TABLE OF CONTENTS Introduction 03 1. 블록비클의목표...04 1.1 블록비클팀의미션.. 04 2. 블록체인시대! 새로운자동차서비스산업생태계...06 2.1 비클데이터생성과소유 07 2.2 미래의 P2P 중고차시장...09 2.3 미래의 P2P 카셰어시장...10 2.4 기존의중고차거래시장의변화 12 2.5 기존의카셰어서비스시장의변화..13 2.6 자동보험청구...15 2.7 소셜네트워킹서비스.15 3. 기술적세부사항 16 3.1 왜블록체인을이용하는가..16 3.2 시스템구조.16 3.3 시스템구성요소..17 3.4 계정..18 3.5 외부저장소.21 3.6 검색시스템.21 4. 로드맵..22 5. ICO 설명..23 5.1 Pre-ICO..23 5.2 ICO.23 5.3 ICO Terms 24 5.4 토큰의분배.24 5.5 프로젝트예산...25 6. Team Members..26 7. 기타 ( 법적고려사항 ) TBD..27 2 28
Introduction 우리가사는사회는디지털기술을통해사람과사람, 사람과사물, 온라인과오프라인이다수대다수로연결되는초연결사회 (Hyper-connected Society) 로진입하고있습니다. 전세계사람들은 FaceBook, YouTube, twitter 등을통해시간과공간에관계없이자신의라이프스타일을다른사람들과공유하고, 이를통해동질감을느끼고친구가되고있습니다. 또한개인의생활환경은네트워크로연결되어개인과개인간의새로운경제환경이만들어지고있습니다. 사람들은인터넷없이는한순간도생활할수없는시대를살아가고있습니다. 그러나사람들이인터넷으로생산하는정보는 FaceBook, Google, twitter 등과같은빅브라더가모든정보를독점하고경제적부를가져가고있습니다. 또한사람들은모든거래를소수의중개사업자를통해야하고그들에게높은중개비용을지불해야합니다. 만일인터넷플랫폼과중개사업자의시스템이해킹으로치명적인손상을입게되면그피해는고스란히사용자에게돌아가게될것입니다. 이에따라사람들은중앙집중시스템이아닌새로운기술과중개상을통하지않는 P2P 거래방식을요구하고있습니다. 블록체인은모든정보를중앙서버가아닌공공거래장부형태로네트워크참여자들에게분산저장하고, 누구의통제도필요없이유지 관리할수있는기술입니다. 블록체인에저장된데이터는위조, 변조가불가능하고, 이를기반으로네트워크참여자는중개사업자없이다른사람들과 P2P 거래가가능하게됩니다. 블록체인기술은금융, 물류, 헬스케어, 공공서비스등다양한영역에더욱가속적으로적용될것입니다. 3 28
1. 블록비클의목표 블록비클은블록체인기술이자동차서비스산업에접목되어자동차서비스산업의경제생태계를변화시킬것임을확신합니다. 블록비클은사람들이그들의자동차, 오토바이, 캠핑카그리고요트등에대한라이프스타일히스토리데이터를블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로저장하고, 소유하게할것입니다. 그리고 FaceBook 과같은방법으로다른사람들과그들의자동차정보를공유하게할것입니다. 블록체인시대는자동차유지보수데이터를공개하지않는자동차는 질나쁜자동차 로인식될것이며, 누구도구매하거나공유하지않는시대가될것입니다. 블록비클은중고차거래시장을자동차유지보수데이터를기반으로판매자와구매자가 P2P 거래방식으로중고차를거래하는투명하고공정한세계최고의 P2P 중고차매매서비스플랫폼을만들것입니다. 블록비클은공유경제모델을자동차분야에실현할것입니다. 이를통해일반사람들이자신의자동차를같은생활권의사람들과여행자들에게 P2P 방식으로임대하고돈을벌수있는 Airbnb for cars 서비스플랫폼을제공할것입니다. 블록비클은기존의자동차서비스사업자들과는경쟁이아닌협력과공존을선택할것입니다. 기존의자동차서비스사업자들이블록비클네트워크와연결하여그들의비즈니스모델을블록체인시대에맞게혁신할수있게하고, 그들을위한기술적지원을할것입니다. 1.1 블록비클팀의미션 블록비클팀은누구나자신의자동차라이프스타일히스토리를블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로저장할수있게하며, 참가자모두가네트워크를통해자유롭게데이터를열람하고유통할수있는탈중앙블록체인기반의오픈네트워크를만들것입니다. 데이터는정성적 / 정량적두가지로방법으로생성하고이들을통합하여블록체인분산원장에저장합니다. 정성적데이터란스마트폰앱을통해생성되는자동차라이프스타일사진, 동영상등을말하며, 정량적데이터란자동차수리센터, 보험사등 3 rd Party API 를통해기록되는보다전문적인자동차라이프스타일데이터를말합니다. 참여자는자신이생성한자동차라이프스타일히스토리데이터에대한완전한소유권을가질것입니다. 다른참여자의데이터를얻고자하는경우데이터소유자의승인과보상이먼저합의되어야합니다. 그리고참여자의데이터백업과별도의목적을위해블록체인외저장소 (off-blockchain storage) 를만들어더많은기회가참여자들에게돌아가게할것입니다. 블록비클은암호화폐인비클토큰 (Vehicle Token, VCL) 을발행하여이를중심으로네트워크내경제생태계를구축할것입니다. 블록비클생태계에기여하는참여자는 3 28
그기여도에따라 VCL 토큰보상을받게되며, 데이터생산에기여한정도에따라정당한보상을받을수있습니다. VCL 토큰은생태계내모든서비스의유일한보상 / 지불매개체로사용되며, 생태계외부에서도자동차수리비, 보험료등다양한지불수단으로사용될수있습니다. 5 28
2. 블록체인시대! 새로운자동차서비스산업생태계 우리는디지털기술의발달로사람과사람이언제, 어디서나온라인을통해연결되는초연결사회 (Hyper-connected Society) 에서생활하고있습니다. 2007 년애플아이폰의등장이후스마트폰이확산되면서온라인접근성이대폭확대되었습니다. 전세계사람들은 FaceBook, YouTube, twitter 등을통해시간과공간에관계없이자신의라이프스타일을다른사람들과공유하고, 친구가되고있습니다. 또한 Airbnb 는세계 190 개국 3 만 4,000 여개도시에서하루평균 100 만실의빈방을여행자들에게연결하고있습니다. 블록체인시대는금융, 물류, 헬스케어, 공공그리고여행서비스등다양한영역에더욱가속적으로블록체인기술이적용되어새로운 P2P 경제생태계를만들것입니다. 블록비클은자동차서비스산업에블록체인기술을적용하여 개인이카히스토리데이터를블록체인에공개거래원장으로저장하고, 공유할수있게합니다. 정보의비대칭 문제를해결하여개인과개인이 P2P 방식으로중고차를거래하는플랫폼을만들것입니다. 전세계의자동차와여행자를연결하는서비스플랫폼을만들것입니다. 기존의사업자들은그들의중앙집중레거시시스템을버리고블록체인기술기반의새로운서비스시스템을다시만들기는매우어렵다는것을알고있습니다. 블록비클은기존사업자들이그들의레거시시스템을버리지않고블록비클네트워크와연결하여블록체인기술을활용할수있게하는기술적방법을제공할것입니다. 3 28
2.1 비클데이터생성과소유 블록체인시대는자동차가치평가방식이변할것입니다. 더이상전문가에의한자동차가치평가보고서는의미가없게될것이며, 네트워크에참여하는사람들의집단지성에의한가치평가방식으로변화될것입니다. 이를설명하는가장좋은예는 Facebook 입니다. Facebook 은자신의일상생활에대한정보를사진과동영상으로공개함으로써전세계사람들과공감하고, 신뢰하며그리고친구가되고있습니다. 즉다른사람의라이프스타일히스토리를공유하는것만으로도그들을신뢰할수있는시대가되었습니다. 블록비클은 FaceBook 과같은방법으로자동차유지보수데이터를만들것입니다. 사람들이자동차를어떻게관리하고사용하는지를사진과동영상으로블록체인에저장하고, 소유하고그리고다른사람들과공유할수있게할것입니다. 2.1.1 비클데이터란비클데이터란자동차라이프스타일히스토리데이터입니다. 자동차와함께하는일상생활사진과동영상, 그리고엔진오일, 에어필터등자동차유지보수이벤트등에대한사진과동영상파일을말합니다. 비클데이터는자동차뿐만아니라오토바이, 캠핑카그리고요트등에대해서도생성할수있습니다. 비클데이터는사람들이 P2P 방식으로자동차를거래하고셰어할수있는기반데이터입니다. 2.1.2 비클데이터서비스블록비클은비클앱을통하여비클데이터를간편하게생성하고블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로저장하고, 소유하고그리고다른사람들과공유할수있게합니다. 써드파티기업과직원은고객의허락을받아고객의자동차를대상으로비클데이터를생성할수있으며, 비클데이터생성에대한보상도받을수있습니다. 써드파티직원의경우자신의스마트기기에비클앱을설치하여자동차유지보수이벤트사진을블록비클에고객의비클데이터로생성할수있습니다. 써드파티법인의경우 3 rd Party API 를이용하여자동차유지보수데이터를블록비클에고객의비클데이터로생성할수있습니다. 2.1.3 비클데이터통합블록비클은보험회사, 자동차수리업체등여러곳에각각분산되어있는소유자의자동차유지보수데이터를블록비클네트워크로모을수있습니다. 이를통해소유자는자신의자동차에대한수리, 혹은관리내역을한눈에확인할수있게될것입니다. 3 28
2.1.4 비클데이터생성에대한보상비클데이터를생성하면 VCL 토큰이보상됩니다. 블록비클은비클데이터생성에대한보상에사용하기위한 VCL 토큰 (Vehicle Token, VCL) Pool 을가지고있습니다. 토큰풀은 VCL 토큰총발행의 30% 가고정할당되며, 30 년간비클데이터생성참여자들에게보상될것입니다. 이는네트워크에더많은사람의참여를독려하여네트워크내경제생태계를풍요롭게하기위함입니다. 토큰보상금액과방법등은완전히결정되지않았으며, 많은시뮬레이션을통해결정할예정입니다. 비트코인과같은전문적채굴방식은제공하지않습니다. 8 28
2.2 미래의 P2P 중고차시장 블록체인시대는비클데이터가중고차가치평가를위한기본데이터로인증받게될것입니다. 블록체인시대는개인과개인이비클데이터를기반으로투명하고공정한 P2P 중고차거래를하게될것입니다. 블록비클은개인과개인이 P2P 로중고차를거래할수있는비클딜러서비스를제공합니다. 2.2.1 중고차거래시장의문제중고차거래시장은미국 250 조, 중국 100 조, 일본 50 조그리고한국은 25 조원에이르는엄청난시장규모를가지고있습니다. 현재운영되고있는온라인중고차쇼핑몰은한국에서만 200 여개나됩니다. 일부쇼핑몰들은중고차딜러가무분별하게미끼상품과허위매물로불공정한거래를하지못하도록하기위해딜러에대한실명확인, 공인인증서, 신용카드, 휴대전화, 자동차매매사원증등여러가지의검증을작업을거치도록하고있으나중고차시장에대한불신을해소하지는못하고있습니다. 현재운영되는온라인중고차쇼핑몰은중고차에대한유지보수히스토리데이터를제공하지않습니다. 이는판매자가자신의자동차에대한엔진오일교환, 브레이크패드교환등자동차유지보수이벤트데이터를가질방법이없고, 중고차판매자는 정보의비대칭 에대한잘못된인식으로자동차에대한정보를숨기려하기때문입니다. 이로인해매뉴얼대로관리한자동차와그렇지않은자동차의판매가격이같을수있는문제가있어온라인중고차쇼핑몰에대한거래의투명성과신뢰성은매우낮습니다. 이는중고차거래시장이 정보의비대칭 이커질수록중고차딜러에게더많은이익이돌아가고, 판매자와구매자는그만큼의손해를보게되는구조적인문제를가지고있기때문입니다. 2.2.2 비클딜러서비스비클딜러서비스는비클데이터를기반으로투명하고정당하게개인과개인이 P2P 중고차거래를할수있게합니다. 비클딜러서비스는비클앱과블록비클웹사이트를통해이용할수있습니다. 판매자는비클딜러서비스를이용하여자신의중고차에대한판매조건을스마트컨트랙트에작성하고블록비클네트워크에중고차판매의사를알릴수있습니다. 스마트컨트랙트에는차량종류, 연식, 주행거리그리고판매금액등판매조건이포함됩니다. 구매자는비클딜러서비스를이용하여판매조건이포함된스마트컨트랙트와비클데이터를확인하여조건에맞는중고차를선택할수있습니다. 구매자가중고차를선택하면중고차선택사실이팝업 / 알람등의방법으로판매자에게전달됩니다. 이때구매자는블록비클네트워크에약간의비클딜러서비스이용수수료를 VCL 토큰으로지불해야합니다. 3 28
블록비클에지불되는정보이용수수료는이더리움네트워크의블록생성에필요한가스비용과블록비클네트워크유지보수에사용될것입니다. 이를통해 VCL 토큰의활용도가높아지고, 블록비클경제생태계가건강하게유지될수있습니다. 비클딜러서비스이용수수료는아직결정되지않았으며많은시뮬레이션을통해결정할것입니다. 판매자와구매자는오프라인에서만나중고차명의이전작업을하게됩니다. 중고차거래가완성된경우판매자는구매자에게비클딜러서비스를이용하여비클데이터를구매자에게양도해야합니다. 중고차거래금액지불은현금또는 VCL 토큰을사용할수있습니다. 비클딜러서비스는모든중고차거래이력을블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로자동으로저장하여거래의정당성을보증하게됩니다. 자동차뿐만아니라오토바이, 캠핑카그리고요트등도거래할수있습니다. 2.2.3 기대효과 판매자는높은중고차딜러수수료를지불할필요가없습니다. 구매자는비클데이터로중고차의품질을확인할수있습니다. 구매자는레몬자동차를피하기위해많은시간과비용을낭비할필요가없습니다. 비클데이터를기반으로판매자와구매자는투명하고정당한거래를할수있습니다. 2.3 미래의 P2P 카셰어시장 블록체인시대는자신의자동차를다른사람들에게 P2P 방식으로임대할수있는 진정한공유경제시대가될것입니다. 블록비클은일반사람들이자신의자동차를 임대하고돈을벌수있게하는 Airbnb for cars 서비스를만들것입니다. 2.3.1 카셰어시장의문제현재의카셰어서비스시장은사업자가그들의자본과금융비용으로비지니스용자동차와주차부지등을구매하고, 이용자들에게비싼카셰어비용으로투입자본에대한부담을전가하고있습니다. 또한이용자가자동차를임대하기위해서는렌터카사업자를찾아가자신의신원을보증하고, 금융기관이비용지불을보증해야하는복잡한과정을거쳐야합니다. 현재의카셰어서비스시장은일반사람들이그들의자동차를임대하고돈을벌수있는기회를제공하지않습니다. 33 28
2.3.2 비클셰어서비스비클셰어서비스는자동차임대자와이용자의신원을블록체인기술로공증하게할것입니다. 이를통해일반사람들이렌터카사업자와금융기관등을거치지않고그들의자동차를다른사람에게 P2P 방식으로편리하게임대할수있게될것입니다. 비클셰어서비스는비클앱과블록비클웹사이트를통해이용할수있습니다. 임대자는비클셰어서비스를이용하여자신의자동차에대한임대조건을스마트컨트랙트에작성하고블록비클네트워크를통해자동차임대의사를알릴수있습니다. 스마트컨트랙트는차량종류, 임대지역, 가능일자, 임대금액그리고사고보장보험약정등이포함됩니다. 이용자는비클셰어서비스를이용하여자동차임대조건이기록된스마트컨트랙트와비클데이터를확인하여임대조건에맞는자동차를선택할수있습니다. 이용자가임대자동차를선택하면팝업 / 알람등의방법으로임대자에게비클셰어서비스를통하여자동차선택사실이알려지게됩니다. 이용자가임대자동차를선택하는경우블록비클네트워크에약간의비클셰어서비스이용수수료를 VCL 토큰으로지불해야합니다. 블록비클에지불되는정보이용수수료는이더리움네트워크의블록생성에필요한가스비용과블록비클네트워크유지보수에사용될것입니다. 이를통해 VCL 토큰의활용도가높아지고, 블록비클경제생태계가건강하게유지될수있습니다. 비클셰어서비스이용수수료는아직결정되지않았으며많은시뮬레이션을통해결정할것입니다. 이용자는오프라인에서임대조건과임대자동차의상태가일치하는지를확인한후, 비클세어서비스를이용하여자동차임대자에게사용승인을요청합니다. 임대자는이용자로부터자동차임대료를 VCL 토큰으로받은후사용을허락하게됩니다. 자동차임대거래에대한모든내용은블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로기록되어자동차임대거래의정당성을보증하게됩니다. 자동차뿐만아니라오토바이, 캠핑카그리고요트등도임대할수있습니다. 2.3.3 기대효과 임대자는자신의자동차를임대하여돈을벌수있습니다. 이용자는자동차의안전을확인하고세계어디서나편리하게이용할수있습니다. 이용자는렌터카비용보다비교할수없이저렴한비용으로이용할수있습니다. 33 28
2.4 기존의중고차거래시장의변화 블록체인시대에는기존의온라인중고차시장은블록비클네트워크에연결하여 판매대상중고차를검색하여그들의중고차거래웹사이트에게시하는방식으로 변화될것입니다. 2.4.1 비클링크서비스비클링크서비스는기존의중고차사업자와블록비클네트워크를연결하는서비스입니다. 이를통해블록비클네트워크에서중고차를검색하고, 웹사이트에서선택된결과등을블록비클에전달할수있게합니다. 기존의중고차서비스사업자가블록비클네트워크에연결하기위한아무런제한은없습니다. 이는정보와서비스를독점하지않는블록체인기술이의미하는시대정신과더많은사업자의참여를독려하기위함입니다. 이를통해블록비클경제생태계가더욱건강해질수있으며, 블록비클네트워크참여자들에게더많은이익이돌아갈수있기때문입니다. 2.4.2 중고차서비스비즈니스모델의변화비클링크는기존의온라인중고차서비스사업자들이블록비클네트워크와연결하여더많은중고차를능동적으로확보할수있게합니다. 온라인중고차서비스사업자는비클링크를이용하여블록비클네트워크에서일반사람들의중고차판매조건이포함된스마트컨트랙트를능동적으로검색하여판매대상중고차를확보할수있습니다. 그리고그들의전문지식을기반으로검색된중고차의비클데이터를분석하여질좋은중고차를그들의웹사이트에올릴수있게될것입니다. 구매자는중고차사업자들의웹사이트에서판매조건과비클데이터를확인하고조건에맞는중고차를편리하게선택할수있습니다. 구매자가사업자의웹사이트에서중고차를선택하게되면판매자에게푸쉬 / 알람등의방법으로비클딜러서비스를통하여중고차선택사실이알려지게됩니다. 그리고구매자는사업자에게중고차정보이용수수료를 VCL 토큰으로지불해야합니다. 사업자는중고차정보이용수수료는결정할수있습니다. 사업자가받는정보이용수수료중 10% 정도는블록비클에분배되어블록비클네트워크유지보수에사용될것입니다. 판매자와구매자는오프라인으로만나중고차거래를완성하게됩니다. 판매자는비클앱의비클딜러서비스를이용하여비클데이터가포함된계정을구매자에게양도해야합니다. 중고차거래금액지불은현금또는 VCL 토큰을사용할수있습니다. 블록비클은중고차거래의모든내용을블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로기록하여거래의정당성을보증하게됩니다. 중고차거래에개입하는사람또는사업자는없습니다. 자동차뿐만아니라오토바이, 캠핑카그리고요트등도거래할수있습니다. 32 28
2.4.3 기대효과 판매자는보다편리하게중고차를판매할수있습니다. 구매자는비클데이터로중고차의품질을확인할수있습니다. 구매자는레몬자동차를비싸게구입하는중고차사기거래를피할수있습니다. 사업자는중고차를확보하기위해광고비를지불할필요가없습니다. 사업자는비클링크를이용하여중고차를검색하고확보할수있습니다. 사업자는중고차의품질을보증할수있어웹사이트의신뢰성을높일수있습니다. 사업자, 판매자그리고구매자는투명하고정당한중고차거래를할수있습니다. 2.5 기존의카셰어서비스시장의변화 카셰어링은 1948 년스위스취리히의한조합에서시작되었으며, 같은생활권의일반사람들이자동차를공유함으로써주차장문제해결및환경에도움이될것이라는공익및친환경에중점을두고시작되었습니다. 오늘날 Car sharing 서비스시장은미래의자동차서비스산업의거대한시장으로부상하면서글로벌자동차기업은물론글로벌 IT 기업들까지투자에나서돈이몰리고있습니다. 벤츠는 2008 년 CAR2GO 를설립하여유럽, 미국, 러시아등 26 개도시에서서비스를실시하고있으며, BMW 의 DriveNow 는뮌헨에서 5000 여대로서비스를하고있습니다. 또한도요타의경우기존에운영하던렌터카사업라쿠모를카세어링서비스까지확대하고있습니다. 블록체인시대는기존의카셰어시장이블록비클네트워크에연결하여일반사람들의자동차를검색하여그들의비즈니스에이용하는 Airbnb for cars 비즈니스모델로변화될것입니다. 2.5.1 비클링크서비스비클링크서비스는기존의카셰어사업자와블록비클네트워크를연결하는서비스입니다. 이를통해블록비클네트워크에서임대자동차를검색하고, 웹사이트에서선택된결과등을블록비클에전달할수있습니다. 카셰어서비스사업자가블록비클네트워크에연결하기위한아무런제한은없습니다. 이는정보와서비스를독점하지않는블록체인기술이의미하는시대정신과더많은사업자의참여를독려하기위함입니다. 이를통해블록비클경제생태계가더욱건강해질수있으며, 블록비클네트워크참여자들에게더많은이익이돌아갈수있기때문입니다. 33 28
2.5.2 카셰어서비스비즈니스모델의변화블록체인시대는자동차임대자와이용자의신원을블록체인기술로공증하게할것입니다. 카셰어사업자들은비클링크서비스를이용하여임대자와이용자의신원보증과거래의필요조건들을블록체인에공공거래장부 (Public Ledger) 로저장함으로써이용자들이직접카셰어사업자를방문해야하고, 지불보증을위해금융기관을거쳐야하는복잡한과정과번거로움이필요없게될것입니다. 또한기존의카셰어서비스사업자들이블록비클네트워크와연결하여더많은임대자동차를능동적으로확보할수있게합니다. 카셰어서비스사업자는비클링크서비스를사용하여블록비클네트워크에서일반사람들의카셰어자동차를능동적으로검색하여그들의임대용자동차로확보할수있습니다. 그리고그들의전문지식을기반으로검색된자동차의비클데이터를분석하여질좋은자동차를그들의웹사이트에올릴수있게될것입니다. 이용자는카셰어사업자의웹사이트에서카셰어조건과자동차에대한비클데이터를확인한후조건에맞는임대자동차를선택할수있습니다. 이용자가사업자의웹사이트에서임대자동차를선택하게되면비클링크서비스를통하여푸쉬 / 알람등의방법으로이용자의선택사실이임대자에게알려지게됩니다. 이때이용자는카셰어사업자에게카셰어정보이용수수료를지불해야합니다. 카셰어정보이용수수료는사업자가결정할수있으며, 정보이용수수료는 VCL 토큰을이용해야합니다. 카셰어사업자가받는정보이용수수료중 10% 정도는블록비클에분배되어블록비클네트워크유지보수에사용될것입니다. 이용자가임대자동차를이용하기위해서는임대자동차에대한임대조건과실제자동차의일치여부를확인한후비클셰어서비스를이용하여임대자에게자동차사용승인을요청합니다. 임대자는비클셰어서비스를이용자로부터카셰어수수료를받은후자동차사용을허락하게됩니다. 이용자가카셰어수수료를지불하기위해서는 VCL 토큰을사용해야합니다. 그리고카셰어거래를위한모든내용은블록체인에카셰어공공거래장부 (Public Ledger) 로기록되어거래의정당성을보증하게됩니다. 카셰어거래에개입하는사람또는사업자는없습니다. 자동차뿐만아니라오토바이, 캠핑카그리고요트등도거래할수있습니다. 2.5.3 기대효과 사업자는카셰어용자동차를확보하기위한엄청난비용을지불할필요가없습니다. 사업자는자동차의품질을보증할수있어웹사이트의신뢰성을높일수있습니다. 사업자는 Airbnb for cars 서비스를만들어글로벌시장으로사업을확장할수있습니다. 임대자는보다편리하게자동차를셰어하고돈을벌수있습니다. 이용자는세계어디서나안전한자동차를저렴하게사용할수있습니다. 33 28
2.6 자동보험청구 현재전세계자동차보험시장규모는 1 천조원에이르고있습니다. 보험사들은 200 조이상을홍보비로사용하고있으며, 그중대부분을포털의배너광고비로지출하고있습니다. 현재포털의배너광고를한번클릭하면 3 만원이상의광고비가포털에지불되고있습니다. 통상보험계약을위해 3 곳이상의보험사를비교하는경우포털에광고비로만 10 만원을지불하게됩니다. 이렇게포털에지불된광고비는다시계약자의부담으로전가되는악순환이지속되고있습니다. 블록비클은자동차보험회사가포털에지불하던광고비를계약자에게비클토큰 (VCL) 으로지불하게할것입니다. 이를통해보험사는더많은계약자를확보할수있게되고, 계약자들은 30% 이상저렴한보험료절감효과를보게될것입니다. 블록체인시대의자동차보험은계약자의스마트컨트랙트와카히스토리데이터를이용하여자동차보험계약, 청구및심사가자동으로이루어질수있게될것입니다. 더이상보험회사에전화하거나보험설계사를찾아가내가가입한보험의보장을물을필요가없습니다. 별도로자동차수리기록사본을발급받아보험사에제출할필요도없습니다. 차량수리후에블록비클에전달된수리기록을기반으로스마트컨트랙트를이용해내가가입한보험에따라자동으로보험청구가이루어질것입니다. 자동차수리기록과보험약관을비교해해당항목이있는경우자동으로피보험자에게보험금이지급됩니다. 블록체인에저장된당신의자동차라이프스타일히스토리데이터를기반으로보험회사는개인맞춤형보험상품을만들어새로운수익을만들것입니다. 2.7 소셜네트워킹서비스 블록비클네트워크에서는자동차관련소비자커뮤니케이션을만들수있습니다. 현재수많은자동차동호회들이활동하고있습니다. 블록비클네트워크는그들의모임이자동차를뛰어넘는모임으로발전하게하고, 더큰소비자파워를형성할수있게할것입니다. 뿐만아니라써드파티참여를유도하여더욱커뮤니티를풍성하게만들수있게할것입니다. 35 28
3. 기술적세부사항 3.1 왜블록체인을이용하는가? 현재모든시스템은프로그램과데이터베이스는분리되어설계됩니다. 모든프로그램과데이터베이스는철저히숨겨지고 F/W, 접근제어, 암호화등수십개의보안솔루션을각각설정합니다. 그러나 100% 보안은불가능합니다. 중앙집중통제시스템은내부자가시스템설정을할수있기때문입니다. 블록체인은중앙통제자가없습니다. 네트워크에참여하는집단지성이모여함께데이터를보장하는방식입니다. 하나의거래가발생할때수만노드에서동시에동일한프로그램이실행되고저장됩니다. 그리고거래의진위를파악하기위해수만노드에서데이터를검증하고검증된결과가일치해야종결되기에사실상복제나해킹이불가능합니다. 그리고통신프로토콜, 프로그램소스, 데이터모두인터넷에공개되고, 공개해야합니다. 정보를통제하는사람은없다. 그러나 100% 보안이보장된다. 우리가블록체인기술을이용하는이유입니다. 3.2 시스템구조 블록비클네트워크는세개의 Layer 와외부저장소로구성됩니다. Apps Layer 는 모든참여자의연결을담당합니다. Services Layer 는 Apps Layer 와 Core Layer 의 연결을담당합니다. Core Layer 는외부스토리지와연결을담당합니다. Et3ereu3 3et3ork Apps Layers Wallet (ios / Android App) 3 rd party API IPF3 3et3ork Service Provider API Service Layers Smart Contract Account, VCL Token Info Apps, Core Link Core Layers Distributed Data Storage (IPFS) Block Chain: Ethereum 33 28
3.2.1 앱레이어 Apps Layer 는정보생성과열람을위한 UI 와 API 를제공합니다. 참여자는공식 Wallet (ios / Android App) 을통하여모든기능을사용할수있고, 3 rd Party 법인은 3 rd Party API 를통하여정량적데이터를생성하게됩니다. 사업자에게는 Service Provider API 를제공합니다. 이를통해기존사업자의레거시시스템과블록비클네트워크가연결됩니다. 3.2.2 서비스레이어 Service Layer 는 Apps Layer 와 Core Layer 를연결하고사용자정보를관리하기위한기능을제공합니다. Service Layer 는 Core Layer 와연결을통해데이터입출력기능을제공합니다. 내부적으로는 EVM (Ethereum Virtual Machine) 을기반으로한스마트컨트랙터, 그리고 Apps Layer 응용프로그램과 Core Layer 데이터를연결해주는부분으로나눌수있습니다. Service Layer 는스마트컨트랙트, 비클토큰 (Vehicle Token, VCL) 정보를포함한 Account 정보, 데이터링크기능이있습니다. 3.2.3 코어레이어 Core Layer 는데이터네트워크로최신암호화기술을사용해데이터를안전하게보호할수있는분산데이터베이스를사용합니다. 블록체인에저장할수있는데이터의양은한정적이기때문에비클앱을통해생성되는자동차라이프스타일히스토리사진과동영상파일을효율적으로저장하기위해서는별도의저장소가필요하며이를 Core Layer 에서처리합니다. Apps Layer 에서생성되어전달되는데이터는 Apps Layer 에서암호화변환을거쳐서전달되기때문에데이터를복호화할수있는데이터생성자본인이외에는데이터내용을열람할수없습니다. Core Layer 는 Service Layer 를통해접근이가능합니다. 3.3 시스템구성요소 블록비클네트워크는 EVM 기반의탈중앙응용프로그램 (DAPP) 으로개발됩니다. 스마트컨트랙트개발을위해현재가장활발하게 EVM 이이용되고있습니다. 따라서개발시간, 비용및신뢰성을생각했을때 EVM 을바탕으로구현하는것이자체적블록체인네트워크를구성하고플랫폼을만드는것보다효율적이라판단합니다. 이에블록비클은이더리움 (Ethereum, ETH) 을메인플랫폼으로사용합니다. 네트워크구성요소는크게 (i)account, (ii) 자동차정보, (iii)vcl Token 정보세가지로나눌수있습니다. 모든데이터를블록체인에포함하기에는시간, 비용, 성능등의현실적인제약이있어블록체인에직접저장하는정보를최소화하고자자동차라이프스타일히스토리사진과동영상파일데이터는블록체인외부스토리지에암호화형태로저장하고그에대한해시값을블록체인에기록합니다. 데이터저장 33 28
장소로는 IPFS (InterPlanetary File System) 네트워크를기반으로구성한탈중앙 저장소 (off-blockchain storage) 를사용합니다. 3.4 계정 데이터생성계정은 Owner, 3 rd Party (Person) 그리고 3 rd Party (Company) 로 구성됩니다. 데이터사용계정은 Service Provider 를사용합니다. 38 28
3.4.1 소유자계정소유자가자신의자동차를대상으로만드는계정입니다. 소유자계정은아버지의자동차를대상으로자식이만들수있으며, 법인자동차인경우자동차를관리하는직원이만들수있습니다. 소유자는비클앱을이용하여자동차라이프스타일히스토리를사진과동영상파일데이터를블록비클에생성하고, 소유권을갖습니다. 데이터생성에대한 VCL 보상을받습니다. Owner (ios/android) 데이터생성 VCL 토큰보상 3.4.2 써드파티개인계정자동차수리센터또는보험회사직원이가지는계정입니다. 이들은고객의요청이있는경우비클앱을이용하여고객의자동차에대한유지보수이벤트사진과동영상파일을블록비클에고객의데이터로생성할수있습니다. 이를통해소유자는자신이생성한데이터와써드파티직원이생성한데이터를통합하여관리할수있게됩니다. 써드파티직원은데이터생성에대한보상을받을수있으며, 지불된보상중 50% 는소유자에게분배됩니다. 생성한데이터에대한소유권은없습니다. 3 rd Party Person (ios/android) 데이터생성 VCL 토큰보상 33 28
3.4.3 써드파티법인계정자동차수리센터또는보험회사가가지는계정입니다. 사업자는고객의요청이있는경우그들이수집하고있는고객의자동차에대한유지보수데이터를 3 rd Party API 를이용하여블록비클에생성할수있습닏다. 이를통해소유자는여러사업자시스템에분산저장되어있는자동차데이터를통합하여관리할수있게됩니다. 써드파티사업자는데이터생성에대한보상을받을수있으며, 지불된보상중 70% 는소유자에게분배됩니다. 생성한데이터에대한소유권은없습니다. 3 rd Party Company (API) 데이터생성 VCL 토큰보상 3.4.4 서비스사업자계정사업자가블록비클네트워크와연결하기위해사용하는계정입니다. 계정발급에대한제한은없으며 Service provider API 를이용하여사업자의레거시시스템과연결됩니다. Service provider (API) 데이터사용료지불 데이터사용 23 28
3.5 외부저장소 블록비클은소유주가생성하는자동차라이프스타일사진과동영상파일데이터를소유주본인만복호화가가능한형태로개인키를이용해암호화변환후블록체인외저장소 (off-blockchain storage) 에저장하게합니다. 그리고저장된데이터에대한해시값만블록체인에저장합니다. 저장소는 IPFS 네트워크를기반으로데이터네트워크를구축해사용할예정입니다. 사용자는자신의개인기기 ( 스마트폰, 컴퓨터등 ) 를일차적데이터저장소로이용하면서외부저장소에추가로데이터를저장할수있습니다. 그리고이렇게저장된데이터를기반으로다양한목적의서비스를손쉽게이용할수있게합니다. 저장된데이터에대한무결성은블록체인에저장되어있는해시정보를통해검증합니다. 3.6 검색시스템 블록비클은 Service Layer 를통해검색기능을제공합니다. 특정조건에해당하는타인의데이터를얻고자하는경우이검색기능을활용합니다. 이를위해자체검색시스템을별도로제공합니다. 모든사용자는자신의데이터가공개되거나검색되는것을거부할권리를갖고있습니다. 따라서사용자가승인한데이터만을대상으로검색할수있습니다. 소유자는검색허용여부와허용항목등을설정할수있습니다. 소유자가검색을허용한경우블록비클은사용자의데이터에대한인덱스정보를저장합니다. 사업자는허용된범위내에서 Service provider API 를통해정보를검색할수있고, 데이터소유자와스마트컨트랙트를통해 P2P 형태로데이터를거래할수있습니다. 본인의자동차데이터가직접검색이되기를원하지는않지만여전히조건부요구에부합되는경우데이터를판매하거나기부할의사가있는소유자는또다른방법으로데이터거래에참여할수있습니다. 타인의데이터를얻고자하는사업자는실시간검색시스템을통해데이터를찾는것은물론찾고자하는데이터의조건과보상요건등을명시해네트워크에알릴수있습니다. 사용자는본인의데이터가이조건에부합하는지여부를개인기기에서확인한후푸시 / 알람기능등을통해데이터거래에참여할수있습니다. 이모든기능은사용자의능동적인참여없이도수행이가능하도록백그라운드에서이루어집니다. 23 28
4. 로드맵 Road Map Dec. 2017 Project Start May. 2018 Release white paper Jun. 1, 2018 Start tokens pre-sale to early-stage investors Aug. 15 Sep.14, 2018 Pre-ICO Jul. 1 Sep. 30, 2018 블록비클논리적시스템구성도완성 H/W, S/W 논리적구성도및개발방법론을완성. Sep. 20 Oct. 31, 2018 ICO Q4. 2018 Q1. 2019 아시아시장홍보및지역파트너체결 May. 2019 1 차비클시스템완성 블록비클서비스시작 ( 비클앱, 비클데이터, 비클딜러, 비클셰어 서비스 ) Jun. 2019 미주유럽시장홍보및지역파트너체결 Q1. 2020 2 차비클시스템완성 기존의중고차서비스사업자를위한비클링크서비스시작 Q3. 2020 3 차비클시스템완성 기존의카셰어서비스사업자를위한비클링크서비스시작 22 28
5. ICO 설명 토큰심볼 : VCL (Vehicle Token) 총발행량 : 1,000,000,000 VCL ( 추가토큰은발행하지않습니다 ) 5.1 Pre-ICO 100,000,000 개의토큰이분배될것이고이토큰은 Pre-ICO 가종료된이후 2 개월간판매가금지됩니다. Price: 1 ETH 5,000 VCL + Bonus 3,500 VCL Accepted Currencies: ETH Sale Period: 2018.08.15 00:00 UTC 2018.09.14 23:59 UTC Soft Cap: 2,000 ETH Hard Cap: 11,765 ETH 5.2 ICO 300,000,000 개의토큰이분배될것입니다. Price: STEP1 : 1 ETH 5,000 VCL + Bonus 2,500 VCL STEP2 : 1 ETH 5,000 VCL + Bonus 1,250 VCL STEP3 : 1 ETH 5,000 VCL Accepted currencies: ETH Sale Period: 2018.09.20 00:00 UTC 2018.10.31 23:59 UTC Hard Cap: 49,333 ETH 23 28
5.3 ICO Terms ICO 단계별보너스및할인혜택 ICO 는 3 단계로진행됩니다. 각단계에는일정량의 ETH 모금한도가있는데그만큼의 ETH 가모금되면다음단계가시작됩니다. 당신의투자가초기에이루어질수록할인혜택은더욱커집니다. 1 단계에서가장큰할인이들어가고, 그이후부터는할인율이점점줄어드는방식입니다. ICO 기간중판매되지않은 Token 들은전량소각합니다. 5.4 토큰의분배 BlocVehicle Network 에있는제네시스블록의배포패턴에는다음과같은방식으로 1,000,000,000 개의유틸리티토큰이포함됩니다. 400,000,000 => ICO 회원들에게배포 300,000,000 => VCL Pool (30 년간데이터생성에대한보상으로사용 ) 150,000,000 => Founding Team (2 년간판매불허 ) 150,000,000 => 자문위원 & 초기참가자, 에어드롭, Country Partner 에배분. 토큰이모두분배되지않으면그나머지는모두폐기처분됩니다. 23 28
5.5 프로젝트예산 토큰분배를통해조달된자금은, BlocVehicle 네트워크개발과개선을위해 쓰여집니다. 토큰세일과관련된공식정보는아래채널등을통해공지할계획입니다. Website : http://ico.blocvehicle.com Facebook : https://www.facebook.com/blocvehicleico/?modal=admin_todo_tour Twitter : https://twitter.com/blocvehicle_com Instagram : https://www.instagram.com/blocvehicle/ Youtube Medium Reddit : https://youtu.be/psnsbcvchmu : https://medium.com/@blocvehicleinfoinfo : https://www.reddit.com/user/blocvehicle/posts/ Bitcoin Forum : https://bitcointalk.org/ index.php?topic=4792210.msg43241803#msg43241803 25 28
6. Team Members 블록비클팀은블록체인에대한열정으로가득찬자동차서비스산업전문가, 소프트웨어전문가, 네트워크전문가그리고데이터보안전문가들이함께하고있습니다. 블록비클팀은블록체인기술이새로운 P2P 자동차서비스시장을만들것임을확신하고있습니다. Changha Lee / CEO and Co-founder Kijung Choi / COO and Co-founder Seongtae Kwak / CTO and Co-founder Sungki Lim / CMO and Co-founder Byoungchang Han / CIO Youngkeun Moon / PMO Jusung Kim / Full Stack Developer Dalsu Byun / Blockchain Developer Changgyun Kim / Blockchain Developer Yunho Cho / Project Leader 23 28
7. 기타 ( 법적고려사항 ) - TBD 저희블록비클팀 (BlocVehicle Inc. 및그주주, 임직원, 계열회사를통칭합니다 ) 은블록비클에많은애정을가지신분들에게블록비클팀이계획하고있는플랫폼과팀에대한구체적인정보를드리기위해참고목적으로만이백서를작성하였습니다. 다시말해, 이백서는여러분에게블록비클팀또는플랫폼에대한투자등을위한것이아니며그와는전혀무관합니다. 그리고블록비클팀은이백서를 작성당시를기준으로 (as is) 작성하여여러분에게제공해드리는것으로써결론을포함해백서상의어떠한내용도장래시점까지정확하다는점을보장하지는않습니다. 블록비클팀은이백서와관련하여여러분에게어떠한사항도정확성을진술및보장하지않으며, 그에대한법적책임을부담하지않습니다. 그예로블록비클팀은 (i) 백서가적법한권리에근거하여작성되었으며제 3 자의권리를침해하지않는지, (ii) 백서가상업적으로가치가있거나유용한지, (iii) 백서가여러분이가지고있는특정한목적의달성에적합한지, (iv) 백서의내용에오류가없는지등을보장하지않습니다. 물론책임면제의범위는앞서든예에한정되지않습니다. 여러분이자신의의사결정등행위에있어이백서를이용 ( 백서를참고하거나이를근거로한경우도포함하되이에한정되지아니합니다 ) 한경우, 그에따른결과는이익, 손해여부를불문하고전적으로여러분의판단에따른것입니다. 다시말해, 이백서를이용함으로써여러분에게손해, 손실, 채무기타피해가발생하더라도블록비클팀은그에대한배상, 보상기타책임을부담하지않는다는점에유의하시기바랍니다. 23 28
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