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주이 도
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1 중국, 달에착륙하다. S P A C E I S S U E N o. 10 D ecem ber 16, 2013 정책협력센터정책분석팀

달을형상화한반원안에있는두점은발자국을형상화한그림으로달에착륙하여발자국을남기겠다는중국의신념을나타낸다. 중국의우주개발은 중궈멍 ( 中國夢 중국의꿈 ) 의일부로유인탐사와달탐사가핵심을이루고있다. [ 그림 2] CLEP 로고 6) Yongchun Zheng et al.

2 이슈 1) 중국의국기, 여기서오성홍 기를꽂는다는표현은달에착 륙한다는상징적인의미로쓰임. 2) 비의바다 (Mare Imbrium) 라플라스 F 분화구남쪽 40km 지점. [ 그림 1] 비의바다 (Mare Imbrium) 3) 급강하지않고부드럽게고 도를낮추며하강함. 중국의달탐사 시도배경및 세부계획 4) 미국과유럽도달탐사를진행하고있지만, 화성을비롯한심우주탐사를진행하기위한과도기단계로써달탐사를진행하는성격이짙다. 5) 중국달탐사계획 (CLEP) 의로고는다음과같다. 반원은달을상징하는동시에반원의상단은용의머리, 하단은용의꼬리를형상화했다. 용은중국의항공우주산업을상징하는동물이다. 달을형상화한반원안에있는두점은발자국을형상화한그림으로달에착륙하여발자국을남기겠다는중국의신념을나타낸다. 중국의우주개발은 중궈멍 ( 中國夢 중국의꿈 ) 의일부로유인탐사와달탐사가핵심을이루고있다. [ 그림 2] CLEP 로고 6) Yongchun Zheng et al.(2008), "China's Lunar Exploration Program", Planetary and Space Science, Vol.56, pp 중국, 러시아와미국에이어달에오성홍기 ( 五星紅旗 ) 1) 꽂다 2013년 12월 1일 17시 30분 (UTC 기준 ), 중국은쓰촨성에있는시창위성발사센터에서 창어 3호 를발사하였다. 창어 3호 는 2013년 12년 14일 13시 12분 (UTC 기준 ) 달의비의바다 2) 에착륙하여, 1965년러시아의 Luna 5호 와 1966년미국의 Surveyor 1호 에이어세계에서세번째로달착륙에성공하였다. 중국은 창어 3호 의착륙장면을생중계하며, 13억중국인구를열광케했고, 다른국가들의놀라움을사기도했다. 시진핑국가주석은 창어 3호 의임무가성공했음을공언하고, 마카이부총리는 창어 3호 의성공적인달착륙으로중국과공산당, 중국인의위신이높아졌음을강조했다. 한편, 미항공우주국 (NASA) 에서는 창어 3호 의착륙으로얼마전달에보낸대기탐사선라디 (LADEE) 의탐사활동에지장이있을까우려를표하고있다. 창어 3호 가착륙하면서달의대기를흔들경우 라디 의탐사에영향을줄수있기때문이다. 향후 창어 3호 의착륙선은 12개월간, 월면차인 위투 ( 玉兎 ) 호 는 3개월간맡은임무를수행하고임무가끝나면달에영원히남게된다. 성공여부를떠나 창어 3호 는 100% 중국산부품을통한자체제작이라는점에서, 또한 1976년구소련의달착륙선 Luna 24호 이후 37년만에달연착륙 (Soft Landing) 3) 을시도했다는점에서적지않은시사점을주고있다. 그리고이는한국을비롯해현재달탐사를계획하고진행중인미국, 유럽, 일본, 러시아, 인도, 브라질등에많은영향을주어전세계우주개발경쟁을심화시키는촉매제로써작용할지여부도달탐사분야에있어각국의큰관심사중하나이다. 중국, 제 2차달탐사경쟁에뛰어들다 1959 년세계최초달근접비행에성공한러시아의 Luna 1호 ' 를시작으로 2013 년 창어 3호 ' 가발사될때까지 54년동안미국, 러시아, 일본, 유럽, 중국, 인도총 6개국에서약 70여개의달탐사선을발사하였다. 또한탐사선의종류와목적도최초달근접비행에서부터시작해궤도비행, 충돌, 착륙, 유인착륙까지다양하다. 이에대한세부내용은참고 1에정리되어있다. 지구에서이뤄진달탐사는미국과소련이경쟁적으로우주개발을하던 1960 년대와 1970 년대미국의 'Apollo' 계획으로정점을찍고, 1976 년러시아의 Luna 24호 를끝으로 1차달탐사경쟁은일단락되었다. 이후냉전체제의붕괴와함께양국의달탐사도잠시소강상태에접어든다. 그러나각국의경제성장과함께달탐사의중요성, 달탐사의상징적인의미등으로인해 1990 년일본의최초달궤도선 Hiten 호 를시작으로아시아를중심으로 2차달탐사경쟁이시작되었다. 4) 일본의자극을받은중국역시달탐사의중요성을인식하여 2004 년 1월에이른바 중국달탐사계획 (CLEP: Chinese Lunar Exploration Program) 5) 이국가위원회에의해승인되었다. 그러나중국은이러한계획이가시화되기훨씬이전부터달탐사를준비해왔다. 1991년중국의우주전문가들이모여달탐사계획을제안하였고, 1998년에는현국방과학기술공업국 (SASTIND) 의전신인국방을위한국가과학기술산업위원회 (COSTIND) 에서달탐사계획의개념을정의하기시작하였다. 하지만당시중국은 1인당국민소득이 1,000 달러수준으로지금의 1/4에불과하여달탐사를시작하기위한경제적여건조성이되지않은상황이었다. 이후급격한경제성장을이룩한중국의국가위원회에의해승인된 중국달탐사계획 은중국의 제 11차 5개년계획 ( 06~ 11) 의우주개발계획인 221 프로젝트 중달탐사분야의일환으로본격적인추진이시작되었다. 중국은다음과같은이유로달탐사를시도하였다. 첫째, 달은진동과열흐름이매우약해자체적인내부에너지가이미많이소진된상태이다. 이는달이죽어가는천체임을의미한다. 따라서, 달탐사는달의초기생성과정과지구의초기생성및진화과정을연구하는데중요한열쇠로작용한다. 둘째, 달탐사는국가의부를상징하는동시에해당국가의과학기술수준을상징한다. 그리하여중국은궁극적으로달탐사를통해달에대한지식과달자원이용능력을증대하는동시에빠른시일내에달탐사와달착륙을시도하여달에대한법적인지위를선점하고자하였다. 결과적으로이러한탐사결과들을활용하여중국의기술수준과국부를직 / 간접적으로홍보하고자하였다. 셋째, 2007 년 창어 1호 를시작으로기초과학과응용과학분야에서혁신을이끌어내고, 발전을시도하였다. 그로인해 IT, 신생에너지기술, 재료기술, 전기 / 기계공학적기술과같은첨단기술과신생기술의발전을염두해두었다. 6)

7) 중국신화에나오는달에사는여신을뜻함. Yongchun Zheng et al.(2008), "China's Lunar Exploration Program", Planetary and Space Science, Vol.56, pp.

이후 2012년12월 13일에소행성 4179 투타티스 (Toutatis) 에도착하여해당소행성영상을촬영했다. 중국의달탐사진행현황 10) Asia Times Online. "China News, China Business News, Taiwan and Hong Kong News and Business". Atimes.com. 16 April 2010.

탐사선명창어 (Chang'e) 7) 의이름을본떠창어계획 (Chang'e Program) 으로도 불리며, 총 3 단계계획중 2 단계를진행중이다. [ 표 1] 은중국달탐사계획의목표와해당 탐사선명을정리해놓은표이다.

3 7) 중국신화에나오는달에사는여신을뜻함. Yongchun Zheng et al.(2008), "China's Lunar Exploration Program", Planetary and Space Science, Vol.56, pp ) 창어 1호 는계획된임무수명이 1년이었으나약 4개월가량추가임무를수행하고, 2009 년 3월 1일에궤도를이탈하여달에충돌하였다. 9) 창어 2호 역시주어진달궤도임무수행을마치고약 77일에걸쳐달궤도에서 L2 라그랑지점 (Lagrangian Point) 으로이동하여궤도선추적및제어네트워크를시험했다. 이후 2012년12월 13일에소행성 4179 투타티스 (Toutatis) 에도착하여해당소행성영상을촬영했다. 중국의달탐사진행현황 10) Asia Times Online. "China News, China Business News, Taiwan and Hong Kong News and Business". Atimes.com. 16 April & "China publishes first map of whole lunar surface". 12 November 세부적으로중국의달탐사계획은다음과같다. 이계획에서는중국국가항천국 (CNSA: China National Space Administration) 의주도로월면차 (Rover) 를이용한달탐사와유인임무를최종 목표로하고있다. 탐사선명창어 (Chang'e) 7) 의이름을본떠창어계획 (Chang'e Program) 으로도 불리며, 총 3 단계계획중 2 단계를진행중이다. [ 표 1] 은중국달탐사계획의목표와해당 탐사선명을정리해놓은표이다. [ 표 1] 중국달탐사계획 (CLEP) 의단계별계획및탐사선 구분목표발사탐사선명 1 단계달궤도임무 (Orbital Mission) 창어 1 호 ( 07) 8) / 창어 2 호 ( 10) 9) 2 단계달연착륙 (Soft Landing) 창어 3 호 ( 13)/ 창어 4 호 ( 15) 3 단계 달샘플귀환선 (Automated Sample Return) 창어 5 호 ( 18) 유인임무수행유인달착륙 (Manned Lunar Landing) 미정 ( 예정 ) 자료 : 중국국가항천국홈페이지 ( 재구성 N+1 호 의임무수행을위한 N 호 의발사 중국은현재 창어 1 호 부터 창어 3 호 까지총 3 개의달탐사선을발사하였다. 여기서각호는 다음호의발사를위한선행연구를수행한다. 예를들면, 창어 3 호 의달착륙지점선택을위해 창어 1 호 는전체달표면의고해상도 3 차원지도를만들었다. 또한 창어 2 호 는 창어 1 호 의 성능을개선하여보다낮은고도에서더오랜기간동안달궤도를돌며달표면정밀영상을확 보하였다. [ 표 2] 는중국달탐사선발사현황을나타낸다. 10) [ 표 2] 중국달탐사선발사현황 구분창어 1 호창어 2 호창어 3 호 달탐사선 주관기관 중국국가항천국 (CNSA) 발사일 발사체 LM 3A LM 3C LM 3B 임 무 3 차원달표면영상제공 달근처방사능및외부환경조사 창어 3 호착륙지점선정위한정밀영상촬영 창어 1 호 보다발전된기술내용검증 월면차를이용달착륙후달샘플분석 소요예산 $175M $134M NA 궤도종류극궤도극궤도극궤도 고도 200km 100km 100km에서 15km로접근후달착륙 임무수명 12개월 30개월 착륙선 : 12개월월면차 : 3개월 총중량 2,350kg 2,480kg 약 3,700kg 위성제원 2.2m(D)X4.8m(H) 2.2m(D)X2.2m(H) NA 탑재체수 자료 : 한국항공우주연구원 (2013), 한국형달탐사를위한기획연구 재구성

창어 3 호 분석 중국최초의달착륙선, 창어 3호 서론에서살펴본바와같이 창어 3호 는중국의우주개발역사에서뿐만아니라세계적인달탐사역사에서도중요한의미를갖는다.

[ 그림 3] 창어 3 호 발사장면 ( 출처 : Xinhua) [ 그림 4] 창어 3 호 형상 ( 출처 : Beijing Institute of Spacecraft System

Technology and Industry for National Defence) 과중국과학원 (CAS: Chinese Academy of Sciences) 에의해승인되어시제품

2년후인 2011년 11월에는달착륙선 (Lander) 의공중정지비행 (Hovering) 과연착륙 (Soft-landing) 의시뮬레이션작업이진행되었다.

4 창어 3 호 분석 중국최초의달착륙선, 창어 3호 서론에서살펴본바와같이 창어 3호 는중국의우주개발역사에서뿐만아니라세계적인달탐사역사에서도중요한의미를갖는다. 따라서본호에서는중국의여러달탐사선중에서도가장최근에발사된 창어 3호 에대해집중조명해보고자한다. 특히 창어 3호 의개발과정, 달임무궤도진입및달착륙과정, 주요탑재체및제원을중심으로살펴보겠다. [ 그림 3] 창어 3 호 발사장면 ( 출처 : Xinhua) [ 그림 4] 창어 3 호 형상 ( 출처 : Beijing Institute of Spacecraft System Engineering) 창어 3호 의개발과정 창어 3호 의개념설계는 2009년 11월국방과학기술공업국 (SASTIND: State Administration for Science, Technology and Industry for National Defence) 과중국과학원 (CAS: Chinese Academy of Sciences) 에의해승인되어시제품 (Prototype) 개발단계에들어갔다. 2년후인 2011년 11월에는달착륙선 (Lander) 의공중정지비행 (Hovering) 과연착륙 (Soft-landing) 의시뮬레이션작업이진행되었다. 더불어월면차 (Lunar rover) 의지상시험 (Field test) 을 11) 성공적으로마쳤다 년 3 월에는 창어 3 호 의시작품개발이완료되고, 비행모델제작에 들어갔다. 11) [ 그림 5] 엔진노즐제작과정 ( 출처 : China Space News) [ 그림 6] 자세제어시스템추력기모듈제작과정 ( 출처 : China Space News)

고도 15km에서고도 2km 지점까지내려오면서 자세제어를실시했고, 고도 2km 에서고도 100m 까지는 [ 그림 7] 창어 3 호 달착륙과정 ( 출처 : Gizmag.com) 공중정지비행 (Hovering) 자세로하강에성공했다.

5 창어 3호 의달임무궤도및착륙과정 2013년 12월 1일 17시 30분 (UTC 기준 ), 창어 3호 는중국쓰촨성에위치한시창위성발사센터에서발사되어 12월 6일경에달의근월점에도착하여고도 100X100km의원궤도에진입했다. 이후 창어 3호 는서비스모듈에서달착륙선 (Lander) 이분리되어 100X15km 타원궤도로달에가까이접근했다. 2013년 12월 14일달착륙선이달의고도 15km 근지점에도달했을때착륙을시도했다. 고도 15km에서고도 2km 지점까지내려오면서 자세제어를실시했고, 고도 2km 에서고도 100m 까지는 [ 그림 7] 창어 3 호 달착륙과정 ( 출처 : Gizmag.com) 공중정지비행 (Hovering) 자세로하강에성공했다. 그리고달표면의장애물을피해수평자세를 유지한채하강하면서느린속도로고도 4m 지점까지하강한이후달의비의바다에착륙했다. 이후착륙선에서월면차 (Rover) 가분리되어 3 개월간해당임무를수행한다. [ 그림 8] 창어 3 호 임무궤도 ( 출처 : Gizmag.com) 12) 현재한국형달탐사에도원자력전지를개발하여이용할계획이다. 이를위해한국원자력연구원에서는원자력전지의연료개발연구와원자력전지구조체설계 / 해석 / 제작업무를수행 창어 3 호 의달착륙선 (Lander) 동력원 창어 3 호 의달착륙선은전력수요를충족시키기위해태양전지와원자력전지 (RTG: Radioisotope Thermoelectric Generator) 12) 방식을조합하여이용한다. 두개의태양전지

하고있다. 또한한국전기연구원에서는원자력전지용열전소자개발및열전시스템최적화연구를진행하고있다. 13) 큐리오시티호 는미항공우주국 (NASA) 의제트추진연구소의개발책임하에 2003년부터 2013년까지총 25억달러를들여제작하였다. 패널이착륙선에설치되어비행과착륙이후에전력을공급한다.

[ 그림 9] 원자력전지 (RTG) 구조 ( 출처 : NASA JPL) 창어 3호 의달착륙선 (Lander) 주요탑재체및제원 창어 3호 의달착륙선무게는 1,200kg 정도로 12개월간의임무수행이예정되어있다.

6 하고있다. 또한한국전기연구원에서는원자력전지용열전소자개발및열전시스템최적화연구를진행하고있다. 13) 큐리오시티호 는미항공우주국 (NASA) 의제트추진연구소의개발책임하에 2003년부터 2013년까지총 25억달러를들여제작하였다. 패널이착륙선에설치되어비행과착륙이후에전력을공급한다. 원자력전지 (RTG) 는방사성물질에서나오는열에너지를전기에너지로변환하는장치로산화플루토늄을원료로한다. 산화플루토늄이반감기를거치면서만드는알파입자가열을발생시키는열에너지를이용하는원리이다. 특히원자력전지 (RTG) 를이용한방식은 2011년 11월 26일미국케네디우주센터에서발사된화성무인로봇탐사선 큐리오시티호 13) 에도탑재되어동력원으로사용된바있다. [ 그림 9] 원자력전지 (RTG) 구조 ( 출처 : NASA JPL) 창어 3호 의달착륙선 (Lander) 주요탑재체및제원 창어 3호 의달착륙선무게는 1,200kg 정도로 12개월간의임무수행이예정되어있다. 더불어착륙선에는자외선천문망원경 (Lunar-based Ultraviolet Telescope), 극자외선카메라 (Moon-based Extreme Ultraviolet Camera), 착륙선카메라등의탑재체가탑재되어있다. 각탑재체의역할은다음표에 정리되어있다. [ 그림 10] 창어 3 호 달착륙선구조 [ 표 3] 창어 3 호 달착륙선탑재체및역할 탑재체역할 자외선천문망원경 (Lunar-based Ultraviolet Telescope) 극자외선카메라 (Moon-based Extreme Ultraviolet Camera) 착륙선카메라 (Lander Camera) 은하, 쌍성등관측 지구플라즈마권관측 착륙지점주변의달지형촬영

14) 미항공우주국 (NASA) 의 큐리오시티호 와동일하게 6개의바퀴로이동하며, 영하 180 부터영상 150 까지의기온과각종방사선을견딜수있도록설계되었다. 창어 3호 의월면차 (Rover, 위투 ( 玉兎 ) 호 ) 주요탑재체및제원 창어 3호 의착륙선내부에서월면차 위투 ( 玉兎 ) 호 14) 가밖으로나와현재 3개월간의임무를수행중에있다.

위투 ( 玉兎 ) 호 는동력원으로 태양전지 (Solar Panel) 를이용하며, 최대이동거리는 10km, 이동가능면적은 3km 2 이다. 또한 최대시속 200m/h 이며, 최고 30 도의경사각을올라갈수있도록설계되었다. [ 그림 11] 위투 ( 玉兎 ) 호 달착륙가상이미지 ( 출처 : Gizmag.

7 14) 미항공우주국 (NASA) 의 큐리오시티호 와동일하게 6개의바퀴로이동하며, 영하 180 부터영상 150 까지의기온과각종방사선을견딜수있도록설계되었다. 창어 3호 의월면차 (Rover, 위투 ( 玉兎 ) 호 ) 주요탑재체및제원 창어 3호 의착륙선내부에서월면차 위투 ( 玉兎 ) 호 14) 가밖으로나와현재 3개월간의임무를수행중에있다. 위투 ( 玉兎 ) 호 는상하이항공우주공학연구소 (Shanghai Aerospace System Engineering Institute) 에서제작을하였으며, 높이는약 1.5m에달한다. 총무게는약 120kg 정도로이중탑재체의무게는총무게의 1/6 을차지한다. 위투 ( 玉兎 ) 호 는동력원으로 태양전지 (Solar Panel) 를이용하며, 최대이동거리는 10km, 이동가능면적은 3km 2 이다. 또한 최대시속 200m/h 이며, 최고 30 도의경사각을올라갈수있도록설계되었다. [ 그림 11] 위투 ( 玉兎 ) 호 달착륙가상이미지 ( 출처 : Gizmag.com) [ 그림 12] 위투 ( 玉兎 ) 호 구조 위투 ( 玉兎 ) 호 의주요탑재체로는지표투과레이더 (Ground Penetrating Radar), 알파입자 X 선 분광기 (Alpha Particle X-ray Spectrometer), 가시광선 / 근적외선분광기, 파노라마카메라, 공학용카메라등 20kg 에해당하는탑재체가달려있다. 각탑재체의역할은다음표와같다. [ 표 4] 월면차 위투 ( 玉兎 ) 호 탑재체및역할 탑재체역할 지표투과레이더 (Ground Penetrating Radar) 알파입자 X 선분광기 (Alpha Particle X-ray Spectrometer) 가시광선 / 근적외선분광기 (Visible/Near-Infrared Imaging Spectrometer) 파노라마카메라 (Panoramic Cameras) 공학용카메라 (Engineering Cameras) 달지표면아래 30m 의토양조사 100m 이상의깊이의달지각구조조사 달표면의토양및암석성분조사 달의광물 / 자원분포측정 달의 3 차원영상을만들어달표면의형태와위상을파악 길을찾기위한 2 개의카메라와장애물회피를위한 2 개의카메라로구성 맺음말 중국의달탐사가한국형달탐사에주는시사점 한국은뒤늦게우주개발을시작했지만, 지난 20 여년의짧은시간동안우주분야에서괄목할 만한발전과우주기술축적이진행되어왔다. 또한한국도이제한국의실정에맞게달탐사를 계획하고있다. 한국의우주개발로드맵에따르면, 한국은 2020 년에달궤도선과달착륙선, 2030 년에달샘플귀환선의발사가예정되어있고, 이후화성과소행성등심우주탐사로

8 세계우주개발경쟁의추격자위치에서선도자로거듭나는것을목표로하고있다. 중국의이번 창어 3호 의발사는 100% 중국산부품을통해자체제작을실시했다는점에서그기술력을높이살만하고, 또향후달탐사에있어중국이걸어온길과앞으로걸어갈길이한국이걸어가야하는길이기도하다. 따라서 창어 1호 /2호/3호 를발사하는과정에서우리가참고로할수있는기술이나아이디어, 경험, 시행착오등은한국형달탐사를진행함에있어염두해둘필요가있다. 덧붙여중국은매우치밀하게계획을세우고, 정책의일관성을유지하며선진국을매우빠른속도로추격하고있다. 이런측면에서도한국에게시사하는바가크다. 한편미항공우주국 (NASA) 의유인달탐사계획인 Apollo 계획의사례를비추어보면, 달탐사의기술파급효과는상당하다. 일례로우주선의정수및재활용장치는병균제거용나노섬유필터에이용된바있다. 또한아폴로우주선의우주인보호를위한메모리폼제작기술은충격흡수용항공기좌석, 헬맷, 베개등실생활에많은기술이활용되고있다. 더불어산업분야도건축부터환경, 전자, 반도체, 석유 / 화학, 생활, 의료, 에너지까지활용분야가다양하다. 즉, 달탐사를통해개발된기술을여러산업에활용할수있고, 산업화를통해국가전체의경제성장에기여할수있음을의미한다. 한국의우주개발이 개발 그자체에서개발된기술의 활용 과 가치발굴, 파급 에초점을두고있다는것이최근정부에서세운한국의우주개발중장기계획에서도잘드러나고있다. 이를위해한국의우주개발은산업화를명시적으로추진하고자하고있다. 한국은중국과는달리원천기술을이용하여유관산업이정책주도 (Policy-driven) 의파급효과를얻을수있다는점에서장점이있다. 또한현재국내 15개연구기관이한국형달탐사에참여의향을밝히고있어달탐사분야원천기술을유관산업으로원활히파급할수있는기초적인여건이조성되어가고있는상황이며, 치밀한산업화전략수립이필요할것이다. 그리고이러한파급효과를극대화시킬수있는방안에대해지속적인고민과해결이필요할것이다. 마지막으로많은연구결과에따르면, 달은현재희토류, 티타늄, 헬륨3와같은지구에서는희소한자원들이다량매장되어있는것으로추정되고있다. 이는현재많은국가들이달을탐사하고자하는주요목적중하나이다. 현재달협정으로잘알려진 달과기타천체에있어국가활동을규율하는협정 (Agreement Governing the Activities of States on the Moon and Other Celestial Bodies) 에따르면달을인류의공동유산으로어떤한국가에의해달이소유되는것을금지하고있다. 그러나현재달탐사를추진하고있는대부분의국가들은이협정에가입하고있지않아향후달에대한소유권분쟁이발생할여지가남아있다. 따라서한국도현재진행중인달탐사를각국의경쟁에서뒤쳐지지않도록지속적으로추진해야할것이다.

9 참고 1 15) 한국항공우주연구원 (2013), 한국형달탐사를위한기획연구, pp [ 표 5] 세계달탐사선개발및발사현황 15) 발사연도국적탐사선명목적비고 러시아 Luna 1 세계최초달근접비행성공 Luna 2 세계최초달표면충돌 1959 미국 Pioneer 4 근접비행 달표면 60,000km 근접비행 러시아 Luna 3 달남극표면 6,200km 근접비행 Luna 4 Far Side 이미지촬영 1961 미국 Ranger 1/2 근접비행 미션실패 1962 미국 Ranger 3/4/5 충돌 미국최초달표면충돌 1964 미국 Ranger 6/7 충돌 러시아 Luna5/6/7/8/ 착륙 세계최초달표면연착륙 1965 미국 Ranger 8/9 충돌 러시아 Zond 3 근접비행 화성궤도비행을위한달근접비행 러시아 Luna 9/13 착륙 달표면연착륙 미국최초달표면연착륙 미국 Surveyor 1/2 착륙 Apollo 유인착륙선을위한사전 1966 착륙검증 러시아 Luna 10/11/12 궤도선 세계최초달궤도선세계최초달표면촬영 미국 Lunar Orbiter 1/2 궤도선 미국최초달궤도선 1967 미국 Surveyor 4/5/6 착륙연착륙및유인착륙선사전착륙검증 Lunar Orbiter 3/4/5 궤도선 미국 Surveyor 7 착륙 연착륙및유인착륙선사전착륙검증 1968 Zond 5/6 근접비행달근접비행후지구귀환러시아 Luna 14 궤도선 1969 세계최초유인달착륙선미국 Apollo 11/12 유인착륙샘플귀환 Luna 15 충돌러시아 Zond 7 근접비행달근접비행후지구귀환 1970 러시아 Luna 16/17 착륙샘플귀환 Zond 8 근접비행달근접비행후지구귀환 미국 Apollo 14/15 유인착륙 유인달착륙선및샘플귀환 1971 Luna 18 착륙샘플귀환러시아 Luna 19 궤도선 1972 미국 Apollo 16/17 유인착륙유인달착륙선및샘플귀환러시아 Luna 20 착륙달로버착륙 1973 러시아 Luna 21 착륙 달로버착륙 1974 러시아 Luna 22 궤도선 Luna 23 착륙달로버착륙 1976 러시아 Luna 24 착륙 달로버착륙 1990 일본 Hilten 궤도선 일본최초달궤도선최초에어브레이킹기동 1994 미국 Clementine 궤도선 우주환경에서센서및시스템시험 1998 미국 Luna Prospector 궤도선 달극궤도조사 2003 유럽 SMART-1 궤도선 유럽최초달궤도선 / 전기추력기이용 2007 일본 SELENE 궤도선달표면충돌중국 Chang'e 1 궤도선중국최초달궤도선 2008 인도 Chandrayaan-1 궤도선 인도최초달궤도선 / 달남극충돌 2009 미국 LRO 궤도선 달표면의 Apollo 영상촬영 2010 중국 Chang'e 2 궤도선 창어 1호 개량형 2011 미국 GRAIL 궤도선 2대의달궤도선임무 / 달표면충돌 2013 중국 Chang'e 3 착륙선달로버착륙미국 LADEE 궤도선달대기탐사

10 참고 2 16) [ 그림 13] 세계달착륙선현황 16)

11 참고 3 [ 그림 14] 창어 3 호 착륙선실제착륙영상 ( 출처 : [ 그림 15] 창어 3 호 착륙선실제착륙영상 ( 출처 : [ 그림 16] 위투 ( 玉兎 ) 호 실제달착륙영상 ( 출처 : China Space) [ 그림 17] 위투 ( 玉兎 ) 호 실제달착륙영상 ( 출처 :

<31305FB1E8C1F8BFF85FB4DEC2F8B7FABCB120C2F8B7FAC0E5C4A120C7FCBBF320BFACB1B82D72322E687770>

<31305FB1E8C1F8BFF85FB4DEC2F8B7FABCB120C2F8B7FAC0E5C4A120C7FCBBF320BFACB1B82D72322E687770> 항공우주산업기술동향 15 권 2 호 (2017) pp. 175~181 기술동향 http://library.kari.re.kr 에서보실수있습니다. 달착륙선착륙장치형상연구 김진원 1) Moon Lander Configuration Study ABSTRACT The advanced space leading countries have been successful in