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33 1 단계 (2004 년 ) 기존노선 (2004 년 ) 2 단계 (2010 년 ) 서울 서울 천안 52 분 (97.1km) 92 분 (166.8km) 대전 245 분 (387.2km) 183 분 대구 경주 (327.1km) 부산 250 분 (444.3km) 천안 34 분 34 분 (96.3km) (96.3km) 50 분 47 분 (159.2km) 대전 (159.7km) 80 분 (281.6km) 99 분 (292.4km) 대구 경주 96 분 160 분 (330.2km 부산 (409.8km) 116 분 (412.0km)

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39 (a) G 마을의배치도 (b) G 마을의최대공간영역도 (c) G 마을의축선도

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44 : Space Syntax Ltd., Space Syntax Software Manuals, pp. 1~7,

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70 3) < 4-6>

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74 간선철도망계획 (2000~2019) 고성간성 철원 속초 신탄리 장단 동두천문산 포천 춘천 능곡 의정부마석 강릉 영종도 인천 청량리도농서울선릉덕소남서울성남광주수원 용문 이천 원주 진부 정선 태백 동해삼척 포승 안중 신갈 평택 여주 충주 봉양제천 도담 영주 백산 분천 울진 서산 안흥 온양 예산 조치원 점촌 안동 영덕 보령 대전 상주 의성 서천장항군산 논산 익산 김천 영천 포항 새만금 전주 대구 경주 울산 삼랑진 남원 창원 송정리 광주 진주 마산 사상 부전 목포 임성리 나주 순천 광양 고성 가덕 부산 보성 여수 고흥 진도 완도 기존노선 검토노선 구 분 확충신설 제주 서귀포 일반철도 고속철도

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86 <그림 5-4> 시나리오 2(철도, 고속국도, 고속철도)의 교통 Network 변화 제5장 Space Syntax를 이용한 Network의 변화분석 및 평가 67

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90 <그림 5-6> 시나리오 3(철도, 고속국도, 국도, 고속철도)의 교통 Network의 변화 제5장 Space Syntax를 이용한 Network의 변화분석 및 평가 71

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117 시나리오 1 ( 반경 30km 권역 ) 도시 철도철도고속철도도시현재개통후현재개통후 고속철도 대구 합계 서울 부산 합계 합계 천안 합계 대전 합계

118 시나리오 2 ( 반경 30km 권역 ) 도시 고속도로철도현재개통후현재개통후 고속철도 서울 합계 도시 고속도로철도현재개통후현재개통후 고속철도 천안 합계

119 도시 고속도로철도현재개통후현재개통후 고속철도 대전 합계

120 도시 고속도로철도현재개통후현재개통후 고속철도 대구 합계 도시 고속도로철도현재개통후현재개통후 고속철도 부산 합계

121 시나리오 3( 반경 30km 권역 ) 도시 서울 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도

122 도시 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도 서울 합계

123 도시 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도 천안 합계

124 도시 대전 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도

125 도시 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도 대전 합계 도시 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도 대구 합계

126 도시 고속도로철도국도현재개통후현재개통후현재개통후 고속철도 부산 합계

127 ,, 1,067mm. 1930,,

128 : ( 100km km. 400km, 700km,

129 . 400km 7080%,.,, km 13%34%, 12. < 1-2>. :,, 1995

130 1964<1-2>, (), (), (), 152.8%, %.,. <1-3> 0.78%1.36%, 1.31% 0.9%. :,. ( ),.

131 ,..,. <1-4> 20.6% 10.5%, 29.8%., 15.9%, 16.0%. :, ( ), ()45.2%, () 33.4%

132 70%.,,,,,,,,,.. ( ),.., 1993,. () < 1-5>. :,, (1999.3)

133 (Trillion Yen) GDP (Trillion Yen) GDP (FY) (FY) 2000 Annual Population Growth Rate(%) Annual Population Growth Rate(%) 1,000,000 People 1,000,000 People (Trillion Yen) GDP (Trillion Yen) GDP (FY) (FY) 2000 Annual Population Growth Rate(%) Annual Population Growth Rate(%) 1,000,000 People 1,000,000 People (Trillion Yen) GDP (Trillion Yen) GDP (FY) (FY) 2000 Annual Population Growth Rate(%) Annual Population Growth Rate(%) 1,000,000 People 1,000,000 People

134 (Trillion Yen) GDP (Trillion Yen) GDP (FY) (FY) 2000 Annual Population Growth Rate(%) Annual Population Growth Rate(%) 1,000,000 People 1,000,000 People (Trillion Yen) GDP (Trillion Yen) 600 GDP (FY) (FY) 2000 Annual Population Growth Rate(%) Annual Population Growth Rate(%) 1,000,000 People 1,000,000 People

135 ,.

136 (SNCF),, ,.

137 : ( 12), 4 h GB 3 h London B Amsterdam NL Rotterdam Antwerpen Oostende Dunkerque Calais Tourcoing Liège Boulogne Bruxelles St-Omer Lille Arras Valenciennes Düsseldorf Köln D Lannion St-Brieuc 1 h Paris Brest Quimper Rennes Le Mans Lorient St-Nazaire Le Croisic Tours Nantes Angers Les Sables d Olonne Poitiers La Rochelle Bordeaux 2 h Dijon Besançon Dole Bern Le Creusot Chalon/Saône Genève Lausanne Mâcon Zurich Lyon Satolas Annecy Aix-les-Bs Chambéry Milano St-Etienne Modane Grenoble Torino Valence CH I Hendaye Dax Toulouse Tarbes Montpellier Carcassonne Avignon Miramas Marseille Toulon Hyères Ventimiglia Nice Perpignan :

138 <2-2>TGV. TGV, %, 6 2 (33%), 1.1 (18%), 2.9(49%). 200km TGV, km. TGV., - -,. TGV 50,,,.,.

139 TGV. TGV,,.

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