02 공주역이용자기초통계 주말이용자수는 1,524 명이었고, 평일이용자수는 725 명으로주말이용자가 2 배이상많았음 2) 구간별승차인원 ( 도착역 : 공주 ) 1) 시간대별승하차인원수 < 표 2> 시간대별승하차인원수 ( 단위 : 명 ) 4월 14일 ( 토 ) 4월 15

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소현 시
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2018. 05. 30. KTX 공주역이용 활성화방안 김양중 충남연구원산업경제연구부연구위원 kyj0509@cni.re.kr 01 연구의목적및필요성 1. 연구의목적및필요성 2. 공주역이용자기초통계 3. 설문의개요및응답자특성 4. 설문조사분석결과 5.

1 KTX 공주역이용 활성화방안 김양중 충남연구원산업경제연구부연구위원 01 연구의목적및필요성 1. 연구의목적및필요성 2. 공주역이용자기초통계 3. 설문의개요및응답자특성 4. 설문조사분석결과 5. 공주역활성화방안 본연구의목적은공주역승 하차자를대상으로공주역이용현황과불편사항을올바르게분석하여공주시의공주역활성화시책을위한기초자료를제공하는데있음 KTX 공주역을활성화하기위해서는대중교통, 연계도로망의확충이가장시급한것으로여겨짐 - 전체이용객중공주시거주자이거나가족 친지방문목적이용객이대다수로인근시군의연계도로망확충및이용증대노력이필요 또한공주시문화유적을보기위한관광목적의방문비중이낮은것으로나타나관광객의이용률을높이기위한별도의인센티브등유인책마련이필요 - 향후관광객만을대상으로하는별도의모니터링을통해개선대책수립필요 전체이용객중통근자비중도낮고 (4.9%), 특히통근자중공주역인근산업단지근로자비중은 6.1% 에불과 - 이는주말이용귀가자로판단되며, 주거및교통여건등불편으로공주역통근비중이낮은것으로여겨짐 ( 향후산업단지근로자대상별도의조사가필요 ) 주중승하차이용객들의국립공주병원이용도적지않는것으로나타나이에대한교통망확대도필요 ( 공주역-오곡동- 공주시직통노선필요 ) 호남고속철 KTX 공주역이개통 3 주년을맞이하였고, 지난해 KTX 공주역 이용객은 18 만 8 천명으로집계되었음 KTX 공주역이용객이점차증가하고는있지만아직까지그이용률이기대 에는못미치는실정 이에연계교통망구축등을통해 KTX 공주역을보다활성화하자는목소리가 높아지고있고, 충청남도, 공주시, 부여군등은지역발전과연계할수있는 활성화방안을고민중에있음 따라서본연구의목적은공주역이용객을대상으로작성된설문을바탕으로 이용객의교통이용수단, 방문목적, 불편사항등을종합분석하여공주역 활성화를위한맞춤형계획수립의기초자료로활용코자하는것임 조사자료는주말과주중, 승차자와하차자를구분하고시간대를오전, 오후, 저녁으로나누어분석을실시하였음 < 표 1> KTX 공주역이용자세분화 날짜별 승하차별 시간대별 주말 하차자 오전오후저녁오전 승차자 오후저녁 주중 하차자 오전오후저녁오전 승차자 오후 저녁 이용객들을위한편의 휴게시설도부족한것으로나타나코 레일은물론지자체차원에서개선책마련필요 Issue Report 1

2 02 공주역이용자기초통계 주말이용자수는 1,524 명이었고, 평일이용자수는 725 명으로주말이용자가 2 배이상많았음 2) 구간별승차인원 ( 도착역 : 공주 ) 1) 시간대별승하차인원수 < 표 2> 시간대별승하차인원수 ( 단위 : 명 ) 4월 14일 ( 토 ) 4월 15일 ( 일 ) 4월 16일 ( 월 ) 4월 17일 ( 화 ) 시간대 승차하차승차하차승차하차승차하차인원수인원수인원수인원수인원수인원수인원수인원수 합계 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 시 < 표 3> 구간별승차인원 ( 단위 : 명 ) 출발역 4월 14일 ( 토 ) 4월 15일 ( 일 ) 4월 16일 ( 월 ) 4월 17일 ( 화 ) 합계 행신 서울 용산 수서 광명 동탄 지제 천안아산 오송 익산 전주 정읍 남원 곡성 구례구 광주송정 나주 순천 목포 여천 여수엑스포 공주역도착기준용산승차자가 273 명으로가장많았고수서 (143 명 ), 광주 송정 (115 명 ), 익산 (114 명 ), 광명 (95 명 ) 순으로나타남 4 월 14 일 ~17 일간 KTX 공주역이용자수는총 2,249 명 (1 일평균 562 명 ) 이며, 승차자는 1,144 명하차자는 1,105 명이었음 2 현안과제연구 Issue Report 3

3 3) 구간별하차인원 ( 출발역 : 공주 ) < 표 4> 구간별하차인원 ( 단위 : 명 ) 출발역 4월 14일 ( 토 ) 4월 15일 ( 일 ) 4월 16일 ( 월 ) 4월 17일 ( 화 ) 합계 행신 서울 용산 수서 광명 동탄 지제 천안아산 오송 익산 전주 정읍 남원 곡성 구례구 광주송정 나주 순천 목포 여천 여수엑스포 공주역승차기준용산하차자가 291 명으로가장많았고수서 (147 명 ), 광주 송정 (122 명 ), 익산 (109 명 ), 광명 (93 명 ) 순으로나타남 < 표 5> 승하차역이용객비중 승하차역 인원수 비중 행신 서울 용산 수서 광명 동탄 지제 천안아산 오송 익산 전주 정읍 남원 곡성 구례구 광주송정 나주 순천 목포 여천 여수엑스포 합계 ( 단위 : 명 ) KTX 공주역의경우용산역 564 명 (25.1%), 수서역 290 명 (12.9%), 광주송정역 237 명 (10.5%), 익산역 223 명 (9.9%), 광명역 188 명 (8.4%) 순으로연계가이루 어지고있음 서울, 경기지역역 ( 행신, 서울, 용산, 수서, 광명, 동탄, 지제 ) 이 1,196 명 (53.2%) 로가장많이연계됨 4 현안과제연구 Issue Report 5

4 03 설문의개요및응답자특성 공주 KTX역하차자는총 285명이조사되었음 ( 성별 ) 여성의이용비중이다소높게나타났으며, 주말남성 47.5%, 여성 52.5%, 평일남성 43.4%, 여성 56.6% 로나타남 < 표 7> 연령별하차자 일시 : ( 토 ) ~ ( 화 ) / 4회 (07:00 22:10) / 휴일 2일, 주중 2일 장소 : KTX 공주역대합실 ( 공주역협조 ) 조사자 : 5명 ( 담당자 1, 조사원 4) 방법 : 설문지에의한조사 설문항목 : 20개문항 ( 공통 6, 승차객 5, 하차객 9) 표본수 : 581명 표본율 : 25.8%(4일간전체이용객수 2,249명 ) 연령별 주말 평일 합계 10대 대 대 대 대 대 대이상 ( 연령별 ) 50 대의비중이 23.4% 로가장높게나타났고, 40 대 (17.8%), 60 대 (17.5%) 순으로나타남 1) 하차자기초통계 < 표 6> 성별하차자 성별 주말 평일 합계 남성 여성 명 < 표 8> 직업별하차자 직업별 주말 평일 합계 학생 자영업 회사원 주부 공무원 농수산업 판매서비스업 전문직 도소매업 무직 기타 ( 직업별 ) 주부의이용비중이 23.6% 로가장높게나타났고, 회사원 (20.4%), 자영업자 (13.6%) 순으로나타났음 6 현안과제연구 Issue Report 7

< 표 9> 거주지별하차자 거주지별 주말 평일 합계 공주시 38.9 30.1 36.3 서울시 10.1 14.5 11.4 인천시 2.0 0.0 1.4 경기도 5.6 6.0 5.7 강원도 0.5 1.2 0.7 충청남도 16.2 22.9 18.2 충청북도 1.0 2.4 1.4 대전시 4.6 3.6 4.3 세종시 4.6 0.0 3.2 부산시 1.0 3.6 1.

5 < 표 9> 거주지별하차자 거주지별 주말 평일 합계 공주시 서울시 인천시 경기도 강원도 충청남도 충청북도 대전시 세종시 부산시 대구시 광주시 전라남도 전라북도 공주 KTX 역승차자는총 296 명이조사되었음 ( 성별 ) 남성의이용비중이다소높게나타났으며, 주말남성 51.9%, 여성 48.2%, 평일남성 57.0%, 여성 43.0% 로나타남 < 표 11> 연령별승차자 연령별 주말 평일 합계 10대 대 대 대 대 대 대이상 ( 거주지별 ) 공주시거주자의비율이 36.3% 로가장높게나타났고, 충남 (18.2%), 서울 (11.4%) 순으로나타났음 2) 승차자기초통계 < 표 10> 성별승차자 성별 주말 평일 합계 남성 여성 명 ( 연령별 ) 50 대의비중이 21.6% 로가장높게나타났고, 60 대 (19.6%), 30 대 (18.9%) 순으로나타남 < 표 12> 직업별승차자 직업별 주말 평일 합계 학생 자영업 회사원 주부 공무원 농수산업 판매서비스업 전문직 도소매업 무직 기타 ( 직업별 ) 회사원의이용비중이 19.9% 로가장높게나타났고, 주부 (16.4%), 자영업자 (14.7%) 순으로나타났음 8 현안과제연구 Issue Report 9

6 < 표 13> 거주지별승차자 거주지별 주말 평일 합계 공주시 서울시 인천시 경기도 강원도 충청남도 충청북도 대전시 세종시 부산시 대구시 경상북도 광주시 전라남도 전라북도 제주도 ( 거주지별 ) 공주시거주자의비율이 28.5% 로가장높게나타났고, 충남 (23.4%), 서울 (14.8%) 순으로나타났음 50~60 대의이용비중이높기때문에쉼터, 휴게실등편의시설등의강화필요 04 설문조사분석결과 1. 공주 KTX 역하차자분석결과 1) 주말하차자특성분석 < 표 14> 주말하차자최종도착지 도착지 오전 1) 오후 저녁 합계 공주시 논산시 부여군 청양군 세종시 대전시 계룡시 기타 현안과제연구 Issue Report 11

7 ( 최종도착지 ) 전체적으로최종도착지는공주시의비중이가장높았고, 부여군, 논산시순으로나타났음 - 오전하차자의최종도착지는공주시가 75.9% 로가장높게나타났고, 오후와 저녁도공주시가각각 70.2%, 81.6% 로가장높게나타남 이용자대부분의도착지가공주시로나타나, 공주시이외지역으로의접근 성이불편한것으로여겨져, 공주시외다른지역으로의교통망확충필요 < 표 15> 주말하차자이동시교통수단 교통수단 오전 오후 저녁 합계 자가용 시내버스 시외버스 택시 관광버스 렌터카 기타 시간대별로교통수단의차이는크게나타나지않음 시내버스보다자가용이용비중이상당히높기때문에시내버스등대중교통의 배차및노선확대가필요한것으로여겨짐 < 표 16> 주말하차이유 하차이유 오전 오후 저녁 합계 귀가 통근 통학 출장 가족, 친지방문 관광 ( 여행 ) 등산 병원 기타 ( 하차이유 ) 하차이유는귀가가 33.2% 로가장높게나타났고, 가족, 친지방문이 29.0%, 관광 ( 여행 ) 이 13.7% 로다음순이었음 ( 이동시교통수단 ) 이동시교통수단으로는자가용이 53.5% 로가장높게 나타났고, 시내버스 (24.8%), 택시 (6.9%) 순이었음 1) 오전은 06~13 시, 오후는 13~19 시저녁은 19~24 시로구분하였음 - 오전에는가족, 친지방문이가장높게나타났고, 오후는귀가와가족, 친지방문이저녁에는귀가가가장높게나타났음 주말의경우도관광목적의방문이 13.7% 로낮게나타나관광지종착역으로의기능은약한것으로여겨짐 ( 관광객유인을위한정책적대안이필요 ) 12 현안과제연구 Issue Report 13

8 2) 주중하차자특성분석 < 표 17> 주중하차자최종도착지 도착지 오전 오후 저녁 합계 공주시 논산시 부여군 청양군 계룡시 대전시 기타 < 표 18> 주중하차자이동시교통수단 교통수단 오전 오후 저녁 합계 자가용 시내버스 시외버스 택시 관광버스 렌터카 기타 ( 이동시교통수단 ) 이동시교통수단으로는자가용이 52.9% 로가장높게 나타났고, 시내버스 (22.4%), 택시 (20.0%) 순이었음 ( 최종도착지 ) 전체적으로최종도착지는공주시가가장높았고, 부여, 논산순으로나타남 - 오전하차자의최종도착지는공주시가 82.5% 로가장높게나타났고, 오후와저녁도공주시가각각 66.7%, 60.0% 로가장높게나타남 공주외지역방문을위한이용객이적어공주외지역으로의연계성확보가필요 - 특히주중오전의경우시내버스와택시의이용비중이상대적으로높게나타났으나, 오후와저녁은자가용의이용비중이매우높게나타났음 주중의경우도시내버스보다자가용이용비중이상당히높기때문에시내버스등대중교통의배차및노선확대가필요한것으로여겨짐 14 현안과제연구 Issue Report 15

9 < 표 19> 주중하차이유 하차이유 오전 오후 저녁 합계 귀가 통근 통학 출장 가족, 친지방문 관광 ( 여행 ) 등산 병원 기타 ) 공통하차자특성분석 < 표 20> 산업단지내직장여부 산업단지내직장여부 2) 백분율 예 6.1 아니오 93.9 ( 통근하차자의직장위치 ) 통근을위한하차자중 6.1% 만이공주시의산업 단지에직장이있는것으로나타남 공주산업단지근로자의경우공주 KTX 역을거의이용하지않는것으로나타나, 산업단지근로자를대상으로하는별도의이용률조사필요 < 표 21> 통근선택이유 ( 하차이유 ) 하차이유는귀가가 24.4% 로가장높게나타났고, 가족, 친지방문이 20.7%, 출장이 17.1% 로다음순이었음 주중의경우귀가와가족, 친지방문의비중이높았고, 관광목적의방문은주말과마찬가지로낮게나타나관광지종착역과역사문화테마역으로의기능강화가필요 주중오전의경우병원을위해하차하는비중이 10.5% 로나타났는데이는국립공주병원의방문으로여겨지며, 이에국립공주병원에대한교통망구축도필요 통근이유 백분율 학교등교육시설부족 22.2 주택, 아파트등주거시설부족 22.2 공연장등문화시설부족 7.4 놀거리등유흥시설부족 3.7 병원등의료시설부족 18.5 공원등주거환경부족 3.7 기타 22.2 ( 통근이유 ) 공주시거주가아닌통근을선택한이유로는교육시설부족과 주택, 아파트등주거시설부족이각각 22.2% 로가장높게나타났고, 의료 시설부족이 18.5% 로다음순이었음 산단근로자를타지역이아닌공주시에정주시키기위해서는교육시설과, 주거시설, 의료시설의확충이필요 2) 금번설문조사에정책대안마련을위한기초조사로공주역통근자중인근산업단지근로자이용현황특별조사실시 16 현안과제연구 Issue Report 17

10 < 표 22> 환경개선시정주가능성 정주가능성 백분율 매우그렇지않다 22.7 그렇지않다 34.1 그렇다 31.8 매우그렇다 11.4 ( 정주가능성 ) 공주시의정주여건이나생활환경이개선된다면통근이아닌 정주를선택하겠다고응답한비중이 43.2% 로나타남 공주시의노력여하에따라통근근로자를공주시에정주시킬수있는것 으로여겨지나, KTX 를이용한통근비중이낮아큰효과를기대하기어려움 < 표 23> 하차시불편및불만족사항 1 순위 2. 공주 KTX 역승차자분석결과 1) 주말승차자특성분석 < 표 24> 주말승차를위한출발지 출발지 오전 오후 저녁 합계 공주시 논산시 부여군 청양군 세종시 대전시 계룡시 기타 하차시불편사항 백분율 휴식공간부족 8.0 편의시설부족 25.2 교통수단불편 61.2 관광정보부족 0.7 안내표지판부족 1.8 음식점부재 2.8 특산품판매점부재 0.4 ( 하차시불편사항 ) 하차시불편및불만사항으로는교통수단불편이 61.2% 로 가장높게나타났고, 편의시설부족 (25.2%), 휴식공간부족 (8.0%) 순으로 나타남 KTX 공주역활성화를위해서는인근지역으로의교통수단확대및배차 시간조정이가장시급한것으로여겨지며, 편의시설의확충도필요한것 으로나타남 ( 출발장소 ) 전체적으로승차를위한출발지는공주시가가장높았고, 부여군, 논산시순으로나타남 - 저녁의경우기타시군의비중이상당히높은것으로나타나별도의조사가필요 18 현안과제연구 Issue Report 19

11 < 표 25> 주말승차자이동시교통수단 교통수단 오전 오후 저녁 합계 자가용 시내버스 시외버스 택시 관광버스 렌터카 기타 < 표 26> 주말승차자승차이유 승차이유 오전 오후 저녁 합계 귀가 통근 통학 출장 가족, 친지방문 관광 ( 여행 ) 병원 기타 ( 이동시교통수단 ) 이동시교통수단으로는자가용이 64.2% 로가장높게나타났고, 시내버스 (14.4%), 택시 (13.4%) 순이었음 - 특히저녁시간대의택시이용비중이 21.2% 로높게나타났음 시내버스보다자가용이용비중이상당히높기때문에시내버스등대중교통의배차및노선확대와늦은시간까지의배차도필요 ( 승차이유 ) 승차이유는가족, 친지방문이 38.1% 로가장높게나타났고, 귀가가 25.4%, 관광 ( 여행 ) 이 17.5% 로다음순이었음 - 오전에는가족, 친지방문이 48.9% 로매우높게나타났고, 저녁에는귀가가 41.2% 로가장높게나타났음 공주 KTX역은주말승차시가족, 친지방문이나귀가의목적이높고, 관광목적의활용도는낮음 20 현안과제연구 Issue Report 21

2) 주중승차자특성분석 < 표 27> 주중승차를위한출발지 출발지 오전 오후 저녁 합계 공주시 49.0 43.5 0.0 42.5 논산시 17.7 13.0 11.1 15.1 부여군 29.4 15.2 11.1 21.7 청양군 2.0 4.4 11.1 3.8 계룡시 2.0 2.2 0.0 1.9 세종시 0.0 0.0 11.1 0.9 대전시 0.0 0.0 11.1 0.9 기타 0.

12 2) 주중승차자특성분석 < 표 27> 주중승차를위한출발지 출발지 오전 오후 저녁 합계 공주시 논산시 부여군 청양군 계룡시 세종시 대전시 기타 ) 13.2 < 표 28> 주중승차자이동시교통수단 교통수단 오전 오후 저녁 합계 자가용 시내버스 시외버스 택시 기타 ( 이동시교통수단 ) 이동시교통수단으로는자가용이 64.2% 로가장높게 나타났고, 택시 (15.1%), 시내버스 (9.4%) 순이었음 ( 출발장소 ) 전체적으로승차를위한출발지는공주시가가장높았고, 부여, 논산순으로나타났음 - 특히저녁시간대의택시이용비중이 33.3% 로매우높게나타났음 저녁시간대에시내버스와시외버스의이용률이전혀없는것으로나타나 저녁시간대의시내버스노선에대한논의가필요 - 저녁시간의경우공주시에서온승차자보다기타지역에서온승차자가더 많은것으로나타남 3) 저녁시간때승차자의출발지가기타지역이가장높은것은설문을응답한사람이자신의거주지역으로잘못기입한것으로여겨짐 22 현안과제연구 Issue Report 23

13 < 표 29> 주중승차자승차이유 승차이유 오전 오후 저녁 합계 귀가 통근 통학 출장 가족, 친지방문 관광 ( 여행 ) 병원 기타 ) 공통승차자특성분석 < 표 30> 승차시불편및불만족사항 1 순위 승차시불편사항 백분율 휴식공간부족 3.1 편의시설부족 12.8 교통수단부족 72.1 노약자 / 장애시설부족 0.7 관광정보부족 1.7 안내표지판부족 2.4 음식점부재 4.5 공주역홍보미흡 1.4 기타 1.4 ( 승차시불편사항 ) 승차시불편및불만사항으로는교통수단불편이 72.1% 로가장높게나타났고, 편의시설부족 (12.8%), 음식점부재 (4.5%) 순으로나타남 KTX 공주역활성화를위해서는인근지역으로의교통수단확대가가장시급한것으로여겨지며, 편의시설의확충도필요한것으로나타남 ( 승차이유 ) 승차이유는출장이 25.5% 로가장높게나타났고, 가족, 친지방문 19.8%, 귀가가 17.0% 로다음순이었음 - 특히저녁시간대에출장을위한승차비중이 44.4% 로매우높게나타났는데이는출장복귀때문으로여겨짐 공주 KTX역은주중승차시출장의목적이높고, 관광목적의활용도는낮음 특히오전승차의경우병원방문의비중이높아지역의료시설의확충이필요 24 현안과제연구 Issue Report 25

05 공주역활성화방안 공주역활성화를위해가장필요한것은대중교통확대였으며, 도로망확대, 기차운행시간확대및조정순으로나타났음 이를크게 5부문으로나누어보면교통망의확충이가장시급하고, 편의시설확대와이용객을대상으로하는인센티브정책도필요한것으로여겨짐 1) 공주역활성화방안 변수 평균 도로망확대 ( 주변도시와의연결도로등 ) 4.15 대중교통확대 ( 시내버스.

14 05 공주역활성화방안 공주역활성화를위해가장필요한것은대중교통확대였으며, 도로망확대, 기차운행시간확대및조정순으로나타났음 이를크게 5부문으로나누어보면교통망의확충이가장시급하고, 편의시설확대와이용객을대상으로하는인센티브정책도필요한것으로여겨짐 1) 공주역활성화방안 변수 평균 도로망확대 ( 주변도시와의연결도로등 ) 4.15 대중교통확대 ( 시내버스. 시외버스, 직행버스증편등 ) 4.19 기차운행시간확대및조정 ( 버스운행과연계등 ) 4.09 역주변상권활성화 ( 식당, 편의시설등 ) 4.03 역주변공원, 문화 체육시설확대 3.89 주변관광지및관광상품홍보강화 3.90 공주역홍보강화 ( 편의시설, 환경등 ) 3.96 공주역이용자대상주요관광지할인혜택제공 3.96 장기적인통근, 통학자인센티브제공 4.01 역내전시공간확대 ( 특산품, 관광홍보등 ) 3.82 역내음식점, 편의시설, 휴게시설확대 4.03 또한, 관광목적이용률이다소낮은편으로이용객증대를위해서는지속 적인공주역인근관광지및연계관광상품홍보강화와더불어역내관광 안내및전시공간확대도필요함 순위내용 1 교통망 2 편의시설 3 인센티브 4 홍보 5 문화 / 전시공간 2) 공주역활성화방안세부의견 음식점, 현금인출기설치필요 인구증가여건조성필요 기차의입석도입 너무오지에있음. 시내와먼거리불편 공주역주변인구유입정책 타지역연결성부족 주변인프라취약과주변발전요함 야간에역식별힘듦 26 현안과제연구 Issue Report 27

15 도로망가로등확충 관광환경조성 셔틀운행필요 직원들친절함 사무업무공간필요 주변개축사제거요망 인식부족 안내판개선 대중교통시간을늘려달라, 도착후대기시간 40분소요 수도물수압이너무강하다 ( 물낭비 ), 버스대기시간이너무길다 공주역이용자대상주요관광지할인혜택같은게있으면이용률이더늘것같다 역주변에아무것도없어서오기가꺼려질것같다 특성화기관, 혁신도시등을통한시설이많이들어와야할것같다 시티투어를홍보하면관광활성화와동시에역이용자들이증가할것으로생각됨 위치자체가문제라, 파격적할인또는이용장려제도등이없이는활성화가힘들것같다 국립공주병원행버스노선신설시급하다 공주시청기준접근성확보 (10분내외) 열차하차시간에맞게버스배차 공주, 부여여행지와이어지는대중교통이많아지면관광객유치에도움이될것같다 인천공항행기차일 1회신설부탁 역사내시계가보이지않는다 안녕하십니까? 월일시 본설문은공주역활성화를위한자료로활용코자공주역이용객을대상으로실시하는 설문입니다. A a1. 귀하의성별은? a2. 귀하의연령은? a3. 귀하의직업은? a4. 귀하의현거주지는어디입니까? B KTX 공주역이용설문조사서 설문을통해생각하고느끼신바를솔직히응답해주시면, 올바른진단및평가를 통해공주역활성화에큰도움이될것입니다. 설문조사에응답해주셔서진심으로감 사합니다. ( 공주시정책사업과 ) b1. 오늘공주역에하차한시간은몇시입니까? 응답자공통설문 1 남성 2 여성 1 10 대 2 20 대 3 30 대 4 40 대 5 50 대 6 60 대 7 70 대이상 1 학생 2 자영업 3 회사원 4 주부 5 공무원 6 농수산업 7 판매 / 서비스업 8 전문직 9 도소매업 10 무직 11 기타 ( ) 1 공주시 2 서울시 3 인천시 4 경기도 5 강원도 6 충청남도 7 충청북도 8 대전시 9 세종시 10 부산시 11 대구시 12 경상남도 13 경상북도 14 광주시 15 전라남도 16 전라북도 17 제주도 공주역하차이유 시이후 28 현안과제연구 Issue Report

16 b2. 오늘최종도착지는어디입니까? 1 공주시 2 논산시 3 부여군 4 청양군 5 계룡시 6 세종시 7 대전시 8 기타 ( ) c2. 오늘어디에서오셨습니까? 1 공주시 2 논산시 3 부여군 4 청양군 5 계룡시 6 세종시 7 대전시 8 기타 ( ) b3. 공주역에서이동시교통수단은무엇입니까? 1 자가용 2 시내버스 3 시외버스 4 택시 5 관광버스 6 렌터카 7 기타 ( ) c3. 공주역까지오실때교통수단은무엇입니까? 1 자가용 2 시내버스 3 시외버스 4 택시 5 관광버스 6 렌터카 7 기타 ( ) b4. 귀하가공주역에서하차하신목적은무엇입니까? 1 귀가 2 통근 3 통학 4 출장 5 가족, 친지방문 6 관광 ( 여행 ) 7 등산 8 병원 9 기타 ( ) b4_1. 귀하가통근을위해하차하였다면귀하의직장은산업단지내에있습니까? 1 예 2 아니오 b4_2. 그렇다면산업단지의이름은무엇입니까? ( ) 산업단지 c4. 귀하가공주역에서승차하시는목적은무엇입니까? 1 귀가 2 통근 3 통학 4 출장 5 가족, 친지방문 6 관광 ( 여행 ) 7 등산 8 병원 9 기타 ( ) c5. 공주역이용시가장불편하거나불만족한사항이있다만 2 가지만순서대로선택해주십시오. 1 순위 - ( ) 2 순위 - ( ) 1 휴식공간부족 2 편의시설부족 3 교통수단불편 4 노약자 / 장애시설부족 5 관광정보부족 6 안내표지판부족 7 공중화장실불편 8 음식점부재 9 특산품판매점부재 10 공주역홍보미흡 11 주차시설부족 12 기타 ( ) b4_3. 귀하가공주시거주가아닌통근을선택한이유는무엇입니까? ( 복수응답가능 ) 1 학교등교육시설부족 3 공연장등문화시설부족 5 병원등의료시설부족 b4_4. 만약공주역근처에정주여건이나환경이특별히개선된다면귀하는통근보다는거주를선택하시겠 습니까? 1 매우그렇지않다 2 그렇지않다 3 그렇다 4 매우그렇다 b5. 공주역이용시가장불편하거나불만족한사항이있다만 2 가지만순서대로선택해주십시오. 1 순위 - ( ) 2 순위 - ( ) 2 주택, 아파트등주거시설부족 4 놀거리등유흥시설부족 6 공원등주거환경부족 7 기타 ( ) 1 휴식공간부족 2 편의시설부족 3 교통수단불편 4 노약자 / 장애시설부족 5 관광정보부족 6 안내표지판부족 7 공중화장실불편 8 음식점부재 9 특산품판매점부재 10 공주역홍보미흡 11 주차시설부족 12 기타 ( ) D 공주역활성화방안 d1 공주시에는공주역을활성화하기위해다양한사업을계획하고있습니다. 귀하는다음에제시 된사업이공주역의활성화에필요하다고생각하십니까? 매우그렇지않다 매우그렇다 도로망확대 ( 주변도시와의연결도로등 ) 대중교통확대 ( 시내버스. 시외버스, 직행버스증편등 ) 기차운행시간확대및조정 ( 버스운행과연계등 ) 역주변상권활성화 ( 식당, 편의시설등 ) 역주변공원, 문화 체육시설확대 주변관광지및관광상품홍보강화 공주역홍보강화 ( 편의시설, 환경등 ) 공주역이용자대상주요관광지할인혜택제공 장기적인통근, 통학자인센티브제공 역내전시공간확대 ( 특산품, 관광홍보등 ) 역내음식점, 편의시설, 휴게시설확대 C 공주역승차이유 d2 공주역활성화를위해선생님의의견이있다면적어주세요 c1. 오늘공주역에승차하실시간은몇시입니까? 시이후 설문에응해주셔서감사합니다. 30 현안과제연구 Issue Report

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<B0EDBCD3C3B6B5B5C3D6C1BEC0CEBCE2BABB F422DC1A42D2D2D2D2E687770> 본연구에서는지역특성이인구이동에미치는영향을추정하기위해사회경제적자료외에한국감정원에서제공하는공시지가자료와 M = ρw( M) + Xβ + u 고속철도개통 지역간접근성개선 통행시간단축 교류가능인구증가 시장의확대 사회 / 시스템변화 유동인구증가 통행수단전환 유동인구증가 기업의입지변화 국토공간구조변화 정차역주변변화 통근권변화 일자리증가