승강기정밀안전검사기준( ).hwp

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1 1. 로프식엘리베이터 제정 승강기 정밀안전검사기준 1.1 제동장치 제동성능 판정기준 제동기 조속기 비상정지장치 권동식엘리베이터의 로프이완 감지장치 비상브레이크 완충정지장치 과주행방지 정지장치 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조 일반 출입문의 마모 및 노후 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 카문 잠금(닫힘)장치 성능 도어개폐성능 도어이탈 방지 성능 문끼임방지성능 닫힘저지기능 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 위치표시상태 운행휴지 비상구출 정지층 실간격 정지층 보호판 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중 적정성 하중시험 절연저항 전동기 운전성능 과부하감지장치의 성능 판정기준 과부하감지장치 견고성 과부하감지장치 작동성능 주행중 오작동 방지 기능 도르래 관련 전반 판정기준 도르래 구조 일반 도르래 견고성 미끄러짐 한계 성능 도르래 마모 한계 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 주로프 카 카위 장치 에이프런 벽보호판 비상구출구 가이드슈 균형추 승강로

2 이동케이블 피트 비상통화장치 정전시 조명장치 균형로프 또는 균형체인 전기적인 회로 기계실 비상용엘리베이터 장애인용엘리베이터 유압식엘리베이터 2.1 제동장치 제동성능 판정기준 조속기 비상정지장치 로프(체인)이완 감지장치 완충정지장치 과주행방지 정지장치 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조 일반 출입문의 마모 및 노후 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 카문 잠금(닫힘)장치 성능 도어개폐성능 도어이탈 방지 성능 문끼임방지성능 닫힘저지기능 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 위치표시상태 운행휴지 수동하강밸브 성능 정지층 실간격 정지층 보호판 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중의 적정성 하중시험 절연저항 전동기 운전성능 과부하감지장치의 성능 판정기준 과부하감지장치 견고성 과부하감지장치 작동성능 주행중 오작동 방지 기능 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 유압파워유니트 견고성 공회전 방지장치 성능 유압실린더 상태 플런저이탈방지장치 기능 압력배관 상태 바닥맞춤보정장치 성능 릴리프밸브 성능 체크밸브 성능 럽처밸브 성능 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 도르래 구조 일반 도르래 견고성 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 주로프 및 체인 카 카위 장치 에이프런 벽보호판 비상구출구 가이드슈 균형추 승강로 이동케이블 피트 비상통화장치 정전시 조명장치 전기적인 회로 카위 안전거리 기계실 소형 엘리베이터 3.1 제동장치 제동성능 판정기준 제동기 조속기 과속검출정지장치 및 로프(체인)이완 감지장치 완충 정지장치 과주행방지 정지장치 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조일반 출입문의 마모 및 노후 도어개폐성능 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 카문 잠금(닫힘)장치 성능 도어이탈 방지 성능 문끼임방지성능 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 정지층 실간격 정지층 보호판 위치표시상태 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중의 적정성 절연저항 전동기 운전성능 하중시험

3 3.5 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 유압파워유니트 견고성 릴리프밸브 성능 체크밸브 성능 수동하강밸브 성능 공회전방지장치 성능 압력배관 및 고압호스 상태 플런저이탈방지장치 기능 유압실린더 상태 바닥맞춤보정장치 성능 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 도르래 구조 일반 도르래 견고성 미끄러짐 한계 성능 도르래 마모 한계 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 기계실 제어장치 설치 내화 및 방화구조(유압식) 구동장치 비상전화장치 벽보호판 카내 표시 카내 정지스위치 정전시조명장치 로프 또는 체인 카위 안전거리 꼭대기 틈새 보수관리 카위 안전스위치 및 수동운전스위치 레일 및 브라켓 승강로 카 가이드슈 하부 안전거리 이동케이블 피트 덤웨이터 4.1 덤웨이터 기능 저하 관련 전반 판정기준 정격하중의 적정성 주로프 또는 체인 카 승강로 기계실 안전장치 절연저항 구동장치 유압파워유니트 릴리프밸브 체크밸브 수동하강밸브 공회전방지장치 압력배관 및 고압고무호스 유압실린더 하중시험 승강장문 또는 카문 주의표지 에스컬레이터 및 수평보행기 5.1 에스컬레이터 기능저하 관련 전반 판정기준 절연성능 제동기 운행성능 구동체인절단안전장치 수전반 주개폐기 제어반 전기배관 및 배선 방화셔터 연동정지 핸드레일 핸드레일인입구 안전장치 콤 핸드레일인접부 보호 디딤판 상호 틈새 스커트가드와 디딤판 틈새 스커트가드스위치 고무밸트 삼각부 보호 낙하방지망 디딤판 황색선 디딤판 들뜸 검출장치 옥외용 에스컬레이터 추가요건 콤끼임안전장치 승강장 주의표지판 디딤판 견고성 난간 견고성 트러스의 처짐 승강장 정지스위치(버튼) 기계실없는 엘리베이터 9.1 엘리베이터 승강로 구동기ㆍ풀리 설치공간 승강장 문 카, 카운터웨이트 및 밸런싱웨이트

4 9.5 현수ㆍ보상 및 과속장치 가이드 레일, 완충기 및 파이널 리미트 스위치 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 카와 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트 사이의 틈새 구동기 전기적 설치 및 적용 전기적 안전장치 및 제어 장애인용 및 비상용 엘리베이터의 추가요건 경고, 표시 및 운전지침 정밀안전검사 추가요건 로프식엘리베이터 1.1 제동장치 제동성능 판정기준 제동기 1.1.1(1) 견고성 1 제동기 각 연결부의 조립상태 및 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 제동력을 충분히 발휘할 수 있도록 견고하여야 한 2 제동기는 작동 후에도 제동기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.1(2) 노후 및 마모 1 제동기 패드의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 2 제동기 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 3 제동기 플런저 및 실린더는 패드의 개방 및 작동시 유해한 간섭을 일으키는 마모, 손상이 없어야 한 1.1.1(3) 제동성능 1 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g 감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 2 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동력이 균 등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 3 동력이 차단되었을 때 관성에 의한 전동기의 회전을 자동적으로 제지하여 정지하여야 한 4 제동기는 권상도르래, 드럼 또는 스프로켓에 직접 작용하는 수단에 연결되어야 한 5 정상운전에서 브레이크 개방은 전류의 지속적인 공급상태에서만 가능하여야 한 6 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 조속기 1.1.2(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 1.1.2(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표1.6의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 1.1.2(3) 작동성능 1 작동속도를 측정하여 표 1.1의 규정에 합격하여야 한 이 경우 직접 카를 운전함으로써 과속도가 얻어지 지 않을 경우에는 조속기를 카와 무관계로 작동하여 카의 속도가 상당히 증가한 것과 같은 효과를 주어서 측정할 수 있

5 표 1.1 종 류 정격속도 45m/min 이하의 것 정격속도 45m/min 초과하는 것 과 속 63m/min 이하에서 작동할 것 정격속도의 1.3배 이하에서 작 스위치 동할 것 과속스위치가 떨어짐과 동시 또 과속스위치가 떨어진 후 작동하 는 떨어진 후 작동하고 또한, 고 또한, 하강방향의 속도가 정 캣 치 하강방향의 속도가 68m/min를 격속도의 1.4배를 넘기 전에 작 넘기 전에 작동할 것 동할 것 비고 균형추에 비상정지장치가 설치되어 그 작동을 조속기로 할 때는 균형추쪽의 조속기는 카쪽의 것보다 저속에서 작동하여서는 아니된 2 조속기로프의 인장장치 및 기타의 인장장치의 작동상태는 양호하여야 한 비상정지장치 1.1.3(1) 견고성 1 비상정지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상정지장치가 작동된 상태에서 기계장치 및 조속기로프에는 아무런 손상이 없어야 한 3 비상정지장치 시험후 비상정지장치에 손상이 없이 정상으로 복귀되어야 한 1.1.3(2) 노후 및 마모 1 비상정지장치는 사용이 불가한 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 비상정지장치 및 연결기구는 부식, 노후 등으로 인한 심한 변형이나 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.3(3) 작동성능 비상정지장치는 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 검사한 1 비상정지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하 게 고정되어야 한 2 비상정지장치를 인위적으로 작동시켜 수동운전 또는 수권조작으로 동작시켰을 때 도르래의 겉돌음, 로프의 이완 등을 확인하는 방법으로 비상정지장치가 작동하는지 확인한 또한, 균형추측에 비상정지장치가 설 치된 경우에도 동일한 방법으로 검사한 3 비상정지장치는 좌우 양쪽 다같이 균등하게 작용하고, 카 바닥의 수평도의 변화는 어느 부분에서나 1/30 이내이어야 한 4 비상정지장치가 드럼조작식인 경우에 비상정지장치 로프의 감긴 상태는 양호하여야 한 5 비상정지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 비상정지장치가 작동하였을 때 구동기로 공급되는 전류를 차 단하여야 한 6 비상정지장치의 쐐기, 블록 등의 부품은 가이드슈로 사용되지 않아야 한 7 비상정지장치는 전기, 유압, 공압으로 작동되는 장치에 의해 작동되지 않아야 한 권동식 엘리베이터의 로프이완 감지장치 1.1.4(1) 견고성 로프이완감지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 1.1.4(2) 작동성능 1 권동식 엘리베이터에 있어서 주로프가 이완되는 경우에 안전스위치는 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손 상, 균열 등이 없이 견고하게 고정되어야 한 2 로프이완감지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 로프이완감지장치가 작동하였을 때 구동기로 공급되는 전류를 차단하여야 한 상승과속방지수단 및 개문출발방지기능 등 상승과속방지수단, 개문출발방지기능 및 도어단락방지기능이 있는 경우 다음의 검사를 실시한 1.1.5(1) 견고성 1 비상브레이크 및 연결기구의 조립, 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상브레이크는 작동 후에도 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.5(2) 제동성능 1 카가 상승방향으로 과속하는 것을 방지하고, 착상구간에 정지한 경우 제어시스템 또는 브레이크에 이상이 발생하여 승강장 문이 열린 채 제어할 수 없는 동작을 일으키는 것을 방지하는 장치의 설치상태는 견고하 고, 작동상태는 양호하여야 한 2 카가 승강장에서 1,200mm를 이동하기 전에 통제 불능한 이동을 감지하여 카를 완전히 정지시켜야 한 비상용 엘리베이터에 적용한 경우 2차 소방운전시에는 이 장치의 동작을 정지시킬 수 있어야 한 3 정상운전모드에서 착상구간 범위 내에서 카 도어 또는 승강장문 중 어느곳에서나 도어스위치 접점이 쇼트 되거나 인위적으로 단락된 경우 이를 감지하여 강제로 승강기 운행을 정지하여야 한 완충 정지장치 1.1.6(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하고, 그 기능은 양호하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 1.1.6(2) 노후 및 열화 1 완충기는 심한 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 1.1.6(3) 완충정지 성능 1 카가 최하층에 수평으로 정지되어 있는 경우에 카와 완충기의 거리에 완충기의 충격정도를 더한 수치는 균 형추의 꼭대기틈새보다 작아야 한 2 카가 최상층에서 수평으로 정지되어 있을 때의 균형추와 완충기와의 거리 및 카가 최하층에서 수평으로 정 지되어 있을 때의 카와 완충기와의 거리는 표 1.2의 규정에 합격하여야 한 정격속도(m/min) 7.5 이하 스프링 7.5 초과 15 이하 완충기 15 초과 30 이하 30 초과 유입완충기 표 1.2 최소거리(mm) 교류1단속도 제어방식 또는 저항제어방식 규정하지 않음 그외의 제어방식 150 최대거리(mm) 카측 균형추측 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생 하지 않아야 한

6 1.1.7 과주행방지 정지장치 1.1.7(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 1.1.7(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 심한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 1.1.7(3) 작동성능 1 아랫부분 화이날리미트스위치(카가 종단층을 지나치면 작동하여 카의 승강을 자동적으로 제어하여 정지시 키는 리미트스위치)는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 다만, 스프링복귀식 유입완충기의 경우에는 카가 최하층에 수평으로 정지했을 때 행정의 1/4 이내까지는 압축되어도 되나, 완충기 행정의 1/2 이전에 아랫부분 화이날리미트스위치의 작동이 가능하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 정상운전으로의 복귀는 자동적으로 이루어지지 않아야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 1.2 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조 일반 1.2.1(1) 동시개방 제한 카문 및 승강장문에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나, 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조 이어서는 아니된다 1.2.1(2) 유효출입구 높이 카문 및 승강장문의 유효 출입구의 높이는 2.0m이상이어야 한 다만, 화물용 및 자동차용은 제외한 1.2.1(3) 유리문 및 투명창 투명창이 설치되어 있는 경우 설치상태는 견고하여야 한 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 1.2.3(1) 견고성 1 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 견고하여 야 하고, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 2 승강장문 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 1.2.3(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 1.2.3(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한 - 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 1.2.3(4)비상해제 성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 카문 잠금(닫힘)장치 성능 1.2.4(1) 견고성 1 카 도어록이 설치되어 있는 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 그 작동상태는 양호하여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3 카 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 1.2.4(2) 잠금성능 카도어록이 설치되어 있는 경우 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한다 1.2.4(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 도어개폐성능 1.2.5(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열

7 등이 없이 견고하여야 한 1.2.5(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 도어이탈 방지 성능 1.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 1.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문의 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 1.2.7(1) 견고성 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작 동상태는 양호하여야 한 1.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 닫힘저지기능 1.2.8(1) 견고성 1 카내 열림버튼은 심각한 파손없이 견고하여야 한 2 열림 표시(도형 또는 글씨)는 확실히 표시되어야 한 1.2.8(2) 작동성능 1 카내 열림버튼은 엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있어야 한 2 버튼은 누름시 끼임이나 접점의 접촉 불량이 없어야 한 1.3 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 확인할 수 있 2 조작자가 스위치를 조작하여 운전하는 방식인 경우에는 조작자가 조작을 중지하면 자동적으로 카를 정지시 키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 4 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 5 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 운행휴지 엘리베이터의 안정된 사용 및 정지를 위하여 파킹스위치를 설치한 경우 다음 기준에 적합하여야 한 다만 공동주택, 숙박시설, 의료시설은 제외할 수 있 1 파킹스위치는 승강장 중앙관리실 또는 경비실 등에 설치되어 카 이외의 장소에서 엘리베이터 운행의 정지 조작과 재개조작이 가능하여야 한 2 파킹스위치를 정지로 작동시키면 버튼등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행이 정지되어야 한 3 파킹스위치의 작동 및 설치상태는 양호하여야 한 비상구출 1 권상기가 설치되어 있는 곳에는 비상시 사용할 수 있는 권상기의 브레이크 개방레버와 수동핸들을 갖추고 있어야 한 다만, 플라이휠이 설치되어 있는 경우에는 플라이휠을 수동핸들로 간주할 수 있 2 브레이크를 수동으로 개방할 수 없는 경우에는 비상전원에 의하여 브레이크를 개방할 수 있는 장치를 설치 하여야 하며, 그 작동이 연속적이어서는 아니된 3 비상구출작업을 위하여 수권조작 등을 할 경우에는 카가 유도하는 승강장에 정확히 도착하였는지를 조작자 가 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 다만, 장애인용 엘리베 이터의 경우에는 별도로 정한 기준에 따른 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강시에 물건이 끼일 위험이 없도록 견고

8 하여야 한 1.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중 적정성 정격하중은 표 1.3에 의하여 계산한 값 이상으로 하고, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 다만, 2005년6월 1일 전 건축허가분에 대하여는 승강기검사기준 3.1.8항을 적용할 수 있 하중시험 용 도 승 객 용 화 물 용 카바닥 면적 표 1.3 정격하중 1.5m2 이하 바닥면적 1m2 당 370kg으로 계산한 수치 1.5m2초과 3m2 이하 3m2 초과 바닥면적중 1.5m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 500kg으로 계산한 값에 550kg을 더한 수치 바닥면적중 3m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 600kg으로 계산한 값에 1,300kg을 더한 수치 바닥면적 1m2당 250kg(자동차용 엘리베이터와 바닥면적 1m2 이하의 덤웨이터의 경우에는 150kg)으로 계산한 수치 1 하중시험은 아래 3가지 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도 및 전류를 측정하여 표 1.4 의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그 러하지 아니하 - 하중을 싣지 않은 경우 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 적재 하중 표 1.4 정격하중의 0% 및 110% 정격하중의 100% 속 도 정격속도의 125%이하 정격속도의 90%이상 105% 이하 전 류 전동기 정격전류치의 120% 이하 전동기 정격전류치의 110%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 1.5의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 1.5 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3 정격하중의 110%를 적재한 상태에서도 원활하게 작동하여야 한 1.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 과부하감지장치 견고성 1 과부하감지장치의 스위치 및 캠의 위치는 정상적으로 작동할 수 있는 위치에 설치되어야 한 2 과부하감지장치의 설치 및 고정상태는 확실하고 양호하여야 한 3 기타 과부하감지장치의 작동에 영향을 미치는 간섭 및 동작불량 요소가 없어야 한 과부하감지장치 작동성능 1 과부하감지장치의 작동치는 정격 적재하중의 110%를 초과하지 않아야한 (권장치는 105~110%로 한 ) 2 적재하중의 설정치 초과하면 경보를 울리고 출입문의 닫힘을 자동적으로 제지하여 엘리베이터가 기동하지 않아야 한 비고 : 과부하감지장치가 작동한 경우 동력개폐방식의 문은 완전히 개방된 위치로 되어있는 것을 권장한 3 과부하감지장치의 작동 상태는 초과하중이 해소되기까지 계속 유지되어야 한 4 과부하감지장치는 재착상 운전하는 경우에도 유효하여야 한 5 기동 및 정지를 위한 예비 운전동작은 과부하감지장치가 작동한 경우 무효화되어야 한 주행중 오작동 방지 기능 엘리베이터의 주행중에는 오동작을 방지하기 위하여 과부하감지장치의 작동이 무효화되어야 한 1.6 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 도르래 구조 일반 1.6.1(1) 직경비 직경은 주로프 직경의 40배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부분의 길이가 그 원둘 레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 36배 이상으로 할 수 있

9 1.6.1(2) 도르래 보호망 도르래 또는 권동에는 사람의 손 물건 등이 끼이지 않도록 보호망 등이 설치되어 있어야 한 1.6.1(3) 로프이탈 방지조치 도르래에는 급제동시나 지진 기타의 진동에 의해 주로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 다만, 기 계실에 설치된 고정도르래 또는 도르래 홈에 주로프가 1/2이상 묻히거나 도르래의 끝단의 높이가 주로프보다 더 높은 경우에는 제외한 도르래 견고성 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 확실하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 미끄러짐 한계 성능 정격하중을 적재한 상태에서 자동정지 및 안전장치 등의 작동에 의해 정지 때 도르래와 주로프와의 사이에 심 한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 도르래 마모 한계 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르 래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 1.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 1.7.1주로프 1 주로프의 공칭직경은 12mm 이상으로 하여야 한 다만, 주로프의 안전율이 10 이상이 되도록 여러가닥의 로프를 사용하는 경우에 공칭직경은 8mm 이상으로 할 수 있 2 3가닥(권동식은 2가닥) 이상으로 하여야 한 3 권동식 엘리베이터의 카가 최하정지위치에 있는 경우에 주로프가 권동에 감기고 남는 권수는 2권 이상이 어야 한 4 끝부분은 1가닥마다 로프소켓에 바빗트채움을 하거나 체결식 로프소켓을 사용하여 고정하여야 한 다만, 기타의 장치로 고정하는 경우의 연결은 주로프 최소파단하중의 80% 이상이어야 한 또한, 권동식 엘리 베이터인 경우에는 권동측의 끝부분을 1가닥마다 클램프 고정으로 할 수 있 5 로프의 단말은 견고히 처리되거나 또는 주로프가 바빗트 채움 방식인 경우 끝부분은 각 가닥을 접어서 구 부린 것이 명확하게 보이도록 되어 있어야 한 6 주로프를 걸어 맨 고정부위는 2중너트로 견고하게 조이고, 풀림방지를 위한 분할핀이 꽂혀 있어야 한 7 모든 주로프는 균등한 장력을 받고 있어야 한 또한, 로프의 단말부에는 장력을 균등하게 유지하는 스프 링 등의 장치는 정격하중의 110%에서도 완전히 압축되지 않는 등의 정상적인 기능이 유지되어야 한 8 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 1.6의 규정에 합격하여야 한 표 1.6 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 단면적의 70% 이하로 되어 있는 경 내에서 파단수 2 이하 우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 10 승객용 용도의 엘리베이터에는 주로프의 단말부 중의 어느 한쪽에는 장력을 균등하게 하기위한 장치가 있 어야 한 11 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 카 1.7.2(1) 카의 구조 1 사람이나 물건이 부딪쳤을 때 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하고, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 2 구조상 경미한 부분(인테리어 목적으로 사용되는 카 내장재를 포함)을 제외하고는 불연재료로 만들거나 씌 워야 한 다만, 유리를 사용할 경우에는 한국산업규격의 망유리 강화유리 접합유리와 동등 이상의 것을 사 용하여야 한 다만, 비상용 엘리베이터에 유리 등 특수재료를 사용할 경우에는 한국산업규격의 내화성능 시험 방법 또는 동등이상의 방법에 따라 시험을 실시하여 내화성능이 입증되어야 하며, 공인기관에서 발행 한 시험성적서 등으로 확인한 3 사람이나 물건이 균형추, 승강로 벽 등 카 바깥부분에 닿을 염려가 없는 구조로 된 벽 또는 울 및 출입문 을 설치하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 출입문의 설치는 제외하나 자동차가 카 밖으 로 벗어날 경우에 엘리베이터의 운행을 정지시키는 장치가 설치되어 있어야 한 4 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 5 카 위의 출입구를 제외한 전둘레에는 카 위 바닥면에서 수직높이가 60cm 이상인 보호난간이 견고하게 설 치되어 있어야 한 1.7.2(2) 카내 표시 1 용도 또는 승강기 종류, 정격하중 또는 최대정원, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호 등의 표시가 보기 쉬 운 위치에 있고, 그 기재내용이 적정하여야 한 1.7.2(3) 카내 정지스위치 1 카 내 정지스위치는 일반이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작되는 방식이거나 잠금장치가 있는 조작반함 내에 설치하여야 한 다만, 화물용 엘리베이터의 경우에는 조작자가 쉽게 작동할 수 있도록 카 내에 정 지스위치를 설치할 수도 있 2 정지스위치에는 정지스위치임을 나타내는 표시와 주행과 정지위치를 구분하는 표시가 되어 있어야 한 3 정지스위치가 작동된 경우 상승 및 하강 양방향 모두 정지하여야 한 카위 장치

10 1 카 위의 안전스위치 및 수동운전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 수동운전스위치는 양방향성이어야 하고 힘을 가하였을 때만 작동하여야 한 3 수동운전스위치에는 운전방향이 분명히 표시되어야 한 4 수동운전으로 전환하였을 때 자동개폐방식문의 작동, 자동운전 및 전기적 비상운전이 무효화되어야 한 5 카 위에는 점검 및 보수관리에 지장이 없도록 작업등의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 에이프런 승객용 용도의 엘리베이터에 설치되는 보호판은 다음 기준에 적합하여야 한 1 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구의 전폭에 걸쳐 수직높이가 540mm 이상인 보호판이 견고하게 설치 되어 있어야 한 2 보호판은 두께 1.2mm 이상의 금속제 판으로 충분한 강도 및 강성을 갖도록 설치되어 있어야 한 또한, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 3 보호판은 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 곧은 수직면을 가져야 하고, 보호판의 아랫 부분은 안전상 지장이 없도록 충분히 뒤로 구부러져 있어야 한 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우 또는 화물용(자동차용 제외)엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여 125mm 이하이어야 한 2 수평거리가 125mm를 초과할 경우에는 금속제판 또는 기타 불연재료를 사용하여 최상정지층의 바닥아래에 서 최하정지층의 출입구상부까지 출입문을 제외한 카 출입구에 면하는 전체부분에 대하여 보호면을 견고하 게 설치하여야 한 이 경우 헤더케이스상부와 보호면하단까지의 틈새는 38mm 이하이어야 하나, 보수관리 상 부득이한 경우에는 100mm 이하로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터에 있어서 출입문이 상승개폐문 또 는 상하개폐문일 때에 출입문이 열리는 부분에 대해서는 보호면을 설치하지 아니할 수 있 비상구출구 비상시 외부에서 구출할 수 있는 비상구출구는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 자동차용 엘리베 이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 비상구출구를 열었을 때에는 비상구출구스위치가 작동하여 카가 움직이지 않아야 한 2 비상구출구는 카 밖에서 손에 의해 간단한 조작으로 열 수 있어야 한 또한, 비상구출구의 설치상태는 견고하여야 한 가이드슈 1 카 및 균형추 가이드슈 또는 가이드롤러의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이 탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 균형추 균형추 프레임 및 추의 고정상태는 양호하여야 한 승강로 1 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견 딜 수 있는 강도를 갖추어야 한 2 승강로 내에는 엘리베이터와 관계없는 배관 또는 배선 등이 없도록 유지되어 있어야 한 3승강로 내 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 4 승강로 내에는 각층을 나타내는 표기가 되어 있어야 한 5 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 피트 (1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않도록 누 수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 (2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 확실하고, 작동상태는 양호하여야 한 비상통화장치 1 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보 수업체 사무실 등에 이중으로 설치하여야 한 3 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도 록 버저와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동상태는 양호하 여야 한 4 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 5 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 정전시 조명장치 1 정전시에 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상에서 1 lx 이상의 조도로 비출 수 있어야 하고, 예비조명장 치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이 터의 경우에는 그러하지 아니하 2 이 장치는 정전이 발생하면 즉시 자동적으로 점등되어야 한

11 균형로프 또는 균형체인 균형로프 또는 균형체인이 있는 경우에 설치상태는 견고하여야 한 전기적인 회로 전자접촉기 등의 조작회로를 접지하였을 경우에 당해 전자접촉기 등이 폐로될 염려가 있는 것은 다음 각항에 따라 접속하여야 한 1 코일의 일단을 접지측의 전선에 접속하여야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하는 전자접 촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 2 코일과 접지측의 전선 사이에는 계전기 접점이 없어야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하 는 전자접촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 3 과전류 또는 과부하시 동력을 차단시키는 과전류방지기능을 구비하여야 하고 그 작동은 양호하여야 한 기계실 (1) 기계실 구조 1 주로프 조속기로프 및 층상선택기의 스틸테이프 등은 기계실 바닥의 관통부분과 접촉되지 않아야 하고, 엘 리베이터 관련 설비 이외의 것이 기계실 바닥을 관통하여서는 아니된 2 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 3 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 4 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 (2) 기계실 조명, 환기 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적절하 여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 (3) 기계실 접근 통로 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 (4) 기계실 통화장치 1 카 내와 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이 터의 경우에는 그러하지 아니하 2 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 3 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 (5) 제어장치 1 수전반 및 주개폐기는 원칙적으로 기계실 출입구 내부 가까이 설치하고, 안전하고 용이하게 조작되도록 하 여야 한 2 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치 가 되어 있어야 한 (6) 구동장치 1 전동기 및 권상기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되 어 있어야 한 2 구동장치의 설치를 위한 지지빔의 설치상태는 견고하고, 구동장치에서 발생하는 하중 및 힘을 견딜수 있어 야 한 3 감속기구가 있는 것은 톱니바퀴에 심한 마모 및 점식 등으로 카 운행에 지장이 없어야 하고, 이물림 상태 는 양호하여야 한 (7) 선형유도전동기 1 승강로의 환기는 적절하고, 승강로 내의 온도는 40 이하를 유지하도록 하여야 한 2 2차측(칼럼)과 고정판의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 3 1차측(고정자)과 2차측(칼럼)의 간격은 어느 부분에서나 일정한 간격을 유지하여야 하고, 이상이 있을 때 에는 이를 감지하여 정지시킬 수 있는 장치가 설치되어 있어야 한 또한, 2차측(칼럼)과 고정판의 설치 상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 비상용엘리베이터 (1) 구조 및 기능 1 예비전원의 설치상태는 양호하여야 한 2 비상용으로 운전될 경우에는 다른 엘리베이터의 영향을 받지 않아야 한 3 중앙관리실 또는 경비실등과 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 4 비상운전(비상호출스위치 비상호출버튼 1차소방스위치 및 2차소방스위치의 조작에 의한 모든 운전)중에는 비상운전등이 점등되어야 한 5 피트에는 물이 담기지 않도록 배수구 또는 배수펌프 등의 배수시설이 설치되어 있어야 하고, 피트 내에는 물에 뜨는 것이 없어야 한 6 최하층 바닥면 아래에 설치되는 스위치류는 비상용으로 쓰여질 때는 분리되어야 한 7 기계실은 전용승강로 이외의 부분과 방화구획으로 되어 있어야 한 (2) 1차소방운전 1차소방스위치(키 스위치)를 조작한 후 다음 동작이 적정한가를 확인한 1 행선층버튼 또는 문닫힘버튼을 계속 누르고 있을 때 문의 닫힘동작이 가능하고, 문이 완전히 닫히기 전에 손을 떼면 문이 다시 열려야 한 2 카 내에서의 행선층등록은 다수의 등록이 가능하지만 출발후 가장 가까운 층에 도착하면 남아 있는 모든 등록은 취소되어야 하고, 승강장 호출에는 카가 응답하지 않아야 한 3 문닫힘안전장치 및 과부하감지장치가 작동하지 않아야 한 4 목적층에 자동착상한 후에도 문열림버튼을 누르고 있을 때에만 문의 열림동작이 가능하고, 문이 완전히 열 리기 전에 손을 떼면 문이 다시 닫혀야 한 (3) 2차소방운전 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서 2차소방스위치(키 스위치)를 작동시켜 다음 동작이 적정한 가를 확인한 1 카 및 승강장의 문을 인위적으로 열어 놓고 행선층버튼을 약 3초간 계속 누르면 카는 주행을 시작하여 목 적층에 도착하여야 한 2 경보는 행선층버튼을 누르면 울리기 시작하여 주행시작후 멈추어야 한 3 경보음이 멈춘 후에는 행선층버튼 및 2차소방스위치에서 손을 떼어도 2차소방운전동작이 당초의 목적층에 도달할 때까지 유효하여야 한 4 2차소방스위치는 자동복귀식으로 하고, 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서만 2차소방운전이 가능하여야

12 한 (4) 비상호출운전 1 비상호출운전중 불특정 다수의 승객이 사용할 수 있으므로 비상호출운전중에도 기능이 유효하도록 세이프 티슈방식의 문닫힘안전장치가 설치되어 있거나, 비상호출운전중 화재로 인한 연기 등에 의해서도 기능이 저하되지 않는 광전장치 또는 초음파장치 등의 문닫힘안전장치가 설치되어 있어야 한 2 피난층이나 그 직상층 또는 그 직하층의 승강장에는 카를 부르는 장치가 있어야 하고, 작동상태는 양호하여야 한 3 중앙관리실 또는 경비실 등에는 비상용으로 사용되는 장치(호출스위치 비상운전등 및 통화장치)가 있어야 하 고, 작동상태는 양호하여야 한 (5) 방수조치 1 카 내 조작반 및 통화장치에 설치하는 점자표시판의 부착상태 및 표시상태는 양호하여야 한 2 각 층 승강장에 설치하는 점형블록 및 점자표시판의 부착상태 및 표시상태는 양호하여야 한 3 문닫힘안전장치를 비접촉식으로 설치할 경우에 바닥면 위 0.3m에서 1.4m사이의 물체를 감지할 수 있도록 설치하여야 한 4 승강장의 장애인용 호출버튼, 카 내의 휠체어사용자용 조작반의 행선버튼에 의하여 카가 정지하면 10초 이상 문이 열 린 채로 대기하여야 한 5 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 3cm이하로 하여야 한 소방활동에 사용된 물이 승강장 문 틈새에서 카 위로 떨어질 수 있으므로 카 및 승강로의 각 전기장치는 다음 각항의 조치가 되어 있어야 한 1 조명기구는 안정기가 침수되지 않는 위치에 설치되어 있거나 안정기가 침수될 때 엘리베이터의 운전에 저 해를 주지 않아야 한 2 경보장치는 방적처리(물을 제거하기 위한 커버 및 물빼기 구멍 등에 의한 처리)를 하여야 한 3 천정팬에는 방적커버가 설치되어 있거나 비상운전시 분리되어야 하고, 방적처리를 하지 않은 경우에는 천 정팬이 침수될 때 차단되어 엘리베이터 운전에 저해를 주지 않아야 한 4 비상구출구스위치는 비상운전시 분리되어야 한 5 카 및 승강장 문의 도어스위치는 방적처리 및 2차소방운전시 분리되어야 한 6 바닥맞춤장치는 방적처리를 하여야 한 7 카 위 점검스위치는 방적처리를 하여야 한 8 도어모터 및 제어부는 방적처리를 하여야 한 9 슬로우다운스위치는 방적처리를 하여야 한 10 승강로 및 카의 분기박스는 방적처리를 하여야 하고, 카의 것은 카 위에 설치되어 있어야 한 11 카 위 전체를 커버로 덮는 등에 의한 방적처리가 되어 있는 경우에는 그 커버의 고정 및 설치상태는 견고 하여야 한 12 전선관 및 박스 등에는 물이 담기지 않아야 한 (6) 표지 및 표시등 1 비상용 표지의 재질은 알루미늄판 스테인레스판 아크릴판 또는 스티커로 하여야 한 2 비상용 표지에는 비상용 엘리베이터라는 적색표기와 함께 비상시에는 소방활동전용으로 사용함으로 일반인 이 탑승하지 않을 것과 피난계단을 이용하도록 하는 안내문을 흑색으로 표기하여야 한 3 비상용 표지는 각층의 승강장 버튼 상부 또는 승강장 버튼이 포함된 세로형 위치표시기인 경우에는 위치표 시기 상부에 설치되어 있거나 승강장 문의 상부에 설치되어 있어야 한 4 비상용 표시등은 비상운전중임을 나타내는 적색문자가 비상운전중의 전기간에 걸쳐 점등되도록 하여야 한 5 비상용 표시등은 각층의 승강장 위치표시기(디지털식 포함) 또는 홀랜턴 내 혹은 그것에 가까이 설치되어 있어야 한 장애인용엘리베이터

13 2 유압식엘리베이터 2.1 제동장치 제동성능 판정기준 조속기 2.1.1(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 2.1.1(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 2.6의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 2.1.1(3) 작동성능 1 조속기가 설치된 경우에는 작동속도를 측정하여 표 2.1의 규정에 합격하여야 한 이 경우 직접 카를 운 전함으로써 과속도가 얻어지지 않을 경우에는 조속기를 카와 무관계로 작동하여 카의 속도가 상당히 증가 한 것과 같은 효과를 주어서 측정할 수 있 종 류 정격속도 45m/min 이하의 것 정격속도 45m/min 초과하는 것 과 속 하강방향으로 63m/min 이하에 하강방향으로 정격속도의 1.3배 스위치 서 작동할 것 이하에서 작동할 것 과속스위치가 떨어짐과 동시 또 과속스위치가 떨어진 후 작동하 는 떨어진 후 작동하고 또한, 고 또한, 하강방향의 속도가 정 캣 치 하강방향의 속도가 68m/min를 격속도의 1.4배를 넘기 전에 작 넘기 전에 작동할 것 표 2.1 동할 것 비고 균형추에 비상정지장치가 설치되어 그 작동을 조속기로 할 때는 균형추쪽의 조속기는 카쪽의 것보다 저속에서 작동하여서는 아니된 2 조속기로프의 인장장치 및 기타의 인장장치의 작동상태는 양호하여야 한 비상정지장치 2.1.2(1) 견고성 1 비상정지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상정지장치가 작동된 상태에서 기계장치 및 조속기로프에는 아무런 손상이 없어야 한 3 비상정지장치 시험후 비상정지장치에 손상이 없이 정상으로 복귀되어야 한 2.1.2(2) 노후 및 마모 1 비상정지장치는 사용이 불가한 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 비상정지장치 및 연결기구는 부식, 노후 등으로 인한 심한 변형이나 파손이 발생하지 않아야 한 2.1.2(3) 작동성능 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 다음 1 및 2의 사항을 검사한 1 비상정지장치가 작동하였을 때는 전기적안전장치에 의해 구동기로 공급되는 전류를 차단하여야 한 2 카를 일단 정지시키고 조속기의 캣치를 작동시킨 다음 다시 카가 하강하게끔 유압파워유니트를 조작한 플런저가 하강하여도 카가 하강하지 않게 됨으로써 비상정지장치가 작동한 것을 확인한 다만, 조속기를 설치하지 않는 방식의 비상정지장치에 대하여는 일단 카를 고정한 후 플런저를 하강시키고 카의 주로프 또는 체인을 늘어뜨려 카의 고정을 해제함으로써 비상정지장치가 작동한 것을 확인한 3 비상정지장치는 좌우 양쪽 다같이 균등하게 작용하고, 카 바닥의 수평도의 변화는 어느 부분에서나 1/30 이내이어야 한 4 비상정지장치의 쐐기, 블록 등의 부품은 가이드슈로 사용되지 않아야 한 5 비상정지장치는 전기, 유압, 공압으로 작동되는 장치에 의해 작동되지 않아야 한 로프(체인)이완 감지장치 2.1.3(1) 견고성 로프(체인)이완감지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 1.2.3(2) 작동성능 1 카가 하강 중에 어떤 장애물에 의해 정지하여 주로프 또는 체인이 이완된 경우에 안전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 로프이완감지장치가 작동하였을 때는 전기적안전장치에 의해 구동기로 공급되는 전류를 인위적인 지연없이 차단하여야 한 완충 정지장치 2.1.4(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하고, 그 기능은 양호하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 2.1.4(2) 노후 및 열화 완충기는 심한 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 2.1.4(3) 완충정지 성능 1 카가 최하층에 수평으로 정지하고 있을 때의 카와 완충기와의 거리는 표 2.2의 규정에 합격하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 표

14 하강정격속도(m/min) 최 소 거 리(mm) 최 대 거 리(mm) 30 이하 을 초과하는 것 카가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생하지 않아야 한 과주행방지 정지장치 2.1.5(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 2.1.5(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 작동이 불량한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 2.1.5(3) 작동성능 1 아랫부분 리미트스위치는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 정상운전으로의 복귀는 자동적으로 이루어지지 않아야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 2.2 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조 일반 2.2.1(1) 동시개방 제한 카문 및 승강장문에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나, 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조 이어서는 아니된다 2.2.1(2) 유효출입구 높이 2 카문 및 승강장문의 유효 출입구의 높이는 2.0m이상이어야 한 다만, 화물용 및 자동차용은 제외한 2.2.1(3) 유리문 및 투명창 투명창이 설치되어 있는 경우 설치상태는 견고하여야 한 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 2.2.3(1) 견고성 1 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 견고하여 야 하고, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 2 승강장문 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 2.2.3(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 2.2.3(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한 - 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 2.2.3(4)비상해제성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 카문 잠금(닫힘)장치 성능 2.2.4(1) 견고성 1 카 도어록을 설치하였을 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 작동상태는 확실하 여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3 카 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 2.2.4(2) 잠금성능 카 도어록이 설치되어 있는 경우, 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm 를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한 2.2.4(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 도어개폐성능 2.2.5(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야

15 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2.2.5(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 도어이탈 방지 성능 2.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 2.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문이 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 2.2.7(1) 견고성 1 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작동상태는 양호하여야 한 2.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 닫힘저지성능 2.2.8(1) 견고성 1 카내 열림버튼은 심각한 파손없이 견고하여야 한 2 열림 표시(도형 또는 글씨)는 확실히 표시되어야 한 2.2.8(2) 작동성능 1 카내 열림버튼은 엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있어야 한 2 버튼은 누름시 끼임이나 접점의 접촉 불량이 없어야 한 확인할 수 있 2 조작자가 스위치를 조작하여 운전하는 방식인 경우에는 조작자가 조작을 중지하면 자동적으로 카를 정지시 키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 4 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 5 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 운행휴지 엘리베이터의 안정된 사용 및 정지를 위하여 파킹스위치를 설치한 경우 다음 기준에 적합하여야 한 다만 공동주택, 숙박시설, 의료시설은 제외할 수 있 1 파킹스위치는 승강장 중앙관리실 또는 경비실 등에 설치되어 카 이외의 장소에서 엘리베이터 운행의 정지 조작과 재개조작이 가능하여야 한 2 파킹스위치를 정지로 작동시키면 버튼등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행이 정지되어야 한 3 파킹스위치의 작동 및 설치상태는 양호하여야 한 수동하강밸브 성능 1 수동하강밸브를 열었을 때의 속도는 정격하강속도 이하이어야 한 2 작동은 힘을 가하고 있을 때만 유효하여야 한 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 다만, 장애인용 엘리베 이터의 경우에는 별도로 정한 기준에 따른 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강시에 물건이 끼일 위험이 없도록 견고 하여야 한 2.3 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 2.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중의 적정성 정격하중은 표 2.3에 의하여 계산한 값 이상으로 하고, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 다만, 2005년6월 1일 전 건축허가분에 대하여는 승강기검사기준 3.1.8항을 적용할 수 있 표

16 2.4.2 하중시험 용 도 승 객 용 화 물 용 카바닥 면적 정격하중 1.5m2 이하 바닥면적 1m2 당 370kg으로 계산한 수치 1.5m2초과 3m2 이하 3m2 초과 바닥면적중 1.5m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 500kg으로 계산한 값에 550kg을 더한 수치 바닥면적중 3m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 600kg으로 계산한 값에 1,300kg을 더한 수치 바닥면적 1m2당 250kg(자동차용 엘리베이터와 바닥면적 1m2 이하의 덤웨이터의 경우에는 150kg)으로 계산한 수치 하중시험은 아래의 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도, 전류 및 작동압력을 측정하여 표 2.4의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그러하지 아니하 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 2.4 적재하중 정격하중의 100% 정격하중의 110% 속 도 정격속도의 90%이상 105%이하 정격속도의 85%이상 110%이하 전 류 전동기 정격전류치의 135%이하 전동기 정격전류치의140%이하 작동압력 상용압력의 115%이하 상용압력의 120%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 2.5의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 2.5 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3 정격하중의 110%를 적재한 상태에서 원활하게 작동하여야 한 2.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 과부하감지장치 견고성 1 과부하감지장치의 스위치 및 캠의 위치는 정상적으로 작동할 수 있는 위치에 설치되어야 한 2 과부하감지장치의 설치 및 고정상태는 확실하고 양호하여야 한 3 기타 과부하감지장치의 작동에 영향을 미치는 간섭 및 동작불량 요소가 없어야 한 과부하감지장치 작동성능 1 과부하감지장치의 작동치는 정격 적재하중의 110%를 초과하지 않아야한 (권장치는 105~110%로 한 ) 2 적재하중의 설정치 초과하면 경보를 울리고 출입문의 닫힘을 자동적으로 제지하여 엘리베이터가 기동하지 않아야 한 비고 : 과부하감지장치가 작동한 경우 동력개폐방식의 문은 완전히 개방된 위치로 되어있는 것을 권장한 3 과부하감지장치의 작동 상태는 초과하중이 해소되기까지 계속 유지되어야 한 4 과부하감지장치는 재착상 운전하는 경우에도 유효하여야 한 5 기동 및 정지를 위한 예비 운전동작은 과부하감지장치가 작동한 경우 무효화되어야 한 주행중 오작동 방지 기능 엘리베이터의 주행중에는 오동작을 방지하기 위하여 과부하감지장치의 작동이 무효화되어야 한 2.6 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 유압파워유니트 견고성 1 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않도록 유압파워유니트의 설치상태는 확실하고, 운전상태는 양호하여야 한 2 유압파워유니트는 엘리베이터의 카 마다 설치되어 있어야 한 공회전 방지장치 성능 1 펌프용 전동기의 공전을 방지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 공회전 방지장치는 정격하중으로 카가 최하층에서 최상층까지 직행하여 운행하는데 걸리는 시간을 초과하 고, 20초를 더한 시간 이전에 작동하여야 한 유압실린더 상태 1 유압실린더는 비정상적인 누유 및 전도의 위험 없이 설치상태는 양호하여야 한 2 실린더 패킹에서 기름누설은 적절하게 처리될 수 있어야 한 3 실린더측 가이드슈의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 확실하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일 로부터 이탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 플런저이탈방지장치 기능 1 간접식 유압 엘리베이터의 잭에는 플런저 이탈방지장치가 닿기전에 작동하는 정지스위치가 설치되어 있고, 설

17 치 및 작동상태는 양호하여야 한 2 플런저의 이탈을 기계적으로 방지하기 위하여 플런저 외부에 기계적정지장치를 설치한 경우 합성력이 잭의 중심부에 가해지도록 설치되어야 한 압력배관 상태 1 압력배관 및 고압고무호스에는 1개 이상의 압력계가 설치되어 있어야 한 2 압력배관은 유효한 부식방지를 위한 조치가 강구되어 있어야 하고, 확실히 지지되어 있어야 한 3 압력배관 및 이음접속부에는 기름누설이 없어야 하고, 고정, 뒤틀림, 진동에 의한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설치되어야 한 4 압력배관에는 지진 기타의 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되어 있고, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬 리이브 등이 설치되어 있어야 한 5 유압고무호스의 이음접속은 확실하고, 기름 누설 및 심각한 손상이 없어야 하며, 벽 등을 관통하는 부분에 는 슬리이브 등이 설치되어 있어야 한 6 유압고무호스의 최소 굽힘 반지름은 KS M 6609(고압고무호스)에 따른 바닥맞춤보정장치 성능 바닥맞춤보정장치는 카바닥이 승강장 문턱 윗면에서 아래로 75mm를 벗어나기 이전에 작동하여 착상위치까지 자동으로 맞추어야 한 릴리프밸브 성능 1 카의 상승시 유압이 이상하게 증대한 경우에 작동압력이 상용압력의 125%를 초과하지 않을 때 자동적으로 작 동을 개시하고, 작동압력이 상용압력의 150%를 초과하지 않아야 한 2 릴리프밸브는 펌프와 체크밸브사이에 설치되어야 한 3 릴리프밸브의 작동에 따른 유압 작동유는 탱크로 복귀하여야 한 체크밸브 성능 1 유압파워유니트의 체크밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 공급 압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때, 체크밸브는 어떤 지점에서도 정격하중을 가진 엘리베이터 카를 잡을 수 있어야 한 3 체크밸브의 닫힘은 잭으로부터의 유압, 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한 럽처밸브 성능 서 5% 이상 기울어지는 것을 방지하기 위해 럽처밸브가 동시에 닫히게 할 수 있도록 상호 연결되어야 한 2.7 도르래 관련 전반 판정기준 도르래 구조 일반 2.7.1(1) 직경비 도르래의 직경은 주로프 직경의 40배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부분의 길이 가 그 원둘레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 36배 이상으로 할 수 있 2.7.1(2) 로프이탈 방지조치 로프를 사용하는 간접식 유압엘리베이터에 있어서 주로프 도르래에는 급제동시나 지진 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 도르래 견고성 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 양호하여야 한 2.8 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 주로프 및 체인 2.8.1(1) 주로프 1 주로프의 공칭직경은 12mm 이상이어야 한 다만, 주로프의 안전율이 10 이상이 되도록 여러가닥의 로프 를 사용하는 경우에 주로프의 공칭직경은 8mm 이상으로 할 수 있 2 2가닥 이상으로 하여야 한 3 주로프의 끝부분은 1가닥마다 로프소켓에 바빗트채움을 하거나 체결식 로프소켓을 사용하여 고정하여야 한 다만, 기타의 장치로 고정하는 경우의 연결은 주로프 최소파단하중의 80% 이상이어야 한 4 로프의 단말은 견고히 처리되거나 또는 주로프가 바빗트 채움 방식인 경우 끝부분은 각 가닥을 접어서 구 부린 것이 명확하게 보이도록 되어 있어야 한 5 주로프를 걸어 맨 고정부위는 2중너트로 견고하게 조이고, 풀림방지를 위한 분할핀이 꽂혀 있어야 한 7 모든 주로프는 균등한 장력을 받고 있어야 한 또한, 로프의 단말부에는 장력을 균등하게 유지하는 스프 링 등의 장치는 정격하중의 110%에서도 완전히 압축되지 않는 등의 정상적인 기능이 유지되어야 한 7 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 2.6의 규정에 합격하여야 한 표 2.6 직접식인 경우 압력배관이 파손되었을 때 기름의 누설에 의한 카의 하강을 제지하는 장치를 설치하여야 한 다 만, 조속기 및 비상정지장치가 설치된 경우에는 그러하지 아니하 1 직압력배관이 파손되었을 때 기름의 누설에 의한 카의 하강을 제지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 조속기 및 비상정지장치가 설치된 경우에는 그러하지 아니하 2 2개 이상의 플런저를 사용하는 경우 평행하게 작동하도록 되어 있는 구조는 하나의 럽처밸브가 공통으로 사용될 수 있 3 럽처밸브를 2개 이상 사용하여 카가 기울어짐이 발생할 가능성이 있는 경우 카의 바닥이 정상적인 위치에

18 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 단면적의 70% 이하로 되어 있는 경 내에서 파단수 2 이하 우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 10 주로프의 단말부 중의 어느 한쪽에는 장력을 균등하게 하기위한 장치가 있어야 한 11 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 2.8.1(2) 체인 1 체인은 한국산업규격 KS B 1407(전동용 롤러체인)에 적합한 것이어야 하고, 호칭번호 80 이상으로 하여 야 한 2 2가닥 이상으로 하여야 한 3 체인의 끝부분은 1가닥마다 강제 고정구를 사용하여 고정하여야 한 4 체인은 균등한 장력을 받고 있어야 한 카 2.8.2(1) 카의 구조 1 사람이나 물건이 부딪쳤을 때 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하여야 한 2 구조상 경미한 부분(인테리어 목적으로 사용되는 카 내장재를 포함)을 제외하고는 불연재료로 만들거나 씌 워야 한 다만, 유리를 사용할 경우에는 한국산업규격의 망유리 강화유리 접합유리와 동등 이상의 것을 사 용하여야 한 3 사람이나 물건이 균형추, 승강로 벽 등 카 바깥부분에 닿을 염려가 없는 구조로 된 벽 또는 울 및 출입문 을 설치하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 출입문의 설치는 제외하나 자동차가 카 밖으 로 벗어날 경우에 엘리베이터의 운행을 정지시키는 장치가 설치되어 있어야 한 4 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 5 카 위의 출입구를 제외한 전둘레에는 카 위 바닥면에서 수직높이가 60cm 이상인 보호난간이 견고하게 설 치되어 있어야 한 2.8.2(2) 카내 표시 용도 또는 승강기 종류, 정격하중 또는 최대정원, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호 등의 표시가 보기 쉬운 위치에 있고, 그 기재내용이 적정하여야 한 2.8.2(3) 카내 정지스위치 1 카 내 정지스위치는 일반이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작되는 방식이거나 잠금장치가 있는 조작반함 내에 설치하여야 한 다만, 화물용 엘리베이터의 경우에는 조작자가 쉽게 작동할 수 있도록 카 내에 정 지스위치를 설치할 수도 있 2 정지스위치에는 정지스위치임을 나타내는 표시와 주행과 정지위치를 구분하는 표시가 되어 있어야 한 3 정지스위치가 작동된 경우 상승 및 하강 양방향 모두 정지하여야 한 카위 장치 1 카 위의 안전스위치 및 수동운전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 수동운전스위치는 양방향성이어야 하고 힘을 가하였을 때만 작동하여야 한 3 운전방향이 분명히 표시되어야 한 4 수동운전으로 전환하였을 때 자동개폐방식문의 작동, 자동운전 및 전기적 비상운전이 무효화되어야 한 5 카 위에는 점검 및 보수관리에 지장이 없도록 작업등의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 에이프런 승객용 용도의 엘리베이터에 설치되는 보호판은 다음 기준에 적합하여야 한 1 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구의 전폭에 걸쳐 수직높이가 540mm 이상인 보호판이 견고하게 설치 되어 있어야 한 2 보호판은 두께 1.2mm 이상의 금속제 판으로 충분한 강도 및 강성을 갖도록 설치되어 있어야 한 또한, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 3 보호판은 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 곧은 수직면을 가져야 하고, 보호판의 아랫 부분은 안전상 지장이 없도록 충분히 뒤로 구부러져 있어야 한 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우 또는 화물용(자동차용 제외)엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여 125mm 이하이어야 한 2 수평거리가 125mm를 초과할 경우에는 금속제판 또는 기타 불연재료를 사용하여 최상정지층의 바닥아래에 서 최하정지층의 출입구상부까지 출입문을 제외한 카 출입구에 면하는 전체부분에 대하여 보호면을 견고 하게 설치하여야 한 이 경우 헤더케이스상부와 보호면하단까지의 틈새는 38mm 이하이어야 하나, 보수관 리상 부득이한 경우에는 100mm 이하로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터에 있어서 출입문이 상승개폐문 또는 상하개폐문일 때에 출입문이 열리는 부분에 대해서는 보호면을 설치하지 아니할 수 있 비상구출구 비상시 외부에서 구출할 수 있는 비상구출구는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 자동차용 엘리베 이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 비상구출구를 열었을 때에는 비상구출구스위치가 작동하여 카가 움직이지 않아야 한 2 비상구출구는 카 밖에서 손에 의해 간단한 조작으로 열 수 있어야 한 또한, 비상구출구의 설치상태는 견고하여야 한 가이드슈 1 카, 균형추 및 유압실린더 가이드슈의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이탈되

19 지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 균형추 균형추 프레임 및 추의 고정상태는 양호하여야 한 승강로 1 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견 딜 수 있는 강도를 갖추어야 한 2 승강로 내에는 엘리베이터와 관계없는 배관 또는 배선 등이 없도록 유지되어 있어야 한 3승강로 내 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 4 승강로 내에는 각층을 나타내는 표기가 되어 있어야 한 5 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 피트 (1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않도록 누 수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 (2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 비상통화장치 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없 는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보 수업체 사무실 등에 이중으로 설치하여야 한 2 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도 록 버저와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동상태는 양호하 여야 한 3 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 4 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 정전시 조명장치 1 정전시에 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도를 1 lx 이상의 조도로 비출 수 있어야 하고, 예비 조명장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘 리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 이 장치는 정전이 발생하면 즉시 자동적으로 점등되어야 한 전기적인 회로 전자접촉기 등의 조작회로를 접지하였을 경우에 당해 전자접촉기 등이 폐로될 염려가 있는 것은 다음 각항에 따라 접속하여야 한 1 코일의 일단을 접지측의 전선에 접속하여야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하는 전자접 촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 2 코일과 접지측의 전선 사이에는 계전기 접점이 없어야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하 는 전자접촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 3 과전류 또는 과부하시 동력을 차단시키는 과전류방지기능을 구비하여야 하고 그 작동은 양호하여야 한 카위 안전거리 1 카 위에서 운전조작하는 경우에 있어서 꼭대기부분 안전거리를 1.2m 이상을 확보하고, 그 이상의 카의 상 승을 자동적으로 제어하여 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 천장이 없는 자동차 용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 카를 최상층에서 미속으로 상승시켜 플런저가 이탈방지장치로 정지했을 때 꼭대기부분틈새는 다음 수치 이 상이어야 한 직접식 : 60cm, 간접식 : ( 60 + V )cm 기계실 (1) 기계실 구조 1 기계실의 바닥 벽 및 천장은 내화구조 또는 방화구조로 양호하게 유지되어 있어야 한 2 기계실 출입구 외부 가까이 소화기 또는 소화용 모래가 보기 쉬운 위치에 놓여 있어야 한 3 기계실 내에는 화기엄금 표시가 있어야 한 4 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 5 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 6 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 (2) 기계실 조명, 환기 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적절하 여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 (3) 기계실 접근 통로 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 (4) 기계실 통화장치 1 카 내와 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이

20 터의 경우에는 그러하지 아니하 2 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 3 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 (5) 제어장치 1 수전반 및 주개폐기는 원칙적으로 기계실 출입구 내부 가까이 설치하고, 안전하고 용이하게 조작되도록 하 여야 한 2 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치 가 되어 있어야 한 3. 소형 엘리베이터 3.1 제동장치 제동성능 판정기준 제동기 3.1.1(1) 견고성 1 제동기 각 연결부의 조립상태 및 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 제동력을 충분히 발휘할 수 있도록 견고하여야 한 2 제동기는 작동 후에도 제동기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3.1.1(2) 노후 및 마모 1 제동기 라이닝의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 2 제동기 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 3.1.1(3) 제동성능 1 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 2 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동력이 균 등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 3 동력이 차단되었을 때 관성에 의한 전동기의 회전을 인위적인 지연 없이 자동적으로 제지하여 정지하여야 한 4 제동기는 권상도르래, 드럼 또는 스프로켓에 직접 작용하는 수단에 연결되어야 한 5 정상운전에서 브레이크 개방은 전류의 지속적인 공급상태에서만 가능하여야 한 6 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 조속기 조속기가 설치된 경우 다음에 적합하여야 한 3.1.2(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 3.1.2(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 3.4의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 3.1.2(3) 작동성능 조속기는 설정속도에 정확하게 작동되어야 한 과속검출정지장치 및 로프(체인)이완 감지장치

21 3.1.3(1) 견고성 카의 속도가 정격속도의 1.3배를 초과하거나 주로프 또는 체인에 느슨함이 발생하거나 끊어진 경우에 동력을 자동적으로 차단하는 장치 및 그 연결부품의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 3.1.3(2) 작동성능 1 인위적인 지연 없이 자동적으로 제지하여 정지하여야 하고 그 작동상태는 양호하여야 한다 2 권동식에 있어서 주로프가 이완되는 경우에 안전스위치는 로프이완감지장치가 작동하였을 때 구동기로 공 급되는 전류를 차단하여야 한 완충 정지장치 3.1.4(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 하고, 그 기능은 확실하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 3.1.4(2) 노후 및 열화 완충기는 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 3.1.4(3) 완충정지 성능 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생하 지 않아야 한 과주행방지 정지장치 3.1.5(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 3.1.5(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 작동이 불량한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 3.1.5(3) 작동성능 1 아랫부분 화이날리미트스위치(카가 종단층을 지나치면 작동하여 카의 승강을 자동적으로 제어하여 정지시 키는 리미트스위치)는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 다만, 스프링복귀식 유입완충기의 경우에는 카가 최하층에 수평으로 정지했을 때 행정의 1/4 이내까지는 압축되어도 되나, 완충기 행정의 1/2 이전에 아랫부분 화이날리미트스위치의 작동이 가능하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 복귀는 자동운전으로 불가하여야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 5 유압식의 경우 아랫부분 리미트스위치는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 3.2 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조일반 카문 및 승강장문은 2개 이하로 하여야 한 다만, 출입구를 2개 설치한 경우에는 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조이어서는 아니된 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 도어개폐성능 3.2.3(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 3.2.3(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 3.2.4(1) 견고성 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 또한, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 3.2.4(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 3.2.4(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한

22 - 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 3.2.4(4)비상해제성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 카문 잠금(닫힘)장치 성능 3.2.5(1) 견고성 1 카 도어록을 설치하였을 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 작동상태는 확실하 여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3.2.5(2) 잠금성능 카도어록이 설치되어 있는 경우 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한다 3.2.5(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 도어이탈 방지 성능 3.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 3.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문이 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 3.2.6(3) 노후 및 마모 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 3.2.7(1) 견고성 3.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 3.3 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 확인할 수 있 2 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 4 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강기 물건이 끼일 위험이 없도록 견고하 여야 한 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 3.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 정격하중의 적정성 카의 적재하중은 바닥면적 1m2당 180kg으로 계산한 수치 이상으로 하고, 최소 130kg 으로 하며, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 정원으로 한 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 3.1의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 1 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작동상태는 양호하여야 한

23 표 3.1 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 하중시험 1 로프(체인)식의 하중시험은 아래 3가지 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도 및 전류를 측정하여 표 3.2의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가 능한 경우에는 그러하지 아니하 - 하중을 싣지 않은 경우 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 적재 하중 표 3.2 정격하중의 0% 및 110% 정격하중의 100% 속 도 정격속도의 125%이하 정격속도의 90%이상 105% 이하 전 류 전동기 정격전류치의 120% 이하 전동기 정격전류치의 110%이하 2 유압식의 하중시험은 아래의 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도, 전류 및 작동압력을 측정하여 표 3.3의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가 능한 경우에는 그러하지 아니하 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 3.3 적재하중 정격하중의 100% 정격하중의 110% 속 도 정격속도의 90%이상 105%이하 정격속도의 85%이상 110%이하 전 류 전동기 정격전류치의 135%이하 전동기 정격전류치의140%이하 작동압력 상용압력의 115%이하 상용압력의 120%이하 3 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 3.5 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 유압파워유니트 견고성 1 유압파워유니트의 설치상태는 견고하고, 운전상태는 양호하여야 한 2 유압파워유니트는 엘리베이터의 카 마다 설치되어 있어야 한 릴리프밸브 성능 1 카의 상승시 유압이 이상하게 증대한 경우에 작동압력이 상용압력의 125%를 초과하지 않을 때 자동적으로 작 동을 개시하고, 작동압력이 상용압력의 150%를 초과하지 않도록 하는 안전밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 릴리프밸브는 펌프와 체크밸브사이에 설치되어야 한 3 릴리프밸브의 작동에 따른 유압 작동유는 탱크로 복귀하여야 한 체크밸브 성능 1 압파워유니트의 체크밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 공급 압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때, 체크밸브는 어떤 지점에서도 정격하중을 가진 엘리베이터 카를 잡을 수 있어야 한 3 체크밸브의 닫힘은 잭으로부터의 유압, 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한 수동하강밸브 성능 1 수동하강밸브를 열었을 때의 속도는 정격하강속도 이하이어야 한 2 작동은 힘을 가하고 있을 때만 유효하여야 한 공회전방지장치 성능 1 펌프용 전동기의 공전을 방지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 공회전 방지장치는 정격하중으로 카가 최하층에서 최상층까지 직행하여 운행하는데 걸리는 시간을 초과하 고, 20초를 더한 시간 이전에 작동하여야 한 압력배관 및 고압호스 상태 1 압력배관 및 고압고무호스에는 1개 이상의 압력계가 설치되어 있어야 한 2 압력배관은 유효한 부식방지를 위한 조치가 강구되어 있어야 하고, 확실히 지지되어 있어야 한 3 압력배관 및 이음접속부에는 기름누설이 없어야 하고, 고정, 뒤틀림, 진동에 의한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및 설치되어야 한 특히 기계적인 토크 특성으로 인한 손상으로부터 보호되어야 한 4 압력배관에는 지진 기타의 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되어 있고, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬 리이브 등이 설치되어 있어야 한 5 유압고무호스의 이음접속은 확실하고, 기름 누설 및 심각한 손상이 없어야 하며, 벽 등을 관통하는 부분에 는 슬리이브 등이 설치되어 있어야 한 6 유압고무호스의 최소 굽힘 반지름은 KS M 6609(고압고무호스)에 따른

24 3.5.7 플런저이탈방지장치 기능 1 간접식 유압 엘리베이터의 잭에는 플런저 이탈방지장치가 닿기전에 작동하는 정지스위치가 설치되어 있고, 설 치 및 작동상태는 양호하여야 한 2 플런저의 이탈을 기계적으로 방지하기 위하여 플런저 외부에 기계적정지장치를 설치한 경우 합성력이 잭의 중심부에 가해지도록 설치되어야 한 유압실린더 상태 1 유압실린더는 비정상적인 누유 및 전도의 위험 없이 설치상태는 양호하여야 한 2 실린더 패킹에서 기름누설은 적절하게 처리될 수 있어야 한 3 실린더측 가이드슈의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 확실하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일 로부터 이탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 3.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 기계실 1 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 2 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적 절하여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 3 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 4 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 5 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 6 주로프 조속기로프 및 층상선택기의 스티일테이프 등은 기계실 바닥의 관통부분과 접촉되지 않아야 하고, 엘리베이터 관련 설비 이외의 것이 기계실 바닥을 관통하여서는 아니된 바닥맞춤보정장치 성능 바닥맞춤보정장치는 문이 열린 상태에서 카바닥이 승강장 문턱 윗면에서 아래로 75mm를 벗어나기 이전에 작 동하여 착상위치까지 자동으로 맞추어야 한 제어장치 설치 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 3.6 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 도르래 구조 일반 3.6.1(1) 직경비 도르래 또는 권동의 직경은 주로프 직경의 30배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부 분의 길이가 그 원둘레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 25배 이상으로 할 수 있 3.6.1(2) 로프이탈방지조치 주로프를 사용하는 도르래 또는 권동 및 고정도르래 또는 현수도르래가 있는 경우에는 급제동시나 지진 기타 의 진동에 의해 주로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 도르래 견고성 1 도르래 또는 스프로켓은 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래 또는 스프로켓의 고정 및 조립상태는 확실하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 미끄러짐 한계 성능 정격하중을 적재한 상태에서 자동정지 및 안전장치 등의 작동에 의해 정지 때 도르래와 주로프와의 사이에 심 한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 도르래 마모 한계 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르 래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 내화 및 방화구조(유압식) 1 기계실의 바닥 벽 및 천장은 내화구조 또는 방화구조로 양호하게 유지되어 있어야 한 2 기계실 출입구 외부 가까이 소화기 또는 소화용 모래가 보기 쉬운 위치에 놓여 있어야 한 3 기계실 내에는 화기엄금 표시가 있어야 한 구동장치 1 전동기 및 권상기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되 어 있어야 한 2 구동장치의 설치를 위한 지지빔의 설치상태는 견고하고, 구동장치에서 발생하는 하중 및 힘을 견딜수 있어 야 한 3 감속기구가 있는 것은 톱니바퀴에 심한 마모 및 점식 등으로 카 운행에 지장이 없어야 하고, 이물림 상태 는 양호하여야 한 비상전화장치 1 외부와 연결하는 전화장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 전화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 4 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여

25 125mm 이하이어야 한 2 수평거리가 125mm를 초과할 경우에는 금속제판 또는 기타 불연재료를 사용하여 최상정지층의 바닥아래에 서 최하정지층의 출입구상부까지 출입문을 제외한 카 출입구에 면하는 전체부분에 대하여 보호면을 견고하게 설치하여야 한 이 경우 헤더케이스상부와 보호면하단까지의 틈새는 38mm 이하이어야 하나, 보수관리상 부 득이한 경우에는 100mm 이하로 할 수 있 카내 표시 용도 또는 승강기 종류, 정격하중 또는 최대정원, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호 등의 표시가 보기 쉬운 위치에 있고, 그 기재내용이 적정하여야 한 카내 정지스위치 1 카 내 정지스위치는 일반이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작되는 방식이거나 잠금장치가 있는 조작반함 내에 설치하여야 한 3 정지스위치가 작동된 경우 상승 및 하강 양방향 모두 정지하여야 한 정전시조명장치 1 정전시에 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도를 1lx 이상으로 비출 수 있는 예비조명장치의 작 동상태는 양호하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경 우에는 그러하지 아니하 2 이 장치는 정전이 발생하면 즉시 자동적으로 점등되어야 한 로프 또는 체인 1 로프 또는 체인의 설치방법은 적절하여야 한 2 모든 주로프는 균등한 장력을 받고 있어야 한 또한, 로프의 단말부에는 장력을 균등하게 유지하는 스프 링 등의 장치가 있는 경우 정격하중의 110%에서도 완전히 압축되지 않는 등의 정상적인 기능이 유지되어 야 한 3 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 3.4의 규정에 합격하여야 한 표 3.4 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 단면적의 70% 이하로 되어 있는 경 내에서 파단수 2 이하 우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 5 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 카위 안전거리 카 위에서 운전조작하는 경우에 있어서 꼭대기부분 안전거리를 1.2m 이상 확보하고, 그 이상의 카의 상승을 자동적으로 제어하여 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 꼭대기 틈새 카가 상승할 수 있는 최상위치에 정지했을 때의 꼭대기틈새는 5cm 이상으로 하여야 한 보수관리 승강로 내에 구동장치(제어장치 등을 포함)를 설치한 경우에는 보수관리에 지장이 없어야 한 카위 안전스위치 및 수동운전스위치 1 카 위의 안전스위치 및 수동운전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 수동운전스위치는 양방향성이어야 하고 힘을 가하였을 때만 작동하여야 한 3 운전방향이 분명히 표시되어야 한 4 수동운전으로 전환하였을 때 자동개폐방식문의 작동, 자동운전 및 전기적 비상운전이 무효화되어야 한 레일 및 브라켓 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견딜 수 있 는 강도를 갖추어야 한 승강로 1 승강로 내에는 엘리베이터와 관계없는 배관 또는 배선 등이 없도록 유지되어 있어야 한 2 승강로 내 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 3 승강로 내에는 각층을 나타내는 표기가 되어 있어야 한다 4 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 카 1 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 2 카 위 및 피트에는 점검 및 보수관리에 지장이 없도록 작업등의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하 여야 한 가이드슈 1 카 및 균형추 가이드슈 또는 가이드롤러의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이 탈되지 않는 조치가 되어 있어야 하며, 균형추 고정상태도 양호하여야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 하부 안전거리

26 1 승강로 하부에서 운전조작하는 경우에 있어서 아랫부분 안전거리를 1.2m 이상 확보하고, 그 이하의 카의 하강을 자동적으로 제어하여 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 카가 하강할 수 있는 최하위치에 정지했을 때의 카 하부틈새는 5cm 이상으로 하여야 한 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 피트 (1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않도록 누 수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 (2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 4. 덤웨이터 4.1 덤웨이터 기능 저하 관련 전반 판정기준 정격하중의 적정성 정격하중은 표 4.1에 의하여 계산한 값 이상으로 하여야 한 다만, 2005년6월1일 전 건축허가분에 대하여는 승강기검사기준 3.1.8항을 적용할 수 있 용 도 승 객 용 화 물 용 카바닥 면적 표 4.1 정격하중 1.5m2 이하 바닥면적 1m2 당 370kg으로 계산한 수치 1.5m2초과 3m2 이하 3m2 초과 바닥면적중 1.5m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 500kg으로 계산한 값에 550kg을 더한 수치 바닥면적중 3m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 600kg으로 계산한 값에 1,300kg을 더한 수치 바닥면적 1m2당 250kg(자동차용 엘리베이터와 바닥면적 1m2 이하의 덤웨이터의 경우에는 150kg)으로 계산한 수치 주로프 또는 체인. 1 체인은 한국산업규격 KS B 1407(전동용 롤러체인)에 적합한 것이어야 한 2 3가닥 이상으로 하여야 한 다만, 적재하중이 500kg 이하이거나 권동식 또는 유압식인 경우에는 2가닥 이상으로 할 수 있 3 권동식 덤웨이터에 있어서 카가 최하 정지위치에 있는 경우에도 주로프가 권동에 감기고 남는 권수는 1.5 권 이상이어야 한 4 주로프의 끝부분은 1가닥마다 로프소켓에 바빗트채움을 하거나 체결식 로프소켓을 사용하여 고정하여야 하고, 체인의 끝부분은 1가닥마다 강제 고정구를 사용하여 고정하여야 하며, 기타의 장치로 고정하는 경우 의 연결은 주로프 최소파단하중의 80% 이상이어야 한 다만, 적재하중이 500kg 이하인 경우에는 클립 고정으로 할 수 있고, 권동식 덤웨이터의 경우에는 권동쪽의 끝부분을 클램프 고정으로 할 수 있 5 로프 또는 체인의 설치방법은 적절하여야 한 6 모든 로프 또는 체인은 균등한 장력을 받고 있어야 한 7 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 4.2의 규정에 합격하여야 한 표

27 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포 되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피 치내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피 소선 단면적의 70% 이하로 치내에서 파단수 2 이하 되어 있는 경우 또는 녹이 심 한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특 정의 꼬임에 집중되어 있는 경 우 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 마모부분의 와이어로프의 지름 직경의 90% 이상 8 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 카 1 카의 각부분은 화물을 싣거나 내리거나 또는 화물의 쓰러짐에 의한 충격에 대해서 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하여야 한 2 구조상 경미한 부분을 제외하고는 불연재료로 만들거나 씌워야 한 3 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 근에 명시하여야 한 4 점검용 콘센트를 점검구 가까이에 설치하여야 한다 안전장치 4.1.6(1) 승강장 도어스위치 및 신호장치 1 각층 도어스위치 음식물 운반용으로 사용하는 경우에는 각층 도어스위치는 방적처리를 하여야 한 2 신호장치의 작동상태는 양호하여야 한 4.1.6(2) 리미트스위치 윗부분 및 아랫부분 리미트스위치의 작동상태는 양호하여야 한 4.1.6(3) 로프이완감지장치 권동식 덤웨이터에 있어서 주로프가 이완된 경우에 동력을 자동적으로 차단하는 장치의 작동상태는 양호하여 야 한 4.1.6(4) 출입문 개방유지 방지장치 수동개폐방식의 출입문인 경우에 출입문 개방상태를 지속적으로 유지하는 것을 방지하기 위한 경보장치는 출 입문의 개방과 동시에 울리거나 일정시간이 경과한 후에 양호하게 작동하여야 한 4.1.6(5) 플런저 리미트스위치 1 간접식 유압 덤웨이터의 잭에는 플런저 이탈방지장치가 닿기전에 작동하는 정지스위치가 설치되어 있고, 설치 및 작동상태는 양호하여야 한 2 플런저의 이탈을 기계적으로 방지하기 위하여 플런저 외부에 기계적정지장치를 설치한 경우 합성력이 잭의 중심부에 가해지도록 설치되어야 한 승강로 1 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없는 구조로 된 견고한 벽 또는 울 및 출입문 을 설치하여야 한 2 카 1대에 대하여 1개 층에 2개의 출입구를 설치할 수 있 다만, 승강장 출입문이 동시에 열릴 때 경보버저 가 작동하도록 하는 등 안전상의 필요한 조치를 강구하여야 한 3 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하로 하여야 한 4 카가 상승할 수 있는 최상위치에 정지했을 때의 꼭대기틈새 및 카가 하강할 수 있는 최하위치에 정지했을 때의 카 하부틈새는 5cm 이상으로 하여야 한 5 승강로 및 피트는 누수가 없이 청결하여야 한 6 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 기계실 1 유지관리에 지장이 없도록 출입구 가까이에 조명장치를 설치하여야 한 2 통로의 도중에 거실이 있거나 창고와 같이 화물을 쌓아 두어서는 아니되며, 유지관리상 통행에 지장이 없 도록 기계실 출입문의 폭과 높이에 해당하는 크기의 통로를 확보하여야 한 3 기계실 출입구의 소재가 명확하지 않을 경우에는 출입구의 위치와 기계실로 가는 경로를 최상층 출입구 부 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 4.3의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 4.3 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 300V 이하의 것 0.2 이상 전동기 주회로 300V를 초과 400V 이하의 것 0.3 이상 400V를 초과하는 것 0.4 이상 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 150V 이하의 것 0.1 이상 150V를 초과 300V 이하의 것 0.2 이상 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 구동장치 4.1.8(1) 전동기

28 1 전동기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 전동기의 운전상태는 양호하여야 한 4.1.8(2) 권상기 1 권상기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 감속기구가 있는 것은 톱니바퀴에 심한 마모 및 점식 등으로 카 운행에 지장이 없어야 하고, 이물림상태는 양호하여야 한 4.1.8(3) 제동기 1 제동기의 설치상태는 견고하여야 한다 2 라이닝의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 3 제동기 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 4 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 5 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동력이 균 등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 6 동력이 차단되었을 때 관성에 의한 전동기의 회전을 자동적으로 제지하여 정지하여야 한 7 제동기는 권상도르래, 드럼 또는 스프로켓에 직접 작용하는 수단에 연결되어야 한 8 정상운전에서 브레이크 개방은 전류의 지속적인 공급상태에서만 가능하여야 한 9 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 4.1.8(4) 주로프 도르래 상태 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 양호하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 4 도르래 또는 권동의 직경은 주로프 직경의 40배 이상(적재하중이 500kg 이하인 경우에는 30배 이상)으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부분의 길이가 그 원둘레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경 의 36배 이상(적재하중이 500kg 이하인 경우에는 25배 이상)으로 할 수 있 4.1.8(5) 주로프 도르래 마모 및 미끄러짐 1 자동정지 및 안전장치 등의 작동에 의해 정지 때 도르래와 주로프와의 사이에 심한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 2 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 3 도르래 또는 권동은 급제동시나 지진 기타의 진동에 의해 주로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 유압파워유니트 1 유압파워유니트의 설치상태는 견고하고, 운전상태는 양호하여야 한 2 유압파워유니트는 덤웨이터의 카 마다 설치되어 있어야 한 릴리프밸브 1 카의 상승시 유압이 이상하게 증대한 경우에 작동압력이 상용압력의 125%를 초과하지 않을 때 자동적으로 작 동을 개시하고, 작동압력이 상용압력의 150%를 초과하지 않아야 한 2 릴리프밸브는 펌프와 체크밸브사이에 설치되어야 한 3 릴리프밸브의 작동에 따른 유압 작동유는 탱크로 복귀하여야 한 체크밸브 1 유압파워유니트의 체크밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 공급 압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때, 체크밸브는 어떤 지점에서도 정격하중을 가진 덤웨이터 카 를 잡을 수 있어야 한 3 체크밸브의 닫힘은 잭으로부터의 유압, 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한 수동하강밸브 1 수동하강밸브를 열었을 때의 속도는 정격하강속도 이하이어야 한 2 작동은 힘을 가하고 있을 때만 유효하여야 한 공회전방지장치 1 펌프용 전동기의 공전을 방지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 공회전 방지장치는 정격하중으로 카가 최하층에서 최상층까지 직행하여 운행하는데 걸리는 시간을 초과하 고, 20초를 더한 시간 이전에 작동하여야 한 압력배관 및 고압고무호스 1 압력배관 및 고압고무호스에는 1개 이상의 압력계가 설치되어 있어야 한 2 압력배관은 유효한 부식방지를 위한 조치가 강구되어 있어야 하고, 확실히 지지되어 있어야 한 또한, 이음 접속은 확실하고, 기름누설이 없어야 하며, 고정, 뒤틀림, 진동에 의한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및 설치되어야 한 특히 기계적인 토크 특성으로 인한 손상으로부터 보호되어야 한 3 압력배관에는 지진 기타의 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되어 있고, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬 리이브 등이 설치되어 있어야 한 4 유압고무호스의 이음접속은 확실하고, 기름 누설이 없어야 하며, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬리이브 등 이 설치되어 있어야 하고, 최소 굽힘 반지름은 KS M 6609(고압고무호스)에 따른 유압실린더 1 유압실린더는 비정상적인 누유 및 전도의 위험 없이 설치상태는 양호하여야 한 2 실린더 패킹에서 기름누설은 적절하게 처리될 수 있어야 한 3 실린더측 가이드슈의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이탈되지 않는 조치가 되 어 있어야 한 하중시험 (1) 로프식 1 하중시험은 아래 3가지 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도 및 전류를 측정하여 표

29 의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그 러하지 아니하 - 하중을 싣지 않은 경우 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 개층에 있어서 2개의 출입구가 설치된 경우에는 출입구의 동시개방을 금지하기 위하여 출입구의 보기 쉬 운 위치에 게시한 주의 표지 적재 하중 정격하중의 0% 및 110% 정격하중의 100% 속 도 정격속도의 125%이하 정격속도의 90%이상 105% 이하 전 류 전동기 정격전류치의 120% 이하 전동기 정격전류치의 110%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 (2) 유압식 1 하중시험은 아래의 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도, 전류 및 작동압력을 측정하여 표 4.5의 규 정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그러하지 아니하 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 4.5 적재하중 정격하중의 100% 정격하중의 110% 속 도 정격속도의 90%이상 105%이하 정격속도의 85%이상 110%이하 전 류 전동기 정격전류치의 135%이하 전동기 정격전류치의140%이하 작동압력 상용압력의 115%이하 상용압력의 120%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 승강장문 또는 카문 (1) 잠금해제장치 카가 정지하고 있지 않은 층에서 승강로의 출입문을 열수 있는 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금 여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 (2) 도어록 도어록의 설치상태는 견고하여야 한 또한, 열림방향으로 사람의 힘(약 300N)을 가하였을 때 열리지 않아 야 한 (3) 도어 연동로프 각층 도어 매단 로프의 설치상태는 견고하여야 한 주의표지 1 카 내 및 출입구의 보기 쉬운 위치에 정격하중, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호, 사람의 탑승금지 등의 주의사항을 명시한 표지

30 5. 에스컬레이터 및 수평보행기 5.1 에스컬레이터 기능저하 관련 전반 판정기준 절연성능 1 절연저항은 각회로마다 각각 표 5.1의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차단 기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 5.1 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 안전회로 신호회로 조명회로 2 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 제동기 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 1 제동기의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 2 적재하중을 작용시키지 않고 디딤판이 상승할 때의 정지거리가 0.1m 이상 0.6m 이하이어야 한 3 정지거리는 상하부의 스커트가드스위치의 작용점으로부터 콤까지의 거리 미만이어야 한 4 제동기 패드의 접촉상태는 양호하고, 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 5 제동기는 제동기회로 전원 및 제동기전원이 차단된 경우에 작동되어야 한 운행성능 1 하중을 싣지 않은 상태에서 속도 및 전류를 측정하여 표 5.2의 규정에 적합하여야 한 속 도 전 류 표 5.2 설계도면 및 시방서에 기재된 속도의 125%이하 전동기 정격전류치의 120%이하 2 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 3 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 구동체인절단안전장치 1 구동체인 절단시의 역행방지장치 또는 제동장치가 작동하는 경우 정지스위치에 의해 전기적으로 전동기의 전 원을 차단하여야 한 다만, 수평보행기의 경우에는 그러하지 아니하 2 구동체인 절단시의 역행방지장치 또는 제동장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 수평보행기의 경우에는 그러하지 아니하 수전반 주개폐기 제어반 전기배관 및 배선 1 수전반 및 주개폐기는 원칙적으로 기계실 출입구 내부 가까이 설치하고, 안전하고 용이하게 조작되도록 하 여야 한 2 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치 가 되어 있어야 한 3 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 방화셔터 연동정지 에스컬레이터 승강장에 대면하는 방화셔터가 핸드레일 반환부의 선단에서 2m 이내에 있는 것에서는 당해 에 스컬레이터는 그 셔터의 폐쇄개시와 연동하여 정지하여야 한 또한, 상기의 셔터를 포함하여 여러개의 방화 셔터가 하나의 구획으로 구성되어 그것들이 동시에 폐쇄되는 경우에 에스컬레이터의 연동정지는 어느 쪽의 셔 터와 연동되어도 된 핸드레일 1 이동식 핸드레일의 경우, 운행 전구간에서 디딤판과 핸드레일의 속도차는 0 ~ 2% 이하이어야 한 2 이동식 핸드레일은 하강운전중 상부 승강장에서 수평으로 약 147N 정도의 사람의 힘으로 당겨도 정지하지 않아야 한 3 고정식 핸드레일의 경우에 난간과 손잡이의 설치상태는 안전하고 견고하여야 한 4 핸드레일의 외피 및 내피는 파단이나 핸드레일구동롤러 등에 의해 마찰 시 미끄러짐이 발생하는 정도의 손 상이 없어야 한 핸드레일인입구 안전장치 1 이동식 핸드레일의 인입구에는 적절한 보호장치가 설치되어 있고, 핸드레일 인입구 정지스위치의 작동상태 는 양호하여야 한 2 핸드레일 인입구안전장치의 감지부는 상하, 좌우 방향으로 약하게 흔들었을 때 오작동이 발생하지 않아야 한 콤 1 승강장에서는 물체가 쉽게 끼어 들어가지 않도록 디딤판과 콤(Comb)의 물림량은 6mm 이상(벨트방식의 경우에는 4mm 이상)이어야 하고, 맞물리는 부분의 틈새는 4mm 이하이어야 한 2 디딤면 구조상 콤브(Comb)를 설치할 수 없는 구조인 경우에 승강장에 물체가 끼었을 때 작동하는 정지스 위치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 핸드레일인접부 보호 핸드레일 외측끝단에서 수평으로 0.5m 이내 및 디딤면에서 높이 2.1m 이내에 기둥이나 보 등이 있거나 건축 물 천장부 또는 측면부 등에 요철부분이 있는 경우에는 승객이 다치지 않도록 신축성이 있는 재료(스폰지 등) 로 보호조치를 하고 주의표시를 하여야 한

31 디딤판 상호 틈새 디딤판 상호간의 틈새는 승강로의 총길이에 걸쳐서 6mm 이하이어야 한 다만, 수평보행기의 천이구간은 8mm 이하 로 할 수 있 또한, 에스컬레이터의 경사부에서 수평부로 전환될 때 상호 간섭으로 인하여 디딤판이 들려 올려지는 현상이 발생하지지 않아야 한 스커트가드와 디딤판 틈새 스커트가드와 디딤판과의 틈새는 승강로의 총길이에 걸쳐서 한쪽이 4mm 이하이어야 하고, 양쪽을 합쳐서 7mm 이하이어야 한 스커트가드스위치 스커트가드스위치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 수평보행기는 그러하지 아니하 고무밸트 디딤판이 홈 또는 요철이 없는 고무벨트로 되어 있는 경우에는 다음 기준에 적합하여야 한 1 고무벨트가 절단되었을 때 작동하는 정지스위치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 2 고무벨트의 본체 및 엔들레스 접합부에는 부분적인 균열 및 손상이 없어야 한 3 고무벨트의 엔들레스 접합부는 분리되지 않고, 요철 및 펄럭거림 등이 없어야 한 4 고무벨트의 양단에는 쉽게 마모되거나 분리되지 않도록 적절한 마감처리를 하여야 한 5 고무벨트와 디딤지지판의 접촉면에는 마찰저항을 줄이기 위한 조치가 되어 있어야 한 6 고무벨트의 주행상태는 양호하고, 프레임과의 접촉 및 노킹현상이 없어야 한 7 고무벨트의 좌우 움직임을 방지하기 위한 가이드롤러의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 8 고무벨트의 양단과 가이드롤러는 보호커버에 의해서 외부에 노출되지 않아야 한 삼각부 보호 난간부와 교차하는 건축물 천장부 또는 측면부 등과의 사이에 생기는 3각부에 사람의 머리 등 신체의 일부가 끼이는 것을 방지하기 위하여 다음 각항의 조치가 되어 있어야 한 1 그림 5.1과 같이 3각부가 형성되지 않도록 3각부 틈새의 수직거리가 30cm 되는 곳까지 막는 등의 조치를 하되 디딤판의 진행속도로 부딪쳤을 때 신체에 상해를 주지 않는 탄력성이 있는 재료(스폰지 등)로 마감 처리 하여야 한 다만, 건축물 천장부 또는 측면부가 핸드레일외측 끝단에서 50cm 이상 떨어져 있는 경 우 또는 교차각이 45 를 초과하는 경우에는 그러하지 아니하 2 사람이 3각부에 충돌하는 것을 경고하기 위하여 25~35cm 전방에 신체상해의 우려가 없는 재질의 비고정 식 안전보호판 등이 설치되어 있어야 한 다만, 건축물 천장부 또는 측면부가 핸드레일 외측 끝단에서 50cm 이상 떨어져 있는 경우 또는 교차각이 60 를 초과하는 경우에는 그러하지 아니하 건축물 천장 부 25~35 30cm초과 안전보호판 그림 5.1 핸드레일 3 삼각부의 막는 재료 및 안전보호판과 건축물의 천장부 등 사람이 부딪칠 수 있는 부분의 모서리나 끝부분 은 날카롭지 않도록 마감처리 되어 있어야 한 4 삼각부보호판의 고정상태 견고하고 이탈이 발생하지 않아야 한 낙하방지망 막는 조치 안전선반 또는 낙하방지망이 설치되어 있는 경우에 설치상태는 견고하여야 한 디딤판 황색선 디딤판 위의 안전마크는 황색 또는 적색으로 명확하게 표시되어 있어야 한 디딤판 들뜸 검출장치 승강로의 상하부 좌우측에 고정되어 디딤판과 가이드레일 사이에 이물질 등이 끼이는 경우에 디딤판이 들려지 는 상태에서의 운행이탈을 감지하여 디딤판의 승강을 자동적으로 제어하여 정지시키는 장치의 작동상태는 양 호하여야 한 다만, 수평보행기의 경우에는 그러하지 아니하 옥외용 에스컬레이터 추가요건 옥외에 설치되는 경우에는 다음 기준에 적합하여야 한 1 시설에 접한 지반에는 침하 및 함몰 등이 없어야 한 2 기초콘크리트에는 구조상 지장이 있는 균열 및 파손이 없어야 한 3 기초주위에는 토사의 유출 및 함몰이 없어야 한 4 기초는 부동침하 경사 및 이동이 없어야 한 5 앵커볼트 및 받침대에는 녹 및 부식이 없어야 한 6 앵커볼트의 체결상태는 견고하고, 쉽게 풀리지 않는 조치가 되어 있어야 한 7 기둥 및 보 등의 구조부재에는 녹 및 부식이 없고, 균열 파손 및 변형이 없어야 한 8 보조부재 및 접합부에는 녹 및 부식이 없고, 균열 파손 및 변형이 없어야 한 9 트러스 내부에 빗물 등이 침입하지 않도록 승강장 주위의 바닥면보다 높게하고, 바닥면과 승강장 사이에는 경사지게 하며, 트러스 하부 피트에 고인 물이 배수되도록 물빼기구멍 또는 배수시설이 설치되어야 한 또한, 고인물이 기름 등으로 심하게 오염될 우려가 있는 경우에는 적절한 정화시설을 갖추어야 한 10 야간에 승객이 발판을 잘 볼 수 있도록 조명설비가 설치되어 있어야 한 11 전원인입선용 인입구에는 방수조치가 되어 있어야 한 12 동절기에 눈 또는 얼음을 녹일 수 있는 장치가 설치되어 있고, 열원용 전원용량을 충분히 확보하여야 한

32 13 배전선과 배관의 접속 및 취부상태는 견고하여야 한 14 옥외용의 경우 접지선의 취부상태는 견고하고, 접지저항은 표 5.3의 규정에 합격하여야 한 표 5.3 (단위 : Ω) 회로의 사용전압 접 지 저 항 400V이하의 것 100 이하 400V를 초과하는 것 10 이하 콤끼임안전장치 디딤판과 콤(Comb)이 맞물리는 지점에 물체가 끼였을 때 디딤판의 승강을 자동적으로 정지시키는 정지스위 치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 승강장 주의표지판 승강장의 주의표지판은 다음 기준에 적합하여야 한 1 주의표지판은 견고한 재질로 만들어야 하며, 잘 보이는 곳에 확실히 부착하여야 한 2 주의표지판은 국문으로 읽기 쉽게 표기하거나 크기 80mm 80 mm 이상의 그림으로 그림 5.2와 같이 표시 하여야 한 트러스의 처짐 1 트러스의 처짐 등으로 인하여 디딤판 상호간 간섭이나 기타 이상현상이 발생하지 않아야 한 2 트러스와 지지부와의 이탈의 우려가 없어야 한 승강장 1 승강장의 폭은 핸드레일 중심선간의 거리 이상이어야 한 2 승강장의 길이는 난간 끝단에서 진행방향으로 2.5m 이상이어야 한 다만, 승강장의 폭이 핸드레일 중심선간 거리의 2배 이상일 경우에는 2.0m 이상으로 할 수 있 정지스위치(버튼) 상하승강장의 기동스위치ㆍ정지스위치ㆍ비상정지버튼스위치 등의 작동상태는 양호하여야 한 색상 바탕 - 흰색, 그림 - 청색 X표시 - 적색 그림 주의표지판에는 어린이는 반드시 잡고 탈 것, 애완동물은 반드시 안고 탈 것, 몸은 주행방향쪽을 향하 고, 발을 바깥쪽으로 내밀지 말 것, 핸드레일을 잡고 탈 것 이라는 의미를 반드시 포함하여야 하며, 신발 을 신은 상태에서만 탈 것, 크고 무거운 짐을 운반하지 말 것, 유모차나 손수레를 싣지 말 것 (다만, 에 스컬레이터 탑재를 위하여 구름 및 전도방지를 위한 제동장치와 걸림 홈이 설치된 전용 손수레를 사용하며 경사각이 25 도 이하이고 상 하 수평스텝 이 4스텝 이상 (1 스텝 0.4m 이상), 주행속도가 30m/min 이하이고 비상정지버튼 스위치가 콤에서 각각 2m이내의 출구지역에 있어야 하며, 출구지역 승강장 공간 5m 이상, 콤의 경사도가 19도 이하, 에스컬레 이터 스텝이 트롤리(카트)보다 최소 0.4m 이상의 여유를 확보하였을 경우에는 유모차나 손수레를 싣지 말 것 이라는 항목의 적용을 제외한다, 수평보행기는 제외) 이라는 의미를 부가적으로 포함할 수 있 디딤판 견고성 1 디딤판은 사람이나 물건이 끼이거나 부딪치는 일이 없도록 파손이나 균열이 없어야 한 2 디딤판의 설치상태는 견고하고 양호하여야 한 난간 견고성 1 난간의 내측은 사람이나 물건이 끼이거나 부딪치는 일이 없도록 파손이나 균열이 없어야 한 2 난간의 설치상태는 견고하고 양호하여야 한

33 9. 기계실 없는 엘리베이터 9.1 엘리베이터 승강로 일반사항 승강로 내에 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 승강로 내에는 각 층을 나타내는 표기가 있어야 한 검사 비상용 문 - 검사용 뚜껑문 승강로로 통하는 검사 비상용 문 및 검사용 뚜껑문은 이용자의 안전 또는 보수를 위한 용도 이외에는 사용해서는 안된 검사 비상용 문 및 검사용 뚜껑문은 승강로 안쪽 방향으로 열려서는 안되며, 키로 조작되는 잠금장치는 양호하여 야 하며, 엘리베이터의 운전은 이러한 문이 닫힘 위치에 있을 때에만 가능하여야 한 이런 목적을 위해 에 부합 하는 전기적 안전장치가 사용되어야 한 승강로의 환기 승강로는 적절하게 환기되어야 한 또한 승강로는 승강기 부속실 이외의 다른 용도의 공간(실)의 환기 공간으로 제공 되어서는 안된 승강로 내에서의 보호 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트의 주행공간은 엘리베이터 피트 바닥으로부터 0.30m 이하(균형체인 간섭 등 부득 이한 경우 완충기의 최저 이동 높이 이하), 2.50m 이상의 높이까지 연장하여 견고한 칸막이로 보호되어야 한 승강로에 여러 대의 엘리베이터가 있는 경우에는 다른 엘리베이터의 움직이는 부분 사이에 칸막이가 있어야 한 이 칸막이는 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트의 최저 이동 점으로부터 최하층 바닥 위 2.50m까지 연장되어야 한 상부공간 및 피트 상부공간 1 승강로 천장 또는 보의 하부와 카 상부체대와의 거리를 1.2m이상 확보하고, 그 이상 카의 상승을 자동적으로 제어하 여 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 카 상부 작업공간의 바닥면에서 승강로 천장까지의 수직높이가 1.8m 이상 확보된 위치에서 카를 기계적으로 고정할 수 있는 장치를 구비하여야 한 이 장치가 작동 중일 때는 카의 움직임을 막는 전기적인 조치가 되어 있어야 한 피트 1 가이드 레일 고정구, 완충기, 금속망 등의 설치완료 후 피트에 물의 침투가 되지 않아야 하며 청결하게 유지되되어야 한 2 다른 접근 수단이 없는 경우 피트 바닥으로 내려갈 수 있도록 승강장 문으로부터 쉽게 접근할 수 있도록 영구적인 수 단이 승강로 내부에 설치되어야 한 이런 수단은 엘리베이터 설비의 주행공간으로 돌출되지 않아야 한 3 피트 내에 있는 다음 장치들의 설치상태는 양호하여야 한 a) 피트로 들어가는 문 및 피트 바닥으로부터 손이 닿을 수 있는 정지장치 b) 콘센트 c) 피트로 들어가는 문에서 닿을 수 있고 엘리베이터 승강로 조명을 점멸할 수 있는 수단 d) 구동기를 피트 바닥에 설치하는 경우에는 피트에는 물이 유입되는 것을 감지하여 배수할 수 있는 설비 및 엘리베이 터의 운행을 정지시키는 장치 e) 구동기를 피트하부에 설치하는 경우에 피트의 작업공간 바닥면에서 수직 높이가 1.8m 이상 확보된 위치에서 카의 하강을 방지할 수 있는 기계적인 장치 엘리베이터 승강로의 사용 제한 승강로는 엘리베이터만을 위하여 사용되어야 한 승강로에는 엘리베이터를 위한 것 이외의 전선 또는 장치 등이 있어 서는 안 된 승강로의 조명 승강로에는 카 지붕 및 피트바닥에서 위로 1m에서, 모든 문이 닫혀있을 경우에도 조도 50Lux 이상의 영구적으로 설치 된 전기조명이 있어야 한 승강로의 벽이 일부 없는 경우, 승강로 주변에 있는 전기조명이 충분하다면 조명은 필요하 지 않을 수 있 9.2 구동기 풀리 설치공간 일반조항 구동기 및 그것의 관련 설비 및 풀리의 설치공간은 권한이 부여된 자(보수, 검사 및 구출)에 한하여 접근이 가능해야 한 접근 구동기 및 풀리 설치공간으로 개인적인 공간을 거치지 않고 안전하게 접근할 수 있어야 한 또한, 구동기 및 풀리설치 공간으로 가는 복도 계단 등을 설치하는 경우에는 유지관리상 지장이 없어야 한 구동기 설치공간의 구조 및 설비 일반사항 1 구동기 설치장소는 누수가 없이 청결하여야 한 2 구동기에서 승강로 벽 또는 주변의 기기까지의 수평거리는 기기의 배치 및 유지보수시 쉽고 안전한 작업을 할 수 있 도록 충분해야 한 제어장치 1 제어반 및 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 승강로 밖에 설치하는 제어반 또는 기타의 제어장치는 구동기의 운전상태를 용이하게 확인할 수 있는 위치에 설치하 여야 하며 먼지, 물기 등이 유입되지 않도록 보호되어야 한 3 제어반 또는 보조제어반은 직접 또는 표시장치에 의해 엘리베이터를 용이하게 감시할 수 있는 구조이고 감전등 위험 에 직접 노출되지 않도록 보호대책을 강구하여야 한 또한, 승강로 밖에 설치하는 경우에는 자동잠금 기능을 갖추 어야 한 상구출장치 비상시 카 내의 승객을 구출할 수 있는 수단을 구비하여야 한 그 수단은 또는 의 요구조건을 충족 하여야 한 1 비상구출장치는 쉽게 접근할 수 있는 위치에 설치되어야 하며 유지관리상 통행에 지장이 없어야 한 2 비상구출절차서는 승객구출에 관한 내용이나 절차에 대해 작성하여 구출장치가 있는 곳에 비치하여야 한 환기 구동기 설치공간은 적절히 환기되어야 한 즉 설비의 열 방출을 고려, 구동기 주위온도는 +40 이하로 유지할 수 있어

34 야 한 조명 및 콘센트 구동기에 조도 100Lux 이상을 비출 수 있는 영구적으로 설치된 전기조명이 있어야 한 이 조명을 제어하는 스위치는 구동기 설치공간에 접근하기 위한 점검구 또는 승강장 문 가까이에 적절한 높이로 설치되어야 하고, 1개 이상의 콘센트 가 있어야 한 풀리설치공간의 구조 및 설비 풀리에서 조도 100Lux 이상을 비출 수 있는 영구적으로 설치된 전기조명이 있어야 한 이 조명을 제어하는 스위치는 풀리 설치공간에 접근하기 위한 승강로 내 출입구 가까이에 적절한 높이로 설치되어야 한 1개 이상의 콘센트가 있어 야 한 9.3 승강장 문 일반사항 승강장 문은 구멍이 없어야 하며 그 문이 닫혀 있을 때 문짝사이의 틈새 또는 문짝과 문틀(문설주, 상인방), 문짝 과 문턱사이의 틈새는 6mm를 초과하지 않아야 하고, 마모시 10mm까지 허용 가능하 이 틈새는 움푹 들어간 부분 안쪽 을 측정한 수평 슬라이딩 문 및 접힘 문의 선행 문짝을 여는 방향으로, 가장 취약한 점에 (공구를 사용하지 않고) 손으로 150N의 힘을 가했을 때 3.1.1에 규정된 틈새는 6mm를 초과할 수 있으나 다음을 초과할 수는 없다: a) 측면개폐식 문의 경우 30mm; b) 중앙개폐식 문의 경우 45mm 가이드 및 문의 현수 가이드 1 승강장 문은 정상운전 중에 이탈, 기계적 끼임 또는 동작 끝단에서의 벗어남을 방지할 수 있어야 한 가이드가 마 모, 부식 또는 화재로 인해 못쓰게 될 수 있는 경우에는 승강장 문을 제 위치에 유지되게 하기 위하여 비상 안내장치 가 구비되어야 한 2 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 하며 도어행거의 요동정지의 설치상태는 양호하여야 한 수직 슬라이딩 문의 현수 1 수직 슬라이딩 승강장 문의 문짝은 2개의 독립된 현수 부품에 고정되어야 한 2 현수 로프 및 체인은 풀리 홈 또는 스프라켓으로부터 이탈되지 않도록 보호되어야 한 문 동작에 관련한 보호 일반사항 자동 동력작동식 슬라이딩 문의 외부표면은 3mm를 초과하여 함몰되거나 돌출되지 않아야 한 동력 작동식 문 1 수평 슬라이딩 문 자동동력 작동식 문은 문닫힘 동작시 출입구를 닫고 있는 문에 의해 사람이 끼이거나 끼이려고 할 때 자동으로 문이 반 전되어 열리도록 하는 보호장치의 작동상태는 양호하여야 한 이 보호장치는 카 문에 의한 것일 수 있 2 수직 슬라이딩 문 수직 슬라이딩 문은 화물용 엘리베이터에만 사용되어야 한 다음의 조건이 동시에 충족될 경우에만 동력 닫힘이 사용 되어야 한다: a) 닫힘은 사용자의 지속적인 관리하에서만 이루어진다; b) 문짝의 평균 닫힘속도는 0.3m s로 제한한다; 공간조명 및 <<카 있음>> 신호조명 공간조명 승강장 문 근처 승강장의 자연 또는 인공 조명은 이용자가 엘리베이터에 들어가기 위하여 승강장 문을 열 때 카 조명이 꺼져 있더라도 바닥에서 적어도 50lux이상이어야 한 <<카 있음>> 표시 수동으로 여는 승강장 문의 경우 이용자가 문을 열기 전에 카가 있는지를 알 수 있도록 다음 중 하나가 설치되어야 한 a) 하나 또는 그 이상의 투명 전망 창: b) 카가 정지하려고 할 때 또는 어떤 특정 층에 정지되었을 때에만 켜지는 <<카 있음>>조명표시. 그 표시는 그 카가 그 층에 정지해 있는 동안 계속 켜져 있어야 한 잠금 및 닫힌 승강장 문 점검 추락 위험에 대한 보호 정상 운전 중 카가 정지해 있거나 또는 막 정지하려고 하지 않는 한, 그 문의 잠금구간에서 승강장 문(또는 여러 문짝 문의 경우 어떤 문짝이라도)은 열리지 않아야 한 잠금해제구간은 승강장 바닥 면의 위 아래로 0.2m를 초과하지 않아야 한 다만, 기계적으로 작동되는 카 문과 승강장 문이 동시에 작동되는 경우 잠금해제구간은 승강장 바닥 면의 위 아래로 최대 0.35m까지 연장될 수 있 전단에 대한 보호 를 제외하고, 정상운전 중에 승강장 문 또는 문짝이 여러개인 문의 경우 문짝 중 어떤 것이 열릴 경우, 엘리 베이터가 출발하거나 또는 계속 움직이지 않아야 한 2 다음의 구간에서는 문이 열린 상태로 운전하는 것이 허용된다: a) 의 요구조건이 갖춰진 경우, 잠금해제구간 내에서 해당 층에 착상 또는 재 착상을 하기 위해서 잠금 및 비상 잠금해제 (1) 잠금 카가 움직이기 전에 승강장 문은 닫힌 상태가 되고 확실히 잠겨야 한 잠금은 에 부합되는 전기적 안전장치에 의해서 입증되어야 한 (2) 비상 잠금해제 각 승강장 문은 첨부4의 그림 4에 규정된 열쇠구멍에 맞는 열쇠를 가지고 밖으로부터 잠금을 해제할 수 있어야 한 잠 금장치는 비상 잠금해제 이후에 승강장 문이 닫히면 잠금해제 상태를 계속 유지하지 않아야 한 카 문에 의해 구동되는 승강장 문의 경우 카가 잠금해제구간 밖에 있을 때, 이 문이 다시 열리게 되는 경우 승강장 문의 자동 닫힘을 보장하는 어떤 장치(추 또는 스프링)가 있어야 한 승강장 문의 닫힘을 입증하기 위한 전기적 장치 1 각 승강장 문은 닫힘 상태를 입증하기 위해 에 부합하는 전기적 안전장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 카 문과 연결된 수평 슬라이딩 승강장 문의 경우, 승강장 문의 확실한 닫힘과 연동되어 있는 경우에는 이 장치는 잠 금상태를 입증하기 위한 장치와 겸용으로 할 수 있 기계적으로 연결된 여러 문짝이 있는 슬라이딩 문 1 슬라이딩 문이 기계적으로 직접 연결된 몇 개의 문짝으로 이루어지는 경우, 그것은 다음과 같은 것이 허용된 a) 전기적 안전장치를 단 한 개의 문짝에 설치하는 것 그리고; b) 겹침문의 경우, 닫힘 상태에서 문짝에 고리를 채움으로써 단 하나의 잠금으로 다른 문짝의 열림을 방지할 수 있다 면, 단 한 개의 문짝만 잠그는 것. 2 슬라이딩 문이 기계적으로 간접(즉, 로프, 벨트 또는 체인에 의해) 연결된 몇 개의 문짝으로 이루어지는 경우, 단 하나

35 의 잠금으로 다른 문짝의 열림을 방지할 수 있고, 문짝들이 손잡이가 부착되어 있지 않다면, 단지 1개의 문짝만을 잠그는 것이 허용된 잠금 장치에 의해 잠기지 않은 다른 문짝의 닫힘 상태는 에 부합하는 전기적 안전장치에 의해 입증 되어야 한 자동으로 닫히는 문의 닫힘 정상운전에서 자동으로 작동하는 승강장 문은 필요한 시간 후 닫혀야 한 9.4 카, 카운터웨이트 및 밸런싱웨이트 카의 벽, 바닥 및 지붕 카는 벽, 바닥 및 지붕에 의해 완전히 둘러 쌓여져야 한 다만, 다음의 개구부는 허용한 a) 이용자의 정상적 출입을 위한 출입구 b) 비상구출구 c) 환기구 카의 벽, 바닥 및 지붕은 조립상태가 견고하여야 하며, 가연성이 강한 재료 또는 발생할 수 있는 가스나 연기의 성 질과 양에 의해 위험을 초래할 수 있는 재료로 만들어지지 않아야 한 에이프런 카 문턱에는 유효 승강장 출입구 전폭에 걸쳐 에이프런이 설치되어 있어야 한 수직면의 아래부분은 수평면에서 60 이상의 각도로 아랫방향을 향하여 구부러져 있어야 한 구부러진 곳의 길이는 20mm 이상이어야 한 수직부의 높이는 0.75m 이상이어야 한 카 출입구 카에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나 2개 이상의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조이어서는 안된 다 카 문 카 문에는 구멍이 없어야 한 다만, 수직 슬라이딩 카 문을 사용하는 수직개폐식 문을 적용한 화물용 엘리베이 터는 제외한 이 경우 망 또는 구멍의 크기는 가로 10mm, 세로 60mm를 초과할 수 없 카 문을 닫았을 때 카 출입구는 최소 필요한 틈새를 제외하고는 카 문에 의해 완전히 닫혀야 한 카 문이 닫혔을 때 문짝사이의 틈새 또는 문짝과 문틀(문설주, 상인방), 문짝과 문턱사이의 틈새는 6mm를 초과하 지 않아야 하고, 마모시 10mm 까지 허용 가능하 이 틈새는 움푹 들어간 부분 안쪽을 측정한 다만, 4.4.1에 따른 수직개폐식 문은 예외로 한 작동중 문의 보호 일반적 사항 자동 동력작동 슬라이딩 문의 카측 표면은 3mm를 초과하는 파인 곳 또는 돌출부가 없어야 한 문틀의 가장자리 부분 은 열림방향으로 둥글게 처리되어야 한 다만, 에 따른 구멍이 있는 문에는 적용되지 않는 동력작동 문 (1) 수평 슬라이딩 문 자동동력 작동문은 문 닫힘 동작시 출입구를 닫고 있는 문에 의해 사람이 끼이거나 끼이려고 할 때 자동으로 문이 반전 하여 열리도록 하는 보호장치의 작동상태는 양호하여야 한 (2) 수직 슬라이딩 문 이 슬라이딩 문은 화물용 엘리베이터에만 사용되어야 한 동력에 의한 닫힘은 오직 다음 조건이 동시에 만족될 때에만 사용되어야 한 a) 문의 닫힘이 사용자의 지속적인 관리하에서 이루어질 때 b) 문짝의 평균 닫힘속도가 0.3m/s로 제한될 때 문닫힘 동작의 반전 만일 문이 자동으로 동력에 의해 작동된다면, 닫힘 동작을 반전시키는 장치가 다른 카 제어장치와 함께 설치되어 있어야 한 카 문을 닫히도록 하는 전기적 장치 만일 카 문(또는 다중문의 경우 어느 하나의 문짝)이 닫혀있지 않으면 정상운전으로 카를 출발시키는 것이 가능 하지 않아야 하며, 또한 카가 움직이지 않아야 한 각각의 카 문은 의 기준에 적합하고, 에 규정된 조건이 만족되도록 닫힘을 확인하는 전기적 안전장 치의 작동상태는 양호하여야 한 기계적으로 연결된 다중문짝 슬라이딩 문 만일 슬라이딩 문이 기계적으로 직접 연결된 여러 문짝으로 이루어져 있다면, 다음의 같은 전기적 안전장치의 설 치가 허용된 1) 하나의 문짝에 설치(겹쳐지는 문의 경우에 고속측 문짝)하는 것 2) 구동부와 문짝 사이가 기계적으로 직접 연결되어 있다면 문 구동부 위에 설치하는 것 만일 슬라이딩 문이 기계적으로 간접 연결된 여러 문짝으로 이루어져 있다면(로프, 벨트 또는 체인 등), 다음의 조 건을 갖추는 경우에 하나의 문짝에 전기적 안전장치를 설치할 수 있 a) 구동문짝이 아닐 것 b) 구동문짝은 문 구동부와 기계적으로 직접 연결될 것 카 문의 열림 엘리베이터가 승강장과 근접하여 정지하는 경우 승객이 카에서 빠져 나오도록 하기 위해 다음과 같은 이유로 도 어개폐장치의 전원은 차단되어야 하고 카는 정지되어야 한 a) 승강장에서 손으로 카 문을 열기 위해 b) 만일 카 문과 승강장 문이 연동되어 있다면, 카 내에서 손으로 카 문을 열기 위해 카 문의 개방은 잠금해제 구간에서만 이루어져야 한 비상구출구 비상구출구는 손으로 조작 가능한 잠금장치를 갖추어야 하며 키 등을 사용하지 않고 카 밖에서 간단한 조작으로 열 수 있어야 하고, 카 내부에서는 첨부4의 그림 4에 규정된 삼각키를 사용하지 않으면 열 수 없어야 한 잠금은 의 기준에 적합한 전기적 안전장치에 의해 확인되어야 한 잠금이 유효하지 않은 경우, 이 안전 장치가 작동하여 카가 움직이지 않아야 한 카 위 카 위의 바깥쪽 가장자리와의 수직에서 벽까지의 수평면상의 자유거리가 0.3m를 초과하는 경우 카 위에는 보호 난간이 설치되어 있어야 한 보호난간에는 보호난간에 기대는 것을 방지하는 위험 경고표시 또는 주의문을 적절한 곳에 부착하여야 한 카에 설치된 풀리 또는 스프라켓은 5.5의 규정에 따라 보호조치 되어야 한

36 카 위의 설비 및 표시 카 위에 설치된 다음과 같은 설비의 작동상태는 양호하여야 한 a) 검사운전에 적합한 제어장치 b) 정지장치 c) 콘센트 d) 카의 잘 보이는 곳에 자동운전상태에서 카 위에 탑승하지 않도록 주의 표시 및 수동운전스위치가 수동전환된 경우 이를 나타내는 표시등 조명 카에는 바닥면 및 제어장치 위를 50lux 이상의 조도로 비출 수 있는 영구적으로 설치된 전기조명을 갖추고 있어 야 한 엘리베이터가 운행중일 때, 카는 계속적으로 조명되어야 한 자동동력 작동문의 경우 카가 문이 닫힌 채로 일 정시간 동안 승강장에 정지해 있을 때, 조명회로는 차단될 수 있 정상적 조명전원이 차단된 경우 카 바닥에 1 Lux이상의 조도를 비출 수 있는 자동 재충전 예비전원이 설치되어 있어야 한 이 조명은 정상적 조명전원이 차단되면 즉시 자동적으로 점등되어야 한 이 자동 재충전 예비전원은 제조 일로부터 3년이 경과하지 않은 것이어야 한 카운터웨이트 및 밸런싱웨이트 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트의 충진물의 이동 또는 이탈을 방지하기 위해 필요한 조치가 이루어져야 한 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트에 풀리 등이 있는 경우에는 9.5.5에 따라 보호 조치되어야 한 9.5 현수 보상 및 과속방지 현수장치 와이어로프 와이어 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 다음 표 1의 기준에 적합하여야 한 표 1 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 단면적의 70% 이하 로 되어 있는 경우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 로프 단말처리 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치내에서 파단수 4 이하 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치내에서 파단수 2 이하 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에서 6꼬임 와이어로프 이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 로프의 끝 부분은 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트, 또는 구멍을 꿴 로프의 움직이지 않는 부분의 현수점에 금속 또 는 수지로 채워진 소켓, 자체조임 쐐기타입 소켓, 적어도 3개의 적절한 로프 조임쇠가 있는 심장모양의 심블, 수동분리형 고리, 쇠테로 보강된 고리 또는 안전상 동등한 기타 시스템에 의해 고정되어야 하며 그 고정상태는 양호하여야 한 로프 권상 로프 권상은 다음의 3가지 조건을 충족하도록 되어야 한 a) 정격하중의 125%까지 부하가 주어졌을 때 카가 층 높이에서 미끄러짐 없이 유지되거나 또는 빈 카 상태에서 상승 방향으로 정격속도로 주행 중 급정지시 현저한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 b) 무부하 또는 정격하중이 실려 있더라도 행정거리가 작아진 완충기를 포함하여 어떠한 비상제동이 완충기의 설정값을 초과하지 않는 값으로 카가 감속되도록 하는 것이 보장되어야 한 c) 카운터웨이트가 완충기 위에 정지하고 있을 때 그리고 구동기가 상승 방향으로 회전되고 있을 때 빈 카를 들어올리 는 것이 가능하지 않아야 한 로프 사이의 하중의 분산 현수 로프의 장력을 균등하게 하는 자동장치가 로프의 끝에 1개이상 있어야 하며 그 작동상태는 양호하여야 한 로프에 의한 보상 보상로프가 사용될 때에는 다음을 적용하여야 한 a) 인장 풀리가 사용되어야 하며 인장은 중력에 의해 주어져야 한 e) 최소 인장은 에 부합되는 전기적 안전장치에 의해 확인되어야 한 정격속도가 3.5m s를 초과하는 엘리베이터는 에 추가하여 튀어오름 방지장치가 있어야 한 튀어오름 방지 장치의 작동은 에 부합하는 전기적 안전장치에 의해 구동기의 정지를 시작하도록 하여야 한 권상도르래, 풀리를 위한 보호 권상도르래, 풀리에 대하여 다음을 피하기 위해 표 2에 따른 적절한 보호조치가 되어 있어야 한 a) 인체의 부상 b) 느슨해진 경우, 로프가 풀리를 벗어남 c) 로프와 풀리 사이에 물체의 유입 표 2 권상도르래, 풀리의 위치 5.5.1에 따른 위험 a b c 모든 카 지붕 위 X X X 바닥 밑 X X 카운터웨이트/밸런싱 웨이트 위 X X 구동기 설치공간 X 2) X X 1) 풀리 설치공간 X 카 위 X X 상부공간 카 옆 X 승강로 내부 피트와 상부공간 사이 X X 1) 피트 X X X 조속기 및 그것의 인장 풀리에 X X 1) X 위험을 고려하여야 함 1) 로프가 권상도르래 또는 풀리에 수평 또는 최대 90도까지 수평 위 어떤 각도로 들어가고 있는 경우에만 요구됨. 2) 최소한 물려 들어가는 것에 대한 보호 사용되는 장치는 회전부품이 보여야 하며 검사 및 보수작업에 방해가 되지 않아야 한 비상정지장치

37 일반조항 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트에 설치된 비상정지장치의 작동상태는 양호하여야 한 비상정지장치의 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 작동상태를 확인할 수 있 a) 카를 일단 정지시키고 조속기의 캣치를 작동시킨 다음 권상기를 조작하거나 또는 브레이크를 개방하여 카를 하강시 켜도 카가 하강하지 않게 됨으로써 비상정지장치가 작동한 것을 확인한 작동(trip) 방법 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트의 비상정지장치는 각각의 조속기에 의해 작동되어야 한 복귀 및 구조 1 비상정지장치가 작동되었을 때 그것을 복귀시키는데는 전문가의 개입을 요구하여야 한 2 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트에 있는 비상정지장치의 복귀 및 자동 재설정은 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨 이트를 끌어올리는 것에 의해서만 가능하여야 한 3 만일 비상정지장치가 조정 가능하면, 최종 설정은 봉인되어야 한 카 바닥의 기울음 카 비상정지장치가 작동했을 때 부하가 없거나 또는 부하가 균일하게 분포된 경우 카의 바닥은 정상적 위치에서 5%를 넘게 기울어지지 않아야 한 전기적 확인 카 비상정지장치가 작동하였을 때, 에 부합하는 카 위에 장착된 전기적 안전장치는 비상정지장치가 작동하는 순간 에 또는 그 전에 구동기의 정지를 시작해야 한 조속기 카 비상정지장치를 위한 조속기의 설치상태는 양호하고 정격속도의 115% 이하의 속도 및 다음의 속도 미만에서 작동되어야 한 a) 롤러로 잡는 타입을 제외한 즉시작동형 비상정지장치에 대해 0.8m s 또는, b) 롤러로 잡는 타입의 비상정지장치에 대해 1m s 또는, c) 완충 효과를 갖는 즉시작동형 비상정지장치 및 정격속도가 1.0m s를 초과하지 않는데 사용되는 점차작동형 비상정지 장치에 대해 1.5m s 또는, d) 정격속도가 1.0m s를 초과하는데 사용되는 점차작동형 비상정지장치에 대해 1.25ν+0.25/ν( m s) 카운터웨이트 또는 밸런싱 웨이트 비상정지장치 조속기의 작동속도는 에 따른 카 비상정지장치에 대한 것 보다 더 높아야 하나 그것을 10%를 넘게 초과하지는 않아야 한 조속기가 작동할 때, 조속기에 의해 생성되는 조속기 로프의 인장력은 적정하여야 한 비상정지장치의 작동과 일치하는 회전방향은 조속기에 표시되어야 한 조속기 로프 1 조속기는 와이어 로프에 의해 구동되어야 하며 그 설치상태는 양호하여야 한 2 조속기 로프는 인장풀리에 의해 인장이 주어져야 한 이 풀리(또는, 그것의 인장 웨이트)는 안내되어야 한 3 조속기 로프는 비상정지장치로부터 쉽게 분리할 수 있어야 한 접근성 조속기는 승강로 밖으로부터 접근가능하고 다다를 수 있어야 한 조속기 작동시험 검사 및 시험 중 9.9.1에 규정된 것보다 작은 속도에서 안전한 방법으로 조속기를 작동시킴으로써 비상정지장치를 작동 하는 것이 가능하여야 한 조속기가 조정 가능한 경우 최종 설정은 봉인되어야 한 전기적 확인 1 조속기 또는 다른 장치는, 에 부합되는 전기적 안전장치의 수단에 의해 카의 속도가 조속기의 작동속도에 도달 하기 이전에 구동기의 정지를 시작하여야 한 2 만일 비상정지장치의 복귀 이후 조속기가 자동적으로 재 설정되지 않는 경우 에 부합하는 전기적 안전장치는 조속기가 재 설정되지 않은 경우 엘리베이터의 출발을 방지하여야 한 3 조속기 로프의 파손 또는 과도한 로프의 늘어남은 에 부합하는 전기적 안전장치의 수단에 의해 구동기를 정지 하도록 하여야 한 승강기 제어시스템, 브레이크 및 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장으로 승객이 상해를 입을 위험에 대 하여 보호할 수 있는 상승방향 과속방지장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 화물용 및 자동차용 엘리베이터는 제 외한 승강기 제어시스템, 또는 구동기의 브레이크 고장이 원인이 되어, 카가 착상구간에서 승강장 도어를 잠그지 않은 상 태에서 통제 불능한 운행을 일으켜 그 결과로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 장치의 작동상태는 양 호하여야 한 다만, 화물용 및 자동차용 엘리베이터는 제외한 이 장치는 카가 승강장 바닥에서 1,200mm를 이동하기 전에 통제불능한 이동을 감지하여 카를 완전히 정지시켜야 한다 비상용 엘리베이터에 적용한 경우 2차 소방운전시에는 이 장치의 동작을 정지시킬 수 있어야 한 정상운전모드에서 착상구간 범위 내에 있는 카 도어 또는 승강장도어 중 어느 곳에서나 도어스위치 접점이 쇼트가 되거나 인위적으로 단락된 경우 이를 감지하여 강제로 승강기 운행을 정지시키는 기능은 양호하여야 한 9.6 가이드 레일, 완충기 및 파이널 리미트 스위치 가이드 레일 가이드 레일, 그것의 연결 및 부착물은 엘리베이터가 안전하게 운행 될 수 있도록 녹, 변형 또는 심한 마모가 없 어야 한 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트는 각각 2개 이상의 견고한 강재 가이드레일에 의해 안내되어야 한다 카 및 카운터웨이트 완충기 엘리베이터의 카 및 카운터웨이트 행로의 하부 끝에 있는 완충기의 설치상태는 견고하여야 하며 그 작동상태는 양호하여야 한 카 및 카운터웨이트 완충기의 행정 에너지 축적형 완충기 선형 특성을 갖는 완충기의 행정(m)은 정격속도의 115%에 상응하는 중력정지거리의 2배(0.135v²) 이상이어야 한 그 러나, 행정은 65mm 이상이어야 한 에너지 분산형 완충기 1 완충기의 행정(m)은 정격속도의 115%에 상응하는 중력정지거리(0.0674v²)이상 이어야 한 다만, 종단층에서 엘리

38 베이터의 감속이 감시되는 경우에는 감속된 속도를 정격속도 대신에 사용할 수 있 그러나 그 행정은 다음 이상이 어야 한 a) 만일 정격속도가 4m s를 초과하지 않는 경우 정격속도에 따라 계산된 행정의 1/2, 어떤 경우도 그 행정은 0.42m 이 상이어야 한 b) 만일 정격속도가 4m s를 초과하는 경우 정격속도에 따라 계산된 행정의 1/3, 어떤 경우도 그 행정은 0.54m이상이어 야 한 2 엘리베이터의 정상운전은 작동 후 정상적 위치로 늘어난 완충기의 복귀에 의존되어야 한 이것을 확인하기 위한 장 치는 에 부합하는 전기적 안전장치이어야 한 3 유입식인 경우에는 완충기는 액체의 수준을 쉽게 확인할 수 있어야 한 파이널리미트 스위치 일반사항 파이널리미트 스위치는 가능한 한 최종 층에 근접하여 작동할 수 있도록 설치하여야 하며 그 작동상태는 양호하여야 한 이 스위치는 카(또는, 카운터웨이트)가 완충기와 접촉되기 전에 작동하여야 하며 완충기가 압축되어 있는 동안 계속 유지되어야 한 파이널리미트 스위치의 작동 1 파이널리미트 스위치는 정상적인 종단층 정지장치와는 분리된 작동장치로 사용되어야 한 2 파이널리미트 스위치의 작동은 다음에 의해 유효하여야 한 a) 승강로의 꼭대기 및 바닥에서 카에 의해 직접적으로 또는, b) 카에 연결된 장치 즉 로프, 벨트에 의해 간접적으로. 이 경우 이러한 연결의 파손 또는 늘어짐은 에 부합하는 전기적 안전장치의 수단에 의해 구동기를 정지시켜야 한 파이널리미트 스위치의 작동방법 1 파이널리미트 스위치는 다음과 같이 되어야 한 a) 1단 또는 2단속도 마찰구동 엘리베이터는 다음 중 하나에 따른 1) 전동기 및 브레이크에 입력되는 회로를 확실한 기계적 분리에 의해 직접 개방 2) 에 부합하는 전기적 안전장치에 의해 직접적으로 2개의 콘텍터의 코일에 전원을 공급하는 회로를 개방 b) 가변전압 또는 지속적인 가변속도 엘리베이터의 경우 시스템에 적합한 가장 짧은 시간에 기계장치의 정지를 유발 2 파이널리미트 스위치의 작동 후, 엘리베이터의 운행을 위한 복귀는 자동적으로 이루어지지 않아야 한 9.7 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이 및 카와 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트 사이의 틈새 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 틈새 엘리베이터 승강로의 내측면과 카의 문턱 문틀 슬라이딩 문의 닫힘 모서리와의 수평거리는 0.15m를 초과하지 않아 야 한 이 거리는 a) 0.50m를 초과하지 않는 높이에 대하여는 0.20m까지 연장될 수 있 b) 승강장 문이 수직 슬라이딩 문인 화물용 엘리베이터의 경우 전체 행로에 걸쳐 0.20m까지 연장될 수 있 c) 만일 카가 기계적 잠금 문을 갖추고 있고 그것이 오직 승강장 문의 잠금해제구간에서만 열릴 수 있는 경우 제한하지 않는 엘리베이터의 운전은 에 적용되는 경우를 제외하고 해당 카 문의 잠금에 의하여 자동적으로 이루어져야 한 이 잠금은 에 부합하는 전기적 안전장치에 의해 입증되어야 한 카의 문턱과 승강장 문의 문턱 사이의 수평거리는 35mm를 초과하지 않아야 한 카 문과 닫힌 승강장 문 사이의 수평거리 또는 정상운전 중 카문과 승강장문 사이의 접근거리는 0.12m를 초과하 지 않아야 한 경첩 달린 승강장문과 접힘 카문의 조합인 경우 닫힌 카문과 승강장 문 사이의 어떤 틈새에도 0.15m 직경의 공이 들어갈 수 없어야 한 카, 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트 사이의 틈새 카 및 카와 관련된 부품은 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트(있는 경우)와 그것의 관련된 부품으로부터 50mm 이상의 거 리가 있어야 한 9.8 구동기 일반조항 각 엘리베이터는 적어도 1개의 구동기가 있어야 한 구동기의 설치상태는 견고하여야 하며 운전상태는 양호하여야 한 제동 시스템 일반 조항 1 엘리베이터에는 다음의 경우 자동적으로 작동하는 제동 시스템이 있어야 한 a) 주 동력(전원) 공급이 끊긴 경우 b) 제어회로의 전원공급이 끊긴 경우 2제동시스템은 전기-기계적 브레이크(마찰 타입)를 가져야 하지만, 추가적으로 기타 제동수단(즉, 전기적)을 가질 수 있 3 제동시스템의 설치상태는 견고하고 라이닝의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 전기-기계적 브레이크 1 이 브레이크는 그 자체적으로 카가 정격하중의 125%를 싣고 하강방향으로 주행하거나 또는 빈 카로 상승방향으로 정격속도로 주행할 때 구동기를 정지시킬 수 있어야 한 2 정상운전에서 브레이크의 개방은 지속적인 전류의 공급에 의존하여야 한 3 브레이크 슈 또는 패드 압력은 압축스프링 또는 추에 의해 발휘되어야 한 수동비상운전 수동 비상운전장치는 비상시 구동기의 브레이크를 수동으로 개방할 수 있어야 하며 개방을 유지하기 위해 일정한 힘을 요구하여야 한 이 장치는 승강로 밖의 제어반 또는 기타의 제어장치가 설치된 곳에 있어야 하며, 브레이크 개방시 카의 운행속도 는 0.3m/s이하이어야 한 카가 착상구간에 있는지 여부를 확인창 또는 표시장치에 의하여 조작자가 확인하는 것이 가능하여야 한 속도 모든 가속 및 감속기간을 제외한 구간에서 엘리베이터 카의 속도는 전원이 정격 주파수이고 전동기 전압이 그 설비의 정 격전압일 때 정격속도에 대해 5%보다 더 초과하면 안된 이러한 속도의 측정은 승강로 밖에서 가능하여야 한 축소된 완충기 행정의 경우 구동기의 정지 및 감속 감지장치 등 에 부합하는 전기적 안전장치에 의한 구동기의 정지는 제어되어야 한 주 전원으로부터 직접적으로 공급 되는 전동기의 전원공급은 2개의 독립된 접촉기, 전원회로에 직렬로 연결된 접점에 의해 차단되어야 한 감속 감시장치는 최종 승강장에 도착하기 전에 감속이 효과적인가를 확인하여야 한

39 마찰구동방식에서 다음의 경우 구동기의 동력을 차단하고 동력차단 상태를 유지하는 전동기 구동시간 제한장치가 있어야 하며 그 작동상태는 양호하여야 한 a) 출발이 시작되었을 때 구동기가 회전하지 않을 경우 b) 카/카운터웨이트가 장애물에 의해 하강방향으로 정지되어 그것이 권상도르래 상에서 로프의 미끄러짐을 유발하는 경 우 기계류의 보호 접근 가능한 회전부품이 위험할 수 있는 것, 특별히 다음의 것에 대하여는 효과적인 보호가 이루어져야 한 a) 축에 있는 키 및 나사 b) 테이프, 벨트 c) 기어 d) 돌출한 전동기 축 e) 플라이볼 타입 조속기 9.9 전기적 설치 및 적용 일반사항 전기장치의 절연저항 절연저항은 각 전기가 통하는 도선과 접지간에 측정하고 절연저항의 최소 값은 다음에 따른 정상 회로 전압(V) 시험 전압(V) 절연 저항(MΩ) SELV 500 > 회로가 전자 장치를 포함하고 있을 때, 상 및 중성선은 측정 중 함께 연결되어야 한 제어 및 안전회로에는 도선 간 또는 도선과 접지간의 직류평균과 교류 rms의 전압값이 250V를 넘지 않아야 한 중성선 및 접지선은 항상 분리되어야 한 전동기 및 기타 전기장치의 보호 주 전원에 직접 연결된 전동기는 합선에 대해 보호되어야 한 주 전원에 직접 연결된 전동기는 전동기에 공급되는 모든 도선의 전원을 차단하는 자동 회로차단기(과부하의 감 지가 전동기 권선의 온도상승에 의하여 작동하는 전동기 제외)로 과부하로부터 보호되어야 한 주(전원) 스위치 승강로 밖에 설치하는 제어반 또는 기타의 제어장치가 설치된 곳에는 각 엘리베이터별로 전기가 흐르는 모든 도 선에 대하여 엘리베이터에 공급되는 전원공급을 차단할 수 있는 주전원 스위치가 있어야 한 이 스위치는 엘리베이터 의 정상 사용조건에 포함되는 가장 높은 전류를 차단할 수 있어야 한 이 스위치는 다음 장치의 전원공급회로를 차단 하지 않아야 한 a) 카 조명 또는 환기 b) 카 상부 콘센트 c) 구동기 및 풀리 설치공간의 조명 d) 구동기 및 풀리 설치공간 내부 및 피트 내부의 콘센트 e) 엘리베이터 승강로의 조명 f) 경보 장치 주 전원 스위치는 개폐가 안정되어야 하고, 부주의한 작동을 하지 못하도록 열림 위치에서 자물쇠 또는 동등한 것 을 사용하여 잠글 수 있어야 한 주 전원 스위치의 동작은 쉽고 신속히 접근할 수 있어야 한 전기적 결선 구동기 및 풀리 설치공간 그리고 승강로 내의 도선 및 케이블(이동케이블은 예외)은 한국산업규격에 의해 표준화 된 것 KS C IEC 및 KS C IEC 에 의해 규정된 것과 동등한 품질의 것이 선택되어야 한 문의 전기적 안전장치로 가는 도선의 단면적은 0,75 mm2보다 작지 않아야 한 조명 및 콘센트 카, 승강로, 구동기 및 풀리 설치공간에 공급되는 전기조명은 구동기로 공급되는 것과는 독립적이어야 한 카 지붕 위, 구동기 및 풀리 설치공간 내 그리고 피트 내부에 필요한 콘센트로 가는 전원은 에 규정된 회 로로부터 가져와야 한 조명 및 콘센트을 위한 전원공급의 제어 1 엘리베이터 카의 조명 및 콘센트로 전원을 공급하는 회로는 제어스위치가 필요하 만일 그 구동기 설치공간에 여러 대의 구동기가 있으면 카마다 스위치가 필요하 이 스위치는 해당하는 주 전원스위치 가까이에 위치하여야 한 2 구동기 설치공간 조명스위치는 구동기에 접근하기 위한 점검구 또는 승강장 문 가까이에 위치하여야 한 및 에서 언급한 스위치에 의해 동작되는 회로에는 그것 자체의 단락보호(장치)가 있어야 한 9.10 전기적 안전장치 및 제어 전기적 안전장치 일반조항 1 모든 전기적 안전장치 중 하나라도 작동 시에는 엘리베이터를 즉시 정지시키고 움직이지 않도록 하여야 한 2 이 기준에서 별도로 허용하는 경우를 제외하고, 모든 전기장치는 전기적 안전장치와 병렬로 연결되어서는 안된 안전접점 안전접점의 동작은 회로차단장치의 확실한 분리에 의해 이루어져야 한 이 분리는 접점이 서로 용착되는 경우에도 분 리할 수 있어야 한 전기적 안전장치의 작동 전기적 안전장치가 작동되었을 때 구동기의 동작설정을 방지하거나 또는 즉시 정지를 시작하여야 한 브레이크로의 전 원공급은 차단되어야 한 전기적 안전장치의 발동 전기적 안전장치를 동작시키기 위한 장치에 사람이 접근할 수 있는 경우, 그것들은 전기적 안전장치가 간단한 수단에 의 해 작동불능 상태로 될 수 없도록 설치되어야 한 제어장치 엘리베이터 운전의 제어 (1) 정상운전의 제어 이 제어는 버튼 또는 접촉제어, 마그네틱 카드 등과 같은 유사한 장치에 의해 이루어져야 한 이것은 박스 내부에 위치하여야 하고 사용자가 접근할 수 있는 부분은 전기가 통하지 않아야 한

40 (2) 문이 개방된 상태로 착상 및 재-착상의 제어 승강장 문 및 카 문이 열린 상태에서 카가 움직이는 것은 다음의 착상 및 재-착상의 조건에 적합하여야 하고, a)에 언급된 특별한 경우에 한하여 허용된 a) 그 움직임은 잠금해제구간에서만 허용된 b) 착상의 속도는 0.8m s를 초과하지 않아야 한 c) 재-착상의 속도는 0.3m s를 초과하지 않아야 한 (3) 검사운전의 제어 카 지붕 위의 쉽게 접근할 수 있는 곳에 제어반이 있어야 한 이 장치는 전기적 안전장치(9.10.1)에 대한 요건을 만족 하는 스위치(검사운전 스위치)에 의해 작동되어야 한 이 스위치는 양방향성이어야 하고, 무의식적인 작동에 대해 보 호되어야 한 또한, 다음의 조건이 동시에 만족되어야 한 a) 검사운전으로 전환하였을 때 정상 운전제어 및 전기적 비상운전제어장치의 작동이 무효화되어야 하며 엘리베이터의 정상운전으로의 복귀는 검사운전 스위치의 또 다른 작동에 의해서만 가능하여야 한 b) 누름버튼은 우발적인 작동에 대하여 보호되어야 하고, 움직이는 방향이 분명히 표시되어야 하며, 카의 움직임은 이 버튼을 누르고 있을 때에만 가능하여야 한 c) 또한 제어장치는 (2)에 부합하는 정지장치를 포함하여야 한 d) 카 속도는 0.63m s를 초과하지 않아야 한 e) 정상운전 상태에서의 카 주행의 한계를 초과하여 주행하지 않아야 한. f) 엘리베이터의 운전시 안전장치의 기능은 유지되어야 한 (4) 전기적 비상운전의 제어 전기적 비상운전스위치를 설치하는 경우 그 구동기는 정상적인 주전원 또는 비상전원으로부터 전원이 공급되어야 한 또한 다음 조건이 동시에 만족되어야 한 a) 전기적 비상운전 스위치의 작동은 우발적 작동에 대해 보호되어야 하고, 움직이는 방향이 분명히 표시되어야 하며, 카의 움직임은 이 버튼을 누르고 있을 때에만 가능하여야 한 b) 전기적 비상운전 스위치의 작동 후에는 이 스위치에 의해 제어되는 것을 제외하고 카의 모든 움직임은 방지되어야 한 전기적 비상운전의 기능은 검사운전으로의 전환보다 우선하여야 한 c) 전기적 비상운전 스위치는 그 장치 자체 또는 에 부합하는 전기적 스위치에 의해 다음의 전기적인 장치의 작 동을 멈추어야 한 1) 비상정지장치에 장착된 것 2) 조속기의 것 3) 상승하는 카의 과속방지수단에 장착된 것 4) 파이널리미트 스위치 5) 완충기에 장착된 것 d) 전기적 비상운전 스위치 및 그것의 누름 버튼은 그것을 사용할 때 구동기의 운전상태를 확인창 또는 표시장치에 의 해 확인할 수 있어야 한 e) 카의 속도는 0.63m s를 초과하지 않아야 한 정지장치 1 동력에 의해 작동되는 문을 포함하여 엘리베이터의 작동을 정지시키고 움직이지 않도록 하는 정지장치가 최소한 다음 의 장소에 있어야 한 a) 피트 내부 c) 카 지붕 위, 검사자 및 보수자가 쉽게 접근 가능한 위치 d) 검사용 제어장치에 2 정지장치는 에 부합하는 전기적 안전장치로 이루어져야 하고 양방향 모두 정지하여야 하며, 무의식적인 동작으 로부터 정상운전으로 복귀될 수 없도록 하여야 한 3 카 내부에 정지장치를 설치하는 경우에는 승객에 의해 사용되지 않아야 한 4 파킹스위치의 작동상태는 양호하여야 한 비상경보장치 1 카 내부에는 승객이 쉽게 식별 가능하고, 접근 가능한 곳에 승객이 외부의 도움을 요청하기 위한 통화장치가 있어야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 a) 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보수업체 사 무실 등에 이중으로 설치하여야 한 b) 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도록 버저 와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동상태는 양호하여야 한 2 이 장치를 위한 전원은 에서 요구된 비상 조명장치로부터 또는 동등한 전원장치로부터 공급되어야 한 3 이 장치는 구출 활동 중에 지속적인 양방향 음성통신이 가능하여야 한 통신 시스템이 연결이 시작된 된 후 에는 갇힘 승객이 추가로 조작하지 않아도 통화가 가능하여야 한다 4 엘리베이터의 승강행정이 30m를 초과하는 경우에는 카 내부와 승강로 밖에 설치된 제어반 또는 기타 제어장치 사이 의 통화가 가능하도록 에 언급된 비상전원에 의하여 전원을 공급받는 내부 통화장치 또는 유사한 장치가 설 치되어야 한 우선순위 및 신호들 1 수동개폐식 문이 있는 엘리베이터는 최소한 2초 동안 카가 승강장을 출발하는 것을 방지하여야 한 2 문이 닫힌 후 최소한 2초 이내에는 어떠한 외부 호출버튼의 호출에도 응답하지 않도록 하여 카 내에 들어간 사용자가 카 내의 버튼을 등록할 수 있도록 하여야 한 이 요건은 승합 운전제어 방식에는 적용할 필요가 없 3 승합 운전제어 방식의 경우 승강장에서 분명하게 볼 수 있도록 신호등을 점등시켜 해당 승강장에서 기다리는 이용자 에게 카의 운행하고자 하는 방향을 안내하여야 한 부하 제어 1 재-착상 운전을 포함하여 엘리베이터의 카 내부에 과부하가 발생한 경우에 정상 출발을 방지하는 장치가 부착되어야 한 2 과부하는 최소 65kg를 초과시 및 정격하중의 10%를 초과하는 경우에 검출 가능하여야 한 3 과부하의 경우 a) 이용자에게 가청 및 가시 신호로 알려져야 한 b) 자동 동력개폐방식 문은 완전히 개방된 위치로 되어야 한 c) 수동으로 작동되는 문은 잠금해제상태를 유지하여야 한 d) 및 에 따른 어떠한 예비작동도 무효화되어야 한 9.11 장애인용 및 비상용 엘리베이터의 추가요건 장애인용에 대한 추가요건 각 층의 승강장 및 카 내부에 설치되는 점멸등 및 음성신호장치를 작동상태는 양호하여야 한 각 층의 승강장에 설치하는 점형블록은 승강기검사기준 (10)의 규정에 적합하여야 하고 그 설치상태는 양 호하여야 한 카내 조작반 및 통화장치와 승강장의 호출버튼에 설치하는 점자표시판의 부착상태 및 표시상태는 양호하여야 한 비상용에 대한 추가요건

41 일반사항 1 권상장치, 제어반(주 제어반 및 승강장에 설치하는 보조제어반(수동운전반 포함)), 조속기는 승강로내의 최상층 승강장 바닥보다 높은 위치에 설치되어야 한 2 카는 반드시 모든 승강장의 출입구마다 정지할 수 있어야 하며 운행속도는 1m/s 이상으로 하여야 한 3 피난층이나 그 직상층 또는 직하층의 승강장 및 중앙관리실 또는 경비실 등에는 카를 부르는 장치를 설치하여야 한 4 전용승강로는 승강장으로 통하는 출입구를 제외하고 내화구조의 바닥 및 벽으로 구획하여야 한 5 비상용 엘리베이터가 비상용으로 운전될 경우에는 다른 엘리베이터의 영향을 받지 않아야 한 예비전원 비상용 엘리베이터의 예비전원의 설치 및 작동상태는 양호하여야 한 소방운전 1 비상시 소방활동 전용으로 전환하는 1차 소방스위치(키 스위치)와 및 에서 규정한 안전장치의 기능을 정지시키고 카 및 승강장 문이 열려 있어도 카를 승강시킬 수 있는 2차 소방스위치(키 스위치)를 설치하여야 한 2 비상용 엘리베이터에 있어서는 비상운전(비상호출스위치 비상호출버튼 1차소방스위치 및 2차소방스위치의 조작에 의한 모든 운전)중에는 비상운전등이 점등되어야 한 3 비상용 엘리베이터에 있어서 1차소방스위치(키 스위치)를 조작한 후 다음 동작이 적정한가를 확인한 a) 행선층버튼 또는 문닫힘버튼을 계속 누르고 있을 때 문의 닫힘동작이 가능하고, 문이 완전히 닫히기 전에 손을 떼면 문이 다시 열려야 한 b) 카 내에서의 행선층등록은 다수의 등록이 가능하지만 출발후 가장 가까운 층에 도착하면 남아 있는 모든 등록은 취 소되어야 하고, 승강장 호출에는 카가 응답하지 않아야 한 c) 문닫힘안전장치 및 과부하감지장치가 작동하지 않아야 한 d) 목적층에 자동착상한 후에도 문열림버튼을 누르고 있을 때에만 문의 열림동작이 가능하고, 문이 완전히 열리기 전에 손을 떼면 문이 다시 닫혀야 한 4 비상용 엘리베이터에 있어서 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서 2차소방스위치(키 스위치)를 작동시켜 다음 동작이 적정한 가를 확인한 a) 카 및 승강장의 문을 인위적으로 열어 놓고 행선층버튼을 약 3초간 계속 누르면 카는 주행을 시작하여 목적층에 도 착하여야 한 b) 경보는 행선층버튼을 누르면 울리기 시작하여 주행시작후 멈추어야 한 c) 경보음이 멈춘 후에는 행선층버튼 및 2차소방스위치에서 손을 떼어도 2차소방운전동작이 당초의 목적층에 도달할 때까지 유효하여야 한 d) 2차소방스위치는 자동복귀식으로 하고, 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서만 2차소방운전이 가능하여야 한 전기장치의 보호 1 권상장치, 제어반(주 제어반 및 승강장에 설치하는 보조제어반(수동운전반 포함)), 조속기는 KS C IEC 60529의 IPX3등급 이상으로 보호하여야 한 2 카 및 승강장 문의 문 스위치, 경보장치, 바닥맞춤장치, 카 위 점검스위치, 문 모터 및 제어부, 슬로우다운스위치, 각 종 리미트스위치, 승강로 및 카의 분기박스(카용은 카 위에 설치)는 방적처리를 하여야 한 3 조명기구는 안정기가 침수되지 않는 위치에 설치되어 있거나 안정기가 침수될 때 엘리베이터의 운전에 저해를 주지 않아야 한 4 천정팬에는 방적커버가 설치되어 있거나 비상운전시 분리되어야 하고, 방적처리를 하지 않은 경우에는 천정팬이 침수 될 때 차단되어 엘리베이터 운전에 저해를 주지 않아야 한 5 비상구출구스위치 및 카 승강장 문의 문 스위치는 비상운전 또는 2차소방운전시 분리되어야 한 6 카 위 전체를 커버로 덮는 등에 의한 방적처리가 되어 있는 경우에는 그 커버의 고정 및 설치상태는 견고하여야 한 7 비상용 엘리베이터에 있어서는 전선관 및 박스 등에는 물이 담기지 않아야 한 8 비상용 엘리베이터의 피트에는 물이 담기지 않도록 배수구 또는 배수펌프 등의 배수시설이 설치되어 있어야 하고, 피 트 내에는 물에 뜨는 것이 없어야 한 9 비상용 엘리베이터의 경우에는 최하층 바닥면 아래에 설치되는 스위치류는 비상용으로 쓰여질 때는 분리되거나 KS C 60529의 IP67등급 이상으로 보호되어야 한 10 비상용 엘리베이터의 경우에는 비상호출운전중 불특정 다수의 승객이 사용할 수 있으므로 비상호출운전중에도 기능이 유효하도록 세이프티슈방식의 문닫힘안전장치가 설치되어 있거나, 비상호출운전중 화재로 인한 연기 등에 의해서도 기능이 저하되지 않는 광전장치 또는 초음파장치 등의 문닫힘안전장치가 설치되어 있어야 한 비상용 표지 및 표시 비상용 엘리베이터의 비상용 표지 및 표시등은 다음 기준에 적합하여야 한 a) 비상용 표지의 재질은 알루미늄판 스테인레스판 아크릴판 또는 스티커로 하여야 한 b) 비상용 표지에는 비상용 엘리베이터라는 적색표기와 함께 비상시에는 소방활동 전용으로 사용함으로 일반인이 탑승 하지 않을 것과 피난계단을 이용하도록 하는 안내문을 흑색으로 표기하여야 한 c) 비상용 표지는 각층의 승강장 버튼 상부 또는 승강장 버튼이 포함된 세로형 위치표시기인 경우에는 위치표시기 상부 에 설치되어 있거나 승강장 문의 상부에 설치되어 있어야 한 d) 비상용 표시등은 비상운전중임을 나타내는 적색문자가 비상운전중의 전기간에 걸쳐 점등되도록 하여야 한 e) 비상용 표시등은 각층의 승강장 위치표시기(디지털식 포함) 또는 홀랜턴 내 혹은 그것에 가까이 설치되어 있어야 한 9.12 경고, 표시 및 운전지침 일반 조항 모든 경고, 표시 및 작동 지침 등은 지울 수 없고, 읽기 쉬우며, 손쉽게 이해할 수 있어야 한 그것들은 찢을 수 없고, 내구성의 재질로 잘 보이는 곳에 있어야 하며, 한글(필요시 기타 언어 병기 가능)로 기재하여야 한 카 카 내부에는 kg로 표시된 엘리베이터의 정격하중 뿐만 아니라 정원이 표기되어야 한 a) 한글, 영문대문자 및 숫자의 높이는 10mm이상 b) 영문소문자의 높이는 7mm이상 승강기의 용도 또는 승강기의 종류 및 판매자명과 엘리베이터 식별번호가 카 내부에 표시되어야 한 카 내부의 기타 정보 1 정지 스위치의 제어장치(부착된 곳)는 정지 위치를 잘못 누르는 위험이 없도록 적색으로 하고 정지(STOP) 라는 글 자에 의해 식별되어야 한 경보스위치 버튼(있는 경우)은 황색으로 하고, 다음과 같은 심벌에 의해 식별되어야 한 적색 및 황색은 다른 버튼에는 사용하지 않아야 한 그러나, 이 색깔은 호출 등록 전광신호를 위해 사용할 수 있

42 9.13 정밀안전검사 추가요건 제동장치 제동성능 판정기준 2 조작장치는 그것들의 기능에 의해 분명히 식별되어야 하며, 이 목적을 위하여 다음의 것이 사용되도록 권장한 a) 조작버튼을 위한 표시는 -2, -1, 0, 1, 2, 3, 등 b) 문의 재개방 버튼에 대하여, 적용할 수 있는 곳에 표시는 카 지붕 카 지붕에 다음과 같은 정보가 주어져야 한 a) 정지장치 위 또는 근처에 정지(STOP) 라는 글자가 정지 위치를 잘못 누르는 위험이 없도록 위치하여야 한 b) 점검운전 스위치 위 또는 근처에 정상 및 검사 라는 글자가 있어야 한 c) 점검운전 버튼 위 또는 근처에 운행 방향이 표시되어야 한 d) 보호난간에 주의 표지 또는 경고가 있어야 한 구동기 풀리설치공간 및 제어반(보조제어반) 표시는 주전원 스위치와 조명 스위치를 쉽게 식별할 수 있어야 한 승강로 승강로 밖, 점검용 문의 근처에, 다음의 사항을 언급하는 경고가 있어야 한 엘리베이터 승강로 - 위험 허가된 사람 이외에 접근 금지 수동으로 개방되는 승강장 문이 만일 다른 인접한 문과 혼동될 수 있다면, 엘리베이터 라는 글자가 있어야 한 화물용 엘리베이터의 표지는 정차 적재구역으로부터 항상 보일 수 있는 곳에, 정격하중을 표시되어야 한 피트 피트 내부의 정지스위치 위 또는 근처에 정지(STOP) 라는 글자가 정지 위치를 잘못 누르는 위험이 없도록 위치하여야 한 승강장 식별 시각적인 표시 또는 신호는 카 내에 있는 사람이 엘리베이터가 어느 층에 정지했는지 알 수 있어야 한 전기적 식별 제어반으로 가는 회로에 있는 접촉기, 릴레이, 퓨즈 및 연결 스트립은 배선도에 따라서 표시하여야 한 정격 값 또는 형식과 같은 필요한 퓨즈 사양은 퓨즈 또는 퓨즈홀더 위 또는 근처에 표시하여야 한 전선용 다중 커넥터를 사용하는 경우, 전선에는 필요 없고 단지 커넥터에만 표시하는 것이 필요하 승강장 문을 여는 키 승강장 문을 여는 비상키는 이 키를 사용함에 있어 생길 수 있는 위험에 주의하고 문이 닫힌 후 문이 잠겼는지 확인할 필요가 있다는 그림이 부착된 라벨이 있어야 한 경보장치 카로부터 도움을 요청하는 벨 또는 장치가 작동하는 동안에는 분명하게 엘리베이터 경보 라고 표시되어야 한 다수의 엘리베이터의 경우 도움을 요청하는 카의 식별이 가능하여야 한 제동기 (1) 견고성 1 제동기 각 연결부의 조립상태 및 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 제동력을 충분히 발휘 할 수 있도록 견고하여야 한 2 제동기는 작동 후에도 제동기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 (2) 노후 및 마모 1 제동기 플런저 및 실린더는 패드의 개방 및 작동시 유해한 간섭을 일으키는 마모, 손상이 없어야 한 (3) 제동성능 1 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g 감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 2 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동 력이 균등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 3 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 조속기 (1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상 되지 않아야 한 (2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표1.6의 규정에 적합하여야 한 비상정지장치 (1) 견고성 1 비상정지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상정지장치가 작동된 상태에서 기계장치 및 조속기로프에는 아무런 손상이 없어야 한 3 비상정지장치 시험후 비상정지장치에 손상이 없이 정상으로 복귀되어야 한 (2) 노후 및 마모 1 비상정지장치는 사용이 불가한 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 비상정지장치 및 연결기구는 부식, 노후 등으로 인한 심한 변형이나 파손이 발생하지 않아야 한 (3) 작동성능 비상정지장치는 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 검사한

43 1 비상정지장치를 인위적으로 작동시켜 수동운전 또는 수권조작으로 동작시켰을 때 도르래의 겉돌음, 로프의 이완 등을 확인하는 방법으로 비상정지장치가 작동하는지 확인한 또한, 균형추측에 비상 정지장치가 설치된 경우에도 동일한 방법으로 검사한 2 비상정지장치가 드럼조작식인 경우에 비상정지장치 로프의 감긴 상태는 양호하여야 한 3 비상정정지장치 안전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 4 비상정지장치의 쐐기, 블록 등의 부품은 가이드슈로 사용되지 않아야 한 5 비상정지장치는 전기, 유압, 공압으로 작동되는 장치에 의해 작동되지 않아야 한 로프이완 감지장치 (1) 견고성 로프이완감지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 (2) 작동성능 1 로프이완감지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 로프이완감지장치가 가 작동하였을 때 구동기로 공 급되는 전류를 차단하여야 한 과주행방지 정지장치 (1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치 되어야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 (2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 심한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없 어야 한 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 (1) 견고성 1 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 견고 하여야 한다 2 수평 슬라이딩 문 및 접힘 문의 선행 문짝을 여는 방향으로, 가장 취약한 점에 (공구를 사용하지 않고) 손으로 150N의 힘을 가했을 때, 에 규정된 틈새는 6mm를 초과할 수 있으나 다음을 초과할 수는 없다: a) 측면개폐식 문의 경우 30mm; b) 중앙개폐식 문의 경우 45mm. 3 승강장문 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한 (2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분 과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 (3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정 지한 층에 대하여는 그러하지 아니한 카문 잠금(닫힘)장치 성능 (1) 견고성 1 카 도어록이 설치되어 있는 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 그 작동상 태는 양호하여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3 카 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 (3) 작동성능 1 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 출입문 안전성능 판정기준 출입문의 구조 일반 (1) 동시개방 제한 카문 및 승강장문에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나, 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조이어서는 아니된다 출입문의 마모 및 노후 1 카로 출입가능한 승강로의 개구부에는 구멍이 없는 승강장 문이 구비되어야 한 2 그 문이 닫혀 있을 때 문짝사이의 틈새 또는 문짝과 문틀(문설주, 상인방), 문짝과 문턱사이의 틈새는 가능한 작아야 한 이 틈새는 6mm를 초과하지 않아야 한다 3 마모시 10mm 까지 허용 가능하 이 틈새는 움푹 들어간 부분 안쪽을 측정한 4 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 (2) 잠금성능 카도어록이 설치되어 있는 경우 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한다 (3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 도어개폐성능 (1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고 하여야 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 (2) 개폐성능 1 평균 닫힘속도로 계산되거나 또는 측정 (3) 된 카 문 및 카 문에 견고하게 결합된 기계요소들의 운동에너지는 10J을 초과하지 않아야 한 슬라이딩 문의 평균 닫힘속도는 전행정구간에 걸쳐 계산된 행정구간은 다음과 같

44 a) 중앙개폐식 문은 행정의 각 끝단에서 25mm 이하까지 b) 측면개폐식 문은 행정의 각 끝단에서 50mm 이하까지 주 (3) 예를들면, 25N/mm의 스프링상수를 가진 스프링위에 작동하는 눈금이 있는 피스톤으로 구성된 장치를 사용 해 측정되며, 그것은 측정되는 충격모멘트에 비례하는 아주 작은 변위를 변환시키는 매끈한 활주링으로 구 성되어 있 결정되기 위해 고정된 한도점과 일치하는 눈금이 계산을 쉽게한 도어이탈 방지 성능 (1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되 어야 한 (2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문의 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 닫힘저지기능 (1) 견고성 1 카내 열림버튼은 심각한 파손없이 견고하여야 한 2 열림 표시(도형 또는 글씨)는 확실히 표시되어야 한 (2) 작동성능 1 카내 열림버튼은 엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있어야 한 2 버튼은 누름시 끼임이나 접점의 접촉 불량이 없어야 한 승강기 착상오차 판정기준 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 확인할 수 있 2 조작자가 스위치를 조작하여 운전하는 방식인 경우에는 조작자가 조작을 중지하면 자동적으로 카를 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 4 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 5 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 35mm 이하이어야 한 다만, 장애인용 엘리베이터의 경우에는 별도로 정한 기준에 따른 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강기 물건이 끼일 위험이 없도록 견고하여야 한 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 전동기 운전성능 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3 정격하중의 110%를 적재한 상태에서도 원활하게 작동하여야 한 과부하감지장치의 성능 판정기준 과부하감지장치 견고성 1 과부하감지장치의 스위치 및 캠의 위치는 정상적으로 작동할 수 있는 위치에 설치되어야 한 2 과부하감지장치의 설치 및 고정상태는 확실하고 양호하여야 한 3 기타 과부하감지장치의 작동에 영향을 미치는 간섭 및 동작불량 요소가 없어야 한 주행중 오작동 방지 기능 엘리베이터의 주행중에는 오동작을 방지하기 위하여 과부하감지장치의 작동이 무효화되어야 한 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 도르래 견고성 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 확실하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 도르래 마모 한계 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 카 (1) 카의 구조 1 사람이나 물건이 부딪쳤을 때 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하고, 노후, 부식 등으로 인한 구 멍이 없어야 한 2 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 에이프런 승객용 용도의 엘리베이터에 설치되는 보호판은 다음 기준에 적합하여야 한

45 1 카 문턱에는 유효 승강장 출입구 전폭에 걸쳐 에이프런이 설치되어 있어야 한 수직면의 아래부분은 수평면에 서 60 이상의 각도로 아랫방향을 향하여 구부러져 있어야 한 구부러진 곳의 길이는 20mm 이상이어야 한 2 수직부의 높이는 0.75m 이상이어야 한 가이드슈 제2조(승강기 정밀안전 검사기준의 적용) 이 고시가 시행되기 전에 종전의 승강기검사기준을 적용하여 검사를 받고 사용 중인 승강기 중 종전 승강기 검사기준에서 적용받지 않아온 승강기의 장치 및 구조 등의 검사항목은 이 고시가 시행됨에도 불구하고 적용하지 아니할 수 있 1 카 및 균형추 가이드슈 또는 가이드롤러의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부 터 이탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어 야 하고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 균형추 균형추 프레임 및 추의 고정상태는 양호하여야 한 승강로 1 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견딜 수 있는 강도를 갖추어야 한 2 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 피트 (1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않 도록 누수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 (2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 확실하고, 작동상태는 양호하여야 한 비상통화장치 1 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조 작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보수업체 사무실 등에 이중으로 설치하여야 한 3 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도록 버저와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동 상태는 양호하여야 한 4 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 5 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 부 칙 제1조(시행일) 이 고시는 고시한 날부터 시행한