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1 기획특집 : 스포츠 레저산업용소재 최주환 임재호한국섬유개발연구원 Development Trends of Textile Materials for Sailing Cloth, Parachute and Paraglider Choi Joo Hwan and Lim Jae Ho Korea Textile Development Institute Abstract: Sailing cloth 용섬유소재를개발하는기술중슈퍼섬유를활용하여제품화하는기술은가장최신의기술이면서, 산업계에서도수요가큰연구개발분야일것이다. Sailing cloth 섬유소재는주로초고분자량폴리에틴렌, 아라미드계소재가많이사용되고있으며, 가공분야는라미네이팅과코팅법에의하여용도적합성에따라개발되고있음을확인하였다. 최근에개발중인 Sailing cloth 용제품에대한기술동향과시장동향에대한현황을살펴보았다. 고성능섬유를활용한소재개발종류및가공기술에이르기까지최신연구동향을중심으로기술하였다. Keywords: Sailing cloth, Paraglider, Super fiber, Finishing 1. 서론 1) 최근레저시간의증가로인하여스포츠를취미로하는경향이증대되고있고그내용도다종다양화되고있으며최근의레저형스포츠로서, 예를들면해양스포츠와항공스포츠등이인기를끌고있다. 패러글라이더 (Paraglider) 는낙하산 (Parachute)[1] 과행글라이더 (Hang glider) 의특성이조합된우수한비행체이다. 즉낙하산의안정성과행글라이더의활공성능이결합된것으로, 매우뛰어난비행안정성과조종성, 그리고활공성능을보유하고있다. 패러글라이딩 (paragliding) 은패러글라이더 (paraglider) 로활공하는것을말하며, 항공스포츠의꽃으로불리는운동이다. 패러글라이딩은스카이다이빙처럼비행기에서뛰어내리는것이아니라, 기체 (canopy) 를언덕에미리펼쳐놓고파일러트가 저자 ( bluestar99@textile.or.kr) 하네스 (harness) 라고하는비행장구를착용한다음기체와연결한후바람을맞받으며내리막길을약 10 m 정도달려가면양력이발생되어이륙이되며이렇게발로달려이륙하는방식은행글라이더와같다. 장비는 10 kg 전후로가볍고, 배낭처럼부피가작아이동이간편하며, 특별히접고펴는기술이필요치않아쉽게다룰수있다는점도큰장점이다. 이륙된후에는의자처럼되어있는하네스에편안히앉아멋진광경을감상하면서비행을즐기면되는데, 비행속도가 km/h로행글라이더의 km/h보다느리고비행안정성이뛰어나기때문에초심자들의직선비행은어렵지않게할수있다. 조종은낙하산과마찬가지로양손에잡고있는조종줄을당겨하게되는데, 방향전환과회전은원하는쪽조종줄만당기면된다. 양쪽조종줄을한꺼번에당기면속도를줄일수가있게된다. 패러글라이딩은현재민간항공활동을총관장 KIC News, Volume 17, No. 6,

기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 Figure 1. Sailing cloth 와 Parachute. 하고있는세계기구인국제항공연맹 (FAI) 에의해행글라이더의일종 (class 3) 으로분류되고있으며, 우리나라에서는국제항공연맹소속의사단법인대한민국항공회산하한국활공협회에서관장하고있다.

2 기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 Figure 1. Sailing cloth 와 Parachute. 하고있는세계기구인국제항공연맹 (FAI) 에의해행글라이더의일종 (class 3) 으로분류되고있으며, 우리나라에서는국제항공연맹소속의사단법인대한민국항공회산하한국활공협회에서관장하고있다. 낙하산과패러글라이딩의시초는 1984년무렵유럽의알프스산을중심으로등산가들이사각형낙하산을개조한캐노피를가지고정상의급경사지에서달려이륙하기시작한것이본격적인시작이라고할수있겠다. 그이전인 1970년대부터도사각형낙하산으로산꼭대기에서뛰어내리려는시도는계속있었으나그것은이륙도여의치않았고, 이륙된후에도비행이라기보다는하강에가까운것이어서실제적인패러글라이딩으로보기에는어렵다 [2-3]. 우리나라에는 1986년에처음도입이되었고, 1987년에처음언론에보도되어알려지기시작했으며, 1989년부터본격적으로보급되기시작하였다. 초기시작은패러글라이더제조분야부터활발히전개되었는데, 처음도입하여사업화하기시작한에어맨을필두로대교 ( 당시콘돌브랜드 ), 웅비유체, 대한낙하산 ( 현종우파라슈트 ), 파라콘등의제조회사들이줄을이었고, 최근에는초기에어맨멤버가주축이된진글라이더가설립되었다. 이들제조회사들중상당수는세계시장을선도하는기술력과판매망을갖추고있을정도로발전하게되었다. 1989년 10월에첫동호인친선대회가개최되었고, 1991년에당시행글라이딩과동력행글라이딩을관장하고있던한국활공협회내에패러글라이딩분과위원회가결성, 협회조직으로서의체제를갖추기시작하였다 [4]. 항공스포츠로는패러글라이딩과행글라이더가인기를끌고있고, 해양스포츠로는요트세일과스피니커가널리이용되고있으며이들스포츠모두섬유소재의직물또는적층체를채용하고있는것이특징이다 (Figure 1). 세일링클로스 (Sailing cloth) 와관련된제품에관한것으로그범위를확장한다면바람을받는스포츠용제품에관한것으로볼수있으며, 더욱상세하게는바람을이용하는제품, 예를들면, 낙하산 (Parashutte), 패러글라이더 (Paraglider), 행글라이더 (Hang glider), 요트세일 (Yacht), 스피니커 (Spinnaker) 및스턴트키트 (Stunt kite) 등의내인열성이우수한바람을받는스포츠용품으로적합한섬유소재이다. 종래에스포츠용섬유재료로는면과나일론섬유가주로사용되었지만경량성과높은강도및외관상의이점때문에나일론섬유가더인기를끌고있다. 하지만, 일반적으로나일론섬유는내후성과치수안정성이떨어지기때문에내후성과치수안정성이나일론섬유에비해더우수한폴리에스터섬유의이용이증가하는추세이며폴리에스터섬유 40 공업화학전망, 제 17 권제 6 호, 2014

3 로만든종래의직물제품은경량성및내후성, 치수안정성면에서만족할만하였으나내인열성면에서는불충분하여폴리에스터섬유직물제품을풍압을이용하는스포츠활동에사용할경우제품의인열로인해사고를초래할수있는위험성을안고있다. 현재시장의고강력폴리에스터, 나일론, 폴리벤즈아졸섬유가주성분인직물, 고강도의필름 / 적층체로구성된제품보다마모와찢어짐강도, 내구성, 반발탄성, 자외선안정성및기능성이우수한아라미드, 초고분자량 PE 등이포함된수퍼소재융복합소재개발이더많이연구되고있다. 따라서내인열성을갖는직물에대한요청이강하게일고있으며고습도하에노출되었을때우수한내구성을갖는아라미드섬유및초고분자량 PE 등슈퍼섬유를이용한코팅물및다층적층물로제조된제품에대한기술개발이요구되고있다. 본고에서는현재패러글라이딩, 낙하산, 요트세일링등레저스포츠용섬유소재로널리사용되고있는세일링클로스 (Sailing cloth) 섬유소재에대하여소재개발및제품화하는최신기술을살펴보고자한다. 2. Sailing cloth 섬유소재의종류상기언급한바와같이세일링클로스 (Sailing cloth) 소재는이전에폴리에스터, 나일론등과같은범용성섬유가사용되었으나, 고기능성과고성능소재에대한수요가증가함에따라슈퍼섬유를활용한 Sailing cloth의개발이활발히진행되고있다. 대표적으로 Sailng cloth에활용되는슈퍼섬유소재에대하여알아보고자한다. - 파라계아라미드 (Para-Aramid) 아라미드섬유는방향족구조를갖는폴리아미드계섬유를가리키며, 파라형태의강직한방향족구조를갖는섬유를파라계아라미드라한다. 파라계아라미드인 Kevlar 는 1971년에 DuPont에서개발되었으며폴리에스터의 5배강도를가져, 돛소재로서현재일반적으로사용되고있다. Kevlar의 Type 49는 Type 29보다강도가 50% 높고탄성률은작다. Kevlar 시리즈는 Type 129, 149, 159라는더욱강도가높은제품도개발되고있지만, 유연성이부족하여돛으로의사용은한정적이다. Kevlar 는耐자외선성질이약하며, 일광하에서는폴리에스터의약 2배정도의속도로강도가저하되는단점을가지고있다. 또굽힘강도가폴리에스터와비교하면약하여취급에신중이요구되며, 펄럭임을억제하는등의주의가필요한소재이다. 데이진 (Teijin) 이개발한 Technora 는강도가 Kevlar Type 29와동일한정도이지만, 굽힘강도가약간높다. 원래소재는자외선내구성능이 Kevlar 와마찬가지로낮지만, 섬유색상을블랙 (Black) 으로한耐자외선성능을높인제품도개발되어있다. - 초고분자량폴리에틸렌 (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) 초고분자폴리에틸렌 (Polyehtylene) 은 Honeywell 이개발한 Spectra 가대표적인소재이다. Spectra 는耐자외선성능이높을뿐만아니라, 굽힘강도가탁월하다. 그러나크리프 (Creep, 치수의안정성 ) 에문제가있으며, Spectra 는레이스 (race) 용보다도가볍고취급하기용이하여크루징 (cruising) 용으로사용되고있다. 다른메이커로는네덜란드의 DSM이개발한 Dyneema 가있다. Dyneema 는당초유럽에서사용됐었지만북미에서인기가높으며 Dyneema 는 Spectra 보다도絲를다양화한것이특징이다. Spectra 의저강도 grade로서 Celanese 社에서 Certran 이라는브랜드가개발되었다. 이섬유는 Spectra 와마찬가지로크리프 (creep) 가일어나지만, Spectra 에비해신장에의한물성피로와耐자외선성능이뛰어나다. - Polyethylene Naphthalate (PEN) Polyethylene Naphthalate (PEN) 은폴리에스터 KIC News, Volume 17, No. 6,

기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 Figure 2. 굴곡에의한필름층의박리. Figure 3. 전형적인필름라미네이트방식의 Sailing cloth. Figure 4. 코팅방식의 Sailing cloth[ 필름사용하지않음 ]. 계의고기능섬유로서신축성이낮으며치수안정성이높으며나일론의 5배, 폴리에스터의 2.

- Polyphenylen-2,6-benzobisoxazole (PBO) Polyphenylen-2,6-benzobisoxazole (PBO) 의대표적인섬유에는도요보 (Toyobo) 의 Zylon이있다.

4 기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 Figure 2. 굴곡에의한필름층의박리. Figure 3. 전형적인필름라미네이트방식의 Sailing cloth. Figure 4. 코팅방식의 Sailing cloth[ 필름사용하지않음 ]. 계의고기능섬유로서신축성이낮으며치수안정성이높으며나일론의 5배, 폴리에스터의 2.5배, 레이온의 2배강도를가진다. Honeywell 社가개발한 Pentax 는강도와탄성률이폴리에스터와 Kevlar Type 29의중간에위치한다. 이때문에 Kevlar 보다저비용으로, 폴리에스터보다높은성능이요구되는소형레이스艇등에사용되고있다. - Polyphenylen-2,6-benzobisoxazole (PBO) Polyphenylen-2,6-benzobisoxazole (PBO) 의대표적인섬유에는도요보 (Toyobo) 의 Zylon이있다. PBO 섬유는내열성, 내약품성, 내마찰성, 굽힘강도에우수하고, 크리프가적은특징을지니고있으나자외선이나가시광선의영향을받기쉬운것이단점으로알려져있다. 탄소섬유의탄성과아라미드의취급용이성을겸비한섬유로서개발되었다. - 탄소섬유 (Carbon fiber) 탄소섬유는인장강도가 Kevlar 의 3~4배이며, 지금까지소개한많은고기능섬유에문제가되었던자외선에대해서, 탄소섬유는耐자외선성능에탁월한물성을지니고있다. 지금까지탄소 42 공업화학전망, 제 17 권제 6 호, 2014

Figure 5. 코팅 Sail Cloth 의구성및특징. 섬유를사용한돛은굽힘에약하고, 강도가약해서실용상문제가없지않았던것같으나최근의탄소섬유를사용한 Sailing cloth는고강도탄소섬유와취급하기쉬운아라미드나 Spectra 를조합시킨제품이개발되고있다. 3.

5 Figure 5. 코팅 Sail Cloth 의구성및특징. 섬유를사용한돛은굽힘에약하고, 강도가약해서실용상문제가없지않았던것같으나최근의탄소섬유를사용한 Sailing cloth는고강도탄소섬유와취급하기쉬운아라미드나 Spectra 를조합시킨제품이개발되고있다. 3. Sailing cloth 섬유소재의제품형태세일클로스 (Sail cloth) 관련기술군으로나누어보면크게고강력합성섬유또는이에수지가공처리하여세일클로스로이용하는기술분야 (High modulus Textile: HT), 필름또는라미네이트시트를세일클로스로이용하는기술분야 (Film or Laminates: FL) 로크게나누어볼수있다. 이중 FL type은바람에의해 Cloth가굴곡될때필름층의박리 (delamination) 가일어날수있으므로필름층의접착이매우중요하다 (Figure 2). - 필름라미네이트방식의 Sailing cloth 굴곡에의한필름층의박리로서다수의요트 (Yacht) 나윈드서핑 (Wind-surfing) 용범포 (Sailing cloth) 로사용되는세일클로스직물가공분야 ((High modulus Textile: HT)-고강력섬유직물또는이에수지가공처리하여사용 ) 는천연섬유나합성섬유제직물을수지에함침시키거나또는수지로코팅함으로써제조되었으며, 합성섬유를소재로한범 포특히요트용 Sailing cloth와같이바람및햇빛에의한격렬한외부영향을많이받는범포는응력이작용했을때느슨해져탄력이없어지므로원상회복이잘안되어수지가공으로써안정화시켜야하며제품을제조하는데있어매우중요한공정이다 (Figure 3). - 코팅방식의 Sailing cloth[ 필름사용하지않음 ] 이러한수지가공으로써종래에는다관능성수지를처리하여포지를가공하는방법이널리알려져있으나이정도만으로서는응력및해수 ( 海水 ), 자외선등에의하여쉽게수지가분해또는파괴되어부스러져세일클로스 (Sail Cloth) 가느슨한형태가될뿐만아니라다관능성수지자체의물성때문에유연성이결여되어세일클로스 (Sail Cloth) 를접었다폈다하기가힘들어취급성이좋지않고접었다폈다함으로써균열 (crack) 이발생하여외관을해치는결점등이있다. 또한자외선에의한포지자체의황변 ( 黃變 ) 현상이발생하여강도저하가심할뿐아니라백도 ( 百度 ) 가떨어져미관을해치는결점도있어이러한문제점을해결하기위한연구가현재진행되고있다 (Figure 4, 5). 4. Sailing cloth 섬유소재의국내외기술동향국내대부분의업체들은기존의폴리에스테르 KIC News, Volume 17, No. 6,

6 기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 와아크릴로구성된 Woven을사용함으로써일광, 해수등의외부적환경요건에내구력이떨어짐으로쉽게훼손된다. 이러한단점을보완하기위하여원단에라미네이팅방식을적용한세일클로즈가적용되고있기는하나원단자체의과중량으로제작공정이나운항시문제점이발생하는단점이있다. 국내요트제조업체에서국산화진행중에있으나세일링클로스 (Sailing cloth) 소재에대한전반적인관련기술이부족하며생산초기단계수준으로서, 향후집중육성이필요하다. 레저인구의증가, 해양 / 항공스포츠및요트선박의수요증대및요트국산화에따라관련산업의전반적인발전이예상되고있다. 한편국내파라슈트, 행글라이더제품화관련산업의경우국제경쟁력이우수하고, 시장점유율또한높은특성을나타내고는있으나, 섬유소재를응용한제품의경우적용분야의특수성과브랜드이미지등으로인하여완제품에대한국내공급환경은열악한상황이다. 그러나우수한원단제조및부품화기술을융합할경우세계적인브랜드를양성할수있는조건은성숙되었다고판단된다. 이를위하여세계적수준의응용확산으로적용확대및섬유소재의원천기술을활용한국산제품에대한생산기반강화를위한노력이필요하다 [5]. PET계 Sailing cloth 용직물과관련하여국내기업은우수한경쟁력을보유하고있으며, 국내몇개업체에서직물의경우해외시장의 80% 를점하고있으며, 최근초박형, 고경량형섬유소재개발을추진하고있다. 이러한산업용고기능성소재는과거선진국으로부터의수입에만의존하였으나슈퍼섬유에대한관심도가국내에서도높아지면서국내에서도여러가지의슈퍼섬유가생산되고있으며, 초고강도폴리에틸렌 (UHMWPE) 원사는현재생산되는슈퍼섬유중가장가벼우며, 내수성이우수하고, 높은강도가장점으로알려져있으며, 이러한특성에기인하여레저보트용보강사와 Sailing cloth 의주된소재로사용되고있다. 세일링클로스 (Sailing cloth) 및낙하산용도로사용되는다양한원사의개발이미국및일본에서성공되어후공정에대한제품개발도완숙기에접어들정도로슈퍼섬유, 방적사제조기술, 방적사제직기술, 원단의가공및제품화기술등에서독보적인기술개발이이루어져있고향후중국, 인도등에서원사및제품화개발을위해노력할것으로보여진다. 최근미국, 유렵을비롯한주요국가의대형및중소형선박의제품화이용에대한연구개발및특허출원이크게증가하고있으며, 세계시장선점과경쟁업체견제를목적으로특허권리를본격적으로행사하고있다. Sailing cloth에대한연구는독일, 네덜란드등유럽에서활발히연구중에있으며, Sailing cloth 소재를타용도로적용하려는노력도계속되고있다. 독일의 Skysails사는 2002년유럽연합으로부터약 120만유로의지원을받아여러화물선회사와함께 Skysail 이라는추진형연을이용하는기술을개발, 2008년 1월부터유럽에서상용화시켜대형화물선에연을달아바람의힘으로화물선을운항하고있다. 이들섬유구조체는작동에서회수까지전적으로자동화가되어있어추가적인유지비가크게들지않는장점이있다. 해외에서는대형선박의연료비절감을위한카이트시스템이개발되어사용중에있으며 카이트보드 라고불리는 1인소형의레저장비가개발되어사용중에있다. 국내에서는일부지역에서카이트보드의이용자수가늘어나고있다. 이러한상황으로보아다목적으로이용될수있는카이트가개발될경우충분한시장성을확보할것으로판단된다. 5. Sailing cloth 섬유소재의국내외시장동향최근국민소득이증가하고, 여가시간이늘어남에따라삶의질에대한관심이높아지고있다. 국내해양레저산업중세일요트산업은현재초기시장을형성하고있으나, 정부의해양레저활성화 44 공업화학전망, 제 17 권제 6 호, 2014

7 정책과해양레저인구또한관련협회, 클럽등의중심으로급속한증가세를이루고있으며, 중앙및지방자치단체에서도이들산업이파급효과가높고, 새로운성장동력이될수있으며, 해양레저산업및레저활동유치를통해지역경제를진흥시킬수있다는장점때문에많은관심과투자를확대하고있다. 해양레포츠는스킨스쿠버, 파라세일링, 제트스키, 윈드서핑, 카약, 요트및보트, 수상스키등다양한종류가있으며, 카이트부착레저기구인카이트서핑은윈드서핑과더불어국내에서가장주목을받고있는수상레포츠이다. 통계청집계에의하면동력수상레저기구면허제를실시한이래매년 6000명이상이조정면허를취득하고있으며, 2010년현재면허취득자는 8만 5천명을상회하고있다. 이처럼레저보트및카이트서핑을즐기는레저인구가늘어나는것은다양한해양레저활동과연계하여실시할수있다는매력때문이다. 최근서해안권요트산업의육성방안으로우리나라국민들은주 5일근무제실시하고, 1인당국민소득 2만불시대의개막과더불어, 육지관광에서해양체험관광으로관심이전환되고있어, 연안인접자치단체중심으로약 30개소마리나 / 계류장등지원시설사업이추진되고있으며, 2012년여수해양엑스포를유치하고동서남해안특별법국회통과를계기로대규모해양인프라구축및해양관광시장이형성되어있다. 레저용 Sailing cloth 제조산업은도입기에서성장기로전환되고있으나, 최근레저인구의증가와 4대강사업에힘입어빠른시일내로안정기에진입할것으로예상된다. 한편 Sailing cloth의시장은매우독특한구조를형성하고있는데, 완제품은전량수입에의존하고있는것에비하여원단과부품에대한국내산업의세계시장점유율은매우높다. 이것은국내시장규모와신뢰성평가방법, 제품의구조설계등요소기술의미비로해석된다. 중국, 베트남등저급제품과, 캐나다, 노르웨이, 스웨덴등고급제품으로양분되어국내산업의위 상재고가시급한실정이다. 특히이들소재는완제품으로소비자에게공급되기때문에부가가치가매우높은시장이며, 이분야의소비수요는사회및환경적인요인에의해많이좌우될것으로보인다. 완제품에대한수급동향을살펴보면국내수요의대부분은미국, 독일, 프랑스등으로부터수입되고있으며, 수입상이나대리점유통방식이아닌동호회등을통한언더마켓유통방식을보이고있다. 그러나이러한유통구조는조만간변화할것으로예상된다. 한편제품의단가는성능에따라다양한형태를나타내는데, 보급형제품의경우개당 만원, 고급형은 만원을상회하고있으며, 구매층은해양레저동호회를중심으로형성되고있다 [6]. 국내 Sailing cloth를제조하는업체를간단히살펴보면, 최근시장규모의변화에힘입어행글라이더해외시장의 30% 를점유하고있는진글라이더가있다. 글라이더제조경험과유통망을통해 Sailing cloth 제품의국산화와해외시장의진입을시도하고있다. 영풍화성 ( 주 ) 은슈퍼소재융합제품산업화사업을통해아라미드를이용한슈퍼소재및고강력소재를이용한무황변 고성능크루즈요트급 Sailing cloth 소재국산화및제품화기술개발에성공하였고, 2011년매출은 32억원에서 2014년현재 80억원에달하며연평균성장률이 39% 로 Sailing cloth 섬유소재분야에서급격히상승중이다. 동진상사는아라미드와 UHMWPE를이용하여 Sailing cloth 섬유소재분야에서높은품질의제품뿐만아니라많은경험과기술노하우를보장하기위해검사, 직물에대한시스템을적극지원중이고, 국제화시대를맞이하여경쟁력을강화하기위해홍콩, 로스앤젤레스에진출하였다. 국내해양용섬유소재산업은용도개발중심으로이분야에연구개발을하고있으나, 아직은수요가많지않고미국및일본의선발메이커들이시장을선점하고있기때문에소재개발보다는용 KIC News, Volume 17, No. 6,

8 기획특집 : 스포츠 레져산업용소재 도개발중심으로방향을설정하고있다 [7-10]. 국외 Sailing cloth 소재에대한동향을살펴보았다. 레저장비생산현황을보면미국에이어프랑스, 호주, 독일, 일본등의순으로나타났다. 세일링보트의경우지난 2011년은미국이 20100척으로가장많이생산한것을기점으로세계적으로약간감소추세인가운데 2014년도에는프랑스가 6787척으로가장많이생산한국가로올라섰다. Quantum sail은스페인바르셀로나 headquarter 를비롯해미국메릴랜드주의애나폴리스에본사를두고있으며, Quantum sail은 3DL 공법은물론, 다양한기술력을보유하고있다. 지속적인제품개발및공법개발 (Cuben Fibre, PBO, Pentex, FUSION) 에주력을하고있으며, 그중에신공법인 Fusion M 이라는멤버래인 sail의제작에주력을하고있어최근 sail업계의비상한관심을모으고있다. 주요생산품은용도별로레이싱용 sail, cruising sail, 그리고 one design sail이있다. New Zealand에 Head office를둔 Halsey Lidgard Sailmakers는일반적인 racing sail 제작부터수퍼요트급 sail (America s Cup and Volvo/- Whitbread campaigns) 까지다양한제작경험을가지고있는업체이다. 1992년 America s Cup에선보였던 Cuben Fiber로만든 sail원단을테스트하고실제수퍼요트에접목시키는데중요한역할을했던업체로유명하며, 자체개발한 Design software 와 R & D program으로지속적인제품업그레드를실행하고있다. 미국 Massachusetts에모체를둔 Doyle sail은약 27년의제품제작 Techneque과 Know-how를바탕으로 70 loft가넘는 sail 제작을하고있다. New zealand branch는 2009년에시작하였다. 세계적으로널리알려진 HOOD SAILMAKES 의일본지사는현재세일제작을위해카나가와에위치하고있으며 1949년설립되어오랜역사를자랑하는세일전문업체이다. 동종업계의선두주자라고알려진 North sail은미국에본사를두고있으며 America s Cup 및 Volvo Ocean Race, Whitbread race에출전한다 수의 Super yacht에 sail를공급한 history를가지고있다. 차별화된 3DL공법으로세계적특허를가지고있으며 Mold 자체에열을가하여한번에 Full size sail를작업가능한설비를갖추고있다. 6. 결언본고에서는레저용으로사용되는세일링클로스 (Sailing cloth) 제품에대한소재개발동향, 제품화동향, 국내외기술개발현황및시장현황에대하여살펴보았다. 소재및제품화의경우국내기반기술수준이저변에확대됨에따라요소기술의개발에는그리어렵지않을것으로예상된다. 그러나앞에서언급한바와같이사용상필요한안전항목에대한점검과각종인증을획득하기위한노력이필요하다. 지금까지알려진 Sailing cloth 섬유소재제조기술은이미해외선진기업들에의해독점되어있는상황이다. 이에국내에서도고성능섬유소재에대한개발이활발히이루어져야하며, 독자적기술을확보하기위해서는정부, 연구기관, 그리고기업에서개발제품에적합한소재개발및실용화를위한노력이필요할것으로보여진다. 이와관련하여국내고강력섬유및제직기술은세계적인수준이다. 라미네이팅가공기술또한세계적으로인정을받고있는상황이다. 아울러국내의다수의업체들이새로운소재관련연구를활발히진행하고있으며, 특히슈퍼섬유소재활용제품화에대한새로운시장개척은반드시추진해야할과제이다. 따라서국내에서생산되고있는 UHMWPE, 아라미드등슈퍼섬유원사를활용한제직, 염색등의기술개발을통하여후발업체들과의차별화할필요가있다. 다양한상품분야별시장및소비자수요조사등을통한타겟상품군을설정하면서다품종소량생산의소비자에맞는제품개발설계가요구된다. 또한, Sailing cloth 제품이단계별로진행됨에따라 value-chain 활용을통한제품기획개발및상품판매에대한전략이필요할것으로보인다. 46 공업화학전망, 제 17 권제 6 호, 2014

참고문헌 1. White, Lynn (1968), The Invention of the Parachute, Technology and Culture 9(3): 462-467 (465f.). 2. French Web site on recent work on parachutes (in French): http://jmp-pan.blogspot.

Knacke, Technical-historical development of parachutes and their applications since World War I (Technical paper A87-13776 03-03), 9th Aerodynamic Decelerator and Balloon Technology Conference

9 참고문헌 1. White, Lynn (1968), The Invention of the Parachute, Technology and Culture 9(3): (465f.). 2. French Web site on recent work on parachutes (in French): 02/historique-du-parachutisme-ascensionnel_ 988.html. Includes photo of Mr. Lemoigne. 3. Theodor W. Knacke, Technical-historical development of parachutes and their applications since World War I (Technical paper A ), 9th Aerodynamic Decelerator and Balloon Technology Conference (Albequerque, New Mexico; 7-9 October 1986) (N.Y., N.Y.: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1986), pages 패러글라이딩, 세계슈퍼요트산업동향, 한국해양수산개발원. 6. 태양돛기술동향, J. of The Korean Society for Aeronautical and Space Sciences 42(6), (2014). 7. KR , KR , KR , KR , 최주환 부산대학교섬유신소재공학과학사 부산대학교유기소재시스템공학석사 2009 현재한국섬유개발연구원선임연구원 임재호 충남대학교유기소재섬유시스템공학과학사 충남대학교유기소재섬유시스템공학과석사 2012 현재한국섬유개발연구원선임연구원 KIC News, Volume 17, No. 6,

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<30312E2028C3D6C1BEBAB8B0EDBCAD29BDB4C6DBBCB6C0AF5F E786C7378> 슈퍼섬유 1-No. 20130730 Multi Client Report 슈퍼섬유시장분석및성장전망 (2013) Jul., 2013 화학경제연구원 CHEMICAL MARKET RESEARCH INC. #1204, JnK Digital Tower, 111 Digital 26th, Guro-gu, Seoul 152-050, Korea TEL : +822-6124-6660