한국지반환경공학회논문집제 5 권제 1 호 2004 년 3 월 pp. 65~73 파형강관지중구조물의토피고에따른거동특성 The Behavior of Corrugated Steel Pipes on Underground Structures According to the Dep

Size: px
Start display at page:

Download "한국지반환경공학회논문집제 5 권제 1 호 2004 년 3 월 pp. 65~73 파형강관지중구조물의토피고에따른거동특성 The Behavior of Corrugated Steel Pipes on Underground Structures According to the Dep"

Transcription

1 한국지반환경공학회논문집제 권제 호 년 월 pp. ~7 파형강관지중구조물의토피고에따른거동특성 The Behavior of Corrugated Steel Pipes on Underground Structures According to the Depth of Cover 육정훈 * 김낙영 ** Yook, Jeong-Hoon Kim, Nag-Young Abstract The analysis of corrugated steel pipes is depending on a second dimension frame analysis or compressed ring model. This is the analysis not to consider the behavior of soil-structure interaction. The behavior of load resistance system is varied according to the depth of cover and the spacing of corrugated steel pipes structure. Therefore, the behavior characteristic of corrugated steel pipes was confirmed through finite element analysis to consider the activity of soil-structure interaction. If soil cover is filled up to the more of optimal depth, behavior of corrugated steel pipes are similar to those of ductile steel pipes according to the earth pressure distribution and effects of traffic loads are decreased. But, If soil cover is filled up to the less of optimal depth, corrugated steel pipes can't behave completely as ductile steel pipes because the passive earth pressure acting on side of corrugated steel pipes is decreased according to the decrement of vertical earth pressure, and the traffic loads influence on the section forces is increased, so that the traffic loads dominated the behavior of corrugated steel pipes. Keywords : Soil-structure interaction, Corrugated steel pipe, Cover, Traffic loads, Section forces ) 요 지 파형강관의해석은 차원프레임해석이나압축링모델에의존하고있다. 이는흙 - 구조물합성구조계의거동을고려하지않은해석이다. 파형강관구조물은토피고와지간에따라하중저항시스템이변화한다. 따라서, 흙 - 구조물합성구조계의작용을고려한유한요소해석을통해파형강관의거동특성을확인하였다. 적정토피고이상성토하면파형강관은연성관의토압분포에따른거동과유사하며, 차량하중의영향은적정토피고이상성토할수록감소하였다. 그러나, 적정토피고이하로성토할경우, 연직토압이감소하고파형강관측면의수동토압도감소하여완전한연성관거동을나타내지못했고, 성토높이가적정토피고이하로작아질수록차량하중이단면력에미치는영향이커져, 파형강관구조물의거동을지배하였다. 주요어 : 흙 - 구조물합성구조계, 파형강관, 토피고, 차량하중, 단면력 * 비회원 한국도로공사도로교통기술원과제연구원 ** 정회원 한국도로공사도로교통기술원책임연구원

2 . 서론하천의최대유량과최소유량의비를나타내는유량변동계수 ( 하상계수 ) 는우리나라대부분의하천이 이상으로매우커서수자원관리가상당히어려운실정이고, 갈수기에는하천의물이말라용수확보에어려움을겪고있는반면, 기상학적특성으로인한강수량의하절기집중현상에따른, 단기집중호우로인한잦은침수피해와국부적인홍수피해가빈번히발생하고있다. 이러한침수피해및국부적인홍수피해의방지를위해홍수재해방지용우수유출저감시스템의개발이요구되고있다. 홍수재해를방지하기위한우수유출저감시스템을구축하기위해기존의저류지, 또는기존콘크리트관로에의한우수유출저감시스템의대체공법으로, 파형강관즉, 직경 9~,mm 의파형강관을지표아래에병렬로연결설치하여초기집중되는대용량의우수를일시저장하여침수피해와국부적인홍수피해를저감시킬수있는시스템으로사용한다. 파형강관구조에관한국내외의설계기준은시공되는토피고에따라파형강관단면의두께및기하학적한계만을규정하고있으며, 국내의경우파형강관의구조해석시, 흙- 구조물합성구조계의거동을고려하지않은 차원프레임해석이나판스팬구조에적용되는압축링모델에의존하고있다. 그러나 Abdel-Sayed(99) 에따르면흙-구조물합성구조계의작용이거동을지배하며, 휨에대한연성구조이므로이러한단순화된이론은그신뢰도가낮고적용상제한이따른다. 따라서본연구에서는파형강관의직경과차량하중, 토피두께에따른파형강관의거동을파악하고, 시공가능한토피두께의범위를산정하며, 최적토피두께를산정하여경제성과안정성을확보할수있도록하기위하여흙-구조물합성구조계의작용을고려한유한요소해석을통해분석해보고자하였다.. 유한요소해석모델링흙-구조물상호작용을고려한유한요소모델은뒷채움흙의모델링방법에따라부분구조법 (sub-structure method) 과직접법 (direct method) 으로구분된다. 부분구조법은그림 (a) 에나타나듯이흙의특성을구조물에종속된탄성스프링으로모델링하여모델링이용이하고, 해석이간단하지만복잡한구조물의형상이나흙의 비선형거동을고려하지못한다. 그에비해직접법은그림 (b) 와같이구조물과근역 (near field) 의흙을연속체로합성하고원역 (far field) 의흙을무한요소또는경계요소로모델링한다. 직접법에의한해석모델은원역의모델링기법및분석이어려우나정확한해석결과를얻을수있고, 뒷채움흙의비선형거동을고려할수있다. 파형강관구조물은작용하중에의해구조물의변형이비교적크게발생하여흙- 구조물상호작용이구조물의거동을지배하므로, 뒷채움흙의비선형거동과응력의존적인응력- 변형률관계 (stress-dependent stress-strain relationship) 가고려되어야하고, 실제시공과정이반영되어야한다. 따라서, 흙- 구조물상호작용을보다정확히반영할수있는직접법으로모델링하는것이합리적이다. (a) 부분구조법에의한모델링 (b) 직접법에의한모델링그림. 흙-구조물합성구조계의유한요소모델링. 해석단면 (Geometry) 파형강관의단일관시공시거동특성을파악하기위한단일관의해석단면은그림 와같으며, 본해석에서응력의흐름이원활하게이루어지고, 경계의구속조건에영향을받지않도록하기위하여구조물의좌우측해석영역은구조물직경의 배, 하부해석영역은.배이상을적용하였다. 직경이 D인파형강관의설치를위해원지반위에일정한두께의베딩을시공하고,.m~8.m까지단계적으로성토조건을변화시키며토피고에의한사하중을고려하 한국지반환경공학회논문집

3 였으며, 각단계별로변화시킨토피고에 DB- 의활하중을적용하여해석을수행하였다. 그림. 파형강관의해석단면. 해석프로그램본연구에서는파형강관지중저류구조물의거동분석을위해 차원연속체로이루어진구조물이나지반의외적인경계조건이주어지면시공단계를고려하여그에해당하는내부변수를계산하는유한요소법 (FEM) 에의한지반구조해석프로그램인 PentagonD 를사용하였다. 파형강관지중저류구조물의유한요소해석을위한 Mesh 는그림 과같다. size 중최대인,mm 를채택하였고, 유지보수를원활히하기위해서요구되는최소관경이라고사료되어,8mm 를채택하였다. 소형 ( 국부형 ) 으로적용할경우에는강관직경,mm 로정하였다. 파형강관은 KS D 에의한열연용융아연도금강판 (SGHC) 으로만들고, 항복점은, t/m 이상이다. 이에대한단면모양은그림 에나타내었고, 단면의치수는표 에나타내었다. 한국도로공사의도로설계요령에서는표 와같이토피두께에따라사용가능한파형강관의두께를결정할수있는도표를제시하고있다. 따라서, 직경,mm 관과,8mm 관은두께.mm를사용하였고, 직경,mm관은두께.mm 를사용하였으며이에대한단면의특성을표 에나타내었다. 이러한각각의파형강관구조요소는각절점에 개의자유도를갖는 절점보요소인연속체로모사하였다. 기호 SCP RS 표. 파형강관구조의단면치수 ( 원형 S 형 ) 치수 파의피치 (P) 파의깊이 (H) 파의굽힘반지름 (r) 7.mm.mm 7.mm 그림. 파형강관구조단면모양 표. 토피고따른파형강관 ( 원형 S형 ) 의두께 ( 한국도로공사 ) 그림. 파형강관지중저류구조물의유한요소해석을위한 Mesh. 파형강관구조요소일반적으로우수유출저감시스템으로사용되는파형강관은원형 S형이다. 파형강관의직경은적용방식과저수용량으로크게대형과소형 ( 국부형 ) 으로구분할수있으며대형일경우에는여러개의병렬관으로시공되므로유지보수를위해서는사람이구조물내부에서자유스럽게움직일수있어야한다. 따라서, 국내에서일반적으로생산하는 최소토피고관지름토피 (mm) ~.m ~.m ~.m ~.m ~7.m ~9.m (m) , , , , , , , , , 표. 파형강관 ( 원형 S형 ) 의두께에따른단면특성 제 권제 호 년 월 7

4 두께 단면적 접선장접선각 t mm A cm /m TL cm 단면차모멘트 I cm /cm 단면계수 S cm /m 회전반경 r cm 전개폭계수 b ~ ~ 뒷채움흙요소 뒷채움흙의비선형거동은응력상태에따라달라지는탄성계수 ( E ) 와체적변형계수 ( B ) 에의해좌우된다. Kondner (9) 는삼축압축실험결과흙의응력 -변형률관계곡선이포물선과비슷하다는것을발견하고식 () 과같은 Hyperbolic Model 을제시하였다. ( σ - σ ) = () E i + ε ε (σ - σ ) ult E i 이후 Duncan & Chang(97) 은초기변형계수 ( ) 를구하는식과 Mohr-Coulomb의파괴기준을적용하여비선형적흙의거동의쌍곡선함수를식 () 과같이선형화하여해석시합리적 B 으로적용하였으며, 식 () 처럼체적변형계수 ( ) 를구속응력에의한함수로서표시하였다. 그림 7은이러한구속응력에따른체적변형계수의변화를보여준다. E t = [ - R f(σ - σ )(- sin φ) c cos φ +σ sin φ ] KP a ( σ P a ) n () B = K b P a ( σ P a ) m () 여기서, K b : 체적변형계수정수 m : 체적변형계수지수 P a : 대기압 K : 변형계수정수 n : 변형계수지수 : 파괴비 R f 식 () 의 Hyperbolic Model 은그림 처럼비선형으로나타나므로수치해석을위하여응력 -변형률곡선은식 () 를이용하여선형화하고이렇게선형화된그래프를그림 에나타내었다. ε (σ - σ ) = E i + ε ( σ - σ ) ult () 그림 7. 구속응력에따른체적변형계수의변화 그림. Hyperbolic 모델에의한응력 - 변형률관계곡선 그림. 직선화된 Hyperbolic 응력 - 변형률곡선 본연구에서는뒷채움에사용되는흙요소를 Duncan & Chang 의쌍곡선모델로모델링하였다. 뒷채움흙의선정은표 중에현장에서쉽게구할수있고, 경제성및효율성이좋은상대다짐도 9% 의 SM 재료로모델링하였고, 원지반흙의경우는일반적인토사지반으로보고, 상대다짐도 % 의 SM 재료로모델링하였다. 이러한뒷채움흙과원지반흙은각절점에서 개의자유도를갖는 8절점사각형혹은 절점삼각형요소로모델링하였으며, 실제시공과정을고려하여그림 8과같이쿠션역할을하는베딩 (bedding, 두께 =.m) 작업후파형강관을설치하고 층의다짐완료후두께가 cm 이하가되도록성토단계 8 한국지반환경공학회논문집

5 를모사하였다. 시공완료시공단계모사 원지반 9 ~9 단계성토 8 7 및다짐 파형강관설치 베딩 (bedding) 그림 8. 파형강관시공단계모사 작용하는원주방향압축력은크게되고, 곡률모멘트는작게된다. 따라서, 활하중을토피고의상단에위치시켜활하중의분포폭을고려할수있도록본연구에서는그림 과같이 DB- 하중의 차선재하를고려하여종방향으로불연속적인 개의후륜하중을 PentagonD의탄소성해석을통해종방향으로연속적인선하중으로치환하였다. 즉, 개의후륜하중이구조물의정점부에미치는가장불리한하중강도와동일한하중강도를유발시키는종방향으로연속적인선하중으로치환한것이며, 토피고에따른결과를표 에나타내었다. 표. Hyperbolic 모델에서통일분류법에따른흙의 Property RC Unified rm φ Δφ C Stand. Classification (k/ft) (deg) (deg) (k/ft ) AASHTO K n Rf Kb m GW, GP SW, SP SM 그림 9. 활하중의영향범위 SM ~ SC CL 그림. DB- 차량하중재하모델 표. 토피고에따른 DB- 의선하중강도. 활하중 (DB-) 집중하중형태로재하되는활하중은구조물의종방향으로불연속적이므로 차원해석에그대로적용할수없다. 또한, 상부토체의두께가강관직경보다작은경우에는그림 9에보듯이파형강관의상부에작용하는활하중의분포폭이강관의직경보다작게된다. 현재사용하고있는설계법에서는강관의직경폭에대하여동일하중강도의등분포하중이강관의정점부에작용하는것으로구조적설계가이루어지고있는데, 이는실제거동과는달리파형강관에 선하중강도 (ton/m) 제 권제 호 년 월 9

6 -. 파형강관구조물의거동분석 파형강관지중저류구조물의토피고에따른거동을 가지직경별로분석하고, 파형강관에작용하는최대응력을계산하여각각의직경에따라사용가능한최소토피고와최대토피고의범위를분석하고가장큰안정성을확보할수있는토피고를산정하였다.. 연직변위와수평변위 그림 ~에나타나듯이사하중에의한연직변위와수평변위는토피고가증가함에따라연직변위는일정하게감소 ( 연직직경감소 ) 하며수평변위는일정하게증가 ( 수평직경증가 ) 하였다. 그림 의경우최종토피고가.m 이하로작은경우에는파형강관의연직변위가오히려증가함을확인하였다. 이는시공단계를모사함에있어단계별성토시파형강관의측면에작용하는수동토압에의해발생하는연직변위증가량이파형강관상부에작용하는연직토압에의한연직변위감소량보다크기때문이다. 또한, 토피고가낮을수록활하중의영향은크게나타나며, 토피고가높아질수록활하중의영향보다토피고에의한사하중의영향이거동을지배하는특성을나타내고있다. 그림 과 처럼직경,mm관의연직변위와수평변위가거의비슷한양으로증감하는것을볼수있다. 즉, 사하중과활하중에의해서연직변위가줄어든만큼수평변위는증가하는 - 연성관거동의한면을보여주고있다 그림. 직경,mm 관의토피고에따른연직변위 그림. 직경,mm 관의토피고에따른수평변위 그림. 직경,8mm 관의토피고에따른수평변위 그림. 직경,mm 관의토피고에따른연직변위 그림. 직경,8mm 관의토피고에따른연직변위 그림. 직경,mm관의토피고에따른수평변위. 직경변화에따른단면력변화그림 7~9와같이파형강관에발생하는축력의지배인자는사하중이며, 동일토피고일때파형강관의직경이작을수록발생하는축력은작다. 상부토피의두께가강관직경보다작은경우에그림 9에설명하였듯이파형강관의상부에작용하는활하중의분포 7 한국지반환경공학회논문집

7 . 폭이강관의직경보다작게된다. 따라서, 원주방향압축력은작게되고곡률모멘트는크게되지만, 현재파형강관설계에사용되는설계법에서는강관의직경폭에대하여동일하중강도의등분포하중이작용하는것으로되어있어강관의원주방향압축력은크게되고, 곡률모멘트는작게되는것이다. 그림 에서는토피두께에비해직경이작은,mm 관에발생하는모멘트가다른직경이큰관에작용하는모멘트보다작다는것이나타나있다. - 축력 (ton) 축력 (ton) ,mm,8mm,mm 그림 7. 직경별사하중에의한최대축력 ,mm,8mm,mm 그림 8. 직경별활하중에의한최대축력 모멘트 (ton-m)....,mm,8mm,mm 그림. 직경별활하중에의한최대모멘트 모멘트 (ton-m)......,mm,8mm,mm 그림. 직경별사하중과활하중에의한최대모멘트. 파형강관에발생하는최대응력해석결과 미국철강협회 (AISI) 에의하면, 파형강관의설계법은허용응력설계법을따르게되어있다. AISI 에서는벽체의좌굴을포함한최대응력이파형강관의허용응력을초과하지않도록규정하고있다. 파형강관은 KS D 에의한열연용융아연도금강판 (SGHC) 으로만들고, 항복점은, t/m 이상이므로, 파형강관에 축력 (ton) ,mm,8mm,mm 발생하는최대응력은, t/m 을초과하지않아야한다. 그림 ~는직경별로파형강관에작용하는축력과모멘트를가지고응력을수계산하여토피고별로최대응력을나타내었다. - 그림 9. 직경별사하중과활하중에의한최대축력 모멘트 (ton-m) ,mm.,8mm.,mm 응력 (ton/m ) 사하중 활하중사하중 + 활하중 허용응력 그림. 직경,mm 관의토피고에따른최대응력 그림. 직경별사하중에의한최대모멘트 제 권제 호 년 월 7

8 응력 (ton/m ) 허용응력 고, 한국도로공사에서는파형강관의뒷채움재료의다짐도가 9% 이상되도록제안하고있기때문에뒷채움재료의다짐도차이에서발생한오차라고판단된다. 표. 파형강관의직경과두께를고려한토피고 7 8 그림. 직경,8mm 관의토피고에따른최대응력 응력 (ton/m ) 사하중 활하중 사하중 + 활하중 허용응력 그림. 직경,mm 관의토피고에따른최대응력 여기서, m이하의낮은토피고에서는활하중에의한영향이지배적이며, m이상에서는토피고에의한사하중의영향이지배적이다. 낮은토피고일수록활하중에의해작용하는모멘트는증가하며, 이모멘트에의한응력의증가분이최대응력을발생시키는지배적인요인이다. 반대로, m이상의토피고에서는지표면에활하중으로인해지반내에생기는응력이감소하여수렴해가고순수사하중에의한모멘트가증가하여최대응력을발생시키는요인으로작용한다. 여기서주목할만한점은직경이다른 가지파형강관모두에서토피고가 m부근일때최소의응력이발생한다는점이다. 이는사하중에의한응력증가분과활하중에의한응력증가분의합이토피고 m부근에서최소값을갖는다는것을나타낸다. 따라서, 토피고가 m정도일때파형강관은최대의안정성을발휘할수있다고판단된다. 각직경별로토피고에따른최대응력과허용응력을비교하여허용응력설계법에만족하는최소토피고와최대토피고를표 에나타내었고, 한국도로공사에서발간한도로공사설계요령집의표 와비교해본결과, 유한요소해석결과가한국도로공사설계요령집에서제시한값보다다소보수적인것을알수있다. 이것은본연구에서는해외규정들을고려하여상대다짐도 9% 일때의물성치를이용하였 관직경관두께최소토피최대토피 (mm) (mm) (m) (m),..9.,8..8 7,..8. 결론본연구를통하여지중에시공된파형강관구조물에토피고의변화에따른사하중의영향과차량하중에의한활하중의영향을고려한파형강관의거동특성을파형강관제원에따라분석 정리하였으며, 다음과같은결론을얻었다.. 파형강관에발생하는축력에가장큰영향을미치는변수는토피고에의한사하중으로, 사하중의증가에따라압축력이일정하게증가하였다. 이에비해활하중에의한영향은토피고가증가함에따라감소하였다. 또한파형강관의직경이작아질수록파형강관에발생하는축력은일정하게감소하였다.. 토피고가작은경우일수록활하중에의해파형강관에발생하는모멘트는지수함수적으로증가하며, 적정토피고이상에서는그영향이감소하여수렴해가는것을확인하였다. 이것은지표면에위치한활하중에의해지중에시공된파형강관의정점부에작용하는하중강도의증가분이토피고가증가할수록감소하기때문이다. 따라서, 토피고가 m이하의작은경우일수록지표면에작용하는활하중의영향이모멘트발생의지배적인변수이고, m이상의토피고에서는사하중의영향이지배적인변수가된다.. 적정토피고이상에서는파형강관의직경이작아질수록모멘트가일정하게감소하지만, 상부토피의두께가강관직경보다작은경우에는파형강관상부에작용하는활하중의분포폭이강관의직경보다작게되어받을수있는활하중의분포폭이달라지므로직경이작을수 7 한국지반환경공학회논문집

9 록감소하는모멘트의감소율이달라진다.. 흙-구조물합성구조계로서거동하는파형강관구조는적용되는토피고와지간에따라하중저항시스템이달라진다. 파형강관의직경에비해일정토피이하로시공할경우, 완전한흙-구조물합성구조계로거동하지않아완전한연성관의거동을기대할수없지만, 충분한토피고가시공되어질때파형강관은연성관의토압분포에따른거동과유사하게거동하는것으로판단된다.. 관직경과두께가다른 가지의파형강관에발생하는최대응력을비교하여사하중에의해발생하는응력과활하중에의해발생하는응력의합이허용응력을초과하지않는범위에서사용가능한토피고를나타내었고, 이때, 파형강관의직경에상관없이발생하는응력의합이최소가되는적정토피두께는 m로나타났다. ( 접수일자 : 년 월 일 ) 참고문헌. Abdel-Sayed, G., Bakht, B., and Leslie G. J.(99), Soil-Steel Bridge, McGrawHill, New York. pp. 7~8, ~.. American Association of State Highway and Transportation Officials(AASHTO)(99), Standard Specifications for Highway Bridges, Washington D. C... Canadian Standard Association(), Canadian Highway Bridge Design Code(CHBDC), Ministry of Transportation of Canada.. Duncan, J. M.(979), Behaviour and Design of Long-Span Metal Culvert Structures, ASCE Journal of Geotechnical Division, (GT), pp. 99~7.. Duncan, J.M. and Chang, C. Y.(97), Nonlinear Analysis of Stress and Strain in Soils, ASCE Journal of Geotechnical Division, 9(SM), pp. 9~. 제 권제 호 년 월 7

<30335F FC5E4C7C7B0ED20BAAFC8ADBFA120B5FBB8A5204C696E C B0C5B5BFC6AFBCBABFA120B0FCC7D120BFACB1B82E687770>

<30335F FC5E4C7C7B0ED20BAAFC8ADBFA120B5FBB8A5204C696E C B0C5B5BFC6AFBCBABFA120B0FCC7D120BFACB1B82E687770> 한국터널지하공간학회논문집 2012년 3월제 14권제 2 호, pp. 131-139 정지수 1, 지영환 2, 조현 3, 허인영 4, 이승호 5 * A study on behavior characteristics of liner plate with depth Ji-Su Jeong, Young-Hwan Ji, Hyun Cho, In-Young Hur, Seung-Ho

More information

<INPUT DATA & RESULT / 전단벽 > NUM NAME tw Lw Hw 철근 위치 Pu Mu Vu RESULT (mm) (mm) (mm) 방향 개수 직경 간격 (kn) (kn-m)

<INPUT DATA & RESULT / 전단벽 > NUM NAME tw Lw Hw 철근 위치 Pu Mu Vu RESULT (mm) (mm) (mm) 방향 개수 직경 간격 (kn) (kn-m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NUM NAME tw Lw Hw 철근 위치 Pu Mu Vu RESULT (mm) (mm) (mm) 방향 개수 직경 간격 (kn) (kn-m) (kn) 휨 전단 축력 종합 1 2W1 300 3400 4500 수직 2EA- D13 @150

More information

소성해석

소성해석 3 강유한요소법 3 강목차 3. 미분방정식의근사해법-Ritz법 3. 미분방정식의근사해법 가중오차법 3.3 유한요소법개념 3.4 편미분방정식의유한요소법 . CAD 전처리프로그램 (Preprocessor) DXF, STL 파일 입력데이타 유한요소솔버 (Finite Element Solver) 자연법칙지배방정식유한요소방정식파생변수의계산 질량보존법칙 연속방정식 뉴톤의운동법칙평형방정식대수방정식

More information

<BAB0C3A5BABBB9AE2E687770>

<BAB0C3A5BABBB9AE2E687770> DMFC 5-60-30 제정: 2011. 7. 11 국방 군사시설기준 탄약고 설계지침 국 방 부 DMFC 5-60-30 제정: 2011. 7. 11 목 차 제1부 강재(파형강판) 탄약고 제1장 일반사항 1-1 적용 범위 1 1-2 참조 기준 1 1-3 주요 용어 1 제2장 설계지침 2-1 설계하중 3 2-2 설계사항 3 2-3 최소 다짐층 토피고 6 2-4

More information

<B0E6BBE7BDC4BFCBBAAE322E786C73>

<B0E6BBE7BDC4BFCBBAAE322E786C73> 경사식옹벽설계 -2 B3 B4 q W2 1 SLOPE(S0) H2 y 1:S1 1:S2 원지반 H δ' b W1 Pa δ=2/3* R a a H1 W3 ω x B1 B2 B 1. 설계조건 (1) 단위체적중량및토질정수콘크리트단위중량 b γc = 2.35 tf/m 3 뒷채움재의단위중량 γ = 2.00 tf/m 3 뒷채움재의내부마찰각 φ = 35.0 점착력 C =

More information

저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할

저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할 저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,

More information

저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할

저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할 저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,

More information

- 1 -

- 1 - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - σ σ σ σ σ σ σ - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - log - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - m ax m ax - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - tan - 18 - - 19 - tan tan - 20 -

More information

국가건설기준 설계기준 Korean Design Standard KDS : 2016 쌓기 깎기설계기준 2016 년 6 월 30 일제정

국가건설기준 설계기준 Korean Design Standard KDS : 2016 쌓기 깎기설계기준 2016 년 6 월 30 일제정 국가건설기준 설계기준 Korean Design Standard KDS 11 70 05 : 2016 쌓기 깎기설계기준 2016 년 6 월 30 일제정 http://www.kcsc.re.kr 건설기준제 개정에따른경과조치 이기준은발간시점부터사용하며, 이미시행중에있는설계용역이나건설공 사는발주기관의장이필요하다고인정하는경우종전에적용하고있는기준 을그대로사용할수있습니다.

More information

슬라이드 1

슬라이드 1 tress and train I Metal Forming CAE La. Department of Mechanical Engineering Geongsang National Universit, Korea Metal Forming CAE La., Geongsang National Universit tress Vector, tress (Tensor) tress vector:

More information

REVIEW CHART 1

REVIEW CHART 1 Rev.3, 27. October 2017 구교 2017. 10. 27 한국철도시설공단 REVIEW CHART 1 1 2 θ 3 θ θ 4 5 knm 6 7 8 9 10 11 K V K h K s 12 상재하중 복토중량 암거중량 측면마찰력 양압력 13 14 15 16 17 18 19 θ =80 ~90 L 1 L2 L1 L=2L +L 1 2 L1

More information

여기에 제목을 입력하시오

여기에 제목을 입력하시오 10 대한기계학회논문집 A권, 제3권 제11호, pp. 10~107, 008 DOI:10.3795/KSME-A.008.3.11.10 비선형 유한요소해석을 이용한 웨더스트립의 특성예측 장왕진 한창용 * 우창수 ** 이성범 *** (008 년 8월 4일 접수, 008 년 10 월 16 일 수정, 008 년 10 월 19 일 심사완료) Prediction

More information

Microsoft Word - SDSw doc

Microsoft Word - SDSw doc MIDAS/SDS Ver..4.0 기술자료 Design>Shear Check Result KCI-USD99의슬래브의불균형모멘트에대한고려기준은다음과같습니다. 7.11. 전단편심설계 (1) 슬래브의평면에수직한위험단면의도심에대해전단편심에의해전달된다고보아야할불균형모멘트의비율은다음과같다. γ υ 1 = 1 b 1+ 3 b 1 () 전단편심에의한모멘트전달로인한전단응력은위의

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 예제 7. (p.37) 그림의단순지지보에대해전단력선도와굽힘모멘트선도를작도하라. [ 부호규약 ] + Fy 4 b + Fy ( ) 예제 7. (p.37) 그림의단순지지보에대해전단력선도와굽힘모멘트선도를작도하라. [ 부호규약 ] + Fy 4 b + Fy ( ) 예제 7. (p.39) 그림의단순보에대해전단력선도와굽힘모멘트선도를작도하라 + Fy b + Fy 예제 7.3

More information

γ γ φ φ Σγ Σγ θ φ Σγ δ δ δ Fill Fill 입력된비율 arctan tan 입력된비율 γ γ φ φ γ γ φ φ φ φ φ φ φ φ 2400 1200 π π π H-pile 1 분당측압부담폭 σ σ Δ Δ φ σ σ δ δ 량 초기인장력 γ γ γ γ ( 1)

More information

경량포장시스템용최적하부기초시스템결정 CONTENTS < pile 와토목합성섬유의결합 > vembankments reinforced by piles and geosynthetics Numerical and experimental studies deal

경량포장시스템용최적하부기초시스템결정 CONTENTS < pile 와토목합성섬유의결합 > vembankments reinforced by piles and geosynthetics Numerical and experimental studies deal 경량포장시스템용최적하부기초시스템결정 CONTENTS < pile 와토목합성섬유의결합 > vembankments reinforced by piles and geosynthetics Numerical and experimental studies dealing with the transfer of load on the soil embankment (By B. Le

More information

Torsion

Torsion 전동축설계 (Design of ransmission Shafts) 전동축의설계에서필요한주요명세사항 : - 동력 - 축의회전속도 설계자의역할은축이특정한속도에서필요한동력을전달할때재료가허용할수있는최대전단응력을넘지않도록축의재료를선정하고축의단면의치수를결정 토크 를받으면의각속도 ω 로회전하는강체가발생시킬수있는동력 P ω πf P ω P πf 최대허용전단응력을초과하지않은축의단면치수계산.

More information

목 차 국문요약 ⅰ ABSTRACT ⅲ 그림목차 ⅴ 표목차 ⅵ 1 1 3 4 4 5 6 9 11 11 13 16 32 32 3.1.1 초고층건축물의정의 32 3.1.2 대상모델개요 32 3.1.3 대상모델의모델링 35 3.1.4 CFD 해석의경계조건 38 3.1.5 CFD 시뮬레이션 42 53 3.2.1 적용프로그램 54 3.2.2 풍압의적용 54 3.2.3

More information

인장전담 (Tension-Only) 요소를사용한 구조물의해석및설계방법 - 인장전담 (Tension-Only) 요소해석을위한모델링및해석시 고려사항 - midas Gen 을이용한인장전담요소모델링, 구조해석및 설계절차

인장전담 (Tension-Only) 요소를사용한 구조물의해석및설계방법 - 인장전담 (Tension-Only) 요소해석을위한모델링및해석시 고려사항 - midas Gen 을이용한인장전담요소모델링, 구조해석및 설계절차 인장전담 (Tension-Only) 요소를사용한 구조물의해석및설계방법 - 인장전담 (Tension-Only) 요소해석을위한모델링및해석시 고려사항 - midas Gen 을이용한인장전담요소모델링, 구조해석및 설계절차 인장전담 (Tension-only) 요소를사용한구조물의해석및설계방법 1. 개요 중ᆞ소규모골조구조물에서구조안정성이나시공시안전을위해설치하는대각부재나 Wind

More information

<4D F736F F D20536F6C69645F30385FC6F2B8E9C0C0B7C2C0C720C0C0BFEB5FBED0B7C2BFEBB1E220BAB820B9D720C1B6C7D5C7CFC1DF2E646F63>

<4D F736F F D20536F6C69645F30385FC6F2B8E9C0C0B7C2C0C720C0C0BFEB5FBED0B7C2BFEBB1E220BAB820B9D720C1B6C7D5C7CFC1DF2E646F63> 제 8 장평면응력의적용 [ 압력용기, 보및조합하중 ] 8. 개요 - 평면응력 : 빌딩, 기계, 자동차, 항공기등에적용 - 압력용기의해석 : 압축공기탱크, 수도파이프등 - 보내의응력 : 주응력, 최대전단응력 - 보내의응력 : 주응력, 최대전단응력 8. 구형압력용기 - 압력용기 (essue vessel): 압력을받고있는액체나기체를포함하고있는폐 (closed) 구조물

More information

Microsoft PowerPoint - solid_Ch 5(2)-(note)-수정본

Microsoft PowerPoint - solid_Ch 5(2)-(note)-수정본 보이론 Beam Theor etal Formng CE La. Department of echancal Engneerng Geongsang Natonal Unverst, Korea etal Formng CE La., Geongsang Natonal Unverst 공학보이론 - 목적과과정 공학보이론의목적 전단력 ( V( ) ) 이작용하는경우굽힘모멘트는 위치에따라달라짐

More information

Microsoft Word - KSR2012A118.docx

Microsoft Word - KSR2012A118.docx 2012 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2012A118 전철주기초의마찰저항을고려한저항모멘트산정방법개발 Development of Moment Capacity Equations for Railway Electric Pole Foundations Considering Frictional Resistance 이수형 * Su-Hyung Lee * Abstract

More information

일반.hwp

일반.hwp 1. 1.1,, (.),,,,,,,,. 1.2 1.2.1 1. 1 1 40142123 20872719 2 40142123 20872721 3 40142123 20872722 4 40142123 20872724 5 40142123 20872726 6 40142123 21219462 7 40142123 20872728 8 40142123 20872730 9 40142123

More information

피복.hwp

피복.hwp PL 1. 1.1,, (.),, PL, PE, HPL,,,,,,. 1.2 1.2.1 1. 1 40142123 FX-U150-HPL301, Φ150 t1.6mm, 22399198, PE 2 40142123 FX-U200-HPL301, Φ200 t1.6mm, 22399199, PE 3 40142123 FX-U250-HPL301, Φ250 t1.6mm, 22399200,

More information

Microsoft Word - KSR2012A103.doc

Microsoft Word - KSR2012A103.doc YWXY º º t rzyywxyhxwz ¼ ƒx p y v ³ Evaluation on Long-Term Behavior of Reinforced Railroad Subgrade with Bending Stiffness Wall Õá ã äõ ã äø ãã äø ãã Dae-Sang Kim *, Ung-Jin Kim *, Jong-Sik Park *, Seong-yong

More information

exp

exp exp exp exp exp exp exp exp exp exp exp exp log 第 卷 第 號 39 4 2011 4 투영법을 이용한 터빈 블레이드의 크리프 특성 분석 329 성을 평가하였다 이를 위해 결정계수값인 값 을 비교하였으며 크리프 시험 결과를 곡선 접합 한 결과와 비선형 최소자승법으로 예측한 결과 사 이 결정계수간 정도의 오차가 발생하였고

More information

Microsoft Word - beam-column-note2

Microsoft Word - beam-column-note2 Prf. Sang Whan Han 9-6-4 모멘트확대효과 [] 횡구속된골조기둥그림 9-6과같이단부에서로다른모멘트가작용하는경우 차모멘트와 차모멘트의합은그림 9-6(c) 와같은형태과되며, 이때최대모멘트가작용하는위치는반드시기둥의중앙부는아니며임의의곳이된다. 이러한모멘트분포를양단에같은크기의모멘트 가작용할때와같은형태로하기위하여그림 9-6() 와같이큰쪽의단부모멘트 에등가모멘트계수

More information

Microsoft Word - 4장_처짐각법.doc

Microsoft Word - 4장_처짐각법.doc 동아대학교토목공학과구조역학 4. 처짐각법 변위법 (Slope Deflection ethod Displacement ethod) Objective of this chapter: 처짐각법의기본개념. What will be presented: 처짐각법을이용한다차부정정보해석 처짐각법을이용한다차부정정골조해석 Theoretical background 미국미네소타대학의

More information

JOURNAL OF THE KOREA ROAD & TRANSPORTATION ASSOCIATION JOURNAL OF OF THE THE KOREA ROAD & TRANSPORTATION ASSOCIATION JOURNAL OF OF THE THE KOREA ROAD & TRANSPORTATION ASSOCIATION JOURNAL OF OF THE THE

More information

<353920C0B1B1E2BFEB2DB0E6B0F1C0DCB1B320BBF3BACEB1B8C1B6C0C720C8DA2E687770>

<353920C0B1B1E2BFEB2DB0E6B0F1C0DCB1B320BBF3BACEB1B8C1B6C0C720C8DA2E687770> Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society Vol. 14, No. 4 pp. 2000-2005, 2013 http://dx.doi.org/10.5762/kais.2013.14.4.2000 경골잔교 상부구조의 휨 및 비틀림에 대한 구조 안전성 검토 함규성 1, 임남형 2, 박종섭 3, 윤기용 1*

More information

21-설03 경인고속도로309~320p

21-설03 경인고속도로309~320p Non-Excavation Work Planning for the Gyeongin Expressway Line Section of Incheon Transit Line No. 2 The project section of the Incheon Transit Corporation Line No. 2(29.2 km, Oryu~Incheon Grand Park) is

More information

<4D F736F F F696E74202D20C0E7B7E1C0C720B0ADB5B52CBFACBCBA2CB0E6B5B5C6F2B0A1B1E2B9FD205BC8A3C8AF20B8F0B5E55D>

<4D F736F F F696E74202D20C0E7B7E1C0C720B0ADB5B52CBFACBCBA2CB0E6B5B5C6F2B0A1B1E2B9FD205BC8A3C8AF20B8F0B5E55D> 재료의강도 / 연성 / 경도평가기법 기계적시험 (Mechanical Tests) 목적 : 재료의응력 (stress) 에대한재료의저항 (strain) 관계를구함 인장 / 압축시험 경도시험 굽힘시험, 피로시험, 열피로시험, 파괴인성시험, 크리프시험, 충격시험, 열충격시험, 마모시험등 변형 (Deformation) 의종류 Tension Compression Shear

More information

Microsoft PowerPoint - solid_Ch 5(1)(노트).ppt

Microsoft PowerPoint - solid_Ch 5(1)(노트).ppt 보이론 I Beam Theor etal Forming CE La. Department of echanical Engineering Geongsang National Universit, Korea 개론 - 세장부재에관한고체역학의총정리 Chapter Ke words emer Load 변형 변형의기하학 응력 힘 - 변형관계 관계식 Uniaial loading Truss,

More information

MD-C-035-1(N-71-18)

MD-C-035-1(N-71-18) MD-C-035-1(N-71-18) KEPIC 적용사례 : MD-C-035-1(N-71-18) ( 승인일자 : 2010. 8. 31) 제목 : 용접으로제조되는 KEPIC-MNF 의 1, 2, 3 및 MC 등급기기지지물의추가재 료 (KEPIC-MN) 질의 : 품목이용접으로제작될경우, KEPIC-MDP의부록 IA, IB, IIA, IIB 및 VI에나열된것이외에추가로어떤재료가

More information

STATICS Page: 7-1 Tel: (02) Fax: (02) Instructor: Nam-Hoi, Park Date: / / Ch.7 트러스 (Truss) * 트러스의분류 트러스 ( 차원 ): 1. 평면트러스 (planar tru

STATICS Page: 7-1 Tel: (02) Fax: (02) Instructor: Nam-Hoi, Park Date: / / Ch.7 트러스 (Truss) * 트러스의분류 트러스 ( 차원 ): 1. 평면트러스 (planar tru STATICS Page: 7-1 Instructor: Nam-Hoi, Park Date: / / Ch.7 트러스 (Truss) * 트러스의분류 트러스 ( 차원 ): 1. 평면트러스 (planar truss) - 2 차원 2. 공간트러스 or 입체트러스 (space truss)-3 차원트러스 ( 형태 ): 1. 단순트러스 (simple truss) 삼각형형태의트러스

More information

<352EC7E3C5C2BFB55FB1B3C5EBB5A5C0CCC5CD5FC0DABFACB0FAC7D0B4EBC7D02E687770>

<352EC7E3C5C2BFB55FB1B3C5EBB5A5C0CCC5CD5FC0DABFACB0FAC7D0B4EBC7D02E687770> 자연과학연구 제27권 Bulletin of the Natural Sciences Vol. 27. 2013.12.(33-44) 교통DB를 이용한 교통정책 발굴을 위한 통계분석 시스템 설계 및 활용 Statistical analytic system design and utilization for transport policy excavation by transport

More information

PowerPoint Presentation

PowerPoint Presentation 009 The McGraw-Hill Companies, Inc. ll rights reserved. Fifth SI Edition CHTER MECHNICS OF MTERIS Ferdinand. Beer E. Russell Johnston, Jr. John T. DeWolf David F. Mazurek Stress and Strain xial oading

More information

지반조사 표준품셈(지질조사, 토질및기초조사표준품셈 통합본) hwp

지반조사 표준품셈(지질조사, 토질및기초조사표준품셈 통합본) hwp 지반조사표준품셈 Ω γγ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ φ 제 1 장총칙 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 φ φ φ φ φ φ 지반조사표준품셈 제 1 장총칙 지반조사표준품셈

More information

목 차 - 3 - (( () ( ) - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - 2) 3) 마이크로나이즈드구리화합물, N-N 디알킬 N-N 디메칠벤질알킬암모니움카보에니트등으로구성됨. 1) - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - -

More information

<BCB3B0E8B0CBBBE72031C0E5202D204D4F4E4F C2E687770>

<BCB3B0E8B0CBBBE72031C0E5202D204D4F4E4F C2E687770> I-BEAM 강도계산서 1. 사양 & 계산기준 * 정격하중 (Q1) = 5000.00 KG * HOIST 자중 (W1)= 516.00 KG * 작업계수 (Φ) = 1.1 * 충격계수 (ψ) = 1.10 * HOOK BLOCK WEIGHT (W2) = 20 KG * HOISTING SPEED (V) = 3.25/1 M/MIN * TRAVERSING SPEED

More information

<4D F736F F D C0E55FBACEC1A4C1A4B1B8C1B6B9B0BCD2B0B326BAAFC7FCC0CFC4A1B9FD5F7635>

<4D F736F F D C0E55FBACEC1A4C1A4B1B8C1B6B9B0BCD2B0B326BAAFC7FCC0CFC4A1B9FD5F7635> . 부정정구조물의소개 (Introduction to Staticall Indeterminate Structures) Objective o toda s lecture: 부정정구조물의장점과단점의이해 부정정구조물해석의기본원리에대한이해 ( 정정구조물해석과의차이점?) Wh? 일반토목구조물은부정정구조물. 정정구조물과는달리부정정구조물은구해야하는미지수 ( 반력, 내력 )

More information

Case study on seismic design of the immersed tunnel linking Pusan and Geojae An immersed tunnel was constructed as part of the tunnel linking Busan an

Case study on seismic design of the immersed tunnel linking Pusan and Geojae An immersed tunnel was constructed as part of the tunnel linking Busan an Case study on seismic design of the immersed tunnel linking Pusan and Geojae An immersed tunnel was constructed as part of the tunnel linking Busan and Geoje. The tunnel carries the highway from Gaduk

More information

<4D F736F F D20B1B8C1B6BFAAC7D0325FB0ADC0C7C0DAB7E15F34C1D6C2F75F76332E646F63>

<4D F736F F D20B1B8C1B6BFAAC7D0325FB0ADC0C7C0DAB7E15F34C1D6C2F75F76332E646F63> 구조역학 5. 모멘트분배법 (oment Distribution ethod) Objective of this chapter: 모멘트분배법의개념이해와 다차부정정구조물해석에 의적용. What will be presented: 모멘트분배법용어와개념이해 모멘트분배법을 모멘트분배법을 이용한연속보해석 이용한골조해석 Theoretical background 미국 Univ.

More information

歯전용]

歯전용] 2001. 9. 6 1. 1. (1) (1) 1 (2) (2) 2 3 INVESTER PROFESIONAL ORGANIZATION GOVERNMENT CODE COMMITTEE SPECIFICATION CODE LAW LICENSE PERMIT PLANT 4 5 6 7 2. (1) 2. (1) 8 9 (2) (2) 10 (3) ( ). () 20kg/ (P70,

More information

REVIEW CHART

REVIEW CHART Rev.2, 3. July 2017 내진설계 2017. 7. 3 한국철도시설공단 REVIEW CHART 2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 θ 16 17 18 19 20 21 Δ Δ 22 Δ Δ Δ 23 24 = = + = + 25 26 27 28 29 = = 30 N.A N.A 31 32 33 34 35 전체면적 힘 힘 F

More information

<30362DC1A4C3B6C7E52E687770>

<30362DC1A4C3B6C7E52E687770> 화재에 의한 지하공동구의 온도 및 응력해석 김현준 임초롱 유현경 정철헌 단국대학교 토목환경공학과 (2011. 4. 19. 접수 / 2011. 10. 31. 채택) Temperature and Stress Analysis of Box Culvert in Fire Hyun-Jun Kim Cho-Rong Im Hyeon-Kyeong Yoo Chul-Hun Chung

More information

DBPIA-NURIMEDIA

DBPIA-NURIMEDIA 특집 : 3D 마이크로시스템패키징및장비 Warpage Study of Ultra Thin Package Used in Mobile Devices Cha-Gyu Song, Kyoung-Ho Kim and Sung-Hoon Choa 1. 서론 모바일제품에사용되는패키지는더작고 얇은동 시에고성능 다기능을요구하고있다 특히패키지두 께의감소가지속적으로요구되기때문에패키지의각

More information

3. 설계방법 (Design Method) 철콘강의록 3 - 설계방법 3.1 설계방법의종류 종류허용응력설계법강도설계법극한상태설계법 약칭 ASD, WSD USD, LFD LSD, LRFD Limit State Design Allowable Stress Design Ult

3. 설계방법 (Design Method) 철콘강의록 3 - 설계방법 3.1 설계방법의종류 종류허용응력설계법강도설계법극한상태설계법 약칭 ASD, WSD USD, LFD LSD, LRFD Limit State Design Allowable Stress Design Ult 3. 설계방법 (Design Method) 3.1 설계방법의종류 종류허용응력설계법강도설계법극한상태설계법 약칭 ASD, WSD USD, LFD LSD, LRFD Limit State Design Allowable Stress Design Ultimate Strength Design 영문명칭 Load and Resistance Factor Working Stress

More information

- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - 주행방향 900 Φ100 재귀반사체 지주 주행방향 1100 120 40 200 740 900 120 45 원형재귀반사체 Φ100 검정색바탕도색 흰색합성수지지주 - 7 - 옹벽 900mm 900mm 노면 옹벽 900mm 900mm 노면 - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - 0.9

More information

Microsoft Word - Chapter 11 기둥.doc

Microsoft Word - Chapter 11 기둥.doc 11.4 그밖의지지조건을갖는기둥 지지점의조건이다른경우도 pin-pin 기둥의해석절차와동일함 1) 좌굴상태를가정한기둥에대해굽힘모멘트에대한식을구함 ) 굽힘모멘트방정식 ( EIv M ) 3) 미분방정식을풀어일반해를구함 4) 처짐 v 와기울기 v 에관련된경계조건적용 5) 임계하중과좌굴된기둥의처짐모양구함 을이용하여처짐곡선의미분방정식수립 * 유효좌굴길이 Mechanics

More information

지반지질공학및실습강의노트 제 8 장흙의전단강도 8.1 수직응력과전단응력 개요 (1) 수직응력 (normal stress, ): 임의의면에직각방향으로작용하는응력 (2) 전단응력 (shear stress, ): 임의의면에평행한방향으로작용하는응력 그림 8-1 수직

지반지질공학및실습강의노트 제 8 장흙의전단강도 8.1 수직응력과전단응력 개요 (1) 수직응력 (normal stress, ): 임의의면에직각방향으로작용하는응력 (2) 전단응력 (shear stress, ): 임의의면에평행한방향으로작용하는응력 그림 8-1 수직 제 8 장흙의전단강도 8.1 수직응력과전단응력 8.1.1 개요 (1) 수직응력 (normal stress, ): 임의의면에직각방향으로작용하는응력 (2) 전단응력 (shear stress, ): 임의의면에평행한방향으로작용하는응력 그림 8-1 수직응력과전단응력이작용하는흙요소 (3) 면 AB 와 의각을이루는 EF 면에작용하는수직응력과전단응력의계산 가. 방향힘의평형

More information

Microsoft PowerPoint 힘의과학-Week12-Chapter10(배포용) [호환 모드]

Microsoft PowerPoint 힘의과학-Week12-Chapter10(배포용) [호환 모드] 힘의과학 ( 정역학 Statics) 건국대학교공과대학토목공학과 010년 학기 Week 1 Chapter 10 관성모멘트 (Moment of nertia) Class Schedule Week Topic Chapter 01 08/009/0 역학의일반적원리, 스칼라와벡터 1&(17-57) 0 09/0609/10 벡터의연산 (58-8) 0-09/109/17 벡터의연산,

More information

슬라이드 1

슬라이드 1 1. 서론 수리학의정의 수리학 (hydraulics) 또는수리공학 (hydraulic engineering) 은유체 (liquid) 특히물의역학을다루는분야로물의기본성질및물과물체간에작용하는힘뿐만아니라물과관련된구조물이나시스템의계획및설계를연구하는응용과학의한분야이다. 1 장강의내용 - 유체의정의 - 물의상태변화 - 차원및단위 - 점성 - 밀도, 단위중량및비중 - 표면장력및모세관현상

More information

경기자 육성 프로그램 개정에 있어

경기자 육성 프로그램 개정에 있어 제 1 장 단거리 릴레이 허들 1. 단거리 단거리는 자기 자신 이라는 물체를 어떻게 하든 빠르게 이동시키는 것을 100m, 200m, 400m의 거리에서 경쟁하는 종목이다. 빠르게 달리기위해서는 먼저, 정확한 자세로 서지 않으면 안된다. 머리위에서 끈으로 잡아 당긴다는 이미지로 일자로 서있는 것이 중요하다. 그리고 그 자세를 의식하면서 중심이동 을 자연스럽게

More information

Edition 4(2006) Total Solution for Lightning Damages

Edition 4(2006)   Total Solution for Lightning Damages Edition 4(2006) http://www.uijae.com Total Solution for Lightning Damages Bipolar Space Charge Dissipation Air Terminals Air Terminal Air Terminal Air Terminal Air Terminal Air Terminal Air Terminal

More information

PSC Design.xls

PSC Design.xls Element Number 7 Position Information I 합성단면여부 비합성 1. 설계조건 1.1 설계입력정보 - 재료저항계수 ( 도로교한계상태설계법표 5.3.3) 하중조합 φ c for concrete φ s for reinforcing steel φ s for prestressing steel 극한하중조합 0.650 0.950 0.950 사용하중조합

More information

<34B1C720C0CEB1C7C4A7C7D828C3D6C1BEC6EDC1FD30323138292D28BCF6C1A4292E687770>

<34B1C720C0CEB1C7C4A7C7D828C3D6C1BEC6EDC1FD30323138292D28BCF6C1A4292E687770> 이 조사보고서는 진실 화해를 위한 과거사정리 기본법 제32조제1항 규정에 따라 2008년 7월 9일부터 2009년 1월 5일까지의 진실 화해를위 한과거사정리위원회 활동을 대통령과 국회에 보고하기 위해 작성되었습 니다. 차례 제 3 부 인권침해규명위원회 사건 김세태 등에 대한 보안대의 불법구금 등 인권침해사건 11 오주석 간첩조작 의혹 사건 25 보안대의 가혹행위로

More information

발간등록번호 제정 2010 년 6 월 개정 2012 년 9 월 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research

발간등록번호 제정 2010 년 6 월 개정 2012 년 9 월 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research 발간등록번호 11-1480523-001074-01 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research 발간등록번호 11-1480523-001074-01 제정 2010 년 6 월 개정 2012 년 9 월 국립환경과학원 National Institute of Environmental Research - i - - ii

More information

대체부품 인증제도

대체부품 인증제도 - 1 - - 2 - 심사 - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 - - 23 - - 24 - - 25 - - 26 - - 27 - - 28 - - 29 - - 30

More information

<4D F736F F D20536F6C69645F30345FC0FCB4DCB7C2B0FA20B1C1C8FBB8F0B8E0C6AE2E646F63>

<4D F736F F D20536F6C69645F30345FC0FCB4DCB7C2B0FA20B1C1C8FBB8F0B8E0C6AE2E646F63> 제 4 장전단력과굽힘모멘트 4.1 개요 - 보 (beam): 하중이봉의축에수직인힘또는모멘트를받는구조용부재 - 평면구조물 : 모든하중이같은평면내에있고, 모든처짐이그평면에서발생 굽힘평면 (plane of bending) - 보에서의전단력과굽힘모멘트 echanics of aterials, 6 th ed., James. Gere (ecture Note by Prof.

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 탄성체역학 pplied Theory of lasticity Week07: 전단력과휨모멘트 (1) 토목안전환경공학과 옥승용 2 Class Schedule(1) Week Topics Remarks 01 Introduction to class Ch. 1 02 Tensile, Compressive and Shear orces (1) Ch. 1 03 Tensile,

More information

1. 터널거동과 관련된 요인

1. 터널거동과 관련된 요인 터널 굴착중 취약지반조건에서 과다변위 및 붕락유형분석 김낙영 건설환경연구실 / 수석연구원 1. 터널거동과 관련된 요인 1. 터널거동과 관련된 요인 지형, 지질적 조건 Number 1 시공중 터널은 4차원 거동 미굴착 구간의 강도에 좌우 해저터널은 고수압 터널굴착거동시 Arching Effect v Arching Effect(하중전이현상) : 응력 재분배 v

More information

Microsoft Word - KSR2016S163

Microsoft Word - KSR2016S163 2016 년도한국철도학회춘계학술대회논문집 KSR2016S163 PSC-Box Girder 철도교량의휨모멘트에대한신뢰도분석 Flexural Reliability Assessment of PSC-Box Girder Rail Bridge 정우리나라 *, 김기현 *, 여인호 *, 오주한 ** Urinara Jeong *, Ki Hyun Kim *, Inho Yeo

More information

<30375F283138312D313931295F313138375FC0E5BCF6C8A35FBCB1C7FCC0FDBBE8BDC3C7E8BFA120C0C7C7D120B4F5BAEDB5F0BDBAC5A9C4BFC5CDBFCD20BDCCB1DBB5F0BDBAC5A9C4BFC5CD2E687770>

<30375F283138312D313931295F313138375FC0E5BCF6C8A35FBCB1C7FCC0FDBBE8BDC3C7E8BFA120C0C7C7D120B4F5BAEDB5F0BDBAC5A9C4BFC5CDBFCD20BDCCB1DBB5F0BDBAC5A9C4BFC5CD2E687770> J of Korean Tunn Undergr Sp Assoc 16(2)181-191(2014) eissn: 2287-4747 http://dx.doi.org/10.9711/ktaj.2014.16.2.181 pissn: 2233-8292 선형절삭시험에 의한 더블디스크커터와 싱글디스크커터의 커터 작용력과 축응력에 대한 실험적 평가 최순욱 1 ㆍ장수호 2 *ㆍ박영택

More information

Microsoft Word - KSR2015A129

Microsoft Word - KSR2015A129 2015 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2015A129 도시철도인접지반깊은굴착시지하박스구조물삼차원안정성평가 Three-dimensional Stability Analysis of Underground Box Structure in Urban Railway Adjacent to Deep Excavation in the Ground 이성진 *, 박영곤 *,

More information

Microsoft Word - KSR2013A320

Microsoft Word - KSR2013A320 k ƒ! YWXZ º º t rzyywxzhzyw k ep k Dynamic Behavior of Bridge considering Various Light Weight Rail Vehicles Õ äø ÐãäÕò ãã Sang-Su Kim, Yong-ul Park *, Man-Cheol Kim ** Abstract The purpose of this paper

More information

조선공학일반08강.hwp

조선공학일반08강.hwp Section 008 복원성과 트림 1. 메타센터 일반적인 선박에서 무게중심 위치(G)는 부심의 위치(B)보다 위에 있으며 횡경사를 시키게 되면 부심이 초기 위치로부터 부력이 증가한 쪽으로 이동하게 된다. 중량과 부력은 크기는 같고 서로 반대방향으로 작용하며 로 표시하는데 안정한 선박에서는 이 때 복원모멘트가 작용하게 된다. 이 경우 새로운 부심위치에서의 부력의

More information

축방향변형 Metal Forming CAE Lab. Department of Mechanical Engineering Gyeongsang National University, Korea

축방향변형 Metal Forming CAE Lab. Department of Mechanical Engineering Gyeongsang National University, Korea 축방향변형 Metal Forming CE ab. Department of Mechanical Engineering Gyeongsang National University, Korea 압축력을받는직사각형봉 축부재의신장 축부재와관련된자유물체도 그림 5.7 복합축부재와관련된자유물체도 그림 5.8 변하는내력과단면적을가지는축부재 양단고정 - 균일축강성 - 내부집중축하중

More information

01. H H 형강 s and al Properties 치수및단면성능 (1) Metric Series - KS, JIS '90 Division (depth x width) x x x x x 300

01. H H 형강 s and al Properties 치수및단면성능 (1) Metric Series - KS, JIS '90 Division (depth x width) x x x x x 300 01. H H 형강 s and al Properties 치수및단면성능 (1) Metric Series - KS, JIS '90 Division (depth x width) al W H B t 1 t 2 r A Ix Iy ix iy Sx Sy Zx Zy Cw J 100 x 100 17.2 100 100 6 8 10 21.90 383 134 4.18 2.47 76.5

More information

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE. vol. 29, no. 10, Oct ,,. 0.5 %.., cm mm FR4 (ε r =4.4)

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE. vol. 29, no. 10, Oct ,,. 0.5 %.., cm mm FR4 (ε r =4.4) THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE. 2018 Oct.; 29(10), 799 804. http://dx.doi.org/10.5515/kjkiees.2018.29.10.799 ISSN 1226-3133 (Print) ISSN 2288-226X (Online) Method

More information

<353420B1C7B9CCB6F52DC1F5B0ADC7F6BDC7C0BB20C0CCBFEBC7D120BEC6B5BFB1B3C0B0C7C1B7CEB1D7B7A52E687770>

<353420B1C7B9CCB6F52DC1F5B0ADC7F6BDC7C0BB20C0CCBFEBC7D120BEC6B5BFB1B3C0B0C7C1B7CEB1D7B7A52E687770> Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society Vol. 13, No. 2 pp. 866-871, 2012 http://dx.doi.org/10.5762/kais.2012.13.2.866 증강현실을 이용한 아동교육프로그램 모델제안 권미란 1*, 김정일 2 1 나사렛대학교 아동학과, 2 한세대학교 e-비즈니스학과

More information

<31372DB9DABAB4C8A32E687770>

<31372DB9DABAB4C8A32E687770> 김경환 박병호 충북대학교 도시공학과 (2010. 5. 27. 접수 / 2011. 11. 23. 채택) Developing the Traffic Severity by Type Kyung-Hwan Kim Byung Ho Park Department of Urban Engineering, Chungbuk National University (Received May

More information

Microsoft Word - 5장_보&골조.doc

Microsoft Word - 5장_보&골조.doc 5. 보와골조 : 전단력과휨모멘트 (Beams and Frames: Shear forces and bending moments) 수업목적 : 평면상에서하중을받는보와골조에발생하는내력과모 멘트계산에필요한해석기법을이해하고습득. 수업내용 : 전단력도와모멘트도 하중, 전단력, 휨모멘트사이의관계 정성적처짐형상 평면골조의정적정정, 부정정, 불안정 평면골조의해석 Lecture

More information

PowerPoint 프레젠테이션

PowerPoint 프레젠테이션 7 장 1/30 Chapter 7 내 력 (Internal Forces) 7 장 2/30 제 6장에서는구조용부재의연결부에작용하는힘을구하는방법을소개하였다. 일단연결부에작용하는힘이구해지면다음의해석단계는부재내부에작용하는힘즉부재의내력을계산하는일이다. 한편, 제 6장에서는단면법을사용할때트러스구조의부재는두힘부재이므로부재의내력은단면의위치와무관함을알게되었다. 그러나프레임이나기계와같이다력부재인경우에는단면의위치에따라내력은달라질수있다.

More information

사진 24 _ 종루지 전경(서북에서) 사진 25 _ 종루지 남측기단(동에서) 사진 26 _ 종루지 북측기단(서에서) 사진 27 _ 종루지 1차 건물지 초석 적심석 사진 28 _ 종루지 중심 방형적심 유 사진 29 _ 종루지 동측 계단석 <경루지> 위 치 탑지의 남북중심

사진 24 _ 종루지 전경(서북에서) 사진 25 _ 종루지 남측기단(동에서) 사진 26 _ 종루지 북측기단(서에서) 사진 27 _ 종루지 1차 건물지 초석 적심석 사진 28 _ 종루지 중심 방형적심 유 사진 29 _ 종루지 동측 계단석 <경루지> 위 치 탑지의 남북중심 하 출 입 시 설 형태 및 특징 제2차 시기 : 건물 4면 중앙에 각각 1개소씩 존재 - 남, 서, 북면의 기단 중앙에서는 계단지의 흔적이 뚜렷이 나타났으며 전면과 측면의 중앙칸에 위치 - 동서 기단 중앙에서는 계단 유인 계단우석( 階 段 隅 石 ) 받침지대석이 발견 - 계단너비는 동측면에서 발견된 계단우석 지대석의 크기와 위치를 근거로 약 2.06m - 면석과

More information

공학박사학위 논문 운영 중 터널확대 굴착시 지반거동 특성분석 및 프로텍터 설계 Ground Behavior Analysis and Protector Design during the Enlargement of a Tunnel in Operation 2011년 2월 인하대

공학박사학위 논문 운영 중 터널확대 굴착시 지반거동 특성분석 및 프로텍터 설계 Ground Behavior Analysis and Protector Design during the Enlargement of a Tunnel in Operation 2011년 2월 인하대 저작자표시-비영리-동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는 아래의 조건을 따르는 경우에 한하여 자유롭게 이 저작물을 복제, 배포, 전송, 전시, 공연 및 방송할 수 있습니다. 이차적 저작물을 작성할 수 있습니다. 다음과 같은 조건을 따라야 합니다: 저작자표시. 귀하는 원저작자를 표시하여야 합니다. 비영리. 귀하는 이 저작물을 영리 목적으로 이용할 수 없습니다.

More information

Berechenbar mehr Leistung fur thermoplastische Kunststoffverschraubungen

Berechenbar mehr Leistung fur thermoplastische Kunststoffverschraubungen Fastener 독일 EJOT 社에서 만든 최고의 Plastic 전용 Screw 아세아볼트 CO., LTD. 대한민국 정식 라이센스 생산 업체 EJOT GmbH & Co. KG DELTA PT März 2003 Marketing TEL : 032-818-0234 FAX : 032-818-6355 주소 : 인천광역시 남동구 고잔동 645-8 남동공단 76B 9L

More information

Æ÷Àå½Ã¼³94š

Æ÷Àå½Ã¼³94š Cho, Mun Jin (E-mail: mjcho@ex.co.kr) ABSTRACT PURPOSES : The performance of tack coat, commonly used for layer interface bonding, is affected by application rate and curing time. In this study, bonding

More information

KAERITR hwp

KAERITR hwp KAERI/TR-3143/2006 유도초음파를이용한직선배관의 원거리결함탐지실험 Experiments of Long-range Inspection Method in Straight Pipes using Ultrasonic Guided Waves 2006. 2 한국원자력연구소 TR-3143-2006- 수정요청부분.hwp 2006-03-13 오전 9:59 2 쪽중

More information

Microsoft PowerPoint - Ch7(beam theory1).ppt [호환 모드]

Microsoft PowerPoint - Ch7(beam theory1).ppt [호환 모드] 보이론 I Beam Theor Metal Forming CAE Lab. Department of Mechanical Engineering Geongsang National Universit, Korea 개론 - 세장부재에관한고체역학의총정리 Chapter Ke words Member Load 변형변형의기하학응력힘 - 변형관계관계식 Uniaial loading

More information

Coaxial shaft L series 특징 Features L series ABLE REDUCER 조용한소음 헬리컬기어채용으로저진동, 저소음실현 Quiet operation Helical gears contribute to reduce vibration and no

Coaxial shaft L series 특징 Features L series ABLE REDUCER 조용한소음 헬리컬기어채용으로저진동, 저소음실현 Quiet operation Helical gears contribute to reduce vibration and no For servo motor ABLE REDUCER 에이블감속기 L Series 61 Coaxial shaft L series 특징 Features L series ABLE REDUCER 조용한소음 헬리컬기어채용으로저진동, 저소음실현 Quiet operation Helical gears contribute to reduce vibration and noise.

More information

untitled

untitled 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 2) 2호 주거지 주거지는 해발 58.6m의 조사지역 중앙부 북쪽에 3호 주거지와 중복되어 위치하고 있다. 주거지는 현 지표층인 흑갈색사질점토층(10YR 2/3)을 제거하자 상면에 소토와 목탄이

More information

<3130BAB9BDC428BCF6C1A4292E687770>

<3130BAB9BDC428BCF6C1A4292E687770> 檀 國 大 學 校 第 二 十 八 回 학 술 발 표 第 二 十 九 回 특 별 전 경기도 파주 出 土 성주이씨( 星 州 李 氏 ) 형보( 衡 輔 )의 부인 해평윤씨( 海 平 尹 氏 1660~1701) 服 飾 학술발표:2010. 11. 5(금) 13:00 ~ 17:30 단국대학교 인문관 소극장(210호) 특 별 전:2010. 11. 5(금) ~ 2010. 11.

More information

<4D F736F F F696E74202D20C1A633C0E528BFF8C7FCC3E0C0C7BAF1C6B2B8B229>

<4D F736F F F696E74202D20C1A633C0E528BFF8C7FCC3E0C0C7BAF1C6B2B8B229> 제 3 장원형축의비틀림 3.1 개요 : 회전운동을하는부재 동력전달축, 비틂봉, 드릴축 비틂모멘트, 전단응력, 전단변형률, 비틂각 3.2 변형의기하학 : 한쪽끝단이고정된원형단면축 비틀림모멘트의방향 : 오른손법칙 변형전 : 선AB, 선OA 변형후 : 선A B, 선 OA 고정단에서임의거리 x인위치에서두께 x인미소요소 CD를절취함. ( 양의비틀림모멘트에대한표현 )

More information

Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 1, pp DOI: * The

Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 1, pp DOI:   * The Journal of Educational Innovation Research 2017, Vol. 27, No. 1, pp.243-268 DOI: http://dx.doi.org/10.21024/pnuedi.27.1.201703.243 * - 2001 2015 - The Research Trends on Peer Counseling in Elementary and

More information

Microsoft Word - KSR2016A279

Microsoft Word - KSR2016A279 2016 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR2016A279 IAT 시스템구축에따른차체구조건전성평가연구 심재석 *, 한훈희 *, 구정서 *, 조정길 **, 한병연 *** Jaeseok Shim *, Hoonhee. Han *, Jeongseo Koo *, Jeonggil Cho **, Byeongyeon Han *** Abstract In the study,

More information

레이아웃 1

레이아웃 1 2013 울산학연구논총 ISSN 1979-9355 제 8호 Part.1 Part.2 Part.3 Part.4 울산의 공단 인접지역 자연마을의 변화상 - 울주군 청량면 화창마을을 중심으로 - 울산의 민속놀이 실태조사 울산광역시 지하보도, 문화창작공간으로서의 활용방안 연구 - 지하보도 문화와 예술을 입고 소통의 길을 찾다 - 울주 사찰 문헌자료의 조사연구 2013

More information

Microsoft Word - KSR2014A375

Microsoft Word - KSR2014A375 214 년도한국철도학회추계학술대회논문집 KSR214A375 고강도강연선의기계적특성값분석및응력-변형률관계제안 Mechanical property and Stress- Relationship of High Strength Strand 최유정 *, 박호 *, 조재열 * Eu-Jeong Choi *, Ho Park *, Jae-Yeol Cho * Abstract Recently,

More information

Microsoft PowerPoint - statics_Ch 5(1)-노트.ppt

Microsoft PowerPoint - statics_Ch 5(1)-노트.ppt 5. 분포력, 보의전단력과굽힘모멘트 I Metal orming CE Lab. Department of Mechanical Engineering Geongsang National Universit, Korea Metal orming CE Lab., Geongsang National Universit 세장부재에작용하는힘과부재의명칭 가느다란긴부재 ( 세장부재, Slender

More information

조사연구 권 호 연구논문 한국노동패널조사자료의분석을위한패널가중치산출및사용방안사례연구 A Case Study on Construction and Use of Longitudinal Weights for Korea Labor Income Panel Survey 2)3) a

조사연구 권 호 연구논문 한국노동패널조사자료의분석을위한패널가중치산출및사용방안사례연구 A Case Study on Construction and Use of Longitudinal Weights for Korea Labor Income Panel Survey 2)3) a 조사연구 권 호 연구논문 한국노동패널조사자료의분석을위한패널가중치산출및사용방안사례연구 A Case Study on Construction and Use of Longitudinal Weights for Korea Labor Income Panel Survey 2)3) a) b) 조사연구 주제어 패널조사 횡단면가중치 종단면가중치 선형혼합모형 일반화선형혼 합모형

More information

1-표지 및 목차 & 1-서론 (최종보고서안).hwp

1-표지 및 목차 & 1-서론 (최종보고서안).hwp 목차 표목차 그림목차 1 제 1 장서론 하수도시설내진기준마련을위한연구 1.1 1.2 1.3 제 1 장서론 하수도시설내진기준마련을위한연구 2 제 2 장 국내외주요지진발생현황 및피해사례조사 분석 하수도시설내진기준마련을위한연주 2.1 서론 2.2 국내지진발생현황및발생빈도 2.3 국외주요지진과하수도시설피해상황 제 2 장국내외주요지진발생현황및피해사례조사

More information

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE Mar.; 28(3),

THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE Mar.; 28(3), THE JOURNAL OF KOREAN INSTITUTE OF ELECTROMAGNETIC ENGINEERING AND SCIENCE. 2017 Mar.; 28(3), 163 169. http://dx.doi.org/10.5515/kjkiees.2017.28.3.163 ISSN 1226-3133 (Print) ISSN 2288-226X (Online) PCB

More information

<BAF9C7D8BFEEC7D7BCB1B9DA20C1F6C4A728B1B9B9AE292E687770>

<BAF9C7D8BFEEC7D7BCB1B9DA20C1F6C4A728B1B9B9AE292E687770> 2015 빙해운항선박지침 G C-14-K 한국선급 - i - - iii - (m ) cos sin sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm arctantan sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm Δ ton k UIWL LIWL 1.2 m 1.0 m 0.9 m 0.75 m 0.7 m 0.6 m 0.7 m

More information

<B1B9BEEE412E687770>

<B1B9BEEE412E687770> 201 학년도대학수학능력시험 6 월모의평가문제및정답 2016 학년도대학수학능력시험 6 월모의평가문제지 1 제 2 교시 5 지선다형 1. 두행렬 성분은? [2 점 ] 에대하여행렬 의 3. lim 의값은? [2점] 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 2. 의값은? [2점] 1 2 3 4 5 4. 공차가 인등차수열 에대하여 의값은? [3 점 ] 1 2 3 4 5

More information

+À¯½Å.PDF

+À¯½Å.PDF A design of effective fire safety facilities in long railway tunnel - Case study in Daegwallyeong railway tunnel (L=21,755m) There is very little probability that a train fire accident is occurred in tunnel,

More information

14(4) 09.fm

14(4) 09.fm J. Korean. Soc. Living. Environ. Sys. Vol. 14, No. 4, pp 343~350(2007) w y y w z 14 «4 y 2007 yw» l s p»xá ³ *w w w œw, **w w w The Property of Pressure Distribution of Hybrid Underfloor Air Distribution

More information

목 차 20cm 인력콘크리트 σck=180kg/ cm2 경계말뚝철못 2 호 (7cm) 지적경 계점?4.5cm 10cm 택지 도로경계석 12cmX12cmX100cm 붉은색유성페인트 도로 도로경계석또는보차도경계석 4.5cm 10cm 0.8cm 4.5cm 10cm 0.8cm 보차도경계석 15cmX17cmX20cmX100cm

More information

27 2, 1-16, * **,,,,. KS,,,., PC,.,,.,,. :,,, : 2009/08/12 : 2009/09/03 : 2009/09/30 * ** ( :

27 2, 1-16, * **,,,,. KS,,,., PC,.,,.,,. :,,, : 2009/08/12 : 2009/09/03 : 2009/09/30 * ** ( : 27 2, 1-16, 2009. * **,,,,. KS,,,., PC,.,,.,,. :,,, : 2009/08/12 : 2009/09/03 : 2009/09/30 * ** (: jjhkim@cau.ac.kr) 2 한국교육문제연구제 27 권 2 호, 2009 Ⅰ.,. 2008 3,536, 10 99.9% (, 2008). PC,, (, 2007). (, 2008),.,

More information

저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비

저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비 저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 동일조건변경허락. 귀하가이저작물을개작, 변형또는가공했을경우에는,

More information

<353720B0ADBFB5C1BE2DBFF8C7FC20B3BBBACE20B1B8BCD320C1DFB0F B1E2B5D52E687770>

<353720B0ADBFB5C1BE2DBFF8C7FC20B3BBBACE20B1B8BCD320C1DFB0F B1E2B5D52E687770> Journal of the Korea Academia-Industrial coopen Society Vol. 14, No. 2 pp. 927-935, 2013 http://dx.doi.org/10.5762/kais.2013.14.2.927 원덕희 1, 한택희 1, 박우선 1, 박종섭 2, 강영종 3* 1 한국해양과학기술원연안개발에너지연구부, 2 상명대학교건설시스템공학과

More information