VE 사례 Ⅰ 호텔및오피스텔차음벽체선정 VE 사례 글나태엽 \ 용산동자 8 구역도시환경정비사업현장차장 \ 전화 02-757-0731 \ E-mail tyna@ssyenc.com 글박철용 \ 건축기술팀차장 \ 전화 02-3433-7731 \ E-mail cypark@ssyenc.com 1. 머리말용산동자8구역도시환경정비사업현장은 2010년 11월착공시오피스 1개동및근생시설 (B7~S27F) 로설계된프로젝트로, 서울역맞은편에위치하는도심지현장이다. SEMI-TOP DOWN 시공을위한 S.P.S(Strut as Permernant System) 공법과 P.R.D공법이적용되었다. 지하굴착과병행하여지하 2층슬래브까지타설한상황에서국내건설환경의변화에따라동프로젝트의사업성재고를위하여전면적인설계재검토후오피스 (2F~18F)/ 호텔 (19F~30F) 1 개동과오피스텔 (29F) 1개동총 2개동으로설계변경이이루어졌다. 내화기준 (2시간내화 ) 을만족하면서가장경제적인공법을검토하다보니여러공법중 T-Silent 구조체 ( 오메가스터드시스템 ( 보랄석고 )) 를선정하게되었다 ( 이중스터드시스템대비 85%). 2. 호텔및오피스텔벽체공법선정 2-1. 공법선정지하층기둥및구조물시공완료후오피스 1동에서오피스 / 호텔및오피스텔의복합건물 ( 이하복합건물 ) 로설계변경시특히고려되어야할부분은호텔및오피스텔의세대배치부분이었다. 당초오피스구성을위한기둥배치는호텔객실과오피스텔세대를배치하기에는여러면에서어려움이있어지상에설치되는기둥을경사기둥으로설계변경하여 UNIT을최대한배치하였고, 객실및세대사이의벽체를선정함에있어서는실간차음성능과내화성능이우선적으로고려되어야한다. 내화및차음부분만을고려한다면콘크리트벽체가가장우수하다고할수있으나, 기시공된지하구조물과건물의설계하중계산에따라콘크리트와조적벽체는고려대상에서제외할수밖에없었으며, 대안인건식벽체중에서호텔영업을위한차음 1등급과 [ 그림 1] 초기오피스 1 개동조감도 [ 그림 2] 최종복합건물 2 개동조감도 72
표 1 T-Silent 스터드시스템 구분 고차음스터드시스템 시스템 KD-19TH-A 12TH 용도 세대간벽 세대내벽 450 450 단면 2-2. 차음벽체시공호텔객실은기준층당 23객실로구성되어있으며, 특히동자동현장에적용된호텔은비즈니스급호텔로전용면적기준 6~9평정도로협소하고, 객실간소음발생에대하여취약한구조로설계되어있어, 객실간차음성능은당호텔의운영을위하여상당히중요한요소이다. 시스템사양 성능 세부사양 방화 ( 방화방수 ) 19mm 1 겹 + 방화 19mm 1 겹 + T-Silent Stud 75mm + G/W 24K 50mm + 방화 19mm 1 겹 + 방화 ( 방화방수 ) 19mm 1 겹 차음 12.5mm 2 겹 + T-Silent Stud 50mm + G/W 24K 50mm + 차음 12.5mm 2 겹 벽체두께 151mm 이상 100mm 이상 내화 2시간 - 차음 1급비인정 R w +C = 60 R w +C = 51~53 이중스터드대비자재비및동일조건에서 C-Stud 대비인건비절감 ( 벽체두께증가차음성능약 7dB 상승가능, 151~200mm) 표 2 T-Silent 스터드대비이중스터드시스템일위대가비교 구분품명규격단위수량 1. T-Silent Stud 단가 합계 금액 방화석고보드 3 6 19T M2 4.40 6,050 26,620 G/W 24K 50T M2 1.10 3,000 3,300 재료비 T-Silent Stud 0.8T 124 45 M 2.70 2,860 7,722 러너 0.8T 126 40 M 2.20 1,560 3,432 부자재 피스화약외 식 1.00 1,500 1,500 소계 42,574 내장공 기능공 인 0.085 116,367 9,891 노무비보통인부 보조공 인 0.063 81,443 5,131 소계 15,022 합계 57,596 1. C-Stud 이중 (Double) 방화석고보드 3 6 19T M2 4.40 6,050 26,620 일반석고보드 3 9 12.5T M2 1.10 2,600 2,860 G/W 24K 50T M2 1.10 3,000 3,300 재료비 C-Stud 0.8T 75 45 M 5.40 1,560 8,424 러너 0.8T 126 40 M 4.40 1,170 5,148 부자재 피스화약외 식 1.00 2,000 2,000 소계 48,352 내장공 기능공 인 0.115 116,367 13,382 노무비보통인부 보조공 인 0.076 81,443 6,190 소계 19,572 합계 67,924 [ 그림 3] 호텔평면도시공순서는 T-Silent 스터드시스템도일반적인건식벽체와동일하다. 1 먹메김후 Runner, Stud(T-Silent) 설치 2 석고보드취부 3 단열재설치와전기및설비배관작업 4 석고보드취부위와같은순서로이루어지며시공시유의할점은단열재가누락되지않도록밀실하게시공하고, 특히객실간전기콘센트를통한소음전달이되지않도록전기콘센트부분에차음재보강이반드시필요하다. 2015 상반기호 73
3. 차음성능시험 1 RUNNER, STUD(T-Silent Stud) 설치 3-1. 개요시공된자재가차음 1등급을만족하는자재이기에당초에는현장에서별도의차음테스트를진행할계획이없었다. 그러나호텔객실점검중이웃객실에서평상시대비약간큰소리로대화하는소음이옆객실로전달되어현장재확인결과차음성능에문제가있는것으로판단되었다. 본사건축기술팀으로현장차음성능시험을의뢰한결과, 차음기준치보다차음성능이낮게확인되어소음원인을정밀조사하게되었다. 2 석고보드취부 3-2. 소음전달요인및대책현장에서여러객실을점검한결과객실간차음벽체가커튼월외벽판넬과접하는부분 ( 접합상세 1) 에서는차음성능을만족하였으나, 건식벽체가커튼월멀리언수직부재와접하는객실 ( 접합상세2) 에서는객실소음이커튼월멀리언을통하여전달되는사실이확인되었고, 커튼월멀리언부분에대한추가검토와조치가필요했다. 20 40 각파이프 T9.5mm 석고보드 2겹 30 30 ㄱ자앵글지정단열재 마감방화석고보드 T19mm 50 T100 각파이프지정알미늄복합판넬 세대간벽커튼월부위상세도 3 그라스울및전기배관 [ 그림 5] 접합상세 1 판넬과접합 T1, 2 갈바위지정도장 T3 차음시트 4 전기배관부위흡음재보강시공 [ 그림 4] 시공순서 객실간벽커튼월부위상세도 ( 기존 ) [ 그림 6] 접합상세 2 - 멀리언과접합 74
이에 [ 그림 7] 과같이접합상세 2로되어있는부분을커튼월멀리언수직부재와외부유리의접합부를코킹처리한후흡음재 10mm 2겹을채워넣고 15mm 석고보드로마감처리 ( 접합상세 3) 한후객실간차음성능을확인한결과매우우수한수준으로확인되었다. 및건물부재의공기전달음차단성능평가방법을이용하였고, 성능기준은국토교통부고시제2008-428호, 벽체의차음구조인정및관리기준 [ 별표 1] 차음구조성능기준을참고하되스펙트럼조정항을고려하지않고 Rw 값만으로평가하여 45dB 이상을만족하는지를평가하였다. 측정에사용된장비는아래 [ 그림 9] 와같이 1/1 옥타브밴드로측정이가능한소음측정기기 (NA29E), 지향성스피커및소음발생기이다. (a) 소음발생기기 (b) 소음측정기기 (NA29E) [ 그림 7] 접합상세 3 - 도면 [ 그림 9] 소음측정을위한기기 T1, 2 갈바위지정도장 T3 차음시트마감석고보드 T15mm 1겹흡음재 T10mm 2겹커튼월바 60 150 흡음재 T10mm 2겹마감석고보드 T15mm 1겹 (a) 음원실 : 음발생기설치 객실간벽커튼월부위상세도 ( 변경 ) [ 그림 8] 접합상세 4 - 멀리언접합보완 3-3. 측정내용및결과 벽체의차음성능측정방법으로는 KS F 2809 공기전달음차단성능현장측정방법을이용하였으며, 평가방법으로는 KS F 2862 건물 (b) 수음실 : 차음측정 [ 그림 10] 소음측정전경 2015 상반기호 75
상기와같은방법으로객실간차음성능을측정한결과는 [ 표 3] 및 [ 그림 11] 과같다. 표 3 객실간차음성능측정결과 (1) 측정결과 접합상세 보강전 보강후 판넬과접합 58dB - 1급수준 멀리언과접합 42dB 52dB 급외 2급수준 4. 맺음말 해당현장의객실간차음성능은많은연구와문헌을통해알려진 바와같은건식벽의차음성능, 전기박스등과같은틈새의영향뿐 만아니라현장여건에따른건식벽체와기타수직부재간의접합부특성에따라서도영향을미치는것을확인할수있었다. 즉, 건식벽체가외벽판넬마감과접하는경우에는차음성능이 58dB 정도의아주양호한수준으로측정되었지만, 커튼월의멀리언과만나는경우에는차음성능이 42dB 정도로매우불량하게나타났으며, 이에대한조치로건식벽을멀리언부재까지확장시키는개념으로보강을실시한결과차음성능이 52dB 수준으로크게향상됨을확인할수있었다. 따라서건식벽체의차음성능을현장에서제대로구현하기위해서는차음구조인증서또는시험성적서를가진차음구조를선정해야함은기본적인사항이며, 현장시공시틈새전달음또는우회전달음등시공과정에서발생할수있는부가적인위험요소들에대한검토도함께이루어져야할것이며, 본내용이참고가되길바란다. (a) 판넬과접합부위 (b) 멀리언과접합부위 ( 보강전 ) (c) 멀리언과접합부위 ( 보강후 ) [ 그림 11] 객실간차음성능측정결과 (2) 76