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- 종례 주
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3 : : :
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5
6
7 ( ) ( )
8 (1) (2)
9 Dimension & Door Variation(A) Dimension & Door Variation(B) Interior Dimension CDRS 3D
10 < 1 > T < 2 > < 3 > < 4 > I < 5 > II < 6> (STELLA) < 7 > < 8 > < 9> <10> 7 / < 1 1> < 12> <13> 7 ( / ) < 1 4 > <15> 7 (, ) < 1 6 > < 17 > < 18> < 1 9> -II LPG < 20> ( ) <21> < 22 > <23>, < 2 4 > < 2 5 > -II < 2 6 > < 2 7 > < 2 8 > < 2 9 > Maxima < 3 0> SM < 31> New EF SONATA Taxi < 32 > Austin FX < 3 3 > TX < 34> (Fuel Cell) < 35 > < 3 6> Peugeot PARTNER Dimension < 37> < 38> < 39 >
11 < 4 0> < 4 1> < 42 > < 43 > < 4 4 > < 45 > <46> < 4 7 > < 4 8 > < 49> < 50> < 51> <52> < 53 > < 54> < 5 5 > < 56> ( ) < 57> ( ) < 58> Roof top lamp < 59> < 6 0> < 61> -A < 62> -B < 63> Layout < 64> < 65> < 6 6> < 67> < 6 8> -A < 69> -B < 7 0> < 71> Seat < 72> < 73> < 74> < 7 5> < 76> <77> <78> <79>
12 < 80> <81>
13 ( 1) 1890New York City Madison Square Cabriolet ( 2) 1900New York City Madison Square Cabriolet ( 3) Yellow cab ( : FORD, Crown Victoria) ( 4) Blackcab ( 5) ( 6 ) ( 7 ) T ( 8) ( ) ( 9 ) ( ) ( 10) ( 11) 1970 ~ ( 12) 1970~80 Pony ( 13 ) ( 14 ) ( 15 ) ( 16) ( 17 ) ( 18) ( 19) ( 20) ( 21 ) ( 22 ) ( 23) ( 24 ) ( 25 ) Dimension ( 26 ), -II ( 27) Exterior ( 28) Dimension ( 29 ) ( 30) ( 31) SM-520 Exterior ( 32 ) SM-5 Dimension ( 33 ) Maxima ( 34) SM ( 35) New-EF Exterior ( 36) New-EF Dimension ( 37) 90 New ( 38 ) ( 39) /
14 ( 40) New- EF Instrument Pannel ( 41) LTI (London Taxis International) TX-1Model ( 42 ) LTI TX-1 Dimension data ( 43 ) Austin FX-4 & FX ( 44) TX-1FX ( 45) Unic London taxi(1907), Austin London taxi(1939) ( 46 ) TX ( 47) Full size Dimension ( 48) / / TX-1Dimension ( 49 ) TX ( 50) TX ( 51) TX ( 52 ) Peugeot PARTNER ( 53) Peugeot PARTNER ( 54 ) Renault MODUS (1994) ( 55) MDI ( 56) PARTNER ( ) ( 57 ) ( 58) PARTNER (Fuel Cell) ( 59) (NGV), ( 60) AVL System ( 61) ( 62) ( 63) MAZDA SECRET HIDEOUT ( 64) ( 65 ) ( 66) RV ( ) ( 67 ) ( 68 ) ( 69) ( 70) ( 71) ( 72) Pass Phone ( 73) Pass Phone ( 74) ( 75 ) ( 7 6 ) ( 7 7) (1) ( 7 8) (2) ( 79)
15 ( 80) Dimension & Door Variation ( A ) ( 81) Dimension & Door Variation ( B ) ( 82) Interior Dimension ( 83) Front quarter Rendering Rear quarter Rendering ( 85) Front & Rear quarter Rendering ( 86) Interior Rendering
16 1
17
18 ( ),, /, (, ),, /, Exterior/Interior,,,,, CDRS (Conceptual Design & Rendering System) Exterior Interior
19 2 2-1 (Tax) 1891 (Wilhelm Bruhm (Taxi meter) 1) (Cab) (Cabriolet) 2) ( 1) 1890New York City Madison Square Cabriolet (NY Taxi ) ( : ( 2) 1900New York City Madison Square Cabriolet ( : ( taximeter) :
20 Door-to-door,,,, (Call Service) (Taxi Cab),, (Call taxi),, 1 6 3) ( 3) Yellow cab ( : FORD, Crown Victoria) ( : (Cabriolet) : 2
21 ( 4) Blackcab ( : TX-1) ( : ),, (), ( 5)
22 2-2, (Limousine deville) 1898 (Benz) ( (Kreiner) ( 70km,, 1905 ( 6) ( Yellow Cab 1923 Checker)
23 ( : ( : wwwcheckercabsorg%2fhtml%2fchecker_car_club_of_americahtml) ( ) T 5) 2 ( 7) T ( : <1> - T - x x x1676x1803(mm) ( ) ( ), Dodge 6, 3
24 1921 ( ) 1926 ( ), ~ , ( ) 1955 ( ( 8) ( ) ( : 50%, ( )
25 1963 ( ) 3 ( 9) ( ) ( : 62 ( ( 10) ( P310) ( : <2> - - x x x1496x1470(mm) 6)
26 , 677, 4 ( 11) 70~ ( / - 20M,1969 ) ( : <3> - - x x x1648x1389(mm) ( 12) 70~80 Pony (, Pony-I, 1976 /, Pony-II, 1981) ( : ) ( : <4> - I - x x x1558x1360(mm) <5> - II - x x 4 12/ x1566x1327(mm)
27 , (5) ( 13) 1980 (, GX 1988) ( : <6> - (STELLA) - x x 4 14~16 16L : x1716x1382(mm)
28 ( 14) (, 1993 /, 1995) ( : <7> - (PRINCE) - x x 4 18~ (18 SOHC) x1430x1410(mm) <8> - (POTENTIA) - x x x1725x1430(mm) , 7 7) <9> - - ( : 2000 ) taxipekr/taxi1htm ( )
29 2-3 1 ( ) 10,,,
30 , , 52% 1998 (4968 ) ,, (1998),,,, <10> - 7 / ( : 7 ('99 ), ),, 1 1
31 8),,, 2000 <11> - 7 ( 2000) - ( :, 7, 2000), 98,,
32 <12> - 7 ( 2000) - ( :, 7, 2000) <13> - 7 ( / ) - ( :, 7, 2000)
33 <14> (' ) ( ) 10,321 3,818 2,517 2,505 1,359 1,368 1,024 ( ) 3,491 1, () ,0557 2, ( ) 1, (/H) () 7,842 2,334 2,052 2,320 1,796 2,031 1,810 (%) (%) '98 ( : 2000 / )
34 , 80, 30Km/h, (,, ),,,,, ( ),, (ITS),,, ( )
35 9) 1 393Km <15> - 7 (, ) <16> (Km) (Km) (%) ( : 2000 / ) (%) 48% 45% 60% ( : 2000 / ) /, ,302, 23,175, 46,822 69, , 379 1, 221 1, ),
36 <17> 70,008 66, ,175 23,175 46,833 43,076 24,085 23, ,251 10,979 12,834 12,781 16,827 16, ,978 6,935 9,849 9,792 11,602 11, ,133 5,107 6,469 6,383 7,709 7, ,468 3,468 4,241 4,229 8,405 8, ,465 3,416 4,940 4,939 4,558 4, ,982 1,976 2,576 2, , , ,452 55,056 87,742 83,776 ( : 2000 / ),, 15 4, 11),,,, 65%, 80%
37 12) 64% 60%,,,,,,
38 - - ( 15) ( 16) ( 17) ( 18) ( : KBS ), 30Km/h, ( ) /, %, 20%,
39 ,,, 110 ( ), ( ) <18> - -,,,,,,
40 ,, ( 19) ( : ( : (, Van, ), (Black Cab),
41 ( 20) (Black Cab), : :TX-1(), :FX-4() ( : ( : ( ) (Mini Cab), ( 21) (MetroCab) ( : ( : 2,
42 ,, 2 (Double deck bus),,, ~10, (Call Van) (Wheelchair accessible Taxi) RV, RV ( 22)9 ( :, Carnival II, 2000) <19> - -II LPG - ps/rpm x x / x1895x1730(mm)
43 ( 23) ( :, Starex, 1996) ( : OK ) <20> - ( ) - ps/rpm x x / x1840x1930(mm), RV, Mini Van, (Sedan) /
44 2-4-2,,,,,,,,,,,, ( )
45 / 1,800cc 3000cc, <21> - - : [ ] ) ( : [ ] ), 1, 6Km (,,, ),,,,,,,
46 , 1, ( 1800cc ) SM-5, <22> - - ~ ~ ~ / / ( :,,, 1997 ) 5~7, 13),,
47 ( : , New EF SM-5,
48 <24> - ( ) - ( : ) ( SM-5, ),, 4936% 90, New -II/III, EF,,, ( (Prince)/ (Brougham)) (Prince) 80 (Royal Prince) 96 (Leganza) (Year model) 14), New-, II/III (Year Model) :,
49 (Minor Change) 15) % (Minor Change) :, (Year Model),,
50 1) (Optima) [ Exterior ] ( 24) (: 20 LXT / : 20 LXT) ( : Catalog) ( 25) Dimension ( : Catalog)
51 - (New Edge), -II -II, II / ( 26), -II ( : ) <25> - -II - x x x1780x1400(mm),,
52 2001 2,000cc (20 LXT) (20 LXT) (20 LX)3,, Roof top lamp 16) I / II,,, (Center Console) 2 Component Box type, ( ) (Door Lock), & (Power & Tilt Steering), ( ) (Battery- Saver) (Shock Absorber), (Projection Headlamp), Roof top lamp
53 <26> - - Optima 20 (mm) 4,745 (mm) 1,815 (mm) 1,440 (mm) 1,980 (mm) 1,485 (mm) 1,170 (mm) 2,700 (mm) 1,540 (mm) 1,530 (mm) 175 SOHC (cc) 1,997 (ps/rpm) 95/4,500 (kgm/rpm) 17,2/2,500 M/T(kg) 1,400 A/T(kg) 1,450 FF( ) (Liter) / 70 / R14 M/T(km/h) 174 A/T(km/h) 168 (Km/l) M/T 119 A/T 101
54 2), (Magnus) ( 27) Exterior [ (), / ()] ( :
55 ( 28) Dimension ( Eagle ) ( : Catalog) (Leganza) 1,800~2,000cc / Edge, 4,770mm New EF 1,815mm 1,820mmNew EF 5mm 1,990mm, 1,510mm, 1,180mm 20mm 30mm, 15mm
56 96~98 (Leganza) 2 1 ( 29) () / () ( : <27> - - x x x1780x1435(mm) /,, ( 30) ( ) ( : )
57 ,, 3 2,000cc, (Rear Disc Brake),, LPG 7%, 20 LPG kgm/2,400rpm (Engine room) (Timing Belt),, 7% 17)
58 <28> - Magnus 20 SOHC (mm) 4,770 (mm) 1,815 (mm) 1,440 (mm) 1,990 (mm) 1,510 (mm) 1,180 (mm) 2,700 (mm) 1,550 (mm) 1,535 (mm) 164 SOHC (cc) 1,998 (ps/rpm) 115/5,200 (kgm/rpm) 18,1/4,000 M/T(kg) 1,365 A/T(kg) 1,385 FF( ) (Liter) / 70 / R14 M/T(km/h) 190 A/T(km/h) 187 (Km/l) M/T 111 A/T 94
59 3), SM-520 ( 31) SM-520 Exterior [ (), / ()] ( : SM-5 Catalog)
60 ( 32) SM-5 Dimension ( 525V ) ( : SM-5 Catalog) 3 SM-5 / % ( ) (Maxima) SM-5, 1000 SM-5
61 , Style line 18) Bleester 19) ( 33) Maxima ( : <29> - Maxima - x x x1770x1415(mm) SM-5 SM-5 SM-5 SM5,, SM-5 ( ) ( )
62 SM-5 20 DOHC LPG SM-5 115/, 96/ 8 SM5 SM-5 / (Inside Opening Door Handle),,, ( 34) SM-5 ( : SM-5 Catalog) SM-5
63 S SM-5, (Impact Bar) 20) 3 (Impact Pad), SM-5,,
64 <30> - SM - 5 SM 5 20 SOHC (mm) 4,825 (mm) 1,775 (mm) 1,430 (mm) 2,070 (mm) 1,480 (mm) 1,170 (mm) 2,700 (mm) 1,530 (mm) 1,510 (mm) 170 SOHC (cc) 1,998 (ps/rpm) 120/5,600 (kgm/rpm) 17,2/4,600 M/T(kg) 1,360 A/T(kg) 1,385 FF( ) (Liter) 75(LPG) 195 / 70 / R14 M/T(km/h) 187 A/T(km/h) 178 (Km/l) M/T 115 A/T 96
65 4) New EF ( 35) New EF Taxi Exterior [ VXL(), TXL(), GXL()] ( : New EF Catalog)
66 ( 36) New EF Taxi Dimension (20VXL ) ( : New EF Catalog) New EF 80 (Stella) 90 II /III 2001, New EF New EF EF,, New EF New EF 90 60~70%
67 SM-5 ( 37) 90 New AS,, New EF EF, EF (Sleek Edge), New EF EF, /, New EF Exterior
68 35 LPG (New EF 398 EF ) ( 38) ( : New EF Catalog) 4,745mm SM-5, 30mm, 15mm,,, New EF 16 / 2,000ccDOHC, SOHC , 118Km New EF 115KmSM-5111Km 85 (85%
69 21) 72 ), LPG New EF ( 39) / ( : New EF Catalog) ( 40) New EF Instrument Pannel ( : New EF Catalog),, /
70 ( / ), (Instrument Pannel) 22) EF /, (Center Fascia) 23), Center Fascia, Center Fascia, ) (Instrument Pannel)
71 <31> - New EF Taxi New-EF 20 SOHC (mm) 4,745 (mm) 1,820 (mm) 1,435 (mm) 1,970 (mm) 1,480 (mm) 1,165 (mm) 2,700 (mm) 1,540 (mm) 1,530 (mm) 165 DOHC (cc) 1,975 ( ps/rpm) 123/5,500 (kgm/rpm) 17,5/3,600 M/T(kg) 1,412 A/T(kg) 1,427 FF( ) (Liter) 85(LPG) 205 / 65 / R15 M/T(km/h) 205 A/T(km/h) 193 (Km/l) M/T 118 A/T 105
72 ,,, RV RV 50, LPG,,,,,,,,,,,, 2002,
73
74 2-4-5 ( ), ( ),,,,,,,,,,
75 1) London Taxis International [ LTI TX-1 Taxi ] ( ) ( 41) LTI (London Taxis International) TX-1Model ( :
76 ( 42) LTI TX-1 Taxi Dimension data ( : London Taxis International Tx-1 Catalog)
77 TX-1 97 FX-4 TX-1 (London Taxis International) (Manganese Bronze Holdings),, (Black Cab) 80% 1948 (Car Bodies) (Austin) FX-3, 1959 FX (Coventry) ( 43) Austin FX-4, 1958~82 (), Austin FX-3, 1948~58 () ( : ( : ( FX-4 TX-1, ( 6 / 8 ),, ) ( 44) TX-1FX-4 ( : ( :
78 <32> - Austin FX-4 - x x Austin 25-liter x1740x1760(mm),,, TX-1,, (High Roof) ( : ), ( )
79 TX-1, 3 2 (Swivel seat) 5 (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) Arm rest (4) ( 46) TX-1 ( : London Taxis International Tx-1 Catalog)
80 ,,,,, ( ) ( 47) Full size Dimension ( : )
81 ( 48) - / - / TX-1Dimension TX-1 4,580mm, 2,030mm, 1,834mm 200mm400mm /, TX-1 Exterior TX-1 / (Universal Design),,,,, RV, / (37Page )
82 , TX-1 TX-1, TX-1,,, * ( 4) * ( 7) * ( 16) ( 49) TX-1 ( ) ( : London Taxis International Tx-1 Catalog)
83 ( 50) TX-1 ( ) ( : London Taxis International Tx-1 Catalog) 1) 2) 3) 4) 1) (Integral Ramp) 2) / 3) / 4) / ( 51) TX-1 ( : London Taxis International Tx-1 Catalog)
84 <33> - TX-1 Diesel (Nissan) V4 (cc) 2,664 (ps/rpm) 819/4,300 (lbft/rpm) 119/2,400 A/T(kg) 1,800 FF (AT)Nissan 4 Speed (MT)Nissan 5 Speed ( X X : 70 Page Dimension data ),, TX-1 LPG 20, TX-1 70~80 LPG, TX-1, TX-1 24) (Fuel Cell) : ( ) (87 Page, )
85 2) Peugeot [ PARTNER ] ( ) ( 52)Peugeot PARTNER Taxi ( :
86 PeugeotPARTNER (Commercial Van), PARTNER, (Base model) / PeugeotPARTNER,, (Line-up) / ( ),, Peugeot PARTNER,, /
87 3) 4) 1)Family Van 2) 5 Van 3)Taxi 4)Delivery Van ( 53) Peugeot PARTNER ( : ) ( : ) (Line-up 1) PARTNER RenaultMODUS ( 54) Renault MODUS (1994)
88 Renault MODUS PARTNER (Line-up 2) MDI THE CAR 4 Line-up, ( 55) MDI ( : )
89 PeugeotPartner 2,
90 ( 56) PARTNER Taxi ( ) ( 57) PARTNER
91 ,, Partner Taxi Metal, Partner - -
92 21,, (Zero Emission Vehicle) PARTNER PARTNER (Fuel Cell) ( 58) PARTNER Taxi (Fuel Cell) ( :
93 <34> - - ( : )- ),,,, ( ) NGV(Natural Gas vehicle)
94 ( 59) (NGV), ( : - ) NGV CO 2, CO, NO x, SO x, HC, PM( ) (PM) (HC) (Co) ( ) ( : ),
95 <36> - Peugeot PARTNER Dimension (20HDI Van ) - Technical Dimensions : Cyl/cc 4 Cylinder/1905cc (mm) 4108 CtD (mm) 1719 (Bhp@rpm) 90/4000 (mm) 1802 (Lb/ft@rpm) 155/1900 (mm) 2690 / FF (m) 111K 5 Loading Height (mm) 567 No Rear Door Height (mm) 1155 Yes Rear Door Width (mm) 1270 S/Di/Dr Load Height (mm) /70 x 14 Load Length (mm) 1700 ( : Min Load Width (mm) 1190 Max Load Width (mm) 1600 Load Volume (M3) 30 (Kg) 600 (Kg) 1755 Kerb Weight (Kg) 1155 Towing Limit (Kg) 1000 (liters) 60
96 3 3-1,,,,,,, (,, ),,,, ( ),,,,,,,,,,
97 ,,, (, ) 3-2,,,,,,, 1
98 <37> -
99 3-2-1,, <38> (,, ) ( ) /,, ( 60%) / (, ) ( :,, 1994) /, ( ), <39> ), (Mean(average) travel time),
100 30, 29, 27, 26, 13)),,, 17~22,, 17~22 3 2~3, 5 <39> - ( ) - ( :, /, 2001)
101 <40> - - ( % ) ( :, /, 2001) <41> - - ( % ) ( :, /, 2001),, 20%, 5, 20%,, (,, )
102 , 5,000~6,000 <42> - - <43> - - ( :, /, 2001),
103 / <44> - (5 ) - ( :, /, 2001), 5 5 1, 1 16~18, 10~13 4 4
104 ,,,,,,,
105 3-2-3 <45> - - ( :, /, 2001), /, /, /,,, /,, 20~30, 2001
106 ,,, % %, 420%
107 3-2-4 <46> - ( :, /, 2001), (664%), / (607%),, (625%), (605%), (568%) (368%), / (293%), / (276%) 25) 10, 30~40, /, 2001, 66P
108 ,, 30~40, 30~40 10~20, 10~20 60, 3-2-5, 1~2 <47> - ( % ) (%) ( :, 1999) 4, (7~9 ) 5, (5 )
109 <48> - - ( :, 1999) 7~9, ( ), (<40> )5 10% 236% 20~24,,
110 , 10~20,, 30~40 / <49> ~07 07~09 09~12 12~16 16~20 20~24 24~04 () () (%) ( :, 1999) <50> - - ( :, 1999)
111 3-3, 1) -, (), - 2) 15~20, - /, / 3),,,,, - 4) 20~30 50, 20~30
112 - - Interior Exterior 5) / (3Box ) 2, -, 4-4 / 4 6) 7~9,, /,, - ( ( ) : / / / ) -
113 <51> - - / - > >- -Group 2 07~09 > 20 ~ ~ > > > -,, /,,,, 1 1,,,,,
114 4,,,, /,,,,, (, ),,,
115 , , <52> 64, 108, %
116 4-1 2,,,,,,,, (Active Saquence Diagram)
117 <53> - (Active sequence diagram)
118 20~22 <53>,, 10~12 ( ) 8, 10 1, 1 9 2,
119 ,,,, /,,,, (),,, 4 A, B, C, D UserFunction
120 4-1-1 ( A) ( ) / / ( ),, <54> - -,,,
121 ,, <55> 75%,,, <55> (%) GPS(Global positioning System) AVL System(Automatic Vehicle Location System) 26) AVL System(Automatic Vehicle Location) System) :
122 ,, ( 60) AVL(Automatic Vehicle Location) System ( : - KS ) ( 61) ( :
123 ,,,, <56><57> <56> ( ) <57> ( ) (Roof top lamp)
124 8521%, (Wind shields) ( ),, (, ), <58> - Roof top lamp - ( : ( : ( : New EF Catalog ( : SM-5 Catalog,
125 ( ), (,, ),, /, ( ) ( ) LED
126 3~4 LED ( B, B ) <59> - -
127 ,,,, 700~800 mm, /, 1~2, 3,,, / 1) 2) 3) 4) ( 62)
128 <60> - - 1), 2) (Leg room) 3), 4) 23, <61> -A <62> -B (4347%) (3478%)
129 (8260%), / /,,, <63> - Layout - 1) 2) 3) 4)
130 4-1-3 ( C) <64> - - <65> - - / /
131 : (98223 ) ( ) / 2, (3Box ) (Swing type door) RV, ( ), /, ( )/,, /, B (B-Pilla) 1) 2)
132 3) ( 63) B MAZDA Secret Hideout ( : <2001 > ) (Load Rail),,,,,
133 <66> A B C B 5979% <67> ( )6196%, ( ) ( ) ) - -
134 3804% 2392% (Hatch), 1~3,,, B, ( 64) ( : ) : (Height Inside vehicle)
135 ( 65) 2 1, 3Box 15BoxRV TX-1, 3Box, 1,350~1,450mm, 1,165~1,180mm, 90, Floor( ),, RV (Walk through ) RV Sill height( ), 2~3
136 ( 66) RV ( ) (Step) <68> -A
137 <69> -B <70> B(6195%) C(6304%) B(5870%) A(4130%) Tallboy- TX-1 3Box
138 1,350mm,, 200~250mm (160~170mm)
139 : 3 1 (, ) <71> - Seat -, (New EF-Sonata), (TX-1), Van (The Car) 3 Box - -Walk through - 3 Box Tallboy - -Walk through - 15 Box - -Walk through -, TX-1
140 The Car / 1Box15Box 6956%, 434% 74% <72> (Cabin)
141 , ( ) <73> ( / ) - - 3, / 1) ( ) 2)( ) - ( ) -,, ( 67) ( 67) ( ) ( 67),,
142 A B C ( 68) ( D) ( 69) (Smart Card) 27), (smart card) : (IC) ( : EnCyber)
143 ( 70) ( : JC PLUS ) IC, <74> - -
144 ,, (Insert) (Touch), (Drag),
145 ( 71) (Pass Phone) (ID Identification) RF(Radio Frequency Chip: ) ( 72) Pass Phone
146 ( 73) Pass Phone ( : Pass21, wwwpass21com) (Card Reader) RF ( ) ( ), RF, /,
147 <75> (%) 5869%, 413% (Dash board),
148 ( 74) ( 74) A B, C D C B, C D
149 A B
150 4-2
151 <76> - (Active sequence diagram)
152 4-2-1 ( A) <77> -
153 ( : trshtm)
154 4-2-2 ( B)
155 <79> - -
156 ( : KBS News Network, / 2001)
157 <81> - -
158 <82> - (Design factor list) [ ]
159 5-1-2 <83> - (Design factor list) [ ] Swivel seat ( 74) 5-2,,,,,
160 ,, (Walk-through) 1Box, 1Box Roundish (Edge), (Overall Length), (Overall Width) (Overall Hight) 5( ), Seat Variation, FF(Front engine Front drive), 2,,, Study 3D,
161 5-2-1 City Cab, (, 1Box (Cabin) ( 76) Conceptual,
162 5-2-2 (1 ) 1) 2) 3) 4) 5) ( 77) (1) 1 1Box 15Box
163 , 1)3)1Box Conceptual 1Box 2)4)15Box Roundish 5) Variation, Van 1,, 1Box
164 5-2-3 (2 ) ( 78) (2)
165 2 1 A (Pillar)C A A 1Box, 2
166 5-2-4 (Package Layout) ( 79)
167 3,138mm, TX-1 (1,834mm) 1,789mm Sill Height( ) 280mm Heep Point 2,100mm
168 5-2-5 Door Positioning & Variation ( A ) ( 80) Dimension & Door Variation ( A )
169 Door Positioning & Variation A ( )B (, ) A,, B 1,913mm B
170 5-2-6 Door Positioning & Variation ( B ) ( 81) Dimension & Door Variation ( B )
171 5-2-7 Interior Dimension ( 82 ) Interior Dimension
172 5-2-8 CDRS (Conceptual Design & Rendering System) 3D - Exterior - ( 83) Front quarter Rendering
173 ( 84) Rear quarter Rendering
174 ( 85) Front & Rear quarter Rendering
175 - Interior - ( 86) Interior Rendering
176
177 6 21,,,,?,,
178 ,,, 2002,,,, / 3Box, 1Box 15box
179 ,,,,, /, (),,, ( ),,
180 ,, ( )
181 , 4,,,, ,,, , ( ),, ,,,, ,,,, ,,, (),,, ,,,, VR Vuchic, Urban Public Transportation System and Techonology, ,,, 1997
182 3,,, , /, ,,, ,,,
183 -KBS ,
184 ABSTRACT -Emphasized on characteristics of taxi service and activity analysis of passenger - By Lee, Woo-Suk Department of Transportation Design Graduate school of Design, Kook Min University Seoul, Korea Advised by Prof, Kim, Chul-Soo The history of passenger transportation began with the transporting of goods and people using a wheeled cart around 3500 BC in Egypt and mesopotamia The types and structures used for the means of transportation have evolved to reflect the many changes beginning from the start of human civilization up to today's society where cutting-edge digital, high tech, and so-called "High touch" technologies co-exist However, the basic objective of transporting people and goods has not changed at all The history of passenger transportation substantively beginning with horse-driven carriages has, within the short span of the modern era and the present age, expanded into the areas of land, sea and air, and its variety of types and scale can be said to be extraordinary Today, railroads and road traffic which comprise the majority of land transportation, in particular, buses and taxis are most easily used by people in everyday life, and have been maintained their position as the main arteries for supporting the flow of urban goods and manpower
185 Compared with the past, the flow of goods and sphere of activities have expanded by geometric progression, and accordingly, non-stop research and development have been induced by the need for improved transportation means due to new migration demands and functional needs For buses and railroads, various structures and designs based upon their respective uses have already been applied since a long time ago However, taxi transportation, which began to develop together with bus transportation, has not changed much for over half a century from the way of transportation based on passenger cars It is ironical that even though taxis have a clear distinctiveness over general mass transportation by providing high quality passenger service and can be considered as a type of "high quality mass transportation means," the demands of our rapidly changing modern age and transportation culture have not yet been satisfied Then, is the form of a passenger car truly appropriate for taxi transportation? Or do the cultural trends based on complicated lifestyles and various movement patterns of city people prove to be an exception to taxi transportation? Unfortunately, the former and latter are not properly answered by the previously described matters As we have now already passed the threshold of the twenty first century, reforms and new aspirations are continuously pursued in the political, economical and social areas, and yet new changes according to the development in modern times are not begin asked for in think about taxi transportation and our lives due to excessive clinging to only practical thinking Mediating upon the fact that automobiles and passenger transportation businesses drastically changed our culture and quality of life, for a brighter urban traffic future, continuous efforts for a modified understanding of taxi transportation and improvements to taxi usage environment must be made Also, the result of such efforts would lead to the proper advancement of taxi transportation This thesis provides an overview of the Korean domestic taxi business which has not yet escaped the systematical and cultural backwardness of the past to the present, and provides a solution based on its design aspects The establishment of a preferred taxi image, and as a part of the rebirth of a passenger transportation business to represent Korea, the suitability of taxi cars
186 viewed from the taxi service and user standpoints are carefully reviewed, and the trend of structural improvements to taxi vehicles as well as new forms of taxi designs are provided as examples as in order to modestly enhance the henceforth modernization of the taxi industry Firstly, the purpose, scope and method of the present research is explained in Chapter 1 Secondly, the notion of taxi transportation and its historical background are reviewed based on existing academic documents and texts in Chapter 2 Also, the state of domestic mass transportation and taxi transportation, as well as the performance, manufacturing materials, and design of taxis operating domestically and abroad are reviewed in detail Through this, the characteristics and differences in taxi cultures and vehicle structures based upon domestic and international examples are considered, so that the basic attributes of domestic taxi transportation are understood Thirdly, in chapter 3, the characteristics of domestic taxi transportation are reviewed based upon existing statistics related to taxi businesses, and the trend changes in taxi transportation are considered so as to extract a logical basis for the need in developing exclusive taxi vehicles for domestic taxi transportation particularities Fourthly, in Chapter 4, research of the characteristics in passenger and driver activities during taxi usage is conducted, and a detailed analysis based upon active sequence diagrams is made in order to extract the necessary design factors and guidelines for exclusive taxi vehicles Fifthly, in Chapter 5, designs for exclusive taxi vehicles that can be to modern and futuristic urban environment are present upon the extracted items from Chapters 3 and
187 4 A design process using idea sketches, package layouts, and final 'Conceptual Design and Rendering System(CDRS)' are used for rendering the interior and exterior designs of vehicles Finally, in Chapter 6, the direction in which the domestic taxi industry, currently facing much needed changes, should progress is presented in the conclusion, and a discussion regarding the direction of the development of exclusive taxi vehicles and future tasks is made Based on the above research method and sequence, establishing design standards based upon the need for improving current taxi vehicles and for future exclusive vehicle development comprise the gist of this research
188 ( )
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<32382DC3BBB0A2C0E5BED6C0DA2E687770>
논문접수일 : 2014.12.20 심사일 : 2015.01.06 게재확정일 : 2015.01.27 청각 장애자들을 위한 보급형 휴대폰 액세서리 디자인 프로토타입 개발 Development Prototype of Low-end Mobile Phone Accessory Design for Hearing-impaired Person 주저자 : 윤수인 서경대학교 예술대학
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200176 .,.,.,. 5... 1/2. /. / 2. . 293.33 (54.32%), 65.54(12.13%), / 53.80(9.96%), 25.60(4.74%), 5.22(0.97%). / 3 S (1997)14.59% (1971) 10%, (1977).5%~11.5%, (1986)
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20, 41..,..,.,.,....,.,, (relevant).,.,..??.,
, 41 (2007 12 ) * 1) *** ***,. IMF..,,,.,,,,.. I.. 1999 (,.),,. 2010 *. ** *** 19 20, 41..,..,.,.,....,.,, (relevant).,.,..??., 21.....,. II. 1967 G. G. Muller International Accounting. 1960. 1970... 1966,,,.
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Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 2, pp.251-273 DOI: http://dx.doi.org/10.21024/pnuedi.27.2.201706.251 : 1997 2005 Research Trend Analysis on the Korean Alternative Education
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논문요약 146 [ 주제어 ] 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 abstract Recent Development in the Law of DPRK on the
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退 溪 讀 書 詩 에 나타난 樂 의 層 位 와 그 性 格 신 태 수 * 53) Ⅰ. 문제 제기 Ⅱ. 讀 書 詩 의 양상과 樂 의 의미 층위 Ⅲ 敬 의 작용과 樂 개념의 구도 1. 敬 과 靜 味 樂 의 관계 2. 樂 개념의 구도와 敬 의 기능 Ⅳ. 樂 개념이 讀 書 詩 에서 지니는 미학적 성격 1. 樂 의 심상 체계, 그 심미안과 능동성 2. 樂 의 審 美 構
레이아웃 1
Volkswagen R The new Golf R *사진 일부 사양은 실제 국내 판매 모델과 차이가 있을 수 있습니다. Volkswagen R GmbH 고성능 및 특화 모델을 전문적으로 개발하기 위해 탄생한 폭스바겐 R GmbH는 강력한 주행성능을 바탕으로 업그레이드된 스포츠카(R 모델), 다이내믹한 스타일을 갖춘 독립된 패키지(R-Line) 등을 생산하고
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001 002 003 004 005 006 008 009 010 011 2010 013 I II III 014 IV V 2010 015 016 017 018 I. 019 020 021 022 023 024 025 026 027 028 029 030 031 032 033 034 035 036 037 038 039 040 III. 041 042 III. 043
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Journal of Fashion Business Vol. 6, No. 5, pp.125~135(2002) The Present State of E-Business according to the Establishment Year and the Sales Approach of Dongdaemun Clothing Market Park, Hea-Ryung* and
우리들이 일반적으로 기호
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1_2•• pdf(••••).pdf
65% 41% 97% 48% 51% 88% 42% 45% 50% 31% 74% 46% I have been working for Samsung Engineering for almost six years now since I graduated from university. So, although I was acquainted with the
본문01
Ⅱ 논술 지도의 방법과 실제 2. 읽기에서 논술까지 의 개발 배경 읽기에서 논술까지 자료집 개발의 본래 목적은 초 중 고교 학교 평가에서 서술형 평가 비중이 2005 학년도 30%, 2006학년도 40%, 2007학년도 50%로 확대 되고, 2008학년도부터 대학 입시에서 논술 비중이 커지면서 논술 교육은 학교가 책임진다. 는 풍토 조성으로 공교육의 신뢰성과
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제 출 문 농림수산식품부장관 귀하 본 보고서를 트위스트 휠 방식 폐비닐 수거기 개발 과제의 최종보고서로 제출 합니다. 2008년 4월 24일 주관연구기관명: 경 북 대 학 교 총괄연구책임자: 김 태 욱 연 구 원: 조 창 래 연 구 원: 배 석 경 연 구 원: 김 승 현 연 구 원: 신 동 호 연 구 원: 유 기 형 위탁연구기관명: 삼 생 공 업 위탁연구책임자:
- i - - ii - - iii - - iv - - v - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - α α - 20 - α α α α α α - 21 - - 22 - - 23 -
<31B1E8C0B1C8F128C6ED2E687770>
한국패션디자인학회지 제9권1호 The Korean Society of Fashion Design Vol. 9 No. 1 (2009) pp.1~17 모듈과 웨어넷을 이용한 유비쿼터스 패셔너블 컴퓨터 디자인 연구 - 탈ㆍ부착을 이용한 모듈러 시스템을 중심으로 - A Study on Ubiquitous Fashionable Computer Design Using
DBPIA-NURIMEDIA
The e-business Studies Volume 17, Number 6, December, 30, 2016:275~289 Received: 2016/12/02, Accepted: 2016/12/22 Revised: 2016/12/20, Published: 2016/12/30 [ABSTRACT] SNS is used in various fields. Although
<303332355FC3D6C1BEBCF6C1A45FB1E2B5B6B1B3B1B3C0B0B3EDC3D12033332E687770>
11 ) 기독교교육논총, 제33집, 67-90 A Journal of Christian Education in Korea, Vol. 33. 한국기독교교육학회, 2013. 3. 30. 스마트 환경에서 관계적 역량 증진을 위한 교회 교사교육 프로그램 개발 * 김효숙(장로회신학대학교) belovedkhs@naver.com / 010-6284-9370 권성호(한양대학교)
DBPIA-NURIMEDIA
27(2), 2007, 96-121 S ij k i POP j a i SEXR j i AGER j i BEDDAT j ij i j S ij S ij POP j SEXR j AGER j BEDDAT j k i a i i i L ij = S ij - S ij ---------- S ij S ij = k i POP j a i SEXR j i AGER j i BEDDAT
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동영상UCC의 활성화에 따른 영상디자인의 대중화 현상에 관한 연구 A Study on Development of Public Relationship of UCC Animation in Social Network 주저자: 이성식 (Lee, Sung Sik) (주)펄슨앤커뮤니케이션 공동저자: 안상락(An, Sang Lak) 한국재활복지대학 광고홍보과 논문요약 Abstract
<353420B1C7B9CCB6F52DC1F5B0ADC7F6BDC7C0BB20C0CCBFEBC7D120BEC6B5BFB1B3C0B0C7C1B7CEB1D7B7A52E687770>
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society Vol. 13, No. 2 pp. 866-871, 2012 http://dx.doi.org/10.5762/kais.2012.13.2.866 증강현실을 이용한 아동교육프로그램 모델제안 권미란 1*, 김정일 2 1 나사렛대학교 아동학과, 2 한세대학교 e-비즈니스학과
高速鐵道 時代의 到來에 따른 旣存鐵道의 競爭力 向上 方案 硏究
碩 士 學 位 請 求 論 文 高 速 鐵 道 時 代 의 到 來 에 따른 旣 存 鐵 道 의 競 爭 力 向 上 方 案 硏 究 A Study on a Scheme for Improving competitiveness of the Conventional Railroad System after the Opening of Korean High Speed Railroad
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국문요약....,,... 2,,. 3.,. 4. 5. Abstract Demographic change is greatly accelerating owing to the increasingly low birth rate and aging population in Korea. In particular, the increase in the number of elderly
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143 패션쇼에 나타난 퓨처리즘 메이크업의 특징에 관한 고찰 (2000 년대 초반을 중심으로 ) 김 미 정 / 원 윤 경 / 김 미 현 한성대학교 예술대학원 / 충청대학 피부미용학부 / 동명대학교 뷰티디자인학과 Abstract The Characters of Futurism Make up by Observation of 21's Century Fashion
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Disability & Employment 55 Disability & Employment 56 57 Disability & Employment 58 59 Disability & Employment 60 61 Disability & Employment 62 63 Disability & Employment 64 65 Disability & Employment
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근대 이후 이순신 인물 서사 변화 과정의 의미 연구 45) * 김경남 차 례 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 근대 계몽기 이순신 서사와 뺷유년필독뺸 Ⅲ. 일제 강점기 실기(實記)와 뺷문예독본뺸의 이순신 Ⅳ. 광복 이후의 이순신 서사 Ⅴ. 결론 국문초록 이 연구는 근대이후 교재에 나타난 이순신상을 중심으로, 영웅 서사가 어떻게 변화하 는가를 살피는 데 목적이 있다. 이 연구에서
감각형 증강현실을 이용한
대한산업공학회/한국경영과학회 2012년 춘계공동학술대회 감각형 증강현실을 이용한 전자제품의 디자인 품평 문희철, 박상진, 박형준 * 조선대학교 산업공학과 * 교신저자, hzpark@chosun.ac.kr 002660 ABSTRACT We present the recent status of our research on design evaluation of digital
민속지_이건욱T 최종
441 450 458 466 474 477 480 This book examines the research conducted on urban ethnography by the National Folk Museum of Korea. Although most people in Korea
216 동북아역사논총 41호 인과 경계공간은 설 자리를 잃고 배제되고 말았다. 본고에서는 근세 대마도에 대한 한국과 일본의 인식을 주로 영토와 경계인 식을 중심으로 고찰하고자 한다. 이 시기 대마도에 대한 한일 양국의 인식을 살펴볼 때는 근대 국민국가적 관점에서 탈피할
전근대시기 한국과 일본의 대마도 인식 215 전근대시기 한국과 일본의 대마도 인식 하우봉 전북대학교 사학과 교수 Ⅰ. 머리말 브루스 배튼(Bruce Batten)의 정의에 따르면 전근대의 국경에는 국경선으로 이루어진 boundary가 있고, 공간으로 이루어진 frontier란 개념이 있다. 전자 는 구심적이며 내와 외를 격리시키는 기능을 지니고, 후자는 원심적이며
272 石 堂 論 叢 49집 기꾼이 많이 확인된 결과라 할 수 있다. 그리고 이야기의 유형이 가족 담, 도깨비담, 동물담, 지명유래담 등으로 한정되어 있음도 확인하였 다. 전국적인 광포성을 보이는 이인담이나 저승담, 지혜담 등이 많이 조사되지 않은 점도 특징이다. 아울
271 부산지역 구비설화 이야기꾼의 현황과 특징 정 규 식* 1) - 목 차 - Ⅰ. 서론 Ⅱ. 부산지역 구비설화 이야기꾼의 전반적 현황 1. 이야기꾼의 여성 편중성 2. 구연 자료의 민요 편중성 3. 이야기꾼의 가변적 구연력 4. 이야기 유형의 제한성 5. 이야기꾼 출생지의 비부산권 강세 Ⅲ. 부산지역 구비설화 이야기꾼의 특징 Ⅳ. 결론 개 요 본고의 목적은
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240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 An Application for Calculation and Visualization of Narrative Relevance of Films Using Keyword Tags Choi Jin-Won (KAIST) Film making
02이용배(239~253)ok
A study on the characteristic of land use in subcenter of Seoul. - Cases of Yeongdeungpo and Kangnam Ok Kyung Yuh* Yong-Bae Lee**,. 2010,,..,.,,,,.,,.,,.,,,, Abstract : This study analyzed the land use
02양은용
The filial piety of Won-Buddhism in the tradition of filial piety Yang, Eun-Yong Dept. of Korean Culture, Wonkwang University Keyword : Filial piety, Fourfold Grace, the grace of parents, Xiao Jing (),
Journal of Educational Innovation Research 2018, Vol. 28, No. 4, pp DOI: * A Research Trend
Journal of Educational Innovation Research 2018, Vol. 28, No. 4, pp.295-318 DOI: http://dx.doi.org/10.21024/pnuedi.28.4.201812.295 * A Research Trend on the Studies related to Parents of Adults with Disabilities
국립국어원 20010-00-00 발간등록번호 00-000000-000000-00 국어정책 통계 조사 및 통계 연보 작성 연구책임자 이순영 제 출 문 국립국어원장 귀하 국어정책 통계 조사 및 통계 연보 작성 에 관하여 귀 원과 체결한 연 구 용역 계약에 의하여 연구 보고서를 작성하여 제출합니다. 2010년 12월 2일 연구책임자: 이순영(고려대학교 국어교육과)
04서종철fig.6(121~131)ok
Development of Mobile Applications Applying Digital Storytelling About Ecotourism Resources Seo, Jongcheol* Lee, Seungju**,,,. (mobile AIR)., 3D.,,.,.,,, Abstract : In line with fast settling trend of
- iii - - i - - ii - - iii - 국문요약 종합병원남자간호사가지각하는조직공정성 사회정체성과 조직시민행동과의관계 - iv - - v - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - α α α α - 15 - α α α α α α
1. KT 올레스퀘어 미디어파사드 콘텐츠 개발.hwp
Journal of Next-generation Convergence Information Services Technology Vol.4, No.1, June (2015), pp. 1-8 차세대컨버전스정보서비스기술논문지 KT 올레스퀘어 미디어파사드 콘텐츠 개발 Media Fasade Contents Development of KT Olleh Square 김동조
6 영상기술연구 실감하지 못했을지도 모른다. 하지만 그 이외의 지역에서 3D 영화를 관람하기란 그리 쉬운 일이 아니다. 영화 <아바타> 이후, 티켓 파워에 민감한 국내 대형 극장 체인들이 2D 상영관을 3D 상영관으로 점차적으로 교체하는 추세이긴 하지만, 아직까지는 관
아바타를 중심으로 본 3D 영화산업의 기술동향과 발전방향에 관한 연구 5 연구논문 연구논문 아바타를 중심으로 본 3D 영화산업의 기술동향과 발전방향에 관한 연구 진 승 현 동명대학교 미디어영상전공 교수 I. 서론 얼마 전 제 15회 신지식인 인증 및 시상식에서 대한민국의 대표 신지식인 대상을 영화 의 주경중 감독이 수상했다. 대한민국 3D 영화 제작의
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강의지침서 작성 양식
정보화사회와 법 강의지침서 1. 교과목 정보 교과목명 학점 이론 시간 실습 학점(등급제, P/NP) 비고 (예:팀티칭) 국문 정보화사회와 법 영문 Information Society and Law 3 3 등급제 구분 대학 및 기관 학부(과) 전공 성명 작성 책임교수 법학전문대학원 법학과 최우용 2. 교과목 개요 구분 교과목 개요 국문 - 정보의 디지털화와 PC,
동강바 반과람 자물과 를고구 꿈기름 꾸같 다이 소 중 한 風 02 letter from CEO... 이용재 한국투자밸류자산운용 대표이사 인사말 雲 Part 1 우리는 동반자, 더불어 함께 02 Life Partner 1... 함께 구르는 돌 소설가 조정래 시인 김초혜
10년투자펀드, 이제 4년을 달려왔습니다. 앞으로도 변함없이 쉬지 않고 달려갈 것입니다. 자산운용보고서 제16호 2010 annual report 자산운용보고서 제16호 2010 10년투자펀드 annual report 비록 먼 길이지만 좋은 길동무와 함께라면 멀게 느껴지지도, 지겹게 느껴지지도 않을 것입니다. 고객들과 함께 가는 그 길이 즐겁고 희망에 찬 길이
Kor. J. Aesthet. Cosmetol., 라이프스타일은 개인 생활에 있어 심리적 문화적 사회적 모든 측면의 생활방식과 차이 전체를 말한다. 이러한 라이프스 타일은 사람의 내재된 가치관이나 욕구, 행동 변화를 파악하여 소비행동과 심리를 추측할 수 있고, 개인의
RESEARCH ARTICLE Kor. J. Aesthet. Cosmetol., 한국 중년 여성의 라이프스타일이 메이크업 추구이미지와 화장품 구매행동에 미치는 영향 주영주 1 *, 이순희 2 1 서경대학교대학원미용예술학과, 2 신성대학교 미용예술계열 The Effects of The Life Style for Korean Middle Aged Women on
` Companies need to play various roles as the network of supply chain gradually expands. Companies are required to form a supply chain with outsourcing or partnerships since a company can not
Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 2, pp DOI: * Review of Research
Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 2, pp.79-102 DOI: http://dx.doi.org/10.21024/pnuedi.27.2.201706.79 * Review of Research Trends on Curriculum for Students with Severe and multiple
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정책논증모형을 통해 본 조선초기 불교정책과 涵 虛 禪 師 의 顯 正 論 이원행(한양대학교 행정학박사) Ⅰ. 머리말 Ⅱ. 政 策 論 證 模 型 과 朝 鮮 初 期 儒 佛 論 爭 Ⅲ. 政 策 資 料 및 情 報 와 朝 鮮 初 期 佛 敎 政 策 1. 根 據 와 朝 鮮 初 期 排 佛 論 과 佛 敎 政 策 2. 補 强 과 性 理 學 的 政 治 理 念 Ⅳ. 反
Page 2 of 6 Here are the rules for conjugating Whether (or not) and If when using a Descriptive Verb. The only difference here from Action Verbs is wh
Page 1 of 6 Learn Korean Ep. 13: Whether (or not) and If Let s go over how to say Whether and If. An example in English would be I don t know whether he ll be there, or I don t know if he ll be there.
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Journal of Fashion Business Vol. 8, No. 4, pp.141~155(2004) A Research for the hair Style Image making Chart Manufacturing Depends on Fashion Feeling + - through the analysis of the actress hair styles
204 205
-Road Traffic Crime and Emergency Evacuation - 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 Abstract Road Traffic Crime
퍼스널 토이의 조형적 특성에 관한 고찰
문화상품으로서의 게임 캐릭터 개발 브랜드화 전략 연구 -용쟁화투 사례 분석- Studies of game character development and strategies of making brand name as a cultural item 이 승 환 동양대학교 Contents 논문요약 Abstract 1. 서론 1-1. 연구배경 및 목적 한 온라인 커뮤니티를
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Standard and Technology of Full-Dimension MINO Systems in LTE-Advances Pro Massive MIMO has been studied in academia foreseeing the capacity crunch in the coming years. Presently, industry has also started
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미래지향 고령친화 주거디자인을 위한 예비노인층의 라이프스타일 특성 Characteristics of Lifestyle of the Pre-Elderly for Future Elderly-friendly Housing Design 류 혜 지 청운대학교 인테리어디자인학과 교수 Ryu hye-ji Dept. of Interior Design, Chungwoon University
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한국의 북한 핵개발에 대한 인식과 대응 3 한국의북한핵개발에대한인식과대응: 3 차 핵실험 이후* 1)박영호 ( 통일연구원) 국문요약 2013년 2월 12일 북한의 3 차 핵실험은 국내외에 커다란 충격을 주었다. 북한의 핵능 력이 진전되고 북한은 경제건설과 함께 핵 무력건설을 김정은 시대의 발전전략으로 채택 했다. 북핵문제의 패러다임이 변화했다. 한국 사회에서의
사단법인 커뮤니케이션디자인협회 시각디자인학회
소도시 공공디자인 기본계획의 실효성 및 지속성 제고에 관한 연구 - 고성군을 중심으로 - Study on Public Design Master Plan to enhance the effectiveness and sustainability - Focusing on Goseong-Gun - 주저자 김정범 Kim, Jungbum 경동대학교 디자인학과 교수 Professor
DBPIA-NURIMEDIA
The e-business Studies Volume 17, Number 6, December, 30, 2016:21~34 Received: 2016/12/04, Accepted: 2016/12/27 Revised: 2016/12/19, Published: 2016/12/30 [ABSTRACT] With the development of the Internet,
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327 Journal of The Korea Institute of Information Security & Cryptology ISSN 1598-3986(Print) VOL.24, NO.2, Apr. 2014 ISSN 2288-2715(Online) http://dx.doi.org/10.13089/jkiisc.2014.24.2.327 개인정보 DB 암호화
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A Journal of Brand Design Association of Korea 통권 제 9호 2007 12 Vol. 5 No. 2 아트마케팅을 활용한 화장품 브랜드 디자인 연구 -화장품패키지디자인 중심으로- A Study on the Cosmetic Brand Package Design Applied Art-Marketing - Focusing on Cosmetic
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182 183 184 / 1) IT 2) 3) IT Video Cassette Recorder VCR Personal Video Recorder PVR VCR 4) 185 5) 6) 7) Cloud Computing 8) 186 VCR P P Torrent 9) avi wmv 10) VCR 187 VCR 11) 12) VCR 13) 14) 188 VTR %
발간등록번호 11-1371029-000097-01 한국문학분야 주제 가이드 개발 및 구축 :근대문학분야를 중심으로 2014.12. 제 출 문 국립중앙도서관장 귀하 본 보고서를 한국문학분야 주제 가이드 개발 및 구축 : 근대문학분야를 중심으 로 의 최종보고서로 제출합니다. 2014년 12월 연 구 기 관 : 책임연구자 : 공동연구원 : 전남대학교 산학협력단
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한국패션디자인학회지 제12권 4호 Journal of the Korean Society of Fashion Design Vol. 12 No. 4 (2012) pp.29-43 모바일 패션도구로서 어플리케이션의 활용 실태 장 남 경 한세대학교 디자인학부 섬유패션디자인전공 조교수 요 약 본 연구는 스마트폰의 패션관련 어플리케이션의 현황을 조사하고 유형과 특징을 분석하여,
02-19~-44-하이퍼루프다시
Understanding the Value Engineering of Hyperloop Currently, we are getting ready for the 4 th transport revolution due to the appearance of new modes of transportation that are largely classified into
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97-3 1 9 9 7 : () : ( ) () . 1. 1 1 1 3 1 3 2 3 3 4 2 5 1 5 1. 5 2. 5 3. 5 2 6 1. 6 2. 13 3 14 1 14 2 17 1. 18 2. 20 3. 21 4. 21 5. 23 - i - 4 1997 25 1. 25 2. 25 3. 25 4. 26 5. 28 5 34 36 Abs tract 39
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시청공간을 넘어 새롭게 소통하기 - 인터넷 기반의 를 중심으로 - New Communication beyond Viewing Space - Focused on Social Television based on Internet - 주저자 오종서 Oh, Jongsir 동서대학교 방송영상전공 조교수 Assistant Professor of Dongseo University
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Analysis of Hazardous Fog and Index Development in Korea* Hye-Jin Cho** Abstract : The existing researches related to the fog have focused on mainly the fog itself and its spatial variation. This study
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경상북도 자연태음악의 소박집합, 장단유형, 전단후장 경상북도 자연태음악의 소박집합, 장단유형, 전단후장 - 전통 동요 및 부녀요를 중심으로 - 이 보 형 1) * 한국의 자연태 음악 특성 가운데 보편적인 특성은 대충 밝혀졌지만 소박집합에 의한 장단주기 박자유형, 장단유형, 같은 층위 전후 구성성분의 시가( 時 價 )형태 등 은 밝혀지지 않았으므로
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The Expansion of Bus Networks Connecting Incheon International Airport* Ju-Seong Han** Abstract This study seeks to clarify the background and factors for the expansion of bus networks that connect Incheon
27 2, * ** 3, 3,. B ,.,,,. 3,.,,,,..,. :,, : 2009/09/03 : 2009/09/21 : 2009/09/30 * ICAD (Institute for Children Ability
27 2, 71-90. 2009. 3 * ** 3, 3,. B 2003 4 2004 2.,.,,,. 3,.,,,,..,. :,, : 2009/09/03 : 2009/09/21 : 2009/09/30 * ICAD (Institute for Children Ability Development) ** ( : heyjun@gmail.com) 72 한국교육문제연구제
泰 東 古 典 硏 究 第 24 輯 이상적인 정치 사회의 구현 이라는 의미를 가지므로, 따라서 천인 합일론은 가장 적극적인 경세의 이론이 된다고 할 수 있다. 권근은 경서의 내용 중에서 현실 정치의 귀감으로 삼을 만한 천인합일의 원칙과 사례들을 발견하고, 이를 연구하여
權 近 의 五 經 인식 - 經 學 과 經 世 論 의 연결을 중심으로 - 姜 文 植 * 1. 머리말 2. 經 學 과 經 世 論 연결의 이론적 기반 3. 五 經 淺 見 錄 의 經 典 해석과 經 世 論 4. 맺음말 요약문 권근( 權 近 )은 체용론( 體 用 論 )에 입각하여 오경( 五 經 ) 간의 관계 및 각 경서의 근본 성격을 규정하였다. 체용론에서 용( 用 )
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제조 중소기업의 고용창출 성과 및 과제 조덕희 양현봉 우리 경제에서 일자리 창출은 가장 중요한 정책과제입니다. 근래 들어 우리 사회에서 점차 심각성을 더해 가고 있는 청년 실업 문제에 대처하고, 사회적 소득 양극화 문제에 대응하기 위해서도 일자리 창 출은 무엇보다도 중요한 정책과제일 것입니다. 고용창출에서는 중소기업의 역할이 대기업보다 크다는 것이 일반적
2 D drive L L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story Winter Vol T F
Mercedes-Benz Truck Magazine 2016 Winter - vol.26 Mercedes-Benz Truck Magazine - vol.26-2016. Winter 2 D drive 06 3551L 8 4 3551L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story 50 30 26 2016
학습영역의 Taxonomy에 기초한 CD-ROM Title의 효과분석
,, Even the short history of the Web system, the techniques related to the Web system have b een developed rapidly. Yet, the quality of the Webbased application software has not improved. For this reason,
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텍스트언어학 39, 2015, pp. 283~311 한국 대중가요 가사의 문체 분석 장소원(서울대) Chang, Sowon, 2015. The stylistic Analysis of the lyrics of Korean popular song. Textlinguistics 39. The sociological approach, one of the methods
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Objective: This paper reviews the existing Korean medical and public health, and nursing academy articles on disease-specific and domain-specific quality of life, and provides recommendations for the universally
대한한의학원전학회지24권6호-전체최종.hwp
小兒藥證直訣 의 五臟辨證에 대한 小考 - 病證과 處方을 중심으로 1 2 慶熙大學校大學校 韓醫學科大學 原典學敎室 ㆍ 韓醫學古典硏究所 白裕相1,2*1)2) A study on The Diagnosis and Treatment Using The Theory of Five Organs in Soayakjeungjikgyeol(小兒藥證直訣) 1 Dept. of Oriental
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한국학연구 56(2016.3.30), pp.33-63. 고려대학교 한국학연구소 세종시의 지역 정체성과 세종의 인문정신 * 1)이기대 ** 국문초록 세종시의 상황은 세종이 왕이 되면서 겪어야 했던 과정과 닮아 있다. 왕이 되리라 예상할 수 없었던 상황에서 세종은 왕이 되었고 어려움을 극복해 갔다. 세종시도 갑작스럽게 행정도시로 계획되었고 준비의 시간 또한 짧았지만,
공학박사학위 논문 운영 중 터널확대 굴착시 지반거동 특성분석 및 프로텍터 설계 Ground Behavior Analysis and Protector Design during the Enlargement of a Tunnel in Operation 2011년 2월 인하대
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