주요성과데이터 경제 매출액 ( 십억원 ) 27,384 27,335 3,62 32,19 31,859 당기순이익 ( 십억원 ) 2,349 1,526 1,682 1,448 2,962 영업이익 ( 십억원 ) 1,384 1,234 1,946 1,877

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서훈 양
6 years ago
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1 THE ROAD TO SUSTAINABILITY 현대자동차 21 지속가능성보고서 THE ROAD TO SUSTAINABILITY 현대자동차 21 지속가능성보고서

2 주요성과데이터 경제 매출액 ( 십억원 ) 27,384 27,335 3,62 32,19 31,859 당기순이익 ( 십억원 ) 2,349 1,526 1,682 1,448 2,962 영업이익 ( 십억원 ) 1,384 1,234 1,946 1,877 2,235 영업이익률 (%) EBITDA( 십억원 )* 2,339 2,331 3,111 3,197 3,649 현대차단독기준, *EBITDA = 영업이익 + 유형자산감가상각비 + 무형자산상각비 환경 에너지사용량 (1,GJ) 36,523 36,4 38,63 4,766 4,185 온실가스배출량 (1,톤) 1,827 1,778 1,93 2,17 1,986 원자재사용량 ( 톤, 국내 ) 659, ,59 38,1 297, ,182 수자원사용량 (1,톤) 14,799 16,852 14,793 16,8 16,987 유해화학물질사용량 ( 톤, 국내 ) 2,19 2,478 2,635 2,25 2,51 대기오염물질발생량 ( 톤, 국내 ) 1, 수질오염물질발생량 ( 톤, 국내 ) report profile 23년부터 The Road To Sustainability 라는부제로지속가능성보고서를매년발간하고있는현대자동차는지속가능성보고서를통해지속가능경영에대한의지와성과를투명하게공개함으로써이해관계자가현대자동차에대한균형적인시각을가질수있도록도움을주고있다. 보고서작성기준 현대자동차 21년지속가능성보고서 는 GRI(Global Reporting Initiative) 가 26년 1월발표한지속가능성보고서가이드라인개정 3판 (G3) 을반영하여작성되었으며관련내용은 86~87 페이지에서확인할수있다. 이외에도 28년부터중요성분석및이해관계자설문과대화를통해이해관계자와현대자동차에영향이큰이슈들이보고서내에서심도있게다루어질수있도록하였다. 성과데이터취합프로세스이번보고서내에도표로구성된경제, 환경, 사회적성과지표는해당부서의담당자가정기적으로관리하고있으며, 이를지속가능성보고서를작성하는본사환경전략팀이사내인트라넷을활용하여연초에취합함으로써전사적으로관리하고있다. 환경성과지표의경우매년 ISO 141 인증심사를통해성과관리프로세스에대한외부검토를받고있다. 그러나주요환경성과지표인온실가스, 에너지, 수자원, 폐기물에대해서는국내및해외사업장의데이터가포함되었으나그외의지표는국내사업장에한정되었다. 사회의경우도많은부문국내사업장에한정되었다. 향후현대자동차는해외사업장의데이터가충실히반영될수있도록데이터취합프로세스를지속적으로개선할예정이다. 폐기물발생량 ( 톤 ) 223, , , ,54 49,63 환경비용 ( 백만원, 국내 ) 62,894 39,637 54,12 62,398 7,643 사회 임직원 국내사업장임직원 ( 명 ) 54,44 54,973 55,939 56,24 56,27 해외사업장임직원 ( 명 ) 17,21 19,781 2,765 22,66 22,512 여성채용비율 (%, 국내 ) 산업재해율 (%, 국내 ) 고객 신차품질지수 * ( 미국 JD파워사조사결과 ) 지역사회 임직원자원봉사인원 12,755 15,136 18,443 2,21 25,851 ( 명, 국내 ) 사회공헌비용 28,977 26,868 29,245 5,443 72,245 ( 백만원, 국내 ) * 점수가낮을수록품질이좋은것을의미함. 보고범위본보고서의정량적성과보고기간은 29년 1월부터 12월, 정성적성과보고기간은 29년 1월부터 21년 4월이며본사, 국내영업지점, 서비스센터, 출고센터, 연수원, 생산공장, 연구소와해외생산법인및판매법인, 해외지역본부, 해외사무소, 해외연구소, 기타법인 ( 수입법인, 할부금융법인, 광고법인 ) 등에서시행된지속가능성활동내역을포함하고있다. 외부검증현대자동차는지속가능성보고서의신뢰성을높이기위해 23년부터 26년까지외부감사인의자문을통해보고서에포함된내용의정확도를검증받았으며 27년에는외부검증과동시에지속가능성분야의전문가들로구성된외부보고서검토위원회를운영한바있다. 28년에는투자자, 정부, NGO, 전문가, 협력사등대표성이있는이해관계자그룹과의직접적인대화를통해이해관계자들이원하는정보와요구사항을보고서에최대한반영하기위해노력하였다. 29년과 21년에는이해관계자와의대화와환경, 사회, 경제분야의전문가로구성된보고서검토위원회를병행함으로써보고서의중요성 (Materiality), 완전성 (Completeness), 이해관계자대응 (Responsiveness) 정도를검토받았다. 또한데이터취합, 보고서작성, 최종검토등보고서작성단계별보고서작성주관팀인환경전략팀과담당팀과의협의를통해보고서내용전반에대한내부검토와감수를진행하였다.

contents sustainability management 기업개요 2 회장인사말 4 이념체계 6 지속가능성추진체계 8 윤리및지배구조 12 중요성분석 14 주요지속가능성이슈 17 경영진인터뷰 18 1 economy 2 1-1 글로벌생산및판매 22 1-2 29년경영실적 24 1-3 경제적성과배분 26 2 environment 28 2-1 기후변화 31

3 contents sustainability management 기업개요 2 회장인사말 4 이념체계 6 지속가능성추진체계 8 윤리및지배구조 12 중요성분석 14 주요지속가능성이슈 17 경영진인터뷰 18 1 economy 글로벌생산및판매 년경영실적 경제적성과배분 26 2 environment 기후변화 지속가능한자원사용 유해물질 대기환경 48 3 society 임직원 고객 64 THE ROAD TO SUSTAINABILITY 현대자동차 21 지속가능성보고서 3-3 협력사 지역사회 74 appendix 82 검토위원회의견서 82 GRI 인덱스 86 유엔글로벌콤팩트 87 참고자료 88 The Road To Sustainability 단체가입및수상내역 88 21년현대자동차지속가능성보고서 The Road To Sustainability 의표지는미래세대를아우르는, 이해관계자와의소통과협력을통해지속가능성을실천하고자하는현대자동차의의지를표현하고있다.

Hyundai Motor Company in the world 현지생산법인현지조립공장판매법인지역본부 연구소 기타 노르웨이판매법인 (HMN) 영국판매법인 (HMUK) 유럽기술연구소 (HMETC) 유럽법인 (HME) 이탈리아판매법인 (HMCI) 스페인판매법인 (HMES) 폴란드판매법인 (HMP) 체코생산법인 (HMMC) 아프리카지역본부이집트 CKD 조립공장

4 Hyundai Motor Company in the world 현지생산법인현지조립공장판매법인지역본부 연구소 기타 노르웨이판매법인 (HMN) 영국판매법인 (HMUK) 유럽기술연구소 (HMETC) 유럽법인 (HME) 이탈리아판매법인 (HMCI) 스페인판매법인 (HMES) 폴란드판매법인 (HMP) 체코생산법인 (HMMC) 아프리카지역본부이집트 CKD 조립공장 (ITAMCO) Europe 임직원 4,43 명 러시아생산법인 (HMMR) CIS 판매법인 (HMCIS) 동유럽지역본부우크라이나 CKD 조립공장 (BOGDAN) 러시아 CKD 조립공장 (TagAZ) 터키생산법인 (HAOS) 중동지역본부 수단 CKD 조립공장 (GIAD) 이란 CKD 조립공장 (RVMCO) 파키스탄 CKD 조립공장 중국 CKD 조립공장북경경현 대만 CKD 조립공장베트남 CKD 인도기술연구소 (HMIE) 조립공장인도생산법인 (HMI) 말레이시아 CKD 조립공장1 말레이시아 CKD 조립공장2 인도네시아 CKD 조립공장 India 임직원 4,947명 China 임직원 7,117 명 아태지역본부 북경현대기차 (BHMC) 현대차그룹중국유한공사 본사 일본판매법인 (HMJ) 일본기술연구소 Korea 임직원 56,27 명 호주판매법인 (HMCA) 미국판매법인 (HMA) 캘리포니아디자인센터 America 임직원 5,841 명 캐나다판매법인 (HAC) 미국기술연구소 (HATCI) 미국생산법인 (HMMA) 중남미지역본부 브라질 CKD 조립공장 (CAOA) 베네수엘라 CKD 조립공장 (MAV) 브라질생산법인 (HMMB) 1967년창립이후현대자동차의 4여년발자취는새로운것에대한도전의연속이며우리나라자동차산업의발전사라고할수있다. 자동차산업의불모지에서현대자동차는 1976년국내최초독자모델인 포니 를개발하여국내외에판매함으로써한국자동차역사의첫장을열었다. 198년대에는자동차의본고장인미국에 엑셀 을수출하여자동차수출국가로서의기반을다졌으며 1991년자동차핵심부품인엔진과변속기의독자개발을통해한국자동차산업의기술자립화를선도해나갔다. 이후현대자동차는 1997년터키공장을시작으로주요시장별생산공장, 연구소, 판매법인을설립하여제품개발, 생산, 판매등핵심부문의현지화를통해지역에맞는창의적이고혁신적인제품을제공하는글로벌경영으로새로운도약을하였으며, 23년에는글로벌환경이념및방침을선포한후자동차산업전가치사슬 (Value Chain) 에걸쳐환경경영을강화함으로써지속가능경영의기반을다졌다. 현재현대자동차는승용차, RV, 상용차등을전세계 19여개국에연간 3만여대를판매하 고있는종합자동차회사로서전세계 8 개생산공 장, 12 개연구소, 5,3 여딜러망및직영판매법 인, CKD 조립공장등을보유한명실상부한글로벌 회사명현대자동차주식회사대표이사정몽구본사소재지서울시서초구양재동 231번지업종제조업주요품목자동차 ( 승용, RV, 상용차 ) RV 15% 상용차 8% 승용차 77% 임직원총 7만 8,539명매출액 31조 8,593억원 ( 현대차단독기준 ) 본사서울 공장아산 전주울산 Korea 서울본사 China 북경현대기차 India 하이데바라드기술연구소 Europe 유럽법인 America 모하비주행시험장 기업으로성장하였다. 질적인면에서도지속적인품질최우선경영을통해품질이가장좋은자동차로전세계고객들에게좋은평가를받고있으며, 브랜드측면에서도세계 1대브랜드에한국자동차업체최초로선정되었다. 앞으로현대자동차는이러한성장을기반으로모든기업활동에있어서환경적, 사회적영향을고려하는사회책임경영을통해주주, 고객, 임직원및자동차산업이해관계자와의조화와공영에이바지하는기업으로성장, 발전하기위해 전임직원이함께노력하고있다. 2 Hyundai Motor Company 3

인사말 지속가능성을향한도전과책임 현대자동차는작년어려운경제상황에도공격적이고창의적인마케팅과현지의생산, 판매노력을통해세계시장에서판매점유율을확대시키며창사이래처음으로 3만대가넘는판매신장을이루었습니다. 또한지속적으로강화해온품질경영으로유수평가기관의좋은성적과함께고객들로부터호평이이어지며현대자동차에대한소비자의인식이바뀌는등의미있는성과를거두었습니다.

5 인사말 지속가능성을향한도전과책임 현대자동차는작년어려운경제상황에도공격적이고창의적인마케팅과현지의생산, 판매노력을통해세계시장에서판매점유율을확대시키며창사이래처음으로 3만대가넘는판매신장을이루었습니다. 또한지속적으로강화해온품질경영으로유수평가기관의좋은성적과함께고객들로부터호평이이어지며현대자동차에대한소비자의인식이바뀌는등의미있는성과를거두었습니다. 이러한안정적인경제성장을기반으로기후변화, 에너지고갈등글로벌이슈에선제적으로대응함으로써지속가능경영을더욱강화코자합니다. 자동차개발에있어서저탄소녹색기술전략인블루드라이브를기반으로기존차량의에너지효율화와친환경자동차개발을병행추진하고있으며특히친환경자동차개발에많은투자와노력을기울이고있습니다. 하이브리드의경우 29년독자개발한아반떼 LPi하이브리드를시작으로연비와성능이우수한쏘나타하이브리드를 21년하반기미국시장에, 211년상반기국내시장에선보일예정입니다. 무공해운전을가능하게하는전기자동차와수소연료전지차도시범운행을토대로조기상용화에지속적으로노력하고있습니다. 현대자동차를아껴주시는이해관계자분들께지속가능성을향한당사의성과와노력을금번지속가능성보고서에담아보여드리게되어기쁘게생각합니다 기업의지속가능한성장을위해서는기업을둘러싼이해관계자와의협력과상생또한중요합니다. 현대자동차는중요한이해관계자인고객에게고품질의제품과서비스를제공하여삶의질을높이고사업의파트너로서협력사가현대자동차와상생할수있는환경을조성해나가고있습니다. 아울러전세계사업장을중심으로교통안전, 환경, 사회복지, 교육등주요중점분야에서사회공헌활동을전개함으로써지역사회와함께성장, 발전하는기업으로서의역할과책임을다하고자노력하고있습니다. 앞으로도현대자동차는이해관계자와의상생체제를기반으로경제적가치와환경적, 사회적가치증진에최선의노력을경주하여지속가능한기업, 책임있는기업으로성장해나갈것을약속드리는바입니다. 21 년 7 월 회장정몽구 4 Hyundai Motor Company 5

6 sustainability management 이념체계 현대자동차는기업의핵심가치를반영한경영이념을기반으로구성원들이공유하고나아갈방향을제시하는비전, 그리고실천을위한전략적기반이되는경영방침을수립하여중장기적으로이해관계자의가치를증진할수있는지속가능경영을추구하고있다. sustainability management 경영이념 창의적도전정신을바탕으로인류의풍요로운자동차생활을창조하고주주, 고객, 임직원및자동차산업이해관계자와의조화와공영에이바지한다. 경영방침 3대경영방침인신뢰, 현장, 투명경영은현대자동차가추진하고있는글로벌경영, 품질경영, 브랜드경영등핵심경영활동의전략적기반이되고있다. 현대자동차는현장에서투명한경영활동을통해모든이해관계자에게신뢰받을수있는기업이되기위해노력하고있다. 창의적도전정신 은지난 4여년간현대자동차를이끌어온원동력으로경영환경변화에능동적으로대응할수있는창의적이고자기혁신적인사고를지향하는현대자동차의영속적인핵심정신이다. 현대자동차는 창의적도전정신 을바탕으로국내외시장에자동차및관련서비스를종합적으로제공함으로써경제적 사회적 환경적으로인류생활전반을풍요롭게하는데기여하며주주, 고객, 임직원, 협력사, 지역사회등이해관계자들과의신뢰를기반으로함께성장, 발전하고자한다. 신뢰경영 투명경영 비전 고객을위한혁신 (Innovation for Humanity) 현장경영 현대자동차는 고객을위한혁신 을중장기비전으로수립하고글로벌지향, 인간존중, 고객감동, 기술혁신, 문화창조라는 5가지추진방향을설정하였다. 인간이중심이되는친환경기술혁신을통해고객최우선가치를실현하는자동차문화를창조하여사랑받는글로벌기업으로성장하는것을목표로하고있다. 글로벌사회에믿음을주고영원히사랑받는세계일류자동차기업이된다 신뢰경영신뢰는상대방을존중하고이해하는데서시작된다. 상대방을이해하기위해서는폭넓은커뮤니케이션이전제되어야하며말과행동이일치할때신뢰는굳건해진다. 현대자동차의신뢰경영은사내직원간의약속, 고객과의약속, 사회와의약속등모든약속을지켜나가는것에서부터출발한다. 현대자동차는경영활동시주주, 고객, 임직원, 협력사, 지역사회등관련이해관계자와의의견과관점을존중하며보다개방적이고투명한소통을통해신뢰적관계를구축하기위해지속적으로노력하고있다. 친환경기술을주도하여인류공영에이바지하는기업이된다 인간존중 글로벌지향 고객을위한혁신 (Innovation for Humanity) 문화창조 사람을존중하고사람이중심이되는자동차문화를창조한다 현장경영현대자동차는경영전부문에있어신속하고원활한의사소통을위해현장경영을중요시하고있다. 최고경영자는수시로전세계판매, 생산현장을직접방문하여자동차산업현장에대한지식을함께공유하고임직원들의사기를진작하고있다. 현대자동차의현장경영에대한강한의지는제품의품질과생산성을제고하고서비스의질을향상시켜, 나아가고객만족도를높이는데크게기여하고있다. 또한현장에서제기된문제점과제안사항이원활히보고되어신속하고심도있는대응과점검을통해실질적인경영개선에반영되도록하고있다. 투명경영 고객이우선하는가치창조를통해고객감동을창출한다 고객감동 기술혁신 인간이중심이되는첨단기술을위해끊임없이노력한다 투명경영은신뢰경영과현장경영의실천을위해서선행되어야하는전제조건이다. 현대자동차는개방적이고투명한경영활동을통해주주, 고객, 임직원, 협력사, 지역사회등자동차산업과관련된이해관계자들과신뢰를구축해나가고있다. 23년부터투명한의사소통의주요수단으로지속가능성보고서를발간하여경제, 환경, 사회적성과와활동을대내외이해관계자에게공개하는등기업정보를이해관계자들과공유하고있다. 더불어사업파트너와는투명한거래조건에서상호이익을보장하는공정한거래관계를유지하기위해노력하고있다. 이러한노력의일환으로기업시민정신을 바탕으로한윤리헌장및윤리실천강령제정, 임직원윤리행동지침서발간, 유엔글로벌콤팩트가입등을통해임직원들 이업무수행시윤리적의사결정을내릴수있는가이드라인을제공하고있다. 6 Hyundai Motor Company 7

7 sustainability management 지속가능성추진체계 현대자동차는사회적책임을다하는적극적인기업시민으로서, 기업활동에있어경제적측면뿐아니라환경과사회에미치는영향을균형적으로고려하기위한구체적방안을모색해왔다. 이러한인식속에서 28년부터사회책임위원회를구성하여사회책임경영을체계화하며내부실행력을높여가고있다. sustainability management 사회책임경영현대자동차는 28년사회책임경영에대한인식을강화하고전사적공감대를형성하여조직내실행력을높이기위해서사회책임위원회를구성하였다. 사회책임위원회는환경경영, 신뢰경영, 사회공헌부문의 3가지핵심분야로나뉘어추진되고있다. 현대자동차는사회책임위원회를통해기후변화, 자원고갈등환경이슈와규제에선제 대응함으로써녹색경쟁력을높이고고객, 임직원, 협력사등관련이해관계자들과의신뢰를기반으로한상호발전을추구하고있다. 또한현대자동차가진출한지역사회를중심으로교통안전, 환경, 사회복지, 교육등다양한분야에걸쳐사회공헌활동을전개하고있다. 28 년에는사회책임위원회의최우선추진사항으로유엔글로벌콤팩트에가입하여사회책임경영의의지를대내외에공표하였다. 유엔글로벌콤팩트는국제연합 (UN) 이민간기업이나조직들에게세계화에동반되는여러문제에적극대처하고모든사람에게세계화의혜택이돌아갈수있도록협력할것을요구하며만든선언적협약이다. 이협약에는인권, 노동, 환경, 반부패등 4가지사회책임분야의 1가지원칙이담겨있다. 29년 4월에는유엔글로벌콤팩트와함께내부적으로사회책임헌장을새롭게제정한바있으며, 29년말에는그룹차원에서사회책임위원회산하태스크포스팀을구성하여사회책임경영에대한전략적방향과비전을수립중에있다. 이와함께 21년에는현대자동차뿐만아니라가치사슬로연결된협력사에도사회책임경영이확산될수있도록유엔글로벌콤팩트의공급망지속가능성에대한자문그룹 (UN Global Compact Advisory Group on Supply Chain Sustainability) 에참여하여공급망지속가능성지침서 (Supply Chain Sustainability Guidance) 개발에적극참여하고있다. 향후이번지침서를기반으로현대자동차뿐만아니라협력사에서도유엔글로벌콤팩트의 1가지원칙이실천될수있도록지원할예정이다. 환경경영현대자동차는 23년글로벌환경경영이념과방침을대내외에선포한이래환경경영을지속적으로강화하고있다. 글로벌환경규제를만족시키는소극적환경경영이아닌, 에너지효율을높이고비용을줄이고새로운시장을창출하는등환경을통한경제적성장을추구하고있다. 이를위해생산, 사용, 폐기등제품의전과정에서환경적영향을최소화하는것을목표로회사의가치사슬전반에대한환경경영전략을수립, 이행하고있다. 특히사용단계에서의환경적영향을최소화하기위해저탄소녹색기술전략인블루드라이브를전개하여단기적으로는내연기관의연료효율성을높이고장기적으로는무공해차량의개발및보급에힘쓰고있다. 뿐만아니라환경경영의조직내실행력을높이기위해환경관련최고의사결정기구인환경위원회를운영하고있으며기존환경기술연구소를환경기술센터로확대 개편하는등환경관련 R&D 조직을강화하고있다. 환경경영이념및방침현대자동차는 23년글로벌환경경영선포식을통해환경경영이념과방침을대내외에공표하였다. 이를통해국내외현대자동차조직및임직원에게환경경영추진과관련하여일관된방향과원칙을제시하였으며대외이해관계자에게환경경영을통한기업의사회적책임경영의지를분명히하였다. 환경경영이념인간, 환경, 사회가조화될수있도록환경보호를통해인간의가치를존중하며기업의사회적책임을다한다. 글로벌환경경영방침현대자동차는기업시민정신을바탕으로인간의가치를존중하며풍요롭고지속가능한사회를만들기위해다음과같은글로벌환경방침을제정하여지구환경보전에최선을다한다. 사회책임위원회 감사위원회 1. 환경을기업의핵심성공요소로인식하고능동적인환경경영을통해기업가치를창출한다. 2. 환경친화적자동차의개발과보급을통해자동차전문기업으로서사회적책임을다한다. 3. 제품의생산, 사용, 폐기에이르는전과정에걸쳐자원과에너지의지속가능한사용과오염물질배출최소화에 이사회 적극노력한다. 윤리위원회 경영진 사외이사후보추천위원회 4. 전임직원들에대한환경교육과협력사의환경경영활동을적극지원하여사회공헌활동에최선을다한다. 5. 국내외환경법규와협약을준수하며환경경영추진과개선을위해노력하고그성과를대내외에공개한다. 환경경영전략 현대자동차는보다명백한목표와일관된방향성을가지 고환경경영을효과적으로실행하고글로벌환경이슈및규제에대해종합적인대응능력을강화하고자기후변화, 기후변화 자원순환 배기가스 사회책임위원회 자원순환, 배기가스, 유해물질, 환경경영의 5대핵심추진과제를선정하여이행하고있다. 특히기후변화를자동 5 대핵심추진과제 환경경영신뢰경영사회공헌 차회사가적극적으로해결해야할근본적인과제로인식하고있으며자동차의 CO2 감축은물론전사업장의온실가스를줄이기위해노력하고있다. 유해물질 환경경영 8 Hyundai Motor Company 9

8 sustainability management sustainability management 신뢰경영기업은다양한사람들과의관계속에서성장한다. 현대자동차는신뢰적관계를기반으로고객, 임직원, 주주, 협력사, 지역사회등이해관계자들과의동반성장을추구하고있다. 이해관계자들에게신뢰를얻기위해서는이해관계자들을존중하는동시에기업활동에있어서윤리성과투명성을확보해야한다. 현대자동차는신뢰경영을통해기업활동의윤리성과투명성을높이고고객, 임직원, 협력사, 지역사회등관련이해관계자에게지속가능한가치를제공하며기업경쟁력을높여나가고있다. 지속가능한이동성제공 고객 우수한품질 차량안전제고 고객만족도제고 사회공헌장기로드맵 21년 4월에는미국보스턴대기업시민센터 (Boston College Center for Corporate Citizenship) 에가입하여전문기관과의협력을통해사회공헌활동은물론사회책임경영의질적향상을추진하고있다. 보스턴대기업시민센터는 1985년설립된기업의사회책임경영에대한연구및자문기관으로현대자동차를비롯해 IBM, 마이크로소프트, 코카콜라, 도요타등 35여개의다국적기업이회원사로참여하고있으며사회책임경영에대한기업간의네트워크를구축하여사회책임경영의성공사례는물론전문지식을공유하며사회책임경영이나아가야할방향과비전을제시하고있다. 이번보스턴대기업시민센터가입을계기로현대자동차는사회공헌활동은물론사회책임경영에있어서도한층더성숙하고발전할것으로예상된다. HYUNDAI 임직원 협력사 임직원만족도제고 우수인재양성 인권보호 건강및안전 상생추구 공정한거래 장기적협력관계 TRUST 공익사업추진및사회공헌토대구축사회공헌사업로드맵구축사회공헌프로그램시작자원봉사체계화사회공헌웹사이트 자원봉사캠페인및 사회봉사단활동확대 사회공헌다양화자원봉사확대대표사업추진 글로벌사회공헌시스템구축글로벌사회공헌인프라구축글로벌대표사회공헌프로그램실시사회책임위원회설치 사회책임경영시스템확립글로벌사회공헌확산사회책임위원회활성화전략적사회공헌집중공익연계마케팅 존경받는기업고유사회공헌모델개발 / 제시사회마케팅 주주 / 투자자 기업가치제고 주주이익보호 안정적성장 투명한정보공개 토대구축 23~24 발전기 25~26 확산기 27~28 정착기 29~21 성숙기 211~ 지역사회 지역경제활성화 고용창출 사회공헌활동 사회공헌현대자동차는 자동차를통한인류의행복추구 라는경영이념을바탕으로사회공헌에대한확고한철학을통해기업시민으로서사회적책임을다하고있다. 특히 함께움직이는세상 이라는사회공헌슬로건아래이웃과함께, 사회와함께더나은미래를만들어나가고자노력하고있다. 사회공헌대표사업으로 25년부터 함께움직이는세상공모사업 을통해맞춤형사회복지사업을지원하고있으며, 자동차전문기업의특성을살린 이지무브 (Easy Move), 세이프무브 (Safe Move) 를비롯해 그린무브 (Green Move), 해피무브 (Happy Move) 로이어지는중점사업으로사회공헌활동의기반을구축해나가고있다. 이와함께사회복지, 교육 학술, 문화 예술, 스포츠등사회각영역에서분야별특성을살린사회공헌사업을지속적으로실행하고있다. 현대자동차는보다효과적이고실질적인사회공헌활동이이루어질수있도록하기위해 23년부터사회공헌장 사회공헌 5개년계획 (28~212) 확산기 28 정착기 29 글로벌대표프로그램실시 사회책임위원회신설 글로벌사회공헌심화 CSR 네트워크확대 - 지역별대표사업 - 글로벌공동사업 - 해외사회봉사단 사회책임위원회활성화 사회책임경영시스템전세계확대적용 21 성숙기 211 글로벌사회공헌정착 ( 대표 + 지역 + 공동 + 봉사 ) 공익연계마케팅확산 사회마케팅수행 전략적사회공헌수행 이해관계자커뮤니케이션성숙 글로벌스탠다드대응 (ISO 26 외 ) 212 사회인식변화를위한공익캠페인전개 새로운사회공헌모델개발 전세계사회공헌컨퍼런스개최 기로드맵을설정하여체계적인사회공헌활동을추진해오고있다. 특히사회공헌각프로그램에내실을기하고자원봉 사단활동을확대시킨글로벌사회공헌시스템을구축하여궁극적으로글로벌시장에서존경받는기업시민으로그역할 을다하고자한다. 1 Hyundai Motor Company 11

9 sustainability management 윤리및지배구조 sustainability management 현대자동차는이해관계자의가치증진을위해경영과정전반에윤리경영을정착시키고있다. 이를통해모든임직원들은윤리적기준을공유하고준수하여책임있는경영판단과행동을취할수있도록하는한편고객, 임직원, 협력사, 주주등이해관계자와의신뢰성과기업의투명성을제고하고있다. 내부윤리지침체계 현대자동차는 21년부터임직원들에게윤리헌장과윤리실천강령, 윤리규정을제공하고있으며 28년에는유엔글로벌콤팩트에가입하여전임직원들이일상업무에있어서법과규제는물론사회적통념으로기대되는윤리적기준을준수하도록가이드라인을제시하고있다. 또한공정거래, 반부패등에대한지속적인교육을통해윤리적사고를함양하고윤리적딜레마안에서도올바른의사결정을내릴수있는풍토를조성하고있다. 27년에는의사결정과정에서투명성을높이기위해사외이사로구성된감독조직인윤리위원회를설치, 운영하고있으며 211년부터는국제회계기준 (IFRS:International Financial Reporting Standard) 를도입하여회계의투명성을확보할예정이다. 거래에있어서도 22년부터공정거래자율준수프로그램을자체적으로도입하였으며 28년에는국내최대규모의하도급공정거래협약을체결하는등거래의공정성과투명성을지속적으로높이고있다. 현대자동차는이러한윤리경영을통해기업경영의비합리적요소를개선하고경쟁력을강화하며경제적부가가치를새롭게창출하고있으며고객, 협력사등이해관계자에게신뢰를주는동시에거래에소요하는불필요한시간과비용을줄이고판매를증가시키는긍정적효과를거두고있다. 윤리헌장윤리실천강령윤리규정윤리교육, 사이버감사실운영법규준수현대자동차는업무를수행하는모든관할권내의법적, 규제적의무사항을준수하고, 국제적으로보편타당하게여겨지고있는국제행동규범을존중하는것을원칙으로삼고있다. 이러한원칙을토대로, 자발적법규준수와불공정행위의사전예방, 점검을위한공정거래자율준수프로그램 (CP:Compliance Program) 및사이버감사실을운영하고있다. 이와함께정기적인윤리교육을통해임직원이일상업무에있어서윤리적인가치판단을할수있도록지원하고있다. 이사회현대자동차는기업의이사회구성관련법규에따라, 이사회와이사회內위원회인감사위원회및사외이사후보추천위원회를운영하고있으며이사회外위원회로윤리위원회를설치하여운영하고있다. 주요경영사항은이사회의심도있는논의와주주총회를통한주주의승인에의해의결되고있으며, 기업회계및업무전반에대해서는외부감사인에의한독립적인감사를실시하고있다. 현대자동차이사회는법령또는정관에정해진사항, 주주총회에서위임받은사항, 회사운영의기본방침및업무집행에관한중요사항을의결하고이사및경영진의직무집행을감독하는권한을갖고있으며자동차산업및해당분야의최고전문가인사내이사 4명과사외이사 5명으로구성된다. 29년정기주주총회에서승인받은이사의보수한도는 1억원이었으며, 사내이사및사외이사의 29년 1월 1일부터 12월 31일까지보수는총 71억 2,4만원이었다. 이중사내이사의 1인당평균지급액은 17억 2,4만원이었으며, 사외이사 1인당평균지급액은 4,8만원이었다. 이사회內위원회감사위원회는사외이사 4명으로구성되어있다. 감사위원회의직무는회사의회계와업무를감사하고이사에대하여영업에관한보고를요구하거나회사의재산상태를조사하여이사회에보고하는것이다. 사외이사후보추천위원회는사내이사 2명과사외이사 2명으로구성되어있으며사외이사는사외이사후보추천위원회의추천을받아선임된다. 이사회外위원회현대자동차의내부거래투명성제고와윤리경영추진등에대한검토를목적으로 27년설치된윤리위원회는사외이사 5명, 경영진 1명, 자문역 ( 외부인사 ) 2명으로구성되어있으며공정거래법등에서정하는내부거래, 윤리규범제ㆍ개정과이행실태평가, 사회공헌활동관련주요정책등을심의대상으로하고있다. 29년에는계열회사와의거래, 계열금융회사와약관에의한금융거래, 현지법인현지금융지급보증, 공정거래자율준수프로그램이행점검, 사회공헌활동등이주요안건으로선정되어검토된바있다. 윤리위원회는사외이사중심의회의체로서윤리경영을위하여필요한사안들에대해보다독립적인관점으로검토하고있으며외부전문가들을초빙하여심의안건들에대한자문을받음으로써기업의외부시각또한충실히반영하고있다. 공정거래법규준수현대자동차는 22년부터공정거래자율준수프로그램 (CP:Compliance Program) 을자체적으로도입하여불공정거래행위를사전에예방하고공정거래법규를자율적으로준수하기위해노력하고있다. 29년에는 CEO의자율준수의지천명, 임원및현업부문의공정거래교육, 공정거래홈페이지개설, 사내 공정거래의날 선정등을통해임직원의공정거래의식을제고하였다. 그리고매분기마다 CP 모범팀을선정하여인센티브를제공하고주요현업부문에대한 CP 감사를병행하여실시하고있다. 또한사이버감사실을운영하여윤리헌장과실천강령을인터넷을통해제공함으로써임직원에게업무수행시필요한윤리적인가치판단의기준과투명한행동기준을제시해주고이를고객과협력사도열람할수있도록하고있다. 특히사이버감사실내에인터넷신고센터를운영하여사내외이해관계자들로부터불공정거래, 부정비리, 기타불만사항등을여과없이수렴하여제도와경영개선에활용하고있다. 이러한노력들의결과로 29년공정거래위원회의 CP등급평가에서국내업계최고등급인 AA 등급을획득하였다. 이외에도 28년에협력사와의하도급공정거래협약을체결한후공정한거래관계를유지하는것은물론 29년한해동안 1,3여억원규모의상생협력자금을조성하여 1차및 2차협력사대상으로지원프로그램를운용하고있다. 그결과 29년실시된공정거래위원회의하도급공정거래협약이행평가에서도국내최고등급인 최우수 등급을획득하였다. 이사회현황 (21년 3월기준 ) 구분 성명 직위 소속 위원회활동 사내 정몽구 대표이사회장 사외이사후보추천위원회 양승석 대표이사사장 사외이사후보추천위원회 강호돈 대표이사부사장 - 정의선 부회장 - 사외 김광년 범무법인삼한변호사 사외이사후보추천위원회, 감사위원회, 윤리위원회 남성일 서강대경제학부교수 사외이사후보추천위원회, 감사위원회, 윤리위원회 강일형 법무법인태평양고문 감사위원회, 윤리위원회 임영철 법무법인세종변호사 감사위원회, 윤리위원회 임영록 재정경제부제2차관 ( 前 ) 윤리위원회 이사회구성현황및자세한인적사항은 참조 12 Hyundai Motor Company 13

10 sustainability management 중요성분석 현대자동차의지속가능경영은이해관계자의가치증진을최우선으로하고있기에경영활동을통한기업의성장뿐아니라사회와동반성장이가능하도록이해관계자의목소리에항상귀기울이고있다. 중요성분석은이해관계자의기대사항과의견을수렴하여가장높은영향력을갖고있는이슈를우선순위화하고이를경영활동에적극반영함으로써지속가능경영성과를제고할수있도록한다. sustainability management 1 단계 : 외부분석 중요성분석프로세스외부중요성분석미디어분석 ( 국내및해외미디어, ~21.3.9), 동종업종지속가능경영에대한벤치마킹, 지속가능경영가이드라인 (GRI, ISO 26, DJSI 등 ) 의 3가지부문의자료를 HMC Materiality Test 방법론으로분석하였고, 48개의지속가능경영이슈와이슈별우선순위를도출하였다. 중요성분석결과현대자동차는이번중요성분석을통해 18개이슈를도출하였으며이중외부, 내부중요성분석을통해이해관계자와현대자동차모두에게가장중요한이슈인기후변화대응, 친환경자동차개발, 고객만족도제고, 투명경영, 품질경영을주요이슈로선정하였다. 주요이슈는 21년지속가능성보고서에비중있게내용을구성하였으며그외의이슈도향후주요이슈로부각될수있는점을감안해서보고서에포괄적으로담고있다. economy 2 단계 : 내부분석 3 단계 : 이슈맵핑 4 단계 : 외부검토 내부중요성분석현대자동차성과지표, 경영이념, 29년지속가능성보고서에대한중요성분석을통해 18개부문의주요이슈를선정하였다. 본사, 해외사업장, 공장등을포함한전부문의내부직원을대상으로설문조사한결과를 HMC Materiality Test 방법론으로분석하여내부주요이슈와우선순위를도출하였다. 외부및내부이슈맵핑 1단계의외부중요성분석결과와 2단계의내부중요성분석결과를맵핑하여이슈매트릭스를작성하였다. 주요이슈 ( 내부우선순위, 외부우선순위 ) 내 외부이해관계자들이공통으로중요하다고생각하며우선적인대응이필요한이슈 외부이슈 ( 내부우선순위, 외부우선순위 ) 외부이해관계자들이중요하게여기는이슈로내부이해관계자들과공유하고향후경영활동시고려해야하는이슈 내부이슈 ( 내부우선순위, 외부우선순위 ) 현대자동차의가치제고를위해내부이해관계자들이주목하고있는이슈 잠재이슈 ( 내부우선순위, 외부우선순위 ) 현대자동차가지속적으로관심을가지고모니터링해야하는이슈 이해관계자검토현대자동차는투자자, 소비자, 협력사, NGO 등이참여하는이해관계자대화를통해이해관계자검토를진행하였다. 중요성분석결과에대한이해관계자대화를진행한결과, 선정된이슈중에서고객만족도제고에대한우선순위가낮다는의견이있었다. 이에현대자동차는이해관계자들의의견을내부에공유하고이슈의내부우선순위를다시논의하기위해공정거래, 대정부, IR 및언론홍보, 상품및가격관련팀을대상으로개별인터뷰를실시하였다. 인터뷰결과고객만족도제고 ( 감성품질, 특히국내의경우 ) 의우선순위는품질경영보다비슷하거나다소앞서야하는것으로나타났다. 또한고객만족도제고에대한의견을냈던이해관계자들에게도개별적으로인터뷰를요청하여의견을듣고기후변화대응보다앞선우선순위를가지는것이적절하다는결론을도출하였다. 최종적으로외부이해관계자의견과내부이해관계자의견을반영하여고객만족도제고이슈를상향조정하였다. environment 투명경영지배구조투명성, society 회계처리의투명성친환경자동차개발블루드라이브 ( 지속가능한이동성 ) 외부이해관계자중요도 High 협력사상생상생협력프로그램, 그린파트너십, 지속가능한공급망관리임직원만족도제고교육, 복리후생, 안전및보건, 성과보상, 업무환경노사화합노사신뢰, 노사협의체, 평등고용, 다양성사회공헌국내사회공헌활동, Medium 글로벌사회공헌활동, 지역사회관리대기환경관리자동차배출가스, 생산공장대기오염물질관리 생물다양성생물다양성보호및보존매출제품판매, 공정거래임직원윤리행동지침, 공정거래법규준수, 하도급공정거래협약 시장점유율, 성장률유해물질관리 4대중금속사용금지, 유해물질관리체계구축 Low Medium 기후변화대응저탄소가치사슬구축지속가능한자원사용자동차재활용, 폐기물최소화, 수자원재활용 브랜드가치제고브랜드가치평가, 명성, 제품홍보 고객만족도제고고객서비스, 고객정보보호, 고객만족도지수, 고객보건품질경영품질최우선경영, 차량안전, 차량스마트화, 제품책임 수익성손실률, 영업이익률, 원가절감글로벌경쟁력제고해외시장진출, 해외공장설립, R&D센터, 해외지역별제품개발등현대자동차내부중요도 High 14 Hyundai Motor Company 15

sustainability management sustainability management 주요지속가능성이슈 기후변화, 투명성등주요지속가능한이슈는기업에게동전의양면처럼위기이자기회요인이되고있다.

이해관계자대화현대자동차는 28년부터이해관계자대화를통해지속가능경영과관련된다양한이해관계자들의의견과기대사항을수렴하고, 이를지속가능경영활동에반영하기위해노력하고있다.

참여이해관계자 기후변화대응자동차산업은제품의생산공정부터소비자가제품을사용하고폐기하는과정까지, 제품의전생애에걸쳐온실가스를배출하고있으며, 특히자동차가화석연료를기반으로구동함으로써소비자가제품을사용하는단계에서도

현대자동차는생산공정에서저탄소녹색공장의실현을위해국내공장을대상으로온실가스배출량을 22년까지 25년대비 1% 감축을목표로하고있다.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 투자자 1 김영준 NH-CA 자산운영본부장 2 채경섭마이다스에셋팀장 3 정원현한국기업평가전문위원 NGO 4 안준관기후변화행동연구소선임연구원 5

이준석유엔글로벌콤팩트한국협회팀장 협력사 11 전주영경신공업주식회사팀장학계 12 이수열전남대교수 운영및진행 이해관계자대화는독립적인기관인 지속가능경영원 이진행하였다.

management 품질과현대자동차의이미지사이에괴리가존재함 ( 극복방안연구필요 ) economy 하이브리드에대한인식제고필요 ( 연비에대한정확한정보제공 ) environment

현대자동차만의특화된활동 ) society 고객만족제고의중요성을재검토해야하며더중요하게다루어야할필요있음 society 이해관계자대화결과반영 이번이해관계자대화를통해

친환경자동차개발기후변화, 환경규제강화, 화석연료의고갈등으로인해오늘날글로벌자동차업계는하이브리드, 전기차, 수소연료전지자동차등친환경자동차개발에총력을기울이고있다.

211년에는국내에출시할예정이다. 또한무공해운전을가능하게하는전기차, 수소연료전지차도시범운행을통해상용화를앞당기고있다. 고객만족도제고자동차시장은국내외를막론하고경쟁이매우치열하다.

현대자동차는정기적인고객만족도조사, 고객상담서비스, 오토-프로슈머등을통해점점다양화되고복잡해지고있는고객의요구사항을제품과서비스는물론경영전반에반영하기위해노력하고있다.

21년말발효될사회적책임국제표준인 ISO 26도투명성과윤리적행동을사회적책임의기본원칙으로제시하고있다. 특히기업의의사결정과정, 회계처리, 각종거래에있어서높은투명성이요구되고있다.

11 sustainability management sustainability management 주요지속가능성이슈 기후변화, 투명성등주요지속가능한이슈는기업에게동전의양면처럼위기이자기회요인이되고있다. 현대자동차는중요성분석을기반으로지속가능한이슈의잠재적리스크를관리함과동시에선제적인대응을통해새로운가치창출에노력하고있다. 이해관계자대화현대자동차는 28년부터이해관계자대화를통해지속가능경영과관련된다양한이해관계자들의의견과기대사항을수렴하고, 이를지속가능경영활동에반영하기위해노력하고있다. 이는현대자동차가이해관계자와의소통과협력을통해회사는물론이해관계자의가치증진을지속가능경영의최우선사항으로추진하고있기때문이다. 참여이해관계자 기후변화대응자동차산업은제품의생산공정부터소비자가제품을사용하고폐기하는과정까지, 제품의전생애에걸쳐온실가스를배출하고있으며, 특히자동차가화석연료를기반으로구동함으로써소비자가제품을사용하는단계에서도 CO2를직접배출하고있다. 이러한이유에서자동차 CO2( 연비 ) 규제및세제가각국의온실가스감축정책으로우선적으로시행되고있으며기후변화의심각성이부각되면서저탄소제품과기업에대한소비자선호도지속적으로상승하고있다. 현대자동차는생산공정에서저탄소녹색공장의실현을위해국내공장을대상으로온실가스배출량을 22년까지 25년대비 1% 감축을목표로하고있다. 제품에있어서도블루드라이브전략을기반으로기존가솔린과디젤차량의획기적인연비개선과친환경자동차개발을병행추진함으로써기후변화에적극적으로대응하고있다 투자자 1 김영준 NH-CA 자산운영본부장 2 채경섭마이다스에셋팀장 3 정원현한국기업평가전문위원 NGO 4 안준관기후변화행동연구소선임연구원 5 이주홍녹색소비자연대전국협의회간사 6 정희정에너지시민연대사무처장 소비자 7 김만호한국소비자원자동차팀과장 8 손진희서울대 CSR연구동아리학생 NPO 9 양세영기업사회연구원원장 1 이준석유엔글로벌콤팩트한국협회팀장 협력사 11 전주영경신공업주식회사팀장학계 12 이수열전남대교수 운영및진행 이해관계자대화는독립적인기관인 지속가능경영원 이진행하였다. 이해관계자대화주요의견 지속가능경영의비전과세부전략을제시하고달성여부공개 sustainability management 사외이사의역할및윤리위원회활동, 기여명확히언급 sustainability management 품질과현대자동차의이미지사이에괴리가존재함 ( 극복방안연구필요 ) economy 하이브리드에대한인식제고필요 ( 연비에대한정확한정보제공 ) environment 에코드라이빙에대한정보전달, 교육으로소비자행동변화유도필요 environment 공급사슬관리 (SCM) 의역량전수가환경경영의특징인바확산필요 environment 전략적사회공헌제시필요 ( 현대자동차만의특화된활동 ) society 고객만족제고의중요성을재검토해야하며더중요하게다루어야할필요있음 society 이해관계자대화결과반영 이번이해관계자대화를통해 21년중요성분석결과에대한이해관계자검토의견이중요성분석최종결과에반영되 었다. 현대자동차는이해관계자들의의견을보고서에담고자노력하였으나, 부족한내용은다음연도이해관계자대화 때공유하고보완하도록노력할예정이다. 친환경자동차개발기후변화, 환경규제강화, 화석연료의고갈등으로인해오늘날글로벌자동차업계는하이브리드, 전기차, 수소연료전지자동차등친환경자동차개발에총력을기울이고있다. 현대자동차는 29년 7월세계최초 LPG 하이브리드차량인아반떼 LPi 하이브리드를출시하는등하이브리드분야에독자적인기술을보유하고있으며, 이를바탕으로 21년에는쏘나타하이브리드를북미시장에, 211년에는국내에출시할예정이다. 또한무공해운전을가능하게하는전기차, 수소연료전지차도시범운행을통해상용화를앞당기고있다. 고객만족도제고자동차시장은국내외를막론하고경쟁이매우치열하다. 이러한경쟁속에서살아남기위해서는고객만족도를높이고충성도높은고객을확보하는것이중요하다. 최근전세계적으로급성장하고있는소셜미디어로인해고객의요구와불만이직접적으로표출되고있어이에대한신속한대응이중요한과제로부상하고있다. 현대자동차는정기적인고객만족도조사, 고객상담서비스, 오토-프로슈머등을통해점점다양화되고복잡해지고있는고객의요구사항을제품과서비스는물론경영전반에반영하기위해노력하고있다. 투명경영중요성분석결과에따르면투명성은외부이해관계자가가장중요하게생각하는이슈인것으로분석되었다. 이는글로벌기업에대해높은투명성과윤리적행동을요구하는사회적추세와무관하지않다. 21년말발효될사회적책임국제표준인 ISO 26도투명성과윤리적행동을사회적책임의기본원칙으로제시하고있다. 특히기업의의사결정과정, 회계처리, 각종거래에있어서높은투명성이요구되고있다. 현대자동차는 27년부터의사결정과정에서투명성을높이기위해사외이사로구성된감독조직인윤리위원회를운영하고있으며 211년부터는국제회계기준 (IFRS:International Financial Reporting Standard) 을도입하여회계의투명성을확보할예정이다. 거래에있어서도 22년부터공정거래자율준수프로그램을자체적으로도입하였으며 28년에는국내최대규모의하도급공정거래협약을체결하는등거래의공정성과투명성을높이고있다. 품질경영품질은제품의기본적인경쟁력이며고객만족과안전에직결된사항이다. 품질문제로인한자동차업체의리콜이증가하면서품질관리에대한중요성이더욱강조되고있다. 특히수만가지부품으로이루어진자동차는완성차업체만의노력으로완벽한품질을확보할수없다. 협력사의부품품질이완성차품질관리에있어서매우중요하다. 현대자동차는다양한상생협력프로그램을통해협력사가안정적인경영환경에서품질은물론기술경쟁력을높일수있도록지원할뿐만아니라엄격한품질평가제도를도입하여부품의품질수준을높이고있다. 16 Hyundai Motor Company 17

경영진인터뷰 현대자동차는 지속가능성보고서외부검토위원회 활동의일환으로보고서검토위원들과회사경영진간의인터뷰를시행하고있다. 이를통해지속 가능성과관련된외부전문가의의견과관점을공유하고각부문별지속가 능경영의현안과성과를짚어봄으로써전사적으로지속가능경영의실행력 을높여나가고있다.

현대자동차는경제적성과를기반으로환경적, 사회적가치를창출하 온실가스배출을줄이고대기및수질오염, 폐기물등각종오염물질배출을최소화하는저탄소녹색공장을구축해나가고있습니다 생산은기업의기본적이고중요한경영활동입니다. 이러한활동속에서지속가능성이어떻게실천되고있습니까? 울산공장은단일공장으로국내최대규모의사업장입니다.

특히온실가스 과같은주요지속가능한이슈에있어서다양한이해관계자와의협력과상생을이끌 와관련하여 27 년에온실가스배출량을 25 년대비 22 년까지 1% 감축한다는 양승석 사장 어내며지속가능성을함께실천할수있는다자간협력활동을많이전개하고자합니다.

방활동, 안전교육, 안전설비확대등산업안전에만전을기하고있으며, 과거의불합 아울러본업인자동차의 CO2 배출을줄이고연료효율성이좋은친환경자동차 리적인노사관계를개선하기위해노사간상생을위한중장기로드맵을설정하고정 개발에도지속적으로노력하는동시에친환경자동차에적용되는녹색신기술에대 기적경영설명회,

경영지원본부 김병준부사장 회사의인사정책에있어서지속가능성이어떻게반영되고있습니까? 임직원은현대자동차의현재를있게한원동력이며지속가능한성장을이끌어나갈 재경본부 이원희 전무 지속가능성측면에서재경본부의역할과책임은무엇이라고생각합니까? 중요한자산입니다.

그러나지속가능성측면을고려한다면인력관리에대한중장기적이슈에대한고 을목표로회사의전부문이지속가능한가치를창출하고증진할수있도록지원하고 민이필요하다고생각합니다. 사회적으로볼때선진국은물론한국도저출산과고령 있습니다.

그리고이러한재무적인활동들이윤리적이고투명한환경속에서이루어질수 이같은대내외변화에대응하여현대자동차는단기적으로성과보상체제의합리 있도록내부체제를지속적으로개선하고있습니다.

12 경영진인터뷰 현대자동차는 지속가능성보고서외부검토위원회 활동의일환으로보고서검토위원들과회사경영진간의인터뷰를시행하고있다. 이를통해지속 가능성과관련된외부전문가의의견과관점을공유하고각부문별지속가 능경영의현안과성과를짚어봄으로써전사적으로지속가능경영의실행력 을높여나가고있다. 경제적성과를기반으로환경적, 사회적가치를창출하고이를이해관계자와함께나누며성장해나갈것입니다 지속가능경영에있어서현대자동차가가장중점을두고있는것은무엇입니까? 지속가능경영은기업활동에있어서경제적수익성, 환경적건전성, 사회적책임을균형적으로고려하여장기적인관점에서기업과관련이해관계자의가치를높이는경영활동입니다. 현대자동차는경제적성과를기반으로환경적, 사회적가치를창출하 온실가스배출을줄이고대기및수질오염, 폐기물등각종오염물질배출을최소화하는저탄소녹색공장을구축해나가고있습니다 생산은기업의기본적이고중요한경영활동입니다. 이러한활동속에서지속가능성이어떻게실천되고있습니까? 울산공장은단일공장으로국내최대규모의사업장입니다. 규모만큼회사는물론지역사회에미치는영향이적지않습니다. 저희울산공장은환경적인측면에서에너지효율을극대화하여온실가스배출을줄이고대기및수질오염, 폐기물등각종오염 고이를이해관계자와함께나누며성장해나갈것입니다. 특히기후변화, 에너지고갈 물질배출을최소화하는저탄소녹색공장을구축해나가고있습니다. 특히온실가스 과같은주요지속가능한이슈에있어서다양한이해관계자와의협력과상생을이끌 와관련하여 27 년에온실가스배출량을 25 년대비 22 년까지 1% 감축한다는 양승석 사장 어내며지속가능성을함께실천할수있는다자간협력활동을많이전개하고자합니다. 또한이해관계자와의적극적인소통을통해이해관계자의기대사항과의견을경영활동에반영하여동반성장할수있도록내부체제를개선하며지속가능경영성과 울산공장 강호돈부사장 자발적목표를설정하여생산과정에서발생하는온실가스를지속적으로줄여나가고있습니다. 사회적으로는직원들이안전한작업환경속에서생산성을높일수있도록사고예 를제고해나갈것입니다. 방활동, 안전교육, 안전설비확대등산업안전에만전을기하고있으며, 과거의불합 아울러본업인자동차의 CO2 배출을줄이고연료효율성이좋은친환경자동차 리적인노사관계를개선하기위해노사간상생을위한중장기로드맵을설정하고정 개발에도지속적으로노력하는동시에친환경자동차에적용되는녹색신기술에대 기적경영설명회, 노사화합행사등을통해노사간의신뢰를쌓으며상생적노사문화 한국내산업을육성하고발전시킴으로써한국자동차산업전체가지속가능한성장 를구축해가고있습니다. 또한환경, 사회복지, 교육등다양한분야에서사회공헌활 을할수있도록중추적인역할을다할것입니다. 동을전개하여지역주민에게사랑받는기업으로거듭나기위해노력하고있습니다. 경영지원본부 김병준부사장 회사의인사정책에있어서지속가능성이어떻게반영되고있습니까? 임직원은현대자동차의현재를있게한원동력이며지속가능한성장을이끌어나갈 재경본부 이원희 전무 지속가능성측면에서재경본부의역할과책임은무엇이라고생각합니까? 중요한자산입니다. 현대자동차는기본적으로임직원이자신의역량을최대한발휘 지속가능경영을실천하는데있어각부문의역할과책임은서로다르다고생각합니 할수있도록지원하고있으며우수한글로벌인재를육성하기위해노력하고있습니 다. 저희재경본부는주주, 투자자, 정부등이해관계자의부가가치를극대화하는것 다. 그러나지속가능성측면을고려한다면인력관리에대한중장기적이슈에대한고 을목표로회사의전부문이지속가능한가치를창출하고증진할수있도록지원하고 민이필요하다고생각합니다. 사회적으로볼때선진국은물론한국도저출산과고령 있습니다. 특히친환경자동차개발등막대한투자가필요한사안에대해서는단기적 화가심화되고있으며이러한현상을반영하듯인력의고령화도빠르게진행되고있 인수익성보다는중장기적인관점에서경제적, 환경적, 사회적측면을고려하여투자 습니다. 또한현대자동차의글로벌경영이가속화되면서현지인력도지속적으로증 를결정하고있습니다. 가하고있습니다. 그리고이러한재무적인활동들이윤리적이고투명한환경속에서이루어질수 이같은대내외변화에대응하여현대자동차는단기적으로성과보상체제의합리 있도록내부체제를지속적으로개선하고있습니다. 실제로기업의의사결정과정, 회 화, 인력현지화에따른통합적인력관리, 글로벌인재양성등 3 가지분야에집중하고 계처리, 각종거래에있어서투명성을높이기위해 27 년윤리위원회를신설하였 있으나중장기적으로다양성증진, 고령화대응, 조직문화혁신등에도많은노력을 으며 22 년에는공정거래자율준수프로그램 (CP:Compliance Program) 을자 중장기적으로다양성증진, 고령화대응, 조직문화혁신등에도많은노력을기울이고있습니다 기울이고있습니다. 이러한노력의일환으로 21년초조직문화혁신을위해공유가치태스크포스팀을구성하여 21년하반기에전세계임직원들이공유할수있는통합된가치를제시하고자합니다. 이해관계자의부가가치를극대화하는것을목표로회사의전부문이지속가능한가치를창출하고증진할수있도록지원하고있습니다 체도입하여공정거래법규가회사내에서자발적으로준수될수있는환경을조성해나가고있습니다. 이외에도 211년부터국제회계기준을도입하여회계의투명성도지속적으로높여나갈계획입니다. 18 Hyundai Motor Company 19

13 economy environment society 1 economy 글로벌생산및판매 29년경영실적경제적성과배분 경제적성과창출은현대자동차가이해관계자의가치증진을통해지속가능성을추구할수있도록가장우선적으로전제되어야할조건중하나이다. 이를통해현대자동차는급변하는세계시장에서경쟁력을제고하고사회및환경적가치를균형있게추구할수있다.

1-1 글로벌생산및판매 현대자동차는글로벌경영을통해급변하는세계자동차시장변화에유연하게대응하며시장경쟁력 economy 1 글로벌생산및판매 2 29년경영실적 3 경제적성과배분 을높여나가고있다. 뿐만아니라핵심이해관계자인전세계고객에게고품질의제품과서비스를 제공함으로써고객만족도를제고하고있다.

14 1-1 글로벌생산및판매 현대자동차는글로벌경영을통해급변하는세계자동차시장변화에유연하게대응하며시장경쟁력 economy 1 글로벌생산및판매 2 29년경영실적 3 경제적성과배분 을높여나가고있다. 뿐만아니라핵심이해관계자인전세계고객에게고품질의제품과서비스를 제공함으로써고객만족도를제고하고있다. 글로벌생산 글로벌판매 해외시장에서는 29 년연간국내생산수출물량이 i1 등현지전략차종이현지시장에서큰인기를끌면서 현대자동차는 1997 년터키공장을시작으로하여글로벌 미국리만브라더스파산이후본격화된세계경제위기로 91,522 대, 해외생산판매물량이 1,493,152 대로총 해외판매의증가를이끌었다. 중국공장은전년보다 2 배에 생산을지속적으로확대하고있다. 미국, 유럽을비롯한 인해 29 년초미국시장월별판매량은전년동월대비 2,43,674 대를판매하여, 전년동기대비 8.7% 증가한 가까운약 57 만대를판매했으며, 인도공장역시약 56 만 세계곳곳에생산공장과함께연구소, 판매법인등을설 4% 이상감소할정도로위축되었고, 안정적성장을이 실적을올렸다. 작년글로벌자동차시장의수요위축이선 대를판매해성장세를이어갔다. 립하여제품개발, 생산, 판매등핵심부문의현지화를통 어오던신흥시장판매도마이너스로돌아서는등자동차 진국을넘어신흥시장으로번지면서현대자동차의국내 21 년에는세계경제가위기국면에서벗어나는양 해각지역에맞는창의적이고혁신적인제품을개발, 생 시장은급속도로침체되었다. 생산수출은전년보다 17.1% 감소했지만, 해외공장의 상을보이고있지만여전히불안요소가잠재하고있으며, 산, 판매하고있다. 29 년현대자동차는연간국내시장에 71,469 대, 판매가전년대비 34.2% 나증가하면서해외시장판매도 시장점유율회복을노리는자동차업체들간의경쟁으로 현대자동차는 29 년기준해외생산이전체생산의 해외시장에 2,43,674 대등전세계시장에서전년보다 함께증가하였다. 특히중국공장과인도공장은위에둥, 그어느때보다치열한한해가될것으로예상된다. 48% 를차지하고있으며, 중국, 인도, 북미, 유럽등주요 11.6% 증가한 3,15,143 대를판매하였다. 시장별판 시장별로생산거점을구축하여각시장별현지고객의기 매현황을살펴보면국내시장에서전년보다 23.1% 증가 호에맞는자동차를신속하게공급할수있도록글로벌생산체제를강화하고있다. 중국 ( 북경 ), 인도 ( 첸나이 ) 에각각 6만대, 미국 ( 앨라배마 ) 에 3만대, 터키 ( 이즈미트 ) 에 1만대의생산공장을갖추고있으며, 29년에는 3만대규모의체코공장 ( 노소비체 ) 을완공하여유럽전략차종인 i3를유럽시장에안정적으로공급하고있다. 현대자동차는최근자동차수요의중심으로부상하고있는신흥시장에대한현지생산을지속적으로확대하 한 71,469대를판매했으며, 차종별로는쏘나타가신형 61,13대, 구형 84,969대를합해총 146,99대가판매되어내수판매 1위를차지했다. 특히신형쏘나타는 29년 9월출시한이래월평균 1만 5천대이상판매되며내수판매의견인차역할을했다. 상용차역시전년보다판매가늘었는데, 소형상용차부문에서그랜드스타렉스와포터를합하여 126,49대가판매되어전년보다판매량이 19.9% 증가했다. 중대형상용차역시트럭과 지역별판매비율한국북미유럽중국과인도기타 ( 아태, 아중동외 ) 현지판매기준 (CKD 포함 ) 23% 22% 17% 2% 18% 5 22% 21% 19% 2% 18% 6 22% 22% 18% 2% 18% 7 고있다. 현재러시아 ( 상트페테르부르크 ) 에 15 만대규 버스를합하여전년보다 8.3% 증가한 28,543 대를판매 모의생산공장을건설중에있으며 211년완공을목표로하고있다. 또한글로벌경제위기에도불구하고안정 하였다. 이와같은판매증가는자동차내수진작정책효과에 2% 23% 21% 22% 29년체코공장준공식 적인경제성장을보이고있는브라질 ( 피라시카바 ) 에 15 만대규모의생산공장을구축할예정이다. 따른교체수요의증가와주력모델에대한신차출시에따른대기수요가실현되면서가능했던것으로분석된다. 21% 17% 19% 8 27% 16% 14% 9 글로벌판매현황 ( 대 ) 내수수출해외공장 1,6, 1,4, 1,2, 1,, 8, 6, 569,721 1,131, ,339 58,288 1,3, , ,227 1,76,7 9,328 57,116 1,98,629 1,112,575 71,469 91,522 1,493,152 4, 2, '5 '6 '7 '8 '9 22 Hyundai Motor Company 23

15 년경영실적 건전한재무구조와내실있는성장은기업이지속가능경영을추진하는데있어전제되어야할조건 economy 1 글로벌생산및판매 2 29년경영실적 3 경제적성과배분 중하나이다. 현대자동차는 29 년어려운경영환경에도불구하고내부역량강화와고객최우선경 영을통해판매성장세를이어갔다. 29 년현대자동차 ( 해외공장제외 ) 매출액은내수판 향으로전년대비각각 11.7%, 14.5% 증가한 3 조 인도공장 (HMI) 체코공장 (HMMC) 매증가및환율상승 ( 전년동기대비달러 15.2%, 유로 7,813 억원및 2 조 9,615 억원을기록하였다. 설립년도 1998 년 생산차종 i1, i2, 겟츠, 상트 설립년도 28 년 생산차종 i3, 벤가 1.1% 인상 ) 에도불구하고수출감소로인해전년대비 현대자동차가세계적금융위기이후침체된글로벌 로, 엑센트, 베르나, NF 쏘나타 28 년말생산을시작해 29 년본격가동에들어간 1.% 감소한 31 조 8,593 억원을기록했다. 매출총이익 시장에서선전할수있었던이유는우수한품질과시장 29 년인도시장에서내수 28 만 9,863 대, 수출 27 만 7 체코공장은유럽전략차종인 i3 의본격적인생산으로전 은전년대비 2.2% 가감소한 6 조 9,746 억원을기록했으 다변화, 중소형차경쟁력등구조적인우위를바탕으로 대등총 55 만 9,87 대 ( 전년대비 14.4% 증가 ) 를판매 년대비판매량이크게증가했다. 체코공장의판매량증 며, 매출원가율은지속적인원가혁신노력에도불구하고 신차및전략차종의적시투입, 신시장개척, 독창적이고 해인도법인출범이래사상최대실적을기록했다. 가는 29 년유럽지역의승용차생산이전년대비 13% 판매감소등의영향으로전년보다.3% 포인트증가한 차별화된마케팅등에서찾을수있다. 인도공장은전체생산량중수출이차지하는비중이 감소했음에도불구하고이루어낸성과로서큰의미를갖 78.1% 를기록했다. 향후현대자동차는위기이후격변이예상되는세계 48.7% 로생산물량의절반을수출하는현대자동차의글 는다. 영업이익은수출감소와해외우수딜러육성및브랜 자동차시장의변화에대비하여 21 년글로벌 346 만대 로벌소형차수출기지역할을하고있다. 현재유럽과아 i3 은유럽스타일의감각적인디자인과다이내믹한 드이미지개선등미래경쟁력확보를위한마케팅비용 판매목표를달성하기위해지속적으로내부역량을강화 프리카, 남미지역을중심으로 11 여개국에걸쳐상트 핸들링, 뛰어난주행성능등을갖추고있어유럽시장에서 의증가영향에도불구하고우호적인환율환경과원가절 하고고객최우선경영을더욱가속화할것이다. 로, i1, i2 등소형차를수출하고있다. 판매가지속적으로증가하고있다. 감노력등으로전년대비 19.1% 증가한 2 조 2,349 억 원을기록했으며, 영업이익률도 7.% 로전년 (5.8%) 대 29 년해외공장별경영실적 미국공장 (HMMA) 터키공장 (HAOS) 비 1.2% 포인트증가했다. 경상이익및순이익은중국, 중국공장 (BHMC) 설립년도 25 년 생산차종 쏘나타, 싼타페 설립년도 1997 년 생산차종 엑센트 ( 국내명 : 베르 인도등해외공장의실적개선에따른지분법이익급증영 설립년도 22 년 생산차종 EF 쏘나타, NF 쏘나 미국은 28 년말에시작된금융시장불안이실물부문 나 ), 매트릭스 타, 엑센트 ( 국내명 : 베르나 ), 투싼, 엘란트라 ( 국내명 : 아반떼 까지확대되면서소비부문의침체로이어져자동차시장 내수시장의경우 29 년터키정부의특소세인하정책에 국내매출액현황 ( 십억원 ) 현대차단독기준 36, 3, 24, 18, 27,384 27,335 3,62 32,19 31,859 XD), 위에둥, i3 29년한해전년보다 94% 가늘어난 57만 39대를판매하여 8조 9천억원의매출을올렸으며판매순위에서도 28년 7위 ( 시장점유율 5.5%) 에서 4위로올라서며 6.9% 의시장점유율을기록했다. 중국시장의판매호조원인으로는신형엘란트라 위 에악영향을미쳤다. 아울러유가상승의악재까지겹치면서소비자들은소형승용차를선호하는경향을보였다. 미국공장은이러한시장상황에서전년대비 18% 감소한 19만 5천대를판매했으나, 29년판매실적은타자동차업체대비비교적마이너스폭이적은것으로나타났다. 힘입어판매가전년대비 88% 증가한 6만 4천대를기록하였으며특히승용부문에서 6만 1천대를판매하여내수시장점유율 1위에올랐으나, 수출은러시아를포함한동유럽의경기침체로인해유럽지역의수출이급격히감소하면서전체판매감소에영향을미쳤다. 12, 에둥 ( 悅動 ) 등중국에특화된상품디자인전략이성공하 6, 였고, 준중형급시장에서엘란트라 ( 아반떼 ) 와위에둥의 '5 '6 '7 '8 '9 병행판매, 신차 i3 출시등이시장에서좋은반응을일으킨것으로분석된다. 해외공장별매출액현황 ( 십억원 ) 1, 8, 8,898 29년해외공장별판매및매출현황판매대수 (1,대) 매출액 ( 십억원 ) , , 8, 6, 4, 2, 3,126 3,59 2,868 3,978 1,723 1,846 2,132 3,898 5,18 1,443 3,599 3,829 4,261 4,52 2,1 1, ,198 1,218 1, ,978 3,898 5, , , ,1 96 1, ,22 6, 4, 2, '5 '6 '7 '8 '9 중국 (BHMC) '5 '6 '7 '8 '9 인도 (HMI) '5 '6 '7 '8 '9 미국 (HMMA) 173 '5 '6 '7 '8 '9 체코 (HMMC) '5 '6 '7 '8 '9 터키 (HAOS) 판매대수 '8 '9 '8 '9 '8 '9 '8 '9 '8 '9 중국 (BHMC) 인도 (HMI) 미국 (HMMA) 체코 (HMMC) 터키 (HAOS) 매출액 24 Hyundai Motor Company 25

16 1-3 경제적성과배분 현대자동차는재무적경영성과를통해주주및투자자, 임직원, 협력사, 정부등다양한이해관계자 economy 1 글로벌생산및판매 2 29년경영실적 3 경제적성과배분 의경제적가치를증대시키며기업의기본적인책임을다하고있다. 고객매출액 31,859 십억원 주주및투자자현대자동차는기업가치개선을통한주주가치극대화를위해지속적으로노력해왔으며, 특히회사의이익을주주에게실질적으로환원하기위해매년꾸준히현금배당을실시해오고있다. 현대자동차는 29년사업연도배당 금에대해보통주기준으로주당 1,15원의현금배당을결정하였으며, 이는전년대비 34.6% 증가한것이다. 이자비용은전년 1,834억원에서 2,321억원으로 26.5% 증가하였다. 협력사원재료비및외주용역비 19,715 십억원 임직원임금 5,81 십억원 이해관계자경제적기여현황 정부및지역사회내국세, 지방세, 사회공헌비용 1,641 십억원 주주및투자자배당금및이자비용 549 십억원 주주환원현황 주당배당금 ( 원 ) 보통주 1, (2%) 보통주 85 (17%) 보통주 1,15 (23%) ( 배당률 ) 1우선주 1,5 (21%) 1우선주 9 (18%) 1우선주 1,2 (24%) 2우선주 1,1 (22%) 2우선주 95 (19%) 2우선주 1,25 (25%) 3우선주 1,5 (21%) 3우선주 9 (18%) 3우선주 1,2 (24%) 주당순이익 (EPS)( 원 ) 기본주당이익 6,27 기본주당이익 5,325 기본주당이익 1,89 희석주당이익 6,192 희석주당이익 5,319 희석주당이익 1,89 배당금총액 ( 백만원 ) 275, , ,199 이자비용 ( 백만원 ) 158,49 183, ,11 임직원 29년현대자동차의부가가치산정의임금총액은제 급여, 복리후생비등을포함한전년 4조 7,393억원에서 조원가와판관비, 개발비, 영업외비용상의급여와퇴직 7.2% 증가한 5조 85억원이다. 임직원관련현황 재무실적 지난해현대자동차는총매출액 31조 8,593억원을기록하였다. 영업이익과영업이익률은각각전년대비 19% 증가한 2조 2,349억원과 1.19%p 상승한 7.2% 를기록하였다. 29년당기순이익은전년대비 14.5% 상승한 2조 9,615억원을기록하였으며, 29년현대자동차 의자본총계는전년대비 12% 증가한 22조 29억원을기록하였다. 29년납부세액은내국세와지방세를합해총 1조 5,684억원으로전년대비감소하였다. 이는과세표준과법인세율이낮아지고 R&D 투자증가등으로세액공제가늘었기때문이다. 재무실적 매출액 ( 십억원 ) 3,62 32,19 31,859 영업이익 ( 십억원 ) 1,946 1,877 2,235 당기순이익 ( 십억원 ) 1,682 1,448 2,962 영업이익률 (%) 임금 ( 십억원 ) 4,522 4,739 5,81 교육비 ( 억원 ) 협력사 정부및지역사회 구매비용 세금납부및사회공헌비용현황 원재료비 ( 십억원 ) 외주용역비 ( 십억원 ) 매출액비중 (%) 사회공헌비용 ( 억원 ) 내국세 ( 억원 ) 지방세 ( 억원 ) 35, 3, 25, 2, ,874 16,39 14,81 2,546 19,147 19,269 2, 15, 1, ROE(%) EBITDA( 십억원 )* 3,111 3,197 3,649 자본총계 ( 십억원 ) 18,23 19,652 22,29 현대차단독기준, *EBITDA = 영업이익 + 유형자산감가상각비 + 무형자산상각비 15, '7 '8 ' , '7 '8 '9 1, 26 Hyundai Motor Company 27

17 2 economy environment society 기후변화지속가능한자원사용유해물질대기환경 environment 기후변화, 에너지고갈등글로벌환경이슈는인류의미래를위협하는심각한문제로인식되기에이르렀다. 현대자동차는친환경자동차와녹색기술개발을선도하여도래하는녹색시장에서경쟁력을높이며인류의지속가능한미래를이끌어나갈것이다.

2-1 기후변화 친환경자동차개발과사업전부문의저탄소가치사슬체제구축을통해현대자동차는기후변화의주원인인온실가스배출을줄이는동시에인류의미래가치를제고하고있다. 기후변화는 21 세기의가장중요한환경이슈로인식되 고있으며, 특히중국, 인도등신흥경제국의자동차보 고있다.

유럽의경우 212년부터 215년까지순차적으로신차평균 CO2 배출량을 13g/km로제한하는법을시 유엔을중심으로본격화되고있다.

(Copenhagen Accord) 이다. 우리나라를비롯해미국, 중국등주요국가들역시자국의자동차연비규제를지속적으로강화함으로써수송부문의온실가스를감축시키고자하고있다.

약속등중요한진전을이루었다. 립한바있다. 28 년에는환경기술연구소를환경기술 economy environment society 한국정부는코펜하겐회의에앞서 22년까지예상배출량의 3% 를줄이겠다는국가온실가스감축안을발표하였으며, 온실가스다배출사업장을대상으로온실가스규제를시행할예정이다.

18 2-1 기후변화 친환경자동차개발과사업전부문의저탄소가치사슬체제구축을통해현대자동차는기후변화의주원인인온실가스배출을줄이는동시에인류의미래가치를제고하고있다. 기후변화는 21 세기의가장중요한환경이슈로인식되 고있으며, 특히중국, 인도등신흥경제국의자동차보 고있다. 유엔산하 IPCC( 기후변화에관한정부간패널, 급이날로확대되고항공이용이증가하면서수송부문에 5 % 95 % Intergovernmental Panel on Climate Change) 는기후변화의주원인이대기중온실가스의이상증가에있음을밝혔고, 이에온실가스를줄이기위한국제사회의노력이 대한온실가스감축요구는지속적으로증가하고있다. 유럽의경우 212년부터 215년까지순차적으로신차평균 CO2 배출량을 13g/km로제한하는법을시 유엔을중심으로본격화되고있다. 행할예정이며 22 년에는이를 15g/km 로낮출예정 기후변화블루드라이브를통해 22년까지차량연비 5% 개선 (28년대비 ) 지속가능한자원사용 215년까지폐차 95% 재활용 29년말코펜하겐에서개최된유엔기후변화협약 (UNFCCC) 당사국총회는 213년이후전세계온실가스감축을위한법적구속력있는합의를도출하는데는실패했지만, 코펜하겐합의문 (Copenhagen Accord) 이다. 우리나라를비롯해미국, 중국등주요국가들역시자국의자동차연비규제를지속적으로강화함으로써수송부문의온실가스를감축시키고자하고있다. 현대자동차는지난 25년 2월교토의정서가발효 을통해지구온도상승을 2 C 이내로제한한다는내용 됨과동시에사내기후변화협약태스크포스팀을구성하 과개도국지원을위한재원공약, 의무감축대상국들의 였으며환경관련최고의사결정기구인환경위원회를중 22 년까지온실가스의수량적감축목표달성에대한 심으로지역별온실가스규제대응전략및감축계획을수 약속등중요한진전을이루었다. 립한바있다. 28 년에는환경기술연구소를환경기술 economy environment society 한국정부는코펜하겐회의에앞서 22년까지예상배출량의 3% 를줄이겠다는국가온실가스감축안을발표하였으며, 온실가스다배출사업장을대상으로온실가스규제를시행할예정이다. 자동차는생산단계뿐만아니 센터로개편하였으며생산공장의에너지효율을높이기위해에너지기술센터를신설하는등온실가스감축을위한연구개발조직을지속적으로강화하고있다. 향후현대자동차는연구개발, 구매, 생산, 마케팅등전가치사슬 라소비자가자동차를사용하는단계에서도온실가스를 에걸쳐탄소를감축하는저탄소가치사슬 (Low Carbon 배출하고있다. 현재자동차를포함한철도, 항공등수송 Value Chain) 체제를구축해나갈것이다. 부문은전세계온실가스배출량의 2% 이상을차지하 유해물질 대기환경 29 년납, 수은, 카드뮴, 6 가크롬사용금지 4대중금속 214년시행예정인유럽자동차배출가스규제 Euro6 조기대응 Euro 6 저탄소가치사슬 마케팅저탄소운전및소비문화확산물류물류효율개선 저탄소가치사슬 Low Carbon Value Chain 기획조직강화탄소경영전략수립연구개발블루드라이브 생산저탄소녹색공장구축 구매협력사탄소발자국관리체계구축 3 Hyundai Motor Company 31

19 블루드라이브 자동차의 CO 2 배출을줄이고연료효율성을높이는저탄소녹색기술전략인블루드라이브를통해현대자동차는더환경적이고더혁신적, 더매력적인자동차를실현함으로써이해관계자에게지속가능한가치를제공하기위해노력하고있다. environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 블루드라이브는자동차의 CO2 를감축하기위한현대자 를덜소모하여실연비를향상시켜주는에코드라이빙시 이상 ) 을대거출시하였으며중형차급에서는최초로신형 에대응하여가솔린에에탄올을혼합하여사용할수있는 동차의저탄소녹색기술전략이며, 이러한기술이적용 스템과최소연비운행경로를알려주는에코텔레메틱스 쏘나타가에너지효율 2 등급 ( 연비 14.9~12.8km/l) 을획 가변연료자동차 (FFV:Flexible-fuel Vehicle) 및에탄올 된친환경자동차에대한통합브랜드명이기도하다. 현대 의차량적용도적극적으로추진하고있다. 득하였다. 85% 를연료로사용하는 E85 차에대한보급을추진하는 자동차는블루드라이브를통해단기적으로는내연기관의 에코드라이빙시스템에는운전자에게경제운전영역 한편, 디젤차보급률이높은유럽시장에서는유채, 야자 연료효율성을높이고중장기적으로는 CO2 가전혀발생 을클러스터내에서알려주는에코인디케이터에서급가 바이오연료 수, 대두등에서추출한바이오디젤의연료품질표준화 하지않는무공해차를개발하는데주력하고있다. 속을자동으로제어하는 E 모드, 운전자가연료소모를최소 현대자동차는지역별연료다양성에대응하는수준으로 를통해기존디젤에바이오디젤을 5% 혼합한 BD5 보 화할수있는운전환경을구현해주는운전지원시스템등이 바이오연료차를개발해오고있다. 브라질및북미시장 급을촉진하고있다. 현대자동차의모든디젤모델은바 차량고효율화 있다. 이러한노력의결과로유럽에서는 29 년신차평 이오디젤을 5% 혼합한디젤연료의사용이가능하며, 현대자동차는자동차의 CO2를감축하기위해동력을생성하고전달하는파워트레인에대해연료효율극대화, 에너지손실최소화, 재생에너지활용등 3가지방향을 균 CO2 실적이 1995년대비 26% 감축한 137g/km를기록하였으며 i3 차종의 CO2가감축된블루드라이브모델 (CO2:11g/km, 디젤 ) 을유럽시장에선보였다. 향후 i1 유럽신차평균 CO2 배출량감축현황 (g/km) g 바이오디젤혼합률을 2~3% 까지높인디젤엔진기술도개발중에있다. 천연가스 (CNG:Compressed Natural Gas) 는기 중심으로연비기술을개발하고있다. 파워트레인의연료 블루 (99g/km), i2 블루 (98g/km), i3 블루 (98g/km), 17 존가솔린차대비 2~3% 의온실가스감축효과가있지 효율을극대화하기위해디젤의커먼레일, 가솔린직분사엔진 (GDI, 터보GDI), ISG(Idle Stop & Go), 다운사이징, 투싼 ix 블루 (135g/km) 등저CO2 모델을지속적으로출시할예정이다 만인프라구축이어려워일정한지역을반복적으로운행하는시내버스와고속버스에주로적용하고있다. 현대자 다단화기술등에집중하고있으며공기저항저감, 저구름저항타이어, 경량화기술등을통해차량의에너지손실을최소화시키고있다. 또한정지시발생하는제동에 미국에서도 29년모델기업평균연비 (CAFE) 에서승용 34.1mpg, 경트럭 25.9mpg를기록하였으며승용과경트럭을통합한결합연비에서 31.9mpg로 1위에올 '95 ' '5 '7 '9 동차는 2년에국내시내버스및 11.5톤환경미화용차량에천연가스엔진을적용하였으며 26년에는시내좌석버스, 28년에는고속버스에확대적용하는등 블루드라이브 5단계기술개발전략 너지를회생시키는기술, 엔진배기열과냉각시배출되는배기열을재생하는기술, 솔라셀사용을통한태양에너지재생기술등에너지재생기술개발에도많은노력을기울이고있다. 이러한연비개선기술과함께운전자가주행중연료 랐다. 또한저마찰타이어, ISG 등연비기술이적용된엘란트라블루 ( 시내연비 :26mpg, 고속도로 :35mpg) 를미국시장에선보였다. 국내에서는클릭, 베르나, i3, 아반떼, 투싼 ( 디젤 ), 싼타페 ( 디젤 ) 의에너지효율 1등급모델 ( 연비 15km/l 국내 29년신차연비개선현황 (km/l) 쏘나타 ( 가솔린 2.MT) 6% 구형 투싼 ix 14% ( 디젤 2. 2WD MT) 13.6 신형 15.2 구형 17.4 신형 대중교통의 CO2 감축을위해노력하고있다. 이외에도 CNG가풍부한인도시장에서상트로를기반으로한상트로 CNG 모델을출시한바있다. 하이브리드전기차현대자동차는 1996년 FGV-1이라는첫번째하이브리드컨셉트카를발표한이래 24년클릭하이브리드를시작으로 25년베르나하이브리드를잇따라개발했으며, 같은해에는환경부와함께공공기관에하이브리드 바이오연료 하이브리드 전기차 쏘나타미국연비개선현황 (mpg) 고속도로연비결합연비시내연비 연비수치는미국에너지부 (Department of Energy) 의인증수치임 % 18% 14% 차량고효율화 수소연료전지차 2 에코드라이빙 에코텔레메틱스 '98 ' '3 '6 '9 32 Hyundai Motor Company 33

environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 1 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 1 디젤하이브리드아이플로우 (i-flow)

시범운행을통해축적된기술과노하우를기반으로 29년에는 LPi 엔진에하이 3 쏘나타가솔린하이브리드 브리드시스템을탑재한아반떼 LPi 하이브리드를국내시장에출시하였다. 아반떼 i1 전기차 경제성과친환경성을높였다.

이외에도 KEPCO( 한국전 LPi 하이브리드는 CO2 배출이 99g/km 인국내최저 CO2 독일바스프 (BASF) 사와의협업을통한친환경, 연비개 력 ) 와전기자동차및전기차용충전기개발, 충전인터페

플러그인하이브리드는외부전원사용 현대자동차는 1991 년쏘나타전기자동차의개발을시작 211 년에는국내시장에출시할예정이다.

년에는싼타페전기자동차를하와이 델이자첫해외진출하이브리드모델로서, 하이브리드 배터리소모시엔진과모터를동시에구동하는하이브리 에서시범운행한바있다.

현대자동차는 29 년서울모터쇼에 인배터리개발역시지속적으로추진하여전기자동차에 력과현대자동차의친환경기술력이결합된중형급하이 서플러그인하이브리드전용컨셉트카인블루윌을선보 대한기술적노하우를축적해왔다. 이러한노하우를기 브리드모델이다.

블루윌은최고출력 154 마력 (PS) 의 1,6cc 반으로 21 년하반기부터경승용전기자동차 (i1 전기 루드라이브시스템은현대자동차만의독자적인하드타입 의감마 GDi HEV 엔진과 1kW 모터, 리튬이온폴리머 차 )

병렬 64km 까지주행이가능하며, 배터리전력소모후하이브 서출퇴근및근거리운행에있어서다양한용도로활용 형하이브리드시스템은적은모터용량으로도동등이상 리드모드로주행시에는 21.3km/l~23.4km/l 의연비 될것으로기대된다.

뿐만아니라, 솔라셀을내장한파노 기위하여고성능리튬이온폴리머배터리와신기술이적 하드타입하이브리드차량으로는세계최초로리튬이온 라마글라스루프를적용해냉난방등으로인한동력손실 용된전기동력부품이적용될예정이며핵심부품들은모두

20 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 1 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 1 디젤하이브리드아이플로우 (i-flow) 전기차시범운행을전개하여 28 년까지 1,4여대의하이브리드 2 플러그인하이브리드블루윌 (Blue-Will) 2 전기차를보급하였다. 시범운행을통해축적된기술과노하우를기반으로 29년에는 LPi 엔진에하이 3 쏘나타가솔린하이브리드 브리드시스템을탑재한아반떼 LPi 하이브리드를국내시장에출시하였다. 아반떼 i1 전기차 경제성과친환경성을높였다. 또한세계최대화학회사인 표로연구를진행하고있다. 이외에도 KEPCO( 한국전 LPi 하이브리드는 CO2 배출이 99g/km 인국내최저 CO2 독일바스프 (BASF) 사와의협업을통한친환경, 연비개 력 ) 와전기자동차및전기차용충전기개발, 충전인터페 배출차량으로동급가솔린모델대비 36% 적은 CO2 를 선, 경량화신기술이대거적용되어 CO2 배출량을 85g/ 이스통일및표준화를위한양해각서를체결하는등전 배출한다. km 로낮추었다. 기차의조기보급을위한이해관계자와의협력도강화하 고있다. 쏘나타가솔린하이브리드 플러그인하이브리드 현대자동차는국내하이브리드양산기술력을바탕으 현대자동차는 212 년에플러그인하이브리드를시장에 경승용전기자동차 3 로쏘나타가솔린하이브리드를 21 년말북미시장에, 출시할예정이다. 플러그인하이브리드는외부전원사용 현대자동차는 1991 년쏘나타전기자동차의개발을시작 211 년에는국내시장에출시할예정이다. 쏘나타하이 이가능한충전장치를내부에탑재한하이브리드전기차 으로엑셀, 엑센트등의많은전기자동차를지속적으로 브리드는현대자동차의첫양산형가솔린하이브리드모 로, 배터리충전시에는모터단독구동으로주행하다가 개발해왔으며, 2 년에는싼타페전기자동차를하와이 델이자첫해외진출하이브리드모델로서, 하이브리드 배터리소모시엔진과모터를동시에구동하는하이브리 에서시범운행한바있다. 이와함께전기자동차의핵심 전용엔진과 6 속자동변속기를기반으로쏘나타의제품 드모드로주행한다. 현대자동차는 29 년서울모터쇼에 인배터리개발역시지속적으로추진하여전기자동차에 력과현대자동차의친환경기술력이결합된중형급하이 서플러그인하이브리드전용컨셉트카인블루윌을선보 대한기술적노하우를축적해왔다. 이러한노하우를기 브리드모델이다. 특히쏘나타하이브리드에적용되는블 인바있다. 블루윌은최고출력 154 마력 (PS) 의 1,6cc 반으로 21 년하반기부터경승용전기자동차 (i1 전기 루드라이브시스템은현대자동차만의독자적인하드타입 의감마 GDi HEV 엔진과 1kW 모터, 리튬이온폴리머 차 ) 의모니터링실증사업을시행할예정이다. 하이브리드시스템으로경쟁사가사용하는복합형하이브 배터리가탑재되었으며 1 회충전시모터만으로최대약 경승용전기자동차는도심운행에최적화된차량으로 리드시스템과다른병렬형하이브리드시스템이다. 병렬 64km 까지주행이가능하며, 배터리전력소모후하이브 서출퇴근및근거리운행에있어서다양한용도로활용 형하이브리드시스템은적은모터용량으로도동등이상 리드모드로주행시에는 21.3km/l~23.4km/l 의연비 될것으로기대된다. 이차량에는최고의성능을발휘하 의성능을확보할수있어연료효율성면에서우수하다. 로주행이가능하다. 뿐만아니라, 솔라셀을내장한파노 기위하여고성능리튬이온폴리머배터리와신기술이적 하드타입하이브리드차량으로는세계최초로리튬이온 라마글라스루프를적용해냉난방등으로인한동력손실 용된전기동력부품이적용될예정이며핵심부품들은모두 폴리머배터리가적용되어니켈수소 (Ni-MH) 타입에비 을최소화했으며, 탄소섬유강화복합재료를적용한차체 국산화하여전기자동차기술발전의토대를마련할것이 해무게가약 3% 정도가볍고, 출력밀도및에너지밀도 경량화와재활용소재를적용하였다. 다. 또한고전압부품들은복합적인안전설계를구현하여 가높을뿐만아니라 4 중안전설계로안전성까지높였다. 안전성과신뢰성을동시에만족시킬것이다. 전기자동차 디젤하이브리드 전기자동차는고전압배터리로부터전기에너지를전기모 수소연료전지차 현대자동차는 21 년제네바모터쇼에서차세대디젤하 터로공급하여차량에구동력을발생시킴으로써화석연 수소연료전지차는차세대에너지로부각되고있는수소 이브리드컨셉트카인 아이플로우 (i-flow) 를최초로공 료를전혀사용하지않는무공해차량이다. 그러나아직 를기반으로전기를발생시키는무공해차량이다. 현재기 개하였다. 아이플로우 는현대자동차최초로디젤하이 까지에너지원인전기를생성할때화석연료에대한의존 술검증을넘어실제사용환경에서의검증단계에도달하 브리드엔진이적용된중형차급스포츠세단컨셉트카 도가높기때문에이를낮추는것이필요하다. 현대자동 여시범운행을토대로양산기술축적및충전소건설등 로, 최고출력 115 마력 (PS) 의 1,7cc 급 U2 디젤엔진 차는 21 년부터국내충전인프라구축을위한전기차 소량생산체제를구축해나가고있다. 수소는태양열, 풍 과하이브리드시스템이유기적으로구동되며 6 단듀얼클 시범운행에돌입할계획이며, 정부및지자체시범운행 력, 원자력등다양한에너지원으로제조할수있어화석 러치트랜스미션이장착돼연비와성능을크게향상시켜 을통해양산가능단계까지빠른시일내개발한다는목 연료의의존도를낮출수있으며, 에너지안보확보에도 34 Hyundai Motor Company 35

environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 interview 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 양웅철사장환경기술센터 4 대기환경 4 대기환경 현재전세계적으로친환경자동차에대한소비자를포함한이해관계자들의 관심이높은데, 향후친환경자동차시장이어떻게전개될것이라고예상하십니까?

투싼수 현대자동차는블루드라이브전략을통해 발업체들이속속뛰어드는가운데, 기존의중소형차급에국한되던하이브리드화가중대형차종까지확대되고있습니다.

전기차의경우짧은주행거리, 높은가격, 전기충전인프라등넘어야할장벽이존재하지만, 주요국가에서전기차에대한지원정책을꾸준히발표하고있어단거리출퇴근용차량으로일정수준의틈새시장을형성할것으로예상됩 이가능하며가솔린등가연비로환산할때 27km/l 에해당하며, 저온시동기술을적용하여기존영하 2 C에서 2 분이상걸리던시동시간을 15초이내로단축시켰다.

투싼 ix 수소연료전지차 한현대자동차의기술로만들어진투싼수소연료전지차는 29년미국 수소연료전지로드투어 29(Hydrogen Road Tour 29) 에참가해미국샌디에이고에서캐나다 친환경자동차시장을선도해나갈것입니다 29년서울모터쇼에서블루드라이브전략을발표하신것으로알고있습니다. 블루드라이브는무엇이며어떠한전략입니까?

현대자동차는블루드라이브를통해단기적으로는 서일반인을대상으로투싼수소연료전지차시승회를실 내연기관의연료효율성향상과연비개선에주력하고, 중장기적으로는바이오연료, 하이 시하여약 8 여명의고객이첨단기술의집약체인수소 브리드, 전기차, 수소연료전지차를개발하여궁극적으로는 CO2 가전혀발생하지않는무 연료전지차를직접체험하기도했다. 현대자동차는국내 공해차를실현하는것입니다.

21 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 interview 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 양웅철사장환경기술센터 4 대기환경 4 대기환경 현재전세계적으로친환경자동차에대한소비자를포함한이해관계자들의 관심이높은데, 향후친환경자동차시장이어떻게전개될것이라고예상하십니까? 전세계적으로환경문제가대두되고원유의수급불균형으로인한중장기적인고유가문 제가가시화되면서친환경자동차기술이자동차시장의경쟁력을좌우할요소로부각되고 있습니다. 현재하이브리드시장은일본의발빠른시장선점에대응하여미국, 유럽의후 투싼수소연료전지차현대자동차는연료전지시스템독자설계기술을확보하고핵심부품을국산화하는데도박차를가해 9% 이상의운전장치부품을국내업체들과공동개발하였다. 투싼수 현대자동차는블루드라이브전략을통해 발업체들이속속뛰어드는가운데, 기존의중소형차급에국한되던하이브리드화가중대형차종까지확대되고있습니다. 세계적금융위기이후자동차시장의회복기미가뚜렷한 21년부터하이브리드시장은급속히성장할것으로전망되는데, 212년에 2만대, 22년에 8~1,4만대수준 소연료전지차는최고속도가 155km/h에이르며 12초이내에 1km/h에도달하는가속성능을가지고있다. 또한 3.7kg의수소를사용하여한번의충전으로 38km의주행 기존내연기관차량의고효율화와 의시장수요가예측되고있습니다. 전기차의경우짧은주행거리, 높은가격, 전기충전인프라등넘어야할장벽이존재하지만, 주요국가에서전기차에대한지원정책을꾸준히발표하고있어단거리출퇴근용차량으로일정수준의틈새시장을형성할것으로예상됩 이가능하며가솔린등가연비로환산할때 27km/l 에해당하며, 저온시동기술을적용하여기존영하 2 C에서 2 분이상걸리던시동시간을 15초이내로단축시켰다. 순수 친환경자동차개발을병행추진함으로써 니다. 연료전지차는수소인프라구축등사회적환경에매우의존적이어서본격적인시장전개시점은다소유동적이라고볼수있으나, 대부분의주요업체는그시점을앞당기기위해 215년초기양산을목표로기술개발중입니다. 투싼 ix 수소연료전지차 한현대자동차의기술로만들어진투싼수소연료전지차는 29년미국 수소연료전지로드투어 29(Hydrogen Road Tour 29) 에참가해미국샌디에이고에서캐나다 친환경자동차시장을선도해나갈것입니다 29년서울모터쇼에서블루드라이브전략을발표하신것으로알고있습니다. 블루드라이브는무엇이며어떠한전략입니까? 밴쿠버에이르는 2,655km 를성공적으로완주하여뛰어난 내구성과기술력을입증받았다. 블루드라이브는기후변화라는글로벌이슈에능동적인대응을통해저탄소녹색시장을 한편 29 년 5 월부터 2 개월동안전국 6 개지역에 선도하는것을목표로하고있습니다. 현대자동차는블루드라이브를통해단기적으로는 서일반인을대상으로투싼수소연료전지차시승회를실 내연기관의연료효율성향상과연비개선에주력하고, 중장기적으로는바이오연료, 하이 시하여약 8 여명의고객이첨단기술의집약체인수소 브리드, 전기차, 수소연료전지차를개발하여궁극적으로는 CO2 가전혀발생하지않는무 연료전지차를직접체험하기도했다. 현대자동차는국내 공해차를실현하는것입니다. 이와더불어친환경녹색기술이적용된차량에 블루드라이 와미국에서 21 년까지시범운행을추진하여상용화에 브 엠블렘을부착해현대자동차의친환경기술력을널리알리는동시에친환경성을중시 필요한실차테스트를완료하고, 212 년부터는소량생 하는그린컨슈머들에게지구환경보존에기여하고있다는자부심을심어줄계획입니다. 기여할수있다. 또한기존내연기관에비해효율이 2 배이 산을통해상용화할계획이다. 상높아자연에너지를가장효율적으로사용할수있는기 블루드라이브차종에대한향후개발계획은어떠한가요? 술이기도하다. SUV 차량에연료전지기술을적용할경 연료전지버스 우그효율은가솔린차대비약 3.75 배에달한다. 현대자동차는승용연료전지차뿐만아니라연료전지버스 블루드라이브는내연기관차량의연비개선, 바이오연료, 하이브리드, 전기차, 수소연료전 수소연료전지차는수소인프라구축문제와높은차 개발에도지속적인노력을기울여제 2 세대연료전지버스 지차로구분할수있습니다. 먼저내연기관의연료효율극대화, 에너지손실최소화, 재생 량가격등해결해야할과제를안고있지만현대자동차 를 29 년서울모터쇼에서공개하였다. 제 2 세대연료전 에너지활용을통해서차량연비를지속적으로개선하고있으며지역별로다양한시장에 는이를극복하기위하여 1998년부터연료전지기술개발을시작하여상품성및가격경쟁력을확보하기위해꾸 지버스는연료전지출력을기존 16kW에서 2kW로, 모터출력을 24kW에서 3kW로향상시켜 5km/h 대응하기위해가변연료 ( 가솔린에에탄올혼합 ), 바이오디젤, CNG 등의바이오연료차를개발하고있습니다. 준히기술개발에투자한결과영하 2 C 에서시동및운 가속성능을기존의 14.2 초에서 8.4 초, 최고속도를기존 하이브리드의경우는 29 년아반떼 LPi 하이브리드를시작으로 21 년하반기에는 전이가능한기술을확보하였다. 또한박판금속을스템 의 74km/h 에서 1km/h 로대폭향상시켰다. 또한 2 개 동급최고수준의연비와가속성능을갖춘쏘나타하이브리드를북미시장, 211 년상반기 핑하여연료전지를제작하는기술을통해연료전지스택 의 1kW 연료전지스택을병렬연결하여전체적인시 에는국내시장에출시할예정입니다. 212 년에는가정에서배터리를충전할수있고일정 가격을기존의 1/6 로낮추어대량생산의가능성을보여 스템전압을낮추고, 비상시하나의스택만으로도운전 거리는전기차모드로주행이가능한플러그인하이브리드도상용화할계획입니다. 또한 주었다. 특히 1kW 급연료전지스택을개발한공로를 이가능하게하여연료전지시스템의안전성을강화하였 29 년 9 월프랑크푸르트모터쇼에첫선을보인 i1 전기차를기반으로 21 년부터시범 인정받아 27 년 국가핵심기술 로지정되었으며 28 다. 제 2 세대연료전지버스는 29 년제 3 차 C4 세계도 운행을통해서최단기간내양산을목표로연구를진행하여전기차시대를대비해나갈것 년지식경제부로부터 신기술인증 (NET:New Excellent 시기후정상회의와세계요트대회에서의시범운행을통해 입니다. 수소연료전지차는이미 28 년 11 월투싼수소연료전지차가북미대륙동서횡단 Technology) 을획득하기도했다. 21 년 2 월에는제 당사연료전지버스의기술력을대내외입증받았으며, 현 에성공함으로써기술검증을마쳤으며 212 년소량양산을목표로개발에힘쓰고있습니 1 회국가녹색기술대상에서교육과학기술부장관상을받 재수소연료전지차모니터링사업에투입되어시범운행 다. 현대자동차는블루드라이브전략을통해기존내연기관차량의고효율화와친환경자 아저탄소녹색성장을선도할녹색기술로선정되었다. 중에있다. 동차개발을병행추진함으로써친환경자동차시장을선도해나갈것입니다. 36 Hyundai Motor Company

신차탄소발자국감축 사업장온실가스감축 온실가스감축을위한자발적노력을생산공장뿐아니라전사업장으로확대하고있는현대자동차는에너지효율을극대화하면서중장기적으로는신재생에너지를도입하여에너지원을다변화할계획이다. 탄소발자국은사람의활동이나 쏘나타, 탄소성적표지인증 제품의생산, 사용, 폐기등전과정에서 현대자동차는 29 년에출시한신형쏘나타에대한탄소성적표지인증을취득했다.

서발생하는온실가스를이산화탄소로환산해산출한배출량인탄소발자국을인증하여제품에표시하는제도다. 이번인증결과에따르면쏘나타의탄소발자국은총 24.9톤으로원료채취단계에서 12.3%, 생산단계에서 2.1%, 사용단계 (12만km 주행기준 ) 에서 85.5%, 폐기단계에서.1% 의이산화탄소가배출되는것으로나타났으며, 이는구모델대비 1.4톤의탄소발자국을감축한것이다.

저마 찰엔진오일적용등을통해엔진마찰을최소화하고, 6 속변속기등을통해에너지생성및전 현대자동차는생산과정에서발생하는온실가스를줄이 감소했으나원단위로환산할경우 15% 감소한것이다. 달효율을극대화하였으며, 날렵하고공기역학적인디자인을구현하여주행중공기저항을최소 기위해 1998 년부터사용연료를온실가스가적게배출 현대자동차전체온실가스의 69% 를차지하고있는국내 화하였다.

22 신차탄소발자국감축 사업장온실가스감축 온실가스감축을위한자발적노력을생산공장뿐아니라전사업장으로확대하고있는현대자동차는에너지효율을극대화하면서중장기적으로는신재생에너지를도입하여에너지원을다변화할계획이다. 탄소발자국은사람의활동이나 쏘나타, 탄소성적표지인증 제품의생산, 사용, 폐기등전과정에서 현대자동차는 29 년에출시한신형쏘나타에대한탄소성적표지인증을취득했다. 이번탄소 직ㆍ간접적으로발생하는온실가스 성적표지는환경부산하한국환경산업기술원이제품의원료채취, 생산, 사용, 폐기등전과정에 총량을의미하며, 이를대표적인온실가스인 CO2로환산해서나타낸다. 현대자동차는신차탄소발자국을산출해지구온난화에미치는영향을평가하여지속적으로자동차의탄소발자국을줄이기위해노력하고있다. 서발생하는온실가스를이산화탄소로환산해산출한배출량인탄소발자국을인증하여제품에표시하는제도다. 이번인증결과에따르면쏘나타의탄소발자국은총 24.9톤으로원료채취단계에서 12.3%, 생산단계에서 2.1%, 사용단계 (12만km 주행기준 ) 에서 85.5%, 폐기단계에서.1% 의이산화탄소가배출되는것으로나타났으며, 이는구모델대비 1.4톤의탄소발자국을감축한것이다. 현대자동차는자동차의탄소배출량의대부분 (85.5%) 을차지하고있는사용 ( 운행 ) 단계에서의이산화탄소를줄이기위해지속적으로노력하고있다. 특히쏘나타에는사용단계에서차량 의연료효율성을극대화하는저탄소녹색기술인블루드라이브기술을다수적용하였다. 저마 찰엔진오일적용등을통해엔진마찰을최소화하고, 6 속변속기등을통해에너지생성및전 현대자동차는생산과정에서발생하는온실가스를줄이 감소했으나원단위로환산할경우 15% 감소한것이다. 달효율을극대화하였으며, 날렵하고공기역학적인디자인을구현하여주행중공기저항을최소 기위해 1998 년부터사용연료를온실가스가적게배출 현대자동차전체온실가스의 69% 를차지하고있는국내 화하였다. 또한운전자의경제운전을유도함으로써실연비를높일수있도록하는경제운전안 되는도시가스로전면교체하였으며, 교토의정서가발효 사업장의온실가스총배출량은 29 년전년대비 8% 감 내시스템도적용하였다. 이외에도원료생성과정에서탄소를적게배출하는바이오및재활용 된 25 년에는정부및산업계와함께기후변화대책반 소한 만톤 CO2 이며, 이중직접배출영역은 33%, 소재의사용을확대하였으며, 사이드실몰딩에세계최초로나노복합재를적용해기존대비약 을구성해자발적으로국내공장을대상으로온실가스인 간접배출영역은 66% 이다. 앞으로현대자동차는지속적 2% 의부품경량화를실현했다. 벤토리를구축, 매년지속가능성보고서를통해배출량을 인공정개선과에너지효율화개선등을통해에너지사용 공개하고있다. 27 년에는자발적온실가스감축방안 량과온실가스배출량을꾸준히감축해나갈것이다. 29년신차탄소발자국감축현황 ( 주행기준 :15,km) 1% 12.4% 12.8% 36.3% 에쿠스 투싼 아반떼 LPi 하이브리드 을환경위원회의주요의제로상정하여감축목표와전략을수립하였다. 현대자동차는 215년까지국내공장을대상으로온실가스배출량을 25년대비 5% 감축, 22년까지 1% 감축을목표로하고있다. 이를위해단기적으로는 생산공장의온실가스감축활동현대자동차는국내생산공장뿐만아니라연구소, AS센터, 출고센터, 본사등전사업장을대상으로온실가스배출량현황및잠재적감축역량을파악하기위한온실가스 에너지절감, 각종폐열재활용, 에너지저소비형공법개 인벤토리를구축하여이를바탕으로온실가스감축활동 발및적용등에너지효율을극대화하고중장기적으로는 을전개하고있다. 특히아산공장은 28 년 12 월환경관 연료전지, 태양광등온실가스를전혀배출하지않는신재 리공단으로부터온실가스배출량에대한검증을받아데 생에너지의도입을통해에너지원을다변화할계획이다. 이터신뢰도를향상시켰다. 21 년하반기부터는국내 구형 신형 구형 신형 동급가솔린모델 아반떼 LPi 하이브리드 온실가스배출현황 3개공장 ( 울산공장, 아산공장, 전주공장 ) 의온실가스배출량에대한온실가스배출량에대한외부검증을추진할 쏘나타, 탄소발자국현황 ( 주행기준 :12,km) 현대자동차는각사업장의온실가스배출량산정을위해서타당성, 완전성, 일관성, 투명성, 정확성등일반원칙에입각하여운영상통제하에있는조직경계를기준으로온 예정이며, 해외공장의경우 21년미국앨라배마공장을시작으로온실가스인벤토리의외부검증을확대해나갈것이다. 실가스직접배출원인영역 1 과온실가스간접배출원인 원료채취생산사용폐기 영역 2 를산정범위로정하고있다. 생산공장, 연구소, 본 각종폐열의재활용 사등을포함한현대자동차국내외사업장의 29 년온 일반적으로자동차생산공정중에서에너지사용량이가 12.3% 2.1% 85.5%.1% 실가스총배출량은 만톤 CO2 로전년대비 1.6% 장많은단계는도장및주 단조공정이다. 현대자동차 39

23 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 울산공장과아산공장은도장공장에서페인트공정을거 비의대기시에너지사용을최소화시켜불필요한에너지 적으로전개해나가고있다. 여름철과겨울철실내온도를 으로크게 3 가지의체계로분류한다. 협력사로부터운송 치는과정중발생하는고온의폐열을재활용하여온수를 낭비를줄여나가고있다. 기준보다 ±1 C 조정운영하고있으며, 불필요한승강 되는각종자동차부품과관련된조달물류 (Inbound), 자 생산하거나, 공기의온도를상승시키는폐열회수처리장 기운행제한및사무환경에지장이없는범위내에서유 동차조립라인의생산일정에따라필요한부품을적기에 치를설치함으로써기존의스팀사용량을절감하는효과 온실가스 에너지통합관리시스템 (GEMS) 구축 휴전등의소등 ( 전체소등률의 25%), 가로등과전광판의 공급하기위해공장내에서이루어지는생산물류, 그리 를얻고있다. 또한냉각탑의폐열을생산공정및공장난 현대자동차는 29 년부터기존의에너지관리중심이었 고효율램프 (LED) 적용, 중식과야간시간에사무실조명 고완성된자동차를고객에게공급하는과정, 즉자동차 방으로활용하는시스템을국내자동차공장중최초로도 던통합에너지관리시스템 (TEMS:Total Energy Man- 소등및 PC, 사무기기전원끄기등을추진하고있다. 이 를출고센터로운송하고생산공장및지역출고센터에보 입하여연간약 4 천톤의 CO2 배출량감축효과를얻었으 agement System) 을온실가스관리중심으로전환하기 를통해본사사옥의경우월간 4,2 만원의에너지비 관하는판매물류 (Outbound) 가이에속한다. 29 년말 며이를국가온실가스감축등록사업으로진행하고있다. 위하여 GEMS(Greenhouse Gas and Energy Man- 용과 289,77kWh 의에너지사용량을절감하였다. 에 기준현대자동차는전년대비 28% 증가한약 977 억원 agement System) 의구축을추진하고있다. GEMS 는 너지소비가가장많은남양연구소의경우 29 년에최 을물류비로지출하였으며전체물류비의 96% 는도로 조명에너지절감 온실가스목표관리체계를구성하여모든온실가스배출 대수요전력제어시스템을도입하여합리적으로전력수 운송에서발생했다. 현대자동차는국내 13 개의지역출고 28 년부터 29 년까지생산공장의조명을기존메탈 정보를전산시스템에서관리하여, 주요유틸리티설비에 요를관리함으로써월간 4,5 만원정도에너지비용을 센터를구축하여구간거리단축, 운송횟수감축등을추 등 (43Wh) 에서전력소비가적은무전극램프 (15Wh) 대한관리표준화를지원하도록설계되어있다. 이를통 절감하였고고효율보일러우선가동, 변압기전원공급 진하는한편, 향후도로운송에비해 CO2 가적게배출되 및고효율형광등 (54Wh * 3 구 ) 으로교체하여 6 천톤의 하여정확하고신뢰성있는배출량정보를기반으로온실 개선, 불필요한조명에너지절감등으로 29 년한해 는철도운송을확대하고운송루트를최적화하며적재효 CO2 감축효과를얻고있다. 가스감축목표를관리하게될것으로예상된다. 동안총 18 억원의에너지비용을절감하였다. 율을향상시키는등물류부문의 CO2 배출량을감축하기 위한노력을지속적으로추진해나갈것이다. 에너지손실최소화 건물에너지소비감축 물류최적화를통한온실가스감축 휴무일전력손실을줄이기위해전압을조정하여전력량 현대자동차는 28 년부터본사와연구소등일반건물 자동차와관련된물류는원자재수송부터부품과신차운 임직원출장 을줄이는감축활동을지속적으로시행하고있으며생산설 의 CO2 배출을줄이기위한에너지소비감축활동을적극 송, 임직원출장에의한이동성등광범위하지만통상적 현대자동차의글로벌경영이가속화되면서국내는물론 해외출장이늘어나고있어임직원출장으로인한 CO2 배 온실가스배출량 ( 국내외 ) 총배출량 ( 톤 ) 매출액당배출량 ( 톤 / 억원 ) 3,5, 3,, 2,5, 2,, 1,5, 1,, 1,826, ,777, ,93, ,16, ,985, 에너지원별온실가스배출량구성비 (29년, 국내 ) 전력 65.5% LNG 33.% 물류비현황 ( 국내 ) ( 백만원 ) 1, 85, 7, 55, 4, 25, 62,297 64,5 75,33 76,395 97,726 출량도함께증가하고있다. 현대자동차는 29년 7월아반떼 LPi 하이브리드차종이출시된이후직원들의국내출장시지원되고있는업무용차량을연료효율성이상대적으로좋은아반떼 LPi 하이브리드로교체하여 CO2 배출량감소에적극동참하고있다. 29년말기준총 159대가아반떼 LPi 하이브리드로교체되었으며, 213 년까지업무용차량의 5% 이상을순차적으로하이브리드차종으로교체해나갈계획이다. 또한에너지소비가 5, '5 '6 '7 '8 '9 기타 1.5% 1, '5 '6 '7 '8 '9 많은항공사용을최소화하기위해불필요한해외출장을 에너지사용량 ( 국내외 ) 자동차물류프로세스 (1,GJ) 45, 국내고객 4, 35, 3, 25, 2, 36,523 36,4 38,63 4,766 4,185 조달물류 부품창고 완성차공장 생산물류 조립라인 완성차출고센터 판매물류 완성차전용부두 15, '5 '6 '7 '8 '9 해외고객 4 Hyundai Motor Company 41

environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 2-2 지속가능한자원사용 자원고갈은심각한환경및경제문제를넘어인류와지구의미래를위협하는요인으로부상하였다. 현대자동차는자원의효율적인사용을통해자원순환형사회를실현하기위해함께노력하고있다. interview 자제하고화상회의를활성화하고있다. 이를위해 27 자간협력사업이다.

부품제조시온실가스감축실제로 1차년도사업 (28년 11월 ~29년 1월 ) 현대자동차는생산공장내온실가스감축에서영역을넓에서대림기업, 동서기공, 세종공업, 에스엘라이텍등 1 혀부품을생산하는과정에서도온실가스를감축하기위개협력사를대상으로탄소경영체제구축, 온실가스공정해노력하고있다.

이사업은부품협력사가부품을제조하면서발 1차년도의성과를기반으로 21년에는 5개협력사를생하는온실가스를줄일수있도록지원하는저탄소경영추가로선정하여, 협력사에대한저탄소경영지원과온실지원사업으로지식경제부, 부품협력사등이참여하는다가스감축활동을확대해나가고있다. 211년 3월말에첫번째온실가스배출량을 EPA에보고할예정이며이를기반으로온실가스를지속적으로감축해나갈계획입니다 Mr.

미국환경보호국 (EPA:Environmental Protection Agency) 은 29 년 9월국가온실가스감축을위한사전단계로사업장온실가스의무보고규제 (Mandatory Reporting of Greenhouse Gases Rule) 시행을발표한바있습니다. 이번규제에따라온실가스배출량이연간 25,톤이상인사업장은매년온실가스배출량을 EPA 에보고해야합니다.

24 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 2-2 지속가능한자원사용 자원고갈은심각한환경및경제문제를넘어인류와지구의미래를위협하는요인으로부상하였다. 현대자동차는자원의효율적인사용을통해자원순환형사회를실현하기위해함께노력하고있다. interview 자제하고화상회의를활성화하고있다. 이를위해 27 자간협력사업이다. 현대자동차는이러한협력사업을통년부터과장급이상직원들에게화상회의용웹캠 (Webcam) 의무상지급을완료하였고이후에도요청하는직확산시켜협력사의실질적인온실가스감축을유도하고해온실가스감축노하우와저탄소경영역량을협력사에원에한하여무상지급하고있다. 이를바탕으로자동차산업전반에통합적인탄소경영체제를구축해나가고있다. 부품제조시온실가스감축실제로 1차년도사업 (28년 11월 ~29년 1월 ) 현대자동차는생산공장내온실가스감축에서영역을넓에서대림기업, 동서기공, 세종공업, 에스엘라이텍등 1 혀부품을생산하는과정에서도온실가스를감축하기위개협력사를대상으로탄소경영체제구축, 온실가스공정해노력하고있다. 이러한노력의일환으로 28년 11월진단및개선, 부품및완성차탄소발자국산정등을수행부터협력사를대상으로탄소발자국구축사업을전개하하였으며, 이를통해연간 4천톤의 CO2를감축하였다. 고있다. 이사업은부품협력사가부품을제조하면서발 1차년도의성과를기반으로 21년에는 5개협력사를생하는온실가스를줄일수있도록지원하는저탄소경영추가로선정하여, 협력사에대한저탄소경영지원과온실지원사업으로지식경제부, 부품협력사등이참여하는다가스감축활동을확대해나가고있다. 211년 3월말에첫번째온실가스배출량을 EPA에보고할예정이며이를기반으로온실가스를지속적으로감축해나갈계획입니다 Mr. Sachin Ladkar 미국앨라배마공장 (HMMA) 환경담당오바마정부가들어서면서미국온실가스감축정책이가시화되고있습니다. 이러한미국정부의기후변화정책에어떻게대응하고있습니까? 미국환경보호국 (EPA:Environmental Protection Agency) 은 29 년 9월국가온실가스감축을위한사전단계로사업장온실가스의무보고규제 (Mandatory Reporting of Greenhouse Gases Rule) 시행을발표한바있습니다. 이번규제에따라온실가스배출량이연간 25,톤이상인사업장은매년온실가스배출량을 EPA 에보고해야합니다. 29년기준연간약 35,톤정도의온실가스를배출하는저희앨라배마공장은이번규제에대응함과동시에향후온실가스감축을위해현재영국의환경전문컨설팅회사인 ERM(Environmental Resources Management) 의온실가스인벤토리구축에대한컨설팅을받고있습니다. ERM 은앨라배마공장의온실가스산정방법, 데이터취합프로세스, 데이터의정확성등을평가하고있습니다. 또한온실가스배출량산정에대한신뢰성확보를위해맥택 (Mactec) 과온실가스인벤토리의제3자검증에대한업무계약을체결한바있습니다. 향후저희앨라배마공장은 21년실적을토대로 211년 3월말에첫번째온실가스배출량을 EPA 에보고할예정이며이를기반으로온실가스를지속적으로감축해나갈계획입니다. 재활용을고려한설계프로세스 자원고갈은인류가안고있는심각한환경문제인동시에기업에게는원자재가격인상으로이어져제조원가를상승시키는원인이되고있다. 현대자동차는자원의지속가능한사용을통해자원순환형사회를실현하기위해노력하고있다. 우선적으로자동차의폐기단계에서발생하는폐기물을최소화하기위해 215년까지폐차중량의 95% 이상을재활용하는것을목표로삼고재활용소재및관련기술개발을지속적으로노력하고있다. 또한생산공정에투입되는자원의효율적사용을통해폐기물을최소화하고자원의재사용, 재활용을통해자원순환형생산체제를구축하고자노력하고있다. 자동차재활용현대자동차는폐자동차의 7% 이상을차지하는금속류를다시자원으로재활용하고있으며, 플라스틱부품또한기존의매립, 소각방식에서벗어나재활용기술을적용하여자동차로부터발생하는폐기물을근본적으로줄 구상 ( 기획 ) 단계설계준비단계설계단계양산준비단계 친환경제품개발 / 적용 재활용성개선제품신규적용 친환경설계가이드적용 재활용대상부품설계가이드적용 디지털재활용성검증 설계도면재활용성개선 여나가고있다. 또한자동차폐기시재활용률을향상시키기위해제품개발단계부터재활용을고려한설계 (DfR:Design for Recycling), 재활용재료의사용확대, 실시간재활용률모니터링을실시하고있다. 더불어자동차재자원화센터운영을통해폐자동차의친환경적인처리방법등을강구하고폐자동차처리업체등과협업을통하여차량분해기술개발과기술이전등을추진하고있다. 재활용을고려한설계 (DfR:Design for Recycling) 현대자동차는차량의기획단계에서부터양산단계까지차량개발전단계에걸쳐친환경개념을적용하여재활용이용이한차량개발에노력하고있다. 기획단계에서는해체성, 재활용성, 정비성등이개선된친환경제품을지속적으로개발하여적용하고있으며, 설계준비단계에서재활용대상부품의친환경설계가이드를제공함으로써설계이전에충분한환경성이반영되도록하고있다. 설계도면 실차재활용성평가 재활용성평가 취약부품개선안도출 양산 42 Hyundai Motor Company 43

environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 이출도되는설계단계에서는 27년이후전차종에대하여디지털검증을실시하여상세설계단계에서재활용성을사전에향상시키고있다.

25 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 이출도되는설계단계에서는 27년이후전차종에대하여디지털검증을실시하여상세설계단계에서재활용성을사전에향상시키고있다. 마지막으로양산준비단계에서는양산될실차의해체실험을통해재활용성을평가하고취약한부품에대해서는개선안을도출하여후속차종에반영해지속적인환경성개선이이루어지도록하고있다. 시뮬레이션활용폐차공정최적화현대자동차는설계도면을활용하여전체차량을구성한 를상온상태에서마이크로미터수준으로작게하는고무미세파우더제조기술과이를이용하여부품소재화할 폐기물 ( 국내외 ) 발생량총발생량 ( 톤 ) 매출액당발생량 ( 톤 / 억원 ) 6, 5, 4, 3, 2, 1, 223, , , , , '5 '6 '7 '8 ' 재활용량 ( 톤 ) 4, 166,55 175,432 24,2 343, ,834 '5 '6 '7 '8 '9 35, 3, 25, 2, 15, 1, 뒤가상폐차라인에서시뮬레이션을통해폐차공정별해체작업을분석하고있다. 이를통해부품형상및구조, 부 수있는기술을개발하였다. 현재양산부품으로의적용을위해이중합성고무를이용한실용화기술개발추진단계에 수자원 ( 국내외 ) 이용량총이용량 (1, 톤 ) 매출액당이용량 ( 톤 / 억원 ) 재활용량 (1, 톤 ) 품간간섭측면에서해체취약부품을분석하여설계개선방안을도출하고있다. 아울러해체성, 해체시간을분석하여공정별작업재분배등을통한해체공정최적화를실현하고, 해체성이미흡한공정중심으로해체장비를개발, 적용함으로써최단시간내폐차를처리하기위한연구를지속적으로수행하고있다. 폴리아미드 ( 나일론 ) 계부품재활용나일론재료는자동차에가장널리적용되고있는플라스 있으며, 개발된재활용고무재료는그로매트및플로워매트등의부품적용여부를검토하고있다. PET병이용, 기능성재활용복합소재개발대표적인생활폐기물인 PET 용기는우수한기계적강도, 내구성, 치수안정성등에도불구하고용기종류별다양한색상, 금속등의불순물유입, 수분에의한분해현상등으로인해비교적재활용이용이한섬유제품으로만활용되어왔다. 현대자동차는고기능성의발현이가능한 3, 25, 2, 15, 1, 5, ,799 16,852 14,793 16,8 16,987 '5 '6 '7 '8 ' ,254 1, ,21 1,219 '5 '6 '7 '8 '9 1,5 1,25 1, 틱고분자재료중하나로서, 주로유리섬유, 미네랄섬유 PET 재료를자동차부품용도로활용하기위한재활용기 량저감및재활용률향상을위하여현장에서발생된폐 부족은지역적편차가커서해결이쉽지않아앞으로물 등이보강된복합재료의형태로자동차의심장인파워트 술을개발하고있다. 기물이폐기물보관장으로반입되는방법을동시반입에 부족으로인한환경문제는더욱심화될것으로예상된다. 레인용소재로활용되고있다. 나일론재료는재활용하려 회수된 PET 용기를분쇄, 세척, 선별등의단계별표 서시간대별순차반입으로변경하여재활용폐기물분리 자동차를생산하는데도많은양의용수가사용되고있어 면불순물선별 - 분쇄및세척 - 물성보강 - 나일론분자량 준화전처리공정을거쳐균일한크기의재활용분쇄물을 수거의효율을향상시킴으로써소각폐기되는폐기물의 물부족현상은현대자동차가관심을가지고노력을기울 강성화등의공정을거쳐야하는데, 현대자동차는이러한 제조하고, 표면평활도등성형성을조절할수있는고물 양을줄여가고있다. 전량소각처리되던도장공정의페 이고있는환경이슈중하나이다. 현대자동차의아산공장 각개발단계에서필요한고효율마찰회전전용세척기술, 성배합비및컴파운딩최적화기술을개발중에있다. 또 인트슬러지의수분함량을 7~4% 까지줄여최종슬 과인도공장은무방류시스템을통해공장에서사용하는 열화된나일론고분자의분자량회복기술등으로효율성 한이를기반으로하여스텝어시스트 (Step assist) 등과 러지발생량을 4% 까지줄일수있는탈수기술을개발하 물을재처리하여다시사용하고있으며, 도장공정에사용 을향상시켰으며, 동시에양산적용이가능한공정구축 같은고품질자동차부품으로의적용을추진할수있을것 여적용하고있으며폐페인트압착설비설치등을통해폐 되는물사용량과폐수발생량을줄이기위해전착수세 을완료하였다. 이렇게제조된재활용나일론복합재료는 으로기대하고있다. 기물을줄이기위해노력하고있다. 현대자동차의 29 수재활용시스템을설치, 운영함으로써전착도장공정후 자동차라디에이터팬 - 슈라우드등의소재로적용되고 년전체폐기물량은해외공장의생산량증가로인해전년 수세공정에서사용된고농도전착수세수발생량을줄여 있으며, SUV 차량의루프랙및타이어휠커버등과같 폐기물최소화 대비약 12% 가증가한 49,63 톤으로집계되었다. 전체폐수발생량의 33% 를감축하고있다. 이외에도본 은안전성과고내구성이요구되는부품으로확대적용하 자동차생산공정에서발생되는폐기물의종류는도장공 사, 연구소등일반건물의위생설비에절수기를설치하 기위해지속적인연구개발이추진되고있다. 정에서발생되는폐페인트, 폐신너를비롯하여부품입 수자원재활용 여물낭비를줄여가고있다. 현대자동차의 29 년국내 고시포장재로사용되는비닐, 종이, 나무등폐포장재, 물은사람뿐만아니라동식물모두에게필요한자원으로, 외수자원사용량은 1,699 만톤으로전년대비 1% 증가 고무스크랩재활용 그리고주조공정에서실린더블록등주물의형태를만 대체재가없어그중요성과부족의심각성이더욱대두되 하였으나, 매출액 1 억원당수자원사용량은약 32.1 톤 고무재료는열에의해서다시형태를변화시킬수없는 들기위해사용되는모래등이주류를이루고있다. 금속 고있다. 현재전세계약 12 억인구가깨끗한물을공급 으로전년대비 12.5% 감소한것으로나타났다. 국내외 열경화특성을가지고있기때문에플라스틱과는다른재 류스크랩의경우전량재활용되고, 사내및타산업에서 받지못하고있으며, 이러한물부족은기후변화, 인구증 수자원재활용량은 29 년총수자원이용량의 7% 인 활용기술이요구된다. 현대자동차는고무재료의크기 1% 재활용처리되고있다. 현대자동차는폐기물발생 가등으로인해점점더악화되고있는실정이다. 특히물 122 만톤에달한다. 44 Hyundai Motor Company 45

2-3 유해화학물질 유해물질 사용에따른폐해를최소화하기위해현대자동차는원재료채취부터폐차에이르는전과정에서유해물질관리체제를구축하고있다. 또한다양한연구와협력사와의공동노력을통해 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 대체재료개발에도많은노력을쏟고있다.

26 2-3 유해화학물질 유해물질 사용에따른폐해를최소화하기위해현대자동차는원재료채취부터폐차에이르는전과정에서유해물질관리체제를구축하고있다. 또한다양한연구와협력사와의공동노력을통해 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 대체재료개발에도많은노력을쏟고있다. 화학물질의사용이늘어나면서이에대 적용하고있으며 26 년에는국내외전생 한폐해도가시화되고있다. 이에따라유 산차량, 부품및재료에 4 대중금속의사용 하고있다. 현대자동차는국내공장및협력사의제조공정 및신규환경규제, 당사대응현황및협력사대응필요사 럽연합, 미국, 캐나다등선진국을중심으 금지를자발적으로준수하는 4 대중금속 에서오존층파괴물질사용을금지하고있으며, 더나은대 항등에대한교육을실시하고있다. 이를통해급변하는 로유해화학물질의사용을제한하는움직 글로벌스탠다드 방침을제정하여단계별 체재사용을위해노력하고있다. 국내외환경정보를공유하고관련법규의이해도를높여 임이가속화되고있다. 유럽연합 (EU) 은 23년 7월부터자동차용부품이나재료 계획을통해 4대중금속의사용을금지하고있다. 1단계로 28년까지국내에서판매 유해물질관리체계구축 법규에공동대응할수있도록하는한편협력사환경경영이전확산사업추진등을통하여협력사자체관리체계구 에납, 카드뮴, 6 가크롬, 수은등 4 대중금 되는모든신차에 4 대중금속사용을금지 현대자동차는유해물질규제에효율적으로대응하기위 축에도힘쓰고있다. 또한생산단계에서도각공장별유 속에대한사용을전면금지하기시작했 하였으며 29 년에는해외공장으로확대 하여 24 년국제재질정보시스템 (IMDS:International 해물질사용현황을주기적으로확인할수있는정기검사 고, 27 년 6 월부터는연간 1 톤이상사 하여모든차량에 4 대중금속의사용을전 Material Data System) 에가입하여자동차부품의유해 체계를구축하여신차사전점검, 부품입고검사시법규 용하는화학물질에대해서제조사가유해 폐하였다. 물질현황을신속하게파악하여관리하고있다. 25 년 만족여부확인, 생산차종정기점검등의활동을지속적 성을입증하고이에따라등록, 신고, 허가등의의무를부여하는신화학물질관리 신화학물질관리규제대응 에는국내공장의법규적용대상신차종부터본격적용하여차량개발단계에서부터협력사부품의재질정보데이 으로시행하고있으며, 특히생산과정에서수산화나트륨 (NaOH), 황산 (H2SO4), 질산 (HNO3) 염산 (HCI) 등의사 (REACH:Registration, Evaluation, Au- 유럽연합 (EU) 은연간 1 톤이상사용하는 터베이스를구축하고있으며, 축적된개별부품의물질정 용을철저히관리하고있다. 29 년유해화학물질의사 thorization, and Restriction of Chemi- 화학물질에대해서사전에등록해야하고 보는현대자동차가독자개발한화학물질관리시스템 e- 용량은신차의도장품질을제고하기위해배수관산세정 cals) 규제를시행하고있다. 또한캐나다의 등록정보가없으면 EU 시장에서판매할수 CMS(e-Chemical Management System) 를통하여자 이늘면서폐수의 ph 변화에따른수산화나트륨의사용 유해화학물질신고, 미국의오존층파괴물질 없도록하는이른바 No Data, No Market 동차용부품이나재료의유해물질사용현황파악및대체 이증가함에따라전년대비늘어난 2,51 톤으로집계되 사용금지및화학물질규제 (Green Chem- 정책이라불리는 신화학물질관리규제 를 재료개발을위한자료로활용하고있다. 었으나, 이후도장품질의안정화를통해수산화나트륨의 istry Initiative), 중국의자동차관련유해 28 년부터시행하고있다. 현대자동차는 이와함께협력사의유해물질사용관리를위해매년 사용을예전수준으로낮추었다. 물질 (4 대중금속 + 브롬계난연제 ) 규제등유 이에대응하기위하여화학물질관리시스템 전협력사를대상으로 IMDS 운영현황, 시스템변경사항 해물질규제는지역에상관없이전세계로 을구축하고사용물질정보를데이터베이스 확산되고있다. 국내에서도자동차산업과관련하여 4대중금속의사용을금지하는등유해화학물질을줄이기위한정부의규제가 화하여관리하고있다. 오존층파괴물질 (ODC) 사용금지 화학물질관리시스템 데이터입력다운로드협력사 IMDS e-cms 시행되고있다. 현대자동차는전세계적으로전개되고있는유해물질규제에대비하여설계단계부터생산단계까지전과정에대하 오존층파괴물질 (ODC:Ozone Deplete Chemicals) 은오존과반응해오존층을파괴시키는물질로오존층의자외선흡수능 화학물질분석 물질데이터수집 중금속함유여부확인 물질데이터축적 화학물질검색, 통계 법규별필터링 여사용금지유해물질의미사용여부및규 력을약화시켜피부암유발, 지구생태파괴 제예정물질의대체재료적용등을지속적으로관리할수있는체계를구축하고있으 등인간과환경에악영향을미치기때문에엄격히규제되고있다. 오존층을보호하기 환경법규대응신속한현황파악친환경상품개발 며, 자동차부품을공급하는협력사와도대 위하여 1987 년 9 월오존층파괴물질사용 체재료개발을위한공동연구를확대하는등유기적인협력관계를강화하고있다. 4대중금속사용금지 을규제하는몬트리올의정서가체결된후, 미국은 1989년부터오존층파괴물질사용을엄격히규제하고사용시세금을별도부과하고있다. 한국도 21년이후염화불 유해화학물질사용량 ( 국내 ) 총사용량 ( 톤 ) 생산대수당사용량 (kg/ 대 ) 4, 3,5 3, 현대자동차는자동차생산전과정에사람의건강과환경에유해한 4대중금속 ( 납, 수은, 카드뮴, 6가크롬 ) 의사용을전면금지하고있다. 22년부터 4대중금속을대체할수있는재료를개발하여 화탄소 (CFCs), 할론 (Halon), 사염화탄소 (CCI4) 등의생산을금지하고, 215년이후메틸클로로포름 (1.1.1-TCE) 생산을금지하는등오존층파괴물질사용을중장기적으로규제하는정책을견지 2,5 2, 1,5 1, 2,19 2,478 2,635 2,25 2,51 '5 '6 '7 '8 ' Hyundai Motor Company 47

2-4 대기환경 자동차의생산과사용단계에서필연적으로발생하는대기오염물질과배기가스는대기환경에영 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 향을주고있다. 현대자동차는대기오염물질과배출가스를저감시키는기술을지속적으로개발, 적용하여대기오염을최소화하는데최선의노력을경주하고있다.

현대자동차는자동차배출가스로인한대기환경 련기술개발에지속적인노력을기울이고있다. 일반적으 하는시스템의개발을본격화하여차량적용을준비중에 악화를최소화하기위해자동차배출가스감축에지속적 로가솔린차에비해 NOx 와 PM 이많이배출되는디젤차 1 있다.

4를만족하고있으며신규출시된차량등 2 통해이루어지고있으나 214년부터시행예정인유로 6 에대응하기위해서는질소산화물을획기적으로저감시 활동을펼치고있다. 일부차량은유로 5 를만족하고있다. 앞으로도현대자동 킬수있는배기후처리시스템의추가적용이필요하다.

유럽연합 (EU) 을중심으로 R 엔진은고성능, 고연비, 친환경성을만족시키는배기량 자동차는생산과정에서대기환경에영향을주는물질을 한선진국은자동차배출가스규제를지속적으로강화하고있는데, 유럽의경우 29년부터디젤차량의입자상물질 (PM), 질소산화물 (NOx) 의규제치를강화한유로 5 2,cc급 (2. 및 2.2리터 ) 차세대클린디젤엔진이다.

27 2-4 대기환경 자동차의생산과사용단계에서필연적으로발생하는대기오염물질과배기가스는대기환경에영 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 향을주고있다. 현대자동차는대기오염물질과배출가스를저감시키는기술을지속적으로개발, 적용하여대기오염을최소화하는데최선의노력을경주하고있다. 자동차는주행중에대기환경에영향을주는배기가스를 NOx 과 PM 배출기준을대폭강화하였다. 장치 (DPF) 에의해대부분정화된다. 문제는 NOx 를정화 배출하고있으며생산단계에서도대기오염물질을배출하 현대자동차는자동차배출가스제로화를목표로관 하는것인데, 현재현대자동차는 NOx 를획기적으로정화 고있다. 현대자동차는자동차배출가스로인한대기환경 련기술개발에지속적인노력을기울이고있다. 일반적으 하는시스템의개발을본격화하여차량적용을준비중에 악화를최소화하기위해자동차배출가스감축에지속적 로가솔린차에비해 NOx 와 PM 이많이배출되는디젤차 1 있다. 대부분의 NOx 저감은엔진에서연소개선, 배출가 인노력을기울이고있으며, 생산공장의대기오염물질을 의경우전통적으로유럽에서많이판매되고있는데현대 스재순환장치 (EGR:Exhaust Gas Recirculation) 등을 줄이기위해법적기준치보다엄격한사내관리기준을설정하여오염물질배출원에대한철저한관리와사전감축 자동차는 29년말기준유럽에서판매되는디젤차의 89% 가유로 4를만족하고있으며신규출시된차량등 2 통해이루어지고있으나 214년부터시행예정인유로 6 에대응하기위해서는질소산화물을획기적으로저감시 활동을펼치고있다. 일부차량은유로 5 를만족하고있다. 앞으로도현대자동 킬수있는배기후처리시스템의추가적용이필요하다. 차는지속적인자동차배출가스저감기술개발및적용을 질소산화물정화장치를추가장착할경우에는 7~9% 자동차배출가스 통해유로 6 에조기대응하여경쟁력을높여나갈것이다. 의 NOx 저감이가능하다. 자동차의배출가스는많은부문이개선되었지만자동차 의절대량증가와인구집중현상의심화로인해도심의 차세대클린디젤 R 엔진 생산공장의대기오염물질 대기질은개선되지않고있다. 유럽연합 (EU) 을중심으로 R 엔진은고성능, 고연비, 친환경성을만족시키는배기량 자동차는생산과정에서대기환경에영향을주는물질을 한선진국은자동차배출가스규제를지속적으로강화하고있는데, 유럽의경우 29년부터디젤차량의입자상물질 (PM), 질소산화물 (NOx) 의규제치를강화한유로 5 2,cc급 (2. 및 2.2리터 ) 차세대클린디젤엔진이다. 지구온난화등글로벌환경이슈, 배출가스감축, 고유가등에대비한연비개선이라는세계자동차시장의요구에 1 R엔진 (2,2cc) 및디젤매연정화장치, 급속예열기능, 엔진리사이클링을고려한플라스틱재질등을적용하였다. R엔진은 U엔진과함께유럽배출가스규제인유로 5를만족하고있다. 배출한다. 특히, 도장공정의차체외관도장작업시발생하는휘발성유기화합물과페인트입자그리고주물사를사용하는소재공장의분진등이가장많은부분을차지하 를도입하여 29년 9월부터신차를대상으로시행하고있다 ( 기존운행차는 211년 1월부터시행 ). 이에그치지않고오는 214년에는유로 5 대비 NOx를 56% 강화 효율적으로대응하기위해개발된엔진으로 29년부터싼타페, 투싼, 쏘나타등에적용되고있다. 출력은 2.2리터가 2마력, 2.리터는 184마력으로성능도우수하고 2 U엔진 (1,6cc) 질소산화물정화장치 (DeNOx시스템) 디젤엔진은가솔린엔진에비하여질소산화물 (NOx) 과입 고있다. 일산화탄소 (CO), 질소산화물 (NOx), 황산화물 (SOx) 을줄이기위해울산주철주조공정을경합금주조공정으로전환하여용선로를폐쇄하였다. 또한미세먼지 한유로 6 을시행할예정이다. 미국캘리포니아주에서는 연비도좋아자동차배출가스를적게배출시키는강점을 자상물질 (PM) 이상대적으로많이배출된다. 일산화탄소 (PM) 를개선하기위해국내공장에집진설비설치를확대 무공해차의무판매 (ZEV) 비율을지속적으로높이고있 가지고있다. 또한소음과진동을대폭줄였으며, 자가진단 (CO), 탄화수소 (HC), PM 중의유기성용해물질 (SOF) 하고법적규제치보다훨씬엄격한수준의대기오염물질 으며, 우리나라도수도권저공해차공급시유종에따라 기능의전자제어식가변터보차저, 엔진직장착산화촉매 은디젤산화촉매에의해서정화되고 PM 은디젤매연정화 관리기준을설정하는등대기오염물질발생을최소화하 EU 자동차배출가스규제 ( 승용 / 소형상용부문 ) 유로 5 유로 6 시행연도 29 년 9 월 214 년 9 월 CO(g/km).5.5 EU 자동차배출가스규제대응기술개발현황 PM.25.2 DPF PM 감축 유로 4 NOx(g/km).18.8 HC+NOx(g/km) PM(g/km) NOx 56%.23 HC+NOx 26% 유로 6 DeNOx 시스템 NOx 추가감축 유로 5 EGR NOx 감축.5.8 유로 5 유로 6 유로 5 유로 6 g/km NOx 48 Hyundai Motor Company 49

environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 생물 environment 다양성 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 기위해다각도로노력하고있다.

이러한노력의결과로 29년국내대기오염물질배출량은 599톤으로이는전년대비 8.4% 감소한수치이다. 휘발성유기화합물질휘발성유기화합물질 (VOCs:Volatile Organic Com- 및신너사용량을최소화하고, 오븐배기가스처리를위해축열식산화장치 (R.T.O) 를설치하여 VOCs 성분을완전소각하여배출하는시스템을갖추었다.

현대자동차는모든사업활동에있어생물다양성을보호하고존중하는것을기본방침으로하고있다. Year of Biodiversity) 로정하고지구생명의다양성을보전하기위한노력을전세계로확산시켜나가고있다. 현대자동차는공장신설및증설시부지를선택하고개발함에있어주변환경에대한영향평가를시행하고있으며동식물의서식지를보호하기위해노력하고있다.

보통회수되는유기용제의대부분 지구환경을배려하고지켜나가려는현대자동차의노력은현재진행형이다. 생태보호및복원사 인트희석또는도장기세정용으로도료에반드시들어가 은세척용신너로사용량이많을수록회수량도함께증가 업인그린존프로젝트를통해인간과함께공존해온다양한생물들을보호하고보존하기위한노 는물질이다.

그린존코리아 자동차, 조선등대형공장들이위치한우리나라의대표적인산업도시인울산시는 25 년부터 1 그린존코리아 생태도시 ( 에코폴리스 ) 로의전환을위한공공정책을대대적으로시행하고있다.

28 environment 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 생물 environment 다양성 1 기후변화 2 지속가능한자원사용 3 유해물질 4 대기환경 기위해다각도로노력하고있다. 또한울산주조공장에 네시스신도장공장은환경친화공장으로설계하여페인트 인류의경제활동으로인해 유엔은종의급격한감소를막기위해 21 년을 국제생물다양성의해 (21 International 서는코아경화제인이산화황 (SO2) 의반응효율을높이고경화시간을단축하는시스템을신규적용하여인체에유해한악취유발물질인 SO2 사용량을줄여가고있다. 이러한노력의결과로 29년국내대기오염물질배출량은 599톤으로이는전년대비 8.4% 감소한수치이다. 휘발성유기화합물질휘발성유기화합물질 (VOCs:Volatile Organic Com- 및신너사용량을최소화하고, 오븐배기가스처리를위해축열식산화장치 (R.T.O) 를설치하여 VOCs 성분을완전소각하여배출하는시스템을갖추었다. 이밖에도자동차용도료를친환경수용성도료로교체함으로써자동차전착면적당사용하는유기용제의양을저감하고, 도포시부스를통해대기중으로배출되는 VOCs 양을대폭감소시켰다. 29년현대자동차국내사업장의 VOCs 발생량은전년보다 14% 감소한 8,148톤이며대당 VOCs 동 식물의서식지가점점줄고있다. 유엔에따르면종의감소는자연적속도보다천배빠르게진행되고있다고한다. 현대자동차는모든사업활동에있어생물다양성을보호하고존중하는것을기본방침으로하고있다. Year of Biodiversity) 로정하고지구생명의다양성을보전하기위한노력을전세계로확산시켜나가고있다. 현대자동차는공장신설및증설시부지를선택하고개발함에있어주변환경에대한영향평가를시행하고있으며동식물의서식지를보호하기위해노력하고있다. 일례로 26년체코공장을준공할때공장부지로확정된지역에오랫동안서식한나무들을보호하기위해대대적인수목이식작업을시행한바있다. 이외에도국내지역및중국에서 현대그린존 (Hyundai Green Zone) 이라는생태보호및복원사업을추진하고있다. 그린존프로젝트 pounds) 은자동차외관도장시효과적인도장을위해페 발생량은 5.1kg/ 대다. 보통회수되는유기용제의대부분 지구환경을배려하고지켜나가려는현대자동차의노력은현재진행형이다. 생태보호및복원사 인트희석또는도장기세정용으로도료에반드시들어가 은세척용신너로사용량이많을수록회수량도함께증가 업인그린존프로젝트를통해인간과함께공존해온다양한생물들을보호하고보존하기위한노 는물질이다. 현재로서는자동차생산공정에있어필수 하게되는데 29 년유기용제회수량은전년대비 27% 력을계속하고있다. 불가결하지만환경과건강에악영향을미쳐현대자동차 감소한 228 만톤이고유기용제회수율은전년대비 4%p 는그사용량을줄여나가기위해노력하고있다. 울산제 감소한 37% 이다. 그린존코리아 자동차, 조선등대형공장들이위치한우리나라의대표적인산업도시인울산시는 25 년부터 1 그린존코리아 생태도시 ( 에코폴리스 ) 로의전환을위한공공정책을대대적으로시행하고있다. 현대자동차는울산시의공공정책에적극참여하고울산지역의생태계복원을위하여울산공장을중심으로멸 대기오염물질발생량 ( 국내 ) ( 톤 ) 1,2 1, 8 1, VOCs 발생량 ( 국내 ) VOCs 발생량 ( 톤 ) 생산대수당 VOCs 발생량 (kg/ 대 ) 18, 15, 12, 각시붕어 3 그린존차이나 1 종위기에처한생물들을복원하는 그린존코리아 사업을전개하고있다. 1단계사업으로꼬리명주나비복원사업을추진하여울산권역 6개지역에자연형서식지를조성하여복원하는데성공하였으며, 2단계사업으로태화강생태복원사업을전개하고있다. 태화강생태복원사업을통해 21년까지수중생태계의청소동물로건강한하천을유지하는생물자원으로유명한동남참게를시작으로한국의특산종이며태화강의깃대종으로지정된각시붕어, 하천생태환경의지표종으로불리는멸종위기의풀흰나비등을차례로복원할예정이 , 6, 1,289 8,77 1,19 9,489 8, 다. 복원사업과함께생태복원과정을함께참여하고관찰할수있는생태체험행사를개최하는등환경의중요성을알리는교육행사도함께시행하고있다. 2 '5 '6 '7 '8 '9 3, '5 '6 '7 '8 ' 그린존차이나현재중국은가장빠르게사막화가이루어지고있는지역이다. 국토의 2% 이상이이미사막화되었으며매년이수치가증가하고있다. 유엔환경계획 (UNEP) 에의하면이상기후나기상조건 유기용제회수량및회수율 ( 국내 ) 유기용제회수량 (1,톤) 유기용제회수율 (%) 6, 5, 의변화등자연적원인에의한사막화는 13% 정도이고, 나머지 87% 는사람의인위적인영향에의한것이라고한다. 중국의사막은대부분이북부지역이며그중에서내몽고자치구에집중되어있으며해가거듭될수록확대되고있다. 중국의사막화는동북아지역의황사현상을심화시키며, 호흡기질환유발등사람의건강과환경에나쁜영향을주고있다. 4, 3, 2, 1, 3,75 3,439 3,225 3,124 2,276 '5 '6 '7 '8 ' 현대자동차는 27년부터중국의사막화방지를위하여 현대그린존차이나 (Hyundai Green Zone China) 사업을추진해왔다. 이사업은 212년까지약 5년간중국사막화의중심인내몽고쿤산티크사막차깐노르지역의총 1,5만평을초지로조성하여사막화를방지하고생태계를복원하는것을목표로하고있다. 1단계사업으로 28년부터알카리성토양에서도잘자라는현지토종식물인감봉을대량으로파종하였다. 그리고이에그치지않고, 파종된풀씨가바람에날아가지않고제대로발아하여땅에뿌리를내릴수있도록마른나뭇가지를여 러줄로병풍처럼심는작업을시행하였다. 5 Hyundai Motor Company

29 3 economy environment society 임직원고객협력사지역사회 society 다양한이해관계자들과더불어발전하는기업만이지속가능한성장을실현할수있다. 현대자동차는사회의구성원으로서이해관계자와의소통과협력을통해이해관계자의가치증진에노력하고있다.

3-1 임직원 현대자동차는인권보호를위한국제적규범을준수하는것은물론, 직원들의다양성과창의성을존중하고기회와보상의공정성과합리성을강화함으로써보다만족스러운일터를만들어가기위해노력하고있다. 현대자동차는단기적으로성과보상체제의합리화, 인력 여성인력현황 현지화에따른통합적인력관리, 글로벌인재양성등 3 가 29 년말기준국내여성임직원은국내임직원의 4.

관리를강화하고있으며여성에대한차별해소, 장애인 대자동차는여성의근무환경개선을위한제도적장치로 임직원전세계임직원 78,539명 고객 95점으로미국 JD파워신차품질조사 1위기록 및외국인채용확대등을추진하고있다. 또한조직문화혁신을위해 21년초공유가치태스크포스팀을구성하여 21년하반기에국내는물론전세계임직원들이모두공유할수있는통합된가치를제시할예정이다.

또 economy environment society 미 5,841명, 중국과인도에 12,64명, 유럽 4,43명으로분포되어있다. 현대자동차의글로벌경영이가속화되면서현지인고용도증가하고있는추세이며, 29년말기준현지임직원수는전체임직원의 28.

또한신입사원의경우사원 협력사 지역사회 협력사상생협력펀드 국내 25,851명의임직원 1,3억원지원 자원봉사활동참여 1,3 억원 25,851 명 75, 7, 65, 6, 55, 5, 71,65 74,754 76,74 78,27 78,539 '5 '6 '7 '8 '9 연수기간동안여러차례의배치면담을통해상호이해를바탕으로부서배치를결정하고있다.

30 3-1 임직원 현대자동차는인권보호를위한국제적규범을준수하는것은물론, 직원들의다양성과창의성을존중하고기회와보상의공정성과합리성을강화함으로써보다만족스러운일터를만들어가기위해노력하고있다. 현대자동차는단기적으로성과보상체제의합리화, 인력 여성인력현황 현지화에따른통합적인력관리, 글로벌인재양성등 3 가 29 년말기준국내여성임직원은국내임직원의 ,539 명 95 점 인구통계학적인변화대응, 조직문화혁신등에노력을기울이고있다. 특히생산근로자의고령화에따른건강 국내여성의신규채용은 26년부터 9% 선을유지하고있으며 29년에는총채용의 9.8% 를차지하였다. 현 지분야에집중하고있으나중장기적으로인력의다양성, % 에해당하는 2,261 명으로전년대비다소감소하였다. 관리를강화하고있으며여성에대한차별해소, 장애인 대자동차는여성의근무환경개선을위한제도적장치로 임직원전세계임직원 78,539명 고객 95점으로미국 JD파워신차품질조사 1위기록 및외국인채용확대등을추진하고있다. 또한조직문화혁신을위해 21년초공유가치태스크포스팀을구성하여 21년하반기에국내는물론전세계임직원들이모두공유할수있는통합된가치를제시할예정이다. 서월 1회여성휴가및 9일간의산전 산후휴가제도를실행하고있으며사업장에따라직장보육시설등을운영하고있다. 인력관리 인력현황 현대자동차는인력선발에서부터인력개발에이르기까지 29 년말기준총임직원의수는전년대비다소증가 공정하고합리적인인사정책을기반으로인종, 나이, 성별 한 78,539 명이다. 주요지역별로는한국 56,27 명, 북 등에의한어떠한차별도받지않도록관리하고있다. 또 economy environment society 미 5,841명, 중국과인도에 12,64명, 유럽 4,43명으로분포되어있다. 현대자동차의글로벌경영이가속화되면서현지인고용도증가하고있는추세이며, 29년말기준현지임직원수는전체임직원의 28.7% 인 22,512 한성과 보상제도의합리화, 직장내인권보호에도지속적으로노력하고있으며직원간의커뮤니케이션활성화를통해창의적이고열린조직문화를만들어가고있다. 명으로전년대비 2.% 증가하였다. 열린채용 현대자동차의신규채용은공개채용을원칙으로하며모 임직원현황 ( 국내외 ) ( 명 ) 8, 든채용과정은회사의채용매뉴얼과심사기준에의거하여공정하게실시하고있다. 또한신입사원의경우사원 협력사 지역사회 협력사상생협력펀드 국내 25,851명의임직원 1,3억원지원 자원봉사활동참여 1,3 억원 25,851 명 75, 7, 65, 6, 55, 5, 71,65 74,754 76,74 78,27 78,539 '5 '6 '7 '8 '9 연수기간동안여러차례의배치면담을통해상호이해를바탕으로부서배치를결정하고있다. 해외사업장에근무하는현지인임직원에도평등한인사기준을적용하고있다. 현대자동차는임직원의인종, 나이, 종교, 성별, 출신국가및지역, 신체적특징등으로인해채용, 부서배치, 평가, 보상, 교육, 직급및승진등일련의인사관리에서어떠한차별도받지않도록관리하고있다. 여성인력및채용현황 ( 국내 ) 여성인력현황 ( 명 ) 여성채용비율 (%) 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1, , ,235 2,27 2,284 2,261 '5 '6 '7 '8 ' 성과 보상제도의합리화공정한평가와보상이이루어질수있도록경영성과와연계한능력, 성과중심의보상제도를운영하고있다. 직원개개인의업무성과를평가하고있으며이외에도역량평가, 다면평가등을통해직원들의능력과업적을공정하고객관적으로평가하여그결과에따라차등적보상을실시하고있다. 특히연구직의경우연구원 선임연구원 수석연구원을연구원 책임연구원으로단순화하여기존연공서열식 ( 年功序列式, 근속연수나나이가늘어감에따라 54 Hyundai Motor Company 55

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 지역 직군별인원현황 ( 명 ) 도다. 선발된연구위원은최고수준의기술전문성을갖 춘실무형중역으로, 개인연구실과프로젝트수행시필 요한인원및예산을지원받는다.

이번직제개편을통해팀장등의책임자를근속연수보다실력과성과위주로선임하더라도조직내갈등이최소화되고연구원들이직급에따른승진 누락부담을덜받아연구개발업무에집중할수있게되었다. 현대자동차는 28년부터임직원종합만족도지수 (ESI: Employee Satisfaction Index) 를개발하여매년임직원만족도조사를시행하고있다.

31 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 지역 직군별인원현황 ( 명 ) 도다. 선발된연구위원은최고수준의기술전문성을갖 춘실무형중역으로, 개인연구실과프로젝트수행시필 요한인원및예산을지원받는다. 현재하이브리드, 해석, 디젤엔진분야등에서연구위원들이선발되었으며, 이들 연구위원들은각자의분야에서깊이있는연구활동을통 해현업과제와미래기술과제를발굴 수행하고있다. 또 한기술교육과내부컨설팅등도병행해회사의기술역량 을한단계발전시켜나가는데도도움을주고있다. 임직원만족도제고 지위가올라가는방식 ) 인사방식을능력및성과위주로대폭개편하였다. 이번직제개편을통해팀장등의책임자를근속연수보다실력과성과위주로선임하더라도조직내갈등이최소화되고연구원들이직급에따른승진 누락부담을덜받아연구개발업무에집중할수있게되었다. 현대자동차는 28년부터임직원종합만족도지수 (ESI: Employee Satisfaction Index) 를개발하여매년임직원만족도조사를시행하고있다. 임직원만족도조사는직무, 평가, 보상, 근무환경등 13개의영역에걸쳐사내인트라넷을통해설문형태로조사가이루어지고있으며조사결과는인사제도및근무환경개선의기초자료로활용 되고있다. 향후현대자동차는조사대상을지속적으로확 연구위원제도 28년부터현대자동차는연구개발의전문성을강화하 대하여현재의샘플조사에서전임직원을대상으로한조사로확대하여실시할계획이다. 고기술전문가의발굴과육성을위해연구위원제도를시 행하고있다. 연구위원제도는연구개발인력중해당기술분야의최고전문가를선발해, 관리업무를배제하고개발과선행기술관련업무에몰입할수있도록지원하는제 인권보호현대자동차는세계인권선언을존중하고각국가가정하는노동관련법규및 ILO, 유엔글로벌콤팩트등국제규 국내사업장 일반사무직 1,839 11,3 11,118 11,239 11,179 연구직 5,382 5,725 5,931 6,69 6,224 생산 / 정비 31,466 31,553 32,227 32,26 32,36 영업 6,453 6,47 6,365 6,341 6,34 기타 총인원 54,44 54,973 55,939 56,24 56,27 해외사업장 북미 7,57 8,421 6,961 6,596 5,841 유럽 2,25 2,461 3,184 5,11 4,43 중국 4,127 4,311 5,74 5,457 7,117 인도 3,33 4,187 5,314 4,694 4,947 기타 총인원 17,21 19,781 2,765 22,66 22,512 opinion 향후기업활동의전반에인권요소를적절히포함시키는것이 21세기의글로벌시장에서승자로남는길의하나가될것입니다 범을준수하고있다. 현대자동차의전세계사업장은국고충처리위원회와고충처리상담실을함께운영하고있가별법규가제시하는취업최저연령미만인자를채용다. 해외사업장의경우도국가별인권관련법규를준수하지않고있으며모든임직원은자율의지에의해현대자함은물론임직원이겪는고충을처리하는제도를운영하동차에고용된인원으로구성되어있다. 또한사업장에서고있다. 더불어 21년부터유엔글로벌콤팩트한국협발생하는모든임직원의노동과이에대한보상은사업장회 (UNGC KN) 가주관하는인권실무그룹 (Human Right 별근무지침과임금정책, 국가별관련법규에의거하여 Working Group) 에참여하여인권과노동분야의다양한공정하게실시되고있다. 이외에도임직원개개인의인이해관계자와의협업을통해인권경영에대한성공사례권을존중하는내용의윤리헌장을기반으로성희롱예방연구및발굴, 한국기업에맞는인권경영의가이드라인교육등인권관련교육을정기적으로시행하고있고, 임개발등을추진하고있다. 직원이겪는어려움을신속하고공정하게해결하기위해주철기사무총장유엔글로벌콤팩트한국협회인권존중은국제사회가지향하는가장주요한가치입니다. 국제사회는유엔과 각정부를중심으로세계인권선언과시민적, 정치적권리장전그리고경제, 사회적권리장전의양대인권헌장의이행을추진해왔습니다. 그결과인권향상과민주주의실현에큰진전을이루었습니다. 세계화의진전에따라, 이제는글로벌기업들도인권신장에적극동참하라는사회적요구를받고있습니다. 유엔글로벌콤팩트 1 대원칙중제1, 2항이인권의창달에관한문제이며, 아동노동금지, 강제노동금지와같은노동인권준수도주요가치로제시되고있습니다. 또한 21년말출범될사회책임표준규범인 ISO 26도인권보호에큰비중을두고있습니다. 이제기업은경영전략에인권문제를통합적인가치로포용하는것이불가피한시대가되었습니다. 현대자동차와같은글로벌기업은특히공급망, 자회사, 지역사회, 사업파트너를포함하여경영정책상인권의통합관리와회사의영향력권내에서인권이존중될수있도록제도적인장치를마련하는것이필요합니다. 각사업을추진함에있어인권침해가발생하지않도록예방할필요성이있으며나아가인권이기업경쟁력강화에도움을주도록인권통합경영의묘를발휘하여야할때입니다. 이와더불어인권존중원칙이회사조직원전체로확산되어기업내에자리잡도록하는것이바람직합니다. 향후기업활동의전반에인권요소를적절히포함시키는것이 21세기의글로벌시장에서승자로남는길의하나가될것입니다. 56 Hyundai Motor Company 57

32 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 노사협력현대자동차는결사의자유와단결권, 단체행동및단체교섭의권리를보장하고있다. 현대자동차국내사업장의경우현대자동차 노동조합이구성되어있다. 금속노조이하현대자동차지부, 그산하에사업부및지역위원회등으로이루어져있으며해외공장의경우중국생산법인 (BHMC) 의공회, 인도생산법인 (HMI) 노동조합과노사협의회등의임직원대표기구가운영되고있으며 28년에공장을가동한체코생산법인도체코금속노조 (OS KOVO) 의현대차지부의설립및노사협의회운영을통해단체교 며전세계적으로자동차품질과안전에대한고객의요구가증가되고있는것과관련하여노사간의품질강화는물론생산성과유연성제고등에공감대를형성하였다. 앞으로도현대자동차는이러한공감대를기반으로급변하는경영환경과심화되는시장경쟁에공동대응체제를굳건히할것이다. 인력개발현대자동차는체계적이고전문화된교육프로그램을제공함으로써현대자동차의핵심가치와인재상에부합한, 직군별총교육시간및 1인당연평균교육시간직군별총교육시간 1인당연평균교육시간 1,2, 1,, 8, 6, 4, 2, 1,129,79 793, , , ,422 일반직생산직영업직기술직연구직 평균 (47) 정도별도로운영하여글로벌수준의전문지식과역량을갖춘인재를육성하고있다. 이러한교육과정은성장을주도하고있는신흥시장에지속적으로확산시켜나갈예정이다. 29년임직원 1인당평균교육시간은 47시간으로전년과동일한수준이며, 전년에비해생산직, 영업직종, 기술직종의교육시간이증가한것으로나타났다. 글로벌인력육성강화 27년에는글로벌사업장의체계적인교육을위해글로벌인력육성표준체계 (GHRDS:Global Human Re- 섭및단체협약체결, 임직원들의의견수렴, 주요현안에 도전적이고창의적인글로벌인재를양성하기위해노력 source Development Standard) 를수립하고해외주재 대한노사간의협의가이루어지고있다. 하고있으며모든임직원의개인적역량을키워줄수있 을운영하고있다. 25 년부터인터넷기반의교육시스 원과현지고용인력에대한교육을강화하고있다. 글로 현대자동차노동조합은국내최대사업장이라는노동 도록다양한교육의기회를제공한다. 현대자동차의교육 템을마련하고 27 년에는역량기반의평가및교육제 벌인력육성의일환으로 29 년부터해외현지채용인 계의대표성으로인해회사와연관성이적은사회문제에 프로그램은내적성실성함양 (Integrity), 업무성과지원 도를도입한신역량교육체계를수립하여시행하는등도 력을대상으로글로벌온라인학습시스템인글로벌러닝 도영향을받아온것이사실이지만불합리적인노사관계 (Achievement), 창의적조직문화확산 (Creativity), 전 전 창의 열정 협력 글로벌마인드를갖춘인재를육성 센터 (Global Learning Center) 를개설하고 e-corpo- 를개선하려는노사간의노력이가시화되면서상생적관 문역량개발지원 (Expertise) 등 4 가지기본방침을토대 하고있다. 주요교육과정으로는직급및직군별핵심역 rate Citizenship Program 과정을운영하여현대자동차 계로발전해나가고있다. 로기획, 운영되고있으며글로벌경영이가속화되면서 량과업무능력을함양하는역량및직무교육, 차세대리 의경영방침, 핵심가치를공유하고있다. 향후글로벌러 현대자동차는노사관계개선의중장기로드맵을설 현대자동차사업장이진출한지역의언어는물론문화, 더를육성하는우수선발교육, 임원역량을강화하는임원 닝센터를통해현지채용인력의역량진단시스템을도입 정하고노사간의정기적경영설명회, 노사화합행사, 노 관습등에정통한지역전문가양성및현지채용인력에 교육등전사공통과정과일반직, 연구직, 생산직, 영업 하고핵심가치, 리더십, 직무역량교육프로그램을추가 동조합과의현안에대한성실한협의, 대내외노사전문가 대한일체감을높이는교육프로그램운영등을통해회 직, 정비직등직종에따른부문별직무교육으로이원화 로제공할계획이다. 또한각법인별여건과요구에맞는 로구성된노사전문위원회운영등을통해노사간의신 사의글로벌경쟁력을제고하는데기여하고있다. 하여운영되고있다. 교육을자체적으로수행할수있도록지원하고이를성과 뢰를쌓으며상생적노사문화를구축해가고있다. 최근에는글로벌경영을지원하기위해해외근무직 관리와연계하여실질적으로업무성과에도움을줄수있 이러한노력의가시적인성과로 29 년임금단체 주요교육과정 원의교육을확대 강화하고있다. 해외파견예정단계에서 는교육포탈시스템으로확대해나갈예정이다. 이외에도 협약에서노사양측이파업없이기본금을동결하는안에 23 년인재개발분야를통합해출범한현대 기아차인 복귀시점에이르기까지단계별로주재원교육과정을운영 현지의우수인력을중심으로국내사업장방문프로그램 합의하면서상생적관계로전환하는계기를마련하였으 재개발원은파주, 오산, 천안, 남부등총 4 개의연수원 하고있으며지역전문가를양성하기위한지역전문가과 을운영하여각사업장및연구소견학, 한국문화체험등 인력개발의비전체계 글로벌인력육성표준체계 VISION Integrity (GHRDS : Global Human Resource Development Standard) Value 경영이념및철학공유를통한해외법인현지인의일체감형성 조직의미래성장을이끌어내는최고의인력개발실현 Achievement MISSION 현대차의가치와문화를공유하는글로벌경쟁력을갖춘인재육성 I-ACE Creativity Expertise 관리자의리더십개발과미래를위한핵심인재육성 Leadership GHRDS Performance 현대차고유의역량모델을기반으로한해외법인현지인의역량향상 58 Hyundai Motor Company 59

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 미래 society 인재 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 사회공헌양성 3 을통해일체감과소속감을높이고있다. 게작은음악회를선사하고있으며기업최초로온라인 현대자동차는미래경제성장의주역인 1 2 해외시장규모가커지면서국내임직원의글로벌역량강화를위한어학교육도더욱확대하고있다.

생활안전및편의지원현대자동차는무주택임직원에대하여지역별사택및기숙사를제공하고, 장기저금리의주거지원금대출제도를 청년들이자신의전공분야에서전문지식을넓히고더넓은세계를경험해대한민국의미래를이끌어나갈수있는글로벌인재로거듭날수있도록다양한인재양성프로그램을제공하고있다.

회원들의저축으로조성한자금을회원들이편리하게활용하도록하는한편이익금은회원들에게배당금으로 1 자동차기술공모전 현대자동차는청년실업해소및글로벌기업의실무경험을제공하기위해매년 1,여명을선발해대학생인턴십프로그램을운영하고있다. 프로그램에참여한대학생들은마케팅 기획 홍보 연구개발등자신의관심분야에서실제업무를경험할기회를갖게된다.

더불어각종행정서류발급을신속하게하는생활서비스센터와법률상담이가능한생활법률상담지원센터를 2, 4 글로벌마케팅공모전본선캠프 미래글로벌경영의주축이될글로벌지역전문가양성을위해해외현지법인근무등을포함한 글로벌인턴십프로그램 을운영하고있다.

마케팅및기술공모전 사회가점차적으로고령화되면서연금제도의필요성이 현대자동차는자동차에대한참신한아이디어를발굴하고, 대학생들에게자동차마케팅과기술 복리후생 높아지고있다.

연금제도는국민연금과단체개인연금으 3, 여명이참가하는국내최대규모의대학 ( 원 ) 생공모전으로, 대학생들에게글 는것도중요하지만가족과개인의생활을중시하며삶의 로나뉘어운영되고있는데, 단체개인연금의경우회사가 로벌마케팅실무및현장체험의기회를제공하고미래의자동차산업을이끌어갈참 질을높이는것이중장기적으로업무의몰입도, 효율성 매월 2 만원씩을지원하고국민연금은평균보수의 9%

33 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 미래 society 인재 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 사회공헌양성 3 을통해일체감과소속감을높이고있다. 게작은음악회를선사하고있으며기업최초로온라인 현대자동차는미래경제성장의주역인 1 2 해외시장규모가커지면서국내임직원의글로벌역량강화를위한어학교육도더욱확대하고있다. 사이버학습과정에영어과정, 중국어과정등어학교육을대폭늘리고이와함께외국어집중과정, 전화학습등별도의집중프로그램도함께제공하고있다. 현대기아러닝센터 문학콘텐츠서비스를제공하고있다. 이외에도 양재아트리움 개관을통한미술관람의기회를제공하여즐거운직장문화를만들어가고있다. 생활안전및편의지원현대자동차는무주택임직원에대하여지역별사택및기숙사를제공하고, 장기저금리의주거지원금대출제도를 청년들이자신의전공분야에서전문지식을넓히고더넓은세계를경험해대한민국의미래를이끌어나갈수있는글로벌인재로거듭날수있도록다양한인재양성프로그램을제공하고있다. 대학생인턴십프로그램 임직원에게다양한교육기회를제공하는사이버학습과정으로서일반사이버대학에버금가는규모와양질의콘텐츠를자랑하고있다. 주요사이버학습과정은어학강좌, 실시하여임직원의내집마련과생활안정을지원하고있다. 회원들의저축으로조성한자금을회원들이편리하게활용하도록하는한편이익금은회원들에게배당금으로 1 자동차기술공모전 현대자동차는청년실업해소및글로벌기업의실무경험을제공하기위해매년 1,여명을선발해대학생인턴십프로그램을운영하고있다. 프로그램에참여한대학생들은마케팅 기획 홍보 연구개발등자신의관심분야에서실제업무를경험할기회를갖게된다. 21년부터는 직무강좌, 온라인 MBA강좌등으로운영되고있으며어학강좌의경우희망자전원이교육을받을수있도록하여 3만여명이수강하는등큰호응을얻고있으며학습 환원하는비영리특별법인인새마을금고도운영하고있다. 더불어각종행정서류발급을신속하게하는생활서비스센터와법률상담이가능한생활법률상담지원센터를 2, 4 글로벌마케팅공모전본선캠프 미래글로벌경영의주축이될글로벌지역전문가양성을위해해외현지법인근무등을포함한 글로벌인턴십프로그램 을운영하고있다. 글로벌인턴십프로그램은 21년부터 3년간총 1명이상을선발하여영어권국가를제외한중국, 인도, 러시아, 체코등의해외사업장에서 대상을임직원, 그룹사, 해외법인으로늘리고교육내용및목적, 대상별접근체계를다각화하여보다체계적인교육활동이이루어지고있다. 운영하여임직원들의생활편의를지원하고있다. 연금지원 3 해피무브글로벌청년봉사단 영업 마케팅 기획 관리등에배치할예정이다. 마케팅및기술공모전 사회가점차적으로고령화되면서연금제도의필요성이 현대자동차는자동차에대한참신한아이디어를발굴하고, 대학생들에게자동차마케팅과기술 복리후생 높아지고있다. 현대자동차는임직원들의노후생활보장 개발분야의실무경험및전문지식을향상시키는기회를제공하기위해매년대학 ( 원 ) 생을대 전세계적으로일과개인삶의조화를유지하는것이중 을위해 1988 년부터사회적보장제도로서연금제도를 상으로글로벌마케팅과기술공모전을개최하고있다. 글로벌마케팅공모전은매년 요한과제로부각되고있다. 사회인으로서능력을인정받 운영하고있다. 연금제도는국민연금과단체개인연금으 3, 여명이참가하는국내최대규모의대학 ( 원 ) 생공모전으로, 대학생들에게글 는것도중요하지만가족과개인의생활을중시하며삶의 로나뉘어운영되고있는데, 단체개인연금의경우회사가 로벌마케팅실무및현장체험의기회를제공하고미래의자동차산업을이끌어갈참 질을높이는것이중장기적으로업무의몰입도, 효율성 매월 2 만원씩을지원하고국민연금은평균보수의 9% 신한마케팅아이디어를개발하기위해지난 1998 년부터시작되었다. 21 년부터 및창의성을향상시킨다. 현대자동차는임직원과그가족 를납부하고있으며이중 5% 를회사가지원하고있다. 시작된기술공모전은국내에서유일하게대학 ( 원 ) 생들이직접자동차기술전분야 들이건강하고안정적인삶을영유할수있도록복리후생 29 년총 1,27 억원을임직원연금으로지급하였으며 에대해아이디어를겨루고직접실차제작을하는자동차기술공모전이다. 29 년 제도를운영하고있다. 법정복리후생제도인국민건강보 매년지원금이증가하고있다. 부터는완성차기반의 무인자율주행자동차 라는연구테마를부여하고, 주 험제도, 산업재해보험제도, 국민연금제도, 건강관리제도, 제와기준에맞게실제무인자율주행자동차를제작하는방식으로진 고용보험제도를실시하고있으며자체적으로운영하는 행되고있다. 기업복지프로그램도함께시행하고있다. 이외에도장기근속휴가, 가족사랑휴가등다양한휴가제도를운영하 연금지원현황 ( 국내 ) ( 억원 ) 개인연금국민연금 해피무브글로벌청년봉사단 여임직원이가족과함께할수있는여유와재충전할수있는기회를제공하고있다. 여가활동지원현대자동차는임직원들의동호회활동을적극지원하여건전하고활기찬직장문화를조성해나가고있다. 또한직장생활의재충전과창의적인기업문화형성을위하여임직원의다양한문화활동을지원하고있다. 매년전국사업장을순회하는 행복엔진콘서트 를펼쳐임직원들에 1,3 1,2 1,1 1, ,123 1,161 1,182 1,25 1,27 '5 '6 '7 '8 '9 현대자동차는 28년부터국제사회에대한기여를높이고미래를책임질글로벌청년리더를양성하기위해 해피무브글로벌청년봉사단 을운영하고있다. 매년여름방학과겨울방학기간에대학생 5명씩총 1,명을선발하여인도, 중국, 체코등현대자동차가진출한해외지역을중심으로지역봉사, 의료봉사, 문화교류등의글로벌활동을전개하고있다. 이프로그램은대한민국청년들이글로벌사고와유연성, 글로벌기업의사회적책임등을배울수있는체험의장이되고있다. 6 Hyundai Motor Company 4

34 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 안전및보건 율적인환경경영시스템 (ISO 141) 을운영하고있다. 이를통해임직원의건강증진을통한근본적이고효과적 이외에도 24 년부터는근골격계통증을호소하는근 현대자동차는임직원의안전과보건이기업경쟁력의필 i-esh 는국내각사업장의안전, 환경, 보건관리현황및 인산재예방프로그램을실시하고있으며, 응급치료실을 로자를대상으로수시검진제도를운영하고있다. 29 수요소인동시에기본적인사회적책임사항으로인식하 정보를제공하며, 수록된정보는다양한형태의통계자료 365 일 24 시간상시운영하여갑작스런사고에대비하고 년말기준총 5,38 명의근로자가수시검진을받았으 고창사이후부터임직원들에게안전하고건강한근무환 로재구성되어관련임직원의업무에사용된다. 또한각 있다. 울산공장의산업보건센터는물리치료실, 임상병리 며, 검진인원중 97% 가근무중치료또는휴업치료조 경을제공하기위해지속적으로노력하고있다. 특히작 종관련법규및기술표준등의환경안전보건정보와교육 실, 방사선실등의의료시설을갖춘종합의료센터로서임 치를통해서증세가완화되었고일부는산업재해로인정 업장에서의안전은최우선사항으로, 산업안전에대한철 자료를제공하여전임직원이환경안전보건에대한정보 직원은물론협력사파견근로자들을대상으로각종질환 되기도하였다. 저한사전평가및사고예방활동, 안전시설투자확대등을 를쉽게접할수있도록하고있다. 에대한예방, 진단및치료등을상시실시하고있다. 매 활발하게추진하는동시에철저한안전교육을시행하고 년일반건강검진및유해작업장에근무하는근로자를대 건강증진센터 있다. 이와함께산업안전보건센터및건강증진센터운 철저한안전관리체계운영 상으로특수건강검진을실시하여적절한조치와함께밀 임직원들의건강한삶을지원하기위해본사및울산공장 영, 무료건강검진등을통해임직원의건강관리에도만 사업부별로안전관리담당부서를두어철저한안전관리 착건강관리를제공하며평균적으로매년약 1 만여명 내에건강증진센터를운영하고있다. 건강증진센터는비 전을기하고있다. 가이루어질수있도록하고있다. 또한의사인보건관리 의직원들이산업보건센터를찾아진료서비스를받고있 만과체지방을측정할수있는체력 체형측정기를비롯 자를선임하여근로자의건강상담및건강증진을지도하 다. 이외에도산재예방에초점을둔건강진단프로그램 해심폐기능향상을위한유산소운동기구, 근육의유연 안전 고, 전문인력으로구성된안전보건팀을운영하고있다. 은임직원개개인의건강유지는물론생산활동및생산성 성을강화하는근력강화운동기구등최신식헬스시설과 현대자동차는업종특성상직원들이산재사고에노출될 이밖에도회사의안전보건에관한정책또는주요사안 증대에도도움을주어건강에대한인식과건강관리에대 수영장을갖추고있으며휴가중인질병환자와개인신병 가능성이높아산업안전에대한철저한사고예방활동을 을심의 결정하기위해노사간동수로구성된산업안전 한동기부여등무형의효과도크다. 으로요양중인직원을대상으로체계적인재활지도는물 실시하여사고의위험을줄여나가고있다. 특히각사업 보건위원회를설치 운영하는등산업재해예방을위한 론비만을퇴치할수있는비만탈출프로그램등을실시 장의모든작업자안전을위해안전교육은물론설비안 안전보건정책을지속적으로강화하고있다. 임직원고령화에따른건강관리강화 해임직원건강을증진하고요양자의빠른건강회복을돕 전도향상및신체부담공정개선, 안전하고쾌적한작업 단일공장으로최대규모인울산공장은생산근로자의평 고있다. 환경조성등을지속적으로추진하고있다. 이러한노력 보건 균연령이증가함에따라고령의근로자들건강문제에보 의결과로현대자동차의산업재해율은 24 년이후점 임직원의건강은생산성은물론업무성과에도큰영향을 다능동적으로대응하기위해고지혈증, 고혈압, 당뇨등 점감소하는추세이며, 29 년국내공장산업재해율은 미친다. 현대자동차는전임직원을대상으로실시하는건 뇌 심혈관계질환의원인이면서고령인구에발병도가 1.44% 로전년의 1.58% 에비해감소하였으나국내제조 강검진을통해건강데이터를분석, 사전에질병을관리할 높은만성질환에대한체계적인사후관리프로그램을운 업체평균산업재해율인 1.4% 에비해서는여전히다소 수있도록하고있으며종합의료시설인산업보건센터, 운 영하고있다. 사후프로그램에참여한직원들은한달에 높은편으로개선의여지가남아있다. 동시설이갖추어진건강증진센터운영등을통해임직원 한번정기적인검진과함께적절한의료상담과처방을 들이건강한삶을유지할수있도록지원하고있다. 받고있으며, 회사차원에서특근과잔업을하지못하도 환경안전보건통합시스템 ( i-esh) 록조치함으로써만성질병에서빠르게호전될수있도록 현대자동차는사내인트라넷으로환경안전보건통합시 건강검진 하고있다. 이러한노력의결과로사후관리프로그램에 스템인 i-esh( 를제공하여효 건강검진은일반직의경우는 2 년 1 회, 생산직은 1 년 1 회 참여한직원들 9% 이상이질병에서호전을보였으며 시행되고있다. 일반건강검진의경우국내기업으로는최 산업재해율현황 ( 국내 ) (%) 초로한방검진프로그램을병행하고있으며 35세이상임직원및직계가족을대상으로종합건강검진을실시하고있다. 이와함께사내인트라넷을이용한온라인검진센터인온라인메드 (Online Med) 를통해임직원이원하는시간과병원을지정해종합검진서비스를신청할수있 사후관리프로그램의질환별호전율현황 (29년, 울산공장 ) 매우호전호전호전되지않음 68% 3% 2% 45% 5% 5% 45% 44% 11% 으며각종의료비지원혜택도받을수있다. 선진화된산재예방및의료지원시설 고지혈증 고혈압 당뇨 '5 '6 '7 '8 '9 현대자동차는국내공장및남양연구소내에선진화된전문의료시설인산업보건센터및의무실을운영하고있다. 62 Hyundai Motor Company 63

3-2 고객 최고품질의제품과서비스를실현하기위해서는고객관점이우선되어야한다. 현대자동차는고객 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 최우선경영을실천하면서지속적으로고객의의견을듣고충실히반영하며전세계시장에서고객만 족도를높여가고있다. 를점수화한것으로점수가낮을수록품질이좋은것을 사항등에대한전문가상담서비스를제공하고있다. 고 의미한다.

35 3-2 고객 최고품질의제품과서비스를실현하기위해서는고객관점이우선되어야한다. 현대자동차는고객 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 최우선경영을실천하면서지속적으로고객의의견을듣고충실히반영하며전세계시장에서고객만 족도를높여가고있다. 를점수화한것으로점수가낮을수록품질이좋은것을 사항등에대한전문가상담서비스를제공하고있다. 고 의미한다. 이번조사를실시한미국 JD 파워사는 1968 년 객센터에서취합된고객과의상담내용 (VOC:Voice Of 도에설립된자동차관련소비자만족도조사전문기관으 Customer) 은자체분석을통해관련부서에업무프로세 로, 조사결과는미국소비자의자동차구매기준으로활용 스개선으로이어져고객불만을사전에예방하는데활용 된다. 하고있다. 또한이와함께정기적으로신차구입고객, 출 고고객, 고객서비스등에대한 CS 모니터링을통해고객 그랜드품질 5 스타 불만사항을파악하고이를기반으로 CS 개선을활성화 자동차의품질경쟁력은완성차업체의노력만으로는한 하고있다. 모니터링을통한고객의의견들은 CS 플라자 계가있다. 수만가지부품하나하나의품질기반없이 를통해임직원은물론정비협력사도함께열람할수있 는완성차역시품질향상을기대할수없기때문이다. 현 도록하고있으며, 매주 VOC DAY 를통해고객불만사 대자동차는세계최고수준의부품품질을육성하고기 례를전사적으로공유하여동일사항에대한고객불만이 술경쟁력을확보하기위해 22 년부터협력사를대상 많은경우는관련부문에서적절한조치를취하도록하고 현대자동차는창사이래고객최우선경영을통해점점다 련하였으며 21 년에는퀄리티마케팅을통한 Best 으로품질평가제도인품질 5 스타제도를운영하고있다. 있다. 양화되고복잡해지고있는전세계고객들의요구와기대 Buy Brand( 가장갖고싶은자동차브랜드 ) 로의도약을 29 년에는기존품질 5 스타보다더욱강화된품질기준 해외시장의경우에도각국가별, 지역별로고객니즈 사항을경영활동에최대한반영하여고객에게최고품질 선언한후공장품질뿐만아니라고객관점의품질관리강 을통과한협력사에게수여하는그랜드품질 5 스타제도 파악을위한 VOC 채널을운영하여고객불만사항에대한 의제품과서비스를제공하기위해노력하고있다. 화를통해감성적만족도를높이기위해노력하고있다. 를신설하였다. 이러한품질평가제도는부품협력사의품 신속한상담및처리, 고객니즈충족을위한고객맞춤형 질관리시스템및부품품질수준을객관적인절차와기준 서비스지원활동을전개하고있다. 이와더불어정기적 품질최우선경영 품질만족도향상 을통해평가하고결과를공개함으로써협력사의품질경 인고객만족도조사를실시하여취약점을분석하여지속 품질은고객만족과안전에직결되는가장중요한사항으 미국시장조사기관인 JD 파워사에서해마다실시하는신 쟁력을높이고업체간의투명하고공정한경쟁을유도하 적으로개선함으로써해외고객만족도를제고하고있다. 로현대자동차는무결함의자동차를제공하는것이고객 차품질조사 (IQS:Initial Quality Study) 에서매년상위 고있다. 또한부품의품질경쟁력을바탕으로완성차의 에대한기본적인책임사항임과동시에고객만족도를높 를기록하고있는현대자동차는 29 년신차품질조사 품질을한단계높여고객만족도를향상시키는데도중요 현대종합고객만족도지수 이는근본적인요건이라는인식을가지고품질향상을위 에서지난 28 년 (114 점 ) 보다 19 점향상된 95 점을획 한역할을하고있다. 현대자동차는 1999 년고객만족도지수인 HCSI(Hyundai 한노력을지속적으로전개하고있다 년부터본격 득하여일반브랜드부문에서 1 위에올랐다. 차급별로는 Customer Satisfaction Index) 를개발한후매년고객 화된현대자동차의품질경영은 22 년현대자동차와기 아반떼가준중형차급 1 위로선정되어세그먼트위너상 고객만족도제고 만족도조사를실시하고있다. 상품, 판매서비스, 정비서 아자동차의품질경영조직이현대 기아품질총괄본부로 (Segment Winner) 을수상했으며, 베르나는소형차급 2 현대자동차는 1995 년부터고객불만사항을상담하고처 비스, 기업이미지의 4 가지부문을중심으로각부문의항 통합되어회장직속체제로개편되면서더욱강화되었다. 위에선정되는등차급별평가에서도우수한평가를받았 리하는고객센터를운영하고있다. 고객센터는전화와인 목 요소별종합고객만족도를조사, 분석하여 HCSI 를산 23 년에는글로벌고객의품질만족도를제고하기위해 다. 또한제네시스는출시첫해에 29 년신차및개조 터넷을통해차량에대한일반문의와제품에대한불만 출하고있는데, 1999 년 64.3 점으로시작하여 29 년 북미품질과해외품질담당조직을신설하고, 정비와품 차부문 에서 84 점을기록하며 1 위에올랐다. JD 파워의 질부문을통합하여운영하고있다. 24년에는전세계의다양한품질문제를실시간대응할수있는글로벌품질상황실을개설하여 24시간, 365일운영하고있다. 무엇보다도품질최우선경영이뿌리내릴수있었던것은최고경영자의강력한의지와실천력때문이다. 전사적으로한달에두번씩최고경영층이주재하는품질회의를통해품질문제를연구개발, 구매, 생산, 재경, 판매등전사적인책임으로만들어가면서품질최우선경영을실천하고있다. 28년에는 실질품질 3년내세계 3위, 감성품질 5년내세계 5위 를의미하는 GQ(Global Quality) 캠페인을통해품질개선의새로운전기를마 신차품질조사는 28년 11월부터 29년 2월까지미국에서판매된차량을대상으로실시됐으며, 차량구입후 3개월이지난고객들에게 228개항목에대한초기품질만족도를 1대당불만건수로조사한결과로점수가낮을수록높은품질만족도를나타낸다. 이외에도차량의내구성을평가하는내구품질조사 (VDS:Vehicle Dependability Study) 에서도 28년의 2점보다 2% 가향상된 161점을받아일반브랜드중 6위를기록하며상위권을유지하고있다. JD파워의내구품질조사는구매후 3년이지난차량을대상으로엔진, 변속기, 주행, 조향등의 21개세부항목에대해자동차 1대당불만건수 연도별 JD파워신차품질지수및내구품질지수점수현황내구품질지수신차품질지수 점수가낮을수록품질이좋은것을의미함 '1 '2 '3 '4 '5 '6 '7 '8 ' % 51% 64 Hyundai Motor Company 65

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 또한중국질량협회에서발표하는 29 고객만족도 조사 에서는위에둥 ( 중국형아반떼 ) 과투싼이차급별 1위에올랐다.

현대 중국산업의전체수준을파악하기위해농업, 공업등다 자동차는고객만족척도가 고객의필요를얼마나충족하는가 에서 고객의의견을얼마나충실히반영하는가 양한업종에걸쳐실시된다.

생산자 (Producer) 량성능, 연비를포함한품질만족도및고객서비스에이르 로서의자동차 (Auto) 개발에참여하는소비자 (Consumer) 를의 는종합적인평가로서그권위를인정받아중국소비자들 미하는 오토 - 프로슈머 제도는 15, 명의고객패널로구 북경현대위에둥 ( 중국형아반떼 ) 의자동차구매에큰영향력을끼치고있다.

36 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 또한중국질량협회에서발표하는 29 고객만족도 조사 에서는위에둥 ( 중국형아반떼 ) 과투싼이차급별 1위에올랐다. 중국고객만족도조사는중국질량협회전국고객위원회 ( 中国质量协会全国用户委员会 ) 가주관하며매년 오토 - 프로슈머 하루가다르게신기술이등장해제품간의비교가더욱어려워지면서기술만으로는더이상시장에서경쟁우위를선점할수없다. 기술이발전함과동시에소비자의취향과제품에대한기대치도그만큼높아지기때문이다. 이는곧소비자의 좋은의견 이시장에서우위를점할수있는유용한도구가되고있다는것을의미한다. 현대 중국산업의전체수준을파악하기위해농업, 공업등다 자동차는고객만족척도가 고객의필요를얼마나충족하는가 에서 고객의의견을얼마나충실히반영하는가 양한업종에걸쳐실시된다. 특히자동차부문고객만족 로바뀌어가고있는현실을인식하고 26 년부터신제품이나새로운서비스의기획 도 (CACSI:China Automobile Customer Satisfaction 단계부터고객의견을적극반영해고객만족도를극대화시키는것을 Index) 조사결과는중국주요 28 개도시고객들에게차 목표로오토 - 프로슈머제도를시행하고있다. 생산자 (Producer) 량성능, 연비를포함한품질만족도및고객서비스에이르 로서의자동차 (Auto) 개발에참여하는소비자 (Consumer) 를의 는종합적인평가로서그권위를인정받아중국소비자들 미하는 오토 - 프로슈머 제도는 15, 명의고객패널로구 북경현대위에둥 ( 중국형아반떼 ) 의자동차구매에큰영향력을끼치고있다. 고객서비스 성되며신차차명선정부터디자인평가, 제품의사양운영, 새로운시스템적용여부, 광고반응등다양한부문에서의견을제시하고있어신제품개발, 마케팅등에중요한자료로 현대자동차는 29 년말기준 23 개의직영서비스센터 활용되고있다. 와 1,5 여개의우수한정비협력사로구성된전국정 현재 77.6 점으로지속적인만족도향상을보이고있다. 비네트워크를구축하고있으며직영서비스내에하이테 또한 HCSI 조사결과를토대로부문별개선과제를도출하 크센터운영을통해최첨단컴퓨터에의한과학적진단을 고있으며, 이러한개선과제는단순히업무프로세스의개 기반으로고난이도정비서비스를제공하고있다. 27 휴가주요도로임시서비스코너운영, 장애우단체방문 등이작동하지않는문제가발생할수있어자발적리콜 선뿐만아니라경영전반의정책을결정하는데기초자료 년에는모든신차구입고객과기존보유고객을대상으 점검, 전국도서 오지지역방문점검서비스등의다양한 을시행하여, 81.8%(3,93 대 ) 의차량을조치 완료했 가되고있다. HCSI 외에도소비자인식관련자체조사와 로원스톱차량관리, 포인트서비스, 통합멤버십혜택등 고객서비스를시행하고있다. 다. 또한 21 년신형쏘나타출시이후도어잠금장치에 KCSI( 한국능률협회컨설팅주관 ), NCSI( 한국생산성본부 을제공하는토탈프리미엄멤버십고객서비스인 블루 해외시장의경우 29 년말기준 19 여개국에최첨 대한초기고객불만사항에대한자체품질점검을실시한 주관 ), KS-SQ( 한국표준협회주관 ) 와같은외부고객만 서비스 (BLU Service) 를도입하여종합적이며체계적인 단진단장비와현대인증우수정비인력을보유한 6,2 결과, 도어잠금장치부분에서발생하는간섭현상이발견 족도조사결과들도적극활용하고있다. 차량관리서비스를제공하고있다. 이외에도기존의수 여개의글로벌서비스네트워크를구축, 운영중에있으 되어해당문제점을즉시개선하였으며국내및미국지역 동적인고객서비스에대한고정관념을깨고고객에게먼 며현지서비스네트워크지원을위한글로벌서비스지원 에판매된문제차량에한해서자발적리콜을실시했다. 글로벌시장에서의고객만족도향상 저찾아가고객의불편을미연에방지하는 찾아가는비 센터운영을통해차세대 ( 원격 ) 진단및고난이도수리지 현대자동차는국내한국능률협회컨설팅에서주관하는 포서비스 를 26 년업계최초로도입하여연간 8, 원서비스를제공하고있다. 27 년부터시작한비포서 고객정보보호 한국산업의고객만족도 (KCSI) 에서일반승용차부문에 회 (29 년 ) 이상의무상점검서비스를실시하고있으며, 비스프로그램은연간 2 백만명 (29 년기준 ) 이상의고 현대자동차는개인정보의중요도가높아지고사회적으 서 16 년연속 1 위를차지한데이어해외시장에서의고 태풍과집중호우로인한피해차량무상정비, 명절및여름 객을대상으로무상점검서비스를실시하였고고객접점에 로개인정보유출관련문제들이발생함에따라고객개 객만족도조사에서도좋은성과를얻고있다. 있는서비스직원을대상으로고객헌장을제정하여서비 인정보보호를강화하여신뢰도를제고하고자노력하고 29년인도의자동차조사기관인 TNS가발표한 종합고객만족도조사 에서 i1 과 겟츠, 베르나 등 3 개차종이 1위를기록했다. 이번조사는인도신차고객 7,9여명이현지에서판매중인 47개모델을 12개차급별로나눠제품품질, 판매만족도, 고객서비스, 브랜드 HCSI 고객만족도추이 ( 점수 ) 스의식을제고하고있으며해외교육관리프로그램 (Hyundai Academy) 를통해정비기술및고객응대부문에서고객서비스품질을지속적으로개선하고있다. 국내및해외고객에게지속적으로발생하는수리항목과고객불만사항에대해서는자체품질조사를통해제 있다. 고객정보는엄격한사내보안규정에따라철저하게관리 감독하며사용목적및범위에따라정보사용을엄격히제한하고있다. 외부위탁업체가고객정보를사용할시에도개인정보보호지침을준수하도록하며, 위탁업무종료시고객정보는전면회수하여폐기하도록하여고객 이미지, 차량유지비, 성능, 디자인등을평가하는방식으 45 작결함이발견되었을경우자발적리콜을시행하고있다. 정보가누출되지않도록만전을기하고있다. 고객정보를 로이루어졌으며, 조사결과에따르면 i1 이프리미엄소 3 29 년에는 26 년 9 월 2 일부터 26 년 1 월 25 일 관리하는담당부서와운영시스템사용자를대상으로분 형차급에서 1점만점에 92점, 겟츠 ( 국내명클릭 ) 가상급프리미엄소형차급에서 92점, 베르나가준중형급에서 9점을각각받아 1위를차지했다. 15 '99 '1 '3 '5 '7 '9 에생산된베라크루즈, 신형아반떼, 신형싼타페, NF쏘나타, TG그랜저등 5개차종의 37,794대에대하여제동등스위치의간헐적접촉불량으로브레이크작동시제동 기별 1회이상의고객정보보안교육을실시하고, 인터넷개인정보보호체계를한층강화한고객정보보안시스템 (DSS:Database Secure System) 을적용하고있다. 66 Hyundai Motor Company 67

석및조수석최고점수를획득하였으며미국보험협회 (IIHS) 가주관하는신차평가에서도정면, 측면, 후방충돌 주차가이드시스템 에서모두우수 (Good) 등급을획득하여, 제네시스, 싼타 스티어링휠의조향각센서와후방카메라를이용하여평 페, 베라크루즈, 앙트리지와함께가장안전한차량에주 행주차와직각주차시각각단계별로주차보조선과스티 어지는 Top Safety Pick 에선정되었다.

37 society 주차가이드시스템 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 지능형전조등시스템 차선이탈감지시스템 지능형전조등시스템야간주행시도로정보, 주행상태, 기후조건등여러가지 부문의종합평가결과최고점인별다섯을받아차량안전성을인정받았다. 미국고속도로교통안전국 (NHTSA) 운전상황변화에대해전조등의상하좌우각도를자동으 에서주관하는신차평가에서는신형쏘나타가정면운전 로조절, 최적의조명상태를제공하여사고를방지한다. 석및조수석최고점수를획득하였으며미국보험협회 (IIHS) 가주관하는신차평가에서도정면, 측면, 후방충돌 주차가이드시스템 에서모두우수 (Good) 등급을획득하여, 제네시스, 싼타 스티어링휠의조향각센서와후방카메라를이용하여평 페, 베라크루즈, 앙트리지와함께가장안전한차량에주 행주차와직각주차시각각단계별로주차보조선과스티 어지는 Top Safety Pick 에선정되었다. 프리세이프 어링휠조작에따른차량의예상진행궤적을표시함으로 시트벨트 써안전하고편리한주차를가능하게한다. 자동차의스마트화 차량안전 IT 등첨단기술의발전으로사회전분야에서스마트화트 현대자동차는자동차개발시차량의안전성을최우선적 차량안전도평가 렌드가급속히확산되고있으며자동차산업에서의스마 으로고려하고있다. 현대자동차의차량안전기술은고강성차체, 에어백, 시트벨트등기존의사고당시피해를 차량통합제어시스템 현대자동차는차량개발시수많은충돌테스트와실차도로테스트를통해최고의차량안전도를확보하기위해노 트화는제품과서비스에긍정적인영향을주고있다. 현대자동차는세계최고의기술력을자랑하는국내 IT 및전 최소화하는방어적, 수동적안전기술에서자동차가스스 력하고있다. 이러한노력의결과로전세계차량안전도 자제어기술을활용한자동차의스마트화를통해보다안 로사고가능성을인식하고이를사전에예방하여탑승자 평가에서좋은성적을거두고있다. 28 년차량안전도 전하고편리하며환경친화적인운전환경을창조함으로써 와보행자를보호하는지능형차량안전기술로발전하고 를평가하는국내국토해양부의신차평가 (NCAP:New 고객만족은물론이동성의질적향상을추구하고있다. 있다. Car Assessment Program) 에서중소형차부문의 i3, 의충돌위험판단등위험상황발생전에도시트벨트를 중대형차인제네시스등이최고안전도를기록한데이어 토털차량관리서비스 모젠오토케어 지능형차량안전기술 여러번되감아촉각경고를함으로써사전에사고를예방 29 년에는에쿠스가정면, 측면, 옵셋충돌평가에서운 현대자동차는차량진단기술과무선통신기술을이용 레이더정보를기반으로앞차와차간거리를제어해주는 할수있다. 전석과조수석모두별다섯등급을획득하였으며좌석 한토털차량관리서비스인모젠오토케어 (Mozen Auto 차간거리제어시스템 (Smart Cruise Control) 과전방의 안전성평가에서는운전석별다섯, 조수석별넷의등급 Care) 를개발하여쏘나타에적용하였다. 모젠오토케어 영상센서로주행차선을감지하여차선이탈가능성을경 차량통합제어시스템 을받았다. 유럽전략차종인 i3 는 28 년유럽의차량 는차량의많은시스템들로부터각종정보를수집하여고 보하는차선이탈경보시스템 (Lane Departure Warning) 기존지능형안전장치인차체자세제어장치 (VDC), 차간 안전성을평가하는유로 NCAP( 유럽신차평가프로그램 ) 장여부, 소모부품의노후정도를자가진단하여운전자에 을개발해 28 년제네시스에적용하였으며, 전방장애 거리제어시스템 (SCC), 전자식주차브레이크 (EPB) 등을 에서최고점인별다섯을획득하였으며 i2 도 29 유 게알려줌으로써고장을사전에예방하고소모품의적기 물과추돌 충돌예측시자동으로브레이크와시트벨트 통합적으로제어하여최상의안전성을제공한다. 레이더 로 NCAP 에서별다섯을획득하였다. 유로 NCAP 테스 교체를통해운전및연료효율성을향상시킨다. 이외에 를작동시키는프리세이프시트벨트 (Pre-Safe Seat- 를이용하여주행상황을인식하고전방사고위험도가높 트결과 i2 는정면과측면충돌시탑승자안전, 어린이 도운전자에게공회전시간, 운행정보등을분석해알림 belt) 를개발하여 29 년출시된에쿠스에적용하였다. 은경우경보등, 경보음및시트벨트진동으로운전자에 탑승자보호, 안전보조장비, 보행자보호등 4 가지평가 으로써보다안전하고환경친화적인운전정보를수시로 이외에도교통정체시운전자의운전부담을경감시켜주 게위험을사전에경고하며위험도가매우높은상황에서 제공한다. 는교통정체지원시스템, 후방주차시조향시스템을제어 는차량속도를자동감속하고브레이크응답성과제동력 하는주차지원시스템, 야간시계향상을위한나이트비전 을최적으로제어하여충돌피해를경감시키고있다. 지속가능한마케팅 등다양한지능형차량안전기술을개발중에있다. 지속가능성은기업은물론소비자를포함한모든이해관 차선이탈감지시스템 계자가함께추구해야하는가치다. 특히기후변화와같 에쿠스에적용된지능형차량안전기술 차량에내장된컬러영상센서를이용하여황, 백, 청색차 은글로벌이슈는어느한부문만의노력으로는해결이 프리세이프시트벨트 선을인식하여운전자가의도하지않았는데차선이탈이발 불가능하다. 현대자동차는마케팅의주된주제를기후변 긴급브레이크, 미끄러짐등의위험상황직전에시트벨트 생하는경우경보를울려운전자가주의력을되찾게도와 화, 실업등지속가능한이슈에초점을맞추어소비자와 를당겨추돌 충돌사고시탑승자를보호하고급제동 급 준다. 중앙차선과일반차선을구분하여중앙차선을이탈할 문제를공유할뿐만아니라지속가능한가치증진에함께 선회시에도시트벨트를감아운전자의전방및측면쏠 경우경보음을빠르게울리거나촉각경보로써사고를예방 노력하고있다. 림을방지한다. 또한영상센서의차선이탈판단, 레이더 한다. 68 Hyundai Motor Company 69

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 3-3 협력사 다양한상생협력프로그램을통해현대자동차는협력사와함께성장하는체제를강화하고있다. 이를통해자동차산업발전에이바지하고품질경쟁력을제고하며공정하고윤리적인거래관계를 통해지속가능한가치제고에힘쓰고있다.

38 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 3-3 협력사 다양한상생협력프로그램을통해현대자동차는협력사와함께성장하는체제를강화하고있다. 이를통해자동차산업발전에이바지하고품질경쟁력을제고하며공정하고윤리적인거래관계를 통해지속가능한가치제고에힘쓰고있다. opinion 소비자들은지금당장의가치보다는미래의가치를종합하여상품을선택하는것으로나타나고있으며이러한선택에앞서기업에서제공하는정확한정보가중요해지고있습니다 블루드라이브캠페인을직접운전할수있는블루드라이버행사를지속적으로운전습관에따라주행중연료소비를적게는 5%, 많게개최함으로써고객의지속가능한소비를촉진하고있다. 는 2% 까지줄일수있다. 현대자동차는주행중연료소비를최소화하여 CO 2 를포함한배출가스를줄이는친환어슈런스프로그램경운전을유도하는에코드라이빙시스템을지속적으로 29년초미국은금융위기로인한경기침체로실업차량에확대적용하고있으며, 이와함께고객을대상으률이급격히증가했다. 현대자동차미국법인 (HMA) 은로 블루드라이브캠페인 을통해친환경운전수칙에대 29년부터갑작스러운경기침체로불안전한고용상태한홍보책자배포, 온라인캠페인등을통해운전자도환에있는미국소비자를대상으로새로운보증제도인현대경적책임감을갖고운전을할수있도록하고있다. 또한어슈런스프로그램 (Hyundai Assurance Program) 을친환경운전콘테스트인 연비왕선발대회 를개최하여실시행하였다. 자동차를구입한후 1년내사고나실직, 파제고객이친환경운전에따른연비절감효과를체험함으산등의이유로자동차할부금및리스금납부가어려워로써평소운전을할때에도친환경운전을실천할수있진소비자들에게차량가격을환불해주는파격적인보장도록유도하고있다. 이외에도일반고객을대상으로하제도로, 경제위기를함께극복하자는메시지를전함으로이브리드전기차, 수소연료전지차등블루드라이브차종써소비자와공감대를형성하며좋은반응을얻었다. 이주홍간사녹색소비자연대전국협의회소비자들이물품을구매할때가장먼저보는것은품질과가격입니다. 하지만 점차그들이구매하는상품과서비스가지속가능한방식으로제공되는지, 즉제품이만들어지는환경, 제품에사용된재료, 제품의재활용여부에관심을갖고소비하기시작했습니다. 특히구입할당시의가격, 품질뿐만아니라기업이주는신뢰할수있는정보에대한관심이증가하는현상들이이러한경향을뒷받침해줍니다. 미국의사회책임경영컨설팅업체인 Cone사의 29년설문조사에따르면, 미국소비자들의 78% 가경제위기전보다환경친화적제품을구매하는것으로나타났습니다. 전인류적으로식량과자원에대한문제가이슈화되고산업적농업과소비가일반화되어대량의자원과에너지를필요로하는현재의상황에서지속가능한소비가절실한것은명약관화 ( 明若觀火 ) 한일입니다. 이러한상황에서녹색소비에대한관심은소비자와기업모두의일이며실천으로옮겨야할때가되었습니다. 소비자들은지금당장의가치보다는미래의가치 ( 지속가능한소비 ) 를종합하여상품을선택하는것으로나타나고있으며, 이러한선택에앞서기업에서제공하는정확한정보가중요해지고있습니다. 소비자들은양질의정보를바탕으로지속가능한소비를하고해당기업의제품에대한재구매를통해기업과상생할수있을것입니다. 상생협력프로그램 상생협력프로그램 현대자동차는경영안정기반강화, 핵심역량강화, 글로벌대응시스템지원, 상생협력관계강화등크게 4가지부분으로나누어상생협력프로그램을운영하고있다. 사내에는상생협력추진팀을, 사외에는자동차부품산업진흥재단, 조정기관으로상생협력실무위원회를두어상생협력프로그램이차질없이시행되도록하고있다. 현대자동차는앞으로도협력사와상생하고협력할수있는다양한제도와지원시스템구축을통해한국자동차산업은물론부품산업의발전에도기여할것이다. 경영안정의기반강화현대자동차는협력사가안정된경영환경에서품질과기술개발에힘쓸수있도록운영자금대출, 상생협력펀드조성, 녹색설비브릿지론, 상생보증프로그램등다양한자금지원프로그램을운영하고있다. 특히자본이영세하고상대적으로열악한상황에있는 2차협력사를대상으로대금지급조건을개선하고공동구매참여를확대하고있다. 또한협력사에대한정보화지원을위해정보공유시스템 (Vaatz) 을통해생산계획, 도면정보등협력사에서필요로하는정보를실시간공유하고있으며협력사들의공동구매를적극지원함으로써구매비용절감에도일조하고있다. 협력사와의공동구매는 29년 1,54억 1 납품대금현금지급 2 자금지원 ( 운영자금대출, 상생협력펀드, 상생보증프로그램등 ) 3 비용절감지원 ( 공동구매 ) 1 글로벌인재양성지원 ( 직업훈련컨소시엄운영, 무상기술교육지원등 ) 2 해외시장동반진출 경영안정의기반강화 글로벌대응시스템지원 상생협력추진방향 원규모였으며, 일반자재외에스테인리스등원자재부문까지포함하여그범위를확대했다. 핵심역량강화 기술역량육성지원협력사엔지니어가현대자동차에파견되어공동설계, 공동연구를수행함으로써협력사기술인력을육성하는게스트엔지니어링제도를지속적으로운영하고있으며, 협력사와공동으로경쟁사의신기술동향을파악하고테어다운 (Tear Down) 부품을협력사에무상으로제공하고있다. 또한 R&D 부문의상생협력을위해 26년이후매년 R&D 협력사테크데이 를개최하여현대자동차와협력사간의기술전문성을향상시키고있다. 자동차부품산업진흥재단자동차부품산업진흥재단은자동차부품산업육성을위해 22년 7월현대자동차와현대모비스외 164개협력사가출연해설립된지식경제부산하공익재단으로, 협력사를위한품질기술봉사단, 협력사지원단등의활동을하고있다. 품질기술봉사단은재단의전문위원들로협력사에 3~6개월상주하며품질및기술을지도하고있으며, 현대자동차전직임원들로구성된협력사지원단은협력사 핵심역량강화 상생협력관계강화 1 게스트엔지니어링 2 선진기술벤치마킹 3 신기술세미나, 전시회 4 자동차부품산업진흥재단운영 1 윤리경영지원 ( 투명구매실천센터운영등 ) 2 공정거래협약 3 기타지원 ( 협력사임직원자녀영어교실, 미래경영자교육지원등 ) 7 Hyundai Motor Company 71

39 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 의경영관리전반에대해무상으로자문을실시하고있 상생협력관계강화 21 년 SCCM 워크숍 현대자동차는에너지및자원순환기술개발보급사 다. 이밖에도재단은각종교육훈련, 학술세미나개최, 28 년 9 월현대자동차는약 2,4 개협력사와공정 업의일환으로 28 년부터지식경제부와함께협력사 부품산업 DB 운영, 중고기자재기증사업등을운영함으 거래협약체결을통해장기적상생협력을위한투명한 를대상으로그린파트너십을활용한 탄소발자국관리체 로써부품산업의경쟁력강화에기여하고있다. 제도적기반을갖추었다. 국내최대규모의협약체결이 계구축사업 을시행하고있다. 우수협력사 15 개사를선 이루어진협약식에서현대자동차는협력사들과공정 정하여시행하고있는 탄소발자국관리체계구축사업 은 글로벌공동대응시스템지원 한거래질서를확립하고상생협력을통한동반성장의 21 년 9 월까지진행될예정이다. 협력사와유기적인협 현대자동차는해외공장을기반으로협력사의해외진출 의지를표명하였다. 현대자동차는계약체결, 협력사선 력관계를유지하며그린파트너십사업 (SCEM, SCEP) 을 을지원하고있으며, 29 년말기준 245 개사가현대 정 운용, 내부심의위원회운영등하도급거래를위한 성공적으로수행한경험이있는현대자동차는부품탄소 자동차와함께중국, 인도, 미국등세계각지에동반진 3 대가이드라인을도입하였으며이러한노력의결과로 발자국관리체계를시범구축하여협력사차원에서 CO2 출했다. 현대자동차는우수부품협력사들과글로벌최 29 년하도급공정거래협약이행평가에서최고등급 Chain Environment Management) 와 SCEP(Supply 감축및관리체계수립에도움을주고있으며협력사의 적조달을이루고협력사들은지속적성장과글로벌경쟁 인최우수등급을획득하였다. 이외에도협력사경영진 Chain Eco-Partnership) 사업을진행했으며 28 년 CO2 발생량을원단위 5% 감축및전과정측면에서온실 력을확보하기위한발판을마련함으로써윈 - 윈효과를 을위한미래경영자교육, 가족들을위한자녀영어교실 부터는부품협력사에저탄소경영지원사업인 SCCM 가스감축전략수립을목표로현대자동차의탄소경영노 거두고있다. 또한협력사임직원의역량증진및협력사 운영등을통해협력사와의상생협력의범위를지속적 (Supply Chain Carbon Management) 를시행하고 하우를공유하고있다. 글로벌경쟁력향상을목표로인재양성프로그램을운영 으로넓혀가고있다. 있다. 이번사업은저탄소경영체제및온실가스인벤토 하고있으며, 교육기회가상대적으로적은협력사임직 리구축지원, 온실가스공정진단및개선, 총량관리맵 원에게품질, 기술, 노사, 보안, 윤리경영등다양한분야 그린파트너십프로그램 협력사에코파트너십구축사업 (map) 및감축테마실행, 협력사제품탄소발자국측정 의전문적인지식을습득할기회를제공하고있다. 29 현대자동차는 23 년부터협력사와의커뮤니케이션 (SCEP : Supply Chain Eco-Partnership) 등을통해협력사의실질적인온실가스감축및경쟁력을 년에는협력사임직원에대한전문기술교육 8 개과정 을강화하고있다. 재정적, 기술적자원부족으로환경경 현대자동차, 정부 ( 지식경제부 ), 협력사의다자간협력사 높이고, 저탄소형자동차개발에기여할것으로기대된다. 에 5,77 명, 사이버교육 18 개과정에 2,795 명등총 영시행이어려운부품협력사를대상으로환경에대한 업으로 26 년 4 월부터시작된 SCEP 사업은현대자동 95, 명이교육프로그램에참여하였다. 전반적인경영시스템구축을도와주는 SCEM(Supply 차의 1 차협력사가 2 3 차협력사에환경경영을이전, 확 환경기준가이드라인제공 산하는사업이다. 현대자동차는환경경영체제구축지도, 현대자동차는 27 년부터 1 차부품협력사를대상으로 유해물질관리지도, 공정개선지도및에너지관리지도 친환경부품공급협정을체결하여친환경적인부품생산 그린파트너십프로그램사업개념도 의 4개부문으로나누어협력사의환경경영추진기반을마련하였으며기존 SCEM(Supply Chain Environmen- 을위한환경경영및윤리경영의실천을위한기준을제시하고있다. 이와함께전부품협력사의글로벌환경규제 tal Management) 네트워크시스템을활용하여, 협력사 에대한능동적인대응을위해부품제조시반드시준수 간커뮤니케이션을활성화하고각사의환경경영운영효 해야하는환경의무사항을명기한 현대자동차환경기준 SCEM SCEP SCCM 율을향상시키는데기여했다. 또한유해물질관리자가진단기능등유용한기능을추가로도입하고협력사가이를적극적으로활용할수있도록 SCEM 네트워크시스 가이드라인 을배포하고있다. 이번가이드라인은 4대중금속 ( 납, 수은, 카드뮴, 6가크롬 ) 을비롯한사용금지물질과규제대상유해화학물질에대한정보를제공하고있으 템을개선하였으며, 협력사별환경경영이전확산모델을 며, 글로벌환경규제준수를위해필요한생산부품정보의 Hyundai 1 차협력사 2 차협력사전협력사 개발하여업종별 ( 부품및소재 ), 규모별 ( 대 / 중 / 소 ), 환경 IMDS(International Material Data System) 입력지침, 경영수준별 ( 상 / 중 / 하 ) 로각특성에맞는기업맞춤형환 신차재활용가능률산출시스템인 RAISH(Recyclability 환경경영인식전환공감대형성 이전확산노하우축적기술력향상 자발적확산체계확립효율적이전확산실현 경경영모델을제공함으로써협력사스스로환경경영을지속적으로발전시킬수있도록지원하고있다. Assessment Information System for homologation) 서류제출지침, MSDS(Material Safety Data Sheet) 관리지침등을포함하고있다. 이외에도환경경영시스템의글 협력사탄소발자국관리체계구축사업 (SCCM: Supply Chain Carbon Management) 로벌표준인 ISO 141의인증취득을권고하고있는데 29년말기준 1차협력사의 99% 가 ISO 141 인증 중소기업의경우전사적온실가스관리체제를수립하고 을취득한바있다. 실행하기는쉽지않은일이다. 72 Hyundai Motor Company 73

3-4 지역사회 현대자동차는자동차기업으로서특화된사회공헌활동체계를갖추고국내및글로벌지역에서다 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 양한활동을펼치며기업시민으로서역할을다하기위해노력하고있다. 이와더불어전임직원이 사회공헌활동에자발적으로참여하며 함께움직이는세상 을만들어가고있다.

29 년에 부터사회복지분야에서사회복지기관과연계한공모사 는기존의장애인, 노인, 아동및청소년의 3 개분야에지 업을통해전문화되고체계화된프로그램을개발, 운영하 역사회복지기관들이연계해공동으로수행하는지역네 고있다. 트워크사업을추가로선정해 4개분야에서총 45개의프로그램을선정하고사회복지공모사업예산으로 5억원 2 3 함께움직이는세상 공모사업 을지원하였다.

교통약자를위 시된영역에서전문적인사회복지프로그램을제안하도 한복지차량으로휠체어리프트, 회전 사회공헌사업구조 록하는공모형식을취하고있다. 장애인, 노인, 아동및이지무브 승하강시트등을장착한 그랜드스타렉스이지무브 차량을개발해보급하였고, 국내최초로초저상시내버스 SE(Special Edition) 을개발하여교통약자에게이동의자유를누릴수있게하였다.

저소득가정의교통사고유자녀대학생에게는 천사랑운동기금 을통해장학금을지원하고있으며, 교통사고피해자들에게의료비및재활보조용품을지속적으로지원하고있다. 또한어린이교통사고예방을위한 어린 Green Zone) 을통해환경보호를위한체계적인활동을펼쳐생태환경을복원하고오염된자연을정화하는환경정화활동을함께진행하고있다.

40 3-4 지역사회 현대자동차는자동차기업으로서특화된사회공헌활동체계를갖추고국내및글로벌지역에서다 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 양한활동을펼치며기업시민으로서역할을다하기위해노력하고있다. 이와더불어전임직원이 사회공헌활동에자발적으로참여하며 함께움직이는세상 을만들어가고있다. 국내사회공헌활동 청소년의 3 개분야에걸쳐각분야전문가로구성된심사 현대자동차는자동차전문기업의특성을살린교통편의 위원단의공정한심사과정을거쳐사업내용의실효성과 증진, 교통안전을비롯해환경, 사회복지분야에서 4 대 실천방안을중점적으로심사하여사회복지현장에서꼭 무브사업을지속적으로발전시키고있다. 특히 25 년 필요한프로그램을발굴하여지원하고있다. 29 년에 부터사회복지분야에서사회복지기관과연계한공모사 는기존의장애인, 노인, 아동및청소년의 3 개분야에지 업을통해전문화되고체계화된프로그램을개발, 운영하 역사회복지기관들이연계해공동으로수행하는지역네 고있다. 트워크사업을추가로선정해 4개분야에서총 45개의프로그램을선정하고사회복지공모사업예산으로 5억원 2 3 함께움직이는세상 공모사업 을지원하였다. 현대자동차는사회복지분야에대한사회공헌활동을전 1 문적으로시행하기위하여 25 년부터 함께움직이는 이지무브 (Easy Move) 사업 세상공모사업 을실시하고있다. 현대자동차의사회복지 장애인, 노약자등교통약자의이동편 공모사업은단순기부차원의사회공헌활동에서벗어난 의증진을위한이지무브 (Easy Move) 맞춤형지원사업으로, 사회복지핵심영역을제시하여제 캠페인을펼치고있다. 교통약자를위 시된영역에서전문적인사회복지프로그램을제안하도 한복지차량으로휠체어리프트, 회전 사회공헌사업구조 록하는공모형식을취하고있다. 장애인, 노인, 아동및이지무브 승하강시트등을장착한 그랜드스타렉스이지무브 차량을개발해보급하였고, 국내최초로초저상시내버스 SE(Special Edition) 을개발하여교통약자에게이동의자유를누릴수있게하였다. 또한울산지역최초로장애인보장구수리센터를개소하여장애인들의보장구를무상또는저렴한가격으로수리하고있으며, 그랜드스타 Easy Move 1 그랜드스타렉스이지무브 Safe Move 2 현대자동차세잎클로버행복찾기캠프 로어려움을겪고있는가정자녀들의소원을이뤄주는프로그램으로, 29년현재 2명이소원을이루게되었다. 저소득가정의교통사고유자녀대학생에게는 천사랑운동기금 을통해장학금을지원하고있으며, 교통사고피해자들에게의료비및재활보조용품을지속적으로지원하고있다. 또한어린이교통사고예방을위한 어린 Green Zone) 을통해환경보호를위한체계적인활동을펼쳐생태환경을복원하고오염된자연을정화하는환경정화활동을함께진행하고있다. 그일환으로 25년부터울산시와공동으로태화강자연생태환경복원사업을시작하여꼬리명주나비복원사업을성공시켰고, 동남참게와각시붕어복원사업에도힘을쏟고있다. 이를기반 해피무브 중점사회공헌사업 세이프무브 렉스이지무브차량을함께기증하여차량을이용한긴급출동서비스를제공함으로써장애인들의외부활동을돕고있다. 이와함께이동수리차량서비스에이블디자인카 (Able Design Car) 를이용해저소득장애인가구를직 Happy Move 3 전주공장사랑의집수리 이교통안전캠페인 의일환으로교통안전뮤지컬 노노이야기 후원, 어린이교통사고제로 (Zero) 운동실천대회, 어린이교통안전체험교실운영, 교통안전교육용교재및실습교보재배포등의프로그램을운영하여어린이들 으로 29년에는꼬리명주나비서식지를중심으로하는체험형나비생태학습관을조성하였다. 이외에도 씽씽이푸른나라그림대잔치 를매년개최하여어린이환경교육에앞장서고있으며, 29년에는에너지절감과환경보 접방문하여보조기구를무상으로수리하고있다. 그외 에게안전의식을심어주고있다. 29 년에는국내최대 호를위한 제 1 회대한민국자전거축전 행사를통해총 에도장애인복지기관이동편의시설을설치, 개 보수하 규모의어린이교통안전체험관 키즈오토파크 를설립하 4 백대의자전거를지방자치단체에기증하여녹색성장에 그린무브 여장애인들의안전을보장하고실질적인생활에도움이 여체험위주의교통안전교육을실시하고있다. 동참하고있다. 되는기능을보강하였다. 장애아동을위한서비스로는안 전성과전문성을갖춘실내놀이터 아이마루 개설을지 그린무브 (Green Move) 사업 해피무브 (Happy Move) 사업 사회복지 원하고있으며, 27년첫번째아이마루가개관한이래전국에걸쳐 29년현재총 14곳의종합복지관에추가 다음세대에게깨끗하고아름다운미래를물려주기위한그린무브 (Green 현대자동차는본사, 각공장및연구소등전사업장에서구성된총 119개의자원 건립, 운영되고있다. Move) 캠페인도지속적으로시행되고 봉사단을통해해피무브 (Happy Move) 스포츠 분야별사회공헌사업 교육 학술 세이프무브 (Safe Move) 사업 있다. 자동차본연의가치와깨끗한환경의조화로운공존을목표로친환경차량개발에앞장서 운동을펼치고있다. 임직원자원봉사단을통해총 137개의사회복지기관과자매결연을맺어각 세이프무브 (Safe Move) 캠페인은어 고있으며, 그성과로국내최초친환경하이브리드인아 사업장별로지역사회에공헌할수있는맞춤형봉사활동 린이들이마음껏뛰어놀수있는세상 반떼 LPi 하이브리드를출시하였고, 제 2 세대수소연료전 을전개하고있다. 특히 1 사 1 촌자원봉사결연을통해농 문화 예술 을목표로한다. 교통사고유자녀지원을위한 세잎클로버찾기 는교통사고 지차를서울시에전달해지자체운행을준비중에있다. 또한, 글로벌사회공헌프로젝트 현대그린존 (Hyundai 촌마을지원에앞장서고있으며이외에도소외계층을위한 사랑의집수리 봉사등을실시하고있다. 27년부 74 Hyundai Motor Company 75

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society Safe Move 1 임직원 2 고객 3 협력사해피웨이 4 사회공헌드라이브캠페인 1 2 해피웨이드라이브캠페인은교통사고에노출되어있는어린이집이나유치원의통학버스에천사날개모양의승 하차보호기, 일명 천사의날개

분야별사회공헌사업 1 스포츠분야사회공헌활동 2 미소금융재단 터대학생자원봉사단허브 (HUV:Hyundai University Volunteer) 를조직하여다문화가정자녀, 장애우, 저소득층노인등소외계층을대상으로차별화된봉사활동을펼치고있다.

29년말에는그룹사들과협력하여서민금융지원방안의일환으로마이크로크레딧을확대한미소 한국은 OECD 국가중교통사고사망률이전체 6위를기록하고있다. 그중에서도어린이교통사고사망률은상대적으로더높은편으로, 어린이교통사고사망자의 87% 는초등학생이하어린이라고한다. 그만큼어린이들의교통안전대책이시급한실정이다.

이외에도저출산문제, 빈곤퇴 현대자동차는이를개선하기위해 28 년부터보건복지가족부, 안전생활실천시민연합과 생들에게해외봉사활동의기회를제공함으로써글로벌 치문제, 헌혈및결핵등건강관련문제등에관심을가 공동으로 해피웨이드라이브캠페인 을시행하고있다.

는주니어공학기술교실과꿈나무과학교실등을운영하여 천사의날개 를부착해줌으로써어린이가버스를타고내릴때발생할수있는교통사고위험 인재양성을위한다양한교육프로그램을진행하고있으 을사전에예방하는캠페인이다.

현대자동차는이캠페인에참가하여승 하차보호기를제 현대자동차는사회복지, 교육 학술, 문화 예술, 스포츠등사회각영역의발전을위한분야별사회공헌사업을 수과학인재를포상하는등지역학교의교육환경개선에앞장서고있다. 문화 예술분야에서는현대자동차문화 1 키즈오토파크 공받은어린이보육시설들을대상으로어린이교통안전방문교육도함께실시하고있다.

어린이를위한문화사업으로는아트드림프로젝트 2 어린이의안전한보행을위해통학버스에부착한 ' 천사의날개 ' 어린이교통안전상식에대해쉽고재미있게설명하여어린이뿐만아니라교사, 학부모들의교통안전의식을높여주고있다. 이외에도교통문화캠페인사이트인 해피웨이드라이브 (www. happyway-drive.

41 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society Safe Move 1 임직원 2 고객 3 협력사해피웨이 4 사회공헌드라이브캠페인 1 2 해피웨이드라이브캠페인은교통사고에노출되어있는어린이집이나유치원의통학버스에천사날개모양의승 하차보호기, 일명 천사의날개 를부착해줌으로써어린이가버스를타고내릴때발생할수있는교통사고위험을사전에예방하는캠페인이다. 분야별사회공헌사업 1 스포츠분야사회공헌활동 2 미소금융재단 터대학생자원봉사단허브 (HUV:Hyundai University Volunteer) 를조직하여다문화가정자녀, 장애우, 저소득층노인등소외계층을대상으로차별화된봉사활동을펼치고있다. 28년창단된 글로벌청년봉사단 은국내최대규모민간해외봉사단으로중국, 인도, 터키, 태국, 헝가리, 슬로바키아, 브라질등세계각지에서지역복지, 로그램으로무의탁노약자가정에밥사랑캠페인을전개하고있으며사회복지단체에차량을지원하였다. 외국인노동자와다문화가정에의료서비스와보육사업을지원하고있으며다문화가정아동을위한희망캠프를후원하고있다. 29년말에는그룹사들과협력하여서민금융지원방안의일환으로마이크로크레딧을확대한미소 한국은 OECD 국가중교통사고사망률이전체 6위를기록하고있다. 그중에서도어린이교통사고사망률은상대적으로더높은편으로, 어린이교통사고사망자의 87% 는초등학생이하어린이라고한다. 그만큼어린이들의교통안전대책이시급한실정이다. 어린이집이교육기관이아닌보육시설로규정되면서어린이보호구역 ( 스쿨존 ) 지정대상에서제외되어교통안전의사각지대로노출되고있는가운데, 특히만 6세이하아동들이주로다니는어린이집의경우교통사고위험이상존하고있음에도불구하고무방비상태로방치되고있다. 의료, 환경, 요리등다양한분야의봉사활동을펼쳐대학 금융재단을설립하였다. 이외에도저출산문제, 빈곤퇴 현대자동차는이를개선하기위해 28 년부터보건복지가족부, 안전생활실천시민연합과 생들에게해외봉사활동의기회를제공함으로써글로벌 치문제, 헌혈및결핵등건강관련문제등에관심을가 공동으로 해피웨이드라이브캠페인 을시행하고있다. 해피웨이드라이브캠페인은교통사고 청년리더로서성장하도록지원하며그와동시에국제사 지고다양한캠페인을펼치고있다. 교육 학술분야에서 에노출되어있는어린이집이나유치원의통학버스에천사날개모양의승 하차보호기, 일명 회에서대한민국의기여도를높이고있다. 는주니어공학기술교실과꿈나무과학교실등을운영하여 천사의날개 를부착해줌으로써어린이가버스를타고내릴때발생할수있는교통사고위험 인재양성을위한다양한교육프로그램을진행하고있으 을사전에예방하는캠페인이다. 29 년말기준으로총 1,5 여개의승 하차보호기가미취 분야별사회공헌사업 며, 1 사 1 교자매결연을통해과학기자재를후원하고우 학어린이의통합버스에부착되었다. 현대자동차는이캠페인에참가하여승 하차보호기를제 현대자동차는사회복지, 교육 학술, 문화 예술, 스포츠등사회각영역의발전을위한분야별사회공헌사업을 수과학인재를포상하는등지역학교의교육환경개선에앞장서고있다. 문화 예술분야에서는현대자동차문화 1 키즈오토파크 공받은어린이보육시설들을대상으로어린이교통안전방문교육도함께실시하고있다. 어린이교통안전방문교육은안전생활실천시민연합교통안전어머니지도자들이직접강사로나서 추진하고있다. 사회복지분야에서는사회적기업과소외계층, 다문화가정등을지원하고있다. 노약자, 저소득층, 장애인 브랜드 H.art를런칭하여음악, 무용, 미술, 영화등다양한문화분야에걸쳐공연, 전시등을폭넓은지원을하고있다. 어린이를위한문화사업으로는아트드림프로젝트 2 어린이의안전한보행을위해통학버스에부착한 ' 천사의날개 ' 어린이교통안전상식에대해쉽고재미있게설명하여어린이뿐만아니라교사, 학부모들의교통안전의식을높여주고있다. 이외에도교통문화캠페인사이트인 해피웨이드라이브 (www. happyway-drive.com) 를개설해온라인만화, 그림통계, UCC영상, 퀴즈, 해외교통문화소개 등사회취약계층에게종합적생활지원서비스를제공하 를전개하고있으며, 현대자동차해피존을운영하여문 등다양하고유익한교통안전관련콘텐츠를제공하고있다. 는사회적기업 ( 사 ) 안심생활 과 두리반 을지원하고있 화소외지역및계층에게공연문화체험의기회를제공 현대자동차는 22 년부터해피웨이드라이브캠페인외에도다양한어린이교통안전프 으며, 희망엔진스쿨 을통해농어촌분교에교육기자재 하고있다. 또한메세나활동을통해문화 예술단체를지 로그램을운영하고있다. 안전생활실천시민연합과함께어린이교통사고예방을위한안전교육, 를제공하여 29 년에는총 7 개산골학교를지원하였 원하고있으며지역문화재보존활동에도동참하고있다. 어린이교통안전캠페인, 25 만명의스카우트대원을대상으로교통안전교육, 학교및가정안 다. 드라이브포위시 (Drive for Wishes) 는난치병어 스포츠분야에서는대한양궁협회및 K- 리그공식후원을 전교육, 응급처치법등종합적인안전교육, 전국 24 개의판매지역본부가해당지역의교통안전 린이들의소원을들어주는프로그램으로한국메이크어위 비롯해 21 남아공월드컵 을후원하여스포츠계발전 시범초등학교와자매결연을맺고실제사고사례중심의체험교육을실시하는현대자동차어린 시재단과의협약아래진행되고있다. 소외계층지원프 을견인하고있다. 이교통안전교실, 키즈오토파크등을운영하고있다. 76 Hyundai Motor Company

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 글로벌빈곤퇴치캠페인현대자동차는전세계주요사업장에서빈곤퇴치를위한 글로벌빈곤퇴치캠페인 을동시에실시했다.

캠페인에참여한주요사업장에는빈곤퇴치슬로건을포함한대형현수막을설치하였으며, 세계빈곤퇴치의날 모금활동후원과해피무브글로벌청년봉사단이빈곤체험에함께나서는등의활동으로전개되었다. 앞으로도현대자동차는세계곳곳의빈곤아동을위해기숙사지원, 책걸상기증, 장학금지원등의활동을지속으로펼쳐나갈것이다.

위한기금조성및프로그램홍보를위하여미국전역에서진행하는 Hope on Wheels tour 와소아암연구및 현대자동차의전세계사업장은지역사회의균형적인발전을위해사회복지, 교육, 환경, 스포츠등다양한영역 에서기부및자원봉사활동을통해사회공헌사업을펼치며인도사회발전에기여하고있다. 지역공립학교에교육 공립학교책걸상기증사업 후원하고있다.

또한현대교통봉사대와현대운전학교의운영 중국 2 사막방지화프로젝트 현대그린존차이나 을실시하고있으며, 그성과를반영한다큐멘터리 사변 제작을지원했다. 또한빈곤지역어린이들을위한자선바자회에참여해성금을모금하였으며컴퓨터등을기증 진행하고있다.

특히공립학교책걸상기증사업은 HMI 미국 3 소아암어린이후원 Hope on Wheels 하였다. 교육분야에서는초 중 고등학생들을대상으로하는공익영화상영을후원하였고, 북경지역주요대학을대상으로연합토론대회를개최, 후원하였다.

29 년 6 월스리페룸 에동참하였으며꽃박람회등주요행사에의전용차량 다시숲을조성하는프로젝트를실시하고있다. 이외에 부를통해해당국가 NGO 등과파트너십을맺고교통사 부드르공립여자중학교에 4 세트의책걸상기증을시 을협찬하였다.

42 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 글로벌빈곤퇴치캠페인현대자동차는전세계주요사업장에서빈곤퇴치를위한 글로벌빈곤퇴치캠페인 을동시에실시했다. 세계빈곤퇴치의날 (1월17일) 을맞아본사를비롯해미국, 독일, 중국, 인도, 체코등현대자동차주요사업장에서는빈곤퇴치를위한 화이트밴드캠페인 에전임직원이참여했다. 각국의임직원들은손목에화이트밴드를착용하며캠페인에동참하였으며, 모금활동및빈곤국가아동후원을위한결연활동을전개했다. 캠페인에참여한주요사업장에는빈곤퇴치슬로건을포함한대형현수막을설치하였으며, 세계빈곤퇴치의날 모금활동후원과해피무브글로벌청년봉사단이빈곤체험에함께나서는등의활동으로전개되었다. 앞으로도현대자동차는세계곳곳의빈곤아동을위해기숙사지원, 책걸상기증, 장학금지원등의활동을지속으로펼쳐나갈것이다 글로벌빈곤퇴치캠페인 주요국가별사회공헌활동 인도 현대자동차인도법인 (HMI) 은 26 년현대모터재단 글로벌사회공헌활동 (HMIF:Hyundai Motor India Foundation) 을설립하여지역사회발전을비롯해교육 문화예술등여러분야 인도 1 중국현대자동차는환경, 교육등의분야에서중국지역사회를 위한기금조성및프로그램홍보를위하여미국전역에서진행하는 Hope on Wheels tour 와소아암연구및 현대자동차의전세계사업장은지역사회의균형적인발전을위해사회복지, 교육, 환경, 스포츠등다양한영역 에서기부및자원봉사활동을통해사회공헌사업을펼치며인도사회발전에기여하고있다. 지역공립학교에교육 공립학교책걸상기증사업 후원하고있다. 중국의사막방지화프로젝트인 현대그린존차이나 에재정적지원과함께임직원자원봉사활동 치료법개발을위해소아암분야의연구원들에게장학금을지원하는 Hyundai Scholars 를주요프로그램으로 에서사회공헌활동을전개하며지역주민에게사랑받는기업으로거듭나고있다. 기자재를기부하여인도학생들을지원하였고, 이동진료소등을운영하여주민들에게무료의료서비스를제공하고있다. 또한현대교통봉사대와현대운전학교의운영 중국 2 사막방지화프로젝트 현대그린존차이나 을실시하고있으며, 그성과를반영한다큐멘터리 사변 제작을지원했다. 또한빈곤지역어린이들을위한자선바자회에참여해성금을모금하였으며컴퓨터등을기증 진행하고있다. 숲조성프로젝트 Climate Grant 미국판매법인 (HMA) 공통사회공헌활동 세잎클로버찾기월드와이드현대자동차는자동차회사로서의의무와책임을다하기위해교통사고유자녀지원사업인세잎클로버찾기를전 을통해젊은이들에게일자리를마련해줌과동시에인도사회의교통안전활동을돕고있으며, 이외에정부산업연수시설의기숙사를건립하는등의사회공헌활동을전개해나가고있다. 특히공립학교책걸상기증사업은 HMI 미국 3 소아암어린이후원 Hope on Wheels 하였다. 교육분야에서는초 중 고등학생들을대상으로하는공익영화상영을후원하였고, 북경지역주요대학을대상으로연합토론대회를개최, 후원하였다. 또한, 폭설피해지역인감숙성롱남시지원을통해지구촌재난극복 은제네시스가판매될때마다그에상응하는이산화탄소배출량만큼숲조성기금을제공하는 Climate Grants 프로그램을발표하고첫수혜자로페루와모잠비크, 케냐를선정해이들국가의삼림파괴를방지하고식목을통해 세계로확대실시하고있다. 아프리카, 중동, 동구지역본 의기부활동에큰족적을남겼다. 29 년 6 월스리페룸 에동참하였으며꽃박람회등주요행사에의전용차량 다시숲을조성하는프로젝트를실시하고있다. 이외에 부를통해해당국가 NGO 등과파트너십을맺고교통사 부드르공립여자중학교에 4 세트의책걸상기증을시 을협찬하였다. 도미주지역에서의제네시스출시에맞춰브라질토칸틴 고유자녀소원수행및지원, 교통여행프로그램등을운 작으로 27 년부터 29 년까지총 1, 세트를전 스 (Tocantins) 지역에서대규모삼림조성사업인 Gen- 영하였다. 이집트와아제르바이잔에서는교통사고유자 달함으로써 1 차사업을완료하였다. HMI 는 친환경적자 미국 esis Forest 프로젝트 를추진하고있다. 앞으로 4 년간 녀및피해가족의소원행사를실시하였고, 시리아와요르 원재생 (Eco-Friendly Recycling) 컨셉트를바탕으로 소아암어린이후원 Hope on Wheels 소아암어린이 지속될이환경사업은약 3, 에이커면적의열대우림 단에서는교통사고유자녀들을초청해이슬람성지여행 CKD(Completely Knock Down) 자동차부품을포장하 를돕기위한미국판매법인 (HMA) 의 Hope on Wheels 을보호및조성하는사업이다. 등을지원했다. 이란은교통사고유자녀와가족들에게교 는나무목재를재활용하여책상과걸상을제작하고있다. 는 1998 년처음프로그램을시작해올해로 13 년째를맞 육 의료서비스를제공하는것을비롯해생활비를지원하 이하였으며 78 여명의미국딜러들이참여하고있다. 앨라배마셰익스피어축제후원 미국생산법인 (HMMA) 는프로그램을실시하였다. Hope on Wheels 는소아암과싸우고있는어린이들을 은앨라배마셰익스피어축제의주요스폰서로앨라배마 78 Hyundai Motor Company 79

society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society interview 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 사회공헌 노재만사장북경현대중국은세계자동차수요의중심지가되고있습니다. 현대자동차의중국시장진출경과는어떠합니까? 22 년 1 월중국북경기차그룹과합작으로북경현대를설립할당시북경현대의성공 가능성에대해부정적인견해들이많았습니다.

그러나북경현대는회사설립 2개월만인 22년 12월첫차종인 EF쏘나타를생산, 판매하며초기 5만대로시작했던생산규모가 21년 6만대로늘어났습니다. 판매에서도진출첫해인 23년쏘나타한차종으로 5만 2천대판매에서 29년기준 7개차종, 57 만대를판매하는유수자동차메이커로성장했습니다. 북경현대는진출한후 8여년만에세계유수자동차회사와어깨를나란히하고있습니다.

HMMA는 미녀와야수, 피터팬, 삼총사 등어린이명작의제작을지원하였고, 29년에는겨울시즌프로그램인 크리스마스이야기 의제작을지원하였다. 자선걷기대회참가 미국생산법인 (HMMA) 은질병으로고통받는사람들을돕기위하여자선걷기대회에참가하 해장애인, 노인, 저소득가정등집이필요한사람들에게저렴하고안락한집을제공하는데함께동참하고있다.

이외에도환경보호를위한프로젝트 Memorial Forest 를실시하여 지속적으로노력할것입니다 북경현대의오늘과같은성장요인은제품, 품질, 브랜드, 판매등 4가지측면에서의철저한현지화전략에서찾아볼수있습니다. 우선북경현대는후발주자로서한국산자동차에대한중국소비자들의부정적인이미지를쇄신하기위해현지시장에맞는제품개발에많은노력을기울였습니다.

또한우수한품질을위해협력사와의동반진출, 철저한품질관리등품질최우선경영을통해제품에대한고객신뢰도를높여나갔으며, 중국의수도인북경에소재한기업, 즉수도 북경 이주는이미지가단기간브랜드이미지를높이는데도움이되었습니다.

43 society 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 지역사회 society interview 1 임직원 2 고객 3 협력사 4 사회공헌 노재만사장북경현대중국은세계자동차수요의중심지가되고있습니다. 현대자동차의중국시장진출경과는어떠합니까? 22 년 1 월중국북경기차그룹과합작으로북경현대를설립할당시북경현대의성공 가능성에대해부정적인견해들이많았습니다. 199 년대초유입된대량의한국산자동 차들의부실한고객서비스로인해 한국산자동차는품질이안좋은차 라는이미지와 북경현대는향후에도단계별사회공헌활동을통해중국인민으로부터사랑받고지역사회와함께발전할수있는기업이되기위해 여년간큰발전을하지못한합작사북경기차그룹으로인해세계유수자동차회사가모두포진해있는중국시장에서빛을제대로보지도못할것이라는전망이우세했습니다. 그러나북경현대는회사설립 2개월만인 22년 12월첫차종인 EF쏘나타를생산, 판매하며초기 5만대로시작했던생산규모가 21년 6만대로늘어났습니다. 판매에서도진출첫해인 23년쏘나타한차종으로 5만 2천대판매에서 29년기준 7개차종, 57 만대를판매하는유수자동차메이커로성장했습니다. 북경현대는진출한후 8여년만에세계유수자동차회사와어깨를나란히하고있습니다. 빠른성장의비결은무엇입니까? 터키 1 Hyundai Torches ( 현대횃불장학회 ) 장학사업체코 2 국제아이스슬레지하키선수권대회 3 성니콜라스데이파티 지역의문화발전에기여하고있다. 앨라배마셰익스피어축제는 HMMA가위치한미국앨라배마주몽고메리시의 3대문화행사중하나이며, HMMA는 26년부터후원활동을하고있다. HMMA는 미녀와야수, 피터팬, 삼총사 등어린이명작의제작을지원하였고, 29년에는겨울시즌프로그램인 크리스마스이야기 의제작을지원하였다. 자선걷기대회참가 미국생산법인 (HMMA) 은질병으로고통받는사람들을돕기위하여자선걷기대회에참가하 해장애인, 노인, 저소득가정등집이필요한사람들에게저렴하고안락한집을제공하는데함께동참하고있다. 터키현대자동차는교육후원사업을통해터키사회발전을위한사회공헌활동을펼치고있다. Hyundai Torches ( 현대횃불장학회 ) 의장학사업을통해터키의우수학생들을지원하고있으며, 29년현재총 8명의학생들이장학금혜택을받아학업을계속이어가고있다. 이외에도환경보호를위한프로젝트 Memorial Forest 를실시하여 지속적으로노력할것입니다 북경현대의오늘과같은성장요인은제품, 품질, 브랜드, 판매등 4가지측면에서의철저한현지화전략에서찾아볼수있습니다. 우선북경현대는후발주자로서한국산자동차에대한중국소비자들의부정적인이미지를쇄신하기위해현지시장에맞는제품개발에많은노력을기울였습니다. 글로벌시장에서검증받은쏘나타를북경현대첫제품으로선정하여고급브랜드이미지를구축한후중소형차인엘란트라를투입하여 2개차종만으로 24년에 14만 4천대를판매, 진출 2년만에업계 5위를차지하였습니다. 또한우수한품질을위해협력사와의동반진출, 철저한품질관리등품질최우선경영을통해제품에대한고객신뢰도를높여나갔으며, 중국의수도인북경에소재한기업, 즉수도 북경 이주는이미지가단기간브랜드이미지를높이는데도움이되었습니다. 판매측면에서는 4S( 판매, 서비스, 부품및정보피드백 ) 딜러에대한관리, 지원등을통해딜러들의자발적이고적극적인판매활동을유도하였고설립초기부터모든딜러에 4S체제를갖추게함으로써중국시장에서서비스에대한불안감을해소시켰습니다. 그러나가장중요한성공비결은북경현대를현대자동차의글로벌경영의전략적중심지로발전시키기위한전사적지원과중국파트너와의유기적화합과협력, 유연생산체제를통해시장수요에탄력적인대응을가능하게한공회 ( 노조 ) 의헌신적인노력에있습니다. 고있다. 영유아들의건강증진과소아마비의예방 치료 재정적후원과함께직원들이식수활동에자원봉사로참 를위한재단 March of Dimes 를후원하였고, 자선걷 여하고있다. 향후더큰성장을위해서는지역사회와의관계가중요합니다. 기대회인 Walk for Babies 에참여하였다. 또한유방 지역사회를위한사회공헌활동은어떠합니까? 암환자를돕기위한 Walk of Life, 심장병예방을위한 Heart Walk 등다양한자선걷기대회에임직원이함께동참하였으며이와함께기금마련을위한모금행사등을펼쳤다. Habitat for Humanity 후원 미국판매법인 (HMA) 과미국생산법인 (HMMA) 은무주택서민들의주거문제해결을돕고있는국제적인시민단체인 Habitat for Humanity 를후원하고있다. 재정적지원을비롯해임직원과그가족들로구성된자원봉사자들이직접집짓기운동에참여 체코현대자동차는스포츠, 문화 예술, 교육분야에서다양한활동으로사회공헌사업을실시하고있다. 체코의유소년축구클럽의공식파트너로서축구꿈나무들을후원하고있으며체코의민속문화축제를비롯해, 체코-한국의날 행사를지원하였다. 또한체코의크리스마스라고불리는 성니콜라스데이 를기념하기위해직원들이직접지역학교를방문하여아이들에게학용품, 장난감등의선물을전달하고파티를함께즐겨지역주민들로부터큰호응을얻었다. 중국인민의행복한생활을창조하고인민으로부터존경받는기업 이라는사회공헌목표아래교육, 환경, 재해구호등 3개중점분야에단계별추진계획을수립하여사회공헌활동을시행하고있습니다. 교육분야에서는산학협동장학금지급, 빈곤소학교컴퓨터및교육용차량기증등의활동을진행하였으며, 급속한산업화로인해훼손되어가고있는환경보호를위해북경지역나무심기, 내몽고사막방지사업등을추진하고있습니다. 유독재해가많았던중국사회를위해재해구호에도많은활동을전개하고있는데 23년사스조기퇴치를위한차량기증, 사천성지진피해지역복구차량및성금지원, 청하이위수현지진지역에텐트지원등이그주요활동이라할수있습니다. 북경현대는향후에도단계별사회공헌활동을통해중국인민으로부터사랑받고지역사회와함께발전할수있는기업이되기위해지속적으로노력할것입니다. 8 Hyundai Motor Company

21 년지속가능성보고서외부검토위원회검토의견서 문형구고려대교수이병두 KPMG 부회장은종환에코시안대표이사류영재서스틴베스트대표이사 박영우유엔환경계획 (UNEP) 아시아태평양지역사무소소장 현대자동차는성과보고, 대화, 파트너십등다양한수준의이해관계자참여활동을지속적으로강화해오고있다.

이러한노력의연장선상에서, 21년두번째로 보고서검증목적을위한검토위원회 ( 이하위원회 ) 를구성하여운영하였다. 위원회목적위원회의목적은현대자동차 21년보고서내용및연계된모든활동에대한포괄적이고독립적인검토를수행하며향후개선을위한검토의견을제시하는데있다. 위원회운영및활동내용위원회의모든활동은위원회운영가이드라인에기반을두고있다.

2차위원회는경영전략실, 재경본부, 영업기획사업부등 9개부문 25개팀을대상으로본사, 울산공장, 연구소등에서의현장검증실사와경영진및실무자와의인터뷰를진행하였다. 현장검증실사에서는보고서작성프로세스와일부보고서내용의신뢰성과정확성, 지속가능경영시스템등을중점적으로검토하였다.

위원회검토원칙및중점사항위원회는상기목적을달성하기위해 AA1 AccountAbility Principles Standard ( 이하 AA1APS) 원칙을기준으로하고 GRI G3 가이드라인을고려하여위원회를운영하고검토의견서를작성하였다. AA1APS의 3대원칙은다음과같다.

대응성원칙 (the Principle of Responsiveness): 지속가능경영성과에영향을미치는이해관계자이슈에대응하고있는가? 검토범위충분한검토의견을제시하기위한위원회의검토범위는다음을포함한다.

44 21 년지속가능성보고서외부검토위원회검토의견서 문형구고려대교수이병두 KPMG 부회장은종환에코시안대표이사류영재서스틴베스트대표이사 박영우유엔환경계획 (UNEP) 아시아태평양지역사무소소장 현대자동차는성과보고, 대화, 파트너십등다양한수준의이해관계자참여활동을지속적으로강화해오고있다. 27년에는국내최초로 지속가능성보고서 ( 이하보고서 ) 외부검토위원회 를운영하여그결과를보고서에담았으며, 28년에는 이해관계자대화 를진행하여경영진과이해관계자간의소통의장을마련하였다. 또한 29년에는검토위원회의역할을강화하고보다체계적으로운영하기위해 보고서검증목적을위한검토위원회 를운영하였다. 이러한노력의연장선상에서, 21년두번째로 보고서검증목적을위한검토위원회 ( 이하위원회 ) 를구성하여운영하였다. 위원회목적위원회의목적은현대자동차 21년보고서내용및연계된모든활동에대한포괄적이고독립적인검토를수행하며향후개선을위한검토의견을제시하는데있다. 위원회운영및활동내용위원회의모든활동은위원회운영가이드라인에기반을두고있다. 위원회는지속가능경영원에의해독립적으로운영되었으며, 참여위원들은소속기관대표로서가아닌개인전문가자격으로의견을제시하였다. 위원회는보고서작성전반에대한검증을수행하지는않았으나검증에준하는세심한검토를거쳤다. 위원회는보고서초안에대한내용을검토하고 1차위원회를통해의견을제공하였다. 2차위원회는경영전략실, 재경본부, 영업기획사업부등 9개부문 25개팀을대상으로본사, 울산공장, 연구소등에서의현장검증실사와경영진및실무자와의인터뷰를진행하였다. 현장검증실사에서는보고서작성프로세스와일부보고서내용의신뢰성과정확성, 지속가능경영시스템등을중점적으로검토하였다. 이후 3 차위원회를개최하여 1차및 2차위원회에서논의된이슈를중심으로 2차초안을검토하였고최종검토의견서초안을작성하였다. 4차위원회에서는최종검토의견서초안에대해위원간의토론을거쳐합의점을도출하고최종검토의견서를확정하였다. 위원회검토원칙및중점사항위원회는상기목적을달성하기위해 AA1 AccountAbility Principles Standard ( 이하 AA1APS) 원칙을기준으로하고 GRI G3 가이드라인을고려하여위원회를운영하고검토의견서를작성하였다. AA1APS의 3대원칙은다음과같다. 포괄성근본원칙 (the Foundation Principle of Inclusivity): 지속가능성에대한전략적대응과책임전개에이해관계자가참여하고있는가? 중요성원칙 (the Principle of Materiality): 조직과이해관계자에게중요하고연관성있는이슈를다루고있는가? 대응성원칙 (the Principle of Responsiveness): 지속가능경영성과에영향을미치는이해관계자이슈에대응하고있는가? 검토범위충분한검토의견을제시하기위한위원회의검토범위는다음을포함한다. 21년보고서내용 21년보고서내용선정프로세스 보고서와연계된현대자동차의지속가능경영전략, 프로세스, 경영시스템및활동 위원회검토결과및권고사항지속가능성보고서전반현대자동차 21년보고서는전반적으로구성이체계적이며, 회사가지향하고있는지속가능경영의방향성을잘표현하고있다. 특히작년에이어금번보고서도외부전문가위원회를구성하고검증수준의검토를의뢰한것은보고서의신뢰성을높이고자하는현대자동차의진정성있는노력을보여준것이라고평가한다. 금번보고서는여러이해관계자와의소통을통해주요이슈를도출하고이슈에관한활동을잘정리하고있다는점이인상적이다. 그러나중요성분석을통해선정된이슈가현대자동차에어떠한영향을미치며회사의지속가능성에얼마나중요한지에대한설명이필요하다. 지속가능경영추진현황유엔글로벌콤팩트가입, 사회책임위원회운영, 이해관계자대화, 윤리위원회운영등지속가능경영을위한거버넌스시스템이잘구축되어있다. 그러나일부부문에서지속가능경영에대한이해가다소부족한것으로보인다. 향후에는이점을보완하기위하여지속가능경영교육을보다강화할것을제언한다. 또한사회책임위원회설립이갖는사회적의미를고려할때위원회의활동이다음보고서에는보다자세하게실릴수있기를기대한다. 82 Hyundai Motor Company 83

경제성과전세계적인경제불황에도불구하고현대자동차의경제적성과는전반적으로경쟁사및전년도대비호전된것으로평가할수있다. 수출감소로인해전반적인외형은아주소폭감소하였을지라도기업의수익성을나타내는영업이익률이크게개선되는모습을보였다. 무엇보다도금번보고서에는글로벌기업으로도약하는현대자동차의경제적위상을상세히설명하고있다.

다만경영환경을설명함에있어서, 거시적이고장기적인관점에서의전략및대응방향등이보다구체적으로언급되지않은점은다소아쉬운부분이다. 즉향후 2~3년여동안의글로벌시장판도변화에대한전망과그근거, 그에상응하여어떠한시나리오와전략등을갖고있는지도상세히다뤄진다면중장기적관점에서현대자동차의경제적성과를이해하고예측하는데매우유익할것으로판단된다.

자동차의전과정관점에서각단계별온실가스감축방안을도출하고현대자동차의노력과성과에대해정성적, 정량적으로충실한정보를공개하였다. 특히 블루드라이브 라는현대자동차의저탄소녹색기술전략하에체계적인기술개발활동을소개하고전기차나수소연료차와같은미래차량개발현황을소개한것은이해관계자에게궁금증해소를넘어현대자동차미래에대한믿음을줄수있을것으로생각된다.

45 경제성과전세계적인경제불황에도불구하고현대자동차의경제적성과는전반적으로경쟁사및전년도대비호전된것으로평가할수있다. 수출감소로인해전반적인외형은아주소폭감소하였을지라도기업의수익성을나타내는영업이익률이크게개선되는모습을보였다. 무엇보다도금번보고서에는글로벌기업으로도약하는현대자동차의경제적위상을상세히설명하고있다. 특히글로벌생산체제의강화를설명함에있어서해외생산공장의현황, 생산대수및비중등을담고있으며, 글로벌판매에있어서도지역별판매비율등을도표화하여상세히보고하고있는점이돋보인다. 또한경영실적보고에서도실적호전에대한개략적인배경과그이유를언급함으로써이해관계자들의이해를돕고있다. 다만경영환경을설명함에있어서, 거시적이고장기적인관점에서의전략및대응방향등이보다구체적으로언급되지않은점은다소아쉬운부분이다. 즉향후 2~3년여동안의글로벌시장판도변화에대한전망과그근거, 그에상응하여어떠한시나리오와전략등을갖고있는지도상세히다뤄진다면중장기적관점에서현대자동차의경제적성과를이해하고예측하는데매우유익할것으로판단된다. 또한품질경영은고객부문에서다루고있지만내 외부이해관계자들에게공히중요한이슈이므로구체적추진현황에대해보다자세히설명할필요가있다고판단된다. 환경성과금번보고서는환경경영활동을기후변화, 지속가능한자원사용, 유해물질, 대기환경, 생물다양성으로분리하여체계적으로설명하고있다. 가장중요한글로벌환경이슈인기후변화에대해서충분한분량으로상세하게정보를제공하고있다. 자동차의전과정관점에서각단계별온실가스감축방안을도출하고현대자동차의노력과성과에대해정성적, 정량적으로충실한정보를공개하였다. 특히 블루드라이브 라는현대자동차의저탄소녹색기술전략하에체계적인기술개발활동을소개하고전기차나수소연료차와같은미래차량개발현황을소개한것은이해관계자에게궁금증해소를넘어현대자동차미래에대한믿음을줄수있을것으로생각된다. 향후에는현대자동차의연구개발이국가에너지시스템이나소비활동에미치는영향을폭넓게설명하고외부기관이나국가와의공동개발과같은내용도소개할것을제안한다. 환경은글로벌이슈인동시에지역적으로도관심사항이다. 오염물질배출량을비롯한환경데이터가전사총량으로공개되어있는데향후에는각사업장별로도보다세분화하여공개하는것을제언한다. 신뢰성있는환경정보를얻기위해서는생산현장에서많은데이터가정확하고체계적으로수집되고축적되어야한다. 이번검증기간에현장실사를통해서환경관련데이터가체계적으로관리되고있음을볼수있었다. 향후보고서에서는이러한환경정보관리체계에대해서도소개해줄것을기대한다. 사회성과 인사조직및직원교육인사의공정성, 합리적인성과보상제도도입, 유엔글로벌콤팩트와의협력을통한인권보호, 인재육성, 복리후생증진, 건강과안전향상등을위한노력이강화되고있으며, 직원을기업발전의중요한자산으로인식하고있음을알수있었다. 다만, 현대자동차인사원칙과지속가능경영과어떻게연계되어있는지설명한후성과를보여주는것이내용및신뢰도제고측면에서보다바람직하다고생각한다. 향후에는생물다양성뿐만아니라임직원다양성의추진상황도정리하여보여주기를기대한다. 즉여성, 장애인, 고령자및낮은성과를낸직원등에관한여러활동이있음에도불구하고이에대한설명이다소부족해보인다. 관련활동을사회적다양성추구라는큰틀에서정리하고지금까지의업적과향후과제등을잘정리하여보여주기를제언한다. 상생협력노사관계개선을위한중장기로드맵설정, 노사간의정기적인경영설명회, 노사화합행사, 노사전문위원회운영등을통해노사간의신뢰회복및상생을위한노력을적극적으로하고있음을볼수있었다. 또한현대자동차가모범적으로시행하고있는협력사와의상생협력활동및성과를보다구체적으로보고하기를기대한다. 그리고합리적인노조집행부구성을통해현재노사간의대화의질이크게개선되고있는점을보다구체적으로기술해주기를제언한다. 사회공헌활동사회공헌활동이과거단순기부활동에서수혜자의니즈에기반한맞춤형지원사업으로전환한것은사회공헌활동이수혜자의삶의질을근본적이고지속적으로개선할수있는방향으로전환했다는점에서주목할만하다. 또한현대자동차의국내사회공헌활동과글로벌사회공헌활동에대한현황이잘정리되어있다. 향후현대자동차의이념및비전과연계된사회공헌활동이보다활발히추진되기를기대한다. 결론글로벌자동차기업으로서현대자동차의브랜드가치와명성이최근수년간지속적으로높아지고있는만큼이에걸맞은글로벌수준의신뢰성확보도중요하다. 해외사업장의지속가능경영활동현황및성과에대한보고범위를지속적으로확대하여보고서의신뢰성이향상되기를기대한다. 84 Hyundai Motor Company 85

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제주국제자유도시개발센터 389 2.7 제주국제자유도시개 제주국제자유도시개발센터 391 1. 평가결과요약 평가부문종합경영부문 (35) 주요사업부문 (35) 경영관리부문 (30) 평가지표평가방법점수등급득점 (1) 책임경영구현및공익성제고를위한최고경영진의노력과성과 9등급평가 6 B o 3.750 (2) 이사회 감사기능의활성화노력과성과 9등급평가 4 D + 1.500