단원 2B2. 1.5L SOHC 엔진 목 규정사항 --------------------------------------------- 2B - 2 제원 -------------------------------------------------- 2B - 2 조임토오크 ------------------------------------------- 2B - 5 특수공구 --------------------------------------------- 2B - 8 특수공구 --------------------------------------------- 2B - 8 구성부품도 ------------------------------------------ 2B - 10 엔진상부 -------------------------------------------- 2B - 10 엔진하부 -------------------------------------------- 2B - 12 실차정비 --------------------------------------------- 2B - 14 밸브커버---------------------------------------------- 2B - 14 실린더헤드와가스켓 ----------------------------- 2B - 15 캠샤프트---------------------------------------------- 2B - 25 타이밍벨트체크및조정------------------------ 2B - 29 타이밍벨트------------------------------------------ 2B - 32 차 오일펌프 -------------------------------------------- 2B - 37 오일팬 ----------------------------------------------- 2B - 40 엔진마운트------------------------------------------ 2B - 42 흡기매니폴드--------------------------------------- 2B - 44 배기매니폴드 ---------------------------------------- 2B - 47 캠샤프트기어--------------------------------------- 2B - 48 리어타이밍벨트커버---------------------------- 2B - 49 엔진 --------------------------------------------------- 2B - 50 피스톤및로드-------------------------------------- 2B - 57 단품수리 ---------------------------------------------- 2B - 62 실린더헤드및밸브트레인단품 --------------- 2B - 68 크랭크샤프트--------------------------------------- 2B - 8 크랭크샤프트베어링및커넥팅로드베어링 - 플라스틱게이지 --------------------------------- 2B - 73 2B2-1
단원 2B2 제원 규정사항 항목 내용 단위 규정값 실린더헤드 하우징높이 mm 96 헤드면변형한계 mm 0.05 가스켓 두께 mm 1.2 재질 - 비석면아라미드 실린더블럭 재질 - 회주철 블록면편평도 mm 0.1 블록면변형한계 mm 0.1 피스톤돌출한계 mm 0.0 실린더 내경 mm 76.5 진원이탈도한계 mm 0.0065 테이퍼한계 mm 0.0065 오버사이즈 mm 80.65 피스톤과의간극 mm 0.02 ~ 0.04 캠샤프트 노프높이 흡기 mm 4.77 배기 mm 5.27 저어널직경 1번 mm 39.435 ~ 39.455 2번 mm 39.685 ~ 39.705 3번 mm 39.935 ~ 39.955 4번 mm 40.185 ~ 40.205 5번 mm 40.435 ~ 40.455 저어널오일간극 mm 0.045 ~ 0.09 엔드플레이 mm 0.09 ~ 0.21 굽힘한계 mm 최대 0.04 피스톤링 직경 1번압축링 mm 76.48 2번압축링 mm 76.48 3번오일링 mm 76.48 두께 1번압축링 mm 1.2 2번압축링 mm 1.5 3번오일링 mm 2.92 홀틈새 1번압축링 mm 1.2 2번압축링 mm 1.5 3번오일링 mm 3.0 2B2-2
1.5L SOHC 엔진 제원 ( 내용계속 ) 항목 내용 단위 규정값 피스톤링 오프닝부간격 1번압축링 mm 0.30 ~ 0.50 2번압축링 mm 0.30 ~ 0.50 3번오일링 mm 0.20 ~ 0.70 피스톤핀 재질 - SCM415 길이 mm 55.0 직경 mm 18.0 피스톤과의간극 mm 0.01 ~ 0.02 컨넥팅로드 길이 mm 123.75 대단부내경 mm 46.0 소단부내경 mm 18.0 저어널베어링기본사이즈직경 mm 42.987 ~ 42.971 저어널베어링오일간극 mm 0.019 ~ 0.070 크랭크샤프트 재질 - 주철 (FCD600) 메인저어널 기본사이즈직경 mm 54.982 ~ 54.994 베어링 언더사이즈직경 mm 54.744 ~ 54.732 오일간극 mm 0.026 ~ 0.042 엔드플레이 mm 0.1 메인저어널베어링과의간극 mm 0.026 ~ 0.042 컨넥팅로드저어널베어링과의간극 mm 0.019 ~ 0.070 저어널외경 메인 mm 55.0 핀 mm 43.0 엔드플레이 mm 0.1 밸브장치 길이 흡기 mm 103.75 ~ 104.25 배기 mm 103.75 ~ 104.25 스템직경 흡기 mm 5.970 ~ 5.984 배기 mm 5.959 ~ 5.975 가이드내경 흡기 mm 5.985 ~ 6.015 배기 mm 5.985 ~ 6.015 스템과가이드간의간극 흡기 mm 0.016 ~ 0.045 배기 mm 0.026 ~ 0.055 페이스직경 흡기 mm 38.0 배기 mm 31.0 2B2-3
단원 2B2 제원 ( 내용계속 ) 항목 내용 단위 규정값 밸브장치 헤드직경 흡기 mm 37.9 ~ 38.1 배기 mm 30.9 ~ 31.1 페이스각도 흡기 91.85 ~ 92.15 배기 91.85 ~ 92.15 시트각도 흡기 45 배기 45 헤드마아진 두께 흡기 mm 1.52 배기 mm 1.48 진원 흡기 mm 최대 0.1 이탈도 배기 mm 최대 0.1 시트내경 흡기 mm 33.0 배기 mm 27.0 시트접촉폭 흡기 mm 1.3 배기 mm 1.6 가이드길이 mm 47.5 스프링길이 mm 40.9 피스톤 직경 00grade mm 76.465~76.475 01grade mm 76.475~76.485 02grade mm 76.485~76.495 타이밍벨트 잇수 개 111 넓이 mm 17.0 피치 mm 9.525 구동벨트 길이 mm 1,875 장력 kgf 28 2B2-4
1.5L SOHC 엔진 조임토오크 항목 Kg cm N m 에어클리너하우징어퍼케이스볼트 20 2 에어클리너하우징로워케이스볼트 60 6 에어클리너호스클램프볼트 30 3 레저네이터볼트 100 10 레저네이터너트 30 3 스로틀바디너트 150 15 스로틀바디스터드볼트 ( 흡입매니폴드측 ) 100 10 악셀케이블브라켓볼트 250 25 MAP 센서볼트 80 8 흡입매니폴드서포트브라켓볼트 250 25 흡입매니폴드서포트볼트 ( 매니폴드측 ) 250 25 흡입매니폴드서포트볼트 ( 실린더블럭측 ) 450 45 흡입매니폴드너트 220 22 흡입매니폴드스터드볼트 ( 엔진블록측 ) 250 25 엔진트랜스포트샤클너트 150 15 연료분배레일볼트 150 15 캐니스터증발가스제어솔레노이드브라켓너트 110 11 배기매니폴드너트 220 22 배기매니폴드히트시일드볼트 100 10 산소센서 430 43 카탈리틱컨버터너트 ( 배기매니폴드측 ) 500 50 프론트배기파이프브라켓볼트 ( 엔진블럭측 ) 400 40 캠샤프트서포트커버볼트 100 10 캠샤프트프레셔플레이트볼트 100 10 DIS 점화코일브라켓볼트 100 10 DIS 점화코일너트 100 10 캠샤프트포지션센서볼트 120 12 캠샤프트기어볼트 450 45 타이밍벨트텐셔너볼트 200 20 크랭크샤프트풀리볼트 950+30 +15 950+30 +15 2B2-5
단원 2B2 조임토오크 ( 내용계속 ) 항목 Kg cm N m 타이밍벨트리어후드볼트 100 10 타이밍벨트프론트어퍼후드볼트 100 10 구동벨트오토텐셔너볼트 450 45 알터네이터브라켓볼트 450 45 알터네이터샤클볼트 ( 매니폴드측 ) 220 22 스타터너트 230 23 CPS 볼트 65 6.5 노크센서볼트 200 20 벤틸레이션파이프볼트 100 10 오일펌프볼트 130 13 오일펌프릴리프밸브플러그 400 40 오일압력스위치 300 30 오일펍프플러그 250 25 오일펌프커버볼트 80 8 엔진오일스트레이너볼트 100 10 엔진오일스트레이너브라켓볼트 100 10 엔진오일드레인플러그 350 35 오일팬볼트 100 10 엔진오일필터 150 15 엔진오일필터컨넥팅피이스 200 20 실린더헤드볼트 열간시 250+140 +30 25+140 +30 냉간시 250+190 25+190 컨넥팅로드베어링캡볼트 250+30 +15 25+30 +15 크랭크샤프트베어링캡볼트 500+45 +15 50+45 +15 크랭크샤프트타켓트휠볼트 100 10 플라이휠볼트 350+30 +15 35+30 +15 플렉시블플레이드볼트 600 60 냉각수온도센서 200 20 서모스탯커버볼트 200 20 스파크플러그 250 25 엔지블럭스크류플러그 (DIS 점화코일측엔진블럭 ) 300 30 엔지블럭스크류플러그 ( 타이밍벨트측엔진블럭 ) 150 15 2B2-6
1.5L SOHC 엔진 조임토오크 ( 내용계속 ) 항목 Kg cm N m 워터파이프볼트 ( 실린더블럭측 ) 200 20 워터펌프볼트 100 10 엔진마운팅서포트브라켓볼트 300 30 엔진마운팅서포트브라켓스터드볼트 500 50 엔진하이드로마운트볼트 ( 바디측 ) 550 55 엔진하이드로마운트볼트 ( 마운팅서포트브라켓측 ) 650 65 엔진하이드로마운트너트 ( 마운팅서포트브라켓측 ) 650 65 트랜슬액슬마운팅케이지볼트 ( 바디측 ) 550 55 트랜슬액슬마운팅케이지볼트 (T/V 마운팅브라켓측 ) 750 75 트랜슬액슬마운팅케이지너트 (T/V 마운팅브라켓측 ) 750 75 리어파워유티트댐핑블록볼트 ( 바디측 ) 550 55 리어댐핑블록볼트 (T/V 마운팅리어브라켓측 ) 800 80 리어댐핑블록너트 (T/V 마운팅리어브라켓측 ) 800 80 2B2-7
단원 2B2 특수공구 특수공구 KM-565-A 밸브스프링컴프레서 KM-253 밸브가이드리머 J-42492 타이밍벨트어드저스터 KM-254 밸브가이드리머 J-28467-B 엔진어셈블리서포터 KM-255 밸브가이드리머 KM-427 피스톤핀서비스셋 KM-340-0 KM-340-7 KM-340-13 KM-340-26 커터셋 MKM-571-B 게이지 KM-348 밸브스프링컴프레서 2B2-8
1.5L SOHC 엔진 특수공구 ( 내용계속 ) KM-419 디스턴스게이지 KM-470-B 토크각도게이지 KM-3635 크랭크샤프트리어오일씰장착공구 J-36972 크랭크샤프트리어오일씰장착공구 MKM-412 엔진오버호을스텐드 KM-135 아답터 KM-498-B 압력게이지 2B2-9
단원 2B2 엔진상부 구성부품도 2B2-10
1.5L SOHC 엔진 1. 볼트 2. 캡 3. 밸브커버 4. 볼트 5. 스로틀포지션센서 6. IACV 7. 스로틀바디 8. 스로틀바디가스켑 9. 너트 10. 흡기매니폴드 11. 캠포지션센서 12. 캠샤프트씰링 13. 캠샤프트서포티 14. 밸브커버가스켓 15. 튜브 16. 실린더헤드볼트 17. 와셔 18. 캠샤프트 19. 캠샤프트압축플레이트 20. 볼트 21. 스터드볼트 22. 흡기매니폴드가스켓 23. 스터드볼트 24. 밸브키 25. 밸브스프링플레이트 26. 밸브스프링 27. 밸브스템씰 28. 배기밸브스프링시트 29. 밸브가이드 30. 롤러 31. 롤러리프터 32. 흡기밸브스프링시트 33. 볼트 34. 서모스탯하우징 35. 서모스탯하우징씰링 36. 서모스탯 37. 플러그 38. 캡 39. 캡 40. 아답터 41. 냉각수온도센서 42. 배기밸브 43. 흡기밸브 44. 슬리브 45. 스터드볼트 46. 배기매니폴드가스켓 47. 실린더헤드가스켓 48. 배기매니폴드 49. 너트 50. 산소센서 51. 시일드 52. 볼트 2B2-11
단원 2B2 엔진하부 2B2-12
1.5L SOHC 엔진 1. 피스톤링시트 2. 피스톤 3. 피스톤핀 4. 커넥팅로드 5. 커넥팅로드베어링세트 6. 커넥팅로드볼트 7. 오일레벨게이지스틱 8. 게이지스틱튜브 9. 아답턴 10. 오일필터 11. 캠샤프트기어볼트 12. 와셔 13. 캠샤프트기어 14. 리어커버볼트 15. 리어타이밍밸트커버 16. 볼트 17. 워터펌프 18. 오일펌프 19. 씰링 20. 오일펌프가스켓 21. 엔진블럭 22. 볼트 23. 텐셔너 24. 볼트 25. 캠샤프트기어 26. 플런저 27. 스프링 28. 오일펌프씰링 29. 플러그볼트 30. 크랭크샤프트베어링세트 31. 크랭크샤프트 32. 샤프트씰링 33. 플라이휠 34. 볼트 35. 볼트 36. 와셔 37. 드레인플러그 38. 볼트 39. 오일팬 40. 메인베어링볼트 41. 메인스프링 42. 볼트 43. 브라켓 44. 오일픽업튜브 45. 타이밍밸트 46. 타이밍밸트상부커버 47. 볼트 48. 타이밍벨트하부커버 49. 크랭크샤프트풀리 50. 와셔 51. 볼트 52. 볼트 53 크랭크포지션센서 54. 기어 55. 기어 56. 커버 57. 볼트 58. 씰 59. 녹크센서 2B2-13
단원 2B2 실차정비밸브커버 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 를탈거한다. 2. 밸브커버에서브리더호스를탈거한다. 3. 밸브커버고정볼트 (8개) 를푼다. 4. 밸브커버를탈거한다. 5. 밸브커버가스켓을탈거한다. 6. 밸브커버와캠샤프트하우징접촉면을깨끗이한다. 755 kg cm 장착순서 1. 밸브커버와신품밸브커버가스켓을장착한다. 2. 밸브커버고정볼트 (8개) 를조인다. 3. 밸브커버에브리더호스를연결한다. 4. 배터리케이블 (-) 를연결한다. 2B2-14
1.5L SOHC LPG 엔진 실린더헤드와가스켓 탈거순서 1. 연료펌프휴즈를탈거한다. 2. 엔진시동을걸고, 시동이꺼진후연료시스템내연료가소모되도록엔진을 10초정도크랭킹한다. 3. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 4. 흡기매니폴드에서 ECM 접지를탈거한다. 5. 냉각수를빼낸다. ( 단원, 2D 참조 ) 6. 흡입공기온도센서를탈거한다. 7. 밸브커버에서브리더호스를탈거한다. 8. 스로틀바디에서공기흡입튜브를탈거한다. 9. 점화코일커넥터를탈거한다. 10. 흡냉각수온도센서를탈거한다. ( 단원 2F, 엔진제어장치참조 ) 11. IAC 밸브커넥터를탈거한다. 12. 스로틀포지션센서커넥터를탈거한다. 2B2-15
단원 2B2 13. 캠샤프트포지션센서탈거한다. 14. 에어크리너하우징볼트를푼다 15. 에어크리너하우징을탈거한다. 16. 상부타이밍벨트커버볼트를푼다. 17. 상부타이밍벨트커버를탈거한다. 18. 타이밍벨트리어커버의노치에캠샤프트타이밍마크를맞춘다. 2B2-16
1.5L SOHC LPG 엔진 19. 우측프론트타이어를탈거한다. 20. 우측프론트휠하우스시일드를탈거한다. 21. 액세서리벨트를탈거한다. 22. 연료레일에서연료공급라인을탈거한다. 23. 파워스티어링파이프브라켓마운팅너트를푼다. ( 단원 6B, 파워스티어링펌프참조 ) 24. 알터네이터너트를푼다. 25 알터네이터브라켓리테이너너트를푼다. 26. 알터네이터브라켓을탈거한다. 27. 흡기매니폴드에서브레이크부스터진공호스를탈거한다. 28. 연결된모든진공호스및전기커넥터를탈거한다. 29. 흡기매니폴드에서맵센서를탈거한다. 2B2-17
단원 2B2 23. 크랭크풀리볼트를푼다. 31. 크랭크풀리를탈거한다. 32. 하부타이밍벨트커버볼트를푼다. 33. 하부타이밍벨트커버를탈거한다. 34. 워터펌프고정볼트를약간헐겁게푼다. 35. 타이밍벨트어드저스터 (L-42492) 를이용하여워터펌프를반시계방향으로돌려타이밍벨트장력을해제한다. 36. 타이밍벨트를탈거한다. ( 본단원참조 ) 37. 캠샤프트하우징에서크랭크케이스통풍호스를탈거한다. 38. 밸브커버볼트를푼다. 39. 밸브커버및밸브커버가스켓을탈거한다. 주의 : 캠샤프트가긁히거나손상되지않도록주의한다. 40. 캠샤프트를단단히고정시킨후, 캠샤프트기어볼트를푼다. 41. 캠샤프트기어를탈거한다. 2B2-18
1.5L SOHC LPG 엔진 42. 타이밍벨트리어커버의상부볼트를푼다. 43. 스파크플러그에서점화케이블을탈거한다. 44. 배기매니폴드플랜지에서삼원촉매컨버터고정볼트를푼다. 45. 산소센서커넥터를탈거한다. 46. 냉각수디스트리뷰터에서히터인렛호스를탈거한다. 47. 스로틀바디에서써지탱크냉각수호스를탈거한다. 48. 흡기매니폴드서포트브라켓고정볼트를푼다. 2B2-19
단원 2B2 49. 스로틀바디및흡기매니폴드에서스로틀케이블을탈거한다. 50. 실린더헤드볼트를그림의순서에맞게푼다. 51. 실린더헤드볼트를탈거한다. 주의 : 엔진손상을피하기위해실린더헤드탈거시실린더내로엔진오일이나냉각수가들어가지않도록주의한다. 52. 캠샤프트캐리어어셈블리를탈거한다. 53. 흡배기매니폴드및실린더헤드를탈거한다. 54. 실린더헤드가스켓을탈거한다. 청소방법 1. 엔진블록과실린더헤드가스켓표면을깨끗이청소한다. 2. 엔진블록과실린더헤드가스켓표면이긁히거나손상되지않도록주의한다. 3. 실린더헤드고정볼트를깨끗이청소한다. 4. 실린더헤드워페이지를점검한다. 장착순서 1. 캠샤프트케리어의표면에씰링가스켓을도포한다. 2. 실린더헤드가스켓을장착한다. 3. 흡배기매니폴드가장착된실린더헤드를장착한다. 4. 캠샤프트캐리어어셈블리를장착한다. 2B2-20
1.5L SOHC LPG 엔진 5. 실린더헤드볼트를장착한다. 주의 : 실린더헤드볼트를 250kg.cm로조이고 KM- 470-B를사용하여 70 + 70 + 30 로조인다. 250 kg cm 6. 흡기매니폴드와스로틀바디에스로틀케이블을연결한다. 280 kg cm 7. 흡기매니폴드서포트브라켓을고정한다. 2B2-21
단원 2B2 8. 써지탱크냉각수호스를스로틀바디에연결한다. 9. 히터인렛호스를냉각수디스트리뷰터에연결한다. 10. 배기매니폴드플랜지에삼원촉매컨버터를장착한다. 11. 산소센서커넥터를연결한다. 400 kg cm 12. 타이밍벨트리어커버상부볼트를장착한다. 100 kg cm 주의 : 캠샤프트가긁히거나손상되지않도록주의한다. 13. 캠샤프트기어를장착한다. 14. 크랭크샤프트풀리를고정시킨후, 캠샤프트기어를고정한다. 2B2-22
1.5L SOHC LPG 엔진.15. 캠샤프트하우징에크랭크케이스호스를연결한다. 16. 타이밍밸트리어커버상부의노치에캠샤프트기어를맞춘다. 17. 타이밍밸트리어커버하부의노치와크랭크샤프트기어를맞춘다. 18. 타이밍밸트를장착한다. ( 본단원참조 ) 19. 타이밍밸트장력을점검한다. ( 본단원참조 ) 20. 타이밍밸트하부커버볼트를장착한다. 21. 크랭크샤프트풀리를장착한다. 22. 크랭크샤프트풀리볼트를장착한다.(30 + 15 ) 23. 연결된모든진공호스및커넥터를연결한다. 24. 흡기매니폴드에브레이크부스터호스를장착한다. 25. 서모스텟하우징에상부라디에이터호스를연결한다. 2B2-23
단원 2B2 250 kg cm 26. 알터네이터브라켓을장착한다. 27. 알터네이터브라켓고정너트를장착한다. 28. 알터네이터너트를고정하되조이지않는다. 29. 연료레일에연료공급라인을연결한다. 100 kg cm 30. 액세서리벨트를장착한다. 31. 상부타이밍벨트커버를장착한다. 32. 상부타이밍벨트커버볼트를장착한다. 33. 필요시 A/C 컴프레셔드라이브벨트를장착한다. 34. 우측프론트타이어휠하우스시일드를장착한다. 35. 우측프론트타이어를장착한다. 36. 에어필터하우징을장착한다. 37. 에어필터하우징볼트를장착한다. 38. 스로틀바디에흡입공기튜브를연결한다. 39. 밸브커버에브리더호스를연결한다. 40. IAT 센서커넥터를연결한다. 41. 캠센서를장착한다. 2B2-24
1.5L SOHC LPG 엔진 42. 냉각수온도센서커넥터를연결한다. 43. IAC 밸브커넥터를연결한다. 44. 스로틀포지션센서커넥터를연결한다. 45. 점화코일커넥터를연결한다. 46. 연료인젝터커넥터를연결한다. 47. 산소센서커넥터를연결한다. 48. ECM 접지를흡기매니폴드에연결한다. 49. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 50. 연료펌프퓨즈를장착한다. 51. 냉각수를채운다. 캠샤프트 탈거순서 1. 타이밍벨트를탈거한다.( 본단원참조 ) 2. 밸브커버에서에어브리더호스를탈거한다. 3. 밸브커버볼트를푼다. 4. 밸브커버를탈거한다. 5. 밸브커버가스켓을탈거한다. 6. KM-565-A 공구를이용하여밸스스프링을탈거한다. 주의 : 캠샤프트가긁히거나손상되지않도록주의한다. 주행성능을손상시킬수있다. 7. KM-565-A를사용하여롤러플러워를탈거한다. 8. 캠샤프트를단단히고정시킨후, 캠샤프트기어볼트를푼다. 9. 캠샤프트기어를탈거한다. 2B2-25
단원 2B2 10. 배터리케이블 (+) 를탈거한다. 11. 배터리및배터리트레이를탈거한다. ( 단원 2E 참조 ) 12. 점화코일커넥터를탈거한다. 13. 점화코일에서점화케이블을탈거한다. 14. 점화코일마운팅너트를푼다. 15. 점화코일을탈거한다. 16. 점화코일마운팅플레이트볼트를푼다. 17. 점화코일마운팅플레이트를탈거한다. 18. 캠샤프트압력판볼트를푼다. 19. 캠샤프트압력판을탈거한다. 2B2-26
1.5L SOHC LPG 엔진 20. 캠샤프트를탈거한다. 장착순서 1. 캠샤프트를장착한다. 2. 캠샤프트압력판을장착한다. 3. 캠샤프트압력판볼트를장착한다. 4. 캠샤프트엔드플레이를측정한다. ( 스펙 : 0.09~0.21mm) 5. 점화코일마운팅플레이트를장착한다. 6. 점화코일마운팅플레이트볼트를장착한다. 7. 점화코일을장착한다. 8. 점화코일마운팅볼트를장착한다. 9. 점화코일에점화케이블을연결한다. 10. 점화코일커넥터를연결한다. 2B2-27
단원 2B2 11. 배터리및배터리트레이를장착한다. ( 단원 2E 참조 ) 12. 배터리케이블 (+) 을장착한다. 13. 캠샤프트기어를장착한다. 주의 : 운행성능에손상을일으킬수있으므로, 캠샤프트가긁히거나손상되지않도록주의한다. 14. 캠샤프트를단단히고정시킨후, 캠샤프트기어볼트를장착한다. 15. KM-565-A를사용하여캠샤프트팔로워를장착한다. 16. KM-565-A를탈거한다. 90 kg cm 17. 밸브커버가스켓을장착한다. 18. 밸브커버를장착한다. 19. 밸브커버볼트를장착한다. 20. 밸브커버에에어브리더호스를연결한다. 21. 타이밍벨트를장착한다. ( 본단원참조 ) 2B2-28
1.5L SOHC LPG 엔진 타이밍벨트체크및조정 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 흡입공기온도센서를탈거한다. 3. 스로틀바디에서흡입공기호스를탈거한다. 4. 밸브커버에서브리더호스를탈거한다. 5. 에어크리너하우징볼트를푼다. 6. 에어크리너하우징을탈거한다. 7. 우측프론트휠을탈거한다. 8. 우측프론트휠하우스시일드를탈거한다. 9. 액세서리벨트를탈거한다. 10. 상부타이밍벨트커버볼트를푼다. 11. 상부타이밍벨트커버를탈거한다. 12. 크랭크샤프트풀리볼트를푼다. 13. 크랭크샤프트풀리를탈거한다. 2B2-29
단원 2B2 14. 하부타이밍벨트커버볼트를푼다. 15. 하부타이밍벨트커버를탈거한다. 16. 크랭크샤프트풀리볼트를장착한다. 17. 크랭크샤프트풀리볼트를이용하여크랭크샤프트를시계방향으로최소 1회전시킨다. 18. 타이밍벨트리어커버상단의노치에캠샤프트기어의타이밍마크를정렬시킨다. 19. 타이밍벨트리어커버상단의노치에캠샤프트기어의타이밍마크를맞춘다. 20. 워터펌프고정볼트를서서히푼다. 21. 타이밍벨트어져스터 (J-42492) 를이용하여, 타이밍벨트에최고장력을주도록워터펌프를시계방향으로회전시킨다. 22. 워터펌프고정볼트를헐겁게조인다. 2B2-30
1.5L SOHC LPG 엔진 23. 타이밍벨트오터텐셔너의조정암홀을오토텐셔너브라켓홀에정렬시킨다. 24. 4.5mm 드라이버를조정암홀과텐셔너브라켓홀에삽입한다. 25. 크랭크샤프트볼트를사용하여크랭크샤프트를시계방향으로 2회전시킨다. 26. 크랭크샤프트볼트를사용하여크랭크샤프트를시계방향으로최소 1회전시킨다. 27. 타이밍벨트오토텐셔너의드라이버를빼낸다. 28. 워터펌프고정볼트를헐겁게한다. 29. 타이밍벨트오토텐셔너의조정암포인터가오토텐셔너브라켓노치와일직선이될때까지워터펌프를회전시킨다. 30. 워터펌프고정볼트르조인다. 31. 크랭크샤프트풀리볼트를푼다. 32. 하부타이밍벨트커버를장착한다. 33. 하부타이밍벨트커버볼트를장착한다. 34. 크랭크샤프트풀리를장착한다. 35. 크랭크샤프트풀리볼트를조인다. 950 kg cm 2B2-31
단원 2B2 36. 상부타이밍벨트커버를장착한다. 37. 상부타이밍벨트커버볼트를조인다. 38. 액세서리드라이브벨트를장착한다. 39. 우측프론트타이어휠하우스시일드를장착한다. 40. 우측프론트타이어를장착한다. 41. 에어크리너하우징을장착한다. 42. 에어크리너하우징볼트를조인다. 43. 스로틀바디에흡입공기호스를연결한다. 44. 밸브커버에브리더호스를연결한다. 45. 흡기온도센서커넥터를연결한다. 46. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 타이밍벨트 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 흡기온도센서를탈거한다. 3. 스로틀바디에서흡입공기호스를탈거한다. 4. 밸브커버에서브리더호스를탈거한다. 2B2-32
1.5L SOHC LPG 엔진 5. 에어크리너하우징볼트를푼다. 6. 에어크리너하우징을탈거한다. 7. 우측프론트타이어를탈거한다. 8. 우측프론트타이어휠하우스시일드를탈거한다. 9. 액세서리벨트를탈거한다. 10. 상부타이밍벨트커버볼트를푼다. 11. 상부타이어벨트커버를탈거한다. 12. 크랭크샤프트풀리볼트를푼다. 13. 크랭크샤프트풀리를탈거한다. 14. 하부타이밍벨트커버볼트를푼다. 15. 하부타이밍벨트커버를탈거한다. 16. 크랭크샤프트풀리볼트를장착한다. 17. 크랭크샤프트풀리볼트를사용하여, 크랭크샤프트기어의타이밍마크와타이밍벨트리어커버하단의노치가일직선이될때까지크랭크샤프트를시계방향으로회전시킨다. 2B2-33
단원 2B2 18. 위터펌프고정볼트를서서히푼다. 19. 타이밍벨트어져시트 (J-42492) 를사용하여, 타이밍벨트의장력이제거되도록워터펌프를시계방향으로회전시킨다. 20. 엔진마운트브라켓을탈거한다.( 본단원참조 ) 21. 타이밍벨트를탈거한다. 장착순서 1. 크랭크샤프트기어의타이밍마크와타이밍벨트리어커버하단의노치를정렬시킨다. 2. 캠샤프트기어의타이밍마크와타이밍벨트리어커버상단의노치를정렬시킨다. 3. 타이밍벨트를장착한다. 4. 타이밍벨트어져스터 (J-42492) 를사용하여, 타이밍벨트에최고장력을가하도록워터펌프를시계방향으로회전시킨다. 5. 워터펌프고정볼트를헐겁게조인다. 6. 타이밍벨트오토텐셔너의조정암홀을오토텐셔너브라켓의홀에일치시킨다. 7. 4.5mm 드라이버를조정암홀과텐셔너브라켓홀에삽입한다. 2B2-34
1.5L SOHC LPG 엔진 8. 크랭크샤프트풀리볼트를사용하여크랭크샤프트를시계방향으로 2회전시킨다. 9. 크랭크샤프트기어와타이밍마크를타이밍벨트리어커버하단의노치에정렬시킨다. 10. 타이밍볼트오토텐셔너에서드라이버를빼낸다. 11. 워터펌프고정볼트 3개를서서히푼다. 12. 타이밍벨트어져스터 (J-42492) 를사용하여, 워터펌프를회전시킨다." 13. 타이밍벨트오토텐셔너의조정암포인터가오토텐셔너브라켓노치와일직선이될때까지워터펌프를회전시킨다. 14. 워터펌프고정볼트를조인다. 15. 크랭크샤프트풀리볼트를탈거한다. 16. 타이밍벨트하부커버를장착한다. 17. 타이밍벨트하부볼트를조인다. 2B2-35
단원 2B2 18. 크랭크샤프트풀리를장착한다. 19. 크랭크샤프트풀리볼트를조인다. 20. 타이밍벨트상부커버를장착한다. 21. 타이밍벨트상부커버볼트를조인다. 22. 액세서리드라이브벨트를장착한다. 23. 우측프론트타이어휠하우스시일드를장착한다. 24. 우측프론트타이어를장착한다. 25. 에어필터하우징을장착한다. 26. 에어필터하우징볼트를조인다. 2B2-36
1.5L SOHC LPG 엔진 27. 스로틀바디에흡입공기호스를연결한다. 28. 벨브커버에브리더호스를연결한다. 29. 흡입공기온도센서커넥터를연결한다. 30. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 오일펌프 엔진오일압력검사순서 1. 우측휠하우스시일드를탈거한다. 2. 오일압력스위치커넥터를탈거한다. 3. KM-135를사용하여오일압력스위치대신장착한다. 4. 압력게이지 (KM-498-B) 특수공구를어뎁터에연결한다. 5. 엔진시동을걸고아이들상태및엔진온도가 80 일때오일압력을체크한다. 주 : 최소오일압력은 30kPa이다. 6. 시동을끄고, 오일압력게이지및어댑터를탈거한다." 7. 오일압력스위치를장착한다. 8. 오일압력스위치에전기커넥터를연결한다. 9. 우측휠하우스시일드를장착한다. 10. 오일레벨을체크하고 FULL 마크까지오일을보충한다. 2B2-37
단원 2B2 탈거순서 1.. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 타이밍벨트를탈거한다. 3. 타이밍벨트리어커버를탈거한다. 4. 오일압력스위치커넥터를탈거한다. 5. 크랭크샤프트포지션센서볼트를푼다. 6. 크랭크샤프트포지션센서를탈거한다. 7. 오일팬을탈거한다. 8. 오일펌프흡입호스및서포트브라켓볼트를탈거한다. 9. 오일펌프흡입호스를탈거한다. 10. 오일펌프고정볼트를푼다. 11. 오일펌프와가스켓을엔진블럭및오일팬에서조심해서탈거한다. 12. 오일펌프를탈거한다. 검사순서 1. 오일펌프와엔진블록가스켓접촉면을깨끗이청소한다. 2. 세이프티릴리프밸브볼트를푼다. 3. 세이프티릴리프밸브및스프링을탈거한다. 4. 오일펌프씰링을탈거한다. 2B2-38
1.5L SOHC LPG 엔진 5. 오일펌프리어커버볼트를푼다. 6. 리어커버를탈거한다. 7. 오일펌프하우징및다른모든부분을깨끗이청소한다. 8. 마모가있는지전반적으로점검한다. 9. 깨끗한엔진오일을오일펌프전면에바른다. 10. 오일펌프를재장착한다. 주의 : 최상의상태를유지하기위해오일펌프기어안쪽에그리스를도포해야한다. 11. 오일펌프리어커버및볼트를체결한다. 12. 세이프티릴리프밸브, 스프링, 와셔및볼트를장착한다. 장착순서 1. 오일펌프가스켓부위에씰러를도포한다. 2. 오일펌프에오일펌프가스켓신품을장착한다. 3. 오일펌프볼트나사산에록타이트573을도포한다. 4. 엔진블록에오일펌프장착후볼트를조인다. 5. 크랭크샤프트씰에오일펌프신품을장착한다. 6. 씰립부에소량의그리스를도포한다. 2B2-39
단원 2B2 7. 오일펌프흡입호스및서포트브라켓볼트나사산에록타이트573을도포한다. 8. 오일펌프흡입호스볼트를장착한다. 9. 오일팬을장착한다. 10. 크랭크포지션센서및볼트를장착한다. 11. 오일압력스위치커넥터를연결한다. 12. 타이밍벨트리어커버를장착한다. 13. 타이밍벨트를장착한다. 14. 배터리케이블 (-) 을장착한다. 오일팬 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 엔진크랭크케이스에서엔진오일을빼낸다. 3. 산소센서를탈거한다. 4. 배기매니폴드에삼원촉매컨버터상부플랜지너트및브라켓의볼트를탈거한다. 5. 프론트머플러에서연결파이프까지의너트를탈거한다. 2B2-40
1.5L SOHC LPG 엔진 6. 오일팬고정볼트를푼다. 7. 엔진블록에서오일팬을탈거한다. 클리닝순서 1. 오일팬실링표면을깨끗이청소한다. 2. 엔진블록실링표면을깨끗이청소한다. 3. 오일팬고정볼트를깨끗이청소한다. 4. 엔진블록의오일팬고정홀을깨끗이청소한다. 100 kg cm 장착순서 1. 오일팬에오일팬가스켓을장착한다. 2 엔진블록에오일팬을장착한다. 주 : 오일팬에액상가스켓을장착후 5분이내에오일팬을장착할것. 3. 오일팬고정볼트를장착한다. 4. 삼원촉매컨버터를장착한다. 2B2-41
단원 2B2 5. 산소센서커넥터를연결한다. 6. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 7. 오일팬드레인플러그를장착한다. 8. 엔진크랭크케이스에엔진오일을주입한다. 엔진마운트 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 에어크리너하우징볼트및에어필터하우징어셈블리를탈거한다. 3. 엔진어셈블리서포트 (J-28467-B) 을사용하여엔진어셈블리를지지한다. 4. 엔진마운트브라켓고정볼트를탈거한다. 2B2-42
1.5L SOHC LPG 엔진 5. 엔진마운트체결너트를탈거한다. 6. 엔진마운트를탈거한다. 장착순서 1. 엔진마운트를장착한다. 2. 엔진마운트체결너트를장착한다. 3. 엔진마운트브라켓고정볼트를장착한다. 650 kg cm 4. 엔진어셈블리서포트 (J-28467-B) 를탈거한다. 5. 배터리케이블 (-) 를연결한다. 2B2-43
단원 2B2 흡기매니폴드 탈거순서 1. 연료펌프휴즈를탈거한다. 2. 엔진에시동을건다. 시동이꺼진후연료시스템내의연료가소모되도록엔진을 10초정도크랭킹한다. 3. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 4. 흡기매니포드에서 ECM접지를탈거한다. 5. 냉각수를배출한다. 6. 흡기공기온도센서커넥터를탈거한다. 7. 스로틀바디에서흡입공기호스를탈거한다. 8. 아이들에어컨트롤밸브커넥터를탈거한다. 9. 스로틀포지션센서커넥터를탈거한다..10. 흡기매니폴드아래쪽의냉각수디스트리뷰터에서히터인렛호스를탈거한다. 11. 스로틀바디에서서지탱크냉각수호스를탈거한다. 12. 연료압력레귤레이터의진공호스및흡기매니폴드의브레이크부스터진공호스및모든진공호스를탈거한다. 2B2-44
1.5L SOHC LPG 엔진 13. 스로틀바디및흡기매니폴드에서스로틀케이블을탈거한다. 14. 스로틀케이블브라켓볼트및스로틀케이블브라켓을탈거한다. 15. 연료레일에서연료공급라인을탈거한다. 16. 연료분사장치에서연료분사커넥터를탈거한다. 17. 연료분사레일에서고정볼트를탈거한다. 18. 연료분사레일및연료분사장치를탈거한다. 19. 액세서리벨트를탈거한다. 20. 알터네이터브라켓및볼트를탈거한다. 21. 엔진블럭및냉각수디스트리뷰터에서흡기매니폴드서포트브라켓고정볼트를탈거한다. 22. 흡기매니폴드서포트브라켓을탈거한다. 2B2-45
단원 2B2 23. 그림에서표시된순서대로흡기매니폴드고정너트및엔진리프트브라켓볼트를탈거한다. 24. 흡기매니폴드를탈거한다. 25. 흡기매니폴드가스켓을탈거한다. 26. 흡기매니폴드와실린더헤드실링접촉면을깨끗이청소한다. 장착순서 1. 흡기매니폴드가스켓을장착한다. 2. 흡기매니폴드를장착한다. 3. 그림에표시된순서대로흡기매니폴드고정너트및엔진리프트브라켓볼트를장착한다. 4. 흡기매니폴드서포트브라켓을장착한다. 5. 흡기매니폴드서포트브라켓고정볼트를장착한다. 6. 알터네이터브라켓및볼트를장착한다. 7. 액세서리벨트를장착한다. 2B2-46
1.5L SOHC LPG 엔진 8. 연료분사레일및연료분사장치를장착한다. 9. 연료레일고정볼트를장착한다. 10. 연료레일에연료공급라인을연결한다. 11. 스로틀바디및흡기매니폴드에스로틀케이블을연결한다. 12. 연료분사장치에연료분사커넥터를연결한다. 13. 앞서분리되었던모든진공호스를연결한다. 14. 흡기매니폴드아래쪽의냉각수디스트리뷰터에히터인렛호스를연결한다. 15. 스로틀바디에서지탱크냉각수호스를연결한다. 16. IAC 센서커넥터를연결한다. 17. 스로틀포지션센서커넥터를연결한다. 18. 스로틀바디에공기흡입호스를연결한다. 19. 흡입공기온도센서커넥터를연결한다. 20. 흡기매니폴드에 ECM 접지를연결한다. 21. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 22. 연료펌프퓨즈를장착한다. 23. 엔진냉각수를주입한다. 배기매니폴드 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 스파크플러그케이블을탈거한다. 3. 산소센서를탈거한다. 4. 배기매니폴드히트시일드볼트를탈거한다. 5. 배기매니폴드히트시일드를탈거한다. 6. 보조카탈리틱컨버터상부플랜지너트를탈거한다. 2B2-47
단원 2B2 7. 그림에서표시된순서대로배기매니폴드너트를탈거한다. 8. 배기매니폴드를탈거한다. 9. 배기매니폴드가스켓을탈거한다. 10. 배기매니폴드와실린더헤드의실링접촉면을깨끗이청소한다. 장착순서 1. 배기매니폴드가스켓을장착한다. 2. 배기매니폴드를장착한다. 3. 그림에서표시된순서대로배기매니폴드너트를장착한다. 4. 카탈릭컨버터에서배기매니폴드까지너트를장착한다. 5. 배기매니폴드히트시일드를장착한다. 6. 배기매니폴드히트시일드볼트를체결한다. 7. 산소센서를연결한다. 8. 스파크플러그에점화케이블을연결한다. 9. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 캠샤프트기어 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 2. 타이밍벨트를탈거한다. 3. 밸브커버볼트를탈거한다. 4. 밸브커버를탈거한다. 2B2-48
1.5L SOHC LPG 엔진 주의 : 주행성능을손상시킬수있으므로, 캠샤프트가긁히거나손상이되지않도록주의해야한다. 5. 캠샤프트를단단히고정한후, 캠샤프트기어볼트를탈거한다." 6. 캠샤프트기어를탈거한다. 장착순서주의 : 주행성능을손상시킬수있으므로캠샤프트가긁히거나손상이되지않도록주의해야한다. 1. 캠샤프트기어를장착한다. 2. 캠샤프트를고정한후캠샤프트기어볼트를체결한다. 3. 밸브커버를장착한다. 4. 밸브커버볼트를장착한다. 5. 타이밍벨트를장착한다. 6. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 리어타이밍벨트커버 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을탈거한후타이밍벨트를탈거한다. 주의 : 주행성능을손상시킬수있으므로, 캠샤프트가긁히거나손상되지않도록주의한다. 2. 캠샤프트기어를탈거한다. 3. 타이밍벨트오토텐셔너볼트를탈거한다. 4. 타이밍벨트오토텐셔너를탈거한다. 5. 리어타이밍벨트커버볼트를탈거한다. 6. 리어타이밍벨트커버를탈거한다. 2B2-49
단원 2B2 장착순서 1. 리어타이밍벨트커버를장착한다. 2. 리어타이밍벨트커버볼트를장착한다. 3. 타이밍벨트오토텐셔너를장착한다. 4. 타이밍벨트오토텐셔너볼트를장착한다. 주의 : 주행성능을손상시킬수있으르로캠샤프트가긁히거나손상이되지않도록주의해야한다. 5. 캠샤프트기어를장착한다. 6. 타이밍벨트를장착한다. 7. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 엔진 탈거순서주 : 수동변속기장착차량은엔진탈거전반드시수동변속기를탈거해야한다. 1. 연료폄프휴즈를탈거하고엔진오일을빼낸다. 2. 엔진시동을건다. 시동이꺼진후, 연료시스템내부의연료압력을제거하기위해엔진을 10초정도크랭킹한다. 3. 후드를탈거한다. 4. 엔진오일을빼낸다. 5. 배터리케이블 (-) 을탈거한다. 6. 배터리케이블 (+) 을분리하고탈거한다. 7. 차체프레임에서배러티케이블 (-) 을탈거한다. 8. 에어컨장착된경우에에어컨시스템을탈거한다. 9. 흡입공기온도센서커넥터를탈거한다. 10. 스로틀바디및에어필터하우징에서공기흡입호스를탈거한다. 11. 밸브커버에서브리더호스를탈거한다. 2B2-50
1.5L SOHC LPG 엔진 12. 우측프론트휠을탈거한다. 13. 우측프론트휠하우스시일드를탈거한다. 14. 액세서리벨트를탈거한다. 15. 냉각수를빼낸다. 16. 라디에이터및냉각팬을탈거한다. 17. 서모스텟하우징에서상부라디에이터호스를탈거한다. 18. 라디에이터에서냉각수서지탱크호스를탈거한다. 19. 파워스티어링펌프장착시, 파워스티어링펌프에서파워스티어링리턴호스를탈거한다." 20. 파워스티어링장착된차량인경우에파워스티어링오일을빼낸다. 21. 파워스티어링장착된차량인경우에파워스티어링펌프에서파워스티어링압력호스를탈거한다. 22. 점화코일커넥터를탈거하고, 흡기매니폴드와스타터모터의 ECM 접지를탈거한다." 23. 프리컨버터산소센서커넥터를탈거한다. 24. 연료분사장치의전기커넥터를탈거한다. 25. 아이들에어컨트롤밸브커넥터를탈거한다. 26. 스로틀포지션센서커넥터를탈거한다. 27. 냉각수온도센서커넥터와노크센서를탈거한다. 28. 알터네이터전압레귤레이터커넥터를탈거한다. 29. 브레이크부스터진공호스등필요한모든진공호스를탈거한다. 30. 연료레일의연료공급라인을탈거한다. 31. 스로틀바디및흡기매니폴드브라켓의스로틀케이블을탈거한다. 32. 캠샤프트포지션센서커넥터를탈거한다. 2B2-51
단원 2B2 33. 스로틀바디의서지탱크의냉각수호스를탈거한다. 34. 냉각수디스트리뷰터에서히터인렛호스를탈거한다. 35. 냉각수파이프의히터아웃렛호스를탈거한다. 36. 냉각수파이프에서서지탱크냉각수호스를탈거한다. 37. 냉각수파이프의하부라디에이터호스를탈거한다. `38. 스타터솔레노이트드의 S 터미널와이어를탈거한다. 39. 에어컨컴프레샤호스어셈블리고정볼트를탈거한다. 40. 컴프레샤에서에어컨컴프레샤호스어셈블리를탈거한다. 41. 에어컨컴프레샤코일커넥터를탈거한다. 42. 에어컨컴프레샤마운팅볼트를탈거한다. 43. 에어컨컴프레샤를탈거한다. 44. 에어컨컴프레샤마운팅브라켓볼트를탈거한다. 45. 엔진블럭에서에어컨컴프레샤마운팅브라켓을탈거한다. 46. 배기매니폴드에서카탈릭컨버터너트를탈거한다. 47. 프론트머플러파이프에서커넥팅파이프까지의너트를탈거한다. 2B2-52
1.5L SOHC LPG 엔진 48. 엔진크랭크샤프트풀리볼트를탈거한다. 49. 엔진크랭크샤프트풀리를탈거한다. 50. 증발가스캐니스터진공라인을탈거한다. 51. 증발가스캐니스터솔레노이드및노크센서의커넥터를탈거한다. 52. 오일압력스위치의커넥터를탈거한다. 53. 크랭크포지션센서커넥터및캠샤프트포지션센서커넥터를탈거한다. 54. 크랭크포지션센서고정볼트를탈거한다. 55. 크랭크포지션센서를탈거한다. 56. 배터리및너트를탈거한다. 57. 배터리트레이를탈거한다. 58. 트랜스액슬에서우측트랜스액슬잠금볼트를탈거한다. 59. 백업스위치커넥터를탈거한다. 60. 유압클러치파이프를탈거한다. ( 단원 5C, 클러치참조 ) 61. 트랜스액슬벨하우징볼트를탈거한다. 62. 플로어잭으로트랜스액슬을지지한다. 63. 엔진리프팅장비를설치한다. 64. 고정볼트제거후, 레버엔진마운트에서우측엔진마운트브라켓을탈거한다." 65. 엔진블록에서우측엔진마운트브라켓을탈거한다. 66. 트랜스액슬에서엔진블럭을분리한다. 67. 엔진을분리한다. 68. 필요한부품을옮긴다. 2B2-53
단원 2B2 장착순서 1. 엔진룸내부로엔진을설치한다. 2. 트랜스액슬에트랜스액슬조정핀을정렬한다. 3. 트랜스액슬벨하우징볼트를장착한다. 4. 엔진블럭에우측엔진마운트브라켓을장착한다. 5. 엔진블럭에우측엔진마운트브라켓고정볼트를장착한다. 6. 엔진마운트에브라켓고정볼트를장착한다. 7. 트랜스액슬을지지하고있는플로어잭을치운다. 8. 엔진리프팅장비를치운다. 9. 트랜스액슬에우측트랜스액슬잠금볼트를체결한다. 10. 백업스위치커넥터를연결한다. 11. 유압클러치파이프를장착한다. 12. 배터리트레이를장착한다. 13. 배터리및너트를장착한다. 14. 증발가스캐니스터퍼지솔레노이드에진공라인을연결한다. 15. 증발가스캐니스터퍼지솔레노이드커넥터를연결한다. 16. 오일압력스위치커넥터를연결한다. 17. 크랭크샤프트풀리를장착한다. 18. 크랭크샤프트풀리볼트를장착한다. 2B2-54
1.5L SOHC LPG 엔진 19. 크랭크포지션센서장착및고정볼트를조인다. 20. 크랭크포지션센서커넥터를연결한다. 21. 프론트머플러파이프에서커넥팅파이프및카탈릭컨버터까지의너트를장착한다. 22. 파워스티어링펌프의파워스티어링압력호스를연결한다. 23. 에어컨장착시, A/C 컴프레셔마운팅브라켓을장착한다. 24. A/C 장착시, 컴프레셔마운팅브라켓볼트를장착한다. 25. A/C 장착시, 컴프레셔를장착한다." 26. 컴프레셔마운팅볼트를장착한다. 27. 컴프레셔코일커넥터를연결한다. 28. 알터네이터드라이브벨트를장착한다. 29. 컴프레셔드라이브벨트를장착한다. 30. 컴프레샤호스어셈블리와고정볼트를장착한다. 2B2-55
단원 2B2 31. 우측프론트휠하우스시일드를장착한다. 32. 우측프론트휠을장착한다. 33. 연료레일에연료공급라인을연결한다. 34. 브레이크부스터진공호스등필요한모든진공호스를연결한다. 35. 산소센서커넥터를연결한다. 36. 스타터솔레노이드의 S 터미널와이어를연결한다." 37. 알터네이터전압레귤레이터커넥터를연결한다. 38. 냉각수온도센서커넥터를연결한다. 39. 스로틀포지션센서커넥터를연결한다. 40. IAC 밸브커넥터를연결한다. 41. 캠센서커넥터를연결한다. 42. 연료분사장치에커넥터를연결한다. 43. 점화코일에커넥터를연결하고, 흡기매니폴드에 ECM 접지를연결한다." 44. 스로틀바디와에어필터하우징사이에공기흡입튜브를장착한다. 45. 밸브커버에브리더호스를연결한다. 46. 흡기온도센서커넥터를연결한다. 47. 라디에이터및냉각팬을설치한다. 48. 냉각수호스에하부라디에이터호스를연결한다. 49. 서모스텟하우징에상부라디에이터호스를연결한다. 50. 라디에이터에냉각수서지탱크호스를연결한다. 51. 냉각수파이프에히터아웃레호스를연결한다. 52. 냉각수디스트리뷰터에히터인렛호스를연결한다. 53. 냉각수파이프에냉각수서지탱크호스를연결한다. 54. 스로틀바디에서지탱크냉각수호스를연결한다. 2B2-56
1.5L SOHC LPG 엔진 55. 스로틀바디및흡기매니폴드브라켓에스로틀케이블을연결하고연료펌프휴즈를장착한다. 56. 차체프레임에배터리케이블 (-) 을연결한다. 57. 배터리케이블 (-) 을연결한다. 58. 배터리케이블 (+) 을조립하고연결한다. 59. 엔진크랭크케이스에엔진오일을주입한다. 60. 엔진냉각수를주입한다. 61. 파워스티어링오일을주입한다. 62. 필요한경우, 파워스티어링시스템블리딩을실시한다. 63. 필요시, 에어컨냉매를주입한다. 64. 후드를장착한다. 피스톤및로드 탈거순서 1. 실린더헤드및흡배기매니폴드를함께탈거한다. ( 본단원참조 ) 2. 오일팬을탈거한다.( 본단원참조 ) 3. 오일펌프및흡입호스볼트를탈거한다. 4. 오일펌프및흡입호스를탈거한다. 5. 피스톤행정하부에서피스톤을탈거한다. 6. 커넥팅로드캡에마킹한다. 7. 커넥팅로드캡볼트를탈거한다. 8. 커넥팅로드캡및하부커넥팅로드베어링을탈거한다. 9. 상부피스톤커넥팅로드베어링을탈거한다. 10. 실린더벽을리밍한다. 2B2-57
단원 2B2 주의 : 마모된피스톤링은날카로와서다칠수있으므로취급시주의해야한다. 11. 피스톤을탈거한다. 12. 피스톤링확대공구를사용하여, 피스톤링을확대한다. 13. 피스톤링을탈거한다. 14. 피스톤서비스셋트 (KM-427) 를사용하여피스톤과커넥팅로드어셈블리에서피스톤핀을탈거한다. 15. 커넥팅로드에서피스톤을분리한다. 검사순서 1. 커넥팅로드의휨및비틀림정도를검사한다. 휘거나비틀린경우커넥팅로드를교체한다. 2. 커넥팅로드베어링을검사한다. 3. 커넥팅로드엔드에대한마모를검사한다. 4. 커넥팅로드어퍼엔드에대한긁힘을검사한다. 5. 피스톤, 긁힘, 크랙및마모등에대한검사를한다." 6. 마이크로미터를사용하여피스톤테이퍼에대해검사한다. 7. 피스톤이커넥팅로드에적합한지에대해검사한다. 2B2-58
1.5L SOHC LPG 엔진 8. 스트레이트에지및필러게이지를사용하여엔진블록상단면에대한편평도를검사한다. 9. 보어게이지를사용하여베어링보어에대한동심도및얼라인먼트를검사한다. 스펙에벗어나면엔진블록을교체한다. 10. 보어게이지를사용하여엔진블록실린더보어에대한마모, 흔들림, 리징및테이퍼를검사한다." 11. 엔진블록실린더보어에대한광택을검사한다. 장착순서 1. 피스톤노치와커넥팅로드를정렬시켜정확한부분이엔진앞쪽으로향하게한다. 2. 피스톤핀과커넥팅로드에피스톤핀가이드를장착한다. 3. 깨끗한오일로피스톤핀을코팅한다. 4. 피스톤반대방향으로피스톤핀을장착한다. 5. 피스톤핀서비스세트 (KM-427) 를사용하여피스톤핀을피스톤과커넥팅로드어셈블리에장착한다. 6. 신품피스톤링한세트를선택한다. 7. 필러게이지를사용하여피스톤링갭을측정한다. 8. 피스톤링갭이스펙이하이면두꺼운물체를조심히끼워서피스톤링갭을늘인다. 9. 필러게이지를사용하여피스톤씰사이드틈새를측정한다. 10. 피스톤링이너무두꺼운경우다른피스톤링을사용한다. 11. 스펙에맞는피스톤링이없는경우, 유리판에금강사포를사용하여연마한다. 2B2-59
단원 2B2 12. 피스톤오일링및익스팬더를장착하며, 두번째오일링은피스톤하부링홈에위치하도록한다. 13. 2번압축링을피스톤중간링홈에장착한다. 14. 1번압축링을피스톤상부링홈에장착한다. 15. 피스톤링익스팬더를사용하여피스톤링을장착한다. 16. 피스톤오일링, 오일링레일캡, 2번압축링및 1번압축링을피스톤상부에있는노치에대하여엇갈리게한다. 17. 깨끗한엔진오일로실린더벽및피스톤링을윤활한다. 18. 링컴프레셔및나무망치로피스톤을장착한다. 19. 커넥팅로드캡및베어링을장착한다. 20. 커넥팅로드캡베어링볼트를장착한다. 2B2-60
1.5L SOHC LPG 엔진 21. 오일펌프및흡입호스를장착한다. 22. 오일펌프및흡입호스볼트를장착한다. 23. 오일팬을장착한다. 24. 실린더헤드및흡배기매니폴드어셈블리를장착한다. 2B2-61
단원 2B2 단품수리실린더헤드및밸브트레인단품 분해순서 1. 실린더헤드및흡배기매니폴드어셈블리를탈거한다. ( 본단원참조 ) 2. 냉각수온도센서를탈거한다. 3. 배기매니폴드히트시일드볼트를탈거한다. 4. 배기매니폴드히트시일드를탈거한다. 5. 배기매니폴드너트를탈거한다. 6. 배기매니폴드를탈거한다. 7. 배기매니폴드가스켓을탈거한다. 8. 배기매니폴드스터드를탈거한다. 9. 스파크플러그를탈거한다. 10. 흡기매니폴드고정너트를탈거한다. 11. 흡기매니폴드를탈거한다. 12. 흡기매니폴드가스켓을탈거한다. 13. 흡기매니폴드스터드를탈거한다. 14. 서모스탯하우징마운팅볼트를탈거한다. 15. 서모스탯하우징을탈거한다. 16. 서모스탯및가스켓을탈거한다. 2B2-62
1.5L SOHC LPG 엔진 17. 밸브스프링컴프레셔공구 (KM-348) 을이용하여밸브스프링을압축한다. 18. 밸브키를탈거한다. 19. 밸브스프링플레이트를탈거한다. 20. 밸브스프링을탈거한다. 21. 밸브를탈거한다. 22. 밸브스템오일씰을탈거한다. 23. 캠샤프트케리어조정핀을탈거한다. 실린더헤드검사 1. 실링표면을깨끗이청소한다. 2. 실린더헤드가스켓과접합면의누출부식및블로우바이를검사한다. 3. 실린더헤드의크랙을검사한다. 4. 필러게이지및스트레이트게이지를사용하여실리더헤드의길이및폭을검사한다. 5. 실링면의손상을확인하고실린더헤드실링면의편평도는최대 0.15mm이하이다. 6. 실링면에서실링면까지의실린더헤드높이를측정한다. 스펙은 95.90~96.10mm이다. 실린더헤드높이가 95.9mm보다작은경우, 실린더헤드를교체한다. 7. 나사구멍에대한손상을검사한다. 8. 밸브시트에대한과다한마모나화염자국에대해검사한다. 밸브검사 1. 밸브스템팁마모를검사한다. 2. 밸브키퍼홈및오일씰홈에대한깨짐및마모를검사한다. 3. 밸브탓거나크랙을검사한다. 4. 밸브스템의버나긁힘을검사한다. 5. 밸브스템을검사한다. 일직선이되어야한다. 6. 밸브페이스의그루빙을검사한다. 홈이너무깊어서표면이날카로운경우밸브를교체한다. 2B2-63
단원 2B2 7. 밸브스프링을검사한다. 밸브스프링엔드가평행하지않을경우, 밸브스프링을교체해야한다." 8. 밸브스프링높이를검사한다. 스펙이하일경우교체한다. 크리닝순서 1. 실린더헤드를깨끗이청소한다. 2. 벨드가이드를깨끗이청소한다. 3. 나사구멍을깨끗이청소한다. 4. 밸브의카본, 오일및배니쉬등을깨끗이청소한다. 실린더헤드분해 밸브그라인드-인 1. 연마제를사용하여밸브스템을윤활한다. 2. 적합한밸브그라인딩툴을사용하여연마제를고르게분포시키기위해밸브를밸브시트에서주기적으로올린다. 3. 밸브헤드위와실린더헤드안에서의접촉패턴을확인한다. 4. 밸브, 밸브가이드및실린더헤드를깨끗이청소한다. 2B2-64
1.5L SOHC LPG 엔진 밸브그라인드 1. 밸브콘부에화염면이없도록한다. 2. 밸브재연마는 2번만실시하며, 밸브스템엔드부는연마하지말것 " 3. 밸브면각도는 46 이다. 4. 거리게이지 (KM-419) 를사용하여밸브스템돌출부를확인할것. 밸브가이드리밍 1. 게이지 (MKM-571-B) 특수공구및상용내경마이크로미터를이용하여밸브가이드직경을측정한다. 주 : 큰치수의밸브가이미장착되어있을수도있다. 2. 오버사이즈코드는밸브가이드부와밸브스템엔드부에있다. 각서비스코드에따른적합한사이즈, 리머및생산코드는다음표를참조할것. 사이즈 리머 프로덕션코드 서비스코드 1 - - K 0.075 KM-253 1 K1 0.150 KM-254 2 K2 0.250 KM-255 - A 3. 실린더헤드상부에서다음오버사이즈부까지벨브가이드를리밍한다. 리밍후코드를줄을그어지우고, 새코드로밸브가이드에양각으로새긴다. 2B2-65
단원 2B2 밸브시트-절단 1. 목재블록에실린더헤드를위치시킨다. 2. 가이드드리프트 (KM-340-7) 특수공구를사용하여흡배기밸브시트를다음과같이절단한다. 밸브시트 : 커터 (KM-340-13) 특수공구를사용하여 45 로절단 상부수정각 : 커터 (KM-340-13) 특수공구를사용하여30 로절단 하부수정각 : 커터 (KM-340-26) 특수공구를사용하여60 로절단 3. 실린더헤드에칩제거 4. 적정밸브시트폭치수검사 흡기 : 1.3~1.5mm 배기 : 1.6~1.8mm 5. 거리게이지 (KM-419) 를사용하여밸브스템돌출부를검사한다. 6. 치수가큰경우, 신품밸브를교체하고밸브스템돌출부를재확인한다. 7. 신품으로밸브를교체한후에도밸브스템돌출부가여전히크면실린더헤드를교체할것 조립순서 1. 캠샤프트캐리어조정핀을설치한다. 2. 밸브스템오일실을장착한다. 3. 엔진오일을밸브에도포한다. 4. 밸브를장착한다. 5. 밸브스프링을장착한다. 6. 밸브스프링컴프레셔 (KM-348) 을사용하여밸브스프링을압축한다. 7. 밸브키를장착한다. 8. 밸브스프링플레이트를장착한다. 2B2-66
1.5L SOHC LPG 엔진 9. 서모스텟및가스켓을장착한다. 10. 서모스텟하우징을장착한다. 11. 서모스텟하우징마운팅볼트를장착한다. 12. 흡기매니폴드스터드볼트를장착한다. 13. 흡기매니폴드가스켓을장착한다. 14. 흡기매니폴드를장착한다. 15. 흡기매니폴드고정너트를장착한다. 16. 스파크플러그를장착한다. 17. 배기매니폴드스터드볼트를장착한다. 18. 배기매니폴드가스켓을장착한다. 19. 배기매니폴드를장착한다. 20. 배기매니폴드고정너트를장착한다. 21. 배기매니폴드히트시일드를장착한다. 22. 배기매니폴드히트시일드볼트를장착한다. 23. 냉각수온도센서를장착한다. 24. 실린더헤드를흡배기매니폴드어셈블리로장착한다 2B2-67
단원 2B2 크랭크샤프트 주의 : 샤프트에긁힘또는손상이없도록주의할것 분해순서 1. 엔진을탈거한다.( 본단원참조 ) 2. 플라이휠볼트를탈거한다. 3. 플라이휠을탈거한다. 4. 크랭크샤프트리어오일씰을탈거한다. 5. 엔진오버홀스탠드 (MKM-412) 에엔진어셈블리를고정시킨다. 6. 상부타이밍밸트커버볼트를탈거한다. 7. 상부타이밍밸트를탈거한다. 8. 하부타이밍밸트볼트를탈거한다. 9. 하부타이밍밸트를탈거한다. 10. 워터펌프고정볼트를가볍게푼다. 11. 타이밍밸트어져스터 (J-42492) 를사용하여워터펌프를회전시켜타이밍밸트장력을제거한다. 12. 타이밍밸트를탈착한다. 13. 밸브커버볼트를탈거한다. 14. 밸브커버및밸브커버가스켓을탈착한다. 주의 : 샤프트에긁힘또는손상이없도록주의할것 15. 캠샤프트를단단히고정시킨후, 캠샤프트기어볼트를탈거한다. 16. 캠샤프트기어를탈거한다. 2B2-68
1.5L SOHC LPG 엔진 17. 타이밍밸트오토텐셔너볼트를탈거한다. 18. 타이밍밸트오토텐셔너를탈거한다. 19. 리어타이밍밸트커버볼트를탈거한다. 20. 리어타이밍밸트커버를탈거한다. 21. 크랭크샤프트타이밍밸트기어를탈거한다. 22. 엔진오버홀스탠드 (MKM-412) 를사용하여엔진을회전시킨다. 23. 오일팬고정볼트를탈거한다. 24. 오일팬을탈거한다. 25. 오일흡입호스볼트를탈거한다. 26. 오일흡입호스를탈거하다. 27. 오일펌프고정볼트를탈거한다. 28. 오일펌프를탈거한다. 29. 로드베어링캡의순서를마킹한다. 30. 모든피스톤의커넥팅로드캡볼트를탈거한다. 31. 커넥팅로드베어링캡및하부커넥팅로드베어링을탈거한다. 32. 상부커넥팅로드베어링을탈거한다. 2B2-69
단원 2B2 33. 크랭크샤프트베어링캡의순서를마킹한다. 34. 크랭크샤프트배어링캡의볼트를탈거한다. 35. 크랭크샤프트베어링을탈거한다. 36. 크랭크샤프트베어링캡에서크랭크샤프트베어링을탈거한다. 37. 크랭크샤프트를탈거한다. 38. 엔진블록에서크랭크샤프트베어링을탈거한다. 39. 필요한경우단품을세척한다. 조립순서 1. 정위치의크랭크샤프트와베어링을플라스틱게이지로베어링틈새를확인한다. 2. 크랭크샤프트베어링이장착된상태의크랭크샤프트엔드플레이를검사하다. 3. 허용할수잇는크랭크케이스엔드플레이인지검사한다. 4. 앞뒤크랭크샤프트베어링에크랭크샤프트가마운팅된채로, 중간크랭크샤프트저널의진원도허용가능여부를확인한다. 5. 엔진오일을크랭크샤프트베어링에도포한다. 6. 리어크랭크샤프트베어링캡홀에접착씰링컴파운드를바른다. 7. 엔진블록에크랭크샤프트베어링을장착한다. 8. 크래크샤프트를장착한다. 2B2-70
1.5L SOHC LPG 엔진 9. 크랭크샤프트베어링캡에크랭크샤프트베어링을장착한다. 10. 크랭크샤프트베어링캡을장착한다. 주의 : 엔진에영향을줄수있는커넥팅로드베어링캡볼트를재사용하지말것 11. 신품크랭크샤프트베어링캡볼트를장착한다. 12. 커넥팅로드에상부커넥팅로드베어링을장착한다. 13. 커넥팅로드베어링캡에하부커넥팅로드베어링캡을장착한다. 14. 커넥팅로드에커넥팅로드베어링캡을장착한다. 주의 : 엔진에영향을줄수있는커멕팅로드베어링캡볼트를재사용하지말것 15. 신품커넥팅로드베어링캡볼트를장착한다. 16. 오일펌프를장착한다. 17. 오일펌프고정볼트를장착한다. 18. 오일펌프및흡입파이프를장착한다. 19. 오일펌프및흡입파이프볼트를장착한다. 2B2-71
단원 2B2 20. 오일팬에오일팬가스켓을장착한다. 21. 오일팬을장착한다. 주 : 오일팬에액상가스켓을도포한후 5분이내에오일팬을장착해야한다. 22. 오일팬고정볼트를장착한다. 23. 크랭크샤프트타이밍밸트기어를장착한다. 24. 리어타이밍벨트커버를장착한다. 25. 리어타이밍벨트커버볼트를장착한다. 26. 타이밍벨트오토텐셔너를장착한다. 27. 타이밍벨트오터텐셔너볼트를장착한다. 주의 : 샤프트에긁힘또는손상이없도록주의할것 28. 캠샤프트기어를장착한다. 29. 캠샤프트를정위치에단단히고정하여캠샤프트기어볼트를장착한다. 30. 타이밍벨트를장착한다. 31. 타이밍벨트장력을조정한다.( 본단원참조 ) 32. 밸브커버가스켓및밸브커버를장착한다. 33. 밸브커버볼트를장착한다. 34. 하부타이밍벨트커버를장착한다. 35. 하부타이밍벨트커버볼트를장착한다. 2B2-72
1.5L SOHC LPG 엔진 36. 파워스티어링펌프를장착한다. 37. 파워스티어링마운팅볼트를장착한다. 38. 상부타이밍벨트커버를장착한다. 39. 상부타이밍벨트커버볼트를장착한다. 40. 엔진리프팅장비를설치한다. 41. 엔진오버홀스탠드 (MKM-412) 를사용하여엔진을탈거한다. 42. 인스톨러 (J-36972/KM-635) 를사용하여크랭크샤프트리어오일실을장착한다. 43. 플라이휠을장착한다. 44. 플라이휠볼트를장착한다. 45. 엔진을장착한다. 크랭크샤프트베어링및커넥팅로드베어링 - 플라스틱게이지 크랭크샤프트 - 검사순서 1. 엔진오일을크랭크샤프트베어링에도포한다. 2. 상부크랭크샤프트베어링을엔진블록크랭크샤프트저널에장착한다. 3. 하부크랭크샤프트베어링을크랭크샤프트베어링저널에장착한다. 4. 크랭크샤프트를장착한다. 5. 크랭크샤프트베어링을장착한채로크랭크샤프트엔드플레이를검사한다. 6. 허용가능한크랭크샤프트엔드플레이인지확인한다. 2B2-73
단원 2B2 7. 앞뒤크랭크샤프트베어링에크랭크샤프트가마운팅된채로, 중간크랭크샤프트저널의진원도허용가능유무를확인한다. 주 : 크랭크샤프트저널및크랭크샤프트베어링에각각그리스및윤활제를얇게도포하여, 크랭크샤프트베어링캡을탈착할때, 플라스틱게이지스레드가손상되지않도록한다. 8. 상용플라스틱게이지를사용하여모든크랭크샤프트베어링간격을검사한다. 9. 베어링폭의길이방향으로플라스틱게이지스레드를자르고, 그것들을크랭크샤프트저널과크랭크샤프트베어링사이에축방으로둔다. 10. 크랭크샤프트베어링캡을장착한다. 11. 크랭크샤프트베어링캡볼트를장착한다. 12. 크랭크샤프트베어링캡을탈거한다. 13. 자를사용하여플라스틱게이지의플라스틱스레드평탄부의폭을측정한다. 14. 베어링틈새가공차범위에들어가는지를확인한다. 2B2-74
1.5L SOHC LPG 엔진 커넥팅로드- 검사순서 1. 엔진오일을커넥팅로드베어링에도포한다. 주 : 커넥팅로드저널및커넥팅로드베어링에각각그리스및윤활제를얇게도포하여, 커넥팅로드베어링캡을탈착할때플라스틱게이지스레드가손상되지않도록한다. 2. 상부커넥팅로드베어링을커넥팅로드저널에장착한다. 3. 하부커넥팅로드베어링을커넥팅로드베어링캡에장착한다. 4. 상용플라스틱게이지 ( 연성의플라스틱스레드가있는 ) 를사용하여모든커넥팅로드베어링간격을검사한다. 5. 베어링폭의길이방향으로플라스틱게이지스레드를자르고, 그것들을커넥팅로드저널과커넥팅로드베어링사이에축방향으로둔다. 6. 커넥팅로드베어링캡을장착한다. 7. 커넥팅로드베어링캡볼트를장착한다. 8. 커넥팅로드베어링을탈착한다. 9. 자를사용하여플라스틱게이지의플라스틱스레드평탄부의폭을측정한다. 10. 베어링틈새가공차범위에들어가는지를확인한다. 2B2-75
단원 2D. 엔진냉각장치 목 규정사항 --------------------------------------------- 2D - 2 제원 - 1.2L SOHC ------------------------------ 2D - 2 제원 - 1.5L SOHC ------------------------------ 2D - 3 조임토오크 - 1.2L SOHC ---------------------- 2D - 4 조임토오크 - 1.5L SOHC ---------------------- 2D - 5 고장진단 --------------------------------------------- 2D - 6 고장진단일반 -------------------------------------- 2D - 6 구성부품도 ------------------------------------------ 2D - 7 냉각수호스및구성부품 - 1.2L SOHC ---- 2D - 7 냉각수호스및구성부품 - 1.5L SOHC ---- 2D - 8 차 실차정비 - 1.2L SOHC ---------------- 2D - 9 서모스탯 --------------------------------------------- 2D - 9 냉각수아웃렛케이스 ---------------------------- 2D - 9 냉각수온도센서 ----------------------------------- 2D - 10 워터펌프 --------------------------------------------- 2D - 11 실차정비 - 1.5L SOHC ---------------- 2D - 12 냉각수온도센서 ----------------------------------- 2D - 12 냉각팬 ------------------------------------------------ 2D - 12 라디에이터 ------------------------------------------ 2D - 13 2D - 1
단원 2D 제원 - 1.2L SOHC 규정사항 항목 내용 단위 규정값 냉각장치 형식 - 압송순환수냉식 냉각수 용량 L 4.2 서모스탯 형식 - 왁스펠릿형 초기열림온도 87 완전열림온도 97 완전닫힘온도 최소 82 완전열림시로드행정 mm 최소 8 냉각팬 형식 - 전진익 블레이드수 개 5 직경 mm 366 저속작동 ON 온도 93 저속작동 OFF 온도 91 고속작동 ON 온도 97 고속작동 OFF 온도 94.5 냉매압력에의한고속작동조건 kpa 1,872 냉각수 탱크캡의압력밸브열림압력 kpa 120 보조탱크 탱크캡의진공밸브열림압력 kpa 10 워터펌프 형식 - 원심펌프 임펠러직경 mm 60 임펠러블레이드수 개 7 라디에이터 형식 - 크로스플로우 코어 폭 mm 480 높이 mm 416 깊이 mm 16 최소냉각용량 Kcal/h 27,400 2D - 2
엔진냉각장치 제원 - 1.5L SOHC 항목 내용 단위 규정값 냉각장치 형식 - 강제가압수냉식 냉각수 용량 L 6.0 서모스탯 형식 - 왁스펠릿형 초기열림온도 85 ~ 89 완전열림온도 102 완전닫힘온도 82 완전열림시로드행정 mm 7 냉각팬 형식 - 전동식 블레이드수 개 5 직경 mm 366 저속작동 ON 온도 93 저속작동 OFF 온도 90 고속작동 ON 온도 97 고속작동 OFF 온도 94 냉매압력에의한고속작동조건 kpa 1,859 냉각수 탱크캡의압력밸브열림압력 kpa 120 보조탱크 탱크캡의진공밸브열림압력 kpa 10 워터펌프 형식 - 터보형원심펌프 임펠러직경 mm 55 임펠러블레이드수 개 11 라디에이터 형식 - 크로스플로워 코어폭 수동변속기 mm 480 자동변속기 mm 600 코어높이 mm 416 코어깊이 mm 16 최소냉각용량 수동변속기 Kcal/h 27,400 자동변속기 Kcal/h 39,000 냉각수 저항 ( 냉각수온도 -10 에서 ) KΪ 14.0 ~ 18.6 온도센서 저항 ( 냉각수온도 10 에서 ) KΪ 5.2 ~ 6.2 ( 계기판, ECU 저항 ( 냉각수온도 30 에서 ) KΪ 2.1 ~ 2.4 공용 ) 저항 ( 냉각수온도 60 에서 ) KΪ` 0.63 ~ 0.71 저항 ( 냉각수온도 90 에서 ) KΪ 0.23 ~ 0.26 2D - 3
단원 2D 조임토오크 - 1.2L SOHC 항목 Kg cm N m 냉각수온도센서 160 16 워터펌프볼트 / 너트 105 10.5 서모스탯하우징볼트 115 11.5 냉각수아웃렛케이스볼트 / 너트 105 10.5 냉각수아웃렛케이스엔진후크볼트 220 22 냉각팬어셈블리볼트 40 4 라디에이터마운팅브라켓볼트 70 7 오일쿨러아웃렛프런트파이프유니온볼트 355 35 오일쿨러아웃렛프런트파이프클립볼트 90 9 오일쿨러아웃렛리어파이프핏팅 (A/T측) 355 35 오일쿨러아웃렛리어파이프클립볼트 90 9 오일쿨러인렛파이프클립볼트 90 9 오일쿨러아웃렛리어파이프핏팅 (T/M측) 355 35 냉각수파이프볼트 ( 실린더블럭측 ) 610 61 냉각수인렛캡볼트 100 10 냉각수보조탱크볼트 100 10 냉각수보조탱크캡 24 2.4 2D - 4
엔진냉각장치 조임토오크 - 1.5L SOHC 항목 Kg cm N m 냉각수온도센서 200 20 워터펌프볼트 100 10 서모스탯하우징볼트 200 20 냉각팬어셈블리볼트 40 4 라디에이터마운팅브라켓볼트 70 7 오일쿨러아웃렛프런트파이프유니온볼트 355 35 오일쿨러아웃렛프런트파이프클립볼트 90 9 오일쿨러아웃렛리어파이프핏팅 (A/T측) 355 35 오일쿨러아웃렛리어파이프클립볼트 90 9 오일쿨러인렛파이프클립볼트 90 9 오일쿨러인렛파이프핏팅 (A/T측) 355 35 냉각수파이프볼트 ( 실린더블록측 ) 200 20 냉각수디스트리뷰터 ( 흡입매니폴트서포트측 ) 볼트 250 25 냉각수보조탱크너트 100 10 냉각수보조탱크캡 24 2.4 2D - 5
단원 2D 고장진단일반상태냉각수수준낮음냉각수온도높음냉각수온도낮음 고장진단 추정원인 라디에이터누수여부 냉각수보조탱크누수여부 히터코어누수여부 냉각수호스연결부위누수여부 냉각수호스의터짐또는손상여부 워터펌프가스켓누수여부 워터펌프내부씰누수여부 워터인렛캡누수여부 냉각수아웃렛케이스누수여부 서모스탯하우징누수여부 실린더헤드볼트적정조임여부 실린더헤드가스켓누수여부 냉각수수준점검 냉각수부동액농도점검 냉각수호스막힘여부 서모스텟결함 워터펌프결함 라디에이터결함 냉각수보조탱크캡결함 실린더블럭또는실린더헤드균열여부 실린더블럭또는실린더헤드냉각수통로막힘여부 라디에이터코어막힘 냉각팬결함 냉각팬관련회로결함 서모스탯결함 ( 밸브열림상태로고착여부 ) 서모스탯오장착 조치사항 라디에이터교환 냉각수보조탱크교환 히터코어교환 호스재연결, 호스또는클램프교환 호스교환 가스켓교환 워터펌프교환 가스켓교환 가스켓교환 가스켓교환 규정토오크로재조임 가스켓교환 냉각수보충 농도조절 호스청소또는교환 서모스텟교환 워터펌프교환 라디에이터교환 캡교환 실린더블럭또는헤드교환 냉각수통로청소 라디에이터코어청소 냉각팬교환 냉각팬관련회로수리 서모스탯교환 재장착 2D - 6
엔진냉각장치 구성부품도 냉각수호스및구성부품 - 1.2L SOHC 1 2 3 8 9 11 10 13 12 5 4 16 14 15 6 7 17 18 19 20 H202D402 1. 라디에이터마운팅브라켓 2. 라디에이터상부범퍼 3. 라디에이터 4. 라디에이터하부범퍼 5. 냉각팬 6. 냉각팬슈라우드하부호스 7. 블로어어세이 8. 냉각수호스 ( 라디에이터 & 보조탱크 ) 9. 냉각수보조탱크캡 10. 냉각수보조탱크 11. 냉각수호스 ( 냉각수파이프 & 라디에이터 ) 12. 냉각수파이프 13. 냉각수호스 ( 냉각수파이프 & 냉각수인렛캡 14. 냉각수아웃렛케이스 15. 서모스탯 16. 서모스탯하우징 17. 냉각수호스 ( 냉각수보조탱크 & 냉각수인렛캡 ) 18. 냉각수호스 ( 스로틀바디 & 냉각수보조탱크 ) 19. 히터코어냉각수리턴호스 20. 히터코어냉각수피딩호스 2D - 7
단원 2D 냉각수호스및구성부품 - 1.5L SOHC 1. 라디에이터브라켓 2. 라디에이터 3. 냉각팬블래이드 4. 냉각팬쉬라우드 5. 냉각팬어셈블리 6. 라디에이터상부호스 7. 라다에이터하부호스 8. 냉각수파이프 9. 냉각수호스 ( 냉각수파이프 & 워터펌프 ) 10. 흡입매니폴드서포트 11. 냉각수호스 ( 냉각수디스트리뷰터 & 흡입매니폴드 ) 12. 스로틀바디냉각수피딩호스 13. 냉각수디스트리뷰터 14. 히터코어냉각수피딩호스 15. 냉각수디스트리뷰터브라켓 16. 스로틀바디냉각수리턴호스 17. 히터코어냉각수리턴호스 18. 냉각수호스 ( 냉각수보조탱크 & 냉각수파이프 ) 19. 냉각수보조탱크 20. 냉각수보조탱크캡 21. 냉각수호스 ( 라디에이터 & 냉각수보조탱크 ) 2D - 8
엔진냉각장치 실차정비 - 1.2L SOHC 서모스탯 탈거순서 1. 드레인플러그를풀어냉각수를배출시킨다. 2. 서모스탯을탈거한다. 1 볼트 (10mm, 2개 ) 를푼다. 2 서모스탯하우징을분리한다. 2 가스켓이장착된상태로서모스탯을탈거한다. 115 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 서모스탯하우징볼트를규정토오크로조인다. 냉각수아웃렛케이스 탈거순서 1. 드레인플러그를풀어냉각수를배출시킨다. 2. 냉각수온도센서및서모스탯을탈거한다. ( 본단원실차정비내용참조 ) 3. 캠샤프트포지션센서를탈거한다. ( 단원 2F 캠샤프트포지션센서 내용참조 ) 4. 냉각수아웃렛케이스를탈거한다. 1 히터인렛호스를분리한다. 2 스로틀바디인렛호스를분리한다. 3 라디에이터하부호스를분리한다. 4 볼트 (12mm) 를푼다. 5 엔진후크를분리한다. 6 냉각수파이프볼트 (12mm, 2개 ) 를푼다 7 냉각수파이프를이격시킨다. 8 볼트 (10mm) 를푼다. 9 너트 (10mm, 4개 ) 를푼다. 2D - 9
단원 2D 10 냉각수아웃렛케이스를탈거한다. 11 가스켓을탈거한다. 105 105 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 각종볼트 / 너트를규정토오크로조인다. a 냉각수아웃렛케이스볼트 b 냉각수아웃렛케이스볼트 c 냉각수파이프볼트 d 엔진후크볼트 610 220 냉각수온도센서 탈거순서 1. 배터리 (-) 케이블을분리한다. 2. 냉각수온도센서를탈거한다. 1 배선컨넥터를분리한다. 2 냉각수온도센서를푼다. 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 냉각수온도센서나사부에록타이트를도포하고규정토오크로조인다. 160 2D - 10
엔진냉각장치 워터펌프 탈거순서 1. 배터리 (-) 케이블을분리한다. 2. 드레인플러그를풀어냉각수를배출시킨다. 3. 타이밍벨트를탈거한다. ( 본단원 타이밍벨트 내용참조 ) 4. 볼트 (10mm, 4개 ) 를풀고타이밍벨트하부커버를탈거한다. 5. 워터펌프를탈거한다. 1 너트 (10mm, 2개 ) 를푼다. 2 볼트 (10mm, 3개 ) 를푼다. 3 워터펌프를탈거한다. 워터펌프에서가스켓을완전히제거한다. 105 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 워터펌프볼트 / 너트를규정토오크로조인다. 워터펌프가스켓은신품을사용한다. 3. 타이밍벨트하부커버볼트를규정토오크로조인다. 105 2D - 11
단원 2D 실차정비 - 1.5L SOHC 냉각수온도센서 탈거순서 주의 : 엔진이뜨거운상태에서냉각수온도센서를탈거하면고온의냉각수나증기에의해화상을입을수있다. 1. 냉각수온도센서를탈거한다. 1 배선컨넥터를분리한다. 2 냉각수온도센서 (19mm) 를푼다. 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 냉각수온도센서를규정토오크로조인다. 3. 냉각수보조탱크에표시된적정수준까지냉각수를보충한다. 냉각팬 탈거순서 1. 배터리 (-) 케이블을분리한다. 2. 냉각팬배선컨넥터를분리한다. 3. 냉각팬을탈거한다. 1 볼트 (10mm, 2개 ) 를푼다. 2 냉각팬을윗쪽으로빼낸다. 2D - 12
엔진냉각장치 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 냉각팬볼트 (10mm, 2개 ) 를규정토오크로조인다. 라디에이터 탈거순서 1. 배터리 (-) 케이블을분리한다. 2. 냉각팬을탈거한다. ( 본단원 냉각팬 내용참조 ) 3. 드레인플러그를풀어냉각수를배출시킨다. 4. 자동변속기장착차량은라디에이터에서오일쿨러파이프를분리하여라디에이터에서자동변속기오일을배출시킨다. ( 단원3A 오일쿨러파이프 내용참조 ) 주의 : 자동변속기오일누유로작업장바닥및자체가오염되지않도록한다. 5. 파워스티어링오일탱크를분리한다. ( 단원5C 파워스티어링오일탱크 내용참조 ) 6. 라디에이터를탈거한다. 1 냉각수하부호스클램프를제껴호스를분리한다. 2 냉각수상부호스클램프를제껴호스를분리한다. 3 냉각수리턴호스클램프를제껴호스를분리한다. 4 라디에이터브라켓볼트 (10mm, 2개 ) 를푼다. 5 라디에이터를뒤로제낀다. 6 라디에이터에서브라켓을탈거한다. 7 라디에이터를위로서서히들어올리다. 주의 : 코어가손상되지않도록한다. 2D - 13
단원 2D 장착순서 1. 탈거의역순으로장착한다. 2. 라디에이터브라켓볼트 (10mm, 2개 ) 를규정토오크로조인다. 3. 자동변속기오일쿨러파이프관련볼트를규정토오크로조인다. ( 단원3A 오일쿨러파이프 내용참조 ) 2D - 14
단원 2E. 엔진전기장치 목 일반사항및작동원리 -------------------------- 2E - 2 시동장치 --------------------------------------------- 2E - 2 일반사항 ------------------------------------------- 2E - 2 스타터 ---------------------------------------------- 2E - 2 충전장치 --------------------------------------------- 2E - 2 일반사항 ------------------------------------------- 2E - 2 알터네이터 ---------------------------------------- 2E - 2 점화장치 --------------------------------------------- 2E - 2 일반사항 ------------------------------------------- 2E - 2 디스트리뷰터 -------------------------------------- 2E - 2 점화코일 ------------------------------------------- 2E - 2 스파크플러그 -------------------------------------- 2E - 3 배터리 ------------------------------------------------ 2E - 3 일반사항 ------------------------------------------- 2E - 3 배터리용량 --------------------------------------- 2E - 3 시일드형배터리비중계 ------------------------ 2E - 3 충전절차 ------------------------------------------- 2E - 4 충전절차소요시간 ------------------------------- 2E - 4 일부방전된배터리충전 ------------------------ 2E - 4 점프시동절차 -------------------------------------- 2E - 5 차 규정사항 --------------------------------------------- 2E - 6 제원 - 1.2L SOHC ------------------------------ 2E - 6 제원 - 1.5L SOHC ------------------------------ 2E - 7 조임토오크 - 1.2L SOHC ---------------------- 2E - 8 조임토오크 - 1.5L SOHC ---------------------- 2E - 9 회로도 ------------------------------------------------- 2E - 10 시동장치 - 1.2/1.5L SOHC ------------------- 2E - 10 충전장치 --------------------------------------------- 2E - 11 고장진단 --------------------------------------------- 2E - 12 고장진단일반 -------------------------------------- 2E - 12 실차정비 --------------------------------------------- 2E - 13 알터네이터 (1.2L SOHC) ------------------------ 2E - 13 알터네이터 (1.5L SOHC) ------------------------ 2E - 14 스타터 (1.2L SOHC) ----------------------------- 2E - 17 스타터 (1.5L SOHC) ----------------------------- 2E - 18 배터리 / 배터리트레이 ---------------------------- 2E - 19 단품수리 --------------------------------------------- 2E - 20 스타터 ------------------------------------------------ 2E - 20 알터네이터 (B타입:DAC) ------------------------- 2E - 25 2E - 1
단원 2E 일반사항및작동원리 시동장치일반사항시동장치는배터리, 스타터, 점화코일및관련배선으로구성되며이들부품은전기배선으로연결되어있다. 점화스위치를시동위치로돌렸을때스타터모터의솔레노이드코일에전류가흐르게되고이로인해솔레노이드플런저와오버런닝클러치쉬프트레버가작동되면서클러치피니언이플라이휠링기어에맞물려크랭킹된다. 엔진시동시에는정류자 ( 아마추어 ) 코일의과도한회전으로스타터모터가손상되지않도록클러치피니언이오버런되도록되어있다. 알터네이터충전지시등은점화스위치가 ON일때점등되고엔진이시동되면소등되는것이정상작동상태이다. 만일엔진시동후에도충전지시등이계속점등된다면이것은충전장치결함을의미하는것이다. 알터네이터전압조정기의전압셋팅은온도에따라변화되고로터계자전류를제어하여줌으로서충전장치전압을제한해준다. 전압조정기는로터계자전류를 ON 또는 OFF 시켜주는스위치작용을한다. 즉 ON/OFF 시기를변화시켜줌으로서적절한충전장치전압조정에필요한정확한평균계자전류가얻어진다. 스타터스타터모터에는폴피스가장착되어있으며이는정류자주위로배열되어있으며계자코일에의해자화된다. 시프트레버와솔레노이드플런저는오염물질이혼입되거나추운날씨에얼어서소착되거나흙탕물등이튀겨서작동되지않는것을방지하기위해드라이브하우징으로감싸져있다. 스타터모터및솔레노이드의기본회로는다음과같이작동되도록구성되어있다. : 솔레노이드내부의스위치접점이닫히면솔레노이드코일이자화됨으로서풀인코일자력과홀드인코일자력의합력에의해플런저가작동되고, 플런저작동에의해시프트레버가오버런닝클러치의피니언을밀어내어플라이휠링기어에물리게된다. 이때솔레노이드스위치접점은닫힌상태가유지되면서엔진이크랭킹된다. 엔진이시동되면피니언은오버런닝되어스위치접점이열릴때까지과도한회전속도에따른정류자의손상을방지해준다. 따라서과도한오버런작동방지를위해서는엔진이시동되면스위치접점은즉시열려야한다. 충전장치일반사항충전장치는배터리, 알터네이터, 충전경고등및배선으로구성된다. 알터네이터에는다이오드가내장되어있어교류전류가직류전류로변환되어엔진구동시알터네이터 B단자에는직류전류가발생된다. 점화장치일반사항점화장치는연소실안에압축된연료와공기의혼합기를전기스파크로적절한시기에점화하여연소시키는장치이며배터리, 점화스위치, 디스트리뷰터, 점화코일및스파크플러그로구성되어있다. 점화장치에대한고장진단을실시할경우에는항상엔진제어장치고장진단표에의거하여병행실시한다. 디스트리뷰터디스트리뷰터는점화코일에서유도된고전압을엔진의점화순서에따라각실린더의스파크플러그에분배하는기능과엔진상태에따라점화시기조정기능을가지고있다. 본차량에는점화코일 1차전류를 ECU를이용해단속시키는옵티컬센서방식의디스트리뷰터가사용된다. 옵티컬센서방식디스트리뷰터에서의점화시기변화는항상엔진전자제어유니트 (ECU) 에의해전자적으로제어되므로점화계통을고장진단할경우에는 단원2F. 엔진제어장치 의고장진단관련내용을참조한다. 점화코일점화코일은스파크플러그에서불꽃방전을일으킬수있는높은전압 (15,000 25,000V) 을발생시키는승압기로서에폭시충진폐자로철심이장착되어있다. 폐자로형점화코일은자속통로의철심이폐회로로구성되어있어자속손실이거의없기때문에소형이면서고에너지형 2차전압을발생시킬수있다. 2E - 2
엔진전기장치 스파크플러그점화 2차회로의일부분으로서점화코일에서유도된고전압을불꽃방전하여이미압축되어진혼합기를연소시키는역할을한다. 본차량에는스파크플러그시트가테이퍼진저항타입의스파크플러그가사용된다. 스파크플러그는전극, 절연체및셀의주요부분으로되어있다. 전극은중심전극과접지전극으로되어있으며두전극은 1.1mm의간극이유지되어점화코일 2차전압유도시불꽂이튀게된다. 배터리일반사항배터리는 3가지주요기능을수행한다. 첫째로배터리는전기를공급하여엔진을시동시키고, 둘째로모든전기장치에대해전압조정기역할을, 셋째로제한된시간동안발전기출력전압을초과하는전기부하가요구될때모든전기구성부품에전기를공급한다. 본차량에는시일드형 ( 밀폐형 ) 배터리가사용되는데, 이러한배터리에는커버에벤트플러그가없고측면에조그만벤트홀 (2곳) 을제외하고는완전히밀봉되어있으며, 배터리에서발생되는가스는벤트홀로배출되도록되어있다. 이러한시일드형배터리는일반배터리에비해다음과같은장점을지니고있다. : 배터리수명기간동안증류수를보충할필요가없다. 과충전에대한보호기능이내장되어있어너무높은전압이배터리에가해지더라도일반배터리에서처럼가스가발생되거나전해액이손실되는일이없다 일반배터리보다자기방전율이낮다. 가볍고소형화된케이스로도출력이좋다. 배터리테스트결과가양호하지만만족할만한성능을얻지못할경우에는다음과같은원인이있을수있다. : 밤새도록악세서리류를 ON시켜둔경우 짧은거리를평균적으로저속주행을빈번하게한경우 시중배터리를장착한후차량전기부하가알터네이터출력보다큰경우 회로쇼트, 알터네이터벨트슬립, 알터네이터결함또는알터네이터전압조정기결함등과같이충전장치에 결함이있는경우 배터리케이블을청소하지않거나단단히조이지않거나또는헐겁게연결된상태로방치한경우배터리용량배터리용량에는다음과같이두가지로구분되어사용된다. : 1 재충전가능방전용량본용량은알터네이터출력을이용하지않고최소의전기부하로야간주행을가능케하여차량이주행할수있는최대시간을의미한다. 다시말해서재충전가능방전용량 (RC) 는 27 온도하에서완전충전된배터리가일정전류 (25A) 로연속방전하여방전중의단자전압이규정방전종지전압 (10.5V) 이될때까지소요되는시간을의미한다. 2 냉간크랭킹전류량본용량은 -18 배터리온도에서테스트할때결정되는냉간시시동능력을표현하는용량을의미한다. 전류량은최대암페어이고, 이는 7.2V 최소전압요구조건및규정온도하에서 30초동안배터리에의해유지되어야한다. 따라서본용량은냉간시시동능력을측정하는수단이다. 배터리는영구적으로사용가능하게설계되어있지는않지만주기적으로적절하게관리하게되면장기간사용할수있다. 시일드형배터리비중계시일드형배터리에는배터리상단에박아놓는형식으로비중계점검창이설치되어있다. 이러한비중계는다음의고장진단절차에따라사용된다. 1 비중계점검창을관찰할때는배터리상단부를깨끗하게해준다. 2 정상작동상태에서는다음과같이두가지색깔로보인다. 점검창색깔이 녹색 으로보임 - 정상상태 : 녹색으로표시되는형태가일부는녹색점으로보일수있다. ( 점프시동가능함 ) 점검창색깔이 흑색 으로보임 : 이때고객불만사항이크랭킹관련문제일경우에는배터리테스트를실시한다. 또한충전장치에대해서도점검한다. ( 점프시동가능함 ) 2E - 3
단원 2E 3 경우에따라다음과같은색깔로보일수도있다. 점검창색깔이 투명이나밝은노란색 으로보임 : 이는배터리액수준이비중계하부끝단보다낮음을의미하는데, 이러한현상은배터리케이스균열, 정상적인마모, 충전과다또는장시간충전등에의해발생된다. 고객불만사항이엔진크랭킹시계속발생될시에는충전장치를점검할필요가있고배터리에기인된시동장치작동불량일우에는배터리를교환한다. ( 점프시동불가능함 ) 충전절차 1 방전되었던흔적이없고비중계점검창색깔이녹색또는녹색점으로보일때는배터리를충전할필요가없다. 2 차량에서탈거된시일드형배터리를충전할경우에는아답터키트를장착하는데반드시충전연결부위를청소하고단단히조인다. 양호한충전결과를얻기위해서는전해액과극판의온도를실내온도로유지하여배터리를충전한다. ( 극히낮은온도의배터리는충전기를작동시켜도장시간동안충전전류를받아들이지못한다.) 3 점검창색깔이녹색점으로표시될때까지충전시키며충전하는동안매 30분마다배터리충전상태를점검한다. ( 가끔배터리를가볍게두드리거나흔들어주어녹색점이표시되는지를확인하는것도필요하다.) 4 충전후에는배터리부하를점검한다. ( 본단원. 고장진단배터리부하점검내용참조 ) 충전소요시간배터리충전에소요되는시간은다음과같은요소에따라달라진다. : 배터리크기 - 일부방전된대형배터리는일반소형승용차의일부방전된배터리에비해충전시간이 2배이상걸린다. 충전시온도 - 27 보다 18 에서배터리를충전시키는것이더많은시간이소요된다. 액온이낮은배터리에급속충전기를연결하면처음에는매우낮은전류가배터리로흐르지만어느정도시간이경과하여배터 리가따뜻해지면높은전류가배터리에흐르게된다. 충전기용량 - 5A를공급할수있는충전기는 30A 또는그이상의전류를공급할수있는충전기보다더많은충전시간이요구된다. 충전된상태 - 일부방전된배터리를충전할경우에는충전된배터리보다두배많은충전시간이요구된다. 일부방전된배터리충전다음사항은차량에서탈거된일부방전배터리에대한충전절차이다. : 주 : 다음의충전절차를적절히이용하지못하면완전정상인배터리가교환될수있다. 1 정밀한전압계를사용하여배터리터미널전압을측정한다. 측정전압이 10V 이하이면충전전류가매우낮아배터리가어느정도의밀리암페어이상으로전류를받기전에약간의시간의소요된다. 따라서현장에서사용하는전류계에는이러한미세한전류는지시되지않을수도있다. 2 배터리충전기의셋팅범위를높게셋팅한다. 주 : 일부충전기에는극성보호회로가설치되어있는데이는충전배선이배터리터미널과정확하게연결되지않을경우에는충전을중지시키는역할을한다. 일부방전된배터리는배선이적절히연결되더라도보호회로를활성화시킬만큼충분한전압을갖지못하므로이러한사항에대해서는충전기회사의사용지침을따라야한다. 3 배터리충전기는가해지는전압및전류에따라변화한다. 배터리가전압변화에따라측정가능한충전전류를받는데소요되는시간은다음과같다. : 전압 (V) 소요시간 16.0 이상 4 시간 14.0 15.9 8 시간 13.9 이하 16 시간 만일상기충전시간까지충전전류가측정될수없을경우에는배터리를교환해야한다. 그러나상기충전시간동안에충전전류가측정될경우에는배터리상태는양호하며정상적인방법으로충전된다. 2E - 4
엔진전기장치 주 : 배터리를재사용가능한상태로회복하기위해서는일부방전된배터리를충분한암페어시용량 (AH) 으로재충전되어야한다는사실을염두해두어야한다. 일반적으로배터리재충전가능방전용량 (RC) 을이용할경우에는배터리점검창색깔이녹색으로지시될때의충전시간을용량으로해석한다. 상기방법으로계산된충전시간을이용한후에도충전전류가측정되지않을경우에는배터리를교환해야한다. 점프시동절차 1 점퍼케이블이연결될수있도록차량을정상배터리장착차량근처에위치시킨다. 2 비상경고등스위치만제외하고양쪽차량의모든전기부하를 OFF시킨다. 3 또한양쪽차량에대해주차브레이크를건다. 주 : 점퍼케이블이풀리또는냉각팬등에접촉되지않도록된다. 4 중립위치로변속레버를위치시킨다. 5 방전된배터리의 (+) 터미널에첫번째케이블한쪽끝단을연결하고다른한쪽끝단은정상배터리의 (+) 터미널에연결한다. 이때케이블한쪽끝단이차체에접촉되지않도록한다. 주 : 느슨하거나절연피복이손상된점퍼케이블을사용하지않도록한다. 6 정상배터리의 (-) 터미널에두번째케이블한쪽끝단을연결하고다른한쪽끝단은방전차량의엔진리프트고리와같은확실한엔진접지에연결한다. 7 정상배터리가장착된차량에대해시동을걸어수분동안엔진속도를일정하게유지시킨다음방전배터리가장착차량에대해서도엔진시동을건다. 8 점프시동을완료한다음에는상기연결순서의역순으로차량에서점퍼케이블을제거한다. 2E - 5
단원 2E 제원 - 1.2L SOHC 규정사항 항목 내용 단위 규정값 스타터모터 형식 - STRAIGHT DRIVE 출력 ( 용량 ) Kw 0.8 무부하성능시험 @( )V, A V 11.5 피니언기어회전속도 rpm/a 최소 5,000/ 최대 53 브러쉬길이 mm 11.5 아마츄어직경 mm 58.45 아마츄어런아웃 mm 0.09 세그먼트홈깊이 mm 1.0 알터네이터 형식 - SG7K 출력 / 용량 V/A 12 / 75 레귤레이터형식 - Monolitic IC 레귤레이터전압 V 14.45 ~14.95 브러쉬 길이 mm 21.0 수량 개 2 마모한계 mm 2.8 배터리 형식 - MF 용량 AH 35 냉간크랭킹전류량 CCA 275 재충전가능방전용량 RC 55 점화코일 형식 - DUAL COIL PACK 1차코일저항 Ϊ 0.45 ~ 0.55 2차코일저항 KΪ 4.8 ~ 5.4 점화플러그 형식 - BPR5EY - 11 간극 mm 1.0 ~ 1.1 고압케이블 저항 KΪ/m 9.35 ~ 26.25 2E - 6
엔진전기장치 제원 - 1.5L SOHC 규정값 항목 내용 단위 수동변속기 자동변속기 스타터모터 형식 - SD80F PG140 출력 ( 용량 ) Kw 0.8 1.2 무부하성능시험 @( )V, A V 11.5 12.0 피니언기어회전속도 rpm/a 최소 5,000/ 최대 53 최소 2,600/ 최대 90 브러쉬길이 mm 11.5 12.73 아마츄어직경 mm 58.45 45.54 아마츄어런아웃 mm 0.09 0.08 세그먼트홈깊이 mm 1.0 0.6 알터네이터 형식 - CS121-D 출력 / 용량 V/A 12 / 85 레귤레이터형식 - HIC 레귤레이터전압 V 14.35 ~14.85 브러쉬 길이 mm 18.8 수량 - 2 마모한계 mm 3.6 배터리 형식 - MF 용량 AH 45 냉간크랭킹전류량 CCA 410 재충전가능방전용량 RC 80 점화코일 형식 - 페자로 1차코일저항 Ϊ 0.45 ~ 0.55 2차코일저항 KΪ 4.8 ~ 5.4 스파크플러그 형식 - RN9YC 간극 mm 0.7 ~ 0.8 고압케이블 저항 KΪ/m 9.35 ~ 26.25 2E - 7
단원 2E 조임토오크 - 1.2L SOHC 항목 Kg cm N m DIS 점화코일볼트 100 10 점화플러그 250 25 엔진룸휴즈박스볼트 100 10 +케이블너트 ( 엔진룸휴즈박스내 ) 100 10 +케이블볼트 ( 배터리 +터미널 ) 45 4.5 -케이블볼트 ( 배터리 -터미널) 45 4.5 배터리받침대볼트 105 10.5 배터리홀더너트 40 4 스타터솔레노이드 B+ 단자너트 105 10.5 스타터솔레노이드 ST 단자너트 40 4 스타터볼트 230 23 알터네이터브라켓볼트 380 38 알터네이터하부볼트 / 너트 250 25 알터네이터샤클볼트 380 38 알터네이터조정볼트 250 25 알터네이터 B+ 단자너트 55 5.5 접지볼트 ( 엔진룸휴즈박스부근 ) 100 10 접지볼트 ( 실린더블럭 ) 380 38 2E - 8
엔진전기장치 조임토오크 - 1.5L SOHC 항목 Kg cm N m DIS 점화코일너트 100 10 스파크플러그 250 25 엔진룸휴즈박스볼트 100 10 + 케이블너트 ( 엔진룸휴즈박스내 ) 100 10 + 케이블볼트 ( 배터리 + 터미널 ) 45 4 -케이블볼트 ( 배터리 -터미널) 45 4 배터리받침대볼트 105 10 배터리홀더너트 40 40 스타터 B + 단자너트 ( 배터리 & 스타터솔레노이드 ) 135 13 스타터 B + 단자너트 ( 스타터솔레노이드 & 스타터 ) 135 13 스타터 ST 단자너트 85 8 스타터너트 230 23 접지더블너트 ( 스타터측 ) 230 23 알터네이터브라켓볼트 500 50 알터네이터볼트 135 13 알터네이터샤클볼트 ( 알터네이터측 ) 250 25 알터네이터샤클볼트 ( 흡입매니폴드측 ) 220 22 알터네이터 B + 단자너트 90 9 2E - 9
단원 2E 시동장치 - 1.2/1.5L SOHC 회로도 30(BAT+) 15(IGN1) 15C(ACC) 15A(IGN2) Ef6 30A Ef5 30A 1 2 C204 LOCK ACC ON ST 5 2 3(ST) 1 6 4 + (M/T) (A/T) - 1 C205 1 C205 1 C202 B+ ST 9 6 1 C101 31 G101 G103 B G103 GND T5B52E01 2E - 10
엔진전기장치 충전장치 15 IGN1 F7 15A 2 C205 1 13 S201 7 C205 1(1.2S) 2(1.5S) 2(1.2S) 3(1.5S) REGULATOR B+ G 1 B 31 GND T5B52E02 2E - 11
단원 2E 고장진단일반상태크랭킹되지않음크랭킹이느림스타터계속회전스타터는회전되나엔진은크랭킹되지않음배터리과충전됨배터리방전됨점화스위치 ON시충전지시등점등되지않음 ( 엔진정지상태 ) 시동후충전지시등이소등되지않음 ( 배터리자주충전시켜야하는상태 ) 엔진시동이어려움엔진공회전상태가불안정함 고장진단 추정원인 배터리충전전압낮음여부 배터리케이블 / 터미널의느슨해짐, 부식또는마모여부 스타터결함또는회로단선여부 점화스위치결함또는전원휴즈단선여부 엔진접지불량여부 배터리충전전압낮음여부 배터리케이블 / 터미널의느슨해짐, 부식또는마모여부 스타터결함여부 스타터결함여부 점화스위치결함여부 클러치피니언기어파손또는모터결함여부 플라이휠링기어파손여부 관련회로단선여부 알터네이터레귤레이터결함여부 전압감지배선결함여부 구동벨트느슨함여부 관련회로접속부연결불량또는회로단선여부 알터네이터레귤레이터결함여부 배터리수명만기여부 접지불량여부 알터네이터레귤레이터결함여부 충전지시등또는휴즈및배선단선여부 점화스위치결함여부 알터네이터회로접지불량여부 알터네이터레귤레이터결함여부 배터리케이블 / 터미널의부식또는마모여부 구동벨트느슨함여부 배선결함여부 DIS 결함여부 스파크플러그불량여부 고압케이블불량여부스파크플러그불량여부 DIS 결함여부 조치사항 배터리충전또는교환 케이블 / 터미널수리또는교환 스타터 / 회로수리또는교환 점화스위치또는휴즈교환 엔진접지수리 배터리충전또는교환 케이블 / 터미널수리또는교환 스타터수리또는교환 스타터수리또는교환 점화스위치교환 스타터교환 플라이휠교환 회로수리 알터네이터교환 배선수리 벨트또는오토텐셔너교환 접속부재조임또는단선수리 알터네이터교환 배터리교환 접지수리 알터네이터교환 충전지시등 / 휴즈교환또는수리 점화스위치교환 접지수리 알터네이터교환 케이블 / 터미널수리또는교환 벨트또는오토텐셔너교환 배선수리 DIS 교환 스파크플러그교환또는간극조정 고압케이블교환 스파크플러그교환또는간극조정 DIS 교환 2E - 12
엔진전기장치 실차정비알터네이터 (1.2L SOHC) 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을분리한다. 2. 알터네이터에서와이어링커넥터를분리한다. 3. 알터네이터구동드라이브밸트를분리한다. 1 알터네이터조정볼트를푼다. 2 알터네이터브라켓볼트와너트를푼다. 3 구동밸트를분리한다. 4. 엔진하부마운팅브라켓을탈거한다. 5. 알터네이터를분리한다. 2E - 13
단원 2E 755 kg cm 장착순서 1. 알터네이터를구동밸트를제외한나머지탈거순서의역순으로조립한다. 2. 엔진하부마운팅브라켓볼트와너트를규정토크로조인다. 380 kg cm 3. 볼트와너트를조인다. 230 kg cm 55 kg cm 알터네이터 (1.5L SOHC) 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을분리한다. 2. 흡기공기온도센서컨넥터를탈거한다. 3. 브리더호스클램프와모든클램프를흡기튜브에서탈거한다. 2E - 14
엔진전기장치 4. 터네이터에서와이어링커넥터를분리한다. 5. 알터네이트브라켓볼트를분리한다. 6. 액세서리구동밸트를분리한다. 7. 알터네이터하부브라켓과연결된볼트와너트를분리한다. 8. 알터네이터를탈거한다. 2E - 15
단원 2E 장착순서 1. 알터네이터하부브라켓에알터네이터를장착한다. 2. 볼트와너트로알터네이터를장착한다. 250 kg cm 3. 알터네이터를장착한후, 하부브라켓어셈블리를엔진블록에장착한다." 4. 볼트로샤클브라켓에장착한다. 250 kg cm 150 kg cm 5. 와이어링커넥터를연결한다. 6. 알터네이터리드선을배터리에연결한다. 7. 흡기튜브와커넥터를연결한다. 2E - 16
엔진전기장치 8. 흡기온도센서컨넥터를연결하다. 9. 배터리케이블을연결한다. 스타터 (1.2 L SOHC) 탈거순서 1. 배터리케이블 (-) 을분리한다. 2. 커넥터와클립을번호순서에맞게탈거한다. 3. 볼트를풀어서스타터를분힌다. 105 kg cm 장착순서 1. 탈거의역순으로조립한다. 2. 스타터마운팅보르와솔레노이트너트를장착한다. 230 kg cm 105 kg cm 380 kg cm 2E - 17
단원 2E 스타터 (1.5L SOHC) 탈거순서 1. 스타터의상부와하부마운팅볼트를푼다. 2. 스타터솔레노이드너트를분리한후, 케이블을분리한다. 3. 스타터어셈블리를제거한다. 장착순서 1. 스타터어셈블리를장착한다. 2. 스타터상부와하부의볼트를장착한다. 430 kg cm 150 kg cm 3. 컨넥터를장착한다. 4. 솔레노이드너트를장착한다. 2E - 18
엔진전기장치 배터리 / 배터리트레이 탈거순서 1. 배터리케이블을배터리로부터분리한다. 2. 배터리고정로드를탈거한다. 3. 트레이고정볼트를풀고트레이를탈거한다. 장착순서 1. 트레이를장착한다. 200 kg cm 2. 배터리를트레이에장착한다. 3. 배터리고정로드를장착한다. 4. 케이블을연결하되, (+) 쪽을먼저연결한다 2E - 19
단원 2E 단품수리 2 스타터 스타터어셈블리를탈거한다. ( 본단원. 실차정비내용참조 ) 1 1 12V BAT. D102E701 3 D102E702 12V BAT. D102E703 검사 / 측정 ( 스타터분해전 ) 1. 피니언간극검사 1 스타터 M단자에서배선을분리한다. 그림의회로처럼스타터 M단자와 S단자에 12V 배터리전원을연결한다. 주의 : 본시험은코일이소손될우려가있으므로가능한짧은시간동안실시한다. (10초이내 ) 2 피니언기어가움직이도록회로상의스위치를 ON 시킨다. 3 이때필러게이지로피니언과스톱퍼사이의간극을측정한다. 측정치가규정치를벗어날경우에는레버의변형여부, 마그네틱스위치스프링의적정장력유지여부및피니언기어의구속여부를점검하고이상이없으면스타터를교환한다. 2. 마그네틱스위치의풀인 (PULL-IN) 시험 1 스타터 M단자에서배선을분리한다. 그림의회로처럼스타터 M단자와 S단자에 12V 배터리전원을연결한다. 주의 : 본시험은코일이소손될우려가있으므로가능한짧은시간동안실시한다. (10초이내 ) 2 피니언기어가바깥방향으로움직이는지를확인한다. ( 피니언기어가바깥방향으로움직이면풀인코일은정상임 ) 피니언기어가바깥방향으로움직이지않을경우에는마그네틱스위치를교환한다. 12 D102E704 2E - 20
엔진전기장치 1 12V BAT. D102E705 3. 스타터솔레노이드의홀드인 (HOLD-IN) 시험 1 스타터 M단자에서배선을분리한다. 그림의회로처럼스타터 S단자와바디에 12V 배터리전원을연결한다. 주의 : 본시험은코일이소손될우려가있으므로가능한짧은시간동안실시한다. (10초이내 ) 2 피니언기어가바깥방향으로움직여고정되어있는지를확인한다. ( 피니언기어가바깥방향으로움직여고정되어있으면정상임 ) 피니언기어가안쪽방향으로움직이면회로가단선된것이므로이때는마그네틱스위치를교환한다. 12 D102E706 1 12V BAT. D102E707 4. 스타터솔레노이드의복원시험 1 스타터 M단자에서배선을분리한다. 그림의회로처럼스타터 M단자와바디에 12V 배터리전원을연결한다. 주의 : 본시험은코일이소손될우려가있으므로가능한짧은시간동안실시한다. (10초이내 ) 2 피니언기어를바깥방향으로구동시켰다가놓았을때원래위치로빨리복원되는지를확인한다. ( 피니언기어가원래위치로빨리복원되면정상임 ) 피니언기어가원래위치로빨리복원되지않을경우에는솔레노이드를교환한다. 12 D102E708 2E - 21
단원 2E V 3 1 A 12V BAT. D102E709 5. 무부하성능시험 그림의회로처럼스타터에 12V 배터리전원을연결한다. 1 전압계 / 전류계및카본파일전지를설치한다. 2 그림과같이피니언기어에연결될수있는피니언기어회전속도측정용장비를설치한다. 3 스위치를 ON시켜스타터를구동시킨다. 이때피니언기어의회전속도와전류를측정하는데, 측정치가규정치를만족할경우에는스타터는정상이라판단한다. 항목 피니언기어회전속도 측정조건 : 전압 / 전류 규정치 최소 2,000rpm 최대 9V/150A 이하 2 rpm D102E710 회전속도가낮고전류가과도하게흐를때는과도한마찰저항때문인경우가많으며, 회전속도가낮고전류가부족하게흐를때는브러쉬와정류자또는용접점사이의접촉불량이나회로단선때문인경우가많으므로위와같은결함원인이발생되면해당부위를수리하거나스타터를교환한다. 2 분해순서 1. 스타터컨텍트엔드프레임을탈거한다. 1 스타터관통볼트를푼다. 2 컨텍트엔드프레임너트를푼다. 3 스페이서와함께프레임을탈거한다. 1 3 D102E711 2. 요크어셈블리및정류자세트에서브러쉬홀더어셈블리를탈거한다. 1 스타터 M단자너트를푼다. 2 스타터 M단자를분리한다음브러쉬홀더어셈블리를탈거한다. 1 2 D102E712 2E - 22
엔진전기장치 1 3. 정류자세트에서요크어셈블리를탈거한다. 1 화살표방향으로잡아당기면서요크어셈블리를탈거한다. ( 이때정류자세트에조립되어있는피니언기어는스타터하우징안쪽에위치한레버에걸려있는관계로탈거되지않음 ) D102E713 3 4. 스타터하우징에서솔레노이드어셈블리를탈거한다. 1 솔레노이드스크류 (3개) 를푼다. 1 2 2 마그네틱스위치를탈거한다. 3 스프링을탈거한다. D102E714 5. 스타터하우징에서정류자세트및솔레노이드와잔여 6 부품을탈거한다. 3 4 2 5 1 ( 피니언기어는정류자에연결되어있는상태임 ) 1 정류자세트를잡아당겨탈거한다. 2 고무씰러를탈거한다. 3 레버지지용플레이터를탈거한다. 4 레버를탈거한다. 5 솔레노이드를탈거한다. 6 가스켓을탈거한다. D102E715 검사 / 측정 ( 스타터분해후 ) 1. 아마추어코일의접지시험 멀티메터를이용하여정류자와아마추어코일간의 통전여부를점검한다. 점검결과통전될경우에는아마추어어셈블리를교 환한다. D102E716 2E - 23
단원 2E 2. 아마추어코일의쇼트시험 그라울러 (GLOWLER) 내에서아마추어코일을점검한다. 점검결과쇼트된경우에는아마추어코일을교환한다. ( 코어가회전하는동안코어에부착된블레이드가진동하면아마추어가쇼트된것임 ) D102E717 3. 아마추어코일의단선시험 멀티메터를이용하여정유자편간의통전여부를점검한다. 점검결과통전되지않는경우에는정류자편이단선된것이므로아마추어어셈블리를교환한다. D102E718 4. 브러쉬마모점검 브러쉬가마모한계치a까지마모된경우에는브러쉬를교환한다. 항목 브러쉬마모량 ( 총길이 : 11.3~11.5mm) 한계치 7.0~7.25mm 이내 a D102E719 a b 90~120Kg cm 40~60Kg cm D102E720 조립순서 1. 분해의역순으로조립한다. 스타터하우징에레버를장착할때는레버의방향성에맞도록장착한다. ( 스타터하우징장착홀에한방향으로만레버가끼워지게되어있음 ) 2. 너트 / 볼트를규정토오크로조인다. a 스타터 M단자너트 b 스타터관통볼트 2E - 24
엔진전기장치 알터네이터 (B 타입 : DAC) 알터네이터어셈블리를탈거한다. ( 본단원. 실차정비내용참조 ) a 분해순서 1. 알터네이터에서커버를탈거한다. 1 커버에서 B+ 단자너트를푼다. 1 2 2 커버후크부위a(4곳 ) 를바깥쪽으로제껴커버를탈거한다. D102E741 2. 전압조정기 / 브러쉬홀더및정류기어셈블리를탈거한다. 1 스테이터코일리드와정류기다이오드리드가연결 되는부위 (3 곳 ) 의납땜을떼고분리한다. 2 정류기고정볼트 (3 개 ) 를푼다. 3 정류기 / 전압조정기고정스크류를푼다. 4 브러쉬홀더 / 전압조정기고정스크류를푼다. 1 5 전압조정기고정스크류를푼다. 6 전압조정기 / 브러쉬홀더및정류기어셈블리를탈 거한다. D102E742 2 3 4 5 6 D102E743 2 1 a b 3. 전압조정기, 브러쉬홀더, 정류기를분리한다. 1 정류기와전압조정기가연결되는부위의납땜을떼고분리한다. 2 전압조정기와브러쉬홀더가연결되는부위의납땜을떼고분리한다. 각각의부품에대해육안으로파손또는손상여부 를점검한다. a 정류기어셈블리 c D102E744 b 전압조정기어셈블리 c 브러쉬홀더어셈블리 2E - 25