언제나당신과함께하는고객제일주의를실현한미니굴삭기 고객의수요에따라완전새롭게탄생한 ZXIS 미니굴삭기. 평소의작업이매력적으로느낄정도로훨씬진화하였습니다. 라운드형태로설계된차체는커버를여는순간넓은정비공간이한눈에확들어옵니다. 운전자를부드럽게감싸주는듯한조작공간은멀티모니터와스위치등조작

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동연 종
5 years ago
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1 ZXIS-5 series 유압굴삭기 형식 : / 엔진정격출력 : : 7. kw (. P) : 7. kw (. P) 장비중량 : :,990 -,0 kg :,60 -,870 kg 버켓용량신 JIS : :0.09 m / :0. m

언제나당신과함께하는고객제일주의를실현한미니굴삭기 고객의수요에따라완전새롭게탄생한 ZXIS

뛰어난조작성과에너지절약운전 협소한작업현장에서도자유롭게작업할수있는후방소선회형미니굴삭기

엔진주변과프로어의청결성을향상 배토성이우수한소일프리트랙 윤활간격 500 시간의선회기어

2 언제나당신과함께하는고객제일주의를실현한미니굴삭기 고객의수요에따라완전새롭게탄생한 ZXIS 미니굴삭기. 평소의작업이매력적으로느낄정도로훨씬진화하였습니다. 라운드형태로설계된차체는커버를여는순간넓은정비공간이한눈에확들어옵니다. 운전자를부드럽게감싸주는듯한조작공간은멀티모니터와스위치등조작의편리를극대화한 획기적인설계를바탕으로하였습니다. 더더욱에너지절약시스템을채용함으로서연료소모량을감소했습니다. 함께하면함께할수록절로느끼는훌륭한파트너입니다. 신형 ZXIS 는언제나당신과함께하고있습니다. 뛰어난조작성과에너지절약운전 협소한작업현장에서도자유롭게작업할수있는후방소선회형미니굴삭기 뛰어난조작성 연료소비를절감 손쉬운정비작업 와이드오픈식으로간편한정비작업 엔진주변과프로어의청결성을향상 배토성이우수한소일프리트랙 윤활간격 500 시간의선회기어 점검정비가용이한선회감속기 쾌적한작업공간과최신멀티모니터시스템 쾌적한거주공간 안전기준에적합한캐빈 밝고시인성이우수한멀티모니터 차배기가스규제에적합한엔진차세대규제기준을만족하는엔진을탑재유해배기가스의저감과저연비화를실현한차세대엔진은한국환경보호부의 차배기가스규제에적합합니다. 엔진은 [ 쿨드 ER ( 배기가스재순환장치 )], [ 아이소크로너스제어 ] 등기술을사용하여 NOx 의저감을실현하였습니다. 뛰어난품질과내구성 고품질의히타치제품 내구성이뛰어난프론트어태치먼트 박스형프레임의채용으로견고한블레이드 신뢰성높은상부선회체 본카타록에기재된사진은선택사양을포함하고있습니다. 주 : 본카타록에기재된사진중어떤어태치먼트의조작위치는무인작업상태입니다. 그것은다만전시목적을위한것이며정상적인작업시는추천하지않습니다.

I PERORMNE 강력한힘으로뛰어난작업효율을자랑 협소한작업현장에서자유롭게작업할수있는후방소선회형미니굴삭기 980 mm 사진은 ( 내로게이지사양 ) 입니다.

미세조작성향상으로정평받고있는파일럿레버는인체공학적설계를바탕으로한레버위치에배치되였으며조작이편리하여운전자의피로를경감하여줍니다.

파일럿레버 엔진컨트롤다이얼 EO/PWR 모드절환스위치 차세대엔진에는전자식가버너를장착하여연료소모를절감시켰습니다.

3 I PERORMNE 강력한힘으로뛰어난작업효율을자랑 협소한작업현장에서자유롭게작업할수있는후방소선회형미니굴삭기 980 mm 사진은 ( 내로게이지사양 ) 입니다.,550 mm 뛰어난조작성 연료소모를절감 전조작유압파일럿식을채용함으로서조작성이한결훌륭합니다. 미세조작성향상으로정평받고있는파일럿레버는인체공학적설계를바탕으로한레버위치에배치되였으며조작이편리하여운전자의피로를경감하여줍니다. 작업스피드의조정은멀티모니터의스위치에의해 EO ( 에코 ) / PWR ( 파워 ) 모드절환이쉽게이루어집이다. 또엔진회전속도의조정도엔진컨트롤다이얼에의해아주간단합니다. 더욱이주행시에는자동변속시스템기능을채용함으로서고속주행시비탈길등에서부하가증가되면자동적으로저속주행으로절환되고부하가감소되면고속주행으로복귀합니다. 파일럿레버 엔진컨트롤다이얼 EO/PWR 모드절환스위치 차세대엔진에는전자식가버너를장착하여연료소모를절감시켰습니다. 연료절약을도모한전자식가버너의이용은정밀한엔진제어를실현했습니다. 기종모델에대비하여연료소모를절감 : 0 % 절감 : 5 % 절감 ( 당사측정방법에의한기종모델 -5 와비교 ) EO 모드의선택으로연비절감, PWR 모드의선택으로더큰파워를획득할수있습니다. 한마디로작업의수요에따라최적의모드를선택할수있습니다. 오토아이들장치도연비절감에도움을줍니다. 컨트롤레버를중립위치에하면 초후오토아이들장치가자동적으로엔진을아이들회전수로변속하여줌으로서연료소모를절감합니다. 5

OMORTILITY 편안하고쾌적한작업을실현하는장비 층계 컵홀더 시트등받이박스 (

의안전기준을만족하고있습니다. 앞부분의프레임이없는설계로시계성을향상했습니다.

4 OMORTILITY 편안하고쾌적한작업을실현하는장비 층계 컵홀더 시트등받이박스 ( 시정부착 ) 팔받침대 쾌적한거주공간 안전기준에적합한캐빈 밝고시인성에우수한멀티모니터보기쉽고조작이편이한다기능모니터를채용하 히타치가만들어낸고품격의캐빈, 고품질임과동시에넉넉한공간을제공하여줌으로서다리와몸체가자유롭게움직일수있는 전도시운전자를보호하여주는 필러캐노피를채용했습니다. 만일의경우옆으로전도하였을때운전자을보호하여주는구조, 였습니다. 새롭게시계도장착하여기계의상태, 설정, 경고등정보를보기쉽게표시합니다. 여유로움을체감할수있습니다. 컨솔과시트의섬세한조형, 히타치의품질지상주의를자랑하고있습니다. 또승차위치를낮춘층계를채용함으로서차에오르내리기가편하게되었습니다. 그리고팔받침대, 컵홀더, 시트등받이박스등알찬아이템들이깔 TOPS ( 미니굴삭기횡전시보호구조 ) 에적합합니다. 더더욱상부낙하물로부터운전자를보호하여주는구조, OP 톱가드 ( 운전자보호구조 ) 의안전기준을만족하고있습니다. 앞부분의프레임이없는설계로시계성을향상했습니다. 또한안전벨트와로크레 메뉴스위치 오토아이들스위치 EO / PWR 모드절환스위치 끔하게장치되어쾌적성을한층높혀줍니다. 버, 선회주차브레이크, 주행주차브레이크를표준장착하였습니다. * ZX0U-5 는선택사양입니다. 뉴트럴엔진시동기구를채용함으로서레버를로크위치에하지않 표시항목일람 으면엔진시동을할수없는엔진시동안전기구로구성되였습니다. 수온계 주행모드표시 엔진유압경고등 연료잔량계 작업등표시 충전경고등 미터기 각종엔진경고표시 연료잔량경고등 시계 과열경고등 메뉴표시 6 7

ESY MINTENNE 매일사용하기에점검정비도간단하게 와이드오픈식커버간편한점검정비

5 6 리저브탱크 워터세퍼레이터 연료필터 에어필터 5 엔진오일필터 6 연료탱크 엔진주변과플로어의청결성을향상

5 ESY MINTENNE 매일사용하기에점검정비도간단하게 와이드오픈식커버간편한점검정비 커버전부가와이드오픈할수있어일상점검과필터교환을편하게할수있습니다. 더욱이라디에이터측의커버를훨씬크게하여라디에이터의청소성을향상했습니다. 연료급유구를커버내에격납함으로서급유구의먼지투입과연료도난을방지하여줍니다. 또한신형탱크커버는중량이가볍고개폐폭이큰구조로설계되어급유작업이훨씬쉽습니다. 그리고운전석옆에대형공구함을장착함으로서윤활유주입기등장비들의정리도편리합니다. 5 6 리저브탱크 워터세퍼레이터 연료필터 에어필터 5 엔진오일필터 6 연료탱크 엔진주변과플로어의청결성을향상 블로어등으로먼지와쓰레기의제거가용이함 배토성이우수한소일프리트랙 윤활간격 500 시간선회기어 라디에이터와오일쿨러를병렬배치함으로서청결성과냉각성을향상시켰습니다. 또한웨이비핀구조를채용함으로서라디에이터와오일쿨러의막힘을방지하여주며에어블로어에의한청소도용이합니다. 그리고플로어매트는페달부분과플로어부분을분할하여탈착할수있어흙이나모래가쉽게제거되는형태로개량설계되어신속하게청소할수있습니다. 라디에이터 엔진 병렬배치 오일쿨러 원형프레임구조와경사각이큰경사구조물의사이드프레임을채용함으로서토사의쌓임을방지하여배토성효과를훨씬높혀줍니다. 그리스버스식선회기어를채용하여 500 시간이나되는윤활간격은번거로움을덜어줍니다. 점검정비가쉬운선회감속기 라디에이터 / 오일쿨러의병렬배치 웨이비핀 작동유윤활식선회감속기를채용했습니다. 번거로운기어오일의교환을하지않아도됩니다. 단면도 분할할수있는플로어매트 8 9

6 DURILITY 최첨단개발환경과엄격한품질관리체제를전승 고품질의히타치제품 히타치사는 99 년부터유압굴삭기를제조하기시작하여하이테크놀로지와고품질을자랑하며세계적신뢰를얻고있습니다. 설계부문은 D-D 시스템을구사하여응력분석과부품데이터의공유화등을실행하여품질확보와개발의리드타임을단축하였습니다. 또한개발된시작기는히타치사의 7 ha 테스트주기장에서장시간에따른내구성실험, 혹한기날씨에견디는실험등을반복하여신뢰성을확보하고제품화를실현하고있습니다. 내구성이향상된프론트어태치먼트 박스형프레임을채용한튼튼한블레이드폭 프론트죠인트핀부의피팅을작게하여프론트의흔들림을대폭줄였습니다. 그리하여소음절감과내구성향상을실현했습니다. 핀부에는그리스보지성이높은 N 부시를채용했습니다. 500 시간이란급유간격을보지하고있습니다. 스윙포스트부의메인호스에는내구성이높은호스방호관을장착했습니다. 붐실린더의하부에산형보호플레이트를장착하여외부압력으로부터실린더로드를보호하여줍니다. N 부시 어태치먼트배관 산형보호플레이트 기존의정평받고있는박스형프레임을채용했습니다. 앞부분에추가로개구부를설치하여토사의쌓임을방지하여줍니다. 강화된상부선회체 개구부 박스형프레임의블레이드 호스방호관 상부선회체의사이드프레임은 D 형구조체로더욱강화하였습니다. 세로방향의단면을확대함으로서하부응력에대한강도를향상하여돌끼임에대한내구성을증가시켰습니다. D 형프레임 0

7 주요사양 / 엔진모델... TNV88 형식... 사이클수냉식직접분사및쿨드ER 기통수... 정격출력 ISO 99, 정미마력 kw (. P) / 00 min - (rpm) EE 80/69, 정미마력 kw (. P) / 00 min - (rpm) SE J9, 정미마력 kw (. P) / 00 min - (rpm) 최대토크 Nm (9.0 kgfm) / 00 min - (rpm) 엔진배기량....6 L 보어와스트로크 mm x 90 mm 배터리... x V / 55 h 유압시스템 유압펌프메인펌프... 가변용량형액셜피스톤펌프 기어펌프 최대토출량... x 8. L/min 파일럿펌프... 기어펌프 최대토출량 L/min 유압모터 주행... 가변용량형액셜피스톤모터 선회... 액셜피스톤모터 릴리프밸브의설정 작업회로....5 MPa (50 kgf/cm²) 선회회로 MPa (70 kgf/cm²) : 8.6 MPa (90 kgf/cm²) : 주행회로....5 MPa (50 kgf/cm²) 파일럿회로....9 MPa (0 kgf/cm²) 상부선회체스윙프레임쉽게변형되지않는 D형프레임을채용했습니다. 선회장치액셜피스톤모터에유성감속기어를장착했으며유침식윤활방식을채용했습니다. 스윙서클은단열구조로구성되였습니다. 선회주차브레이크는스프링셋트 / 유압릴리스디스크타입입니다. 선회속도 min - (rpm) 선회토크 knm (50 kgfm) : 6.0 knm (60 kgfm) : 하부주행체트랙트랙터타입의하부주행체. 트랙프레임은엄선된재료로용접했습니다. 사이드프레임과트랙프레임은일체로완전용접되였습니다. 양측롤러수량 상부롤러... 하부롤러... 견인장치양측의트랙은 단속도의액셜피스톤모터로반전구동합니다. 주차브레이크는스프링셋트 / 유압릴리스디스크타입을채용했습니다. 자동변속시스템 : 고속 - 저속주행속도... 고속 : 0 -. km/h 저속 : km/h 최대견인력... 등판능력... 7 kn ( 750 kgf) 58% (0 도 ) 지속 장비중량과접지압 장비중량과접지압 - 필러캐노피 고무슈 그로서슈 패드크롤러슈 슈형식슈폭암길이 kg kpa(kgf/cm²) 0.09 m (ISO 산적 ) 버켓중량 (7 kg) 을포함. 장비중량과접지압 - 필러캐노피 고무슈 그로서슈 패드크롤러슈 00 mm 00 mm 00 mm.7 m (0.8).5 m (0.8).7 m 0 9 (0.9).5 m 0 9 (0.0).7 m 00 9 (0.0).5 m 0 0 (0.0) 슈형식슈폭암길이 kg kpa(kgf/cm²) 00 mm 00 mm 00 mm 0. m (ISO 산적 ) 버켓중량 (80 kg), 추가카운터웨이터 (0 kg) 를포함.. m 60 (0.).7 m 660 (0.). m (0.5).7 m (0.6). m (0.6).7 m (0.6) 유압실린더 수량 보어 로드직경 스트로크 붐 ( 캐노피 ) 80 mm 5 mm 579 mm 암 70 mm 0 mm 56 mm 버켓 65 mm 0 mm 5 mm 블레이드 85 mm 5 mm 5 mm 붐스윙 85 mm 5 mm 55 mm 수량 보어 로드직경 스트로크 붐 ( 캐노피 ) 85 mm 50 mm 576 mm 암 75 mm 5 mm 597 mm 버켓 65 mm 0 mm 5 mm 블레이드 95 mm 50 mm 0 mm 붐스윙 85 mm 5 mm 55 mm 서비스주입용량 연료탱크....0 L 엔진냉각수....9 L 엔진오일 L 주행장치 ( 양측 ) L 유압시스템 L 작동유탱크....0 L

8 주요사양 작업범위 작업범위 䉤䉤 5 5 E/I E/I L L D L 00 mm L 00 mm D D D J K 䉤㫴 7 K J 0 㫴䉤 단위 : mm 단위 : mm 암 길이.7 m.5 m 암 길이. m.7 m 최대굴삭반경 최대굴삭반경 최대굴삭반경 ( 지면위 ) 최대굴삭반경 ( 지면위 ) 최대굴삭깊이 최대굴삭깊이 최대굴삭높이 최대굴삭높이 D 최대덤프높이 00 0 D 최대덤프높이 D 최소덤프높이 D 최소덤프높이 E E 최소스윙반경 최대수직굴삭깊이 최소스윙반경 최대수직굴삭깊이 0 50 최소선회반경시의 프론트높이 최소선회반경시의 프론트높이 최소수평크라운거리 최소수평크라운거리 I 최소선회반경시의 작업반경 ( 최대붐 - 스윙각도 ) I 최소선회반경시의 작업반경 ( 최대붐 - 스윙각도 ) / / 75 7 / 6 7 / 6 J 블레이드보텀 최고위치 ( 지면위 ) J 블레이드보텀 최고위치 ( 지면위 ) K 블레이드보텀 최저위치 ( 지면위 ) 0 0 K 블레이드보텀 최저위치 ( 지면위 ) 60 / / 75 7 / 6 7 / 6 L/L' 오프셋트 거리 최대붐 - 스윙각도 ( 도 ) L/L' 오프셋트 거리 최대붐 - 스윙각도 ( 도 ) 트랙슈래그 불포함 트랙슈래그 불포함 5

9 주요사양 외형규격 외형규격 E L E L D/D D/D N I Q J/K O M O M N Q I J/K P P 단위 : mm 단위 : mm 텀블러 간격 660 ( 670) 텀블러 간격 660 ( 670) 하부주행체 길이 0 ( 0) 하부주행체 길이 0 ( 0) * 카운터웨이터 지상고 550 (50) * 카운터웨이터 지상고 550 (50) D 후단스윙반경 775 D 후단스윙반경 980 D 후단길이 775 D 후단길이 980 E 상부선회체 전폭 550 운전실 전고 80 ( 70) * 최저지상고 80 (70) 트랙게이지 50 I 트랙슈 폭 00 E 상부선회체 전폭 550 운전실 전고 80 ( 70) * 최저지상고 80 (70) 트랙게이지 0 (내로 게이지 트랙 : 50) I 트랙슈 폭 00 J 하부주행체 전폭 550 J 하부주행체 전폭 70 (내로 게이지 트랙 : 550) K 전폭 ( 블레이드폭 ) 550 K 전폭 ( 블레이드폭 ) 70 (내로 게이지 트랙 : 550) L 전장 L 전장.7 m 암 장착 50. m 암 장착 60.5 m 암 장착 50.7 m 암 장착 760 * M 붐 전고 * M 붐 전고.7 m 암 장착 50. m 암 장착 50.5 m 암 장착 m 암 장착 990 N 트랙 높이 80 (70) O 엔진커버 높이 50 ( 50) P 블레이드 폭 60 Q 블레이드 높이 * 트랙슈래그 불포함 60 괄호 ( ) 수치는 고무슈 규격입니다. N 트랙 높이 50 ( 50) P 블레이드 폭 60 Q 블레이드 높이 * 트랙슈래그 불포함 6 80 (70) O 엔진커버 높이 60 괄호 ( ) 수치는 고무슈 규격입니다. 7

10 표준사양 나라별로표준사양에변화가있으므로상세한내용은히타치건설기계대리점에문의하여주십시요. : 표준사양 : 선택사양 MEMO 엔진 자동아이들시스템카트리지식엔진오일필터방진인도어네트 EO / PWR 모드제어연료메인필터고성능수분분리기라디에이터오일쿨러라디에이터리저브탱크 55 교류발전기 캐빈 에어컨디션 M/M 라디오미끄럼방지플레이트팔받침대디프로스터컵홀더전동혼바닥매트리클라이닝시트 리트랙트안전벨트 유압시스템 보조유량선택기엑스트라파이핑유압파일럿식제어레버선회주차브레이크주행주차브레이크 단속도주행시스템 필러캐노피 미끄럼방지플레이트팔받침대컵홀더전동식혼바닥매트리클라이닝시트리트랙트안전벨트 TOPS / OP 캐노피예비용전원서스펜션시트 ROPS/OP 캐빈예비용전원서스펜션시트워셔와이퍼 상부선회체 주행경보장치 90 kg 추가카운터웨이터 0 kg 추가카운터웨이터 하부주행체 00 mm 그로서슈 00 mm 패드크롤러슈 00 mm 고무슈 프론트어태치먼트 N 부시.7 m 암.7 m 면보강암.5 m 면보강암. m 암. m 면보강암.7 m 면보강암 8 9

11 표준장비제원은예고없이변경될수있습니다. 본카타로그에기재된그림과사진은표준모델로서선택장치와액서사리가포함또는미포함되어있으며모든표준장치의색상과성능도다를수있습니다. 본장비를사용하기전에반드시운전자매뉴얼을숙독하도록합니다. itachi onstruction Machinery o., Ltd. KS-KO (SS/SS,T) Printed in Korea

믿음직한파트너그리고고객제일주의를실현한콤팩트한미니굴삭기 히타치사의콤팩트형미니굴삭기는진일보로새로운시리즈를형성하였습니다. 고객의수요에따라완전새로운아이디어로탄생한미니굴삭기, 그매력을실감할수있습니다. 알찬기술들을집대성한콤팩트한차체탁월한작업능력을자랑하고있습니다. 라운드형태로설계된

믿음직한파트너그리고고객제일주의를실현한콤팩트한미니굴삭기 히타치사의콤팩트형미니굴삭기는진일보로새로운시리즈를형성하였습니다. 고객의수요에따라완전새로운아이디어로탄생한미니굴삭기, 그매력을실감할수있습니다. 알찬기술들을집대성한콤팩트한차체탁월한작업능력을자랑하고있습니다. 라운드형태로설계된 ZAXIS-5A 시리즈 주 : 나라별로표준사양과선택사양에변화가있으므로상세한내용은히타치건설기계대리점에문의하여주십시요. 본카타록에기재된사진은전시용자세입니다. 장비에서떠날경우반드시버켓등작업장치를지면에내려주십시요. 유압굴삭기 형식 : ZX17U-5A 엔진정격출력 : 10.6 kw (14.2 HP) 작업중량 : 캐노피 1 880 kg 벡호버켓용량 : ISO 산적 :