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1 2012 년도예비타당성조사보고서 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업

2 요약

3 요약 제 1 장예비타당성조사의개요 1. 사업추진배경 , ,, ,, 39,., ~~,

4 2. 사업의추진경위및추진주체 : (~) () - 21 (B/C=0.34) ~ : (~) () - (B/C=0.53, AHP=0.367) : 2 (2011~2020)() - (2016~2020) : ( ) ). () 20( ) -,. : : 100% : 1) (3040), (30 5.5%, %),,.

5 3. 사업의주요내용 < 표 1> 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업사업개요 (2011) () () (2012) (~) (~) (~) 29.9km 35.1km 29.6km ( ~ ) ( ~ ) ( ~ ) 29.9km 29.6km 29.6km (~) 5.5km 1 6,345 ( 100%) 1 1,074 ( 100%) 7,172 ( 100%) 2011 ~ ~ 2020 제 2 장기초자료분석및조사의쟁점 1. 기초자료분석

6 2. 교통관련현황분석 3. 상위및관련계획검토 4 (2011~2020) 2 (2001~2020) 2 (2011~2020) (2001~2020) 사업의주요쟁점 6

7 , ~ ~~, MTA 1 2 O/D O/D -. (GTX) (GTX) A(~()), B(~), C (~) GTX GTX,

8 ,,,,,,, 제3장기술적검토및비용추정 1. 기술적검토 가. 노선계획 R=1,200m 46% , ~~,,, - ( 163, )

9 ( , ). - ~ 1, ~ 2, ~ ~~, ~~~ ~~ #1, (L=8,780m) #2,.,,. 나. 시설계획,,,, 2(#1, #2)

10 < 표 2> 정거장별시설계획 0km km 850 1km , 6km 160 4km km 100 4km km 230 6km #1 20km 850 3km 620, #2 26km 150 5km 300, km 630 3km 480 -,,,, (2011.2), 다. 운행계획, ~ ~ (Vmax=120/h), EMU250(Vmax=250/h) ~~ 9 15 (EMU),, 60,

11 < 표 3> 기수행예비타당성조사 (2011) 와본과업에서의비교 (2011) (2012) () () ~~ ~~ EMU230 EMU /h 110/h 230/h 90/h 110/h 250/h RH: 9 NH: 15 RH: 12 NH: RH: 9 NH: , 7(6 1), EMU 2(6 1) EMU 2(6 1) < 표 4> 소요차량수산정결과 () (EMU) ~~ (2011) 6-6 (2012) (2011) 1-1 (2012)

12 2. 총사업비추정 (5) (, 2008)( (5) ) , NATM 5 ( ). - 6,,,, ,,,,,.

13 (,, ) -,,, (ABS),,,,,., % (5) - (~),,, %,.

14 < 표 5> 총사업비내역 (: ) A. 536,826 A-1. () 324,182 A-2. () 34,400 A-3. 30,471 A-4. 12,284 A-5. 86,687 A-6. 48,802 B. 45,625 B-1. 6,549 B-2. 13,182 B-3. 16,866 B-4. 4,880 B-5. 4,148 C. 70,763 D. 65,321 E. 83,513 E-1. 52,035 E-2. EMU 23,886 E-3. 7,592 F. 802, 운영비및대체투자비추정 ~~

15 < 표 6> 경제성분석용비용함수 43,542 (km) () km + 349,441 () 30,451 (km) () km + 292,805 () 131,555 (km) () km + 360,589 () 1. 기본자료설정 제 4 장교통수요추정 (, 2010) O/D (MTA 2 ) - : 2013~ : 2021

16 - : : 2026, 2031, PV RV, ~~. -,,,,. 2. 기본자료수정가. O/D 수정 MTA 2 38, 11, 15 O/D MTA 2 O/D 2011 KTDB O/D (MTA 2) O/D - O/D. - O/D,. - MTA 1 2 O/D,

17 나. 네트워크수정 2010 VDF, 수단분담및통행배정 (Incremental Logit) 4. 장래교통수요추정 GTX < 표 7> 예비타당성조사의시나리오설정 1 2 GTX GTX

18 - 1 GTX. - 2 GTX ,000~15,000/ (). < 표 8> 2021 년수단별통행발생량및수단분담률예측결과 (: /, %) () 23,525,840 16,878,658 3,302,341 10,077,522 53,784, ,516,611 16,873,252 3,302,139 10,092,359 53,784, ,229-5, ,837 0 < 표 9> 2036 년수단별통행발생량및수단분담률예측결과 (: /, %) () 24,563,344 16,576,204 3,366,470 9,785,248 54,291, ,553,604 16,571,007 3,366,253 9,800,401 54,291, ,740-5, ,153 0

19 2-2 12,000~13,000/ (). 1, GTX (~, ~), GTX. < 표 10> 2021 년수단별통행발생량및수단분담률예측결과 (: /, %) () 23,316,633 16,777,517 3,301,111 10,389,099 53,784, ,308,759 16,772,757 3,300,936 10,401,909 53,784, ,874-4, ,810 0 < 표 11> 2036 년수단별통행발생량및수단분담률예측결과 (: /, %) () 24,356,987 16,493,320 3,364,752 10,076,207 54,291, ,348,733 16,488,751 3,364,562 10,089,219 54,291, ,253-4, ,

20 ,569, , ,569 62% 22,813. < 표 12> 2021 년역별승하차인원 (: /) ,096 5,204 7,300 2,067 5,360 7, , , , ,464 1, , , ,063 8, , ,533 6, ,840 6, ~~ 11,736 11,140 13,755 22,813 36,569 13,865 22,704 36,569 < 표 13> 2021 년노선별승하차인원 (: /) , , , , , , , ,039 7, , , ,306 8, ,994 11,403 5,471 2,662 14, , ,847 ~~ 0 11, , ,264 17,264 19,305 19,305

21 < 표 14> 2036 년역별승하차인원 (: /) ,346 5,940 8,286 2,304 6,140 8, , , , ,476 1, , , ,235 8, , ,136 6, ,460 7, ,016 ~~ 12,423 11,798 14,346 24,911 39,257 14,459 24,798 39,257 < 표 15> 2036 년노선별승하차인원 (: /) , , , , , , , ,019 8, , , ,411 9, ,430 12,084 6,052 2,954 15, , ,557 ~~ 0 11, , ,515 18,515 20,743 20, ,780, , ,780 62% 19,838.

22 < 표 16> 2021 년역별승하차인원 (: /) ,023 4,712 5,735 1,115 4,904 6, , , , ,383 1, , , ,627 7, , ,920 5, ,418 6, ~~ 10,061 9,256 11,943 19,838 31,780 12,005 19,776 31,780 < 표 17> 2021 년노선별승하차인원 (: /) , , , , , , , , , , ,849 6, ,661 9,353 5,206 2,441 12, , ,985 ~~ 0 9, , ,700 14,700 17,081 17,081

23 < 표 18> 2036 년역별승하차인원 (: /) ,096 5,424 6,520 1,203 5,708 6, , , , ,383 1, , , ,784 7, , ,552 6, ,811 6, ~~ 10,449 9,753 12,310 21,582 33,892 12,383 21,509 33,892 < 표 19> 2036 년노선별승하차인원 (: /) , , , , , , , , , , ,916 7, ,958 9,878 5,885 2,639 13, , ,324 ~~ 0 9, , ,631 15,631 18,261 18,261

24 제 5 장편익산정 2010,,,, < 표 20> 편익산정결과 ( 시나리오 1) (: /) < 표 21> 편익산정결과 ( 시나리오 2) (: /)

25 제 6 장경제성분석 : 2010 : 2021 : 40( 2060) : 30(5.5% ), 31~40(4.5% ) B/C , < 표 22> 경제성분석결과 (2012) (2011) 1 2 () 4,168 4,445 4,164 () 7,871 6,765 6,707 B/C NPV() -3,703-2,320-2,542 IRR(%) 제7장정책적분석 1. 지역균형발전 가. 지역낙후도

26 170,,, 23, 43, 38 나. 지역경제파급효과 3, % %, -. < 표 23> 지역경제활성화효과 () 5, , (GRDP, 2010 ) 2,252, % (: ) : 1) ) AHP GRDP. 3) %. 2. 정책의일관성및추진의지가. 관련계획및정책방향과의일치성 4 (2011~2020), 2 (2001~2020), 2 (2011~2020),

27 (2001~2020) - 2 (2011~2020). - (2001~2020) ~. 나. 사업추진의지및선호도,,, -,,,. -,,. 3. 사업추진상의위험요인 가. 재원조달가능성 (2011~2015) , 7

28 2019 2, % SOC,,. 3 (2011~2015) 3 (2011~2015) (11 ) - 8,021( ). 2012, , % , , %. 나. 재무성판단 (~) () PI=0.18~0.20 PI=0.78~0.84

29 < 표 24> 재무성분석결과요약 ( 시나리오 1) (: ) 1,322 6,754 1,572 PI FNPV -5, IRR(%) - - < 표 25> 재무성분석결과요약 ( 시나리오 2) (: ) 1,188 6,702 1,520 PI FNPV -5, IRR(%) - - 다. 환경성평가 (~) 29.6km 5.9km 6, 1-1 -,,,

30 제 8 장종합평가및정책제언 1. AHP 를활용한종합판단 AHP 1: GTX : 8,020( 835 ) B/C: 0.66 NPV(): -2,320 AHP AHP : : 46.9 : 31.3 : 21.8, < 표 26> AHP 평가결과

31 2. 종합평가및정책제언 802, ,826-70,763-45,625-65,321 1(GTX ) - B/C = (GTX ) - B/C = 0.62 AHP AHP=0.395 (~) -,,, (~). -,, 2 (2011~2020).

32 < 표 27> 교외선 ( 능곡 ~ 의정부 ) 철도사업총괄요약표 (: ) : 29.6km - :,,,,, - :, 1 ~~~~~ 2013~ : 29.63km - :,,,,, - :, - 536,826-45,625-70,763-65,321-83, , ,048 B/C AHP : 1(GTX ), 1(GTX )

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