Microsoft Word - DM-4 Land, DM-4 Marine, common generator set protection, KO, rev. A.doc

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성윤 공
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1 DM-4 Land/DM-4 Marine A 2부: 공통 발전기 세트 보호 Delomatic 4 DM-4 Land/DM-4 Marine 공통 발전기 세트 보호 2부 18장 페이지 1 / 19 DEIF A/S 문서 번호: A

2 목차 18. 디젤 / 축발전기세트감시및보호... 3 엔진감시... 3 버스바감시및보호... 6 디젤 / 축발전기보호 비필수부하그룹트립 DEIF A/S 페이지 2 / 19

3 18. 디젤/ 축발전기세트감시및보호 Delomatic 시스템에있는 DGU 는해당하는디젤/ 축발전기세트의국지적인감시및보호기능을수행할수있습니다. 또한모든감시및보호기능은 SWBD 제어를행하는수중활성화됩니다. Delomatic 4 보호의대응시간 < 200ms( 최소로설정된지연값). 엔진감시다수의경보입력장치상태에따라 Delomatic 시스템은엔진감시기능을수행합니다. Delomatic 시스템에있는각 DGU는다음과같은엔진감시기능을수행할수있습니다. 태코피드백 8 명의사용자가프로그램할수있는경보 엔진감시기능은엔진이가동되지않을때( 스탠바이) 불능화됩니다. 엔진감시기능의불능화란감시기능에의한경보가작동하지않는다는의미입니다. 또한엔진감시기능은자동시작시퀀스도중보조엔진이작동상태가되기전까지불능화됩니다. 변수설정 DGAlarmInh 엔진감시의활성화에대한시간이지연됩니다. 운영자는프로그램가능한타이머로지연값을조정할수있습니다. 변수설정에관한자세한설명은기술지침서 1 부 4 장을참고해주십시오. 엔진감시의불능화는다음방식을통해표시됩니다. DU 에노란색 "ALARM INHIBIT[ 경보중단 ]" LED 엔진감시의활성화는다음방식을통해표시됩니다. 각 DU에어두운( 꺼짐) "ALARM INHIBIT[ 경보중단 ]" LED DGU 는다음의하드웨어인터페이스와함께구현되며, 엔진감시기능의일관성유지에사용됩니다. 신호명신호유형위치 엔진가동 / 엔진 RPM 바이너리입력아날로그입력 *) (IOM 4.1) DG 경보 1 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DG 경보 2 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DG 경보 3 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DG 경보 4 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DG 경보 5 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DG 경보 6 바이너리입력( 경보)**) (IOM 4.1) DEIF A/S 페이지 3 / 19

4 *) IOM 카드에있는점퍼위치에따라달라짐 **) 사용자가프로그램할수있는경보 태코감시, 변수-TachoFail 작동피드백( 아날로그또는바이너리) 가사라지고, 발전기에서일반적인전압및주파수가여전히측정되는경우 태코패실" 경보가전송됩니다. 자동시작시퀀스중작동상태가최초감지된후태코감시의활성화시간이지연됩니다. 태코실패가감지된경우, 경보메시지가 DU 에표시됩니다. 변수설정에관한자세한설명은기술지침서 1 부 4 장을참고해주십시오. 또한활성화된태코실패경보는다음과같이표시됩니다. 노란색 "RUN[ 작동 ]" LED 사용자정의바이너리경보입력장치, 변수-DGAlarm(n) 각 DGU 에는 6 개의경보바이너리경보입력장치가있으며, 외부보호계전기또는다른보호측정등에사용됩니다. 다음입력장치에의해인터페이스가수행됩니다. 신호명신호유형위치 DG 경보 n 바이너리경보입력장치모든 DGU(IOM 4.1) 사용자정의바이너리경보입력장치에는다음기능이있습니다. 입력채널(OC/0x 또는 CC/1x) 에서프로그램가능한경보상태 경보중단기능( 시작중엔진이정지된경우불능하) 에경보선택이포함되어야합니다 프로그램가능경보시퀀스 - X0 경보없음 - X1 경고 - X2 차단 - X3 안전정지 - X4 GB 트립 - X5 정전시작이없는 GB 트립( 예: 단락) - X6 종료 - X7 트립되어야하는 TB 를유발하는디젤발전기관련경보 프로그램가능경보지연값 프로그램 DGAlarms 운영자는원하는기능에사용자정의바이너리입력장치 n 을적용하기위해변수설정을프로그램할수있습니다. 프로그램조건에따른 DG 경보 n 의활성을통해프로그램경보시퀀스가개시되며, DU 에경보메시지가표시됩니다. CHxxxx 디젤 GEN.Y 입력장치경보 n 설정입력장치경보시퀀스 XX 시퀀스지연중단 OC/CC 및실패등급의선택에대한 XX DEIF A/S 페이지 4 / 19

5 열린 접점(0) 및 닫힌 접점(1) 에서 경보를 선택하기 위한 첫 번째 자리 실패등급 (0-9) 를선택하기위한두번째자리 - X0 경보없음 - X1 경고 - X2 차단 - X3 안전정지 - X4 GB 트립 - X5 정전시작이없는 GB 트립( 예: 단락) - X6 종료 - X7 트립되어야하는 TB 를유발하는디젤발전기관련경보 CHxxxx 디젤 GEN.Y 입력장치경보 n 설정입력장치경보지연값 X.Xs 시퀀스지연중단 경보지연값을선택하기위한 X.X CHxxxx 디젤 GEN.Y 입력장치경보 n 설정입력장치경보중단 X 시퀀스지연중단 경보중단기능을선택하기위한 X 0 = 불능, 1= 가능 또한바이너리경보입력장치설정은유틸리티소프트웨어에서구성할수있습니다. DEIF A/S 페이지 5 / 19

6 버스바감시및보호 디젤/ 축발전기세트가버스바에연결된경우언제라도 Delomatic 버스바감시및보호기능이활성화됩니다. 또한쇼어커넥션이버스바를공급할경우메인 각 PMS DGU 에서버스바감시가활성화됩니다. DGU 는개별프로그램가능설정점및지연값에따라버스바감시및보호기능을수행합니다. 이는 DGU 들이다르게프로그램될수있다는의미입니다. 그러나전체 Delomatic 시스템에공통된설정점및지연값으로버스바감시기능을프로그램하는것이절대적으로좋습니다. 다음과같은하드웨어인터페이스에의해버스바감시가수행됩니다. 신호명신호유형위치 U BB 버스바에서 3 상전압입력신호 (SCM) 각 DGU/SG-DGU 는다음과같은버스바감시( 경고) 및보호(GB 트립) 기능을수행합니다. 저전압레벨, U BB < 과전압레벨, U BB > 저주파수레벨, f BB < 고주파수레벨, f BB > 버스바가첫번째레벨에도달한후, 상황이해결될때까지다음에사용할수있는젠셋이가동되고공회전합니이를통해최소정전시간이가능합니다. 축발전기차단기가트립상태인경우, SG 플랜트모드가취소되며자동플랜트모드가자동으로선택됩니다. DEIF A/S 페이지 6 / 19

7 버스바감시및보호기능의작동원칙 버스바감시및보호기능은정한시방식에따라작동합니다. 버스바/SG 버스바감시및보호기능은정한시방식에따라작동합니다 지연타이머가만료되고, 프로그램가능한계를초과하여지정된경보시퀀스가개시되는경우, 프로그램가능정한시타이머가작동을시작합니다. 측정값( 이경우 U BB 또는 f BB ) 가각각한계이상또는이하가될경우지연타이머가재설정됩니다. MEASURE ERROR[ 측정오류라고불리우는모듈의감시관련경보가버스바보호기능을위해 ] SCM 차된됩니다. DEIF A/S 페이지 7 / 19

8 저전압감시및보호 버스바전압이프로그램된한계중하나이하인경우저전압변수설정을통해감시되고보호됩니다. 버스바전압이계속해서프로그램된지연중설정값( 한계) 중하나이하인경우, GB 경보시퀀스의경고및트립이각각수행됩니다. 저전압감시, 변수-DGBBULowWarn 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바저전압감시기능을제어할수있습니다. 감시( 경고) 가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 버스바저전압 저전압보호, 변수-DGBBULowTrip 및변수-DGBBULowTrip2 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바저전압보호기능을제어할수있습니다. 저전압트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 저트립 1: 느린저전압보호( 긴지연, 저전압< 경보한계) 저트립 2: 빠른저전압보호( 짧은지연, 저전압<< 경보한계) 버스바저전압보호가활성화된경우, 경보메시기자 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과전압감시및보호 버스바전압이프로그램된한계중하나이상인경우과전압변수설정을통해감시되고보호됩니다. 버스바전압이계속해서프로그램된지연중두개의설정값( 한계) 중하나이상인경우, GB/SGB 경보시퀀스의경고또는트립이수행됩니다. 과전압감시, 변수-DGBBUHighWarn 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바과전압감시기능을제어할수있습니다. 버스바과전압감시( 경고) 가활성화된경우, 경보메시기자 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과전압보호, 변수-DGBBUHighTrip 및변수- DGBBUHighTrip2 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바과전압보호기능을제어할수있습니다. 고전압트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 고트립 1: 느린고전압보호( 긴지연, 고전압> 경보한계) 고트립 2: 빠른고전압보호( 짧은지연, 고전압>> 경보한계) 버스바과전압보호가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. DEIF A/S 페이지 8 / 19

9 저주파수감시및보호저주파수기능은버스바주파수를감시/ 보호하며, 버스바주파수가계속해서프로그램된지연중에두개의설정점( 경보한계) 중하나이하인경우경보및 GB/SGB 경보시퀀스트립을각각수행합니다. 저주파수감시, 변수-DGfLow 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바저주파수감시기능을제어할수있습니다. 버스바저주파수감시( 경고) 가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 저주파수보호, 변수-DGBBfLowTrip 및변수-DGBBfLowTrip2 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바저주파수보호기능을제어할수있습니다. 저주파수트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 저트립 1: 느린저주파수보호( 긴지연, 저주파수< 경보한계) 저트립 2: 빠른저주파수보호( 짧은지연, 저주파수<< 경보한계) 버스바저주파수보호(GB/SGB 트립) 가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과주파수감시및보호 과주파수기능은버스바주파수를감시/ 보호하며, 버스바주파수가계속해서프로그램된지연중에두개의설정점( 경보한계) 중하나이상인경우경보및 GB/SGB 경보시퀀스트립을각각수행합니다. 과주파수감시, 변수-DGBBfHighWarn 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바과주파수감시기능을제어할수있습니다. 버스바과주파수감시( 경고) 가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과주파수감시, 변수 -DGBBfHighTrip 및변수 -DGBBfHighTrip2 운영자는변수설정을프로그램할수있으며, 이를통해버스바과주파수보호기능을제어할수있습니다. 고주파수트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 고트립 1: 느린고주파수보호( 긴지연, 고주파수> 경보한계) 고트립 2: 빠른고주파수보호( 짧은지연, 고주파수>> 경보한계) 버스바과주파수보호(GB/SGB 트립) 가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. DEIF A/S 페이지 9 / 19

10 디젤/ 축발전기보호 Delomatic 디젤/ 축발전기세트보호는다음부분으로분리됩니다. 공통보호 : 보호기능의세트로차단기가닫힌경우활성화됩니다 디젤발전기 : 축발전기 : 공회전가동( 차단기가개방) 중발전기감시 SGB ON[ 켜짐] 시퀀스중축발전기감시 디젤/ 축발전기감시및보호기능이다음하드웨어인터페이스를통해수행됩니다. 신호명신호유형위치 I GEN U GEN 디젤/ 축발전기에서나온 3- 상전류입력신호 디젤/ 축발전기에서나온 3- 상전압입력신호 (SCM) (SCM) 다음과같은디젤/ 축발전기감시및보호기능이 Delomatic 시스템의각 DGU 에서구현됩니다. 공통보호 : 과전류보호, I > (2 회느린단계, 2 회빠른단계등 4 단계) 역전력보호, P> (2 단계) 과부하보호, P > (1 회고부하, 2 회과부하등 3 단계) 요청시기타보호보호레벨 / 디젤발전기 : 축발전기 : 공회전가동중발전기전압및주파수감시 축발전기전압및주파수감시 DEIF A/S 페이지 10 / 19

11 각 DGU 는개별프로그램가능설정점및지연값에따라디젤/ 축발전기보호기능을수행합니다. 디젤/ 축발전기보호기능의작동원칙 디젤/ 축발전기보호기능은정한시방식에따라작동합니다. 디젤/ 축발전기감시및보호기능은정한시방식에따라작동합니다 DEIF A/S 페이지 11 / 19

12 프로그램된한계를초과할경우프로그램가능정한시경보타이머가작동을시작합니다. 경보타이머가만료되면지정된경보시퀀스가시작됩니다. 측정값이한계이하인경우, 경보타이머가재설정됩니다. 프로그램가능설정점( 경보한계) 는해당하는공칭값의백분율로모두명시되어있습니다. 전압및주파수감시, 변수-DGVoltFreqOk 디젤/ 축발전기주파수및전압은본설명서 버스바감시및보호" 에설명되어있는원칙에따라감시됩니다. 디젤발전기 : 발전기세트가가동상태가되는시점에서발전기차단기가닫힐때까지, DGU 는발전기전압및주파수를감시합니다. 축발전기 : SGB ON 시퀀스( 축발전기차단기는여전히열린상태) 중, SG DGU 는축발전기및주파수를감시할것입니다. 디젤/ 축발전기전압및주파스는감시를위해프로그램된경보한계에따라검사됩니다. f GEN < 인경우변수 -DGfLowWarn 와비교합니다 f GEN > 인경우변수 -DGfHighWarn 와비교합니다 U GEN < 인경우 PARAMETER-DGULowWarn 와비교합니다 U GEN > 인경우변수 -DGUHighWarn 와비교합니다 디젤/ 축발전기주파수및전압은내부 DGVoltFreqOK 상태에도달하기위해프로그램된지연에대해계속해서상기에언급된한계내에있어야합니다. 이경우 DGU 는동기화등디젤/ 축발전기세트를계속가동할수있습니다. 운영자는프로그램가능변수설정을이용하여 변수 -DGVoltFreqOk 디젤/ 축발전기전압및주파수상태 DGVoltFreqOK 상태에도달할수있는지연값을조정할수있습니다. 공통 : 디젤/ 축발전기전압및주파수가계속해서상기에언급된한계밖에있는경우, 경보메시지가해당 DU 에표시됩니다. 디젤발전기 : 디젤발전기전압및주파수가계속해서상기에언급된한계밖에있을경우, 발전기세트는자동시퀀스의추가적인작동을위해차단됩니다. 축발전기 : 디젤발전기전압및주파수가계속해서상기에언급된한계밖에있을경우, 축발전기는 U/f FAIL[ 오류] 상태로전환합니다. SGB ON 시퀀스가진행되는중활성화된 U/f FAIL 상태는축발전기를차단하고 SG 플랜트모드를취소할것입니다. DEIF A/S 페이지 12 / 19

13 과전류, I> 디젤/ 축발전기과전류보호는프로그램된한계와최대측정위상전류간의비교값을기준으로합니다. 모든 3 상전류L1, (II L2 및 I L3 ) 가계속해서측정되고감시됩니다. 설정점한계는 -Nom I 의백분율로명시되어있고, I-Nom은 DG U-NOM. 및 DG S-NOM. 을기준으로계산됩니다. 공장설정 에있는내용을참조해주십시오. 과전류보호는다음레벨에서구현됩니다. 느린과전류보호( 긴지연, 낮은경보한계) 빠른과전류보호( 짧은지연, 높은경보한계) 느린과전류보호, 변수-DGIOverSlow 및변수-DGIOverSlow2 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해느린디젤/ 축발전기과전류보호기능을제어할수있습니다. 느린과전류보호기능은다음레벨에서구현됩니다. 느린과전류보호( 긴지연, 낮은경보한계) 과전류경보중하나가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 빠른과전류보호, 변수-DGIOverFast 및 변수-DGIOverFast2 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해빠른디젤축발전기과전류보호 / 기능을제어할수있습니다. 빠른과전류보호기능은다음레벨에서구현됩니다. 빠른과전류보호( 짧은지연, 높은경보한계) 과전류경보중하나가활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 디젤/ 축발전기세트의빠른과전류보호기능은단락보호가아닙니다! DEIF A/S 페이지 13 / 19

14 시간제한한계 1 시간제한한계 2 시간제한한계 3 시간제한한계 4 한계 1 한계 3 한계 2 한계 4 과전류보호수준 DEIF A/S 페이지 14 / 19

15 역전력이 -P> 인경우, 변수-DGPRev 및 변수-DGPRev2 디젤/ 축발전기전력이 DGU 에의해지속적으로측정됩니다. 전력흐름은디젤/ 축발전기가양극이되어버스바로들어가는것으로간주됩니다. 이는전력이디젤/ 축발전기에서나오지않고, 디젤/ 축발전기로흘러들어가는경우, 측정된전력이마이너스 -) ( 부호를띤다는의미입니다. (-) 부호전력은 역 전력으로불립니다. 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해역전력보호기능을제어할수있습니다. 역전력트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 저트립1: 느린역전력보호긴지연 (, 낮은전력경보 < 한계 ) 저트립 2: 바른역전력보호( 짧은지연, 낮은전력<< 경보한계) 역전력보호기능이활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과부하 P> 디젤/ 축발전기과부하기능은다음두레벨로분리될수있습니다. 감시, 즉디젤/ 축발전기세트에대한고부하경고 보호, 즉과부하로인한디젤/ 축발전기차단기의트립 과부하 P> 감시, 변수-DGPHigh 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해디젤/ 축발전기부하감시기능을제어할수있습니다. 디젤/ 축발전기부하감시기능이활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과부하 P> 보호, 변수-DGPOver 및 DGPOver2 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해디젤/ 축발전기과부하보호기능을제어할수있습니다. 과부하트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 고트립 1: 느린과부하보호( 긴지연, 과부하> 경보한계) 고트립 2: 빠른과부하보호( 짧은지연, 과부하>> 경보한계) 디젤/ 축발전기과부하보호기능이활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. DEIF A/S 페이지 15 / 19

16 저여자 -Q>, 변수-DGQRev 및 변수-DGQRev2. 옵션기능디젤/ 축발전기무효전력이 DGU 에의해지속적으로측정됩니다. 전력흐름은디젤/ 축발전기가양극이되어버스바로들어가는것으로간주됩니다. 이는전력이디젤/ 축발전기에서나오지않고, 디젤/ 축발전기로흘러들어가는경우, 측정된전력이마이너스 -) ( 부호를띤다는의미입니다. (-) 부호전력은 저여자 로불립니다. 운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해저여자보호기능을제어할수있습니다. 역전력트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 저트립 1: 느린저여자보호( 긴지연, 저여자< 경보한계) 저트립 2: 빠른저여자보호( 짧은지연, 저여자<< 경보한계) 저여자보호기능이활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. 과여자 Q> 보호, 변수-DGQOver1 및 DGQOver2. 옵션기능운영자는 변수 설정을프로그램할수있으며, 이를통해디젤/ 축발전기과여자보호기능을제어할수있습니다. 과부하트립은다음의예와같이프로그램될수있습니다. 고트립 1: 느린과여자보호( 긴지연, 고여자> 경보한계) 고트립 2: 빠른과여자보호( 짧은지연, 고여자>> 경보한계) 디젤/ 축발전기과여자보호기능이활성화된경우, 경보메시지가 DU( 오류를감지한 DGU) 에표시됩니다. VTA 구조에관한자세한설명은기술지침서 1 부 4 장을참고해주십시오. DEIF A/S 페이지 16 / 19

17 비필수부하그룹트립 비필수부하 (Non Essential Load, NEL) 그룹은디젤/ 축발전기세트에고부하또는저버스바주파수로인해정전임박상황으로부터버스바를보호하기위해수행됩니다. NEL 그룹의트립은각 DGE에서구현됩니다. 이는각 DGU 가개별설정에따라 NEL 그룹의트립을실행한다는의미입니다. 그러나일관된운영을위해동일한설정으로모든 DGU 를프로그램하기를적극권장합니다. 각 DGU 는다음과같은사유로 NEL 그룹을트립할수있습니다. 및 디젤/ 축발전기세트의측정된부하 버스바/SG 버스바에서측정된주파수 그룹들은개별부하그룹으로트립됩니다. 이는첫번째부하그룹의트립이두번째부하그룹등의트립에직접적인영향을미치지않는다는의미입니다. 디젤/ 축발전기세트에대한버스바주파수또는부하중하나에대한측정만을통해부하그룹을트립할수있습니다. NEL 그룹의트립은다음과같은하드웨어인터페이스를통하여제어됩니다. 신호명신호유형위치 U GEN I GEN 디젤/ 축발전기에서나온 3- 상전압입력신호 디젤/ 축발전기변류기에서나온 3-상전류입력신호 (SCM) (SCM) NEL 1 의트립계전기출력장치 (IOM 4.1) NEL 2 의트립계전기출력장치 (IOM 4.1) 모든 DGU 에대한 NEL 의트립에대한출력장치는병렬로연결해야합니다( 병렬로연결된모든 NEL 1 병렬로연결된 NEL 2 등). 고부하로인한 NEL 그룹의트립가동중인디젤/ 축발전기세트의부하로인해 NEL 그룹의트립은버스바의부하를감소시킬것이며, 가동중인디젤/ 축발전기세트에대한부하백분율를감소시킵니다. 가동중인디젤/ 축발전기에대한과부하에의해유발된버스바에서발생할수있는정전을방지할수있습니다. 또한해당디젤/ 축발전기차단기가트립된경우, DGU 가 NEL 그룹의양단계를동시에트립합니다. DEIF A/S 페이지 17 / 19

18 고부하로인한 NEL 그룹의프로그래밍트립, 변수-DGPNEL(n)Trip 운영자는 변수 설정을조정할수있으며, 이를통해디젤/ 축발전기에서고부하로인한 NEL 그룹의트립을제어할수있습니다. NEL 그룹중하나가고부하로인해트립된경우, 경보메시지가 DU 에표시됩니다(NEL 그룹을트립한 DGU). 운영자는 고부하 및 고전류 로인한 NEL 트립중하나를선택할수있습니다. 2 NEL 그룹의트립을가진실제전력보호기능중에서선택하는방법제시 저버스바주파수로인한 NEL 그룹의트립 저버스바주파수로인한 NEL 그룹의트립은버스바에서실제전력부하를감소시키며, 가동중인모든디젤/ 축발전기세트에서부하백분율을감소시킵니다. 이를통해버스바에서정전가능성을방지할수있습니다. 저주파수로인한 NEL 그룹의프로그래밍트립, 변수-DGfNEL(n)Trip 운영자는 변수 설정을조정할수있으며, 이를통해디젤/ 축발전기에서저주파수로인한NEL 그룹의트립을제어할수있습니다. NEL 그룹중하나가저주파수로인해트립된경우, 경보메시지가 DU 에표시됩니다(NEL 그룹을트립한 DGU). DEIF A/S 페이지 18 / 19

19 2 NEL 그룹의트립을가진주파수보호기능중에서값을선택하는방법제시 DEIF A/S 는상기내용을변경할권리를보유합니다. DEIF A/S 페이지 19 / 19

Microsoft Word - DM-4 Land, DM-4 Marine, general introduktion, KO, rev. A.doc

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