Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km, 보도면적은 1,249,537m2로매년꾸준히증가서울시보도연장은 211년 2,788,619m로 22년보다 413,86m 증가하였다. 보도면적은 211년 1

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민영 수
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1 IV ㅑ. 녹색교통 1 보행 1.1 보도연장및면적 1.2 도로횡단시설 1.3 도보통행의통행목적분포 1.4 보행자사고 2 자전거 2.1 자전거도로연장및주차시설 2.2 자전거도로율 2.3 자전거통행의통행목적분포 3 녹색교통부문요약 3.1 보행 3.2 자전거

2 Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1. 보행 1.2 도로횡단시설 1.1 보도연장및면적 서울시보도연장은 211년 2,789km, 보도면적은 1,249,537m2로매년꾸준히증가서울시보도연장은 211년 2,788,619m로 22년보다 413,86m 증가하였다. 보도면적은 211년 1,249,537m2로 22년보다 2,87, 52m2증가하였다. 2년이후보도공사는많이줄었으나 28년대규모의보도정비를하면서큰폭으로증가한이후, 점차감소하는추세이다. 서울시횡단보도수는 211년 28,4개, 일반도로 1km당횡단보도수는 3.51개 211년서울시의횡단보도는 28,4개이며일반도로연장 1km당횡단보도수는 3.51개로서울시횡단보도의평균간격은약 285m로추정된다. 그림 4-3 도로횡단시설수변화추이 ( 개소 ) ( 개소 ) 25 28,5 28, 2 27,5 27, 15 26,5 26, 1 25,5 25, 5 24,5 24, 23,5 27년 28년 29년 21년 211년 그림 4-1 보도연장및면적변화추이그림 4-2 시공연도별보도면적변화추이 (m) ( m2 ) (m) 2,9, 12,, 8, 712,95 2,8, 7, 1,, 2,7, 6, 541,956 8,, 512, ,967 2,6, 5, 399,573 2,5, 6,, 4, 335,621 2,4, 4,, 3, 233,91 337,2 2,3, 2, 224,6 2,2, 2,, 1, 126, ,642 2,1, 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 211년 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 211년 보도면적 보도연장 보도연장 횡단보도 육교 지하보도 주 : 횡단보도수는오른쪽보조축단위사용 자료 : 서울통계 ( 표 4-3 횡단보도현황연도 횡단보도수 일반도로 1km당횡단보도수 27년 25,275개 3.2개 28년 25,59개 3.23개 29년 26,273개 3.31개 21 년 26,695 개 3.35 개 표 4-1 보도연장및면적 ( 단위 : m, m2 ) 구분 22 년 23 년 24 년 25 년 26 년 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 보도연장 2,374,759 2,445,977 2,474,215 2,488,494 2,59,743 2,557,277 2,56,588 2,69,13 2,69,13 2,788, % 보도면적 8,162,17 8,459,892 8,517,595 8,549,779 8,59,49 8,866,726 9,184,148 9,619,433 9,619,433 1,249, % 연평균증가율 211년 28,4개 3.51개 자료 : 서울통계 ( 표 4-4 도로횡단시설현황 육교 지하보도 연도 개소 연장 (m) 면적 ( m2 ) 개소 연장 (m) 면적 ( m2 ) 27년 26 7, , ,68. 46,714.7 표 4-2 시공연도별보도연장및면적현황 ( 단위 : m, m2 ) 구분 21년 22년 23년 24년 25년 26년 27년 28년 29년 21년 211년 보도연장 98,918 58,19 58,333 93,22 82, ,58 33,997 16,84 133, ,887 42,89 보도면적 399, ,6 233,91 335, ,2 512, , ,95 587, , ,642 28년 198 7, , , , 년 187 7, , ,93. 47,62. 21년 18 7, , , , 년 169 7,36. 45, , ,89. 연평균증감률 -4.83% -1.95% -2.84% 2.9% 1.97%.62% 자료 : 서울특별시, 서울시통계연보, 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 51

3 Ⅳ. 녹색교통 1. 보행 1.3 도보통행의통행목적분포 1.4 보행자사고 21년서울시도보통행의귀가제외통행목적순위는친교 여가 개인용무 (29.1%), 등교 (27.9%) 순도보통행은단일수단통행과복합수단통행으로구분되며, 접근수단으로서의도보를제외하고분석하기위하여단일수단통행을이용하여통행목적별분포비를산정하였다. 귀가통행을제외한경우, 기종점이근거리인등교 (27.9%) 및기타통행 (29.1%) 의구성비가높고, 업무 (4.9%) 및쇼핑통행 (9.6%) 의구성비는낮은것으로나타났으며, 26년과 21년의구성비는변화가거의없었다. 그림 4-4 도보통행의통행목적분포 학생관련통행 ( 등교 + 학원 ) 은도보통행의 39.5% 를차지학생신분이아닌사람의학원통행이소수있으나등교와학원을합한학생관련통행이귀가제외시도보통행의약 4% 를차지하고있는것으로나타났다. 서울시도보통행중출근목적통행의구성비는 16.8% 로서울시전체출근통행구성비의절반수준 21년서울시도보통행의출근목적통행의구성비는 16.8% 로, 이는서울시전체평균구성비 32.3% 의절반수준으로분석되었다. 211년보행자교통사고사망자수는 246명, 이중횡단중보행자교통사고가절반이상차지서울시전체보행자교통사고사망자수는 211년 246명으로 27년보다 27명증가 (12.3%) 한것으로집계되었다. 211년보행자사망자수에서가장높은비중을차지하는사고유형은횡단중에일어나는사고이며전체사고유형의 56.5% 를차지하고있다. 이는전체보행자교통사고사망자수에서절반이상을차지하는수치로여전히보행자횡단에위험요인이많다고판단된다. 그림 4-5 유형별보행자사망자수비율변화추이 귀가제외구성비서울시전체귀가제외구성비서울시전체 26 년 21 년 2 1 출근등교학원업무쇼핑기타 27 년 28 년 29 년 21 년 211 년 자료 : 수도권교통본부, 26 수도권가구통행실태조사, 27, 수도권교통본부, 여객기종점통행량 (O/D) 전수화및장래수요예측공동조사, 212 횡단중차도통행중길가장자리구역통행중보도통행중기타 표 4-5 도보통행의통행목적분포 자료 : 도로교통공단, 교통사고통계 ( 26년 21년 구분 통행량 구성비 귀가제외구성비 서울시전체 통행량 구성비 귀가제외구성비 서울시전체 귀가 2,229, % 2,659, % - - 출근 453, % 14.% 31.1% 54, % 16.8% 32.3% 표 4-6 보행자교통사고사망자수현황 ( 단위 : 건, %) 연도 27년 28년 29년 21년 211년지역건수 % 건수 % 건수 % 건수 % 건수 % 계 등교 941, % 29.2% 12.2% 899, % 27.9% 13.2% 학원 423, % 13.1% 6.7% 375,19 6.4% 11.6% 6.2% 업무 238, % 7.4% 17.8% 158, % 4.9% 17.1% 쇼핑 312, % 9.7% 6.7% 31, % 9.6% 6.6% 기타 858, % 26.6% 25.5% 939, % 29.1% 24.6% 합계 5,457,79 1.% - - 5,883,618 1.% - - 귀가제외한합계 3,228,114-1.% 1.% 3,223,775-1.% 1.% 서울시 횡단중 차도통행중 길가장자리구역통행중 보도통행중 기타 주 : 분석대상도보통행은단일수단도보통행으로하며통행량은서울시발생기준 자료 : 수도권교통본부, 26 수도권가구통행실태조사, 27, 수도권교통본부, 여객기종점통행량 (O/D) 전수화및장래수요예측공동조사, 212 자료 : 도로교통공단, 교통사고통계 ( 52 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 53

4 Ⅳ. 녹색교통 2. 자전거 2. 자전거 2.2 자전거도로율 2.1 자전거도로연장및주차시설 서울시자전거도로율은 8.2%(212 년 ) 그림 4-8 자전거도로율변화추이 도로연장대비자전거도로연장을자전거도로율이라한다. 자전거도로는 212년서울시자전거도로총연장은 674km, 자전거거치대는 121,92대로꾸준히증가서울시자전거도로연장은 212년 674km로꾸준히증가하고있는추세 도로는한강자전거도로철거 개선사업과도로르네상스사업, 보행자겸용도로개선사업으로연장이 4.5km 줄었다. 또한일부자치구에서 1개노선에양측일방향으로설치된자전거도로연장을각편측별로따로연장을계산하는 자전거이용자의편의를도모하고환경친화적인도시기반을마련하는데 일조하고있는데, 212 년서울시자전거도로율은 8.2% 이다 이며, 자전거거치대수는 121,92대로 22년이전거치대수인 41,511 대에비해 79,581대 (192%) 증가하였다. 21년대비 211년도자전거 등자치구별통계자료기준이달라통계값이이중으로관리되어, 통계자료작성기준을마련하고일제정비를시행하여연장이감소된것으로조사되었다 '1 '2 '3 '4 '5 '6 '7 '8 '9 '1 그림 4-6 자전거도로연장변화추이 그림 4-7 자전거거치대개수변화추이 (km) ( 대 ) 표 4-9 자전거도로율 ( 단위 : km, %) 1, , 12, 1, 8, 6, 4, 41,511 46,313 55,193 67,14 74,967 77, ,92 114, ,943 12,72 9,786 연도 서울시자전거도로연장 서울시도로연장 자전거도로율 21년 482 7, 년 554 7, '2 이전 '3 '4 '5 '6 '7 '8 '9 '1 2, '2 이전 '3 '4 '5 '6 '7 '8 '9 '1 23년 586 7, 년 616 8, 년 629 8, 년 649 8,67 8. 표 4-7 자전거연장및주차시설현황 구분 '2 이전 '3 '4 '5 '6 '7 '8 '9 '1 자전거도로 (km) 자전거거치대 ( 대 ) 41,511 46,313 55,193 67,14 74,967 77,515 9,786 12,72 114, , ,92 자료 : 서울특별시, 서울통계연보, 년 715 8, 년 729 8, 년 766 8, 년 845 8, 년 84 8, 년 674 8, 표 4-8 자전거주차장설치현황 자치구명위치주차대수시행일시면적 ( m2 ) 시설방식구조 표 4-1 자전거도로설치현황 구로구 신도림역동측 ( 구로3-55) 자주식 2단주차 철골조 영등포구 영등포구청내 무인자동배열식 철골조 강북구 강북수유3동 (229-29) 자주식주차 철골조 영등포구 영등포역동측 승강회전식 9단주차 철골조 구로구 개봉역북측청실아파트앞 자주식주차 철골조 양천구 신목동역주변 자주식 2단주차 철골조 은평구 응암역 자주식 2단주차 철골조 동작구 신대방역 기계식 2단주차 철골조 관악구 신림역서측봉림교가로공원 자주식 2단주차 철골조 도로변 기타 구분 구간 ( 노선 ) 연장 (km) 비고 총계 소계 자전거전용도로 62.1 자전거전용차로 55.8 자전거보행자겸용도로 312 소계 한강, 지천 한강사업본부, 하천관리과등 공원 푸른도시사업소등 교량 도로사업소교량관리과등 54 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 55

5 Ⅳ. 녹색교통 3. 녹색교통부문요약 2.3 자전거통행의통행목적분포 3. 녹색교통부문요약 21 년서울시자전거통행의귀가제외통행목적순위는 서울시자전거통행중출근목적통행의구성비는 29.8% 로 3.1 보행 3.2 자전거 출근 (29.8%), 친교 여가 개인용무 (28.3%) 순 서울시전체출근통행구성비 32.3% 와유사 자전거통행은단일수단통행과복합수단통행으로구분되며, 접근수단으로 출근목적통행의구성비는 29.8% 로서울시전체 32.3% 와유사한구성비 서울시보도연장은 211 년 2,789km, 보도면적은 212 년서울시자전거도로총연장은 674km, 자전거 서의자전거를제외하고분석하기위하여단일수단통행을이용하여통행 를나타내고있다. 1,249,537 m2로매년꾸준히증가 거치대는 121,92 대로꾸준히증가 목적별분포비를산정한다. 자전거통행은도보통행과마찬가지로통행 서울시보도연장은 211 년 2,788,619m 로 22 년보다 413,86m 서울시자전거도로연장은 212 년 674km 로꾸준히증가하고있는 거리에어느정도제한이있을수밖에없기때문에통행의기종점이근거리인 증가하였으며, 보도면적은 211 년 1,249,537 m2로 22 년보다 2,87, 추세이며, 자전거거치대수는 121,92 대로 22 년이전거치대수인 등교 (15.7%) 및기타 (28.3%), 출근통행 (29.8%) 의구성비가높으며, 52 m2증가하였다. 2 년이후보도공사는많이줄었으나 28 년 41,511 대에비해 79,581 대 (192%) 증가하였다. 21 년대비 211 반면업무 (5.6%) 및쇼핑통행 (7.7%) 의구성비는낮은것으로나타났다. 대규모의보도정비를하면서큰폭으로증가한이후, 점차감소하는추세 년도자전거도로는한강자전거도로철거 개선사업과도로르네상스사업, 이다. 보행자겸용도로개선사업으로연장이 4.5km 줄었다. 그림 4-9 자전거통행의통행목적분포 학생관련통행 ( 등교 + 학원 ) 은도보통행의 39.5% 를차지, 21 년서울시자전거통행의귀가제외통행목적순위는 4. 출근목적통행의구성비는 16.8% 출근 (29.8%), 친교 여가 개인용무 (28.3%) 순 등교와학원을합한학생관련통행이귀가제외시도보통행의약 4% 를 자전거통행은단일수단통행을이용하여통행목적별분포비를산정하며, 3. 차지하고있는것으로나타났다. 서울시도보통행중출근목적통행의구성 통행거리에어느정도제한이있을수밖에없기때문에통행의기종점이 2. 비는 16.8% 이며서울시전체평균구성비 32.3% 의절반수준으로분석되었다. 근거리인등교 (15.7%) 및기타 (28.3%), 출근통행 (29.8%) 의구성비가높으며, 반면업무 (5.6%) 및쇼핑통행 (7.7%) 의구성비는낮은것으로 1. 나타났다. 211 년보행자교통사고사망자수는 246 명,. 귀가제외구성비서울시전체귀가제외구성비서울시전체 이중횡단중보행자교통사고가절반이상차지 26 년 21 년 서울시전체보행자교통사고사망자수는 211 년 246 명으로 27 년 출근등교학원업무쇼핑기타 보다 27 명증가한것으로집계되었다. 보행자교통사고사망자수에서가장 자료 : 수도권교통본부, 26 수도권가구통행실태조사, 27, 수도권교통본부, 여객기종점통행량 (O/D) 전수화및장래수요예측공동조사, 212 높은비중을차지하는사고유형은횡단중에일어나는사고이며전체사고 유형의 56.5% 를차지하고있다. 표 4-11 자전거통행의통행목적분포 구분 26 년 21 년 통행량구성비귀가제외구성비서울시전체통행량구성비귀가제외구성비서울시전체 귀가 148, % ,6 45.1% - - 출근 55, % 26.1% 31.1% 79, % 29.8% 32.3% 등교 27, % 13.1% 12.2% 41, % 15.7% 13.2% 학원 37,39 1.4% 17.6% 6.7% 34, % 13.% 6.2% 업무 18, % 8.7% 17.8% 14, % 5.6% 17.1% 쇼핑 16,73 4.4% 7.6% 6.7% 2, % 7.7% 6.6% 기타 57, % 26.9% 25.5% 75, % 28.3% 24.6% 합계 36,988 1.% ,188 1.% - - 귀가제외한소계 212,685-1.% 1.% 266,182-1.% 1.% 주 : 분석대상자전거통행은단일수단자전거통행으로하며통행량은서울시발생기준 자료 : 수도권교통본부, 26 수도권가구통행실태조사, 27, 수도권교통본부, 여객기종점통행량 (O/D) 전수화및장래수요예측공동조사, 서울연구원서울통계연구 3 : 통계로본서울교통 57

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이

Ⅵ. 기타 1. 교통사고 1. 교통사고 1.1 차종별교통사고 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건이며, 승용차사고가 79,22건으로가장높은비중을차지 211년서울시전체교통사고건수는 168,353건으로집계되었으며 27년에비해 23,644건감소하였다. 원동기자전거이 ㅍ VI ㅑ. 기타 1 교통사고 1.1 차종별교통사고 1.2 인구 1만명당, 자동차 1만대당교통사고 1.3 유형별교통사고 1.4 법규위반별교통사고 1.5 연령층별교통사고 1.6 교통약자사상자수 2 도로 2.1 도로총괄 2.2 도로유형별연장및면적 3 교통부문에너지및환경 3.1 수송부문에너지소비량 3.2 수송부문온실가스배출량 4 기티부문요약 4.1 교통사고 4.2