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나영 호
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1 THE ROAD TO SUSTAINABILITY

4 보고서를읽기전에 작성기준 현대자동차 2008 지속가능성보고서 는 GRI(Global Reporting Initiative) 가 2006년 10월발표한지속가능성보고서가이드라인개정 3판 (G3) 을반영하였습니다. 특히주요보고사항을선별함에있어 G3 핵심지표만으로한정하지않고부가지표도동일한대상으로수용하고자노력하였으며, GRI 권장항목중본보고서수록항목은부록의 GRI 공개지표 (111~114쪽) 를통해확인할수있습니다. 데이터취합및작성 2003년부터당사에서자체적으로운영해온 현대자동차지속가능성보고서작성지침서 (HMC Sustainability Reporting Guideline) 를근간으로해당부서로부터관련데이터를취합하였습니다. 이와더불어당사인트라넷시스템인오토웨이 (Autoway) 를비롯하여각종대내외웹사이트에서도관련데이터를취합하였습니다. 특히데이터취합, 보고내용작성, 최종검토등보고서작성주요단계마다해당부서와의수시협의를통해작성내용전반에대한검토와감수를진행하였습니다. 보고범위본보고서의정량적성과보고기간은 2007년 1월부터 12월까지 (2007년회계연도 ) 를, 정성적성과보고기간은 2007년 1월부터 2008년 4월까지입니다. 본보고서는상기기간중본사, 국내영업지점, 서비스센터, 출고센터, 연수원, 생산공장, 연구소와해외생산법인및판매법인, 해외지역본부, 해외사무소, 해외연구소, 기타법인 ( 수입법인, 할부금융법인, 광고법인 ) 등에서실시한지속가능성활동내역을포함하고있습니다. GRI G3 적용기준 현대자동차 2008 지속가능성보고서 는 GRI G3 적용수준평가기준에따라 A + 수준에해당하는요건을충족시키고있음을자체선언하였으며, 이를외부인증기관 (Deloitte) 의검증을통해확인하였습니다.

5 CONTENTS Overview Economy People & Society 보고서를읽기전에 08 회장인사말 10 부회장인사말 12 중요성분석및이해관계자참여 하이라이트 15 회사개요 16 이해관계자간담회 Corporate Philosophy 20 이념체계경영이념비전경영방침중장기전략 22 환경경영환경경영이념및방침환경경영전략및체계환경위원회 24 윤리경영윤리경영이념강령제정 26 사회책임경영사회책임경영개요사회책임경영조직사회책임경영추진일정 28 지배구조및이사회이사회구성 2007년이사회주요활동이사회內위원회이사회外위원회 34 주요경영활동글로벌생산현황글로벌판매현황글로벌경쟁력강화 38 경영혁신전략적의사결정지원판매생산최적화고객관계관리설비관리 Environmental Management 46 기후변화완화노력지역별대응대체연료자동차개발차량연비개선 55 배출가스저감지역별대응신엔진개발 58 재활용성향상자원순환목표재활용기술확산전과정평가 (LCA) 유해물질사용최소화 64 청정생산생산부문기후변화대응자원순환오염물질배출저감환경비용 78 임직원임직원현황신뢰구축임직원인권보호임직원교육임직원복리후생산업안전보건 85 협력사상생협력협력사환경경영 92 주주및투자자주주총회및배당종업원에게무상주지급투자자커뮤니케이션강화 95 고객고객만족도고객우선경영마케팅 99 사회공헌사회공헌이념및비전주요성과및계획국내사회공헌글로벌사회공헌 Appendix 111 GRI Index 115 외부검증인의검증보고서 116 Data Sheet 117 찾아보기 ( 표및그래프 ) 118 HMC Worldwide 120 참고자료

6 이룸 [irum] 현대자동차가이루어낸경제적가치는무한한가능성을가진우리의미래를더욱풍요롭게만들어줄것입니다.

9 현대자동차는제품의연구개발부터사용, 폐기, 그리고재활용까지전과정에서환경영향을최소화하고자모든부문이함께노력하고있습니다. 푸 르름 [pureureum]

10 나눔 [nanum]

11 지속가능한글로벌초일류기업은모든이해관계자들의사랑과믿음이뒷받침되어야만이루어진다는사실을현대자동차는잊지않고있습니다.

12 8 회장인사말

13 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 9 미래를위한경쟁력과지속가능성 세계일류메이커로의도약을위해끊임없이노력해온저희현대자동차는국내외고객과 주주, 협력업체등모든이해관계자들의성원과사랑에힘입어이룬성과를기반으로, 사회적책임을다하는기업시민으로서의역할을다하고자노력하고있습니다. 특히그간쌓아온지속가능경영에대한경험과역량을바탕으로기후변화등전지구적환경문제의대처를위한국제사회의활동에적극동참하고있으며, 기업의사회적책임에대한의미를스스로되새겨소외계층에대한사회공헌활동에도정성을다하고있습니다. 지난 08년 5월에는사회책임경영의실질적이며체계적인추진을위한 사회책임위원회 를구성함으로써양적, 질적성장에대한균형과조화의기조를형성함과동시에대내외이해관계자들의의견을적극반영할수있도록하여기존지속가능경영체제를더욱강화하였습니다. 앞으로당사는개발과보전의균형을바탕으로한미래지향적가치창조를통해글로벌초일류기업으로거듭날것입니다. 이를위해우리스스로가변화와혁신의주역임을인식하고, 도전정신과창의적자세로경쟁력을강화해나갈것이며, 아울러모든이해관계자들과의상생과협력에도열과성을다할것입니다. 모쪼록지속가능성을향한현대자동차의가치실현이분명하고흔들림없이진행될수있도록여러분의관심과조언을바라며, 이번지속가능성보고서가발간될수있도록각분야에서성원해주신여러분께감사의말씀을드리는바입니다 년 7 월 회장정몽구

14 10 부회장인사말 재도약을위한우리의노력 저희현대자동차가세계속의자동차회사로성장할수있도록항상성원해주신모든이해 관계자여러분께이번지속가능성보고서를통해사회적책임을다하는기업시민으로서의성과를보여드리게되어대단히기쁘게생각합니다. 최근고유가에따른에너지위기, 지구온난화로인한기후변화등지속가능성이슈에대한경각심이높아짐에따라국제사회의구체적인노력이본격화되고있습니다. 특히화석연료를주동력원으

15 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 11 로하는산업의특성상, 자동차업체들은지속가능경영의실천을통해대응방안을모색하고글로벌시장을선점할수있는실질적인기회를마련하고자, 과거어느때보다더치열한경쟁을벌이고있습니다. 이에초일류글로벌자동차메이커로성장하고있는당사는급변하는대내외경영환경에대응하고, 경제적, 환경적, 사회적, 윤리적가치창조를통해이해관계자의기대에부응하는글로벌지속가능기업이되고자최선의노력을다하고있습니다. 지난한해는경제적성과와더불어환경적, 사회적성과또한대외적으로인정받는한해였습니다. 우선 2007 국가환경경영대상종합대상대통령상, 2007 대한민국지속가능경영대상종합대상, 2007 대한민국친환경대상자동차부문대상 등주요지속가능경영관련최고상을수상함으로써당사지속가능경영시스템의우수성을대외적으로입증받았습니다. 앞으로도현대자동차는질적, 양적성장의균형과조화를통해글로벌이해관계자의삶의질향상에기여하고지구생태계보호에적극앞장설수있도록지속가능경영을보다체계적으로실천해나갈것입니다. 이를위해기존글로벌경영, 품질경영, 브랜드경영의강화를통한경제적가치창출에더욱힘쓰면서, 국내외환경규제및협약을엄격히준수할뿐만아니라하이브리드차및수소연료전지차와같은친환경차의개발과보급을적극추진하여에너지위기와지구환경문제해결을선도해나가는기업이될것입니다. 앞으로도지속가능경영을통해다져진이모든과정을기업내부의활동으로체질화하고재도약을위한초석이될수있도록노력할것을약속드리며, 항상관심과성원을보내주신모든이해관계자여러분과본보고서의발간을함께할수있게된점을다시한번감사드립니다 년 7 월 김동진 대표이사부회장

16 12 Overview 중요성분석및이해관계자참여 중요성분석 현대자동차는지난 6년간지속가능성보고서를발간하여왔습니다. 그러나지속가능성보고서의작성을담당하고있는현대자동차와보고서를읽는독자인이해관계자간에는중요하다고판단되는정보의질과양에대한인식의차이가다소있음을주지하고있습니다. 따라서 2008년부터현대자동차는지속가능성보고서에포함되는내용에대한중요성분석을통해이해관계자들이필요로하는정보와이슈, 그리고현대자동차가지난기간수행한다양한지속가능경영활동및성과를조화롭게일치시키기위해노력하였습니다. 앞으로현대자동차는이해관계자의시각과니즈 (Needs) 를반영한지속가능성보고서를작성하기위해중요성에대한철저한분석과검토를반영하여대한민국과세계를선도하는지속가능경영기업이되겠습니다. 중요성분석지속가능성보고서의핵심요소중하나는이해관계자가필요로하는정보의제공에있습니다. 현대자동차는지속가능성보고서에대한일반독자를포함한내외부이해관계자의신뢰와수용도를제고하기위하여, 중요성 (Materiality) 의관점에서당사의지속가능경영노력과성과를도출하였습니다. 이중, 해당정보의제공을통해이해관계자가독자로서본보고서를읽고의사결정에영향을미칠수있는경우에있어중요성의관점에따라보고서에반영하도록하였습니다. 이러한중요성분석을위해국내외선진기업들의지속가능성보고서벤치마킹, 현대자동차지속가능성보고서 2007년검토위원회및 2008년이해관계자대화체운영을통한피드백 (Feedback) 을기반으로하여이해관계자관점에서충실한보고서로작성될수있도록노력하였습니다. 중요성분석에따른주요이슈 이해관계자의관심도 C 글로벌 / 지역사회공헌전략및과제 유해물질감소 / 배출저감프로그램 임직원다양성존중 인재육성차원의산학협력 문화체육행사지원 A 사회공헌실현 친환경자동차개발 기후변화협약대응 상생의노사화합문화정착 지배구조보완 B 친환경구매체제구축 협력사환경경영체제구축 상생협력프로그램 고객우선경영실천 차량안전강화 현재및잠재적영향력 A: 기업경영에영향력을지닌우선적인이슈 B: 높은영향력을갖고있으나, 관심도가낮은이슈 C: 기업경영에낮은영향력을갖고있으나, 상대적관심도가높은이슈

17 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 13 이해관계자참여 현대자동차는자동차를매개로전세계수많은사람들과이해관계를형성하며상호영향을주고 받고있습니다. 현대자동차는이해관계자들과의상호신뢰를기반으로한협력관계를통해함께성장하고발전하는것을경영의핵심가치로추구하고있습니다. 주요이해관계자이해관계자는기업활동에의해영향을받거나그룹과기업활동에영향을주는개인또는그룹을의미합니다. 현대자동차가인식하고있는주요이해관계자는다음과같습니다. 이해관계자의정의 고객 주주및투자자 임직원 경제 글로벌사회 환경 사회 협력사 지역사회 NGO 정부 이해관계자와의커뮤니케이션이해관계자와의관계에있어서현대자동차가추구하는최종목표는지속적인커뮤니케이션을통해신뢰관계를형성하고이를기반으로함께성장, 발전해나가는것입니다. 이를위해현대자동차는이해관계자들의주요관심사를파악하고함께대화할수있는커뮤니케이션채널을지속적으로확대해나가고있습니다. 이와는별도로금년지속가능성보고서에는 2007년에실시한보고서검토위원회를한단계발전시킨이해관계자와의대화체를구성하여당사의주요지속가능성이슈를선별하고회사경영층과의면담을통해이해관계자의의견을경영의사결정에반영하는노력을시도하였습니다.

18 14 Overview 2008 하이라이트 국가환경경영대상종합대상수상현대자동차는 2007년산업자원부와환경부가공동주최하는 '2007 국가환경경영대상 ' 에서종합대상 ( 대통령상 ) 을수상하였습니다. 또한 '2007 대한민국지속가능경영대상 ' 종합대상, '2007 대한민국친환경대상 ' 자동차부문대상을수상하였습니다. 이번수상을통해인간의가치를존중하며기업의사회적책임을다하고자노력해온환경경영의우수성을대내외적으로입증받는영예를안았습니다. 현대자동차는 2003년글로벌환경경영선포식을통해환경경영이지속가능한발전의핵심요소임을공포한이래자동차산업가치사슬 (Value Chain) 전반에서환경경영전략을수립하여이행해왔습니다. 특히친환경자동차양산기술개발에역량을집중하고있으며청정생산실현, 자원의재활용을통한자원순환체제구축, 협력사를대상으로한그린파트너십구축등을지속적으로추진하고있습니다. 앞으로도현대자동차는능동적인환경경영이기업가치를창출한다는믿음, 그리고기업시민으로서지구의미래와인류의행복에공헌해야한다는사명감을실천으로옮기며풍요롭고지속가능한사회를만들기위해최선을다할것입니다. 현대자동차창사 40주년 2007년현대자동차는창사 40주년을맞이하였습니다. 1967년창립한현대자동차는자동차산업의불모지에서기업을일으켜한국경제성장의견인차역할을꾸준히수행해왔으며창립 9년만인 1976년독자모델인포니를에콰도르에처음으로수출한이래, 10년후인 1986년에는미국에엑셀을수출하여글로벌경영의기반을마련하였습니다. 2000년대에들어중국과미국에생산기지를구축하고, 유럽및러시아공장을건설하고독자개발엔진기술을수출함으로써글로벌자동차문화선도기업의위상을굳건히다져나가고있습니다. 특히창사 40주년을맞은 2007년에는연간판매 260만대를돌파하여역대최대판매실적을기록하는큰성과를이루어냈습니다. 현대자동차는이러한고속성장속에서기업의역할이란이윤추구뿐아니라사회를구성하는기업시민으로서사회적책임을다하는데있다는점을분명히인식하고, 창의적도전정신으로모든이해관계자와의균형과조화를통한지속가능한기업만들기에최선의노력을다하고있습니다. 또한친환경차개발을통한지속가능한이동성제공에앞장서고있으며상생 ( 相生 ) 의노사문화구축에도총력을기울이고있습니다 여수세계박람회유치지원현대자동차는세계박람회를한국여수에유치할수있도록지원활동에총력을기울였습니다. <2012 여수세계박람회 > 는 살아있는바다, 숨쉬는연안 이라는주제를통해해양오염및기후온난화에따른해수면상승등글로벌환경현안의제시와해결방안공동모색의의지를담고있습니다. 현대자동차는기업시민으로서이러한 <2012 여수세계박람회 > 의주제에깊이공감함과동시에현대자동차의지속가능경영과도연결되어있다고인식하고정부와의협력을통한시너지효과창출을위해유치지원활동을적극추진하였습니다. 2012년여수세계박람회유치위원회명예유치위원장으로서정몽구회장은세계곳곳을방문하여유치활동을펼쳤습니다. 또한태스크포스팀을구성하고프랑스에파리사무소를개설, 각국에분포한법인및영업본부네트워크를활용하여유치활동의효과를극대화하였습니다. 2012년세계박람회여수유치에성공함으로써현대자동차는국가와지역사회의발전에기여하는기쁨을누릴수있었습니다. 향후에도국가브랜드가치상승이곧현대자동차의기업가치상승이라는판단하에국가사업에대한협력과지역사회발전을위한노력에최선을다해나갈것입니다. 사회책임위원회구성현대자동차는기업시민정신을바탕으로사회의구성원으로서글로벌스탠다드에부합하는사회책임이행요구를원활히수행하고, 사회적약자를배려하는정부정책에부응하기위한그룹사차원의사회책임위원회를 2008년 4월구성하였습니다. 또한현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, 현대제철및현대하이스코등 5개자회사별사회책임위원회를구성하여, 그룹사차원의사회책임경영을수행할예정입니다. 현대자동차의사회책임위원회는대정부및국민신뢰도의향상과, 현대자동차가대한민국대표지속가능경영선도기업으로도약하고지속적인질적 양적성장을가능하게할사회책임경영기반을구축하는것을주요목적으로하고있습니다. 이를위해신뢰경영, 환경경영, 그리고사회공헌부문을 3대핵심추진영역으로설정하였고그동안추진해온환경경영및윤리경영등을더욱발전시켜나갈계획입니다.

19 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 15 회사개요 1967년설립이후, 대한민국경제발전의견인차역할을해온현대자동차는 2007년창사 40주년을맞이하였습니다. 회사설립당시, 자동차산업의독자기술개발을상상하기어려웠던국내현실에도불구하고, 특유의추진력과정신력을통해꾸준한성장을지속해온결과세계굴지의자동차전문기업으로성장하였습니다. 지난 40여년동안대한민국경제와동고동락하면서경험한도전정신을바탕으로지금이순간에도현대자동차임직원들은기업시민정신을바탕으로환경과인간그리고사회와의조화를통한인류의지속가능한발전을위해전세계곳곳에서모든역량과노력을집중하고있습니다. 자산규모 ( 기준 : ) ( 단위 : 십억원 ) 연도 비고 총자산 26,661 26,430 29,587 해당연도총자산 순매출액 27,384 27,335 30,489 해당연도매출액 순수익 2,349 1,526 1,682 해당연도당기순이익 부채내역 11,608 10,379 11,384 해당연도부채총액 자기자본 15,053 16,051 18,203 해당연도자본총계 제품생산및판매 생산실적 ( 기준 : ) ( 단위 : 대 ) 구분 국내 울산 1,289,313 1,352,812 아산 279, ,600 전주 49,195 57,315 판매실적 ( 기준 : ) ( 단위 : 대 ) 구분 국내 내수 580, ,227 수출 (CKD 제외 ) 1,030,774 1,076,070 합계 1,611,062 1,700,297 합계 1,618,268 1,706,727 해외 HMI( 인도 ) 301, ,755 BHMC( 중국 ) 290, ,888 HMMA( 미국 ) 236, ,519 HAOS( 터키 ) 60,870 90,180 합계 889, ,342 해외 HMI( 인도 ) 298, ,899 BHMC( 중국 ) 290, ,137 HMMA( 미국 ) 236, ,022 HAOS( 터키 ) 60,660 91,270 합계 885, ,328 1,706, ,342 국내 해외 624,227 1,976,398 내수 수출 + 해외공장

16 Overview 이해관계자간담회 사회박영우 ( 지속가능경영원원장 ) 이해관계자김일중 ( 동국대학교국제통상학과교수 ) 노종환 ( 에너지관리공단기후대책실장 ) 류영재 ( 서스틴베스트대표 ) 현대자동차최재국 ( 사장 ) 지속가능성을향한유무형의가치를끌어올리는것이중요 최재국사장 박영우원장

20 16 Overview 이해관계자간담회 사회박영우 ( 지속가능경영원원장 ) 이해관계자김일중 ( 동국대학교국제통상학과교수 ) 노종환 ( 에너지관리공단기후대책실장 ) 류영재 ( 서스틴베스트대표 ) 현대자동차최재국 ( 사장 ) 지속가능성을향한유무형의가치를끌어올리는것이중요 최재국사장 박영우원장 현대자동차는지속가능성보고서의발간에있어다양한이해관계자의의견을반영하기위해여러이해관계자와현대자동차 CEO와의간담회를마련하였습니다. 2007년, 현대자동차는지속가능성보고서검토위원회를운영하였으며, 올해는범위를넓혀현대자동차의주요이슈에대한이해관계자들의다양한의견을들으려고합니다. 동차노사문제의경우강성노조라는이미지가위험요소로판단되고있습니다. 이에대한장기적개선안등을보다폭넓은방향으로공유하면좋겠습니다. 세번째로, 협력사들과장기적인안목에서내실있는동반성장을위한실질적인해법을마련할수있도록현재진행중인현대자동차상생협력의범위를확대해나가야한다는의견이있습니다. 최재국사장 작년에검토위원회를운영한데이어, 올해는이해관계자의의견수렴을보다확대해야한다는내부의견이있었습니다. 이해관계자들의의견이회사의정책결정에반영되도록할계획이며, 지속가능성보고서가실제회사의경영에반영되도록만들어져야한다고생각합니다. 현대자동차는품질경영과글로벌경영을기본으로해서최근엔브랜드경영에힘쓰고있으며, 사회책임과환경경영등의무형적가치에대해노력하고고민하고있습니다. 류영재대표 과거에는기업가치에서유형자산이차지하는비율이높았지만이제는역전되어, 최근에는 80% 가브랜드, 노사관계등무형자산이기업가치에높은연관성을가지고있다는연구도있습니다. 경향이이렇듯이투자자들도회사의무형적인측면에많은관심을가지고있습니다. 현대자동차가잘하고있는부분은물론많지만투자자들에게보다발전된모습을보이기위해앞서나아가야할부분을세가지만간단히언급하겠습니다. 첫째는지배구조에대한부분입니다. 윤리위원회의중립성이나전문성등프로파일과운영현황을게시하면현대자동차의지배구조에대한외부이해관계자들의관심에부응하고투자자들과의깊이있는의견공유를도모하는데기여할것입니다. 두번째로, 투자자들은노사문제를계절적인위험으로인식하고있습니다. 현대자 최재국사장 브랜드가치를높이기위해서는기업문화, 종업원만족도, 협력업체문제를포함해서생각해야합니다. 과거에는품질경영과글로벌경영을통해현대자동차가성장해온것이사실입니다. 이제는이에브랜드경영을추가하고, 좋은사례를찾아더욱노력할것입니다. 작년에는무분규임금단체협상이라는성과를견인해내었고, 올해도무분규협상을이끌어내기위해노력하고있습니다. 현대자동차는외부전문가들을사 ( 使 ) 측과노 ( 勞 ) 측의전문위원으로선정하여노사전문위원회를운영하고있습니다. 노사문제는회사이미지뿐아니라근본적으로물량공급에도영향을미치기때문에, 최고경영진도노사가어떻게협력할수있는가에대한문제가해결되어야회사가한단계성장한다는것을알고고민하고있습니다. 저희는또한협력업체를파트너관계로인식하고있으며, 상생관계가되기위해상생협력위원회를운영하는등여러각도에서협력업체와의관계개선에노력하고있습니다. 노종환실장 세계는현재기후변화문제를주요현안으로인식하고있으며, 빠르게변화하고있는기후변화에누가책임을질것이냐는논의도진행되고있습니다. 기후변화는원론적으로는최종소비자가책임을져야하지만, 최종소비자들에게그책임을모두지우

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 17 박영우원장 류영재대표 노종환실장 김일중교수 투명성제고, 원칙준수, 환경경영, 윤리경영, 상생경영등다양한노력 기가힘들기때문에그추세가제조자에게가는쪽으로변화하고있습니다.

과거와는다르게이제는자동차가환경변화에책임이있다고말할수있으며, 기후변화를고려하지않고는경영활동을하기힘듭니다. CO2 배출기준에따라세금을달리부과하는움직임도있어이에대한대응도필요합니다. 현대자동차연구소에서는자동차성능뿐만아니라 CO2 감축에도신경을많이쓰고있습니다.

일반인들의노동조합에대한시각이그다지좋지만은않기때문에, 이해관계자대화때노동조합대표도참여하도록하여, 외부시각을듣는게좋을것같습니다. 저는현재쏘나타를 9년반째타고있는데도아직까지수리비도적게들어가고성능에있어서도만족도가높아서현대자동차가정말자동차를잘만드는회사라는믿음이있습니다.

최재국사장 유형적부분에서는상당히튼튼함에도불구하고기대하시는만큼주가가오르지않는것은말씀하신대로어떤무형적인부분에부족한것이있어서일것입니다. 노동조합의이해관계자대화참여문제에대해서도검토하도록하겠습니다. 기업의지속가능성을위해서는유무형의가치를끌어올리는게중요한데, 사외이사들도언급을많이하고있는부분입니다.

21 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 17 박영우원장 류영재대표 노종환실장 김일중교수 투명성제고, 원칙준수, 환경경영, 윤리경영, 상생경영등다양한노력 기가힘들기때문에그추세가제조자에게가는쪽으로변화하고있습니다. 자동차산업의경우지금까지는운전자가현대자동차의책임범위가아니었지만, 기후변화문제의관점에서보자면현대자동차가운전자까지배려하는것이기후변화의책임에기여하는방법이아닐까합니다. 최재국사장 현대자동차는기후변화에대해점점비중을많이두고있습니다. 과거와는다르게이제는자동차가환경변화에책임이있다고말할수있으며, 기후변화를고려하지않고는경영활동을하기힘듭니다. CO2 배출기준에따라세금을달리부과하는움직임도있어이에대한대응도필요합니다. 현대자동차연구소에서는자동차성능뿐만아니라 CO2 감축에도신경을많이쓰고있습니다. 하이브리드카를내년에양산할계획으로있으며, 기후변화대응은기업의성공요소로써매우중요하게생각하고있습니다. 김일중교수 시민사회와대화를많이가지는일도필요하다고생각합니다. 그래야문제가있을때좀더유연하게대처할수있을것이라생각합니다. 일반인들의노동조합에대한시각이그다지좋지만은않기때문에, 이해관계자대화때노동조합대표도참여하도록하여, 외부시각을듣는게좋을것같습니다. 저는현재쏘나타를 9년반째타고있는데도아직까지수리비도적게들어가고성능에있어서도만족도가높아서현대자동차가정말자동차를잘만드는회사라는믿음이있습니다. 그런데이렇게품질경영은잘하면서왜주가가안올라가나를생각하면 2% 가부족한부분이있기때문이아닌가싶습니다. 사실상현대 자동차는브랜드이미지를향상시키기위해지배구조문제서부터개선을해야될것같습니다. 또한지속가능성보고서를통해현대자동차의결연한의지를담아감동경영을실행하는것도필요할거라생각합니다. 최재국사장 유형적부분에서는상당히튼튼함에도불구하고기대하시는만큼주가가오르지않는것은말씀하신대로어떤무형적인부분에부족한것이있어서일것입니다. 노동조합의이해관계자대화참여문제에대해서도검토하도록하겠습니다. 기업의지속가능성을위해서는유무형의가치를끌어올리는게중요한데, 사외이사들도언급을많이하고있는부분입니다. 현대자동차는투명 / 윤리경영을펼치면서관련업체와의관계를깨끗하게가져가려고힘쓰고윤리위원회를운영하는등투명성제고, 원칙준수, 윤리경영을하기위해여러각도에서노력을하고있습니다. 박영우원장 지속가능성보고서를작성할때가장중요한것은커뮤니케이션입니다. 그러나사실상대화의부족에서오는이해의부족이많다고생각합니다. 이해관계자의말을들어보면, 외부에서우려하는부분에대해현대자동차내부에서많이고민하고노력하는데외부에잘알려지지않은것이있는것같습니다. 앞으로현대자동차에서이해관계자와의대화에신경을써주셨으면좋겠습니다. 원활한커뮤니케이션을통해감동경영을실천하여현대자동차가앞으로도변함없이사랑받는기업이되기를바랍니다.

22 Corporate Philosophy 현대자동차는모든이해관계자들에게신뢰를주는기업으로서사회적책임을다하고지속가능성을향한실천에앞장서는기업이될것입니다. 사회책임위원회및윤리위원회 글로벌기업으로서의기업시민정신을함양하고사회의구성원으로서요구되는사회책임이행에대한다양한이해관계자의니즈에부응하기위해그룹사차원의사회책임위원회및현대자동차사회책임위원회를구성하였습니다. 또한현대자동차는내부거래투명성및윤리경영추진등에대한검토를목적으로하는윤리위원회를설치하여운영하고있습니다. page 26

23 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 경영이념 환경경영이념및방침 윤리경영이념 사회책임경영개요 이사회구성 비전 환경경영전략및체계 강령제정 사회책임경영조직 2007 년이사회주요활동 경영방침 환경위원회 사회책임경영추진일정 이사회內위원회 중장기전략 이사회外위원회

24 20 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 이념체계 현대자동차는모든이해관계자들과의동반성장을모색하고전인류의삶의질향상에이바지하는기업이되고자경영이념및비전, 경영방침, 경영전략등이념체계를마련하고실천해나아가고있습니다. 오늘의현대자동차를인도해온기반이자앞으로글로벌선도기업으로이끌어갈원동력인 창의적도전정신 을바탕으로지속가능성을향한실천에앞장서는기업이되겠습니다. 경영이념 창의적도전정신을바탕으로인류의풍요로운자동차생활을창조하고주주, 고객, 직원및자동차산업이해관계자와의조화와공영에이바지한다. ' 창의적도전정신 ' 은오늘의현대자동차를이끌어온원동력으로경영환경변화에능동적으로대응할수있는창의적이고자기혁신적인조직을지향하는현대자동차의영속적인핵심정신입니다. 이러한정신을바탕으로기업의일차적인목적인이윤창출을수행하고, 나아가환경과사회에대한책임의식을잊지않고지속가능한이동성제공에이바지함으로써주주, 고객, 임직원, 협력사, 지역사회등모든이해관계자와의조화와공영에이바지한다는경영이념을실현해나아가고있습니다. 비전 ' 고객을위한혁신 ' 이라는중장기비전을수립하고비전달성을위한과업으로글로벌지향, 인간존중, 고객감동, 기술혁신, 문화창조를발표하였습니다. 현대자동차는인간이중심이되는친환경기술혁신을통해고객최우선가치를실현하는자동차문화를창조하여영원히사랑받는글로벌기업이되고자합니다. 글로벌지향글로벌사회에믿음을주고영원히사랑받는세계일류자동차기업이된다 인간존중친환경기술을주도하여인류공영에이바지하는기업이된다 고객을위한혁신 Innovation for Humanity 문화창조사람을존중하고사람이중심이되는자동차문화를창조한다 고객감동 기술혁신 고객이우선하는가치창조를통해고객감동을창출한다 인간이중심이되는첨단기술을위해끊임없이노력한다

25 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 21 경영방침 현대자동차는인간존중정신을토대로생산적노사관계와상하간신뢰관계구축을통해고객및 사업파트너등모든이해관계자의기대와믿음에부응하고대내기업가치공유와대외신뢰확보를달성하 신뢰경영현장경영투명경영신뢰경영 언행일치 노사신뢰, 상하신뢰, 고객신뢰투명경영 전부문업무추진상투명성확립 공정한거래관계유지 윤리의식고취및윤리경영체제구축현장경영 현장지식함양, 현장직원사기제고 경영역량현장집중투입 현장감기반경영전략, 연구개발추진 즉시대응의사소통체제구축 기위해꾸준히노력하고있습니다. 특히노사신뢰를바탕으로 2007년에는무분규임금협상타결을이루어내었습니다. 또한전임직원이품질과서비스최우선정신을구현하기위해자동차산업현장에대한지식을함양하고, 회사의경영역량을생산과판매현장에집중하는현장중시풍토정착을위해최선을다하고있습니다. 이러한현장경영은국내에서뿐아니라해외생산및판매기지를수시방문하는글로벌현장경영으로진화하여, 2007년 11월 <2012여수세계박람회 > 의유치성공에결정적인역할을다하였습니다. 더불어현대자동차는 2001년에윤리헌장과실천강령을제정, 발표한이래일선경영현장에서투명경영실천을위한제도적장치를지속적으로마련하여앞으로도투명경영체제를더욱강화해나갈계획입니다. 2006년일부임원의과거자금거래등과관련된법률적소송은금년에집행유예및사회봉사명령으로일단락되었습니다. 이는문제가되었던금액의대부분이회사경영에불가피하게수반되는용도로사용되었고, 대부분의피해가회복된것이참작되었기때문입니다. 당사는향후이런일들이재발되지않도록 2007년부터이사회와는별도로윤리위원회를설치, 운영하고있을뿐만아니라, 2008년에는사회책임위원회를구성하여신뢰경영, 환경경영, 사회공헌추진에보다많은노력을기울여나갈것입니다. 중장기전략 현대자동차는글로벌경영, 브랜드가치향상, 경영혁신지속추진, 환경경영체제구축, 상품경쟁력강화의 5가지중장기전략을수립하였습니다. 특히중장기전략의하나로환경경영체제구축을포함함으로써, 주요사업전략수립시환경문제에대한이해관계자들의관심및사회적필요성을반영하고환경관리를비롯한지속가능경영을실천하고있습니다. 글로벌경영 세계 5대자동차메이커로도약하기위한글로벌경영을통해현대자동차의든든한미래를준비하겠습니다. 현대자동차는무엇보다상품경쟁력을키워최고의제품으로전세계유수브랜드들과당당히맞서겠습니다. 상품경쟁력강화 브랜드가치향상 더욱공격적인마케팅과상품경쟁력강화를통해세계 5대브랜드에걸맞은브랜드가치를만들겠습니다. 기업경쟁력제고를위해글로벌환경경영체제를구축하고환경경영전략을수립, 이행하겠습니다. 환경경영체제구축 경영혁신지속추진 품질경쟁력확보와생산성향상을위한경영혁신을추진하겠습니다.

26 22 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 환경경영 현대자동차는 2003년환경경영이념과글로벌환경경영방침을대내외에선포하고체계적인환경경영을위한이념적기틀을마련하였습니다. 이와함께자동차산업전가치사슬 (Value Chain) 에걸쳐환경경영전략을수립하여이행하고있습니다. 현대자동차는글로벌친환경기업으로서지속가능한발전의핵심에환경경영이있다는철학을지키고사업의전과정에서환경적영향을최소화고자노력하여사회적책임을다해나갈것입니다. 환경경영이념및방침 현대자동차는 1995년동종업계최초로환경경영시스템을도입하였습니다. 이후환경경영에대한현대자동차의의지와목표를담아환경경영이념과글로벌환경경영방침을체계화하고 2003년 6월글로벌환경경영선포식을통해대내외에공표하였습니다. 이를통해환경경영시스템을한단계업그레이드하게되었으며, 국내외모든현대자동차조직과임직원에게환경경영추진과관련해일관된방향과원칙을제시하고외부이해관계자에게환경경영을통한기업의사회적책임완수의의지를분명히하였습니다. 사회 환경경영이념인간, 환경, 사회가조화될수있도록환경보호를통해인간가치를존중하며기업의사회적책임을다한다. 환경 인간 글로벌환경경영방침현대자동차는기업시민정신을바탕으로인간의가치를존중하며풍요롭고지속가능한사회를만들기위해다음과같은글로벌환경방침을제정하여지구환경보전에최선을다한다. 환경을기업의핵심성공요소로인식하고능동적인환경경영을통해기업가치를창출한다. 환경친화적자동차의개발과보급을통해자동차전문기업으로서의사회적책임을다한다. 제품의개발, 생산, 판매, 사용, 폐기에이르는전과정에걸쳐자원과에너지의지속가능한사용과 오염물질의배출저감에적극노력한다. 전종업원들에대한환경교육과협력업체의환경경영활동을적극지원하여사회공헌활동에 최선을다한다. 국내외환경법규와협약을준수하며환경경영추진과개선을위해노력하고그성과를대내외에 공개한다. 환경경영전략및체계 환경경영전략현대자동차는보다명백한목표와일관된방향성을가지고환경경영을효과적으로실행하고글로벌환경이슈및규제에대해종합적인대응능력을강화하고자환경경영 5대핵심추진과제를선정하여이행하고있습니다.

27 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 23 기후변화대응 차량온실가스감축 대체연료자동차개발및보급 자동차연료다양성대응 사업장온실가스감축 재활용률제고 자원순환체제구축 유해물질저감 4 대중금속글로벌스탠다드확립 환경친화적폐차처리 유해화학물질관리강화 폐기물제로화 차량배출가스저감 대기오염물질저감 환경경영체제구축 환경 KPI/ 환경회계시스템구축 사업장대기오염물질저감 대내외이해관계자커뮤니케이션강화 글로벌환경규제정보시스템구축 협력사그린파트너십강화 환경경영체계 현대자동차는환경경영이념을토대로연구개발, 구매, 생산, 물류, 판매, 고객서비스에이르는자동차산업가치사슬 (Value Chain) 전반에대한환경경영전략을수립하고환경목표를이행하고있습니다. 철학및방침 환경경영이념및방침수립 글로벌환경경영선포식 철학및방침 조직및전략 관리시스템 환경경영전략수립 환경위원회운영환경회계 이해관계자협력체제구축 임직원지속가능성교육 지속가능성보고서발간 조직및전략 연구개발 친환경설계 연비향상및배출가스저감 리싸이클확대 환경정보시스템구축 친환경자동차개발및보급 구매 물류 그린구매체제구축 협력사환경경영체제구축 (SCEP) 관리시스템 물류합리화 생산 청정생산체제구축 ISO14001 인증확대 연구개발 구매물류 생산 마케팅판매 A/S 마케팅 판매 A/S 통합환경경영시스템구축 환경정보공개그린마케팅 그린판매그린서비스 정비협력사환경경영지원 현대자동차환경위원회 현대자동차는환경경영의원활한의사결정과체계적인수행을위해최고의사결정기구로환경위원회를조직하여운영하고있 습니다. 현대자동차환경위원회는대표이사부회장을위원장으로하고부문별의사결정조직으로제품환경위원회, 생산환경위원회, 리사이클위원회등 3개의위원회가있습니다. 또한각위원회에는이슈별 11개소위원회가구성되어조직간의유기적협력체계를도모합니다. HMC 환경위원회 전사환경관련중요정책심의 / 조정 ( 위원장 : 부회장 ) 제품환경위원회 ( 위원장 : 연구개발본부장 ) 연비소위원회 배출가스소위원회 친환경차소위원회 리싸이클소위원회 ( 리싸이클기술개발전략 ) 경량화소위원회 생산환경위원회 ( 위원장 : 울산공장장 ) 온실가스소위원회 폐기물 / 배출가스소위원회 4 대중금속소위원회 유해물질소위원회 리싸이클위원회 ( 위원장 : 국내영업본부장 ) 국내리싸이클소위원회 ( 국내제도및규제대응전략 ) 해외리싸이클소위원회 ( 해외제도및규제대응전략 )

28 24 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 윤리경영 현대자동차는이해관계자들에게신뢰를주는기업으로서사회적책임을다하고자윤리경영을실 천하고있습니다. 윤리경영을실천할수있는철학적기반으로윤리헌장, 임직원윤리실천강령 등을제정하였고, 직장윤리규정, 선물관리규정등을시행하고있습니다. 또한, 윤리적공감대를 조성하고임직원들이윤리적딜레마상황에서도올바른의사결정을내릴수있는풍토를마련하고 자윤리교육을실행하고있습니다. 한편, 윤리경영준수여부에대한감독조직으로사이버감사 와윤리위원회를운영합니다. 윤리경영이념 투명성과신뢰성은기업평가에있어중요한잣대가되고있습니다. 이에현대자동차는조직구 성원들이윤리적딜레마상황에서도윤리적의사결정을내릴수있는풍토를조성해주는일련의경영활동인 윤리경영을실천하고있습니다. 현대자동차는윤리경영을통하여기업경영의비합리적요소를윤리적관점 에서바로잡아경쟁력을강화하고경제적부가가치를새롭게창출하고있습니다. 현대자동차는윤리경영을통하여고객, 협력사등에게신뢰를주는동시에거래에소요하는시간과비용을 절감하고판매량을증가시키는효과를얻고있습니다. 또한현대자동차의임직원들은윤리경영을통하여자 신의직무에보람과만족을느끼며조직몰입도가높아져회사의발전을위하여자발적으로노력하는적극 적인태도를갖추고있습니다. 이처럼윤리경영은장기적인안목으로현대자동차의경영성과를높이는활 동입니다. 강령제정 윤리헌장 국가와사회에의기여 우리는지속적인고용창출과성실한납세를통해국가경제발전에기여한다. 우리는환경관련제반법규를철저히준수하여환경보호에앞장서며, 문화및복지사업을통해사회에공 투명경영의정착 국가와사회에의기여 윤리헌장 고객및주주의권익증진 헌한다. 고객및주주의권익증진 우리는최상의제품과서비스로고객의권리와이익을증진시키며, 고객의정보를소중히보호하고고객과의약속은반드시이행한다. 우리는경영효율극대화로재무구조를건실하게개선함으로써주주의자산을보전, 증가시킨다. 협력업체와의동반자관계확립 인간존중및인재육성 인간존중및인재육성 우리는임직원개개인을독립된인격체로서존중함으로써상호신뢰와이해를바탕으로성숙한조직문화를이룩하며, 직장내성희롱예방에최선을다한다. 우리는임직원윤리의식함양을위해적극노력하고, 임직원을자율적이고창의적인인재로육성하기위해장기적인안목에서체계적으로지원한다.

29 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 25 협력업체와의동반자관계확립 우리는협력업체에대한기술지원및경영지도를통해장기적으로국제경쟁력을갖춰상호성장할수있도록적극지원한다. 우리는협력업체와상호대등한위치에서거래하며, 어떤형태로든우월적지위를이용한부당한요구를하지않는다. 투명경영의정착 우리는모든업무를투명한기준에의해처리하고, 고객과거래처를포함한모든사업파트너와투명한거래조건에서상호의이익을보장하는공정한거래관계를유지해나감으로써국민에게신뢰받는정직한기업문화를정착시킨다. 우리는모든이해관계자로부터직무와관련하여공정성을저해할수있는일체의청탁을배격하고, 부정한이익을수수하지않는다. 직장윤리규정현대자동차는임직원모두에대해직원상호간, 고객간, 협력업체및경쟁사들과의관계에있어서임직원윤리규범을정하고직장윤리실천과관련된구체적인절차및내용을명확히하고자직장윤리규정을마련하였습니다. 직장윤리규정을통하여직장윤리기본규범및준수사항을명시하고규정을위반할시처리조치를명확히하였습니다. 또한규범의적용을위하여별도의직장윤리위원회를둘수있도록하였습니다. 임직원윤리실천강령현대자동차임직원은윤리가기업경쟁력의원천임을인식하고, 현대자동차가국민에게신뢰받는기업이될수있도록윤리헌장정신의구현에적극동참할것을약속하며, 이에다음과같이다짐한다. 우리는한국자동차산업을책임진다는자부심을갖고항상품위있게행동하며일상생활및 직무수행시일체의비윤리적행위를배격한다. 우리는주어진직무를수행함에있어제반관련법규및회사경영방침을철저히준수함으로써 원칙과기본에충실한건전한기업문화조성에앞장선다. 우리는고객정보를소중히보호하고고객에게진실만을말하며고객과의약속은반드시이행한다. 우리는직무와관련하여공정성을저해할수있는어떠한형태의이익도이해관계자로부터수수하지 않으며, 사내임직원간의부당한업무요구및직원을이용한청탁행위를단호히배척한다. 우리는업무상알게된영업비밀을보호하고, 회사와개인의이해가상충되는행위나관계는 일절회피한다. 우리는책임감을갖고맡은바직무에최선을다함으로써긍지와보람을성취하고, 부단한자기계발로 국가, 사회및회사발전에기여할수있도록노력한다. * 기타자세한사항은본사윤리경영사이버감사실홈페이지 ( 에서 확인하실수있습니다.

26 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 사회책임경영 현대자동차는글로벌기업으로서의기업시민정신을함양하고사회의구성원으로서요구되는사회책임이행에대한다양한이해관계자의니즈에부응하기위해그룹사차원의사회책임위원회및현대자동차사회책임위원회를구성하였습니다.

30 26 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 사회책임경영 현대자동차는글로벌기업으로서의기업시민정신을함양하고사회의구성원으로서요구되는사회책임이행에대한다양한이해관계자의니즈에부응하기위해그룹사차원의사회책임위원회및현대자동차사회책임위원회를구성하였습니다. 이를통해그동안추진해온환경경영및윤리경영을바탕으로전사적인사회책임경영을보다체계적으로수행하고지속적이며균형적인성장을추구할것입니다. 사회책임경영개요 사회책임경영은신뢰경영, 환경경영, 그리고사회공헌을 3대핵심추진영역으로선정하였습니다. 신뢰경영부문을통해현대자동차는노사화합, 협력사와의상생협력, 윤리경영및투명경영의확산을촉진할것으로예상됩니다. 또한환경경영부문은대한민국대표자동차회사로서글로벌트렌드와각종규제에대응하기위한환경경영체제의확대를주요내용으로하고있습니다. 사회공헌부문은기업의공익성과사회와의동반성장을위한다양한형태의자원봉사, 글로벌지역사회기여등을원활하고보다효과적으로수행하고자전문성을확보하는데주력할예정입니다. 신뢰경영 환경경영 현대자동차사회책임위원회 사회공헌 대정부 국민신뢰도향상 질적 양적균형성장도모 지속가능선도기업으로의 이미지구축 기업경쟁력 강화 존경받는 기업으로발전 사회책임경영조직 사회책임경영을효과적으로수행하고전사적인공감대와현대자동차의사회책임경영에대한강한의지의표명으로그룹사차원의사회책임위원회가 2008년 4월구성되었습니다. 총 10명으로구성된현대자동차그룹사회책임위원회는정몽구회장을위원장으로하고연 2회정기위원회개최와연 4회의부문별위원회를운영하여, 사회책임경영추진에따른계획수립, 수행지원, 그리고성과에대한이행점검을실시할예정입니다. 또한독립적인외부평가단을구성하여, 현대자동차의사회책임경영성과에대한전문가의평가를통해보다발전적인방향으로사회책임경영전략을고도화시킬계획입니다.

31 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 27 현대자동차사회책임위원회 신뢰경영부문장노사 / 구매 / 재경 / 인사 / 감사 국내지역사회책임위원회 환경경영부문장제품환경 / 생산환경 / 자원순환 사회공헌부문장본사 / 공장 / 국내영업 위원장김동진부회장 부위원장최재국사장 미국공장법인장 체코공장법인장 간사경영전략실장 해외지역사회책임위원회 중국공장법인장 인도공장법인장 터키공장법인장 러시아공장법인장 사회책임경영추진일정 사회책임경영에대한현대자동차의강한의지는 2008년하반기에보다구체적인전략목표의설정과부문별수행과제의도출을통해보여질것입니다. 이를위해현대자동차는그룹사와별도로현대자동차사회책임위원회를구성하였고, 김동진부회장을비롯한임원을위원회담당으로배치하여전사적차원의일관된사회책임경영을수행할예정입니다. 또한글로벌전문가와오피니언리더로구성된외부평가단을 2008년말에구성하고 CSR 포럼운영을통해객관적인시각에서현대자동차의사회책임경영성과를평가받을계획입니다. 현대자동차는사회책임경영을통해이해관계자들이가지고있는관심사와우리가살고있는환경에대한보다적극적인접근을통해지속가능한발전과성장을달성할것입니다.

32 28 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 지배구조및이사회 현대자동차는이사회와이사회내위원회인감사위원회및사외이사후보추천위원회를운영하고있으며, 이와는별도로이사회외위원회로서윤리위원회를 2007년설치하여운영하고있습니다. 이사회구성 이사회는법령또는정관에정하여진사항, 주주총회로부터위임받은사항, 회사운영의기본방침및업무집행에관한중요사항을의결하고이사및경영진의직무집행을감독하는권한이있으며사내이사 4명, 사외이사 5명으로구성되어있습니다. 회의는정기이사회및필요시임시이사회를개최하고있습니다. 이사회 윤리위원회 감사위원회 사외이사후보추천위원회 ( 기준 : ) 구분 성명 비고 사내 정몽구 대표이사회장 사외이사후보추천위원회위원 김동진 대표이사부회장 사외이사후보추천위원회위원 윤여철 대표이사사장 - 최재국 사장 - 사외 김동기 고려대학교경영대학명예교수 사외이사후보추천위원회위원, 감사위원회위원 김광년 법무법인삼한 사외이사후보추천위원회위원, 감사위원회위원 강일형 법무법인태평양 감사위원회위원 임영철 법무법인세종 감사위원회위원 이영선 숭실대학교법학과교수 -

33 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 년이사회주요활동 회차 의안내용 가결여부 제1차정기 1.25 제39기재무제표승인의건 원안가결 제39기영업보고서승인의건 2007년도사업계획및투자계획승인의건제39기정기주주총회소집및부의안건승인의건 - 정기주주총회소집의건 - 대차대조표 손익계산서및이익잉여금처분계산서 ( 안 ) 승인의건 - 정관일부변경의건 - 이사선임의건 - 감사위원회위원이되는사외이사선임의건 - 이사보수한도승인의건최대주주등과의거래한도책정의건회사채발행한도승인의건현지법인현지금융지급보증승인의건 (HMA USD 2억지급보증 ) 제1차임시 3. 9 대표이사선임의건 ( 이사김동진 ) 원안가결 사외이사후보추천위원회위원선임의건 ( 이사김동진, 이사김동기 ) 이사경업 ( 競業 ) 승인의건 ( 이사김동진 ) 윤리위원회설치승인의건 제2차임시 3.30 회사채발행의건 ( 회사채의권면총액 - 3,000억원 ) 원안가결 제2차정기 5. 2 윤리위원회구성승인의건 원안가결 현지법인현지금융지급보증승인의건 (HMFC USD 4억지급보증 ) 해외투자승인의건 제3차정기 7.26 현지법인현지금융지급보증승인의건 (HMMA USD 1억지급보증 ) 원안가결 이사회규정변경 ( 안 ) 의건대표이사위임사항변경 ( 안 ) 의건감사위원회규정변경 ( 안 ) 의건 제3차임시 9.20 자기주식매입의건 원안가결 자기주식처분의건계열회사등과의거래승인의건 제4차정기 주식매수선택권행사에따른부여방법결정의건 ( 신주발행방식 ) 원안가결 계열회사등과의거래승인의건최대주주등에대한출자승인의건 ( 현대파워텍유상증자참여 - 150억원 ) 지배인선임승인의건

34 30 Corporate Philosophy 20 이념체계 22 환경경영 24 윤리경영 26 사회책임경영 28 지배구조및이사회 이사회內위원회 감사위원회는사외이사 4명으로구성되어있습니다. 감사위원회의직무는회사의회계와업무를감사하고이사에대하여영업에관한보고를요구하거나회사의재산상태를조사하는것입니다. 감사위원회의부의사항은주주총회에관한사항, 이사및이사회에관한사항, 감사에관한사항이며감사업무에필요한경영정보접근을위한내부장치가마련되어있습니다. 사외이사후보추천위원회는사내이사 2명과사외이사 2명으로구성되어있으며당사의모든사외이사는사외이사후보추천위원회의추천을받고있습니다. 2007년정기주주총회에서승인받은이사의보수한도는 10,000백만원이었으며, 사내이사및사외이사의 2007년 1월 1일부터 12월 31일까지보수는총 7,737 백만원이었습니다. 2007년감사위원회주요활동 회차 의안내용 가결여부 제1차 1.25 제39기재무제표및영업보고서승인의건 원안가결 2006년내부회계관리제도운영실태평가의건외부감사인선임의건 제2차 년 1/4분기경영실적보고 원안가결 외부감사인과의비감사업무계약동의의건 제3차 년상반기경영실적보고 원안가결 내부회계관리제도운영실태평가보고 제4차 년 3/4분기누적경영실적보고 원안가결

35 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 31 이사회外위원회 현대자동차는이사회외위원회로내부거래투명성및윤리경영추진등에대한검토를목적으로하는윤리위원회를설치하여운영하고있습니다. 윤리위원회는사외이사 5명, 경영진 1명, 자문역 ( 외부인사 ) 2명으로구성되어있습니다. 윤리위원회의검토대상은 독점규제및공정거래에관한법률 및 증권거래법 에서규정한특수관계인간거래, 공정거래자율준수프로그램의이행점검, 윤리경영및사회공헌과관련된주요정책, 윤리강령등윤리규범제 개정및이행실태평가입니다. 2007년윤리위원회주요활동 회차 의안내용 가결여부 제1차정기 7.18 윤리위원회위원장선임 원안가결 현지법인현지금융지급보증심의보고사항 년상반기내부거래내역 - 공정거래자율준수프로그램 (Compliance Program) 운영현황 년상반기사회공헌활동내역 년상반기임직원윤리규범이행실태점검 제1차임시 9.20 계열회사등과의거래심의 원안가결 제2차정기 계열사에대한보증서제공심의 원안가결 계열회사등과의거래심의최대주주등에대한출자심의보고사항 년 3/4분기사회공헌활동내역 년 3/4분기내부거래내역 제2차임시 계열사에대한보증서제공심의 원안가결

36 economy 현대자동차는글로벌생산및판매의확대와안정화를통해경제적수익성을창출함과동시에미래기업가치를지속적으로향상시키고자노력하고있습니다. 품질우위와브랜드경쟁력도약 2007년, 현대자동차는사상최대실적인 260만대를국내외공장에서생산하여전세계시장에판매하였고미국에서누적판매 500만대의위업을달성하였습니다. 스트래티직비전의종합품질평가 (TQS) 에서그랜저, 싼타페, 앙트라지가최우수품질차량으로선정되고, 비즈니스위크지와인터브랜드사가조사한 2007년글로벌 100대브랜드 순위에서 72위를차지하는등현대자동차의품질경쟁력과브랜드가치는지속적으로상승해나아가고있습니다. page 36

37 34 주요경영활동 글로벌생산현황글로벌판매현황글로벌경쟁력강화 38 경영혁신전략적의사결정지원판매생산최적화고객관계관리설비관리

34 Economy 34 주요경영활동 38 경영혁신 주요경영활동 현대자동차는현재전세계 180여개국가에 6,000여개의판매네트워크및 19개해외생산, 판매거점을운영중입니다. 2007년환율하락, 유가급등, 원자재가상승등어려운경영환경에도불구하고현대자동차는 260만대를전세계시장에서판매하였습니다.

해외생산 1997년현대자동차가해외진출을본격모색하며세운공장이자글로벌경영의초석이라할수있는터키공장은 2007년에생산규모를기존 6만대에서 10만대로확충하고유럽전략차종인라비타생산을시작하였습니다.

2007년 4월에 는체코동북부오스트라바시 ( 市 ) 인근노소비체지역에연산 30만대규모의체코공장을기공하였고, 2009 년 3월부터본격적인생산에들어갈것입니다. 2007년 4월에는남미지역최대자동차시장인브라질에생산거점을확보하고자연산 5만대규모의 CKD 공장을준공하였습니다.

38 34 Economy 34 주요경영활동 38 경영혁신 주요경영활동 현대자동차는현재전세계 180여개국가에 6,000여개의판매네트워크및 19개해외생산, 판매거점을운영중입니다. 2007년환율하락, 유가급등, 원자재가상승등어려운경영환경에도불구하고현대자동차는 260만대를전세계시장에서판매하였습니다. 글로벌생산현황 국내생산 2007년현대자동차는감각적디자인과조종안정성을확보한유럽수출전략모델인 i30를양산하여유럽시장에성공적으로진출하였고국내에서도젊은소비자들로부터큰인기를모았습니다. 또한세계고급차경쟁에본격적으로나서고자고급차전용공장을울산에신설하고, 프리미엄세단제네시스를출시하였습니다. 상용공장부문에서도국내공급량이부족한대형버스생산능력을확충하였습니다. 해외생산 1997년현대자동차가해외진출을본격모색하며세운공장이자글로벌경영의초석이라할수있는터키공장은 2007년에생산규모를기존 6만대에서 10만대로확충하고유럽전략차종인라비타생산을시작하였습니다. 또한 10월초가동한인도제2공장에서 i10 양산을실시하여폭발적으로증가하는인도 1 터키공장준공식 2 인도제 2 공장개관식 3 체코공장기공식 내수시장을선점하고글로벌수출전진기지로서의역할을수행할수있었습니다. 현재 i10은인도에서전량생산되어인도내수시장뿐아니라유럽, 중동, 중남미등다양한국가로수출되고있습니다. 2007년 4월에 는체코동북부오스트라바시 ( 市 ) 인근노소비체지역에연산 30만대규모의체코공장을기공하였고, 2009 년 3월부터본격적인생산에들어갈것입니다. 2007년 4월에는남미지역최대자동차시장인브라질에생산거점을확보하고자연산 5만대규모의 CKD 공장을준공하였습니다. 러시아와는 2007년 12월에상트페테르부르크주 ( 州 ) 와투자의향서를체결하여연산 10만대규모의공장착공을계획하고있습니다 년생산목표및계획 1 현대자동차는 2008년글로벌생산체계를안정화하고생산공장의경쟁력확보를위해노력하고있습니다. 중국제2공장의완공과미국공장, 인도공장의안정적인생산등을기반으로해외생산량이전체생산 량의 45% 를상회할것으로예상하고있습니다. 특히중국제2공장의완공을통하여베이징올림픽이후예상되는수요증가기회를활용하여중국시장에서확고한위치를다져나갈계획입니다. 또한이러한외형적성장을지원하는조직및인력을보강하여글로벌생산체계를안정화할것이며, 이를위하여현지인기술자를발굴, 육성하는등현지화정착을위한기술지원확대와생산성향상또한꾸준히추진해나갈예정입니다 년해외생산기지추진실적구분 주요내용 규모 ( 연산 ) 체코공장 4월기공 30만대 브라질공장 (CKD) 4월준공 5만대 러시아공장 12월투자의향서체결 10만대 3

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 35 미국시장누적 500 만대판매 ( 단위 : 만대 ) 2007 년 7 월 17 일 500 만대 500 400 300 200 1992 년 200 만대 2002 년 300 만대 2005 년 400 만대 100 1990 년 100 만대 1990 1991 1992 1993

3% 로 2004년이후 4년연속 50% 이상의점유율을유지해오고있습니다. 차종별로는쏘나타, 아반떼, 그랜저가국내최다판매 1위부터 3위까지를모두차지하였으며, 특히 2007년 11월에새로출시된 쏘나타트랜스폼 은향상된성능과편의사양을바탕으로연간 11만 9,133대를판매해 1999년이후가장많은판매고를기록하였습니다.

39 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 35 미국시장누적 500 만대판매 ( 단위 : 만대 ) 2007 년 7 월 17 일 500 만대 년 200 만대 2002 년 300 만대 2005 년 400 만대 년 100 만대 글로벌판매현황 국내판매 2007년현대자동차는전년대비 7.6% 증가한 62만 4,227대를판매하여 2003년이후 4년만에내수판매 60만대를달성하였습니다. 내수시장점유율은 51.3% 로 2004년이후 4년연속 50% 이상의점유율을유지해오고있습니다. 차종별로는쏘나타, 아반떼, 그랜저가국내최다판매 1위부터 3위까지를모두차지하였으며, 특히 2007년 11월에새로출시된 쏘나타트랜스폼 은향상된성능과편의사양을바탕으로연간 11만 9,133대를판매해 1999년이후가장많은판매고를기록하였습니다. 7월에출시된유럽형해치백모델 i30 역시월평균 2,000 대를판매, 국내에서안정적수요층을확보하는데성공하였으며, 5월에출시된그랜드스타렉스는연간 5만 1,392대를판매하여소형버스수요를진작하는데기여하였습니다. 1 중국딜러점 2 러시아딜러점 해외판매 2007년현대자동차는해외에서전년대비 3.1% 증가한 198만 6,070대를판매하였습니다. 시장별소비자구매특성을고려하여지역별전략차종을개발하는등다각적인해외판매전략을추진하여해외시장에서수출 107만 6,070대, 해외현지생산 91만대를판매하였습니다. 특히 1986년미국에엑셀을수출한이래불과 21년만인 2007년에는자동차의본고장이라할수있는미국에서누적판매 500만대의위업을달성하는성과를이루기도했습니다. 현재미국시장에서는아반떼 ( 수출 1 명 : 엘란트라, 123 만대 ), 쏘나타 (102 만대 ) 등이베스트셀링카로성공적으로자리잡았으며, 2000 년이 후에는싼타페 (58만대 ) 와그랜저 (13만 8,000대 ) 등고부가가치차량을통하여브랜드가치제고및수익구조개선을일구었습니다. 현대자동차는현재프리미엄카의포문을연 LUV 베라크루즈와제네시스를통하여미국시장에서고급브랜드로자리잡기위해노력하고있습니다 년판매목표및계획 2 현대자동차는 2008 년에내수 67 만대, 수출 113 만대로국내생산총판매 180 만대, 해외현 지생산판매 131만대등전년대비 20% 증가한총 311만대를판매할계획입니다. 이러한계획을달성하기위하여현대자동차는글로벌경영과더불어고객최우선경영을지속적으로추진할것이며포스트브릭스 (Post BRICs) 와같이새롭게떠오르는시장을선점하기위한노력을강화하겠습니다.

40 36 Economy 34 주요경영활동 38 경영혁신 글로벌경쟁력강화 2007년급격한환율하락과해외시장경쟁심화등여러어려움속에서도현대자동차는끊임없는품질향상노력을통해해외유력언론및품질평가에서호평을받았습니다. 또한프리미엄브랜드로의도약을위한노력으로 비즈니스위크(BusinessWeek) 지와인터브랜드 (Interbrand) 가실시한 2007 글로벌 100대브랜드 에서 45억달러의브랜드가치를인정받았습니다. 특히현대자동차는 2005년국내자동차업체로는최초로글로벌 100대브랜드에진입한이후, 꾸준한상승세를기록하고있습니다. 앞으로도현대자동차는글로벌경쟁력을갖춘상품라인업과세계주요시장의현지생산, 판매기반을바탕으로보다강화된품질경쟁력과한차원높은브랜드파워를구축해나갈예정입니다. 품질경쟁력제고현대자동차는고객 시장지향적인제품을개발하고품질을향상시키기위해남양기술연구소를중심으로미국, 유럽, 일본의기술연구소들간의공동연구를활발히진행하며지역별전략차종인 i30와 i10을개발하였습니다. 아울러 4년의투자끝에세계최고의품질과기술력을확보한제네시스개발을완성하였습니다. 또한중 대형상용디젤엔진 3개종을자체기술로개발하는데에도성공함으로써, 승용디젤에서뿐아니라상용소형에서초대형에이르는디젤엔진전부문에서순수독자기술로풀라인업을구축하게되었습니다. 2008년, 현대자동차는품질경영을지속적으로추진할예정입니다. 지금까지와는차별화된품질경영을전개하기위해해외공장의성공적이고원활한가동을위한현지 품질자립화, 선진및후발업체에대응하기위한 품질차별화, 최고수준의품질브랜드확립을통한 품질상품화 전략을추진할계획입니다. 품질평가향상 고품질을향한지속적인노력을바탕으로 2007년현대자동차는품질지수의향상을이루어냈습니다. 미국시장조사기관인 JD파워 (JD Power) 가실시한내구품질조사 (VDS: Vehicle Dependability Study) 에서 3년연속으로품질만족도향상을기록하였으며, 2007년 3월미국소비자전문지인 컨슈머리포트 (ConsumerReport) 가발표한 2007년연례차량내구성조사 에서도전년대비 6계단상승한 '2007 연례차량내구성조사 ' 에서 7위를기록 ( 컨슈머리포트, 2007년 4월호 ) 7위를기록하여미국자동차업계내구품질상위권으로도약하였습니다. 특히 컨슈머리포트(ConsumerReport) 자동차연간특집호 (Annual Auto Issue) 는자동차품질신뢰도 조사에서아반떼, 싼타페가한국자동차최초로 2008년올해의최고차 (Top Picks) 로선정된데이어, 쏘나타, 그랜저, 투싼을포함한총 5개차종이 추천차종 (Recommended Car) 으로최종선정되었다고발표하였습니다. 또한그랜저는고객만족도조사에서 최고의가치있는차 로선정됨과동시에 가장주목되는신차 (Most Overlooked Car) 에도중복선정되었습니다. 유럽전략차종으로개발된 i30와미국시장에처음으로출시한 LUV 베라크루즈는현지유력언론과자동차전문지로부터호평을받았습니다. 싼타페는미국고속도로교통안전관리국 (NHTSA) 의충돌테스트에서만점 ( ) 을받음과동시에미국고속도로안전보험협회 (IIHS) 의 올해의최고안전한모델 (2007 Top Safety Pick) 에선정되었습니다. 스트래티직비전 (Strategic Vision) 사는종합품질평가 (TQS: Total Quality Study) 에서그랜저 ( 수출명 : 아제라 ), 싼타페, 앙트라지를최우수품질차량으로선정하였으며, 2007 종합가치만족도조사 (Total Value Index) 에서그랜저와싼타페를동급 1위로선정하였습니다. 더불어 i-10이인도최고권위를자랑하는 icoty(indian Car of the Year) 의 올해의차 (Car of the Year) 시상식에서 최고차 의영예를안았습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 37 브랜드경쟁력제고현대자동차는 2005년브랜드경영추진을선포하고브랜드전략방향과브랜드슬로건을대외에공표한이래지금까지, 양적성장과질적성장의균형을맞추며브랜드경영을지속적으로강화해오고있습니다.

41 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 37 브랜드경쟁력제고현대자동차는 2005년브랜드경영추진을선포하고브랜드전략방향과브랜드슬로건을대외에공표한이래지금까지, 양적성장과질적성장의균형을맞추며브랜드경영을지속적으로강화해오고있습니다. 그일환으로미국시장에서는 생각을바꿔보면 (Think about it) 이라는테마의새로운브랜드광고를진행하였고, 2007년 11월에는브랜드방향성에대한직원들의공감대와이해를높이는 < 브랜드데이 (Brand Day)> 행사를실시하여현대자동차의브랜드전략을임직원들이먼저체험하고업무에적용시킬 '2007 글로벌 100대브랜드 ' 선정에서 45억달러의브랜드가치를인정 ( 비즈니스위크, 2007년 8월호 ) 수있도록하였습니다. 2008년, 현대자동차는고급차판매를확대하여브랜드이미지를제고하고강력한브랜드파워향상전략을 본격적으로추진해나갈것입니다. 올해초출시한대형세단제네시스, 하반기에출시될고성능스포츠카 BK 를현대자동차의브랜드가치를한단계끌어올릴고급차대표브랜드로육성해나갈계획입니다. 이와더불어효과적인판매전략과서비스, 고객관리등모든부분에서프리미엄급가치를제공하여세계속의명실상부한자동차브랜드로도약하기위한다방면의노력을기울일것입니다. 브랜드경쟁력평가향상 현대자동차의브랜드가치는지속적으로상승해나아가고있습니다. 현대자동차는 포춘(Fortune) 지가선정한 2007년 500대기업 에서 2005년 92위, 2006년 80위를차지한데이어 2007년에는 76위를차지하였습니다. 또한 비즈니스위크(BusinessWeek) 지와브랜드컨설팅업체인인터브랜드 (Interbrand) 가공동조사한 2007년글로벌 100대브랜드 순위에서 45억달러로전년대비 3계단상승한 72위를차지하였습니다. 현대자동차는 2005년 84위로국내자동차업체중최초로글로벌 100 대브랜드에진입한이후 2006년 75위, 2007년 72위로꾸준한가치상승을기록하고있습니다. 미국최고의공신력을가진자동차부문컨설팅회사인오토퍼시픽 (AutoPacific) 이발표한브랜드이미지변화율조사에서도전년대비 32% 향상을기록하여 1위를차지하였습니다.

42 38 Economy 34 주요경영활동 38 경영혁신경영 혁신 2004년 9월현대자동차는경영혁신활동의일환으로 PI(Process Innovation) 를착수하였습니다. 당시현대자동차는글로벌자동차메이커로도약하기위한생산, 판매목표를수립하고그에상응하는신차개발과신규해외공장건설을계획하였습니다. 2004년국내중심의 167만대규모의생산, 판매체제였던현대자동차가글로벌메이커로도약하기위해서는양적인팽창과함께질적인측면에서진정한글로벌생산, 판매체제로의전환이필요하였습니다. 따라서대규모투자와급격한규모의팽창에수반되는리스크를최소화하고글로벌생산, 판매경영체제를지원할수있는내부역량강화가절실하게요구되었습니다. 이를위해현대자동차는 8 대영역 (SEM/SCM/CRM/PM/QM/HR/ 표준화 /CM) 별전사관점에서개선이필요한 35대과제를추진했습니다. 전략적의사결정지원 (SEM: Strategic Enterprise Management) 자동차메이커의신제품개발과신공장건설은대규모투자를수반함과동시에최소 2~3년이소요되는특성때문에불확실한미래의리스크에노출되어있습니다. 이러한리스크에대응하고최적의의사결정을지원할수있는전략적의사결정지원프로세스와시스템을구축했습니다. 먼저신차개발프로세스 ( 개발착수 ~ 양산 ) 상의주요의사결정포인트 7단계를선정하고단계별물량, 가격, 원가, 투자, 손익등의시뮬레이션을통한상황별대안설정과최적의의사결정을지원할수있도록했습니다. 또한신공장건설시투자비산출근거및평가신뢰성을높이기위한표준공장투자모델 (15만대, 30만대모델 ) 을구축하여신공장투자예정지의환경 ( 선진국형, 개발도상국형 ) 에적합한공정구성, 인원편성, 자동화율설정등최적의투자의사결정을도모할수있도록했습니다. 전략적의사결정시뮬레이션모델 전략대안시뮬레이션수행 부문별의사결정지원 양산후실적분석 매출모델 물량 가격 신차개발 판매물량산정 가격산정 재료비산정 제품개발투자액산정 목표 실적 비용모델 재료비 대안시뮬레이션 물량 가격 차이요인별분석 물량 가격 투자비모델 제품개발 공장투자 공장투자최적안산정 재료비투자비공헌이익 재료비투자비공헌이익 공장투자

43 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 39 판매생산최적화 (SCM & OTD: Supply Chain Management & Order to Delivery) 판매생산최적화는현재생산자중심의판매생산운영구조를시장및고객중심으로전환함으로써, 판매의요구를생산부문에유기적으로연계, 고객이요구하는차를적기에공급가능토록하는것이주요목표입니다. 수요관리혁신시장수요예측의정확도를높이고, 해외와본사간합의에의한책임있는수요계획수립으로수요대응역량을강화하고자수요관리혁신을수행하였습니다. 현지시장환경및판매실적분석등을고려한수요예측모델을개발하여, 5개월기준수요예측치를각해외법인에제공합니다. 이를바탕으로합의에의한수요계획을수립하고수요관리레벨을상세화함으로써수요계획에대한검증기능을강화했습니다. 주문및납기관리그동안해외딜러나대리점에게신뢰성있는납기제시가없었고, 내수고객에한해 2주생산계획구간안에있는주문에대해서만납기를제시하였습니다. 그러나 APS II(Advanced Planning & Scheduling) 의적용으로고객의납기요청시약 2개월이내의생산계획과재고를파악하여납기를제시하는기틀을마련했습니다. 계약부터출고까지진행현황을관리하고, 특히재고가없을시생산계획을우선확인해고객이주문한사양으로변경할수있도록유연성을확보하였습니다. 정교화된생산계획을통해판매의수요와생산의공급에대한상호가시성을확보함으로써, 고객의주문에신속하게대응할수있는납기관리체계를구축했습니다. 모니터링체계구축전세계사업장별운영정보, 글로벌물동정보등의사결정에필요한 80개정보를적시제공할수있도록판매 / 생산 / 재고현황에대한통합모니터링시스템을구축했습니다. 현재국내는상용차및변속기공장에확대적용중이며, 해외는미국법인 (HMA) 을기점으로적용중에있습니다.

44 40 Economy 34 주요경영활동 38 경영혁신 고객관계관리 (CRM: Customer Relationship Management) 고객관계관리 (CRM) 가추구하는혁신지향점은 개별고객에게기업여러부문이마치한개인처럼일관된모습을보여주면서, 적시에적합한고객관리활동을수행하는것 입니다. 또기업내부의판매자원을효율적으로투입하여신규고객을창출하는것입니다. 통합고객정보관리체계구축기존판매와정비가서로상이하게관리하던고객정보관리기준을통일하였으며, 고객정보중 39개의핵심관리대상항목을표준으로선정했습니다. 이를통해고객접점별특성에맞는정보수집 / 갱신체계를수립했고, 최신의고객정보를고객접점의모든부문이공유하고고객맞춤서비스를제공할수있는환경을구축했습니다. 가망고객판매연계강화가망고객수집채널을기존의고객센터와홈페이지견적고객에서, 정비부문과각종캠페인참여고객으로확대했습니다. 구매의사를보인고객은고객센터를통해구매예정시기, 구매희망차종, 카마스터상담희망여부를재차확인하는프로세스를구축했습니다. 이중, 구매시기가 3개월이내의고객중카마스터의상담을희망하는고객에대해지점별로직접접촉할수있게했으며, 그이외의고객에게는 좋은정보서비스 를제공하여경쟁사로의이탈을방지하고있습니다. 타켓고객추출통합고객정보를바탕으로국내고객을연령, 직업, 차종별 7개집단 24개군으로분류하여차별화된서비스제공기반을구축하였습니다. 예를들어동일차종일지라도해당고객의직업이나연령에따라맞춤서비스제공이가능토록했습니다. 이로써신차출시이벤트등의캠페인수행시보다정확한타겟고객추출로판매성공율이향상되었고, 캠페인수행현황을관련부문이공유하여, 고객의불만을최소화하고시행결과에대한효과분석이가능하도록시스템을구축했습니다. VOC(Voice Of Customer) 통합관리체계구축인터넷의발달등으로다양한채널을통한고객요구대응이필요해졌습니다. 이에따라수집채널을다양화하고, VOC 분류기준을 6개로표준화했습니다. 또한주요내용에대해필터링후관련부문에전달하여, 해당업무에반영함으로써고객불만처리기간을단축함은물론, 고객만족도를높일수있게되었습니다. 현대자동차는미국판매법인 (HMA) 및인도법인 (HMI) 에고객센터구축을시작으로해외법인별지역특성에맞는글로벌고객관리체계를구축할계획입니다. 현재는전세계고객니즈를제품개발에반영하고자, 글로벌고객니즈분석프로세스와시스템을구축중에있습니다.

45 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 41 VOC 관리체계 VOC 수집채널 VOC 분석 VOC 공유 / 활용 고객센터 판매부문신차여론, 판촉활용 지점 / 카마스터정비 / 주재원오토프로슈머신차시승사외인터넷 VOC 시스템 분류기준 1. 판매 2. 정비 3. 품질 4. 마케팅 5. After-market Loyalty Program 6. 제안 / 칭찬 정비부문고객서비스개선품질부문품질개선연구소신차개발, 상품개선본사부문제도개선 설비관리 (PM: Plant Maintenance) 자동차산업은장치산업이자조립산업입니다. 그러므로설비를취득하여폐기할때까지각종설비가고장없이최고의성능을유지할수있도록관리하는활동이무엇보다중요합니다. 현대자동차는최상의설비관리를통해최고의생산라인가동을지원함과동시에자산가치유지를위해설비관리혁신을추진했습니다. 먼저신규설비도입시생산기술부문과보전부문의협업체계를구축했습니다. 다음으로예방점검항목을표준화하고데이터베이스로구축하였으며, 예방보전에필요한일련의활동과그실행결과를시스템상에서관리할수있는체계를마련하였고, 작업자의점검활동효율화를위해 PDA 및전산도면관리시스템도도입하였습니다. 이는기존돌발고장조치중심의보전활동을예방보전활동중심으로전환함으로써설비고장최소화및최적의상태유지를목적으로합니다. 마지막으로보전자재구매및관리효율화를꾀하였습니다. 구매시스템 (Vaatz: Value Advanced Automotive Trade Zone) 과의연계를통해, 적기에보전활동을지원함은물론효율적보전자재관리를할수있게되었습니다. 2007년 1월아산공장을우선적용후순차적으로울산및전주공장까지확대적용했습니다.

46 Environmental Management 현대자동차는환경경영을실천하는친환경기업으로서환경과인간, 그리고사회와조화를이루는자동차개발을통해인류의지속가능한미래를이끌어나갈것입니다. 미래친환경차시장을선도하는기술력! 현대자동차는 2007년 11월국내자동차회사중에서최초로 EU 리싸이클형식승인사전평가인증서를취득함으로써수년간의자원순환과환경경영에대한연구결과의객관성을확보, 차량개발전과정에서의친환경성공인을성취하였습니다. 또한 <2007 미셸린챌린지비벤덤 > 대회에서투싼연료전지차가전분야 A등급을획득하여현대자동차연료전지기술의우수성을입증하였습니다. page 51

47 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 지역별대응 지역별대응 자원순환목표 생산부문기후변화대응 대체연료자동차개발 신엔진개발 재활용기술확산 자원순환 차량연비개선 전과정평가 (LCA) 오염물질배출저감 유해물질사용최소화 환경비용

48 44 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 기후변화완화노력 제13차기후변화협약당사국총회는 2012년에유효기간이끝나는교토의정서에뒤이어 2013년부터적용될선진국과개발도상국의기후변화대응로드맵을설정하고자, 국제적합의에따라발리로드맵 (Bali Roadmap)* 을채택하였습니다. UN은향후 2년간논의를거쳐, 2013년이후선진국 38개국의온실가스감축목표를강화하고한국, 중국, 인도등개발도상국을온실가스감축의무대상국으로신규진입시키는것을골자로하는 포스트교토체제 를확정할것입니다. 이는선진국 36개국이 2008년부터 2012년까지 1990 년대비 5.2% 온실가스감축목표를이행해야하는현 ( 現 ) 교토의정서체제에비해훨씬강력한수준이라할수있습니다. 주요선진국들은온실가스감축목표를재정립하고있습니다. 국제자동차온실가스감축규제를선도하고있는 EU은 2012년부터승용차평균 CO 2 배출량을 1km 주행시 130g 이하로강제규제화하는법안을논의하고있으며, 연말까지법규를확정할것으로예상됩니다. EU 회원국들은차량의 CO 2 배출량에따라저 ( 低 ) CO 2 배출차량에대해서인센티브를주고고 ( 高 ) CO 2 배출차량에대해서는벌금을부과하는 CO 2 세금제도를도입하고있습니다. 미국은 2007년 12월에승용차와경트럭의결합연비에대하여 2020MY(Model Year) 에 1갤런 (gallon) 당 35마일 (mile) 을주행해야하는 35mpg(mile per gallon) 규제목표를승인하였고, 그중간단계로 2015MY에평균 31.6mpg를목표로규제하고있습니다. 중국도 2008년부터자동차연비규제수준을한층강화하여연비 2단계규제를실시하고있습니다. 이런동향들은국제사회가 2020년까지상당한양의온실가스감축을달성해야한다는새로운목표를합의할것으로예상되는 2009년을기점으로더욱구체화될것으로예상됩니다. 글로벌자동차메이커로서현대자동차는기후변화대응의중요성을인식하고온실가스감축에최선의노력을다하고있습니다. 자동차의온실가스배출량을저감하는최선의방법은화석연료의사용량을줄이고동력원을저탄소대체에너지로전환하는것입니다. 현대자동차는자동차를설계할단계부터더적은연료로더먼거리를갈수있도록차체설계, 신기술적용, 경량화등을연구하고있습니다. 이와더불어연료사용량을 50% 이상저감하는하이브리드자동차및화석연료에전혀의존하지않는대체연료차개발에도연구개발투자를강화하고있습니다. 단위환산표 1gallon 3.785l 1mile 1mpg 1.609km 2.36kpl(kilometer per liter) * 2007년제13차기후변화협약총회에서채택된발리로드맵은 'POST 2012' 체제에서교토의정서비준을거부해온미국은물론모든선진국과개발도상국이온실가스감축에동참하도록규정하고있습니다.

49 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 45 지역별대응 EU EU는자동차의 CO 2 배출량을강제규제하는방향으로나아가고있습니다. 2007년 12월, EU 집행위원회는 2012년자동차업체의신차평균 CO 2 배출량 130g/km 달성을규제하되, 차량중량에따라 CO 2 규제치를완화한다는절충안을 EU 의회에초안으로제출하였고, EU 의회는현재이를논의중입니다. 신차를개발하는데소요되는 5~6년의리드타임 (Lead Time) 을고려하면, 이는자동차업체에상당히과중한부담이될것으로예상됩니다. EU 지역에서현대자동차는그동안큰폭의 CO 2 감축노력을전개하여 2007년에는 161g/km로 2006년대비 3g/km을감축하였습니다. 현대자동차는 2008년에도지속적으로 CO 2 배출량을감축하기위한노력을강화하였으며, 가까운미래에개선효과를얻을것으로예상하고있습니다. 또한, 2008년 CO 2 배출량을더욱개선하여 119g/km i30 디젤모델, 114g/km 상트로 (Santro) 후속인 i10 디젤모델을출시하는등지속적인 CO 2 저감을실천하고있습니다. 궁극적으로 EU 역내에서신차평균 CO 2 배출량 130g/km이라는새로운목표달성을위해최선을다할것입니다. EU CO 2 감축현황 ( 단위 : g/km) KAMA 실적 HMC 실적 HMC 목표 -24g/km -29% 161g/km(HMC) 130g/km( 신목표 )

46 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 EU 판매저 ( 低 ) CO 2 배출모델 ( 기준 : 2008.2) ( 단위 : g/km) 모델명사양 CO 2 배출량 i10 디젤 1.1 MT* 114 클릭 ( 수출명 : Getz) 디젤 1.5 MT 116 i10 가솔린 1.

50 46 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 EU 판매저 ( 低 ) CO 2 배출모델 ( 기준 : ) ( 단위 : g/km) 모델명사양 CO 2 배출량 i10 디젤 1.1 MT* 114 클릭 ( 수출명 : Getz) 디젤 1.5 MT 116 i10 가솔린 1.1 MT 119 i30 디젤 1.6 MT 119 베르나 ( 수출명 : Verna) 디젤 1.5 MT 120 아토즈가솔린 1.1 MT 129 클릭 ( 수출명 : Getz) 가솔린 1.1 MT 130 클릭 ( 수출명 : Getz) 가솔린 1.3 MT 134 클릭 ( 수출명 : Getz) 가솔린 1.4 MT 136 i10 가솔린 1.1 AT* 139 라비타 ( 수출명 : Matrix) 디젤 1.5 MT 139 아토즈가솔린 1.1 AT 140 * MT: Manual Transmission, 수동변속기 * AT: Automatic Transmission, 자동변속기 미국 미국결합연비실적추이 연도 결합연비 2004MY 27.7mpg 2005MY 28.5mpg 2006MY 28.9mpg 2007MY 29.2mpg JD파워사의 2007년환경친화도조사에서친환경차량톱 30차 종으로선정된베르나와아반떼 현대자동차는미국시장에연비가우수한차를지속적으로공급해왔습니다. 현대자동차는상품라인업을중소형승용차, 중형승용차, SUV 차급으로확대하는과정에서도평균연비를감소하려는노력을통해 2006MY 평균연비 28.9mpg에서 2007MY 평균연비 29.2mpg로개선하였습니다. 또한 2020MY 35mpg 규제에대해서도조기대응이가능하도록차량연비개선을적극추진중에있습니다. 이런노력의성과로미국소비자평가기관인 JD파워사가미국소비자를대상으로연비, 공기오염도, CO 2 배출정도등에대하여실시한설문조사와미국환경보호국 (EPA: Environmental Protection Agency) 의자료를종합하여선정하는 2007년환경친화도조사 (AEI: Automotive Environmental Index) 에서현대자동차의베르나 ( 수출명 : Accent), 아반떼 ( 수출명 : Elantra) 가친환경톱 30차종에선정되어실용적인친환경차로인정받았습니다. 한국국제유가급등및개발도상국온실가스감축을논의할발리로드맵채택에따라국내의자동차연비규제강화움직임이가시화되고있습니다. 지식경제부는현행대비약 15% 강화된평균연비제도를 2012년부터도입하기로발표하였습니다. 이에따라국내자동차의 1,600cc이하급의평균연비는기존의 12.4km/l에서 14.9km/l로, 1,600cc 초과급은기존의 9.6km/l에서 11.5km/l로각각규제목표치가강화되었습니다. 국내전차종에대해서차급에상관없이단일기준의연비 5등급제도를도입하여연비 15km/l 이상시 1등급을부여하는등연비우수차량에대한인센티브를부여함으로써저 CO 2 자동차의보급을촉진하고있습니다. 현대자동차의 2007년형 1,600cc 이하모델의평균연비는 14km/l, 1,600cc 초과급의평균연비는 11.6km/l를기록하여국내승용차평균연비향상을견인하는데기여하고있습니다. 특히국내시장에온실가스감축효과가큰디젤승용모델을개발하여출시하는한편, 하이브리드차개발보급을확대하는것은기후변화에대응하려는현대자동차의면모를보여주는사례라고할수있습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 47 2007 년국내연비규제대응현황 ( 단위 : km/l) 연비등급제 ( 단위 : km/l) 15 14 13 12 11 10 9 12.4 14.0 9.6 국내승용차평균연비 : 11.0km/ l 11.6 구분 적용범위 1등급 15.0이상 2등급 14.9 12.8 3등급 12.

51 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 년국내연비규제대응현황 ( 단위 : km/l) 연비등급제 ( 단위 : km/l) 국내승용차평균연비 : 11.0km/ l 11.6 구분 적용범위 1등급 15.0이상 2등급 등급 등급 ,600cc 이하 1,600cc 초과 5 등급 18.3 이하 규제치 HMC 기타 캐나다 캐나다정부는온실가스배출량감축을위해 2010 년이후부터미국의강화된연비규제와동일한수 준의연비규제를도입한다고발표하였습니다 년도에현대자동차는승용차의연비를 13.0km/l 에서 14.9km/l 로개선하였으나, 라이트트럭의연비는고급 SUV 판매증대에따라 11.2km/l 에서 10.8km/l 로소폭악화되었습니다. 현대자동차는이를극복하고향후당사차량의평균연비를더욱제고하고자연구 개발투자를강화하고있습니다. 연도별캐나다연비규제대응현황 ( 단위 : km/l) 승용차부문 라이트트럭부문 규제치 HMC 중국 현재현대자동차가중국에서판매하고있는모든차종은 2008년부터시행중인중국의 2단계연비규제기준을모두만족하고있습니다. 중국의가파른경제성장과함께온실가스배출량이빠르게증가하고있어, 추가적인자동차연비규제강화가예상되고있습니다. 현대자동차는지속적인제품연비개선을통해중국의자동차보급으로인한온실가스배출량증가문제를완화하는데기여할수있도록노력하고있습니다.

52 48 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 대체연료자동차개발 석유자원의고갈에대응하고온실가스를감축하기위해서는대체에너지원발굴및대체연료자동차개발보급이중요합니다. 신재생에너지원발굴의궁극적목표는배출가스가전혀없는무공해자동차를개발보급하는것입니다. 현재는기존의내연기관과전기를동력원으로사용하는하이브리드전기자동차가유력한대안으로부각되고있습니다. 현대자동차는단순한기술개발을넘어실용적이며진정으로환경친화적인대체연료자동차의개발과공급을위해노력하고있습니다. 하이브리드전기자동차석유사용량이세계적으로증가하여 2015년전후로석유수급의불균형이심각하게가중될것으로전망됨에따라, 에너지사용량의 30% 를차지하는수송분야의고효율화및대체에너지개발이불가피합니다. 또한기후변화를완화하기위해차량의이산화탄소배출량규제가국제적으로확산되고있습니다. 이러한상황에서기존의내연기관의동력과전기모터-배터리의동력을결합시켜연비를제고하고배출가스를저감시킨하이브리드전기자동차 (Hybrid Electric Vehicle) 의고효율, 친환경성은높이평가받고있습니다. 하이브리드전기자동차는연비개선및배출가스저감의효과외에도기존의주유소인프라를활용할수있다는장점을가지고있어시장성이유망하다고전망됩니다. 하이브리드전기자동차의개념도및작동원리 공기 연료탱크 가솔린 / 디젤 내연기관 모터 변속기 전기 ( 직류 ) 배기가스 배터리 제공에너지 Starting Cruising Acceleration Deceleration At a Stop 출발시모터에의해엔진을시동하고냉시동시, 배터리충전상태낮은경우는엔진으로시동 정속주행시엔진은최적연비영역에서작동하면서자동차를구동하고여유구동력은배터리에저장 가속시엔진이구동하며모터는구동력을보조하여자동차를가속 감속시연료공급이중단되고차량의운동에너지는전기에너지로변환되어배터리에저장 정지시신호대기등정차시엔진을정지하여연비및배기가스절감 START GO STOP

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 49 개발및보급현대자동차는 2004년부터정부공공기관의보급사업을통한시범운행프로그램에참여하여클릭하이브리드전기자동차 50대를시범운행하기시작하였고, 2005년에는베르나하이브리드전기자동차약 200대를수도권내공공기관에보급하였습니다.

2009년부터는실차유지비를절감할수있는아반떼 LPI(LPG injection) 하이브리드전기자동차의상용화를통해일반구매자보급을확대해나갈것입니다. 2010년에는현대자동차가독자개발한하이브리드시스템을장착한중형차종의하이브리드차량을북미시장에출시할계획입니다.

아반떼 LPI 하이브리드전기자동차는기존차량대비가격상승은최소화하면서친환경성능과실용성을겸비하고, 성공적인하이브리드전기자동차개발 1 베르나하이브리드자동차 (2008 년 ) 2 LPI 하이브리드자동차컨셉카 3 LPI 하이브리드자동차 1.6 엔진 을위해모터, 배터리, 인버터등고가의주요부품을모두국산화할예정입니다.

53 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 49 개발및보급현대자동차는 2004년부터정부공공기관의보급사업을통한시범운행프로그램에참여하여클릭하이브리드전기자동차 50대를시범운행하기시작하였고, 2005년에는베르나하이브리드전기자동차약 200대를수도권내공공기관에보급하였습니다. 2006년에는보급지역을수도권을넘어 5대광역시 ( 부산, 대구, 광주, 울산, 대전 ) 까지확대하여 220대를보급하였으며, 2007년에는일반기관 ( 유치원, 학교, 복지기관등 ) 으로그범위를더욱확대하여 2008년까지 2년간약 1,010대를보급할예정입니다. 2009년부터는실차유지비를절감할수있는아반떼 LPI(LPG injection) 하이브리드전기자동차의상용화를통해일반구매자보급을확대해나갈것입니다. 2010년에는현대자동차가독자개발한하이브리드시스템을장착한중형차종의하이브리드차량을북미시장에출시할계획입니다. 또한, 2012년이후가정에서배터리를충전할수있고인근지역내에서전기차모드로주행이가능한플러그인 (Plug-in) 하이브리드자동차를상용화할수있도록연구개발투자를강화할것입니다. 아반떼 LPI 하이브리드전기자동차 현대자동차는세계최초로 LPI 엔진을사용한아반떼 LPI 하이브리드전기자동차를 2009년부터양산하여일반시판할예정입니다. 아반떼 LPI 하이브리드전기자동차는기존차량대비가격상승은최소화하면서친환경성능과실용성을겸비하고, 성공적인하이브리드전기자동차개발 1 베르나하이브리드자동차 (2008 년 ) 2 LPI 하이브리드자동차컨셉카 3 LPI 하이브리드자동차 1.6 엔진 을위해모터, 배터리, 인버터등고가의주요부품을모두국산화할예정입니다. 현대자동차는국산화개발을통한원가경쟁력확보및하이브리드시스템의고효율화를위한계획을착실히추진하고있습니다. 하이브리드자동차개발전개 1 1 단계 ( ~2004) 2 단계 (2005~2009) 3 단계 (2010~ ) 양산기술확보 [ 시범양산 ] 양산체제구축 [ 핵심부품국산화 ] 차종다양화 [ 수출확대 ] 플러그인하이브리드자동차 2010 독자시스템양산및수출확대 환경부시범운행 ( 클릭 50 대 ) 2000 시범양산 ( 베르나 ) 1995 시범개발 ( 컨셉 -I) 2009 부품국산화및 LPI 하이브리드시판 2008 일반기관보급 ( 베르나 710대 ) 2007 일반기관보급 ( 베르나 300대 ) 대광역시공공기관보급 ( 베르나 220대 ) 2005 수도권공공기관보급 ( 베르나 200대 )

50 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 수소연료전지차신재생에너지를사용하여만들어진수소가화석연료를대체하게되면, 인류는 CO 2 에의한지구온난화와배기가스에의한대기오염으로부터자유로워질수있습니다.

54 50 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 수소연료전지차신재생에너지를사용하여만들어진수소가화석연료를대체하게되면, 인류는 CO 2 에의한지구온난화와배기가스에의한대기오염으로부터자유로워질수있습니다. 특히이러한수소를동력원으로이용하는수소연료전지차는주행단계에서물이외에어떠한유해물질도배출하지않기때문에무공해차량으로평가받고있습니다. 그러나수소연료전지차를보편화하기위해서는수소인프라구축이선행되어야하고과다한에너지사용이불가피한제조과정을획기적으로개선해야하는등수많은과제들을해결해야만합니다. 선도적인글로벌자동차기업으로서환경보호에대한열정과친환경차량의필요성에대한확신을가지고있는현대자동차는기존내연기관자동차의대비 2배이상에너지효율을가진완전무공해차량인수소연료전지차의상용화를앞당기기위한기술개발을지속적으로추진할것입니다. 투싼연료전지차 항목 제원 동력성능 80kW 전지 20kW LiPB 모터 80kW H 2 탱크 3.6kg 350bar 충전거리 384km 가속성능 (0 100kph) 16.2sec 최대속도 141KPH 연료전지버스 항목 제원 동력성능 160kW 기술개발현대자동차는 1998년부터연료전지기술을개발하기시작하여현대자동차만의독특한철학이반영된연료전지시스템을개발하고있습니다. 현대자동차는연료전지차의성능뿐아니라상품성을높이고자 -20 에서의저온시동성을성공적으로검증하였으며, 연료전지기술이넘어야할난제인내구성문제와고가의제작원가문제를해결하기위한기술개발에집중하고있습니다. 현대자동차는 1999년최대출력 2kW, 출력밀도 0.2kW/l의연료전지스택 (stack) 을처음으로제작한이래 2005년 9월에는차량에탑재할수있는출력 80kW, 출력밀도 1.0kW/l의스택을개발하는데성공하였습니다. 스택출력 40배, 출력밀도 5배의기술은 2006년부터 수소연료전지자동차모니터링사업 에투입되고있는투싼연료전지차량및연료전지버스에적용되었습니다. 현대자동차는연료전지시스템독자설계기술을확보하고핵심부품을국산화하는데도박차를가해 90% 이상의운전장치부품을개발하는데성공하였습니다. 현대자동차의투싼연료전지차는 20kW-LiPB 보조전원, 40kW/80Kw 구동모터시스템및 35MPa(Mega Pascals) 수소저장연료탱크를탑재하였고, 정지시에서 100km/h 속도에이르는시간인가속성능 (0 100km/h) 16.2초및최고속도 141km/h를달성하였습니다. 이러한우수성을가진투싼연료전지차는 <2005 몬테카를로랠리 (Monte Carlo Rally)> 환경차부문에서연비 1위를차지한바있으며, 2006년 11월에는 70MPa 수소저장연료탱크를탑재할수있는기술을개발하여연료전지자동차의 1충전항속거리를증대시킬수있었습니다. 현대자동차는이에만족하지않고내연기관차량과동등한성능을확보하고자 2007년 5월최대출력 25%, 출력밀도 20% 가향상된 100kW급스택을개발하여투싼연료전지차에탑재하였으며, 실제도로에투입하기위한평가를진행중입니다. 100kW급스택이탑재된투싼연료전지차는가속성능 (0 100km/h) 12초대및 160km/h 이상의최고속도를달성할것으로예상됩니다. 전지 (Super Capacitor) MAX. 240kW 모터 H 2 탱크충전거리가속성능 (0 50kph) 최대속도 240kW 40kg 350bar 386km 14.2sec 74KPH

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 51 1 2007 미셸린챌린지비벤덤시상식 2 투싼연료전지차 현대자동차의연료전지스택개발이력 스택출력밀도 (W/liter) 1400 100kW (2010, 계획 ) 1200 1000 100kW (2007.5) 35kW(2003.10) 80kW(2005.

10) 업계최고의시스템효율달성 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 스택출력 (kw) 2 현대자동차의수소연료전지차 현대자동차의투싼연료전지차는 <2007 미셸린챌린지비벤덤 (Michelin Challenge Bibendum)> 에참가하여연료전지차량부문 1위를석권하였습니다.

세계유수자동차업체 항목주행거리최고속도연료전지슈퍼커패시터 (Super Capacitor) 구동모터연료 제원 600km [375miles] 170kph[106mph] 100kW [134hp] 450V/100kW/13Wh/L FR In-line 100kW RR In-whell 20kW x 2 압축수소 (700bar) 에서총

55 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 미셸린챌린지비벤덤시상식 2 투싼연료전지차 현대자동차의연료전지스택개발이력 스택출력밀도 (W/liter) kW (2010, 계획 ) kW (2007.5) 35kW( ) 80kW(2005.9) kW(2003.8) 대기압에서의시스템운전 kW( ) 운전장치소모전력최소화 kW( ) 2kW( ) 업계최고의시스템효율달성 스택출력 (kw) 2 현대자동차의수소연료전지차 현대자동차의투싼연료전지차는 <2007 미셸린챌린지비벤덤 (Michelin Challenge Bibendum)> 에참가하여연료전지차량부문 1위를석권하였습니다. < 미셸린챌린지비벤덤 > 은미래자동차시장을주도할친환경기술과차량을평가하고, 관련업체들의개발 i-blue (2007 프랑크푸르트모터쇼 ) 을촉진하고자지난 1998 년부터매년개최되는국제적인친환경차경연대회입니다. 세계유수자동차업체 항목주행거리최고속도연료전지슈퍼커패시터 (Super Capacitor) 구동모터연료 제원 600km [375miles] 170kph[106mph] 100kW [134hp] 450V/100kW/13Wh/L FR In-line 100kW RR In-whell 20kW x 2 압축수소 (700bar) 에서총 10종의연료전지차량이참가한이번대회에서투싼연료전지차만이소음, 배기, 연비, CO 2 배출전분야에서유일하게 A등급을획득하여현대자동차연료전지차기술의우수성을입증하였습니다. <2007 프랑크푸르트모터쇼 > 에선보인 i-blue는현대자동차가추구하고있는연료전지차의미래모습을보여주고있습니다. 출력밀도가더욱높아져현재 100kW급스택의절반크기로제작될것이며차량언더플로어에탑재되어전체적으로차량의무게배분을균등하게함으로써역동적인주행과조향안정성을확보할것입니다. -30 에서의저온시동이가능함은물론이고시스템효율을 60% 까지향상시키고 700기압 (bar) 의수소저장탱크를적용함으로써 1회충전으로 600km의거리를주행하게될것입니다. 기타 바이오연료차 에탄올자동차 식물성원료에서추출한바이오에탄올은기존의가솔린사용을대체할수있는대안중하나로볼수있습니다. 주로브라질사탕수수에서추출한바이오에탄올을에너지원으로사용하고있으며, 최근에는미국옥수수에서추출한바이오에탄올을에너지원으로사용하는동향을보이고있습니다. 고유가와지구온난화에대한대책의하나로가솔린에에탄올을혼합하여사용할수있는가변연료자동차 (FFV: Flexible-fuel Vehicle) 및에탄올 85% 를연료로사용하는 E85차에대한정책이추진되고있으나, 현재바이오에탄올연료는식량자원을매개로생산되기때문에생산량및연료비저감에한계를가집니다. 이에미국을중심으로셀룰로오스계열의바이오에탄올연료개발이추진중에있으며 2012년이후보급확산될것으로예상됩니다. 현대자동차는이러한시장변화에대응하기위해독자적인바이오에탄올차량의연구개발을진행하고있습니다.

52 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 바이오디젤자동차 유채, 야자수, 대두등에서추출한바이오디젤은기존디젤연료의사용을일부대체하고있습니다.

현대자동차는바이오디젤차량개발시사회적장단점을충분히고려하면서보다엄격한기준하에신중한결정을할것입니다. 1 천연가스버스 천연가스 (CNG: Compressed Natural Gas) 는배출가스및 CO 2 저감에효과가있지만인프라구축에애로점이있어, 일정한지역을반복적으로운행하는시내버스및고속버스에주로적용되고있습니다.

현대자동차는 2007년부터천연가스버스생산을안정화시켜천연가스버스를원활히공급하고있으며, 보다환경친화적인 CNG 버스의개발을위해노력하고있습니다. 2 차량연비개선 차량의연비개선을통해온실가스배출량을저감시키고기후변화완화에기여하는것은중요한과제입니다.

56 52 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 바이오디젤자동차 유채, 야자수, 대두등에서추출한바이오디젤은기존디젤연료의사용을일부대체하고있습니다. 디젤차보급률이높은 EU에서는연료품질표준화를통해기존디젤에바이오디젤을 5% 혼합한 BD5 보급을촉진하고있으며, 현대자동차의모든디젤모델은바이오디젤을 5% 혼합한디젤연료의사용이가능합니다. 향후친환경성을갖춘바이오디젤이대량공급될것에대비하여, 현대자동차는바이오연료의혼합률을 20~30% 까지향상시킨연료를사용할수있는디젤엔진기술을개발하고있습니다. 현대자동차는바이오디젤차량개발시사회적장단점을충분히고려하면서보다엄격한기준하에신중한결정을할것입니다. 1 천연가스버스 천연가스 (CNG: Compressed Natural Gas) 는배출가스및 CO 2 저감에효과가있지만인프라구축에애로점이있어, 일정한지역을반복적으로운행하는시내버스및고속버스에주로적용되고있습니다. 현대자동차는천연가스버스를 2004년 7월부터서울특별시등전국주요지방의운송업체들에게공급하고있으며, 2005년국내천연가스버스시장에서 68.4% 의점유율을기록하는등천연가스버스부문에서품질과기술력을인정받고있습니다. 2006년부터는페루를비롯한중남미와동남아국가에천연가스버스를보급하여도심대기환경개선에기여하고있습니다. 현대자동차는 2007년부터천연가스버스생산을안정화시켜천연가스버스를원활히공급하고있으며, 보다환경친화적인 CNG 버스의개발을위해노력하고있습니다. 2 차량연비개선 차량의연비개선을통해온실가스배출량을저감시키고기후변화완화에기여하는것은중요한과제입니다. 현대자동차는차량연비개선을위한신엔진개발, 신자동변속기개발, 경량화추진등에있어상당한수준의성과를나타냈으며, 이분야에대한연구개발투자를지속적으로강화하고있습니다. 3 엔진개선 VVT 엔진 VGT A 엔진 3 차세대경형자동변속기 현대자동차는아반떼HD에대해기존모델에비해최고출력을약 10% 향상시키고, 연비수준을약 12%(13.8km/l) 개선시켰습니다. 이를위해알루미늄실린더블록 (Cylinder Block) 으로경량화된 γ( 감마 )-1.6VVT엔진과신소형변속기, 전동파워스티어링 (MDPS: Motor Driven Power Steering) 시스템, 실리카 (Silica) 타이어등친환경기술및사양을대폭적용하였습니다. 신형싼타페는기존모델대비 9.2% 의연비개선을실현하였습니다. 이를위해신형 2세대 2.2리터 D엔진에고성능가변밸브타이밍 (VGT: Variable Geometry Turbocharger) 기술과 1,600bar 고분사압의 2세대커먼레인 (Common Rail) 을적용한결과, 최적제어된흡입공기에커먼레일시스템을통하여고압연료가분사됨으로써최적연소조건이실현됩니다. 그랜드스타렉스는기존모델대비최대출력을 20% 향상시키고연비를 6% 개선하였습니다. 이를위해 2.5 리터 VGT A엔진과 1,600bar 고분사압 2세대커먼레일시스템을탑재하였으며, 5단자동변속기적용및공기저항계수 (Cd: Drag Coefficient) 를개선하였습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 53 변속기개선변속기는엔진의동력전달을효율화시킴으로써연비를개선할수있어기후변화완화에기여할수있습니다. 자동변속기의비중이높아짐에따라자동변속기의효율개선은연비향상과 CO 2 저감을위해매우중요한과제이며자동변속기의효율개선을위해소형화와다단화는매우핵심적인기술입니다.

57 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 53 변속기개선변속기는엔진의동력전달을효율화시킴으로써연비를개선할수있어기후변화완화에기여할수있습니다. 자동변속기의비중이높아짐에따라자동변속기의효율개선은연비향상과 CO 2 저감을위해매우중요한과제이며자동변속기의효율개선을위해소형화와다단화는매우핵심적인기술입니다. 현대자동차는이점에주목하고연구개발에경주한결과소형및준중형차급에적용가능한차세대소형자동변속기와중대형급차를위한 5속자동변속기, 그리고경차급에탑재가능한경형자동변속기의자체개발에성공하였습니다. 현대자동차는약 5년간의개발기간을거쳐경차용 4단자동변속기를 2007년에개발, 차량에적용함으로써연비개선에크게이바지하였습니다. 경량화차량의중량은연비개선에중요한요소입니다. 일반적으로차량의중량을 100kg 감량할경우 CO 2 배출량은 1km주행할때마다약 8g 개선되는상관관계가있습니다. 현대자동차는스페이스프레임타입 (Space Frame Type) 차체개발, 고강도경량화강판개발, 친환경압축기개발등의경량화연구를지속적으로진행하고있습니다. 현대자동차는강도와두께를개선한고강도경량화강판을개발하여적용중입니다. 강도면에서볼때, 신강판의강도는 1,180Mpa(1mm 2 당최고 120kg의무게를견딜수있는강도 ) 로, 이는기존완성차용강판의강도가보통 590Mpa(1mm 2 당최대 60kg의무게를견딜수있는강도 ) 에불과하였다는점에비추어보면 2배의개선을이룬것입니다. 두께면에서신강판은기존제품에비해약 33% 정도개선되었습니다. 현대자동차는고강도경량화신강판을전차종에적용함으로써차량안전도제고는물론경량화실현으로연료비절감및 CO 2 저감에이바지할것입니다. 하이브리드자동차의개발과판매로글로벌친환경기업으로성장할것 이기상 이사 현대자동차하이브리드설계팀장 기후변화, 석유자원고갈등이슈에대응할수있는대체연료개발이시급한과제이지만, 이에대한확실한대안이없는현상황에서석유에너지를절약할수있는효율적인차량인하이브리드자동차가부각되고있습니다. 현대자동차는 LPG 연료와전기모터를결합한 LPI 하이브리드자동차를개발하여 2009년국내시장에아반떼 LPI 하이브리드를시판할예정이며, 2010년에는중형급가솔린하이브리드자동차를양산하여북미시장에진출할계획입니다. 2010년이후가정용전기로충전하여근거리지역을주행할수있는플러그인하이브리드전기차를상용화하고자연구개발을강화하고있습니다. 플러그인하이브리드전기차는외부전원으로구동용배터리충전이가능한신개념차량으로하이브리드전기차에대비하여약 7배 ~12배의배터리를필요로합니다. 배터리의기술발전은환경차기술전개의핵심요소이자과제이므로, 관련기술개발및부품업체육성에더욱박차를가할생각입니다. 현대자동차가친환경기업으로성장하고자청정블루 (BLUE) 이미지를강화하고, 자동차톱메이커로의도약을위한발판을마련해야할시점에왔습니다. 국내외환경기준에맞는제품을개발, 판매하는것은물론다양한환경보전활동을추진하는글로벌자동차기업으로성장하겠습니다.

54 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 글로벌환경규제정보리스크관리체제구축 현대자동차는전세계적으로강화되고다양화되고있는글로벌환경규제에대한통합적관리를위한환경이슈와규제에대한정보시스템을구축, 가동함으로써환경관련경영리스크를최소화하기위한노력을경주하고있습니다.

또한자유무역이급속도로진행되고있는글로벌시장에서환경규제는비관세무역장벽으로작용하여수출형기업에게커다란리스크가되고있습니다.

58 54 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 글로벌환경규제정보리스크관리체제구축 현대자동차는전세계적으로강화되고다양화되고있는글로벌환경규제에대한통합적관리를위한환경이슈와규제에대한정보시스템을구축, 가동함으로써환경관련경영리스크를최소화하기위한노력을경주하고있습니다. 현재기후변화, 자원고갈, 물부족등지구환경문제는물론, 인간의건강과생태계에지대한영향을주는유해화학물질에대한관심이높아지고있습니다. EU, 미국등선진국은지구환경과인간의건강보호, 생태계보전을위해환경규제를지속적으로강화하고있으며이는전세계적으로도확산되고있는실정입니다. 또한자유무역이급속도로진행되고있는글로벌시장에서환경규제는비관세무역장벽으로작용하여수출형기업에게커다란리스크가되고있습니다. 이에현대자동차는 2007년 12월현환경규제에대한부문별개별대응체제를개선하고연구소를비롯한판매, 생산, A/S센터등전부문을통합적으로관리하고자, 글로벌환경규제정보시스템 (g-eri: Global Environmental Regulation Information System) 을오픈했습니다. 글로벌환경규제정보시스템을통해전세계에산재되어있는현대자동차의해외거점에서각국의환경규제및동향정보를적시에입수하여연구소, 생산, 판매, A/S센터등전부문과공유하고사전대응체제를구축하고있으며강화되고다양해지는글로벌환경규제로인한잠재적인리스크를최소화하는데기여할것으로기대합니다. 현대자동차는글로벌환경규제정보시스템을환경규제에대한사전리스크관리차원을넘어각국의환경규제는물론해당정부의정책, 시장변화, 소비자의니즈등환경과관련된보다광범위한내용에대한커뮤니케이션시스템으로활용하여, 점차증가하고있는이해관계자들의환경에대한요구를경영전반에적극적으로반영시켜나갈계획입니다 글로벌환경규제 소책자 2 사이트

59 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 배출가스저감 55 인구가밀집된도심지역에서자동차배출가스를저감하는것은대기질개선을위한중요과제입니다. 현대자동차는도심지역의대기질개선을위해질소산화물 (NOx), 미세먼지 (PM) 등배출가스를각지역의규제수준미만으로엄격히관리할뿐아니라, 궁극적으로배출가스제로화를달성하기위하여신기술개발투자를강화하고있습니다. 지역별대응 유로 (Euro) 기준대비클릭과쏘나타배출현황 ( 단위 : g/km) PM 유로 (Euro) 5 유로 (Euro) 4 클릭 ( 수출명 : Getz) 1.5 디젤 쏘나타디젤, DPF 장착 NOx EU EU는 2005년부터 유로 (Euro) 4 배출가스규제 를적용중이며, 2009년 9월부터는유로 (Euro) 4 규제치대비미세먼지 (PM: Particulate Matter) 와질소산화물 (NOx) 배출량에대한규제를각각 80%, 30% 더강화한 유로 (Euro) 5 배출가스규제 를도입할예정입니다. 나아가 EU는디젤차의 NOx 배출량을 유로 (Euro) 5 배출가스규제 대비 60% 이상개선할것을강제하는 유로 (Euro) 6 배출가스규제 도입을예고하고있습니다. 이에현대자동차는 2006년부터유로 (Euro) 4 규제를만족하는차량을판매하고있으며, 향후모든디젤차량의 PM 배출량규제가 0.005mg/km로강화될것에대응하여디젤모델에디젤입자정화기 (DPF: Diesel Particulate Filter) 를적용함으로써 PM 규제치를만족하도록할계획입니다. 최근에출시된 i30 디젤모델의경우, NOx 배출량이 0.203g/km로규제치대비약 80% 수준이며, PM 배출량은 0.017g/km로규제치대비약 70% 수준입니다. 현재판매중인일부차종은일부배출가스성능면에서유로 (Euro) 5 규제를만족하고있습니다. 쏘나타2.0 디젤모델은유로 (Euro) 5 규제의 PM 기준인 0.005g/ km를만족하고있으며, 클릭 ( 수출명 : Getz) 1.5 디젤모델등은이미유로 (Euro) 5 규제의 NOx 규제치인 0.18g/km를만족하고있습니다. 미국미국의배출가스규제는크게연방정부의 Tier-2 규제를따르는지역과캘리포니아주의저공해차규제 (LEV II: Low Emission Vehicle) 규제를따르는지역으로구분됩니다. 특히캘리포니아주의 LEV II 규제및무공해차 (ZEV: Zero Emission Vehicle) 규제는전세계에서가장까다로운배출가스규제로서자동차업체에게이에대응할수있는친환경차개발은매우중요한과제입니다. 현재의자동차기술로는기존의 ZEV 규제달성이불가능한수준입니다. 이에 2008년 3월, 캘리포니아주는순수 ZEV 차량의의무구성비율을낮추는대신플러그인하이브리드자동차를우대적용할수있는개선 AT-PZEV(Advanced Technology Partial ZEV) 를추가함으로써 ZEV 규제를일부완화하였습니다. 현대자동차가미국에서판매중인차는전차종가솔린차로각각판매지역의배출가스규제를만족하고있습니다. 현대자동차는미국시장에서초극저공해차 (SULEV: Super Ultra Low Emission Vehicle) 만족차종으로아반떼 ( 수출명 Elantra)2.0 및쏘나타2.4를개발투입하고있으며, 향후미국시장에투입되는현대자동차의전모델에 SULEV 만족차량투입을확대함으로써대기질개선및소비자환경만족도를제고할것입니다. 아울러하이브리드자동차, 플러그인 (Plug-in) 하이브리드자동차, 수소연료전지차등의미래형친환경차기술개발및양산화를위해노력하고있습니다.

60 56 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 미국캘리포니아주의 ZEV 규제 구분 06MY~08MY 09MY~11MY 12MY~14MY 15MY~17MY ZEV 의무비율 10% 11% 12% 14% 기존 기존 기존 개정안 기존 개정안 차 순수 ZEV - 2.5% 3% 0.9~3.0% 4% 3~6.0% 종 개선 AT-ZEV ~2.1% - 0~3.0% 구 AT-ZEV 4% 2.5% 3% 좌동 4% 좌동 성 PZEV 6% 6% 6% 좌동 6% 좌동 한국 국내자동차시장에서승용차는가솔린자동차가주류를이루고있지만, SUV 차량들은디젤엔진 현대자동차 2007년신규인증차배출가스등급모델수 ( 단위 : 대 ) 연료 1등급 2등급 3등급 4,5등급 가솔린 디젤 LPG 을적용한차가대부분입니다. 이런특성을감안하여한국시장에서는가솔린차에대해서는미국캘리포니아의 LEV II 규제와동일한수준의규제를, 디젤차는유로 (Euro) 4 규제를적용하고있습니다. 현대자동차는판매전차종에대해상기규제이상의배출가스성능을확보하였으며대부문의제품이규제만족수준을크게상회하는성능을갖추고있습니다. 2007년환경부배출가스등급심사에서현대자동차의가솔린차 10종, 디젤차 5종, LPG차 2종이배출가스규제치대비 45% 이하를만족할경우주어지는 1등급인증을획득했습니다. 그밖에 2등급에서가솔린차 9 종, 디젤차 5종이인증을받고, 3등급에가솔린차 6종이인증을받았습니다. 이처럼현대자동차는국내배출가스규제치이하를달성함으로써차량의환경성개선에노력하고있습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 57 신엔진개발 현대자동차는배출가스저감을위한엔진기술을강화하고있습니다.

친환경가솔린엔진인중소형 I-4 감마엔진의경우, 고정화효율촉매 (WCC: Warm-up converter + UCC: Under-floor catalytic converter) 를차량후방에배치하여촉매활성시간을단축함으로써촉매정화효율향상을도모하고, 옵셋 1 크랭크샤프트

9L G엔진은 1,800bar까지고압분사가가능한 3세대커먼레일시스템을채용하여유로 (Euro) 4 배출가스규제를만족시키는동시에획기적인고성능과저연비를달성하였습니다.

61 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 57 신엔진개발 현대자동차는배출가스저감을위한엔진기술을강화하고있습니다. 승용디젤엔진에초저매연배출을위한촉매형디젤필터 (CPF: Catalyzed Particulate Filter) 를적용하여필터내에쌓이는매연을초저매연으로재생함으로써매연정화효율을 90% 이상으로향상시켰습니다. 친환경가솔린엔진인중소형 I-4 감마엔진의경우, 고정화효율촉매 (WCC: Warm-up converter + UCC: Under-floor catalytic converter) 를차량후방에배치하여촉매활성시간을단축함으로써촉매정화효율향상을도모하고, 옵셋 1 크랭크샤프트 (offset crankshaft) 를적용한피스톤마찰저감, 고압주조알루미늄실린더블록을적용한차 량경량화등을통해연비개선및배출가스저감을실현하였습니다. 한편, 현대자동차는중대형상용차의배출가스를개선하기위해상용디젤엔진 3기종을개발하였습니다. 3.9L F엔진및 5.9L G엔진은 1,800bar까지고압분사가가능한 3세대커먼레일시스템을채용하여유로 (Euro) 4 배출가스규제를만족시키는동시에획기적인고성능과저연비를달성하였습니다. 10L H엔진은 2,500bar의초고압유닛인젝터 (Unit Injector) 를적용, 개변압및분사압가변제어를통해최적의연소조건을구현하고다단분사기능으로소음개선과배출가스를저감시켰습니다. PM저감을위해재생과정비가불필요하고엔진수명과동일한 PMC(Particulate Matters Catalyst) 후처리장치를적용하였고, NOx는 2 전자식수냉배출가스재순환장치 (EGR: Exhaust Gas Recirculation) 를적용, 연소온도를낮춰정화하였 습니다. 향후에도신엔진의저공해포텐셜 (Potential) 을활용하여북미와 EU의배출가스규제를만족시키는등환경성을보다개선할계획입니다. 3 1 상용 F 엔진 2 상용 G 엔진 3 상용 H 엔진

62 58 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 재활용성향상 자동차가인간생활에없어서는안될필수품으로자리매김하면서, 현대자동차는자동차의제작에사용된자원을재활용하여환경오염을예방하고폐차의가치를제고하는것을중요한목표로삼고있습니다. 현대자동차는사용이끝난자동차가재활용될것을대비하여신차의개발단계에서부터중금속등유해물질사용을금지하고있으며, 재활용을고려한설계를적용하고있습니다. 모든차종에대한재활용성을검증하기위해재활용가능률산출프로그램을운영하여최근에강화되고있는각국의재활용법규에대응하고있습니다. 그뿐만아니라자동차부품의제조공정중발생하는스크랩이나사용이끝난플라스틱부품, 폐 PET병등을재활용하여자동차의소재로사용을확대하고있습니다. 현대자동차는자동차의자원순환을향상시키고자자동차리싸이클링센터를운영하며연구개발에힘쓰고있습니다. 자원순환목표 현대자동차는자동차는소중한자원이라는이념하에폐차재활용성향상을위하여많은노력을기울이고있습니다. 현대자동차는 EU 및아시아등에서 2015년달성목표로삼고있는재활용및에너지회수율 95% 의조기달성을통한자동차의자원순환을중기목표로삼고있습니다. 이에재활용을고려한설계 (DfR: Design for Recycling), 폐차해체처리기술, 기능부품재제조기술의개선을추진하고있으며, 고분자소재의재료재활용기술등을개발하고있습니다. 또한, 폐차처리관련산업계와차량해체및분해기술을공동개발하고협력사에관련기술교육을제공하는등자원순환사회의실현에앞장서고있습니다. 자동차자원순환목표달성체계도 자동차의자원순환 95% 재활용 / 재회수율달성 재활용을 고려한설계 분해기술개발 리싸이클링 기술개발 재활용재료 확대사용 리싸이클율 모니터링

63 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 59 재활용기술확산 Eco-Design 현대자동차에서는설계단계이후발생되는설계변경사항을줄여개발기간을단축하고관련비용을최소화하고자전차종에대하여설계단계에서디지털설계검증을실시하고있습니다. 이와동시에설계단계에서디지털리싸이클성을검증함으로써해체성을향상시켜, 수명이다한자동차부품이재사용, 재활용, 재제조되는비율을증가시키고있습니다. 리싸이클성을높이려면관련부품의해체가용이해야하므로, 설계단계에서 3D 도면을통해가상차량을구성하고해체시뮬레이션으로인체모형의작업성을체크하여차량의해체성을평가하여개선하는것입니다. 이러한노력을통해전차종에친환경설계 (DfE: Design for Environment) 를적용하고있습니다. 신차의재활용가능률산출현대자동차는유럽리싸이클형식승인인증및각국의재활용법규에대응하고자모든신차의출시전재활용가능률을산출하여관리하고있습니다. 이를지원하기위해웹기반의사내시스템인 RAIS- H(Recyclability Assessment Information System for Homologation) 를사용하고있습니다. RAIS-H 는재활용및재회수가능률산출프로그램으로, 설계부문및협력업체, 인증부문등관련부문의데이터를취합후재활용가능률을산출하여각국의재활용법규에대응하는등친환경설계의기초가이드로활용하고있습니다. 현대자동차는 2007년에 RAIS-H를활용하여그랜드스타렉스, i30, 제네시스의평가를완료하였습니다. 평가결과 EU를비롯한국내외폐차법규내규제사항인재활용가능률 85%, 재회수가능률 95% 를만족하였습니다. 다양한재활용기술개발적용현대자동차는국내외폐차재활용법규의달성목표인 2015년에너지회수를포함한재활용률 95% 이상달성및 CO 2 배출저감을위해친환경성, 경제성및작업효율성등을고려한사전해체대상부품을선정하여다양한재활용기술을개발하고있습니다. 고무스크랩재료의재활용을위해현대자동차는상온상태에서재료를미세하게분말화하는기술을독자적으로개발하였습니다. 2007년에는고온전단력적용분쇄ㆍ탈황조건최적화, 재활용고무분말제조및양산배합설계, 시제품제작등의고무재료스크랩재활용기초기술개발을완료하였고 2008년에는양산실용화기술개발을추진중에있습니다. 이렇게개발된기술을적용하여 2009년초부터고무스크랩을자동차의오버슬램범퍼 (Overslam Bumper) 가스켓 (Gasket) 류의생산에사용할예정입니다. 또한현대자동차는 2015년까지폐차폐기물을 5% 수준으로낮추는감량목표를설정하고있습니다. 폐차체슈레딩 (Shredding) 공정에서발생하는 ASR의주요함유물질인폴리우레탄 (Polyurethane), 섬유등을추출하여자동차용흡음재로활용하는기술을개발하고플라스틱, 고무, 무기재료등의기타성분은시멘트제조용연료로활용하는기술을개발하는등각종노력을기울이고있습니다. 이와동시에지구온난화에많은영향을미치는에어컨냉매를친환경적으로파괴하여안정화하는기술을개발하여재활용률제고외에각종환경부하를최소화하기위한노력도아끼지않고있습니다. 한편, 생활폐기물중의하나인폐 PET병의고부가가치재활용기술을개발하여환경보전에기여하기위해현대자동차는 2007년부터폐 PET병의분쇄및세척공정을거쳐강도와성형성의자유로운조절이가능한

64 60 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 리컴파운딩 (Recompounding) 기술을연구중에있습니다. 2008년에는소재개발을완료한후, 시제품제작및평가를거쳐자동차전장모터하우징 (Housing) 재료로적용할예정입니다. 2009년에는스텝어시스트 (Step assist), 휀더 (Fender) 등의자동차외장부품에확대적용할수있을것으로기대하고있습니다. 리싸이클링센터남양연구소내위치한리싸이클링센터는대지 10,890m 2, 건물 4,950m 2 에연간 4,200대를처리할수있는규모를갖추고있으며, 첨단유비쿼터스 (Ubiquitous) 기술을이용한모니터링시스템을통해폐차투입및재활용 / 폐기물처리량등폐차의일련과정들을실시간으로확인할수있습니다. 자동차리싸이클링센터를운영함으로써현대자동차는각종액상류및가스류를 90% 이상회수하고있으며, 폐차재활용률을 85% 이상으로향상시켰습니다. 앞으로현대자동차는자동차리싸이클링센터운영을통해얻은기술을바탕으로선행설계단계에서부터부품의리싸이클링및친환경처리방법을강구하고그결과를신모델설계시반영할계획입니다. 국내폐차처리업계와협력체계를구축하여운영기술및노하우를제공하고, 폐차처리표준제정에도기여할것입니다. EU 리싸이클형식승인인증서취득현대자동차는 2007년 11월국내자동차회사중에서최초로 EU 리싸이클형식승인사전평가인증서 (Certificate of Compliance) 를취득하였습니다. 본인증서는현대자동차국내전공장및인도, 터키공장의재활용전략과중금속사용금지, 리싸이클가능률산출프로세스등에대한 EU 공인인증기관 (RDW: 네덜란드교통부차량인증국 ) 의인증서이며, 이를통해현대자동차는수년간의자원순환과환경경영에대한연구결과의객관성을확보하였습니다. 2009년가동되는체코공장에대해서도동일한인증을수행할예정입니다. 본인증서의취득으로차종별리싸이클형식승인인증을수행할수있게되어, 2008년 4월에 EU 공인인증기관 (VCA: The United Kingdom Vehicle Approval Authority, 영국교통부차량인증국 ) 으로부터국내최초로 i30 차량리싸이클형식승인인증서를취득하였습니다. i30는재활용가능한재질의사용, 해체및리싸이클용이구조적용등을통해재활용가능률이법규요구치를만족함으로써차량개발전과정에서의친환경성을공인받은것입니다. 현재 i10, 뉴아반떼, 그랜드스타렉스에대한인증역시수행중이며, 앞으로는개발중인모든차종에대해인증을취득할예정입니다. 국내공장인증서인도공장인증서터키공장인증서 i30 리싸이클형식승인인증서

65 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 61 전과정평가 (LCA: Life Cycle Assessment) 지구온난화 17.5% 기존차제네시스 현대자동차는제품의원재료취득, 제조, 사용및폐기에이르는전과정에걸친환경영향을정량적으로평가하는 LCA 기법을활용함으로써, 신규개발차량의환경성을기존의동급차량과비교하고그결과를친환경차량개발을위한데이터로이용하고있습니다. 14.8% 자원고갈 % 광학스모그 제네시스 LCA 평가제네시스는 LCA 평가결과, 엔진성능향상을통한차량연비향상및배출가스저감으로차량전과정의약 75~80% 에해당하는사용단계에서기존모델에비해환경성개선을이루었습니다. 지구온난 화 17.5%, 산성화 13.4%, 부영양화 13.5%, 광화학스모그 18.6%, 자원고갈 14.8% 등모든부문에서환 경성을개선하였습니다. 환경부하물질배출량역시기존차량에비해최대 17.7% 의 CO 2 배출이저감되는 13.5% 부영양화 13.4% 산성화 것으로평가되었습니다. 앞으로도현대자동차는신규개발전차량에대해환경성평가를실시하고, 그결과를소비자를포함하는이해관계자와의환경의사소통도구로이용할예정입니다. Eco-efficiency * Eco-efficiency ( 단위 : %) 현대자동차는지속가능한발전을위하여다양한환경성평가지표로 Eco-efficiency 를새롭게도입하였습니다. Eco-efficiency는 EU와일본을중심으로발전된평가기법으로, 기업이나제품의환경성과경제성을동시에고려하여종합적으로지속가능성을평가하는기법입니다 Eco-efficiency를높이기위해서는환경부하를줄이면서경제적가치를증가시켜야하기때문에, Ecoefficiency를높이기위한활동은기업및제품의지속가능성과밀접하게연관되어있습니다. 현대자동차는기업, 공장, 차량에대한경제적가치와환경부하에대한지표를개발하였고, 개발된지표들을이용하여 Eco-efficiency를평가하고있습니다. 매출액 ( 경제적가치 ), CO 2 총량및자원사용량 ( 환경부하 ) 지표를통해평가한현대자동차의 Eco-efficiency는기준연도인 2004년에비해 2006년과 2007년에걸쳐 19.7%, 29.2% 씩각각개선되었습니다. 이러한결과는현대자동차가매출액대비자원사용량과 CO 2 배출의효율이점차개선되어기업의지속가능성측면에서개선되고있음을보여주는것입니다. 현대자동차는기업, 공장, 차량에대한 Eco-efficiency 지표들을체계적으로관리하는내부시스템을구축하여, 이를환경성및경제성을동시에추구하는지속가능발전의핵심도구로이용할예정입니다. 경제적가치 (Economic Value) * Eco-efficiency = 환경부하 (Environmental Burden)

62 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 유해물질사용최소화 차량의설계단계부터유해물질의사용을엄격히제한함으로써인간과환경에미치는영향을최 4 대중금속글로벌스탠다드확대로드맵 3 단계 2 단계 1 단계 2009.12 BHMC, HMI, HMMA의모든생산차종및부품에적용 2008.

66 62 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 유해물질사용최소화 차량의설계단계부터유해물질의사용을엄격히제한함으로써인간과환경에미치는영향을최 4 대중금속글로벌스탠다드확대로드맵 3 단계 2 단계 1 단계 BHMC, HMI, HMMA의모든생산차종및부품에적용 HAOS, HMMC의모든생산차종및부품에적용 국내공장의모든생산차종및부품에적용 국내공장, HMI, HAOS의 EU 시장용모든차종및부품에적용 ( 유예항목 : ) * 소화하고폐차의재활용성을극대화하는것은기업환경경영의중요한과제입니다. 현대자동차는개발및생산단계에서협력사와함께구성하는모든부품에유해물질이사용되지않도록제한하고있으며이를위해대체재개발을강화하고있습니다. 4대중금속사용금지글로벌표준화현대자동차는 EU 폐차법규를만족하고자동차의환경성을향상시키며 EU 시장의규제를만족하고자, 부품및원재료에포함된납, 수은, 카드뮴, 6가크롬 ( 이하 4대중금속 ) 의대체재를개발하여 2002년부터적용해왔습니다. 또한현대자동차는전세계에서판매하는모든차량및부품또는재료에 4대중금속을사용하지않으며, 이를자주적으로준수한다는 4대중금속글로벌스탠다드방침을 2006년 11월수립하고, 3단계로드맵에따라추진하고있습니다. 2008년초부터는베어링쉘 / 부쉬 (Bearing shell and bushes) 에함유된납, 기계가공목적의알루미늄합금내납 (The lead content of aluminum for machining purpose) 대체재를개발적용하고있습니다. 또한국내폐차법규시행시점인 2008년 7월에대비하여국내신차종에대해서는주요 4대중금속 ( 관련법규중유예및예외조항제외 ) 에대한사용을전폐하고있습니다. 현대자동차는 2010년까지전세계시장에서 4대중금속사용을전폐할수있도록관련계획을추진하고있습니다. 4 대중금속글로벌스탠다드방침 현대자동차는글로벌환경경영방침에입각하여전세계에서판매하는모든차량및부품또는재료에납, 수은, 6가크롬, 그리고카드뮴 ( 이하 4대중금속 ) 을사용하지않으며, 이를자주적으로준수한다. 1. 현대자동차의모든임직원은제품의개발, 생산, 판매, 사용, 폐기에이르는전과정에서 4대중금속이사용되지않도록책임을다한다. 2. 현대자동차와거래하는국내외모든협력사는현대자동차에납품하는부품또는재료에 4대중금속이함유되지않도록책임을다한다. 3. 현대자동차와국내외모든협력사는 4대중금속규제대응관련프로세스를강화하며관련임직원에대한환경교육을강화한다. 4. 대중금속글로벌스탠다드방침을추진함에있어현대자동차와국내외모든협력사는상호협력할수있도록최선의노력을다한다 부회장김동진 * 2003년 7월부터시행된 EU 폐차법규는기술적으로대체물질을적용할수없는부품에한하여 1~5년간의유예기간을예외적으로허용하였습니다. 현대자동차는 2006년 12월에 EU 수출용차에한해베어링쉘 / 부쉬의납합금을제외한전차량및부품또는재료에대해서 EU 폐차법규대응을완료하였습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 63 유해화학물질관리체계구축 연간 IMDS 데이터생성량 ( 단위 : 건 ( 件 )) 100,830 63,830 32,498 32,269 31,332 37,000 229 229 2004 2005 2006 2007 누적 연간 현대자동차는 2004년부터국제재질정보시스템

67 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 63 유해화학물질관리체계구축 연간 IMDS 데이터생성량 ( 단위 : 건 ( 件 )) 100,830 63,830 32,498 32,269 31,332 37, 누적 연간 현대자동차는 2004년부터국제재질정보시스템 (IMDS: International Material Data System) 을통해자동차부품의체계적인유해물질관리및지속적인모니터링을실시하고있습니다. 현재 IMDS 를국내및해외일부공장에만적용하고있지만, 앞으로는전해외사업장에확대적용하고나아가관리대상물질에기존 Off-Line으로관리하던품목까지포함시켜시스템에의한유해화학물질통합관리를시행할것입니다. 또한 IMDS에축적된자동차부품의화학물질데이터를적극적으로활용하고자, 2008년 6월개발완료를목표로 e-cms(e-chemical Management System) 를개발하고있습니다. 본시스템의개발로자동차부품의중량및화학물질의체계적인관리, 지속적인환경유해물질저감및친환경성증대에기여할수있을것으로기대합니다. 한편현대자동차는협력사와공동으로노력하며유해물질을관리해나가고자, 전협력사를대상으로매년 IMDS 및신규환경법규동향에대한교육을권역별로실시하고있습니다. e-cms 구축및운영 4 대금지중금속관리 재활용가능률산출데이터제공 IMDS 데이터연계 화학물질통계 / 사용량파악 e-cms 환경법규모니터링 환경규제와소비자의요구에대응하는 CO 2 저감기술의지속적개발 화학물질검색 / DB 구축 데겐 (Degen) 유럽기술연구소법규인증팀차장 EU는환경관련규제를지속적으로강화하고있습니다. 최근에발표된 유럽소비자조사 에의하면유럽소비자들은제품의친환경성을구매결정의가장기본적인요소로인식한다고합니다. 유럽시장에서현대자동차가지속적으로성장하려면, 이지역의환경규제뿐아니라소비자의환경에대한요구에도적극적으로대응하는것이필수적이며, 유럽환경전략수립에유럽기술연구소의역할또한점점더중요해질것으로생각합니다. 유럽기술연구소의환경담당자로서생각해보건대향후유럽을포함한전세계적으로유가가상승함에따라, 자동차사용자의유류비부담급증과기후변화문제해결을위한 CO 2 저감필요성에대응하는것이중요한이슈로서영향을미칠것으로예상합니다. EU는자동차의평균 CO 2 배출량을 2013년평균 130g/km, 2020년평균 95g/km로달성할것을논의하고있습니다. 현대자동차는이에대비하여경량화, 하이브리드, 고효율에어컨등 CO 2 저감기술을지속적으로개발하고그적용을확대해야할것입니다. 또한자동차배출가스를강화하는유로 (Euro) 5 및유로 (Euro) 6의도입, 화학물질사용량의등록과관리를통제하는화학물질규제 (REACH) 의도입등새롭게강화되는환경규제에대하여, 현대자동차가글로벌환경규제정보시스템 (g-eri) 을통해서정보를신속히입수하고관련부문간협조함으로써체계적으로대응할수있어야할것입니다.

68 64 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 청정생산 자동차생산과정에서자원사용을최적화하고환경오염물질의배출량을최소화하는것은중요한과제입니다. 현대자동차는제품생산에필요한원료의도입단계부터제품이최종폐기될때까지의모든과정에서환경오염물질을원천적으로방지, 최소화하여환경보전과생산성향상을동시에실현하는청정생산체제를구축하고있습니다. 2007년유엔 (UN) 이제13차기후변화협약당사국총회에서발리로드맵 (Bali Roadmap) 을채택함에따라 2013년이후국내사업장도기후변화대응온실가스감축할당을받게될것으로예상되고있습니다. 이에현대자동차는모든협력업체를포함하는넓은범위에서청정생산체제를구축함으로써자동차산업의친환경성을제고하고지구환경보전에앞장서고자노력하고있습니다. 현대자동차는자동차를생산하기위한투입물질 (Input) 과그로인하여생성되는산출물질 (Output) 간의물질균형 (Material Balance) 을관리하고있습니다. 2007년도에현대자동차국내사업장은원자재 30.8만톤, 에너지사용량 3,088만GJ, 수자원 1,168.3만톤, 화학물질 2,635톤을사용하였으며, 그결과로완성차 170.7만대, 엔진 237.6만대의제품과그부산물로온실가스발생량 152.6만톤 CO 2, 대기오염물질 639톤, 수질오염물질 192톤, 폐기물 19.8만톤등을배출하였습니다 년국내사업장 Material Balance 및공정별환경부하요인 * 대기오염물질 : 639 ton 온실가스 : 1,526,399 ton 프레스 차체 도장 의장 스크랩 / 소음 스크랩 / 페실러 VOC/ 악취, 폐수 폐포장재 에너지 : 30,881,448 GJ 수자원 : 11,683,059 ton 원자재 : 308,001 ton 화학물질 : 2,635 ton 완성차 : 1,706,727 대엔진 : 2,375,737 대 주조 폐주물사, 먼지 / 악취 단조소음 엔진가공 / 조립 폐유 / 폐수 * 국내사업장 Material Balance의자료작성범위는울산, 아산, 전주공장과 R&D센터, A/S센터입니다. 현대자동차는에너지관리공단의온실가스배출량산정방식을적용하고있습니다. 수질오염물질 : 192 ton 폐기물 : 197,812 ton ( 재활용 : 151,104 ton)

69 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 65 생산부문기후변화대응 현대자동차는국내사업장온실가스감축대응체제를구축하고있습니다. 2007년에기후변화대응온실가스감축방안을환경위원회의주요의제로상정하여전략방향을수립하였습니다. 현대자동차는 2012년에온실가스배출량총량을 2005년수준으로동결하는것을목표로하고있으며, 2017년에는 2005 년대비 10% 감축하는로드맵을설정하고이를달성하기위해다양한노력을전개하고있습니다. 온실가스소위원회활동 2007년하반기에생산부문의온실가스감축을효과적으로추진하고자울산공장장을위원장으로하는생산환경위원회산하에온실가스소위원회를조직하였습니다. 생산부문의온실가스발생량에대해제조공정별, 에너지원별온실가스인벤토리를구축하고, 이를바탕으로감축잠재량이높은부문부터감축활동을전개하는전략을수립하였습니다. 온실가스감축의핵심은에너지사용을효율적으로유도하고신재생에너지원을발굴하여대체하는데있습니다. 단기적으로는기존의생산설비하에서에너지효율성을극대화할것이며, 장기적으로는막대한투자를동반한효율적생산설비도입, 신재생에너지원으로의교체등을검토하고있습니다. 울산공장동력팀은온실가스소위원회의실무간사로서실무 TFT 활동을주관하여생산기술부문, 아산공장, 전주공장을포괄하는통합적추진방안을이끌어내고자노력하고있습니다. 실무 TFT 활동은매월정기적으로이루어지며, 에너지절감을위한근본개선요인들을발굴하고이를시행합니다. 특히공장전체를에너지저소비형구조로만들기위해서에너지고효율설비를도입하는것을연구, 검토하고있습니다. 온실가스소위원회는그활동사항을분기별로환경위원회에보고하고있으며환경위원회의심의의결을통해서보고사항을전사적으로추진하고있습니다. 생산환경위원회위원장 : 울산공장장 부위원장 : 울산부공장장 온실가스소위원회소위원장 : 울산총무실장 간사동력팀장, 생기기획조정팀장 1공장 2공장 3공장 4공장 5공장변속기엔진소재시트아산전주생산기술 보전 1 부 보전 2 부 보전 3 부 보전 4 부 보전 5 부 변속기보전부 엔진보전부 소재보전부 시트생기부 아산환경안전팀 전주환경안전팀 현대생기계획팀 P T 생기계획팀 툴링계획팀 선행생기계획팀

70 66 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 온실가스감축목표관리시스템현대자동차는 2005년부터울산공장의각제조공정및단위사업장별로사용하는전기, LNG 등의에너지사용량과금액을관리하는통합에너지관리시스템 (TEMS: Total Energy Management System) 을구축하여에너지사용효율성을제고하고자노력하고있습니다. 나아가각제조공정및단위사업장의온실가스배출량을효율적으로관리하도록감축잠재량을파악하고감축목표를설정하며전사종합적으로관리하는신 ( 新 ) 전산시스템을구축하고있습니다. 본시스템은전사적인온실가스감축장기로드맵하에서매년연간목표를정하고, 사업장별로할당된목표를달성하기위한추진방안을세운후이행하는과정으로진행될것입니다. 2008년하반기부터울산, 아산, 전주공장및남양연구소, 서비스센터등국내전사업장에서는본시스템에의해온실가스감축목표를효율적으로관리할것입니다. 새로운시스템은각부서의에너지사용량및사용금액을회계시스템과연계하여환경회계가이루어질수있는기초자료를데이터베이스화하고있습니다. 또한생산공정및에너지사용특성에대한모니터링시스템 (UMMS: Utility Monitoring Management System) 을구축하여온실가스감축잠재량을구체적으로파악하여시행할수있을것으로기대합니다. 현대자동차는에너지경영시스템 (EMS: Energy Management System KS A 4000) 의인증을추진하는등에너지를절감하고감축시스템을한단계더향상시키고자노력하고있습니다. 온실가스인벤토리 ( 국내 ) ( 단위 : 톤 ) 구분 배출량 영역1 LNG 500,635 LPG 4,820 등유 3,381 휘발유 579 경유 6,715 용접용 CO2 576 HFC 7,799 SF6 41 영역2( 전력 ) 1,001,853 합계 1,526,399 국내사업장온실가스인벤토리구축현대자동차는국내전사업장 ( 울산공장, 아산공장, 전주공장, 연구소, A/S센터, 출고센터, 본사 ) 을대상으로온실가스배출현황및잠재적감축역량을파악하기위한온실가스인벤토리구축을진행하고있습니다. 현대자동차의 2007년도국내사업장온실가스인벤토리합계는총 152.6만톤 CO 2 이며, 이중직접배출영역의온실가스인벤토리합계는 34.4% 인 52.5만톤 CO 2 이고, 간접배출영역의온실가스인벤토리합계는 65.6% 인 100.2만톤 CO 2 입니다. 현대자동차는직접배출영역내에서미미한양이지만온난화지수가높은 HFC( 수소불화탄소 ) 및 SF 6 육불화황을최소화하기위해서공정을개선하고있습니다. 향후전세계현대자동차사업장에서온실가스인벤토리구축을강화해나갈계획입니다. 온실가스감축활동전개현대자동차는도장공장에서페인트공정중발생하는고온의폐열을재활용하는폐열회수처리장치를설치함으로써상당량의에너지사용을절감할수있게되었습니다. 도장공장의폐열단계에서 220 로배출되는열의 50% 를재회수하여최종적으로폐열을 125 로낮추고, 그회수된열을활용하여스팀을생산함으로써기존의스팀생산에사용된에너지사용량의 50% 를절감하는효과가나타났습니다. 이러한에너지사용량절감활동을통하여온실가스발생량을억제하고온실가스감축목표를달성하려는것입니다. 소재공장에서는기존병렬공진용해로방식을직렬공진용해로방식으로전환하여에너지사용효율성을상당히개선하였습니다. 또한현대자동차는냉각탑의폐열을활용하여생산공정및공장난방에공급하는시스템을국내자동차공장중최초로도입하였습니다. 이를통하여감축할수있는 CO₂배출량은약 4,000톤에달할것으로예상되며공식적인인증을위하여국가온실가스감축등록사업으로진행하고있습니다. 한편현대자동차는생산설비의에너지사용시간을최적화시켜비작업시간의에너지낭비를효과적으로차단하는설비를개선하고자노력하고있습니다.

71 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 67 도장공장폐열재이용을통한온실가스감축 개선전 개선후 220 배출 125 배출 열교환 RTO 도장 RTO 도장 온수 전처리수승온 보일러 스팀공급 전처리수승온 보일러 스팀공급 (Stand-By 用 ) RTO: Regenerative Thermal Oxidizer 에너지원별온실가스발생량구성비 2007년에너지원별온실가스배출량구성비 ( 국내 ) 1.6% 32.8% LNG 65.6% 전력 기타연간온실가스배출량 ( 국내외 ) (1,000 ton CO2) (ton CO2/ 억원 ) 3, , 현대자동차국내사업장의온실가스배출량의구성을보면전력및 LNG 두가지에너지원으로부터발생되는온실가스가대부분을차지하고있습니다. 2007년도기준으로전력 65.6%, LNG 32.8% 로사용량이전체에너지사용량의 98.4% 를차지하고있으며, 기타에너지원은 1.6% 로미미한수준입니다. 이는현대자동차의자동차생산공장이보다친환경적인에너지원을주로사용하고있음을보여주는것입니다. 한편, 현대자동차국내외사업장의온실가스총배출량은 2005년 182.7만톤, 2006년 177.8만톤, 2007 년 190.3만톤이었고같은기간자동차생산량은각각 231.4만대, 250.8만대, 261.8만대였습니다. 온실가스배출량과생산량증가추이를비교하면다음과같은특징이있습니다. 2006년에는생산량이전년대비 8.4% 증가했음에도온실가스배출량이전년대비 2.7% 감소했는데, 이는폐열회수설비투자로에너지효율화효과발생외에지구온난화로인한평균기온상승에따른도장공정용에너지사용량감소등에따라 LNG 사용량이감소했기때문입니다. 반면, 2007년에는생산량이전년대비 4.4% 증가한것에비해온실가스배출량이전년대비 7.1% 로더높게증가한것은미국공장, 중국공장의가동률증대및울산공장의완성차및소재공장증설시운전외에지구온난화로냉방에너지사용량증대등에따른것입니다. 현대자동차는이를극복하기위해에너지효율화투자를강화하여온실가스배출량을지속적으로감축할계획입니다. 2,000 1, ,827 1,778 1,616 1,500 1, , CO2 배출량 매출액당 CO2 배출량

72 68 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 온실가스감축대외협력 지식경제부, 온실가스장기목표수립 지식경제부, 에너지경제연구원, 자동차공업협회및각자동차제작사들은자동차산업의온실가스감축역량을분석하는프로젝트에공동으로참여하고있습니다. 본프로젝트는자동차사업장에서현재의에너지원을유지하는시나리오, 신재생에너지원대체시나리오등을비교분석하여가장비용효과적인온실가스감축방법을도출하는데목적이있습니다. 2007년상반기에시작한프로젝트는 2008년상반기에완료될예정이며, 자동차업계의온실가스감축장기로드맵을구축하는데활용될것으로기대됩니다. 전국경제인연합, 온실가스감축자발적협약체결 현대자동차는전국경제인연합과자동차업종단체간온 실가스자발적감축협약을체결하고이행하는프로그램에참여하고있습니다. 2008년에는자동차업종단체의자발적협약내용을실천하는가시적인진보가있을것으로기대합니다. 자원순환 현대자동차는생산공장의자원순환을위해자원사용효율화및폐기물발생최소화를가능케하는개선활동을지속하고있습니다. 예컨대, 폐페인트슬러지재활용기술, VOC 연료화기술, 폐주물사재이용기술등을개발하여생산공장의폐기물재자원화에기여하고있습니다. 폐기물저감현대자동차는도장공장에서발생하는폐페인트, 폐유, 폐전지등을환경및인체에유해한지정폐기물로, 주조공장에서엔진소재생산시발생하는폐주물사, 기타폐합성수지, 분진, 오니등을일반폐기물로규정하고각각의배출량을산정하고있습니다. 그리고금속스크랩, 폐지는 2004년부터별도관리하여현재전량재활용하고있습니다. 2007년에국내외현대자동차사업장은총 33.7만톤의폐기물을발생시켰으며, 이중 76.9% 를재활용하고, 나머지 23.1%( 소각 10.8%, 매립 8.2%, 해양배출 4.1%) 를폐기물로배출하고있습니다. 현대자동차는매립폐기물및해양배출폐기물을최소화하기위해폐페인트함수율저감기술개발, 폐주물사재생기술개발등의다양한개선활동을하고있습니다. 폐기물처리구성비 ( 국내외 ) 사업장폐기물발생량 ( 국내외 ) 폐기물재활용량 ( 국내외 ) 10.8% 8.2% 4.1% 76.9% 재활용 소각 매립 해양배출 (ton) (ton/ 억원 ) 800, , , , , , , 일반폐기물발생량 지정폐기물발생량 매출액당폐기물발생량 (ton) 300, , , , ,000 50, , , ,

73 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 69 수자원보전 사업장수자원이용량추이 ( 국내외 ) (1,000 ton) (ton/ 억원 ) 46 20, , , ,798 14,793 14,000 16, , , , 수자원이용량 매출액당수자원이용량 사업장수자원재활용량추이 ( 국내외 ) 세계물수요량은 2025년에 1995년대비 40% 증가할것으로예상되며우리나라는 UN이정한물부족국가로분류되고있습니다. 현대자동차는환경오염을줄이는동시에인구증가와산업화로말미암아점차고갈되고있는수자원을보존하고자자동차생산과정에서수자원사용을최소화하도록노력하고있습니다. 2007년현대자동차의국내외수자원이용량은 1,479만톤, 매출액당수자원사용량은약 36만톤으로집계되었습니다. 또한국내외수자원재활용량은 2007년총수자원사용량의 5.8% 인 85.5만톤에이르며, 현대자동차는수자원의효율적사용을위한시설투자및개선활동을강화하고있습니다. 2007년에울산도장 2공장은전착도장공정후수세공정에서사용되는고농도전착수세수발생을저감하기위해전착수세수재활용설비를설치하였습니다. 본설비개선을통해폐수농도저감, 전착도료회수량증가, 전체폐수발생량의 33% 감소등수자원의재활용에크게기여할수있었습니다. (1,000 ton) 1,300 1,200 1,254 1,177 오염물질배출저감 1,100 1, 대기오염물질총발생량 ( 국내 ) 현대자동차는생산공정에서발생되는대기및수질오염물질에대하여법적기준치보다엄격한사내관리기준을설정하고오염물질배출량모니터링시스템을운영함으로써오염물질배출원의철저한관리및사전저감활동에주력하고있습니다. 기존폐수처리공정에서처리하기어려운고농도난분해성폐수처리를위하여미생물수처리제의효율및독성평가를수행하고있으며, 폐페인트슬러지저감을통한오염물질저감에노력하고있습니다. (ton) 1,500 1, ,363 1,262 1, 대기오염물질자동차생산공장에서발생하는대기오염물질로는도장공정의차체외관도장작업시발생하는휘발성유기화학물과페인트입자그리고주물사를사용하는소재공장의먼지가있습니다. 현대자동차는대기오염물질관련법적규제치보다훨씬엄격한수준의사내관리기준을설정하여대기오염물질발생을최소화하고있습니다. 대기오염물질관리기준 ( 단위 : SOx, HCl, CO, NOx: ppm, PM: mg/sm³) 법적기준 사내기준 실제배출 ~60 40~ ~0.6 9~11 2~3 12~15 12~15 용해로소각시설용선로 전기유도로 용선로 기타시설 SOx HCl CO NOx PM

70 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 1 주조기용집진설비설치 ( 경합금 1 공장 ) 2

2% 감축하였습니다. 이를위해울산공장은주철주조공정을경합금주조공정으로대체하여용선로를폐쇄하였으며, 소재공장은알루미늄용해로에서발생하는용해분진및유해가스를포집정화하는집진설비를개선하였습니다.

기존의충진식집진방식은물을분사하여충진재에수막을만들어서통과하는분진을포집처리하는방식으로집진효율이낮고충진물에의한 2차폐기물이발생하는단점이있었습니다.

현대자동차는이방식을 2007년에도입하였으며향후대기오염개선을위해다른사업장에확대적용할것입니다.

74 70 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 1 주조기용집진설비설치 ( 경합금 1 공장 ) 2 집진기교체로작업환경개선 ( 단조공장 ) 년국내사업장의대기오염물질배출은전년대비 24.3% 감소한 639톤입니다. 전년대비 CO와 NOx 는 100%, SOx는 91.2%, PM은 11.2% 감축하였습니다. 이를위해울산공장은주철주조공정을경합금주조공정으로대체하여용선로를폐쇄하였으며, 소재공장은알루미늄용해로에서발생하는용해분진및유해가스를포집정화하는집진설비를개선하였습니다. 현대자동차는용해로기준으로더엄격한사내관리기준을설정하여미세먼지 (PM) 는 30mg/sm3이하, 염화수소 (HCl) 은 1.2ppm 이하로관리하고있습니다. 기존의충진식집진방식은물을분사하여충진재에수막을만들어서통과하는분진을포집처리하는방식으로집진효율이낮고충진물에의한 2차폐기물이발생하는단점이있었습니다. 개선방식인침액식집진방식은오염된물질을집진기하부의물속에서강제로주입시켜오염된포자를집진하는방식으로집진기내부에충진물이없어막힘이없으며집진효율이높고 2차폐기물이발생하지않는장점이있습니다. 현대자동차는이방식을 2007년에도입하였으며향후대기오염개선을위해다른사업장에확대적용할것입니다. 이외에도울산공장내경합금공장, 주철4공장에각각주조기용, 탕구분진제거용집진설비를설치하고단조공장내집진기를교체함으로써작업장환경개선및작업효율을향상하며인근공장악취를저감하였습니다. 용해집진방식개선사례 2 청정공기배출 분진유입 Demister 청정공기배출 청정공기배출 수분분리 분진미세화분리 Spray Pall Ring 분진유입 Spray Pall Ring 분진유입 용수 분진유입 용수 노즐 분진침강 기존집진방식 [ 충전식 ] 개선방식 [ 침액식 ]

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 71 수질오염물질자동차제조공정에서는냉각수, 난방온수등상당량의수자원이이용됩니다. 현대자동차는그부산물로발생하는폐수를효율적으로관리하는것을중요한과제로삼고있습니다.

75 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 71 수질오염물질자동차제조공정에서는냉각수, 난방온수등상당량의수자원이이용됩니다. 현대자동차는그부산물로발생하는폐수를효율적으로관리하는것을중요한과제로삼고있습니다. 이에수질오염물질에대해법적규제치보다엄격한사내관리기준을설정하여, 생물학적산소요구량 (BOD), 화학적산소요구량 (COD), 부유물질 (SS), 유분 (n-h) 등으로구분하여관리하고있습니다. 수질오염물질총발생량 ( 국내 ) 수질오염물질관리기준 (ton) (kg/ 대 ) 수질오염물질총배출량 원단위배출량 (kg/ 대 ) ( 단위 :mg/l) 화학적산소요구량 (COD) 생물화학적산소요구량 (BOD) 부유물질량 (SS) 유분 (n-h) 사내관리기준 법적기준 현대자동차는자동차차체수세공정, 도장공장페인트입자제거를위한집진과정, 엔진기어부품가공공정등에서주로발생하는폐수및시설내생활오수발생량을저감하기위한개선활동을지속하고있습니다. 울산공장은폐수를 1차처리하는 7개의보조처리장과 2개의오 폐수병합처리장, 1개의폐수처리장을설치운영하고있으며, 아산공장과인도공장은폐수무방류시스템을도입하여폐수발생량이전혀없는청정생산공장으로운영되고있습니다. 특히울산공장은친생태적인폐수처리장환경조성을위해수중의질소, 인을제거하는데효과가있는아열대다년생수생식물인부레옥잠을오폐수병합처리장이송조및침전조에식재하는등다양한활동을전개하고있습니다. 2007년부터환경부정책에따라울산공장에서처리된처리수를울산시방어진하수종말처리장으로연계처리하고있습니다. 울산시하수종말처리장의운영부하를유지하기위하여기존의사내배출농도관리기준을상향조정함에따라 2007년도국내수질오염물질배출량은전년대비약 33% 증가한 187톤입니다. 이는앞의변화요인에따라수질오염물질관리기준을사외법적기준인생물학적산소요구량 (BOD) 80ppm, 화학적산소요구량 (COD) 90ppm, 부유물질 (SS) 80ppm으로완화운영하였기때문입니다. 1 제 1 지역오폐수병합처리장이송조 2 제 2 지역오폐수병합처리장침전조 1 2

72 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 VOCs( 휘발성유기화합물 ) 사업장 VOCs 발생량추이 ( 국내 ) 환경과인체에미치는악영향을고려하여휘발성유기화합물 (VOCs: Volatile Organic Com- (ton) (kg/ 대 ) pounds)

76 72 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 VOCs( 휘발성유기화합물 ) 사업장 VOCs 발생량추이 ( 국내 ) 환경과인체에미치는악영향을고려하여휘발성유기화합물 (VOCs: Volatile Organic Com- (ton) (kg/ 대 ) pounds) 을최소화하는것은최근동향입니다 년도현대자동차국내사업장의 VOCs 발생량은 25,000 20,000 15,000 10, , , , ,019톤으로집계되었으며, 유기용제회수율은 43% 에이릅니다. 자동차생산공정에있어효과적인도장을위해, VOCs를페인트희석또는도장기세정용으로사용하고있으나, 현대자동차는그사용량을감소시키도록지속적인개선활동을전개하고있습니다. 5, VOCs 발생량 ( 국내 ) 생산대수당 VOCs 발생량 ( 국내 ) 사업장 VOCs 회수율추이 ( 국내 ) (1,000ton) (kg/ 억원 ) 6, % 5,000 37% 37% 40 4,000 3, ,439 3,225 3, , ,000 1, VOCs 회수량 VOCs 회수율 수용성도료사용 현대자동차는휘발성유기화합물질저감을위하여유용성도료를수용성도료로교체하고있습니다. 자동차용도료는크게 4가지 ( 수지, 안료, 용제, 첨가제 ) 로구성되어있으며, 사용용제에따라크게유용성도료와수용성도료로나뉘어질수있습니다. 수용성도료는기존의유기용제가아닌순수 ( 물 ) 를용제로하는친환경도료입니다. 2002년부터 EU 및미국에서는 VOCs가배출될우려가있는차량의수입규제를강화하고있습니다. 이에대응하고자현대자동차는기존에사용하던유기성도료를수용성도료로교체하여, 자동차전착면적 (m 2 ) 당사용하는유기용제의양 (g) 을저감하고, 도포시부스를통해대기중으로배출되는 VOCs 양을대폭감소시키고있습니다. 축열식산화장치 현대자동차는도장공장에서배출되는 VOCs를제거하기위하여국내전공장에축열식산화장치 (RTO: Regenerative Thermal Oxidizer) 를설치하여운영중입니다. 축열식산화장치는 VOCs 를소각 ( 약 800 ) 처리하는장치로서, 소각과정에서발생되는열을세라믹소재에축열함으로써폐가스처리과정에서열효율을극대화시킨장치입니다. 현대자동차는이장치를활용하여도장공장에서발생하는 VOCs 배출농도및악취배출농도를저감시켜서작업장및주변지역의환경개선에기여하고있습니다. 축열식산화장치 ( 울산도장공장 ) 유해화학물질유해화학물질은인체또는지구환경에유해한화학물질로유독물, 기타화학물질등이포함됩니다. 현재선진국을중심으로화학물질관련규제를강화하고있으며, 기업의수출과국가간무역에있어서중요한이슈가되고있습니다. EU는신화학물질관리 (REACH: Registration, Evaluation and Authorization of Chemicals) 규정을 2007년 6월부터시행하고있습니다. REACH 법령이시행됨에따라 EU 회원국에화학물질과화학물질을사용하여만든제품을수출하는업체는사전등록기간 (2008년 6월 1일 ~11월 30일 ) 내에사전등록을해야합니다. 현대자동차는 REACH 규정에의한사전등록및정규등록등의무사항을파악하고이에적극대응하고있으며, 2007년현대자동차국내유해물질사용량은 2,635톤으로전년대비 6% 증가하였으나대당배출량은 0.85% 증가에그쳤습니다. 이는울산주조공장에서악취중화제로 NaOH의사용이증가되었기때문입니다. 다만나머지 H 2SO 4, HNO 3. HCl의원단위사용량은감소되었습니다. 현대자동차는유독물질인수산화나트륨 (NaOH), 황산 (H 2SO 4), 질산 (HNO 3), 염산 (HCl) 등을별도로관리하고사용량을저감하기위해노력하고있습니다. 현대자동차는생산공정상유해화학물질효과적으로관리하기위해서구매전산시스템인 VAATZ(Value Advanced Automotive Trade Zone) 시스템과연계하여종합관리할수있는전산시스템을개발하고있으며, 2008년하반기부터본격가동할예정입니다.

77 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 73 또한현대자동차는오존층파괴물질에대한엄격한사내관리체제를구축하고, 협력사를포함한전생산공 유해화학물질총사용량 ( 국내 ) (ton) (kg/ 대 ) 3, , , ,500 2,478 2, , 정에서오존층파괴물질의사용을금지하는전사방침을시행함으로써지구환경보전에노력하고있습니다. 이외에도생산공정에서발생하는유해물질저감기술, 오염물질대기확산모델링기법개발및환기설비설계지원시스템을구축하여생산공정내외의대기관리프로세스를확립하기위한연구를수행하고있습니다. 1, 유독물총사용량 원단위사용량 (kg/ 대 ) 환경비용 현대자동차의국내 3개공장 ( 울산, 아산, 전주 ) 을대상으로환경비용을아래표와같이 5개세부항목으로집계하고있습니다. 환경설비와직접연관되는환경오염저감직접비, 임직원의환경교육및활동에관련된환경오염저감간접비, 환경법규준수를위한환경리스크관리비, 폐기물위탁처리에대한폐기물처리및재활용비, 지역사회환경활동및녹지관리에대한사회적환경활동비로분류하고있습니다. 2007년도현대자동차국내 3개사업장의총환경비용은 541억원으로집계되었습니다. 한편, 폐기물매각으로인하여발생한재활용수익은약 280억원에달하고있습니다. 현대자동차는향후환경회계시스템을도입을통하여환경비용을더욱체계적으로관리해나갈예정입니다 년도국내 3 개공장총환경비용 ( 단위 : 백만원 ) 구분 주요항목 합계 환경비용 환경오염저감직접비 26,655 환경오염저감간접비 14,129 환경리스크관리비 120 폐기물및재활용비 8,884 사회적환경활동비 4,314 소계 54,102 환경수익 재활용수익 ( 폐기물매각수익 ) 27,994

74 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 환경경영체제 ISO 14001 인증취득 현대자동차는국제표준화기구 (ISO: International Standardization Organization) 에서제정한환경경영시스템국제표준인 ISO 14001 인증취득을확대하고있습니다.

78 74 Environmental Management 44 기후변화완화노력 55 배출가스저감 58 재활용성향상 64 청정생산 환경경영체제 ISO 인증취득 현대자동차는국제표준화기구 (ISO: International Standardization Organization) 에서제정한환경경영시스템국제표준인 ISO 인증취득을확대하고있습니다. 1995년국내사업장을시작으로 2003년인도와터키공장이, 2006년중국공장이인증을취득하였습니다. 2007년 12월에는미국공장이 ISO 인증을취득하였습니다. 현대자동차는향후 3년마다갱신심사를통하여환경경영시스템을지속적으로개선할것이며, 신설되는해외공장에서도안정적인환경경영시스템의조기구축을위해 ISO 인증취득을확대할것입니다. ISO 인증현황사업장 인증시기 인증기관 울산공장 ( 본사, 남양연구소, A/S센터포함 ) TUV-KOREA 아산공장 TUV-KOREA 전주공장 TUV-KOREA 인도공장 TUV-INDIA 터키공장 TSE 중국공장 ( 화하 ) 미국공장 VCA 1 미국공장 ISO14001 인증취득 ( ) 2 중국공장 ISO14001 인증취득 (2006.8) 1 2

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 75 HMMA, ISO 14001 인증취득을통한친환경경영의정착 존애플게이트 (John Applegate) 미국공장 ISO14001 추진책임자 현대자동차는 HMMA 공장의친환경적인운영을위해 ISO 14001 인증을추진하였습니다.

79 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 75 HMMA, ISO 인증취득을통한친환경경영의정착 존애플게이트 (John Applegate) 미국공장 ISO14001 추진책임자 현대자동차는 HMMA 공장의친환경적인운영을위해 ISO 인증을추진하였습니다. ISO 인증은공장전부문의참여가필요한과정으로, 약 1년여정도의준비기간이소요되었습니다. 먼저, 관련팀전원이참여하여 ISO 인증을위해구축해야하는내부프로세스에관한계획을수집하고그내용을문서화하였습니다. 이렇게문서화한자료를현장에적용하면서지속적인내부진단을통해부족한부분을향상시켰습니다. 모든부서의팀장과팀원이적극적으로참여함으로써환경경영과 ISO 인증에대한이해를높일수있었고, 이를통해외부인증기관의심사에더완벽하게준비할수있었습니다. 그결과, ISO 14001이요구하는엄격한문서구비조건을대부분만족할수있었습니다. 또한 ISO 검증과정에서발견된일부문제점은내부검증프로세스에따라즉각보완하여, 문제없이인증을취득할수있었습니다. 더중요한것은 ISO 취득과정에서구성원들사이에자원절약에대한인식이매우높아졌으며, 실질적으로도에너지절약과폐기물절감의효과를얻었다는점입니다. 향후예정된 ISO 재인증과환경경영성과를위해 ISO 인증준비시큰효과를보았던내부진단을지속적으로시행하고, 친환경경영이정착될수있도록노력해나갈것입니다.

80 PEOple & Society 현대자동차는회사의번영과더불어모든이해관계자들과의유기적인조화와협력속에서지속가능성의실현과가치증진을위해노력하고있습니다. 상생의노사문화구축임직원과의상생적발전을도모하며노사상호간의신뢰를형성하고자정기적경영설명회, 노사화합행사등지속적인노력을기울인결과, 2007년단체교섭에서는노사분규를겪지않고무분규타결을달성하였습니다. 현장에서는이러한무분규타결을일구어낸조합을재신임함으로써현장으로부터의회사안정분위기가형성되었습니다. page 79

81 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 임직원현황 상생협력 주주총회및배당 고객만족도 사회공헌이념및비전 신뢰구축 협력사환경경영 종업원에게무상주지급 고객우선경영 주요성과및계획 임직원인권보호 투자자커뮤니케이션강화 마케팅 국내사회공헌 임직원교육 글로벌사회공헌 임직원복리후생 산업안전보건

82 78 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자가 95 고객 99 사회공헌 임직원 현대자동차는신뢰경영, 환경경영, 투명경영을원칙으로지속가능한성장을실현하기위해서는회 사의번영과더불어임직원개개인의발전과만족도향상을추구하여야한다는신념하에인재선발 부터우수한인재육성을위한노력을아끼지않고있습니다. 또한다양한복지제도를통하여임직 원의삶의질향상을도모합니다. 이에현대자동차의임직원들은회사에대한자긍심을가지고일 과삶의균형을맞추며회사의발전에적극동참하고있습니다. 임직원현황 임직원수 국내임직원수 2007 년 12 월기준으로현대자동차의임직원은 76,704 명입니다, 국내주요사업장에는 ( 기준 : 단위 : 명 ) 55,939 명이, 국외주요사업장에는 20,765 명의임직원이근무하고있습니다. 이는전년대비 1.76% 증가 60,000 58,000 56,000 54,000 54,440 54,973 55,939 한것으로현대자동차는매년지속적인일자리를창출하여국내외고용안정에이바지하고자최선을다하고있습니다. 52,000 50, % 증가 직군별국내임직원현황 ( 임원포함 ) 지역별해외임직원분포현황 0.98% 증가 ( 기준 : 단위 : 명 ) ( 기준 : 단위 : 명 ) , ,118 3, ,961 55,939 5,931 20,765 32,227 일반사무직 연구직 생산정비직 영업직 기타 5,314 5,074 미주 중국 인도 유럽 기타 임직원다양성존중 글로벌현지고용 현대자동차는글로벌경영을통해해외사업장진출을활발히하고있으며이에따라현지인고용을확대하고있습니다. 2007년기준, 현지인임직원수는전체임직원의 27.07% 인 20,765명으로작년대비 4.97% 증가하였습니다. 현대자동차는현지인고용의확대를통해해당지역경제활성화에이바지하며, 임직원의국적, 문화, 인종, 언어, 종교와상관없이평등한대우를하고있습니다. 여성고용확대 현대자동차는여성임직원고용을점차확대해나가고있으며여성임직원이평등하게근무할수있는환경을조성하고있습니다. 2007년기준국내여성임직원은국내임직원의 4.06% 에해당하는 2,270명으로이는전년대비 1.52% 증가한것입니다. 현대자동차는여성의근무환경개선을위한제도적장치로써월 1회여성휴가및 90일간의산전 산후휴가제도를실행하고있으며사업장에따라직장보육시설등을운영합니다.

83 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 79 국내여성임직원수 ( 기준 : 단위 : 명 ) 연도별여성인력채용현황 ( 단위 : 명 ) 2,300 2,280 2,260 2,240 2,220 2,200 2,180 2,160 2,178 2,229 2,193 2,230 2,236 2,270 남자 여자 총합계 여성채용비율 , , % % % 평균 2, , % 신뢰구축 상생의노사문화정착 노사전문위원회출범 현대자동차는노사간신뢰구축을위한중장기적비전과생산적노사문화의토대를마련하고자 2007년 2월, 노사문제에관한외부전문가들로구성한 노사전문위원회 를새롭게출범하였습니다. 노사전문위원회는노사가각각 5명씩추천해선임한외부전문가 10명으로구성되었습니다. 노사전문위원회는노사현안에대해실무위원과전문위원등이함께참여하는공동심의를개최함으로써새로운협의문화를도입하고발전적노사문화를정착시키는데적극앞장서고있습니다 무분규임금단체협상 현대자동차는헌법상보장된노동삼권을보장하며, 법이허용하는범위내에서정당하고자유로운조합활동을보장하고있습니다. 더불어분기별중앙노사협의회및공장별또는사업부별로소노사협의회를운영하는등임직원의고충을적시에해소하여임직원과의신뢰와이해를쌓아가고있습니다. 전국최대단위노조로노동계대표주자라는현대자동차노동조합의특수성으로말미암아불가피하게야기되고있는일부노사불안요인들이있으나, 이를해소하고임직원과의상생발전을도모하며노사상호간의신뢰를형성하고자정기적경영설명회, 노사화합행사, 현안의성실한협의및해결등지속적인노력을기울이고있습니다. 그결과, 2007년단체교섭에서는최근몇년간반복되었던노사분규를겪지않고무분규타결을이루어냈습니다. 나아가현장에서는이러한무분규타결을일구어낸조합을재신임함으로써현장으로부터의회사안정분위기를형성해가고있습니다. 제안활동활성화 개선제안공모및활동 현대자동차는자신의업무와회사에대한자부심을향상시키고지식과전략을공유하며나아가원가절감과수익성개선을실현하고자, 2007년 3월부터 10월까지 8개월간전사차원에서 <2007년개선제안특별공모 > 를실시하였습니다. 제안활동을통해 958억원을절감하고분임조활동을통해 197억원을절감함으로써, 현대자동차는 2007년총 1,155억원규모의원가절감효과를거두어목표치 950억원을 20% 이상초과달성하였습니다. 2007년개인당제안건수 9.9건, 채택률 97.1% 로전년대비각각 1.1건, 6.1% 증가하였으며분임조활동에서도개선테마완료건수가 2,408건으로전년대비 15.2% 상승하였습니다. 한편현대자동차각공장들은 즉시개선기록장 을현장곳곳에비치하여, 현장업무에대한다양한아이디

84 80 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자가 95 고객 99 사회공헌 어나불편사항을접수하고있습니다. 특히아산공장은 < 훌륭한일터만들기아이디어공모 > 를실시하여임직원의높은참여를이끌어냈습니다. 이러한현장경영혁신활동은상시협의문화정착, 임직원간의신뢰와존중, 즐거운근무분위기조성등의성과를거두고있습니다. 연간제안 분임조활동실적 ( 절감금액단위 : 억원 ) 제안활동 분임조활동 연도 채택건수 절감금액 개선테마완료건수 절감금액 절감금액합계 , , , , , , , ,155 연구개발총괄본부의 CAP 미팅 현대자동차연구개발총괄본부는조직활성화프로그램의일환으로 CAP(Communication, Action, Performance) 미팅을운영하고있습니다. CAP 미팅은직원들이직접조직의문제점과이에대한개선안을제시하는것으로, 자발적인조직문화를정착시키고창의적성과제고등을이루고있습니다. 연구개발총괄본부는 CAP 정보의공유및관리를위한시스템 CAP e-lounge 를구축하였고, 1월에는 CAP 활동의성과를공유하고우수과제들을포상하고자 <Thanks Cap 2007> 행사를개최하였습니다. 임직원인권보호 윤리헌장을통한임직원인권존중공표현대자동차는 2001년임직원개개인의인권을존중한다는내용의윤리헌장을제정하고대내외에공표하여국가별인권관련법규를준수함은물론, 글로벌경영에발맞추어나아가고있습니다. 그와동시에고충처리위원회와고충처리상담실을운영함으로써임직원이겪는어려움을신속하고공정하게처리하고있으며, 국가와지역별문화에알맞은다양한임직원인권보호프로그램을운영하고있습니다. 임직원대표기구결성보장국내에는현대자동차 노동조합이구성되어있으며, 해외의경우임직원대표기구로인도생산법인 (HMI) 의노사협의회와중국생산법인 (BHMC) 의공회가운영되는등현대자동차는국내외노동관련법에따라임직원의노동조합및기타대표기구결성을보장합니다. 2007년 12월현대자동차의임직원 55,914명중 94% 인 43,659명이조합원신분을유지하고있습니다. 현대자동차는단체협상등여러방법으로고용보장의의지를천명하고있으며, 임직원은회사의안정적성장을위해품질향상과판매증진에공동노력을다함으로써상생의노사문화를창조해나아가고있습니다. 해외사업장의현지인경영참여와의견존중임직원대부분이현지인으로구성되어있는해외기술연구소의경우, 현지고용을원칙으로하여현지인의경영참여가활발히이루어지고있습니다. 또한중국생산법인 (BHMC) 의현지의사결정기구인동

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 81 직군별총교육시간및 1 인당연평균교육시간 구분인원총 1 인당평균 ( 명 ) 교육시간교육시간 일반직 11,122 1,306,694 117 생산직 29,080 582,776 20 영업직 6,414 212,606 33 기술직 2,408 100,807 42 연구직

9 기준 ) * 총교육시간 = 교육인원 x 교육시간 * 1 인당평균교육시간 = 총교육시간 / 인원 2007 년교육방침및중점추진방향 조직문화확산회사의공통가치공유강화전직원교육실시 글로벌역량강화해외사업장교육지원체계화 ( 글로벌교육스탠다드수립 ) 해외지역전문가육성성과중심의어학교육실시 역량교육기반구축직군별역량교육체계강화사업부별직무교육강화

85 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 81 직군별총교육시간및 1 인당연평균교육시간 구분인원총 1 인당평균 ( 명 ) 교육시간교육시간 일반직 11,122 1,306, 생산직 29, , 영업직 6, , 기술직 2, , 연구직 5, , 합계 54,704 2,753, * 교육인원 : 정규직 ( 기준 ) * 총교육시간 = 교육인원 x 교육시간 * 1 인당평균교육시간 = 총교육시간 / 인원 2007 년교육방침및중점추진방향 조직문화확산회사의공통가치공유강화전직원교육실시 글로벌역량강화해외사업장교육지원체계화 ( 글로벌교육스탠다드수립 ) 해외지역전문가육성성과중심의어학교육실시 역량교육기반구축직군별역량교육체계강화사업부별직무교육강화 성과창출지향업무성과와연계될수있는교육프로그램구성 사회는현지인을이사로선임하기도하였습니다. 현대자동차는해외사업장의현지임직원들의의견을존중하며이를경영의사결정에적극적으로반영하고자합니다. 아동및강제노동배제현대자동차는아동노동을전면적으로금지하고국가별법규가제시하는취업최저연령미만의아동을채용하지않습니다. 또한현대자동차의모든임직원은자율의지에의해현대자동차에고용된인원으로구성되어있으며, 사업장에서발생하는모든임직원의노동과이에대한보상은사업장별근무지침과임금정책, 국가별관련법규에의거하여공정하게이루어지고있습니다. 직장내성희롱예방현대자동차는육체적, 언어적, 시각적성희롱과스토킹등의행위를금지합니다. 특히, 남녀고용평등법이규정하고있는직장내성희롱에관한법령을준수하고건강한직장분위기를조성하고자성희롱상담센터를운영하고있습니다. 피해자가성희롱피해를신고하면조사및확인을거쳐징계위원회로회부하며, 가해자에대한인사조치는사내에공지되어재발을방지하고자노력하고있습니다. 또한남녀고용평등법시행령에의거, 연간직장내성희롱예방교육계획을수립하여연 2회전임직원을대상으로직장내성희롱예방교육을시행하고있습니다. 해외공장및해외법인에근무하는주재원도현지법규에맞게교육을실시하고있습니다. 임직원교육 교육현황 현대자동차에서실시하는교육의대상은임직원에서임직원가족, 이해관계자, 퇴직자등으로점차확대되고있습니다. 또한그내용도직무위주교육에서교양및전문분야교육까지넓어지고있습니다. 2007년현대자동차는신입사원을포함한전임직원을대상으로교육을실시하여회사의공통가치를공유하고조직문화를확산시켰습니다. 또한해외사업장교육지원을체계화하고해외지역전문가육성및성과중심의어학교육을실시하여글로벌역량을강화하였습니다. 업무성과와연계될수있는교육프로그램을구성하여성과창출을지향하였고, 인재유형별로교육과정을차별화하여우수인재교육을실시함으로써리더양성에주력하였습니다. 국내임직원교육 현대자동차는정규직과비정규직전원을대상으로내부훈련과정을제공하고외부교 육비용역시지원하고있습니다 년임직원 1 인당평균교육시간은 50 시간으로, 역량교육과함께어 1 학과경영등에관한사이버교육을실시하였습니다. 기술, 영업, 정비등임직원별로차별화된직무교육은물론이고생애설계교육이나자녀교육, 세미나등을시행함으로써교육의내용을교양및전문분야까지확대하였습니다. 한편, 현대자동차는임직원개인별육성계획 (IDP: Individual Development Plan) 을일부적용하고있습니다. 임직원은 IDP 시스템에따라자기개발계획을수립하고역량진단을받은후, 자신의부족함을극복하기위해필요한교육을이수하게됩니다 년신입사원교육 2

82 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자가 95 고객 99 사회공헌 평생교육임직원의평생교육을위한학습센터는임직원교육과관련한제반사항을관리하는교육정보시스템으로, 임직원은이를통하여현대자동차의교육체계와교육과정에대한정보를손쉽게얻을수있습니다.

2005년에는대상자 77명중 65명, 2006년에는 131명중 32명이퇴직자교육을이수하였으며, 2007년에는정년이연장되어퇴직자교육이시행되지않았습니다. 임직원복리후생 복리후생제도현대자동차는임직원복지욕구의변화에따라유연하고다양한복리후생제도를운용하고있습니다. 법정복리후생제도로국민건강보험제도, 산업재해보험제도, 국민연금제도, 건강관리제도, 고용보험제도를실시합니다.

86 82 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자가 95 고객 99 사회공헌 평생교육임직원의평생교육을위한학습센터는임직원교육과관련한제반사항을관리하는교육정보시스템으로, 임직원은이를통하여현대자동차의교육체계와교육과정에대한정보를손쉽게얻을수있습니다. 또한어학및직무, 경영특별교육등사이버학습을지원함으로써임직원개인이필요한교육과정을신청하여원하는때에학습할수있도록합니다. 퇴직자교육지원퇴직예정자들은퇴직후의삶을준비하기위한교육을수강할수있습니다. 현대자동차는퇴직자교육을통하여퇴직후삶의변화관리, 창업및재취업준비, 재테크, 건강관리, 퇴직자간정보교류회등에대한자료와정보를제공합니다. 2005년에는대상자 77명중 65명, 2006년에는 131명중 32명이퇴직자교육을이수하였으며, 2007년에는정년이연장되어퇴직자교육이시행되지않았습니다. 임직원복리후생 복리후생제도현대자동차는임직원복지욕구의변화에따라유연하고다양한복리후생제도를운용하고있습니다. 법정복리후생제도로국민건강보험제도, 산업재해보험제도, 국민연금제도, 건강관리제도, 고용보험제도를실시합니다. 그외에법률에의거하지않고현대자동차가자체적으로운영하는기업복지프로그램인법정외복리후생제도를시행합니다. 법정외복리후생제도로는경조금및학자금지원등의생활지원과주거지원금이나기숙사등을제공하는주택지원, 진료비와근무복등을제공하는건강및위생지원이있습니다. 또한문화지원및모티베이션을실시하고있습니다. 해외사업장에서는국가별법률과현지특성에따라다양한복리후 년 4월, < 경주벚꽃마라톤대회 > 에참가한현대자동차마라톤클럽 2 현대자동차전국사업장순회음악회 행복엔진콘서트 생제도를운용합니다. 문화활동지원임직원은자발적으로활발한동호회활동을펼치고있으며현대자동차는이를적극지원함으로써건전한직장문화를조성해나아가고있습니다. 2007년아산공장은 1인 1동호회갖기운동을, 울산공장은동호회종합축제를마련하였습니다. 2007년 6월전사차원에서 행복한열정의힘 을주제로동호회축 2007 년사업장별동호회현황 ( 단위 : 명 ) 1 2 구분 본사 울산공장 아산공장 전주공장 연구개발총괄본부 체육활동 329 4, ,322 1,038 취미활동 483 2, 봉사활동 - 5, 종교활동 학습활동 합계 ,522 1,817 2,528 1,872

87 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 83 임직원전용사이트임직원체육관 행복세상 그룹사임직원문화마당 그룹사사회공헌페스티벌 제를가지기도하였습니다. 또한현대자동차는직장생활의재충전과창의적인기업문화형성을위하여임직원의다양한문화활동을지원하고있습니다. 2007년전국사업장을순회하는 행복엔진콘서트 를펼쳐임직원들에게작은음악회를선사하였으며기업최초로온라인문학콘텐츠서비스를제공하였습니다. 그밖에도 양재아트리움 개관을통한미술관람의기회를제공하는등즐거운직장문화를도모하고있습니다. 생활안정지원및편의지원현대자동차는무주택임직원에대하여지역별사택및기숙사를제공하고, 장기저금리의주거지원금대출제도를실시하여임직원의내집마련과생활안정을지원합니다. 회원들의저축으로조성한자금을회원간에편리하게활용하도록하는한편이익금은회원들에게배당금으로환원하는비영리특별법인인새마을금고도운영하고있습니다. 더불어현대자동차는각종행정서류발급을신속하게하는생활서비스센터와법률상담이가능한생활법률상담지원센터를운영합니다. 특히연구개발총괄본부의 R&D 상담센터는임직원이개인고충문제를상담전문가와의상담을통해해결할수있도록지원합니다. 아산공장은 2007년 1월법무담당자가배석한가운데생산직임직원을대상으로무료법률상담을시행하였습니다. 산업안전보건 산업안전보건시스템 환경안전보건통합시스템 i-esh 현대자동차는사내인트라넷으로 i-esh를제공하여효율적인환경경영시스템 (ISO 14001) 을운영하고있습니다. i-esh는국내각사업장의안전, 환경, 보건관리현황및정보를제공하고있습니다. 수록된정보는다양한형태의통계자료로재구성되어관련임직원의업무에사용됩니다. 또한각종관련법규및기술표준등의환경안전보건정보와교육자료를제공하여전임직원이환경안전보건에대한정보를쉽게접할수있도록합니다. 안전관리 환경관리 i-esh 시스템 보건관리 통계정보

88 84 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자가 95 고객 99 사회공헌 산업안전보건위원회 산업안전보건위원회는회사측 7명, 조합측 7명의노사동수로구성되어노사가함께임직원의산업안전과보건을위해협력합니다. 분기별 1회의정기회의를가지며산업안전보건에관한주요사항이발생할시수시로회의를개최함으로써임직원의안전과보건에관한각종사항을논의하고있습니다. 산업재해예방및의료지원 사전평가와안전캠페인 임직원의사업장안전을위하여현대자동차는안전점검등을통한사전평가와교육및캠페인을실시하고있습니다. 울산공장은긴급상황발생시신속한대처로피해를최소화하고자사내전화 119번의 24시간상황실을운영합니다. 아산공장은재해없는안전한직장구현을위해노사가합동으로매년두차례안전점검을실시하고, 생산직직원들이평소작업을하는데유해요인이있는지작업환경측정을실시합니다. 또한매월테마별안전점검을실시하고연 1회노동부공장안전이행실태점검을받음으로써안전한작업장을확보하는데주력합니다. 이밖에도각공장은교통안전, 화재예방등과관련한다양한사전평가를거치고있습니다. 산업안전보건센터운영및의료지원 현대자동차는갑작스런사고대비와회사내에서의건강관리를위하여국내공장에종합의료센터인산업보건센터및의무실을운영합니다. 그리고산업안전보건법및단체협약에의거해 1년 1회의일반건강검진을실시하고 35세이상임직원과가족을대상으로는종합건강검진을실시합니다. 일반건강진단및추가검사등의비용은회사에서전액부담하고종합건강진단비용은회사에서 50% 를지원합니다. 더불어임직원과그가족의질병이나부상시진료비를지원하고있습니다. 특히울산공장의산업보건센터는 24시간운영하는응급치료실등의의료시설을갖추고전문의료인을배치하여임직원에게양질의의료서비스를제공하고있습니다. 2007년 1월노동부가특수건강진단기관에대한 연간산업재해율 ( 단위 : %) 일제점검을실시한결과울산공장의산업보건센터는전문인력과장비, 시료채취방법, 건강진단결과판정등자격요건을갖춘것으로평가받았습니다 국내제조업체평균 HMC 산업재해 철저한사전평가와예방활동과함께산업안전보건센터의운영과건강진단실시로현대자동차의산업재해율은 2004년이후점차적인감소추세에있습니다. 현대자동차의산업재해율은 2007년 1.68% 로, 전년의 1.74% 에비해소폭감소하였으나국내제조업체평균산업재해율 1.10% 에대비하여 0.58% 높은재해율을기록하고있습니다. 이러한결과는고령화, 장기근속등으로인해나타난것입니다. 현대자동차는이를개선하기위해 i-esh를통한정보제공뿐만아니라주입식, 전달식교육을지양하고설문조사를통해작업자요구사항을반영한현장맞춤형교육을시행하는등안전교육내실화를실천하는한편, 관련시설투자를확대할것입니다.

89 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 96 고객 99 사회공헌 협력사 85 2만여개의부품으로만들어지는자동차는부품협력사와상호신뢰를바탕으로장기적인상생협력관계를유지하는것이무엇보다중요합니다. 현대자동차는부품이완성차의경쟁력과직결된다는판단하에협력사가우수한기술력, 높은품질, 각종규제대응력을갖추어안정적인경영환경을구축할수있도록다양한지원제도를운용하고있습니다. 상생협력 추진개요 현대자동차는핵심역량강화, 경영안정의기반강화, 글로벌대응시스템강화, 2 차협력사지원 강화를내용으로하는협력사상생협력전략을추진하고있습니다. 상생협력을위한조직으로사내에상생협 2009 년 2006 ~ 2008 년 상생시스템완성 상생협력확대 력추진팀을, 사외에자동차부품산업진흥재단을두고있으며, 조정기관으로상생협력실무위원회를두고있습니다. 상생협력은 2003년부터본격적으로추진되었으며, 2005년까지상생협력의기반을강화한데이어 2006년부터 2008년까지상생협력을확대해가고있는중입니다. 향후지속적으로상생협력시스템을완성하겠습니다 ~ 2005 년 상생협력기반조성 핵심역량강화 5스타제도 게스트엔지니어제도 기술개발지원 자동차부품산업진흥재단 2차협력사지원강화 SQ마크인증제도 품질기술봉사단 ( 부품산업진흥재단 ) 직업훈련컨소시엄 / 공동구매확대 경영혁신세미나 상생협력추진방향 글로벌대응시스템강화 글로벌인재양성 해외시장동반진출 글로벌환경대응체제지원 경영안전의기반강화 납품대금현금결재 자금지원확대 성과공유제 공동구매

90 86 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 핵심역량강화 품질 5 스타클럽로고 5스타제도 현대자동차는협력사의부품품질향상과경쟁력강화에긍정적인유인으로써 5스타제도 를운영중입니다. 5스타제도는객관적인평가기준으로품질을평가하고평가결과 5스타를획득한협력사는 5스타클럽 에가입, 다양한혜택을받을수있도록하는제도입니다. 품질 5스타의운영결과, 협력사의평균점수가 2002년에는 3스타 (63.6점) 에서 2007년 4스타 (79.4점) 로상승하는등협력사의품질경쟁력이실제향상되고있음을알수있습니다. 품질 5 스타클럽가입협력사 구분 업체명 기존업체 한국보그워너티에스, 희성엥겔하드, 남양공업, 세종공업, 한일이화, (12사) 경신공업, 세원ECS, 유라, 세정, 서진산업, 성우하이텍, 케피코 신규가입 2007년상반기 한라공조 (3사) 2007년하반기 동해전장, 코리아오토글라스 게스트엔지니어제도 게스트엔지니어제도란협력사의엔지니어를현대자동차에파견하여설계지원등공동연구를수행함으로써협력사의기술인력을육성하는제도입니다. 2007년에는평균 48사 232명의협력사엔지니어가현대자동차에파견되어부품설계구상단계에서부터공동설계에참여하고, 문제점발견, 개선활동을펼쳤습니다. 현대자동차는게스트엔지니어제도를통하여협력사의기술인력을육성하고, 설계노하우전수및개발기간단축과실패위험최소화등의효과를거두고있습니다. 선진기술벤치마킹지원추진실적 구분 차종 참여회사 참여인원 ( 명 ) , , ,071 합계 57 1,751 4,566 기술개발지원 현대자동차는협력사와공동으로경쟁사의신기술동향을파악하고있습니다. 2007년에는 16차종에대한벤치마킹을수행하고 11개차종 1,477개의티어다운 (Tear Down) 부품을협력사에게무상제공하였으며, 2008년에는 21차종에대해벤치마킹을수행할예정입니다. 또한, 현대자동차는협력사의기술개발지원을위하여 12차례의신기술전시회및 183차례의신기술세미나를적극지원하였습니다. 2007년 11월에는 <2007 R&D 협력사테크데이 (Tech Day)> 행사를실시하여, 전시회나기술세미나를개최하기어려운국내협력사에게신기술홍보및교류의기회를제공하고대중소기업간신뢰성향상을도모하였습니다. 협력사대표자경영혁신세미나 자동차부품산업진흥재단 자동차부품산업진흥재단은 2002년 7월, 현대자동차와현대모비스외 164개협력사의출연을통해설립되었으며, 초기 51억원의출연금으로시작하여매년 50억원전후로출연기금을확대하고있습니다. 지식경제부산하공익재단인자동차부품산업진흥재단은자동차부품산업육성기관으로, 협력사의현장경쟁력을제고하고경영관리능력을향상시키고있습니다. 자동차부품산업진흥재단의 품질기술봉사단 은 2007년 112개협력사에상주하며기술을지도하였고, 현대자동차전직임원으로구성된 협력업체지원단 은 28개협력사에파견되어경영관리전반을무상으로자문하였습니다. 또한 216개 2차협력사를대상으로현장실습, 부품산업 DB운영활성화, 학술세미나개최, 중고기자재기증사업등을벌였습니다.

91 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 87 경영안정의기반강화 납품대금현금결제 현대자동차는고유가등으로어려움을겪고있는중소기업을돕기위해납품대금을전부현금으로지급하고있으며, 대기업에대한어음기일을종전의 120일에서 60일로앞당기고 2 3차협력사에대한대금지급조건도개선될수있도록유도하고있습니다. 2007년에는중소기업관련납품대금 8.2 연도별공동구매금액 ( 단위 : 억원 ) 구분 ( 목표 ) 1차협력사 차협력사 합계 ,000 조원을현금으로지급하였습니다. 납품대금지급현황 구분 지급조건 지급주기 수출용부품 현금 월1회 내수용부품 중소기업 현금 주1회 대기업 어음 자금지원 현대자동차는협력사의경영안정을도모하고자 2007년총 2조 3,000억원상당의원자재구매자금및연구개발비, 개발투자비, 긴급운영자금등을지원하였습니다. 또한 2,961억상당의네트워크론을운영하여협력사의경영을지원하였습니다. 네트워크론이란기업은행과신용보증기금과의업무협약을통해현대자동차의추천에의거하여협력사저리대출이가능하도록지원하는제도입니다. 정보화지원및공동구매 협력사에대한정보화지원을위해정보공유시스템 (Vaatz) 을통해생산계획, 도면정보등협력사에서필요한정보를실시간공유하고있습니다. 또한현대자동차의구매력을활용하여협력사들의공동구매를적극지원함으로써구매비용절감에일조하고있습니다. 협력사들의공동구매는 2007년 676억원규모였고 2008년에는 1,000억원을목표하고있으며, 일반자재외에스테인리스등원자재부문도포함하여그범위를확대할것입니다. 글로벌대응시스템강화 해외시장동반진출 현대자동차는해외공장을기반으로협력사의해외진출을지원하고있습니다. 2007년기준총 220개협력사 ( 현지법인기준 ) 가현대자동차와함께중국, 인도, 미국등세계각지에동반진출해있습니다. 현대자동차는우수부품협력사들과글로벌최적조달을이루고협력사들은지속적성장과글로벌경쟁력확보의발판을마련함으로써윈-윈 (Win-Win) 효과를거두고있습니다.

92 88 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 글로벌인재양성프로그램실시 현대자동차는협력사임직원의역량증진및협력사글로벌경쟁력향상을목표로인재양성프로그램을운영하고있습니다. 2007년에 32,000명의협력사임직원을대상으로직업훈련컨소시엄을운영함으로써교육기회가상대적으로적은협력사임직원에게품질, 기술, 노사, 보안, 윤리경영등다양한분야의전문적인지식을습득할기회를제공하였습니다. 또한협력사의 2세경영인 78명에게미래경영자교육을실시하였으며, 해외공장의협력사임직원에대한교육 (37개사 58명 ) 을실시하고어학집중과정 (11개사 18명 ) 도운영하였습니다. 2008년에는 32,000명의협력사임직원에대한교육을운영할예정이며, 해외공장협력사에대한교육을확대하고 2차협력사에대한임직원교육역시실시할계획입니다. 글로벌인재양성주요교육내용구분주요교육내용경영해외현지협력사임직원교육 (180명) 품질업종별세미나 (2차협력사포함, 9개업종 3,500명 ) 2차협력사대표자교육기술전문기술교육강화 (2차업체지속확대 ) 사이버교육과정증설 (9개 12개) 2 차협력사지원강화 경영지원 현대자동차는자본이영세하고상대적으로열악한상황에처해있는 2차협력사의경영을지원하고자대금지급조건에대한개선을유도하고공동구매참여를확대해나아가고있습니다. 이러한노력의결과로 2006년 25억원이었던공동구매금액이 2007년에는 134억원으로늘어났으며, 2008년에는공동구매금액을 200억원으로확대할예정입니다. 인재양성 2 차협력사는자체기술개발능력이취약하기때문에보다많은경쟁력제고지원을요합니다. 이 에현대자동차는 2006년부터 2차협력사를대상으로 직업훈련컨소시엄 을운영하고있습니다. 또한격년제로운영하는 경영혁신세미나 는 2008년에 1,000여개업체를대상으로시행할계획입니다. 품질육성 현대자동차는 2차협력사의부품품질향상을목표로부품품질에주요영향을미치는전문업종을대상으로 SQ마크제도를시행하고있습니다. 2007년 SQ마크를인증한 2차협력사는 3,054개사에달하며, 공정하고정확한평가를위하여 SQ마크인증평가원도육성하여총 24차육성교육에서 521명이교육을수료하였습니다. 2008년부터는 SQ마크인증제도를등급제로운영할계획입니다. 한편, 품질기술봉사단은 2007년에는 216개협력업체에품질기술을상주지도하여협력사의부품품질경쟁력향상을지원하였습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 89 울산공장협력사지원 울산공장은협력사의비중이점차확대되어감에따라안전사고의우려가증가하고재해발생시직 간접손실비용이발생하게되며,

안전관리협의회정기운영단위사업부장이주관하는지역별회의를 13개지역 138개협력사가참여하는가운데월 1회개최하여안전보건에관한협력사의애로사항을수렴해개선하고있습니다.

kr) 을통해안전교육교안 526 건을등재하였고, 안전보건정보를실시간으로등록하여지원하고있습니다.

93 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 89 울산공장협력사지원 울산공장은협력사의비중이점차확대되어감에따라안전사고의우려가증가하고재해발생시직 간접손실비용이발생하게되며, 이에따라노사갈등의원인이될수있다는점을사전에인식하여협력사의안전보건관리를적극적으로지원하고자다음과같은활동을펼치고있습니다. 1. 안전관리협의회정기운영단위사업부장이주관하는지역별회의를 13개지역 138개협력사가참여하는가운데월 1회개최하여안전보건에관한협력사의애로사항을수렴해개선하고있습니다. 정기회의외에는임시회의를개최하여안전보건관리개선방향과사고예방을위한정책수립에노력하고있으며, 협력사사장단을대상으로특별안전교육을실시하고있습니다. 2. 안전보건교육지원안전보건교육의질적향상을위한노력으로사내전산망 (iesh.hmc.co.kr) 을통해안전교육교안 526 건을등재하였고, 안전보건정보를실시간으로등록하여지원하고있습니다. 또한안전소식지를통해안전관리지침, 안전상식, 사고사례등의내용을주 1회발행하여배포하고있으며, 비디오테이프와책자등을제작하여보다적극적으로관련교육을지원하고있습니다. 3. 지속적인홍보활동및캠페인추진울산공장은매월첫째주수요일은안전의날, 셋째주수요일은소방의날로정하여캠페인을벌이고있으며, 현장의위험상황과고충사항에대해접수할수있는긴급전화를안전, 보건, 소방, 환경분야로나누어운영하고있습니다. 그와더불어협력사를대상으로안전관리에대한관심증대를위하여안전경진대회를실시하였으며, 안전의식향상을위해옥외홍보전광판을제작하여상시운영하고있습니다. 1 사고사례야외전시회 2 안전경진대회 3 옥외안전홍보전광판 1 2 3

90 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 협력사환경경영 국내외다양한환경규제가시행되면서, 현대자동차의지속가능경영에있어협력사와의커뮤니케이션은더욱강조되고있습니다. 동시에협력사에있어서도환경경영및지속가능경영은적극실천해야하는시급한과제입니다.

94 90 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 협력사환경경영 국내외다양한환경규제가시행되면서, 현대자동차의지속가능경영에있어협력사와의커뮤니케이션은더욱강조되고있습니다. 동시에협력사에있어서도환경경영및지속가능경영은적극실천해야하는시급한과제입니다. 2만개이상의부품으로이루어진자동차산업의특성상많은협력사를하나의네트워크로연결하여커뮤니케이션을실천한다는것은쉽지않은일이지만, 현대자동차는협력사와함께성장해나가는것이곧지속가능경영으로가는지름길이라고생각합니다. 따라서현대자동차는협력사의환경경영지원을위해 SCEP(Supply Chain Eco-Partnership) 와같은협력사환경경영지원사업을추진하여새로운기회를창출하고있습니다. SCEP(Supply Chain Eco-Partnership) 시범사업 SCEP 1 차협력사 지난 2006년 4월부터시작한 SCEP 사업은현대자동차의 1차협력사가 2 3차협력사에환경경영을이전확산하는사업입니다. 환경경영체제구축지도, 유해물질관리지도, 공정개선지도및에너지관리지도의 4개부문으로나누어협력사의환경경영추진기반을마련해나가고있습니다. 또한기존 SCEM(Supply Chain Environmental Management) 네트워크시스템을활용하여, 협력사간커뮤니케이션을활성화하고각사환경경영체제운영효율을높이고있습니다. 아울러유해물질관리자가진단기능등유용한기능을추가로도입하고, 협력사가이를적극활용할수있도록 SCEM 네트워크시스템을개선해나가고있습니다. 협력사환경경영교육 환경경영이전확산 그린파트너십구축 2, 3 차협력사 네트워크확산전개 SCEP 사업일정및참여협력사 1차년도 ~ 차년도 ~ 참여협력사 1차협력사 2차협력사 두원공조 GE센싱코리아 영보화학 롯데알미늄 삼아알미늄 세종공업 청우 현우 한영공업 한국보그워너티에스 동우열처리공업 프레씨젼 대성전기 정우프라스틱 아이피엘 한일이화 선일산업 범양기업 동희산업 서진정공 신도정밀 덴소풍성 우주테크 유신산업 환경경영이전확산모델 SCEP 사업에서중점을두고있는부분중하나로 환경경영이전확산모델 을들수있습니다. 지난 2003년부터진행된 SCEM 사업의경험을토대로만들어진환경경영이전확산모델은협력사를 18개모듈로분류하여차별화된내용으로환경경영을이전확산한다는것이가장큰특징입니다. 즉, 환경경영이전확산모델은협력사를업종별 ( 부품및소재 ), 규모별 ( 대 / 중 / 소 ), 환경경영수준별 ( 상 / 중 / 하 ) 로분류하여,

95 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 91 각사의특성에맞게기업맞춤형으로환경경영을이전확산할수있도록하고있으며협력사스스로환경경영수준을향상시킬수있는방향을제시하고있습니다. 향후현대자동차는전협력사를대상으로환경경영이전확산모델을적용하여환경경영을효과적으로실현할수있게할계획입니다. 협력사대표개선사례 구분 협력업체 개선부분 개선내용 1차협력사 한국보그워너티에스 유해물질개선 Dish 세척유해물질인솔벤트대신수용성세제사용 2차협력사 영보화학 폐기물재활용량 폐기물재활용량증가폐기물소각량감소로소각잔재물감소 삼아알미늄 에너지개선 연화로운전조건개선으로 CO2 저감및전력사용량감소 일본벤치마킹 SCEP 사업에서는선진기업의환경경영사례를접하고협력사의환경경영을강화하는기회를마련하고자일본환경경영선진기업에대한벤치마킹을추진하였습니다. 이벤치마킹은 SCEP 사업에참여하고있는 1차협력사 7개사및현대자동차의환경경영담당자들이참여하였으며, 일본규슈지역에코타운, 친환경업체들을방문하였습니다 녹색구매 * 현대자동차는 2005년 9월환경부가추진한녹색구매자발적협약체결식에 1차기업으로참여하여건전한기업소비자로서지속가능한소비문화확산을위한친환경상품구매에자율적으로동참할것을선언한후, 2007년 1조 5,723억원을녹색구매로집행하였습니다. 이는현대자동차의총구매금액인 29조 1,000억원의 8.2% 수준입니다. 국내공장항목별녹색구매현황 ( 단위 : 억원 ) 항목 품목수금액품목수금액 환경마크인증제품 우수재활용마크제품 (GR마크) 유해물질저감제품 32 11, ,170 ( 납 / 수은 / 카드뮴 / 크롬 ) 합계 , ,723 * 녹색구매는반드시필요한제품만을구입하는것에서부터시작하며가격이나품질이우수한상품뿐만아니라환경과인체에해를덜미치는친환경상품을구매하는것입니다. 녹색상품에는환경마크인증제품, 우수재활용 (GR 마크 ) 제품, 유해물질저감제품, 에너지절약마크제품, 폐기물저감제품등이있습니다.

96 92 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 주주및투자자 현대자동차는적극적이고효과적인 IR활동으로기업, 주주및투자자의공동이익을실현하기위한노력을다하고있습니다. 현대자동차는주주및투자자들의이해와신뢰를향상시키기위해정기주주총회를비롯하여분기별경영실적설명회등을개최하고있으며다양한국내외투자자컨퍼런스에적극참여함으로써정보제공및투자논의의기회를확대하고있습니다. 아울러 IR 전용홈페이지를통해재무현황을비롯한투자관련정보를적시에제공하고있습니다. 주주총회및배당 현대자동차는 2008년 3월 14일에제40기정기주주총회를개최하고 2007년경영실적을보고하여승인을받았으며사내및사외이사선임및이사보수한도에대한승인도득하였습니다. 특히 2008년주주총회안건중에서정몽구대표이사에대한재선임이가결됨으로써투명경영및사회책임경영에더욱힘을기울이는전기가되었습니다 년주주총회안건및결과 구분 주요내용 주주총회안건 1. 제40기 ( ~12.31) 대차대조표, 손익계산서및이익잉여금처분계산서 ( 안 ) 승인의건 2. 사내이사선임의건 (1명) 3. 감사위원회위원이되는사외이사선임의건 (1명) 4. 이사보수한도승인의건 주주총회결과 원안대로통과 자동차산업은지속적인투자를필요로하는산업입니다. 따라서현대자동차는지속적인성장을위한투자재원확보와주주가치제고를동시에고려하여배당액을결정하고있습니다. 2007년배당률은 20% 로동일하게유지하였으며, 배당성향은 2006년에대비하여다소떨어졌으나시가배당률의경우보통주는거의동일하며우선주는높은수준입니다. 연도별배당현황 ( 보통주기준 ) 구분 순이익 ( 억원 ) 23,487 15,261 16,824 배당률 (%) 배당총액 ( 억원 ) 3,423 2,754 2,760 배당성향 (%) 시가배당률 (%) 보통주 우선주

97 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 93 종업원에게무상주지급 현대자동차는 2007년 9월에이사회를개최하여무상주취득을결의하였고, 10월에부장급이하전종업원에게무상주 (1인당 30주 ) 를지급하였습니다. 이같은결정은창사 40주년을기념하여무분규타결에따른보상의의미인동시에그동안투자자들의의견을수렴한결과였습니다. 향후종업원들이주주가됨으로써투자자들과의공공이익을추구하는움직임이더욱기대됩니다. 투자자커뮤니케이션강화 현대자동차는주주및투자자들에게정확한투자정보를제공하기위해영업보고서, 회계감사보고서및지속가능성보고서등다양한보고서를발간 배포하고있습니다. 또한 2004년부터 IR 전용홈페이지를개설하여실시간으로당사의일반, 재무, 주식, 판매정보를제공하고있으며, 공시자료및투자자대상컨퍼런스자료게시를통해다양한회사정보를공개하고있습니다. IR 홈페이지 ( 국문 ) IR 홈페이지 ( 영문 ) 해외 IR 활동현대자동차는해외 IR 활동을통해투자자들에게당사의글로벌경영안정화노력과미래성장가능성을제시하여신규투자자를발굴하고투자자다변화를도모하고있습니다. 이를위해주요국제오토컨퍼런스에정기적으로참여하고, 증권사주최주요지역투자컨퍼런스에적극참가하고있습니다. 2007년에는처음으로중동지역에서개최된 IR 행사에참여함으로써투자자다변화노력을시도하였습니다 년해외주요 IR 활동 일시장소주요내용 1 월디트로이트 2007 Detroit Auto Show 컨퍼런스 미국 실적및사업계획설명해외 NDR* 2 월아시아 / 유럽실적및사업계획설명해외 NDR 3 월뉴욕우리투자증권뉴욕컨퍼런스 런던 홍콩 Capital Research 컨퍼런스 Credit Suisse AIC 컨퍼런스 5 월한국 1 분기실적설명컨퍼런스콜 ( 본사 ) 홍콩 / 싱가포르 KRX* 컨퍼런스 6 월보스턴 / 뉴욕 / 런던 2007 UBS Best of Asia 컨퍼런스 8 월한국해외기관투자자대상 1:1 컨퍼런스콜 ( 본사 ) 9 월홍콩 CLSA 컨퍼런스 NDR(Non-Deal Road Show, 정기방문설명회 ) * KRX(Korea Exchange, 한국증권선물거래소 ) * * DIC(Dubai International Capital) 12 월두바이 DIC* 아랍, 아시아컨퍼런스

98 94 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 국내 IR 활동현대자동차는국내기관투자자들에게당사의경영실적, 전략및신제품에대한설명을통해장기적인신뢰를구축할수있도록지속적인 IR 활동을전개하고있습니다. 연초마다연간실적과함께당해사업계획을설명하고있으며, 매분기당사의경영실적을공식적으로발표하는실적발표회를개최하고있습니다. 실적발표후에는투자자들의개별적인의문점을해소시키고현대자동차의실적정보에대한신뢰성을향상시킬수있도록정기방문설명회를실행하고있습니다. 한편, 펀드투자활성화로증시영향력이강화된국내기관투자자를위해비정기적인활동도병행하고있습니다. 주요이슈에대한설명회를별도로개최하여시장의관심을충족시킴과동시에 IR 활동에경영층참여를확대하여회사의비전을제시하는기회를마련하였습니다. 또한향상된신제품의상품력과우수한품질을체험할수있도록신차설명회를개최하였으며, 당사의원가혁신노력과친환경차량개발기술의경쟁력을직접확인할수있도록비교시승회를실시하였습니다 년국내주요 IR 활동 일시장소주요내용 1 월증권선물거래소 2006 년경영실적및 2007 년사업계획설명회 서울 국내기관방문 NDR 5 월증권선물거래소 2007 년 1 분기실적설명회 서울 서울 국내기관방문 NDR 우리투자증권주선 IR 행사 7 월증권선물거래소 2007 년상반기실적설명회 서울 국내기관방문 NDR 본사 신차설명회 (i30, 그랜드스타렉스 ) 8월 서울 원가혁신추진현황방문설명회 10월 증권선물거래소 2007년 3분기실적설명회 11월 서울 국내기관방문 NDR 신라호텔 무역센터 UBS Korea 컨퍼런스 KRX IR EXPO 12 월남양연구소환경기술설명회및제네시스비교시승회

People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 고객 95 현대자동차는회사중장기발전전략을 고객을위한혁신 에서 고객우선경영 으로한단계향상시켰습니다. 이는그동안추진해온양적성장을넘어서브랜드나감성품질수준을높여고객의가치를배려하는질적성장을이루어내겠다는의지가담겨있는것입니다.

99 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 고객 95 현대자동차는회사중장기발전전략을 고객을위한혁신 에서 고객우선경영 으로한단계향상시켰습니다. 이는그동안추진해온양적성장을넘어서브랜드나감성품질수준을높여고객의가치를배려하는질적성장을이루어내겠다는의지가담겨있는것입니다. 현대자동차는연구개발, 생산, 판매, 정비등모든경영활동에고객을최우선으로고려하는자세를더욱철저히다지고있습니다. 고객만족도 2007년국가고객만족도조사에서승용차부문, RV부문 1위석권 국내고객만족도현대자동차는한국생산성본부에서주관하는 2007년국가고객만족도 (NCSI: National Customer Satisfaction Index) 조사에서자동차제조승용차부문 1위, RV부문 1위기업으로선정되었습니다. 이로써현대자동차는승용차부문 7년연속 1위, RV부문 2년연속 1위를달성하여향상된품질수준과업그레이드된서비스를고객으로부터인정받았습니다. 또한한국능률협회컨설팅이주관한한국산업의고객만족도조사 (KCSI: Korean Customer Satisfaction Index) 에서승용차부문 14년연속 1위를차지하였고, 2004년새롭게도입된 RV부문에서도신설이후 4년연속 1위를차지하였습니다. 해외고객만족도해외에서도그랜저가미국 JD파워 (JD Power) 가발표한 2007 상품성및디자인만족도 (APEAL) 조사에서대형차부문 2년연속 1위를차지하고오토퍼시픽 (AutoPacific) 의소비자만족도조사에서도동급 1위를차지하는등의성과를기록하였습니다. 앞으로현대자동차는 고객우선경영 이라는중장기발전전략에따라고객가치를극대화할수있는제품을개발하고품질을향상시키는동시에고객서비스, 나아가브랜드이미지향상을위해지속적인노력을기울일것입니다. 고객우선경영 고객정보보호개인정보의중요도가상승하고사회적으로개인정보유출관련문제들이발생함에따라, 현대자동차는고객개인정보보호를강화하고신뢰도를제고하고자노력하고있습니다. 특히정보통신망법의스팸규제조항을준수하고자사전수신동의가없는광고는전송하지않고있습니다. 또한 DM(Direct Mail) 이나이메일, 문자메시지등을발송할시명시적으로마케팅거부의사를밝힌고객을발송대상에포함시키지않도록반드시확인하고있습니다. Customer-Value 파트너역할상정립현대자동차는고객에게보다친숙하게다가갈수있는 Customer-Value 파트너 역할상을정립시키고최고품질의상담서비스를제공하고자노력하고있습니다. 홈페이지 ( com) 에사이버상담코너를실시간으로운영하고, 한번의전화 ( ) 로고객불만을실시간으로처리하는원스톱서비스를제공하고있으며, 기존의복잡한 IVR(Interactive Voice Response) 시스템

96 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 을개선하여고객편의성을증대시켰습니다. 특히상담원이자동차의특성을고려한다양하고정확한정보를습득할수있도록상담도우미시스템인헬퍼 (Helper) 시스템을운영하고있습니다.

100 96 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 을개선하여고객편의성을증대시켰습니다. 특히상담원이자동차의특성을고려한다양하고정확한정보를습득할수있도록상담도우미시스템인헬퍼 (Helper) 시스템을운영하고있습니다. 이러한노력의결과, 현대자동차는올해초한국능률협회컨설팅이주관한 2008년한국산업의서비스품질지수 (KSQI: Korean Service Quality Index) 에서자동차부문 1위기업으로선정되었습니다. 고객의소리대응현대자동차는업계최고의앞서가는고객감동서비스및컴퓨터전화통합 (CTI: Computer Telephony Integration) 시스템을갖추고고객의소리 (VOC: Voice of Customer) 에신속히대응하는데많은노력을기울이고있습니다. 특히고객만족및불만사례를공유하고효과적인고객관리를도모하고자매주 VOC(Voice of Customer) DAY 를실시합니다. 이를통해개선안을도출하고신속히반영하고있으며, 제안해주신고객에게는서신으로감사의마음을전하고있습니다. 원스톱서비스 2007년현대자동차는국내고객에게 원스톱서비스 (One-Stop Service) 를제공하기위해새로운개념의다기능복합거점을도입하여고객들이신차판매는물론정비, 보험등자동차와관련한다양한서비스를한곳에서받을수있도록하였습니다. 이러한시도를통해고객서비스수준을한단계높여브랜드이미지를한층강화하는효과를낳고있습니다. 블루서비스 2007년 4월국내고객을대상으로토탈프리미엄멤버십서비스인 블루서비스 (BLU Service) 를도입하였습니다. 블루서비스가입고객들은차량구매후멤버십카드로자동차관리서비스, 통합포인트서비스, 생활제휴서비스, 맞춤정보서비스등종합적이며체계적인차량관리를받을수있습니다. 홈페이지 내 ' 서비스 ' 카테고리의 ' 찾아가는비포서비스 ' 찾아가는비포서비스현대자동차가실시하고있는 찾아가는비포서비스 는기존의애프터서비스를넘어고객을직접찾아가사전관리까지책임지는적극적인서비스활동입니다. 2006년 10월업계최초로찾아가는서비스를도입하였고, 2007년에는비포서비스순회탑차를 13대추가하는등확대시행하였습니다. 특히자체고객조사에서명절예방정비에대한수요가높은것으로나타나명절과휴가기간, 차량의사전예방점검을무상으로실시하였습니다. 또한지리적여건으로차량관리가어려운도서지역 6개소에서차량점검및소모품무상교환등의사전예방정비를실행하였습니다. 현대자동차는매주홈페이지에비포서비스일정을게시하고있습니다. 특별무상점검서비스현대자동차는수해지역특별점검서비스를실시하여태풍 나리 와집중호우로인한피해차량의신속한정비지원을이끌었습니다. 수해지역에긴급지원단을투입하고 A/S 네트워크를활용하여특별점검을펼쳤고, 또한수해차량수리비를 50% 까지할인하였습니다. 현대자동차는고객의안전한차량운행을위하여매년수해지역긴급지원단투입및특별무상점검서비스를실시해왔으며앞으로도재해예방과차량안전을위한캠페인을지속할계획입니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 97 마케팅 1 현대자동차긴급봉사단 2 창사 40주년고객초청행사 창사 40주년맞이다양한마케팅현대자동차는 2007년창사 40주년을맞이하여, 창사 40주년기념 큰사랑큰감사

오토프로슈머제도란신제품이나새로운서비스의기획단계부터고객의견을적극반영하는것으로, 2007년출시한 i30는브랜드네임을결정할때주고객층이될 20~30대오토프로슈머회원들 1 의의견을적극반영하였습니다.

101 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 97 마케팅 1 현대자동차긴급봉사단 2 창사 40주년고객초청행사 창사 40주년맞이다양한마케팅현대자동차는 2007년창사 40주년을맞이하여, 창사 40주년기념 큰사랑큰감사 페스티벌을개최하여여러이벤트를제공하는등풍성한마케팅활동을펼쳤습니다. 2007년마케팅관련법규위반은 0 건으로현대자동차는마케팅관련법규를충실히준수하였습니다. 오토-프로슈머현대자동차는국내자동차업체로는최초로오토-프로슈머 (Auto-Prosumer) 제도를도입하여운영중입니다. 오토프로슈머제도란신제품이나새로운서비스의기획단계부터고객의견을적극반영하는것으로, 2007년출시한 i30는브랜드네임을결정할때주고객층이될 20~30대오토프로슈머회원들 1 의의견을적극반영하였습니다. 해외고객초청 2007년 4월서울모터쇼개최를맞아, 차종소개및상용수출시장확대를위하여해외주요고객 50여명을초청하여다양한행사를실시하였습니다. 2007년 10월에도전세계유니버스구매고객을대상으로아산공장견학을실시하여 2007년도판매목표를달성하고자다각적인판촉활동을전개하였습니다. 현대자동차상용사업본부는매년 1~2차례해외고객들을초청하여적극적인마케팅을펼치고있습니다. 2

98 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 고객안전을위한노력 최근국내외충돌안전법규가강화됨에따라, 바퀴회전축의방향을조절하는조향장치로써충돌시발생되는에너지흡수를하여운전자및승객의상해를저감시키는스티어링컬럼의역할이중요하게부각되고있습니다.

5kg 이상의모터장착에따른다양한품질문제가유발될수밖에없었고, 정면및경사충돌시충분한에너지흡수역할을하지못해운전자를안전하게보호하는데있어서한계를가질수밖에없었습니다.

102 98 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 고객안전을위한노력 최근국내외충돌안전법규가강화됨에따라, 바퀴회전축의방향을조절하는조향장치로써충돌시발생되는에너지흡수를하여운전자및승객의상해를저감시키는스티어링컬럼의역할이중요하게부각되고있습니다. 또한파워스티어링기능은배기가스감축과연비향상에도기여하는것으로알려지고있습니다. 이에따라현대자동차는 2005년부터 고강성모터드리븐파워스티어링컬럼 (MDPS: Motor Driven Power Steering) 의개발을시작하였습니다. 기존의스티어링컬럼은 5.5kg 이상의모터장착에따른다양한품질문제가유발될수밖에없었고, 정면및경사충돌시충분한에너지흡수역할을하지못해운전자를안전하게보호하는데있어서한계를가질수밖에없었습니다. 현대자동차의고강성 MDPS는기존스티어링컬럼대비전장길이를 150mm 줄여 ( 기존 640mm) 모터가장착될수있는패키지를확보하고, 상하단별물마운팅 (Mounting) 구조를일체화시켜지지구조를확보한후충돌흡수구조를일체형마운팅구조에장착하였습니다. 그리고기존에충격흡수로사용하던되어있는샤프트 (Shaft) 연결구조및튜브 (Tube) 간연결구조를스플라인 (Spline) 을사용한슬라이딩 (Sliding) 구조로변경하여, 운전자편의를위한텔레스코 (Telesco) 기능이삽입되도록하였습니다. 이와같이고강성 MDPS는기존컬럼과는구조및기능이상이하며패키지적으로유리할뿐만아니라, 지지구조를마운팅구조로일원화하여스티어링컬럼의강성이증가되었습니다. 특히컬럼자체의밴딩 (Bending) 현상을줄일수있어충돌안전성을한층향상시켰고충돌시외부영향도를컬럼자체에서일부흡수할수있게되어안정적인충격흡수역할을담당하고있습니다. 이외에도도난방지기능도가지고있습니다. 현대자동차는 2007년 5월부터고강성 MDPS를 i30에적용하고있으며, 준중형과중형차량에도적용을확대할예정입니다. 고강성스티어링컬럼은하이브리드차에필수적용될것으로예상되고있어국내시장에서수입대체효과뿐만이아니라세계시장에서기술경쟁력을향상시키는데일조할것으로기대되고있습니다. 2007년 4월현대자동차의고강성 MDPS 설계기술은과학기술부가제정하고한국산업기술진흥협회가운영하는 신기술인증 (NET) 에선정되었습니다.

103 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 사회공헌 99 현대자동차는 함께움직이는세상 이라는사회공헌슬로건아래보다나은사회의건설에기여하고자노력하고있습니다. 보다많은이들에게사회복지혜택의기회를주고자 현대자동차사회복지공모사업 을 3년째실시해오고있으며, 장애인이동편의를돕는 이지무브 (Easy Move) 캠페인 과교통안전문화정착을위한 세이프무브 (Safe Move) 캠페인 등자동차전문기업의특성을살린중점사회공헌사업을육성해나가고있습니다. 또한기업의사회공헌은전임직원들이직접참여함으로써완성되는것임을인식하며다양한봉사활동을통해이웃사랑실천에적극적으로참여하고있습니다. 특히 2007년에는글로벌 CSR 웹사이트및전세계글로벌 CSR 네트워크를구축하였고향후이를지속적으로확대시킴으로써기업의사회적책임을수행하기위한노력을거듭해나갈것입니다. 사회공헌이념및비전 사회공헌이념현대자동차는 자동차를통한인류의행복추구 라는경영이념을바탕으로자동차문화를선도하는기업으로서친환경적경제활동과적극적인사회적책임의수행을통해인간의행복과지속가능한사회를이룩하는데기여하고자합니다. 사회공헌비전 친환경적경제활동과환경보존을위해노력한다. 기업시민정신을갖고사회적책임을수행하도록노력한다. 시민사회와함께지속가능한사회의실현을위해노력한다. 인간의존엄성과행복을이룩하는사회적가치실현을위해노력한다. 전세계의사회적욕구에신속히대응하도록노력한다. 주요성과및계획 2007년주요성과글로벌 CSR 웹사이트구축 현대자동차는글로벌 CSR 활동의대내외홍보와담당자간원활한정보교류를위하여 글로벌 CSR 웹사이트 를구축하였습니다. 이는본격적인글로벌 CSR 활동을향한인프라이기도합니다. 글로벌 CSR 웹사이트를통해전세계에서수행되고있는현대자동차의 CSR 활동을한눈에확인할수있습니다. 글로벌 CSR 웹사이트 글로벌 CSR 네트워크구축 2007년은글로벌사회공헌의원년으로써사회공헌뿐만이아닌기업의사회적책임을포괄적으로수행하기위한준비를갖추는한해였습니다. 전세계주요생산및판매법인을중심으로현대자동차글로벌 CSR(Corporate Social Responsibility) 네트워크를구축하였고향후이를지속적으로확장하여전세계사업장을모두아우르는네트워크를구축할예정입니다.

104 100 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 글로벌 CSR 네트워크 중국유한공사 HMGC 터키생산법인 HAOS 중국생산법인 BHMC 아산공장 울산공장 전주공장 국내 국내영업 본사 HMC 인도생산법인 HMI 남양연구소 A/S 부문 미국생산법인 HMMA 유럽판매법인 HME 미국판매법인 HMA 국내사회공헌프로그램심화 2007년은보다성숙된국내사회공헌프로그램을선보이기위해기존에실시하던공익캠페인, 지역사회자원봉사활동, 각종사회공헌프로그램을심화하여실시하였습니다. 특히 1 사1촌활동, 현대자동차자원봉사단, 주택보수봉사단활동등을통하여지역사회와호흡하며더불어나아가는기업으로서의노력을경주하였으며자원봉사활동의체계적기틀을확립하였습니다 년주요사업 글로벌 CSR 프로그램실시 전세계사업장에서글로벌공통사회공헌프로그램을수행하고, 이와더불어지역사업장별로글로벌지역중점사회공헌프로그램을추진하여해당지역에서필요로하는사회공헌을중점적으로실천하겠습니다. 글로벌 CSR 네트워크확장 기존에구축된 8개주요법인중심의 CSR 네트워크를지속적으로확장하여주요생산법인, 판매법인, 지역본부까지포함하는종합적인네트워크를 2009년말까지구축완료할예정입니다. 글로벌 CSR 네트워크는각법인별내부커뮤니케이션을원활히하고지역사업장의대표 CSR 프로그램및전세계현대자동차 CSR 방향을수립하기위한중요한인프라가될것입니다. 자원봉사성숙화 현대자동차는기업의사회공헌이단순한기부에서끝나는것이아니라적극적인참여를통해완성됨을인식하며다양한자원봉사활동을진행하고있습니다. 해가거듭될수록더욱다양하고성숙된모습으로진행되고있는국내자원봉사활동을기반으로 2008년부터는글로벌사회공헌활동을본격적으로추진할예정입니다. 이를위해전사차원의자원봉사포상및담당자연수프로그램등을실시하고전세계모든사업장이공통적으로실시하는자원봉사프로그램을개발할것입니다. 앞으로도전세계곳곳에서현대자동차의자원봉사활동들이지역사회의발전과직간접적으로연계되는효과적인글로벌사회공헌이될수있도록최선을다하겠습니다.

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 101 국내사회공헌 중점사업 사회복지공모사업 현대자동차는 2005년부터 사회복지공모사업 을실시하여사회복지분야에대한사회공헌활동을전문적인영역으로확장해오고있습니다.

2007년사회복지공모사업은중증장애아동가족의기능강화를위한가족지원프로그램 패밀리짱, 문화소외지역아동과함께만들어가는 작은도서관 등실제사회복지현장에서필요한사업들을선정하여지원하였습니다.

현대자동차는자동차전문기업으로서책임의식을가지고어린이들이마음편히뛰놀수있는안전한세상을만들고자세이프무브 (Safe Move) 캠페인을실시합니다. 2005년부터 세잎클로버찾기 를꾸준히운영하여교통사고로어려움을겪는가정아이들의소원을들어주고있습니다.

105 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 101 국내사회공헌 중점사업 사회복지공모사업 현대자동차는 2005년부터 사회복지공모사업 을실시하여사회복지분야에대한사회공헌활동을전문적인영역으로확장해오고있습니다. 현대자동차의사회복지공모사업은기업의단순한기부활동을넘어사회복지현장에서실질적으로필요한사업을지원하고있습니다. 2007년현대자동차는 1 4 어린이교통안전캠페인 2 3 그랜드스타렉스이지무브차량 총 26개단체를선정하고 1년간총 3억원규모의지원을펼쳤습니다. 2007년사회복지공모사업은중증장애아동가족의기능강화를위한가족지원프로그램 패밀리짱, 문화소외지역아동과함께만들어가는 작은도서관 등실제사회복지현장에서필요한사업들을선정하여지원하였습니다. 분야별지원사업현황 구분 장애인 노인 아동및청소년 기타 계 지원금액 개 3억원 개 3억원 개 3억원 1 합계 개 9 억원 세이프무브 현대자동차는자동차전문기업으로서책임의식을가지고어린이들이마음편히뛰놀수있는안전한세상을만들고자세이프무브 (Safe Move) 캠페인을실시합니다. 2005년부터 세잎클로버찾기 를꾸준히운영하여교통사고로어려움을겪는가정아이들의소원을들어주고있습니다. 2007년교통사고가족유자녀 77명을지원하였으며, 2008년 1월에는 52명의유자녀들을대상으로문화프로그램을체험하는세잎클로버캠프를실시하였습니다. 2 한편 2003년부터 안전생활실천시민연합 과함께다양한어린이교통안전캠페인을벌이고있습니다. 특히 2007년어린이교통안전뮤지컬 < 노노이야기 > 를도입하여어린이들의눈높이에맞춘교통안전교육을시행하였습니다. 이지무브 현대자동자는장애인, 노약자, 임산부등교통약자의이동편의증진을위한사업인이지무브 (Easy Move) 캠페인을지속적으로펼쳐가고있으며 2007년 7월, 그랜드스타렉스이지무브차량을선보였습니다. 그랜드스타렉스이지무브차량에는전동식휠체어리프트모델과수동식휠체어슬로프모델이 3 있어장애인이휠체어에서내리지않고직접차량에탑승할수있도록개발하였습니다.

102 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 이지무브차량개발경과 연도 주요내용 2005.4 서울모터쇼첫출품 2005.8 국회장애인특별위원회와공동으로이지무브시승회개최 2006.7 장애인품평회등을통한이지무브품질향상및시험진행 2006.9 스타렉스, 로체, 그랜드카니발이지무브출시및캠페인시행 2007.

또한 2007년 4월장애인에게의족및특수화를지원하였으며, 이와함께서울절단장애인협회회원 300여명의공장견학을후원하였습니다. 울산공장에서는시각장애인초청 < 장애인과의아름다운동행 > 행사를열고울산공장임직원및임직원가족 1,004명이직접 1:1 봉사도우미가되어활동하는기회를가졌습니다.

106 102 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 이지무브차량개발경과 연도 주요내용 서울모터쇼첫출품 국회장애인특별위원회와공동으로이지무브시승회개최 장애인품평회등을통한이지무브품질향상및시험진행 스타렉스, 로체, 그랜드카니발이지무브출시및캠페인시행 그랜드스타렉스이지무브출시 1 한편 2007년 8월에는전국 84개장애인기관의특수이동안전시설설비를지원하고자공사비 5억원을한국장애인단체총연맹에전달하였으며, 2007년 5월부터 12월까지전국 5곳의종합복지관에장애아동이안전하게놀이를즐길수있는 아이마루 개관을지원하였습니다. 또한 2007년 4월장애인에게의족및특수화를지원하였으며, 이와함께서울절단장애인협회회원 300여명의공장견학을후원하였습니다. 울산공장에서는시각장애인초청 < 장애인과의아름다운동행 > 행사를열고울산공장임직원및임직원가족 1,004명이직접 1:1 봉사도우미가되어활동하는기회를가졌습니다. 1 장애아동실내놀이터 아이마루 2 < 장애인과의아름다운동행 > 행사바다체험풍선날리기 2 자원봉사단현대자동차자원봉사단은본사, 각공장및연구소등을포함하여전사업장총 115개봉사단으로구성되어있습니다. 자원봉사단은해당지역의사회복지시설과자매결연을하고일회성이아닌지속적인자원봉사를통해지역사회에공헌하고있습니다. 또한단순한노력봉사뿐만이아닌이동순회정비서비스제공및공장및연구소견학등의프로그램을제공함으로써자동차기업의특성을살린다양한자원봉사프로그램개발에노력하고있습니다. 현대자동차자원봉사단조직도 현대자동차자원봉사단 총괄 : 본사총무팀 본사 울산공장 아산공장 전주공장 남양연구소 국내영업 A/S 센터 16 개봉사단 22 개봉사단 3 개봉사단 4 개봉사단 14 개봉사단 31 개봉사단 25 개봉사단 사회복지기관및지역과일대일결연을통해매월지속적인자원봉사실시

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 103 전사자원봉사활동 현대자동차자원봉사단은매월 1 회이상결연시설을방문하여자원봉사활동을펼칩 3 대주요자원봉사활동 니다. 단순한노력봉사뿐만이아니라해당결연시설에서가장필요로하는것이무엇인가를파악하여다양한프로그램을진행함으로써소규모사회공헌활동을실현하고있습니다.

의작업에직접참여합니다. 주택보수봉사활동은 2007년 9월시작하여 12월까지 4개월간총 1,777명의 봉사자가참여하여 102가구를보수하였으며, 2008년에는 776가구이상을지원할예정입니다. 1 자매마을모내기일손돕기자원봉사 2 품질본부실버복지관식사도우미자원봉사 1사1촌농촌사랑 현대자동차는농촌사회를지원하고자 1사1촌농촌사랑운동을전개하고있습니다.

107 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 103 전사자원봉사활동 현대자동차자원봉사단은매월 1 회이상결연시설을방문하여자원봉사활동을펼칩 3 대주요자원봉사활동 니다. 단순한노력봉사뿐만이아니라해당결연시설에서가장필요로하는것이무엇인가를파악하여다양한프로그램을진행함으로써소규모사회공헌활동을실현하고있습니다. 전사자원봉사 자원봉사단활동실적 구분봉사인원 ( 명 ) 봉사단수실시횟수총시간 주택보수봉사 1 사 1 촌농촌사랑 , ,017 51, , ,372 60, , ,314 92,210 주택보수봉사 현대자동차임직원과그가족은주택보수봉사활동을통해도배및장판, 노후설비교체등 의작업에직접참여합니다. 주택보수봉사활동은 2007년 9월시작하여 12월까지 4개월간총 1,777명의 봉사자가참여하여 102가구를보수하였으며, 2008년에는 776가구이상을지원할예정입니다. 1 자매마을모내기일손돕기자원봉사 2 품질본부실버복지관식사도우미자원봉사 1사1촌농촌사랑 현대자동차는농촌사회를지원하고자 1사1촌농촌사랑운동을전개하고있습니다. 2007년에는 69개결연마을을대상으로모두연 2회이상농번기일손돕기와차량및농기계점검을지속적으로실시하였습니다. 또한농촌사회에실질적인도움을주고자지역농산물직구매, 직거래장터운영, 인터넷온라인장터운영등을시행하였습니다. 현대자동차는 2007년한해만총 30억원이상의직ㆍ간접적지원을하였으며활발한도농교류의결과 도농교류정부포상기업부문대상 에선정되어대통령훈장을수상하였습니다. 본부별주요사업내역 구분결연마을마을수주요사업내역 본사강원홍천군월운리 1 농번기일손돕기및마을화장실건립외 1 울산양암마을외 11 개마을 12 우리농산물구입사업외 아산 충남예산사래1구 1 마을회관및경로당보수공사외 전주 수락마을외 3개마을 4 창사 40주년기념농산물직거래장터외 남양 경기화성시온석2통 1 식자재대량구매외 국내영업 파주시오금리외 24개마을 25 1박 2일일손돕기참여외 A/S 파주시주월리외 24개마을 25 차량점검및온라인농산물직거래외 합계 69 3

104 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 태안반도원유유출피해복구활동 2007년 12월 7일충남태안군만리포북서방 5마일해상에서발생한원유유출사고는국내해양유류사고중최악의사태를몰고왔습니다.

이러한환경대재앙은양식어장을폐허로만들어바다를삶의터전으로살아가던주민들의생업에심각한지장을초래하고정신적인상처를남겼습니다. 또한갯벌, 해안사구 ( 砂丘 ), 해넘이등빼어난자연경관을갖추고황금어장을자랑하며 2,500여종의동 식물이서식하고있는태안해안국립공원에치명적인피해를주었습니다.

환경과지역사회에대한사명의식을바탕으로현대자동차의임직원들은태안반도원유유출로인한주변지역복구활동에적극적으로임하였습니다. 현대자동차는태안군소원면의항리해수욕장에베이스캠프를세우고자발적인봉사자를모집하여복구활동에참여하였습니다.

108 104 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 태안반도원유유출피해복구활동 2007년 12월 7일충남태안군만리포북서방 5마일해상에서발생한원유유출사고는국내해양유류사고중최악의사태를몰고왔습니다. 태안반도에유출된원유량은 1만 2,547kl로, 이는지난 10년동안한국에서일어난모든선박유류사고의유출량을합친것보다많은것이자 2007년단일원유유출사고가운데전세계에서가장큰규모입니다. 이러한환경대재앙은양식어장을폐허로만들어바다를삶의터전으로살아가던주민들의생업에심각한지장을초래하고정신적인상처를남겼습니다. 또한갯벌, 해안사구 ( 砂丘 ), 해넘이등빼어난자연경관을갖추고황금어장을자랑하며 2,500여종의동 식물이서식하고있는태안해안국립공원에치명적인피해를주었습니다. 생계에위기를맞은어민들을돕고더큰생태계파괴를막고자 100만명이넘는자원봉사자들이태안에서원유유출피해복구활동을펼쳤습니다. 현대자동차역시국가적인재난의구호에동참하여사고피해를최소화하고자임직원자원봉사활동에나섰습니다. 환경과지역사회에대한사명의식을바탕으로현대자동차의임직원들은태안반도원유유출로인한주변지역복구활동에적극적으로임하였습니다. 현대자동차는태안군소원면의항리해수욕장에베이스캠프를세우고자발적인봉사자를모집하여복구활동에참여하였습니다. 복구작업에사용되는흡착포, 방재복, 방진마스크, 식수와식사등필요물품은모두현대자동차에서준비하여현지주민들의부담을최소화하였습니다. 또한기름제거에필수적인부직포와대용흡착제로사용할헌옷을수거하는캠페인을시행하였습니다. 어린이환경미술대회및지역사회환경정화활동을시행하고있는현대자동차는이번원유유출사고를통해지구환경보호를위한기업의책임의식을다시한번되짚어볼수있는계기를마련하였습니다. 앞으로도단순한기부를넘어임직원이직접현장에참여하는사회공헌을확대하여인간과환경이공존하는세상을만들고자최선의노력을다하겠습니다. 1 2 아산공장의태안기름방재봉사활동 3 원유유출사고복구지원을위한전주공장의헌옷보내기운동 1 2 3

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 105 글로벌사회공헌 사회공헌심볼 한국어버전영어버전중국어버전 인도생산법인 (HMI) 인도시장진출이래인도제2의내수점유율,

이에 2006년 4월 10일현대모터재단 (HMIF: Hyundai Motor India Foundation) 을설립하였습니다.

한화약 2,300원 ) 를기부하는방식으로기금을마련하여, 새로운프로젝트와다양한활동으로더나은사회를위해나아가고있습니다.

이는자동차회사로서인도의열악한도로이용자들의교통안전교육책임을달성하기위한것입니다. 현대모터재단은또한의료지원활동으로서메디컬캠프 (Medical Camp) 를개최하였습니다.

한편 2008년 1월에는마리나해변 (Marina) 에서지구온난화방지등을주제로개최된환경캠페인행사차량으로투싼을기증하였습니다.

109 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 105 글로벌사회공헌 사회공헌심볼 한국어버전영어버전중국어버전 인도생산법인 (HMI) 인도시장진출이래인도제2의내수점유율, 인도최대자동차수출회사, 타밀나두주최대투자회사등의기록을갱신하며성공적인행로를걸어온현대자동차인도법인 (HMI: Hyundai Motor India) 은이제인도사회에기여를할차례라고판단하였습니다. 이에 2006년 4월 10일현대모터재단 (HMIF: Hyundai Motor India Foundation) 을설립하였습니다. 1 딴달람지역의학교에책걸상지원 (HMI) 2 공장인근불우학생을대상으로한초청행사 (HMI) 3 혼잡한시내지역교통안전자원봉사 (HMI) 현대모터재단은현대자동차인도법인이인도내에서차를한대판매할때마다 100루피 ( 한화약 2,300원 ) 를기부하는방식으로기금을마련하여, 새로운프로젝트와다양한활동으로더나은사회를위해나아가고있습니다. 지역사회활동 2007년 3월부터환경이불우한우수대학생을교통안전캠페인인원으로선발하여장학금을지원함과동시에첸나이, 델리시내등혼잡지역에서교통안전자원봉사를실시하고있습니다. 이는자동차회사로서인도의열악한도로이용자들의교통안전교육책임을달성하기위한것입니다. 현대모터재단은또한의료지원활동으로서메디컬캠프 (Medical Camp) 를개최하였습니다. 세차례에걸친캠프를통해, 첸나이시의료전문대 (Saveetha Medical College) 의료진이의료혜택을받기어려운인 1 도공장인근마을 (Irrungattukottai, Thandalam, Poonamali) 의 1,600여명주민을대상으로실시한무료의료봉사활동을지원하였습니다. 더불어 2007년 6월에는의료시설에대한지원도펼쳐, 인도공장이속해있는칸치푸람 (Kanchipuram) 지역의주정부병원에대하여인도법인시설팀이도로정비, 시설개선등의활동을벌이고의료장비를기증하였습니다. 한편 2008년 1월에는마리나해변 (Marina) 에서지구온난화방지등을주제로개최된환경캠페인행사차량으로투싼을기증하였습니다. 장학사업 현대모터재단은딴달람 (Thandalam) 지역초 중 고등학교를대상으로, 인도법인에서직접제 2 3 작한책걸상및교육기자재를정기적으로기증해오고있습니다. 2007년에는 6개학교에 3,000세트의책걸상을지원하였고 2008년초까지지원한책걸상은총 10,000세트에이릅니다. 이를통해지역주민들과공동체의식을쌓아가고있으며, 특히자동차부품포장용목재의폐자재를사용하여책걸상을제작함으로써친환경적인측면도고려하고있습니다. 2007년 6월에는아쌈주 (Assam) 공업고등학교자동차학과에교보재를기증하고낙후한시설에대한보수를지원하고장학금을지급하였으며, 더불어성적우수자의취업을알선해주기도하였습니다. 한편 2008년 2월 5일부터총 9회에걸쳐, 불우학생초청행사를가졌습니다. 약 1,570명의학생들을초청하여공장식당에서조식을가진후공장시설을견학하고인근유원지에서야유회를가지는등즐거운시간을보냈습니다.

미국판매법인은미국내소아암연구에가장많은기부를하는자동차회사로서, 이는현대자동차의브랜드이미지를제고하는데기여하고있습니다. Dana-Farber Boston Marathon Jimmy Fund Walk 미국판매법인은 1998년에미국소아암연구소 Dana-Farber와협력을맺으며 Jimmy Fund walk를시작하였습니다.

110 106 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 미국판매법인 (HMA) Hope on Wheels(HOW) 1998년, 미국판매법인 (HMA) 과딜러들은소아암연구를위한기금을후원하기시작하였습니다. 2004년부터 Hope on Wheels(HOW) 라는이름으로 70개의소아암연구소에 900만달러이상을기부하였고, 소아암문제에대한인식을확산시키고자지역사회단체와협력하고있습니다. 미국의딜러모두는차의일부판매액 (4달러) 을 HOW에기부하는데적극참여하고있습니다. 2007년 HOW는 29개도시의 30개기관을방문하여 135만달러의기부금과산타페 6대를기증하였습니다. 미국판매법인은미국내소아암연구에가장많은기부를하는자동차회사로서, 이는현대자동차의브랜드이미지를제고하는데기여하고있습니다. Dana-Farber Boston Marathon Jimmy Fund Walk 미국판매법인은 1998년에미국소아암연구소 Dana-Farber와협력을맺으며 Jimmy Fund walk를시작하였습니다. Jimmy Fund walk는 7,000 명이상의사람들이참여하여 26.2마일을걷는활동을통해소아암연구를위한기금을조성하고소아암에대한인식을확산시키고있습니다. 현대자동차와영국지역의딜러들은 6년간 630만달러이상을 Dana- Farber Jimmy Fund의소아암프로그램에기부하였고, 2007년에는 Dana-Farber에 40만달러를기부하였습니다. DARE 프로그램 롱비치경찰국 현대자동차미국판매법인은롱비치경찰국에 DARE 프로그램을위한차량 2대를지원하였습니다. DARE(Drug Abuse Resistance Education) 는마약중독방지교육으로, 아이들에게마약, 비행, 폭력의위험에대처하는데필요한기술을가르치는프로그램입니다, 기증차량은롱비치지역학교의다양한교육프로그램을위해유용하게쓰여지고있습니다. 중국생산법인 (BHMC) 베이징순의구 ( 北京市順義區 ) 올림픽자원봉사협회에차량기증 중국생산법인은 2007년 7월, 순의호텔에서베이징순의구 ( 北京市順義區 ) 자원봉사협회에차량을기증하는행사를개최하였습니다. 베이징시순의구는수도베이징의현대화제조업의핵심지역인동시에베이징자동차생산기지이기도합니다. 중국생산법인은베이징의현대화제조업의선도적인역할을하고있으며, 순의지역경제발전에지대한영향을미치 1 고있습니다. 그뿐만아니라지역사회공익사업에도적극참여, 지역사회와더불어성장하는모범기업으로서각계각층으로부터인정받고있습니다. 지역협력발전을위한공익행사실시 2007년 9월, 현대자동차중국생산법인 (BHMC) 은복역중인수감수의자녀를돌봐주는비정부기관인 태양촌 특수아동구조연구센터에 110대의컴퓨터를기증하였으며, 교육기관에완성차량 11대, 엔진 180대, 변속기 50대, 그외차량부품 1,000개를기증하였습니다. 이는중국생산법인이창립한이래가장큰규모의공익행사로, 불우한환경에처한지역의소외어린이에게꿈과희망을심어주고대학에기자재를제공함으로써학습에도움을주기위한취지에서이루어졌습니다. 1 순의구올림픽자원봉사협회에차량기증 2 2 태양촌 특수아동구조연구센터에서의공익행사

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 107 지구촌나눔 그리스, 페루재난복구지원현대자동차는지구촌재난극복과인류의행복에동참한다는소명으로쓰나미, 지진등천재지변이발생할때마다여러지원을펼치고있습니다. 2007년에는산불피해를입은그리스정부에화재구호지원금 20만유로를전달하였습니다.

특히인도에서지난수천년간차별을받아온불가촉천민 (Untouchable) 이교육을통해자립할수있도록돕고자인도북부둥게스와리 (Dhaneshari) 불가촉천민마을의교육기관인수자타아카데미의운영을지원해왔습니다. 2008년 1월현대자동차는사회복지공동모금회, 한국JTS와공동으로수자타아카데미교실증축및기숙사준공식을가지기도하였습니다.

111 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 107 지구촌나눔 그리스, 페루재난복구지원현대자동차는지구촌재난극복과인류의행복에동참한다는소명으로쓰나미, 지진등천재지변이발생할때마다여러지원을펼치고있습니다. 2007년에는산불피해를입은그리스정부에화재구호지원금 20만유로를전달하였습니다. 또한지진이발생한페루에서 10만달러상당의지진피해차량특별무상정비서비스를시행하여타브랜드를포함한차량의점검을실시하였고각종소모성부품을제공하였습니다. 그리스화재구호지원금 20 만유로전달 인도하위계층교육시설지원현대자동차는인도지역사회를위한다양한현지밀착형사회공헌활동을전개하고있습니다. 특히인도에서지난수천년간차별을받아온불가촉천민 (Untouchable) 이교육을통해자립할수있도록돕고자인도북부둥게스와리 (Dhaneshari) 불가촉천민마을의교육기관인수자타아카데미의운영을지원해왔습니다. 2008년 1월현대자동차는사회복지공동모금회, 한국JTS와공동으로수자타아카데미교실증축및기숙사준공식을가지기도하였습니다. 자동차만을만드는회사가아닌사회에이득이되는기업으로 스리다르 (Sridar K) 인도생산법인현대모터재단담당 현대자동차인도생산법인은인도시장진출이래인도제2의내수점유율, 인도최대자동차수출회사, 타밀나두주최대투자회사등기록을경신하며성공적인행로를걸어왔습니다. 이는현대자동차를믿고지지해주는인도국민덕분이라생각합니다. 이에현대자동차인도법인은지역사회로부터얻은기업의이윤을다시환원하고자사회공헌활동에노력을기울이고있습니다. 현대자동차인도법인의사회공헌활동은단순히공공복지기금을조성하는차원을넘어시민사회의진정한발전을이루기위해, 회사전구성원들의시간, 지식, 경험, 전문성과노동력등을바탕으로협력의효과를거두는것을목표로합니다. 인생의가치는돈이나부가아닌남에게자선을베풀때느끼는행복이라고생각합니다. 무엇보다작년부터시행하고있는책걸상기증활동이가장기억에남습니다. 책걸상없이바닥에앉아수업을받던 1,300명의아이가현대자동차로고가새겨진책걸상에앉아환하게웃으며, 수업을받던모습은정말감동적이었습니다. 앞으로도한나라의미래인학생들이수업에만집중할수있는학교환경을조성하고자, 총 7,000세트의책걸상을인근학교에기증할것입니다.

108 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 2007 년주요사업내역 법인사업대상국가프로그램명주요내용 미국판매법인 (HMA) 미국 Hope On Wheels ㆍ소아암퇴치운동 the Hyundai Scholars Pediatric Cancer Fellowship Program

for Humanity DARE Program Long Beach Police Department Fountain Valley Educational Foundation Mother s Against Drunk Drivers (MADD) Soccer for Hope

112 108 People & Society 78 임직원 85 협력사 92 주주및투자자 95 고객 99 사회공헌 2007 년주요사업내역 법인사업대상국가프로그램명주요내용 미국판매법인 (HMA) 미국 Hope On Wheels ㆍ소아암퇴치운동 the Hyundai Scholars Pediatric Cancer Fellowship Program ㆍ소아암극복청소년장학지원사업 Dana-Farber Boston Marathon Jimmy Fund Walk ㆍ다나 - 파버보스턴마라톤후원 ( 현금및차량기부 ) National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) Louis Barajas Hispanic Book Tour Habitat for Humanity DARE Program Long Beach Police Department Fountain Valley Educational Foundation Mother s Against Drunk Drivers (MADD) Soccer for Hope ㆍ미국유색인종연합후원ㆍ저명인사와파트너십을통한히스패닉사회지원ㆍ저소득층대상사랑의집짓기봉사ㆍ어린이약물, 폭력예방을위한차량기부ㆍ문화, 예술장려를위한후원금ㆍ미. 음주운전반대어머니회후원ㆍ아프리카어린이축구용품지원 서유럽판매법인 (HME) 그리스그리스산불지원 인도공장 (HMI) 인도수자타아카데미지원 인근학교지원사업 ㆍ인근학교책걸상기증 - 총 10,000 세트기증예정 ㆍ인근학교학생들수학여행지원ㆍ학교학생들독립기념일기념선물지급ㆍ딴달람 (Thandalam) 학교개보수공사ㆍ아쌈지역 ITI 자동차기술학교지원및교구보 / 기자재기증 한국문화교류및문화예술분야지원 ㆍ첸나이한국문화원 (InKo Centre) 개원및운영지원 ㆍ각종문화예술행사지원 터키공장 (HAOS) 터키 HYUNDAI TORCHES( 현대횃불 ) ㆍ장학프로그램 인도생산법인 (HMI) 의교통안전봉사대출범 2 미국생산법인 (HMMA) 의해비타트사업

113 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 년주요사업내역 법인 사업대상국가 프로그램명 주요내용 북경현대기차 (BHMC) 중국 태양촌 컴퓨터기증 ㆍ특수아동구조연구센타에컴퓨터 110대기증 & 북경현대유한공사 교육기관에차량및각종차량부품기증 ㆍ중국건설대학, 북경공업대학, 북경연합대학등교육기관에 (HMGC) 완성차량 11대, 엔진 180대, 변속기 50대, 그외각종차량부품 1,000개를기증 순의구 ( 順義區 ) 올림픽자원봉사협의회차량기증 일조시현대차기술학원교육용기자재지원 ㆍ완성차 2 대를포함한 64 품목의 343 개부품을기증 ㆍ현대 / 기아완성차 40 여대를기증 이희아피아노독주회협찬 중국폭설피해지원 ㆍ행사비 5 만위안후원 ㆍ폭설피해복구용투산차량기증및 100 만위안지원 동구지역본부우크라이나고아원어린이그림그리기대회 아제르바이잔 교통안전캠페인 고아원지원안전운행캠페인문화활동스폰서 아중동지역본부 오만 Hyundai s Al Mostaqbal Al Moshirique Awards 실시 ㆍ매년성적우수학생선발하여컴퓨터등상품지급 독일판매대리점 남아공 Harry Gwala Secondary School 지원사업 ㆍ학생유럽초청행사ㆍ다목적 Hall 건설예정 (08년) 아프리카지역본부 남아공 사우디축구협회 (SAFA) 와소웨토 ( 흑인밀집거주지역내 ) 축구경기장운영합의 중남미지역본부 칠레 산학협력지원 ㆍ현지로컬학교기술교육지원을위한교보재기증 페루 페루지진 (07.8/16) 관련복구지원실시 ㆍ지진인근도시에서복구지원행사실시 (10/22일부터 2주간 ) ㆍ구호물품공급 : 물, 음식 (2,000개) 및담요 (3,000장), 자동차소모품 ( 와이퍼, 오일등 ) 페루현지교육기관지원 ㆍ지원기관 : 45 개실업학교를운영하는국립교육기관 ㆍ지원내역 : 엔진및 T/M 13개 태평양지역본부 뉴질랜드 Child Cancer Foundation ㆍ어린이암치료기금모금을위한재단에차량기증 Pinnacle Program ㆍ전도유망한스포츠인재육성을위한후원프로그램, 차량및훈련관련비용후원 싱가폴 싱가폴대리점소유프로축구팀장애아 / 심장병소아기금조성

114 110 Appendix Appendix 111 GRI Index 115 외부검증인의검증보고서 116 Data Sheet 117 찾아보기 ( 표및그래프 ) 118 Hyundai Motor Company Worldwide 120 참고자료

115 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 111 GRI Index 대분류 중분류 지표 구분 지표내용 페이지 최고의사결정권자가지속가능경영을밝힌선언문 9 전략및분석 1.2 주요위험및기회요소 10, 12, 13, 16, 조직명칭 119 조직 2.2 대표브랜드, 제품및서비스 119 프로필 2.3 조직의사업운영구조 118, 본사 / 본부소재지 해외사업장이위치한국가 118, 소유구조특성및법적형태 27, 대상시장 15, 34, 조직규모 조직구조, 자본구조상의중대한변화 14, 26, 보고기간중수상내역 14, 보고서 3.1 보고기간 0 보고 프로필 3.2 최근보고서일자 0 매개변수 3.3 보고주기 보고서및관련내용에대한문의처 121 보고 3.5 보고서내용의정의프로세스 0 범위및 3.6 보고경계 0 경계 3.7 보고범위또는보고경계상의제한사항 합자회사, 자회사의중요한사항에대한보고근거 3.9 보고서정보, 정보측정, 평가방법 3.10 이전보고서에서제시된정보에대한재기술및해당사유 3.11 보고서주요변동사항 GRI 대조표 3.12 GRI Index 검증 3.13 보고서에대한검증 4. 지배구조 4.1 기업지배구조 28 지배구조, 4.2 이사회의장의임원겸직여부 28 책임, 4.3 이사회구성원의수 28 참여 4.4 이사회에대한주주와직원의의견반영메커니즘 24, 임원의보상과조직성과관계 4.6 이사회내의이해관계상충을방지하기위한프로세스 4.7 이사회구성원의자격, 전문성을결정하는프로세스 4.8 경제 환경 사회성과와관련한행동강령및원칙 20, 이사회가경제 환경 사회성과를파악및관리하는절차 4.10 이사회가경제 환경 사회성과를평가하는프로세스

116 112 Appendix 대분류 중분류 지표 구분 지표내용 페이지 외부 4.11 사전예방의원칙과접근방법 20, 21, 84 이니셔티브에 4.12 경제 환경 사회관련원칙가입여부및외부이니셔티브 0 대한책임 4.13 산업협회등국가별또는국가적정책기구가입 44 이해관계자 4.14 이해관계자그룹목록 13 참여 4.15 이해관계자식별기준 이해관계자참여방식 78-83, 86-88, 92-94, 95-97, 이해관계자가제기한핵심이슈사항및대응 16, 17, 경제 경영방식 5.1 경제부문경영방식에대한공시 20, 21 경제성과 EC1 핵심 직접적인경제적가치의창출과배분 92, 102, 103, 119 EC2 핵심 기후변화의재무적영향과사업활동에대한위험과기회 EC3 핵심 연금지원범위등직원들을위한퇴직프로그램 EC4 핵심 정부보조금수혜실적 시장지위 EC5 부가 주요사업장법정최저임금대비신입사원임금비율 EC6 핵심 주요사업장의구매정책관행및비율 34, 35, 88 EC7 핵심 현지고용절차와상급관리자의현지인비율 간접 EC8 핵심 공익을위한인프라투자및서비스지원활동과효과 경제효과 EC9 부가 간접적인경제파급효과 78, 88-91, 환경 경영방식 5.2 환경부문경영방식에대한공시 원료 EN1 핵심 총량또는부피기준원료사용량 64 EN2 핵심 재생원료사용비율 에너지 EN3 핵심 1차에너지원별직접소비량 66 EN4 핵심 1차에너지원별간접소비량 66 EN5 부가 절약및효율성개선으로절감한에너지량 67 EN6 부가 에너지효율사업을통한에너지감축량 EN7 부가 간접에너지절약사업및성과 용수 EN8 핵심 공급원별총취수량 69 EN9 부가 취수로부터큰영향을받는용수공급원 69 EN10 부가 재사용및재활용된용수총량및비율 69 생물다양성 EN11 핵심 생태계보호지역의전력설비면적 EN12 핵심 생태계보호지역내생물다양성에미치는영향 EN13 부가 보호또는복원된서식지 EN14 부가 생물다양성관리전략, 조치및계획 EN15 부가 사업지역에서의멸종위기종의수및멸종위험도

117 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 113 대분류 중분류 지표 구분 지표내용 페이지 대기 EN16 핵심 직 간접온실가스총배출량 67 배출물, EN17 핵심 기타간접온실가스배출량 67 폐수및 EN18 부가 온실가스감축사업및성과 44-46, 55-57, 폐기물 EN19 핵심 오존층파괴물질배출량 72, 73 EN20 핵심 대기오염물질배출량 69, 70 EN21 핵심 폐수배출량및수질 71 EN22 핵심 형태별폐기물배출량 68 EN23 핵심 중대한유해물질유출건수및유출량 EN24 부가 바젤협약서상의유해물질외부반출량 EN25 부가 수계오염물질로피해받은취수원과관련서식지 제품및 EN26 핵심 제품및서비스의환경영향저감활동과성과 서비스 EN27 핵심 판매된제품및관련포장재의재생비율 법규준수 EN28 핵심 환경법규위반으로부과된벌금액및비금전적제재건수 운송 EN29 부가 원자재운송과임직원이동의중대한환경영향 전체 EN30 부가 환경보호지출액및투자총액 73 사회 경영방식 5.3 사회부문경영방식에대한공시 20, 21, 24, 26, 27, 99, 100, 105 노동여건 고용 LA1 핵심 고용유형, 고용계약및지역별인력현황 78, 79 및관행 LA2 핵심 직원이직건수및비율 LA3 부가 상근직직원에게주는복지혜택 노사관계 LA4 핵심 단체교섭적용대상직원비율 79 LA5 핵심 중요한사업변동사항에대한최소통보기간 직장보건 LA6 부가 노사공동위원회가대표하는직원비율 84 및안전 LA7 핵심 부상, 직업병, 손실일수, 결근및업무관련재해건수 84 LA8 핵심 질병에대한직원및지역주민의지원프로그램 LA9 부가 노동조합과의협약대상인보건및안전사항 83, 84 교육및 LA10 핵심 직원형태별일인당연평균교육시간 81 훈련 LA11 부가 지속적인고용과퇴직직원을위한평생학습프로그램 81, 82 LA12 부가 정기성과평가및경력개발심사대상직원의비율 81 다양성및 LA13 핵심 이사회및직원의구성현황 28, 29, 78, 79 평등한기회 LA14 핵심 직원범주별남녀직원간기본급비율

118 114 Appendix 대분류 중분류 지표 구분 지표내용 페이지 인권 투자및 HR1 핵심 인권조항을포함하거나인권심사를받는주요투자계약비율 조달관행 HR2 핵심 협력업체인권심사비율 HR3 부가 인권정책및교육을받은직원비율 80, 81 차별금지 HR4 핵심 총차별건수및관련조치 80 결사및단체 HR5 핵심 결사및단체교섭의자유 80 교섭의자유아동노동 HR6 핵심 아동노동발생위험이높은사업분야및근절조치 81 강제노동 HR7 핵심 강제노동발생위험이높은사업분야및근절조치 81 보안관행 HR8 부가 인권교육을받은보안담당자비율 원주민권리 HR9 부가 원주민권리침해건수및관련조치 사회 지역사회 SO1 핵심 지역사회영향을평가하고관리하는프로그램및사례 부패 SO2 핵심 부패위험이분석된사업단위의수및비율 24, 25 SO3 핵심 반부패정책및절차에대한교육을받은직원비율 25 SO4 핵심 부패사건에대한조치 25 공공정책 SO5 핵심 공공정책로비활동참여 68, 90, 91 SO6 부가 정당및정치인관련기부금 경쟁저해행위 SO7 부가 부당공정행위및독점행위에대한법적조치건수 법규준수 SO8 핵심 법률규제행위위반으로부과된벌금및비금전적제재 제품책임 고객건강 PR1 핵심 고객건강과안전유지정책 및안전 PR2 부가 제품과서비스의보건, 안전관련규정위반횟수 25 제품및 PR3 핵심 절차상필요한제품및서비스정보유형 서비스 PR4 부가 제품과서비스라벨링관련법규위반건수 25 라벨링 PR5 부가 고객만족관련정책및절차 35, 36, 37, 95, 96 마케팅 PR6 핵심 광고, 스폰서등의커뮤니케이션관련정책및프로그램 25 커뮤니케이션 PR7 부가 광고, 스폰서등의커뮤니케이션관련법규위반건수 25, 97 고객정보보호 PR8 부가 고객개인정보보호위반관련제기된불만건수 25 법규준수 PR9 핵심 제품및서비스공급관련법률및규제위반건수및액수

HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 115 외부검증인의검증보고서 현대자동차주식회사경영진귀중 본검증인은현대자동차 2008 지속가능성보고서 ( 이하 보고서 ) 의환경적, 사회적측면에대한검증업무를수행하였습니다. 본보고서의작성은현대자동차주식회사의책임이며, 본보고서는경영진에의해최종승인되었습니다.

119 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 115 외부검증인의검증보고서 현대자동차주식회사경영진귀중 본검증인은현대자동차 2008 지속가능성보고서 ( 이하 보고서 ) 의환경적, 사회적측면에대한검증업무를수행하였습니다. 본보고서의작성은현대자동차주식회사의책임이며, 본보고서는경영진에의해최종승인되었습니다. 검증인의책임은수행한검증결과를근거로보고서에대한의견을표명하여결론을도출하는데있습니다. 검증인은 International Auditing and Assurance Standards Board(IAASB) 가공표한 ISAE 3000( Assurance Engagements other than Audits and Reviews of Historical Financial Information ) 과지속가능성보고서의독립검증에대한최신선진사례를바탕으로본검증업무를수행하였습니다. 본검증업무의범위와목적은현대자동차주식회사의경영진과합의에근거하고있으며, 아래도출된결론과관련한다양한주제를포함하고있습니다. 중요성과위험성에대한진단에근거하여, 검증인의검증업무는인터뷰, 분석적절차, 그리고검증주제에대한입증근거자료를샘플테스트방식으로검토하는것을포함합니다. 검증인은국내3개생산공장의담당자를포함하여전사수준에서의환경, 보건및안전, 그리고사회책임부문의경영진과인터뷰를수행하였습니다. 본검증인은수행한검증업무들이검증주제에대하여제한적인확신을제공하고따라서결론표명을위한적절한근거를제공한다고믿습니다. 이러한제한된검증업무에서는감사가수행되었을때보다는낮은수준의확신을제공하고있습니다. 결론 결론적으로다음과같은사항에대하여우리가믿을수없도록하는어떤것도발견할수없었습니다. 1. 현대자동차주식회사는 보고서를읽기전에 에서기술된바와같이, 보고목적달성을위하여상세하고체계적인보고서작성방법론과프로세스를적용하고있습니다. 2. 현대자동차는전사수준에서 2007년자료를수집, 계산, 집계및검증하고이를보고서에포함하여적정하게반영하기위한상세하고체계적인절차를적용하였습니다. 환경경영 (42-75페이지), 산업안전및보건 (83-84페이지), 그리고사회책임 ( 페이지 ) 의보고내용과 2007년데이터는이러한절차로집계된정량적데이터와일치하였으며, 보고서내해당페이지에적절하게반영되었습니다. 3. 현대자동차주식회사의국내생산공장과관련된 2007년데이터는 2번항목의절차를통해보고되고있으며, 이는검증인에게증빙자료로제공된원천데이터문서들과일치하였습니다. 2008년 7월 30일, 코펜하겐 DELOITTE Statsautoriseret Revisionsaktieselskab 2008 년 7 월 30 일, 서울 DELOITTE Korea Preben J. Soerensen Danish State Authorized Public Accountant Environment & Sustainability Services 이재술 Managing Partner

120 116 Appendix Data Sheet 대기오염물질발생량 ( 국내 ) (ton) (ton) SOx 배출량 CO 배출량 (ton) (ton) 1,200 1, PM 배출량 NOx 배출량 수질오염물질발생량 ( 국내 ) (ton) (kg/ 대 ) COD 배출량 원단위배출량 (g/ 대 ) (ton) (kg/ 대 ) BOD 배출량 원단위배출량 (kg/ 대 ) (ton) (kg/ 대 ) SS 배출량 원단위배출량 (g/ 대 ) (ton) (kg/ 대 ) n-h 배출량 원단위배출량 (kg/ 대 ) 유해화학물질사용량 ( 국내 ) (ton) (kg/ 대 ) 3, , , , ,000 1,922 1, (ton) (kg/ 대 ) 유독물사용량 (NaOH) 원단위사용량 (kg/ 대 ) 유독물사용량 (H2SO4) 원단위사용량 (kg/ 대 ) (ton) (kg/ 대 ) (ton) (kg/ 대 ) 유독물사용량 (HNO3) 원단위사용량 (kg/ 대 ) 유독물사용량 (HCI) 원단위사용량 (kg/ 대 )

121 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 117 찾아보기 ( 표및그래프 ) Corporate Philosophy 경영이념 20 비전 20 경영방침 21 중장기전략 21 글로벌환경경영방침 22 환경경영전략 22 환경경영체계 23 환경위원회 23 윤리헌장 24 임직원윤리실천강령 25 현대자동차사회책임위원회 27 이사회구성 년이사회주요활동 년감사위원회주요활동 년윤리위원회주요활동 31 Economy 2007년해외생산기지추진실적 34 미국시장누적 500만대판매 35 전략적의사결정시뮬레이션모델 38 VOC 관리체계 41 Environmental Management EU CO 2 감축현황 45 EU 판매저 ( 低 ) CO 2 배출모델 46 미국결합연비실적추이 년국내연비규제대응현황 47 연도별캐나다연비규제대응현황 47 하이브리드전기자동차의개념도및작동원리 48 하이브리드자동차개발전개 49 투싼연료전지차 50 연료전지버스 50 현대자동차의연료전지스택개발이력 51 i-blue (2007 프랑크푸르트모터쇼 ) 51 유로 (Euro) 기준대비클릭과쏘나타배출현황 55 미국캘리포니아주의 ZEV 규제 56 현대자동차 2007년신규인증차배출가스등급모델수 56 자동차자원순환목표달성체계도 58 Eco-efficiency 61 연간 IMDS 데이터생성량 63 e-cms 구축및운영 년국내사업장 Material Balance 및공정별 환경부하요인 64 온실가스소위원회 65 온실가스인벤토리 ( 국내 ) 66 도장공장폐열재이용을통한온실가스감축 년에너지원별온실가스배출량구성비 ( 국내 ) 67 연간온실가스배출량 ( 국내외 ) 67 폐기물처리구성비 ( 국내외 ) 68 사업장폐기물발생량 ( 국내외 ) 68 폐기물재활용량 ( 국내외 ) 68 사업장수자원이용량추이 ( 국내외 ) 69 사업장수자원재활용량추이 ( 국내외 ) 69 대기오염물질총발생량 ( 국내 ) 69 대기오염물질관리기준 69 용해집진방식개선사례 70 수질오염물질총발생량 ( 국내 ) 71 수질오염물질관리기준 71 사업장 VOCs 발생량추이 ( 국내 ) 72 사업장 VOCs 회수율추이 ( 국내 ) 72 유해화학물질총사용량 ( 국내 ) 년도국내 3개공장총환경비용 73 ISO 인증현황 74 People & Society 국내임직원수 78 직군별국내임직원현황 ( 임원포함 ) 78 지역별해외임직원분포현황 78 국내여성임직원수 79 연도별여성인력채용현황 79 연간제안 분임조활동실적 80 직군별총교육시간및 1인당연평균교육시간 년교육방침및중점추진방향 년사업장별동호회현황 82 임직원전용사이트 83 i-esh 시스템 83 연간산업재해율 84 상생협력추진방향 85 품질 5스타클럽가입협력사 86 선진기술벤치마킹지원추진실적 86 납품대금지급현황 87 연도별공동구매금액 87 글로벌인재양성주요교육내용 88 SCEP 사업일정및참여협력사 90 협력사대표개선사례 91 국내공장항목별녹색구매현황 년주주총회안건및결과 92 연도별배당현황 ( 보통주기준 ) 년해외주요 IR 활동 년국내주요 IR 활동 94 글로벌 CSR 네트워크 100 분야별지원사업현황 101 이지무브차량개발경과 102 현대자동차자원봉사단조직도 102 자원봉사단활동 103 본부별주요사업내역 103 사회공헌심볼 년주요사업내역 108

122 118 Appendix Hyundai Motor Company Worldwide 노르웨이판매법인 (HMN) 동유럽지역본부 폴란드판매법인 (HMP) 영국법인 (HMUK) 중유럽지역본부유럽기술연구소 (HME R&D) 체코생산법인 (HMMC) 서유럽법인 (HME) 터키생산법인 (HAOS) 러시아직영법인 (HMCIS) 러시아현지조립공장 (TagAZ) 중국완성차판매본부중국현지조립공장 ( 영성기차 ) 북경경현기차유수복무공사 중국생산법인 ( 북경현대기차 : BHMC) 북경사무소 일본판매법인 (HMJ) 이란현지조립공장 (RVMCO) 일본기술연구소 (HMJ R&D) 이집트현지조립공장 파키스탄현지조립공장중동지역본부아프리카지역본부 중국현지조립공장 ( 강회기차 ) 대만현지조립공장 수단현지조립공장 (SMT) 인도기술연구소 (HMIE) 인도생산법인 (HMI) 베트남현지조립공장하노이사무소 말레이시아현지조립공장1 아태지역본부말레이시아현지조립공장2 인도네시아현지조립공장 호주판매법인 (HMCA) 현대자동차본사, 울산공장, 아산공장, 전주공장, 연구개발총괄본부, 환경기술연구소, 상용차개발센터 현지생산법인 현지조립공장 판매법인 지역본부 사무소 연구소 기타

123 HYUNDAI MOTOR COMPANY 2008 Sustainability Report 119 캐나다판매법인 (HAC) 미국판매법인 (HMA) 미국디자인센터 (HCDC) 미국할부금융사 (HMFC) 월드마케팅그룹 (WMG) 미국기술연구소 (HATCI) 디트로이트사무소 워싱턴사무소 미국생산법인 (HMMA) 중남미지역본부 베네수엘라현지조립공장 브라질현지조립공장 회사현황회사명본사소재지설립일회장주요사업 현대자동차주식회사서울특별시서초구양재동 231번지 1967년 12 월 29일정몽구각종차량과동부분품의제조판매업 국가별주요생산차종 ( 기준 : ) 구분 주요차종 국내 울산 제네시스외 12종 아산 쏘나타NF, 그랜저 전주 유니버스외 4종, 트라고외카고 4종, 특장차 해외 HMI( 인도 ) 상트로, 클릭, 베르나, 아반떼, 쏘나타NF, i30 BHMC( 중국 ) 베르나, 쏘나타EF, 쏘나타NF, 아반떼 XD, 투싼 HMMA( 미국 ) 쏘나타NF, 싼타페 HAOS( 터키 ) 베르나, 라비타

120 Appendix 참고자료 보고서 2001 환경보고서 2002 환경보고서 2002/2003 지속가능성보고서 2003/2004 지속가능성보고서 2005 지속가능성보고서 2006 지속가능성보고서 2007 지속가능성보고서 2002/2003

기아자동차그룹사회공헌활동백서 2007 울산공장사회공헌활동백서 대외공개웹사이트 공개웹사이트 구분 사이트명 도메인 홈페이지 KOREAN www.hyundai-motor.com INTERNATIONAL world.hyundai-motor.com HYUNDAI IN YOUR COUNTRY/REGION global.

hyundai-motor.com www.hyundai-i10.com 사회공헌 현대자동차사회공헌 csr.hyundai-motor.com 그룹사회공헌 www.hyundai-kiamotors.com 서비스 BLU멤버스 www.blumembers.co.kr 글로벌서비스웨이 www.

hyundai-motor.com 그랜저 club.hyundai-motor.com/club/gog 쏘나타 club.hyundai-motor.com/club/soc 투스카니 club.hyundai-motor.com/club/tog 아반떼 club.

hyundai-motor.com/club/khan 스포츠 전북현대모터스축구단 www.hyundai-motorsfc.com 유로2008 euro2008.hyundai-motor.com 스키 & 스노우보드대회 ski.hyundai-motor.com 기타 마케팅포럼 www.

124 120 Appendix 참고자료 보고서 2001 환경보고서 2002 환경보고서 2002/2003 지속가능성보고서 2003/2004 지속가능성보고서 2005 지속가능성보고서 2006 지속가능성보고서 2007 지속가능성보고서 2002/ / 기타 2006 영업보고서 2007 영업보고서 2007 PR 보고서 2008 PR 보고서 2006 현대자동차사회공헌활동백서 2005 현대 기아자동차그룹사회공헌활동백서 2006 현대 기아자동차그룹사회공헌활동백서 2007 울산공장사회공헌활동백서 대외공개웹사이트 공개웹사이트 구분 사이트명 도메인 홈페이지 KOREAN INTERNATIONAL world.hyundai-motor.com HYUNDAI IN YOUR COUNTRY/REGION global.hyundai-motor.com 윤리경영 audit.hyundai-motor.com 사이버감사실대표차종 공식사이트 ad.hyundai-motor.com/catalog 기타 tuscon2009.hyundai-motor.com newsantafe.hyundai-motor.com 사회공헌 현대자동차사회공헌 csr.hyundai-motor.com 그룹사회공헌 서비스 BLU멤버스 글로벌서비스웨이 모터쇼 2008 모터쇼 2008motorshow.hyundai-motor.com 2007 모터쇼 2007motorshow.hyundai-motor.com 구분 사이트명 도메인공개웹사이트 동호회 클럽현대 club.hyundai-motor.com 그랜저 club.hyundai-motor.com/club/gog 쏘나타 club.hyundai-motor.com/club/soc 투스카니 club.hyundai-motor.com/club/tog 아반떼 club.hyundai-motor.com/club/j2 베르나 club.hyundai-motor.com/club/vinside 아토스 club.hyundai-motor.com/club/amg 싼타페 club.hyundai-motor.com/club/santafe 테라칸 club.hyundai-motor.com/club/khan 스포츠 전북현대모터스축구단 유로2008 euro2008.hyundai-motor.com 스키 & 스노우보드대회 ski.hyundai-motor.com 기타 마케팅포럼 영현대 우먼현대 벤처플라자

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5월전체 :7 PM 페이지14 NO.3 Acrobat PDFWriter 제 40회 발명의날 기념식 격려사 존경하는 발명인 여러분! 연구개발의 효율성을 높이고 중복투자도 방지할 것입니다. 우리는 지금 거센 도전에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 전국 26

5월전체 :7 PM 페이지14 NO.3 Acrobat PDFWriter 제 40회 발명의날 기념식 격려사 존경하는 발명인 여러분! 연구개발의 효율성을 높이고 중복투자도 방지할 것입니다. 우리는 지금 거센 도전에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 전국 26 5월전체 2005.6.9 5:7 PM 페이지14 NO.3 Acrobat PDFWriter 제 40회 발명의날 기념식 격려사 존경하는 발명인 여러분! 연구개발의 효율성을 높이고 중복투자도 방지할 것입니다. 우리는 지금 거센 도전에 직면해 있습니다. 뿐만 아니라 전국 26개 지역지식재산센터 를 통해 발명가와 중소기업들에게 기술개발에서 선진국은 첨단기술을 바탕으로