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형범 이
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1 RS B 0001 배수갑문용대형유압실린더 RS B 0001 : 2001 신뢰성전문위원회 심의 2001 년 11 월 28 일제정산업자원부기술표준원발행

2 신뢰성전문위원회 명단 성 명 소 속 직 위 ( 위원장 ) 이순복 한국과학기술원 교 수 ( 위 원 ) 기술표준원 기술표준기획부장 당연직 산업자원부 자본재산업총괄과장 당연직 고문수 자동차공업협동조합 전 무 권수호 ( 주 ) 케이제이테크 대 표 권일수 수출보험공사 본부장 김재곤 한양대학교학연산클러스터사업단 교 수 김정규 한양대학교 교 수 김희진 ( 주 ) 광명전기 상 무 박동호 한림대학교 교 수 서문호 건국대학교 교 수 유동수 삼성전자 ( 주 ) 상 무 이덕근 한국부품소재산업진흥원 본부장 이종희 한국항공우주연구원 센터장 이중휘 산업기술시험원 연구위원 최희천 EPRI 소 장 ( 간 사 ) 기술표준원 기술정보신뢰성과장 당연직 기계부품 기술위원회 명단 성 명 소 속 직 위 ( 위원장 ) 권영일 청주대학교 교 수 ( 위 원 ) 산업자원부 산업기계과 당연직 기술표준원 기술정보신뢰성과 당연직 김성태 대우자동차 ( 주 ) 차 장 김재곤 대우종합기계 ( 주 ) 신뢰성평가센터 이 사 김정규 한양대학교 교 수 김 철 우송대학교 교 수 송한상 만도기계 ( 주 ) 중앙연구소 상 무 이홍선 현대중공업 ( 주 ) 이 사 이후상 한국기계연구원 자동화연구부 단 장 정원욱 현대자동차 ( 주 ) 차 장 조경식 한국기계연구원 시험평가부 부 장 주진원 충북대학교 교 수 한철호 금오공과대학교 교 수 ( 간 사 ) 김형의 한국기계연구원 신뢰성평가센터 센터장 제정자 : 산업자원부 기술표준원장 제 정 :2001년 11월 28일 산업자원부 공고 제 호 원안작성협력자 : 한국기계연구원 심 의 위 원 회 : 신뢰성전문위원회

3 신뢰성평가기준 RS 배수갑문용대형유압실린더 B 0001 Hydraulic Cylinder for Sluice Gate 서문규격을적용하는데있어서는그규격안에인용하고있는규격도동시에참조하여야하며, 같은종류의규격이라면규격사이에비교검토가필요한경우도많다. 이러한기준들의시험특성을이해함으로써배수갑문용대형유압실린더의신뢰성을높이기위해 RS B 0001이제정되었다. 1. 적용범위이기준은배수갑문에사용되는피스톤형대형 ( 피스톤지름 630 mm, 로드지름 320 mm, 행정거리 mm, 최대견인력 578 ton) 유압실린더 ( 이하실린더라한다 ) 의성능, 설계및신뢰성에대하여규정한다. 비고단위의환산율은다음과같다. 1 MPa = kgf/ cm2 10 kgf/ cm2 1 N = kgf 0. 1 kg f a) 환경실린더는원칙적으로실외인바닷가의환경에서사용되며, 해수로인한염분, 여름철고온 (32.4 ), 겨울철저온 (-15.2 ) 및장마철다습도등의환경에노출된상태이다. b) 주위온도실린더의주위온도는 -20~40 로한다. c) 작동유시험용작동유는특별히지정하지않는한 KS M 2120( 터빈유 ) 의 2 종 ( 첨가 ) 의점도등급 ISO VG32 또는 VG46에따른다. 시험중기름의온도는 (50±5) 로한다. 다만환경시험에서는고온및저온온도제어범위에따른다. 2. 인용규격다음에나타내는규격은이기준에인용됨으로써이기준의규정일부를구성한다. 이러한인용규격은그최신판을적용한다. KS B 0054 유압 공기압도면기호 KS B 0120 유압및공기압용어 KS B 6370 유압실린더 KS D 9502 염수분무시험조건 ISO 6022 Hydraulic fluid Power-Single Rod Cylinders-Mounting Dimensions 250 bar ( kpa) Series JIS B 8367 Hydraulic Cylinders MIL-STD- 810E Environmental Test Method and Engineering Guidelines 3. 정의이기준에서사용되는주된용어의정의는다음에따른다. a) 최대사용압력실린더내부에발생하는압력의허용될수있는최대값비고관성부하를정지시킬때그에너지를흡수하여발생하는내압또는기름의흐름을변환될때발생하는충격 (surge) 압력등을뜻한다. b) 호칭압력호칭의편의를도모하기위한압력으로실린더를사용하는유압회로의릴리프밸브설정압력의최고값 - 1 -

4 c) 최저작동압력실린더의작동을보증할수있는최저의압력 d) 헤드측피스톤로드 ( 이하로드라한다 ) 가나오지않은방향 e) 로드측로드커버를관통하여나온방향참고 헤드측 로드측 f) 실린더힘피스톤면에작용하는이론적유체의힘 Fth P A { Fth = 1.02 P A } 여기에서 Fth : 실린더힘 (kn) P : 피스톤면에작용하는압력 (kpa) A : 유효피스톤단면적 ( cm2 ) g) 실린더출력로드에의해전달되는기계적힘 h) 실린더의출력효율실린더출력과실린더힘의비 여기에서 λ : 실린더의출력효율 (%) F : 실린더의출력 (kn) P : 피스톤면에작용하는압력 (MPa) A : 유효피스톤의단면적 ( cm2 ) 4. 구조 실린더의구조는 KS B 6370 에따른다 5. 샘플링방법신뢰성평가에필요한실린더는가장최근에생산한생산로트 (LOT) 에대해이기준에규정된 6.1 의종합성능시험에서이상이없는제품을발췌하여야하고, 제조공정을대표할수있는최소의개수로한다. a) 부하실린더용대형실린더 2 개 b) 내환경성시험, 로드코팅표면긁힘시험및벤딩시험용샘플실린더 2 개 c) 피스톤로드코팅표면염수분무시험용코팅로드 1 개 ( 총 3 종 5 개 ) 6. 신뢰성평가기준 6.1 시험조건및시험장치 a) 피스톤속도배수갑문용대형실린더의피스톤속도는표 1에따른다. 표 1 피스톤의속도 단위 : mm/s 구분피스톤속도정격작동속도 (V) 3.1±0.3 성능시험시험속도 3.1±0.3 수명시험속도 (V'= 2.5 V) 7.7±

5 b) 호칭압력실린더는호칭압력에따라서표 2 와같이구분한다. 표 2 압력구분 단위 : kpa 호칭 압력 구분 헤드부 로드부 정격 사용압력 최대 사용압력 가속 수명 시험 압력 내압 시험 압력 c) 기본성능및수명기본성능및수명시험을위한시험장치의한보기를그림 1에나타낸다. 또한, 부하로서부하실린더를사용하는경우에는시험용실린더의실린더힘을정확하게산출할수있도록부하실린더의출력효율을구하여두지않으면안된다. 또, 압력계는교정된정확한것이어야한다. 부하더 실린 시험용 실린더 그림 1 부하실린더를사용하는대형유압실린더시험장비 d) 횡하중 (Side Load) 시험장치횡하중시험장비는그림 2 와같이구성한다. 그림 2 대형유압실린더횡하중 (Side Load) 시험장비 e) 벤딩 (Bending) 시험장치벤딩시험장비는그림 3 과같이구성한다

6 그림 3 대형유압실린더벤딩 (Bending) 시험장비 f) 코팅표면긁힘 (Scratch) 시험장치긁힘시험장비는그림 4 와같이구성한다. 그림 4 대형유압실린더코팅표면긁힘 (Scratch) 시험장비 g) 무부하작동및기본성능시험회로 6.2.1, 6.2.2, 6.3.1, 6.4 시험회로의보기를그림 5에나타낸다. 그림 5 무부하시험회로 - 4 -

7 h) 부하작동및수명시험회로회로의보기를그림 6 에나타낸다. 그림 6 부하작동시험회로 6.2 종합성능평가기준 무부하작동시험무부하작동은시험을위한예비단계로서 7.1.1에따라서무부하작동을실시하였을때, 실린더의움직임이원활하여야하며, 실린더내부및연결배관내부에는공기 (Air) 빼기가완료되어야한다 시동압력시험실린더를무부하상태로평행하게설치한후, 피스톤이실린더중앙에위치하게하고, 피스톤을작동시키는데요구되는최대압력은로드부는 kpa, 헤드부는 500 kpa 를초과하지않아야한다 내부누유시험실린더로드부에 kpa, 혹은헤드부에 kpa의압력을 15 분간가했을때누유로인한피스톤의변위량은 0.4 mm/min을초과하지않아야한다 외부누유시험외부누유는 7.1.4에따라서피스톤이이동거리가 100 m되었을때발생되는총누유량으로나타내며 ( 그림 7 참조 ), 허용누유량은 d ml 미만이여야 (d : 로드지름 ) 하고, 누유량에따라다음과같이판정한다. a) d ml 이하를 A종으로판정한다. b) d ml 초과 d ml미만을 B종으로판정한다. c) d ml 초과하는제품은불합격 ( 등외 ) 으로판정을한다. 또한, 로드의와이퍼부를제외한어떤장소에서도외부로누유가있어서는안된다

8 그림 7 외부누유량 내압성시험 7.1.5에따라서실린더의로드부에 kpa, 헤드부에 kpa의압력을 2 분간가하였을때, 나사부분의헐거움, 튜브및배관부분의영구변형, 부품의파괴등이생겨서는안되며, 6.2.2, 6.2.3의성능저하가없어야한다 출력 (Force) 효율시험 7.1.6에따라서시험실린더와부하실린더의압력을측정한후해설서 8의효율계산식으로출력효율을환산하였을때, 0.9 이상으로한다 코팅표면긁힘 (Scratch) 시험 7.1.7에따라서배수갑문용대형실린더와동종의재질과동종의부품으로구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립및취급등 ) 공정이동일한시험용샘플실린더 (Test Sample Cylinder) 를로드지름 90 mm, 행정거리 500 mm로제작하여, 번이상작동하여실린더의실과베어링, 코팅표면에이상이없어야한다 벤딩 (Bending) 시험 7.1.8에따라서배수갑문용대형실린더와동종의재질과동종의부품으로구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립및취급등 ) 공정이동일한시험용샘플실린더 (Ⅱ) 를로드지름 90 mm, 행정거리 mm로제작하여, 중앙부위에 2 mm의휨을최소한 번가하여, 세라믹코팅에크랙 (crack) 이없어야한다 횡하중 (Side Load) 시험 7.1.9에따라서실린더로드의행정이 mm되도록하여고정한후한방향의끝부위에힘가하여 51 mm의편향이되도록하여최소한 100 번실시하여, 코팅표면, 실린더의실, 베어링에손상이없어야한다 로드인장시험 에따라서실린더로드에정격압력 ( kpa) 및극한압력 ( kpa) 을가하였을때, 로드의변형은허용응력을초과하지않아야한다. 6.3 내환경성평가기준 저온시험배수갑문용대형실린더와동종의재질과동종의부품으로구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립및취급등 ) 공정이동일한시험용샘플실린더 (Test Sample Cylinder) 를로드지름 90 mm, 행정거리 500 mm로제작하여 ( 이하샘플실린더 (Ⅰ)), MIL-STD-810E, 방법 502.1, 절차 I에따라시험한다 의저온시험중실시한 6.2.2, 6.2.3, 성능시험에서성능저하및이상이없어야하고, 다시 (23±3) 상온에서 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을실시하여 - 6 -

9 성능저하 및 이상이 없어야 한다 고온 시험 MIL-STD-810E, 방법 501.1, 절차 I에 따라 시험한다. 샘플 실린더 (Ⅰ) 를 환경 시험장비에 넣고 의 고온 시험중 실시한 6.2.2, 6.2.3, 성능시험에서 성능저하 및 이상 이 없어야 하고, 다시 (23±3) 상온에서 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을 실시하여 성능저하 및 이 상이 없어야 한다 습도 시험 샘플 실린더 (Ⅰ) 는 상대습도가 (94±4) % 에 이르기까지의 환경에 4 시간 이상 노출시킨 후 6.2.2, 6.2.3, 6.2.5성능시험을 실시하여 성능저하 및 이상이 없어야 한다. 샘플 실린 더 (Ⅰ) 를 다시 상대습도가 (70±4) % 범위 내에 위치시키고 6.2.2, 6.2.3, 6.2.5성능시험을 실시하 여 성능저하 및 이상이 없어야 한다 염수분무 시험 KS D 9502에 의하여 샘플 실린더 (Ⅰ) 의 세라믹 코팅 표면에 시간 동안 염수분무를 실시하여, 코팅 표면에 기포가 발생되지 않아야 하며, 본래의 표면 상태를 유지 하여야 한다. 6.4 수명 평가기준 7.3에 따라서 가속 수명시험을 하였을 때, 헐거움, 영구 변형, 이상 마모 등이 생기지 않고, 시험완료 후 6.2.2, 6.2.3, 6.2.5의 성능저하 및 6.2.6의 효율저하가 10 % 이하 이여 야 한다. 신뢰성 조건은 평균고장시간 (MTBF) 의 형태로 정립되며, 신뢰도 90 % 수준에서 243 km 이상 이여야 한다. 7. 신뢰성평가방법 7.1 종합성능평가방법 무부하작동시험실린더를시험장비에수평으로설치하고, 그림 5와같이배관을연결하고, 정격압력의 10 %±500 kpa로 30 회무부하작동을실시할때실린더의움직임은원활 ( 1 ) 하며, 실린더및연결배관내부에는공기 (Air) 빼기 ( 2 ) 가완료되어야한다. 주 ( 1 ) 움직임의원활이란시험압력 (Ps) 으로오일을공급할때공급유량 (Q) 에비례하여변위 (L) 가 X-Y 좌표에 ±5 % 미만의선형적인움직임으로정한다. ( 2 ) 내부공기 (Air) 빼기란시험대상물및압력배관내부에오일이충만한것을말한다 시동압력시험시험회로그림 5와같이배관을연결하여 무부하작동을완료한실린더를피스톤이실린더중앙에위치하게하고, 헤드측의배관을열고 (Open) 로드부에압력을서서히공급하여헤드측포트에서누출되는기름이 0.05 ml/s 이상될때의압력을계측하여로드측시동압력으로기록한다. 또한로드측의배관을열고 (Open) 헤드부에압력을서서히공급하여로드측포트에서누출되는기름이 0.05 ml/s 이상될때의압력을계측하여헤드시동압력으로기록한다. a) 피스톤을작동시키는데요구되는최대압력은로드부 kpa, 헤드부 500 kpa를초과하지않아야한다. b) 초기시험결과가만족치못했을경우는무부하작동을약 20 회실시한후 24 시간이상경과시킨다음재시험을할수있다 내부누유시험시험회로그림 5와같이배관을연결하고, 실린더를후진시켜정지되도록한후헤드부의배관을열고, 로드부에시험압력을 15 분간가하고, 헤드부에서나오는누유량을계측하여로드부의내부누유로기록한다. 또한실린더를전진시켜정지되도록한후로드부의배관을열고, 헤드부에시험압력을 15 분간가하고, 로드부에서나오는누유량을계측하여헤드부의내부누유로기록한다. a) 로드부에 kpa, 혹은헤드부에 kpa의압력을 15 분간가했을때누유로인한피스톤의변위량은 0.04 mm/min을초과하지않아야한다

10 b) 환산유량은 로드부 9.25 ml/min 이하, 헤드부 ml/min 이하이어야 한다 외부 누유 시험 시험장비 그림 1에 그림 6과 같이 배관을 연결하고, 7.3수명시험실시한 후, 실린더 전 행정거리의 90 % 이상으로 피스톤이 이동거리 100 m를 실시하여 와이퍼부분 누유총량 을 계측한다. 누유량이 소량이므로 시험 전 로드 표면을 청결하게 닦은 후 시험을 실시하고, 시험 후 누유의 계측은 유포지에 묻혀 전자 저울로 계측하여 환산한다. 또한 로드와이퍼 부를 제외한 어떤 장소에서도 외부로 누유가 없어야 한다. a) 외부누유 시험은 수명시험을 완료한 실린더를 실시한다. b) d ml(0.32 ml) 이하를 A종으로 판정한다. c) d ml(0.33 ml) 초과, d ml (0.065 ml) 미만을 B종으로 판정한다. d) d ml(0.64 ml) 초과하는 제품은 불합격 ( 등외 ) 판정을 한다. (d : 로드 지름, 320 mm) 내압성 시험 그림 5와 같이 배관을 연결하고, 실린더를 후진시켜 정지 되도록 한 후 실린 더의 로드부에 kpa( 정상 작동압력의 180 %), 헤드부에 kpa( 정상 작동압력의 180 %) 의 압력을 2 분간 가하였을 때, 나사부분의 헐거움, 튜브 및 배관부분의 영구변형, 부품의 파괴, 외부누유 등의 이상 유무를 확인한 후, 6.2.2, 6.2.3의 성능시험을 실시한다. a) 로드부 내압시험압력 : kpa ( 정격 작동압력의 180 %) b) 헤드부 내압시험압력 : kpa ( 정격 작동압력의 180 %) 출력 (Force) 효율 시험 시험장비 그림 1에 그림 6과 같이 배관을 연결하고, 시험실린더와 부하실린더의 헤드부와 로드부에 각각 압력 센서설치 하고 값을 확인한 후, 실린더에 시험압력 및 속도가 되도록 한다. 실린더가 전진할 때와 후진할 때의 압력을 컴퓨터로 실시간 계측하여 해설 서 8의 효율 계산식으로 구한다. a) 실린더를 수평으로 설치하고 헤드측에서 정격압력을 공급하여 피스톤 로드에서 전달되는 힘을 측정한다. b) 실린더 출력이 커서 로드셀에서 측정할 수 없는 경우 부하실린더의 압력을 측정하여 계산으로 구한다. (JIS B 8367, 1999) 코팅표면 긁힘 시험 (Scratch Test) 배수갑문용 대형 유압실린더와 동종의 재질과 동종의 부품으로 구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립 및 취급 등 ) 공정이 동일한 시험용 샘플 실린더를 로드지름 90 mm, 행정거리 500 mm로 제작하여, 그림 4 코팅표면 긁힘 (Scratch) 시험장 치에서 번 이상 7.3 수명 평가기준 시험조건의 압력과 속도로 시험을 한다 벤딩 시험 (Bending Test) 배수갑문용 대형 유압실린더와 동종의 재질과 동종의 부품으로 구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립 및 취급 등 ) 공정이 동일한 시험용 샘플실린더 (Ⅱ) 를 로드지름 90 mm, 행정거리 mm로 제작하여, 그림 3 벤딩 시험장치에서 중앙부위에 2 mm의 휨을 최소한 번 가한다 횡 하중 시험 (Side Load Test) 그림 2 횡 하중 (Side Load) 시험장치에서 실린더 로드의 행정이 mm되도록 하여 고정한 후 한 방향의 끝 부위에 힘 가하여 51 mm의 편향이 되도록 하여 최소한 100 번 실시한다 인장응력 시험 실린더 로드의 끝단에 스트레인게이지를 부착하고, 시험장비 그림 1에 그 림 6과 같이 배관을 연결하여, 실린더를 전체행정거리의 95 % 까지 전진시킨 후 로드를 고정한 다 음, 헤드부에 정격압력 ( kpa) 및 극한압력 ( kpa) 을 가하여 로드의 인장응력을 검사한 다. 7.2 내환경성평가방법 저온시험배수갑문용대형유압실린더와동종의재질과동종의부품으로구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립및취급등 ) 공정이동일한시험용샘플실린더 (Test Sample - 8 -

11 Cylinder) 를로드지름 90 mm, 행정거리 500 mm로제작하여 ( 이하샘플실린더 (Ⅰ)), MIL-STD-810E, 방법 502.1, 절차 I에따라시험한다. 샘플실린더를환경시험장비에넣고온도를 -40 로낮춘다음이온도를 24 시간유지하여안정시킨다. 이후샘플실린더를 (-30±3) 에안정시킨후 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을실시하고, 다시 (23±3) 의상온으로안정화시킨후 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을실시한다. 23 상온시험 시험온도 ( ) 저온시험저온저장 시험시간 (h) 그림 8 저온제어방법및시험절차 고온시험 MIL-STD-810E, 방법 501.1, 절차 I에따라시험한다. 샘플실린더 (Ⅰ) 를환경시험장비에넣고온도를 50 로높인다음이온도를 48 시간안정시킨후 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을실시하고, 샘플실린더를다시 (23±3) 의상온으로안정화시킨후 6.2.2, 6.2.3, 성능시험을실시한다. 습도 15 % 이하 고온시험 시험온도 ( ) 상온시험 시험시간 (h) 그림 9 고온제어방법및시험절차 습도시험샘플실린더 (Ⅰ) 는상대습도가 (94±4) % 에이르기까지의환경에 4 시간이상노출시킨후 6.2.2, 6.2.3, 6.2.5성능시험을실시하고, 샘플실린더 (Ⅰ) 를다시상대습도가 (70±4) % 범위로 2 시간이상안정화시킨후 6.2.2, 6.2.3, 6.2.5성능시험을실시한다 염수분무시험배수갑문용대형유압실린더와동종의재질과동종의부품으로구성되며, 제작 ( 황삭, 열처리, 정삭, 측정, 조립및취급등 ) 공정이동일한시험용샘플실린더 (Sample Cylinder) 를로드지름 90 mm, 행정거리 500 mm로제작한다. 시험실린더를 100 % 전진시킨후로드코팅부분에아래의시험조건을충족시킬수있는염수가분무되도록시험장비에설치한다. KS D 9502에의하여샘플실린더 (Ⅰ) 의세라믹코팅표면에 시간동안염수분무를실시를한후염수분무시험에서코팅표면에손상 ( 부식, 균열등 ) 이없어야한다

12 7.3 수명시험방법시험장비그림 1에그림 6과같이배관을연결하고, 헤드부와로드부에표2 의가속시험압력 ( 정격압력의 144 %) 및표1 의가속속도 ( 정격속도의 250 %) 가가해지도록부하제어밸브 (Load control valve) 를제어하면서, 표1 의피스톤속도가되도록유량제어밸브 (Flow control valve) 를제어한다. 이때행정거리의 (90±5) % 에서방향을절환하고, 피스톤의이동거리 15 km마다 출력 (Force) 효율및 6.2.2, 6.2.3의성능을측정하면서가속수명시험거리 50 km 이상 ( 신뢰성수명시험거리 km의 1/5.89) 실시한다. a) 가속수명시험계수는 5.89 이상이되도록하여야한다. b) 1 회의연속운전시간은 8 시간이상으로하며, 시험중이상 ( 외부누유, 파손 ) 이없어야한다. c) 외부누유범위 : ml/100 m 이하이어야한다. d) 피스톤의이동거리 15 km 마다 출력 (Force) 효율및 6.2.2, 6.2.3의성능을측정하면서성능저하를관찰한다. e) 시험운전중, 시험용실린더의각부를조정하지않아야한다. f) 시험조건에따라피스톤총이동거리 50 km 수명시험을실시한후 90 % 신뢰수준으로 243 Km 이상의수명을가져야한다. 8. 검사 8.1 형식 검사 형식 검사는 신규의 설계 또는 개조에 의하여 신규 설계로 볼 수 있는 것에 대한 다음 각 항목에 대하여 실시하며, a)~o) 을 만족하여야 한다. a) 무부하 작동시험 b) 시동압력시험 c) 내부누유시험 d) 출력 효율시험 e) 외부누유시험 f) 내압성시험 g) 저온시험 h) 고온시험 i) 습도시험 j) 염수분무시험 k) 코팅표면 긁힘시험 (Scratch Test) l) 벤딩시험 (Bending Test) m) 횡 하중시험 (Side Load Test) n) 로드 인장 시험 o) 수명시험 8.2 인수 인도 검사 인수 인도 검사는 본 신뢰성 시험을 끝내고, 신뢰성이 확인된 동종의 실 린더와 같은 형식의 것에 대해서는, 8.1의 (1, 2, 3, 4, 5, 6) 의 항목에 대하여 실시한다. 다만, 소 재변경, 사용부품의 변경, 제조공정 변경 및 제작업체의 경미한 변경을 하였을 때는 8.1의 o) 수 명시험을 추가하여야 하며, 변경사항이 클 때에는 8.1의 전 시험항목을 추가로 실시하여야 한다. 비 고 1. 경미한 변경 기준 - 성능향상을 위한 부분품 (Seal, 패킹 또는 볼트 변경 ) - 협력업체 변경 2. 중 ( 重 ) 변경 기준 원가절감을 위한 부분품 ( 소재 및 제조공정변경 ) 8.3 분해검사 실린더를 시험하는 중에 중대 결함 ( 파손, 작동불량, 누유, 진동, 이상소음 ) 이 발생하 여 다음시험의 진도가 불가능 할 때는 표 3 같이 시험 실린더를 분해하여 검사한다

13 표 3 유압실린더분해검사방법 항목검사방법판정기준결과기록비고 씰 (seal) 육안검사확대경검사 긁힘, 터짐, 변형, 이탈등이없어야한다. 이상유무기록 필요에따라사진으로기록한다. 피스톤 (pistion) 육안검사확대경검사 이탈, 긁힘, 변형등이없어야한다. 이상유무기록 필요에따라사진으로기록한다. 튜브 (tube) 내면육안검사확대경검사 긁힘, 변형등이없어야한다. 이상유무기록 필요에따라사진으로기록한다. 로드 (rod) 표면육안검사확대경검사 긁힘, 찍힘, 녹, 변형등이없어야한다. 이상유무기록 필요에따라사진으로기록한다. 8.4 기 록 특이하지 않은 경우 다음 사항을 기록하여 보고한다. a) 실린더의 사양 1) 명 칭 2) 로드 지름 튜브 안지름 스트로크 길이 3) 호칭 압력 4) 외부 누유의 구분 5) 피스톤 패킹 및 로드 패킹의 모양 6) 제조자 형식 번호, 제조 번호 7) 제조년 월 또는 그의 약호 8) 제조자 명 또는 등록 상표 b) 시험 장소 c) 시험 일자 d) 시험실의 온도 e) 시료의 수량 f) 시험장비의 교정일자 g) 시험의 내용을 파악할 수 있는 사진

14 신뢰성평가기준배수갑문용대형유압실린더 2001 년 11 월 28 일발행 편집겸발행인기술표준원장 발행산업자원부기술표준원 경기도과천시중앙동 2 ( 02) ~4 F a x ( 02) 인쇄 제본산업자원부기술표준원 이기준에대한의견또는질문은한국기계연구원신뢰성평가센터 ( ) 로연락하여주십시오. 또한신뢰성평가기준은부품 소재전문기업등의육성에관한특별조치법제25 조의규정에따라신뢰성전문위원회에서심의되어확인, 개정또는폐지됩니다.

15 RS B 0001 : 2001 Hydraulic Cylinder for Sluice Gate Agency for Technology and standards

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<52535F425F FC5CDBAF320C1A6BEEEBFEB20BCB1C7FC20BED7C3DFBFA1C0CCC5CD2E687770> RS B 0136 터빈제어용선형액추에이터 RS B 0136 : 2006 신뢰성전문위원회 심의 2006 년 4 월 17 일제정산업자원부기술표준원발행 신뢰성전문위원회명단 성 명 소 속 직 위 ( 위원장 ) 이순복 한국과학기술원 교 수 ( 위 원 ) 기술표준원 표준기술지원부장 당연직 산업자원부 부품소재팀장 당연직 고문수 자동차공업협동조합 전 무 권수호 ( 주 )