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1 03 미래형자동차 표준화거점 : 자동차부품연구원 제1장총론 / 1 제4장연도별표준화세부추진계획 /53 1. 표준화로드맵작성대상 / 1 1. 표준화세부추진계획 / 미래형자동차표준화로드맵 2. 국제표준제안예정규격 / 53 작성목표 / 4 제5장결론 / 표준화로드맵작성방법 / 4 4. 표준화로드맵작성원칙 / 5 제2장현황및전망 / 7 1. 기술및표준화현황 / 7 2. 기술및표준화전망 / 마크로로드맵 / 34 제3장표준화로드맵 / 지능형자동차 / 하이브리드자동차 / 연료전지자동차 / 46

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3 미래형자동차 제 1 장 총 론 1. 표준화로드맵작성대상 1.1 세계자동차산업의현황 세계자동차산업은과거년간의가솔린엔진및디젤엔진탑재형자동차시대에서환경에너지기술을접목한무공해첨단자동차시대로이동중외부충전식전기자동차가주행거리동력공급속도등과관련된문제로인하여상용화가불가능해지면서기술개발의중심이하이브리드자동차로전환최근하이브리드자동차가상용화되면서차세대기술개발의목표는수소동력연료전지자동차로발전이와함께자동차경쟁력강화의핵심요소가전자화멀티미디어화네트워크화로변화되면서지능형차량부품의개발가속화 < 그림 1> 미래형자동차의보급예측 ( 출처 : DOE, 2001) 1.2 미래형자동차정의 자동차로인한에너지고갈환경오염교통사고로인한사망자수증가등의문제를해결하기위해친환경적이며안전한자동차를추구하는지능형자동차하이브리드자동차연료전지자동차및관련부품을말함따라서미래형자동차는지능형자동차하이브리드자동차연료전지자동차및관련된부품등주요기술분야및분야별표준화로드맵작성대상은다음과같다 1

4 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 로드맵작성대상기술분야 지능형자동차 현재자동차 지능형샤시통합제어기술 지능형자동차 지능형안전시스템기술 상해최소화 Seat belt 충격흡수차체 Air bag Collapsible steering column 사고방지 ABS/TCS ESP CDC 제어 ESP 제어 AFS 제어 통합제어 지능형차량정보시스템 차선이탈경보 사각내장애물경보 야간장애물경보 사고회피기술 IVN 과텔레매틱스연계기술 지능형자동차양산 네비게이션 DAB 디지털 Audio/Video MMI 차량네트워크설계기술 디지털콘텐츠 < 그림 2> 지능형자동차와현재의자동차의비교 통신및인터넷등기술과자동차의접목으로자동차의역할범위가단순이동수단에서업무휴식정보공간으로확대된자동차로주변환경을스스로인식하여운전자의안전을확보하는첨단전자화자동차지능형교통체계의기반위에기계전자통신제어를기초분야로하여운전자의안전성과편의성을향상시키고안전하고쾌적한교통환경을확보하여교통사고로인한사회적인적물적손실을최소화하기위한자동차자동차의주요한시스템의전자화및인공지능기법을사용하여안전운전및쾌적한운전이될수있도록능동적지능적으로작동하는자동차지능형자동차는주행안전성을향상시키기위한방안으로능동적차량기술을기반으로지능형안전시스템을적용한첨단안전자동차각종지능형첨단부품의장착을통하여차량이단순한운송수단에서운송정보업무휴식공간으로발전하는데필요한지능형기술을적용한자동차로예방안전시스템사고회피시스템충돌안전시스템자율주행자동운전시스템재해확대방지시스템으로구성됨예방안전시스템운전자위험상태경보운전시계및시인성향상주변차량정보수집및경보사각내장애물경보운전부하경감차량위험상태경보야간운전시계및시인성향상도로정보수집및경보외부에의정보전달및경보시스템사고회피시스템차량동역학제어사각사고회피도로정보에의한사고회피운전자위험상태회피시스템충돌안전시스템충격흡수승객보호보행자피해경감시스템자율주행자동운전시스템기존인프라이용형자율주행자동운전신규인프라 2

5 미래형자동차 이용형자율주행자동운전시스템재해확대방지시스템긴급시도어잠김해제다중충돌방지화재진화사고발생자동통보시스템따라서지능형자동차의국제표준화대상은관련용어및정의신규지능형자동차관련부품의성능시험및신뢰성시험평가방법시스템안전의확보를위한법적규제등이다 하이브리드자동차 전기모터및저공해엔진을동력원을이용하여최적의효율로주행하는자동차로제동시낭비되던제동에너지를흡수하여재활용함으로써연비와배기가스발생문제를혁신적으로개선한자동차하이브리드자동차는개이상의동력원을이용하여구동되는자동차를말하며가솔린엔진과전기모터수소연소엔진과연료전지천연가스와가솔린엔진디젤엔진과전기모터등이하이브리드자동차의예라할수있음전기휘발유등두종류이상의동력원을사용할수있는자동차를의미하며엔진을이용하여배터리를충전하고전기모터만을사용하여주행하는직렬식과모터엔진을동시에사용하여구동하는병렬식으로구분기존자동차엔진과전기모터를조합하여운전상황에따라적절하게제어함으로써엔진만을사용할때보다배출가스공해를줄일수있고외부충전식전기자동차와같은일회충전시주행거리제한이없음따라서하이브리드자동차와관련한국제표준화대상은차량성능및배출가스의측정방법하이브리드자동차관련부품의성능측정방법과시스템의안전확보를위한법적규제등이다 연료전지자동차 연료전지자동차는가솔린이나디젤엔진대신자동차내에장착된연료전지에서연료인수소와산소를반응시켜발생되는전기로모터를움직여주행하는자동차자동차내에저장되어있는수소와공기중산소의전기화학반응으로열이발생하고물이생성되기때문에배기가스중에는미반응산소와질소수증기만남게되는무공해자동차연료전지자동차의종류는순수수소연료전지자동차연료개질형연료전지자동차연료전지하이브리드자동차로나뉘어짐연료전지는산소와수소를반응시켜전기를발생시키는원리를채택하고있으며수소를발생시키는방법은다음의두가지로구분메탄올이나천연가스를활용개질하여셀에서수소를발생시키는방식으로 3

6 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 현재기술을개발중에있으나상용화에는이르지못하고있음수소저장장치의수소를뽑아셀에직접주입하는방식으로최근시험운행중인차량들은동방식을채택따라서연료전지자동차와관련한국제표준화대상은기존의가솔린및디젤엔진과시스템의구성이현저히다른연료전지자동차에대하여차량연비효율및주행성능등의시험평가방법및하이브리드자동차관련부품의성능측정방법과시스템의안전확보를위한법적규제등이다 2. 미래형자동차표준화로드맵작성목표 미래형자동차개발기술의국제표준선점을위한전략적표준개발계획수립국내기술개발수준과속도를고려하여국내시장의보호와세계시장에서의경쟁력향상을위해요구되는기술표준을제시세계적인환경안전규제에대응하여한국자동차산업의생존을보장하고선진국과의기술격차를해소하며후발국의추격을따돌릴수있는전략수립미래의자동차기술시장환경에대응하고친환경기술의개발과보급을통해세계위의자동차선진국으로약진하기위한국가적차원의로드맵개발 3. 표준화로드맵작성방법 3.1 로드맵작성절차 기술, 표준화동향조사 기술로드맵분석 기술트리작성 표준화가능성검토 로드맵초안작성 최종표준화로드맵도출 기술동향파악 국제표준화동향파악 기술로드맵분석 산업, 기술특성분석 기술분야별기술트리작성 제반의견교환 기술분야별표준화가능여부검토 표준선점가능성검토 로드맵작성방안협의 로드맵초안작성 신성장동력사업과연계 최종표준화로드맵작성 단계국내외기술및표준화동향파악국내및해외선진국의미래형자동차기술동향파악및등의세계표준화기구및국제기준제정기구등의미래형자동차관련국제표준화동향파악 단계신성장동력산업의기술로드맵분석산학연전문가들로구성된개분과로드맵위원회를구성하여기술로드맵분석산업적기술적특성을분석한후표준화로드맵의방향설정 4

7 미래형자동차 단계기술분야별기술트리작성미래형자동차부품분야기술개발동향핵심기술수요동향상용화방안수립및연구개발의극대화를위한제반의견교환단계주요기술분야별기술트리별표준화가능여부검토주요기술분야별개분과로드맵위원회를통한표준화를통한국내외파급효과표준화가능여부및표준선점의가능성에근거한표준화가능성검토단계표준화분과별산학연전문위원회를통한로드맵초안작성국제표준화로드맵작성방안협의및국내외기술개발진행현황국제표준화동향을고려한표준화로드맵초안작성단계최종표준화로드맵도출국내외기술개발현황국내외관련업체의파급효과를고려하고신성장동력사업의기술개발진행현황과연계된최종표준화로드맵도출 3.2 로드맵작성위원회 조경석 ( 한라공조 ), 최영민 ( 현대모비스 ), 이재관 ( 현대모비스 ), 윤팔주 ( 만도 ), 김병수 ( 현대모비스 ), 이상호 ( 현대자동차 ), 박희덕 (GM대우 ), 이호석 ( 에이디산업계티 ), 엄욱용 (SKC), 이존하 (SKC), 오전근 (SK), 김현옥 ( 쌍용 ), 유상길 ( 넥스콘 ), 김종환 ( 넥스콘 ), 윤중석 ( 코모텍 ), 이중휘 (SK), 최우석 ( 현대자동차 ), 박상민 ( 쌍용자동차 ) 학계이형철 ( 한양대 ), 정연종 ( 대구미래대 ), 유완석 ( 부산대 ) 이영재 ( 한국에너지기술연구원 ), 고문수 ( 한국자동차공업협동조합 ), 이형철 ( 한연구계양대학교 ), 김홍준 ( 산업자원부기술표준원 ) 4. 표준화로드맵작성원칙 미래형자동차기술개발과의연관성미래형자동차사업단및업체와협조하에개발되는신기술을국제표준화로적극유도 5

8 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 신성장동력사업의기술로드맵과연계된국제표준화로드맵을작성각기술분야의핵심기술성미래형자동차사업단에서개발되는많은기술중에서가장핵심적인기술을우선적으로추진하되개분과인지능형하이브리드연료전지로나누어추진국제표준동향에의부합성국제표준화기구회의및활동에적극참여하여국제표준동향을파악하고국내에서개발되는기술과접목시킴국내산업에의파급효과성국내산업을보호하고이익을극대화할수있는기술을파악하여우선적으로추진국제표준선점가능성국내에서개발되는기술의국제우위를파악하여상대적으로경쟁력이있는기술을우선적으로추진 6

9 미래형자동차 제 2 장 현황및전망 1.1 기술현황 1. 기술및표준화현황 지능형자동차 선진국의기술개발동향 샤시통합제어기술의현황 해외선진업체에서는샤시개별부품제동현가조향의상품화를바탕으로발 빠르게샤시통합시스템의개발에뛰어들고있음 에서는 라고하여 와현가장치를유기적으로연결 한기능을 과 모델에포함하여시장에출시하였음 미주완성차업계에서도통합샤시에대한연구는활발히진행되고있고 는 이라는시스템으로 에서는 으로샤시제어통합시스템에대한연구를수행하고있음 일본의완성차업체인도요타에서는 년형프리우스모델에 와 를결합하여조향이보조하는 을구현하였음 현재선진회사들의통합제어현황은샤시단품두가지정도의통합을이루고 있는실정이지만제동조향현가를전반적으로통합하기위한노력이시도되 고있으며나아가서샤시와비샤시시스템을통합하는방향으로나아갈것으로 보임 대표적인선진자동차회사인 등이현가와제동그리 고제동과조향을통합한시스템을장착하여출시중임 시스템개발능력을갖는 업체위주로개발진행중이며조향제동현가 장치기술을동시보유한 사등이기술선점을위해치열한선두경 쟁상태임지능형안전시스템의현황지능형차량에는많은수의 가장착되므로각 로부터의신호를적 절히분석하고통합할수있는 기술을개발중임 차량에장착되는안전관련시스템은차량수명기간동안안전하게작동될수있 7

10 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 어야하므로고신뢰성안전시스템확보기술이필요차량및운전자의안전을위해지능형자동차에는적응순항제어시스템전방충돌감지시스템차선이탈감지시스템등의고지능주행시스템기술이필요하며이에대한연구가활발히진행되고있음지능형자동차의성능및신뢰성을확보하기위하여다양한실차시험및실험실내에서의시험을실시등다양한실차및가상성능평가기술이연구되고있음지능형차량정보시스템의세부기술자동차의정보화및지능화를위한차량용및인공지능기술연구활발운전자의조종성향상과편의를위한운전정보제공을위한인간공학적차량인터페이스를구현하는기술로텔레매틱스단말기등의개발을위한연구진행중자동차의주행정보등을운전자에게효과적으로디스플레이해줄수있는에관한연구가진행되고있음첨단지능형교통시스템의구축에따른자동차와노변인프라의인터페이스기술은매우중요하며효과적인차량내인터페이스기술이대두되고있음자동차정보화구현에있어서핵심요소인텔레매틱스와네비게이션시스템이가장활발 < 표 1> 선진자동차업체의통합샤시제품적용현황 차종 제동시스템 현가시스템 조향시스템 BENZ S-CLASS ESP Active Suspension BMW 5-CLASS ESP AFS Porche Cayenne ESP Air Suspension Audi A8 ESP Air Suspension(CDC) Volvo S60R/S70R DSTC 4C GM Cadillac, Deville ESP CDC EPS Toyota Prius VSC EPS 국내기술개발동향샤시통합제어기술의현황샤시통합제어장치는개별적인조향제동현가의전자화된시스템을기반으로개발중이나시장확보지원이필요함국내에서는아직샤시통합제어제품이출시되고있지않는상황이고제동조향현가의샤시단품이출시되고있는상황이지만국내에서는제동조향현가의샤시기술을동시개발할수있기때문에선진국과의기술경쟁에서다른분야보다다소유리지능형안전시스템의현황지능형자동차의조기상용화를위해서는선진국에비하여시스템제어기술에서상대적으로열세임 8

11 미래형자동차 지능형차량정보시스템의세부기술차량내의각제어시스템과의통신차량대차량통신은물론자동차와노면인프라인터페이스기술이절실히요구되며그핵심기술로텔레매틱스와네비게이션시스템이활발히연구중임 < 표 2> 국내지능형자동차기술 SWOT 분석 강점세계적인수준의자동차산업보유국내차량시장에대한안정적수요확보지능형자동차기술에대한자동차업체의중요성인식기회요인지능형자동차기술은세계적으로개발초기단계정부, 기업, 대학에서의연구개발중요성대두지능형기술에의한자동차의부가가치증대차량의안전 / 편의성면에서의무한한가치 약점산학연관련인력부족제어기술개발부진실시간구현에관한연구부진센서 / 비젼기술개발부진위협요인선진국의기술선점및시장선점우려외국선진기술 ( 시스템및센서 ) 에종속가능성우수한연구개발인력확보어려움국가적차원의연구개발체계미확립 / 산학연협력체제구축부진 출처국가과학기술위원회국가기술지도 하이브리드자동차 선진국의기술개발동향일본전세계적으로하이브리드자동차상용화는도요타혼다닛산등일본업체가주도하고있음에서주관하고통상산업부에서후원하여년까지를추진가솔린엔진모터발전기및를조합시킨병렬형하이브리드시스템이주류를형성최근도요타에서양산한인기차종인에스티마와알파드에하이브리드시스템을도입한전자식를양산엔진구동방식에너지저장장치등다양한하이브리드형태에대해연구개발중미국에너지성통산성교통성등개정부기관과개의국립연구소의주관으로개이상의자동차부품업체대학연구소등이참 9

12 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 여하여 부터총 년간 과제를수행 최종목표는초저공해 차세대자동차개발임 파워트레인에너지변환에너지저장배기가스제어전기전자소재에너지소실 등에대한연구개발을진행중에있음 유럽 하이젬계획 베르계획미 래형자동차계획등을추진하여저공해저연비자동차개발을위한프로젝트를 진행중 독일의경우폭스바겐이 이하의주행시에모터로구동하고가속과 이상의속도에서만디젤엔진에의해구동하는하이브리드자동차의개발을완료 하는등일본에비해상대적으로낙후된기술개발에주력하고있음 국내기술개발동향현대자동차는 년 를장착한 급병렬형하이브리드를시험운행하였 으며 년상용화할계획을가지고있음 하이브리드자동차는국내에서도상당수준의기술을축적하고있으나하이브리드 자동차동력원의용량구조운전전략최적화및이를검증할수있는범용시뮬 레이터개발동력원조합분배를위한하이브리드용동력전달장치클러치동력전 < 표 3> 국내하이브리드자동차기술의경쟁력비교 핵심기술내용국외국내개발현황 엔진기술 모터 / 컨트롤러기술 축전지기술 보조에너지저장장치기술 차량제어및제어기술 트랜스미션기술 시뮬레이션기술 SI 엔진 GDI 엔진 HSDI 엔진 HCCI 엔진 PM(Sachs) DLDC(Hitach) Li-ion(Nissan) Ni-MH(Panasonic) Ultra-capacitor Flywheel(VW) 디젤 + 모터 (VW) 가솔린 + 모터 (Toyota, Honda) CVT(ZFST 등 ) AMT(VW 등 ) ADVISOR( 미국 ) Cruise( 독일, AVL) SI 엔진 ( 현대자동차 ) GDI 엔진 ( 현대자동차 ) HSDI 엔진 ( 현대자동차 ) HCCE 엔진 ( 현대자동차 ) AC유도진동기 ( 현대중공업 ) BLDC( 만도기계 ) Ni/MH( 현대차 ):Pilot Plant Li-Polymer(LG 화학, 삼성SDI) 수준 ( 국외대비 ) 95% 90% 90% 60% 30% 30% Ultra-capacitor(NESS) 95% 차량 : 가솔린 + 전지시스템 ( 현대자동차 ) CVT( 현대자동차 ) AMT( 현대자동차 ) Potas-VPS( 서울대 ) HEV_SIM( 성균관대 ) 40% 50% 30% 10

13 미래형자동차 달구조개발하이브리드엔진의최적화파라미터분석하이브리드동력시스템의모듈별특성분석과최적제어방안도출및평가기술개발등의기반기술이선진국에비해부족한실정년월발표한국가기술지도에서정부는차세대자동차하이브리드자동차지능형자동차연료전지자동차를기반주력산업으로선정하고차세대자동차의경제적파급효과및전략적중요도가높고성공가능성도높다고평가국가기술지도에서는하이브리드자동차의경우우리나라가년내에하이브리드자동차관련산업의활성화를위해서는저공해고효율고성능의부품및자동차개발이필요하며이를통해미국저공해자동차의무수출규정에적극대처할수있고국외완성차업체에대한관련부품수출등도꾀할수있다고밝힘 연료전지자동차 선진국의기술개발동향 일본 일본정부는연구개발자금지원과공동연구세제지원정부구매교육등가 지정책수단을활용하여연료전지자동차의적극적인육성과산업화정책시행 정부업체간의공동연구로청정연료자동차프로젝트 전지저장기술개발프로 젝트등을진행중도요타의경우 년부터연료전지자동차의개발을시작하여 년메탄올에 서수소를추출하는방식의연료전지차를개발 년도요타와혼다는연료전지자동차를리스형태로판매 미국 년대초부터다임러크라이슬러와포드가발라드와의제휴를통해연료전지 자동차를개발하여 혼다닛산폭스바겐등다른자동차기업들에게도연료 전지공급 미국연료전지자동차의선두주자인다임러크라이슬러는 년압축수소방식의 연료전지자동차 년 년연료전지버스 등 개의모델을발표 은 에사용된연료전지스택을활용하여연료전지자동차의차체 를타양하게선택할수있는 도개발 년에너지성과상무성자동차업계의모임인 는공동으로운영하는 라는프로젝트를시작하여연료전지자동차의개발을지원 미국의 는합자등을통하여공동전선을형성하고있으며일본업체와의 기술제휴도추진 미국은수소연료전지프로젝트를정부주도하에강력하게추진하고있으며연료 전지자동차개발과수소인프라구축에정부가먼저적극적인해결책을제시 미국에너지성에서는수소경제실현을위한차세대수소시스템구축및연료전지 11

14 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 차상용화실현을목적으로연료전지차시범운행실시유럽년에는수소경제로전환할것을목표로제차제차프로젝트등을지원 국내기술개발동향 년대중반부터정부주도로연료전지개발을지원하였으며최근 대신성장동 력산업으로미래형자동차와연료전지를선정하여적극적인지원중 국내최대자동차업체인현대는 년부터정부의 프로젝트에참여하여 년메탄올에서수소를추출하는방식의연료전지자동차를국내최초세계번째로 개발 압축수소방식인현대의싼타페연료전지자동차는 기압까지수소를보관할수 있음현대는 기압의초고압수소탱크를개발하여 이상의주행거리를확보하기 위해도요타닛산다임러크라이슬러포드푸조등과공동으로 프 로젝트에참여 년연료전지자동차를시범운행실시하고 년경양산한다는목표로연료전 지에대한연구개발에박차를가하는중 < 표 4> 국내연료전지자동차기술의경쟁력비교 핵심기술내용국외국내개발현황 MEA 제조기술 분리판제조기술 원가절감및대량생산기술개발시작원가절감및대량생산기술개발시작 MEA 제조회사없음수입및초기개발단계흑연분리판제조업체는있으나복합분리판제조회사없음 수준 ( 국외대비 ) 스택및시스템기술 100kw 급기술확보 25kw 급기술보유 5 8 년 개질기 Prototype 개발및차량실증시험단계 산업용 reformer 개발경험보유요소기술확립단계 3 년 3 년 3 5 년 1.2 특허현황 지능형자동차 년대후반부터특허등록건수가급격히증가하였으며응용기술기술에서특허등록건수가많아이분야의개발이활발한것으로보임정부주도로진행중인미래형자동차사업의지능형샤시통합제어시스템관련특허동향의경우무선에의한방위결정무선항행무선전파의사용에의한거리또 12

15 미래형자동차 는속도의결정무선전파의반사또는재방사의사용에의한위치또는유무의탐지기타파류를사용하는유사한방식과관련된기술분야의점유율이높음 < 표 5> 지능형자동차관련특허현황 세부부품관련특허현황주요기술내용 SBW CDC, ARC EPS 국내 : 55 건미국 : 440 건일본 : 141 건유럽 : 23 건 국내 : 12건미국 : 124건일본 : 436건유럽 : 35건 국내 : 58 건미국 : 108 건일본 : 145 건유럽 : 71 건 조향편의성, 경량화, 소형화, 모터, 센서, 제어로직, 토크센서등 s/absr, bushing, actuator, 전자damper, roll bar, stabilizer, magnet flux, piston assy, cylinder, ball screw, valve, 차고조절, 직진안정성, 신뢰성, 조종안정성 Motor, ECU, 제어알고리즘, 센서및감지장치, Servo(Cylinder), Layout 각부품의배치, Gear Box Assembly 한국미국특허를대상으로출원인수소유권자수및출원건수등록건수의연도별변화추이를살펴본결과출원인수소유권자수및출원건수등록건수가모두증가추세를보이고있어성장기에위치한기술로판단됨미국특허의주요소유권자를보면연구개발활동이주로일본기업을중심으로이루어지고있음년간미국내지능형자동차분야의특허분석결과국가별점유율은미국이일본이독일이로나타났지만주요대소유권자를살펴보면일본국적이개미국국적이개독일국적이개로일본기업이상위에랭크되어있음 하이브리드자동차 국내하이브리드자동차 국내하이브리드자동차관련특허는 년이후급속히증가하기시작하였으며 년에는 건이특허출원되어전년대비 의증가율을보임 년까지하이브리드자동차관련차체계통에대한특허출원은모두 건에불 과한반면동력계통에대한특허출원은 건으로국내에서의특허출원이동력계 통에집중되어있음을알수있음 국내하이브리드자동차관련특허는 년이후점차적으로증가하기시작하여 년현재꾸준히증가추세에있음하이브리드자동차의국내특허권의출원국을분석해보면한국 건 일본 건 로일본이 등 국내하이브리드자동차특 허권의 이상을차지할정도의기술력으로국내특허시장을위협 지능형자동차나연료전지자동차에비해선진국과의기술력엔진분야 이상근 13

16 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 접은근소할정도의차이를보여줌 AT/ATM 동력분배기및기타 0 현대자동차 Hitach Seisakusho 기아자동차 Aisin Aw Toyota Motor CV T < 그림 3> 국내하이브리드자동차특허출원분야 건수 < 그림 4> 년도별국내하이브리드자동차특허출원현황 일본, 27, 56% 한국, 21, 44% < 그림 5> 하이브리드자동차의국내특허출원현황 14

17 미래형자동차 국외하이브리드자동차 외국의하이브리드자동차관련특허는 년을선두로국내하이브리드자동차관 련특허출원과비슷하게 년대후반부터급격하게성장 국제특허출원의모든지역 에서일본의절대적지휘권을 가짐일본내타국의하이브리드자동차특허출원은 년현재 로일본의하이브리 드자동차특허벽이높음을실감 건수 < 그림 6> 년도별하이브리드자동차국제특허출원현황 국가별출원현황 국제특허분석현황 세계특허현황 미국특허현황 유럽특허현황 < 그림 7> 국제특허분석현황 15

18 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 연료전지자동차 국내연료전지자동차 년정부주도의개발지원과자동차업체의끊임없는노력으로 년이후그 결실이나타나기시작함연료전지자동차의국내특허권출원국을분석해보면한국 건 일본건 으로연료전지자동차의국내특허권의선점가능성이높음 건수 < 그림 8> 년도별연료전지자동차국내특허출원현황 일본 9% 한국 91% < 그림 9> 연료전지자동차의국내특허출원현황 국외연료전지자동차연료전지자동차관련특허는년이후점차증가하고있으며각국의정부와기업학계등이연료전지자동차의연구개발에집중투자하는것을미루어볼때앞으로더많은특허출원이있을것으로예상되나아직은지능형자동차나하이브리드자동차특허출원량에훨씬못미침 16

19 미래형자동차 연료전지자동차의국제특허출원의모든영역 에서일본의절대적우위 건수 < 그림 10> 년도별연료전지자동차국제특허출원현황 연구개발활동이소수의특정국가를중심으로행해지고있음년간미국의점유율이건로가장높으며일본건독일건캐나다건등의순으로나타났으며상위개국의점유율합이를점하고있음년이후에도상위개국의점유율합이이상을차지함 순위 국가 1995~ 1999 특허건수 2000~ 2004 < 표 6> 국가별기술력지수순위 CPP( 특허당피인용회수 ) 1995~ ~ 2004 PII( 영향력지수 ) TS( 기술력지수 ) 1995~ ~ ~ ~ 미국 일본 독일 캐나다 영국 이탈리아 프랑스 스위스 멕시코 한국

20 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 주요국은연료전지스택관련기술에집중투자 년간미국특허등록건수상위개국의기술분류별점유율을살펴보 면 개국모두연료전지스택관련분야스택및운전장치분야 차량제어전기 동력구동차량설계차량평가분야의순으로투자 반면한국 년간한국내특허출원건수기준의경우연료전지스택분 야의기술분류별점유율이상대적으로낮게나타나연료전지스택관련분야의 투자가주요국에비해상대적으로미흡한것으로판단됨 연료전지스택관련전문기업이연료전지자동차분야의연구개발활동선도적 역할 등의연료전지스택관련전문 기업은 년대이후해당분야의연구개발활동을시작한기업들이며분석기 간의시점인 년이후미국특허가존재하나 주요완성차업체인 등은 년대후반이후미국내등록특허가출현 국가간공동연구는극히미미 년간국가간공동연구에의한특허건수는총 건으로동기간미국 특허청에등록된연료전지분야전체특허건수 건대비약 의비중을 차지 공개된특허문헌정보를인용한국가간의기술흐름은미국을중심으로이루어짐 일본캐나다를비롯한주요국은연구개발시미국의특허를 이상참고하고 있음 1.3 표준화현황 하이브리드자동차 국내추진현황하이브리드자동차및관련사항에관한표준규격은국내는물론선진국에서도아직정립되지않았음기존내연기관자동차및전기자동차에관한표준규격은다음의표에나타낸바와같으며하이브리드자동차의시험방법에대한국가표준제정에있어서참고할수있음하이브리드자동차의구조특성등이기존의내연기관자동차및전기자동차와다르므로이를고려한표준규격의제정이필요한시점임규격제정에있어서는정부기관관련자동차생산업체및관련부품업체학계연구소등관련자들의의견을종합적으로수렴하여표준화하는것이필요하며성능시험규격설정등에관해서는국제규격제정과보조를맞출필요가있음 18

21 미래형자동차 시험규격번호 < 표 7> 내연기관자동차및전기자동차관련국가표준 (KS) 규격명 제정 / 개정일 KSR1006 자동차주행시험방법통칙 1986/10/16 KSR1008 자동차연료소비시험방법 1991/12/17 KSR1009 자동차브레이크시험방법 1986/10/16 KSR1010 자동차가속시험방법 1986/10/16 KSR1011 자동차타행시험방법 1986/10/16 KSR1012 자동차최고속도시험방법 1986/10/16 KSR1013 자동차가파른비탈길시험방법 1986/10/16 KSR1014 자동차긴비탈길시험방법 1986/10/16 KSR1018 자동차운행시험방법 1986/10/16 KSR1133 전기자동차주행시험방법통칙 2001/08/09 KSR1134 전기자동차타행시험방법 2001/08/09 KSR1135 전기자동차에너지소비율및일충전주행거리시험방법 2001/08/09 KSR1136 전기자동차가속및최고속도시험방법 2001/08/09 KSR1137 전기자동차최대등판능력시험방법 2001/08/09 KSR1138 전기자동차등판시험방법 2001/08/09 KSR1139 전기자동차제동시험방법 2001/08/09 국외추진현황하이브리드자동차의안전규격과관련된일련의표준화작업이이루어지고있으나아직까지본격적으로상용화전세계적인보급가이루어지지않은시점에서표준제정은시기상조임다만근시일내에일부업체의주장이반영된표준안이채택될가능성이희박하나마있을수있기때문에하이브리드자동차개발초기부터국제표준활동에참여하여이를모니터링할필요가있음 지능형자동차 국내추진현황규격제정에있어서는정부기관관련자동차생산업체및관련부품업체학계연구소등관련자들의의견을종합적으로수렴하여표준화하는것이필요하며성능시험규격설정등에관해서는국제규격제정과보조를맞출필요가있음표준협회와기술표준원의지원을받아자동차부품연구원주관으로년에서년까지년동안미래형자동차국제표준화기반구축사업을추진하면서지능형자동차분야의표준화작업을수행하고있음 19

22 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 국외추진현황국제표준기구의제정규격이전세계적으로통용되고있음실제규격제정작업을담당하는다수의기술위원회와산하의전문위원회및작업반으로구성됨규격제정에는년의시간이소요되며규격제정절차는일반적으로예비단계부터발간단계까지단계로구분됨지능형자동차의국제표준화는도로교통지능형교통체계지능형자동차비공식회의등에서활발하게진행되어현재종이제정되었으며안전과밀접한연관성으로인해제정개정작업이활발함주행안전성향상을위해능동적차량기술을기반으로차량에장착되는지능형안전시스템의표준을담당하고있어도로교통수단으로서의지능형자동차의성능시험및용어장비의특성포함의표준화담당지능형자동차관련표준제정은와관련되어있어두기술위원회가협력하여지능형자동차국제표준활동전개년월현재산하분과위원회나작업반에서지능형자동차관련표준작업이진행되지않고있지만지능형자동차기술개발의가속화와함께표준화제정속도도가속화될것으로보임특히산하의제어장치분과및전장품분과이지능형자동차의기술과관련이깊음의표준제정목록 시스템규격번호 Title 적응순항제어장치 (ACC) 전방차량충돌경고장치 (FVCWS) 운송정보및통제체계 -- 적응순항제어장치 -- 성능조건및시험절차 ISO (Transport information and control systems -- Adaptive : 2002 Cruise Control Systems -- Performance requirements and test procedures) 고속 / 저속 / 정지등다양한주행조건에서전 / 후방차량과안전거리를유지하면서자동으로주행할수있는시스템. 시스템이크러치페덜이나자동브레이크의유무에따라분류. 제어전략, 시스템과운전자간의교류등이정의됨. 운송정보및통제체계 -- 전방차량충돌경고장치 -- 성능조건및시험절차 ISO (Transport information and control systems -- Forward : 2002 vehicle collision warning systems -- Performance requirements and test procedures) 후방에서의충돌예방을위해운전자가브레이크를밟도록경고를발하는장치전방차량의감지범위와성능, 시험방법등이정의됨. 20

23 미래형자동차 장애물경고장치 (TIWS) 저속주행보조장치 (MALSO) 차선이탈경고장치 (LDWS) 차선변경보조장치 (LCDAS) 전속도적응순항제어장치 (FSRA) 운송정보및통제체계 -- 장애물경고장치 -- 조건 (Transport information and control systems -- Traffic TS Impediment Warning Systems (TIWS) -- System requirements) 도로가의센서를이용해커브뒤의장애물을인식하는장치도로가의다양한메시지판을이용해운전상황에대한정보제공운송정보및통제체계 -- 저속주행보조장치 -- 성능조건및시험절차 ISO17386 (Transport information and control systems -- : 2004 Manoeuvring Aids for Low Speed Operation (MALSO) -- Performance requirements and test procedures) 저속으로후진하거나커브를진입할때장애물을운전자에게경고하는장치. 감지영역, 장치의작동, 시험방법등이정의됨. 운송정보및관리체계 -- 차선이탈경고장치 CD*17361 (Transport information and control systems -- Lane < 위원회단계 > departure warning systems) 운전자의부주의인한차선이탈시경고하는장치. 차선이탈 과같은용어정의, 경보조건, 장치의작동, 시험방법등의정의. AWI17387 측면장애물경보장치 (Side Obstacle Warming Systems) 백미러의사각지역에있는차량과후방에근접한차량을운전자에게알려주는경고장치. 감지기능에기초한분류, 경보조건, 시험방법등의정의. 정지상태를제외한적응순항제어장치의범위보다넓은속도구 PWI* 간에서같은차선에있는차간거리유지장치. < 예비단계 > 표준화초기단계에있음. 저속도적응순항제어장치 (LSF) 자동브레이크시스템 (FCAAS) 도로위를가로지르는방해물에대한위험경보장치 (ERBA) PWI* < 예비단계 > PWI* < 예비단계 > PWI* < 예비단계 > 저속으로이동하며출발정지를반복하는차량시스템 ( 혼잡한도로에서정지되어있는차량도포함한다 ). 표준화초기단계에있음충돌할가능성이있을때경보를발생하며충돌을피할수없을때자동적으로브레이크를작동시키는시스템작동개념, 목표, 방해물, 시스템요구사항등에대하여토의중중거리도로에서어린이의뛰어나옴, 도로를건너는자전거등과같은방해물에대한경보시스템목표방해물, 감지지역, 시스템요구사항등에대하여 MALSO 초안과비교하여토의중 21

24 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 연료전지자동차 국내추진현황연료전지자동차및관련사항에관한표준규격은국내는물론선진국에서도아직정립되지않았음기존내연기관자동차및전기자동차에관한표준규격은다음의표에나타낸바와같으며연료전지자동차의시험방법에대한국가표준제정에있어서참고할수있음연료전지자동차의구조특성등이기존의내연기관자동차및전기자동차와매우다르므로이를고려한표준규격의제정이필요한시점임규격제정에있어서는정부기관관련자동차생산업체및관련부품업체학계연구소등관련자들의의견을종합적으로수렴하여표준화하는것이필요하며성능시험규격설정등에관해서는국제규격제정과보조를맞출필요가있음 국외추진현황국제표준기구의제정규격이전세계적으로통용되고있음실제규격제정작업을담당하는다수의기술위원회와산하의전문위원회및작업반으로구성됨규격제정에는년의시간이소요되며연료전지차량관련규격은안전과관련된다음의규격들이제정되어있음 < 표 8> 연료전지자동차관련국제규격 TC 규격번호 규격명 담당위원회 ISO/DIS Fuel cell road vehicles -- Safety specifications - TC 22/SC 21 Part 1: Vehicle functional safety ISO/DIS Fuel cell road vehicles -- Safety specifications - Part 2: Protection against hydrogen hazards for TC 22/SC 21 vehicles fuelled with compressed hydrogen ISO/CD Fuel cell road vehicles -- Safety specifications - Part 3: Protection of persons against electric shock TC 22/SC 21 22

25 미래형자동차 Globally Harmonized Vehicle Approval Possible Path Target date for GTR: 2010 Target date for ECE: 2006 GTR (Global Technical Regulation) 1998 Agreement H2 & FCV GTR UN ECE WP 29 GRPE ECE (Economic Commission for Europe) 1998 Agreement GRPE Informal Group Hydrogen/Fuel Cell Vehicles H2 Industry mobile ISO H2 Voice Voice and stationary EIHP2 Partnership ISO TC 197 European Integrated Hydrogen Project Phase II CGH2 & LH2 ECE Group of Experts on Pollution & Energy (GRPE) : Authorities, testing agencies, component suppliers, vehicle manufacturers H2 Technologies Cooperation agreement between TC197 and TC22 was signed in June 2002 ISO TC22 SC21 ISO TC22 SC25 Electric, Hybrid, FCV LPG, CNG, H2 Road Vehicles < 그림 11> 실용화를대비한연료전지차규제및표준화추진현황 세계자동차기술기준조화포럼 (WP29) 표준화동향 유엔 유럽경제위원회 산하기관으로 년말레이시아와타이가 협정 의새로운가맹국이되어현재우리나라일본미국유럽등세계 개국이참가하 고있음세계통일기준인 협정에따른 규정 마크부여과 협정에따른세계기술 기준 의제 개정을주도 지능형자동차년월차총회기간중에열린제차비공식회의에서지능형자동차비공식회의공식정관채택각회원국의지능형자동차관련기술동향연구현황지침서표준화및규정등에관한정보수집을통해회원국간의정보교환및공통이해도출을위한노력국제표준화기구인지능형교통체계및각국가규정조화기관인와의자매관계를통한긴밀한협조로국제표준화및각국가규정과조화를이루는세계기술기준을만들기위한활동지능형자동차기술중안전에악영향을미칠수있는분야에대한연구기관의조언및세미나를통해안전한지능형자동차기술의향상을위한노력 하이브리드자동차환경관련규정전자파관련규정최고속도관련규정원동기출력관련규정배터리관련규정스모크측정관련규정자동차안전관련규정에대한개정작업 23

26 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 의구성 운영위원회와전문가회의 운영위원회 로구성 AC1 1958년협정의운영위원회 ECE규정 (E마크) 의최종제개정을결정하여 WP29 총회에보고 AC3 1998년협정의운영위원회세계기술기준 (GTR) 의최종제개정을결정하여 WP29총회에보고 AC2 WP29 총회의운영위원회총회의의제결정및전반적인업무주관 AC4 1997년협정 ( 자동차의정기기술검사및검사의상호인정을위한통일기준의채택에관한협정, 아국미가입 ) 의운영위원회 전문가회의자동차및부품기준의기술적검토및기준안작성담당사고예방사고후상해감소환경분야개전문가회의로구성 세계자동차기술기준조화포럼 World Forum for the Harmonization of Vehicle Regulation 국제연합 (UN) 유럽경제위원회 (ECE) Economic Commission for for Europe 제동및주행장치 (GRRF) 등화장치세계자동차기술기준조화포럼 (WP29) (GRE) 소음 (GRB) 수소 - 연료전지자동차 안전일반 (GRSG) 지능형자동차 충돌안전 (GRSP) 공해및에너지 (GRPE) 하이브리드자동차 미래형자동차관련비공식회의지능형자동차비공식회의의장일본지능형자동차관련정보교환및제개정을담당총회산하에있으며개전문가회의가협력하여규격제정 24

27 미래형자동차 하이브리드자동차비공식회의환경및에너지전문위원회산하의비공식회의목적디젤및가솔린자동차와전기자동차위주로규정된브리드자동차에적용하기위한개정작업진행수소연료전지자동차비공식회의의장독일환경및에너지전문위원회산하의비공식회의수소연료전지자동차관련제정작업 기준을하이 년 위원회회의일정 Session WP29/GR Date 51st GRPE 1월 17 20일 59th GRRF 1월 30일 2월 3일 43rd GRB 2월 21 23일 90th WP29/AC.2 3월 6일 138th WP29(AC.1/AC.3/AC.4) 3월 7 10일 56th GRE 4월 4 7일 90th GRSG 4월 24 28일 39th GRSP 5월 15 19일 52nd GRPE 6월 6 9일 91st WP29/AC.2 6월 19일 139th WP29(AC.1/AC.3/AC.4) 6월 20 23일 44th GRB 9월 4 6일 60th GRRF 9월 18 21일 57th GRE 10월 2 6일 91th GRSG 10월 17 20일 92nd WP29/AC.2 11월 13일 140th WP29(AC.1/AC.3/AC.4) 11월 14 17일 40th GRSP 12월 15일 유럽연합자동차용인증마크는제조자가스스로적합성을선언할수있는과달리각국의교통관리부영국독일등등의인증기관이나그인증기관이인증한시험기관의시험후의인증기관인교통관리부로부터반드시인증서를받아야함 25

28 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 완성차자체와자동차에장착되는부품으로자동차의주행및운전자의자동차조작에영향을줄수있는모든것들이적용됨완성차로인증받을시장착된부품들은현재적용이제외되나추후지속적인부품판매를위하여별도의인증을받기를권하고있음인증대상부품의차량범위완성차량승용차상용차이륜자동차농업용기계차량트랙터콤바인경운기인증절차 26

29 미래형자동차 실제적용사례 자동차유리에표시된 E-mark 타이어에표시된 E-Mark 2.1 기술전망 2. 기술및표준화전망 < 그림 12> 저공해및무공해자동차의기술개발추이 < 그림 13> 미래형자동차산업기술마크로로드맵 27

30 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 정부는미래형자동차기술중하이브리드연료전지지능형자동차의핵심기술로미래시장을선점한다는목표로년까지총억원을투자할계획이며차세대연료전지텔레메틱스등다른차세대성장동력기술개발사업과의연계를통해시너지효과를극대화할방침 지능형자동차 수동적개념의안전성과편리성을위한기술에서능동적개념으로기술개발이전환 하고있어사고발생시피해의최소화보다는사고를미리예방하는안전시스템과 기술개발이활발하게진행될예정 정부산업자원부에서는지능형자동차를포함한미래형자동차기술발전을통해국 가기반산업을활성화시키고자 년까지집중투자할계획을세움 년 월부터정부산업자원부주도로미래형자동차 개년사업을시작하여자 동차부품연구원을주관으로 여개의연구원업체및대학이참여하여지능형자 동차기술개발에대한로드맵을작성하고미래형자동차사업을시작 지능형자동차기술개발사업단계가마무리되는 년에는차선이탈경보장치 교통정체보조장치반자동 교통정체보조장치자동 지능형주차보조장치 샤시통합제어장치 지능형에어 백 지능형시스템부품평가기술 평가기술표준화에대한연구가마무리될예정 자동차주요선진국은지능형자동차기술의개발과함께주행안전을위해제품의 신뢰성확보에주력 < 그림 14> 지능형자동차의기술방향성 지능형자동차기술은 세기교통체계인지능형교통시스템 구축에필요한 핵심요소기술임 최근에편의성및안정성에대한소비자의요구가크게증대되고있으므로지능형 28

31 미래형자동차 차량에대한수요는향후년간크게증가할것으로예측됨정보통신기술의최대수요처로서지능형자동차분야가성장할것이므로기계부품산업이외에전자정보통신분야의기술개발및산업발전파급효과가큰기술분야임지능형자동차기술은우리나라의기반주력산업인자동차산업의지속적인수출유지와새로운시장에대한선점을통하여수출경쟁력을개선할수있는기술임현재지능형자동차는지능형샤시제어안전시스템및차량정보화시스템을시작으로선진국중심으로시장진입을시작하는단계임지능형차량의보급률은년에는평균년에는로전망되며년이후에는지능형차량이보편화될것으로전망됨기존의차량안전시스템은승객의생명보호및상해최소화를위한수동개념의안전기술이개발되어장착되고있지만인명의피해를최소화하기위한기술로사고를미연에방지할수있는능동개념의안전기술을필요로하게됨사고를미리예방하는능동적개념의안전시스템과차량의능동제어를통한안전성을도모하는시스템들이개발되고있으며점차적으로국내외자동차에적용되고있음최근에는한층더진보한안전시스템들로서운전자의개입이있기전에미리주행상황을판단하여운전자에게안전을제공하는시스템들의연구가활발히진행되고있음차량의지능화는궁극적으로운전자의안전과편리성을위한것이며기본적으로차량동특성제어를통하여가능하지만향후에는차량의지능을향상시키기위한차량의정보습득능력이매우중요하게될것이며이것은현재활발히추진되고있는분야의많은기술들이차량으로이식됨을의미함향후지능화차량에있어서는센서기술과전자기술마이크로프로세서집적화을이용한차량안전분야에대한개발이더욱가속화될것이며정보통신도로의인프라통신망을이용한차량정보화기술도분야의기술개발과더불어더욱가속화될것임또한차량항법기술과에서의교통정보도로정보수집을위한통신시스템을차량내에이식시키기위해서는통합시스템의설계개발을반드시필요로하게됨지능화차량의개발은수많은센서와통신기를통하여정보를수집하고고성능의제어기가많은엑츄에이터를실시간으로제어함으로써이루어지며따라서제어기의설계는각부분별개발보다는차량전체를통합하는방향으로진행될것임 29

32 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 < 그림 15> 지능형자동차기술로드맵 ( 자동차부품연구원 2005) 하이브리드자동차 하이브리드자동차는기존내연기관자동차대비연료효율향상과배기가스저감을주목적으로하는신동력시스템을가지고있음따라서하이브리드자동차산업은기존자동차산업의틀위에전기동력시스템이추가된것으로기존제품의고부가가치화를추구하고있음이러한하이브리드자동차는세계적인환경규제추세에따라선택이아닌필수산업으로자리매김하고있으며년을기점으로수요가급속히팽창할것으로보임하이브리드자동차는기술개발과상업화에부담이적은중소형승용차위주로상용화가시작될것이며이후점진적으로중대형승용차및등다양한차종으로확대될것임시스템은초기에는산업용특수차량및군용등제한된시장성을가지나모터독립구동시스템의기술발전에따라중대형및승용와연료전지자동차의플랫폼으로시장확대가이루어질것으로전망하이브리드자동차의모터구동시스템에대한기술축적은중후기의다양한하이브리드차량개발에반드시필요한핵심기반요소이기때문에향후년동안다양한기술개발을통하여다양한방식의제품이시장에쏟아질것으로보임하이브리드자동차산업은향후연료전지자동차산업과의가교역할을할것으로보이고기술적인측면에서도연료전지자동차에필요한기술의상당부분을미리해결할것으로예상됨 30

33 미래형자동차 < 그림 16> 하이브리드자동차기술로드맵 ( 자동차부품연구원 2005) 주요자동차생산국은하이브리드자동차의출력과연비를높이는방향으로연구개발을진행하면서대량생산체제를구축하여하이브리드자동차의판매를대형화하려는개획을가지고있음우리정부에서는하이브리드자동차를포함한미래형자동차기술발전을통해국가기반산업을활성화시키고자년까지집중투자할계획을세움년월부터정부산업자원부주도로미래형자동차개년사업을시작하여자동차부품연구원을주관으로여개의연구원업체및대학이참여하여하이브리드자동차기술개발에대한로드맵을작성하고미래형자동차사업을시작년까지배출가지규제대응복합후처리기술청정연소및디젤엔진분사제어기술급시스템급시스템축전지모듈기술기술모터제어기술차량경량화모듈시뮬레이터기술에대한개발을완료할계획을가지고있음하이브리드자동차의주요부품기술모터축전지제어기등및양산경험은연료전지자동차의양산으로이어질것으로예상됨하이브리드자동차의연비를개선하기위해내연기관자동차의동력으로이용하던부품파워스티어링유압브레이크에어컨등이효율을중시하는방향으로개발되고있으며이러한시스템개발은하이브리드자동차의상품성및성능을향상시키는데기여 31

34 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 연료전지자동차 도요타혼다및미국가연료전지자동차를중심으로한차세대시장선점을위해각축연료전지자동차는개발비용이막대하고소비자의인식이부족하여개발및보급에난관이많기때문에산학연간의적극적인협조를통한공동기술개발과상용화및판매촉진을위한여건조성연료전지자동차핵심기술개발과독자기술을확보할수있도록각핵심기술별로연구센터를구축하고이를통하여선진기술개발관련분야전문인력의지속적인양성및확보할수있는체계구축필요자동차산업체연구소학계에서단독으로개발하기어려운기술또는개별기관에서독자개발한경우기술공유가불가능하므로핵심기술을공동개발하고공유할수있는체계구축연료전지자동차를개발하기위해서는표준화와적절한시험평가방법이필요하며각기업별개별추진의문제점을없애기위하여연구소및대학주도로공정하게시스템을평가할수있는시험방법제정과국제표준화대응이필요연료전지의핵심기술인스택의경우원천핵심소재의도입을통하여스틱제조양산기술을우선적으로개발하고산학연의연구개발을통하여원천기술을국산화하고궁극적으로스택기술을확보하는방향으로추진연료전지관련운전장치시스템개발을위해부품기술인공기공급계열관리계수소공급및재순환장치물관리장치및운전제어기술을우선적으로개발연료전지운전장치와스택을종합적으로연계시키고운영시킬수있는기술개발추진연료전지차량의수소공급을위한충전소를전국시범운행노선주변을시작으로건설해야하며중장기적으로전국규모로확대하여야함개발된초기의차량은정부에서구매하여시범운행하고양산시점에이르러서는친환경적인측면을고려하여세금감면통행료감면환경친화보조금지급등의지원정책을마련하여야함일본미국유럽의년이후연료전지자동차의판매가본격화될것으로보고주행실험과연료전지의성능개선및가격인하에주력우리정부는년까지수소및연료전지기술개발과보급에약억원을투입할계획으로년까지연료전지자동차기술개발로드맵작성 32

35 미래형자동차 < 그림 17> 연료전지자동차기술로드맵 ( 자동차부품연구원 2005) 2.2 표준화전망 지능형자동차 차량이지능화되면서차량내의각제어시스템과의통신차량대차량통신의표준화가진행되고있으며각종안전규제가제정되고있음국제표준화와각종환경안전규제는또다른무역장벽으로인식되고있음특히지능형자동차의경우안전과직결되는특성을가지고있어안전하며운전자에게혼동을주지않고제품의결함이없게하는방향으로표준화가이루어질것으로전망지능형자동차기술의선두를차지하는일본위주로표준화가진행될가능성이큼 하이브리드자동차 자동차선진국은하이브리드자동차관련주요기술에대해서는특허를통해기술장벽화를시도하고있으며시험평가분야에서는국제표준화를통해하이브리드자동차의개발및개도국에서의시장접근을용이하게하고있으며개도국의완성차업계에대해서는무역장벽화를동시에시행하고있음하이브리드자동차는제품을통한시장선점을통해표준화를주도할것이며국제공인표준화기관등에서는환경과관련한시험방법위주의표준화가진행될것으로 33

36 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 보임내연기관장착자동차에서연료전지자동차로의과도기기술인만큼내연기관장착자동차에적용하고있는표준의개정및내용첨부로하이브리드자동차관련표준작업이이루어질것으로보임 연료전지자동차 주요자동차선진국은연료전지자동차의핵심기술개발에앞서국제표준을장악하려는전략을구사하여등에서연료전지자동차표준화가활발히진행중연료전지자동차는엔진과변속기등복잡한부품이필요없고부품수도적어생산공정이단순함에따라모듈형태또는발전기나축전지등의주요부품위주로표준화가이루어질것으로보임 3.1 시나리오 3. 마크로로드맵 우리나라는미래형자동차기술및표준의후발국인만큼기술개발과동시표준선점전략을구사해야함안전및환경을중시하는국제표준에대응하여적절한표준화개발과표준에부합하는시스템개발이중요함국내여건이불가하여해마다해외에서실시중인많은혹한기시험해외공인기관에대한검증시험지원및고가의시험설비를지원하여가격경쟁에서선두를차지할수있는기반을구축하며가격우위로인한시장선점과표준선점을동시에추구해야함각기업별로시스템을개발하여시험하는경우시험평가방법이통일을이루지못하므로연구소및대학주도로공정하게시스템을평가할수있는시험방법제정이시스템개발과동시에진행되고표준으로이어져야함연료전지자동차분야국내기술은축전지부분에서세계최고를차지하므로핵심부품인축전지위주의표준화전략을구사해야할것으로보임 34

37 미래형자동차 3.2 마크로로드맵 MAP TABLE 마크로미래형자동차표준화로드맵 분류중점추진영역비전 지능형자동차 하이브리드자동차 연료전지자동차 지능형안전시스템 연비 / 매연시험방법 모듈및핵심부품 국내핵심기술의국제표준에의반영 국내실정에부합한시험방법의국제표준화 시계열로드맵 35

38 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 제 3 장 표준화로드맵 1.1 정의 1. 지능형자동차 지능형자동차는주행안전성을향상시키기위한방안으로능동적차량기술을기반으로지능형안전시스템을적용한첨단안전차량 1.2 시나리오 교통혼잡물류난완화교통사고저감을위해통신및인터넷서비스등기술과의접목을통한지능형차량실현화및지능형교통시스템구축의요구가증대됨에따라지능형자동차에대한기술개발노력이전세계적으로강화되고있음자동차선진국은현재지능형차량의순항제어시스템을시작으로지능형자동차기술의시장진입을시작하여도로와의통신자동차레이더통신통신및안전운행보조장치차선이탈졸음운전경보장치안전거리확보장치등다양한신기술이도입하고있음이러한지능형자동차는미래자동차시장의핵심으로년에는평균년에는까지시장점유율을가질것으로예상됨지능형자동차기술개발사업의진행과동시에표준화를수행하여확대되어가는지능형자동차시장을선점할수있는기반을구축하는것 36

39 미래형자동차 1.3 기술및표준사양 지능형자동차의표준화대상기술 < 표 9> 지능형자동차표준화대상기술 순번 C-1 레벨 C-1-1 레벨특성비고 1 사고경감및탑승자, 보행자보호 2 사고회피 3 탑승자및보행자지원 4 자율주행 Advanced Airbag 1 Adaptive Column 2 보행자충돌감지시스템 3 Hood Lifting 4 보행자보호 Airbag 5 능동적보행자보호시스템 6 국제협력 지능형샤시제어시스템 7 Drive By Wire 8 국제협력 통합충돌안전제어시스템 (pre-crash safety system) 피해확대방지시스템 10 차선변경보조표준화 11 9 국제협력 차선이탈방지및경보표준화 12 국제협력 전방충돌회피, 방지및경보표준화 13 국제협력 곡선로과속방지 14 교차로사고방지 15 Rollover 방지 16 후, 측방충돌경보표준화 17 Tire Pressure Monitoring ( 타이어압력모니터링 ) 시야보조시스템표준화 19 운전자상태감지시스템 20 국제협력 보행자경보시스템 21 Lane Keeping Support ( 차선유지보조 ) 22 Full Range Adaptive Cruise Control ( 전구간적응순항제어 ) 18 표준화 23 국제협력 도로정보활용자율주행표준화 24 군집운행 25 국제협력 차량간통신지원 26 37

40 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 순번 C-1 레벨 C-1-1 레벨특성비고 5 자동주차 6 7 지능형차량정보시스템 ( 운전자정보시스템 ) 차량탑재네트워크기술 주차보조시스템 (Parking Aid System) 표준화 27 주차안내시스템 (Parking Guidance System) 28 반, 전자동주차시스템 29 국제협력 안전주차시스템 (Safe parking System) 30 주차보조주차장 (Assistant Parking Lot) 31 자동주차장 (Automatic Parking Lot) 32 Digital Map 제작기술 33 XGPM Module (Excellent GPS & DR Module) 차량정보단말기기술 (Navigation 단말기, DIMS 포함 ) VRM (Voice Recognition Module) 36 실시간센터교통정보처리기술 37 차량 - 센터간통신기술표준화 38 차량 - 노변간, 차량간통신기술표준화 39 교통 / 위치정보연계분석기술 40 서비스요구조건분석및처리프로세스설계기술 탑재모듈통합기술 42 원격고객관리처리기술 국제협력 네트워크인터페이스기술 44 국제협력 통신형블랙박스시스템기술 45 주행안전정보 DB 기술 46 통합시험평가기술 ( 테스트베드 ) 표준화 47 차량용네트워크데이터송수신프로세스설계 차량용네트워크프로토콜알고리즘구현 (MOST, IDB1394, CAN, Flexray) 차량외부무선망서비스용 Moblie Router 개발 (H/W, S/W) 차량내부무선망제공용탑재용 2.4 GHz Gateway 개발 표준화 49 국제협력 차량네크워크용 Gateway Firewall 개발 52 이종네트워크간인터페이스처리기술표준화 53 네트워트통신부하해석및측정 / 분석기술 54 국제협력

41 미래형자동차 순번 C-1 레벨 C-1-1 레벨특성비고 8 Comfort & Security 9 차량 AV 10 지능형차량정보시스템공통기반기술 편의사양시스템 차량보안시스템 지능형 SEAT 55 Smart Sunroof 56 Adaptive Lighting Control Module Intelligent Access & Security control (PKE System) Black Box 기술 59 오디오데이터압축표준화 60 채널복호화표준화 61 지상 / 위성디지털방송변복조기술 62 모듈집적화및잡음제거 63 DSP 처리, 음질튜닝 64 고출력, 저왜율화기술 65 VGA 드라이버회로설계 66 각종 AV I/F 프로토콜및 5.1Ch 신호처리 67 각종비디오신호 I/F 및처리알고리즘표준화 68 임베디드 H/W S/W 플랫폼 HMI 고성능프로세서응용설계기술 69 내차량환경 ( 열 / 진동 ) 고속하드웨어설계 / 해석기술 OBC 내내 / 외부데이터송수신프로토콜알고리즘 각종통신제어용반도체부품응용설계 개방형소프트웨어구조설계표준화 Java App. 프로그래밍및인터페이스구현설계 각종 OS (QNX, WINCE, 리눅스 ) 기반디바이스드라이버설계 표준화 73 표준화 74 표준화 75 각종 OS 포팅기술표준화 76 가변어음성인식시스템기술표준화 77 무제한음성합성엔진기술표준화 78 인간감성공학 79 국제협력 2D/3D Multimedia Display 기술 (Head up Display 외 ) Haptic Controller 표준화 81 국제협력 80 39

42 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 표준제정목표및사양 기초개념정립지능형자동차용어및정의네트워크프로토콜표준화예방안전시스템차선이탈경고시스템지능형주차보조시스템시야보조사각지대운전자시야보조시스템능동적사고회피시스템 지능형통합샤시제어시스템전방충돌경보전방물체와의충돌경보후측방충돌경보차량주위물체와의충돌경보차선변경보조차선변경시운전자지원충돌안전시스템지능형에어백보행자보호시스템평가기술지능형시스템부품평가기술지능형안전시스템평가기술성능평가기술표준화자율주행적응순항제어일정속도에서앞차량과의거리유지및속도유지전구간적응순항제어속도전구간에서의적응순항제어포함 40

43 미래형자동차 1.4 표준화로드맵 < 그림 18> 지능형자동차국제표준화로드맵 1.5 중점표준화추진전략 사고회피분야의후측방충돌경보와시야보조부분에대한국제표준에적극대응자율주행분야의적응순항제어와사고회피분야의전방충돌경보시스템부분은기존국제표준의수정에참여하도록함지능형안전시스템부품성능관련평가기술국제표준화작업에적극대응차량탑재네트워크프로토콜국제표준화작업에적극대응급속히변화하는정보기술산업과의연관성때문에기술주기가짧아기술개발과동시표준화의진행이특히중요국내의경우기술개발과표준화모두시작단계에있어국내개발된기술을국제표준에반영하기위해서는기존표준의개정작업에주력해야함이에기존표준의명확한이해를위해지능형자동차용어및정의에대한표준을개발하여국내전문가들의국제표준에대한이해를증진하는것이필요따라서지능형자동차용어및정의에대한국제표준제정을우선으로하며정부에서신성장동력산업으로진행중인미래형자동차사업의개발에유념하여국내기술개발과동시개발되는기술과국제표준과의적합성을판단하여국제표준의개정으로국제표준에국내기술을반영하는것을전략으로함 41

44 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 정의 2. 하이브리드자동차 하이브리드자동차는개이상의동력원을이용하여구동되는자동차를말하며가솔린엔진과전기모터수소연소엔진과연료전지천연가스와가솔린엔진디젤엔진과전기모터등이하이브리드자동차임 2.2 시나리오 자동차선진국은하이브리드자동차개발이가장현실성있고세계환경규제동향에적응력이빠른미래형자동차의주요기술로인식하여정부주도로핵심부품개발과동시무역장벽을구축하기위한자국기술의특허획득및국제표준화로의제정을위한사업진행국내도기존자동차산업에서와같은대응으로는국제시장에서경쟁력확보에한계가있다고판단하여차세대성장동력산업의한분야로미래형자동차사업을정부주도아래시행하고있음선진업체들은하이브리드자동차의핵심부품개발을완료하고시스템구성과비용인하노력에나서고있는것에비하여국내의하이브리드기술은선진대비개발시기가늦고개발자원이부족으로핵심부품의개발및시험평가수준이낮은상태임국제표준이국내시장환경및기술에부합되지않아제품개발이나특정연비시험평가기법에의한불이익을당하는것을방지하고국내시스템개발기술이상품화되어미래형자동차기술개발사업이차세대성장동력산업으로육성될수있도록하기위해서는국제수준에부합한표준제정이요구됨하이브리드자동차용어및정의에대한국제표준제정을우선으로하며정부에서신성장동력산업으로진행중인미래형자동차사업의개발에유념하여국내기술개발과동시개발되는기술과국제표준과의적합성을판단하여국제표준의개정으로국제표준에국내기술을반영하는것을전략으로함 42

45 미래형자동차 2.3 기술및표준사양 하이브리드자동차의표준화대상기술 < 표 10> 하이브리드자동차의표준화대상기술 순번 A-1 레벨 A-1-1 레벨특성비고소형승용 HEV 신동력분배전달시스템 승용 HEV 신동력분배전달시스템 MP HEV 신동력시스템 4WD/AWD 전후륜모터구동시스템 LD/MD HEV 신동력시스템 HD HEV 신동력시스템 Plug-In HEV 신동력시스템 In-wheel HEV 시스템 8 동력발생장치 9 모터시스템 중대형승용 HEV 신동력분배전달시스템 2 HEV 신동력시스템 3 초소형 (1.X L/100Km) HEV 신동력시스템 4 국제협력 소형 MP HEV 시스템 5 중대형 MP HEV 시스템 6 4WD HEV 전후륜모터구동시스템 7 AWD HEV 신동력시스템 8 CVT/IVT 기반동력분배 전달시스템 9 독립모터하이브리드시스템 10 국제협력 LD/MD 트럭동력시스템 11 LD/MD 버스동력시스템 12 LD/MD 특수차량동력시스템 13 국제협력 HD 트럭동력시스템 14 국제협력 HD 버스동력시스템 15 HD 건설기계동력시스템 16 HD 특수차량동력시스템 17 Plug-In HEV 시스템 18 충전형 HEV 에너지관리시스템 표준화 19 충전시스템및표준화 표준화 20 In-wheel HEV 제어기술 21 국제협력 In-wheel 모터시스템 22 In-wheel 샤시시스템 23 Gasoline 24 Diesel 25 Alternative Engine 소형 Motor 27 중대형 Motor 28 초대형 Motor 29 ISG 국제협력 43

46 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 순번 A-1 레벨 A-1-1 레벨특성비고 10 전력전장소자 / 부품 11 하이브리드시스템제어기술 12 에너지시스템 Inverter 31 Converter 32 Harness 33 HEV 전장부품및소자 34 전장부품신뢰성향상기술 35 HCU 개발 36 엔진제어기술 37 변속제어기술 38 Motor 제어기술 39 냉각시스템기술 40 BMS 개발 41 회생제동제어기술 42 통합에너지제어기술 43 신뢰성및 Safety 확보기술 44 시험및평가기술 표준화 45 국제협력 표준제정목표및사양 기초개념정립하이브리드자동차용어및정의충전시스템및표준화충전인프라구성및안전관리규격첨단엔진분사계통연료공급시스템차량기술차전지회생제동장치전기시스템고전압운용시스템충전형에너지관리시스템차량의에너지관리및안전시스템규제평가기술고전압시스템안전성평가방법고전압운용시스템내배터리시험방법에너지회생에따른연비상승효과평가방법신뢰성및확보기술하이브리드자동차의신뢰성평가기준및안전규제 44

47 미래형자동차 2.4 표준화로드맵 < 그림 19> 하이브리드자동차국제표준화로드맵 2.5 중점표준화추진전략 제품군표준화대상기술추진전략 Plug-In HEV 신동력시스템 하이브리드시스템제어기술 충전형 HEV 에너지관리시스템 충전시스템및표준화 신뢰성및 Safety 확보기술 시험및평가기술 국제표준제정위원회참여를통하여국내의입장을반영하고국제표준수립국제표준제정위원회참여를통하여국내의입장을반영하고국제표준수립국제표준제정위원회참여를통하여국내의입장을반영하고국제표준수립사업초기부터하이브리드차량의성능을정확히계측할수있는기반을조성하고객관적인시험평가표준마련 하이브리드자동차의시장확대에따라유럽국을중심으로한주요자동차소비국에서자국의환경및산업을보호하기위해연비측정시험규정의강도를높이는방향으로국제표준의제개정작업을진행자동차주요선진국은하이브리드자동차관련표준제정시자국의기술누출을우려하여시험방법위주의표준화를진행중이에하이브리드자동차국제표준화동향에부합하고국내기술개발자들의지적재산권을보호하기위해서는하이브리드자동차시스템및연비의평가방법위주로표준화를우선진행하는것이필요 45

48 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 정의 3. 연료전지자동차 유해배출가스가전혀없어궁극적인환경친화형자동차라고할수있는자동차로연료전지를동력원으로하는전기자동차 3.2 시나리오 환경오염에따른규제석유자원고갈해외석유자원의존후발기업에대한진입장벽을설정하기위해환경친화형자동차의개발에관심집중전기천연가스메탄올에탄올등의대체에너지를사용하는자동차가짧은주행거리인프라구축문제등의실현불가능으로자동차주요선진국은년대초부터연료전지자동차의개발에박차를가하기시작주요선진국은연료전지자동차의기술개발과함께국제표준및세계기술기준을이용하여매연및연비기준강화를통해후발기업에대한진입장벽을설정하기위해노력최근정부는대신성장동력산업의하나로연료전지자동차의기술을포함한미래형자동차와차세대전지를선정하여기술개발중국내연료전지자동차기술개발사업은선진국대비개발시기가늦고개발능력및자원이부족하기때문에국제표준과의연계를통한전략적인대응이필요이에진행중인국제표준에대해명확히이해하고국내전문가들의국제표준에대한이해를증진하여국내기술의국제표준반영을활성화하기위해서는연료전지자동차용어및정의에대한표준을개발이우선시됨따라서연료전지자동차용어및정의에대한국제표준제정을우선으로하며정부에서신성장동력산업으로진행중인미래형자동차사업의개발에유념하여국내기술개발과동시개발되는기술과국제표준과의적합성을판단하여국제표준의개정으로국제표준에국내기술을반영하는것을전략으로함 46

49 미래형자동차 3.3 기술및표준사양 연료전지자동차의표준화대상기술 < 표 11> 연료전지자동차의표준화대상기술 순번 B-1 레벨 B-1-1 레벨특성비고자동차구동용발전모듈설계기술 1 80kW급 1 저가형고성능장수명 MEA 기술 2 국제협력 PEMFC 발전모듈발전모듈요소기술 3 국제협력 kW 급승용차용고분자연료전지운전장치 200kW 급버스용연료전지시스템 승용연료전지차량설계및제어기술 연료전지버스용고전압구동시스템 (200kW 급 ) 연료전지용운전장치시스템설계및평가기술 4 연료전지용열및물관리시스템기술 5 연료전지용공기공급시스템기술 6 연료전지용전자제어식냉난방시스템기술 7 연료전지용운전장치기초기반기술 8 버스용 PEMFC 발전모듈, 운전장치및시스템제어기 9 차량탑재형시스템설계기술 차량탑재설계기술고안전설계기술 10 고출력운전및시스템연동제어기술 차량탑재형시스템제작, 평가및검증 표준화 11 연료전지차전용고안전차체설계기술 12 수소시스템안전설계기술 13 고효율연료전지시스템제어기술 14 아이들스톱제어기술 15 연료전지차량용분산제어기설계기술 16 회생제동용브레이크기술 17 전기구동식조향시스템설계기술 18 대용량구동모터설계기술 (200kW급 ) 19 고토크변속기 ( 감속기 ) 설계및통합기술 20 국제협력 인버터 ( 파워모듈 ) 설계기술 21 국제협력 버스용고전압직류변환장치설계기술 22 국제협력 버스차량전장용직류변환장치설계기술 23 국제협력 모터최적운전제어기술 24 국제협력 전기동력부품냉각시험및평가 25 국제협력 성능시험및시험평가 ( 내구 / 환경 ) 기술표준화 26 생산및양산설계기술표준화 27 국제협력 47

50 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 순번 B-1 레벨 B-1-1 레벨특성비고 고출력고효율구동시스템 (80kW 급 ) 연료전지버스설계및요소부품 연료전지시스템모듈화기술 파워넷설계및전기동력핵심부품 연료전지차용공조시스템 차량제어및하이브리드운전기술 모터 / 감속기일체화설계 ( 시스템구조설계 ) 기술 28 국제협력 구동모터설계및최적운전제어기술 29 국제협력 변속기 ( 감속기 ) 및유성치차설계기술 30 국제협력 인버터 ( 파워모듈 ) 설계기술 31 국제협력 고전압직류변환장치및핵심부품 32 국제협력 성능및시험평가 ( 시험코드개발 ) 기술표준화 33 연료전지버스용전기구동식조향시스템설계기술 연료전지버스용공조시스템설계기술 35 연료전지버스용브레이크설계기술 36 연료전지버스용냉각시스템설계기술 37 연료전지버스용공압장치설계기술 38 저소음, 고내구성, 저전력소모공기공급모듈기술 수소공급및재순환장치모듈화기술 40 냉각시스템모듈화기술 41 Front End System 설계기술 42 모듈시스템설계및성능평가기술 43 DC-link 캐패시터 ( 전해 / 필름 ) 44 국제협력 DC-link BUS PLATE 및절연체 45 국제협력 파워넷모듈기술 46 국제협력 패키지설계기술 ( 냉각및하우징 ) 47 핵심부품및제어회로신뢰성확보기술 48 시스템오류관련 fail-safety 설계기술표준화 49 연료전지차용에어컨시스템 50 연료전지차용난방시스템 51 연료전지차전용 HVAC 설계기술 52 전동식냉매압축기설계기술 53 국제협력 저소음고효율공조시스템제어 / 설계기술 54 연료전지 / 배터리하이브리드제어기술 55 연료전지 / 수퍼캡하이브리드제어기술 56 연료전지차량용하이브리드제어기기술 57 국제협력 연료전지차량제어기술 58 차량주행안정성제어기술 59 연료전지시스템운전및제어기술

51 미래형자동차 순번 B-1 레벨 B-1-1 레벨특성비고 연료전지시스템제어부품개발 연료전지차용신개념구동시스템 (In Wheel 시스템 ) 연료전지시스템및차량평가기술 연료전지시스템제어기 61 스택 PDU 62 고전압분배기 63 스택전압모니터 64 센서류기술 65 분산제어기기술 66 동축형 (In-line type) 시스템설계기술 67 국제협력 Direct 구동시스템설계 (In-Wheel type) 기술 68 국제협력 고속화부품설계기술 ( 베어링, 기어류등 ) 69 국제협력 독립구동 ( 토크, 회전수 ) 제어기술 70 패키징및차량적용 ( 튜닝 ) 기술 71 주행안전성및차량 Safety 확보기술표준화 72 성능및시험평가기술표준화 73 시스템개발단계평가기술표준화 74 시스템운전기술플랫폼기술표준화 75 시스템성능평가기술표준화 76 시스템내구성평가기술표준화 77 시스템환경평가기술표준화 78 차량충돌안전성평가기술표준화 79 차량연비 / 동력성능평가기술표준화 80 차량소음진동 (NVH) 평가기술표준화 81 차량 EMI/EMC 평가기술표준화 82 차량시동 / 정지운전성평가기술표준화 83 초고압초경량압축수소탱크설계 / 평가기술표준화 84 국제협력 15 연료전지차량용초고압초경량수소탱크모듈화기술개발 내장 / 외장형수소감압시스템설계 / 평가기술 85 수소저장시스템 / 서스펜션모듈화설계및평가기술 고압수소시스템해석기술 87 초고압수소시스템안전부품설계 / 평가기술표준화

52 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 순번 B-1 레벨 B-1-1 레벨특성비고 수송용연료전지스택 / 시스템의냉시동및동결대응기술 연료전지차량용신수소저장시스템설계및평가기술 ( MH, CMH, CH, 비탄소계, 탄소계등 ) 고분자연료전지스택재료제조및생산기술 연료전지차수소공급및재순환시스템설계및평가기술 고성능, 고내구성전극 / 막및 MEA 기술 (-40 보관, -20 작동, 120 운전, 활성및전도도향상, 무 ( 저 ) 가습운전등 ) 가습영향최소화및물제거기술 국제협력 동결거동규명및대응기술 91 국제협력 냉시동성향상설계기술 ( 소재 / 부품개발포함 ) 92 국제협력 신수소저장재료및저장량평가기술표준화 93 국제협력 신수소저장장치부품설계 / 평가기술표준화 94 신수소저장시스템설계및모듈화기술 95 신수소저장시스템해석기술 96 국제협력 신수소저장시스템제어및평가기술 97 국제협력 스택밀봉및체결기술 ( 체결 / 기밀 / 분배구조등 ) 98 국제협력 가스켓일체화기술 (MEA/ 분리판 ) 99 국제협력 저가격스택설계 / 제조기술 평가표준화기술 ( 고전압, 수소 Safety 등 ) 표준화 101 Recycle 기술 ( 촉매, 막, 분리판등 ) 표준화 102 수소재순환장치설계및평가기술 103 수소공급및재순환시스템부품설계및평가기술 100 국제협력 104 수소재순환및공급시스템해석및운전기술 105 수소안전배기시스템설계및해석기술표준화 표준제정목표및사양 기초개념정립연료전지자동차용어및정의운전장치부품열물관리부품및시스템공기공급부품및시스템고효율스택스택부품및시스템연료에너지저장시스템수소공급안전부품전기에너지저장장치 50

53 미래형자동차 초고압초경량압축수소탱크설계평가기술개발수소저장시스템과서스펜션일체화설계평가기술신수소저장물질의수소저장량및방출량평가기술신수소저장재료및저장량평가기술평가기술안전성평가방법부품및시스템평가방법 3.4 표준화로드맵 < 그림 20> 연료전지자동차국제표준화로드맵 3.5 중점표준화추진전략 연료전지자동차는지능형자동차및하이브리드자동차에비해개발시기가늦고표준화활동도활발하지못함국내연료전지자동차개발은승용차용급고분자연료전지운전장치개발을위주로진행되고있음따라서연료전지자동차용어및정의에대한국제표준을제정하여연료전지자동차국제표준화기구에서국내의입지를굳히고표준회의에서교환하는정보교환에도적극적으로참여하여국내연료전지자동차기술의개발의방향과국제표준의방향이일치할수있도록하는전략 51

54 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 연료에너지저장시스템분야에서초고압초경량압축수소탱크설계평가기술및초고압수소시스템안전부품설계평가기술과신수소저장재료및저장량평가기술을안전관련표준화로서최우선제정단계별전략단기관련구성시적극참가하여표준제정에관여중기에서의안전관련표준화부품성능평가기준제정시국내연료전지자동차업계의수준및의견반영장기완성차량및통합시스템관련성능평가및기준제정시적극적인참여및의견개진 52

55 미래형자동차 제 4 장 연도별표준화세부추진계획 1. 표준화세부추진계획 기술분야 지능형자동차 표준화대상분야중요연차별추진일정도목표세부규격명 / 추진건수 ( 상중연도 하 ) 지능형자동차용어및정의능동형전복방지시스템성능및시험방법 추진주체 중 10 NP WD CD DIS FDIS IS 기술표준원자동차부품연구원 상 10 NP WD 표준단체 ISO CD FDIS IS 현대자동차 ISO DIS 하이브리드자동차용어및정의 중 09 NP WD CD FDIS DIS IS 기술표준원자동차부품연구원 ISO 하이브리드자동차 42V 고전압운용시스템내배터리시험방법하이브리드 / 연료전지자동차용배터리감전방지시스템 하이브리드자동차의신뢰성평가기준및안전규제 상 08 제안 상 11 NP WD CD 현대자동차자동차부품연구원 WP29 현대자동차자동차부품연구원 상 11 NP WD CD DIS 현대자동차자동차부품연구원 연료전지자동차연료전지수명평가기준상 12 NP WD 현대자동차자동차부품연구원 ISO ISO ISO 2. 국제표준제안예정규격 2.1 지능형자동차용어및정의 규격제정의필요성 국내의경우자동차주요생산국에비해기술개발시기가늦어기술수준이선진국의절반정도이며전자통신센서정보기계등의시스템통합기술에대한이해가부족함 53

56 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 따라서선진국과의기술격차를단기간에극복하기위해서는지능형자동차관련표준및기술국제표준제정에적극적인대응이필요함이를위하여지능형자동차관련국내외기술동향및표준화동향을파악하고국내전문가들의국제기술에대한이해를높이기위해서는지능형자동차용어및정의에대한규격의제정이필요 규격의적용범위 일반차량과구별되는지능형차량의시스템및구조등의용어와그뜻에대하여규정 용어의분류 용어는다음과같이개분야로나누어짐전반지능형샤시통합제어기술분야지능형샤시통합제어기술분야는다음에나타내는분야로구분한다능동제어기술분야통합제어기술분야지능형안전기술분야지능형안전기술분야는다음에나타내는분야로구분함순항제어기술분야에어백기술분야운전자경보기술분야위험요소감지기술분야지능형차량정보기술분야지능형차량정보분야는다음에나타내는분야로구분함정보표시기술분야정보송수신기술분야그밖의분야 기대효과 지능형자동차의용어및정의를표준화하여자동차부품업체연구기관학교등에서통일된용어사용을통한기술적이해증진전자통신센서정보기계등개별기술분야의기술통합및신기술도입촉진지능형자동차의용어및정의에관한국제규격으로의부합화여타지능형자동차에관한국제규격도입및부합화촉진선진기술동향파악을통한국내자동차산업과의연계성타진 54

57 미래형자동차 2.2 하이브리드자동차용어및정의 규격제정의필요성 세계각국은자국의상황및기술에적합한하이브리드자동차관련표준을제정하려는움직임을보이고있어하이브리드자동차관련국제표준제정이가속화될것으로보임국제표준이국내시장환경및기술에부합되지않아제품개발이나특정연비시험평가기법에의한불이익을당하는것을방지하고국내시스템개발기술이상품화되어미래형자동차기술개발사업이차세대성장동력산업으로육성될수있도록하기위해서는하이브리드자동차에관한지속적인국제표준제정기구로의참여필요국내의경우하이브리드자동차관련국제표준개발에대한인식이부족하여이에대한대응이부족하였으며국제표준규격에대한이해가부족한상태임이에국제표준에대해명확히이해하고국내전문가들의국제표준에대한이해를증진하여국내기술의국제표준반영을활성화하기위해서는하이브리드자동차용어및정의에대한표준개발이선행되어야함 규격의적용범위 일반차량과구별되는하이브리드차량의시스템및구조등의용어와그뜻에대하여규정 용어의분류 용어는다음분야로나누어짐전반구동장치분야구동장치분야는다음의분야로구분한다모터분야변속기분야엔진분야에너지저장시스템분야에너지저장시스템분야는다음의분야로구분한다배터리분야커패시터분야플라이휠분야전자제어분야제동장치분야그밖의분야 55

58 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver 능동형전복방지시스템의성능및평가기술 능동형전복방지시스템이란빗길이나빙판길에서차량이급제동하거나급회전할 경우발생할수있는미끄럼을제어하여차량의안전성을보장해주는장치로네바 퀴에달린센서가차량의회전각도등을감지해엔진출력과브레이크작동을자동 으로조정하는기능을함 등속속히개발되는능동형전복방지시스템은 초이내에차량의이상징 후를포착해반응을시작해야하고 초이내에브레이크와엔진제어를통해차량 의자세를안정적으로확보토록해야할뿐만아니라시스템의작동이운전자의운전 과조화를이루고시스템이장착되는차량이운행되는나라의도로형태와사정에 적합하게작동되어야그안전성을보장할수있음 주만도는지난 년세계에서번째로 를독자적으로개발하여지난년동 안미국의 포드다임러크라이슬러등빅 를포함해지난년간 억달러의 수출을하였음 쌍용자동차의경우일본에서수입한 를뉴렉스턴에장착하여출시하였으며현대 자동차투싼도만도의 를장착할예정이어서국내시장에서 장착자동차의 비중이증가함에따라이에대한안전도를평가하기위한평가기준및절차가신속 히제정되어야함 지능형안전시스템의시장도입초기에그안전성이보장되지않는다면향후다른 시스템의개발및시장도입에장애가될수있으며이를막고차량의안전성을보 장하기위해서는능동형전복방지시스템의성능및평가기술에대한표준이신속 히이루어져야함 V 고전압운용시스템내배터리시험방법 미래형자동차의기본이되는전기시스템은기존의시스템에서기계적방식의장치를전기전자방식으로전환시킬필요성에의하여자동차전장화비율이급격하게증가할것으로예상되는바현재자동차에적용되고있는전원공급장치로는전기부하를감당할수없게되어고전압체계는필수적으로개발되어야함국내에서는일체형시동장치및전원공급장치전원체계용에너지저장및관리장치시스템용핵심응용부품등에대하여현대자동차대우정밀자동차부품연구원전자부품연구원등에서개발하고있으며업체대표로는한국단자공업에공동개발컨소시엄을구성하였고핵심응용부품으로는전자부품연구원주도하에모터넷정심전자등이참여하여개발하고있음국내관련전문업체로는모터넷삼화콘덴서삼영전자등이있음향후고전압시스템의운영이필수적이며우리나라도이분야에대하여연구개발에착수한지수년이경과하였으므로이분야에대한국제경쟁력을갖추었을것으로판 56

59 미래형자동차 단됨 또한고전압운용시스템개발기술에대한규격안이작성중에있으므로국내표준과국제표준의통일화효과도얻을수있음 2.5 하이브리드자동차의신뢰성평가기준및안전규제 하이브리드시스템제어기술무형의기술이중심이되는제품으로써단독으로시장에제품화되는것이아니고하이브리드자동차에포함되어시장에진입하는제품군별도제품이아니라는점에서시장에서의가격등이따로매겨지는것은아니나하이브리드자동차의성능품질을보장하는기술이라는점에서매우중요엔진제어변속제어모터제어등다양한기술군이존재하나시장에서는하이브리드자동차내에혀판매되는제품하이브리드자동차개발의핵심이되는기술로써동력시스템동력전달분배시스템모터시스템과연계되어하나의거대시스템즉하이브리드시스템을구성개발목표및사양전장부품신뢰성향상기술만이상의내구성을갖는전장부품개발엔진변속및기타제어시험평가기술하이브리드자동차연료효울향상배기가스저감하이브리드자동차는미래자동차시장에서생존하기위한필수기술로서기술개발을통하여반드시돌파해야할장벽임빠른시장진입을위하여국제협력을통한기술개발을신중해검토해야함 2.6 연료전지자동차 (FCV) 의연비 / 동력성능평가 자동차산업이직면해있는환경및에너지문제를효과적으로해결하기위해서는연료전지자동차에대한차량평가기반구축추진이필요저공해자동차의무판매규정에대응해연료전지자동차가차세대친환경미래형자동차로인식되어집중적인투자가국내에서도추진되고있으나관련제품의시험및평가기술연구는아직계획도없는상황임연료전지자동차의연비성능평가방법의표준화제시는세계시장을선점할수있는주요관건임연료전지자동차를개발하기위해서는표준화와적절한시험평가방법이필요하며각기업별개별추진의문제점을없애기위하여자동차전문연구소로공정하게연료전지자동차의성능을평가할수있는정형화된시험규격제정및성능실험방법의국제표준화대응이필요함내연기관과연료전지차량의차이가상이한고전압라인에대한안전성평가와수소연료를고려한연비평가표준이수립되어야함 57

60 신성장동력산업국제표준화로드맵 Ver2.0 제 5 장 결 론 친환경적이며안전한자동차가미래자동차산업의핵심경쟁력이될것이며국내완성차및부품업체가지속적으로성장발전하기위해서는미래형자동차기술개발및표준에의적극적인투자가필요기술및자원이부족한우리나라자동차업계의향후자동차시장에서생존및시장확대를위해서는국내기술로우위를차지할수있는분야를신속정확히파악하여집중적인기술개발및표준화전략구사가필요이에국내외미래형자동차기술의정확한파악과기술에대한전문가들의이해를증진시키기위해미래형자동차각기술분야의용어및정의에대한표준규격의제정을우선전략으로함국내기술개발과표준역량의강화를통해국내개발미래형자동차기술의장점을최대화하고단점을최소화하는표준전략을모색하기위해지속적으로노력해야할것임미래형자동차사업단과연계강화를통하여개발기술의국제표준화를추진하고건설교통부의자동차성능시험연구소환경부의공해연구소와같은미래형자동차관련기관과의연계조직구축을통해국제표준화활성화를위해노력할것임 58