09 /10 2007 Vol.15 THEME
Vol.15 /2007/09/10 02 FOCUS & NEWS 04 KR 08 KORAIL 12 KRRI 16 THEMES 20 28 35 42 46 52 TRENDS 60 68 74 80 86 90 94 98
KR FOCUS & NEWS http:// www.krnetwork.or.kr 2007.09.10 04 05 Korean Rail Technology 2007.09.10
http:// www.krnetwork.or.kr 2007.09.10 06 07 Korean Rail Technology 2007.09.10
KORAIL FOCUS & NEWS http://www.korail.com 2007.09.10 08 09 Korean Rail Technology 2007.09.10
http://www.korail.com 2007.09.10 KOREA RAILROAD CORPORATION 10 11 Korean Rail Technology 2007.09.10
K R R I FOCUS & NEWS http://www.krri.re.kr 2007.09.10 12 13 Korean Rail Technology 2007.09.10
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TRENDS 동향 JR도카이의 철도안전대책 중국 무광선 고속철도 교량 설계 및 시공 북한강 횡단 철도교량 가평교의 설계 및 시공사례 러시아 고속철도 프로젝트의 과거와 현재(KORAIL의 KTX 고속철도 도입을 모델로 한) JR동일본 역공간 개발사례 및 시사점 영국 철도 South West trains의 교번운용제도 프리스트레스 콘크리트 교량의 충격하중 평가방법 외
(db5d101@ipcku.kansai-u.ac.jp) 60 61 Korean Rail Technology 2007.09.10
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6 동 향 영국 철도 South West trains의 교번운용제도 채일권 코레일 영국 맨체스터 MBA 2년 차장 (smile192@hanmail.net) 2006년도 평균 가계소득이 31,000파운드 수준임 1. South West trains 회사 소개 을 감안할 때에 영국에서는 한 가정에 기관사 1 해당 철도 회사는 영국 운송그룹인 Stage Coach 명이 있으면 영국인 평균가계 소득 수준을 넘게 사에서 설립한 철도운송 부문 관계사로, 영국 철 된다. 이는 한국 통계청에서 발표한 한국 기관사 도 운영회사 프랜차이즈 20여개 가운데 큰 비중 의 대표연봉인 월 약 340~350만원과 비슷한 수준 을 차지하고 있는 철도 프랜차이즈 회사이다. 이다. South west trains는 안정적인 철도운영능력을 바 탕으로 지난 10여년간 영국에서 가장 복잡한 라 2) 차장(여객전무) 및 승무원의 보수 인 중에 하나인 영국 남서부 지역의 철도를 맡아 영국철도에서는 여객전무라는 개념이 없으며, 운영하며, HSBC 은행으로부터 2005년 최우수 거의 대부분 기관사들이 단독 운전을 하고 있다. 철도고객서비스 회사 라는 타이틀을 받은 바 있 다만, 장거리 여객열차에서는 승무원(crew)이 동 으며, 영국 교통부로 부터는 2006년 East 승 하는 경우가 있다. 이러한 경우의 승무원은 여 midland 프랜차이즈 를 획득하는 등 크게 발전하 객전무(train master)라는 개념은 아예 없으며, 한 고 있는 중이다. 국의 차장 또는 승무원과 같은 직급만 존재하고 있다. 현재 본사 및 철도 영업현장에서 총5,000여명의 대부분의 열차가 객차 5-6량으로 구성되어 많지 직원들이 근무를 하고 있으며, 2006년 매출액은 않기 때문에 1인 승무 위주로 되어 있고, 차장은 2005년보다 12.8% 증가한 5억7,815만 파운드(1조 한국에서의 여객전무의 권한 및 책임을 모두 가 730억원), 운영수익 5,880만 파운드(1,100억원), 지고 있는 구조이다. 영업이익률 10.3%를 기록하고 있다. (정부보조금 대표 차장의 연봉은 15년차 기준으로 약 25,000파 5,715만 파운드) 운드 정도(한화로 4,650만원)이며, 한국에서의 차 장은 약 월 250만원-260만원 정도이다. 승무원의 초기년도 연봉은 약 13,000파운드(2,420만원) 정 도이며, 한국에서는 약 월 140~150만원 정도의 2. 영국 South West trains와 코레일 교 급여 수준을 보이고 있다. 결국 운전직이 운수직 번근무 및 보수제도 비교 보다 높은 임금을 가져가는 구조였다. 1) 기관사 보수 90 영국의 경우 철도기관사의 연봉은 33,000파운드 3) 근무시간 비교 (15년차, 경력 기관사 경우)로 한화로 약 6,100만 영국의 경우 일근자는 주 37시간을 근무하는 것 원 수준이며, 이번 조사의 대상 회사가 영국 철도 으로 영국 노동법에 정해놓았으며, 교번자들은 프랜차이즈 중 가장 높은 연봉을 제공하는 철도 일반적으로 주 40시간 내외를 근무하고 있다. 한 회사임을 감안한다 하더라도, 영국철도 운영기 번 승무 시에 평균 8~9시간을 근무하도록 다이어 관의 기관사 보수는 영국에서도 꽤 높은 고소득 (Dia)가 이루어져있으며, 평균 8시간 정도의 근무 직군을 차지하고 있었다. 특히 영국 Manchester 시간에서 약 7시간이 실동 다이어(승무 및 운전) business school MBA과정에서 다른 일반회사 마 로 짜여져 있어서, 실동(운전 및 승무시간)시간이 케팅 컨설팅 프로젝트를 진행 중 확인한 영국 통 아닌 시간은, 겨우 1시간 남짓 밖에는 되지 않았 계청의 가계수지 동향에 따르면 영국 국민의 다. 한국의 경우 평균 8~9시간 근무에 실동시간 91 Korean Rail Technology 2007.09.10
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(tkoh@purdue.edu) 01 94 95 Korean Rail Technology 2007.09.10
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