HONDA ACCORD HYBRID Ⅰ. 12V 배터리탈거 12V 배터리는차량의전력을공급하는장치로서예기치못한작동등을예방하기위해반드시 12V 배터리를제거 [ 경고 ] 12V 배터리를분리한후 5 분동안작업금지 12V 배터리를분리한후콘덴서등에축적된전하의방전에약 5 분정도소요. 고전압차단직후는단락에의한발화, 발연, 파열및감전등의위험있음 12V 배터리의마이너스 (-) 단자측의연결을 푼다.
Ⅱ. 내장재제거 하이브리드배터리는후면시트와트렁크사이에위치하고있으므로배터리제거를위해서시트와기타내장제를 제거하는작업필요 1. 뒷좌석의등받이와시트쿠션틈새에서볼 트 (1 개 ) 를제거한다. 2. 리어시트쿠션모서리의클립을분리하여 리어시트쿠션을제거한다. 3. 고정볼트 (2 개 ) 를제거하고좌우사이드 시트백을제거한다. 4. 등받이고정볼트 (2 개 ) 를제거하고시트 백을제거한다.
1. 너트 (3 개 ) 를분리하고오른쪽공기흡입구 가니쉬를제거한다. 왼쪽도마찬가지로작업 한다.
Ⅲ. 고전압시스템차단조치 고전압시스템차단조치필요. 반드시사전작업을하고작업을해야고전압시스템이안정화되어안전한작업을 할수있음 1. 메인스위치리드를확인하고고정볼트 (2 개 ) 를분리한다. 2. 메인스위치리드를제거한다. 1. 레버잠금 ( 녹색돌기 ) 를누른상태에서레 바 ( 녹색 ) 를끌어올린다.
2. 서비스플러그를뽑아제거한다. 3. 서비스플러그를뺀후서비스플러그입구 에절연테이프를붙여절연처리한다. 4. 분리한서비스플러그는확실히휴대할 것. 다른작업자가잘못연결하지않도록한다. [ 경고 ] 고전압시스템차단스위치제거후 5 분동안작업금지 고전압시스템차단스위치제거후콘덴서등에축적된전하의방전에약 5 분정도소요 고전압차단직후는단락에의한발화, 발연, 파열및감전등의위험있음
Ⅴ. 고전압배터리연결부위해체 기본적인고전압시스템을해제하였으므로차량과배터리를분리하기위한작업을진행하며해당작업시반드시 안전장비를착용하고작업진행 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리는고전압회로의작업을수반하므로, 단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험 1. 볼트 (16 개 ) 를풀고리어벌크헤드를제거 한다. 2. 절연체를제거한다. 3. 좌우공기흡입구덕트를제거한다.
4. 볼트 (12 개 ) 를풀고 IPU 전면커버를제거한다. 분리한 IPU 전면커버는배터리제거분리후보호커버로사용하기때문에, 폐기하지말것. 1. 고전압단자사이의전압을그림의위치에 서측정하고, 고전압단자단자전압이 0V 인것을확인한다. 1. 12V 출력케이블단자를분리한다. 2. 접지케이블단자를분리한다. 3. 배터리전원케이블단자 (4 개 ) 를제거.
4. 분리한각단자는절연테이프를감아가장 자리처리를한다. 5. 파이프브래킷을분리하고각배터리전원 케이블클램프를분리한다. 6. 배터리전원케이블을배터리본체에서 떼어놓는다. 배터리본체를앞에끌어내기 7. IPU 하네스커플러를분리, 절연처리한다.
Ⅵ. 배터리탈거 전기차배터리는고중량의장비로반드시배터리를지지할수있는장비와안전장비를착용하고작업실시. 감독자와 2 인이상의작업자가작업하여만일의사태에대비할수있도록조치 1. 트렁크바닥매트, 리어패널라이닝, 도구 상자등을제거한다. 2. 트렁크라이닝을제거한다. 1. 좌우의리어 IPU 프레임바를제거한다. 2. 좌우의고정볼트 (2 개 ) 를제거한다.
3. IPU 아울렛조인트를제거한다. 1. 뒤쪽의고정볼트 (2 개 ) 를제거한다. 2. 앞쪽의고정볼트 (4 개 ) 를제거한다. 3. 리튬이온배터리를차내에서꺼낸다. [ 경고 ] 배터리본체는약 48Kg 의무게가있기때문에반드시 2 인이상이작업실시 낙하할경우신체에심각한부상위험있음
Ⅶ. 배터리의안전조치 배터리를보관하기전안전조치진행 배터리를안전하게보관하기위해서잔류전류확인 / 연결부위에대한봉인작업진행 반드시안전장비를착용후작업실시 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리는고전압회로작업이있으므로단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험있음 1. 차체에서분리한배터리에 IPU 커버를부착 한다. IPU 전면커버를부착한상태. 절연테이프가부착되어있는지확인 [ 경고 ] 리튬이온배터리는이매뉴얼에서지시하는이상분해시도금지 리튬이온배터리내부의배터리셀전압을갖는경우가있으므로셀분해시단락에의한발화, 발연, 파열및 감전등의위험요소있음
KIA SOUL EV Ⅰ. 시스템 off 작업을시작하기전에다음의비품 장비준비 절연공구 (EN60900 적합 ) / 전압측정장비 (EN61010 적합 ) / 절연갑 (EN60900 적합 ) 시동스위치를조작하여전원 OFF 작업을시작하기전에반드시차량의전원 OFF 스마트키에의해자동으로재부팅할수있으므로스마트키는 5M 이상이격 차량의전원스위치를확인한다. 소울의전원스 위치는기어스틱좌측에위치하고있다. 전원스위치를눌러시스템을 OFF 시킨다. 시스템이 OFF 되었는지디스플레이를확인하 고만약의사태에대비하여스마키는 5 미터이 상이격시킨다. 해당차량과같이사고로시스템부팅이불가능 할경우 2 단계를수행한다.
Ⅱ. 12V 배터리탈거 12V 배터리는차량의전력을공급하는장치로서예기치못한작동등을예방하기위해반드시 12V 배터리를제거 [ 경고 ] 12V 배터리를분리한후 5 분동안작업금지 12V 배터리를분리한후콘덴서등에축적된전하의방전에약 5 분정도소요. 고전압차단직후는단락에의한발화, 발연, 파열및감전등의위험있음 후드를열고모터우측에위치한 12V 배터리를 확인한다. (-) 극과 (+) 극을확인한다. (-) 극과 (+) 극을확인하고 (-) 극부터분리한다. (-) 극을사진과같이분리하여 12V 배터리의연 결을차단한다. (+) 극도아래와같이제거한다.
Ⅲ. 고전압시스템차단조치 고전압시스템차단조치필요. 반드시사전작업을하고작업을해야고전압시스템이안정화되어안전한작업을 할수있음 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리는고전압작업을포함하며단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험있음 SOUL EV 의차단장치는뒷좌석중간부위에위 치하고있다. 고전압시스템보호커버를제거한다.. 10MM 볼트 4 개를제거하고 2 번째보호커버를 제거한다. 보호캡을제거한후차단스위치를확인한다..
고전압시스템스위치의잠김레버를화살표방향 으로당긴다. 레버를당김과동시에스위치가함께밀려올라 오는것을확인한다. 스위치를제거하면컨넥터부위를확인한다. 컨넥터부위는검전기또는전류전압테스터기를 통해잔류전류를확인하고 5 분동안안정화를 위해대기한다. [ 경고 ] 고전압시스템차단스위치제거후 5 분동안작업금지 고전압시스템차단스위치제거후콘덴서등에축적된전하의방전에약 5 분정도소요 고전압차단직후는단락에의한발화, 발연, 파열및감전등의위험있음
Ⅳ. 고전압배터리연결부위해체 기본적인고전압시스템을해제하였으므로차량과배터리를분리하기위한작업을진행하며해당작업시반드시 안전장비를착용하고작업진행 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리는고전압회로의작업을수반하므로, 단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험 배터리보호커버를제거한다. 리프트를이용해 차량을들어올리고 10MM 볼트 24 개를제거한 다. 접지선를제거한다. 접지선은배터리 2 군데에 위치하고있다. 배터리연결컨넥터를확인한다. 컨넥터는차량 후면부에위치하고있다.
배터리컨넥터부위 배터리컨넥터레버를화살표방향과같이당긴 다. 메인케이블을제거한다.. 남은케이블연결을제거한다..
Ⅴ. 배터리탈거 전기차배터리는고중량의장비로반드시배터리를지지할수있는장비와안전장비를착용하고작업실시. 감독자와 2 인이상의작업자가작업하여만일의사태에대비할수있도록조치 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리작업은고전압회로작업을포함하며단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험 있음 배터리와차량체결부위를임팩을이용하여제 거한다. ( 체결부위 12 개 : 10mm, 2 개 : 12mm) 배터리후면부고정부위를해체한다.
배터리후면부고정부위를해체한모습 배터리체결부위를해체한다. 배터리체결부위는 10MM 로고정되어있다. 배터리거치용 JACK 을설치하고배터리를안 전하게분리한다. 탈거된배터리의모습 [ 경고 ] 배터리본체는약 200Kg 의무게가있기때문에반드시 2 인이상이작업실시 낙하할경우신체에심각한부상위험있음
Ⅵ. 배터리의안전조치 배터리를보관하기전안전조치진행 배터리를안전하게보관하기위해서잔류전류확인 / 연결부위에대한봉인작업진행 반드시안전장비를착용후작업실시 [ 경고 ] 규격 EN60900 에적합한절연장갑및절연공구사용 리튬이온배터리분리는고전압회로작업이있으므로단락에의한발화, 발연, 폭발및감전등의위험있음 배터리터널 / 컨넥터부위는검전기또는전류전 압테스터기를통해잔류전류가흐르는지반드 시확인한다.
배터리의 터널/컨넥터부위는 절연테이프로 밀 봉 후 배터리보관장소로 이동시킨다. 작업이 완료된 전기차 배터리 [경고] 리튬 이온 배터리는 이 매뉴얼에서 지시하는 이상 분해 시도 금지 리튬 이온 배터리 내부의 배터리 셀 전압을 갖는 경우가 있으므로 셀분해 시 단락에 의한 발화, 발연, 파열 및 감전 등의 위험 요소 있음 - 21 -
20 년월일 NO 점검항목 점검위치및확인내용 점검주기 ( 月 ) 작업시매주개월교환 일월 1 절연장갑 긁힘, 구멍, 찢김 O 노후화 O 2 방염복 긁힘, 구멍, 찢김 O 노후화 O 3 화학복 긁힘, 구멍, 찢김 O 노후화 O 12 구멍, 손상, 찢김 O 4 절연화 바닥면손상및 금속조각 O 12 5 방진마스크 필터의유무 O 사용테스트 O 8 8~12 6 보안경깨짐 O 7 검전기사용테스트 O 8 절연매트찢김 O 특기사항 ** 수리및조치내용 교체주기 : 손망실시
[ EV회수 ] 1. 아우디 Allgemeine_Anforderungen_HV-Batterie 지침 2. 아우디 A3-etron_Informationen_Hochvolt-Batterie 지침 3. IDIS 전기차통합가이드라인 4. 지엠볼트, 말리부 FRG 5. 닛산리프 ERG 6. 기아 SOUL EV ERG 7. 하이브리드자동차구조시의취급 (HONDA) [ 배터리 ] 1. LG화학배터리취급시주의사항 2. Fedex 배터리발송물규정 3. UPS 국제리튬배터리규정 [ 국내외입법례 ] 1. 위험폐기물법 ADR2017년개정판 2. 일본노동안전위생법 3. 배터리분류법 (UN번호3480) 4. 유럽표준 (IEC/EN61010,,60900) 5. 국가기술표준원 KC62133