슬라이드 1
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- 규환 옹
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1 IT KOREA IT 산업전망컨퍼런스 전기자동차및전기구동부품기술동향 - Technical Trends and Perspective on EV and Electric Propulsion Parts - 14 th. October 정상용 ( 鄭相龍, Sang-Yong Jung ) Applied Energy Mechatronic System Lab. ( syjung@dau.ac.kr ) Dept. of EE, Dong-A University
2 2 Outline 1 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 2 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 3 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 4 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts
3 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 3 1 한국의자동차산업현황 세계 5대자동차생산국으로성장 (1위) 중국, (2위) 일본, (3위) 미국, (4위) 독일, (5위) 한국, (6위) 브라질 현대 기아차, 세계 5위의자동차메이커로성장
4 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 4 2 Global Environmental Issue Climate Change / Global Warming
5 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 5 3 Environmental Vehicle Classification Environmental Vehicle : A vehicle reducing the exhaust by reducing the oil or using the new energy Class Hybrid Electric Vehicle ( HEV ) Plug-in Hybrid Electric Vehicle ( Plug-in HEV ) Electric Vehicle ( EV ) Fuel Cell Electric Vehicle ( FCEV ) Engine+Motor (assistance) Available motor-only driving Only motor driving Electricity generation by Hydrogen / oxygen Structure Characteristic Motor generator battery engine Fuel Tank Improving the fuel efficiency by optimal driving with the best torque combination of ICE and Motor according to the various types of operation power Chargeable battery through external power, combined char acteristics between the hybrid vehicle and the electric vehicles Motor generator engine 배터리 battery Fuel Tank Only using the charged electric energy without the assistance of an internal combustion engine Power (No engine) Motor generator battery (No engine) Motor generator Fuel Cells Hydrogen Tank Assist. battery Battery 0.9 ~ 1.8 kwh Battery 4 ~ 16 kwh Battery 10 ~ 30 kwh Battery 0.9 ~1.8 kwh Replacing the existing internal combustion engine into the fuel cell which converts hydrogen to electric energy
6 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 6 Classification HEV PHEV EV Wheel Wheel Wheel Wheel Wheel Wheel Engine Engine Gas Gas Configuration Clutch Motor ` Battery Clutch Motor ` Battery Motor ` Battery TM FD Wheel Wheel TM FD Wheel Charger Wheel FD Reduction Gear Wheel Charger Wheel Driving Characteristics SOC SOC Depleting mode Sustaining mode SOC Recharge Distance R CD Distance Distance EV Limited EV Driving Optimal EV Driving Control Strategy Control HEV Engine/Motor Optimal Power Blending Strategy - BMS Sustaining (Within SOC Range) Charging + Depletion + Sustaining Charging + Depletion H/W Battery Batt. Batt. ~ Battery Battery Charging w/o Vehicular Charging System
7 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 7 4 Paradigm Shift of Automobile Industry
8 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 8 5 Classification of Environmental Vehicle EV1 FCHEV ISG Soft Hybrid Full Hybrid Plug-In Hybrid Plug-In Range Extender EV EV/FCHEV Functionality Fuel Economy - Engine startstop at idle - Engine off on deceleration - Mild Regen. Braking - Electric power assist - Full Regen. Braking - Engine cycle optimization - Electric launch - Limited pure electric drive - Engine downsize - +2~4% - +10~20% - +30~50% Cars - +20~40% Trucks - Plug-in rechargeable - More electric drive during charge- depletion - Reduced refueling % in charge depletion - Same as full hybrid afterward - Full-function electric drive - Initial pure electric range - Significantly reduced refueling - Electricity only in EV range - Same as full hybrid afterward - Plug-in recharge only - 100% pure electric range - No refueling - Electricity only
9 9 Outline 1 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 2 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 3 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 4 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts
10 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 10 1 HEV (Hybrid Electric Vehicle) Define HEV is using more than two kinds of power sources (Engine + Electric Motor) Series-Type Parallel-Type Series Parallel-Type Config. Fuel Economy Implement Driving Performance Features Idle Stop Energy Recovery High Efficiency Operation Control Total Efficiency Accel. Continuous High Output Series-type Parallel-Type Series Parallel-Type : Excellent : Superior : Unfavorable
11 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 11 2 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) Define Increased battery capacity Increased Driving distance Improved operation time and high performance of EV (Electric Vehicle) mode Reducing to emission, Improved fuel efficiency Features EV Drive : Engine stop, only motor operating by electric energy stored in battery Plug-in : Plug installed for charging high capacity battery in vehicle Extended Range : Expended EV drive range by external charging Grid Connection State of Charge
12 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 12 3 EV (Electric Vehicle) Define Operated only by electric energy stored in battery (pollution-free environmental car) Features Using a external (re)charge Store the energy in battery (Need high-capacity battery) Driving range per once charge is an important performance index (Operation until SOC depletion) Charging time (normally or rapidly) & Expansion of infra-structure are important Grid Connection Charging Technology
13 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 13 Mitsubishi - i-miev Nissan Leaf Overall Size : 3395*1475*1600 mm Max.Speed : 130 km/h, Range(10-15 Japan) 160km Motor(PMSM) : 47kW, Charging Time : 7hr(30min, Fast) Battery : Li-PB, Voltage 330V, Energy 16kWh Overall Size : 4,445 1,770 1,550 mm Max.Speed : 130 km/h, Range(10-15 Japan) 160km Motor(PMSM) : 80kW, Charging Time : 8hr(30min, Fast) Battery : Li-PB, Voltage 330V Renault Fluence Hyundai i-10 Overall Size : 4,820 1,882 1,520 mm Range(10-15 Japan) 160km Motor(PMSM) : 80kW, Charging Time : 8hr(20min, Fast) Battery : Li-PB, Voltage 330V Overall Size : 3565 X 1595 X 1550 mm Max.Speed : 130 km/h, Range 130km Motor(PMSM) : 50kW, Charging Time : 7hr(30min, Fast) Battery : Li-PB
14 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 14 4 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) Define Operated by electrical power generated by chemical reaction of hydrogen and oxygen Fuel Hydrogen, Methanol, Gasoline(Needing a reformer) Features Energy Efficiency ~ 60% (Internal combustion engines : ~ 30%) Emission Level ZEV(Hydrogen), Equivalent ZEV (Methanol, Gasoline) Infra Hydrogen charging Infra need (Gasoline, Methanol uses established infra) Configuration of FCEV system Classification of FCEV Pure Combined Reformer Simple system Following Load type Fuel-Cell covers full power operation in all driving mode Efficient driving High efficiency operation of fuel cell Regenerative braking by storing energy in Aux. battery Available conventional fuel and infra-structure Vehicle installation and package problem
15 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 15 5 EV System Configuration
16 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 16 6 Market Trends of Electric Vehicle EV 수요 현황및전망 - 09 년도들어지속적으로상승 - 각국정부및지자체주도적으로보급계획수립 - 향후 10 여년간각국에따라 10~200 만대의보급을목표로설정 세계 EV 시장전망 세계 EV 유형별비중전망 출처 : Lgeri
17 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 17 7 World Leading Maker - Mitsubishi / Renault / Nissan 구분 Mitsubishi Nissan Renault 모델 i - Miev LEAF FLUENCE 가격 460 만엔 ( 보조금제외시 3690 만원 ) 376 만엔 ( 보조금제외시 3660 만원 ) 양산일정 '09년 7월 '10년말 '11년초 차급 4도어경승용 5 도어해치백 4 도어세단 제원 3,395 1,475 1,600 4,445 1,770 1,550 4,820 1,882 1,520 모터 47kW 80kW 80kW 충전시간 7 시간 ( 급속 30 분, 80% 충전 ) 8 시간 ( 급속 30 분 ) 8 시간 ( 급속 20 분 ) 주행거리 160km 최고속도 130km/h 140km/h
![Technical Trend on Electrical Vehicle Development 18 8 Domestic Electric Vehicle Makers [1] Government policies of Electric Vehicle Dissemination ( 10.](/docs-images/83/88425553/images/18-0.jpg "8~) - KEPCO signed the MOU for building-up EV Charging infrastructure - Test drive is being held around capital area and Jeju island Hyundai Motor Company Vehicle Light car Drive Distance 130 [km]")
18 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 18 8 Domestic Electric Vehicle Makers [1] Government policies of Electric Vehicle Dissemination ( 10.8~) - KEPCO signed the MOU for building-up EV Charging infrastructure - Test drive is being held around capital area and Jeju island Hyundai Motor Company Vehicle Light car Drive Distance 130 [km] Charging Normal Time Rapid Maximum Speed 7 [h] 0.5 [h] 130 [km/h] Primary Technique Highly-efficient battery normal/rapid Charging-skill Motor Battery 50 [kw] Li-PB Infra. Need charging infra.
19 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 19 9 Domestic Electric Vehicle Makers [2] Maker Model Image Performance Features Note GM Daewoo Volt 전동기출력 - 111kW 주행가능거리 약 64km 완충시간 110V : 8 시간 240V : 3 시간연료탱크 -55 리터 플러그인하이브리드 (P-HEV) 내연기관과혼용시최대 1000km 주행가능 2011 년도입예정 Renault Samsung Fluence 전동기출력 - 70kW 완충시간 일반 : 8 시간급속 : 20 분주행가능거리 약 160km 총장 4.8m 로중형세단과비슷한크기 전기자동차 (EV) 급속충전, 퀵드롭배터리교환 (3 분 ) 2011 년하반기양산검토중 Maker Model Image Performance Features Note CT&T e-zone 최고시속 - 60km/h 주행가능거리 70~110km 완충시간 4 시간 (220v) 2 인승 1000 만원대 관공서용, 휴양지및공장내운행용으로양산중 AD-TECS AURORA 최고시속 - 60km/h 주행가능거리 60~70km 완충시간 4~6 시간 (220v) 72v 배터리팩 5.5kW BLDC 모터 전자파킹시스템 2 인승 관공서용, 휴양지및공장내운행용으로양산중 레오모터스 SGK 최고시속 - 50km/h 주행가능거리 80~100km 완충시간 4 시간 (220v) 2 인승 1 만 2 천달러선 PMDC 모터설계재설정중 PMDC->ML( 멀티레이어 ) BLDC 모터
20 20 Outline 1 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 2 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 3 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 4 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts
21 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 21 1 Major Components and Technologies in EV High efficiency heating and cooling technology Regenerative braking technology High efficiency / Low price charging technology Rapid charging technology Home power supply [220V] High efficiency / Low price motor technology High efficiency / Low price High efficiency decelerator (1,2 step) inverter technology High energy / Low price battery technology Connection technology of battery trays and platform
22 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 22 Hybrid Plug-in Hybrid FCEV EV Motor/ Inverter Mass Production available Mass Production available Mass Production available Mass Production available Battery Hybrid Mass Production available Internal 내연 combustion engine 기관 Motor, Inverter High Performance Battery Infra Not necessary In-House charging infra Power - train Existing internal combustion engines technology Existing internal combustion engines technology Component Technology sharing High Performance Battery charging, infra Rapid 급속 Charging 충전 Production available Hydrogen charging Stations Stack Cost Reduction Technology Electric Vehicle High performance Battery and Rapid charging technology Plug-in infra and Rapid charging technology Not necessary Practical Level middle A long time to achieve Motor / Battery / Inverter key-component & technology of electric vehicle Plug-in Hybrid Battery stack Fuel Cell Electric Vehicle
23 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 23 2 해외선진사구동모터개발현황 Electric Motor for Toyota RX400h (HEV) 주요 기술 주행용전동기의고출력화 - 전동기의고속화및고전압화기술로기존 (Prius II) 대비 2.4배의출력확보 = 최고회전수 : 기존 6000rpm에서 12400rpm으로증가 = 구동전압 : 기존 500V에서 650V로승압 주행용전동기의소형화 - 감속기를이용하여기존대비 2배의최대토크확보를통한사이즈저감 RX400h HEV 의단면도 RX400h HEV 의측면사진영구자석배치도 영구자석 S 극 N 극 회전자코어 동력분할기구 발전기 S 극 N 극 N 극 S 극 N 극 S 극 < 영구자석 V 자배치 > 릴럭턴스토크증가, 철손감소
24 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 24 Electric Motor for Toyota Prius Ⅲ (HEV) 주요 기술 세계최고연비 38km/l 실현 모터의성능강화 - 감속기를적용하여회전수를 2세대 6,500rpm에서 13,900rpm으로증가 - 출력은 50kW에서 60kW로증가한만큼토크감소로인한모터의경량화 - 분포권 집중권 (30% 공간절감 ), 극당 2개의 Segment 자석배치 ( 와전류발열방지 ) Prius Ⅱ 모터단면도 Prius Ⅲ 모터단면도
25 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 25 Electric Motor for Honda Insight (HEV) 주요 기술 원가절감을위해부품의공용화추진 - Side Member, Radiator Core Support, Toe Board 및 Dash Upper 기준부분공용화 엔진성능강조하여모터의출력을 Civic HEV의 15kW에서 10kW로절감 - 기존대비축방향길이 22%, 중량 15% 감소 북미충돌기준에대응한긴오버행 기존대비 22% 박형화한모터
26 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 26 3 친환경자동차용구동모터기술개발 구동모터적용기술 설계및적용기술 해석기술 시험기술 권선및절연설계 냉각회로및구조설계 고출력밀도화 운전조건및구조분석 위치 / 온도센서선정 전자계해석 1. 내용을입력하세요. 2. 내용을입력하세요. 통풍및유동해석 진동및소음해석 구조및응력해석 3. 내용을입력하세요. 열전달및냉각해석 4. 내용을입력하세요. 5. 내용을개발입력하세요전략. 내구성시험 환경성시험 온도상승시험 소재분석및검사 특성시험 경량화, 고효율화, 고속화, 생산성및신뢰성향상
27 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 27 4 전력변환장치주요구성부품 모터제어기 제어부파워부냉각계및하우징 MCU 커패시터파워소자냉각시스템히트싱크 고성능, 고분해능 빠른연산속도 신뢰성확보 고용량 소형화 신뢰성확보 빠른스위칭동작 수용전력의증대 손실저감, 저발열 빠른열배출 효율적냉각시스템 소형화및경량화
28 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 28 5 해외선진사전력변환부품개발현황 TOYOTA Mitsubishi, Infineon, TOYOTA 자체개발모듈사용 A PRIUS II C B 인버터및 DC/DC 컨버터 (A) 보조전원용 DC/DC 컨버터및 AC 인버터 (B) 냉각장치 (C) <Prius II Power Control Unit> 인버터용파워모듈 커패시터및부스바 DC/DC 컨버터용인덕터 승압형 DC/DC 파워모듈 전류센서 적용 기술 IGBT 및구동회로전압, 전류평활 DC 승압회로용 IGBT 및구동회로토크제어용
29 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 29 필름커패시터 PCU 사양 Boost Voltage 650 V Motor max rotation speed rpm PRIUS III 터미널유닛 모터제어유닛 Motor max output Max Total Output Generator max current 60 kw 178 KVA 88 A DC/DC 컨버터 전력변환모듈 Motor max current Weight 170 A 13.5 kg <Prius III Power Control Unit> Volume 11.2 L 적용 기술 커패시터의박막화로크기저감 모터제어용모듈의분리로 효율적인제어 PM 과 DC 컨버터의 모듈화로소형화
30 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 30 HONDA TOYOTA 에비해저가의모듈사용으로가격경쟁 Civic IPU Unit Intelligent Control Unit Inverter Block Diagram 트렁크공간에설치 전후하중의효율적배분 Power Control Unit 소형화, 시스템의모듈화 Reliability 증대 Battery Unit 효율적인냉각시스템 시스템의모듈화로크기저감 크기저감, 101V -> 158V 효율적인냉각시스템
31 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 31 6 친환경자동차용전력변환부품기술개발 전력변환부품적용기술 하드웨어기술 제어및소프트웨어기술 시험기술 고효율방열설계 변압기설계 부품배치및 Artwork 차량전용소자응용기술 프로세서및센서응용기술 신호처리기술 순시토크제어 최적효율제어 센서리스제어 Firmware 구조설계 기능별모듈화기술 고장처리기술 1. 내용을입력하세요. 2. 내용을입력하세요. 3. 내용을입력하세요. 4. 내용을입력하세요. 5. 내용을입력하세요. 개발전략 내구성시험 환경성시험 온도상승시험 특성시험 모듈화, 지능화, 다기능화, 신뢰성향상
32 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 32 EV 용구동모터시장규모 출처 : 모터, 세상을움직이는새로운힘 ( , 솔로몬투자증권 ) 2015 년에약 1.7 조원, 2020 년에는 8.6 조원규모의시장으로성장할것으로예상 전세계적으로 2020 년에는 2015 년의 5 배가넘는시장규모가예상 2010 년부터 2020 년까지연평균성장률 79.2% 로빠르게시장이성장할것으로예상됨 년 CAGR 131.9% 성장전망 년 CAGR 79.2% 성장전망 , E 2010E 2011E 2012E 2013E 2014E 2015E 2016E 2017E 2018E 2019E 2020E 1,697 2,601 < PHEV 와 EV 용구동모터시장규모전망 > 3,858 5,278 6,799 8,630 국내인버터시장규모 1980~1990년 : 20~30% 의꾸준한성장 현재국내인버터시장 - LS 산전 : 30~40% 이상의점유율을보이며가장큰시장을차지 - 기타수입업체 : 야스카와, 지멘스, 로크웰, ABB, 댄포스, 미쓰비시등백만원 350, ,111 < 국내인버터생산현황 > 300, , , , , , , , ,000 50, 국내인버터생산액 년기준 3,161 억원 (2003 년대비 60% 증가 ) 연평균성장률 (2003~2007) 12.6% 의높은성장률을기록 생산및출하량 표참조 내수 2004 년 (163 만中 90 만 ), 2008 년 (250 만中 105 만대 ) 천대 3,000 2,500 2,000 1,500 1, 출처 : 인버터시장기술보고서 ( , 중소기업청 ) 생산량 < 국내인버터의생산및출하동향 > 2,472 2,503 2,111 2,250 1,982 2,015 2,096 1,891 1,635 1, 출하량
33 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 33 7 In-wheel System 정의 전동기가차륜의휠내부에장착되어직접차량을구동제어하는시스템 단순인휠 System : 구동모터만휠안에장착, 기존서스펜션시스템과공존 통합인휠 System : 구동모터와제동, 조향, 현가시스템전체를휠안에장착 In-wheel System 구조및특징 In-wheel System 개발이력 Knuckle & Carrier - Stator & Rotor 지지구조필요 - 브레이크켈리퍼 ( 또는드럼타입 ) 장착구조설계 - 휠패키지최적화및중량저감설계필요 - 모터용배선및냉삭시스템배관고려 Wheel & Tire - 인휠모듈전용휠개발필요 - A/S 고려및알루미늄휠적용검토 - 전용타이어개발검토 인휠모터 - 모터구조설계 / 용량 / 성능결정 - 회전부 (Rotor) Weight Balancing 고려설계 Hub & Bearing - 인휠모터장착성고려, 베어링선정및설계 - 모터수리및 A/S 고려 하우징 & 구조설계 - 모터지지너클및캐리어인터페이스설계 - 방수성 / 기밀성 / 냉각성고려모터하우징설계 Brake - 인휠모튤구성가능한브레이크타입설계
34 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 34 8 Market Trends of Battery Market Forecast Battery for hybrid will occupy 50% in 2013, Estimated about 75% in 2020 Lithium battery market will be growing more than 3.6 million cell - Market share rate of lithium battery will be increased according to the EV market 전기자동차용 2 차전지시장전망 ( 출처 : 삼성경제연구소 ) 글로벌자동차리튬이온시장전망 ( 출처 : 신영증권리서치센터 )` * 2014 년에 LiB 가 EV 시장의 80% 차지전망 ( 단위 : 백만달러 )
35 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 35 기술 전망 리튬배터리가 2020 년이후까지주류일것으로예상 리튬배터리기술의개선과혁신을통해자동차용배터리의중장기적대응 차세대배터리의경우기술적으로불명확한상황 ( 전고체전지, 금속공기전지등 )
36 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 36 특징 전기차는크게배터리, 모터, 인버터 / 컨버터, BMS 로구성 전기차성능을결정짓는요인은배터리 배터리가격, 충전시간, 배터리의안정성, 1 회충전거리, 충전인프라 단계별배터리가격및주행거리수준전망 1 단계 (2010~2011) 2 단계 (2015~2018) 3 단계 (2025~2030) 배터리가격 ( 달러 /kwh) 500~1, ~250 20~80 주행거리 (1 회충전 ) 80~200km 250~300km 500km 적용가능차종 2 인승통근차량 4 인승소형차일반차량 차량용이차전지특성비교 ( 전지중량 375kg 가정 ) 용량 (KWH) 주행거리 (km) 용량당가격 ( 달러 ) 리튬이온 ~1200 니켈수소 ~750 납축전지 ~200
37 37 Outline 1 Trend and Perspective on Environmental Vehicle 2 Technical Trend on Electrical Vehicle Development 3 Key Component Technologies in Electrical Vehicle 4 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts
38 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 38 1 전기자동차보급및지원대책 미국 전기자동차보급목표 2013 년까지순차적보급 전기자동차보조금 / 세제혜택 - 신차구매시대당 7,500달러까지보조금지원 - 업계자금융자 ( 테슬라 5억달러, 포드 59억달러, 닛산 16억달러 ) - 경기회복및재투자법 ( 총 24억달러 ) 첨단기술차개발프로그램 ( 총 80억달러 ) 독일 스페인 2020 년까지 1 백만대보급 2014 년까지 1 백만대보급 - 구매후 5년간운행세면제 - 노후차량폐차후친환경소형추구매시최대 2,500유로지원 - 배출탄소량에따라등록세부과 - 노후차량폐차후친환경소형추구매시최대 10,000유로까지무이자대출 프랑스 2012년까지 10만대보급 충전인프라건설사업추진 - 배출탄소량에따라등록세부과 - 노후차량폐차후친환경소형추구매시최대 1,000 유로지원 - 배출탄소량에따라회사차량세부과 중국 일본 전기차개발을위해연 15 억달러투입 전기차보급및충전인프라구축을위해연 90 억엔투입 (2010) - 신차구매시전기차최대 6만위안, 하이브리드카최대 5만위안, 연료전지차최대 25만위안지원 - 친환경소형추구매시취득세전액면제 - 신차구매시하이브리드카최대 25만엔, 전기차최대 139만엔지원 한국 전기차조기양산계획 (2011) 세계전기차시장 10% 점유율목표 (2015) 2014 년까지배터리개발에총 4000 억원투입 - 동급가솔린차와가격차이 50% 수준보조금 ( 대당 2 천만원이내 - 연장지원여부는해당시저에서시장여건등을감안
39 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 39 2 정부활성화방안 ( 10.9) 세계시장을선도해나갈양산형고속전기차출시 - 앞으로중형전기차는개발시기를 3년앞당겨 2014년에양산체계구축 년까지국내자동차중 1백만대를전기차로보급 2009년 10월, 전기자동차산업활성화방안및성과지향형 R&D 촉진을통해 BlueOn 조기개발 국외정책동향 일본, 독일, 중국주요국정부가공격적으로전기자동차산업육성정책추진 세계각국이의욕적인보급목표를세워서세계전기차시장을선점 - 미국 (15 년누적 ) : 1 백만대 (PHEV), 일본 (20 년누적 ) : 1 백만대 (EV/PHEV) - 독일 (20 년누적 ) : 1 백만대 (EV), 중국 (20 년누적 ) : 5 백만대 ( 전력기반차 ) 한국현대차 BlueOn 일본미쓰비시社 i-miev 국내정책동향 구분 현대차 BlueOn 미츠비시 i-miev 비교 제원 (mm) 3585*1595* *1475*1610 우세 모터출력 (kw) 우세 100km/h 도달시간 ( 초 ) 우세 배터리용량 (kwh) 동등 1회충전주행거리 (km) 우세 완속 / 급속충전시간 ( 시간 / 분 ) 6/25 7/30 우세 최고속도 (km/h) 동등 소형전기차 BlueOn 개발시축적된기술을중형전기차개발에응용 확대 민관협업으로양산체계조기구축 (2014 년 ) 15 년국내소형차시장의 10%, 20 년국내승용차시장의 20% 를전기차로대체 총 100 만대보급지원 (2020 년 ) - 동급가솔린차와가격차 50% 수준의구매보조금지원 (2012 년 ) - 자동차취등록및운행단계에서세제혜택방안검토 - 혼잡통행료, 공영주차장요금감면 - 공공기관의무적구매및제작사의친환경차판매비율상향조절 충전인프라구축을위해민관공동의실증추진체계구성 - 전국단위충전인프라구축로드맵수립 (2011 년상반기 ) - 공공시설, 대형마트등충전기 220 만대설치지원 (2020 년 ) - 국가및지자체가설치하는충전시설예산지원 (2012 년 ) - 민간설치충전시설에도지원방안강구 (2013 년 )
40 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 40 3 전기자동차개발계획 완성차기술개발 부품기술개발 산업기반구축 중형전기차교체형전기차배터리주요부품표준화인력양성자원순환전기차요금제 산업원천기술개발사업의대형과제추진 (2012 년 ) - 17년양산계획을 3년단축 14년조기생산체계구축추진 - 업계의과감한설비투자유도 전기차충전시간극복을위해개발검토 (2011 년 ) - 배터리교환형전기차개발타당성및경제성분석을통한비즈니스모델적용가능성검토 차세대 2 차전지개발및소재국산화제고 - 20 년 1 회충전주행거리 2 배향상, 가격 1/5 배저감의 2 차전지개발을위한소재국산화 에너지효율향상을위한전기차부품개발 (2011 년 ~) - 모터 : 출력밀도 kW/l(15년 ), 효율 85 92%(15년 ) - 공조 : 전기차용냉난방히터및펌프부품개발 국제표준대응을위해전기차국제표준화센터신설 (2011 년 ~) - 한중일전기차표준협력관계구축을통한신뢰성인증제도입 정비및개발양성체제마련 (2011 년 ) - 자동차정비자격증에전기차정비부문포함 - 중소기업애로기술해결및대학생전문능력배양을위한산학연프로젝트추진 ( 정부지원 ) 전기차핵심소재인희유소재관리강화 (2011 년 ) - 국내수입액 (5.4 조원 ), 수입율 (91%) 이높은리튬, 니켈등의비축 재활용관리강화방안검토 EV 보급 확산에대비하여기존용도별요금외의 EV 전용요금제운영
41 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 41 4 전기자동차보급계획 추진배경 보급전략 대기오염에큰비중을차지하는도로교통부문의획기적 체계적개선필요 세계각국의전기차보급확대를위한무한경쟁 대기개선및온실가스감축기여및미래시장선점필요 10 ~ 11년 : 기개발된전기차의실운행능력평가및전기차보급을위한기반구축 11 ~ 12년 : 공공부문의전기차구입및충전기설치지원으로안정적판로구축 13년이후 : 소비수요의안정적성장지원을위한민간구매지원및충전인프라확충 전기자동차보급 실증사업 (10~11년) : 전기차주행성능, 충전효율평가 공공보급 (11~12년) : 공공기관을대상으로선도적지원 민간보급 (13년) : 전기차구매시세제혜택등다양한인센티브부여방안검토 구매판매 : 전기차의무구매및판매비율상향조정검토 충전인프라구축 통합적보급체계구축 보급계획 (11 년 ) : 전국단위의충전인프라구축을위한로드맵수립 공공시설 (11~12 년 ) : 공공충전시설확충을위한예산지원 민간시설 (13 년 ) : 대형마트, 주차장등에충전시설설치지원 충전방식 : 배터리교체시간을최소화하기위해충전방법다각화 배터리교환소육성 EV 거점도시 : 지역특색을고려하여전기차보급체계구축을위한우선보급도시지원 운행모델개발 : 친환경성을고려한셔틀버스, 순찰차등의다양한운행모델개발 (2011 년 )
42 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 42 5 전기자동차개발전략 환경규제는극복해야할과제이며커다란기회 新전기에너지사회출현 최대수출시장 ( 미국, 유럽 ) 의지속적접근을위한선결과제 자동차분야의저탄소녹색성장을위한새로운성장동력 친환경 / 고효율그린카적기개발로세계 4 강도약 태양광, 풍력, 원자력발전확대 EV 를중심으로新교통문화출현 지능형전력망등新비즈니스등장 기술개발 Catch up Leading 장기적으로기술선점이가능한분야 (PHEV 등 ) 의핵심원천기술투자유도 차량및부품기술 Technology 양산 부품업체설비투자지원 부품개발업체에대한신규설비투자등지원방안마련 인프라구축 Infrastructure 전기차전용플랫폼, 경량화 모터, 배터리성능 / 가격현실화 보급확대정책 Policy 보급 초기시장창출지원 구매시세제감면, 운행시인센티브 부여방안마련 충전시설등인프라확충 충전인프라및인터페이스표준화 지능형전력망과연계 보조금및세제지원 법, 제도개선 공공기관구매의무화
43 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 43 가정용충전급속충전배터리교체비접촉식 - 충전시간 : 6~8 시간 (220V 충전 ) - 회사및집주차장의콘센 트를통해충전 충전방식 - 문제점 : 과금체계개선 - 충전시간 : 30 분이내 - 현재전기차충전인프라 방식으로보급 - 독일에서급속충전기를 시범운영 - 방전된배터리를충전된 배터리로로보트가교체 하는방식 - 교체시간 : 2~3 분 - 코일을주차장바닥에설치하여전기차가그위에주차하면전자기유도방식을통해충전 전기차확산으로인해발생할수있는이슈 고강도경량소재개발직류전원공급방식증가 ㆍ전기차의연비개선을위해고강도경량소재에대한연구개발ㆍ현재차량용경량소재는알루미늄이일부적용, 향후에는마그네슘, 카본등이적용ㆍ전기차충전시교류에서직류로변환하여충전 ( 변환시 10% 전력손실 ) ㆍ일본에서는공장, 백화점, 빌딩등에직류전원공급방식이확산ㆍ전기차가확산되면효율적인면에서직류전원공급방식이확대 배터리관련 자원확보경쟁 ㆍ리튬이온배터리시장이커짐에따라리튬확보가전기차시장의경쟁력 ㆍ현재최대리튬생산국은칠레, 최대매장국은볼리비아 ㆍ 2009 년일본과중국은살라르데유이유니광산 ( 볼리비아 ) 확보를위해치열한외교경쟁
44 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 44 국내전기차생산및판매업체와부품생산관련기업 구분관련기업동향및최근상황 전기차생산 / 판매 현대기아자동차 AD 모터스삼양옵틱스 CT&T 레오모터스 - 올해하반기전기차시범공급, 2011년전기차양산계획 - 엑스콘이에이디텍스로부터전기차사업을양수해사명변경 - 올해 2분기부터저속전기차양산 - 미국전기차업체 ZAP사의 2대주주 - 올해 2분기부터전기차수입판매 - 저속전기차개발, 생산 - 전기차개조사업, 전기오토바이생산 2 차전지 / 주요재료 이차전지 : LG 화학, 삼성 SDI, SK 에너지 주요재료 : 앨엔에프, 에코프로, 상신이디피, 휘닉스피디이, 소디프신소재 - 배터리기술력이우수 - 2 차전지의 4 대재료는아직일본에대한의존도가큰상황 BMS 넥스콘테크, 파워로직스 - 전기차용 BMS 개발공급 구동모터인버터 / 컨버터 / PCU모듈 / 고전압전선충전소 / 충전기 현대모비스, 현대중공업, S&T대우, 에스피지뉴인텍, 삼화콘덴서, 지앤디윈텍, LS산전, 넥센테크코디에스에듀패스 - 현대모비스는 08년하반기에현대로템의모터사업부인수 - 에스피지는전기스쿠터용모터생산 - LG산전은 CT&T와함께 PCU(Power Control Unit) 모듈개발 - 지앤디윈텍은전기차인버터프로젝트국책과제진행 - 월드컵상암경기장, 서울대공원, CT&T 등에전기차급속충전기공급 - 충전기업체인시그넷시스템의지분보유
45 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 년경 System Component 비용차이 분류 ICE ( 내연기관 ) PHEV Engine 2,357 1,370 Transmission 1, Accessory Power Electric Traction 40 1,542 Starter Motor 40 - Electric Motor ( 구동모터 ) Power Inverter Electronics Thermal On-vehicle charging system Other battery/storage battery Fuel Storage Accessory battery Pack tray Pack hardware Battery thermal Total 3,682 5,106 PHEV incremental cost - 1,424 출처 : 모터, 세상을움직이는새로운힘 ( , 솔로몬투자증권 ) 日전기전자업체 EV 관련사업진출현황 업체제품납입처 Hitachi Toshiba 모터, 배터리 Toyota 外 리튬이온전지 GM( 10 년 ~) PCU 용전력제어반도체 리튬이온전지 Toyota 外 VW 과 EV 구동시스템개발 미쓰비시전기파워반도체 Toyota, Honda 후지전기파워반도체 Denso Meidensha EV 용모터, 인버터 MMC <imiev> Panasonic 니켈수소전지, 전기 2 중층콘덴서 Toyota, Honda 外 Sanyo 니켈수소 리튬이온전지 VW( 09 년 ~) TDK Nichicon DC-DC 컨버터, 모터용마그넷 모터용알루미늄분해콘덴서 Toyota, Honda Toyota Mitsui Hightec 모터코어 Toyota 신고베전기구동제어관련부품 Toyota 스미토모전기와이어하니스 Toyota, Honda Furukawa 와이어하니스 Toyota, Honda
46 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 46 6 주요부품시장전망및원가현황 출처 : Fuji Chimera Research Institute, Inc.( 10.8) 구분 '20 년전망 '09 년比비고 세계 46 조 2,201 억엔 97.1% 일본내수 9 조 74 억엔 95.1% '20년세계배터리, 모터등차세대자동차부품시장 '09년대비 20배확대전망 시장확대배경 : EV 관련부품및신흥국용저가격차수용증가 차세대자동차부품 14 개항목 HEV EV 시스템 / 모터 ( 구동 발진 ) / 배터리 ( 니켈 리튬이온 ) / 인버터 / DC-DC 컨버터 / 콘덴서 / 고압하니스 / 냉각팬 / 전동컴프레서 / 차세대센서 ( 회전각 전류센서 ) / Idling Stop System / 인휠모터 / 연료전지시스템 / 스택 컨버터 EV 원가 구조 인버터 구동모터 배터리시스템
47 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 47 7 전기자동차관련원자재수급문제 ( 영구자석 ) 중국의영구자석원자재산업현황 中, 세계희토류시장 95% 장악 자원무기화우려 - 한국경제, 2009 년 3 월 희토류값 1 년새최고 7 배 이대로가면첨단산업치명타 - 한국경제, 2010 년 8 월 매장량 : 전세계 70%, 생산량 : 95%, 생산량 : 18만톤 / 년 철강, 전자, 자동차등첨단산업육성, 희토류수출통제 10년 2분기수출량이 7976톤으로작년대비 72% 감소 세계각국이친환경기술에박차를가할수록의존도증가 우리나라도약 7000톤 / 년의희토류중국에서전량수입세계희토류매장량 ( 자료출처 : USGS 2009) 구동모터용영구자석산업 日 TDK, 희토류사용량억제네오디뮴자석개발 개발 특징 입계 ( 粒界 ) 확산기술이용네오디뮴자석 디스프로슘사용량기존대비 1/2 배, 내열성 30% 증가 기존제품대비자력 ( 磁力 ) 20~30% 향상 계획소량생산개시 (09 년 10 월 ) 양산체제정비 (10 년夏 ) Hitachi 금속, HEV 모터용희토류저감네오디뮴자석개발 개요 원리 효과 목표 HEV 모터용영구자석희토류저감기술개발 기존 : 자석결정 + 디스프로슘 4~8% 혼합 변경 : 자석결정표면층약 10nm 에디스프로슘도포 기존대비디스프로슘사용량 30~50% 절감 저가각화 2011 년실용화 日도요타통상, 중국외루트개척희토류자원개발가속 개요현황계획목표 희토류자원개발가속화로 HEV 구동모터비용상승억제 전세계적으로 880 년간사용가능한희토류매장 中, 수출세인상움직임 조달비용대폭상승가능 인도, 베트남산희토류도요타에공급 (11 년 ~) 동남아, 캐나다등지자원개발진행 2015 년까지필요량확보
48 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 48 8 전략적국산화및 Cost Down 전략 핵심부품의전략적국산화 주요부품별아웃소싱확대 궁극적 Cost Down 전략 개발부문 생산부문 자체개발 / 생산 해외 생산 국내 - 기술유출방지아웃소싱 (Cost 중시 ) 기술중시 개발초기단계시스템 주요부품 Close 전략 양산시비핵심주요부품 ( 자체설계 / 생산외주 ) Ⅰ Ⅱ Ⅳ Ⅲ 양산시범용부품 Open 전략 가격중시
49 R&D Strategy for EV & Electric Propulsion Parts 49 9 전기자동차구동부품산업활성화전략 1 친환경자동차용구동부품원가경쟁력확보 조기상용화를위해지속적인기술개발을통한차량부품원가인하필요 시장확대를위해원가경쟁력확보 기술개발투자확대및전문인재양성필요 2 구동부품기술자립화및국산화 지역내부품업체기술수준및양산기반미약으로가격경쟁력취약 부품업체생산시설, 세제및금융지원을통해부품경쟁력확보필요 3 적극적인산학연관기술협력 (BPRM) 지역내기업및대학, 연구소, 정부간적극적기술협력을통한친환경기술개발 기술협력을통한시설및지적인프라구축
50 Applied Energy Mechatronic System Lab. Prof. S-Y Jung / / syjung@dau.ac.kr
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전기자동차 기술개발 동향 및 경쟁력 분석 Ⅰ. 전기자동차 개요 Ⅱ. 전기자동차 개발현황 및 동향 Ⅲ. 국내 전기자동차 기술경쟁력 분석 Ⅳ. 시사점 Ⅰ 전기자동차 개요 정의 및 분류 전기자동차는 친환경자동차의 한 종류로서, 배터리와 전기모터로 구동되는 차를 말함 - 친환경자동차는 기존 내연기관 차량보다 에너지소비 효율이 우수하고 공해발생이 적은 차량을
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지 식 경 제 부 환 경 부 국 토 해 양 부 녹색성장위원회 보도자료 - 1 - http://www.mke.go.kr http://www.me.go.kr http://www.mltm.go.kr http://greengrowth.go.kr 10년 12월 7 일( 화) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다. 자료문의 : 지 식 경 제 부 자동차조선과 김성칠 과장,
대구경북그린카부품산업발전방안
2009-070 대구경북그린카부품산업발전방안 차례 표차례 그림차례 요약 i ( ) ( ) () 4,577 277,319 38,865,170 354(7.7%) 15,360(5.5%) 1,267,554(3.3%) 392(8.6%) 19,432(7.0%) 1,755,923(4.5%) ii iii iv v vi 1 제 1 장서론 대구경북그린카부품산업발전방안 1
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제 9 장친환경자동차기술 9-1 친환경자동차개발의필요성 동력발생장치 (Engine) 신기술 ( 친환경자동차 ) 원인 : CO2 대기오염에의한지구온난화 ( 환경파괴 ) 미국등선진국의배기가스규제강화 친환경자동차개발필요성대두 하이브리드자동차전기자동차연료전지자동차기존엔진성능향상 9-1 친환경자동차개발의필요성 세계적자동차관련환경규제의강화 유럽 - 자동차배기가스규제가가장엄격
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본논문은 2012년전력전자학술대회우수추천논문임 Cascaded BuckBoost 컨버터를 이용한 태양광 모듈 집적형 저전압 배터리 충전 장치 개발 472 강압이 가능한 토폴로지를 이용한 연구도 진행되었지만 제어 알고리즘의 용의성과 구조의 간단함 때문에 BuckBoost 컨버터 또는 Sepic 컨버터를 이용하여 연구 가 진행되었다[10][13]. 태양광 발전
Ⅰ. 서론 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용해 구동하는 자동차이 다. 전기자동차는 크게 배터리로만 가는 순수 전기자 동차(EV), 동력원으로 전지에 저장한 전기만을 사용 하고 필요에 따라 충전을 시켜줄 수 있는 플러그인 하이
주요국의 전기자동차 정책 및 시사점 Electric Vehicle Policy of Major Nations Ⅰ. 서론 Ⅱ. 해외의 전기자동차 정책 Ⅲ. 국내의 전기자동차 정책 Ⅳ. 시사점 전황수 (H.S. Chun) 산업분석연구팀 책임연구원 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용하는 자동차이다. 그동안 전기자동차는 가솔린
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산업별 Vol. 2 The next big thing! 대한민국 산업 기술 비전 2020 주 력 산 업 대한민국 산업 기술 비전 2020 Ⅰ. 총 론 1. 주력산업 개관 3 2. 당면과제 6 3. 주력산업 전략 8 4. 산업별 분석 및 발전전략 11 Ⅱ. 자동차산업 1. 서 론 23 2. 자동차산업의 외부환경 분석 25 3. 자동차산업 내부역량 분석 38
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연료전지 자동차 산업발전 시나리오 미래형 친환경 자동차 핵심부품기술 발전전략 세미나 ¾ 전기 자동차 시범 운행 단계에서 투자 규모 축소 ¾ 하이브리드 자동차 양산 진입, 시장 확대 단계 ¾ 연료전지 자동차 기술 검증 후, 시범 운행 단계로 진입 Insight (Honda) 양산 Civic (Honda) Prius (Toyota) 소량 생산 or 시범 운행 Proto
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- 1 - - 2 - 전기자동차충전기기술기준 ( 안 ) - 3 - 1 3 1-1 3 1-2 (AC) 26 1-3 (DC) 31 2 37 3 40-4 - 1 14, 10,, 2 3. 1-1 1. (scope) 600 V (IEC 60038) 500 V. (EV : Electric Vehicle) (PHEV : Plug-in Hybrid EV).. 2. (normative
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` Companies need to play various roles as the network of supply chain gradually expands. Companies are required to form a supply chain with outsourcing or partnerships since a company can not
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Mirae Asset Daewoo DAILY 2016.6.2 데스크분석 지는 디젤차 VS. 떠오르는 전기차 SUMMARY [투자정보] 권명준 02-768-3075 Myoungchun.kwon@dwsec.com 테슬라 모델3, 독일 보조금 등으로 인해 전기차에 대한 관심 증가 자동차 연비, 온실가스 배출량 규제 등으로 친환경차량에 대한 관심은 지속될 전망 내연기관
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( 천대 ) 3 25 Europe Japan USA China ( 천대 ) 25 2 승용차 (PV) 상용차 (CV) 2 15 1 5 15 1 5 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 18.12 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 18.12 ( 천위안 ) ( 천위안 ) 6 6 전기버스 5 전기승용차 5 4 4 ( 천대 ) 8, 6, 중국
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BC6HP Korean.ai
제품설명서 BC6HP Microprocessor controlled highperformance rapid charger/discharger with integrated balancer, 250watts of charging power USB PC link and Firmware upgrade, Temperature sensor Charge current up
목 차 주요내용요약 1 Ⅰ. 서론 3 Ⅱ. 스마트그리드산업동향 6 1. 특징 2. 시장동향및전망 Ⅲ. 주요국별스마트그리드산업정책 17 Ⅳ. 미국의스마트그리드산업동향 스마트그리드산업구조 2. 스마트그리드가치사슬 3. 스마트그리드보급현황 Ⅴ. 미국의스마트그리드정
2012-02 2012. 1. 13 미국스마트그리드산업의 Value Chain 및정책동향 주요내용요약 서론 스마트그리드산업동향 주요국별스마트그리드산업정책 미국의스마트그리드산업동향 미국의스마트그리드정책동향 21세기스마트그리드산업전략 결론 작성김정욱책임연구원, 미국거점 kjwcow@kiat.or,kr +1-404-477-3288 감수조영희팀장, 국제협력기획팀 yhcho@kiat.or.kr
CODE (%) 538 211 392,92 43. 212HEV, 213PHEV EV FCEV LG 5191 1 253,818 33.9 211 GM Volt 1233,, xev 247,253 46.6 HL (, 51%, LG 49%), 2 SK 9677 EV, BlueO
Issue (2) 3772-1543 kdjsteel@goodi.com 3 :,, 211 ( ), GreenCar Player 18 5 CODE (%) 538 211 392,92 43. 212HEV, 213PHEV EV FCEV LG 5191 1 253,818 33.9 211 GM Volt 1233,, xev 247,253 46.6 HL (, 51%, LG 49%),
PowerChute Personal Edition v3.1.0 에이전트 사용 설명서
PowerChute Personal Edition v3.1.0 990-3772D-019 4/2019 Schneider Electric IT Corporation Schneider Electric IT Corporation.. Schneider Electric IT Corporation,,,.,. Schneider Electric IT Corporation..
2
에너지경제연구 Korean Energy Economic Review Volume 10, Number 1, March 2011 : pp. 1~24 국내화력발전산업에대한연료와자본의대체성분석 1 2 3 ~ 4 5 F F P F P F ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln ln 6 ln ln ln ln ln 7 ln
목 차 < 요약 > Ⅰ. 검토배경 1 Ⅱ. 반도체산업이경기지역경제에서차지하는위상 2 Ⅲ. 반도체산업이경기지역경제에미치는영향 7 Ⅳ. 최근반도체산업의여건변화 15 Ⅴ. 정책적시사점 26 < 참고 1> 반도체산업개관 30 < 참고 2> 반도체산업현황 31
반도체산업이경기지역경제에 미치는영향및정책적시사점 한국은행경기본부 목 차 < 요약 > Ⅰ. 검토배경 1 Ⅱ. 반도체산업이경기지역경제에서차지하는위상 2 Ⅲ. 반도체산업이경기지역경제에미치는영향 7 Ⅳ. 최근반도체산업의여건변화 15 Ⅴ. 정책적시사점 26 < 참고 1> 반도체산업개관 30 < 참고 2> 반도체산업현황 31 i / ⅶ ii / ⅶ iii / ⅶ iv
승용차 매장에서 팔리는 전기차, 올해를 기점으로 본격화 BMW i3 출시를 기점으로 전기차 시대는 본격화 될 것임 4 월, BMW 가 i3 를 출시하면서 전기차 시대는 본격화될 것으로 예상된다. i3 를 시작으로 기아차 역 시 4 월 Soul(소울)의 전기차 버전을 출
Idea Note Korea / Small-mid cap 17 March 2014 Stocks under coverage Company Rating Price Target price 피앤이솔루션 (131390 KQ) Not Rated 9,500 N/A 우리산업 (072470 KQ) Not Rated 13,850 N/A 코디에스 (080530 KQ) Not Rated
(Microsoft Word - 140728_2\302\367\300\374\301\366_\303\326\301\276_\274\366\301\244\277\344.docx)
The Collaboration / 자동차용 2차전지: 개화( 開 ) Contents Investment Summary 3 I. 전기차 동향: 불어오는 변화의 바람 8 1. xev is not usual 2. Model 발전/확대를 통한 시장 확산이 중요 3. xev is going to be usual 8 13 18 II. 글로벌 연비 규제, 타이트한 22년
DBPIA-NURIMEDIA
Journal of the Korean Society of Marine Engineering, Vol. 38, No. 6 pp. 639~647, 2014 http://dx.doi.org/10.5916/jkosme.2014.38.6.639 ISSN 2234-7925 Print ISSN 2234-8352 Online 배기 열 회수 열교환기 형식이 디젤 엔진 성능에
SM710월가격표9.30
SE / SE PLEASURE / LE/ RE / PRESTIGE / RE35 2009년 10월 기준 SM7 가격표 SE SE PLEASURE LE RE PRESTIGE RE35 SM7 PERFECT CARE SERVICE Line-up Neo VQ23 SE 대형 승용차의 품위를 가장 합리적으로 즐기십시오. SE PLEASURE NEW LE 매력적인 스타일에
목 차 1 전기자동차 구조 및 기능 2 전기자동차 충전시스템 3 전기자동차 전망 2
전기자동차 구조 및 보급 전망 교통안전공단 자동차안전연구원 배 중 호 부연구위원 목 차 1 전기자동차 구조 및 기능 2 전기자동차 충전시스템 3 전기자동차 전망 2 전기자동차 구조 및 기능 3 전기차 개발 필요성 대기오염 지구 온난화 에너지 유해 배기가스(HC, CO, NOx) 규제 대기온실효과 (CO2 규제) 석유자원 고갈 배기가스 규제강화 동력시스템의 저
acdc EQ 충전기.hwp
www.sjproporc.com DIGITAL CHARGER & DISCHARGER Intelligent Balancer SJPROPO 서울특별시 강남구 일원동 642-11 대도빌딩 202호 2006 SJPROPO INC. SJ INCORPORATED 사용 설명서 제품 구성물 동작 중 표시 화면 B L C : B A L A N C E R C O N N E C
제목을 입력하십시오
포워드, 플라이백컨버터 Prof. ByoungKuk ee, Ph.D. Energy echaronics ab. chool of Informaion and Communicaion Eng. ungkyunkwan Universiy Tel: 823299458 Fax: 823299462 hp://seml.skku.ac.kr E: bkleeskku@skku.edu Forward
2013<C724><B9AC><ACBD><C601><C2E4><CC9C><C0AC><B840><C9D1>(<C6F9><C6A9>).pdf
11-1140100-000102-01 9 93320 788988 807705 ISBN 978-89-88807-70-5 93320 2013 11 25 2013 11 28,,, FKI ISBN 978-89-88807-70-5 87 www.acrc.go.kr 24 www.fki.or.kr PREFACE CONTENTS 011 017 033 043 051 061
5. Kapitel URE neu
URE Fuses for Semiconductor Protection European-British Standard Standards: IEC 60 269-4 BS 88-4 Class: ar Voltage ratings: AC 240 V AC 700 V Current ratings: 5 A 900 A Features / Benefits High interrupting
<313630313032C6AFC1FD28B1C7C7F5C1DF292E687770>
양성자가속기연구센터 양성자가속기 개발 및 운영현황 DOI: 10.3938/PhiT.25.001 권혁중 김한성 Development and Operational Status of the Proton Linear Accelerator at the KOMAC Hyeok-Jung KWON and Han-Sung KIM A 100-MeV proton linear accelerator
<B8F1C2F72E687770>
목 차 2011 차세대 전기차(EV), 충전인프라, 이차전지 개발동향과 사업전략 Ⅰ. 전기자동차 개요 및 환경규제, 정책동향 31 1. 전기자동차 개요 31 1-1. 개념 31 1-2. 종류 32 1) 하이브리드 자동차-HEV(Hybrid Electric Vehicle) 32 2) 플러그인 하이브리드-PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
110 글로벌 경제이슈 상용차 생산은 2월에 수요 증가로 급등세(17%)를 기록한 이후 다소 둔화되다 가 3분기 들어 다시 급격한 증가세를 기록 중국 자동차생산 추이 승용차 및 상용차생산 추이 160 (만대) (전년동월대비, %) 100 120 (만대) (전년동월대비,
중국 자동차산업 동향 및 기업 리뷰 109 중국 자동차산업 동향 및 기업 리뷰 Ⅰ. 중국 자동차산업, 소비진작책으로 위기 탈출 Ⅱ. 10년은 중국 자동차산업 신성장의 원년 목 차 Ⅲ. 10년 중국 자동차업계의 화두 1. 부각되는 중국의 전기자동차 개발 2. M&A를 통한 글로벌 진출 가속화 Ⅳ. 기업리뷰 : 차세대 글로벌 리더로 주목 받는 BYD( 比 亚 迪
Prologue 01 마그네슘 합금의 장점 및 적용 분야 02 다이캐스팅 이란? 1. About 장원테크 01 Company Overview 02 사업영역 핵심기술력 04 국내 사업장 05 베트남 법인 06 업계 Top Tier 고객사 확보 2. Cash-Cow 모바일
Prologue 01 마그네슘 합금의 장점 및 적용 분야 02 다이캐스팅 이란? 1. About 장원테크 01 Company Overview 02 사업영역 핵심기술력 04 국내 사업장 05 베트남 법인 06 업계 Top Tier 고객사 확보 2. Cash-Cow 모바일 부품 01 Products 02 시장점유율 베트남법인 성장 본격화 04 우호적인 업황 3.
BC6DX Korean.ai
제품설명서 BC6DX * 제품의성능개선을위하여예고없이사양이변경될수있습니다. * 무단복제금지 제품의특징 - 운영프로그램 - 이중입력전원회로 - 방전중개별셀전압평균화 - 최대한의안전장치들 - 사이클충전 / 방전 (Cyclic charging/discharging) - USB 를이용한 PC 통신 - 2 - 외부장치들 -, 버튼 - DEC, INC 버튼 - START/
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 75 E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76 E020 PISTON, CRANKSHAFT GROUP (0 02) 77 E030 CYLINDER HEAD GROUP (0 03) 78 E040 ROCKER ARM GROUP (0 04) 79 E050 TIMING CASE GROUP
WOMA Pumps - Z Line
High-Pressure Plunger Pumps Z-Line (up to 1500 bar) 150 Z 250 Z 400 Z 550 Z 700 Z 1000 Z High-Pressure Plunger Pump Type 150 Z 211 133 250 615 100 95 Discharge 60 -Konus 9.5 deep M12x17 deep 322 255 331
Microsoft Word _전기차_국문full_수정.docx
( 천대 ) ( 천대 ) 3 25 2 유럽미국일본중국 25 2 승용차 (PV) 상용차 (CV) 15 15 1 1 5 5 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 16.6 16.12 17.6 17.12 18.6 ( 천위안 ) ( 천위안 ) ( 천대 ) 6 5 전기버스 (L) 전기승용차 (R) 6 5 8, 6, 4 4 3 3 4, 2 1 2 1 2, 15
Coriolis.hwp
MCM Series 주요특징 MaxiFlo TM (맥시플로) 코리올리스 (Coriolis) 질량유량계 MCM 시리즈는 최고의 정밀도를 자랑하며 슬러리를 포함한 액체, 혼합 액체등의 질량 유량, 밀도, 온도, 보정된 부피 유량을 측정할 수 있는 질량 유량계 이다. 단일 액체 또는 2가지 혼합액체를 측정할 수 있으며, 강한 노이즈 에도 견디는 면역성, 높은 정밀도,
백만달러 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 0-200 -400-600 -800 자동차부품 1,194 변속기 557 수입 자동차부품 674 변속기 -552 무역수지 % 10.0 8.8 8.8 8.0 6.0 4.0 2.0 0.0 2.8 4.1-2.0-4.0-3.0 1996 1997 1998 1999 2000 % 85 80 80.1
2010 산업원천기술로드맵요약보고서 - 화학공정소재
2010 산업원천기술로드맵요약보고서 - 화학공정소재 - 2010. 7 본요약보고서는한국산업기술진흥원주관으 로수립되고있는 2010 년도산업원천기술로 드맵의일부내용을발췌한것입니다. 산업원천기술로드맵전체내용을담은 2010 산업원천기술로드맵보고서 는오는 8월한국산업기술진흥원홈페이지 (www.kiat.or.kr) 를통해공개될예정입니다. 목 차 Ⅰ. 화학공정소재산업의정의및범위
그림 1 DC 마이크로그리드의구성 Fig. 1 Configuration of DC Micro-grid 그림 2 전력흐름도 Fig. 2 Power Flow of each component 그림 3 전력관리개념 Fig. 3 Concept of Energ Management Unit 1 Unit 2 Output Impedence z1 Output Impedence
02 Reihe bis 750 bar GB-9.03
Water as a tool High-Pressure Plunger Pumps 02-Line (up to 750 bar) 252 702 1002 1502 1852 2502 Technical Data High-Pressure Plunger Pump Type 252 / 702 approx. 1.8 l approx. 50 kg net 45 mm/1.77 inch
표 월메이커별중국시장승용차판매 ( 단위 : 대, %) Company Dec 218 Dec 217 % y-y Nov 218 % m-m HMC 86,53 11, , ,9 815, Kia 43,376
중국시장, 전기차만나홀로성장 Industry Comment 219. 1.1 219 년중국자동차산업불확실성지속전망. 다만, 전기차시장의차 별적인성장세는지속될것. 중국시장전기차구매보조금축소가장기시 장성장추세에미치는영향은미미할것이며, 이는국내 2 차전지기업 에는중국시장진입가능성을높일수있는장기기대요인 12 월중국전기차비중 7.1% 12 월중국자동차판매는 221.7
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Huvitz Digital Microscope HDS-5800 Dimensions unit : mm Huvitz Digital Microscope HDS-5800 HDS-MC HDS-SS50 HDS-TS50 SUPERIORITY Smart Optical Solutions for You! Huvitz Digital Microscope HDS-5800 Contents
TDB 3000 Series Full Closed Loop STEP DRIVER의특징 Feedback-Loop로인한진동이없음 감속기없이높은토크구현 높은정밀도 정확한속도제어 SERVO DRIVER의특징 위치유지력 탈조가없음 토크제어가능 STEP DRIVER 와 SERVO
Full Closed Loop STEP DRIVER의특징 Feedback-Loop로인한진동이없음 감속기없이높은토크구현 높은정밀도 정확한속도제어 SERVO DRIVER의특징 위치유지력 탈조가없음 토크제어가능 STEP DRIVER 와 SERVO DRIVER 의장점을일체화저발열및토크특성우수 TDB 000 V 48 바이폴라 (Bipolar) Closed-Loop 스텝모터드라이버
(3) 프랑스 Bonus-Malus 제도 3) 중국 (1) 친환경차정책 (2) 전기차정책 4) 일본 (1) 친환경차보급전략인 자동차산업전략 2014 (2) 친환경차보급을위한자동차세제 5) 한국 (1) 제 3 차환경친화적자동차개발및보급기본계획 (2) 전기자동차경고음발생장
Ⅰ. 국내외전기차분야별개발동향과시장전망 1. 국내외친환경차시장동향과전망 1-1. 글로벌연비규제관련동향 1) 주요국별연비기준및정책동향 (1) 글로벌주요자동차시장연비규제강화 (2) 주요국연비기준및정책동향 2) 국내연비기준및정책동향 (1) 주요연비정책동향 (2) 국내연비제도 ( 표시연비 / 평균연비 ) 1-2. 친환경차개황 1) 친환경차등장배경과성장동인 2) 친환경차시스템개요
귀하 vii - i - - ii - - iii - - iv - - v - - vi - o. o 5. o,,,,, 15% o, o (, ) - vii - o, o,,. - viii - . - ix - SUMMARY 2. Objective and Importance of Research Objective of Research Importance of Research
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 생활용품검사검사종류검사품목검사방법 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 호 (
제 KI011호사업장 : 서울특별시구로구디지털로26길 87 ( 구로동 ) 02. 공산품및소비제품 02.003 생활용품검사 안전확인대상생활용품 생활 휴대용레이저용품 안전확인대상생활용품의안전기준부속서 46 ( 국가기술표준원고시제 2017-032 호 (2017.2.8.)) 03. 재료및부품 03.001 자동차부품검사 기능안전심사 ISO 26262-2 : 2011
수신
전 경 련 국 제 동 향 3 월 4째 주 국 제 본 부 국 제 경 제 팀 1 중국 주요 경제 및 산업 동향 ➊ 13차 5개년 규획 강요 발표 ❷ 중국 가전업체 메이디( 美 的 ), 도시바 백색가전 부문 인수 추진 ❸ 안방( 安 邦 )보험 그룹, 스타우드 호텔 인수 추진 2 일본 주요 산업 및 대외경제 동향 ➊ 엔화약세 추세에서 변화 징조 ❷ 일본산 농수산품
Introduction to Maxwell/ Mechanical Coupling
ANSYS 통합해석환경을이용한전기자동차용모터성능해석 ANSYS Korea Byungkil KIM, Soohyun PARK, Jeongwon LEE, Cheonsoo JANG* 1 목차 모터설계에적용되는 ANSYS 제품군역할 모터성능해석 1 : 진동 / 소음 모터성능해석 2 : 피로수명 모터성능해석 3 : 충격강도 2 모터설계에적용되는 ANSYS 제품역할 모터설계에서고려되어야하는기초성능
07_À±¿ø±æ3ÀüºÎ¼öÁ¤
232 233 1) 2) Agenda 3) 4) 234 Invention Capital Agenda 5) 6) 235 7) 8) 9) 236 10) 11) 237 12) 13) 14) 15) knowledge 16) 17) 238 239 18) 240 19) 241 20) 242 243 244 21) 245 22) 246 23) 247 24) 248 25)
슬라이드 1
Various Aspects of Engineering 1. Design - Effective Design = Structure + Material 2. Manufacturing - Fabrication(-ing technology) - Performance Test 3. After-Service - Reliability and Maintenance - Failure
Industry Brief 이차전지산업 PHEV 과도기적대안으로당분간전기차시장주도! Analyst 지목현 ( ) Overweight 관련종목삼성 SDI(006400) Buy, TP 135,000 원 투자포인트 1. PHEV 는순수 E
이차전지산업 PHEV 과도기적대안으로당분간전기차시장주도! 215. 9. 18 Analyst 지목현 (639-465) Overweight 관련종목삼성 SDI(64) Buy, TP 135, 원 투자포인트 1. PHEV 는순수 EV 로가는과정에서과도기적대안. 고연비 + 주행거리제약에서자유 - 전기차시장은당분간 PHEV 중심으로성장전망. PHEV 는 Plug-in
12È«±â¼±¿Ü339~370
http://www.kbc.go.kr/ k Si 2 i= 1 Abstract A Study on Establishment of Fair Trade Order in Terrestrial Broadcasting Ki - Sun Hong (Professor, Dept. of Journalism & Mass Communication,
GLHPS-D
Digital Hot Plate & Stirrer GLHPS-D 글로벌랩의 제품을 구입하여 주셔서 감사드립니다. 제품을 사용하시기 전에 안전을 위한 준비사항 을 읽고 올바르게 사용해 주십시오. 이 사용설명서는 제품을 직접 사용하시는 분에게 보내어지도록 하여 주십시오. 사용 전 주의 사항 제품을 올바르게 사용하여 위험이나 재산상의 피해를 막기 위한 내용으로 반드시
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차 례 Ⅰ. 에너지관리 1. 홈에너지닥터를 이용해 연 1회 에너지진단을 받자 1 2. 에너지 가계부를 쓰자 1 3. 에너지효율 1등급 가전제품을 사용하자 6 4. 대기전력 마크가 부착된 가전제품을 사용하자 8 확인학습 9 Ⅱ. 신재생 에너지 5. 소형 풍력발전시스템을 설치하자 13 6. 태양열 시스템을 설치하자 16 7. 태양광 시스템을 설치하자 19 8.
경북자동차부품관련연구소의효율적 운영방안
2009-046 경북자동차부품관련연구소의효율적 운영방안 차례 표차례 그림차례 요약 1. 연구배경및목적,,, IT. 3,.,.. 2. 국내 지역자동차산업현황 2007 20.3 GDP 2.5%. 9%, 12%, 13%, 07 409, 285 5, 147 2.9. 8.6%, 7.0%, 4.5%, i . ( ) ( ) ( ) 4,577 277,319 38,865,170
サーボモータ用高精度減速機_AFC_Aシリーズ
Accurate Reducer High-Precision Gear for Servo-motors CONTENTS P. 2 P. A1 P. B1 P. T1 P. T23 1 유성감속기 APG type 100W-3000W 3arcmin 1arcmin 형번12 형번1 형번2 형번22 기종구성 용량 정밀도 3 10 100W 20 형번12 2 3분 1분 형번22 9
BC6DX-II Korean.ai
제품설명서 * 제품의성능개선을위하여예고없이사양이변경될수있습니다. * 무단복제금지 제품의특징 - 운영프로그램 - 이중입력전원회로 ( 주의!, 두개의입력전원을동시에사용하지마십시요.) - 방전중개별셀전압평균화 - 최대한의안전장치들 - 사이클충전 / 방전 (Cyclic charging/discharging) - USB 를이용한 PC 통신 - 2 - 기기외부장치들 -,
전기차보급활성화포럼 전기차보급정책방향ㅣ 211
전기차보급정책방향 에너지관리공단부장 l 박성우 전기차보급활성화포럼 전기차보급정책방향ㅣ 211 전기차보급활성화포럼 212 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 213 전기차보급활성화포럼 214 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 215 전기차보급활성화포럼 216 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 217 전기차보급활성화포럼 218 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ 219 전기차보급활성화포럼 220 ㅣ 전기차보급정책방향ㅣ
Microsoft Word - 2015110812313833K_01_21.docx
Sector Update 자동차 (OVERWEIGHT) VW디젤게이트 세미나 후기 - 주요 Q&A정리 임은영 Analyst (자동차/부품) esther.yim@samsung.com 2 22 7727 장정훈 Analyst (2 차전지) jhooni.chang@samsung.com 2 22 7752 범수진 Analyst (유틸리티) sj.bum@samsung.com
목차 Ⅰ 시험개요 1 Ⅱ 건전지품질비교시험결과요약 4 Ⅲ 건전지종합평가표 8 Ⅳ 시험결과조치계획 9 [ ]
![목차 Ⅰ 시험개요 1 Ⅱ 건전지품질비교시험결과요약 4 Ⅲ 건전지종합평가표 8 Ⅳ 시험결과조치계획 9 [ ]](/thumbs/86/93192900.jpg "목차 Ⅰ 시험개요 1 Ⅱ 건전지품질비교시험결과요약 4 Ⅲ 건전지종합평가표 8 Ⅳ 시험결과조치계획 9 [ ]")
우리는소비자와함께행복한세상을만든다 건전지품질비교시험결과보고서 2012. 8 시험분석국 기계전기팀 목차 Ⅰ 시험개요 1 Ⅱ 건전지품질비교시험결과요약 4 Ⅲ 건전지종합평가표 8 Ⅳ 시험결과조치계획 9 [ ] 1. 10 2. 24 3. 25 I 시험개요 1. 시험배경및목적 - 1 - 2. 시험대상 () ( ) 1 [4 ] Zhejiang Mustang Battery
Ⅰ. 스마트퍼스널모빌리티 ( 개인형이동수단 ) 주요분야별개발동향과시장전망 1. 스마트퍼스널모빌리티의최근동향과산업현황 1-1. 스마트퍼스널모빌리티개관및최근동향 1-2. 스마트퍼스널모빌리티산업현황 1) 글로벌스마트퍼스널모빌리티시장동향과전망 (1) 전동입식이륜차 (2) 전기
Ⅰ. 스마트퍼스널모빌리티 ( 개인형이동수단 ) 주요분야별개발동향과시장전망 1. 스마트퍼스널모빌리티의최근동향과산업현황 1-1. 스마트퍼스널모빌리티개관및최근동향 1-2. 스마트퍼스널모빌리티산업현황 1) 글로벌스마트퍼스널모빌리티시장동향과전망 (1) 전동입식이륜차 (2) 전기자전거 (3) 초소형전기차 2) 국내스마트퍼스널모빌리티시장및개발동향 3) 스마트퍼스널모빌리티의인증동향
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한국민족문화 40, 2011. 7, 347~388쪽 1)중화학공업화선언과 1973년 공업교육제도 변화* 2)박 영 구** 1. 머리말 2. 1973년, 중화학공업화선언과 과학기술인력의 부족 3. 1973년 전반기의 교육제도 개편과 정비 1) 계획과 개편 2) 기술교육 개선안과 인력개발 시책 4. 1973년 후반기의 개편과 정비 5. 정비된 정규교육제도의 특징
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Trans. of the Korean Hydrogen and New Energy Society(2013. 4), Vol. 24, No. 2, pp. 136~141 DOI: http://dx.doi.org/10.7316/khnes.2013.24.2.136 흡기관 분사식 수소 SI기관의 희박과급 적용에 관한 연구 이광주 1 ㆍ이종구 1 ㆍ이종태 2 1 성균관대학교
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J D I FOCUS 제주발전연구원원장 양영오.. : 690-029 1 18-4 726-7406, 751-2168, e-mail skeom@jdi.re.kr 똑똑한전력망스마트그리드거점지구 (Smart Grid City) 지정을위한제주의대응전략 엄상근 ( 제주발전연구원책임연구원 ) C ontents Ⅰ. 들어가며 Ⅱ. 스마트그리드거점지구 Ⅲ. 스마트그리드추진동향
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특집 자동차와 물리학 자동차의 성능과 향상방안 유 완 석 머리말 종래의 자동차에서는 엔진이 차지하는 비중이 높았기에 자 동차를 엔진기술이 포함된 자동차공학 또는 기계공학의 주 응 용대상으로 보아 왔으나, 최근의 자동차는 공학이나 과학 등 다양한 분야의 기술들이 결집된 신기술의 통합체로 만들어진 다고 보아질 만큼 많은 분야의 기술들이 적용되고 있다. 동력 자체도
2005 4 Creating the future of Display and Energy Samsung SDI 2006. 1. 18 1 05 4 05 4 ( ) 19,656 22,156 + 2,500 12.7% 1,155 1,424 + 269 23.3% (%) (5.9%) (6.4%) 1,101 803-298 -27.1% (%) (5.6%) (3.6%) 1,242
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Contents Prologue Chapter 01 Chapter 02 01 Corporate Identity Company Overview 02 CAN 소개 01 기업개요 03 자동차전장산업 02 사업포트폴리오 03 경영성과 Chapter 03 Chapter 04 Business Overview 01 S/W 기반의기술경쟁력 02 강력한 R&D 역량 03 CNAS
로지정되어 600여대의충전기가운행에불편함이없도록구축되어있으며, 전기차구매시정부보조금 1,500만원과지자체보조금 800만원은물론충전기설치까지지원되고있다. 이는전기차보급확산에있어경제성과충전인프라의중요성을시사한다. 2. 현황가. 전기차충전인프라개요전기차충전인프라는충전기, 운
전기자동차충전인프라구축현황및향후전망 전기자동차충전인프라구축현황및향후전망 1. 개황 김재국 KEPCO 배전계획처분산전원연계담당부장 지난 3월 15일제주도에서는세계최초로 국제전기차엑스포 행사가 7일간의일정으로개최되었다. 행사주관측집계로관람인원 4만8,000 명, 자동차제조사등 40여개업체가참가하여성황리에행사가마무리되었다. 행사기간중제주특별자치도는제주도민을상대로전기차공모판매접수를진행하였다.
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04-다시_고속철도61~80p
Approach for Value Improvement to Increase High-speed Railway Speed An effective way to develop a highly competitive system is to create a new market place that can create new values. Creating tools and
[수도권대기환경청 소식] 1. 제10차 수도권 대기환경정책 연구회 26 4. 2008년도 1/4분기 직장교육 26 제5절 환경용어 해설 27 1. 교토메카니즘(Kyoto Mechanism) 27 2. 라돈(Rn) 28 3. 배출가스 재순환장치(EGR, Exhaust G
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차 례 제1장 수도권 대기환경정보 제1절 08년도 저공해 하이브리드 자동차 확대 보급 3 제2절 개정 법률 11 1. 오염물질방출 건축자재의 다중이용시설 실내사용제한 고시 11 2. 악취방지법 일부개정법률안 13 제3절 기회 특집 16 1. 환경부장관 취임사('환경행정의 선진화를 이루는데 주력해야') 16 제4절 국제환경 동향 18 1. 미국 환경청, 스프레이
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한국전기연구원전동력연구센터강도현 dhkang@keri.re.kr 2018. 05. 02. 목차 1. 전동기고효율화 2. 전동기고효율화에의한발전설비절감 3. 전동기고효율화에의한신산업창출 4. 결언 부록 1: 고효율전동기종류부록 2: 전동기용량별효율부록 3: 가변속도부하효율향상부록 4: 스위스산업용도별전동기사용예부록 5: 세계주요업체전동기시장점유율 1. 전동기고효율화
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표준 경쟁 생존 경쟁에서 생태계 경쟁으로 이서원 책임연구원 swlee@lgeri.com Ⅰ. 표준화의 의미와 중요성 Ⅱ. 표준화의 두 가지 의미 Ⅲ. 변화하는 표준 경쟁 양상 Ⅳ. 표준 경쟁 양상의 변화와 시사점 한 국가의 표준 전략은 기술 발전은 물론 경제적인 의미도 크기 때문에 표준의 제정은 국가적인 차원에서, 더 나아가 국가간의 경쟁을 염두에 둔 산업정책적
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http://www.keei.re.kr KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE KEEI ANNUAL REPORT 2010. 5 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE 3 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE 4 KOREA ENERGY ECONOMICS INSTITUTE 5 KOREA ENERGY
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27(2), 2007, 96-121 S ij k i POP j a i SEXR j i AGER j i BEDDAT j ij i j S ij S ij POP j SEXR j AGER j BEDDAT j k i a i i i L ij = S ij - S ij ---------- S ij S ij = k i POP j a i SEXR j i AGER j i BEDDAT
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제 출 문 농림수산식품부장관 귀하 본 보고서를 트위스트 휠 방식 폐비닐 수거기 개발 과제의 최종보고서로 제출 합니다. 2008년 4월 24일 주관연구기관명: 경 북 대 학 교 총괄연구책임자: 김 태 욱 연 구 원: 조 창 래 연 구 원: 배 석 경 연 구 원: 김 승 현 연 구 원: 신 동 호 연 구 원: 유 기 형 위탁연구기관명: 삼 생 공 업 위탁연구책임자:
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YWXY º º t rzyywxyhwz_ º zƒ A Study on the Relation of Railroad System and Energy Saving ö ä ø ã ä ãã In Moon, Han-Min Lee *, Jong-Eun Ha * * Abstract Now the world, such as the impact of fossil energy
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산업이슈 2009. 11. 세계전기자동차개발현황과 국내업계의경쟁력분석 목차 Ⅰ. 개요 1 Ⅱ. 완성차업계의개발동향 4 Ⅲ. 부품업계의개발동향 10 Ⅳ. 국내업계의경쟁력 14 Ⅴ. 향후전망및문제점 19 Ⅵ. 정책과제 24 < 참고> 국내부품업체현황 27 산은경제연구소 산업분석1팀 작성 감수 : 안주희전임연구원(7877828) ttaezzi@kdb.co.kr :
TAE YOUNG Electronics 당사는 1987년 설립되어 직류전원장치를 전문 제조하는 업체로서, 국내 인터넷서비스 업체인 두루넷과 하나로텔레콤 등을 거쳐 현재의 SK브로드밴드, LG유플러스의 전원아답터 공급업체로서 오랜 시간 함께 성장하였습니다. 또한 자체 브
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