고령운전자 정밀적성검사 및 운전재활을 위한

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1 고령운전자정밀적성검사및운전재활을위한 모의운전장치 (VR, Driving Simulator) 저자, 발행인정강

2 차례 차례 3 Chapter 1. 운전재활실행평가시스템 운전재활시뮬레이터하드웨어기본구성 운전재활실행평가프로그램구성 운동능력측정방법및평가기준 대응기능측정방법및평가기준 인지기능측정방법및평가기준 시각기능측정방법및평가기준 정서기능측정방법및평가기준 행동평가측정방법및기준 장애유형별운전보조장치 32 Chapter 2. 프레젠테이션 운전시뮬레이터란 운전시뮬레이터기술수준 에코스타운전시뮬레이터의장점 불필요한시간과비용절약 에코스타시뮬레이터의주요특성 보다효율적인연습 38 Chapter 3. 가상현실시뮬레이션 기술 시청각체험 ) 시각분야 40 1

3 3.2.2) 비디오와그외다중매체 ) 소리 모형화 ) 시뮬레이터차량모형 ) 환경모형 ) 주행모형 도로망 44 Chapter 4. 시뮬레이션, 교육적차원의기술 일반론 교육적장점 표준화된연습기준 시뮬레이터는또하나의운전연습수단입니다 ) 연습원리 ) 시뮬레이터의연습구조 시뮬레이터강사의교육적태도 ) 수강생이시뮬레이터사용하기전 ) 수강생이시뮬레이터사용하는동안 시뮬레이터연습이후실제차량에대한강의 49 Chapter 5. 평가및수강관리 화면구성 ) 수강생명부 ) 스크린키보드 수강생명부관리 ) 수강생선택 ) 수강생확인 ( 암호입력 ) ) 강사 ( 관리자 ) 메뉴 ) 수강등록또는수정 ) 종강수강생 ( 삭제 ) ) 수강생명부저장 ) 수강생 (B) ) 감독자모드 55 2

4 5.3 - 수강생 강사 55 Chapter 6. 메뉴선택장치 수강생의메뉴선택장치 : 트랙볼 강사리모트컨트롤 일반탐색모드에서스크린버튼 연습과정재생 ( 다시보기 ) 스크린버튼 57 Chapter 7. 단계적운전재활실습과정 단계 : 초급과정 단계 : 중급과정 단계 : 위험인지대응능력 ) 4 가지주요기술 ) 과제의구성 단계 : 야간운전 단계 : 기능평가 보충단계 : 법규에따른자유연습 강사 ( 관리자 ) 모듈 ) 강사의관리와도움이필요한항목 66 Chapter 8. 사용시유의사항 67 Chapter 9~11. 제품의제원및설치방법 72 3

5 Chapter N 1 운전재활실행평가시스템 운전능력평가와기초운전및운전재활, 왜시뮬레이터를이용해야하는가 정밀하게설계된본차량시뮬레이터는각기다른개성을지닌평가대상자의인지 장애여부및운동기능을객관적으로측정하고계량화 ( 수치화 ) 하여보여줍니다. 평가대상자의자각과평가의공정성및신뢰성을확보할수있고그평가결과에 따른적합한훈련방법을제시하여적절하게선택실행할수있도록도와줍니다. 실제차량을이용한운전연습에수반되는두려움과스트레스가없는상태에서실 제와동일한운전기기조작능력을완벽하게숙련시킬수가있습니다. 실제차량운전시에는볼수없는기계적장치의동작을시각화하여보여줌으로 서차의조정에대한이해도높이고정확한운전기능을몸에익힐수있습니다. 지도하는사람의역량차를극복할수있는수단으로서운전에필요한교육적내 용을체계적으로구성하여정확한교통법규와안전상식을습득할수있는기회를 제공합니다. 교통사고의원인이되는위험상황을무제한경험할수있으므로위험을사전에인 지하는능력과위험상황에대응하고대처하는능력을향상시킬수있습니다. 차량을운행하고유지하기위한비용과교통사고의위험이일체없는상황에서단 1명의강사가 5인이상의수강생에게모든상황별기능연습이나위험인지및대응요령습득과같은경험하기어려운측면의운전기술까지를쉽고빠르게습득할수있게끔도와줍니다. 이렇듯, 정확한평가와교육프로그램을탑재하고정밀하게제작된본차량시뮬레이터를이용한운전능력평가및운전연습은타의에의한운전기능습득방식으로서실제차량을이용한종전의방식으로는사실상요원하고불가능했던요소들을가능하게해주는것은물론이고다른사람들 다른운전자들과함께교감해야하는사회적행동으로서운전에대한자기책임성을강화시켜줍니다. 4

6 1.1- 운전재활시뮬레이터하드웨어기본구성 ( 대형차량용 ) 5

7 1.1.2)- 운전재활시뮬레이터하드웨어기본구성 ( 소형차량용 ) [ 제품모델 : ECOSTAR-EFX2] [ 제품모델명 : ECOSTAR-ULTRA2] 6

8 1.2- 운전재활적성평가프로그램구성 본시뮬레이터를기본적으로구성하는전체하드웨어및소프트웨어의구성및사용설명 은 Chapter 2 이하내용과같고, 평가대상자들의종합적인운전능력 ( 인지검사및운 동기능등 ) 을평가하기위한목적으로구축한프로그램의구성은다음과같습니다. 측정평가항목 운동능력 Motor skills 대응기능 Reaction time 인지기능 Cognitive abilities 시각기능 Visual acuity 정서기능 Affective capacity 행동평가 Behavioral evaluation 7

9 1.3 - 운동능력측정방법및평가기준 본평가과정은자동차운전에필요한각종조종장치를조작하고속도를제어하여차의진행방향 을안전하게조종할수있는기본적인운전능력을측정합니다. 가속페달사용능력 : 압력 ( 이상적압력대비 %) 브레이크사용능력 : 압력 ( 이상적압력대비 %) 클러치사용능력 : 압력 ( 이상적압력대비 %) 반응시간 ( 표지, 소리, 지시에따른반응실행속도 ) 조향핸들사용능력 : 최대회전각도 ( 연속동작시 ) 수동변속기사용능력 : 반응시간, 정확도 (%) 8

10 1.3.1) 측정실행과정요약예제 각페달에가해지는압력측정 < 들어가기 > 자동차를운전할때에는가속기, 브레이크, 클러치등최대 3 개의페달을사용합니다. 마찬가지로장애유형에따라서발대신에손을사용하는등, 그조작방법은다르지만차의가속 및감속과엔진동력을바퀴에전달하기위한장치 ( 클러치또는자동변속장치 ) 를사용해야함으로 가속기, 브레이크, 클러치또는자동변속기에가해지는압력을측정하여운전능력을평가합니다. 9

11 < 가속기압력측정 > 지금부터가속페달사용한가속능력을측정할것입니다. 가속페달을끝까지밟으십시오.( 가속기를작동시켜가속하십시오.)" 반드시조향핸들을붙잡은상태에서가속하십시오." - 가속기압력 5회반복시도 < 브레이크압력측정 > 지금부터브레이크에가해지는힘의크기를측정할것입니다. " 제동을거십시오 ( 브레이크를밟으십시오 )." " 브레이크페달을풀어주십시오!" - 브레이크압력 5회반복시도 10

12 < 클러치압력측정 > 지금부터클러치에가해지는힘의크기를측정할것입니다. " 클러치를밟으십시오." " 클러치를풀어주십시오!" - 클러치압력 5회반복시도 < 반응시간측정 > 이제부터는가속기와브레이크를사용하는순간의지시반응시간과정확도를측정해볼것입니다. 경적이울리면서등장하는특정표지에따른행동으로반응시간을측정합니다 " 가속기를밟으십시오." " 브레이크를밟으십시오." - 불규칙한순서로지시반복 11

13 < 조향핸들조종능력측정 > 이제부터는조향핸들조종능력 ( 최대조향각 ) 을측정할것입니다. 가능한재빠르게조향핸들을지시하는방향으로돌려주십시오. " 조향핸들을오른쪽 ( 왼쪽 ) 으로최대한돌린다음에그상태를유지하십시오." " 조향핸들을정중앙으로위치시키십시오." " 정중앙에완전하게위치시켜고정한뒤에다음을클릭하십시오." 12

14 < 수동변속기조종능력측정 > 이제부터수동기어변속능력을측정합니다. " 기어를 1단으로변경하십시오." " 기어를중립으로변경하십시오." - 순서대로지시... - 역순으로지시... 13

15 1.4 - 대응기능측정방법및평가기준 대응기능평가과정은돌발적인상황에적절히대응하여교통사고를방지할수있는능력으로서 시각적정보에대하여반응하는순발력과대처능력을측정합니다. 대응능력측정시차량의속도등과같은평가조건을변경 ( 설정 ) 할수있고측정결과를저장하 여동영상으로다시볼수있으며평가결과보고서를인쇄할수있습니다 ( 전체평가과정동일 ). 1. 정지신호시제동 ( 건조한도로 ABS-무 ) 2. 정지신호시제동 ( 건조한도로 ABS-유 ) 3. 정지신호시제동 ( 빗길 ABS-무 ) 4. 정지신호시제동 ( 빗길 ABS-유 ) 평균속도 : 페달사용 : 반응시간 : 반응거리 : 제동거리 : 정지거리 : 감속거리 : 14

16 1.4.1) 측정방법및평가결과 " 다음의지시하는속도까지가속하십시오 " "< 정지 (STOP) 표지판 > 이화면에나타나면즉시제동을거십시오." 15

17 1.5- 인지기능측정방법및평가기준 인지기능평가과정은주변의교통상황을점검하고판단하는능력과집중력을필요로하는운전능 력으로서장내의시설과도로의교통상황에서각종교통안전표지및신호등이지시하는내용에 따라서정확한방향전환과올바른속도에맞추어운행할수있는능력을측정합니다. 측정평가시일정기준의성공률 (75~95%) 에도달하지못할경우반복실행하여시뮬레이터사 용에익숙하지아니한사람에대한측정오차를줄일수있습니다 ( 전체평가과정동일 ). 속도변화 - 과속 : / 저속 : 차로이탈 - 오른쪽 : / 왼쪽 : 성공률 : 16

18 도로환경이용인지능력평가결과 ( 서 ) 시뮬레이터모니터노출방식 인터넷브라우저노출방식 17

19 1.6- 시각기능측정방법및평가기준 본시인지기능평가과정은특정한운전환경에필요한시력을여러가지의측정방법을통해서색상및도형을구분하는능력, 공간적인지능력, 현상인식등과같은여러측면의시력을평가하는과정으로서작업치료사 (Occupational Therapist) 의임상적전문지식과더해져서정확하게측정하고분석할수있도록구성돼있습니다 ( 과제별평가결과서출력가능 ). 도형과색상에대한인지능력 도형과색상에대한기억력 음향및섬광적현상에대한인지기능및기억력 공간적범위에대한인지능력 1.6.1) 도형과색상에대한인지능력및기억력 도형과색상에대한인지능력평가는다음과같은그림 ( 들 ) 을시뮬레이터모니터에반복적으로노출시켜응답하도록하는방법과, 나타났다가사라진그림의색깔과도형을선택하게하는방법, 나타났다가사라진여러가지의색깔과도형중에서경적소리와함께나타났었던그림을선택하게하는방법등으로진행하고성공률이 75% 에미달하면재평가를실시합니다. 18

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23 1.6.2) 평가결과 시각기능전체과정은응답시간및횟수등과같은평가조건을변경 ( 설정 ) 할수있고측정결과를 저장하여평가결과보고서를인쇄할수있습니다. 22

24 1.6.3) 공간적범위에대한인지능력 ( 시야및시지각 ) < 측정방법의난이도설정 > - 다른평가과정의경우와마찬가지로평가관리자가측정방법과횟수를변경할수있습니다. < 측정방법예제 > - 가운데모니터정중앙에위치해있는주황색네모꼴에집중하여주시하십시오. - 도형의형태와상관없이, 여러위치에서나타났다가사라지는모든도형을기억하십시오. 23

25 - 여러형태의도형중하나가나타났다가사라지는즉시경음기를누릅니다. - 경음기를누르면나타나는다음과같은도표내의동일위치를선택하여클릭합니다. 24

26 실행평가가종료되면다음과같은모습으로결과가표시됩니다 ) 야간시력측정 1) 들어가기 < 동영상및내레이션 > 운전중사람또는동물등과같은교통위험요인을발견하면전조등을상향으로전환하고사고위 험에대비하십시오. - 중략 25

27 2) 대처요령 주행중쉽게발견되지않는야간운전위험요소로서여러형태의교통장애를만날것입니다. 적절히대처하기바랍니다. " 출발하여 80km/h까지가속하십시오 " "80km/h에서속도를유지하십시오 " " 제동을걸지않았습니다! 사슴을발견하지못했습니까?" " 사슴을충격했습니다.." 26

28 3) 실습주행 " 시동을걸고출발하십시오." "80km/h을유지하십시오장애물을발견하면즉시정지하십시오." " 도로이탈또는비정상적인차로이용, 그때문에연습이중단되었습니다!" "100km/h에서속도를유지하십시오 " " 차선을유지하십시오 " < 평가시도결과 > 27

29 " 도로를이탈하였기때문으로연습이중단되었습니다!" " 차를멈추지않았습니다! " 상향등을켜조명의밝기를향상시키십시오." " 지시속도를유지하십시오." < 평가시도결과 > 28

30 1.7- 정서기능측정방법및평가기준 정서기능평가과정은해당운전자의정서적감성적측면의운전능력을측정하는수단으로서앞서 실행한평가과정들의결과와연계하여측정하고분석하는단계이며, 여러모습으로나타나는교통 위험과혼란스럽고답답한상황하에서적법하고적절하게대처하는능력을평가합니다. < 주행조건설정기능 > 평가대상자의운전경험수준에적합한주행환경과조건을설정하여평가합니다. < 도심및고속화도로 > 29

31 < 시골및산악도로 > < 평가점수 > 30

32 1.8- 행동평가방법및기준 최종적으로실행하는행동평가과정은앞서실행한부분적평가결과를다시한번종합적으로분 석하고평가하고그결과에따른정신적측면의자가치료와재활의지를돕고개별적특성에맞 는재활운전차량보조장치를선택하여적합하고안정된재활운전연습을지원하는단계입니다. < 주행조건설정기능 > 31

33 1.9- 장애유형 (disability adaptation) 별실행평가용운전보조장비 본시뮬레이터는재활운전능력을정확하게평가하기위한목적으로다음과같이평가 대상자의장애유형에따른실행평가용보조장비들을추가로준비하고있습니다. 1. 왼발용가속페달 2. 자동기어박스 3. 전자식점등장치 ( 방향지시기, 와이퍼, 경음기, 조명장치 ) 원격제어조작버튼 4. 전자식양손조종가속기 (Electronic accelerator system) 5. 전자식양손조종브레이크 (Electronic brake system) 32

34 1.9.1) 전동전자식운전장애유형별적용편의보조장치들 위전자장비들은실제의차량에사용되는장비로써 EU 의교통안전협회와프랑스교통부의승 인을받은프랑스기업 (sojadis : 이생산하고있는장비이며, 실제차량에서작동하는 원리와동일한방식으로본시뮬레이터에적용하여작동시키는재활운전실습보조장치입니다. 아직은국내차량에는위와같은정부공인전자식장비들을도입하여사용하거나생산하지않고있기때문으로실제차량에적용하는데에는공적요인 ( 보험등 ) 의장애가있는것도사실이므로구매자의요구에따라서오늘현재국내에서실제차량에적용하고있는비전자적보조장치를적용하여본시뮬레이터를구현할수도있습니다. 33

35 1.9.2) 비전자식운전장애유형별적용보조장치들 34

36 본시뮬레이터는사용목적에따라서다양한방법으로설치할수있습니다. 35

37 Chapter N 2 프레젠테이션 2.1 세계적기준의차량운전시뮬레이터란 오늘날선진세계에서사용하고있는세계적기준의차량운전시뮬레이터는실제차량을이용한운전교습 ( 업 ) 을통해서는실현이불가능하다는체험적결론에따른대안으로서 1안전한운전에필요한교통법규및안전수칙을정확하게이해해야만가다듬을수있는교통질서및준법의식함양을위한지적영역과 2최소 1년이상생명의위협을느끼는아찔한위험을몸소체험한다음에야비로소느끼고깨달아몸에익힐수있었던비교적올바른차량제어기술과위험예측및대응능력을실제차량을운전하기이전에안전이 100% 확보된상태에서몸에익힐수있는기능적영역을동시에제공하는첨단기술력의집합체입니다. 또한, 오늘날의시뮬레이터는기술후진국의과거와현재가그러하듯이같은값을치르면서도사용목적별로나누어주문제작하여사용하던기술력의한계를극복한지가이미오래이며모든형태및유형의교통환경과다양한평가용소프트웨어를기본적으로탑재하고있으므로운전면허취득전후의운전교습및평가뿐아니라, 장애인및고령운전자운전재활적성평가와청소년교통안전교육등과같은국가적안전교육전반에고루사용하고있습니다. 이러한세계적경향은실제차량운전중만날수있는기상상태및도로여건에따른다양한형태의교통환경과개개인의능력차를정확하게측정할수있는재생및평가프로그램을탑재하고실제차량운전시느낄수있는촉각그대로를구현하는시뮬레이터조종장치를통해서모든이용자가안전이확보된차분한조건에서정확하고올바른교통지식및운전기능을습득하고단계별평가프로그램을통해서그결과를즉시확인할수있기에가능합니다. 1. 3D입체그래픽이미지를사용하여구성된가상의교통환경은사용자의능력과요구에따라서도로의조건과환경, 교통량과기상조건등을직접설정할수있으며, 사용자가운전하는가상의차량과영상속의다른차량들이상호인지하고반응합니다. 2. 단계별로짜여진전체연습과정에대한영상기록그대로를고스란히저장할수있으며정확성을요구하는평가자료를다양한측면으로도출하고확보할수가있습니다. 3. 남녀노소를불문하고각양각색의능력차로부터비롯되는지식교육의오류에의한혼란과실제차량을이용한운전연습시감수해야할교통위험과과다한비용부담에서벗어나교통안전과안전운전에필요한지식과기능을정확하게배우고익힐수있습니다. 4. 이렇듯, 오늘날의차량운전시뮬레이터는외부환경에대한두려움과비용을최소화하고안전한공간에서교통사고를일으키는다양한위험상황을몸소경험하여다가올교통위험을미리인지하고회피하는능력을몸에익힐수있도록도와주기때문에실제의상황과마주할경우차분하고신속하게대응하게됩니다. 36

38 2.2 차량운전시뮬레이터기술수준 오늘날, 시뮬레이터의기본이되는컴퓨터관련기술의발달로인하여모든사람이저렴한비용으로운전교습을위해이용할수있는운전시뮬레이터의공급이가능하게되었습니다. 3D 그래픽영상기술의발달과정밀한인터페이스로구축한하드웨어적기술력은도로를운행하는자동차의동적구현과다양한교통환경을완벽하게구현할수있게되었습니다. 오늘날의운전시뮬레이터가갖추고있는제반기술과그기능은이제위험을감수하고실제차량을운전하면서배우고익혀왔던교통지식과운전기능의결과를능가하고도남음이있는효과를안전이확보된상태에서쉽고빠르게얻어낼수있는수준에도달해있습니다. 2.3 시뮬레이터를이용한기초적인운전연습의장점 1. 실제차량으로하는운전연습에수반되는두려움과스트레스를없애줍니다. 2. 실제차량운전시에는볼수없는기계적장치의동작을시각화하여보여줍니다. 3. 운전에필요한교육적내용을체계적으로구성하여제공할수가있습니다. 4. 교통사고의원인이되는위험상황을신체적경제적손실없이경험할수가있습니다. 5. 실제자동차와동일한운전기기조작능력을완벽하게숙련시킬수가있습니다. 이러한이유로시뮬레이터를이용한운전연습은타의에의한운전기능습득방식으로서실제차량을이용한종전의방식으로는사실상요원하고불가능했던요소들을가능하게해주는것은물론이고 다른사람들 다른운전자들과함께교감해야하는사회적행동으로서운전에대한자기책임성을강화시켜줍니다. 37

39 2.4 불필요한시간과비용절약차량을운행하고유지하기위한비용과교통사고의위험이일체없는상황에서단 1 명의강사가 5 인이상의수강생에게모든상황별기능연습이나위험인지및대응요령습득과같은경험하기어려운측면의운전기술까지를쉽고빠르게습득할수있게끔도와줍니다. 2.5 에코스타운전시뮬레이터의주요특성에코스타는다음과같은기술구성으로개발제작되었습니다. 장애또는비장애인용실제운전차량과동일한조종장비적용구축. 한국의교통안전표지및신호체계그대로를적용한다양한도로망 실제의상황그대로를재현을위한기계적전기전자적인터페이스. 아날로그신호와디지털신호의전환으로 UI( 사용자인터페이스 ) 가능. 3차원영상과하드웨어적장치사이의소프트웨어인터페이스. 전영상구간그래픽데이터베이스사용 기본동작습득숙달과정별평가시스템및위험인지및대응능력향상중점운영. 운전면허취득전후의정확한운전능력습득을위한지식및기능적측면의교육내용. 2.6 보다효율적인연습 어떠한방법을통해서개별적지각운동을최대한활용할수있게하였나? 실제차량교습시개별적특성과연습효과를반감하는요소로서수강생의불안요인전체를 없애주므로, 스트레스가많은실제환경보다인지와자각이빨라연습효과가높습니다. 수강생은실제차량연습시볼수없는것들을시각화하여연습에임할수있습니다. ( 예를 들어구동장치와클러치의작동과오작동현상및원인등 ) 38

40 < 예시 > 클러치, 액셀레이터, 브레이크의작동원리에대한영상구성 단계별과정별기능연습시연습효과를반감시키는불필요한요인들을완전히통제함으로써 한번에한가지씩단계별학습목표에전념할수있습니다. 사전에계획된안내사항과단계별평가시스템을통해서그효과를확인하고능력을향상시켜 갑니다. 수강생은도로주행연습과정에임하는동안, 실제상황에서발생할수있는위험상황은물론이 고드물게발생하는위험상황까지를경험하게됩니다. 에코스타운전시뮬레이터로연습시에만가능한이러한특별한요소들은결국, 실제차량연습시결코습득할수없는능력으로서아무런위험없이위험한상황을경험하게하여예고없이닥쳐올교통사고발생상황을미리예측하여대비하는능력과회피하는능력을갖게하고향상시키는역할을담당하는매우중요한요소라하겠습니다. 또한위와같은특별한장점들은도로운전에필요한기본적인행동을배우는시간을절약하 는대신에보다높은수준의운전자를배출함으로써교통문화발전에이바지합니다. 이러한이유로시뮬레이터운전교습은필수조건입니다. 그러나실제차량도로연습을완전히 배제할수는없습니다. 시뮬레이터운전연습과실제운전연습사이의원칙적인차이가있을수 밖에없는데, 운전은다른교통인과함께하는책임있는사회적행동이기때문에그러합니다 < 예시 > 친환경운전 (Eco Driving) 연습시화면상태 39

41 Chapter N 3 가상현실시뮬레이션 시뮬레이터를구성하는감각기능 차량운전시뮬레이터를이용한운전교습을통해서얻은지식을실제차량운전시유용하게적용할 수있으며현실상황에서는불가능한여러연습과정을통해서얻어지는효과는시뮬레이터를구성 하는각각의기능들과함께짜여진단계별연습과정을거듭할수록더높고크게나타납니다. 때문에, 시뮬레이터를구성하는아주간단한기술적요소와기능조차도자동차와도로, 교통법규 와안전상식을이해하고적용하는데에매우중요하고필요한요소입니다 시청각 정상적인기술력에의한차량운전시뮬레이터의감각기능은시각, 청각, 그리고촉각으로구성되는 데, 시각과청각은소프트웨어에의해생성되며촉각은 " 운전석 과 복원력 을뜻하는것으로서하 드웨어적요소에의하여사용자에게전달됩니다. 기하학적표현의영역은데이터베이스형태로컴퓨터에기억됩니다. 따라서이데이터베이스를통해서사용자를이동하고싶은방향과경험해보고자하는상황으로안내하고실행할수있게합니다. 이러한경험을가능하게하는이미지는실시간으로계산돼구현되는특수효과 ( 비, 눈 ) 뿐아니라현실감을높여주는단계 ( 노면상태변화 ) 를체감할수있게합니다. 실시간으로 3D 이미지를합성 - 생성하는기술은시뮬레이터상에서시각적인상황을창조하기위한 높은수준의기술입니다. 특히, 컴퓨터화면상 3D 이미지의시각화는평면모니터의한계점을보 완할수있는수단중하나입니다 ) 시각 정상적인차량운전시뮬레이터모델은 3개의스크린버전으로제공됩니다. 3개로구성된화면은대형영상을제공합니다 개의스크린은차의후방상황을살펴보기위한수단으로서화면왼쪽하단과오른쪽하단에는차량외부후사경이있고내부후사경은화면중앙상단에서볼수있습니다. 40

42 3.2.2) 비디오 특정강의는좀더쉬운이해를돕기위해서비디오영상으로대신했습니다 ) 소리 운전중에발생하는소음재생은운전능력향상에매우중요한요소입니다. 이운전소음을현실감있게재생하기위해서동시에여러가지의소리를혼합해들려줍니다. 예 ) 엔진소리, 경고음, 다른차량의소리, 이상소음 ( 오작동에의한기어충돌소리등 ) 또한운전자에게몇가지특수효과 ( 도플러효과, 소리의사라짐, 소리의변화 ) 도함께제공되는데, 이러한재생을위해서는모든소리가컴퓨터하드드라이브에저장되며사운드카드가오디오헤드셋이나스피커를통해재생합니다. 음성안내와지시또한시뮬레이터운전연습시매우중요한요소입니다. 연습을성공적으로마치기위해서는음성메시지를주의깊게듣고따라서행동하는점은시뮬레이터운전연습의기본에해당합니다. 3.3 모형화 " 모형화 " 조건에서는운전요소를시뮬레이션하기위해그에따른컴퓨터의필요한모든수학적 모형을함께모아서그룹으로만들었습니다. 시뮬레이션해야할요소는다음과같은 3 가지의유 형으로구분됩니다 ) 차량모형 * 차량컨트롤과기기모형화 : 시동장치, 엔진, 기어레버등 * 차량역학모형화 : 가속, 제동, 속도 ( 저속, 고속 ) 이모형화는간단하게실시간으로계산될필요가있어그에맞게구성하였으며교육적요구사항에완벽하게적용하였습니다. * 여러변수에따른차량의움직임모형화 : - 불규칙적인요철이있는자연상태의지면 - 공기와차량의마찰 - 도로의상태 ( 젖은도로, 건조한도로 ). 주 ) 위에서설명한여러가지교통매개변수에의해발생된변화는 3 D 그래픽의움직임이나전환으로재생됩니다 ) 환경모형 - 도로의경사도와그위치의표현. - 수직및평면형태의신호등및교통안전표지 ( 교통표지판, 신호등, 노면표시등 ). - 다른차량등의 " 지능형 " 움직임에따른교통상황재현. - 기상및소리의재생. 41

43 3.3.3) 주행모형 주행모형은연습과정에서경험하게될다양한교통상황에서실행해야할조작요령및순서에따른모형화입니다. 결론적으로이주행모형은시뮬레이터의소프트웨어에설치된몇가지데이터베이스라고할수있습니다 도로망 도로망은독립된다섯개의영역으로구성돼있습니다 : - 여려트랙으로구성된장내구역 - 도심도로 - 순환도로 ( 자동차전용도로 ) - 농어촌산악도로 - 주거지역 장내구역 30,000m 2 의공간에기초기능을향상시킬수있는여려형태의연습트랙 ( 원형, S 자, 경사로, 각종 장애물코스등 ) 으로각각나누어설치했습니다. 42

44 도심도로와자동차전용도로 도시와교외지역은 200km 정도의도로가구간화돼있습니다. 도심지역에는 77 개의교차로가여 려형태로조성돼있습니다.( 신호등이있는교차로 60 개, STOP 표지판만있는교차로 17 개 ). 43

45 농어촌산악도로 시골도로는평이한지방도로와눈길, 산악도로로이어지는총 13km 의구간입니다. 주거지역 주거지역은비교적노폭이좁은주택가를중심으로 6km 의구간으로이루어져있습니다. 44

46 Chapter N 4 시뮬레이션, 교육적차원의기술 차량운전시뮬레이터는연습운전중발생하는교통위험과지도하는사람의지적수준과 개성에따라서그결과가크게달라지는실제차량운전교습의한계를극복하기위해서 개발되었습니다. 4.1 일반론운전시뮬레이터는결과에따른위험과피해가없는상황에서무한정연속해서반복하여연습하도록구성돼있습니다. 때문에시뮬레이터는실제상황에서눈으로보고생각할겨를이없는조종장치조작에필요한동작과움직임을익숙하게습득하는데에절대적으로필요한연습장비입니다. 또한운전시뮬레이터는이러한 " 움직임 " 들을규정이나예상되는상황에맞춰체계화하는게가능합니다. 따라서시뮬레이터는차량의실질적인조작과정에서배우고반드시숙련시켜야만하는동작들을보다쉽고빠르게습관화할수있도록도와주는장점을지니고있습니다. 4.2 교육적장점시뮬레이터는작은공간에서즉각적으로복잡한과정을배워익기에매우이상적인교재입니다. 수강생은시뮬레이터를이용하여운전을배우는동안자기자신의약점과주저함 ( 망설임 ) 등을인식하게되고그것들을바로수정하고확인할수있게도와줍니다. 수강생은시뮬레이터를혼자연습할때에실제의경우보다연습에더몰두할수있습니다. 예컨대실제차량을이용한연습시강사는수강생의실수에대하여여러형태로개입하게되는데, 이것은오히려수강생의깨달음을방해하는요소로더크게작용하는경우가많습니다. 시뮬레이터는기계이기때문에연습결과에따른성공과실패에대한분석이명확합니다. 시뮬레이터는다른모든개별적성향차를배제하고철저한교육방식으로구성되어있기때문에수강생이두려워하거나망설여발생하는위험상황을알게하고대응요령을몸에익히게합니다. 또한시뮬레이터는기계적인장점 ( 정확성, 반복훈련등 ) 뿐만아니라수강생의특정한심리적작용을유발 ( 감정적인측면, 심리적측면등 ) 시키기도하는데, 이러한심리작용유발은수강생의시뮬레이터연습에있어서강사의역할을크게줄여줍니다. 시뮬레이터는강사에게도더할수없는교재입니다. 강사들이실제차량을통한실수에따른위험이반복되는연습과정에서여유를갖고각기다른개성을지닌수강생을적절히지도하기는매우어렵습니다. 하지만, 운전시뮬레이터를이용한운전교습은실수에따른위험이전혀발생하지않으므로강사가조급하고감정적인자세에빠지지않고수강생이어려워하는연습과정에좀더효율적으로접근할수있고집중할수가있습니다. 45

47 4.3 표준화된연습기준수강생은단계적으로다음의요소들을준수하는방법을배우고익히게됩니다 : - 운전지식 ( 도로교통법규및안전상식습득 ). - 시간 ( 상황에따른실행기능숙련 ). - 운전기기 ( 방향및속도제어기술습득 ). - 안전 ( 차체감각, 교통위험회피기술습득 ). - 경제적요소 ( 연료절약기술습득 ). - 환경적요소 ( 기계적결함에의한환경오염방지기술습득 ). 연습기준의표준화는차량의안정성과수명연장에도크게도움을주는데, 이것은에코드라이브 ( 친환경경제운전 ) 의기본이기도합니다. 4.4 시뮬레이터는또하나의운전연습수단입니다. 시뮬레이터는실제차량을사용하여연습할때의상황적기능적측면에부합하는한편으로정확성의한계를보완할수있도록만들어진운전연습수단입니다. 이러한두가지형태의운전연습수단으로서의시뮬레이터와실제차량으로운전을연습함으로써수강생의연습효과를높이고돈과시간을절약할수있으며환경오염을크게줄일수있습니다. 즉, 각각의장점을활용하여연습효과를극대화하는것으로서교통안전과지구환경보전에일익을담당하는것입니다 ) 연습원리오랜경험과연구끝에완성된시뮬레이터는탑재한의도된교육적내용들을순차적으로경험할수있도록구성돼있습니다. 수강생은이러한교육적내용을체험하여정확한상황판단능력을향상시키고그상황판단에따른운전기기의조작이자동적으로이루어질때까지반복적으로연습하게됩니다. 이렇듯, 오랜연구와감수를거친시뮬레이터를이용한운전연습을마치고실제차량을이용하여운전연습에임할때에수강생의잘못된운전태도를고쳐주는것은강사가담당할영역일수밖에없다고할것이지만그강사의능력은매우우수하고탁월할것을요구하게됩니다. 결론적으로, 완전한수준의시뮬레이터는수강생이혼자서정확한지식과기능을익 히게할뿐만아니라, 운전교습문화전반에대한발전을유도하여보다안전한운전 자를교통문화속으로배출하는역할을담당합니다 ) 시뮬레이터의운전교습구조시뮬레이터는수강생이올바른교통법규와정확한운전기술을익힐수있게합니다. 이러한지식과기술을익히는절차와과정은가장간단한시동과가장복잡한조작을포함하는전반적인운전행동에대한분석의결과물입니다. 연습내용은순차적으로조직화해구성돼있고수강생의운전면허취득에필요한모든범위를담고있습니다. 46

48 그내용은다음과같이 8 단계로구분돼실행합니다. - 초급과정 : 이단계는장내구역에서이루어집니다. 주요목적은차량을제어하고조종하는능력을습득하는것입니다. 또한차량이조금있거나아예없는상황에서자동차를가속하고정지시키는방법과차의속도를조절하는방법을배우고익히는 1 단계연습과정에해당됩니다. - 중급과정 : 이단계는신호와교통표지판이설치된완전한도로 ( 도심, 시골, 산악, 전용도로로세분 ) 에서다른차량이있는경우혹은없는경우에서이루어집니다. 또한 도로에서의위치선택, 교차로통과및방향전환 과같은 2 단계와교통혼잡밀집지역에서일반적인조건으로운전하는 3단계에해당하는과정입니다. - 야간운전 : 이단계는필히알아두고극복해야할야간운전시에필요한안전상식과 기술을습득하고연마하는과정입니다. - 기능평가 : 이단계는앞선과정에서배우고익힌지식과기술을평가하는과정이지 만이과정을통해서부족한능력을보완하고완성시키게됩니다. - 위험인지대응능력 : 이단계는가능한한빠른시간내에잠재적인위험상황을예 측또는인지하여대응 ( 대처 ) 하는능력을배우고익히는과정으로서 발생가능한모 든돌발적인상황들을경험하는 4 단계연습과정 에해당됩니다. 47

49 - 친환경경제운전 : 이단계는범지구적과제로부각되고있는 화석연료사용에 따른이산화탄소발생량감축 노력의일환인 Eco Driving( 친환경운전 ) 에관한지식과 기능을습득하고연마하는 5 단계연습과정입니다. - 법규에따른자유연습 : 이단계는앞서배우고익힌운전기능을스스로점검해 보고보완하는단계로서여러교통여건과기상조건을제한과간섭없이선택 ( 설정 ) 하 여경험해보는 6 단계연습과정에해당합니다. - 운전재활적성평가 : 이단계는수강생에게알맞은연습절차와시간을배분하고설정하기위한목적의사전평가와장애인에대한재활운전실습평가단계로서운전경험및운전면허소유여부에대한질문을포함된도로및자동차에관한몇가지의운전지식과차를조종하는데에필요한신체적기능을점검하고평가하는단계입니다. 4.5 시뮬레이터강사의교육적태도 시뮬레이터는강사또는조언자의보조적인차원의도움을필요로하는이상적인운전연습수단입니다. 시뮬레이터가강사를대신할수없는부분은분명존재합니다. 그러나수강생이시뮬레이터로연습을할때에강사가시뮬레이터를대신할수없는부분에서수강생의행동을참견하거나방해해서는안됩니다 ) 시뮬레이터사용전유의사항시뮬레이터연습을시작하기전반드시각각의수강생이습득해야할연습목표에대한사전점검및설명이필요하고강사는수강생이생각할수있는다음과같은심리적인측면을고려해야합니다. - 수강생은시뮬레이터에대한부정적인생각을지니고있을수있는데, 풍문으로만접해왔던시뮬레이터에대한정보들을의심하지않기때문에그렇습니다. - 또다른한편으로수강생은시뮬레이터에대하여확신할수없는도구로생각할수있습니다 : 시뮬레이터는믿을수없어왜냐하면시뮬레이터는실제차와는달라! 라는등의선입견에따른의심이바로그이유입니다. 반면에강사는어떻게해야할지알고있는숙련된사람입니다. 반면, 시뮬레이터는체계화된기준과측정된개별적차이에따라작동하는기계일뿐입니다. 이러한상태에서시뮬레이터는강사보다더체계적이고일관성이있지만, 심리적인측면을고려하지는못한다는사실에유의할필요가있습니다. 따라서다음의내용이매우중요합니다. 48

50 - 강사는시뮬레이터를통한운전연습에서기대할수있는것들이무엇인지를수강생에게자세히설명해야합니다. - 강사는혼선과혼란을일으켜이해와습득을지연시킬수있으므로수강생이연습하는도중에는가급적개입하지말아야합니다. - 수강생은실수를통해서더많은것을더빨리배우고익히게된다는점을절대로간과하지말아야합니다. - 실제차량만을이용한운전연습효과가낮고오래걸리는이유중가장큰이유가실수를통한깨달음이용납되지않는다는점이라는사실을유념해야합니다. 강사는시스템상에내재된특정한기능과현상에대하여설명해야합니다. - 단계적으로짜여진모든안내와지시를잘듣고따라야하는수강생이안내와지시가있었음에도불구하고필요이상의시간을지체하거나반대로미리예상해서조작하지않도록설명하고제어해야합니다. - 수강생은시뮬레이터가지시하고요구하는것을주의깊게들어야하는데, 안내와지시내용을이해하지못한상태라면일단실습을중지하고알아본다음에다시실행해야한다는점을고지해야합니다. 이두가지의설명을생략할경우, 수강생이시간을지체하거나미리실행하여발생하는현상을시뮬레이터시스템상의오류로오인할수가있습니다. 4.6 시뮬레이터연습이후실제차량연습을대비한강의 수강생에게시뮬레이터에서배우고익힌결과를다시보여줘실제운전에적용하게끔배 려해야합니다. 이것은자신의조작행동이정상적으로수행되었는지확인하는절차에해 당합니다. 시뮬레이터를통해서배우고익힌노하우를실제환경에적응시키는것과함께필요한 추가적인요소를설명해줘야합니다. 이것은시뮬레이터연습과정에서미처익히지못한 조작행동을확인하는절차에해당합니다. 절대로간과하지않아야할사항으로서두연습수단 ( 시뮬레이터와실제차량 ) 간의비교 우위를따지거나논하지않도록하는것이중요합니다. 그것들은상호보완적인수단일 뿐견주어비교할대상이아니기때문입니다. 다시강조하지만, 시뮬레이터는반복적인연습으로부터강사의역할을대신하고강사는시뮬레이터가대신할수없는부분으로서심리적측면의보다높은운전지식을전수하는사람이라는점을간과하지말아야하고각자의역할에충실히매진하고집중해야한다는점을유념해야합니다. 49

51 Chapter N 5 평가및수강관리 이장에서는수강생명부관리에대한화면의구성과그사용방법을설명합니다. 수강생명부관리프로그램은간단하면서도정확합니다 : 이프로그램의목표는시뮬레이터를사용 하기전에사용자를확인하는프로그램이며명부가타인에게노출되지않도록철저한보완을유 지할수있는프로그램입니다. 수강생명부관리프로그램은다음과같이두가지로구분하여이용합니다. 수강생부분 : 미리입력된아이디와비밀번호로접속한수강생을확인한다음에운전연습을시작 할수있고전날에이은연습과정으로안내합니다. 강사 ( 관리자 ) 부분 : 강사는수강생명부에서수강생을새로등록하고기존수강생명부를수정하거 나삭제하여새로운명부를작성할수있는권한과책임이있습니다. 주의사항 : 시작할때, 수강생명부관리는각수강생과관련된중요한데이터를포함한인증과정 을거치게됩니다. 발생된오류 ( 누락되거나손상된파일 ) 는경고메시지로표시되며손상된수강생 명부를복원하여수정할수있습니다. 5.1 화면구성 수강생관리프로그램의화면구성은수강생명부와스크린키보드로구성돼있습니다 50

52 5.1.1) 수강생명부수강생명부는사용자의성, 이름, 파일번호로구성됩니다. 그림 1은생성목록의예제입니다. 두가지색상의글자로수강생과강사 ( 관리자 ) 를구분합니다. 수강생은검은색, 강사는파란색. 끌어올림 ( 목록이동 ) 참고 : 수강생명부는 32,767 명이상을등록할수없음. 그림 1: 수강생명부 4.1.2) 스크린키보드 스크린키보드는실제키보드없이필요한모든정보를입력할수있게합니다. 그림 2 가화면상에나타나는스크린키보드입니다. 마지막문자삭제 대문자 / 소문자구분 그림 2: 스크린키보드 51

53 5.2 수강생명부관리 수강생명부관리를위한절차는다음과같습니다. 사용자선택 암호입력 감독자모드로탐색 수강생 강사또는감독자 강사메뉴 수강등록수강생 [ 수정 ] 종강수강생 [ 삭제 ] 수강생명부저장수강생명부 [B] 시뮬레이션들어가기 5.2.1) 수강생찾기수강생명부에서사용자를선택하는방법은두가지가있습니다. 1. 입력장치사용 : 사용자 ( 명 ) 이표시될때까지목록을스크롤하여해당목록을선택클릭 2. 키보드 ( 빠른선택 ) 사용 : 키보드로검색하고자하는단어 ( 사용자명 ) 를입력하여검색 5.2.2) 수강생확인 ( 암호입력 ) 키보드를사용하여 " 암호 " 를입력하고확인버튼을클릭합니다. 암호를잘못입력했을때 는 취소 버튼을클릭합니다. 아래그림 3 이암호확인창입니다 주의 : 암호입력은대소문자를구분합니다. 그림 3: 암호확인창 52

54 5.2.3) 강사 ( 관리자 ) 메뉴강사메뉴는수강생명부관리를가능하게합니다. 그림 4는강사메뉴입니다. 강사메뉴에는다음과같은기능 ( 들 ) 이포함돼있습니다. - 수강등록 - 수강생 [ 수정 ] - 종강수강생 [ 삭제 ] - 수강생 [LO] - 수강생명부보기 [LO] - 수강생명부 [B] - 시뮬레이션들어가기 - 종료 ( 프로그램끝내기 ) - 오른쪽상단에있는 X 를클릭하면수강생명부로돌아갑니다. 그림 4: 강사메뉴 5.2.4) 수강등록또는수정수강등록을하려면 " 수강등록 " 버튼을사용하십시오. 그림 5와수강생을등록하기위한개인정보입력창이나타납니다. 이미등록된기존의수강생자료를수정할때에는수강생명부를선택하고 " 수강생 [ 수정 ]" 을클릭하십시오키보드를사용하여각각의항목을입력하고항목간이동은트랙볼을이용하여이동시킬수있습니다. 모두입력한후에 확인 버튼을누르면수강생명부가등록됩니다. 잘못입력했을경우 취소 버튼을누르면됩니다. 주의 : " 암호 " 는반드시입력해야하며, 성, " 이름 ", " 파일번호 " 중한가지는반드시입력 해야수강생등록이성공적으로이루어집니다. 53

55 그림 5: 신규수강생등록입력창 5.2.5) 종강수강생 ( 삭제 ) 선택한종강수강생명부를삭제할때에는확인절차를거치게됩니다. 그림 6 은삭제확인창입니다. 그림. 6: 삭제확인창 5.2.6) 수강생명부저장 기존수강생에대한데이터는하드드라이브에저장됩니다 뜻하지않은문제가발생했을경우복원이가능합니다 ) 수강생 [B] 기존수강생에대한중요한모든데이터의복원이가능합니다. 다음과같은경우에복원합니다. - 수강생명부가삭제되었을때 - 수강기록이삭제되거나손상되었을때. 각수강생명부또는수강기록을복원하려면인증이요구됩니다. 주의 : - 실행중에하나또는여러개의에러가발생하면복원이필요합니다. - 수강생명부를저장하는것은사전에미리저장위치를지정해야합니다. 54

56 5.2.8) 감독자모드감독자모드는모든메뉴에접근할수있습니다. 시뮬레이션으로돌아가기전에감독자모드는강사메뉴에접근하여암호를입력하지않아도수강생명부에서수강생을선택할수있습니다 감독자모드로전환하려면화면의왼쪽상단모서리에커서를놓고마우스오른쪽과왼쪽 버튼을동시에누릅니다. 확인창이감독자암호입력을위해열립니다. 주의 : 감독자암호는유일하고수정할수없습니다. 5.3 수강생각수강생은파일번호를가지고있습니다 : 이파일은시뮬레이션과정에서수강생에대한진행상황을기억하도록설계되었습니다. 따라서, 수강생이최근에배운연습과정을찾도록도와줍니다. 수강생이처음으로시뮬레이터를사용하려면수강등록을선행해야만가능합니다. ( 참조 ). 수강생은다음의두단계로구분돼파일이존재합니다. - 최초접속수강생 : 시뮬레이터사용자매뉴얼단계로접속. - 재접속수강생 : 평가및결과가저장된수준에적합한단계로접속. 5.4 강사 강사또한파일을가지고있습니다. 이파일은강사전용으로엄격하게관리되는시뮬레이터 프로그램자료에접근할수있습니다. 이파일은다음과같은프로그램을사용하도록설계돼있습니다. - " 강사 " 모듈에서는전체시뮬레이터콘텐츠에접근할수있습니다 - 아무때나모든연습과정과평가과정에접근할수있습니다. - 보수유지 메뉴에접근하여각종시뮬레이터장치의성능을교정할수있습니다. - 시험주행 메뉴에접근할수있습니다. 55

57 Chapter N 6 메뉴선택장치 6.1 수강생의메뉴선택장치 : 트랙볼수강생은트랙볼을사용하여메뉴를검색할수있습니다. 마우스의왼쪽또는오른쪽버튼중하나를클릭하여자신이원하는과정을선택합니다. 주의 : 하드웨어조작은시뮬레이터하드웨어매뉴얼에상세히설명돼있습니다. 6.2 강사리모트컨트롤 강사용리모컨은특히강사가수강생을특정연습과정으로직접이동시키거나수강생에게좀더 자세한설명이필요할때사용합니다. 리모트컨트롤모드는두가지로구분되며리모컨의해당버튼을눌러선택할수있습니다. 일반 모드 : 수강생의선택장치가활성화돼있습니다. " 강사 " 모드 : 수강생의선택장치가비활성화돼있습니다. 이강사모드는화면의오른쪽상단에빨간색사각형으로표시됩니다. 또다른과정으로이동할때마다리모컨을누르십시오. 일단원하는과정에서확인버튼을눌러선택합니다. 이모드는강사모드에접근할수있게하며 ( 4.5 참조 ), 특정연습과정으로수강생을인도합니다. 또한수강생이연습하는동안에라도바로이전의운전방식을재생하여보여주기위해연습을중단시킬수도있습니다. 유의할점은재생된연습과정은컴퓨터에서유효한연습과정으로인식하지않습니다따라서수강생모드로복귀했을때에는마지막으로실행했었던연습과정을처음부터다시수행해야합니다. 6.3 일반탐색모드에서스크린버튼 다음의아이콘 ( 도구상자 ) 들은현재의화면에서다른화면으로이동할때사용합니다. 다음과정으로이동 이전목차로돌아가기 < 뒤로 > 처음부터설명시작 다시시작하기 연습끝내기 56

58 6.4 연습과정재생 ( 다시보기 ) 스크린버튼 실제운전상황에서는특정사건이일어난과거로돌아갈수없습니다. 하지만시뮬레이터에서는 재생기능을사용하여과거로돌아갈수있고실수의원인을확인할수가있습니다. 이러한재생화면을보려면강사가리모컨을사용하여해당버튼을클릭하거나 " 카메라 " 아이콘을 클릭하여재생을실행시켜야합니다. 정지 : 재생정지 시선위치변경 : - 차량앞에서보는시선 - 차량뒤에서보는시선 - 차량안에서보는시선 - 차량위에서보는시선 종료 : 재생종료 재생 : 녹화된훈련과정을 실시간으로재생 뒤로가기 : 빠르게뒤로이동하기 앞으로가기 : 빠르게앞으로이동하기 다른차량에서보는시선 : 다른차량의위치에서바라보는 시선으로변경함 재생모드에서재생중에버튼을눌러모든장면을확인할수있습니다. 재생의시작은해당단계의연습상황부터시작합니다. 재생화면에표시되는시간은연습을시작한부분부터측정된시간입니다. 57

59 Chapter N 7 단계적운전재활실습과정 수강용안내화면에서연습목적을설명하는서식에따른각각의사항들은오직주요목적 을표시할때에만등장합니다 단계 : 초급과정 이과정에서는다양한지시와안내에따라실행하는방법과자동차를제어하고조작하는장치와 이동시키는장치의조작방법을배우고익히게됩니다. 각각의강의는제한된목적을가지고난이도를올려가는단계별연습과정으로구성돼있습니다. 과정을마칠무렵이면얻고자하는것이상의것들을성취할수있을것입니다.. 주 ) 원활한연습진행을위해서는시뮬레이터의지시와안내를듣고기다릴필요가있습니다. 이과정의첫번째단계 ( 시뮬레이터사용법 ) 는시뮬레이터의지시및안내사항에관하여설명합니 다. 수강생이메뉴선택도구상자와아이콘에익숙하도록도와줄것이며다음단계부터이어지는 차량의여러장치들에대한이해와조종기능교습에대한구성은다음의그림및표와같습니다. 58

60 과제강의목표평가 편의장치사용법조명장치사용법운전장치사용법시동요령출발과정지핸들조작요령기어변속요령저속주행연습제동과차간거리 운전석후사경안전벨트승, 하자점화키계기판조명등와이퍼비상경고등페달기어박스핸드브레이크시동전확인시동출발과제동오르막길내리막길들어가기핸들조작원형트랙 S자트랙들어가기마무리전방차체감각측방차체감각장애물대응요령속도조절가속과감속 운전석을조절하는방법익히기후사경을조절하는방법익히기안전벨트를착용하는방법익히기승차및하차할때의주의사항시동키위치를구별하는방법각종계기를읽고구별하는방법각종조명장치를사용하는시기와방법와이퍼를사용하는방법비상경고등을사용하는시기와방법눈으로보지않고페달조작하기기어위치숙지및변속숙달하기핸드브레이크위치및사용요령익히기시동전점검사항숙지하기시동켜는방법숙달하기출발과정지하기연습오르막길출발과정지연습내리막길출발과정지연습핸들조작의원리및조작요령익히기지그재그로주행하면핸들감각익히기원형트랙에서차로변경방법익히기서행으로꾸불꾸불한트랙주행하기 3단까지변속후정지요령숙달하기 3단까지변속하고 2단으로변속후정지 4 단까지변속하고 5 단으로변속후정지 5 단까지변속하고 1 단까지변속후정지 400m 구간에서빠르게 5단까지변속하기클러치를사용하여장애물에접근하기장애물피해가기장애물에접근하고돌아빠져나가기가속후제동하고안전거리유지하기 80km/h로주행하며차간거리유지하기 59

61 7.2 2 단계 : 중급과정이번의과정은앞서배운지식과기능을실제상황에적용하는단계로서차량이있는상황과없는상황의도로등, 다양한도로환경에서적법하고안전하게운전하는방법을연습하는단계입니다. 따라서수강생은안전을위한교통법규를지키고다른운전자와보행자의권리및안전을존중하고보호하면서운전연습에임해야합니다. 과제연습내용목표 사각지대확인하기 차로진입하기 가속차로이용하기 출발전안전점검 차선합류 전용도로등운행 도로변에주차된차량을차로내에진입시킬때에필요한안전점검사항숙지하기차량이있는상황과없는상태에서적법하고안전하게차선내로진입하는요령익히기연습전용도로등에서가속차선을이용하여적법하고안전하게본선에진입하는요령익히기연습 운행중주정차하기 정차와주차 신호등미설치교차로 교차로통과 (1) 신호등설치교차로 교차로통과 (2) 회전교차로 ( 로터리 ) 교차로통과 (3) 교통장애물피해가기 안전운전 (1) 추월양보및추월하기 안전운전 (2) 도로변에적법하게주차하는요령과전용도로등지에서긴급하게정차할때의안전수칙익히기연습주택가등지의도로에서정지및양보표지판설치교차로를적법하고안전한통과요령익히기연습신호등이설치된도심지등지의교차로를안전하고적법하게통과하는요령익히기연습우선통행권등이적용되는회전교차로를올바른신호를점등시키는등, 안전한통과요령익히기연습도로를운행하다가수시로만나는교통위험장애물을빠르게인지하고대처하는요령익히기연습다른차가나의차를추월할때의안전수칙과다른차량을추월할때에지켜야할안전수칙익히기연습 60

62 7.3 3 단계 : 위험인지대응능력 이번과정의연습목적은운전자가잠재적인위험상황을미리예측하거나가능한빠른시간내인 지하여대처하는능력을향상시키는데에있습니다 7.3.1) 4 가지주요기술 이과정은도로교통위험관리능력에필요한핵심기술로서사고의원인이되는위험요인 을예측하고판별하는데에필요한 4 가지의주제를기반으로구성돼운영됩니다. 그 4 가지주요기술은다음과같습니다. 1. 다른사람의행동예측능력다른운전자 ( 보행자포함 ) 로인하여발생하는수많은위험요인은주변의상황을면밀히살펴예측할수가있습니다. 다른사람의행동을판단하는것은그사람의미래행동을예측할수있게함으로써잠재적인위험을운전자에게알려주는것이므로발견 ( 인지 ) 이중요합니다. - 마주오던차가갑자기방향을바꿔당신앞으로돌진합니까? - 서로의얼굴을마주보며대화하는보행자가차도로내려섭니까? 2. 잠재적위험상황에대한예측능력어떤위험은차분한대처를어렵게하는경우도있습니다. 예를들어서한아이가높은짐을실은차량의뒤편에서도로로뛰어들면돌발적인위험이발생합니다. 따라서이러한위험요소에대한경험은운전자로하여금이러한종류의잠재적인위험이나타나기전에미리예측하여대비하는능력을향상시켜교통사고를예방합니다. 61

63 3. 복잡다양한환경에서의위험요소식별능력도로를보수하는현장근처에서운전할때는수많은잠재적위험을예측하고확인할수있는능력이요구됩니다. 이러한상황에서운전자가발생가능한돌발상황을정확하게식별하는능력을발휘하여예측하고보여지는위험의수준에따라서우선대응순위를정할수있어야합니다. 4. 위험상황대처능력역설적으로, 주변살피기를소홀히하는운전자의부적절한행동은수시로발생하는수많은위험요인에대처할수없을뿐아니라, 다른사람들을위험으로몰아넣어인적재산적피해를발생시키게됩니다. 그예로는전방주시태만에따른보행자충격사고와안전거리미확보로인한추돌사고및곡선도로차로이탈충돌사고등을꼽을수있습니다 ) 과제의구성 사전평가 : 이과제는운전자가처음 3 가지핵심기술을적용하기위해펼쳐지는 9 가지 상황에서다음과같은내용으로약 10 분동안의연습주행으로시작됩니다. 네가지의기술로서차로내에서차량의위치를조절하고차량의속도를제어하여안 전거리를확보하는기술들을함께연습하는동안내내실시간으로적용됩니다. 이과정의끝부분에서운전자는여러형태로발생하는돌발상황을음성안내와함께 다양한각도에서각각의상황을면밀히분석하면서연습에임할수있습니다. 이러한 4 가지의핵심기술은비디오결과에따른정보와각각의과제수행에대한분석, 그리고 2 가지연습시리즈를다음의내용을기반으로개별분석합니다. 1. 다른운전자의행동예측하기. 2. 잠재적위험상황예측하기. 3. 복잡한환경에서위험요소식별하기. 4. 위험상황대처하기. 최종평가 : 이과제는사전평가의 9 가지대표적인상황에서약 10 분동안연습주행하는 것으로마무리되지만, 기상조건 ( 비, 안개 ) 과가시성조건 ( 낮, 해질녘, 야간 ) 등과같은 변수가적용된상태에서진행합니다. 62

64 7.4 4 단계 : 야간운전이번야간운전실습과정의목적은안전하게야간운전을할수있는능력을배우고익히는연습을실행합니다. 수강생은이번과정을통해서보다많은위험요인이도사리고있는야간운전에대비하여속도와거리에대한관찰력과감각을익히고교통법규와교통흐름에따라서운전하는능력을배우고익히게될것입니다 단계 : 기능평가이번의과정은지금까지배우고익힌운전에관한지식과기능을점검해보는과정입니다만, 이기능평가과정에서제시되는여러교통상황에서안전하고적법한방법을적용하여대처하는과정을통하여좀더높은수준의안전상식과운전기술을배우고익힐수있을것입니다. 63

65 이번기능평가과제는다음의 3가지의시나리오로구성되어있습니다. 정지 표지판이등장할때제동걸기. 단순한위험상황에서제동걸기. 동시다발적으로발생하는위험상황에서제동걸기. 모든시나리오에서제동은 ABS 의존재여부, 노면의상태 ( 건조한도로 / 젖은도로 / 빙판도로 ) 와노면과의밀착상태등과같은매개변수에의하여차량의속도에따른정지및제동거리가크 게달라질수있는데, 이모든것을경험하게될것입니다. 모든시나리오의종료부분에서다음과같은결과를알려줍니다. 노면상태와주변환경에따른반응거리 반응시간과노면상태에따른제동거리 충돌시속도와충돌을피하기위해필요한거리 7.6 보완 ( 연수 ) 단계 : 법규에따른자유연습앞선연습과정에서는수강생이접근할수없는과목에대한강사의도움과이해를돕는음성안내와자막지시등이있었습니다만, 이번의 " 법규에따른자유연습 부분은누구의 ( 아무런 ) 도움도받지않는상태에서연습에임하게됩니다. 특히실제도로상황과유사하거나어느면에서는실제보다더열악한조건을스스로설정하여연습할수있으며자신의운전이적법하고안전한것인지의여부를수시로확인할수있습니다. 설정연습목표 연습환경 ( 코스 ) 교통량시계기상상태오류표시 안전거리추월전용도로진출입도심지운전인지, 예측, 대응안개야간빗길위치선택공간확보 상황예측및대응요령숙련하기안전한교차로통과및추월, 추월양보하기안전하게전용도로진출입및주행하기위험장애물회피하기복잡다양하고수시로변화하는특수한환경에대한인지와대응능력향상시계가나쁜악조건하에서운전적응훈련교통량이많은상황하에서운전적응훈련비교적빠른속도로주행하거나교통을방해하는요인발생에도불구하고사고를피하고도로를이탈하지않는등의공간확보능력과운전감각향상 64

66 앞선설명과같이법규에따른자유연습은강의가없습니다. 수강생의목적과선택에따라서안내 와절차가이루어지며수강생이생각하고원하는방향으로연습과정이진행됩니다. 자유운전은도달목표에따라여러방식으로구성할수있으므로수강생은특정교통상황이나기상조건하에서의운전을경험을할수있습니다. 코스 : 도로네트워크의모든연습지역 ( 순환도로, 도심도로, 시골도로, 주거지역 ) 을선택하여연습할수있습니다. 교통량 : 교통량 ( 없음, 조금, 보통, 많음 ) 을선택할수있습니다. 시간대 : 낮, 해질녘, 밤을선택하여운전할수있습니다. 시계 : 안개낀상황의시계를 20km, 2km, 700m 등으로설정하여운전할수있습니다. 강우량 : 강우량을선택할수있습니다.( 없음, 조금, 보통, 많음 ) 오류 : 오류를선택하는경우, 운전연습중 차로이탈표시 와 과속표시 등이나타나고연습을종료한뒤에는운행중위반사항에대한기록을확인할수있습니다.( 과속, 안전거리미확보, 지시불이행등 ). 7.7 강사 ( 관리자 ) 모듈 이모듈은수강생메뉴에는없습니다. 따라서강사의도움없이수강생이접근할수없습니다. 강사모듈로접근하는방법은 2가지가있습니다. 강사는시뮬레이터를통제하거나리모컨으로수강생의연습을통제합니다. 일반메뉴에서시뮬레이터 ( 화면오른쪽하단 ) 에나타나는 " 강사 " 아이콘을클릭합니다. 강사는정상적인절차에따라사용자를변경하고, 일반메뉴가나타나면시뮬레이터 ( 화면오른쪽하단 ) 에나타나는 " 강사 " 아이콘을클릭합니다. 65

67 7.7.1) 강사의관리와도움이필요한항목 시뮬레이터상의다음과같은기능들은강사항목에만있습니다. 기종선택및기기조절기어박스 : 수강생이연습할수동및자동기어중선택. - 조종핸들, 연료, 브레이크, 설정조정부문은운전재활평가과정에만해당함. 보수유지 - 이기능은설정및조정이가능하고고장을진단할수있습니다. - 하지만수강생은이기능에접근할수없습니다. 시험주행모든제약에서벗어나강사는실제차량과같은 3D 데이터베이스, 교통량및운전석장치를사용하여강의를실행할수있습니다. 주의 : < 장비종료 > 로프로그램을종료하지않은상태에서는어떤이유로든시뮬레이터의스위치 를꺼서는안됩니다. 이러한정상적인방법으로시뮬레이터를끄지않을경우, 윈도우를 재가동할때시간이지연될수있으며드문경우이지만보수유지 팀의도움을받아야하는문제가발생할수도있습니다. 또다른정상방법으로는강사리스트에서 << 종료 >> 를클릭하여끌수있습니다. 66

68 Chapter N 8 사용시유의사항 1. 강사가리모컨으로연습을중단시켰을때, 화면에 설명종료 라는메시지가나오는것은 강사의의도적인중단으로인해이러한메시지가나타나는것입니다. 하지만이연습과정은 무효처리되어 ( 마치과정을실패한것과같이 ) 수강생은추후에이과정을다시시작하여계 속적으로연습을할수있습니다. 2. 수강생이경로에서멀리벗어나면왼쪽과오른쪽에화살표가나타나는것은 수강생이지시대로따르지못하여경로를벗어난경우입니다. 수강생이구불구불한도로에서 왼쪽이나오른쪽으로벗어나있음을의미합니다. [1 단계 장애물피하기 에서의핸들조작요 령 첫번째연습과정참조 ] 3. 연습과정에서충돌후, 연습과정을재생했을때차량이충돌한장면에서깜박거리는것은 정상적인현상입니다. 연습과정에서차량이충돌하여그과정을재생하여볼때는화면이깜 박거리는상태가됩니다. 4. 수강생의잘못 ( 실수 ) 이없는데도충돌사고가발생하는경우는 이러한현상은다음의경우에발생할수있습니다. - 다른차량이수강생차량을추월하려할때, 수강생이가속을하게되면, 추월차량은수강생의차량과너무가까워서추월을하지않고본선으로되돌아가려고할때충돌사고가발생할수있습니다. - 수강생이좌회전하기위해서차로의오른쪽에치우쳐정지표시선근처에정차하게되면다른차량이같은차로의왼쪽에정차하려고할때충돌할수있습니다. - 수강생나름의방식으로반응하는운전은다른차량의움직임을예단하는것입니다. 다른차량들이회전하거나차로변경또는속도변경에따라서수강생이머뭇거리면충돌할수있고이와같은충돌사고는실제운전시에도발생하는상황입니다. 5. 특정교차로등에서진행방향안내사항에대한자막이겹쳐나타나는것은 시뮬레이터는진행방향변경에대한아이콘지시사항을포괄적으로관리하고있습니다 : 나중에나타나는것은바로앞의교차로와관련하여지시하는것이며나머지지시사항은아직도착하지않은교차로에대한지시사항입니다. 이렇게 2개의교차로가아주가까울때지시사항 67

69 들이겹쳐서나타날수있습니다. 이러한예는 [2단계 신호등교차로통행하기 ] 에서경험할수있습니다. 왼쪽으로 ( 신호등있는교차로 ) 좌회전을하면서바로다음에 ( 첫번째지시는그대로있을때 ) 직진하십시오 ( 정지표지가있는 - 별도의교차로가왼쪽에나타남 ) 의경우가바로그것에해당합니다 : 나타나는지시사항을순서대로따르십시오. 6. 와이퍼이미지가측방과후방관찰기능에서보여집니다 수강생이조이스틱을이용하여측방과후방을확인할때 << 와이퍼 >> 그래픽을포함하는모든 2D 그래픽이화면에보여집니다. 7. 기어가부딪히는소리가자주발생한다면 수강생이지시사항을잘따르고있는지확인하십시오. 그리고특히속도에맞춰서클러치를 밟고있는지를확인하십시오. 그럼에도이소리가지속되면보수유지팀에문의하십시오. 8. 도로가차량에비해좁게보여진다면 모든도로는법에합당한도로폭으로구성돼있습니다 ( 길가노면표시선없이최소 2.5m); 또한시뮬레이터는실제차량의폭을계산하여설계되었습니다. 도로의폭이좁게보여지는이유는스크린설정에있습니다 ( 싱글스크린 40 x 20 리콜 ). 교차로근처에서측방및후방관찰기능으로왼쪽과오른쪽으로시각범위를움직여도로의폭을확인할수있습니다. 9. 수강생이차량밖의시선위치변경기능으로실수장면을재생하여보지못한다면 수강생이이러한문제에어려움을겪고있을때, 강사는리모컨으로실수를보여줄수있습니 다. 시선변경스위치를이용하여볼수있는범위를개선시킬수있습니다. 눈 모양아이콘으 로시선위치를변경하거나 차량 아이콘으로다른차량에서보는시선으로볼수있습니다. 10. 강제적으로길가에주차하도록지시가나타나면 연습과정에서지시속도보다 40km/h 이상의속도로주행하면제재의의미로 << 도로에서나 오십시오 >> 라는지시가나타납니다. 11. 조이스틱스위치사용법 조이스틱스위치는시동키의위치에따라사용법이달라집니다 : - [ 시동꺼짐 ] 위치에서 : 1) 위로올려서 : 내부후사경조절 68

70 2) 아래로내려서 : 좌측외부후사경조절 - [ 시동켜짐 ] 위치에서 : 1) 위로올려서 : 차량의측방관찰 2) 아래로내려서 : 차량의후방관찰 12. 연습과정에서시뮬레이터가중단된경우 만일연습과정에서시뮬레이터가중단되었다면, 다음순서로확인하십시오. - 요구되는모든사항을제대로시행하였습니까? 시뮬레이터가특정과정을시작하기위해명령을기다리고있을수도있습니다. - 수강생의연습과정선택을중단시키고자한다면, 리모컨의왼쪽과오른쪽버튼만을사용하십시오. 가능한한빨리지시사항대로시뮬레이터를끄십시오 초정도기다린후시뮬레이터를켜십시오. 상태가좋아졌습니까? 모든경우에있어이러한문제는보수유지팀에게연락하고문제된상황을상세히설명을하십시오. - 시뮬레이터의제어 ( 페달이작동하지않음, 기어변속이안됨 ) 에문제가발생하면, 리모컨의중앙버튼을눌러연습과정을빠져나오십시오. 그런다음다음과정을체크하십시오 << 강사 / 보수유지 / 페달조절 / 확인사항 >> 또는 << 강사 / 보수유지 / 시험 >> 1) 정확히상기의과정대로실행하였다면다시연습과정을시작하여지시사항대로시도해보십시오. 만약연습과정이제대로이루어지지않는다면보수유지팀에게연락하고문제점을상세하게설명하십시오. 2) 만약한가지기능만작동이안된다면페달및기어박스를조정하여보십시오. 그래도문제가지속되면보수유지팀에연락하고문제점을상세하게설명하십시오. 3) 만일모든작동이제대로이루어진다면지시사항대로시뮬레이터를끄십시오 초정도기다린후시뮬레이터를켜십시오. 상태가좋아졌습니까? 모든경우에있어이러한문제가자주발생하면보수유지팀에게연락하고문제된상황을상세히설명을하시기바랍니다. 13. 수강생명부에서사용이중단된경우 이것은전원부분의문제로발생될수있거나 7.8장에서지시한대로스위치를끄지않은상태에서발생될수있습니다. 사용자의이름이빨간색글자로표시되거나잠재적인문제를알리는대화상자가나타납니다. 강사파일로들어가이부분을삭제하고수강생파일에서수강등록을하십시오. 만일강사파일을사용할수없을경우, 보수유지팀에게문의하십시오. 14. 시뮬레이터에서 << 깨짐 >> 현상이나타나는경우 연습과정이작동하지않는지를확인하십시오. 만일정상적으로작동한다면상기에제시된해결방법으로테스트하십시오. 그래도작동이안된다면 : - 만일블랙스크린으로중단된경우이면, 보수유지팀에게연락하여상세하게설명하십 69

71 시오. - 만일현재의화면에서만 << 깨짐 >> 현상이발생할경우에는윈도우스크린으로되돌아가서다음의방법을실행해보십시오. 1) <<SIMEXE>> 를클릭하여시뮬레이터를다시시작하십시오. 2) << 시작 / 종료 / 컴퓨터종료 >> 를클릭하거나 << 종료 >> 을클릭한후스위치를끄십시오. 모든경우에있어이러한문제가자주발생하거나지속될경우, 보수유지팀에게연락하고문제된상황을상세히설명하십시오. - 만일시뮬레이터스위치를켜고바로 << 블루스크린 ( 스캔디스크 )>> 에서중단된경우이면, 잠시기다리십시오. 별다른사항이없다면시작하는시간이조금길어진경우일수도있습니다. 드문경우에있어나중에수강생명부에서중단되는경우가발생할수있습니다. 이러한경우상기의사항을다시한번확인하십시오. 아주드문경우이지만시뮬레이터가다시시작되지않는경우라면보수유지팀에게문의하십시오. 이런형태의문제는전원부분의문제로발생될수있거나 7.8 장에서지시한대로스 위치를끄지않은상태에서발생될수도있습니다. 15. 프린터설정 << 강사 / 보수유지 / 장비종료 : 업데이트, 보수유지 >> 로이동하여시뮬레이터의프로그램으로부 터빠져나오십시오. 프린터와함께배송된자료의내용을정확히따르십시오. 만일시뮬레이터가프린터를병렬포트로연결하게설정돼있을경우에는다음항목의프린터만사용이가능합니다. - Canon Bubble Jet Bj Laser APPLE Writer - Epson Stylus 800 Esc/p2 - Epson Stylus Color Esc/p2 - HP Deskjet 1200 C/ps - HP Deskjet 550 C Printer - HP Deskjet 560 C Printer 만일시뮬레이터가프린터를 USB포트로연결하게되어있다면, USB1.0이상에서어떤프린터를사용해도무방합니다. 16. 시뮬레이터의사용언어전환 이소프트웨어는현재의사용언어를선택할수있도록해줍니다. ( 자막언어또는음성언어 ) 이 러한언어선택을위해서는주요항목왼쪽에있는국기를클릭하면됩니다. 현재선택가능한 언어는영어와한국어입니다. 70

72 17. 수강생이연습과정을성공적으로마친경우에도해당연습과정이다시시작되는경우가있 습니다.( 동일한설명과동일한테스트 ) 많은연습과정이다음과정으로가기위해서는이번연습과정을 3~4 번정도성공해야만이동 할수있도록설계돼있습니다. 이러한연습방식은수강생이해당설명에익숙해져서자연스 럽게반응할수있도록도와줍니다. 18. 시험주행 으로명명된연습과정은무엇인가? 이러한연습과정에서는상세한설명이나온뒤에아무런지시사항이나제한사항없이단독운전을하게됩니다.( 수강생의실수는알려주지만그에따른제재는없습니다 ) 그리고이연습과정은심리적압박없이진행됩니다. 또한합격이나실격은중요하지않습니다. 이연습과정은수강생이편안한상태에서연습에임할수있게하는데에그목적이있습니다. 19. 강사 1 인이여러대의시뮬레이터와수강생관리 몇가지사양선택으로가능합니다. - 수강생자료와 ( 무선또는유선 ) 네트워크연결 - 강사용데이터중앙화관리프로그램설치 1) 수강등록 / 수강생 [ 수정 ]/ 종강수강생 [ 삭제 ] 2) 수강생연습결과분석및인쇄이상, 더많은정보를원하시면, 별도의자료를요청하십시오. 71

73 Chapter N 9 시뮬레이터의제원및특성 외형 시뮬레이터의규격은운반과이동이쉽고설치시최소공간을차지하도록설계됐습니다 ) 크기 길이 1,80 m 면적 2,80 m 2 폭 1,45 m 무게 160 Kg 높이 1,34 m 9.1.2) 몸체 * 금속새시, ABS 플라스틱앞덮개 * 앞쪽고정바퀴 2 개, 뒤쪽브레이크장착된이동바퀴 2 개 9.2 운전석장치운전장치는일반차량과동일하며 1 개의운전석으로구성돼있습니다. 조절가능한좌석및안전벨트, 조명스위치, 와이퍼스위치, 핸들등은실제차량의것과동일하게작동되고주요운전조정장치 ( 페달, 기어박스, 핸드브레이크 ) 또한실제의것과동일하며실제차량에탑승한느낌과동일한체험을할수있도록설계되어있습니다 ) 인체공학적설계운전석에있는모든장치는계기화되어시뮬레이터의컴퓨터와연결됩니다. * 스위치 ( 각종조명스위치, 와이퍼스위치 ) * 주요장치 ( 페달, 기어레버, 핸드브레이크, 핸들 ) A) 등화장치등화장치는핸들왼쪽에위치한조명스위치로조작됩니다. 조작방법은운전실습초급과정 << 계기판 >> 편에서소개됩니다 B) 와이퍼핸들오른쪽와이퍼스위치로는와이퍼의속도를선택할수있습니다 C) 수동기어박스기어박스는 5 단과후진으로구성돼있습니다. 72

74 9.2.2) 실제적체험차량의주요장치들은센서를통해컴퓨터와연결되어있으며실제차량과동일하게작용하고이러한페달, 기어레버, 핸드브레이크등에는실제차량을운전하는느낌그대로를구현하도록설계된기계적장치로구성돼있습니다 ) 운전석조절 실제차량의경우와같이좌석앞부분아래쪽과옆에조절레버가마련돼있습니다. 9.3 시청각 9.3.1) 시각범위조절장치영상화면은 3 개의 LCD 모니터를통해 3D 그래픽으로재현됩니다. 스크린과눈과의거리는평균 90cm 로서인체공학적인측면으로최적화했습니다. * 시각범위구현 : 150 X 31 * 왼쪽조이스틱을사용하여앞화면에형성된내부후사경을조절합니다. * 왼쪽조이스틱을사용하여좌측하단에형성된외부좌측후사경을조절합니다. * 왼쪽조이스틱을사용하여차의왼쪽과오른쪽사각지대를확인할수있습니다. * 왼쪽조이스틱을사용하여차의후방사각지대를확인할수있습니다 9.3.2) 음향컴퓨터의하드디스크에저장된음향을사운드카드로생성합니다. 입체적음향장치가동시다발적인각종소리들을구분할수있게해줍니다. ( 다른차량들, 기어의엇물림소리등 ) 음향은운전석스피커를통해재생되며조절버튼은대시보드안쪽에위치해있습니다 메뉴선택장치수강생스스로손쉽게메뉴를선택하여연습에임할수있도록운전석오른쪽에별도로마우스와트랙볼이장착돼있습니다.. 73

75 Chapter N 10 설치와설정 10.1 설치전주의사항 설치를시작하기전에아래의조건들에대한적합여부를확인하십시오 ) 온도와습도 사용할때 사용하지않고보관할때 온도 : 10 C to 30 C -20 C to 60 C 습도 20% to 80% ( 수분이응결되지 않은상태 ) 10% to 90% ( 수분이이 응결되지않은상태 ) 지나치게온도가높거나낮은곳과습한곳에서는부가적인장비를사용해서설치및보관 장소의조건들을조절해야합니다 ) 전원공급시뮬레이터의설치를위한전력의필요조건은다음과같습니다. * volt 50Hz * 접지선 : 전력표준준수 * 전력 : 500W * 퓨즈보호 : 15A * 차단기 : 30mA 전력표준준수 * 낙뢰보호전원플러그는연결및차단시사용하되콘센트는가급적시뮬레이터와가까운곳에위치시켜쉽게접속할수있도록해야합니다. 접지선이있는콘센트는시뮬레이터전원공급의필수사항입니다. 시뮬레이터의전원은 230V, 단상교류, 50Hz 입니다. * 전압과파장 : V, 50Hz * 전류 : 2A Max * 퓨즈 : F 6.3A L 250V 74

76 10.1.3) 조명 최적의시각상태유지를위해서시뮬레이터의스크린이강렬한빛 ( 햇빛, 조명 ) 에직접또는 간접 ( 반사 ) 노출되지않도록설치해야합니다 ) 실내청결시뮬레이터가설치된실내는청결하고쾌적한상태를유지해야하며 ( 거친콘크리트나시멘트로인해발생되는먼지공해가시스템을오염시키지않도록주의 ) 환기와청소가용이한장소여야합니다 ) 설치공간시뮬레이터의설치공간은 에설명되어있습니다. 시뮬레이터에착석할수있는여유공간과수강생을가르치기위해시뮬레이터의오른쪽기어레버나핸드브레이크부근에접근하기위한여유공간은시뮬레이터의왼쪽과오른쪽모두 50cm 이상을확보해야합니다 설치안내 시뮬레이터가출하된후구매자에게배송되면구매자의서명이요구되는인수증을받을 것입니다. 제조자의보증기간은인수증의서명일자부터발효됩니다 ) 기계적장치및전자장치에대한외형검사 설치전에는운송도중에발생된파손여부 ( 덮개및운전석 ) 를눈으로확인하십시오. 또한기계적장치들 ( 페달, 핸들 ) 을작동시켜보고시동을걸어운전해보십시오 ) 시뮬레이터고정장치먼저캐스터에서뒷바퀴의잠금장치가풀려있는지확인해보시기바랍니다. 잠겨있을경우에는, 바퀴위부분에있는잠금레버를위로밀어올려서풀어보십시오. 시뮬레이터의앞바퀴는한방향으로고정돼있고뒷바퀴만좌우로움직이므로장비의위치를바꾸고자할때에는시뮬레이터의자뒤쪽에서이동방향을조절하사기바랍니다. 가급적시뮬레이터를옮기기위한목적으로앞부분을잡고들어올리거나앞에서뒤쪽으로밀어옮기지마십시오 ( 시뮬레이터가손상될수있습니다.) 10.3 전원켜기와끄기 ) 시뮬레이터전원켜기전선을콘센트에접속시키십시오. 시뮬레이터앞쪽 ( 모니터뒤쪽 ) 하단에있는스위치를 on 방향으로눌러켜십시오. 핸들이스스로회전하면서조정된다음에영상화면이들어옵니다. 75

77 10.3.2) 프로그램정지및전원끄기어떠한상황하에서도아래의그림과같은 << 장비종료 >> 아이콘을사용하여프로그램을정지시키기전에는시뮬레이터의전원 on/off 스위치를끄지마십시오. 위의 << 장비종료 >> 아이콘은 << 강사 >> 메뉴화면좌측하단에있습니다. ( 강사관리메뉴에설치된모든옵션 ) 프로그램을중지시킬수있는또다른정상적인방법으로는아래의그림과같은리스트 작성탭에있는 << 종료 >> 부분을클릭하는방법이있습니다. 시스템오류메시지창이나타나거나모니터가블랙상태일때만시뮬레이터앞쪽 ( 모니터뒤쪽 ) 하단에있는 on/off 스위치를사용해서전원을끄시기바랍니다. 정상적인방법으로시뮬레이터를끄지않았을경우, 다음번시뮬레이터가켜져작동하는시간이지연될수있고드문경우, 시뮬레이터를켜는동안컴퓨터시스템이차단될수도있습니다 시뮬레이터의운송 운송이동중부주의로인하여발생한파손이나고장은보수유지의보증이적용되지않습니다. 운송할때에는컴퓨터 (PC) 를고정시키는벨트의조임상태를반드시확인하시기바랍니다. 76

78 Chapter N 11 보수유지, 제어및고장서비스 11.1 보수유지 정기적으로약간젖은헝겊을사용하여화면을닦아주십시오. 운전석은실제차의운전석처럼주 의를기울여청소하십시오. 절대로물청소를하지마십시오! 11.2 시뮬레이터의기능선택및조절 시뮬레이터의 " 운전실습 " 화면이나타나면, " 강사 " " 보수유지 " 를선택하십시오.. " 압력조절 " 선택기능은각각의운전조작장치, 음향조절장치조절에필요한모든명령을입력할수있으며정상작동여부를확인할수있습니다. 각종장치의영역별로안내에따른클릭으로모든작업을수행할수있습니다 프로그램정상작동점검 자유연습이나평가운전에서시뮬레이터를테스트합니다. ( 경사로, 자동차전용도로또는주택지역 ) 음성안내와자막메시지가정확히나오는지확인하십시오 이상징후에따른조치및처리방법 고장 현상 조치및처리방법 시동장치고장 1) 키가돌아가지않거나, 키가 1) 보수유지팀호출 ( 대부분시동위치에서시동준비위치로접촉장치고장입니다 ) 돌아오지않을때. 2) 전조등등과같은조명등을켜 2) 키는돌아가는데시동이걸리지 보십시오. 만약조명등이켜진다면 않을때. 음향조절 ( 소리의높낮이 ) 을확인 ; 이상이계속되면보수유지팀호출 기어박스 1) 레버가느슨하거나스스로중립위치로되돌아갈때. 1) 보수유지팀호출 2) 각단계별기어변속이속도에 2) 보수유지팀호출 77

79 맞지않을때. 3) 기어변속은정상작동하지만화면에서속도가나지않을때. 3) 기능선택페이지 : 기어박스확인 4) 클러치를밟아도기어레버가이동하지않을때. 4) 기능선택페이지 : 클러치확인 페달 : 1) 가속페달무반응 1) 기능선택페이지 : 페달확인 가속기, 브레이크, 클러치 2) 브레이크무반응 2) 기능선택페이지 : 페달확인 3) 클러치페달무반응 3) 기능선택페이지 : 페달확인 핸들 1) 핸들이잠김 1) 시동키박스잠김해제 2) 핸들무반응 2) 서비스팀호출 동영상 : 1) 화면색상이상 1) 보수유지팀호출 윈도우 2D 및 3D 2) 화면이미지변형 2) 보수유지팀호출 3) 운전중이미지가불규칙하게이동하는등의이상이발생할때. 3) 기능선택페이지 : 페달확인 4) 2D 이미지는생성되는데 3D 이미지가작동하지않을때. 4) 보수유지팀호출 음향 ( 사운드 ) 1) 소리가전혀나지않을때. 1) 기능선택페이지 : 사운드확인 2) 소리가끈기거나불규칙할때. 2) 기능선택페이지 : " 강사 / 학생 " 모드확인 3) 경적이연속적으로울릴때. 3) 보수유지팀호출 터치패드, 리모트콘트롤 1) 연습종료시 << 다음 >> 을클릭하면수강생모드가차단될때. 1) 기능선택페이지 : 트랙볼확인, 또는 " 강사 / 수강생 " 모드확인 2) 커서가움직이지않을때. 2) 기능선택페이지 : 트랙볼확인 3) 클릭해도작동하지않을때. 3) 보수유지팀호출 4) 원격조정이작동하지않을때. 4) 원격조정장치확인 운전석조종장치 : 1) 경적소리가계속될때. 1) 보수유지팀호출 제어장치및경음장치 2) 운전장치가반응하지않을때. 2) 기능선택페이지 : 관리보고서 초기시뮬레이터 1) 초기화면이생성되지않거나삐.. 이.. 소리만이계속되고컴퓨터가시동하지않을때. 2) 시뮬레이터를시작하면파란색바탕화면이나타나고 " 디스크검사 " 탭이나타날때. 3) 시뮬레이터가정상작동하지만수강생은아무것도할수없을때. 1) 보수유지팀호출 2) 시뮬레이터는지시를무시하고전원이꺼짐 : << 디스크검사 >> 가끝날때까지기다리십시오. 증상이계속되면보수유지팀호출 3) 사용자파일의손상또는미등록등록해제 : 강사명의선택확인 78

80 11.5 고장서비스 ) 시뮬레이터시작 실제자동차와시뮬레이터를혼동하지마십시오. 시동키를돌리지말고스크린뒤쪽정면하단에있는스위치 ( 위쪽 ) 를조작하여전원을켜십시오. 전원스위치를 on 으로눌렀는데도켜지지않는다면, 전선끝부분의보호퓨즈안내를확인하십시오, 표시된퓨즈의종류 (F6.3A F 250V) 를사용하지않았다면교체해야합니다.. 그렇게할수없다면보수유지팀에게문의하십시오 ) 사운드확인볼륨이적당량으로조절되지않나요 ( 패널의오른쪽부분 )? 혹시헤드폰을연결하지않았나요? 그렇지않다면, «강사 / 보수유지 / 연습시간설정» 에서음량을확인하십시오. 아무런변화가없는경우, 보수유지팀에문의하십시오 ) 강사 / 수강생모드 사용자가바뀔때마다 " 강사 / 수강생 " 사용자명을입력변경하십시오 ) 페달확인 «보수유지 / 페달조절» 페이지에서조정해야할페달을선택하고지시를따라정상작동여부를 확인하십시오. 정상조정이안될경우, 보수유지팀에게문의하십시오 ) 기어박스확인 «보수유지 / 페달조절» 과 «기어박스» 페이지에서그리드와특수조정화면의안내에따라서조정 하십시오. 정상조정이안될경우, 보수유지팀에게문의하십시오 ) 핸들확인 «보수유지» 와 «핸들조절» 페이지에서핸들조정안내에따라서조정하십시오. 정상조정이안될 경우, 보수유지팀에게문의하십시오 ) 원격조정기확인 배터리를교체하고정상작동여부를확인하십시오. 아무런변화가없는경우, 보수유지팀에게문 의하십시오 고장수리 주의 ) 시뮬레이터의구성요소를변경할때실시해야할첫번째작업은전원을차단하는것입니다 에설명된절차에따라서작업을실행하기바랍니다. 79

81 11.7 설치및사용환경 ) 크기 : 길이 1,80 m 면적 2,80 m 2 폭 1,45 m 무게 160 Kg 높이 1,34 m ) 정격전력및전원 : 시뮬레이터는 230 볼트, 단상교류 50Hz이어야합니다. a) 볼트 50Hz b) 전원공급코드상의플러그는차단장치로사용해야하고, 소켓콘센트는가급적시뮬레이터으로부터가깝게설치해야합니다. c) 유효접지는건물의전기시스템의표준을준수해야합니다. d) 전력 : 500 W e) 퓨즈 : 15A f) 전기표준차등회로차단기 : 30mA g) 낙뢰보호 ) 설치환경 ( 조건 ) : 사용할때 사용하지않고보관할때 온도 : 10C to 30C -20C to 60C 습도 20% to 80% ( 수분이응결되지않은상태 ) 10% to 90% ( 수분이응결되지않은상태 ) 80