Contents Intro KTX- First! KR

First to Create the Technology

Contents Intro KTX- (Steel Arch Method)

(Incremental Launching and Rotation Method)

Contents Intro KTX- (Tunnel Boring Method) Tunnel Boring Method + New Austrian Tunneling Method Precast Span Method Movable Scaffolding Method Free Cantilever Method

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Contents Intro KTX-산천 시스템 시스템 18 19 ㅣ전철전력분야 / 신호분야 / 통신분야 빠른 속도보다, 생활의 편리함보다 더 중요한 가치는 안전입니다. 전국의 열차운행 상황 및 전력공급상태를 중앙에서 일괄 감시 제어하며, 열차가 허용속도 초과시 자동으로 열차를 감속시킬 뿐만 아니라 천재지변 등 재해 발생시에도 열차를 안전하게 운행할 수 있도록 최첨단 전기시스템을 구축하였습니다. 전철전력분야 송변전 시스템 철도교통관제센터 송변전 시스템 전차선로 시스템 전력시스템 한전으로부터 154kV 전기를 받아 열차운전 및 신 호 통신 등 열차운행을 위한 부대설비에 전기를 공급 하는 송변전설비와 이를 종합사령실에서 감시 제어하 는 SCADA 시스템(원격제어설비: Supervisory Control and Data Acquisition) 으로 구성된 시스 템입니다. 동력차에 전기에너지를 공급하기 위하여 선로를 따라 설치한 시설물로서 전선, 지지물 및 관련 부속 설비를 총괄하는 시스템입니다. - 차량의 판타크래프와 접촉하여 전기를 공급 전철변전소 또는 수전설비에서 역사, 터널설비, 신호 설비, 통신설비 등에 필요한 전기를 공급하는 설비로 전선로와 개폐장치, 이에 부속하는 설비를 배전설비라 하며, 역사, 건물, 터널 등 옥내의 전기설비를 구성하 는 건축전기설비를 총괄하는 시스템입니다. 특징 송변전 설비를 철도교통관제 센터에서 통합 운영할 수 있도록 시 스템을 구축하여 운영의 효율성을 도모 주요설비 KOREA RAIL NETWORK AUTHORITY - 송전선로 : 가공, 지중 - 변전소(Sub Station) : 옥내형, 옥외형) - 급전구분소(Sectioning Post) - 병렬급전소(Parallel Post) - 전철 원격제어설비(SCADA) 특징 경부고속철도 전차선로의 허용오차는 단위까지 정밀시공으로 이루어지며, 경부고속철도 1단계(외국산 유리애자)와 달리 2단계 구간에서는 국내 기술로 개발한 고분자애자를 사용하였다. 특징 주요설비 주요설비 - 급전선로, 가공전차선로, 귀선로 및 이에 부속하는 설비 가공전차선로 구성설비 : 합성전차선, 장력조정장치, 흐름방지장치, 건널선장치, 인류장치, 구분장 치, 급전분기장치, 균압장치, 각종지지물 등 합성전차선 구성설비 : 조가선(강체 포함), 전차선, 드로퍼(행거 포함) 등 경부고속철도 2단계 구간에는 터널내 조명등 및 유도등을 고효율 조명기기를 사용하여 에너지 절감에 기여하였다. - 배전설비 : 배전선로, 수전설비, 배전반 및 변압기(고 저압) 등 합성전차선 구성설비 - 건축전기설비 : 옥내배선, 분전반, 조명설비, 콘센트 등 - 전력 원격제어설비(SCADA)

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