* 본내용은영문 Invest Korea Journal 을번역한것입니다. 부분적인오역이있을수 있습니다 KOREA SUCCESS STORY_Invest Korea Journal 한국자동차산업의발전에기여한보쉬그룹 독일의보쉬그룹은자회사인로버트보쉬 GmbH 를통해한국의자동차산업, 그중에서도연료분사장치에고품질부품을조달하는주요업체로활동해왔다. 그결과, 보쉬그룹은자체적으로제공할수있는선진기술및설비로다른외국공급업체들과협력하여해외에서한국자동차의명성을끌어올리는데일조했다. 외국투자벤처기업이일궈낸성공을바라보는관점은각기다를수있지만지난가을 경기도용인시에서열린행사를보면특히한기업이거둔성과에주목할만하다. 10월 19일, 독일에본사를두고있는보쉬그룹은프란츠페렌바흐 (Franz Fehrenbach) 회장, 한국로버트보쉬기전 의크리스터멜페 (Krister Mellvé) 사장, 한국정부관료, 고객, 기타사업파트너및직원들을비롯해약 300명의인사들이지켜보는가운데새로운한국본사의완공및기술센터의증축행사를가졌다. 용인의새로운보쉬본사 보쉬대전공장 217 억원을들여완공된 25,000 평방미터의 10 층건물 ( 원래계획된 5 층건물의 2 배 ) 은보쉬그룹이최근에선보인곳으로, 자회사로버트보쉬 GmbH 를통해서자동차부품을제조하고이를한국시장에공급하는세계최대공급업체이다. 최대 500 명의직원들을충분히수용할수있는이건물은판매, 응용및서비스기능이이뤄질수있는제반시설을갖추고있다. 이처럼이건물은보쉬가한국에세운 8 곳의시설에대한중앙거점역할을하고있으며, 이중 5 곳은제조를전담하고전기모터, 열설비, 와이퍼장치및
자동차전자부품군과함께디젤, 휘발유및차대설비등을포함한일련의제품들을 생산하고있다. 보쉬그룹의한국시장참여는혁신적인기술을통해서많은핵심기술분야에서미래를 형성하는데중심적인역할을할수있다는자신감에따른것이다. 이기술센터는최고급자동차시험및응용엔지니어링시설을갖추고있고, 100 명이상의엔지니어들을고용하고있으며, 휘발유와디젤엔진을위한연료분사장치, 차대설비뿐만아니라차량용전자장치및통제장치에있어서보쉬그룹의연구및개발노력을진흥시키는것을목적으로하고있다. 또한차량의도로주행능력및성능에집중하고, 국가자동차산업의중추역할을하는기업의고객들을지원하는중심역할을할것이다. 또한이러한활동은자동차 A/S 시장의판매로이어지고당사의전기장비및보안시스템사업에기술지원을제공하게될것이다. 보쉬그룹의용인단지는그범위와목적에있어과거 24 년간일궈낸성공적인한국투자역사상최근에거둔이정표이다. 2000 년이래보쉬는한국에서 3,700 억원이상을투자했고, 자체공장과다양한합작사업으로 3 천명이상의직원을둘정도로성장하였는데, 그중 10 분의 1 은 R&D 분야에집중되어있다. 보쉬그룹의생산규모는외국투자제조업체들중선두대열에속한다. 대전에있는보쉬의디젤연료분사장치공장은연간주유기 290 만개, 엔진제어장치 (ECU) 70 만개, 고압펌프 40 만개등을생산하고있고, 군포에있는현대자동차와설립한 KEFICO 합작기업에서는휘발유엔진전자제어장치 (EMS) 및트랜스미션용전자제어장치를공급하고있다. 안성에소재한두원정공 은디젤엔진용기계식연료분사장치를생산하는두원그룹과설립한합작기업이며, 부영에는보쉬그룹이현재 100 퍼센트지분을보유한자회사로서전기모터, 액튜에이터, 와이퍼, 열장비등의제조를전문으로하는 KAMCO(Korea Automotive Motor Corporation) 가있다. 한편, 부산에소재한 보쉬렉스로스는자동차유압장치및산업자동화기술뿐만아니라전력생산에사용되는풍력터빈용트랜스미션장치를개발하고건설하는회사로보쉬그룹이보유한주요회사이다. 보쉬는한국소비자들로부터제품에대한신뢰를높이기위해서 82 곳의전담서비스센터를구축하고자동차 A/S 시장및서비스부분에중점적으로투자해왔다. 보쉬그룹은지난 10 년간에걸쳐연간 10 퍼센트이상의성장률을이뤄냈고 2007 년에는한국에서 1 조 8 천억원의판매고를올렸다. 이처럼한국은 2007 년에 9 조 4 천억원의판매고를올려 8.5 퍼센트성장을이룩한 아시아 / 태평양지역보쉬그룹에게전략적으로중요한국가로자리매김하였다. 2007 년,
보쉬그룹은한국에서약 1 조 8 천억원의판매고를달성하였다. 이는 2006 년과비교하여 8 퍼센트나성장한수치이다. 2007 년의경우보쉬그룹은아시아 / 태평양지역내에서약 9 조 4 천억원의판매액을달성하여 8.5 퍼센트의영업신장을이룩하였다. 아시아의이방인에서동반자로이처럼놀라운성과를거두기까지그바탕에는두가지요인들이자리하고있다. 첫째, 한국자동차산업의놀라운성장이다. 일인당국민소득이대략연간 2 만불을상회하고세계 12 위경제대국으로올라선지금한국은자동차제조업에있어서일본과미국에서생산된부품들을단순히조립하는단계에서벗어나세계에서가장발전된자동차제조국가로탈바꿈했다. 자동차생산량은 1988 년 1 백만대에서 1998 년까지 2 백만대로 2 배나증가했고십년이지난 2007 년에는 560 만대로세배나증가했다. 오늘날한국은자동차생산대수라는측면에서세계 5 위자동차생산대국이며수출에서는 6 위생산국이되었다. 자동차산업의발전으로생겨난수요는엄청난수의자동차부품공급업체를탄생시켰다. 한국자동차산업협회 (KAICA) 에따르면, 자동차부품업체는 2005 년에 3,600 곳이등록되었고총매출액은 416 억달러에달한다고했다. KAICA 는국내 OEM 시장용으로제조된부품이 330 억달러, A/S 시장용부품이 22 억달러, 수출용부품의경우 67 억달러로이기록을깼다고했다. 이러한발전을통해서, 보쉬그룹은한국자동차산업에서 OEM 의긴밀한파트너로활동했고모든발전단계에서 OEM 제조업체들을지원해왔다. 이것이보쉬가놀라운성과를거둔두번째요인이다. 오랜동안한국의자동차제조업체는신뢰성과품질향상을위해기울인노력에비해평가절하를받아왔으며종종조롱의대상이되기도했다. 그러나자동차산업이엄청난성장을거두면서한국자동차의명성및품질도덩달아뛰어올랐다. 이는외국부품제조업체의진출에전혀제제를두지않은결과로, 이런환경에서보쉬그룹은주요부품공급업체로서선진시스템과기술을갖춘확신한성능의부품을제공하여한국자동차제조업체들이국내자동차시장경쟁에서당당히맞서고북미와서유럽과같은기존자동차시장에성공적인진출을할수있도록기여했다. (KAICA 가 2005 년에 1 등급업체로평가한 920 개부품제조업체중에서약 240 곳은외국자본이지분을완전또는부분소유하고있다 ). 외국투자자들이크게투자한공급업체들은현재한국자동차제조업체들이사용하는부품의 1/3 을공급하는업체들로써, 이는 1990 년대 20 퍼센트이하였던것에서상승한수치이다.
크리스터멜페회장은용인본사신축건물의개관식에서 보쉬그룹의한국시장및한국고객에대한헌신은혁신적인기술을통해서많은주요기술부문에서미래를형성하는데보쉬가중요한역할을할수있다는확신에따른것이다. 우리는세계속에서한국의위치및경쟁력을높이기위해고객들을지원할것이다 라고밝혔다. 한가지확실한사례로보쉬그룹의 커먼레일 (common rail) 디젤연료분사장치가있다. 이는휘발유자동차와비교해이산화탄소배출량을 25 퍼센트까지감축하여환경보호에도움이되고연비를 30 퍼센트까지향상시켜주며동시에엔진의성능을더욱높여주는제품이다. 또다른예는차가미끄러져사고가발생할가능성을줄여주는 ESP(Electronic Stability Program) 로차량의안정성을높여주는기술제품이있다. 보쉬제품들은 90 년동안한국시장에진출해있었지만, 1980 년중반이되어서야서울에 사무실을열었고한국에대한전폭적인투자와지원을시작하였다. 새보쉬그룹본사의개관식 : 왼쪽에회색양복을입은사람이김문수경기도지사, 중앙은보쉬그룹의프란츠페렌바흐회장이다 대전공장은보쉬그룹이보유한한국제조기지의핵심공장이다. 이공장은세계에서 가장정교한작업을처리하는시설중하나로최고의생산성과최저반품율을자랑한다. 이제보쉬그룹은동아시아에더이상이방인이아니다. 보쉬는 1939 년에도쿄지도샤 쿄고 (Tokyo Jidosha Kyogo, 현 Isuzu 자동차회사 ) 와미쯔비시중공업간에합작기업을
설립해디젤키키 (Diesel Kiki Co., Ltd.) 사라고하는요코하마소재특수설립회사를통해서디젤엔진용연료분사펌프를생산하였다. 1974년, 이기업은디젤엔진용연료분사장치를다시생산할목적으로한국의두원그룹과기술협정을체결하고경기도안성에코리아디젤키키 (Korea Diesel Kiki) 회사를설립했다. 10년이지난 1984년, 보쉬그룹은두원과합작기업을세우기위해일본의키키디젤 ( 이후 Zexel Corp. 으로명명 ) 사와제휴하면서한국최초의투자기업이되었다. 이기업체는 1992년에현재두원정공 으로사명을변경했고, 2000년에보쉬가 Zexel의지분을 100 퍼센트인수하면서보쉬오토모티브시스템사가되어한국과독일기업간에맺은독립파트너회사가되었다. 친환경활동 1987 년, 보쉬그룹은현대자동차및일본미쯔비시전기와함께한국시장에서두번째로 KEFICO 라는이름의또다른합작기업에투자했다. 그해 11 월에오픈한 KEFICO 는처음에는연료에의한촉매 / 전자제어장치분사장치 (FBC-ECU) 를생산하다가해마다생산규모를늘려엔진및트랜스미션관리장치용주요부품들도생산하기시작했다. 현재, KEFICO 는한국의현대자동차및로버트보쉬 GmbH 가세운합작기업으로한국에서전동차관리장치및관련부품들을제조하는 1 위제조업체로성장했다. 이듬해 1988 년, 보쉬그룹은전기모터를제조할목적으로이번에는만도기계 와또다른합자사업투자계약을체결해 KAMCO(Korea Automotive Motor Corporation) 를설립, 세번째투자를단행하였다. 양측파트너는처음에합작사업에각각 50 퍼센트의지분을갖고있었지만, 1998 년에만도가재정위기로파산하면서보쉬가만도의지분을매입하여 100 퍼센트지분을갖게되었다. 충청북도부영지구산업단지에들어선이회사는한국자동차모터와설비를공급하는주요업체로 2006 년에 2,920 억의매출을기록하였고약 650 명의직원을두고있다. 보쉬는로버트보쉬 GmbH 를통해서 1994 년 6 월 20 일에네번째한국투자 ( 네번째합작사업 ) 를단행해한국로버트보쉬기전 을설립했다. 이사업은같은해 11 월에가동되기시작한현재대전소재보쉬공장에서디젤엔진용 커먼레일 분사기를생산하기위해기아자동차와합자형태로시작되었다. 만도기계에서보듯기아가재정위기로채무불능상태에빠지면서보쉬가그지분을사들여이기업의독점소유주가되었다. 이공장은현재한국에서보쉬그룹이보유한한국제조기지의핵심공장이다. 이공장은 세계에서가장정교한작업을처리하는곳의하나로최고의생산성과 100 만대당 2 개라는 최저불량률을자랑하고있다.
위에언급된커먼레일분사기, 압력펌프, 제어장치외에도이공장은한국에서제조되는 엔진연료효율성, 친환경성및동력등을높이는기류측정기를공급하여세계시장에서 높은경쟁력을자랑하고있다. 보쉬그룹의 5번째주요제조업투자는특정국가보다는세계적인기업수준에서단행된인수형태를띠고있다. 과거독일공장자동화기업인 Mannesmann Rexroth와일본의공작기기제조업체인 Seki Co., Ltd.( 현 Mori Seki Co., Ltd.) 가 1991년에 Rexroth Seki Co., Ltd. 를설립해부산에회사를둔바있다. 1999년에 Seki가떨어져나간후이회사는 Mannesmann Rexroth의단독투자회사가되었다. 이후 2년간 Mannesmann Rexroth AG와 Bosch Automation Technology가합병하여 Bosch Rexroth AG가되었다. 이회사는로버트보쉬 GmbH가 100 퍼센트지분을소유한자회사이다. 한편, 부산에소재한과거 Rexroth 공장은 Bosch Rexroth Korea 회사가되었다. 이회사는보쉬 Rexroth AG에서 100 퍼센트지분을소유한자회사이다. 자동차어플리케이션뿐아니라산업및공장자동화어플리케이션에쓰이는유압식, 공기식, 전기식, 기계식드라이브기술솔루션을제공하는 Bosch Rexroth Korea는한국산업의효율성을증진하는데핵심역할을하고있다. 보쉬는 2004년에몇차례눈에띄는인수작업을단행하여산업공장및기계류를드라이브및제어기술로피팅을하는종업원 35명규모의안산소재 Skatec 회사를매입하였다. 후에이회사는 Bosch Rexroth Korea 회사에통합되었다. 현재까지보쉬가한국에서거둔성공은적절한시기에강력한한국파트너와합작기업을 설립하여중요한산업활동에참여한결과이다. 이러한활동방식은보쉬의최근 사업에서도반복적으로나타나고있다. 6 월 16 일, 로버트보쉬 GmbH 와삼성 SDI 가하이브리드혹은전기구동자동차에사용되는리튬전지를개발, 제조, 판매하기위해 50/50 의지분으로하는합작기업을설립하겠다고발표했다. 이내용이기사화되는시점에이재훈지식경제부차관이독일에있는보쉬그룹본사에서이합작사업과관련한양해각서에서명할계획이었다. 기회가있든없든보쉬는도전에대처하는남다른태도를보여주었고전문성과기획능력이 뛰어난유능한파트너로서한국자동차와다른산업분야의국제적인위상을드높이도록 돕고한국경제와미래의복지에기여하였다.
보쉬에대한이런저런이야기 독일겔링겐에본사를둔로버트보쉬 GmbH 는다양화된기술에기반을둔기업으로 로버트보쉬가 1886 년에슈투트가르트의인접한도시에서창립한회사이다. 보쉬씨는 자신의회사를 정밀기계및전기공학을다루는공작소 로표현하였다. 이기업은보쉬그룹소속으로, 2007 년회계연도에보쉬그룹의직원 271,000 명이자동차, 산업, 기술및소비재분야에서 463 억유로의매출을달성했다. 이는 2006 년회계연도의 437 억유로매출액과비교되는수치로전년도에비해 5.4 퍼센트증가한것이다. 보쉬그룹은 50 여개국가에서 300 개이상의자회사및해외법인을두고있다. 자동차부품공급시장에서로버트보쉬 GmbH 의경쟁업체들로는델피기업, Visteon, Denso 기업및 Continental AG 등이있다.