1003_유도전동기(국문)52P

대한민국대표모터, 현대모터! 국내 외전동기산업을이끌어가는글로벌기업의대표주자! 현대중공업이최고의자부심으로선보이는고효율저소음의저압유도전동기를지금바로만나보십시오.

현대저압유도전동기 LOW VOLTGE INDUCTION MOTOR

현대저압유도전동기 Low Voltage Induction Motor 전세계주요업체에수출되어우수한품질을인정받은현대전동기! 현대전동기는고객의요구사항을반영한다양한제품들을국내최대규모로보유하고있으며, 해외인증최대보유및국내동종업체중해외수출 년연속 1 위를달성하였습니다. 더욱향상된성능과경량화된제품은물론언제나최고의고객만족을추구하는현대중공업의서비스를저압유도전동기와함께만나보십시오! 고효율저소음저진동 최첨단설계 소형경량화

CONTENTS 0 특징및생산모델 0 고효율전동기 반폐형주물전동기 전폐형주물전동기 1 전폐형주물전동기 IEC 플랜지 1 전폐형알루미늄전동기 1 전폐형알루미늄플랜지전동기 안전증방폭형전동기 내압방폭형전동기 대형전폐형주물전동기 권선형전폐크레인전동기 인버터용전동기 3 벡터전용인버터전동기 3 신 KS 표준범용전동기특성표 0Hz 전폐형 0 신 KS 표준범용전동기특성표 Hz 전폐형 1 극수변환 (Pole Change) 전동기 주문품및비표준품 3 기술사항 1 전폐중소형전동기프레임번호및극수별출력적용표국내 외규격취급설명서저압3상유도전동기주문사양서

특징및생산모델 주요특징 고효율 FEM( 유한요소해석법 ), CFD( 전산유체역학 ) 및 Harmonic 해석을통한국내최고효율실현 저소음, 저진동 전자기력의고조파특성해석, 공진해석설계및 CFD 해석을통한팬형상및통풍회로설계로소음최소화 공극의정밀유지를위한리파인 (Refine) 공법적용및최신자동화설비에의한고정밀발란싱공법적용으로저진동구현 수명및신뢰도향상 모든기종에대한신뢰성시험 (0 만회정역회전시험, 0 극저온시험 ) 으로신뢰성확보 F 종절연시스템및신뢰성있는베어링채택으로긴수명, 안전성증대 UL, CS 인증절연자재사용으로신뢰성및안전성확보 내식성, 방식성페인트와도금처리된부품의적용으로탁월한내부식성 소형경량화 FEM 분석에의한최적설계로소형경량화 최적의재료선정으로콤팩트디자인실현 Low Voltage Induction Motor Productline 반폐형주물전동기 전폐형주물전동기 전폐형주물플랜지전동기 IEC 안전증방폭형전동기 현대저압유도전동기

생산모델 표준품 방식형주물전동기 ( 전폐형, 반폐형 ) 알루미늄전동기 ( 전폐형 ) 방식형주물플랜지전동기 ( 전폐형, 반폐형 ) 크레인용권선형전동기 ( 전폐형 ) 고효율전동기 ( 전폐형, 반폐형 ) 주문품 기어드모터 분리형 / 일체형 선박용전동기 (IP, IP, IP) 인버터전동기 방폭형전동기 안전증 (Ex e II T3 외 ) 내압 (Ex d II B T 외 ) 비표준품 연사기용전동기 유압펌프전용전동기 극수변환전동기 타워리프트전동기 High Torque 전동기 Treadmill 전동기 ( 런닝머신용 ) 전폐형알루미늄전동기 전폐형알루미늄플랜지전동기 대형전폐형주물전동기 권선형전폐크레인전동기 현대저압유도전동기

고효율전동기 구조, 주요재료및제작공정상의장점 고급전기강판의펀칭처리후철손을엄격관리하여최대효율보장 F 종이상의에나멜동선과 F 종절연물로정밀권선작업하여일정한특성유지및권선수명의연장 F 종절연시스템에 H 종바니쉬처리로절연열화방지및우수한내습성유지 간결한리드케이블처리로결선용이 고순도알루미늄다이캐스팅으로회전자및엔드링의저항치와변동을최소화하여 차동손최소및특성균일화 회전자의동적정밀발란싱으로저진동구현 회전자표면의방청처리로가혹한환경에서도우수한내식성유지 밀봉형베어링사용시, 통상의사용상태에서는그리이스교환이불필요 개방형베어링사용시, 그리이스주입장치부착으로그리이스의주입및배출이용이하며, 베어링캡사용시는베어링하우징의강성증대및방진, 방수기능강화 부하측슬링거사용시수분및이물질침투방지가능 (IP 이상 ) NEM, CS, NEC 의규정체적이상의단자박스적용 저소음, 고효율플라스틱팬의채택으로효율의극대화및소음의최소화 응축수배출용드레인플러그사용가능 ( 선택사양 ) 내식성페인트와도금처리된부품의적용으로탁월한내부식성 특징 고효율운전으로동력비절감범용전동기와의효율차이만큼전력비를획기적으로절감 낮은온도상승과긴수명 F 종절연에 B 종이하의권선온도상승과낮은베어링온도상승으로전동기수명연장 높은신뢰성으로고장률감소수명증대및고장률감소로유지보수비용절감 저소음, 저진동자기음및팬소음의감소가가능하며저진동전동기도공급가능 다양한적용성 (kw 이상 ) Inverter Duty(~0Hz/Hz) 가능 (0V 이하 ) Hz/0Hz 겸용가능 IP 보호등급적용 전동기효율및안전인증에의한품질보증 CS CUS 안전인증 고효율인증 미국 CC(DOE Epact), 캐나다 CS EEV3 고효율에너지기자재인증 에너지보이 ( 고효율유도전동기 제 1 호외 3 종 ) 고효율전폐형전동기 KS 인증 [ 제 호 ( 고효율형 1 호 ), 3.~kW 극외 ] UL 인증 (E) CS Inverter Duty Motor 인증 (10) 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 구조 우수한냉각성능의프레임과냉각핀 우수한절연특성의고정자권선 저풍손저소음플라스틱팬 우수한통풍구조의팬카바 고순도알루미늄다이캐스팅회전자 저손실고급전기강판저풍손저소음내부냉각팬축단부방진슬링거엔드쉴드정밀베어링엔드링과정밀바란스핀 최저효율제에적합한전동기 적용범위국내사용되는 0.~kW 극, 극, 극삼상유도전동기 ( 표 1 참조 ) 적용시기정격출력 0.~kW ( 극, 극, 극 ):.. 1 부터 ~kw ( 극, 극, 극 ): 시행중 ~kw ( 극 ):. 1. 1 부터 0.~kW ( 극 ):. 1. 1 부터 관련규정에너지이용합리화법, 효율관리기자재운용규정 [ 표 1] 최저소비효율기준 (%) ( 지경부고시제 31 호기준 ) 정격출격 0.kW kw kw 3.kW kw.kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw kw 극 극 극 극 극 극 극 극.0.0.... 1.0 1.0 1.. 3. 3. 3.....0.... 1.0 1.0 1.. 3..1.1..0.0.0.0 반폐형 0.0..... 1.0 1.. 3. 3..1.1....0....... 1.0 1.0 1.. 3. 3. 3. 3..0..... 1.0 1.0 1.. 3.....0.0..0.... 1.0 1.0.. 3..1...0.0.0.0 전페형 0.0....... 1. 1. 3. 3..1.1.0.0.0.0..0.... 1.0 1.0 1. 1. 3. 3. 현대저압유도전동기

반폐형주물전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급프레임 ~kw 00V 이하 3 0,, IP, 3 F 주물 프레임 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수 극 극 극 극 C H3 HB L LB D1 E 축치수키홈 F GE Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) M 3 3. 1 1 0 L 3 3 3 3.. 0 1 1 1 0 1 M 1 3 1 1 0 1 3 S 0 0 1 1. 1 0 M 0 0 0. 0. 1. 1 0 3 3 3 3 1 1 0 1 M 3 3 3. 3. 1 1 0 1 3 3 1 1 0 S 13 3 1 M 3. 3. 1 1 0 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 K:+0.3, 0 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. 위치수표의 Fr.No. L, LL 은 KS C1 의 3S, 3M 임. L C LB KEY SIZE D L F H E HB GE K DRILL HOLES B B3 B1 B C E D O B H 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 최저효율기준인증품 : 극 (~kw), 극 (~kw), 극 (~kw) 우수한절연시스템으로긴수명 냉각회로최적설계로효율극대화 최첨단설계로저소음, 저진동, 경량화실현 높은토오크로뛰어난기동력 미려한외관 프레임 B H 설치부치수 B1 B B3 B C K D 단자박스치수 E L O 중량 (kg) M 3 1 13. 31 1 13 0 L 3 3 1 1 13. 13. 31 31 1 1 13 13 0 0 M 31 31 133. 133. 3 3 133 133 1 1 0 0 0 0 S 3 3 1 1 13 13 3 3 1 1 1 1 0 0 33 33 M 3 3 1 1 3 3 1 1 1 1 0 0 33 33 0 0 0 0 3 3 1 1 0 0 1 1 3 3 M 0 0 0 0 3 3 1 1 1. 1. 1 1 3 3 S 3 3 3 3.. 1 1 13 13 1 1 0 M 3 3 1 1.. 1 1 현대저압유도전동기

전폐형주물전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~kW 00V 이하 3 0,,, IP, F 프레임 0L S M M L M L L LL S M S M L LL 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 E F GE 3.. 3.. 3.. 0. 3.. 1 3 3 3 3 3 3 0 3 3 3 03 03 03 03 0 0 13 3 3 0 0 0 0 3 3 0 1 01 1 1 31 1 1 1 1 0 3 3 3.. 0. 0..... 33. 33. 33. 33. 3. 3. 3 3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.. Key 치수 ( 폭 X 높이 X 길이 ) 3 3 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 적용규격 :KS C 1, Fr.No. L, LL 은 KS 에규정되어있지않습니다. (KS 로는 3Fr 임 ) ㅣ그림 ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC E HB GE D O H N K DRILL HOLES F B3 B B1 B F C E B H 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 방식형주물프레임사용 NEM Design B 또는 C 토오크 최저소비효율기준 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 B종이하의온도상승 과부하율 1. 단자박스상부형도가능 ( 주문사양 ) 플랜지형설치부 (Mounting) 치수는표준효율형과동일합니다 프레임 0L 설치부치수 단자박스치수 B F H B1 B B3 B C K N D E L 1 3 0 1 3 1 13 O 구멍 PF 0. 중량 (kg) 3 그림 1 0 1 0 1 0 1 13 0. S 1 1 0 1 13 3 1 M 1 1 1 1 13 3 1 0 M 1 3 0 13 1. L M 3 3 3 1 1 1 0 3 13 13 1. 13 1 L 3 3 3 13. 3 1 3 13 L 31 31 0 0 3 3 0 3 3 (). (). 3 3 133 133 1 1 3 3 0 0 LL 31 31 0 0 3 3 3 3 (3) (3) 133 133 1 1 3 3 0 0 S 3 3 (3) (3) 1 1 1 1 3 3 0 0 3 0 0 (3) (3) 3 3 1. 1. 1 1 1 1.. 0 0 M 0 0 3 3 (3) 1. (3) 1. 1 1 1 1.. S M 1 1 1 1 3 3 3 3 (1) (1) 1 1 3. 3. (3). (3). 1 1 1 1 0 0 0 0.... 00 00 B L 1 1 3 3 () () 1 1 0 0.. 0 LL 1 1 3 3 3 3 3 3 0 0 1 1 0 0.. 0 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. Base 분리형일경우에만적용되는참조치수입니다. S~LL Fr. // 극 :VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing 이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing 이적용됨 ) ㅣ그림 B ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC E HB GE D H N K DRILL HOLE B3 B B1 B C E O B H 현대저압유도전동기 13

전폐형주물전동기 IEC 플랜지 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~kW 00V 이하 3 0,,, IP, F 프레임 0L S M M L M L L LL S M S M L LL IEC 플랜지번호 FF FF FF FF FF0 FF0 FF3 FF3 FF FF FF0 FF0 FF0 FF00 FF00 FF00 FF00 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C L LB LC D1 E F GE 3.. 3.. 3.. 0. 3.. 31 31 3 3 3 3 3 3 3 3 0 1 01 1 1 31 1 1 131 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 1 0 3 3 3.. 0. 0. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 0. 0. 3 3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.. Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 3 3 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 적용규격 :KS C 1, Fr.No. L, LL 은 KS 에규정되어있지않습니다. (KS 로는 3Fr 임 ) ㅣ그림 ㅣ LC L LB L T E T KEY SIZE D M(P.C.D) F C N P E GE D O N S DRILL HOLE 1 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 방식형주물프레임사용 높은토오크로뛰어난기동력 내환경성이뛰어남 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 수평형과플랜지교체조립가능 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13참조 ) 프레임 0L IEC 플랜지번호 FF 플랜지치수 단자박스치수 M N3 P N S T T D E L 13 1 3 O 구멍 PF 0. 중량 (kg) 3 그림 FF 13 1 3 0. 0 S FF 0 1 1 1 1 3 1 M FF 0 1 1 1 1 3 1 M FF0 0 3 1 1 13 0 1. L M FF0 FF3 0 3 0 3 1 1 1 1 13 13 0 0 1. 3 L FF3 3 0 1 1 13 0 L FF 3 3 0 0 1 1 1 1 3 3 0 0 LL FF 3 3 0 0 1 1 1 1 3 3 0 0 S FF0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 3 0 0 FF0 0 0 0 0 0 0 1 1.. 0 M FF0 0 0 0 0 0 0 1 1.. 0 S FF00 00 00 0 0 0 0 0 0.. 0 0 B M FF00 00 00 0 0 0 0 0 0.. 00 L FF00 00 00 0 0 0 0 0 0.. 0 LL FF00 00 00 0 0 0 0 0 0.. 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. Base 분리형일경우에만적용되는참조치수입니다. S~LL Fr. // 극 :VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing 이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing 이적용됨 ) ㅣ그림 B ㅣ LC L LB L T T E KEY SIZE F D. M(P.C.D) C N P E GE E D O N S DRILL HOLE 현대저압유도전동기

전폐형알루미늄전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~.kW 00V 이하 3 0,,,, IP, FR 이하 :B 0FR 이상 :F 프레임 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 E F GE Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 그림 1M 0. 0. 0. 1 1 13 3 1 3 0M L 0. 0. 0. 0. 0. 0. 1 1 0 1 1 1 1 1 31 131 0 1 0 3. 3 0L 0. 0 13 3 1 0 B 3. 3. 1 1 0 S. 3. 33 3 3 0 3 C M. 3. 33 3 3 0 3 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k 키홈 :N 3 H:0, 0. ㅣ그림 ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC E GE B3 C E N K DRILL HOLE B B1 H B H HB D O B 1 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 냉각효율 ( 열전도율, 방열성 ) 이우수한알루미늄재료사용으로낮은온도상승 비중이낮은알루미늄부품및 CD 에의한최적설계로소형경량화실현 알루미늄다이케스팅에의한프레임, 엔드쉴드의정밀주조제작으로미려한외관 각종제품신뢰성시험에의한품질확인으로제품의신뢰성확보 사용자의수직, 수평취부방식변경및단자박스위치변경가능 (0FR 이하제외 ) 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13참조 ) 프레임 설치부치수 B H B1 B B3 B C K N D 단자박스치수 E L O 중량 (kg) 그림 1M 1 1 0 0M 1 0 1 1 13 1 L 1. 1 13 0L 1 0 1 3 1 3 B 1 3 0 0 1 0 1 3 1 S 1 (1) 1 1 C M 1 1 () 1 1 적용공차: K:+0.3, 0 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. 적용규격 :KS C 1 ㅣ그림 B ㅣ ㅣ그림 C ㅣ LB L L O KNOCK OUT KEY SIZE C E L LB L O KNOCK OUT F H HC HC D HB GE N K B3 B B1 B C E B H D N K B1 B B3 C E 현대저압유도전동기 1

전폐형알루미늄플랜지전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~ kw 00V 이하 3 0,,,, IP, FR 이하 :B 0FR 이상 :F 프레임 1M 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C L LB LC D1 E F GE 0. 0. 0. 0.1 1 1 1 3 Key치수그림 ( 폭 높이 길이 ) 0M L 0. 0. 0. 0. 0. 0. 131 0 3 31 3 1 1 0 3. 0L 0. 31 1 0 3. 3. 31 1 0 S M.. 3. 3. 1 1 3 3 3 3 0 0 3 3 B M. 0 0 L. 0 0 적용공차:1 D: 이하 j, 이하 k 키홈 :N 적용규격 :KS C 1 ㅣ그림 ㅣ L LB LC E KEY SIZE L T T C M(P.C.D) F N P E GE D O N S 1 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 냉각효율 ( 열전도율, 방열성 ) 이우수한알루미늄재료사용으로낮은온도상승 비중이낮은알루미늄부품및 CD 에의한최적설계로소형경량화실현 알루미늄다이케스팅에의한프레임, 엔드쉴드의정밀주조제작으로미려한외관 사용자의베이스부착수평취부방식으로변경가능 (FR 이하제외 ) 각종제품신뢰성시험에의한품질확인으로제품의신뢰성확보 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13참조 ) 프레임 설치부치수 단자박스치수 M N P N3 S T T D E L O 중량 (kg) 그림 1M 1 3. 1 0M 1 3. 1 L 1 3. 1 0L 13 1 3 1 13 1 3 S M 0 0 1 1 1 1 1 1 B M 0 3 1 1 1 L 0 3 1 1 1 적용공차 :3 N: 0 이하 j ㅣ그림 B ㅣ L LB E L LC E O KNOCK T T KEY SIZE D F N P GE C D N S M(P.C.D) 현대저압유도전동기 1

안전증방폭형전동기 정상운전중에폭발성가스에점화원이될전기불꽃, 아크또는고온부분등의발생을방지하기위해기계적, 전기적구조상또는절연, 온도상승등에대해서특히안전도를증가시킨구조의전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~kW 00V 이하 3 0,,, IP, F 대표기종 : Ex e Ⅱ T3 외 인증기관 : 한국산업안전공단 (KOSH), 한국가스안전공사 (KGS) 해외인증 : IEC Exn T3, CS(Class 1, Div., Group B, C, D) 프레임 0L S M M L M L L LL S M S M L LL 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 E F GE 3.. 3.. 3.. 0. 3.. 1 3 3 3 3 3 3 0 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 적용규격 :KS C 1, Fr.No. L, LL 은 KS 에규정되어있지않습니다. (KS 로는 3Fr 임 ) 3 3 3 03 03 03 03 0 0 13 3 3 0 0 0 0 3 3 0 1 01 1 1 31 1 1 1 1 0 3 3 3.. 0 0..... 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3 3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.. Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 3 3 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 ㅣ그림 ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC E HB GE D H N K DRILL HOLES B3 B B1 B C E O B H 현대저압유도전동기

사용위험장소 종장소 통상의상태에서벗어난이상상태 ( 예 : 일부기기의고장, 파손, 기능상실, 오동작 ) 하에서위험분위기가단시간존재할수있는장소 특 징 방식형주물프레임사용 높은토오크로뛰어난기동력 내환경성이뛰어남 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13 참조 ) 프레임 B H 설치부치수 단자박스치수 B1 B B3 B C K N D E L O PF 중량 (kg) 그림 0L 1 0 1 3 13 0. 3 1 0 1 0 1 0 13 0. 0 S 1 1 0 13 1 M 1 1 1 13 1 0 M 1 3 1 1. L M 3 3 1 1 1 31 1 1 1. 1 L 3 3 13. 3 1 31 1 L 31 31 0 0 3 3 3 3 () ().. 3 3 133 133 1 1 3 3 LL 31 31 0 0 3 3 3 3 (3) (3) 133 133 1 1 3 3 3 3 S 3 3 (3) (3) 1 1 1 1 3 3 3 0 0 0 (3) (3) 3 3 1. 1. 1 1 1 1 3 3.. 0 0 M 0 0 3 3 (3) (3) 1. 1. 1 1 1 1 3 3.. S 1 1 3 3 (1) (1) 3 3.. 1 1 0 0 3 3.. 00 00 B M 1 1 3 3 1 1 (3) (3).. 1 1 0 0 3 3.. 0 L 1 1 3 3 () () 1 1 0 0 3 3.. 0 LL 1 1 3 3 3 3 3 3 0 0 1 1 0 0 3 3.. 0 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. S~LL Fr. // 극 :VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing 이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing 이적용됨 ) ㅣ그림 B ㅣ LB E L KEY SIZE D C F HC L GE HB D H N K DRILL HOLE B3 B B1 B C E O B H 현대저압유도전동기 1

내압방폭형전동기 용기내부에서가연성가스의폭발시그용기가폭발압력에견디고접합면, 개구부등을통하여외부의폭발성가스에인화될우려가없도록한구조의전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 0.~kW 00V 이하 3 0,,, IP, F 대표기종 : Ex d II B T 외 인증기관 : 한국산업안전공단 (KOSH), 한국가스안전공사 (KGS) 해외인증 : IEC Ex d II B T, CS/UL(Class 1, Div. 1, Group C&D) 프레임 0L S M M L M L LL S M S M LL 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 E F GE 3.. 3.. 3.. 0. 3.. 1 3 3 3 3 0 3 3 333 333 3 3 03 03 0 0 13 3 33 33 0 0 3 3 0 0 1 1 1 3 1 1 1 1 1 133 1 133 1 1 1 0 3 3 33...... 3 3 3 3 3 3 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.. 3 3 0 0 1 0 1 0 1 0 Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 적용규격 :KS C 1, Fr.No. L, LL 은 KS 에규정되어있지않습니다. (KS 로는 3Fr 임 ) ㅣ그림 ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC GE E HB D H N K DRILL HOLE B3 B B1 B C E O B H 현대저압유도전동기

사용위험장소 1 종장소 통상적인운전상태, 통상적인유지보수및관리상태등의통상의상태에서위험분위기가쉽게존재하기쉬운장소. 운전, 유지보수또는누설에의해자주위험분위기가생성되는장소또는 종장소 특 징 방식형주물프레임사용 높은토오크로뛰어난기동력 내환경성이뛰어남 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13 참조 ) 프레임 0L B H 1 설치부치수 단자박스치수 B1 B B3 B C K N D E L 0 1 3 13 O PF 0. 중량 (kg) 3 그림 1 13 () 0 1 0 1 13 0. 3 S 1 1 0 13 1 M M 1 1 1 1 () 3 313 1 13 1 1. 1 1 L 1 () 313 1 1. 13 M 3 1 1 1 3 1 L 3 1 (1) 13. 3 1 3 1 1 LL 31 31 0 0 3 3 3 3 (3) (3) () () 133 133 1 1 3 3 3 3 S 3 3 0 0 (3) (3) 3 3 1 1 1 1 3 3 3 3 0 0 0 0 (3) (3) 3 3 1. 1. 0 0 1 1 3 3 3 3.. M S 0 0 0 0 3 3 3 3 (1) (1) (3) (3) 3 3 1. 1... 0 0 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3.... 0 B M 3 3 1 1 (3) (3).. 1 1 3 3 3 3.. 0 3 () 3 3 1 3 3. LL 3 3 3 () () 3 3 3 3 1 1 3 3 3 3.. 1 3 3 () 3 3 1 3 3. 0 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. S~LL Fr. // 극 :VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing 이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing 이적용됨 ) ㅣ그림 B ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC L GE HB D H N K DRILL HOLE B3 B C E B1 B O B H 현대저압유도전동기 3

대형전폐형주물전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 1~0kW 00V 이하 3 0,,, IP F 온도상승 0 Output Tables (IEC) HLE (0V/0Hz) 단위 : kw Fr. 극 극 극 극 3 3 31 0 0 0 0 3 1 0 0 1 0 1 0 HLE 3 3 3 0 0 3 3 0 3 3 0 0 00 3 30 0 0 3 0 HLE (V/Hz) 단위 : kw Fr. 극 극 극 극 3 3 1 HLE 31 3 0 3 3 0 0 30 3 3 0 3 3 1 1 1 30 HLE Type Poles D E H S L LE LM M N P S T D E F G R Weight(kg) 3 3 31 3 3 3 0 0 ~ ~ ~ ~ 0 10 1 0 13 0 1 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 0 00 3 3 3 3 1 3.... 1 10 3 30 3 ㅣ그림 ㅣ H. LM M S LE L T E R F S E D N P D G 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 방식형주물프레임사용 높은토오크로뛰어난기동력 내환경성이뛰어남 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page 참조 ) HLE Type Poles B D E F B B BB BC BD 3 3 31 3 3 3 0 0 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 3. 1 0 3 3 3 3 3 3 0 1 0 0 0 0 3. 3. 1 0. Type Poles C H H HD K L D E F G R Weight(kg) HLE 3 3 31 3 3 31 3 3 31 3 3 3 3 3 3 3 3 3 0 0 0 0 0 0 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 0 0 0 3 3 3 0 1 1 0 1 1 1 10 1 1 0 0 0 1 1 3 3.. 1... 1... 1... 1... 1 1 13 1 13 0 1 1 1 0 1 0 30 3 3 33 3 3 3 3 ㅣ그림 B ㅣ L E F D HD D BC R E F H H BE B BB B BD C D G K B 현대저압유도전동기

권선형전폐크레인전동기 하역기계설비는각기업내의다양한하역운반작업의합리화및고능률화를위해무엇보다도중요한설비입니다. 소형, 경량이면서도뛰어난성능과고신뢰성을가진 JEM에준한권선형전동기를공급합니다. 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 ~kw 00V 이하 3 0,, IP F 적은관성모멘트 (GD) F 종절연의채택 소형경량화로회전자의 GD 가작기때문에응답성이높고기동정지빈도가큰반복정격에대한허용출력이증가되었으며가감속시간이단축되어제어특성이향상되었습니다. 효율이높은냉각구조 고정자및회전자권선은 F 종절연을채택하여내열성및내습성이우수하며신뢰성이향상되었습니다. 전폐외선형구조를채택하여냉각효과를증대시켜기동, 정지가빈번한반복정격에충분히견디게하였습니다. 사용조건에적합한반복정격의채택 반복정격 (S3) 으로사용되는크레인전동기에적합하게부하시간율 (%ED) 로표시하고부하의사용빈도에따라 %, %, 0%, 0%, 0% ED 로적용이가능하며, 별도지정하지않는한 0% ED 의출력을표준정격출력으로하였습니다. 단자함이전동기상부에설치되어있으므로좌, 우측어느방향에서도배선이용이하고, 취부공간이협소한장소에서도배선이가능합니다. 보수점검용이 브러쉬점검구가상부에위치하여점검및교환이용이하고 프레임까지 Maintenance Free 의 Shield 베어링을채용하였습니다. 단자함상부취부구조 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 출력적용표및특성표 번호 형식 프레임 % ED % ED 반복정격 (kw) 0% ED 0% ED 0% ED 극수 회전속도 (RPM) 차전압 (V) Rotor GD (KGM ) 최대토오크 (%) 중량 (kg) 1 HLS 133 M 3.0. 1. 0 0.3 HLS 13 M.0.0 3. 3.0. 0.3 3 HLS 13 M..3..0 0. HLS M...3 1 1. HLS 1 L 13.0. 1 HLS 1 L 1 13 1 0 HLS L 3. HLS M 0 33. 0 HLS 3 M 0 1.1 HLS M 3 33 3. HLS M 3 3.1 0 HLS 313 3M 0 3.0 1 13 HLS 3 3M 1 0 3 31 3.0 13 1 HLS 31 3L 0 1 0 3.0 0 HLS 31 3L 0 0 3.0 1 1 HLS 01 L 0 0.0 1 HLS 01 L 0 1.0 1 HLS 1 0L 3 00.0 0 적용공차 :JEM, 주위온도 :0 정격 : 단자간반복정격절연계급 :F종최대토오크 = 0%ED출력 0%ED 최대토오크전원 3상, 0 V, 0 Hz 온도상승 : 보호방식 : 전폐외선형수평형 %ED 출력 현대저압유도전동기

권선형전폐크레인전동기 일반사양 출력전압 Phase Hz Pole 보호등급절연계급 ~kw 00V 이하 3 0,, IP F Frame No. B C B BB C C General Dimension H H HD K L LC M MM S1 1 S 1 Z ZZ Weight (kg) 그림 M 1 3 1 0 3 1 1/ 1 1 / M 3 3 31 1 1 31 / L 3 3 31 1 1 31 L 3 3 3 1 0 1 1 1 1 0 L 31 0 3 0 3 133 3 1 1 1 1 1 1 M 3 3 3 1 0 1 1 1 1 1/ 1 3 0 M 0 3 3 1 0 13 133 133 1 1/ 1 3 0 / Frame No. D Drive End Side Dimension ND.E Side Dimension Side Plate Dimension 그림 d E EK F G P TD D d E EK F GC P TD PD PD PT PT PW PW M 3 M 0 0 3 1 3 M 0 0 3 1 0 0 M M 1 3 M 3 L M 1 3 M 3 L M 1 3 M 1 3 3 3 L 0 M 1 1 0 M 1 3 0 3 1 M M 1 1 0 M 1 3 0 3 1 M M 1. 0 M 1 1 0 0 0 1 1 1 :PF 치수 ㅣ그림 ㅣ LC (L) (ZZ) (Z) F d TPS DP. TD (C) S(PF) S1(PF) G P D (PT) EK EK (PT) VIEW "R" PD F (PW) (PW) GC (HD) "Q" PD "R" d TPS DP. TD H K MM M E C B C E BB P D B H NDE DE VIEW "Q" 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 특 징 높은토오크로뛰어난기동력 내환경성이뛰어남 우수한절연시스템으로긴수명 정밀가공에의한저진동, 저소음 Frame No. General Dimension B C B BB C C H H HD K L LC M S1 1 S 1 Z ZZ Weight (kg) 그림 M 0 1 1 1 0 0 131 1 1 1 1/ 1 13 0 3M 00 1 00 3 3 13 3 1 1 1/ 1 3 1/13 3L 1 3 0 3 3 13 1 1 1/ 0/1 L 1 0 0 0 3 3 1 0 0 3 / B 0L 00 0 0 0 3 0 0 0 3 0 3 1/ 0 Frame No. D Drive End Side Dimension ND.E Side Dimension Side Plate Dimension 그림 d E EK F G P TD D d E EK F GC P TD PD PD PT PT PW PW M M 13 0 M 1. 0 0 0 1 1 3M M1 0 0 3 3 M 0 1 0 1 1 3L M1 1 3 3 0 M1 1 3 3 1 1 1 1 L 1 M 1 3 0 M1 1 3 3 1 1 B 0L 13 M 1 3 13 0 1 M1 1 3 0 0 3 적용공차 /와 B mm 까지 ±0. H : mm 이하 0 S1 : STTOR HUB SIZE 1 :PF 치수 mm 초과 0mm 이하 ±1.0 H : mm 이하 0. S : ROTOR HUB SIZE 0mm 초과 mm 이하 ± mm 초과 mm 이하 0 mm 초과 00mm 이하 ±.0 mm 초과 mm 이하 1.0 D와 D : m ㅣ그림 B ㅣ Q (PT) PD (PW) LC (L) (ZZ) ( Z ) S1(PF) S(PF) EK K M E C B BB ND.E C EK (PT) PD (PW) E D.E GC G R F P D VIEW R F P D d TPS DP.TD d TPS DP.TD (C) B H H (HD) VIEW Q 현대저압유도전동기

인버터용전동기 HSD, HID Inverter Duty Motor HID Series 인버터전용전동기 (PWM Power) 벡터제어가능 Super pro 절연시스템적용으로절연내력증대및수명향상 자냉식으로넓은범위속도제어 정토크 : ~0Hz 정출력 : 0~Hz 토크 과부하율 1.0 에서 PWM Power 로 F 종온도상승상용 (Sine 파 ) 전원으로 B 종온도상승, 과부하율 1. 운전 출력 정밀발란싱에의한저진동 FEM 분석에의한 Slot 최적화설계로저소음 견고한다이케스팅로타구조 정토크영역 정출력영역 저주파에서정밀제어용이 (Option 엔코더내장 ) 인버터조건절연검사에의한고신뢰도실현 인버터출력단에필터설치없이장거리까지사용 연속운전영역 0 Hz 표준품과동일프레임적용 HSD Series 범용인버터전동기 (PWM Power, V/F 제어 ) 토크 자냉식으로넓은범위속도제어 정토크 : ~0Hz 정출력 : 0~Hz 출력 과부하율 1.0 에서 PWM Power 로 F 종온도상승상용 (Sine 파 ) 전원으로 B 종온도상승, 과부하율 1. 운전 정토크영역 정밀발란싱에의한저진동 FEM 분석에의한 Slot 최적화설계로저소음 견고한다이케스팅로타구조 표준품과동일프레임적용 정출력영역연속운전영역 0 Hz 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor HVD Series 벡터전용인버터전동기 (PWM Power) Super Pro 절연시스템적용으로절연내력증대및수명향상 타력통풍형으로넓은범위속도제어 정토크 : 0.0~0Hz 출력 : 0~Hz 토크 NEM Design 과부하율 1.0 에서 PWM Power 로 F 종온도상승, 상용 (Sine 파 ) 전원으로 B 종온도상승, 과부하율 1. 운전 출력 정밀발란싱에의한저진동 FEM 분석에의한 Slot 최적화설계로저소음 견고한다이케스팅로타구조 표준품과동일프레임적용 정토크영역 정출력영역 저주파에서정밀제어용이 (Option 엔코더내장 ) 인버터조건절연검사에의한고신뢰도실현 인버터출력단에필터설치없이장거리까지사용 0.0 연속운전영역 0 Hz BLOWER BLOWER MOTOR FN ROTTION Pro 절연시스템 인버터전용전동기절연시스템 (HID, HVD 벡터제어용 ) Super Pro 절연시스템은스위칭 ( 케리어 ) 주파수에의한절연파괴현상방지절연임 내코로나내력이우수한특수마그네트에나멜코일적용 InSlot 권선작업 상간및대지간절연강화 내코로나및내열성이우수한바니쉬적용 권선단부전자기적내력강화 InSlot 권선작업예 현대저압유도전동기 31

인버터용전동기 HSD, HID Inverter Duty Motor Constant :1, :1 & Variable Torque 프레임 0L S M M L M L L LL S M S M L LL 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수키홈 극 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 E F GE 3.. 3.. 3.. 0. 3.. 1 3 3 3 3 3 3 0 3 3 3 03 03 03 03 0 0 13 3 3 0 0 0 0 3 3 0 1 01 1 1 31 1 1 1 1 0 3 3 3.. 0. 0..... 3. 33. 3. 3 3. 3. 3 3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1.. Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 3 3 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N 3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 적용규격 :KS C 1, Fr.No. L, LL 은 KS 에규정되어있지않습니다. (KS 로는 3Fr 임 ) ㅣ그림 ㅣ LB L C L KEY SIZE D F GE HC E HB D H N K DRILL HOLE B3 B B1 C E O B H B 3 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13 참조 ) 프레임 0L 설치부치수 단자박스치수 B H B1 B B3 B C K N D E L 1 0 1 3 1 13 O 구멍 PF 0. 중량 (kg) 3 그림 1 0 1 0 1 0 1 13 0. 3 S 1 1 0 1 13 3 1 M 1 1 1 1 13 3 1 M 1 3 0 13 1. L M 3 3 1 1 1 0 3 13 13 1. 1 1 L 3 3 13. 3 1 3 13 L 31 31 0 0 3 3 3 3 () ().. 3 3 133 133 1 1 3 3 0 0 LL 31 31 0 0 3 3 3 3 (3) (3) 133 133 1 1 3 3 0 0 S 3 3 (3) (3) 1 1 1 1 3 3 0 0 3 0 0 (3) (3) 3 3 1. 1. 1 1 1 1.. 0 0 M 0 0 3 3 (3) (3) 1. 1. 1 1 1 1.. S 1 1 3 3 (1) (1) 3 3.. 1 1 0 0.. B M 1 1 3 3 1 1 (3) (3).. 1 1 0 0.. 00 00 L 1 1 3 3 () () 1 1 0 0.. 0 LL 1 1 3 3 3 3 3 3 0 0 1 1 0 0.. 0 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. S~LL Fr. // 극 :VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing 이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing 이적용됨 ) ㅣ그림 B ㅣ LB L L KEY SIZE D C F HC E GE HB D H N K DRILL HOLE B3 B B1 B C E O B H 현대저압유도전동기 33

벡터전용인버터전동기 HVD Inverter Duty Motor Constant 00 : 1 Torque 프레임 축치수출력 (kw) 전장치수부하측반부하측부하측반부하측 Key치수 Key치수키홈 키홈 극 극 극 L LB LC LD D 그림 ( 폭 높이 길이 ) ( 폭 높이 길이 ) 1 E P d TD D F GE 1 E P d TD F GH M. 3 33.0 M 1 3 0 M 1 0 3 L. 3 31 3.0 3 M 1 3 0 M 1 0 3 M L 3. 3 3 1 3. 0. 33. 1 M M 0 0 M M 1 0 1 0 0 0 L.. 0 1 M 1 M 1 1 0 LL. 0.. 0 1 M 1 M 1 1 0 S 0. 1 0 M 1 3 M 1 1 0 1.. 3. M 0 1 0 M 1 M 1.. 3. M 0 1 0 M 1 S 13. 0 M. 0 M 1 B M 13. 0 M. 0 M 1 L 3 1 1.0 3 M1 3 M 1 1 LL 1.. 3 M1 3 M 1 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 :N ㅣ그림 ㅣ L LB LD BLOWER LC F GH D F C FN ROTTION BLOWER MOTOR L d TPS DP. TD P D PF1/" KET SIZE KEY SIZE VIEW "R" "R" "Q" F GE E HC HB H E N K DRILL HOLE C B3 B C E B1 B d TPS DP. TD P D VIEW "Q" O B H 3 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13 참조 ) 프레임 높이치수설치부치수 단자박스치수 H3 HB HC B H B1 B B3 B C C K N C D E F L O 구멍 PF 중량 (kg) 그림 M 3 33 1 3 1 1 1 1. L 3 33 1 1 1 1 1. M L 3 3 33 33 3 3 3 1 1 13. 3 1 1 1 1 1 L 03 3 31 0 3 3 (). 3 133 1 3 1 0 3 LL 03 3 31 0 3 3 (3) 133 1 3 1 0 30 S 0.0 3 3 () 1 0 1 0 3 0 0 1.0 0 (3) 3 1. 1 1 0 3. M 1.0 0 3 (3) 1. 1 1 0 3. S 00 1 3 (1) 3. 1 0.. 0 B M 00 1 3 1 (3). 1 0.. L 00 1 3 () 1 0.. LL 00 1 3 3 3 0 1 0.. 10 적용공차 :3 H:mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 K:0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. ㅣ그림 B ㅣ KEY SIZE L LB LD BLOWER BLOWER MOTOR L LC d TPS DP. TD KEY SIZE F P D F GH GE PF3/" D F FN ROTTION C H HC HB E N K DRILL HOLE B3 B C E d TPS DP. TD P D O H E C B1 B B 현대저압유도전동기 3

벡터전용인버터전동기 HVD Inverter Duty Motor 타력 Fau Side Type 프레임 0L 전동기외형치수출력 (kw) 전장치수축치수 극 극 극 C H3 HB HC L LB D1 키홈 E P F GE d 0. 0 3 13 0 TD Key 치수 ( 폭 높이 길이 ) 3. 1 0 S 3. 3 3 0 3 M. 3. 33 3 0 3 M. 3 3 3 3 0 L. 3 3 3 0 0 M 3 1 1 0 L 3 1 1 0 L 03 0 1 1 1 LL 03 0 1 00. 0 1 1 S 3 0 131 3 1 0 M 1 0 33 1 3.. M M 0 33 1 3.. M S M 1 M M 1 L 3 1.. 3 M1 3 1 LL. 3 M1 3 1 적용공차 :1 D: 이하 j, 이하 k, 이상 m 키홈 : N 3 H: mm 이하 0, 0., mm 이상 0, 1.0 ㅣ그림 ㅣ L C LB KEY SIZE D L F HC E HB GE D O H N K DRILL HOLES B B1 B B3 C E B H 3 현대저압유도전동기

Low Voltage Induction Motor 최저효율제시행에따라서, 국내설치제품은고효율전동기를의무사용해야합니다.(Page ~13 참조 ) 프레임 설치부치수 단자박스치수 B H B1 B B3 B C K N D E L O 구멍 PF 중량 (kg) 그림 0L 1 0 1 3 1 13 0. 1 0 1 0 1 0 1 13 0. 0 S 1 1 0 1 13 3 1 M 1 1 1 1 13 3 1 M 1 3 0 13 1. L 1 0 13 1. M 3 3 1 1 3 13 1 L 3 3 (1) 13. 3 1 3 13 L 31 0 3 3 (). 3 133 1 3 0 LL 31 0 3 3 (3) 3 133 1 3 0 31 S 3 3 () 1 1 3 0 0 0 (3) 3 1. 1 1. M 0 3 (3) 1. 1 1. S 1 3 (1) 3. 1 0. 0 B M 1 3 1 (3). 1 0. L 1 3 () () 1 0. L 1 3 3 () 3 0 1 0. 적용공차 : K: 프레임번호 LL 이하 0~+0.3, S 이상 0~+0. 괄호내의설치구멍위치는적용하지않습니다. ㅣ그림 B ㅣ L C LB L KEY SIZE D BLOWER MOTOR F E GE HB PF3/ d TPS DP. TD P H D N K DRILL HOLE B3 B C E O H B1 B B 현대저압유도전동기

현대저압유도전동기 3 0. 0. 3.. 1M 1M 0M L 0M 0M L L L 0L L 0L S S M S S M M S M M L M M L M M L M L L M L LL 3 0 0 3 1 3 1 1 3 1 1 0 3 1 1 3 1 1 0 3 3 1 0 30 1 0 30 1.0 0.0 0.0 0.0 3.0.0.0.0.0 0.0..0 0.0.0.0.0.0..0.0..0.0.0..0. 3.0.0.0..0.0.0.0..0..... 0... 0. 0... 0.0.....0.0..0.0.0..0.0. 3...0.0..0..0......0. 0.0.0.0 3.0.0 1.0.0 1.0 0.0.0 1.0.0 3.0 3..0.0 3. 1.0.0.0 3.0 0..0 0.0.0.0..0.0. 0.0..0 3. 1.0 1.0.0.. 3. 3..3..3..0.....3 13. 13.. 1..0 1.0.1.3.1.1 33.. 0.0.0..3 3.. 1. 1.0..0. 1. 1.3 1. 1. 1..0.. 3. 3..0.1..0..1.0.0.0...1... 1.3 1. 1. 1. 3..3..1 31.0 3. 3. 3.3 3.0 3. 3. 1.0 1.1 1. 1. 1. 1..3 3. 3. 3....3..1....3.0..0 13.1 13. 1.1 1. 1. 1..0 1.0 3..1..0.. 3. 33. 3.3.0 13. 1. 13. 1.3..0 1.. 3.3 1. 31.0..0..... 1..1 13.1 13.. 1.1 13..1.0. 3. 3. 3. 33..0 3. 3.3....3..1.0.1. 1... 1.0.. 3.....0.1.. 0. 0.... 3. 11. 1. 3.3 13. 1.1 1. 1....0 1.1.0..... 13.0.1 1. 1.....1 31.0 3. 3. 3.3....0.... 1...0..3 13.3 1... 1.1 13.1 1. 1. 0. 0.3 0.3 0. 0.1 0.3 0. 0. 0.3 0. 1. 1. 0.3 1. 1.. 1.03.0 3.0.1 3.0.0.3.0... 3.0.0.1.31.13.. 1..0.1.0. 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0.001 0.003 0.00 0.0 0.003 0.00 0.0 0.03 0.00 0.01 0.00 0.1 0.00 0.00 0.0 0. 0.0 0.0 0.1 0.0 0.00 0.1 0. 0. 0.0 0.1 0.3 0.33 0.1 0. 0. 1.0 0.0 0.30 0..0 0. 0.0 0..0 3ZZ 3ZZ ZZ ZZ ZZ ZZ ZZ ZZC3 ZZ ZZ ZZC3 ZZC3 ZZ ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 3ZZC3 ZZC3 ZZC3 3ZZC3 3ZZC3 ZZC3 3ZZC3 3ZZC3 313ZC3 ZZ ZZ 3ZZ ZZ 3ZZ 3ZZ ZZ ZZC3 ZZ ZZ ZZC3 ZZC3 ZZ ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 ZZC3 3ZZC3 ZZC3 ZZC3 3ZZC3 3ZZC3 ZZC3 3ZZC3 3ZZC3 ZC3 정격출력 kw P rpm % % % kg. m % 정격 % 정격 kg. m DE NDE 극수프레임번호정격속도 0% 부하 % 부하 0% 부하 0V V 0V 0V V 0V 정격토크기동최대 GD of Motor 0% 부하시특성효율역율정격전류기동전류 Bearing No. 신 KS 표준범용전동기특성표 0Hz 전폐형용기내부에서가연성가스의폭발시그용기가폭발압력에견디고접합면, 개구부등을통하여외부의폭발성가스에인화될우려가없도록한구조의전동기

주의 본 Data 는최저효율제기준적용대상제외품에만적용바랍니다. 정격출력 kw P rpm % % % kg. m % 정격 % 정격 kg. m DE NDE 극수 프레임번호 M 3 M 1 L L L 3 L 1 L S 0 L 3 L 1 L 0 L 3 L 1 S M 0 S 3 S 1 S 0 3 1 M M 0 M 3 M 1 S L 0 S 3 S M LL 0 M 3 M L L 3 L LL LL 3 LL 정격속도 0% 부하..0..0.... 1.0..0 1.0 1. 1.0. 1. 1. 1.. 1..0..0..0.. 3. 3. 3. 0% 부하시특성 효율 역율 정격전류 % 부하. 1.0..0...0. 1.0.0.0. 1. 1.0..0 1...1. 1.. 3.1 1. 3. 3.1.3 3.1 3.1.3 3. 3.. 3. 0% 부하. 3. 1.0 1.0.0 3..0.0.0 3.0.0..0 3.0.0 0.0 3.0 1.....0 1.0.0.0.0 1.0.3.0.0 1.0.0.0..0.0. 0V V 0V 0V V 0V 정격.1.. 1.0.0. 1..3.. 13.3. 1..0.3..0 1.1 1. 1....1.1...3 3. 3. 3.3. 33.1.1 1...1 1...1..1 0.. 3. 3.3.....3 1......3 1.3 11. 1. 1. 13.3 1. 13.0 1.0 1. 3..0 13. 3.3.3...3 33.0 33.1 기동전류 토크 기동 3.0 3. 3. 0...3.0. 3.3.3.1. 3...1 1.....0.. 3..0 3.. 1. 3... 3.0 33. 1. 0.3. 3....1 3. 3... 3. 33. 3.0 3.. 1.0 3.0 1.3..03. 1... 1..0 33.... 1.00. 1 1 0 1.0.1..0.1..3 1.0.1. 1. 0.1 1..1..1.. 1...0 3.. 0.1.3 3. 00..0..0.00.0.0 0. 0 1 0 1.. 1. 1.3..1.. 1.0 0.1.. 3. 1..1.0 1. 13.0 3.00 1 11.1 1. 3.3..0 0 1.. 3. 13..0 1. 1.... 1 1. 1...0. 13. 13. 1..00 1. 0. 1.. 0... 1. 3.3.0 1. 3.3 133.3.1 1.0.. 1. 10. 3..3. 1.1 1..0 1. 31. 1.3..00.1 3.. 13. 3.0. 3. 33. 1..00 1.1 3... 313. 3. 1.3 1..0 313. 3. 1. 1.. 1 1 1 1 1 1 1 1. 상기특성표는설계 & 시험평균값이며관련규격의변경이나, 설계및제작공법의개선등에따라바뀔수있습니다.. S~LL Fr. //극 : VBelt 구동시, 구동측베어링은 Option 으로 Roller Bearing이적용됩니다. ( 표준품은 Ball Bearing이적용됨 ) 최대 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 GD of Motor Bearing No. 0.30 3ZZC3 0. 0. 3ZZC3 3.00 313ZC3 0. ZZC3 0.0 3ZZC3.000 313ZC3. 31C3/NU31 0.0 ZC3 1. 313ZC3.0. 31C3/NU31 0.0 ZC3 1.00 313ZC3 3.00 31C3/NU31. 31C3/NU31 1. 13C3. 31C3/NU31.0 31C3/NU31 31C3/NU31.1 313C3.0 31C3/NU31.00 1. 31C3/NU31 3.000 313C3.000 31C3/NU31 13.0 31C3/NU31 1.1 31C3/NU31. 31C3.0 31C3/NU31 1.000.0 31C3/NU31.0 31C3 13.00 31C3/NU31.000.00 31C3 13.00 31C3/NU31.000.0 31C3 1.000 31C3/NU31 3ZZC3 3ZZC3 ZC3 3ZZC3 3ZZC3 ZC3 13C3 ZC3 ZC3 313C3 ZC3 ZC3 13C3 313C3 13C3 13C3 313C3 31C3 313C3 313C3 31C3 313C3 313C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 31C3 현대저압유도전동기 3

신 KS 표준범용전동기특성표 Hz 전폐형 전폐형주물프레임, 3 상, Hz, 연속정격, S.F 1.0, KS/IEC, NEM Design B, 주위온도 0, B 종 (1~L) & F 종 (0L~LL) 절연 정격출력 0. 0. 3.. 극수 프레임번호 1 1 0 0 0 L L L 0L L 0L S S S M S M M M M L M L M L M L M M L L L L L L L 정격속도 0% 부하 0 0 1 0 0 1 3 1 0 1 0 10 10 1 1.0.0 3.0.0.0 0.0.0.0..0 3.0 0..0.0.0...0..0.0.0...0..0...0.. 1.0.. 1.0. 0% 부하시특성 효율 역율 정격전류 % 부하 3.0.0 0. 0..0.0.0.0 3. 1.0...0..0.0..0.....0.0....... 1.0.0.0..0 0% 부하 kw P rpm % % % kg. m % 정격 % 정격 Kg. m 0.0. 3.0.0..0.0 0.0.0..0.0 3.0.0.0.0.0. 3..0.0.0..0. 0.0.0.0 1.0.0 3. 0.0. 3. 1.0.0 3.0 1.0 V V V V 1. 1. 1. 1..3. 3. 3..1.0....1...... 1.1.1 3...3. 3. 3.. 3. 1...3. 0.0.... 1. 1.3 1.3 1..1. 3. 3. 3....3...1... 1.1 1... 1....3. 3. 3. 3. 0.. 1.1..1.. 0. 1. 상기특성표는설계 & 시험평균값이며관련규격의변경이나, 설계및제작공법의개선등에따라바뀔수있습니다.. 유럽형 IEC Hz 전동기의경우상기프레임번호적용과다를수있으므로유의바랍니다..... 13.. 1.1...0.3 3.3.....1 1.0.1.. 13. 1.. 13. 1..0...0 3..0 1.1 3. 3.0 0 1.1 3.. 기동전류..... 1. 1. 1.0... 33.3....3..... 13. 133. 11. 1. 1.1 1.. 3.. 1.3.. 33 3. 1.3 31.3 3.0.3 정격 0.1 0. 0.3 0. 0. 0. 0.1 1.0 1. 0. 1 1.. 3.3 1. 3....0.3 3..31.0.. 1... 1.3. 1. 1.. 1.0..3 3. 토크 기동 0 0 0 0 0 1 0 최대 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 GD of Motor 0.001 0.003 0.00 0.003 0.00 0.013 0.00 0.01 0.0 0.00 0.0 0.0 0.01 0.00 0. 0.00 0. 0. 0.0 0. 0. 0.1 0. 0.0 0. 0.3 0.0 0.1 0.0 0.00 0. 0.0 0.0 0. 0.0.0 0.0 1..0 0 현대저압유도전동기

극수변환 (Pole Change) 전동기 Low Voltage Induction Motor 극수변환 (Pole Change) Motor란? One Winding 또는 Two Winding으로모타속도를변화시켜사용할수있는모타 극수변환모타의종류 극극수변환모타의저속도 (Low Speed) 용량 ( 출력 ) 계산 모타권선 (Winding) 에의한분리 One Winding Motor Two Winding Motor 정토오크의경우 Low Speed 용 High Speed 극수 Low Speed 극수 High Speed 용량 토오크및용량 ( 출력 ) 에의한분리 정토오크형 (Constant Torque Motor) : C.T. 가변토오크형 (Variable Torque Motor) : V.T. 정출력형 (Constant Horsepower Motor) : C.H. 가변토오크의경우 Low Speed 용 High Speed 극수 Low Speed 극수 High Speed 용량 C 3 상 1 Winding Speed 정토오크형 (Constant Torque) 가변토오크형 (Variable Torque) 정출력형 (Constant Horsepower) Speed U V W Open Together Speed U V W Open Together Speed U V W Open Together Low 1U V 1W ll others Low 1U 1V 1W ll others Low 1U 1V 1W U, V, W High U V W 1U, 1V, 1W High U V W 1U, 1V, 1W High U V W 1U, 1V, 1W C 3 상 Winding Speed kw 0. 3.. 0 / 0L S S M M L M L L S S M S M LL 0L S M M L M L L 0L S M S M L LL 0L S M L M L L L S S M S M M L LL 1 Winding/ Speed Winding/ Speed C.T C.H V.T C.T C.H V.T / / / / / / / / / / / / / / 0L M M M L L L L S S M S M L LL 0L M M L M L L L L S M M S M L LL S M L M L S S M S M L LL 0L S M M L M L L L S M S M LL 0L M M L M L L L S S M S M LL 0L S M L M L L L S S M M M L LL 0L S M M L M L L L S M S M LL 0L S M M L M L L S S M S M LL 0L S M M L M L L S S S M S M LL 0L S M M L M L L S S M S M LL 0L 0L M M M M L L L L S M S M LL 0L S M M L M L L S S M S M L LL 현대저압유도전동기 1

주문품및비표준품 유압펌프전용전동기 기어드전동기 TREDMILL 전동기 ( 런닝머신용 ) 용 량 :.~kw 전 압 : 00V 이하 극 수 : P, P 주파수 :, 0Hz 일체형 : 1/~HP 분리형 :.HP 이상 감속비율 : 1/~1/0 수평형 : B3 수직형 : B, V1 용량 : 1~3HP FRME : L, 0L FR 수평형 : B3 전압 : 0V 외 극수 : P 주파수 :, 0Hz 인버터구동형 ㅣ기술사항ㅣ 보호방식에따른분류 (IEC 및 KS 분류방법 ) IP 1차분류 차분류 등급 분류 1차분류 차분류 인체및고형이물질에관한보호형식 물의침입에대한보호형식 일반적명칭 IP 손가락등이기기내회전부분또는도전부분에닿지않도록한구조 연직에서 이내의방향에서떨어지는물방울에해로운영향을받지않는구조 Drip proof 방적보호형 IP3 지름 mm 보다큰고형이물질이침입하지않도록한구조 연직에서 0 이내의방향에떨어지는물방울에해로운영향을받지않는구조 Drip proof 방적보호형 IP 공구전선등최소두께가 1mm 보다큰것이기기내의회전부분또는도전부분에닿지않도록한구조, 지름 1mm 보다큰고형이물질이침입하지않도록한구조, 다만, 배수및통풍 Hole 은기호 의구조이어도좋다. 어떠한방향에서도떨어지는물방울에의해해로운영향을받지않는구조 TEFC 전폐형 IP IP 어떤물체도기기내회전부분또는도전부분에닿지않도록한구조, 먼지의침입을적극방지하고가령침입하여도정상운전에지장이없도록한구조 어떠한방향에서물을분사하더라도이에의하여해로운영향을받지않는구조 Weather Proof Hose Proof 기동방법및특성 단자전압, 기동전류, 기동토오크는정격전압직입기동시에대한백분율임 기동방법 기동특성 기동토오크기동전류단자전압 전전압기동 TS=0% IS=0% 0% Y 기동 TS 1/3 IS 1/3.% 리액터기동 a=3% 탭 a=% 탭 TS (1a/0) TS 0. TS 0. IS (1a/0) IS 0. IS 0. 3% % 단권변압기기동 a=0% 탭 a=% 탭 TS a TS 0. TS 0. IS a IS 0. IS 0. 0% % 현대저압유도전동기

기술사항 허용출력환산표 냉매온도 ( ) 표준정격에대한허용출력 표고 ( 해면기준 ) 표준정격에대한허용출력 미만 % 00mm 이하 0% ~0 0 초과 ~ 초과 ~ 초과 ~ 0% % % % 00mm 초과 ~00mm 00mm 초과 ~0mm 0mm 초과 ~0mm 0mm 초과 ~00mm 00mm 초과 ~30mm % % % % % 초과 ~0 % 30mm 초과 ~0mm % 당사모든제품의칫수및규격은제품성능개선을위하여예고없이변경될수있습니다. 당사모든제품의칫수및규격은제품성능개선을위하여예고없이변경될수있습니다. 운전전점검사항 축을손으로돌릴때원활하게돌아가는가 공급전원과명판사양이일치하는가 벨트사용시는벨트사양과장력은적절한가 직입기동의경우모터의축과피구동체의축중심이일치하게하여베어링에충격이미치지않도록해야함 회전방향이반대일경우 3 선중 선을바꾸어결선 명판의전압과결선도를확인후결선 운전중점검사항 결선및회전방향을확인하기위해무부하로운전 부하전류와명판의전류를확인후과부하일경우부하상태점검 베어링의상태점검.( 진동, 소음, 과열 ) 정상적인연속운전시명판에기재된과부하율을초과해서는안됨 고장과대책 현상원인현상 기동불능또는기동곤란 기동토오크부족 전원점검 전동기권선점검 부하상태점검 베어링점검 권선단락또는회로의단선 권선저항측정 부하인가시속도의급저하 전원전압의급감 Y 스위치불량 차회로의이상 풀리경이너무적다 차저항측정 단선접점점검 온도상승의과대 과부하 전원이상 통풍의방해 권선또는회로의이상 차회로의저항증대 고정자와회전자의마찰 전류점검 ( 부하과대 ) 권선저항측정 공극측정 전압, 주파수점검 차저항측정 풍도점검 진동이심하다 기초가약하다 베어링불량 직결상태불량 단상운전 기초보강 베어링교환 직결상태수정 회로의개방여부점검 베어링과열 직결상태불량 풀리경이너무적다 Grease양의부적합 벨트의장력이너무크다 장력조절 직결상태수정 Grease양조절 풀리교환 전동기결선 1.Y 기동 ( 리드선 ). 전압용 Y 기동시 직입기동시 ( 운전 ) 낮은전압 높은전압 3. 전압용 (Y 결선시 : 리드선 ). 전압용 ( 리드선 ) 낮은전압 높은전압 Y 결선 ( 낮은전압 ) 결선 ( 낮은전압 ) Y 결선 ( 높은전압 ) 결선 ( 높은전압 ) 현대저압유도전동기 3

전폐중소형전동기프레임번호및극수별출력적용표 주위온도 0, F 종절연, 0Hz, Hz 출력 (kw) 출력 (kw) 구분 전폐 구분 전폐 프레임번호 Temp. S.F Hz B Rise 1.SF 0Hz 고효율 F Rise 1.0SF Hz B Rise 1.0SF Hz 프레임번호 Temp. S.F Hz B Rise 1.SF 0Hz 고효율 F Rise 1.0SF Hz B Rise 1.0SF Hz db() HHI 표준소음 HHI 표준소음 HHI 표준소음 db() HHI 표준소음 HHI 표준소음 HHI 표준소음 효율기준 최소소비효율 HHI 표준효율 IEC 003 IE 효율 효율기준 최소소비효율 HHI 표준효율 IEC 003 IE 효율 0M 0. 0. L L 0L S 0. 3. 3.. LL S 3. M M. S M L M L. M L LL LL 1 1 0 0 0 0/ 0/ 상기적용표는최소소비효율제모터에한해적용되며, 관련규격이나설계및제작공법의개선등에따라바뀔수있습니다. 현대저압유도전동기

국내 외규격 Low Voltage Induction Motor 국내 외규격비교 구분항목한국일본국제미국캐나다 일반 표준치수 외형치수와출력전용 방폭구조 회전전기기계일반효율, 손실및특성산정방법보호구조냉각방식취부방식, 치수기호단자기호와회전방향소음진동기동특성절연계급의종류와시험 ~프레임 3~00프레임농형안전증방폭형내압 ( 耐壓 ) 방폭형방폭구조일반안전증방폭구조내압 ( 耐壓 ) 방폭구조내압 ( 內壓 ) 방폭구조위험장소와적용가스, 증기의분류최대표면온도의구분 KS C KC C 1 KS C KS C KS C KS C KS C KS C KS C 0 ( 일반용 ) KS C 0 ( 탄광용 ) JEC JIS C JIS C JIS C JEM 1 JEM 3 JEC JEM 1313 JEC JIS C 3 JIS C EM 0 JEM 1 JEM JIS C 03 ( 일반용 ) JIS C 01 ( 탄광용 ) IEC 0031 IEC 003 IEC 003 IEC 003 IEC 003 IEC 003 IEC 003 IEC 0031 IEC 003 IEC 00 IEC 00 IEC 00 IEC 00 IEC 00 IEC 001 IEC 00 IEC 00 IEC 00 IEC 00 NEM MG 1 NSI/IEEE NEM MG 1 NSI/IEEE NSI/IEEE NEM MG 1 NEM MG 13 NEC 0 UL NEC 0 PI RP 0 CN/CSC. No. OM1 No. 0 CS C33 CS C. No. 1, No. KS 한국공업규격 (Korean Industrial Standard) NEM 미국전기공업회규격 (National Electrical Manufacturers ssociation) JIS 일본공업규격 (Japanese Industrial Standard) NEC 미국전기코드 (National Electrical Code) JEM JEC IEC 일본전기공업회규격 (Japanese Electrical Manufacturers Committe) 일본전기학회규격 (Japanese Electrical Committe) 국제전기협회규격 (International Electrotechnical Commisson) IEEE UL PI CS 미국전기전자기술자협회규격 (The Institute of Electrical and Electronics Engineers) 미국보험자협회규격 (Underwriters Laboratories) 미국석유협회규격 (merican Petroleum Institute) 캐나다공업규격 (Canadian Standards ssociation) 현대저압 3 상유도전동기주요제품표시허가현황 국가규격표시마크표시허가번호허가내용비고표준용전폐형, 보호형한국 KS C KS 제 호고효율용전폐형 UL 0 UL C E 안전산업용미국 NEM MG 1 ee CC03 효율고효율 C US LR 안전산업용 CS C 캐나다 CS 3 안전 Inverter Duty CS C3 EEV EEV3 효율고효율 현대저압유도전동기

1 1 취급설명서 1. 점검 구매하신전동기가적합한지점검해주십시오. 1) 명판에기재된사항이주문사양과일치하는가 ) 운송중에파손되거나, 볼트등이풀어진곳은없는가 3) 축을손으로돌려잘도는지, 축이빠지지않는지 ( 만약, 문제발생시에는구매하신대리점이나당사영업부로연락하여주십시오 ). 운반 전동기중량이 kg을초과하는기종은아이볼트가취부되어있으므로운반시는이것으로수직에서 도이내로인양해주십시오. 3. 보관 아이볼트는전동기자체를인양하기위해설치되어있는것이므로부하와부착된상태에서사용하지않게주의하십시오. 전동기를장기보관하거나, 운전을정지할경우에는다음사항에주의하십시오. 1) 구매한상태에서장기간보관할경우 1 실내에진동이없고, 온도변화가작은청결하고건조한장소에보관하여주십시오. 베어링녹방지를위해매월1회 분정도손으로축을돌려주고, 부드럽게회전시키면서, 이상음이발생되지않는가확인하여주십시오. 3 3개월마다, 0 V 절연저항계 ( 메가 ) 로절연저항을측정하여 1MΩ이상이되는지확인바랍니다. 보관중녹이발생하지않게방청유가도포되어있으나, 보관조건에따라녹이발생할수도있으므로때때로점검하여주십시오. ) 전동기를취부한상태에서장기간 (개월, 고온다습지역은 3개월이상 ) 사용치않을때 1 습도가높거나수분, 이물질의침입이우려되는장소에서는전동기전체를방수카바로덮고내부에방습제를넣은후밀봉하여주십시오. 방습제는정기적으로교환하여주십시오. 베어링의녹방지를위하여매월 1회 분정도공회전을행하여주십시오. 3 권선형전동기는슬립링표면상태를점검하십시오.. 설치 설치는전동기의운전및수명에매우큰영향을미치므로다음사항에주의하여주십시오. 1) 설치장소의선정 1 주위온도가 C~0 C 사이인장소에서만사용하여주십시오. 통풍이양호하고먼지및습기가적고, 점검이용이한장소를선정하여설치해주십시오. 3 수분, 기름이존재하거나외부의진동이전달되는장소는피하여주십시오. 전동기의냉각용흡배기구는벽이나다른장애물로부터 cm이상띄어설치해주십시오. 그림 1 참조 부식성이나폭발성개스, 증기가많은장소에서는표준전동기가부적합하므로이런장소에서전동기를사용할경우는당사로문의바랍니다. ) 기초및설치파운데이션위에설치시는기초면을지면보다충분히높게하여배수가양호하게해주십시오. 취부대는전동기중량외에도운전시동적하중도가미되어진동발생원인이되므로, 견고한구조로해주십시오. 부적합한설치는진동에의한예기치못한고장을초래할수도있으므로주의바랍니다. 3 전동기아이볼트는취부된상태로사용바랍니다. 취부않고사용하실경우는나사구멍을통해전동기내부에물이나이물질이침입하지않도록볼트나컴파운드등을채워보호하여주십시오.. 부하와의커플링 1) 직결의경우 그림 참조 허용오차 치수 B 치수 X 치수 1 전동기축의중심과부하기계축의중심이일직선이되게해주십시오. 축에커플링취부시기름등을칠하여윤활하고수지로만든해머등으로가볍게치면서삽입해주십시오. 3 큰충격을가하게되면베어링에손상을주게되므로주의하여주십시오. ) V 벨트의경우 그림 3 참조 부하기계 리지드커플링 0.03mm 이하 0.03mm 이하 0mm X [ 그림 ] 전동기와부하의커플링정도 직각이되게한다 플렉시블커플링 0.0mm 이하 0.0mm 이하커플링업체지시치 전동기 X B 풀리중심을일치시킨다 장애물 cm 이상띄어주십시오 V 풀리 벨트 [ 그림 3] V 벨트를거는경우 V 풀리 [ 그림 1] 전동기의설치이격거리 전동기축과부하기계축을평행하게하고양쪽풀리중심을연결후축과직각으로취부해주십시오. 풀리중심이일치하지않으면축과베어링에무리한힘이가해져고장원인이됩니다. 풀리의최소경과벨트사양을 표 1 에표시하였습니다. 표 1 보다풀리경을작게하거나벨트가닥수를증가시키면, 축절단, 베어링손상등의원인이됩니다. 이러한경우에는당사로문의바랍니다. 현대저압유도전동기

본취급설명서는 HP 이하전동기의설치, 운전및보수등에관해기술하였으며, 전동기를효율적이고, 안전하게운전하기위해서는본취급설명서를숙지하신후에, 숙련된정비담당자가유지보수작업을수행하여주시기바랍니다. Low Voltage Induction Motor 주의 3 풀리를취부할경우, 전동기축단부와베어링에가해지는힘을최소로하기위해풀리의림단면과축단부를동일면이되도록취부하며, 하중점을전동기축에가깝게해주십시오. 전동기의통풍냉각에지장을주지않게하기위해가능한한풀리에큰통풍구멍을뚫어주십시오. 벨트가너무팽팽하면축과베어링을손상시키며, 느슨하면동력전달효율이낮아지고, 벨트가손상되므로주기적으로벨트장력을조정해주십시오. 표 1 V벨트및 V풀리적용표. 배선 1) 배선은전기설비기술기준, 내선규정및한전규정에따라해주십시오. 특히배선거리가길면전압강하가크게되어전동기기동이불가능한경우도있습니다. 배선에의한전압강하는 % 이내에들게해주십시오. ) 전동기의단자는 3,,, 단자가있으며단자함내의결선명판을참조하시어기동방법에따라적절히결선하여주십시오. 단자함내의단자접속부는내선규정에따라절연전선의절연물과동등이상의내열성을가진절연테이프로충분히절연처리해주십시오. 3) 전동기의절연물은절연체이며유전체여서전동기는대지간에정전용량을갖고있습니다. 그러므로접지를하지않으면프레임과대지간에정전용량에비하여전원전압의 ~0% 정도의유기전압이발생합니다. 따라서, 감전사고를방지하기위해서는프레임에설치된접지용단자를이용바랍니다. 표 절연테이프 절연계급 B 종 F 종 사용테이프의예 폴리에스테르테이프또는내열아라미드지테이프를한가지또는조합사용 그라스테이프, 내열아라미드지테이프 ( 예 : 노멕스테이프 ) 를한가지또는조합사용 단자함뚜껑은결선작업후반드시닫아주십시오. 방폭형전동기는단자박스케이블인출부에방폭에적합한그랜드를설치하십시오.. 최초기동전동기를최초운전할경우스위치를투입하기전에다음사항을확인하여주십시오. 1) 전동기가운송또는보관중에흡습등에의해절연저항이규정치이하로떨어지지않았는지확인바랍니다. (0V 메가로 1분간측정하여최소 1MΩ이상 ) 3 정격전압 (V) 절연저항규정치 ( MΩ ) 정격출력 (kw)+00 ) 볼트, 너트등의느슨해진곳이없는지, 축을손으로돌려부드럽게회전하는지, 장기보관시먼지등이쌓이지않았는지확인하여주십시오. 3) 전원의접속, 접지는확실한지점검해주십시오. ) 부하와카플링이정확히연결되었는지확인하여주십시오. ) Y 기동기또는기동보상기를사용하는경우, 핸들이기동의위치에있는지를확인하여주십시오. ) 권선형전동기는기동저항기나속도제어저항기 (Speed control resistor) 에연걸한후부하와기계적으로연결되지않은무부하상태에서우선시험운전을하시기바랍니다. 부하기계의회전이역방향일때전동기를단독운전하여회전방향을확인해주십시오. 회전방향의변경시는전원리드 3 가닥중 가닥을교체바랍니다. ( 일반전동기만해당 ). 운전 1) 경부하나무부하상태에서전원을투입하여정격속도에도달한후부하를걸도록운전하여주십시오. ) 부하가적절한지확인하기위해전류계 ( 예 : 후크메타 ) 로부하전류를측정하며, 명판의전류치이하가되게부하를조정해주십시오. 명판치이상의전류가흐르면과부하운전이되어권선의소손사고가발생될우려가있습니다. 현대저압유도전동기

1 3 3 1 취급설명서 경고 운전중인전동기의회전부, 발열부, 통전부등에인체나이물질이접촉시치명적인패해를입을수있으므로각별히주의하여주십시오. 3) 기동시간이너무길거나연속기동횟수가과다하면, 전동기의고장을일으키게되므로주의하여주십시오. ) 운전중베어링부에이상음이발생하는지확인바랍니다. ) 운전중정전발생시는전원스위치를차단해주십시오. 전동기가운전되어예기치못한사고의우려가있습니다. ) 운전중에권선및베어링의온도상승을관찰하여, 온도상승한계치를초과하는지확인하여주십시오.. 점검및보수 [ 부표 1 참조 ]. 베어링보수 1 ) 밀봉형베어링구조인경우이물질혼입, 그리스누설이방지되는본베어링에장수명의그리스가봉입되어있어통상의사용상태에서는그리스교환이불필요합니다. 정기점검시는베어링주위의먼지등을청소하면충분하며브라켓트부분에유입된그리스도제거하고, 소량의새그리스를채워주십시오. 만일불량상태가발생된때는베어링을교환해주십시오 [ 부표 1] 전동기점검표 주기점검점검항목조치사항 일 사용중인전동기 소음및진동여부점검 브라켓트의베어링부위를만져보아베어링온도측정 이상진동, 소음및베어링이뜨거울경우원인조사및수리 과부하나비정상적으로운전될경우운전을멈추고원인제거 정기적으로전동기의보수점검을실시바랍니다. 1) 점검및보수계획 1 간헐적인운전을하는전동기 ( 예 : 비상용전동기 ) 는휴지시간이길기때문에, 흡습에의한절연저항저하의우려가있으므로일상점검이매우중요하며, 분해청소및점검횟수는작아도큰문제가되지않습니다. 연속운전하는펌프, 송풍기등에사용하는전동기는자주분해청소및점검을할필요가있습니다. 일상점검, 월간점검및분해점검시의기록을유지하면후일보수에대단히좋은자료가됩니다. 주월 3개월 미사용전동기 전기장치 전동기와기동기 전기회로 손으로축을돌려보아서이상유무점검 절연저항측정 접지상태점검 절연저항측정 고정자및회전자표면검사 터미널이완여부점검 윤활부분의점검 브러쉬의마모상태 슬립링의표면상태 절연저항측정 비정상적일경우원인조사및수리 절연저하또는부적당한접지일경우원인조사및수리 절연저하시원인조사및수리 더러운면소재 느슨할경우 그리이스주입, 베어링교체 소모부품교체 허용한계이하로측정될경우건조또는수리 (0V 이상 : 1 MΩ이상, 0V 이하 : 1/3 MΩ이상 ) ) 분해시의점검및보수분해점검전의운전상황을측정기록하여재운전시의참고자료로활용하십시오. 1 베어링및하우징등의오염물질을떨어내고그리스를 편 [ 표3] 의초기주입량만큼채우십시오. 권선, 절연부의바인드선의이완상태, 먼지등의부착상태를점검하고청소하십시오. 3 기타부분을점검하여파손부품은수리하거나, 교환하고, 오염된부분은청소하여주십시오. 벗겨진페인트부분이없더라도재도장바랍니다. 개월년 부하기기 전동기 전동기 Spare Part 기동기및부속장치의운전상태점검 터미널의이완상태점검 전동기의모든체결부위점검 고정자와회전자간공극측정 베어링의이상유무점검 브러쉬의압력점검 수량점검 절연저항점검 이상운전시원인조사및수리 결함또는그슬린부분은수리하고필요시교체 느슨한터미널접속부조임 풀린볼트, 너트는조임 결함이있는볼트, 너트는교체 손상된베어링교체 샤프트와베어링소제 마모부품교체 Part List 에의해점검 절연저하시원인조사, 건조, 수리 3) 권선형전동기유지보수 브러쉬마모시발생되는카본가루가전동기내부에너무많이쌓이면때때로상간단락현상이발생할수있습니다. 수시로 ( 월 1회 ) 고정자와회전자권선의절연저항을측정하여야하며, 절연저항이 MΩ 미만일경우전동기내부의카본가루는신선한압축공기로불어내거나빨아내고고정자프레임의내부표면에붙어있는카본가루는깨끗한헝겊으로제거하십시오. 슬립링은전동기상부의점검창또는단자박스카바를열면쉽게보이며, 브러쉬와홀더는점검창을통해분해조립이가능합니다. 3 브러쉬홀더를재조립할때는브러쉬가슬립링표면에잘접촉되게하십시오. 다른상표의브러쉬사용시, 슬립링표면의달그락거리는이상소음발생, 슬립링표면이거칠게변화, 비정상적인과열, 브러쉬의과마모현상이생길수있으므로당사와협의바랍니다. 슬립링과접촉하는브러쉬의표면은슬립링의원주방향을따라곡선형태를이루며접촉하므로브러쉬교체시는몇시간동안경부하로운전하여브러쉬표면이슬립링표면에완전히접촉되게한후, 정격부하로운전하십시오 ) 개방형베어링구조인경우그리스주유장치가있어그리스주입, 배출이용이하게되어있습니다. 보수의포인트 1 구입직후또는 개월이상정지후에운전개시할때는개시직후반드시그리스를주입 운전개시후는주입기에맞추어주유 3 그리스주입후의배출도적절한시기에실시 장기운전휴지후에운전을개시한경우 1 `1. 점검 항및 `. 운전 항의점검사항이행여부재확인 운전개시후 [ 표 3] 의그리스재주입량주입 그리스의주입 [ 표 3 참조 ] 윤활성능의경년변화는주로그리스형식, 베어링크기와종류, 운전속도, 운전상태및주위환경 ( 먼지, 습도등 ) 에영향을많이받습니다. 베어링을윤활하는그리스소모는아주소량이지만, 심한마찰과베어링사고를방지하기위해그리스의재주입과배출은매우중요하므로유의바랍니다. 현대저압유도전동기

1 3 1 3 Low Voltage Induction Motor [ 표 3] 그리스주입량 (gr) 과주입주기 베어링번호 초기주입량 #1 1일 시간운전시의주입주기 ( 월 ) #3 # P P P P 초기주입량 베어링번호 초기주입량 #1 1일 시간운전시의주입주기 ( 월 ) #3 # P P P P 초기주입량. 분해및조립 1 ) 주의사항분해및조립전에다음사항을철저히읽고작업에임해주십시오. 13 3 g g 0g 0g 0g g 0g 0g g g g 13g 1g g g 1g 3 0g 313 0g 31 0g 31 g 31 0g 3 0g NU31 3g NU3 g g 3g g 33g 1g 1g g g 그리스의교체시나재주입시 lvania RL 또는이와동일한제품을사용하여주십시오. 내열장수명그리스사용시, 볼 / 로울러베어링기준 1 그리스의재주입은반드시전동기가운전중일때실시해주십시오. 운전중재주입이불가능할경우에는정지상태의전동기에재주입량의절반에해당되는그리스를우선주입하여 1분간정격속도로운전한후, 다시전동기를정지시켜나머지그리스를주입하여주십시오. 주입주기는 1일 시간운전에해당하는일수에가까운시기에주입하는것이베어링수명을연장하고좋은운전상태를유지할수있습니다. #1. 초기주입량은베어링부의청소후새로주입하는양을말하며베어링내에전량의약 1/3 정도, 나머지는내부베어링충진부에채워줍니다. #. 재주입량 : 주입주기에베어링에주입하는그리스양 #3. 운전시간이 1일 시간, 시간등변화할때는양호한윤활상태를유지하기위해매일 시간운전하는것으로간주하여 배의주입기간을취합니다. 3 3 3 1 인이분해, 조립을하는것은대단히위험하며, 간혹제품에치명적인손상을입힐수있으므로반드시 인이상작업을해주십시오. 분해시부품은분해된순서대로정리하여, 조립시혼돈을일으키지않게해주십시오. 베어링이나권선등의중요부분은비닐이나천등으로덮어이물질의침투나외부의충격에의한손상을입지않도록하여주십시오. ) 분해순서전동기에연결된모든배선의분리부하와전동기간카플링조립볼트의해제전동기베이스의조임볼트해제분해장소로이동카플링의분해개방형베어링의경우그리스니플분해단자함, 팬카바분해팬클램프, 팬분해부하측슬링거분해부하, 반부하측내부베어링캡볼트의분해부하, 반부하측브라켓의분해및내부베어링캡분해. 이때, 크레인이나잭등으로축양단을지지한상태에서브라켓을분해하여회전자가공극만큼떨어지게하여철심이나권선등에손상을주지않게하십시오. 고정자와회전자의분리 그리스의배출그리스가베어링부위에가득하게되면베어링의교반저항때문에베어링을파열시킵니다. 매회그리스주입시마다배출구마개 ( 드레인플러그 ) 를열어그리스를배출해주십시오. 그리스의교체시나재주입시 LVNI#( 쉘 ) 와동등품을사용해주십시오. 3) 진동 1 전동기운전시의진동은 [ 표 ] 에나타난값이하를기준으로하여주십시오. 3) 조립순서 1 조립은분해의역순으로실시해주십시오. 조립전에모든부품은철저히세척, 손질하여먼지나기름등의이물질을제거해주십시오. 베어링조립시, 반드시 편베어링보수편에의거하여그리스를교체하여주십시오. 3 조립이완료된후전동기단독으로무부하운전하여이상소음이나진동및베어링부의발열등을조사하여조립상이상유무를확인한후부하와카플링을실시하여주십시오. 부하와연결이완료되면전기배선을실시한후 편및 편에의거운전하여주십시오. [ 표 ] 전동기의허용진동치 ( 단위 : μm. 양진폭 ) 단, Ns : 동기속도 ( 관련규격 NEM. MGI.0) 속도 (RPM) 0 Ns 0 00 Ns 1 허용치.. 속도 (RPM) 00 Ns Ns 허용치 3.1 3.. 전동기의고장과조치전동기의완전분해점검은습기, 염분, 먼지가많은장소에서운전되는경우 1~ 년에 1회, 청결한장소에서운전되는경우 ~3 년에 1회정도실시하면충분히만족스런운전이가능합니다. 일상의보수, 점검사항을참고하시고, 간단한고장발생시 [ 부표 ] 에따라조치해주십시오. 전동기가운전중에부하기계및외부로부터충격을받는경우는진동가속도를 0.G 이하로억제시켜주십시오. 프레스용등에서그이상의충격을받을경우는당사로문의바랍니다. 전동기가정지중에외부에서진동및충격을받게되면베어링의손상을입게되므로각별히주의하여주십시오. 13. 문의사항이발생할경우 [ 부표 1] 에의해처치가불가한고장의발생이나기타의문사항이계실때는아래사항을주문선이나당사영업소, 대리점으로알려주십시오. 1) 명판기재사항 : 모델, 형식, 극수, 출력, 제품번호등. ) 고장시는부하의종류, 고장개소, 사용일수, 사용상태및보수에필요한부품명과수량등. 현대저압유도전동기

취급설명서 [ 부표 ] 전동기의고장및조치법 원인 현상 기동불능 축의절단 소음및진동큼 프레임 과열 베어링 회전불일정 보호계전기동작 누전 절연저항저하 대 책 주위온도가높다 통풍개선 습도가높다 [ 당사에문의 ] 취부 장소 수분과기름이많다전동기에장애물이근접해있다 침투방지 Cm 이상이격 외부진동, 충격이크다 방진처리 기초가약하다 기초보강 중심의불일치 중심재조정 커플링언발란스과대 커풀링재발란싱 부하와의연결 직결벨트 풀리간중심의불일치접속각도가작다벨트의장력이작다 하중점이전동기에서멀리떨어져있다 풀리가커서전동기의냉각을방해한다 중심재조정풀리경재설정벨트장력재조정전동기측으로하중점을이동풀리에통풍구설치 기타 회전부에이물질부착스러스트하중이크다 이물질제거스러스트하중을줄인다 [ 당사문의 ] 배선의단선 재배선 스위치접촉불량 접속부점검, 수리 퓨우즈의용단 용량조사, 교체 전원및배선 전압강하가크다접지불완전단상운전 배선의크기, 길이, 조정, [ 한전과협의 ] 접지를재점검접속회로조사 전압불형평 [ 한전과협의 ] 계전기의용량부적합 적합한계전기로교체 Y 기동기사용부적합 3 콘택타방식채용 과부하 부하를줄인다 부하 기동빈도가많다부하의관성이크다부하의진동이크다 빈도를줄인다 [ 당사에문의 ] 부하를점검 부하의불균형이크다 부하의발란싱수정 베어링의이상 [ 당사 /S 로문의 ] 전동기및기타 전동기코일의단선이물질의침입냉각팬의파손통풍구가막혀있다고정자권선의단락 [ 당사 /S로문의 ] 분해, 청소한다냉각팬의교체통풍구청소 [ 당사 /S로문의 ] 그리스의열화, 오염 새그리스로교체 ( 주 ) : 현상과원인관계가깊은것 : 관계가있는것 현대저압유도전동기

저압 3 상유도전동기주문사양서 형식출력 (kw) 극수 (P) 전압 (V) 주파수 (Hz) 절연계급 FR No. 부하명 기동방법 용도 직기동, Y 기동, 기타 부하연결 직결 벨트 기타 벨트사양제시요 부하의 GD 부하본체 : kgm Motor 축환산 : kgm 부하가 Fan, Blower, Compressor Speed는 Torque Curve GD 를필히제시요. 설치방식 회전방향 수평형표준 (B3), 프렌지형표준 (B), 수직형표준 (V1) 기타시계방향부하측에서볼때반시계방향 사용정격 연속 단시간 반복사용 주위온도 HR %ED 0 기타 적용규격 KS, IEC, NEM 기타 설치장소 옥내, 옥외 단자박스위치 부하측에서볼때 전폐형 왼쪽 오른쪽 IP, IP 주위조건 해발고도 습도 환기성 00M 이하 기타 % 이하 기타 양호 악조건 외피보호방식 반폐형 IP, IP3 부식성물질 없다 있다 방폭형 등급 폭발성 없다 있다 소음진동도장색축단부 제작자표준, 제작자표준, 제작자표준, 제작자표준, 지정지정지정지정 단자함인입구 Cable Gland PF TP 경 (Hole) 권선형은 차측도명기요 축경 제작자표준, 지정 부속품 요구시기재요 기타사항 1. 상기사양서에지정치않은사항은당사표준을적용합니다.. 기타지정내용은상세히기록요망합니다. 시험 제작자표준, 지정 ( 내용을상세히명기요 ) 특기사항 주문처 담당자 비고 : 특약점에서는인터넷으로주문가능합니다. ( 표준, Option 품목지정 )

HHISWCNKB,. Designed by JC Communication www.hyundaielec.com 본사 Drive시스템영업부부산지사광주지사대구지사창원지사대전지점고객지원센터 울산광역시동구전하동 1번지 Tel: (0)1~ Fax: (0)0 서울특별시종로구계동 현대 B/D Tel: (0)~ Fax: (0) 부산광역시동구수정동 3번지우리아비바생명B/D 층 Tel: (01)33 Fax: (01)33 광주광역시서구농성동 번지현대 B/D( 별관 ) 3층 Tel: (0)3 Fax: (0)3 대구광역시수성구범어동 3번지동일산업 B/D 층 Tel: (03)0, Fax: (03)0 경상남도창원시신촌동 번지현대자동차B/D 3층 Tel: (0)31, 33 Fax: (0)3 대전광역시동구성남동 3 번지현대자동차B/D 3층 Tel: (0)0 Fax: (0)1 서울 Tel: (00)0 Fax: (0) Email : ipscs@hhi.co.kr 울산 Tel: (00), (0) Fax: (0)