2017
5 23 42 52 Insight S&T Leader S&T Trend S&T Policy Busan Issue 60 Academic Article
Insight Insight S&T Leader 5
Insight 6 7
Insight SMART CITY INDUSTRY SECURITY RETAIL SOCIETY HEALTHCARE HOME MOBILITY ENERGY 8 9
SMART CITY 11 10 Insight
13 S&T Leader 12
S&T Leader I, C, S I C S INNOVATION COLLABORATION SPEED 14 15
S&T Trend S&T Trend S&T Policy BUSAN MAKERS 17
S&T Trend MAKERS 3D 3D PRINTER 3D 3D PRINTER 3D 3D PRINTER 18 BUSAN MAKERS 19
S&T Trend MAKERS 3D 3D PRINTER 3D PRINTER 3D PRINTER 20 BUSAN MAKERS 21
S&T Trend MAKERS 3D S&T Trend BUSAN MAKERS 3D PRINTER 22 23
S&T Trend INTERACTIVE MEDIA 24 25
S&T Trend 26 27
29 S&T Trend S&T Trend 28
S&T Trend 30 31
S&T Trend M Math S Science STEAM T Technology A Art E Engineering 32 33
S&T Trend S&T Policy 34 35
S&T Policy 1.41% 1.47% 1.52% 1.63% 1.72% 2012 2013 2014 2015 2016 36 37
S&T Policy 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 19.081 14.961 13.407 12.941 12.322 11.730 11.364 11.361 11.077 10.826 10.559 9.045 8.692 6.547 9.589 4.935 4.565 4.552 38 39
41 S&T Policy 40 5 26 21
43 S&T Policy 42
S&T Policy 2000. 3. ~2002. 12. 2002. 4. 2003. 3. 2004. 3. 2005. 3. 2005. 12. 2006. 2006. 5~7. 44 45
S&T Policy 2006. 5~7. 2006. 8. 2006. 10. 2007. 5. 2008. 8. 2009 2009. 11. 2010. 6. 46 47
S&T Policy 2010. 12. 2012. 3. 2014. 6. 2015. 12. 2016. 2016. 10. 48 49
S&T Policy Busan Issue Academic Article 50
53 Busan Issue 52
Busan Issue 54 55
57 Busan Issue 56
59 Busan Issue 58 01 02 03
Academic Article 60 61
Academic Article 부산, 해양문화수도의 비전과 과제 화물 중심인 중국의 항만들보다 경쟁력이 높다는 것을 말해준다. 부산항을 거치는 컨테 휴게소 건립, 해양 산업 클러스터 추진 등을 통한 항만 물류 산업 육성 및 고부가가치화, 이너선 정기 항로는 아시아, 북미, 유럽 등 전 세계에 걸쳐 368개에 이른다. 물동량 처리 셋째 해양 테마 파크 조성, 국립해양박물관 건립, 송도 해수욕장 재정비, 부산 하버랜드 1위인 상하이항(352개)을 앞서는 세계 최대 규모다. 또 신항 컨테이너 배후 단지에는 조성, 자갈치 수산 관광 단지 추진, 낙동강 하구 생태 교육 탐조 관광 벨트 조성, 해양 다국적 물류 기업이 30개나 들어와 있다. 부산항은 말 그대로 우리나라 항만의 핵심이다. 관광 복합형 어항 개발, 해양 해중 피쉬 파크 조성 등을 통한 해양 공간의 다각적 활용과 부산 지역 항만 물류 산업의 종사자는 전체의 약 10%를 차지하고, 항만 물류 산업의 부가 해양 관광 자원 개발, 넷째 U-Port, 첨단 항만 물류 기술 개발, 해양 생물 유전자 자원 가치액도 부산 전체의 20%를 차지할 만큼 항만은 지역 경제에 대한 기여도가 높은 산업이다. 개발, 해양 안전 기술 개발, 마린 테크노폴리스 조성, 항만 물류 전문 인력 양성 등을 2011년 말 우리나라가 세계 아홉 번째로 연간 무역액 1조 달러를 달성한 무역 대국이 된 통한 지식 기반 해양 과학 기술 정보 인력 집적화, 다섯째 부산 연안 해양 환경 보전 데에도 부산항의 공헌도가 컸다. 지구촌의 80%가 바다로 이어지고, 지구촌 무역의 70%가 종합 대책 추진, 연안 이용 특성에 따른 권역별 관리 대책 추진, 연안 수질 오염 총량 바다 무역이며, 국내 수출입 물류의 99%가 바다를 통하고 있다는 사실을 놓고 보면, 해양 관리제도 도입 등을 통한 해양 환경의 과학적 체계적 관리 추진 등을 주요 전략과 핵심 및 항만 산업의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 과제로 하고 있다. 부산시 해양 정책 자갈치 수산 관광 단지 추진 환적화물 처리량 전체 48% 점유 세계 3위 기록 전국 컨테이너 물동량 75% 처리 물류인프라 조기 구축 세계 컨테이너선 정기항로 368 개 경유 연간 1,700만 TEU 세계 5대 슈퍼항만 항만 물류 산업 고부가가치화 해양 관광 자원 개발 (2012년 기준) U-Port 해양 환경 보전 21세기 첨단 해양 거점 도시 라는 비전 아래 부산광역시가 추진 중인 해양 개발이 달성 이러한 점에서 부산의 해양 문화는 바다항구 도시라는 도시적 특성을 감안하여 이해 되면, 동북아 물류 중심 기지로서의 전략적 위치를 활용할 수 있어 한 중 일 통합 되어야 한다. 부산광역시는 2012년을 해양 수도 부산의 원년 으로 설정하고 해양 정책 물류 협력 비즈니스 모델이 추진될 수 있고, 북항 재래 부두는 국내외 여객선 및 연안 해양 과학기술 선도 도시 위상 확립, 경쟁력을 갖춘 수퍼 항만 입지 실현, 글로벌 해양 도시 크루즈, 국제 크루즈 등의 기항지가 되어 동북아 해양 관광 거점으로 발전할 수 있다. 또한, 위상 제고, 활력 있는 어촌, 선진 수산 도시 도약, 시민 체감형 농수산 행정 구현, 고객 한국해양연구원, 한국해양수산개발원, 국립해양조사원 등 공공기관의 이전으로 동북아 지향의 사업소 운영 등의 역점 시책을 통해, 신해양 산업 및 해양 문화 적극 육성, 신항과 해양 R D 허브 도시로 발전할 수 있고, 친환경 항만(Eco-Port) 구현을 통해 세계적인 북항의 조화로운 연계 개발, 해양 수산 분야 글로벌 리더십 확립 등을 추진하고 있다. 미항으로 발전할 수 있을 것으로 예상하고 있다. 부산광역시 해양 정책은 첫째 신항만 개발, 부산항 항만 배후 도로 완성, 신공항 건설, 부산은 남항과 북항을 중심으로 성장해 온 해항 도시이다. 일제 강점기와 해방 후 근대화 감천항 국제 수산 물류 무역 기지 조성 등을 통한 물류 인프라의 조기 구축, 둘째 과정에서 부산의 위상은 항만에 있었고 이 항만을 통하여 해양 문화가 성장해 왔다. 국제선 용품 유통센터 건립, 유류 공급기지 구축, 부산 공동 복합 물류센터 건립, 화물차 오늘날 해양 문화는 항만 중심에서 해항 도시와 포구 그리고 연안의 다양한 문화 활동 62 부산과학기술기획평가원 기술혁신과 미래부산 2017년 가을호 63
Academic Article 부산, 해양문화수도의 비전과 과제 등을 포괄한다. 이러한 부산의 해양 문화적 특성은 복합적이며 융합적인 네트워크와 오늘날 해양화가 세계화나 월경적인 가치, 다문화주의, 해역 시점 등과 맥락을 같이 한다는 다문화성의 혼재가 적절히 관계를 맺으며 발전하여왔다고 하겠다. 사실을 인식해야 한다. 가령 아시아에서 싱가포르나 홍콩이 모델이 되는 것은 이들 도시가 세계를 네트워킹하면서 다문화적 가치를 일반화하고 있기 때문이다. 이는 제2의 해양화를 이러한 해양 문화 자산을 생각할 때 항구와 포구는 해양 문화의 주요 거점이 된다. 해항 성공시키고 해항 도시 부산을 세계와 연계하는 문화 교류의 결절지로 만들어가는 일과 도시 부산에는 아름다운 해안 경관과 등대, 해안 산책로 등 다양한 친수 공간이 있다. 무관하지 않을 것이다. 아울러 해운대, 송정, 광안리, 송도 등의 해수욕장이 있고 우동의 마리나가 있다. 다양한 청소년 해양 레포츠 공간이 있는가 하면 해양 관광 공간들이 개발되고 있다. 국제 부두와 이에 해양 문화 영역의 확장에 따른 경쟁 심화와 해양 문화자원 이용 수요 증대 및 해양 연안 부두가 있는가 하면 크루즈 부두가 있다. 이는 감천과 다대포 등의 어항과 더불어 문화의 중요성이 대두되어있는 이때, 부산은 능동적 대처의 필요성을 강조하여 해양 해항 도시 부산의 문화를 형성하는 공간들이다. 문화 분야에 대한 관심을 계속적으로 증가시켜 나아가야 한다. 이러한 환경의 변화에 따라 부산항을 동북아 물류 중심 기지로 육성함과 동시에 물류 인프라를 확충하고, 해양 문화 또한 부산의 특성을 살린 해양 관련 문화제가 있다. 먼저 부산광역시 차원에서 전개하는 산업 육성을 통해 고부가가치를 창출해야 한다. 뿐만 아니라 해양 관광 및 축제, 해양 과학 해양 관련 축제는 부산바다축제, 해맞이 부산 축제, 부산 비엔날레 바다 미술제 등이 기술문화 발전, 수산 해양 환경문화 분야의 발전을 통해 부산을 동북아 첨단 해양 문화 있다. 이들은 모두 해양과 연관된다. 여기다 부산국제영화제도 해양 문화적 성격을 지닌 거점 도시로 육성하기 위해 해양 개발을 추진해야 한다. 부산의 해양 문화는 현대화, 해양화, 다고 할 수 있다. 부산이라는 해양 도시적 특성을 바탕에 두고 아시아를 지향하고 있기 부산광역시 해양관련 축제 국제화, 세계화라는 모토motto를 통해 다이내믹 부산의 이미지를 강화할 수 있다. 때문이다. 그리고 국립해양박물관과 부산해양자연사박물관 등 해양 문화 기반 시설이 있다. 아울러 부경대학교와 한국해양대학교에 해양 수산 인력을 양성하는 학과가 있고 다양한 부산해양문화 모토 연구 기관과 해양수산연수원이 있다. 이러한 연구 기관들이 해양 콘텐츠를 개발하고 해양 의식을 확산하며 해양 문화를 활성화한다. 부산의 해양 자원 현대화 해양화 국제화 세계화 국립해양박물관 구체적으로 해양 항만 축제의 육성을 통해 교육과 놀이가 결합된 교육체험형 프로그램 구성으로 축제의 특화 추진, 동북아 허브항인 부산항의 역사성과 상징성을 널리 알리는 해수욕장 문화제 해양공간 계기를 마련하고 항만 관련 기업 기관 대학 등 부산항 종사자들이 적극 참여하는 행사 해운대, 송정, 광안리, 송도 등 부산바다축제, 해맞이 부산 축제, 부산 비엔날레 바다 미술제 등 국제 부두, 연안 부두, 크루즈 부두, 국립해양박물관, 부산해양자연사박물관 등 추진 등 대한민국의 부산지역의 관광자원을 세계에 홍보하여 세계적인 해양 관광도시로 발전시키는 측면을 생각해 보자. 부산해양자연사박물관 이를 위해 세계적 해양 문화도시로 발전하기 위한 연구조사 및 홍보세미나 개최와 해양 레저 관광도시 이미지 홍보를 위한 노력, 해양관광도시 특성을 홍보하는 국제이벤트 개최 해양문화수도로서의 부산이 가야할 길 및 관련단체 행사지원과 함께 세계적 해양 문화 도시들과의 국제적인 문화관광 교류와 해양문화도시 부산은 제2의 신 르네상스 해양문화 시대를 맞아 이를 적극적으로 자기화 아시아 문화, 패션, 뷰티 관광자원교류를 위한 노력 등이 있을 수 있다. 또한 더 발전된 해야 하는 단계에 와 있다. 제1의 해양문화 시대의 국가 중심적인 정책이나 제도, 그리고 세계적 수준의 문학, 영화, 예술제 등을 통해 해양 문화도시로서의 입지를 더욱 공고히 기구들이 세계 체제에 탄력적으로 대응할 수 있는 시스템으로 바뀌어야 하는 것이다. 할 수 있다. 64 부산과학기술기획평가원 기술혁신과 미래부산 2017년 가을호 65
Academic Article AAA - 66 67