시의 선수 방향과 반대 방향 3. 연철구 수정량을 크게 변경시켰을 때 재조정이 필요한 것은? 가. B 자석 나. C 자석 사. Heeling magnet 아. Flinders bar 4. 스페리식 자동조타장치에서 'Rate' 조정은 무엇을 조정하는 것인가? 가. 복원타의 이득을 조정한다. 나. 제동타의 이득을 조정한다. 사. 날씨에 대한 이득을 조정한다. 아. 적분 동작에 대한 이득을 조정한다. 5. 다음 중 IALA 해상부표식에서 두표가 구형인 것은? 가. 우현표지 나. 우항로 우선표지 사. 안전수역표지 아. 특수표지 6. 다음 항로표지 중에서 해도상에 등고를 기록하지 않는 것은? 가. 등대 나. 등주 사. 등부표 아. 등선 3급 항해사 5

6 7. IALA 해상부표식에서 표체의 도색이 흑색 바탕에 홍색 횡대 1개가 있는 것은? 가. 좌현표지 나. 특수표지 사. 안전수역표지 아. 고립장해표지 8. 해도 도식 중 " " 표가 의미하는 것은? 가. Ebb current 나. Neap rise 사. Flood current 아. Counter current 9. 해도상에 표시된 최강 유속은 다음 중 어느 때의 유속으로 환산한 것인가? 가. 평균 소조기 나. 평균 대조기 사. 상현 아. 하현 10. 달이 어느 지점의 자오선을 통과한 시각으로부터 그 지점에서 실제 고조가 되는 시각까지의 시간을 무엇 이라고 하는가? 가. 일조부등 나. 월령 사. 분조 아. 고조간격 11. 조석의 변화에서 저조나 고조가 되었을 때 순간적으로 해면의 승강운동이 중지하게 되는데 이것을 무엇이 라 하는가? 가. 조차 나. 게류 사. 창조 아. 정조 12. 교차방위법에 의하여 선위를 측정할 때의 유의사항을 들면 다음과 같다. 옳지 않는 것은? 가. 두 위치선의 교각이 30 이하인 것은 피한다. 나. 방위변화가 적은 것은 먼저 관측한다. 사. 가급적 2개의 부표를 이용한다. 아. 가급적 가까운 물표를 선정한다. 13. 풍압차가 있을 때 진자오선과 선수미선이 이루는 각은? 가. 진침로 나. 시침로 사. 자침로 아. 나침로 14. 적도와 평행한 소권은? 가. 변경 나. 변위 사. 거등권 아. 항정선 15. 진침로 168, 편차 6 30 W이고 선수에 대한 자차는 자차표에서 2 30 W을 얻었을 때 나침로는? 가. 160 나. 172 사 아 다음 중 항로 부근에 있는 위험물을 안전하게 피할 목적으로 육분의를 사용하여 물표의 협각을 산출함으 로써 위험을 피하는 방법을 무엇이라고 하는가? 가. 수평협각법 나. 선수배각법 사. 연직위험각법 아. 수평위험각법 6 해기사시험 기출문제

7 제1회 기출문제 17. Star finder를 이용하면 Star의 무엇을 알 수 있는가? 가. 방위와 고도 나. 방위각과 적위 사. 시각과 고도 아. 시각과 적위 18. 황도상의 실제 태양의 평균속도와 같은 속도로 천의 적도상을 운행하는 가상적인 태양은? 가. 진태양 나. 기준태양 사. 시태양 아. 평균태양 19. 위치선 항법에 있어서 계산고도와 계산방위각을 구할 때 계산의 편리를 위하여 추측위치 부근에서 위도 와 자오선각의 값이 정수가 되도록 정하는 위치는? 가. 추정위치 나. 수정위치 사. 가정위치 아. 천측위치 20. 다음 중 레이더 물표로서 가장 좋은 것은? 가. 절벽 나. 낮은 모래 해변 사. 간출암 아. 완만한 경사의 벌거숭이 산 21. 레이더의 수평 빔 폭에 대한 설명으로 잘못된 것은? 가. 전파의 파장이 일정하면 안테나 폭이 넓을수록 작아진다. 나. 안테나 폭이 일정하면 파장이 짧을수록 커진다. 사. 수평 빔 폭이 작을수록 방위 분해능이 좋다. 아. 수평 빔 폭이 클수록 방위측정 오차는 커진다. 22. 레이더에서 Magnetron의 발진주파수와 국부 발진주파수와의 차는? 가. 발사 주파수 나. 음성 주파수 사. 영상 주파수 아. 중간 주파수 23. 다음 중 ARPA(Automatic Radar Plotting Aids)의 역할로 볼 수 없는 것은? 가. 물표에 관한 데이터의 추출 나. 물표에 관한 데이터의 기억 사. 물표에 관한 데이터의 표시 아. 물표에 관한 데이터의 삭제 24. 레이더에서 마이크로파를 만들어 내는 곳은? 가. 스캐너 나. C.R.T. 사. 마그네트론 아. 검파기 25. 출항 항로를 선정할 때 고려해야 될 사항으로서 거리가 먼 것은? 가. 타 선박의 조종성능 및 도선사의 경력 유무 나. 항만의 넓이 및 바람과 조류의 영향 사. 본선의 조종성능 아. 정박선의 동정 및 출입항선의 유무 3급 항해사 7

8 제 2 과목 [ 운용 ] 1. Senhouse slip은 다음 중 어느 곳에 있는가? 가. Mooring winch 나. Controller 사. Chain locker 아. Windlass 2. 갑판하 Girder의 기능을 잘못 설명한 것은? 가. 갑판 Beam을지지 나. 갑판 Beam의 강도를 보강 사. Beam하의 종통재 아. Beam하의 횡강력재 3. 다음 중 Balanced rudder(평형타)의 장점이 아닌 것은? 가. 타를 회전시키는 데 큰 힘을 필요로 하지 않는다. 나. 보통타에 비하여 타의 유효면적이 크고 타효가 좋다. 사. Pintle이나 Gudgeon의 마모가 작다. 아. 타면이 반작용을 일으키지 않아 선수 유지가 용이하다. 4. 얕은 수심이 선박조종에 미치는 영향이 아닌 것은? 가. 속력이 떨어진다. 나. 타효가 떨어진다. 사. 물의 압력이 감소되어 흘수가 감소한다. 아. 항주로 인하여 생기는 트림변화가 크게 된다. 5. 전타한 초기에 선미가 회두 반대현 쪽으로 밀려나는 현상을 무엇이라고 하는가? 가. Kick 나. Advance 사. Transfer 아. Drift angle 6. 다음 중 천수구역 항만에 입항시 선박에 미치는 영향에 대한 대책으로 옳지 않는 것은? 가. 불확실하면 고조시를 택하여 입항한다. 나. 가능하면 예선을 많이 준비한다. 사. 선체의 침하를 고려한다. 아. 기관사용은 가급적 높은 R.P.M.으로 한다. 7. 북반구에서의 열대성 저기압에 관한 설명이다. 위험반원은 태풍중심의 진로를 기준으로 하여 다음 중 어 느 것인가? 가. 진로 전방의 반원 나. 진로 후방의 반원 사. 진로 오른쪽 반원 아. 진로 왼쪽 반원 8 해기사시험 기출문제

9 제1회 기출문제 8. 유동수와 복원력간의 관계가 잘못 설명된 것은? 가. 유동수가 있으면 선체의 무게중심이 상승한 것과 같은 효과가 생긴다. 나. 유동수의 영향을 작게 하기 위해서는 탱크를 비우거나 만재시킨다. 사. 가상중심의 상승량은 유동수의 양에 비례한다. 아. 유동수의 표면이 넓을수록 복원력에 미치는 영향이 크다. 9. 선박의 수면하 체적의 기하학적 중심을 무엇이라 하는가? 가. 경심 나. 부심 사. 중심 아. 부면심 10. 가상 중심 G'가 실제 중심 G보다 GG'만큼 높아졌을 때 선체의 횡경사각(θ)에 대한 복원정의 감소량은? (단, GZ는 복원정) 가. GZ sin θ 나. GZ cos θ 사. GG' sin θ 아. GG' cos θ 11. STCW 협약상 항해당직중 준수되어야 할 기본원칙에서 경계자는 ( )를 하기 위하여 모든 주의를 기울 일 수 있어야 하며, 이 책무를 ( )하는 ( )를 수행하거나 담당하여서는 아니된다. ( ) 안에 적 합한 것은? 가. 적합한 경계, 방해, 타임무 나. 적합한 투묘, 이행, 조타 사. 항해준비, 이행, 조타 아. 전타, 방해, 임무 12. 다음 중 투묘 정박중에 당직사관이 취하여야 할 가장 적절한 조치는? 가. 어떠한 상황하에서도 선교를 떠나지 않는다. 나. 자동조타장치의 작동여부를 확인한다. 사. 닻이 끌리는 경우 선장에게 즉시 보고한다. 아. 선박의 위치, 침로 및 속력을 자주 측정한다. 13. 안개의 생성 조건과 가장 관계가 먼 것은? 가. 공기가 수증기를 다량 함유하고 있을 것 나. 대기 중에 응결핵이 많이 있을 것 사. 공기가 노점온도 이상일 것 아. 공기가 외부에서 다량의 수증기를 공급받을 것 14. 해류의 종류 중 바람의 응력에 의하여 형성된 해류는 다음 중 어느 것인가? 가. 취송류 나. 경사류 사. 밀도류 아. 보류 15. 우리나라에서 겨울철에 가장 빈번히 출현하는 기압배치형은? 가. 남고북저형 나. 서고동저형 사. 동고서저형 아. 대상고기압형 3급 항해사 9

10 16. 다음 중 선박의 조타장치의 구성 요소가 아닌 것은? 가. 조종장치 나. 추종장치 사. 원동기 아. 증류장치 17. 다음 중 냉동에 대한 설명으로서 틀린 것은? 가. 냉동에는 냉각과 동결이 있다. 나. 냉각작용은 현열과 잠열을 이용하여 열을 빼앗는다. 사. 물질의 온도변화를 주는 열을 잠열이라 한다. 아. 선박에서 주로 사용하는 냉동법은 기화 냉동법이다. 18. 다음 중 선박의 충돌시 가장 먼저 취해야 할 조치는? 가. 손상개소 파악 나. 인명과 선박의 구조 사. 항해일지의 기록 아. 해난보고서 작성 19. 익수자가 발행한 시간을 모를 때 항해한 항로를 되돌아가서 탐색하는 방법은? 가. 지연선회법 나. 반원 2회 선회법 사. 윌리암슨 선회법 아. 싱글 선회법 20. 호흡이 정지된 자로서 인공호흡으로 소생될 수 없는 환자는? 가. 물에 빠져 의식을 잃고 호흡이 정지된 환자 나. 붕괴 사고로 가슴이 압박된 환자 사. 선박의 선창 속에서 산소 희박으로 질식된 환자 아. 출혈이 심하여 호흡이 정지된 환자 21. 다음 중 동맥출혈의 현상이 아닌 것은? 가. 출혈시 혈액의 색깔이 선홍색이다. 나. 맥이 뛰는 혈관이 터졌을 때 분출성인 경우 사. 심장에서 전신으로 보내지는 혈관의 파열시 아. 피의 색깔이 암적색이다. 22. 구명 뗏목에는 1인당 비상식수가 최소 얼마나 준비되어 있는가? 가. 1.5리터 나. 2~3리터 사. 4~5리터 아. 5리터이상 23. 다음 사항 중 조난시 가장 주요하게 생각해야 할 사항은? 가. 식수 나. 식량 사. 체온유지 아. 조난자의 위치표시 24. 선원노동관계규범 중 선원 노동의 최저기준을 정한 규범은? 가. 근로기준법 나. 선원법 사. 선원근로계약 아. 승선취업규칙 10 해기사시험 기출문제

11 제1회 기출문제 25. 부하 선원이 바라는 관리자의 형태로 볼 수 없는 것은? 가. 상급자는 하급자의 표본이 되어야 한다. 나. 성급한 비판은 피한다. 사. 부하의 잘못을 엄하게 다스린다. 아. 부하를 인격적으로 대하도록 노력한다. 제 3 과목 [ 법규 ] 1. 개항질서법에 규정된 항법에 관한 내용 중에서 옳은 것은? 가. 동력선은 항계 안에서는 범선과 우선피항선의 진로를 피하여야 한다. 나. 선박은 항로 안에서 나란히 항행하지 못한다. 사. 우선피항선은 개항의 항계 내에 출입하거나 개항을 통과할 때에는 항로를 따라서 운항하 여야 한다. 아. 선박은 항로 내에서 다른 선박을 언제든지 추월할 수 있다. 2. 선원법상 선원에게 책임을 돌릴 사유가 없음에도 불구하고 선박소유자가 선원근로계약을 해지한 경우에 지급하는 수당은? 가. 해고수당 나. 실업수당 사. 퇴직수당 아. 휴업수당 3. 선원법에서 선원이 사망한 경우 그 유족에게 지급하는 장제비 금액은? 가. 통상임금의 100일분 나. 통상임금의 120일분 사. 승선평균임금의 100일분 아. 승선평균임금의 120일분 4. 선박안전법상 선박시설에 해당하지 않는 것은? 가. 조타설비 나. 유해액체물질 오염방지 설비 사. 전기설비 아. 소방설비 5. 선박안전법상 선박소유자는 하역장치 중 제한하중의 지정을 받지 아니한 하역장치에 대하여 몇 톤 이상 의 화물의 하중을 부하하여서는 아니되는가? 가. 1톤 나. 2톤 사. 5톤 아. 10톤 6. 해양사고의 조사 및 심판에 관한 법률상 선원에 대한 징계의 종류 중 업무정지 기간은 최대 얼마인가? 가. 6월 나. 1년 사. 2년 아. 3년 3급 항해사 11

12 7. 해양환경관리법상 유조선의 화물창으로부터 화물유가 섞인 선박평형수를 배출하는 요건에 들지 않는 것 은? 가. 항행중일 것 나. 유분의 순간배출율이 1해리당 30리터 이하일 것 사. 영해기선으로부터 12해리 이상 떨어진 장소에서 행할 것 아. 배출중에는 규정에 정해진 기름오염방지설비를 작동시킬 것 8. 해양환경관리법에서 정한 배출기준을 초과하는 오염물질을 배출한 경우 해양환경관리법상 신고하여야 할 곳은? 가. 해양경찰청장 나. 소방서장 사. 지방자치단체장 아. 선박소유자 9. 감항능력 주의의무에 대한 입증책임은 누구에게 있나? 가. 해상 운송인 나. 수하인 사. 송하인 아. 보험회사 10. 해상운송과 관련하여 해상법에서 규정하고 있는 공동해손의 성립요건이 아닌 것은? 가. 해상에서 선박과 적하의 공동 위험이 있을 것 나. 고의적인 처분행위가 있을 것 사. 희생과 비용이 발생할 것 아. 선박 및 운송물 등의 전부가 잔존할 것 11. 해사안전법상 선박안전관리증서와 안전관리적합증서의 유효기간은 각각 몇 년인가? 가. 3년 - 3년 나. 3년 - 5년 사. 5년 - 3년 아. 5년 - 5년 12. 해사안전법에서 규정하는 교통안전 특정해역에 속하지 않는 해역은? 가. 인천구역 나. 부산구역 사. 여수구역 아. 마산구역 13. 어떤 예외적인 사정으로 인하여 국제해상충돌방지규칙이 요구하는 대로 조종될 수 없고, 따라서 타선의 진로를 피할 수 없는 선박은? 가. 조종능력제한선 나. 조종불능선 사. 어로에 종사하고 있는 선박 아. 흘수에 의하여 제약을 받는 선박 12 해기사시험 기출문제

13 제1회 기출문제 14. 국제해상충돌방지규칙상 동력선이 좁은 수로를 횡단하려고 하는데, 좌현측에서 수로의 안쪽에서만 안전하 게 항행할 수 있는 선박과의 조우가 예상되고 그 선박과 충돌의 위험이 있다. 이 때 횡단하는 선박의 책 임에 관하여 바르게 기술한 것은? 가. 침로와 속력을 유지하여야 한다. 나. 교차상태에서의 항법을 적용하여야 한다. 사. 수로의 안쪽만을 안전하게 항행할 수 있는 통항을 방해할 때에는 수로를 횡단하지 않아 야 한다. 아. 적용할 항법 규정은 없고, 선원의 상무에 따라야 한다. 15. 국제해상충돌방지규칙상 통항분리수역 안에서의 항법에 대한 설명 중 틀린 것은? 가. 분리대 및 분리선으로부터 가능한 한 떨어져서 항행해야 한다. 나. 통항로의 횡단은 가능한 한 피해야 한다. 사. 통항분리수역 안에서는 어로작업을 할 수 없다. 아. 통항로 안에서 일반적인 교통방향을 따라서 진행해야 한다. 16. 국제해상충돌방지규칙에서 교차상태의 피항 방법에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 교차상태에서는 다른 선박을 자선의 좌현쪽에 두고있는 선박이 피항선이다. 나. 위급한 경우에 선박의 전진력을 급격히 감소시키기 위해 닻을 이용할 수 있다. 사. 피항선은 유지선의 진로를 피해야 한다. 아. 교차상태에서 유지선은 충돌방지를 위한 협력의무를 가지고 있다. 17. 그림과 같이 두 척의 동력선이 서로 마주쳐서 충돌의 위험이 있는 경우 서로 시계 내에서 적법한 항법 은? 가. 갑선이 피항선이고 을선이 유지선이다. 나. 을선이 피항선이고 갑선이 유지선이다. 사. 갑선과 을선이 함께 피항 의무를 진다. 아. 먼저 피하는 선박이 피항선이 된다. 18. 국제해상충돌방지규칙에 따라서 선박간의 조종성능에 의한 피항 의무가 우선되는 선박을 순서대로 나열 한 것은? 가. 동력선, 수상항공기, 어로에 종사하고 있는 선박, 조종불능선 나. 동력선, 어로에 종사하고 있는 선박, 범선, 조종불능선 사. 동력선, 범선, 어로에 종사하고 있는 선박, 조종불능선 아. 동력선, 수상항공기, 범선, 어선, 조종불능선 3급 항해사 13

14 19. 제한된 시계 내에서 2분간을 초과하지 않는 간격으로 장음 1회에 이어 단음 2회의 신호를 들었다. 이 선 박은 어떤 상태의 선박인가? 가. 대수속력이 있는 동력선이다. 나. 피예인선이다. 사. 정박하고 있는 선박이다. 아. 어로작업에 종사하고 있는 선박이다. 20. 예선등에 대해 옳게 설명한 것은? 가. 예선의 선미등을 말한다. 나. 피예선의 선미등에 부가하여 표시하는 황색등을 말한다. 사. 선미등과 동일한 특성을 가진 황색등을 말한다. 아. 매분 120회 이상의 섬광을 발하는 전주등을 말한다. 21. 국제해상충돌방지규칙상 형상물에 관한 설명 중 맞지 않는 것은? 가. 형상물은 백색, 흑색, 홍색, 녹색 및 황색이어야 한다. 나. 구형 형상물은 직경이 0.6미터 이상이어야 한다. 사. 형상물 사이의 수직거리는 적어도 1.5미터이어야 한다. 아. 원통형 형상물의 높이는 직경의 2배이어야 한다. 22. "국제해상충돌방지규칙상 트롤망 어로에 종사하는 선박이 수직으로 표시하는 2개의 전주등 중 위의 것은 ( )이고, 아래 것은 ( )이다." ( )에 적합한 것으로 짝지어 진 것은? 가. 백등, 홍등 나. 홍등, 백등 사. 녹등, 백등 아. 홍등, 녹등 23. 국제해상충돌방지규칙상 길이 200미터 이상의 선박에 설치된 기적의 최소 가청 거리는 몇 마일 이상이 되어야 하는가? 가. 2마일 나. 3마일 사. 5마일 아. 7마일 제 4 과목 [ 영어 ] 15. "Give a wide berth for passing vessels" has similar meaning to : 가. "Navigate with much caution." 나. "Do not go too close to other vessels." 사. "Do not give way to other vessels." 아. "Do not give ample space between passing vessels." 14 해기사시험 기출문제

15 제1회 기출문제 16. Select the correct one for the blank. ( ) is a line of discontinuity, at the earth's surface or at a horizontal plane aloft, along which an advancing cold air mass is undermining and displacing a warmer air mass. 가. Cold front 나. Warm front 사. Stationary front 아. Occluded front 17. Select the correct one for the blank. The equatorial countercurrents set ( ). 가. westward 나. eastward 사. northward 아. southward 18. Select the correct one for the blank. A vessel proceeding along the course of a narrow channel shall keep as near to the outer limit of the channel which lies on her ( ) side as is safe and practicable. 가. starboard 나. left 사. port 아. stern 19. Choose the best one to fill the blank. Captain ( ) disciplinary punishment, prohibition of landing, on sailor Kim who had failed to observe the official order of his/her superior. 가. inflicted 나. acted 사. injured 아. paid 20. Select the correct one for the blank. When two vessels came into collision, one vessel should ( necessary. 가. stand by 나. keep clear of 사. pass by 아. turn away ) the other as long as 21. On a voyage charter party when the vessel is in port, the charter will specify a definite period of time for loading or discharging of cargo. This time is called ( ). 가. demurrage 나. dispatch 사. days of readiness 아. laydays 22. Static electricity may be built by the ( ). 가. flow of pertroleum through pipes 나. spraying or splashing of petroleum 사. settling of solids or water in petroleum 아. Any of the above 3급 항해사 15

16 23. Choose the correct one. "Shipowners are protected against all claims for damage done to any dock, pier, wharf, jetty, buoy, or other fixed objects by ( )." 가. Hull Insurance 나. Person Insurance 사. General Average 아. P&I Club 24. There are various techniques for securing cargoes; one of those is bars, struts and spars located in cargo voids to keep the cargo pressed against the walls or other cargo. What is this called? 가. lashing 나. wedging 사. locking 아. shoring 25. In answer ( ) your letter dated July 15, 2005, we would advise that our tracing for one (1) case of electrical equipment shortlanded has been completed with negative results. 가. for 나. to 사. with 아. on 제 5 과목 [ 상선전문 ] 1. I.G.S. 설치 중 Flue gas를 탈황, 탈진, 냉각시키는 작용을 하는 장치는? 가. Demister 나. Scrubber 사. Deck seal unit 아. P/V breaker 2. 선미트림 50cm인 선박에서 50톤의 중량물을 이동시켜서 이븐 킬(Even keel)로 만들고자 한다. 어느 쪽 으로 얼마만큼 이동시키면 되는가? (단, Mcm는 40m-ton이다) 가. 40m 선수쪽으로 나. 40m 선미쪽으로 사. 50m 선수쪽으로 아. 50m 선미쪽으로 3. 배수량등곡선도에서 구할 수 없는 내용은? 가. 배수량 나. 위험횡요각 사. 수선면적 아. 매 cm 배수톤 4. Dunnage를 사용하는 목적 중 틀린 것은? 가. 선창의 Broken space를 줄일 수 있다. 나. 화물의 이동을 방지한다. 사. 하중을 분산시킨다. 아. 통풍환기를 양호하게 한다. 16 해기사시험 기출문제

17 제1회 기출문제 5. 유조선에서 화물유의 계산시 화물의 표준 온도는? 가. 섭씨 45도 나. 화씨 60도 사. 섭씨 60도 아. 화씨 90도 6. 다음의 경우에는 원유세정을 중지해야 하는데 그 중 틀린 것은? 가. 터미널 및 항만당국의 중지명령이 있는 경우 나. 이너트가스장치의 고장이 발생한 경우 사. 공급되는 이너트가스의 산소함량이 8%를 초과한 경우 아. 탱크의 압력이 정압(+)일 경우 7. ISO규격에 근거할 때, 외력에 대한 컨테이너 강도의 분류에 속하지 않는 것은? 가. Stacking 하중에 대한 강도 나. Restraint 하중에 대한 강도 사. Racking 하중에 대한 강도 아. Units 하중에 대한 강도 8. 다음 중 선박법의 목적에 해당되지 않는 내용은? 가. 국제법상으로도 필요한 선박의 국적에 관한 사항을 규정하는 법이다. 나. 선박으로 하여금 감항성을 유지하게 하고, 인명과 재화의 안전 보장에 필요한 시설을 갖 추게 함을 내용으로 하는 법이다. 사. 선박의 톤수 측정에 관한 사항이나 선박의 등록에 관한 행정상 감독사항 등에 관하여 규 정하는 법이다. 아. 해사에 관한 제도의 적절한 운영과 해상질서의 유지를 확보하여 국가 권익을 보호하고 국민경제의 향상에 기여함을 목적으로 하는 법이다. 9. 다음 중 선박법상 선박의 종류를 모두 기술한 것은? 가. 기선, 범선, 부선 나. 등부선, 부등부선 사. 항해선, 내수선 아. 기선, 범선 10. 다음 중 한국 선박의 소유자가 취하는 행위가 아닌 것은? 가. 한국 선박의 소유자일지라도 반드시 한국에 선적항을 정할 필요는 없다. 나. 선박의 선적항은 시 읍 면의 명칭에 따르도록 규정하고 있다. 사. 선박 소유자는 자신의 주소지를 선적항으로 정하여야 한다. 아. 국내 선박이 선적항으로 정할 시 읍 면은 선박이 항행할 수 있는 수면에 접한 곳이어 야 한다. 11. 선박법상 선박톤수의 종류에 해당되지 않는 것은? 가. 국제총톤수 나. 재화중량톤수 사. 배수톤수 아. 순톤수 3급 항해사 17

18 12. 선박의 등기와 등록에 관한 선박법상의 규정 중 잘못 기술된 사항은? 가. 선박등기부에 선박의 명칭 등 일정한 사항을 기재하는 것을 선박의 등기라 한다. 나. 총톤수 20톤 이상 기선의 선박소유자는 그 선박소유권에 관하여 등기를 하여야 한다. 사. 선박의 등록은 선박의 사법상 권리관계를 공시하는 것이다. 아. 선박 등록에 관한 변경이 생긴 경우 선박소유자는 그 사실을 안 날로부터 30일 이내에 변경 등록을 해야 한다. 13. 선박국적증서 없이 항행할 수 있는 경우가 아닌 것은? 가. 시운전을 할 때 나. 건조중 선박이 다른 공장에 회항하여 의장 공사를 할 때 사. 선박검사증서의 기재 사항에 변경이 생겼을 때 아. 총톤수 측정을 받고자 할 때 14. 운송인이 화물의 선적에서 양륙까지 화물에 기울여야 할 주의를 게을리 한 것을 무엇이라 하는가? 가. 상사 과실 나. 항해 과실 사. 중대 과실 아. 우연 과실 15. 정기용선의 경우에 용선자가 부담해야 할 비용으로 옳지 않는 것은? 가. 연료 및 보일러 수 비용 나. 선원의 급료, 식료품 및 음료수 비용 사. 화물 적양하에 요하는 작업인부 임금 아. 항세, 톤세, 예선료, 도선료 16. 다음 중 운임, 보험료 포함 매매조건을 나타낸 것은? 가. F.O.B. 나. C.I.F. 사. C & F 아. F.A.S. 17. 다음 설명 중 옳지 않은 것은? 가. Gross Term은 항비, 적양하 하역비 및 부선 하역비 일체를 선주가 부담한다. 나. Free In은 선적 하역비를 선주가 부담한다. 사. Free In & Out은 화주가 적양하 하역비를 부담한다. 아. Net Term은 항비, 적양하 하역비 및 부두 하역비 일체를 화주가 부담한다. 18. 다음 중 선박보험에서 담보(COVER) 받을 수 없는 것은? 가. 피보험 목적물의 물적손해 나. 난파선의 제거 비용 사. 선박충돌에 기인한 배상책임손해 아. 구조비 18 해기사시험 기출문제

19 제1회 기출문제 19. 보험의 목적에 대하여 두 개 이상의 보험계약이 존재하고 보험가입금액의 총액이 보험가액을 초과하는 보험은 무엇인가? 가. Full insurance 나. Under insurance 사. Double insurance 아. Coinsurance 20. STCW협약상 면허자격을 유지하기 위하여 요구되는 신청일 전 최소한의 승선 근무 기간은? 가. 5년 내에 6개월 나. 5년 내에 1년 사. 5년 내에 1년 6개월 아. 5년 내에 2년 년 7월 1일 이후 건조된 선박으로 SOLAS협약에서 각기 독립하여 작동할 수 있는 레이더 2대를 설 치하여야 하는 선박은 총톤수가 최소 몇 톤 이상의 선박인가? 가. 3,000톤 나. 5,000톤 사. 10,000톤 아. 15,000톤 22. SOLAS협약에서 모든 구명줄 발사기는 조용한 날씨에 적어도 230미터 길이의 줄을 운반할 수 있는 몇 개 이상의 발사체를 가져야 하는가? 가. 4개 나. 5개 사. 6개 아. 3개 23. SOLAS 협약상 총톤수 4,000톤 미만의 여객선 및 총톤수 1,000톤 이상의 화물선에 최소한 몇 대의 독립 구동 소화펌프를 비치하여야 하는가? 가. 1대 나. 2대 사. 3대 아. 주관청이 인정하는 대수 24. 다음 중 조난통신 주파수가 아닌 것은? 가. 518kHz 나. 2,182kHz 사 MHz 아 MHz 25. 조난선에서 발하는 조난 통보의 주요 내용이 아닌 것은? 가. 선박의 식별 부호 나. 조난선박의 위치 사. 선장의 성명 아. 조난 상황 및 필요로 하는 원조의 종류 3급 항해사 19

20 3급 항해사 제2회 기출문제 제 1 과목 [ 항해 ] 1. 한국 연근해 구역에서는 이상이 없던 자기 컴퍼스라 할지라도 적도 부근을 항주할 때에는 큰 자차가 생기 거나 카드가 불안정하게 되는 수가 있다. 그 이유를 들면 다음과 같다. 해당되지 않는 것은? 가. 자차계수 B의 값이 변하기 때문 나. 경선차가 변화하기 때문 사. 자차계수 B의 분석 수정이 미흡했기 때문 아. 자차계수 D의 수정이 불완전했기 때문 2. 동서 침로로 항해하던 중 큰 자차가 발생된 경우 조정해야 하는 수정구는? 가. B자석 나. C자석 사. D수정구 아. 경선차 수정자석 3. 다음 중 자이로 컴퍼스에서 부정오차(Wandering error)를 일으키는 원인에 해당되지 않는 것은? 가. NS간의 수은 유통이 불량한 경우 나. 보정추(Compensating weight)의 고정 상태가 불량한 경우 사. 방위 전동기, 발신기 등에 있는 톱니 바퀴의 물림이 원활하지 못할 때 아. 로터 케이스의 수평축 주위로 일정한 토크가 주어질 때 4. 다음 Sextant의 오차 중 수정이 불가능한 오차는 어느 것인가? 가. 수직차 나. 중심차 사. 기차 아. Side Error 5. 다음 중 동방위 표지의 두표(Top Mark)에 해당되는 것은? 가. 나. 사. 아. 6. IALA 해상부표식에서 B 지역에 속하지 않는 곳은? 가. 영국 나. 미국 사. 필리핀 아. 일본 7. 신위험표지(New Danger Mark)에 특별히 부가 설치되어야 할 전파표지의 종류는? 가. Racon(O) 나. Racon(D) 사. Ramark 아. Ra.Ref 20 해기사시험 기출문제

21 제2회 기출문제 8. 우리나라 해도에서 주로 사용하고 있는 등심선은? 가. 2m, 5m, 10m, 20m 나. 5m, 10, 15m, 20m 사. 5m, 10m, 20m, 30m 아. 10m, 20m, 30m, 40m 9. 해도상 + PA의 뜻은? 가. 암암( 暗 岩 )으로 개략의 위치이다. 나. 세암으로 위치가 의심스럽다. 사. 침선으로 존재가 의심스럽다. 아. 간출암으로 항해상 위험하다. 10. 분점조를 올바르게 설명한 것은? 가. 달이 춘분점, 추분점 근처에 있을 때의 조석 나. 달이 남 북 회귀선 근처에 있을 때의 조석 사. 달의 적위가 북 또는 남으로 커져서 불규칙하게 일어나는 조석 아. 달이 적도 부근에 있어서 일조부등이 커져 생기는 불규칙적인 조석 11. 다음은 "쿠로시오"해류에 관한 설명이다. 옳지 않는 것은? 가. 난류이다. 나. 우리나라 근해의 최대 해류이다. 사. 남지나해의 남단인 싱가폴 부근에서부터 시작한다. 아. 북적도 해류의 서쪽끝에서 북으로 방향 전환하는 곳에서부터 시작한다. 12. 선박이 항해 중 A 물표의 선수각을 로 측정하고 계속 항해하여 선수각이 2 가 되었을 때의 시간 차에 의한 항주거리로 선위를 구하는 방법은? 가. 3점 방위법 나. 선수 배각법 사. 정횡거리법 아. 9/10Rule 13. 어떤 선박이 침로 090 로 항해중 000 방향의 A 물표, 040 방향의 B 물표, 135 방향의 C 물표, 270 방향의 D 물표 중 교차방위로 선위를 구하고자 할 때 제일 먼저 측정해야 할 물표는? 가. A 물표 나. B 물표 사. C 물표 아. D 물표 14. 평면항법을 완전한 항법이 아니고 중분위도항법을 위한 보조 계산법이라 하는 이유는 무엇 때문인가? 가. 변경의 개념이 없기 때문이다. 나. 변위의 개념이 없기 때문이다. 사. 동서거의 개념이 없기 때문이다. 아. 침로와 변위를 알고 항정을 구할 수 없기 때문이다. 3급 항해사 21

22 15. 점장위도 항법에서는 침로가 90 또는 270 에 가까우면 오차가 커진다. 그 직접적인 이유는 무엇인가? 가. 항법 자체에 오차가 포함되어 있기 때문이다. 나. 지구를 진구로 가정하였기 때문이다. 사. 침로가 동 서에 가까우면 변경이 커지기 때문이다. 아. 점장변위의 오차가 변경에 주는 영향이 크기 때문이다. 16. 점장위도 항법에 대한 설명 중 틀린 것은? 가. 평면 삼각형을 푸는 것과 같은 방법으로 한다. 나. 정확한 선위를 계산할 때에 행한다. 사. 중분위도 항법에 큰 오차가 예상될 때 행한다. 아. 어떤 가정을 기초로 한 항법이므로 항법 자체에 오차가 있다. 17. 일반적으로 정오위치 결정에 가장 편리한 태양의 격시관측은? 가. 오전 또는 오후 내의 2회 관측 나. 정오 관측과 오후 관측 사. 정오를 사이에 끼고 행하는 오전 관측과 오후 관측 아. 오전 관측과 정오 관측 18. 어떤 순간의 천체의 중심과 지구의 중심을 연결하는 직선이 지구표면과 만나는 점은? 가. 적위 나. 지위 사. 천의 극 아. 정점 19. 경도 '.0W인 지점에서 5월 16일 LMT(지방평시) 15h 50m은 GMT(세계시)로 얼마인가? 가. 5월 15일 13h 12m 나. 5월 16일 03h 12m 사. 5월 16일 15h 12m 아. 5월 17일 03h 12m 20. 레이더의 거짓상 중 실제 거리보다 단축되어 나타나는 경우는? 가. 간접반사 나. 다중반사 사. 부 복사 아. 2차소인 거짓상 21. ARPA에 사용되는 각종 조정기 중에서 Guard zone의 역할이 아닌 것은? 가. 특정구역의 물표 탐지 나. 물표의 자동탐지 사. 특정 거리에 대한 물표의 조기 경보 아. 거짓상의 식별 22 해기사시험 기출문제

23 제2회 기출문제 22. 레이더에 의해 탐지된 1개 물표의 영상이 아래 그림과 같이 스코프상에 나타는 현상은? 가. 간접반사에 의한 거짓상 나. 레이더 간섭현상 사. 2차 소인에 의한 거짓상 아. 측엽(side lobe)에 의한 거짓상 23. GPS에서 선위는 위성으로부터 무엇을 측정하여 구하는가? 가. 고도 나. 상대 속도 사. 도플러 현상(Doppler shift) 아. 의사거리(Pseudo range) 24. 다음 중 펄스 파를 이용하는 전파 항해계기는? 가. GLONASS 나. GALILEO 사. GPS 아. Radar 25. 연안 항해중 변침시의 변침 목표로서 다음 중 어느 것이 가장 좋은가? 가. 신침로의 방향에 있고 신침로와 직각을 이루며 가능한 한 먼 거리에 있는 것 나. 신침로의 방향에 있고 신침로와 평행하며 가능한 한 가까이 위치한 것 사. 전타할 현의 선수 방향 부근에 있는 부표 아. 원침로의 선미쪽에 위치한 뚜렷한 물표 제 2 과목 [ 운용 ] 1. 동기 건현은 하기 건현에 얼마를 더하여 정하는가? (단, d는 하기만재흘수) 가. d/12 나. d/24 다. d/48 라. d/58 2. 다음 중 Anchor chain에서 2개의 Shackle을 연결하는 것은? 가. End link 나. Enlarged link 사. Common link 아. Kenter shackle 3급 항해사 23

24 3. 선박의 수선간장(LBP 또는 LPP)이란 어떠한 길이를 의미하는가? 가. 선수 최전단으로부터 선미 최후단까지의 수평거리 나. 계획만재흘수선상 선수재의 전면으로부터 타주의 후면 또는 타두재 중심까지의 거리 사. 만재흘수선상의 선수재 전면에서 선미 후단까지의 수평거리 아. 상갑판보위의 선수재 전면으로부터 선미재 후면까지의 수평거리 4. 다음 중 조파저항에 대한 설명으로 가장 적절한 것은? 가. 고속일수록 저항이 커진다. 나. 수심이 깊을수록 저항이 커진다. 사. 선체 길이와 관계가 없다. 아. 조파저항은 마찰저항보다 항상 크다. 5. 국제해사기구(IMO) 표준 선박조종성 기준에서 전타각에 의한 선회성능의 종거(Advance)는 선체길이(L)의 몇 배를 초과하지 않아야 한다고 규정하고 있는가? 가. 3.5L 나. 4L 사. 4.5L 아. 5L 6. 다음 중 단묘박의 이점은 어느 것인가? 가. 정박중 선회면이 작고 선수의 진요와 선체의 전진운동 등이 억제된다. 나. 묘작업에 시간이 많이 걸린다. 사. 투묘와 양묘가 간단하고 묘쇄가 꼬일 염려가 없다. 아. 묘가 끌리게 되면 방지책이 없다. 7. 선체의 중심 G를 통과하는 직교 좌표계를 설정할 때 선체 운동은 x, y, z축상의 이동 및 회전운동으로 나눌 수 있다. 다음 중 선체 상하 방향을 향하는 직선 z축 주위의 회전 왕복 운동을 무엇이라 하는가? 가. Rolling 나. Pitching 사. Heaving 아. Yawing 8. 복원력 곡선도에서 선박의 복원정 GZ 이 최대가 되는 경사각을 나타내는 것과 관계가 먼 것은? 가. 최대 경사각 나. 최대 종요각 사. 최대 복원각 아. 위험 횡요각 9. 정적 복원력 곡선도상 최대 복원각에 관한 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 최대 횡요각이라 하고 복원력이 없어지는 각이다. 나. 갑판이 물에 잠기기 시작하는 각과 거의 같다. 사. 복원력 소실각의 약 1/2정도이며 복원성이 최대가 되는 각이다. 아. 위험 횡요각이며 그 이상의 각도에서는 복원력이 줄어든다. 24 해기사시험 기출문제

25 제2회 기출문제 10. 다음은 불명중량에 대한 설명이다. 틀린 것은? 가. 신조 후 수리 또는 개조 등에 의하여 부가된 Cement, 철재, Paint 등을 합한 추정중량이다. 나. 불명중량은 선박의 대소, 선령과는 관계없다. 사. Tank의 잔수 등을 합한 추정중량이다. 아. Bilge, 선저부착물 등을 합한 추정중량이다. 11. 선교당직의 구성을 결정할 때 고려할 사항이 아닌 것은? 가. 기상조건, 시계, 주야의 구별 나. 선박에 자동조타 장치가 설치되어 있는가의 여부 사. 항해기간의 길이 아. 선박에 비치된 전자 항해장비의 작동상태 12. 항해당직 인수인계에 관한 설명 중 가장 적절한 것은? 가. 당직 인수인계중 피항조치는 당직 인수자의 책임이다. 나. 당직 인계가 충분하지 못하므로써 야기되는 사고의 책임은 당직 인계자 자신에게 있다. 사. 당직 인수자는 자신이 확인할 수 있는 사항은 먼저 스스로 확인해야 한다. 아. 당직 인수인계는 당직 인계자의 주도하에 이루어져야 한다. 13. 한기 난기 양기단의 세력에 우열이 없는 경우로 제자리에 머물거나 이동이 극히 느린 전선은? 가. 한랭전선 나. 온난전선 사. 정체전선 아. 폐색전선 14. 태양의 쇠약에 관한 설명으로 옳지 않은 것은? 가. 태풍은 따뜻한 해역을 진행하면 쇠약한다. 나. 태풍은 육상으로 상륙하면 쇠약한다. 사. 태풍은 건조한 공기가 유입되면 쇠약한다. 아. 태풍은 고위도 지방으로 이동해 가면 쇠약한다. 15. 선박 등에 통보하는 해상경보에 있어 앞으로 24시간 내에 최대 풍속이 풍력계급 10이상으로 예상될 경우 에 발하는 경보의 종류는? 가. Warning 나. Gale warning 사. Storm warning 아. Typhoon warning 16. 디젤기관에서 과급기(Turbo-charger)를 설치하는 이유에 해당하지 않는 것은? 가. 기관의 진동을 감소시키기 위하여 나. 급기의 밀도를 높이기 위하여 사. 평균유효압력을 증대시키기 위하여 아. 기관의 출력을 증대시키기 위하여 3급 항해사 25

26 17. 디젤기관에서 유효 행정은? 가. 압축행정 나. 팽창행정 사. 흡입행정 아. 배기행정 18. 기관실의 화재 예방대책으로 틀린 것은? 가. 기관실은 항상 청결하게 유지하고 빌지에 유의한다. 나. 기관실 내에서 특별히 위험한 구역을 별도로 표시해둔다. 사. 항상 통풍이 잘 되도록 하고 가연성 가스 등이 차지 않도록 한다. 아. 기계, 전기장치, 소화장비 등이 설치된 곳은 안전을 위하여 가급적 출입하지 않는다. 19. 좌초시의 조치 사항으로 틀린 것은? 가. 자력이초가 불가능하면 협조요청을 한다. 나. 손상부위 파악을 위해 빌지와 탱크를 측심한다. 사. 즉시 기관을 후진하여 이초시킨다. 아. 밸러스트를 배출한다. 20. 환자 운반법의 설명 중 가장 부적당한 것은? 가. 의식이 없는 환자는 들것을 사용하는 것이 가장 쉬운 방법이다. 나. 의식이 없는 환자를 어떤 물건 밑에서 끌어내거나 좁은 통로를 통과할 때는 환자의 양손을 묶어 목에 걸고 나오는 견인법이 좋다. 사. 심한 환자는 반드시 들것으로 운반하고 이 때 환자의 발쪽이 반드시 앞으로 가게 한다. 아. 환자가 무거울 때 가장 멀리 운반할 수 있는 방법은 업는 방법이다. 21. 찰과상( 擦 過 傷 )의 설명으로 적당한 것은? 가. 골절이 되면서 찢어진 상처이다. 나. 칼과 같은 예리한 물체에 벤 것이다. 사. 피부나 점막에 심한 마찰로 생긴 상처이다. 아. 출혈의 위험성이 대단히 높다. 22. GMDSS설비의 DSC(디지탈선택호출)장치는 VHF 무선설비에서는 채널 몇 번을 이용하는가? 가. CH.12 나. CH.13 사. CH.16 아. CH 구명부환에는 몇 미터의 뜰 수 있는 구명줄이 부착되어 있어야 하는가? 가. 20미터 나. 25미터 사. 30미터 아. 35미터 24. 선원의 건강 증명에 필요한 비용은 누가 부담하는가? 가. 선원자신 나. 선박 소유자 사. 선원과 선박 소유자 공동부담 아. 의료 보험 조합 26 해기사시험 기출문제

27 제2회 기출문제 25. 선박에서 작업환경의 안전을 저해하는 물적요인이란 무엇을 말하는가? 가. 해상의 위험 나. 선원의 자질 사. 선박구조의 특성 아. 인간관계 제 3 과목 [ 법규 ] 1. 다음은 개항질서법상의 해상교통관제에 대한 내용이다. 옳지 않은 것은? 가. 항계 안을 입 출항하거나 항계 안을 이동하는 선박은 해상교통관제에 따라야 한다. 나. 항계 안에 정박 중인 선박은 무선설비에 의하여 비상주파수를 송 수신할 수 있어야 한다. 사. 도선사가 도선하는 경우에는 보고의무가 면제된다. 아. 국토해양부장관으로부터 공사허가를 받은 선박도 무선설비를 설치하여야 한다. 2. 선원법상 근로의 대가로 선박소유자가 선원에게 지급하는 일체의 금전으로 정의되고 있는 것은? 가. 임금 나. 봉급 사. 보수 아. 봉급 및 기타의 보수 3. 선박직원법의 규정에 의한 해기사의 징계로 볼 수 없는 것은? 가. 하선징계 나. 면허취소 사. 업무정지 아. 견책 4. 선박안전법의 내용으로 옳지 않은 것은? 가. 선박의 안전기준 나. 선박의 검사 사. 선박국적증서 아. 항행상의 조건 5. 선박안전법상 선박검사신청 의무가 선박소유자가 선장에게 없는 검사는? 가. 중간검사 나. 정기검사 사. 건조검사 아. 임시검사 6. 해양안전심판원의 재결로 적합하지 아니한 것은? 가. 법과금의 부과 나. 면허의 취소 사. 견책 아. 업무의 정지 3급 항해사 27

28 7. 해양환경관리법상 유조선의 화물창으로부터 화물유가 섞인 선박평형수의 배출요건(유조선 기관구역의 선저폐수는 제외)에 해당하지 않는 것은? 가. 항해중 기름의 순간배출율이 1해리당 30리터 이하일 것 나. 배출되는 배출액 중의 유분이 15ppm 이하일 것 사. 영해기선으로부터 50해리 이상 떨어진 장소에서 행할 것 아. 배출 중에는 규정에 정해진 기름오염방지설비를 작동 시킬 것 8. 해양환경관리법에 의하여 분뇨처리설비를 설치하여야 하는 선박 크기(총톤수)의 기준은? 가. 100톤 이상 나. 200톤 이상 사. 300톤 이상 아. 400톤 이상 9. 상법상 선장이 적하 처분시 손해 배상액 산정의 기준은? 가. 그 적하가 도달할 시기의 양륙항의 가격에 의한다. 나. 손해 발생 당시의 가격에 의한다. 사. 선적 당시의 가격에 의한다. 아. 선하 증권상의 가격에 의한다. 10. 동일 항해로 인한 채권 중 가장 최우선적으로 변제받을 수 있는 채권은? 가. 최종입항후의 선박과 그 속구의 보전비와 검사비 나. 당해 항해 중에 생긴 선원의 임금 채권 사. 사망 선원의 손해배상 청구권 아. 선박의 구조에 대한 보수 11. 해사안전법상 해양사고 발생시 관할관청에 통보할 사항이 아닌 것은? 가. 사고 발생일시 및 장소 나. 선박의 명세 사. 사고개요 및 피해상황 아. 선박의 장비 및 시설 12. 해사안전법상 끌려가고 있는 선박 또는 물체가 표시하여 할 등화 및 형상물로 맞는 것은? 가. 선수등 1개, 현등 1쌍, 선미등 1개, 길이가 200미터를 초과할 경우에는 가장 잘 보이는 곳에 마름모꼴의 형상물 1개 나. 현등 1쌍, 선미등 1개, 예인선열의 길이가 200미터를 초과할 경우에는 가장 잘 보이는 곳 에 마름모꼴의 형상물 1개 사. 선수등 1개, 현등 1쌍, 선미등 2개, 길이가 200미터를 초과할 경우에는 가장 잘 보이는 곳에 마름모꼴의 형상물 1개 아. 선수 전주등 1개, 현등 1쌍, 선미 전주등 1개, 길이가 200미터를 초과할 경우에는 가장 잘 보이는 곳에 마름모꼴의 형상물 1개 13. 국제해상충돌방지규칙에서 선박의 길이란 무엇인가? 가. 전장 나. 수선장 사. 수선간장 아. 등록장 28 해기사시험 기출문제

29 제2회 기출문제 14. "국제해상충돌방지규칙에서 규정한 충돌회피 또는 상황판단을 위한 선박속력을 조정하는 의무는 ( )과 상태에서 적용한다." ( )안에 알맞은 것은? 가. 유지선, 무중 나. 피항선, 무중 사. 동력선, 모든 날씨 아. 모든 선박, 모든 날씨 15. 국제해상충돌방지규칙상 레이더 사용 선박의 안전한 속력 결정에 참고가 되지 않는 것은? 가. 레이더의 특성 및 성능 나. 해면상태 사. 사용중인 거리눈금 아. 복수의 레이더 사용 16. 국제해상충돌방지규칙상 서로 시계 안에 있는 때의 항법에서 항법적용의 기준이 의심스러운 경우에 판단 하는 규정이 포함되어 있지 않는 항법은? 가. 마주치는 상태(head-on situation) 항법 나. 교차상태(crossing situation) 항법 사. 추월(overtaking) 항법 아. 범선(sailing vessels) 항법 17. 다음 ( )에 적당한 말은? 2척의 동력선이 서로 진로를 횡단하여 충돌의 위험이 있을 때 다른 선박을 본선의 ( )에 두고 있는 선박이 다른 선박의 진로를 피하여야 하고 부득이한 때를 제외하고 다른 선박의 ( )을(를) 횡단해서는 안된다. 가. 우현, 선수방향 나. 좌현, 진로 사. 우현, 좌현 아. 좌현, 우현 18. 제한된 시계 상태에서 1분을 넘지 아니하는 간격으로 약 5초 동안 급속히 울리는 호종신호와 그 직후에 약 5초 동안 급속한 동라(징)의 울림을 들었다. 이것은 무엇인가? 가. 얹혀 있는 선박의 무중신호 나. 어로에 종사하고 있는 선박의 무중신호 사. 길이 100미터 이상인 정박선의 무중신호 아. 길이 50미터 미만인 정박선의 무중신호 19. 국제해상충돌방지규칙에서 시정이 제한된 상태에서의 항법에 관한 사항 중 거리가 먼 것은? 가. 어로 중인 선박, 군함, 범선은 제외한다. 나. 항행하고 있는 선박에게 적용된다. 사. 실제 시정이 제한된 수역내 또는 부근에서 서로 보이지 아니할 때 적용된다. 아. 제한된 시정에서는 안전한 속력을 유지하고, 기관을 당장 사용할 수 있도록 준비하여야 한다. 3급 항해사 29

30 20. 등화 및 형상물에 관한 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 예선등이라 함은 선미등과 같은 특성을 가진 황색등을 말한다. 나. 섬광등이라 함은 매분 120회 이상의 섬광을 발하는 등화를 말한다. 사. 공기부양선은 일반 동력선의 항해등에 추가하여 황색 섬광등을 달아야 한다. 아. 예인선열의 길이가 100미터를 초과하는 예인선은 주간에 마름모꼴 형상물 1개를 달아야 한다. 21. 다음 중 국제해상충돌방지규칙상 등화에 관한 규정을 잘못 기술한 것은? 가. 길이 50미터 이상의 항행 중인 동력선은 마스트등 2개, 양현등 및 선미등을 표시하여야 한다. 나. 수면비행선박(WIG craft)은 항행 중인 동력선이 표시하여야 할 등화에 추가하여 홍색섬 광의 전주등을 표시하여야 한다. 사. 예인선열의 길이가 150미터인 예인선은 수직선상에 마스트등 3개, 양현등, 선미등 및 황 색의 예항등 1개를 표시하여야 한다. 아. 공기부양선이 무배수량상태로 운항하고 있을 때에는 항행 중인 동력선이 표시하여야 할 등화에 추가하여 황색섬광의 전주등을 표시하여야 한다. 22. 공기 부양선이 무배수량상태로 항행하고 있을 때 달아야 할 등화는? 가. 황색의 섬광등 1개(전주등) 나. 홍색의 섬광등 1개(전주등) 사. 백색의 섬광등 1개(전주등) 아. 백색의 전주등 23. 다음 중 트롤 어로에 종사하고 있는 길이 50미터 미만의 어선에서 표시할 등화 혹은 형상물과 관계 없는 것은? 가. 두 개의 원추형 형상물을 정점을 포개서 수직으로 단다. 나. 위에는 녹색 아래 백색 전주등을 수직으로 단다. 사. 다이아몬드 형상물을 수직으로 단다. 아. 대수속력이 있는 경우 양현등과 선미등을 단다. 24. 국제해상충돌방지규칙상 정박등에 부가하여 홍등 2개를 수직으로 표시한 선박은? 가. 조종불능선 나. 조종제한선 사. 정박선 아. 좌초선 25. 국제해상충돌방지규칙상 조종신호를 표시할 수 있는 요건에 포함되지 않는 것은? 가. 동력선이 항행 중일 것 나. 모든 상태의 시계내에 있어서 행할 것 사. 변침 중이거나 후진 중에 있을 것 아. 각 조종신호의 방법은 국제해상충돌방지규칙에 따를 것 30 해기사시험 기출문제

31 제2회 기출문제 제 4 과목 [ 영어 ] 1. Select the correct on for the blank. In VHF communication, repetition of words and phrases should be avoided unless specifically requested by the ( ). 가. sender 나. calling station 사. receiving station 아. navigator 2. Select one which has correct explanation for the underlined. "What are the advace and transfer distance in a crash stop?" 가. Full speed에서 기관을 정지하는 것 나. 전속전진상태에서 기관을 전속후진하는 것 사. 정지상태에서 기관을 전속후진하는 것 아. 기관의 전진속도와 후진속도를 동일한 것을 사용하여 전진에서 후진시키는 것 (예 : Half ahead Half astern) 3. The vessel is moving into her berth, and her lines are ashore. The vessel must be pulled alongside. The order given is : 가. Slack away. 나. Make fast. 사. Heave alongside. 아. Hold on. 4. Select a proper word for the blank. "Do not ( ) the eye of tug's towing line on the bitt." 가. take 나. put 사. slip 아. fast 5. If the captain orders to reduce amount of rudder to five degrees, wheel order should be given as follows : 가. Port five 나. Ease to five 사. Steady 아. Midships 6. Select the correct one for the blank. Pilot : Do you have center fairleader? Capt. : Yes, we have it fore and aft. Pilot : O.K.Then ( ) tug's line through if at forward station. 가. make 나. push 사. fast 아. take 3급 항해사 31

32 7. Fill the blank with suitable one. "( ) the IMDG Code when loading dangerous goods." 가. Observe 나. Contain 사. Cober 아. Place 8. Traffic lane has been stopped temporarily. The underlined part means ; 가. suspended 나. discontinued 사. diverted 아. avoided 9. Select a sentence which is expressed correctly in accordance with Standard Marine Communication Phrases. 가. My ETA at pilot station is fourteen thirty hours. 나. The pilot boat is bearing 235 on you. 사. You can take pilot at two miles East of No.1 buoy. 아. Your position is one fourty five degrees from "A"L.H. 10. Choose the best one to fill the blank. "An urgency traffic has always to commence with stating the ( ) of the calling vessel if it is not included in the DSC alert." 가. position 나. time 사. call sign 아. falg 11. choose the suitable one. ( ) is a circle on the surface of a sphere marking the intersection of the sphere and a plane through its center. 가. Great circle 나. Rhumb line 사. Sailing direction 아. Small circle 12. The declination of the sun changes during the year due to : 가. precession of the equinox. 나. the revolution of the earth around the sun. 사. the daily rotation of the earth on its axis. 아. the inclination of the earth's axis to the plane of revolution. 13. Select the correct one for the blank. ( ) are vertical partitions of walls. All ships must have a specified number of ( ) depending on their length. By dividing the ship into watertight divisions, they reduce the danger of sinking if one compartment is holed. 가. Tanks 나. Compartments 사. Bulkheads 아. Rails 32 해기사시험 기출문제

33 제2회 기출문제 14. A coastal radio station says that a gale is imminent. "Imminet" means : 가. the gale will begin to blow in the very near future. 나. the gale will not be so strong. 사. the gale will continue for a long time. 아. the gale will decrease soon. 15. Select the correct one for the blank. If the ship is to discharge at more than one port, the cargo for the first port of discharge is stowed in the upper part of the hold. In other words, cargo to be discharged at the first discharging port should be ( ). 가. loaded last 나. loaded first 사. delivered last 아. stowed first 16. Select the correct one for the blank. At night, your vessel went aground during your watch. As soon as calling the Captain, you should ( ). 가. put the engine full astern 나. send out a distress message 사. prepare the lifeboats for launching 아. notify the engine room 17. Select the correct one for the blank. ( ) is the extreme horizontal distance at which prominent objects can be seen and identified by the unaided eye. 가. Look-out 나. Visibility 사. Reach 아. Range 18. Which is the head-on situation? 가. Each vessel sees the other vessel's sidelights. 나. You can see both sidelights of the other. 다. You see a red light on your port bow. 아. You see a red light on your starboard bow. 19. In compliance with shipboard operational procedures and master's standing orders, the officer of the watch should ensure that bridge watch ( ) levels are at all times safe for the prevailing circumstances and conditions. 가. alarm 나. warning 사. system 아. manning 3급 항해사 33

34 20. Select one which is included in the object of application for the International Convention on Load Lines 1966 and its protocol 가. New ships of less than 24 meters in length 나. Fishing vessels 사. Ships of war 아. Existing ships of 200 gross tonnage 21. Select the correct one for the blank. The tare weight is the weight of ( ) 가. a packing box when empty or container when empty. 나. the cargo plus its packing. 사. the cargo alone. 아. none of the above. 22. Classification Rules require that the surveys of hull and machinery are carried out every four years. And also alternatively continuous survey systems are carred out, whereby the surveys are divided into separate items for inspection during a five-year cycle. What is this? 가. Voyage survey 나. Built for in-water survey 사. Continuous survey 아. Planned maintenance system 23. The most common form of charter used by tramp ships today, under which the shipowner pays all the expenses incurred in loading and discharging and also all port charges, is: 가. gross term of charter. 나. FIO charter. 사. lump sum charter. 아. net term of charter. 24. Select the correct one for the blank. In the Hamburg Rules, "( )" means any person by whom or in whose name or on whose behalf a contract of carriage of goods by sea has been concluded with a carrier. 가. actual carrier 나. shipper 사. consignee 아. carrier 25. Choose the best one to fill each blank: It is important that the log entries for each day's use, or period of time in port, be ( Captain with his ( ). 가. validated, signature 나. written, agreement 사. copied, conformity 아. kept, inspection ) by the 34 해기사시험 기출문제

35 제2회 기출문제 제 5 과목 [ 상선전문 ] 1. 데릭(Derrick)을 이용한 하역시 Gun tackle(2배력)로써 6톤의 화물을 2개의 동활차를 통하여 감아 올릴 때 Hauling part에 약 몇 톤의 힘이 필요하겠는가? (단, sheave의 마찰저항은 1개당 전 하중의 1/10이 가해지는 것으로 본다.) 가. 1.14톤 나. 2.00톤 사. 2.90톤 아. 4.36톤 2. 다음 그림의 Tackle의 이론상의 배력은? 가. 2 나. 3 사. 4 아 배수량 10,000톤인 선박이 해수(비중 1.025)로부터 하천(비중 1.00)으로 진입했을 때 평균 흘수가 10cm 증가 했다면, 하천에서의 매 cm 배수톤은 약 얼마인가? 가. 22.2톤 나. 24.4톤 사. 25.0톤 아. 27.5톤 4. 만재흘수선에 관련된 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 선박이 경사한 때는 선체 중앙부 양현흘수를 평균한 흘수가 만재흘수에 달할 때까지 적재한다. 나. 내륙에 있는 담수 항만에서 출항하는 선박은 해항에서의 흘수보다 더 큰 흘수까지 실을 수 있다. 사. 대역 또는 구역의 한계선에 있는 항에서 출항하는 선박은 출항 후 항행하고자 하는 대역 또는 구역내에 있는 만재흘수를 초과하지 못한다. 아. 출항예정 항로에서 계절변경의 시기에 달할 때는 그 각 계절의 만재흘수를 초과할 수 있다. 5. 다음은 탱커에서 정전기 현상으로 인해 높은 전압으로 대전 할 수 있는 경우이다. 이에 해당되지 않는 것은? 가. 금속성 얼리지 테이프로 유량을 측정할 때 나. 적화 중에 얼리지 흘로부터 분사되는 가스에 접촉할 때 사. 면섬유제품의 옷을 벗을 때 아. 신발을 벗고 카펫(Carpet) 위를 걸을 때 3급 항해사 35

36 6. 외기를 창내에 넣어 통풍환기를 할 경우 다음 중 그 목적에 적합한 것은? 가. 창내의 노점을 낮춘다. 나. 창내의 노점을 높인다. 사. 습구온도를 감소시킨다. 아. 습구온도와 건구온도가 같도록 한다. 7. 대부분의 화물은 선창내의 공기가 건조하면 즉, 노점이 낮으면 그 보관이 안전한데, 반대로 선창내 공기가 너무 건조하면 손상을 입을 위험이 있는 화물은? 가. 곡류의 가루(Flour) 나. 설탕이나 소금 사. 담배나 생사(Silk) 아. 동선광(Copper Concentrates) 8. 다음 중 선박법 상의 내용 설명으로 볼 수 없는 것은? 가. 기름, 전기, 가스, 원자력 등으로 항행하는 선박은 기선이다. 나. 기관과 돛을 모두 사용하여 추진하는 선박으로서 주로 기관을 사용하면 기선으로, 주로 돛을 사용하면 범선으로 본다. 사. 선박의 종류로는 기선, 범선, 부선 뿐이다. 아. 자항능력이 없는 부선 중에는 압항부선만을 선박법상의 선박으로 본다. 9. 선박법에 관련된 다음 설명 중 부적절한 것은? 가. 선박법은 한국 선박 뿐만 아니라 입항하는 외국 선박에도 준용된다. 나. 기관을 사용하여 추진력을 얻는 선박은 기선이다. 사. 한국 선박이 아니면 대한민국 국기를 게양할 수 없다. 아. 한국 국적을 가진 선박을 한국 선박이라 한다. 10. 다음 중 선박법의 내용과 관계가 없는 것은? 가. 선박국적증서의 교부 나. 유자격 해기사의 승선 사. 선박의 톤수 측정 아. 선박의 등록 11. 다음 중 선박법에서 사용하는 선박톤수에 관한 내용 설명 중 틀린 것은? 가. 국제항해에 종사하는 선박에 대하여 1969년 선박의 톤수 측정에 관한 국제협약규정에 따라 선박 크기를 나타내는 톤수는 국제총톤수이다. 나. 국제협약규정에 따라 여객이나 화물의 운송용으로 제공되는 선박내의 장소의 크기를 나타내는 톤수는 순톤수이다. 사. 항행의 안전확보 범위내에서 선박의 여객 및 화물 등의 최대적재량을 나타내는 톤수는 재화중량톤수이다. 아. 선박 내 폐위된 장소의 용적합계로 선박의 크기를 나타내는 톤수는 배수톤수이다. 36 해기사시험 기출문제

37 제2회 기출문제 12. 선박법상의 선적항을 설명한 것 중 타당하지 아니한 것은? 가. 선적항이란 선박 소유자가 선박 등기 및 등록을 하고 선박국적증서를 교부받는 곳이다. 나. 선적항은 행정 감독상의 편의를 위하여 각 선박에 특정된 항구이다. 사. 선적항은 시, 읍, 면의 명칭에 따른다. 아. 선적항은 반드시 선박소유자의 거주지에 정하여야 한다. 13. 다음 중 선박의 말소등록을 신청해야 하는 경우가 아닌 것은? 가. 선박이 대한민국의 국적을 상실하였을 때 나. 선박이 멸실, 침몰, 해체 되었을 때 사. 선박이 등기 및 등록을 하지 않는 선박으로 되었을 때 아. 선박의 존부가 6월간 분명하지 않을 때 14. 해상화물 운송 주선인(Freight forwarder)의 기능에 속하지 않는 것은? 가. 선박 정비 나. 화물의 포장 사. 운송의 수배 아. 통관 수속 15. 항만 지역에서 멀리 떨어진 내륙 지역에서 컨테이너 화물을 능률적으로 운송 또는 취급하기 위해 마련한 혼재용 터미널을 무엇이라 부르는가? 가. Inland Container Depot 나. Container Freight Station 사. Container Yard 아. Marshalling Yard 16. 선주가 일정기간 동안 용선자에게 선박을 대여하고 용선자는 선장 이하 전 선원을 고용하여 선장을 통하여 선박을 점유하는 용선 계약은 다음 중 어느 것인가? 가. Time charter 나. Bare-boat charter 사. Trip charter 아. Lumpsum charter 17. 요크 안트워프 규칙(York Antwerp Rules)에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 공동해손을 구별하는 기준과 정산에 관한 국제적 통일 규칙이다. 나. 1924년 제정되었고 현재는 개정규칙을 사용하고 있다. 사. 국제적 통일협약이므로 법적 구속력을 갖는다. 아. 선하증권, 용선계약서, 보험증권 상에는 공동해손에 관해 이 규칙을 따르도록 규정하고 있다. 18. 다음의 해운비용 중에서 자본비(고정비)에 속하는 것은? 가. 선박 감가상각비 나. 윤활유비 사. 수리비 아. 선원비 3급 항해사 37

38 19. 보험계약 체결시 반드시 고지해야 할 필요가 있는 것은? 가. 부보위험의 정도나 성질에 영향을 미치는 중요사실 나. 보험자이 위험 부담율이 경감될 수 있는 요인 사. 보험자가 마땅히 알아야할 상식적 사실 아. 내항성의 확보 여부 20. SOLAS 규정상 총선원의 ( )%를 초과하는 선원이 그 전월에 해당 선박에서 선상퇴선과 소화훈련에 참가하지 않았다면 선원의 훈련은 출항 후 ( )시간 이내에 행해져야 한다. ( ) 속에 알맞은 것은? 가 나 사 아 SOLAS 규정상 선박의 조타장치에 대해 출항 전 몇 시간 이내에 점검 및 시험을 하여야 하는가? 가. 6시간 나. 12시간 사. 14시간 아. 18시간 22. 다음 중 MARPOL 협약 부속서 Ⅰ에서 특별해역으로 지정된 해역이 아닌 곳은? 가. 지중해 나. 발틱해 사. 흑해 아. 베링해 23. MARPOL 73/78 협약 부속서 Ⅰ의 본선기름오염비상계획에서 기구의 의해 개발된 지침서가 포함하여야 할 내용에 해당되지 않는 것은? 가. 기름오염사고 보고에 대하여 선장이 취할 절차 나. 연락당국 또는 사람의 목록 사. 각국의 영사 및 선주보험사 연락처 아. 본선 선원이 신속히 취할 조치사항 24. 선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약상의 정의이다. 정의가 잘못 설명된 것은? 가. "당사국"이라 함은 본 협약이 발효한 국가를 말한다. 나. "증명된"이라 함은 정당하게 증명서를 소지함을 뜻한다. 사. "기구"라 함은 국제해사기구와 국제노동기구를 말한다. 아. "주관청"이라 함은 선박이 그 국기를 게양할 권리를 가진 당사국 정부를 말한다. 25. 국제 항공 및 해상 수색구조 편람(IAMSAR Manual)에서, 구조를 위한 기본적인 방법인 표준 윌리암슨 턴 (Williamson turn)의 설명으로 맞는 것은? 가. 가장 빠른 구조방법이다. 나. 거리가 짧아 시간을 절약한다. 사. 원래의 항적선으로 양호하게 되돌아 간다. 아. 가변피치단추진기를 장치한 선박에게는 어려운 조선이다. 38 해기사시험 기출문제

39 3급 항해사 제3회 기출문제 제 1 과목 [ 항해 ] 1. 동서 침로로 항해하던 중 큰 자차가 발생된 경우 조정해야 하는 수정구는? 가. B자석 나. C자석 사. D수정구 아. 경선차 수정자석 2. Flinders bar의 수정량을 2배로 증가시켰을 때 재조정이 필요한 것은? 가. Permalloy bar 나. Heeling magnet 사. C 자석 아. 연철구 3. 자차 계수 중 선수 방위나 지리상의 위치와 관계없이 일정한 크기로 나타나는 것은? 가. 계수 A 나. 계수 B 사. 계수 C 아. 계수 D 4. 선속계 중 전자 로그의 특징에 해당되지 않는 것은? 가. 저속에서 고속까지 속력 지시가 정확하다. 나. 해수의 온도 및 밀도의 영향을 받지 않는다. 사. 속력의 검출 정확도는 난류의 영향에 기인한다. 아. 후진 속력이 나타나지 않는다. 5. IALA 해상부표식에서 등색이 황색인 표지는? 가. 측방 표지 나. 특수 표지 사. 고립 장해 표지 아. 안전 수역 표지 6. IALA해상부표식에서 남방위표지의 두표는 어떤 모양인가? 가. 검은색의 원추 두 개가 각각의 정점이 마주 보도록 되어 있다. 나. 홍색의 원통형 모양을 하고 있다. 사. 검은 색의 원추 두 개가 위쪽 원추의 정점은 윗쪽으로 아랫쪽 원추의 정점은 아랫쪽으로 향하도록 되어 있다. 아. 검은 색의 원추 두 개가 하나의 수직선상에서 각각의 정점이 모두 아랫쪽으로 향하도록 되어 있다. 3급 항해사 39

40 7. 선박의 레이더 신호에 반응하여 특징있는 신호를 발사하는 레이더 응답용 전파표지를 무엇이라 하는가? 가. Radar Reflector 나. Racon 사. 무지향성 무선표지국(RC) 아. 지향성 무선표지국(RD) 8. 지구 표면의 좁은 부분을 평면으로 간주하여 동일 척도로 측정할 수 있도록 한 해도 도법은? 가. 점장도법 나. 대권도법 사. 다원추도법 아. 평면도법 9. 해도 도식의 Wk" 를 가장 옳게 설명한 것은? 가. 수심 5.2m인 침선 나. 5.2m의 위험 수심 사. 수심 5.2m인 수중 장애물 아. 수심 5.2m인 암암 10. 조류가 암초 위로 지날 때 해면은 파상을 일으킨다. 이러한 현상을 무엇이라고 하는가? 가. 반류 나. 급조 사. 와류 아. 소용돌이 11. 일조부등이 심해지면 하루 몇 회의 조석이 일어나는가? 가. 1일 1회 나. 1일 2회 사. 1일 3회 아. 1일 4회 12. 진 중분위도에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 지구를 진구로 볼 때에는 평균 중분위도보다 높은 위도에 있다. 나. 지구를 편구로 볼 때에는 평균 중분위도보자 낮은 위도에 있다. 사. 진 중분위도항법은 정확한 항법이다. 아. 진 중분위도는 m을 점장변위, l을 변위라면 sec -1 m/l로 구할 수 있다. 13. 양측방위법으로 선위를 결정할 때 주의사항을 열거하였다. 맞지 않는 것은? 가. 제 1위치선을 관측할 때 시각을 기록한다. 나. 제 1위치선 관측 후 가능하면 거의 동시에 제 2위치선을 구한다. 사. 제 1위치선을 제 2위치선에 전위시킨다. 아. 제 1위치선과 제 2위치선 사이의 항정은 풍, 유압차의 영향을 고려한다. 14. 다음 중 중시선을 이용하는 경우가 아닌 것은? 가. 선위의 측정 나. 컴퍼스 오차의 측정 사. 피험선 설정 아. 추정위치의 결정 40 해기사시험 기출문제

41 제3회 기출문제 15. 점장위도 항법에서 오차가 가장 크게 발생하는 경우는 다음 중 어느 것인가? 가. 진북(N)으로 항해할 때 나. 북동(NE)으로 항해할 때 사. 진동(E)으로 항해할 때 아. 진남(S)으로 항해할 때 16. 적도 부근에서 항정이 300마일 이하일 때 사용하기 편리한 항법은? 가. 대권항법 나. 중분위도항법 사. 평면항법 아. 거등권항법 17. 다음 고도 개정요소 중 항상 (+)를 해 주는 것은? 가. 육분의 기차 나. 안고차 사. 기차 아. 시차 18. 고도개정 요소 가운데 천체의 고도에 따라 다른 값을 취하는 것들은 어느 것인가? 가. 겉보기 반지름과 기차 나. 기차와 시차 사. 시차와 안고차 아. 안고차와 기차 19. 천측력에 기재되어 있는 태양의 출몰시는? 가. 시계시이므로 경도시를 가감하여 지방평시로 고쳐야 한다. 나. 지방평시로 알고 이용하면 된다. 사. 세계시이므로 시진의시로 고쳐 이용하면 된다. 아. 지방시시이다. 20. 비가 오는 해역을 항해할 때에는 다음 중 어떤 레이더를 사용하는 것이 좋은가? 가. X-BAND 레이더 나. C-BAND 레이더 사. Q-BAND 레이더 아. S-BAND 래이더 21. 레이더에서 Sensitivity Time control 회로의 목적은? 가. 해면반사의 영향을 감소시킨다. 나. 근접해 있는 두 물표를 분리시킬 수 있는 능력을 증가시킨다. 사. 마그네트론의 발진 주파수를 조절한다. 아. 비나 눈의 영향을 제거시킨다. 22. 다음 중 ARPA(Automatic Radar Plotting Aids)의 역할로 볼 수 없는 것은? 가. 물표에 관한 데이터의 추출 나. 물표에 관한 데이터의 기억 사. 물표에 관한 데이터의 표시 아. 물표에 관한 데이터의 삭제 3급 항해사 41

42 23. 8~9개의 펄스 군으로 변조된 100kHz의 반송파의 도달 시간차를 측정하여 위치를 결정하는 항법 계기는? 가. Loran-A 나. Loran-C 사. GPS 아. RDF 24. 다음 중 펄스파를 이용하는 전파 항해계기는? 가. GLONASS 나. GALILEO 사. GPS 아. Radar 25. 협수로 통과시 하로 부근의 암초 등을 피하기 위하여 해도상에 표시하는 위험 예방선을 무엇이라 하는가? 가. 경계선 나. 방위선 사. 피험선 아. 전위선 제 2 과목 [ 운용 ] 1. 표준 Frame space는 무엇에 의하여 결정되는가? 가. 만재흘수 나. 톤수 사. 배의 길이 아. 배의 폭 및 깊이 2. 다음 중 선체 중앙부 부근에서 볼 수 없는 부재는? 가. 용골익판 나. 정부외판 사. Boss 외판 아. Bilge 외판 3. 계선시 계선줄의 끝단을 Bollard에 걸기 쉽도록 만든 것을 무엇이라고 하는가? 가. End splice 나. Eye splice 사. Shore splice 아. Back splice 4. 원침로에서 회두가 180도 이루어질 때까지의 횡방향 이동거리를 나타내는 용어는? 가. Final diameter 나. Tactical diameter 사. Transverse diameter 아. Turning radius 5. 이론상 타(Rudder)의 최대 유효타각은 몇 도인가? 가. 약 30도 나. 약 35도 사. 약 45도 아. 약 50도 6. 한 개의 우선회 가변피치 프로펠러(Controllable Pitch Propeller)를 갖는 선박이 후진시 측압작용에 의한 회두우력은 어떻게 나타나는가? 가. 우회두 나. 좌회두 사. 직진 아. 직후진 42 해기사시험 기출문제

43 제3회 기출문제 7. 다음 중 폭풍 또는 강풍을 동반한 파랑이 심한 수역에서 강력한 파주력을 얻고자 할 때 이용되는 묘박법 은? 가. 쌍묘박 나. 2묘박 사. 단묘박 아. 선수미묘박 8. 선박이 직립상태에 있을 때 중력의 작용선과 배수량을 변화시키지 않고 소각도 횡경사시켰을 때의 부력 의 작용선과의 교점을 의미하는 것은? 가. Center of gravity 나. Center of buoyancy 사. Metacenter 아. Tipping center 9. 다음 중 선박의 복원력에 영향을 미치지 않는 것은? 가. 속력 나. 선폭 사. 현호 아. 배수량 10. 다음 중 GM값이 커질 때 나타나는 현상은? 가. 복원력이 감소한다. 나. 승선자가 더 편안한 느낌을 갖게 된다. 사. 전복의 위험성이 커진다. 아. 횡요주기가 짧아진다. 11. 야간 항해시 타선박과 매우 근접한 상태가 되었을 때, 당직사관이 가장 먼저 취해야 할 일은? 가. 충돌방지를 위하여 적절한 조치를 취한다. 나. 즉시 선장에게 보고한다. 사. 기적을 사용하여 경고신호를 발령하고 상황을 살핀다. 아. 유지선이면 계속 항해한다. 12. 도선사 승선중의 항해에 관한 다음의 서술 중 올바른 것은? 가. 도선사가 승선중에는, 경계는 전적으로 도선사의 임무이다. 나. 도선사가 승선중이라도 선장 및 당직항해사의 임무가 면제되는 것은 아니다. 사. 도선사는 본선의 조종특성에 관한 정보를 본선에 승선하기 전에 미리 숙지하고 있어야 한다. 아. 선장과 당직항해사는 그 책임이 도선사의 승선중에는 일차적으로 면제된다. 13. 무역풍에 대한 다음 설명 중 틀린 것은? 가. 무역풍대는 연중 풍향, 풍속이 거의 일정하다. 나. 풍속은 대개 초속 1~2m/sec이고 고도는 적도에 가까울수록 낮아진다. 사. 가장 규칙적으로 부는 곳은 태평양과 대서양이다. 아. 아열대 고압대와 적도 저압대의 이동으로 모양과 범위가 계절에 따라 변한다. 3급 항해사 43

44 14. 다음 중 풍랑과 너울(Swell)에 관한 설명으로서 가장 부적합한 것은? 가. 풍랑은 파형, 크기, 파고 등이 불규칙하다. 나. 너울은 봉우리의 폭이 좁고 뾰족하며 파장이 짧다. 사. 너울은 주기가 10~30초에 이른다. 아. 풍랑은 단시간내에 변하여도 어느 것도 정확히 모양이 같은 것이 없다. 15. 등압선을 분석할 때 가장 참고가 되는 것은? 가. 기온 나. 바람 사. 하늘 상태 아. 시정과 습도 16. 다음 중 디젤 엔진의 장점을 바르게 설명한 것은? 가. 열효율이 좋고 경제적이다. 나. 점화장치가 필요하다. 사. 진동이 적다. 아. 소음이 적다. 17. 유압식 조타장치의 이점에 해당되지 않는 것은? 가. 작동중 소음이 별로 발생하지 않는다. 나. 파랑이나 하역에 의한 충격에 강하다. 사. 설치 장소를 작게 차지한다. 아. 사용액은 청수만을 이용하므로 충액이 용이하다. 18. 좌초 직후의 기관사용을 금지하는 이유로서 틀린 것은? 가. 손상부위의 확대를 방지하기 위하여 나. 프로펠러의 손상을 막기 위하여 사. 진흙이나 모래의 유입을 막기 위하여 아. 거주구역의 침수를 방지하기 위하여 19. 익수자 발생시에 사용할 수 있는 선박의 운동 특성에 관한 용어는 어느 것인가? 가. Kick out 나. Tactical diameter 사. Drift angle 아. Advance 20. 조난자가 수중에서의 저체온 현상을 방지하기 위한 조치로서 부적당한 것은? 가. 적당한 의복을 착용한다. 나. 체온을 유지하기 위하여 팔다리 운동을 한다. 사. 입수 전에 알코올을 마시지 않는다. 아. 모자, 신발 등을 착용한다. 44 해기사시험 기출문제

45 21. 국제신호서 의료부문 지시시항 제2절 선장에 대한 지시 중 정보사항에 속하지 않는 것은? 가. 환자의 구분 나. 병력 사. 병세 또는 상처의 부위 아. 처방 22. 다음은 IAMSAR 편람에서 사용되는 약어이다. 옳지 않는 것은? 가. CRS : Coast Radar Search (연안 레이더 수색) 나. OSC : On-Scene Co-ordinator (현장조정관) 사. CSP : Commence Search Point (수색개시지점) 아. ACO : Aircraft Co-ordinator (항공수색구조조정관) 23. 현장 조정관(on-scene co-ordinator)의 임무로 옳지 않은 것은? 가. 수색구조임무 조정관(SMC)을 선임하는 것 나. 수색구조임무 조정관(SMC)으로부터 수색활동계획을 입수하는 것 사. 현장에서 수색작업을 개시하는 것 아. 현장 상황변화에 기초하여 수색계획을 수정하는 것 24. 바람직한 노사관계로 볼 수 없는 것은? 가. 생산성 향상 나. 임금투쟁 사. 노동조건의 개선 아. 노사협력 25. 선내 사기를 올리기 위한 방법 중에서 부적절한 것은? 가. 상하, 부서간의 원만한 의사 소통 나. 선내 관리자의 적절한 지도력 발휘 사. 동료간의 경쟁심 유발 아. 조직원의 적당한 자존심 인정 제 3 과목 [ 법규 ] 1. 다음은 개항질서법상의 해상교통관제에 대한 내용이다. 옳지 않은 것은? 가. 항계 안을 입 출항하거나 항계 안을 이동하는 선박은 해상교통관제에 따라야 한다. 나. 항계 안에 정박중인 선박은 무선설비에 의하여 비상주파수를 송 수신할 수 있어야 한다. 사. 도선사가 도선하는 경우에는 보고의무가 면제된다. 아. 국토해양부장관으로부터 공사허가를 받은 선박도 초단파 무선전화기를 주의하여 들어야 한다. 3급 항해사 45

46 2. 다음 중 선원법상 선원의 유급일수 계산이 옳은 것은? 가. 유급휴가를 목적으로 대한민국에 도착한 날부터 기산하여 승선일의 전일까지의 일수 나. 유급휴가를 목적으로 대한민국에 도착한 날의 다음날부터 기산하여 승선일까지의 일수 사. 유급휴가를 목적으로 대한민국에 도착한 날부터 기산하여 승선일까지의 일수 아. 유급휴가를 목적으로 대한민국에 도착한 날의 다음날부터 기산하여 외국항 승선을 위한 출국일의 전일까지의 일수 3. 선원법상 선원근로계약이 선박(화물선)의 항행중에 종료되는 경우에는 언제까지 그 선원근로계약이 존속 하는 것으로 보는가? 가. 선박이 다음 항구에 입항할 때까지 나. 선박이 국내 항구에 입항할 때까지 사. 선박이 다음 항구에 입항하여 하역을 완료할 때까지 아. 교체 승선자 도착시까지 4. 해양항만관청이 정기검사에 합격된 선박에 대하여 정하여 주는 항행상의 조건이 아닌 것은? 가. 만재흘수선의 위치 나. 항행구역 사. 최대탑재인원 아. 당직부원의 정원 5. 선박의 항해구역은 원칙적으로 어느 검사 때에 결정하는가? 가. 특별검사 나. 정기검사 사. 제1종 중간검사 아. 제2종 중간검사 6. 해양사고의 조사 및 심판에 관한 법률상 선원에 대한 징계의 종류 중 업무정지 기간은 최대 얼마인가? 가. 6월 나. 1년 사. 2년 아. 3년 7. 해양환경관리법상 X류 범주로 분류된 유해액체물질을 출항한 후 해양에 배출하는 요건에 해당되지 않는 것은? 가. 항행중 동력선은 7노트 이상에서 배출할 것 나. 수면하 배출구를 통하여 배출할 것 사. 영해기선으로부터 12해리 밖일 것 아. 수심이 20미터 이상되는 해역에서 배출할 것 8. 해양환경관리법상 배출된 기름 중 유분이 100만분의 1,000이상일 경우 유분 총량의 배출 신고 기준은? 가. 10리터 이상 나. 50리터 이상 사. 100리터 이상 아. 200리터 이상 9. 선박소유자의 감항능력 주의의무의 실행 시기는? 가. 화물 인수시 나. 발항 당시 사. 양륙 준비 완료 통지시 아. 선적 기간 동안 46 해기사시험 기출문제

47 제3회 기출문제 10. 선장의 선박 긴급 매각에 관한 설명 중 틀린 것은? 가. 선박이 수선 불능인 때에 할 수 있다. 나. 선박을 매각하는 방법은 경매에 의한다. 사. 경매는 해양관청의 인가를 받아야 할 수 있다. 아. 선박 긴급 매각을 위한 수선 불능은 수선비가 선가의 절반을 초과하는 경우이다. 11. 해사안전법상 선박의 안전관리체제에 포함되어 있는 사항에 해당되지 않는 것은? 가. 선박소유자의 책임과 권한에 관한 사항 나. 선박의 보안에 관한 사항 사. 선장의 책임과 권한에 관한 사항 아. 문서 및 자료관리에 관한 사항 12. 해사안전법상 선박이 최초인증심사나 갱신인증심사에 합격한 경우 그 선박에 대하여 국토해양부장관이 교부하는 증서는? 가. 안전관리적합증서 나. 선박국적증서 사. 선박안전관리증서 아. 인증합격증서 13. 국제해상충돌방지규칙이 적용되는 수역으로 가장 타당한 것은? 가. 공해상의 모든 수역 나. 국제적으로 인정된 모든 수역 사. 공해 영해 및 내수면을 포함한 모든 수역 아. 공해와 이에 접속된 수역으로서 해항선이 항행할 수 있는 모든 수역 14. 국제해상충둘방지규칙의 적용을 받지 않는 선박은? 가. 무배수량상태로 진행중인 호버크래프트 나. 항공기를 이착륙시키고 있는 항공모함 사. 수면상을 이동중인 수상비행기 아. 수면하를 항해중인 잠수함 15. 다음 중 국제해상충돌방지규칙상 서로 시계 안에서 항행중인 동력선이 반드시 진로를 피해야 할 선박이 아닌 것은? 가. 항행중인 조종불능선 나. 항행중인 조종제한선 사. 정박중인 조종제한선 아. 항행중인 어선 3급 항해사 47

48 16. 다음 ( )안에 가장 알맞은 말로 구성된 것은? "모든 선박은 상황 및 ( )을 충분히 판단될 수 있도록 시각과 ( )뿐만 아니라, 그 당시의 사정과 조 건에 알맞은 이용 가능한 모든 수단으로서 언제나 ( )을(를) 유지하여야 한다." 가. 충돌의 위험성 - 청각 - 안전한 속력 나. 충돌의 위험성 - 청각 - 적절한 경계 사. 상대선의 위험 - 청각 - 철저한 당직 아. 충돌의 위험성 - 육감 - 적절한 경계 17. 국제해상충돌방지규칙상 레이더 사용 선박의 안전한 속력 결정에 참고가 되지 않는 것은? 가. 레이더의 특성 및 성능 나. 해면상태 사. 사용중인 거리눈금 아. 복수의 레이더 사용 18. 통항분리수역의 분리대에 들어가거나 또는 분리선을 횡단할 수 있는 경우가 아닌 것은? 가. 긴급히 해양사고를 피하기 위하여 나. 절박한 위험을 피하기 위하여 사. 단거리로 직항하기 위하여 아. 어로에 종사하기 위하여 19. 자선의 정횡 전방에서 무중신호를 듣거나 근접상태를 이룬 경우에 부적절한 조치는? 가. 타효가능 최저속력으로 감속한다. 나. 무중신호가 들리는 방향과 상관없이 대각도 우현 전타를 한다. 사. 기관을 후진하여 자신의 진행을 완전히 멈춘다. 아. 어떠한 경우에도 충돌의 위험성이 사라질 때까지 주의하여 항행한다. 20. 국제해상충돌방지규칙상 제한된 시계내에서 항행 중인 동력선이 대수속력이 있는 경우에 울려야 하는 음 향신호는? 가. 1분을 넘지 아니하는 간격으로 장음 2회 나. 1분을 넘지 아니하는 간격으로 장음 1회 사. 2분을 넘지 아니하는 간격으로 장음 1회 아. 2분을 넘지 아니하는 간격으로 장음 2회 21. 국제해상충돌방지규칙상 길이가 몇 미터 미만인 선박은 마스트등을 하나만 달아도 되는가? 가. 100미터 나. 50미터 사. 90미터 아. 150미터 22. "국제해상충돌방지규칙상 트롤망 어로에 종사하는 선박이 수직으로 표시하는 2개의 전주등 중 위의 것은 ( )이고, 아래 것은 ( )이다." ( )에 적합한 것으로 짝지어진 것은? 가. 백등, 홍등 나. 홍등, 백등 사. 녹등, 백등 아. 홍등, 녹등 48 해기사시험 기출문제

49 제3회 기출문제 23. 국제해상충돌방지규칙상 흑구 2개의 형상물을 수직선상에 게양하여야 하는 선박은? 가. 조종불능선 나. 어선 사. 준설선 아. 위험화물 운반선 24. 국제해상충돌방지규칙상 대수속력이 없는 조종불능선의 등화에 해당하는 것은? 가. 수직선상에 백등 2개 나. 수직선상에 녹등 2개 사. 수직선상에 홍등, 녹등 아. 수직선상에 홍등 2개 25. 국제해상충돌방지규칙상 마스트의 꼭대기 또는 그 부근에 수직선상으로 상부의 것이 백색이고 하부의 것 이 홍색인 전주등 각 1개씩과 현등, 선미등을 표시한 선박은? 가. 항행중인 범선이다. 나. 대수속력이 있는 트롤 이외의 어로에 종사하고 있는 선박이다. 사. 항행중인 도선선이다. 아. 대수속력이 있는 조종불능선이다. 제 4 과목 [ 영어 ] 1. Select one which is proper for the blank. When using VHF radio, if possible, the ( ) transmitter power necessary for satisfactory communication should be used. 가. higher 나. highest 사. proper 아. lowest 2. What is the following? "A route which has been specially examined to ensure so far as possible that it is free of dangers and along which ships are advised to navigate." 가. Separation zone 나. Recommended track 사. Traffic lane 아. Roundabout 3. Select a word which has wrong explanation. 가. noxious cargo - 유해화물 나. navigation lights - 항해등 사. wreck - 암초 아. aground - 좌초된 4. Select a proper word for the blank. "Do not ( ) the eye of tug's towing line on the bitt." 가. take 나. put 사. slip 아. fast 3급 항해사 49

50 5. Select a correct explanation. "Is the helmsman experienced?" 가. 조타수가 알고 있는가? 나. 조타수가 그 일에 경험이 있는가? 사. 조타수가 숙련되어 있는가? 아. 조타수가 준비하고 있는가? 6. Choose the correct one to fill the blank. "The officer will say ( ), and he will call out the passengers individually by their names." 가. "This is sanitary inspection" 나. "This is passenger test" 사. "This is a roll call" 아. "This is passenger care" 7. Fill the blank with suitable one. "( ) notice of readiness to load by 0900 hours in local time." 가. Rig 나. Make 사. Give 아. Hold 8. Select proper one for the blank. "VTS Station: Your orders are ( ) anchor at Q-station on arrival. Capt.: Understood. I will anchor at Q-station." 가. under 나. for 사. expected 아. to 9. Select a word which is not proper for the blank as required in SMCP. "The tide is ( )." 가. falling 나. rising 사. slack 아. increasing 10. Select suitable one for the blank. I found that No. 1 buoy is not ( ) station. (1번 buoy가 제위치에 있지 않다는 것을 발견했다.) 가. for 나. on 사. at 아. being 11. Time, as told by the position of the sun in the sky, is called: 가. mean time 나. civil time 사. apparent time 아. equation of time 12. Select the correct one for the blank. ( ) land by Radar on 030, 30' off. 가. Sighted 나. Detected 사. Discovered 아. Observed 50 해기사시험 기출문제

51 제3회 기출문제 13. Fill the blank with a suitable one from the given: "Shifted her further up wharf, ( ) mooring ropes." 가. casting 나. warping 사. towing 아. taking 14. Select the correct one for the blank. "( ) is the instruction to haul or pull on board all but essential lines mentioned, so that ship is ready to leave the quay or berth." 가. Make fast 나. Single up 사. Let go 아. Stand by 15. Select the correct one for the blank. "Where a cold air mass moves under warmer air mass, it is known as the ( )." 가. high pressure 나. low pressure 사. warm front 아. cold front 16. Select a suitable word for the blank. "When there is more than one port of discharge, the shipowner should stipulate that the ports are ( ) rotation, I.e. in regular order along the coast, either north to south, east to west, or vice versa, and not jumping about from one to another, backwards and forwards in a haphazard manner." 가. priority 나. planned 사. geographical 아. geometric 17. Choose a correct answer. The ship labored and strained heavily, ( ) much seas on deck all the time. 가. jettisoning 나. shipping 사. causing 아. proceeding 18. Fill in the blank. "( ) is determined by the pressure gradient." 가. The wind direction 나. The wind speed 사. The cyclone 아. The current rate 19. Select the correct one for the blank. ( ) is a designated area between the landward boundary of a traffic separation scheme and the adjacent coast intended for coastal traffic. 가. Fairway 나. Traffic lane 사. Inshore traffic zone 아. Off shore installation 3급 항해사 51

52 20. "In international waters, you sight a vessel showing an all-round white light on the bow and on the stern together with two red lights in a vertical line. This would indicate a vessel ( )" 가. engaged in underwater operations. 나. fishing with gear outlying over 500 feet. 사. dredging 아. aground 21. Select the correct one for the blank. "When your vessel is not under command and cannot get out of the way of another, you should display ( ) at night." 가. one green light 나. two green lights 사. two red lights 아. one red light 22. Select the correct one for the blank. A vessel proceeding along the course of a narrow channel shall keep as near to the outer limit of the channel which lies on her ( ) side as is safe and practicable. 가. starboard 나. left 사. port 아. stern 23. Some regulations shall not apply to the discharge into the sea of substances containing oil when being used for the purpose of ( ) specific pollution incidents in order to minimize the damage from pollution. 가. controlling 나. disregarding 사. resolving 아. combating 24. Deadweight, which is the cargo carrying capacity of a vessel in tons, is determined by : 가. loaded displacement minus light displacement 나. gross tonnage minus net tonnage 사. loaded displacement minus net tonnage 아. light displacement minus the weight of the vessel 25. Select the correct one for the blank. The tare weight is the weight of ( ) 가. a packing box when empty or container when empty. 나. the cargo plus its packing. 사. the cargo alone. 아. none of the above. 52 해기사시험 기출문제

53 제3회 기출문제 제 5 과목 [ 상선전문 ] 1. 선적화물의 손상시 운송인의 면책을 위한 증거 서류와 관련이 적은 것은? 가. Sea protest 나. Boat note 사. Hatch survey report 아. Draft survey report 2. 배수량 10,000톤인 선박이 해수(비중 1.025)로부터 하천(비중 1,000)으로 진입했을 때 평균 흘수가 10cm 증가했다면, 하천에서의 매 cm 배수톤은 약 얼마인가? 가. 22.2톤 나. 24.4톤 사. 25.0톤 아. 27.5톤 3. 동일 선박에 표시된 다음의 만재흘수표시 중 가장 건현이 큰 경우는? 가. 열대 담수 만재흘수선 나. 동기 북대서양 만재흘수선 사. 열대 만재흘수선 아. 동기 만재흘수선 톤의 화물을 선수방향으로 10미터 이동시킬 때 생기는 트림의 변화량은 몇 cm인가? (단, Mcm는 100m-t이다.) 가. 48 나. 50 사. 52 아 배수톤수 6,000톤의 선박에 200톤의 화물을 적재하였다면 평균 흘수는 얼마 증가하는가? (단, 매 cm 배수톤수는 10톤이다.) 가. 10cm 나. 20cm 사. 30cm 아. 40cm 6. 다음은 화물적부도(Cargo stowage plan)에 필요한 내용이다. 가장 관련이 적은 것은? 가. 적재화물 종류 및 수량 나. 적재화물 양하지 사. 화물적부 방법 아. 적부 장소 7. 유조선에서 석유가스의 농도에 관계없이 연소 또는 폭발이 일어나지 않는 이론적인 산소의 농도는? 가. 11.5% 이하 나. 13.5% 이하 사. 14% 이하 아. 20.6% 이하 8. 선박법상에 명시된 선박의 분류를 바르게 기술한 것은? 가. 기선, 범선 및 부선 나. 어선과 상선 사. 여객선과 화물선 아. 동력선과 비동력선 3급 항해사 53

54 9. 다음은 선박법상의 톤수에 관한 내용이다. 옳게 짝지어진 것은? 가. 총톤수 : 우리 나라 해사법령의 적용에 있어서 선박의 크기를 나타내기 위하여 사용되는 지표가 된다. 나. 순톤수 : 폐위장소의 합계 용적을 기초로 하여 선박 전체의 크기를 나타낸다. 사. 재화중량톤수 : 주로 각종 세금의 부과기준으로 사용된다. 아. 국제총톤수 : 국제 항해에 종사하는 선박에 대해 무게로서 크기를 나타내는 지표 10. 다음 중 외국에서 취득한 선박을 외국 각 항 간에서 항행시키는 경우에 선박 소유자는 어디에 선박톤수 측정을 신청하는가? 가. 선적항의 지방해양항만청장 나. 선적항의 관할 등기소 사. 취득지의 대한민국 영사 아. 선박소유자 자유의사에 따름 11. 선박법상 등기와 등록을 해야 될 선박이 아닌 것은? 가. 총톤수 20톤 이상의 범선 나. 단주 또는 노도로 운전하는 선박 사. 총톤수 25톤의 여객선 아. 총톤수 100톤의 압항부선 12. 선박국적증서 없이 항행할 수 있는 경우가 아닌 것은? 가. 시운전을 할 때 나. 건조중 선박이 다른 공장에 회항하여 의장 공사를 할 때 사. 선박검사증서의 기재 사항에 변경이 생겼을 때 아. 총톤수 측정을 받고자 할 때 13. 선박법상 국제톤수증서에 표시하는 톤수를 가장 정확하게 나타내고 있는 것은? 가. 국제 총톤수 나. 국제 총톤수 및 순톤수 사. 국제 총톤수 및 재화중량 톤수 아. 국제 총톤수, 순톤수 및 재화중량 톤수 14. 복합 운송의 목적과 가장 거리가 먼 것은? 가. 운송 거리 및 시간의 단축 나. 규모의 경제 효과 제공 사. Door to Door 서비스 제공 아. 운임의 합리적 절감 54 해기사시험 기출문제