The Cayman

Cayman Models 6 Cayman 컨셉트 8 디자인 12 Cayman 18 Cayman S 22 Cayman GTS 26 Drive 30 엔진 32 변속기 40 섀시 46 Safety and Environment 62 안전 64 환경 70 Porsche Exclusive 120 Porsche Car Configurator 121 Porsche Driving Experience 122 Factory collection 123 Panorama 124 Summary 126 Technical Data 128 Index 132 Interior 74 실내 디자인과 안락성 76 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 92 Personalisation 102

관성의 법칙이 항상 지루한 순간을 의미하는 것은 아닙니다. Cayman Models

8 Cayman Models Cayman 컨셉트 결국 인생의 방향은 자신이 정하는 법입니다. Cayman 컨셉트 스포츠카 제작에 있어 항상 중요한 것은 앞을 내다보는 사고방식입니다. 하지만 그것이 전부는 아닙니다. 앞만 내다보는 것이 아닌 좌우를 살피는 것 역시 간과해선 안됩니다. 이제 앞으로 뻗어나가는 직선 도로에서 벗어나, 커브길의 주행을 시작할 때가 되었습니다. 스포츠카와 커브길이 마치 한 몸과 같이 일체가 되는 것. 포르쉐는 스포츠카의 열정을 자신만의 방법으로 해석해 나갑니다. 카이맨은 무게 중심이 중앙에 아주 낮게 위치한 미드십 엔진 차량으로 섬세하면서도 직접적인 주행감을 선사합니다. 카이맨은 더 높은 성능과 효율성을 지니면서도 뛰어난 퍼포먼스를 보이는 차량이며 혁신적인 기술력이 지능적인 경량 구조와 함께 최적의 마력당 중량비를 자랑합니다. 도로로 전달되는 뛰어난 성능과 특히 커브길에서 빛을 발하는 우수한 차체, 그리고 모든 세부 요소들이 질주에 대한 갈망을 표현하고있는 디자인, 이 모두가 카이맨만이 가지고 있는 특성입니다. 커브길의 법칙을 따라 자유를 표현하는 카이맨을 만나보시기 바랍니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

12 Cayman Models 디자인 13 바람의 길을 따라 달리십시오. 외관 디자인 개성, 프로필 그리고 분명한 가치관. 이것은 카이맨의 유전자 속에 내재되어 있지만 외관에서도 확연하게 드러나는 가치들입니다. 강력한 인상의 헤드라이트가 장착된 포르쉐 특유의 형태를 지닌 펜더가 차량 전면의 파워풀한 모습을 돋보이게 합니다. 이는 60년대와 70년대 포르쉐 경주용차의 전통이 계승된 증거이기도 합니다. 거대하고 다이내믹한 에어 인테이크가 차량 전면에 자리하고 있어 강력하면서도 웅장한 느낌을 표현합니다. 에어 인테이크에 통합된 전면 라이트에는 LED 기술이 접목된 주간 주행등 및 위치등이 포함되어 카이맨의 안전을 책임집니다. 실루엣은 평면적이고, 휠 베이스는 길게 뻗어있으며 최대 20인치까지의 대형 휠이 제공됩니다. 슬림한 측면 창문, 앞쪽으로 당겨진 윈드스크린과 뒤로 뻗은 루프 라인이 카이맨 특유의 인상을 심어줍니다. 도어 디자인에서 눈에 띄는 다이내믹한 드릴로 측면 에어 인테이크의 공기 흐름이 향상되어 박서 엔진의 냉각과 환기를 개선시켜 줍니다. 후미는 넓은 트레드 폭과 함께 카이맨의 특징을 분명하게 표현해 줍니다. 디자인에 기능이 겸비된 리어 스포일러는 120km/h의 주행 속도에서 자동으로 확장되며 공기역학적 작용 면적이 넓어 양력 수치가 감소됩니다. 이 스포일러는 접힌 상태에서 세련된 LED 후미등과 연결되어 서로 합체된 듯한 인상을 줍니다. 후미등에 통합된 방향 지시등은 슬림한 디자인을 지니며 스포일러와 일체를 이루고, 대형 리어 스크린에는 넓은 디자인의 브레이크등이 포함되어 있습니다. 리어 에이프런에는 중심에 배치된 스테인리스 스틸 테일 파이프가 내장되어 있으며 후미부의 차별화된 디자인은 더욱 극대화되었습니다. 카이맨 S와 카이맨 GTS의 경우에는 두 개의 테일 파이프가 장착되어 있습니다. 카이맨이 나아가고자 하는 방향은 뚜렷합니다. 카이맨의 모든 디자인과 기술 요소들은 앞을 향해 나아가고자 하는 의지를 보여주며, 특유의 개성과 강력한 질주 본능을 표현합니다.

1 15 앞을 향해 나아가기 위해서는 뚜렷한 가이드라인이 필요합니다. 인테리어 디자인 포르쉐는 레이싱 트랙에서 얻은 경험을 양산 차량에 도입시켰습니다. 모든 요소들이 선명한 디자인을 따라 설계되었으며 내부 공간에는 이러한 요소들이 인체공학적으로 배치되어 있습니다. 그 결과 스포티한 특성을 지닌 차량이 일상 생활에 적합한 주행 컨셉트와 완벽한 조화를 이루고 있습니다. 차량 개발은 운전자를 중심으로 이루어졌으며, 인테리어는 중요한 것에만 집중할 수 있도록 설계되었습니다. 기본 사양으로 제공되는 스포츠 시트로 확 트인 느낌과 충분한 공간적인 여유가 제공됩니다. 경사진 센터 콘솔이 내부 공간에 강력한 인상을 전달하며 스티어링 휠에서 변속 레버까지의 이동 거리는 단축되어 신속하면서도 인체공학적인 변속이 이루어집니다. 시동 키는 물론 왼쪽에 위치합니다. 3-스포크 디자인의 스티어링 휠은 뛰어난 그립감을 제공합니다. 그 뒤에 위치한 3개의 원형 계기판이 모든 주요 정보들을 제공하고 있습니다. 카이맨의 적재 공간은 넓은 리어 스크린 아래 위치하고 있으며 고급스럽게 제작된 트렁크 위에 위치한 대형 리어 해치는 활짝 열립니다. 수화물 보호 장치, 트렁크의 상단 및 하단부의 인레이는 브러쉬드 알루미늄 소재로 마감되어 있습니다. 측면 수납 공간은 추가적인 적재 공간을 제공합니다. 간단히 말해 카이맨은 디자인에 있어서도 뚜렷한 가이드라인을 제공합니다. 다양한 맞춤 사양 및 여러 종류의 색상과 소재를 이용해 자신의 개성에 맞는 차량을 구성하는 것도 가능합니다. 1 가죽 인테리어 패키지, 스포츠 디자인 스티어링 휠, 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 기타 맞춤 사양이 적용된 Cayman S

18 Cayman Models Cayman 19 틀에 박히지 않은, 커브길이 주는 주행의 즐거움. Cayman 자신만의 길을 가기 위해서 우리는 때로 무작정 앞만 보고 달려야 하기도 합니다. 하지만 카이맨이 주는 커브길의 재미는 포기하지 마십시오. 정확하게 작동하는 경량 구조로 구성된 카이맨의 섀시는 흔들림이 없는 인상적인 주행 다이내믹을 책임집니다. 이렇게 더욱 편안하고 안전한 주행이 가능하게 됩니다. 대형 에어 인테이크가 장착된 차량 전면이 강력한 인상을 심어주며 타이어 공기압 모니터링 시스템 (TPM)이 포함된 더블 스포크 디자인으로 구성된 18인치 카이맨 휠이 힘찬 개성을 표현합니다. 블랙 색상의 4-피스톤 모노블록 고정 캘리퍼가 장착된 브레이크 시스템이 안정된 모습을 책임지며 브러쉬드 스테인리스 스틸로 마감한 중앙에 배치된 테일 파이프는 포르쉐 특유의 사운드를 자아냅니다. 인테리어에도 최고 품질의 소재가 사용되었습니다. 스티어링 휠, 변속 레버 및 기어 셀렉터와 도어 손잡이의 인레이는 가죽으로 마감했고, 대시보드의 프레임, 측면 및 센터 인젝터의 프레임, 센터 콘솔의 프레임과 같은 디테일한 부분들은 은색으로 마감되어 눈에 띄는 디자인을 연출합니다. 카이맨으로 직선 코스만을 주행한다면 너무 단조롭지 않겠습니까?

20 Cayman Models Cayman 카이맨 엔진 연료 직분사 (DFI)와 배리오 캠 플러스가 탑재된 2.7리터 6기통의 강력한 박서 엔진이 7,400rpm에서 202kW (275마력)의 출력을 냅니다. 최대 토크 290Nm은 4,500rpm 6,500rpm 구간에서 발휘됩니다. 6단 수동 변속기를 장착할 경우, 정지 상태에서 100km/h까지의 가속 시간은 5.7초, 최고 속력은 266km/h입니다. 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 장착할 경우 정지 상태에서 100km/h까지의 가속 시간은 5.6초로 단축되며 최고 속도는 264km/h를 기록합니다. 더욱 강력한 성능을 위해 선택 사양인 스포츠 크로노 패키지 (59페이지 참조)를 PDK와 함께 장착해 스포츠 크로노 패키지의 런치 컨트롤 기능을 사용할 경우 카이맨은 5.4초만에 100km/h에 도달할 수 있습니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오. 출력 (kw) 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 202kW (275마력) 290Nm 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 회전수 (rpm) 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 토크 (Nm) Cayman: 202kW (275마력)/7,400rpm, 290Nm/4,500 6,500rpm

22 Cayman Models Cayman S 23 굴곡없는 인생은 너무 지루할 수도 있습니다. Cayman S 가끔은 가장 긴 도로가 가장 빠른길로 인도하기도 하며, 커브를 돌거나 우회하여 더 빨리 목적지에 도달하는 것이 가능할 때도 있습니다. 카이맨 S의 스포티한 주행과 함께라면 충분히 가능한 일입니다. 경량 구조 방식으로 구성된 섀시는 고성능 엔진에 맞게 완벽히 조율되어 인상적인 주행 다이내믹을 표현합니다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)와 리어 액슬 디퍼런셜 록이 포함된 포르쉐 토크 벡터링 (PTV)을 선택 사양으로 장착하면 더욱 개선된 트랙션이 가능하고 주행 안정성이 향상되며 핸들링이 더욱 민첩해져 드라이빙의 즐거움은 배가 됩니다. 카이맨 S에는 바이-제논 헤드라이트가 기본 사양으로 제공됩니다. LED 기술이 접목된 전면 라이트는 앞측 에어 인테이크를 강조하고, 브러쉬드 스테인리스 스틸로 제작된 중앙에 배치된 이중 테일 파이프가 웅장한 포르쉐 특유의 사운드를 책임집니다. 클래식한 5 스포크 디자인을 갖춘 19인치 카이맨 S 휠이 기본 사양으로 장착되어 강력한 인상을 심어줍니다. 안전은 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼가 담당합니다. 카이맨보다 직경이 15mm나 더 큰 앞쪽 브레이크 디스크와, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼는 매우 인상적입니다. 그렇다면 인테리어는 어떨까요? 도어 패널의 암레스트와 센터 콘솔 수납 공간의 커버는 가죽으로 마감되었으며 엔진 회전계의 디스플레이는 알루미늄 색상으로 처리되었습니다. Cayman S는 목적지를 향해 달리는 당신의 시간을 지루하지 않게, 즐겁게 만듭니다.

24 Cayman Models Cayman S 카이맨 S 엔진 연료 직분사 (DFI)와 배리오 캠 플러스가 탑재된 3.4리터 6기통 박서 엔진이 카이맨 S의 민첩성을 담당합니다. 7,400rpm에서 239kW (325마력)의 출력을 보이며 최대 토크 370Nm은 4,500rpm 5,800rpm 구간에서 발휘됩니다. 6단 수동 변속기로 카이맨 S는 5.0초만에 0에서 100km/h까지 가속하며 최고 속력은 283km/h입니다. 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 장착할 경우 0에서 100km/h까지의 가속 속도가 4.9초로 단축되어 더욱 스포티한 성능을 보이며 최고 속도 281km/h를 기록합니다. 선택 사양인 스포츠 크로노 패키지의 런치 컨트롤 기능을 사용할 경우 카이맨 S는 4.7초만에 100km/h에 도달할 수 있습니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오. 출력 (kw) 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 239kW (325마력) 370Nm 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 회전수 (rpm) 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 토크 (Nm) Cayman S: 239kW (325마력)/7,400rpm, 370Nm/4,500 5,800rpm

26 Cayman Models Cayman GTS 27 그 앞에서는 항상 긴장의 끈을 놓을 수 없습니다. Cayman GTS 일반 커브길을 긴장감 넘치는 커브길로 변화시키는 것은 GTS라는 알파벳 세 글자로 충분합니다. 도로에서 전달되는 주행의 재미가 지금까지는 존재하지 않았던 순수한 스포츠카의 느낌을 그대로 전해줍니다. 이러한 느낌은 이미 외관 디자인에서 표현됩니다. 카이맨의 특성을 강조해 주는 라인과 거대한 공기 흡입구를 지닌 GTS의 앞부분부터 시작해 LED 기술이 접목되며 GTS만을 위해 특별히 스모크 처리된 주간 주행등과 위치등까지, 카이맨의 특성은 한층 강화됩니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)을 포함하는 바이제논 헤드라이트는 기본 사양으로 제공되며 인테리어 트림은 검정색으로 처리되어 있습니다. 이러한 인상을 더욱 강조하기 위해 다이내믹한 10-스포크 디자인으로 구성된 20인치 카레라 S 휠이 제공됩니다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)는 도로 상태와 주행 스타일에 따라 댐핑력을 조절하며 차체는 카이맨 S보다 10mm 더 낮아졌습니다. 독창적인 디자인을 자랑하는 리어 에이프런과 스모크 처리된 후미등은 카이맨 GTS의 스포티한 개성을 후미부에서 한층 더 돋보이게 합니다. 블랙 색상의 트윈 스포츠 테일 파이프가 포르쉐 고유의 사운드를 담당하며 스포츠 배기 시스템으로 더욱 웅장한 사운드를 자아냅니다. 블랙 색상으로 마감된 후미의 'Cayman GTS' 모델명이 차량 뒷면의 모습을 완성합니다. 알칸타라 소재는 기본 사양으로 제공되는 블랙 색상의 가죽 인테리어 패키지와 함께 스포츠 디자인 스티어링 휠, 변속 레버 및 기어 셀렉터, 대시보드의 하단부, 도어, 센터 콘솔, 루프 라이닝과 A 필러에 장착됩니다. 스포츠 시트 플러스의 시트 중앙부와 'GTS' 로고가 수놓아진 헤드레스트도 알칸타라 소재로 처리되어 있습니다. Cayman GTS는 더 많은 커브길 주행의 재미를 위해 한층 강화된 차량이며, 그것을 위해 아무것도 포기하지 않는 순수주의를 상징합니다.

28 Cayman Models Cayman GTS 카이맨 GTS 엔진 연료 직분사 (DFI)와 배리오 캠 플러스가 탑재된 3.4리터 6기통 박서 엔진이 카이맨 S의 엔진보다 11kW (15마력) 더 높은 7,400rpm에서 250kW (340마력)의 강력한 출력을 보입니다. 최대 토크 380Nm은 4,750rpm 5,800rpm 구간에서 발휘되며 지속적인 경량 구조의 도입으로 인해 5.4kg/kW (4.0kg/마력)라는 최적의 마력당 중량비를 기록합니다. 6단 수동 변속기로 카이맨 GTS는 단지 4.9초만에 100km/h까지 가속하며 최고 속도는 285km/h에 달합니다. 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 장착하면 제로백은 4.8초를 기록해 더욱 스포티한 주행이 가능합니다. 기본 사양으로 제공되는 스포츠 크로노 패키지의 런치 컨트롤 기능을 사용할 경우 제로백은 4.6초로 단축됩니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오. 출력 (kw) 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 250kW (340마력) 380Nm 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 8000 회전수 (rpm) 440 420 400 380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 토크 (Nm) Cayman GTS: 250kW (340마력)/7,400rpm, 380Nm/4,750 5,800rpm

뛰어난 성능을 위한 장소: 무대 중앙. Drive

32 Drive 엔진 33 미드십 엔진이 여러분의 든든한 동반자가 되어 드립니다. 박서 엔진 강력한 개성과 앞으로 나아가고자 하는 의지는 스포츠카를 제작하는 데에 있어 꼭 필요한 전제 조건일뿐만 아니라, 성능을 위해 요구되는 조건이기도 합니다. 카이맨 모델에는 운전석 뒤에서 30cm도 떨어지지 않은 곳에 컴팩트한 박서 엔진이 미드십 엔진으로 장착되었습니다. 이러한 특이한 구성으로 인해 차량 중량의 대부분이 차량의 중앙에 모여있어 강력한 힘을 발휘할 수 있습니다. 즉 중심이 낮고 차 중앙에 위치해 앞 축과 뒤 축 간에 무게를 고르게 분배하여 코너를 돌 때도 차를 손쉽게 제어할 수 있으며 핸들링 또한 정확합니다. 강력한 힘, 그러나 낮은 연료 소모와 적은 배기가스 배출이라는 결과는 레이싱 트랙에서 얻은 기술이 도로 주행으로 이어진 증거이며 이를 위해 배리오 캠 플러스, 연료 직분사 (DFI) 및 효율적인 기술인 오토 스타트/스탑 기능과 전기 에너지 회생 장치 그리고 향상된 열 관리 시스템이 기본 사양으로 장착되었습니다. 그럼 주행감은 어떨까요? 가속 페달의 직접적인 반응이 커브길을 주행할 때마다 다이내믹을 선사하여 주행을 마치는 것이 아쉬울 정도입니다. 1 Cayman S의 엔진, 변속기 및 배기 시스템 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오. 1

34 Drive 엔진 연료 직분사 (DFI: Direct Fuel Injection) 카이맨 모델에는 기본 사양으로 연료 직분사 (DFI)가 제공됩니다. 다공 인젝터 장치는 백만 분의 일초의 정밀도로 연료를 직접 연소실로 분사합니다. DFI는 실린더 내에서 직접 혼합기를 만들어내기 때문에, 연소실 내부의 냉각 효율이 향상됩니다. 결과적으로 압축비가 높아지고, 엔진 효율이 향상됨과 동시에 출력이 상승됩니다. 배리오 캠 플러스 배리오 캠 플러스는 흡기 캠 샤프트의 전자식 조정 및 흡기 밸브 리프트의 스위칭을 위한 투인원 (2-in-1) 엔진 컨셉트입니다. 이 시스템은 일반적인 조작과 최대 성능 요구을 요구하는 조작을 구분하여, 각각의 상황에 맞게 반응합니다. 따라서 배리오 캠 플러스는 상대적으로 낮은 연료 소모로도 즉각적인 가속과 극도로 부드러운 주행 성능을 제공합니다. 통합 드라이 섬프 윤활 시스템 통합 드라이 섬프 윤활 시스템은 스포티한 주행이나 높은 측면 가속 시에도 안정적으로 오일을 공급합니다. 그 외에도 추가 냉각 기능도 갖추고 있습니다. 전자식으로 필요시 제어되는 오일 펌프가 연료 소모량을 줄이고 그에 따라 배기가스 배출량 또한 감소됩니다. 열 관리 시스템 정밀한 열 흐름 제어와 필요에 따라 단계적으로 작동되는 여러 냉각수 순환을 통해 엔진과 변속기가 더욱 빠르게 운행을 위한 최적 온도에 도달합니다. 이로 인해 마찰이 줄어들고 연료 소모량과 CO 2 배출량이 감소됩니다. 또한 열 관리 시스템은 스포티한 주행에서 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 온도를 낮춰 줍니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

36 Drive 엔진 37 엔진 매니지먼트 전자 제어식 엔진 제어 시스템은 어떠한 작동 상황에서도 최고의 엔진 성능을 보장합니다. 이 시스템은 엔진과 관련된 모든 기능과 전장 부품들을 제어합니다. 따라서 적은 연료 소모량과 배기가스 배출량으로도 최적의 성능과 토크가 발휘됩니다. 스포츠 버튼 기본 사양으로 센터 콘솔에 배치된 스포츠 버튼을 누르면 스포츠 모드를 설정할 수 있습니다. 가속 페달의 미세한 변화에 따라 엔진은 빠르고 더욱 즉각적으로 반응하고, 회전 수 제어장치는 더욱 다이내믹하게 설정됩니다. 스포츠 모드가 작동되면 오토 스타트/스탑 기능이 자동으로 해제됩니다. 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 장착하면 변속 지점이 스포티한 토크 존으로 변동되며, 변속 시간이 더 빨라집니다. 다운 시프트할 때는 온몸을 더욱 전율케 하는 사운드가 더해집니다. 이때 탄력주행 모드 (42페이지 참조)는 자동으로 해제됩니다. 오토 스타트/스탑 기능 카이맨 모델에 기본 사양으로 장착된 오토 스타트/스탑 기능은 차를 멈추고, 기어를 중립에 두고 클러치 페달에서 발을 떼면 엔진을 자동으로 끕니다. 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)가 적용된 차량에서는 차량이 대기하는 상태에서 브레이크를 밟으면 엔진이 꺼집니다. 오디오와 커뮤니케이션 시스템은 엔진이 꺼진 상태에서도 계속 작동됩니다. 전기 에너지 회생 장치 효율 향상을 위해 카이맨 모델에는 전기 에너지 회생 장치가 장착됩니다. 이 장치는 차량의 제동 상태에서 배터리가 발전기를 통해 충전되고, 이와 반대로 가속 시에는 전기 시스템이 대부분 이미 이전에 배터리에 저장해놨던 에너지로 공급되기 때문에 강력한 드라이빙을 원할 때 최대 출력을 발휘할 수 있습니다. 1 스포츠 버튼 2 오토 스타트/스탑 버튼 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오. 1 2

38 Drive 엔진 1 배기 시스템 카이맨 모델에는 각 실린더 뱅크마다 스테인리스 스틸 소재의 분리형 배기 시스템이 장착되어 있습니다. 통합된 촉매 변환기와 4개의 상응하는 람다 센서가 배기가스 배출량을 감소시키는 역할을 합니다. 배기 시스템은 각각의 머플러를 지나 연결관과 배기 파이프에서 합쳐집니다 (카이맨 S와 카이맨 GTS의 경우 이중 테일 파이프). 스포츠 배기 시스템 카이맨 GTS에는 기본 사양으로 그리고 카이맨과 카이맨 S에는 선택 사양으로 독특한 디자인을 지닌 이중 테일 파이프가 포함된 필요시 작동되는 스포츠 배기 시스템이 제공됩니다. 이 시스템은 카이맨 GTS에는 블랙 색상으로 마감되며, 간단한 버튼 조작으로 더욱 강력한 스포츠카의 사운드를 체험할 수 있습니다. 2 1 Cayman의 기본 사양 테일 파이프 2 Cayman S의 기본 사양 테일 파이프 3 Cayman GTS의 기본 사양 테일 파이프 3 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

41 모든 조작이 운전자의 뜻대로 이루어집니다. 변속기 6단 수동 변속기 카이맨 모델에서는 각 엔진의 특성에 맞게 최적화된 초정밀 6단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 변속 거리는 더 짧고 정밀하며 쉽고 편하게 조작할 수 있어 스포티한 진정한 드라이빙의 즐거움을 느끼실 수 있습니다. 중앙 원형 계기판에 위치한 시프트 인디케이터는 연료의 효율성을 극대화하는데 도움이 됩니다. 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung) 카이맨에는 선택 사양으로 최적화된 자동 및 수동 7단 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 장착할 수 있어 변속을 차량에게 맡기고 커브길 주행에만 집중하는 것이 가능합니다. PDK는 출력의 흐름을 방해하지 않는 부드러운 변속, 빠른 가속력, 민첩한 반응, 연료 소모 절감, 편안한 승차감 등 매우 다양한 장점을 자랑합니다. 이중 클러치 변속기로 설계된 PDK는 기본적으로 하프 기어박스 두 개를 하나로 합친 개념이며, 따라서 두 개의 클러치가 필요합니다. 이 더블 클러치는 별도의 입력 샤프트 2개 (속이 비어 있는 2번 샤프트 안에 1번 샤프트 배치)를 사용하여 두 하프 기어박스와 엔진을 번갈아 조절하며 연결해 줍니다. 엔진에서 나오는 출력은 한 번에 한쪽의 하프 기어박스와 클러치를 통해서만 전달되며, 이 때 두 번째 하프 기어박스는 다음 번 기어를 선택한 상태로 기다립니다. 즉, 한쪽 클러치가 열리는 동시에 다른 쪽은 닫힙니다. 따라서 수 백만 분의 1초면 변속이 가능합니다. 1 6단 수동 변속기의 변속 레버 2 PDK의 기어 셀렉터 3 PDK가 장착된 스포츠 스티어링 휠의 변속 스위치 1 2 3 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

42 Drive 변속기 스포츠 버튼을 선택하면 PDK 기능을 완벽하게 발휘할 수 있습니다. 가속 페달의 가감에 따른 빠른 반응, 짧아진 변속 시간, 그리고 코너에서 제동을 걸 때처럼 중간에 가속을 가하면서 빠르게 연속되는 시프트 다운을 수행할 수 있으며, 감성을 자극하는 엔진 사운드를 만끽할 수 있습니다. 선택 사양 (카이맨 GTS: 기본 사양)인 스포츠 크로노 패키지를 선택할 경우 PDK의 변속 속도가 더 빨라지며 동시에 더욱 스포티한 변속이 가능합니다. 이 외에도 타협없는 주행의 재미를 위해 다른 변속 전략들도 마련되어 있습니다. 탄력 주행 기능 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 함께 탄력 주행 기능을 일정 상황에서 사용할 수 있습니다. 탄력 주행 기능을 작동하면 엔진이 변속기에서 해제됩니다. 이 때 차량은 탄력을 이용하기 때문에 더 먼거리를 주행할 수 있게 됩니다. 그리하여 안락함과 스포티함을 포기하지 않고도 현저한 연비 절감 효과를 느낄 수 있습니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

47 도로와의 접지력을 지속적으로 조율해 뛰어난 주행감을 선사합니다. 섀시 돈독한 관계는 신의와 공동의 목표를 필요로 합니다. 또한 어려운 상황을 함께 극복해 나갈 능력도 필요합니다. 카이맨 모델의 섀시는 도로와의 접지력을 높입니다. 차체는 강력한 엔진 성능을 위한 특별한 조율되었으며, 차체의 대부분을 알루미늄으로 제작하는 경량 기술로 차량 중량이 줄어들며 언스프렁 질량 또한 감소되었습니다. 그 결과 연비, 승차감과 안정성이 놀라울 정도로 향상되었고 차체의 흔들림 현상은 거의 느낄 수 없는 다이내믹한 주행 성능을 선보입니다. 카이맨 모델의 넓어진 트레드가 한 눈에 띄며, 휠 베이스 또한 더 길어져 안정성이 더욱 향상되었습니다. 트레일링 암과 서스펜션 암에 각각 장착된 휠을 지닌 경량 스트럿 서스펜션 차축이 제공되며, 강도를 최적화한 크로스 멤버가 앞 차축에 장착되어 있습니다. 그리하여 운전자들에게 우수한 방향 안정성, 정밀한 조향 및 스포티한 핸들링을 제공합니다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM) 댐핑 시스템을 전자식으로 제어하는 PASM은 카이맨 GTS (기본 사양)를 제외한 모든 모델에 선택 사양으로 제공됩니다. 이 시스템은 도로 조건과 운전 방식에 따라 각각 휠에 대한 완충력을 능동적이고 지속적으로 조절합니다. 이와 동시에 서스펜션은 10mm 더 낮아졌습니다. 이 시스템은 항상 작동 상태에 있으며, 운전자의 개입 없이도 자동으로 운전자를 지원해 줍니다. 운전자는 버튼을 누름으로 1 Cayman S의 앞 차축 2 Cayman S의 뒤 차축 1 2

48 Drive 섀시 49 2가지 모드 중 원하는 모드를 선택할 수 있습니다. 일반 모드에서는 완충 상태가 스포티하고 편안하며, 스포츠 모드에서는 더욱 안정적인 주행을 즐길 수 있습니다. 모드 선택에 따라 PASM은 각 휠의 노면 접지력을 극대화하고 차량의 흔들림을 최소화하기 위해 기본 섀시보다 더욱 스포티하거나 편안하게 변화됩니다. 따라서 운전자는 더욱 향상된 주행의 안정성과 박진감 넘치는 드라이빙의 즐거움, 최고의 성능을 만끽할 수 있습니다. 스티어링 카이맨 모델에는 전기 기계식 스티어링이 지원되어 다양한 조향각에서도 정밀하고 정확하며 최고 효율적인 스티어링 조작이 가능합니다. 전기 모터는 실제 핸들링 조작 시에만 에너지를 소비합니다. 또한 유압 오일이 사용되지 않기 때문에 유지 관리가 필요 없습니다. 속도별로 스티어링을 지원해 주는 파워 스티어링 플러스를 선택 사양으로 장착하면 핸들링과 주차가 보다 수월해지고, 승차감 또한 더욱 편안해집니다.

50 Drive 섀시 휠 및 타이어 공기압 모니터링 시스템 (TPM) 성능에는 최고의 안정성이 요구됩니다. 그리하여 카이맨에는 18인치 경금속 휠이 기본 사양으로 장착됩니다. 카이맨 S에는 클래식한 5-스포크 디자인을 갖춘 19인치 휠이 차량과 도로의 밀접한 연결상태를 책임집니다. 카이맨 GTS의 도로 접지력은 다이내믹한 10-스포크 디자인을 지닌 20인치 카레라 S 휠이 담당합니다. 선택 사양으로 최대 20인치 규격의 휠이 준비되어 있습니다. 기본 사양인 타이어 공기압 모니터링 시스템 (TPM)을 통해 타이어 공기압이 낮아질 경우 보드 컴퓨터의 디스플레이 화면에 경고 메시지가 나타납니다. 운전자는 타이어 4개의 공기압을 콤비 인스트루먼트의 모니터를 통해 확인할 수 있습니다. 엔진 시동 시, 또는 휠을 교체할 때마다 시스템에서 공기압을 신속하고 정확하게 업데이트해 안전성과 편의성이 향상됩니다. 1 18인치 Cayman 휠 2 19인치 Cayman S 휠 3 20인치 Carrera S 휠 1 2 3

52 Drive 섀시 브레이크 뛰어난 가속은 최고의 성능을 표현합니다. 브레이크는 포르쉐에게 있어 엔진이나 차체와 같이 아주 중요한 요소 중 하나입니다. 포르쉐 브레이크는 감속 및 안정성의 표준으로 높은 명성을 얻고 있습니다. 카이맨 모델에는 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼가 앞 차축과 뒤 차축에 적용됩니다. 이러한 구조로 강성은 증가하지만 차량 무게는 감소하며, 차원이 다른 반응 속도로 빠르고 정밀한 제동이 반복적으로 사용될 때에도 가능합니다. 브레이크 에어 스포일러가 포함된 브레이크 환기 시스템이 앞과 뒤 차축에 장착되어 브레이크 냉각 기능이 추가적으로 최적화됩니다. 더욱 다이내믹해진 카이맨 모델에 맞게 브레이크 디스크의 내부 환기 장치도 조절했습니다. 카이맨 S와 카이맨 GTS에는 앞바퀴에 카이맨 모델보다 15mm 더 큰 직경 330mm의 브레이크 디스크가 장착되었고 모든 모델의 뒷바퀴에는 직경 299mm의 디스크를 장착했습니다. 젖은 노면에서도 최적의 제동력을 낼 수 있도록 브레이크 디스크를 크로스 드릴 처리했습니다. 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB) 모터 스포츠에서 그 성능을 인정받은 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB)가 선택 사양으로 제공됩니다. 앞, 뒤에 장착된 PCCB의 크로스 드릴 처리된 직경 350mm의 세라믹 브레이크 디스크는 뛰어난 제동력을 발휘합니다. 앞 차축에는 노란색으로 도장된 6-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼가, 뒤 차축에는 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼가 사용되어 제동 시 높고 일정한 제동압력을 제공합니다. 특히 극심한 부하 상황에서도 짧은 제동거리에 필수적인, 최적의 조건을 갖추고 있습니다. 세라믹 브레이크 시스템의 또 다른 주요 장점 중 하나는 바로 50%나 절감된 무게입니다. 성능과 연료 효율성을 향상시켜줄 뿐 아니라, 언스프렁 및 회전 질량도 줄여 줍니다. 그 결과, 특히 표면이 고르지 않은 노면에서 접지력과 승차감이 향상됩니다. 라운드 트랙에서 주행할 경우 기본 정비 기간 내에 행해지는 정규 정비 외에도 추가적으로 정비가 실행되어야 합니다. 전자식 주차 브레이크 수동으로 설치 및 해제 가능하고, 전자식으로 작동하는 주차 브레이크는 차량이 출발 시 안전벨트를 착용한 상태에서 자동으로 해제됩니다. 홀드 기능은 기본 사양으로 장착되어 있으며, 경사면에서 차량이 뒤로 미끄러지지 않아 안전하게 출발할 수 있습니다. 1 Cayman의 기본 사양 브레이크 2 Cayman S와 Cayman GTS의 기본 사양 브레이크 3 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB) 1 2 3

55 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM) 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM)가 기본 사양으로 제공됩니다. PSM은 극도로 스포티한 고속 주행 시에도 차량의 안정성과 트랙션을 유지시켜 주는 자동 제어 시스템입니다. 각종 센서가 차량의 진행 방향, 속도, 편주 속도, 측면 가속 등을 모니터 합니다. PSM은 수집된 데이터를 바탕으로 실제 운동 방향을 계산하며, 계산된 방향이 원하는 방향에서 벗어날 경우, 차량을 안정시키기 위해 각각의 휠에 제동을 겁니다. 다양한 노면 상태에서 가속할 경우 PSM은 자동 브레이크 구동 장치 (ABD) 및 미끄럼 방지 장치 (ASR)를 사용하여 반응속도, 핸들링 그리고 안전성이 향상됩니다. 내장된 ABS는 제동 거리를 한층 더 줄여 줍니다. 보다 스포티한 주행을 원할 때 PSM 기능은 해제될 수 있으며, 주행 시 안전을 위해 제동 시 ABS가 작동됩니다. 즉, ABS와 ABD 기능은 항상 설정된 상태로 유지됩니다. PSM에는 이 외에도 엔진 드래그 토크 컨트롤 (MSR), 제동 시스템 사전 충전 및 브레이크 어시스트 기능이 포함되어 있습니다. 운전자가 가속 페달에서 갑자기 발을 떼면 PSM이 자동으로 제동 시스템의 가동을 준비합니다. 이 때 제동 시스템은 이미 충전되어 있으며 브레이크 패드가 브레이크 디스크에 살짝 닿아 있는 상태입니다. 따라서 최대한의 제동력을 보다 더 빠르게 확보할 수 있습니다. 브레이크 어시스트가 급제동을 감지하면 최대한 빠르게 정지하기 위해 최대의 브레이크 압력을 가합니다. 한 마디로 PSM은 차량의 제어를 강화하여 안전한 주행을 유도하며, 여러분이 포르쉐에서 기대할 수 있는 민첩성을 동시에 제공합니다.

56 Drive 섀시 57 포르쉐 토크 벡터링 (PTV) 이 시스템은 선택 사양으로 장착할 수 있으며, 주행의 다이내믹함과 안정성을 향상시키기 위해 후륜과 기계적 리어 디퍼런셜 록에 엔진 토크를 가변 배분합니다. 고속 주행 시 조향을 전환하게 되면 후방 안쪽의 휠에 가볍게 브레이크 압력을 전달해 각 운동량이 전환 방향으로 추가 발생하게 됩니다. 그 결과 즉각적이고 다이내믹한 코너링이 이루어집니다. 저속이나 중속으로 주행할 경우 PTV는 차량의 민첩성과 조향의 정확성을 급격히 향상시킵니다. 고속 주행 중이나 커브 길에서 감속할 때 리어 디퍼런셜 록이 작동하여 주행의 안정성을 확보합니다. 눈이나 비가 와 노면이 젖었거나 접지력이 일정하지 않은 경우에도 PTV가 작동해 안전한 주행과 탁월한 트랙션을 보장합니다. 고속 주행 중 커브 길을 빠르게 돌아 휠이 회전하는 경우에도 높은 차량 안정성과 탁월한 트랙션은 물론 모든 속도에서 균형 잡힌 부하 변경을 통해 정교한 핸들링과 다이내믹한 승차감을 제공합니다.

59 카이맨과 함께라면 약속 장소에 늦는 일은 없을 것입니다. 스포츠 크로노 패키지 1 2 3 성능의 개선은 보통 집중적인 훈련을 통해서만 가능합니다. 하지만 카이맨 모델에서는 버튼 하나 누르는 것으로도 그것이 가능해집니다. 카이맨과 카이맨 S에는 선택 사양으로 그리고 카이맨 GTS에는 기본 사양으로 스포츠 크로노 패키지가 장착되어 섀시, 엔진, 변속기를 보다 스포티하게 조율할 수 있습니다. 감성적인 사운드 또한 함께 동반됩니다. 성능 디스플레이 및 디지털과 아날로그 타이머 외에도 다이내믹 엔진 마운트 (60페이지 참조)와 스포츠 플러스 버튼 또한 포함되어 있습니다. 스포츠 플러스 버튼을 누르면 선택 사양 (카이맨 GTS: 기본 사양)인 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 스포츠 모드로 전환되어 댐핑이 더 강화되고 보다 직접적인 조향이 가능해져 노면 접지력이 향상됩니다. 스포츠 플러스 모드에서는 PSM의 개입이 지연되어 커브길에서의 제동이 훨씬 민첩해집니다. 코너에서 빠져 나와 가속할 때도 PSM은 스포티한 성능을 보장하며, 민첩성을 극대화하기 위해 스포츠 플러스 모드에서 PSM을 대기 상태로 설정할 수 있습니다. 이 경우 안전을 위해 ABS를 가해야 할 때만 자동으로 개입하도록 설정됩니다. 더욱 스포티한 변속을 위해 더블 클러치 기능을 설정할 수 있습니다. 안정적인 부하 변경, 향상된 안정감과 더욱 감정적인 변속은 가속 페달의 조절로 가능합니다. 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 함께 장착할 경우 스포츠 크로노 패키지에는 두 가지 기능이 추가되어, 모터 스포츠와 같은 스포티한 주행을 즐길 수 있습니다. 첫 번째 기능인 런치 컨트롤 기능을 사용하면 경주용 자동차처럼 시동 후 바로 빠른 속도로 출발할 수 있습니다. 두 번째 기능은 모터 스포츠에서 온 기어 변속 전략입니다. 이 기능을 사용하면 PDK는 최소한의 변속 시간과 최적의 변속 시점을 적용하여 최대 가속을 이끌어 냅니다. 시프트 다운을 수행하고 가속 페달을 밟아 능동적으로 변속 조작하며 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있습니다. 스티어링 휠이나 콤비 인스트루먼트에 있는 추가 디스플레이를 통해 스포츠 버튼과 런치 컨트롤 기능 (PDK 적용시)의 설정 여부를 확인할 수 있습니다. 선택 사양인 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)에는 랩 타임과 대체 구간 시간 표시, 저장 및 분석을 위한 또 하나의 디스플레이가 그에 맞게 추가되었습니다. 이 디스플레이에는 총 주행 시간, 현재 랩의 주행 거리, 현재 랩 수 및 각각 도달한 랩 타임이 표시됩니다. 1 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung) 스포츠 스티어링 휠에 장착된 스포츠 크로노 디스플레이 2 스포츠 크로노 타이머 3 스포츠와 스포츠 플러스 버튼

60 Drive 섀시 61 다이내믹 엔진 마운트 다이내믹 엔진 마운트도 스포츠 크로노 패키지에 포함됩니다. 이 시스템은 전자식으로 제어되며, 전 구동계와 엔진의 진동을 최소화합니다. 그리하여 견고하거나 소프트한 상태의 엔진 마운트의 장점을 하나로 엮어줍니다. 견고한 상태의 엔진 마운트는 주행 상황에서 최고의 정확성을 보이므로 주행 다이내믹에서 최적의 특성을 보입니다. 이에 반해 소프트한 상태의 엔진 마운트는 흔들림을 최적화 시켜주어, 주행 다이내믹이 저하되지 않은 채, 노면이 고르지 않은 도로를 주행할 때 안락성이 상승됩니다. 주행 방식과 노면 상태에 따라 자성유체와 전기적으로 생성된 자기장를 사용하여 다이내믹 엔진 마운트의 특성이 변하게 됩니다. 따라서 엔진 마운트의 강성과 댐핑은 해당 조건에 맞게 조절됩니다. 즉, 부하 변경시와 고속으로 코너링할 때, 주행 상태가 확연히 안정적으로 변화됩니다. 다이내믹 엔진 마운트가 소프트하게 조절된 상태에서는 일반 속도로 주행시 안락한 주행감이 상승됩니다. 결과적으로 코너링에서 안락한 승차감이 제공되고 타협없는 스포티한 성능이 발휘됩니다. 스포츠 및 스포츠 플러스 버튼을 눌러 다이내믹 엔진 마운트를 일반 모드에서 스포츠 모드 또는 퍼포먼스 모드로 전환하면 스포티한 드라이브의 즐거움을 더 증폭시킬 수 있습니다. 종 횡가속도는 선택 사양인 PCM과 함께 오른쪽 원형 계기판에 있는 컬러 모니터를 통해 확인할 수 있습니다. 1 다이내믹 엔진 마운트 1

진정한 스포츠카는 그 차량의 한계가 아닌 잠재력으로 정의됩니다. Safety and Environment

64 Safety and Environment 안전 자신만의 길을 결정할 때는 용기가, 결정된 길로 나아갈 때에는 넓은 시야가 필요합니다. 안전 미래를 확신할 수 없을지라도 자신만의 길을 걸어가야 합니다. 그 길을 걸어갈 때에 뛰어난 성능은 매우 큰 도움이 될 것입니다. 하지만 모든 상황에 대비할 수 있는 안전 컨셉트는 그보다 더 필수적인 요소입니다. 카이맨 모델에는 최적화된 강성을 지니면서도 동시에 감소된 중량을 자랑하는 혁신적인 차체 구조가 사용되었습니다. 사고 발생 시 운전자를 보호하는 안전한 실내 구조로 민첩성과 안전성 또한 향상되었습니다. 카이맨 모델의 성능에 특별히 맞춰 제작된 섀시와 브레이크, 스포티한 고속 주행 시 개입하는 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM)와 같은 지능적인 제어 시스템도 안전성 향상에 있어 중요한 역할을 합니다. 또한 시야 확보를 위해 반드시 필요한 우수한 성능의 헤드라이트를 포함한 조명 장치, 그리고 운전자가 다음 커브길에 완전히 집중할 수 있도록 필요한 정보를 제 시간에 알려주는 어시스트 시스템과 같은 안전 장치도 빠트릴 수 없는 주요 요소 중 하나입니다. 차체 구조 카이맨 모델의 차축은 지능적인 경량 구조 원칙하에서 알루미늄과 강철의 혼합 구성방식이 적용되었으며, 서로 다른 그러나 정밀하게 혼합된 컴포넌트를 사용해 특정 소재 성질을 필요한 곳에 적용할 수 있게 되었습니다. 그 결과, 안전성이 획기적으로 개선되었을 뿐만 아니라 이전 모델과 비교해 경량화를 이룰 수 있었습니다. 이와 같은 원칙으로 도어, 트렁크 리드 및 리어 해치 역시 알루미늄 소재로 제조되었습니다. 차량 전면과 후미의 충격 흡수대는 경량 알루미늄으로 제작했고, 추가 충돌 방지장치가 안전성을 보완합니다. 승객 보호를 위해 차량 내부의 주요 위치에 충격 흡수 재질로 제작한 쿠션이 부착되어 있습니다.

66 Safety and Environment 안전 67 에어백 카이맨 모델의 운전석과 조수석에는 기본 사양으로 대형 에어백이 장착되어 운전자와 탑승자를 안전하게 보호합니다. 에어백은 정면 충돌, 측면 충돌과 같은 사고 종류와 심각도에 따라 2단계로 팽창합니다. 경미한 사고 시에는 에어백이 1단계만 팽창하므로 탑승자에게 가해지는 충격이 줄어듭니다. 트랜스미션 터널의 헤드라이트 쪽에 장착된 두 개의 충격 감지 센서가 사고의 강도와 방향을 감지하도록 되어 있어, 충돌을 보다 빠르고 정확하게 감지하고 평가합니다. 포르쉐 측면 충돌 보호 장치 (POSIP) 카이맨 모델에는 양 측면에 하나씩 두 개의 에어백으로 구성된 포르쉐 측면 충돌 보호 장치 (POSIP)가 기본 사양으로 장착됩니다. 좌석 측면에는 흉부 에어백이, 도어 패널에는 아래에서 위로 팽창하는 헤드 에어백이 장착되어있습니다. 흉부 에어백의 용량은 10리터, 헤드 에어백은 15리터로 측면 충돌 시 보호 기능이 뛰어납니다. 이 밖에 POSIP의 다른 안전 구성요소로는 도어에 내장된 초고강도 스틸로 제작된 측면 충격 보호장치가 있습니다. 1 차체 구조 2 에어백과 포르쉐 측면 충돌 보호 장치 (POSIP) 1 2 알루미늄 딥 드로잉 강철 미합금강 (고강도) 복합조직강 (고강도) 붕소합금

68 Safety and Environment 안전 69 조명 카이맨 모델의 전면등 및 후미등에서는 디자인과 기능이 조화를 이루고 있습니다. 카이맨 라인에는 투명 유리로 구성된 할로겐 헤드라이트가 기본 사양으로 장착되어 있으며, 카이맨 S에는 바이-제논 헤드라이트가 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 카이맨 GTS에는 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)이 포함된 바이-제논 헤드라이트가 투입됩니다. 모든 모델에는 에어 인테이크에 통합된 LED 기술이 접목된 주간 주행등과 위치등이 제공됩니다. 또한 모든 카이맨 모델에는 밝기 정도에 따라 주간 주행등과 하향등 모드 중 하나로 자동 전환하는 헤드라이트 어시스턴트가 기본 사양으로 장착됩니다. LED 기술을 사용하면 조명 성능이 우수할 뿐만 아니라 운전자의 조작에 보다 빠르게 반응하고 에너지 효율이 뛰어나며 사용 수명이 장기간 유지됩니다. 또한 이 기술이 후미등에도 적용되어 항상 인상적인 분위기를 연출해 차별화된 디자인을 더욱 부각시키고, 안전한 주행에 기여합니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)이 포함된 바이-제논 헤드라이트 카이맨 GTS에는 기본 사양으로 그리고 다른 카이맨 모델에는 선택 사양으로 제공되는 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)에는 할로겐 추가 상향등, 헤드라이트 클리닝 시스템과 자동 다이내믹 레인지 컨트롤을 포함한 바이-제논 헤드라이트가 포함됩니다. 그리하여 하향등 모드에서 뿐만 아니라 상향등 모드에서도 전방의 도로를 보다 고르게 비춰줍니다. 어댑티브 코너링 라이트는 조향각과 주행 속도에 따라 헤드라이트를 움직이고 PDLS는 이 외에도 속도에 따라 조명을 제어합니다. PDLS의 또 다른 기능으로 악천후 라이트가 있습니다. 이 라이트는 후방 안개등과 함께 사용되며, 어두운 밤에 뿐만 아니라 코너링에서도 안전한 주행을 책임집니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스 (PDLS+) 선택 사양으로 제공되는 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스 (PDLS+)는 다양한 추가 기능을 가지고 있습니다. 예를 들어 다이내믹 상향등은 맞은편에서 다가오는 차량과 앞서 가는 차량을 스스로 인식할 수 있으며, 교통 상황에 따라 조명 범위를 자동으로 조절합니다. 그리고 상향등과 하향등을 자연스럽게 전환할 수 있습니다. 1 PDLS가 포함된 바이-제논 헤드라이트 2 방향지시등 3 Cayman과 Cayman S의 주간 주행등 및 위치등 4 Cayman GTS의 나이트 디자인 앞면 5 Cayman GTS의 나이트 디자인 뒷면 6 후미등 7 브레이크등 8 후미등과 방향지시등 1 4 5 6 2 7 3 8

71 포르쉐에게 1g의 중량 감소와 1g의 CO 2 배출량 감소는 같은 무게의 의미를 갖습니다. 환경 성능을 최적화할 방법을 찾는 것만이 중요한 일이 아닙니다. 현재 전세계적으로 기후 변화가 이슈화 되고 있습니다. 특히 CO 2 배출량에 대한 열띤 논의가 이루어지고 있는 현 시점에서, 모든 자동차 생산기업은 환경보호를 위해 어떤 해결책을 제시할 수 있는지를 자문하기 시작했습니다. 포르쉐의 대답은 늘 한결 같습니다. 최고의 성능과 최고의 효율성을 접목한 인텔리전트 퍼포먼스입니다. 포르쉐는 모든 최신 라인업에서 연료 소비량을 이전 모델보다 2자리 줄이는 동시에 주행 성능은 향상시켰습니다. 그 비결은 연료 직분사 (DFI)와 배리오 캠 플러스와 같은 효율적인 구동체계, 경량 구조, 최적화된 공기역학 및 낮은 구름 저항손실 등의 기술력에 있습니다. 환경에 대해 고차원적으로 책임지고자 하는 포르쉐의 태도는 바이작 (Weissach)에 소재한 포르쉐 환경 관리 센터의 모습에서 명확히 확인할 수 있습니다. 이곳에서 진행되는 모든 기술 개발은 환경 친화성과의 조화를 통해 진행되고 있습니다. 즉, 환경에 부담을 주지 않는 범위 내에서 우수한 성능을 달성하는 것이 목표입니다. 배기가스 배출 제어 포르쉐 라인은 고성능 스포츠카일지라도 동급 세그먼트에서 찾아보기 힘든 뛰어난 연비와 낮은 배기가스 배출을 자랑합니다. 연료 직분사, 배리오 캠 플러스, 열 관리 시스템, 전기 에너지 회생 장치, 오토 스타트/스탑 기능 및 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)의 탄력 주행 모드와 같은 기술을 적용하여 연비를 높일 수 있습니다. 그 뿐만 아니라 특별히 개발된 촉매 변환기로 배기가스의 유해 물질을 효과적으로 제어할 수 있습니다. 스테레오 람다 제어 회로가 각각의 실린더 뱅크를 개별적으로 모니터링하고 조정하는 한편, 람다 센서는 엔진 전자장치 및 분사 밸브와 함께 배기 시스템에서 배기가스의 혼합을 제어합니다. 각 실린더 뱅크에 추가된 또 다른 람다 센서는 양쪽 촉매 변환기에서 유해 물질의 변환 과정을 모니터합니다. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

72 Safety and Environment 환경 연료 소모 및 재활용 기술과 환경을 위해 포르쉐가 자동차 개발에서 가장 역점을 두는 근본적인 목표 중 하나는 항상 지능형 경량 구조체입니다. 경량 구조는 기술적, 환경적 측면 모두에서 매우 중요합니다. 이를 토대로 포르쉐는 적은 연료 소모량과 탁월한 성능을 동시에 이루어 낼 수 있었습니다. 알루미늄, 마그네슘, 플라스틱과 초강력 박강판의 사용 비율이 높아지게 됨으로써 매우 경제적인 구조가 되었습니다. 사용되는 소재는 특성에 맞게 엄선되었고, 그 결과 기존에 사용했던 스틸보다 휠씬 안정적이고 가벼운 차체를 제작하게 되었습니다. 카이맨 모델은 차체의 44%가 경량 금속 소재로 만들어졌습니다. 경량 구조체에 사용되는 모든 자재는 엄선되어 친환경적인 면도 고려되며 포르쉐는 현대적이고 가능한 친환경적인 방법으로 제조된 부품만 사용합니다. 사용한 경량 자재 전체는 쉽게 재활용할 수 있으며, 각각의 자재는 필요한 라벨을 붙여 적절하게 분리 재활용될 수 있도록 하였습니다. 플라스틱의 사용을 줄임으로써 재활용이 보다 효율적으로 이루지게 되었습니다. 재활용된 플라스틱은 포르쉐의 기술적 요구사항을 정확히 만족시키는 곳에서 다시 사용됩니다. 전체적으로 볼 때 카이맨은 대략 95%를 재활용 할 수 있습니다. 포르쉐는 환경친화적인 수성 페인트를 사용하고 있습니다. 포르쉐는 환경 보호의 노력이 차량 완성으로 시작되는 것이 아니라, 기획 및 개발 단계에서부터 시작된다는 것을 잘 알고 있습니다. 연료 카이맨 모델은 에탄올이 최대 10%까지 함유된 연료로도 작동할 수 있도록 설계되었습니다. 바이오 연료는 CO 2 밸런스 측면에서 긍정적인 영향을 미치게 됩니다. 그 이유는 바이오 연료의 생산을 위해 심어진 작물이 자라는 과정에서 대기의 CO 2 를 흡수하기 때문입니다. 포르쉐는 활성 탄소 필터를 채택하고 연료 탱크를 특수 물질로 코팅하여 연료 시스템에서 탄화수소 배출량을 최소한으로 줄였습니다. 정비 서비스 기간이 길수록 운전자는 비용과 시간을 모두 절감할 수 있고, 소모품 및 대체 부품의 사용이 줄어 들기 때문에 환경보호적 차원에 있어서도 큰 장점으로 작용합니다. 정확한 유지 관리 기간은 별도로 첨부된 가격표를 참조하십시오. 연비, CO 2 배출량 및 효율 등급은 130페이지를 참조하십시오.

스포츠카의 고속 주행 시 몸을 편히 뒤로 기대며 긴장을 푸는 것이 가능할까요? Interior

76 Interior 실내 디자인과 안락성 1 운전자를 위해 조율되었습니다. 타협은 없었습니다. 실내 디자인과 안락성 카이맨을 선택하는 운전자는 안락한 삶을 추구하는 타입은 아닐 것입니다. 하지만 차량 안정성의 중요성은 누구든 잊지 말아야 합니다. 카이맨 모델의 내부 공간에서 여러분은 최상의 안락함을 느낄 수 있습니다. 스포티한 개성과 안락한 승차감을 개선시킨다는 목표로 개발된 인테리어 때문입니다. 운전자가 차량에 완벽히 통합되어 차량과의 일체감이 강조되고 경사진 센터 콘솔로 변속 레버에서 스티어링 휠까지의 거리가 짧아 스포티하면서도 빠른 인체공학적인 변속이 가능합니다. 각각의 기기들이 한 눈에 들어오고 설명서를 보지 않아도 모든 버튼들과 보드 컴퓨터의 기능을 쉽고 본능적으로 작동할 수 있습니다. 엔진 회전계가 중앙에 위치한 콤비 인스트루먼트와 4.6인치 컬러 스크린을 통해 모든 주요 정보를 확인할 수 있습니다. 카이맨의 스포티한 개성은 기본 사양으로 제공되는 시트 중앙부가 알칸타라 소재로 마감된 스포츠 시트로 인해 더욱 강조됩니다. 최고급 소재를 사용해 대시보드와 센터 콘솔에 은색으로 마감된 부분들과 스티어링 휠, 변속 레버 및 기어 셀렉터와 도어 손잡이 인레이의 가죽 마감 부분들이 고급스러운 분위기를 연출합니다. 카이맨 S에는 기본 사양으로 도어의 암레스트와 센터 콘솔 수납 공간의 커버가 가죽으로 마감되었습니다. 카이맨 GTS에서는 기본 사양으로 제공되는 블랙 색상의 가죽 인테리어 패키지와 함께 도어, 대시보드 하단부 및 센터 콘솔, 루프 라이닝과 A 필러가 알칸타라 소재로 마감되어 더욱 스포티한 특성을 강조합니다. 이 외에도 기본 사양인 스포츠 시트 플러스의 시트 중앙부와 헤드레스트에 'GTS' 로고가 수놓아져 있습니다. 변속 레버 및 기어 셀렉터와 마찬가지로 알칸타라 소재로 마감된 기본 사양의 스포츠 디자인 스티어링 휠 또한 강력한 인상을 전달해 줍니다. 카이맨 GTS에는 이 외에도 선택 사양인 인테리어 패키지 GTS가 제공되어 카민 레드 혹은 로디움 실버 색상으로 여러분의 차량에 더욱 스포티한 액센트를 가할 수 있습니다. 카이맨 모델을 위해 마련된 개별 맞춤 프로그램에서 제공되는 다양한 선택 사양들도 사용할 수 있습니다. 이에 대한 자세한 정보는 다음 페이지에 나와 있습니다. 1 플래티넘 그레이 가죽 인테리어 패키지, 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 기타 맞춤 사양이 적용된 Cayman S

78 Interior 실내 디자인과 안락성 79 가죽 패키지 선택 사양인 가죽 패키지로 카이맨과 카이맨 S의 실내 공간을 더욱 고급스럽게 장식할 수 있습니다. 내장 색상은 기본 색상인 블랙, 플래티넘 그레이, 룩소르 베이지와 야팅 블루와 같은 솔리드 색상으로 매칭하여 심플하고 순수한 느낌을 연출하거나, 아게이트 그레이와 페블 그레이, 아게이트 그레이와 라임 골드 조합 혹은 아게이트 그레이와 엠버 오렌지 조합으로 꾸밀 수 있습니다. 가죽 인테리어에서 투톤 조합을 선택하는 경우 (시트의 중앙부) 두 가지 대조 색상이 조합되어 적용됩니다. 가죽 패키지는 계기판 패널 후드, 센터 콘솔 수납 공간의 커버, 시트 중앙부 및 사이드 쿠션과 헤드레스트, 도어 암레스트 및 도어 손잡이로 구성됩니다. 가죽 패키지를 선택하면 도어 손잡이가 은색 패널로 장식되어 다이내믹하고 완벽한 디자인을 강조할 수 있습니다. 인테리어 패키지 GTS 카이맨 GTS에 선택 사양으로 제공되는 인테리어 패키지 GTS를 적용하면 선명하고 직접적이며 스포티한 느낌이 더욱 강조되며 내부 공간에서도 이를 피부로 느낄 수 있습니다. 카이맨 GTS의 기본 사양인 블랙 색상 인테리어에 더욱 스포티한 액센트를 가하기 위해 카민 레드 및 로디움 실버 색상이 추가되며 대조되는 색상으로 수놓아진 'GTS' 로고가 헤드레스트에 장식됩니다. 또한 엔진 회전계의 디스플레이, 여러가지 스티치, 플로어 매트에 새겨진 'PORSCHE' 로고 및 안전벨트의 테두리도 대조되는 색상으로 마감됩니다. 대시보드의 프레임과 도어 및 센터 콘솔을 카본 소재로 마감함으로써 스포티하고 진보적인 인상을 전달해 줍니다. 1 아게이트 그레이와 엠버 오렌지 가죽 패키지 2 인테리어 패키지 GTS 카민 레드 1 2

1 81 2 3 4 스티어링 휠 가야할 방향을 정확히 알고 계십니까? 이를 완벽히 실행하기 위해 카이맨 모델의 모든 스티어링 휠은 기계적으로 조절되며 부드러운 감촉의 가죽으로 감싸있어 뛰어난 그립감을 선사합니다. 카이맨 GTS에는 모터 스포츠에서 그 성능을 인정받은 알칸타라 소재가 사용됩니다. 선택 사양인 전동식 시트에는 편의성을 더하기 위해 전동식으로 조절 가능한 스티어링 휠과 메모리 기능이 포함되어 있습니다. 스포츠 스티어링 휠 카이맨과 카이맨 S에 기본 사양으로 제공되는 3-스포크디자인의 스포츠 스티어링 휠에는 선택 사양인 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)를 추가할 경우 인체공학적 스위치 2개가 제공됩니다. 선택 사양인 스포츠 크로노 패키지와 PDK를 함께 장착할 경우 에어백 모듈 위에 디스플레이가 추가로 장착되며, 이 디스플레이를 통해 스포츠, 스포츠 플러스와 런치 컨트롤 기능의 작동 설정 여부를 확인할 수 있습니다. 선택 사양인 다기능 스티어링 휠에는 4개의 버튼과 2개의 스위치가 탑재되어 있어 오디오, 전화 및 네비게이션 등 다양한 기능을 보다 편리하게 조작할 수 있습니다. 스포츠 디자인 스티어링 휠 기본 사양의 스티어링 휠과 외관으로도 한 눈에 알아볼 수 있는 스포츠 디자인 스티어링 휠의 차이점은 더블 스포크 디자인입니다. 이는 카이맨과 카이맨 S에는 선택 사양으로, 카이맨 GTS에는 기본 사양으로 제공됩니다. PDK와 함께 장착할 경우, 스티어링 휠에는 경금속 재질로 제작된 2개의 스위치 패들이 제공되며, 이 패들은 좌측과 우측 핸들 스포크 뒤에 인체 공학적으로 배치되어 있습니다. 스포츠 크로노 패키지와 PDK를 함께 장착하면 좌측과 우측 스티어링 휠 스포크에 스포츠, 스포츠 플러스 그리고 런치 컨트롤 기능의 작동 여부가 표시됩니다. 히팅 스티어링 휠 스포츠 스티어링 휠과 다기능 스티어링 휠에는 선택 사양으로 히터를 장착할 수 있어, 추운 날씨에도 따뜻하고 편안하게 운전할 수 있습니다. 1 스포츠 디자인 스티어링 휠 알칸타라 2 스포츠 스티어링 휠 3 PDK 장착 다기능 스티어링 휠 4 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 함께 장착된 스위치 패들이 달린 스포츠 디자인 스티어링 휠

1 2 3 82 Interior 실내 디자인과 안락성 편안히 자신만의 길을 갈 수 있게 기댈 수 있는 서포트를 제공합니다. 시트 스포츠 시트 카이맨과 카이맨 S에 기본 사양으로 장착되는 스포츠 시트는 편안한 승차감을 제공하며 커브길에서 고속 주행 시에도 안전하게 보호받고 있다는 느낌을 줍니다. 시트에는 전동식 등받이 조절 장치와 기계식 높이 및 전/후 위치를 조절하는 장치가 기본 사양으로 제공됩니다. 시트 중앙부는 알칸타라 소재로 마감했습니다. 완전 전동식 스포츠 시트 편안한 승차감을 위해 선택 사양인 완전 전동식 스포츠 시트를 장착하면 시트 높이, 등받이 각도, 시트 쿠션의 기울기와 전/후 위치를 조절할 수 있습니다. 여기에 종방향 설정, 4단계 허리 지지대가 추가되며, 스티어링 휠도 전동식으로 조절할 수 있습니다. 메모리 기능을 이용하면 양쪽 외부 미러와 모든 운전자석 설정 및 스티어링 휠 설정을 저장할 수 있습니다. 스포츠 시트 플러스 카이맨과 카이맨 S에 선택 사양으로 장착되는 스포츠 시트 플러스는 부드러운 감촉의 가죽으로 마감되어 있습니다. 이는 카이맨 GTS에 기본 사양으로 제공되며 알칸타라 소재로 마감된 시트 중앙부가 추가됩니다. 등받이에 연결된 측면 지지대가 위로 올라와 신체의 측면 지지 기능을 현저하게 강화하였습니다. 전동식 등받이 조절 장치 및 기계식 높이 및 전/후 위치를 조절하는 장치가 안락하고 편안한 승차감을선사합니다. 어댑티브 스포츠 시트 플러스 스포티한 특성과 안락함이 이상적으로 결합된 어댑티브 스포츠 시트 플러스는 선택 사양으로 장착할 수 있습니다. 스포츠 시트 플러스가 지닌 기능에 완전 전동식 스포츠 시트 기능 및 좌석과 등받이의 사이드 쿠션 조절 기능이 추가됩니다. 스포츠 버킷 시트* 선택 사양으로 접이식 등받이, 통합된 흉부 에어백과 수동으로 조절되는 길이 조정이 포함된 스포츠 버킷 시트가 제공됩니다. 이 시트는 표면이 카본으로 처리된 유리 및 탄소 섬유로 강화된 플라스틱 재질로 구성되어 있습니다. 시트 히팅 및 시트 벤틸레이션 시트 히팅 기능은 선택 사양으로 추가할 수 있습니다. 시트 쿠션과 등받이, 사이드 쿠션을 통해 시트를 따뜻하게 데워 줍니다. 히팅 기능과 함께 벤틸레이션 기능 (스포츠 버킷 시트 및 시트 중앙부가 알칸타라 소재로 마감된 시트 제외)도 선택 사양으로 제공됩니다. 천공된 시트 중앙 부위와 등받침에 발생하는 통풍과 측면 받침대에서 생기는 패시브 에어레이션으로 인해 슬립 스트림 효과가 생기게 됩니다. 이러한 효과로 인해 발한 작용에 의해 생긴 습기가 기화되며, 아무리 더운 날씨라 해도 쾌적한 좌석 환경이 유지될 수 있습니다. 유아용 카 시트 모든 연령의 승객이 카이맨의 편안한 승차 감을 느낄 수 있습니다. 선택 사양으로 조 수석에도 유아용 카 시트 ISOFIX 고정 장치 를 장착할 수 있으며, 이는 에어백의 작동 을 비활성화하는 기능도 가지고 있습니다. 1 기본 사양 스포츠 시트 2 완전 전동식 스포츠 시트 3 스포츠 시트 플러스 4 어댑티브 스포츠 시트 플러스 5 스포츠 버킷 시트 6 인테리어 패키지 GTS가 포함된 스포츠 버킷 시트 * 유아용 카 시트 고정 장치는 스포츠 버킷 시트와 함께 장착될 수 없습니다. 4 5 6

84 Interior 실내 디자인과 안락성 85 맞춤 사양의 원칙: 선택의 자유 수납 공간 일상 속이거나, 일상 밖이거나 선택은 여러분의 손에 달려있습니다. 카이맨 모델은 성능뿐만 아니라 일상 생활의 적합성을 위해 개별적인 자유 공간을 제공합니다. 잠금 장치가 장착된 글로브 박스와 센터 콘솔의 암레스트 하단부에 콘센트가 포함된 수납 공간을 이용하면 공간을 더욱 효율적으로 이용할 수 있습니다. 이 밖에도 도어의 각각 2개의 수납 공간, 조수석 바닥 부분의 네트, 각 좌석 뒷면의 옷걸이, 글로브 박스 위쪽에 있는 접이식 컵 홀더 2개 등 실용적인 수납 공간이 제공됩니다. 앞측 트렁크 개별적 자유 공간을 위해 더욱 확장된 적재 공간이 제공됩니다. 앞측 트렁크의 용적은 150리터이며 내부는 블랙 색상의 카페트로 마감되어 있습니다. 뒤측 적재 공간 차량 뒤측에 마련된 적재 공간은 편의성과 기능성을 동시에 제공합니다. 적재 공간은 엔진 커버 위에 자리한 면적과 그 뒤의 트렁크 공간으로 구성되어 있으며 스포츠 장비와 같은 긴 수화물도 편하게 운송할 수 있습니다. 총 적재 용량은 약 275리터에 해당됩니다. 적재 공간은 내부 공간의 일부로 인테리어 색상의 카페트로 마감되어 있으며, 수화물 보호 장치와 인레이는 브러쉬드 알루미늄으로 마감되어 있습니다. 냉각수와 엔진 오일은 인레이에 위치한 개구부를 통해 보충할 수 있습니다. 트렁크 윗부분의 수납 공간은 별도의 적재 공간을 제공합니다. 차량과 어울리는 여행용 가방과 같은 액세서리 제품은 포르쉐 드라이버 셀렉션 카탈로그에서 확인하실 수 있습니다.

86 Interior 실내 디자인과 안락성 1 현대 시대를 살아가는 우리 모두에게 편의성은 차량 선택에 매우 중요한 요소입니다. 기타 편의 사양 2-존 자동 온도 조절 장치 2-존 자동 온도 조절 장치는 기본 사양의 자동 온도 조절 장치에 선택 사양으로 장착되며, 운전석과 조수석의 온도를 별도로 조절할 수 있습니다. 온도 조절 장치의 세기는 3가지로 선택할 수 있습니다. 조명 디자인 패키지 선택 사양으로 제공되는 조명 디자인 패키지에는 루프 콘솔, 도어 패널과 바닥 부문에 장착되어 밝기를 조절할 수 있는 LED 조명이 포함됩니다. 조명 디자인 패키지를 선택하시면 앞측 트렁크, 선바이저의 화장용 거울에도 LED 조명이 장착됩니다. 뒤측 트렁크와 C 필러에는 LED 조명이 기본 사양으로 제공됩니다. HomeLink (차고 도어 개폐기) 루프 콘솔에 내장되는 프로그래밍이 가능한 차고 도어 개폐기를 선택 사양으로 추가할 경우 최대 3개의 차고 문, 자택 조명과 경보 시스템을 원격으로 작동시킬 수 있습니다. '웰컴홈' 조명 리모콘 키로 차량을 열거나 닫을 때 LED 주간 주행등이 조절 가능한 특정 시간 동안 자동으로 켜집니다. 도난 방지 장치 카이맨 모델에는 내장 송수신 장치가 포함된 이모빌라이저가 장착되어 있습니다. 카이맨 S와 카이맨 GTS의 경우 기본 사양으로 접촉 감지식 외부 도난 방지용 경보 장치가 장착되어 있습니다. 요청에 따라, 실내를 지켜주는 레이더 방식의 내부 감시 장치를 장착해 드립니다. 카이맨의 도난 경보 시스템과 레이더 실내 감시 장치는 모두 선택 사양입니다. 포르쉐 차량 추적 시스템 (PVTS) 포르쉐 테큅먼트의 차량 추적 시스템 (PVTS)의 추후 장착을 가능할 수 있게 해주는 프레퍼레이션을 선택 사양으로 장착할 수 있습니다. 이 시스템을 사용하면 유럽 대부분의 국가에서 도난 차량을 추적할 수 있습니다. 경보 장치를 위한 특수 케이블과 경사 센서가 포함되어 있습니다. 1 플래티넘 그레이 가죽 인테리어 패키지, 스포츠 디자인 스티어링 휠, 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 기타 맞춤 사양이 적용된 Cayman S

88 Interior 실내 디자인과 안락성 89 크루즈 컨트롤 선택 사양으로 제공되는 크루즈 컨트롤을 장착하면 속도 제한을 준수할 수 있도록 일정한 속도를 유지하는 동시에 연료를 절감할 수 있습니다. 포르쉐 액티브 세이프 (PAS)가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung)와 함께 선택 사양으로 제공되는 어댑티브 크루즈 컨트롤은 전방에 주행 중인 차량과의 거리에 따라 차량의 속도를 조절합니다. 이러한 기능은 레이더 센서가 최대 200미터 앞에 있는 차량을 감지해 작동합니다. 일정한 속도로 천천히 전방에서 운행 중인 차량에 접근하며, 이 시스템은 엔진 속도를 낮추거나 부드럽게 제동을 가합니다. 이 기능은 사전에 설정한 거리가 유지될 때까지 지속됩니다. 이제 카이맨은 앞서 달리는 차량을 따라 감소된 속도로 주행하게 됩니다. 전방 차량이 속도를 계속 줄이면, 어댑티브 크루즈 컨트롤도 계속 속도를 줄이고, 필요 시에는 차량이 정지할 때까지 속도를 줄이게 됩니다. 최고의 안전성을 유지하기 위해 본 시스템은 앞서 주행하는 차량과의 간격이 좁아지는 것을 인식한 순간, 제동을 준비합니다. 하지만 급제동은 운전자가 스스로 실행해야 합니다. 전방 도로에 장애물이 없는 경우 차량은 운전자가 설정한 속도에 이를 때까지 자동으로 가속하게 됩니다. 너무 빠른 속도로 앞차와의 간격이 줄어들 경우, 포르쉐 액티브 세이프 (PAS)는 음향 및 시각적 신호로 운전자에게 경고를 줍니다. 동시에 짧은 제동력이 가해지고 운전자에 의한 제동이 일정한 상황에서 완전 제동이 걸릴 때까지 지원됩니다. 1 크루즈 컨트롤 2 어댑티브 크루즈 컨트롤 1 2

90 Interior 실내 디자인과 안락성 91 제한 속도 표시기 선택 사양으로 제공되는 제한 속도 표시 장치는 내부 미러 하우징의 카메라가 제한 속도, 추월 금지 및 이러한 제한 정보의 해지를 인식해 알려 줍니다. 정보는 콤비 인스트루먼트의 컬러 스크린 또는 선택 사양인 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) 상에 제공됩니다. 강한 비 혹은 어두운 도로 상황으로 인해 교통표지판을 인식하지 못할 경우 네비게이션 모듈에 저장된 제한 속도 정보가 자동적으로 표시됩니다. 이로써 운전자는 운전에만 집중할 수 있습니다. 파크 어시스트 후진 기어를 선택하고 차량 후방에 있는 장애물에 근접할 경우, 파크 어시스트는 이를 음향 신호로 알려 줍니다. 이 파크 어시스트 시스템은 차량 앞쪽에도 추가로 장착할 수 있습니다. 장애물과의 거리는 경 고음 외에도 CDR 오디오 시스템이나 선택 사양인 CDR 플러스 혹은 선택 사양인 PCM 의 중앙 화면에 시각적으로 표시됩니다. 후방 카메라 후진 기어에서도 편안함을 느끼실 수 있습니다. 선택 사양의 후방 카메라는 카메라 이미지가 동적으로 제공되는 가이드라인과 함께 후진 주차 및 후진 주행을 돕습니다. 포르쉐 엔트리 & 드라이브 선택 사양인 포르쉐 엔트리 & 드라이브로 자동차 키 없이 승차가 가능합니다. 차량의 손잡이를 잡거나 전면 패널 및 차량의 후방에 다가가면 도어, 트렁크 리드 및 리어 해치가 열립니다. 차량의 시동을 켜거나 끌 때는 전기식 시동 버튼을 누르면 됩니다. 1 제한 속도 표시기 1

92 Interior 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 지금 바로 진정한 사운드를 경험해보십시오. 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 CDR 오디오 시스템 7인치 터치 스크린이 장착된 기본 사양의 CDR 오디오 시스템은 직관적이고 편안한 조작을 책임집니다. CD 라디오는 RDS를 포함한 FM 트윈 튜너, 30개의 메모리 공간, 다이내믹 오토 스토어 및 속도에 따라 조절되는 볼륨 기능을 지원합니다. 또한 최대 6 CD 오토 체인저를 선택 사양으로 장착할 수 있으며 스피커 4개와 2 x 25와트 출력의 내장된 앰프가 포함되어 있습니다. 글로브 박스에 설치되어 있는 AUX 인터페이스를 통해 적합한 MP3 플레이어를 연결할 수 있습니다. CDR 플러스 오디오 시스템 선택 사양으로 제공되는 9개의 스피커로 구성된 CDR 플러스 오디오 시스템이 총 235와트의 출력을 선보이며 더욱 개선된 라디오 수신은 아날로그 및 디지털 방식으로 작동하는 더블 튜너가 담당하고, 고해상도 7인치 컬러 디스플레이를 통해 작동됩니다. 이 외의 옵션으로 MP3와 호환 가능한 CD/DVD 드라이브, USB 단자 및 AUX 인터페이스도 추가로 제공됩니다. 6 디스크형 CD/DVD체인저도 선택 사양으로 내장할 수 있습니다. 네비게이션 모듈이 포함된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) 정보 및 커뮤니케이션의 중앙 제어 장치인 PCM은 뛰어난 성능과 다양한 기능을 갖추고 있으며 조작이 편리합니다. 주요 특징으로 직관적인 조작이 가능한 대형 7인치 터치 스크린이 있습니다. CD/DVD 드라이브는 MP3와 호환 가능하며 PCM에 통합된 6 디스크형 CD/DVD 체인저를 선택 사양으로 주문할 수 있습니다. 글로브 박스에 내장된 범용 오디오 인터페이스를 통해 최대 5,000개의 MP3 음악 파일을 내부에 위치한 40GB 용량의 하드 드라이브에 저장할 수 있습니다. ipod 혹은 자신이 원하는 오디오 장치를 연결하거나 충전할 수도 있습니다. PCM, 선택 사양으로 제공되는 다기능 스티어링 휠 또는 선택 사양인 보이스 컨트롤을 이용해 편리하고 안전하게 조작할 수 있습니다. 이 외에도 USB 포트를 통해 스포츠 크로노 패키지 및 전자식 로그북의 성능 표시 기능에서 데이터를 다운로드 할 수도 있습니다. PCM의 네비게이션 모듈은 고속의 하드 드라이브로, 2D와 3D 디스플레이 중에서 선택할 수 있습니다. 일부 지역에서는 위성 지도와 함께 지형과 건물이 3D로 표시됩니다. 화면 분할 모드에서는 현재 지도와 다이내믹 경로 안내를 나타내는 아이콘 목록이 함께 표시됩니다. 이외에도 네비게이션 모듈이 다이내믹한 이동 경로를 산출할 때에는 공식적인 교통 정보 (TMC)와 추가적인 교통 상황 센서를 통한 데이터 (TMC Pro*)가 고려됩니다. 전자식 로그북 선택 사양으로 PCM에 제공되는 전자식 로그북을 이용하면 가정용 PC에서 자동으로 기록된 데이터를 분석할 수 있습니다. 이 소프트웨어는 독일 세무청이 규정한 자동 로그북에 관한 법적 요구사항을 충족합니다. 1 CDR 오디오 시스템 2 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) * TMC Pro는 독일, 오스트리아와 스위스에서만 제공됩니다. 1 2

95 2 TV 튜너* PCM에서 선택 사양으로 제공되는 TV 튜너로 암호화되지 않은 디지털 TV (DVB-T)를 수신할 수 있어 카이맨을 주행하고 있지 않을 때도 카이맨이 드리는 즐거움은 계속됩니다. 안전 운전을 위해 주행 중에는 TV 화면이 표시되지 않습니다. 보이스 컨트롤 자신이 원하는 것을 직접적으로 표현하는 편이십니까? PCM의 대부분의 기능은 선택 사양으로 제공되는 보이스 컨트롤을 사용하여 조작할 수 있습니다. 전화 모듈과 휴대폰 프레퍼레이션* 선택 사양으로 제공되는 쿼드 밴드 GSM 전화 모듈은 사용이 간편하고 최고의 통화 품질을 제공합니다. CDR 플러스 혹은 PCM에 내장된 SIM 카드 리더에 SIM 카드를 꽂으면 핸즈 프리 장치를 이용해 통화할 수 있습니다. 전화 기능을 보다 간편하게 사용하려면 Bluetooth 기능을 이용하여 SAP (SIM Access Profile) 와 호환되는 휴대폰을 활용할 수 있습니다. 자동 페어링이 완료된 뒤에는 배터리를 절약하기 위해 휴대폰 전파를 끄고 차량의 전파를 이용하여 작동하게 됩니다. 휴대폰의 종류에 따라 차이는 있으나, SIM 카드에 저장된 전화번호뿐만 아니라 휴대폰에 저장된 내부 메모리 정보도 이용할 수 있습니다. CDR 플러스, PCM이나 선택 사양인 다기능 스티어링 휠 또는 선택 사양인 보이스 컨트롤을 통해 핸드폰을 가방에서 꺼내지 않고도 핸드폰을 조작할 수 있습니다. 전화 모듈을 이용해 핸즈 프리 프로파일 (HFP)만을 지원하는 휴대폰도 Bluetooth 로 연결할 수 있습니다. 이 경우 핸드폰 안테나를 이용해 핸드폰이 GSM 연결 네트워크에 연결되고, CDR 플러스 혹은 PCM은 스피커 폰처럼 작동하게 되므로 휴대폰을 꺼낼 필요가 없습니다. 선택 사양으로 전화 모듈에는 Bluetooth 핸드셋이 제공됩니다. 이는 센터 콘솔의 수 납 공간에 탑재되어 있으며, 디스플레이와 키 패드로 구성되어 있습니다. 휴대 전화기의 Bluetooth 연결은 휴대폰 프레퍼레이션에서도 별도로 제공됩니다. 1 전자식 로그북 2 T V 튜너 3, 4 보이스 컨트롤 * 119페이지의 설명을 참조하십시오. 3 1 4

96 Interior 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 1 온라인 서비스* 무료로 제공되는 Aha 라디오 앱으로 여러분의 스마트폰을 통해 웹 라디오, 뉴스 피드, 팟 캐스트와 오디오 매거진을 PCM에서 재생할 수 있습니다. 이 외에도 날씨에 관한 지역 정보들을 확인할 수도 있습니다. '관심 지역 정보'도 찾아내어 네비게이션의 목적지로 지정할 수 있습니다. 온라인 컨텐츠의 수신은 스마트폰을 통해 PCM에서 작동가능합니다. 디지털 라디오* 본 선택 사양의 장착으로 DAB, DAB+와 DMB 오디오 포맷의 디지털로 전송되는 라디오 방송의 수신이 더욱 개선된 음질로 전달됩니다. 디지털과 아날로그 간의 자동 변경으로 인해 선택된 방송의 최적 수신이 가능합니다. 이때 수신은 해당 지역의 디지털 네트워크 제공 상태에 따라 달라집니다. 1 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)와 기타 맞춤 사양이 적용된 Cayman GTS * 119페이지의 설명을 참조하십시오.

98 Interior 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 99 1 사운드 패키지 플러스 정교한 음질을 원하는 분들을 위해 사운드 패키지 플러스가 선택 사양으로 제공됩니다. 9개의 스피커에서 울려 퍼지는 총 235와트의 출력이 어우러지며 차량 실내 공간에 맞게 완벽히 조율된 완벽한 음향을 선사합니다. 음향은 CDR 오디오 시스템, 선택 사양인 CDR 플러스 오디오 시스템 혹은 선택 사양인 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)에서 조절할 수 있습니다. BOSE 서라운드 사운드 시스템 사운드를 좌우하는 BOSE 서라운드 사운드 시스템은 선택 사양으로 제공되며 탁월한 음향 효과를 선사합니다. 음향 시스템은 총 8개의 앰프 채널을 가지고 있으며, 대시보드 뒤에 차량의 바디쉘에 장착된 액티브 서브 우퍼가 포함되어 있는 10개의 스피커는 균형잡힌 사운드를 제공합니다. 총 출력은 445와트입니다. 선택 사양인 CDR 플러스 오디오 시스템 및 선택 사양인 PCM과 함께 BOSE 서라운드 사운드 시스템에서는 DVD의 오디오 재생은 물론 5.1 디지털 레코딩의 인상적인 음향 스펙트럼을 즐길 수 있습니다. CD나 MP3등의 다른 포맷도 스테레오 모드로 재생할 수 있으며, 버튼을 눌러 BOSE 센터 포인트 2의 기술로 구현되는 서라운드 모드를 통해 재생할 수 있습니다. BOSE 에서 특허를 받은 AudioPilot 노이즈 보완 기술은 차량 내부에 장착된 소형 마이크로폰을 이용해 모든 주행 상황에서 실시간으로 주위의 소리를 모니터하여 보다 일관된 사운드 체험을 할 수 있도록 음악 재생을 자동으로 조절합니다. 결과적으로 원음에 충실한 균형잡힌 360도 입체 음향을 체험할 수 있습니다. 1 BOSE 서라운드 사운드 시스템

100 Interior 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 101 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템 자동차를 제작할 때에 제조사는 사운드 시스템을 차량 안에 장착합니다. 포르쉐는 한 발 더 나아가 생각했습니다. 운전자를 사운드 시스템 안에 위치하게 하는 것입니다. 이것이 바로 포르쉐와 Burmester 가 선택 사양으로 제공하는 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템의 개발 시 생각했던 방향입니다. 카이맨을 위해 특별히 설계된, 'made in Germany'의 하이엔드 기술력을 느껴보십시오. 여기에는 Burmester 의 하이엔드 홈 오디오 시스템이 자랑하는 최고 수준의 기술이 사용되었습니다. 수치로 표현하자면 821와트의 총출력을 자랑하는 12개의 앰프 채널 그리고 액티브 서브 우퍼가 포함된 12개의 스피커를 들 수 있습니다. 액티브 서브 우퍼가 바디쉘에 이미 통합되어 있어, 사운드를 위한 최적의 조건을 제공하는 동시에 모터 스포츠에서와 같은 경량 구조 방식을 자랑합니다. 완전히 새로운 길을 모색한다는 것이 여기서 주요 컨셉트로 작용했습니다. 여기에 적용된 주파수 크로스 오버 기술에는 아날로그 및 디지털 필터가 사용되어 특별한 장착 장소에 최적으로 맞춰졌으며, 장시간의 사운드 테스트를 통해 조율되었습니다. 모든 스피커의 완벽한 조합이 최고의 저음, 해상도, 펄스 정확도를 제공해 줍니다. 결과적으로 지금까지 카이맨 모델에서 만나보지 못했던 자연스럽고, 풍부한 사운드를 최고의 볼륨에서도 즐길 수 있습니다. 그리고 Burmester 의 지능적인 경량 구조 기술로 인해 차량의 총 중량에도 비교적 영향을 끼치지 않았습니다. 스포티하면서도 심플한 디자인은 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템의 수준을 시각적으로도 그대로 보여 줍니다. 타협하지 않는 사운드와 디자인. 이는 바로 포르쉐만의 특성입니다. 1 3 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템 1 2 3

카이맨은 자신이 원하는 바가 무엇인지 정확하게 알고 있습니다. Personalisation

104 Personalisation 카이맨은 여러분의 취향만을 따릅니다. Personalisation 자신의 길을 꾸준히 가고자 하는 사람이라면 자신의 취향에 맞게 그 길을 구성하고자 할 것입니다. 그리하여 카이맨에는 여러분의 취향에 맞게 차량 주문시 포르쉐를 꾸밀 수 있는 다양한 개발 맞춤 프로그램들이 제공됩니다. 다음 페이지에는 외관과 인테리어에 사용되는 장르별로 정리된 제품이 소개됩니다. 개별 맞춤 사양에 대한 자세한 정보는 별도로 첨부된 가격표에서 확인하실 수 있습니다. 선택할 수 있는 색상이 다양해져 차별화된 나만의 카이맨을 꾸밀 수 있습니다. 4가지 솔리드 색상, 7가지 메탈릭 색상, 3가지 특수 색상과 14가지 인테리어 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 이 외에도 카이맨 GTS에서는 인테리어 패키지 GTS를 선택해 카민 레드 혹은 로디움 실버로 스포티한 느낌을 더욱 강조시킬 수 있습니다. 이 외에도 원하시는 거의 모든 색상을 주문할 수 있습니다. 자세한 사항은 포르쉐 익스클루시브에서 제공하는 카이맨 카탈로그를 참조하십시오. 나만의 취향과 개성을 담아 세상에 단 하나뿐인 특별한 카이맨을 만들 수 있습니다. 공장 출하 이후에도 포르쉐 테큅먼트에서 제공하는 액세서리를 이용해 나만의 포르쉐를 완벽하게 만들어낼 수 있습니다. 자세한 사항은 가까운 포르쉐 센터에 문의하십시오. www.porsche.co.kr에서 제공하는 나만의 포르쉐 만들기를 통해 원하는 색상 및 추가 사양을 선택하여 개인적인 카이맨 모델을 조합해보십시오.

106 Personalisation 107 외장 솔리드 색상 외장 메탈릭 색상 외장 특수 색상 화이트 카라라 화이트 메탈릭 마호가니 메탈릭 GT 실버 메탈릭 레이싱 옐로우 로디움 실버 메탈릭 아게이트 그레이 메탈릭 라임 골드 메탈릭 1) 가드 레드 사파이어 블루 메탈릭 제트 블랙 메탈릭 카민 레드 블랙 다크 블루 메탈릭 1) 2015년 7월부터 제공 가능.

108 Personalisation 109 기본 인테리어 색상 투톤 조합 3), 특수 색상과 천연 가죽 인테리어 인조가죽/가죽/소프트터치 페인트 인테리어 색상 카페트 루프 라이닝 가죽 패키지 2) (기본 색상에서도 선택 가능) 인테리어 색상 카페트 루프 라이닝 가죽 투톤 조합/소프트터치 페인트 인테리어 색상 카페트 루프 라이닝 가죽 특수 색상/소프트터치 페인트 인테리어 색상 카페트 루프 라이닝 블랙 블랙 블랙 아게이트 그레이와 라임 골드 1) 아게이트 그레이 아게이트 그레이 블랙과 룩소르 베이지 룩소르 베이지 블랙 아게이트 그레이 아게이트 그레이 아게이트 그레이 플래티넘 그레이 1) 플래티넘 그레이 1) 플래티넘 그레이 1) 아게이트 그레이와 페블 그레이 1) 아게이트 그레이 아게이트 그레이 아게이트 그레이와 라임 골드 1) 라임 골드 1) 아게이트 그레이 천연 가죽/소프트터치 페인트 인테리어 색상 카페트 루프 라이닝 룩소르 베이지 룩소르 베이지 룩소르 베이지 아게이트 그레이와 엠버 오렌지 1) 아게이트 그레이 아게이트 그레이 아게이트 그레이와 페블 그레이 1) 페블 그레이 1) 아게이트 그레이 에스프레소 에스프레소 에스프레소 공장 추천 색상 조합은 별도로 첨부된 가격표를 참조하십시오. 야팅 블루 1) 야팅 블루 1) 블랙 1) 2015년 7월부터 제공 가능. 2) 가죽 라임 골드, 페블 그레이 또는 엠버 오렌지 처리: 콤비 인스트루먼트 커버, 도어 손잡이, 시트 중앙부, 도어 패널의 암레스트와 센터 콘솔 수납 공간의 커버 3) 가죽 아게이트 그레이와 블랙 처리: 콤비 인스트루먼트 커버가 포함된 대시보드, 스티어링 휠과 에어백 모듈, 도어 패널 윗부분, 센터 콘솔 마감 부분. 그 밖의 부분은 대조 색상으로 마감 처리 아게이트 그레이와 엠버 오렌지 1) 엠버 오렌지 1) 아게이트 그레이 가넷 레드 가넷 레드 블랙

111 112 Personalisation 113 4), 5) 인테리어 패키지 GTS 가죽/알칸타라/소프트터치 페인트 인테리어 색상 카페트/플로어 매트 루프 라이닝 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 외장 엔진, 변속기 및 섀시 메탈릭 색상 코드 106 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung) 250 41 특수 색상 코드 107 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB) 450 52 개별 맞춤 색상 코드 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM) 475 47 블랙, 카민 레드 블랙, 카민 레드 알칸타라 측면 유리창 프레임 알루미늄 559 112 스포츠 섀시 (-20mm) X73 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 (PDLS)이 포함된 바이-제논 헤드라이트 603 68 기계식 리어 디퍼런셜 록이 포함된 포르쉐 토크 벡터링 (PTV) 220 56 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스 (PDLS+)가 포함된 바이-제논 헤드라이트 632 69 파워 스티어링 플러스 658 49 포르쉐 엔트리 & 드라이브 625 91 다이내믹 엔진 마운트가 포함된 스포츠 크로노 패키지 639/640 59 모델명 없음 498 스포츠 배기 시스템 XLF 38 블랙, 로디움 실버 블랙, 로디움 실버 알칸타라 측면 유리창 프레임 알루미늄 파크 어시스트 (뒤) 635 90 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크 (PCCB) 파크 어시스트 (앞/뒤) 636 90 파크 어시스트 (앞/뒤, 후방 카메라 포함) 638 90 리어 와이퍼 425 112 그레이 탑틴트가 장착된 윈드스크린 567 도어 조명이 포함된 전동 접이식 외부 미러 748 일체형 레인 센서가 포함된 자동 감광식 미러 P13 공장 추천 색상 조합은 별도로 첨부된 가격표를 참조하십시오. 4) 블랙 색상의 인테리어 색상 및 인테리어 패키지 GTS와 함께 알칸타라 소재 적용 부분: 루프 라이닝, A 필러, 대시보드 하단부, 시트 중앙부, 암레스트 도어, 외부 미러, 센터 콘솔 수납 공간의 덮개 (부분적으로), 스티어링 휠, 변속 레버와 기어 셀렉터. 주의: 알칸타라 소재는 모든 색상과 조합이 불가능합니다. 5) 카민 레드 및 로디움 실버 색상의 적용 부분: 헤드레스트의 'GTS' 로고, 플로어 매트의 'PORSCHE' 로고, 플로어 매트의 가장자리 스티치, 가죽 인테리어 패키지 스티치. 추가 사항: 엔진 회전계의 디스플레이와 안전 벨트의 테두리는 대조 색상으로 마감 처리, 대시보드 프레임, 도어 패널 및 센터 콘솔은 카본 소재로 마감 처리. 리어 와이퍼 맞춤 사양에 나와 있는 차량 이미지에 본 카탈로그에서 언급하지 않은 추가 선택 사양이 부분적으로 포함되어 있을 수 있습니다. 이와 관련해 문의 사항이 있으시면 가까운 포르쉐 센터로 연락주십시오. 본 카탈로그의 선택 사양에 대한 자세한 사항은 별도의 가격표를 참고하십시오. 제공되지 않음 추가 비용으로 아이템 번호/옵션 제공 기본 사양 추가 비용 없이 선택적으로 제공 스포츠 크로노 타이머

114 Personalisation 115 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 휠 인테리어 18인치 박스터 휠 395 114 HomeLink (차고 도어 개폐기) 608 86, 115 19인치 박스터 S 휠 400 114 크루즈 컨트롤 454 88 19인치 카이맨 S 휠 406 50 포르쉐 액티브 세이프 (PAS)가 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤 456 88 20인치 카레라 S 휠 423 50, 114 제한 속도 표시기 631 90 18인치 박스터 휠 19인치 박스터 S 휠 20인치 카레라 클래식 휠 427 114 20인치 911 터보 휠 429 114 2-존 자동 온도 조절 장치 573 86 도난 경보 시스템 534 86 포르쉐 컬러 크레스트가 새겨진 휠 센터가 포함된 20인치 스포츠 테크노 휠 XRT 114 실내 감시 장치 534 86 포르쉐 컬러 크레스트가 새겨진 휠 센터가 포함된 블랙 (실크 광택) 색상의 휠 1) 344 114 포르쉐 컬러 크레스트가 새겨진 휠 센터 446 114 포르쉐 차량 추적 시스템 (PVTS)용 프레퍼레이션 674 86 조명 디자인 패키지 630 86, 115 HomeLink 20인치 카레라 S 휠 블랙 (실크 광택) 20인치 카레라 클래식 휠 1) 20인치 카레라 S 휠과 함께만 제공 가능 20인치 911 터보 휠 20인치 스포츠 테크노 휠 맞춤 사양에 나와 있는 차량 이미지에 본 카탈로그에서 언급하지 않은 추가 선택 사양이 부분적으로 포함되어 있을 수 있습니다. 이와 관련하여 문의 사항이 있으시면 가까운 포르쉐 센터로 연락주십시오. 본 카탈로그의 선택 사양에 대한 자세한 사항은 별도의 가격표를 참고하십시오. 제공되지 않음 추가 비용 아이템 번호/선택 사양 기본 사양 추가 비용 없이 선택적으로 제공 조명 디자인 패키지

116 Personalisation 117 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 인테리어 인테리어 흡연 패키지 전동식 스티어링 컬럼 조절이 포함된 메모리 패키지가 탑재된 완전 전동식 스포츠 시트 P06 82 (14단계 전동식) 스포츠 시트 플러스 (2단계 전동식) P04 82 전동식 스티어링 컬럼 조절이 포함된 메모리 패키지가 탑재된 어댑티브 스포츠 시트 P07 82 플러스 (18단계 전동식) 스포츠 버킷 시트 P03 82 시트 히팅 342 82 시트 벤틸레이션 541 82 히팅 스티어링 휠 345 81 알칸타라 루프 라이닝 594 111 소화기 509 부분 가죽 시트 946 가죽 패키지 980 78, 108 기본 색상으로 구성된 가죽 인테리어 패키지 코드 108 특수 색상으로 구성된 가죽 인테리어 패키지 코드 109 투톤 조합으로 구성된 가죽 인테리어 패키지 970 109, 117 천연 가죽으로 구성된 가죽 인테리어 패키지 998 109 샘플 색상으로 구성된 가죽 인테리어 패키지 코드 블랙 브러쉬드 알루미늄 인테리어 패키지 P2A 117 센터 콘솔 트림 블랙 브러쉬드 알루미늄 809 117 인테리어 패키지 GTS 088 79, 111 투톤 컬러로 구성된 가죽 인테리어 패키지 흡연 패키지 583 116 다기능 스티어링 휠 844 81 플로어 매트 810 116 스포츠 디자인 스티어링 휠 840 81 조수석 유아용 카 시트 ISOFIX 고정 장치 899 82 플로어 매트 맞춤 사양에 나와 있는 차량 이미지에 본 카탈로그에서 언급하지 않은 추가 선택 사양이 부분적으로 포함되어 있을 수 있습니다. 이와 관련하여 문의 사항이 있으시면 가까운 포르쉐 센터로 연락주십시오. 본 카탈로그의 선택 사양에 대한 자세한 사항은 별도의 가격표를 참고하십시오. 제공되지 않음 추가 비용으로 아이템 번호/옵션 제공 기본 사양 추가 비용 없이 선택적으로 제공 블랙 브러쉬드 알루미늄 인테리어 패키지와 센터 콘솔 트림이 블랙 브러쉬드 알루미늄으로 마감된 카이맨 GTS

118 Personalisation 119 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 항목 Cayman Cayman S Cayman GTS I 번호 페이지 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 오디오 및 커뮤니케이션 시스템 디지털 라디오와 AUX 및 USB 인터페이스가 포함된 CDR 플러스 오디오 시스템 1), 5) P25 92 AUX 및 USB 인터페이스가 있는 네비게이션 모듈이 P23 92, 118 포함된 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) 1), 5) CD 오토 체인저, 6 디스크형 1), 2) 692 92 사운드 패키지 플러스 490 99 BOSE 서라운드 사운드 시스템 680 99, 119 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템 682 100, 119 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) CD/DVD 체인저, 6 디스크형 1), 3) 693 92 전자식 로그북 4) 641 92 TV 튜너 4), 7) 676 95 보이스 컨트롤 4) 671 95 전화 모듈 3), 6) 666 95 전화 모듈용 Bluetooth 핸드셋 4) 669 95 휴대폰 프레퍼레이션 6) 619 95 온라인 서비스 4), 8) UN1 96 BOSE 서라운드 사운드 시스템 디지털 라디오 4) 691 96 1) 무단 복사가 금지된 오디오 CD (CDR), 오디오 CD/DVD (CDR 플러스, PCM)를 재생할 경우 오디오 장치의 품질과는 상관이 없는 문제가 발생할 수 있습니다. 2) CDR과 함께 사용 3) CDR 플러스 혹은 PCM과 함께 사용 4) PCM과 함께 사용 5) ipod 와 iphone 의 호환성에 대한 사항은 공식 포르쉐 센터에 문의하십시오. 6) HFP 모드의 휴대폰 프레퍼레이션 및 전화 모듈: 차량 안에서 휴대전화를 사용할 경우 내부의 전자기장 강도가 증가할 수 있으며, 따라서 전자기파 방사에 탑승자가 노출됩니다. 크레들 장치를 사용할 경우, 전화기를 외부 안테나에 연결할 수 있기 때문에 실내의 전자기장 강도를 줄일 수 있습니다. 사용하고 있는 휴대 전화에 장착할 수 있는 확장 장치에 대해서는 일반 전문점에 문의하십시오. Bluetooth SAP 연결을 통해 CDR 플러스 및 PCM용 전화 모듈이나 삽입형 SIM 카드를 사용할 경우 항상 차량 외부 안테나를 사용하기 때문에 전자파의 노출을 방지할 수 있습니다. 호환 가능한 휴대 전화기에 관한 정보는 해당 지역의 포르쉐 센터에 문의하거나 www.porsche.co.kr에서 확인하시기 바랍니다. 7) 디지털 TV 신호 (MPEG-2 인코딩상에서 DVB-T) 수신 (제공될 경우) 8) 선택 사양인 전화 모듈과 함께 AHA 라디오 서비스를 사용할 경우 PCM에는 HFP 기능이 활성화되어 있어야합니다. 범용 오디오 인터페이스 (USB) 맞춤 사양에 나와 있는 차량 이미지에 본 카탈로그에서 언급하지 않은 추가 선택 사양이 부분적으로 포함되어 있을 수 있습니다. 이와 관련해 문의 사항이 있으시면 가까운 포르쉐 센터로 연락주십시오. 본 카탈로그의 선택 사양에 대한 자세한 사항은 별도의 가격표를 참고하십시오. 제공되지 않음 추가 비용으로 아이템 번호/옵션 제공 기본 사양 추가 비용 없이 선택적으로 제공 Burmester 하이엔드 서라운드 사운드 시스템

120 Porsche Exclusive 121 Porsche Car Configurator 커브 하나하나가 커다란 잠재력을 제공합니다. 취향, 개성, 스타일에 따라 카이맨을 원하는 대로 꾸밀 수 있습니다. 나만의 포르쉐 만들기에서 원하는 사양을 선택하면 컴퓨터 화면을 통해 내가 원하는 포르쉐를 바로 확인할 수 있습니다. 총 4 단계로 포르쉐를 직접 조합할 수 있습니다. 또한 3D 기술을 이용해 차량을 외부와 내부에서 그리고 낮과 밤의 모습으로 시각화 해 현실에 가까운 시각 효과를 선사합니다. Porsche Exclusive 나만의 포르쉐 만들기와 더 많은 포르쉐 세계에 대한 정보는 www.porsche.co.kr을 참고하십시오. 더욱 개성있게 차량을 구성하고자 하는 분들을 위해 마련했습니다. 본 카탈로그에서 소개 드린 개별 사양 외에도 여러분의 포르쉐를 보다 고급스럽게 구성하실 수 있습니다. 공장에서 출고되기 전에 여러분의 포르쉐를 개인의 취향과 개성을 담아 색다르게 꾸며 보십시오. 포르쉐의 엄격한 품질 기준을 만족하는 고급 소재를 사용하여 심미적인 측면뿐만 아니라, 기술적인 측면에서도 차량 내/외부를 모두 원하는 스타일로 만드실 수 있습니다. 포르쉐는 여러분의 차를 본인만의 취향에 맞도록 특별히 수작업한다는 원칙을 갖고 있습니다. 별도의 포르쉐 익스클루시브 카이맨 카탈로그를 통해 다양한 디자인 선택 사양을 살펴보실 수 있습니다. 포르쉐 익스클루시브에 대해 문의 사항이 있으시면, 포르쉐 센터나 주펜하우젠의 고객 센터로 문의하십시오. 이메일: customercenter-exclusive@porsche.de 전화번호: +49 711 911-25977

122 Porsche Driving Experience 123 Porsche Driving Experience Factory collection 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨 포르쉐는 스포츠카의 혁신에만 국한하지 않고 이미 40년 전부터 전문 레이서 양성 프로그램을 제공해 왔습니다. 도로 위에서 안전하게 주행할 수 있는 차를 생산하는 것은 물론 다이내믹한 주행의 한계 영역에서 스포츠카를 정복하는 것도 가능할까요? 주행 시의 안전성을 향상시키고, 드라이브 능력을 단계별로 최적화할 수 있도록 도와 드립니다. 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨의 오랜 경험을 가지고 있는 전문 강사가 도와 드립니다. 교육 코스는 일반 도로 및 오프 로드, 국제적인 레이싱 서킷, 눈이나 얼음으로 덮힌 도로 등에서 진행됩니다. 교육 초반부터 다양한 레벨의 교육 과정은 물론 국내 모터 스포츠 자격증을 취득할 때까지 도와 드립니다. 포르쉐 트래블 클럽 포르쉐 트래블 클럽과 함께라면 첫 순간부터 여행은 즐거워집니다. 일상 생활을 뒤로 한 채 저희와 함께 뛰어난 경관을 자랑하는 세계의 여러 지역으로 여행을 떠나보지 않으시겠습니까? 몇 시간 혹은 몇 일 동안 멋진 파트너, 즉 포르쉐와 함께 해 보십시오. 여행 경로에 위치한 최고급 호텔과 레스토랑에서 특별한 서비스를 즐기면 더욱 특별한 체험을 만끽할 수 있습니다. 포르쉐 트래블 클럽을 통해 말로는 형언할 수 없었던 진정한 포르쉐 주행의 느낌을 직접 체험해 보십시오. 자세한 정보는 www.porsche.com/drivingexperience 에서 얻으실 수 있습니다. 신형 포르쉐에 처음으로 승차하는 그 순간은 아주 특별합니다. 포르쉐 공장에서 직접 포르쉐를 인도받는다면 그 순간은 더욱 특별해질 것입니다. 여러분의 포르쉐를 스투트가르트의 주펜하우젠 공장이나 라이프치히 공장에서 직접 인도 받고 바로 포르쉐를 주행해 보십시오. 차량을 인도받기 전 포르쉐 공장을 견학하실 수 있습니다. 공장 견학을 통해 포르쉐의 생산 공정을 직접 눈으로 확인할 수 있으며, 얼마나 정교한 기술과 애정이 포르쉐 하나 하나에 담겨 있는지 실감할 수 있습니다. 또한 이러한 인상을 레스토랑에서 점심식사를 하면서 다시 한번 되새길 수 있습니다. 그 후 마지막으로 고대하던 여러분의 포르쉐를 인도받게 됩니다. 원하실 경우 포르쉐 전문가가 직접 차량에 대한 모든 제원과 기술적 특징을 자세하게 설명해 드립니다. 신형 포르쉐의 인도 장소를 직접 선택하는 일만 남았습니다. 스투트가르트 주펜하우젠에는 포르쉐의 긴 역사와 유서 깊은 전통이 여러분을 기다리고 있습니다. 포르쉐 박물관을 방문해 곳곳에서 60년 이상의 유구한 스포츠카 역사를 이어온 포르쉐의 전설을 직접 피부로 느껴보실 수 있습니다. 차량 인도를 더욱 스포티하게 경험하고 싶으시다면 라이프치히 생산 공장을 방문해 보십시오. 첫 드라이빙의 경험을 현장에서 직접 만끽하실 수 있습니다. 인도하는 차량과 같은 모델의 포르쉐가 시승을 위해 제공됩니다. 숙련된 포르쉐 강사와 함께 FIA 인증 라운드 트랙에서 온로드 드라이빙을 즐겨 보십시오. 공장의 자체 오프로드 트랙에서 오프로드용 포르쉐를 주행하실 수도 있습니다. 결정하셨습니까? 그렇다면 가까운 포르쉐 센터에서 인도 날짜를 정하십시오. 여행 일정에 대한 상담도 함께 받으실 수 있습니다. 이 뿐만 아니라 차량을 외국으로 보낼 경우, 이에 필요한 절차 및 해당 국가 규정에 대한 상세한 정보도 제공해 드립니다.

124 Panorama 125 Panorama 포르쉐 센터 포르쉐 센터는 전문적인 상담 서비스를 제공할 뿐만 아니라 포르쉐 순정 부품, 액세서리를 비롯한 고품격의 다양한 서비스도 함께 제공합니다. 포르쉐 익스클루시브 포르쉐 익스클루시브를 이용해 생산 공장 에서부터 여러분만의 포르쉐를 고급스럽 게 맞춤 제작할 수 있습니다. 시각적인 부분은 물론 기술적인 부분까지 모두 수작업으로 이루어집니다. 포르쉐 테큅먼트 차량 출고 후에 공식 판매점을 통해 포르 쉐 정품 액세서리나 부품으로 포르쉐를 자신의 취향과 요구에 맞게 세부적으로 꾸밀 수 있습니다. 모든 제품들은 www.porsche.com/tequipment의 테큅먼 트 액세서리 검색기에서도 제공됩니다. 포르쉐 드라이버 셀렉션 패션, 액세서리에서부터 맞춤형 트렁크에 이르기까지 모든 제품에 있어 최고의 품질 그리고 스타일에 실용성을 접목시켰습니다. 포르쉐 트래블 클럽 포르쉐 트래블 클럽은 전 세계를 대상으 로 독특한 드라이빙 경험을 제공하며 최고의 호텔과 식당들도 안내해 드립니다. 문의 전화 +49 711 911-23360 이메일 info@porschetravelclub.de 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨 포르쉐 스포츠 드라이빙 스쿨을 통해 국제 레이싱 트랙에서 운전 실력을 향상할 수 있으며, 포르쉐에 대한 정보도 얻을 수 있습니다. 문의 전화 +49 711 911-23364 이메일 info@porschesportdrivingschool.de 포르쉐 클럽 포르쉐 클럽은 1952년 탄생되었습니다. 현재 전세계 651개의 클럽에서 186,000명 의 회원이 포르쉐의 가치와 매력을 널리 알리고 있습니다. 자세한 정보는 www.porsche.com/clubs에서 얻으실 수 있습니다. 문의 전화: +49 711 911-23250. 포르쉐 서비스 포르쉐 서비스는 신형 모델 뿐만 아니라 클래식 포르쉐의 정비, 관리 또는 특별 수리를 위한 전문 상담 파트너입니다. 포르쉐 어시스턴스 포르쉐 어시스턴스는 고장 및 사고 발생 시, 포괄적인 지원이 포함된 신뢰할 수 있는 모빌리티 서비스를 제공합니다. 신차 구입 시 자동으로 회원으로 등록됩니다. 프르쉐 중고차 인증 프로그램 포르쉐의 신뢰성과 가치를 유지하기 위해 최고의 포르쉐 품질 표준을 전 세계에서 보증하며, 포르쉐 인증 개런티로 이를 승인합니다. 포르쉐 파이낸싱 경쟁력 있는 금융과 대출 계획을 포함하여 포르쉐 고객의 요구에 세심하게 맞춘 혁신적인 금융 서비스를 개발하였습니다. 관련 문의는 가까운 포르쉐 센터로 연락주십시오. 크리스토포러스 포르쉐 고객을 위해, 한 해에 5회 발행되는 잡지로 포르쉐의 새로운 소식과 흥미로운 기사, 인터뷰 등 여러 정보가 담겨 있습니 다. www.porsche.com/christophorus에서 선별된 기사를 확인하실 수 있습니다. 포르쉐 클래식 모든 종류의 클래식 포르쉐에 대한 순정 부품, 수리 및 복원과 같은 서비스를 제공합니다. 자세한 정보는 www.porsche.com/classic에서 얻으실 수 있습니다. 포르쉐 박물관 80대 이상의 포르쉐 차량이 스투트가르 트의 주펜하우젠에서 여러분을 환상적인 포르쉐의 역사 속으로 안내합니다. 356 모델, 911 모델 및 917 모델을 특별한 분위기 속에서 만나실 수 있습니다. 포르쉐 온라인 www.porsche.co.kr에서 포르쉐의 매력을 직접 확인해 보십시오. 가까운 포르쉐 센터에서 포르쉐 익스클루시브, 포르쉐 테큅먼트, 포르쉐 드라이버 셀렉션 및 포르쉐 드라이빙 익스피리언스의 카탈로그를 받아보실 수 있습니다.

127 관성의 법칙, 그리고 카이맨이 만들어나가는 법칙. Summary 카이맨처럼 여러분이 가고자 하는 길을 스스로 결정하십시오. 좌회전을 하든 우회전을 하든 카이맨은 모든 커브의 규칙과 조화를 이룹니다. 카이맨은 미드십 엔진 컨셉트를 지금까지 어느 다른 차량보다 더 독립적이며 모던한 형태로 표현해왔습니다. 디자인, 성능 그리고 주행 반응, 카이맨은 자신의 개성을 매번 새롭게 펼쳐지는 커브길에서 증명해 보입니다. 이제 카이맨과 함께 다음 커브길을 기다려보십시오. The Cayman.

Technical Data CaymanC a y m a n S 엔진 실린더 수 6 6 배기량 (cc) 2,706 3,436 최대 출력 /rpm 202kW (275마력) 7,400rpm 239kW (325마력) 7,400rpm 최대 토크 /rpm 290Nm 4,500 6,500rpm 370Nm 4,500 5,800rpm 압축비 12.5:1 12.5:1 변속기 구동 시스템 후륜 구동 후륜 구동 수동 변속기 수동 6단 수동 6단 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung) 자동 7단 PDK 자동 7단 PDK 선택 사양 섀시 앞 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션 차축 뒤 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션 차축 스티어링 가변 스티어링 비율, 파워 스티어링, 전기 기계식 가변 스티어링 비율, 파워 스티어링, 전기 기계식 선회 반경 11.0m 11.0m 브레이크 앞/뒤 차축 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼 내부 환기식/크로스 드릴 처리 디스크 앞/뒤 차축 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼 내부 환기식/크로스 드릴 처리 디스크 차량 주행 안정 시스템 ASR, ABD, MSR 및 ABS가 장착된 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM) ASR, ABD, MSR 및 ABS가 장착된 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM) 휠 앞 차축: 8 J x 18 RO 57, 뒤 차축: 9 J x 18 RO 47 앞 차축: 8 J x 19 RO 57, 뒤 차축: 9.5 J x 19 RO 45 타이어 앞: 235/45 ZR 18, 뒤: 265/45 ZR 18 앞: 235/40 ZR 19, 뒤: 265/40 ZR 19 Cayman GTS 엔진 실린더 수 6 배기량 (cc) 3,436 최대 출력 /rpm 250kW (340마력) 7,400rpm 최대 토크 /rpm 380Nm 4,750 5,800rpm 압축비 12.5:1 변속기 구동 시스템 후륜 구동 수동 변속기 수동 6단 포르쉐 더블 클러치 (PDK: Porsche Doppelkupplung) 자동 7단 PDK 선택 사양 섀시 앞 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션, 제어 가능한 댐핑 시스템 뒤 차축 경량 구조 스트럿 서스펜션, 제어 가능한 댐핑 시스템 스티어링 가변 스티어링 비율, 파워 스티어링, 전기 기계식 선회 반경 11.0m 브레이크 앞/뒤 차축 4-피스톤 알루미늄 모노블록 고정 캘리퍼 내부 환기식/크로스 드릴 처리 디스크 차량 주행 안정 시스템 ASR, ABD, MSR 및 ABS가 장착된 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 (PSM) 휠 앞 차축: 8 J x 20 RO 57, 뒤 차축: 9.5 J x 20 RO 45 타이어 앞: 235/35 ZR 20, 뒤: 265/35 ZR 20 CaymanC a y m a n S Cayman GTS 성능 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 최고 속도 266km/h/264km/h 283km/h/281km/h 285km/h/283km/h 0 100km/h 5.7초/5.6초 5.0초/4.9초 4.9초/4.8초 스포츠 크로노 패키지 (PDK 장착) 1) 0 100km/h /5.4초 /4.7초 /4.6초 0 160km/h 12.9초/12.8초 10.8초/10.7초 10.6초/10.5초 스포츠 크로노 패키지 (PDK 장착) 1) 0 160 km/h /12.5초 /10.5초 /10.3초 추월 가속 80 120 km/h (5단 기어) 8.0초/ 6.5초/ 6.5초/ 가속 성능 (80 120km/h) /3.6초 /3.0초 /2.9초 차량 중량 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 공차 중량 (kg) 1,380/1,410 1,390/1,420 1,390/1,420 차량 총 중량 (kg) 1,510/1,540 1,520/1,550 1,520/1,550 제원 길이 4,380mm 4,380mm 4,404mm 폭 (외부 미러 포함) 1,801mm (1,978mm) 1,801mm (1,978mm) 1,801mm (1,978mm) 높이 1,294mm 1,295mm 1,284mm 휠 베이스 2,475mm 2,475mm 2,475mm 트렁크 용적 (앞/뒤, 독일 자동차산업협회 기준) 150l/275l 150l/275l 150l/275l 탱크 용량 약 64l 약 64l 약 64l 공기 저항 계수 0.30 0.30 0.31 정부공인 표준연비 및 등급 2) 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 수동 변속기/PDK 도심 (km/l) 8.6/9.2 8.3/8.8 7.3/8.6 고속도로 (km/l) 12.4/13.3 11.5/12.5 10.4/12.3 복합 (km/l) 10.0/10.7 9.5/10.1 8.5/9.9 CO 2 배출량 (g/km) 177/164 187/175 212/178 효율등급 4/4 4/4 5/4 1) 스포츠 플러스 버튼을 작동시킨 경우 2) 위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태 운전방법 차량적재 정비 상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.