1. 로프식엘리베이터 2009.06.30 제정 승강기 정밀안전검사기준 1.1 제동장치 제동성능 판정기준 7 1.1.1 제동기 7 1.1.2 조속기 7 1.1.3 비상정지장치 8 1.1.4 권동식엘리베이터의 로프이완 감지장치 8 1.1.5 비상브레이크 9 1.1.6 완충정지장치 9 1.1.7 과주행방지 정지장치 9 1.2 출입문 안전성능 판정기준 10 1.2.1 출입문의 구조 일반 10 1.2.2 출입문의 마모 및 노후 10 1.2.3 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 10 1.2.4 카문 잠금(닫힘)장치 성능 11 1.2.5 도어개폐성능 11 1.2.6 도어이탈 방지 성능 12 1.2.7 문끼임방지성능 12 1.2.8 닫힘저지기능 12 1.3 승강기 착상오차 판정기준 13 1.3.1 착상오차 13 1.3.2 위치표시상태 13 1.3.3 운행휴지 13 1.3.4 비상구출 13 1.3.5 정지층 실간격 13 1.3.6 정지층 보호판 13 1.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 13 1.4.1 정격하중 적정성 14 1.4.2 하중시험 14 1.4.3 절연저항 14 1.4.4 전동기 운전성능 15 1.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 15 1.5.1 과부하감지장치 견고성 15 1.5.2 과부하감지장치 작동성능 15 1.5.3 주행중 오작동 방지 기능 15 1.6 도르래 관련 전반 판정기준 15 1.6.1 도르래 구조 일반 15 1.6.2 도르래 견고성 16 1.6.3 미끄러짐 한계 성능 16 1.6.4 도르래 마모 한계 16 1.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 16 1.7.1주로프 16 1.7.2 카 17 1.7.3 카위 장치 17 1.7.4 에이프런 18 1.7.5 벽보호판 18 1.7.6 비상구출구 18 1.7.7 가이드슈 18 1.7.8 균형추 19 1.7.9 승강로 19-1 -
1.7.10 이동케이블 19 1.7.11 피트 19 1.7.12 비상통화장치 19 1.7.13 정전시 조명장치 19 1.7.14 균형로프 또는 균형체인 20 1.7.15 전기적인 회로 20 1.7.16 기계실 20 1.7.17 비상용엘리베이터 21 1.7.18 장애인용엘리베이터 22 2. 유압식엘리베이터 2.1 제동장치 제동성능 판정기준 24 2.1.1 조속기 24 2.1.2 비상정지장치 24 2.1.3 로프(체인)이완 감지장치 25 2.1.4 완충정지장치 25 2.1.5 과주행방지 정지장치 26 2.2 출입문 안전성능 판정기준 26 2.2.1 출입문의 구조 일반 26 2.2.2 출입문의 마모 및 노후 26 2.2.3 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 26 2.2.4 카문 잠금(닫힘)장치 성능 27 2.2.5 도어개폐성능 27 2.2.6 도어이탈 방지 성능 28 2.2.7 문끼임방지성능 28 2.2.8 닫힘저지기능 28 2.3 승강기 착상오차 판정기준 28 2.3.1 착상오차 28 2.3.2 위치표시상태 29 2.3.3 운행휴지 29 2.3.4 수동하강밸브 성능 29 2.3.5 정지층 실간격 29 2.3.6 정지층 보호판 29 2.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 29 2.4.1 정격하중의 적정성 29 2.4.2 하중시험 30 2.4.3 절연저항 30 2.4.4 전동기 운전성능 30 2.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 31 2.5.1 과부하감지장치 견고성 31 2.5.2 과부하감지장치 작동성능 31 2.5.3 주행중 오작동 방지 기능 31 2.6 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 31 2.6.1 유압파워유니트 견고성 31 2.6.2 공회전 방지장치 성능 31 2.6.3 유압실린더 상태 31 2.6.4 플런저이탈방지장치 기능 31 2.6.5 압력배관 상태 32 2.6.6 바닥맞춤보정장치 성능 32 2.6.7 릴리프밸브 성능 32 2.6.8 체크밸브 성능 32 2.6.9 럽처밸브 성능 32 2.7 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 33 2.7.1 도르래 구조 일반 33 2.7.2 도르래 견고성 33 2.8 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 33 2.8.1 주로프 및 체인 33 2.8.2 카 34 2.8.3 카위 장치 35 2.8.4 에이프런 35 2.8.5 벽보호판 35 2.8.6 비상구출구 35 2.8.7 가이드슈 35 2.8.8 균형추 36 2.8.9 승강로 36 2.8.10 이동케이블 36 2.8.11 피트 36 2.8.12 비상통화장치 36 2.8.13 정전시 조명장치 37 2.8.14 전기적인 회로 37 2.8.15 카위 안전거리 37 2.8.16 기계실 37 3. 소형 엘리베이터 3.1 제동장치 제동성능 판정기준 39 3.1.1 제동기 39 3.1.2 조속기 39 3.1.3 과속검출정지장치 및 로프(체인)이완 감지장치 39 3.1.4 완충 정지장치 40 3.1.5 과주행방지 정지장치 40 3.2 출입문 안전성능 판정기준 41 3.2.1 출입문의 구조일반 41 3.2.2 출입문의 마모 및 노후 41 3.2.3 도어개폐성능 41 3.2.4 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 41 3.2.5 카문 잠금(닫힘)장치 성능 42 3.2.6 도어이탈 방지 성능 42 3.2.7 문끼임방지성능 42 3.3 승강기 착상오차 판정기준 43 3.3.1 착상오차 43 3.3.2 정지층 실간격 43 3.3.3 정지층 보호판 43 3.3.4 위치표시상태 43 3.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 43 3.4.1 정격하중의 적정성 43 3.4.2 절연저항 43 3.4.3 전동기 운전성능 44 3.4.4 하중시험 44-2 - - 3 -
3.5 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 45 3.5.1 유압파워유니트 견고성 45 3.5.2 릴리프밸브 성능 45 3.5.3 체크밸브 성능 45 3.5.4 수동하강밸브 성능 45 3.5.5 공회전방지장치 성능 45 3.5.6 압력배관 및 고압호스 상태 45 3.5.7 플런저이탈방지장치 기능 46 3.5.8 유압실린더 상태 46 3.5.9 바닥맞춤보정장치 성능 46 3.6 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 46 3.6.1 도르래 구조 일반 46 3.6.2 도르래 견고성 46 3.6.3 미끄러짐 한계 성능 46 3.6.4 도르래 마모 한계 46 3.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 47 3.7.1 기계실 47 3.7.2 제어장치 설치 47 3.7.3 내화 및 방화구조(유압식) 47 3.7.4 구동장치 47 3.7.5 비상전화장치 47 3.7.6 벽보호판 47 3.7.7 카내 표시 48 3.7.8 카내 정지스위치 48 3.7.9 정전시조명장치 48 3.7.10 로프 또는 체인 48 3.7.11 카위 안전거리 49 3.7.12 꼭대기 틈새 49 3.7.13 보수관리 49 3.7.14 카위 안전스위치 및 수동운전스위치 49 3.7.15 레일 및 브라켓 49 3.7.16 승강로 49 3.7.17 카 50 3.7.18 가이드슈 50 3.7.19 하부 안전거리 50 3.7.21 이동케이블 50 3.7.22 피트 50 4. 덤웨이터 4.1 덤웨이터 기능 저하 관련 전반 판정기준 51 4.1.1 정격하중의 적정성 51 4.1.2 주로프 또는 체인. 51 4.1.3 카 52 4.1.4 승강로 52 4.1.5 기계실 52 4.1.6 안전장치 53 4.1.7 절연저항 53 4.1.8 구동장치 53 4.1.9 유압파워유니트 54 4.1.10 릴리프밸브 54 4.1.11 체크밸브 55 4.1.12 수동하강밸브 55 4.1.13 공회전방지장치 55 4.1.14 압력배관 및 고압고무호스 55 4.1.15 유압실린더 55 4.1.16 하중시험 55 4.1.17 승강장문 또는 카문 56 4.1.18 주의표지 56 5. 에스컬레이터 및 수평보행기 5.1 에스컬레이터 기능저하 관련 전반 판정기준 57 5.1.1 절연성능 57 5.1.2 제동기 57 5.1.3 운행성능 57 5.1.4 구동체인절단안전장치 57 5.1.5 수전반 주개폐기 제어반 전기배관 및 배선 58 5.1.6 방화셔터 연동정지 58 5.1.7 핸드레일 58 5.1.8 핸드레일인입구 안전장치 58 5.1.9 콤 58 5.1.10 핸드레일인접부 보호 58 5.1.11 디딤판 상호 틈새 59 5.1.12 스커트가드와 디딤판 틈새 59 5.1.13 스커트가드스위치 59 5.1.14 고무밸트 59 5.1.15 삼각부 보호 59 5.1.16 낙하방지망 60 5.1.17 디딤판 황색선 60 5.1.18 디딤판 들뜸 검출장치 60 5.1.19 옥외용 에스컬레이터 추가요건 60 5.1.20 콤끼임안전장치 61 5.1.21 승강장 주의표지판 61 5.1.22 디딤판 견고성 61 5.1.23 난간 견고성 61 5.1.24 트러스의 처짐 62 5.1.25 승강장 62 5.1.26 정지스위치(버튼) 62 9. 기계실없는 엘리베이터 9.1 엘리베이터 승강로 63 9.2 구동기ㆍ풀리 설치공간 64 9.3 승강장 문 65 9.4 카, 카운터웨이트 및 밸런싱웨이트 67-4 - - 5 -
9.5 현수ㆍ보상 및 과속장치 69 9.6 가이드 레일, 완충기 및 파이널 리미트 스위치 72 9.7 카와 카 출입구를 마주하는 벽 사이의 카와 카운터웨이트 또는 밸런싱웨이트 사이의 틈새 73 9.8 구동기 74 9.9 전기적 설치 및 적용 75 9.10 전기적 안전장치 및 제어 76 9.11 장애인용 및 비상용 엘리베이터의 추가요건 78 9.12 경고, 표시 및 운전지침 80 9.13 정밀안전검사 추가요건 82 1. 로프식엘리베이터 1.1 제동장치 제동성능 판정기준 1.1.1 제동기 1.1.1(1) 견고성 1 제동기 각 연결부의 조립상태 및 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 제동력을 충분히 발휘할 수 있도록 견고하여야 한 2 제동기는 작동 후에도 제동기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.1(2) 노후 및 마모 1 제동기 패드의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 2 제동기 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 3 제동기 플런저 및 실린더는 패드의 개방 및 작동시 유해한 간섭을 일으키는 마모, 손상이 없어야 한 1.1.1(3) 제동성능 1 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g 감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 2 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동력이 균 등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 3 동력이 차단되었을 때 관성에 의한 전동기의 회전을 자동적으로 제지하여 정지하여야 한 4 제동기는 권상도르래, 드럼 또는 스프로켓에 직접 작용하는 수단에 연결되어야 한 5 정상운전에서 브레이크 개방은 전류의 지속적인 공급상태에서만 가능하여야 한 6 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 1.1.2 조속기 1.1.2(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 1.1.2(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표1.6의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 1.1.2(3) 작동성능 1 작동속도를 측정하여 표 1.1의 규정에 합격하여야 한 이 경우 직접 카를 운전함으로써 과속도가 얻어지 지 않을 경우에는 조속기를 카와 무관계로 작동하여 카의 속도가 상당히 증가한 것과 같은 효과를 주어서 측정할 수 있 - 6 - - 7 -
표 1.1 종 류 정격속도 45m/min 이하의 것 정격속도 45m/min 초과하는 것 과 속 63m/min 이하에서 작동할 것 정격속도의 1.3배 이하에서 작 스위치 동할 것 과속스위치가 떨어짐과 동시 또 과속스위치가 떨어진 후 작동하 는 떨어진 후 작동하고 또한, 고 또한, 하강방향의 속도가 정 캣 치 하강방향의 속도가 68m/min를 격속도의 1.4배를 넘기 전에 작 넘기 전에 작동할 것 동할 것 비고 균형추에 비상정지장치가 설치되어 그 작동을 조속기로 할 때는 균형추쪽의 조속기는 카쪽의 것보다 저속에서 작동하여서는 아니된 2 조속기로프의 인장장치 및 기타의 인장장치의 작동상태는 양호하여야 한 1.1.3 비상정지장치 1.1.3(1) 견고성 1 비상정지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상정지장치가 작동된 상태에서 기계장치 및 조속기로프에는 아무런 손상이 없어야 한 3 비상정지장치 시험후 비상정지장치에 손상이 없이 정상으로 복귀되어야 한 1.1.3(2) 노후 및 마모 1 비상정지장치는 사용이 불가한 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 비상정지장치 및 연결기구는 부식, 노후 등으로 인한 심한 변형이나 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.3(3) 작동성능 비상정지장치는 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 검사한 1 비상정지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하 게 고정되어야 한 2 비상정지장치를 인위적으로 작동시켜 수동운전 또는 수권조작으로 동작시켰을 때 도르래의 겉돌음, 로프의 이완 등을 확인하는 방법으로 비상정지장치가 작동하는지 확인한 또한, 균형추측에 비상정지장치가 설 치된 경우에도 동일한 방법으로 검사한 3 비상정지장치는 좌우 양쪽 다같이 균등하게 작용하고, 카 바닥의 수평도의 변화는 어느 부분에서나 1/30 이내이어야 한 4 비상정지장치가 드럼조작식인 경우에 비상정지장치 로프의 감긴 상태는 양호하여야 한 5 비상정지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 비상정지장치가 작동하였을 때 구동기로 공급되는 전류를 차 단하여야 한 6 비상정지장치의 쐐기, 블록 등의 부품은 가이드슈로 사용되지 않아야 한 7 비상정지장치는 전기, 유압, 공압으로 작동되는 장치에 의해 작동되지 않아야 한 1.1.4 권동식 엘리베이터의 로프이완 감지장치 1.1.4(1) 견고성 로프이완감지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 1.1.4(2) 작동성능 1 권동식 엘리베이터에 있어서 주로프가 이완되는 경우에 안전스위치는 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손 상, 균열 등이 없이 견고하게 고정되어야 한 2 로프이완감지장치의 작동을 감지하는 안전스위치는 로프이완감지장치가 작동하였을 때 구동기로 공급되는 전류를 차단하여야 한 1.1.5 상승과속방지수단 및 개문출발방지기능 등 상승과속방지수단, 개문출발방지기능 및 도어단락방지기능이 있는 경우 다음의 검사를 실시한 1.1.5(1) 견고성 1 비상브레이크 및 연결기구의 조립, 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상브레이크는 작동 후에도 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 1.1.5(2) 제동성능 1 카가 상승방향으로 과속하는 것을 방지하고, 착상구간에 정지한 경우 제어시스템 또는 브레이크에 이상이 발생하여 승강장 문이 열린 채 제어할 수 없는 동작을 일으키는 것을 방지하는 장치의 설치상태는 견고하 고, 작동상태는 양호하여야 한 2 카가 승강장에서 1,200mm를 이동하기 전에 통제 불능한 이동을 감지하여 카를 완전히 정지시켜야 한 비상용 엘리베이터에 적용한 경우 2차 소방운전시에는 이 장치의 동작을 정지시킬 수 있어야 한 3 정상운전모드에서 착상구간 범위 내에서 카 도어 또는 승강장문 중 어느곳에서나 도어스위치 접점이 쇼트 되거나 인위적으로 단락된 경우 이를 감지하여 강제로 승강기 운행을 정지하여야 한 1.1.6 완충 정지장치 1.1.6(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하고, 그 기능은 양호하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 1.1.6(2) 노후 및 열화 1 완충기는 심한 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 1.1.6(3) 완충정지 성능 1 카가 최하층에 수평으로 정지되어 있는 경우에 카와 완충기의 거리에 완충기의 충격정도를 더한 수치는 균 형추의 꼭대기틈새보다 작아야 한 2 카가 최상층에서 수평으로 정지되어 있을 때의 균형추와 완충기와의 거리 및 카가 최하층에서 수평으로 정 지되어 있을 때의 카와 완충기와의 거리는 표 1.2의 규정에 합격하여야 한 정격속도(m/min) 7.5 이하 스프링 7.5 초과 15 이하 완충기 15 초과 30 이하 30 초과 유입완충기 표 1.2 최소거리(mm) 교류1단속도 제어방식 또는 저항제어방식 75 150 225 300 규정하지 않음 그외의 제어방식 150 최대거리(mm) 카측 균형추측 600 900 3 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생 하지 않아야 한 - 8 - - 9 -
1.1.7 과주행방지 정지장치 1.1.7(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 1.1.7(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 심한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 1.1.7(3) 작동성능 1 아랫부분 화이날리미트스위치(카가 종단층을 지나치면 작동하여 카의 승강을 자동적으로 제어하여 정지시 키는 리미트스위치)는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 다만, 스프링복귀식 유입완충기의 경우에는 카가 최하층에 수평으로 정지했을 때 행정의 1/4 이내까지는 압축되어도 되나, 완충기 행정의 1/2 이전에 아랫부분 화이날리미트스위치의 작동이 가능하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 정상운전으로의 복귀는 자동적으로 이루어지지 않아야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 1.2 출입문 안전성능 판정기준 1.2.1 출입문의 구조 일반 1.2.1(1) 동시개방 제한 카문 및 승강장문에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나, 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조 이어서는 아니된다 1.2.1(2) 유효출입구 높이 카문 및 승강장문의 유효 출입구의 높이는 2.0m이상이어야 한 다만, 화물용 및 자동차용은 제외한 1.2.1(3) 유리문 및 투명창 투명창이 설치되어 있는 경우 설치상태는 견고하여야 한 1.2.2 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 1.2.3 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 1.2.3(1) 견고성 1 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 견고하여 야 하고, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 2 승강장문 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 1.2.3(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 1.2.3(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한 - 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 1.2.3(4)비상해제 성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 1.2.4 카문 잠금(닫힘)장치 성능 1.2.4(1) 견고성 1 카 도어록이 설치되어 있는 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 그 작동상태는 양호하여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3 카 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 1.2.4(2) 잠금성능 카도어록이 설치되어 있는 경우 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한다 1.2.4(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 1.2.5 도어개폐성능 1.2.5(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 - 10 - - 11 -
등이 없이 견고하여야 한 1.2.5(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 1.2.6 도어이탈 방지 성능 1.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 1.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문의 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 1.2.7 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 1.2.7(1) 견고성 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작 동상태는 양호하여야 한 1.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 1.2.8 닫힘저지기능 1.2.8(1) 견고성 1 카내 열림버튼은 심각한 파손없이 견고하여야 한 2 열림 표시(도형 또는 글씨)는 확실히 표시되어야 한 1.2.8(2) 작동성능 1 카내 열림버튼은 엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있어야 한 2 버튼은 누름시 끼임이나 접점의 접촉 불량이 없어야 한 1.3 승강기 착상오차 판정기준 1.3.1 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 확인할 수 있 2 조작자가 스위치를 조작하여 운전하는 방식인 경우에는 조작자가 조작을 중지하면 자동적으로 카를 정지시 키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 4 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 5 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 1.3.2 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 1.3.3 운행휴지 엘리베이터의 안정된 사용 및 정지를 위하여 파킹스위치를 설치한 경우 다음 기준에 적합하여야 한 다만 공동주택, 숙박시설, 의료시설은 제외할 수 있 1 파킹스위치는 승강장 중앙관리실 또는 경비실 등에 설치되어 카 이외의 장소에서 엘리베이터 운행의 정지 조작과 재개조작이 가능하여야 한 2 파킹스위치를 정지로 작동시키면 버튼등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행이 정지되어야 한 3 파킹스위치의 작동 및 설치상태는 양호하여야 한 1.3.4 비상구출 1 권상기가 설치되어 있는 곳에는 비상시 사용할 수 있는 권상기의 브레이크 개방레버와 수동핸들을 갖추고 있어야 한 다만, 플라이휠이 설치되어 있는 경우에는 플라이휠을 수동핸들로 간주할 수 있 2 브레이크를 수동으로 개방할 수 없는 경우에는 비상전원에 의하여 브레이크를 개방할 수 있는 장치를 설치 하여야 하며, 그 작동이 연속적이어서는 아니된 3 비상구출작업을 위하여 수권조작 등을 할 경우에는 카가 유도하는 승강장에 정확히 도착하였는지를 조작자 가 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 1.3.5 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 다만, 장애인용 엘리베 이터의 경우에는 별도로 정한 기준에 따른 1.3.6 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강시에 물건이 끼일 위험이 없도록 견고 - 12 - - 13 -
하여야 한 1.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 1.4.1 정격하중 적정성 정격하중은 표 1.3에 의하여 계산한 값 이상으로 하고, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 다만, 2005년6월 1일 전 건축허가분에 대하여는 승강기검사기준 3.1.8항을 적용할 수 있 1.4.2 하중시험 용 도 승 객 용 화 물 용 카바닥 면적 표 1.3 정격하중 1.5m2 이하 바닥면적 1m2 당 370kg으로 계산한 수치 1.5m2초과 3m2 이하 3m2 초과 바닥면적중 1.5m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 500kg으로 계산한 값에 550kg을 더한 수치 바닥면적중 3m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 600kg으로 계산한 값에 1,300kg을 더한 수치 바닥면적 1m2당 250kg(자동차용 엘리베이터와 바닥면적 1m2 이하의 덤웨이터의 경우에는 150kg)으로 계산한 수치 1 하중시험은 아래 3가지 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도 및 전류를 측정하여 표 1.4 의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그 러하지 아니하 - 하중을 싣지 않은 경우 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 적재 하중 표 1.4 정격하중의 0% 및 110% 정격하중의 100% 속 도 정격속도의 125%이하 정격속도의 90%이상 105% 이하 전 류 전동기 정격전류치의 120% 이하 전동기 정격전류치의 110%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 1.4.3 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 1.5의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 1.5 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 1.4.4 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3 정격하중의 110%를 적재한 상태에서도 원활하게 작동하여야 한 1.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 1.5.1 과부하감지장치 견고성 1 과부하감지장치의 스위치 및 캠의 위치는 정상적으로 작동할 수 있는 위치에 설치되어야 한 2 과부하감지장치의 설치 및 고정상태는 확실하고 양호하여야 한 3 기타 과부하감지장치의 작동에 영향을 미치는 간섭 및 동작불량 요소가 없어야 한 1.5.2 과부하감지장치 작동성능 1 과부하감지장치의 작동치는 정격 적재하중의 110%를 초과하지 않아야한 (권장치는 105~110%로 한 ) 2 적재하중의 설정치 초과하면 경보를 울리고 출입문의 닫힘을 자동적으로 제지하여 엘리베이터가 기동하지 않아야 한 비고 : 과부하감지장치가 작동한 경우 동력개폐방식의 문은 완전히 개방된 위치로 되어있는 것을 권장한 3 과부하감지장치의 작동 상태는 초과하중이 해소되기까지 계속 유지되어야 한 4 과부하감지장치는 재착상 운전하는 경우에도 유효하여야 한 5 기동 및 정지를 위한 예비 운전동작은 과부하감지장치가 작동한 경우 무효화되어야 한 1.5.3 주행중 오작동 방지 기능 엘리베이터의 주행중에는 오동작을 방지하기 위하여 과부하감지장치의 작동이 무효화되어야 한 1.6 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 1.6.1 도르래 구조 일반 1.6.1(1) 직경비 직경은 주로프 직경의 40배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부분의 길이가 그 원둘 레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 36배 이상으로 할 수 있 - 14 - - 15 -
1.6.1(2) 도르래 보호망 도르래 또는 권동에는 사람의 손 물건 등이 끼이지 않도록 보호망 등이 설치되어 있어야 한 1.6.1(3) 로프이탈 방지조치 도르래에는 급제동시나 지진 기타의 진동에 의해 주로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 다만, 기 계실에 설치된 고정도르래 또는 도르래 홈에 주로프가 1/2이상 묻히거나 도르래의 끝단의 높이가 주로프보다 더 높은 경우에는 제외한 1.6.2 도르래 견고성 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 확실하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 1.6.3 미끄러짐 한계 성능 정격하중을 적재한 상태에서 자동정지 및 안전장치 등의 작동에 의해 정지 때 도르래와 주로프와의 사이에 심 한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 1.6.4 도르래 마모 한계 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르 래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 1.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 1.7.1주로프 1 주로프의 공칭직경은 12mm 이상으로 하여야 한 다만, 주로프의 안전율이 10 이상이 되도록 여러가닥의 로프를 사용하는 경우에 공칭직경은 8mm 이상으로 할 수 있 2 3가닥(권동식은 2가닥) 이상으로 하여야 한 3 권동식 엘리베이터의 카가 최하정지위치에 있는 경우에 주로프가 권동에 감기고 남는 권수는 2권 이상이 어야 한 4 끝부분은 1가닥마다 로프소켓에 바빗트채움을 하거나 체결식 로프소켓을 사용하여 고정하여야 한 다만, 기타의 장치로 고정하는 경우의 연결은 주로프 최소파단하중의 80% 이상이어야 한 또한, 권동식 엘리 베이터인 경우에는 권동측의 끝부분을 1가닥마다 클램프 고정으로 할 수 있 5 로프의 단말은 견고히 처리되거나 또는 주로프가 바빗트 채움 방식인 경우 끝부분은 각 가닥을 접어서 구 부린 것이 명확하게 보이도록 되어 있어야 한 6 주로프를 걸어 맨 고정부위는 2중너트로 견고하게 조이고, 풀림방지를 위한 분할핀이 꽂혀 있어야 한 7 모든 주로프는 균등한 장력을 받고 있어야 한 또한, 로프의 단말부에는 장력을 균등하게 유지하는 스프 링 등의 장치는 정격하중의 110%에서도 완전히 압축되지 않는 등의 정상적인 기능이 유지되어야 한 8 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 1.6의 규정에 합격하여야 한 표 1.6 마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 단면적의 70% 이하로 되어 있는 경 내에서 파단수 2 이하 우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 10 승객용 용도의 엘리베이터에는 주로프의 단말부 중의 어느 한쪽에는 장력을 균등하게 하기위한 장치가 있 어야 한 11 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 1.7.2 카 1.7.2(1) 카의 구조 1 사람이나 물건이 부딪쳤을 때 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하고, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 2 구조상 경미한 부분(인테리어 목적으로 사용되는 카 내장재를 포함)을 제외하고는 불연재료로 만들거나 씌 워야 한 다만, 유리를 사용할 경우에는 한국산업규격의 망유리 강화유리 접합유리와 동등 이상의 것을 사 용하여야 한 다만, 비상용 엘리베이터에 유리 등 특수재료를 사용할 경우에는 한국산업규격의 내화성능 시험 방법 또는 동등이상의 방법에 따라 시험을 실시하여 내화성능이 입증되어야 하며, 공인기관에서 발행 한 시험성적서 등으로 확인한 3 사람이나 물건이 균형추, 승강로 벽 등 카 바깥부분에 닿을 염려가 없는 구조로 된 벽 또는 울 및 출입문 을 설치하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 출입문의 설치는 제외하나 자동차가 카 밖으 로 벗어날 경우에 엘리베이터의 운행을 정지시키는 장치가 설치되어 있어야 한 4 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 5 카 위의 출입구를 제외한 전둘레에는 카 위 바닥면에서 수직높이가 60cm 이상인 보호난간이 견고하게 설 치되어 있어야 한 1.7.2(2) 카내 표시 1 용도 또는 승강기 종류, 정격하중 또는 최대정원, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호 등의 표시가 보기 쉬 운 위치에 있고, 그 기재내용이 적정하여야 한 1.7.2(3) 카내 정지스위치 1 카 내 정지스위치는 일반이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작되는 방식이거나 잠금장치가 있는 조작반함 내에 설치하여야 한 다만, 화물용 엘리베이터의 경우에는 조작자가 쉽게 작동할 수 있도록 카 내에 정 지스위치를 설치할 수도 있 2 정지스위치에는 정지스위치임을 나타내는 표시와 주행과 정지위치를 구분하는 표시가 되어 있어야 한 3 정지스위치가 작동된 경우 상승 및 하강 양방향 모두 정지하여야 한 1.7.3 카위 장치 - 16 - - 17 -
1 카 위의 안전스위치 및 수동운전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 수동운전스위치는 양방향성이어야 하고 힘을 가하였을 때만 작동하여야 한 3 수동운전스위치에는 운전방향이 분명히 표시되어야 한 4 수동운전으로 전환하였을 때 자동개폐방식문의 작동, 자동운전 및 전기적 비상운전이 무효화되어야 한 5 카 위에는 점검 및 보수관리에 지장이 없도록 작업등의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 1.7.4 에이프런 승객용 용도의 엘리베이터에 설치되는 보호판은 다음 기준에 적합하여야 한 1 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구의 전폭에 걸쳐 수직높이가 540mm 이상인 보호판이 견고하게 설치 되어 있어야 한 2 보호판은 두께 1.2mm 이상의 금속제 판으로 충분한 강도 및 강성을 갖도록 설치되어 있어야 한 또한, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 3 보호판은 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 곧은 수직면을 가져야 하고, 보호판의 아랫 부분은 안전상 지장이 없도록 충분히 뒤로 구부러져 있어야 한 1.7.5 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우 또는 화물용(자동차용 제외)엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여 125mm 이하이어야 한 2 수평거리가 125mm를 초과할 경우에는 금속제판 또는 기타 불연재료를 사용하여 최상정지층의 바닥아래에 서 최하정지층의 출입구상부까지 출입문을 제외한 카 출입구에 면하는 전체부분에 대하여 보호면을 견고하 게 설치하여야 한 이 경우 헤더케이스상부와 보호면하단까지의 틈새는 38mm 이하이어야 하나, 보수관리 상 부득이한 경우에는 100mm 이하로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터에 있어서 출입문이 상승개폐문 또 는 상하개폐문일 때에 출입문이 열리는 부분에 대해서는 보호면을 설치하지 아니할 수 있 1.7.6 비상구출구 비상시 외부에서 구출할 수 있는 비상구출구는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 자동차용 엘리베 이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 비상구출구를 열었을 때에는 비상구출구스위치가 작동하여 카가 움직이지 않아야 한 2 비상구출구는 카 밖에서 손에 의해 간단한 조작으로 열 수 있어야 한 또한, 비상구출구의 설치상태는 견고하여야 한 1.7.7 가이드슈 1 카 및 균형추 가이드슈 또는 가이드롤러의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이 탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 1.7.8 균형추 균형추 프레임 및 추의 고정상태는 양호하여야 한 1.7.9 승강로 1 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견 딜 수 있는 강도를 갖추어야 한 2 승강로 내에는 엘리베이터와 관계없는 배관 또는 배선 등이 없도록 유지되어 있어야 한 3승강로 내 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 4 승강로 내에는 각층을 나타내는 표기가 되어 있어야 한 5 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 1.7.10 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 1.7.11 피트 1.7.11(1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않도록 누 수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 1.7.11(2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 확실하고, 작동상태는 양호하여야 한 1.7.12 비상통화장치 1 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보 수업체 사무실 등에 이중으로 설치하여야 한 3 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도 록 버저와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동상태는 양호하 여야 한 4 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 5 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 1.7.13 정전시 조명장치 1 정전시에 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상에서 1 lx 이상의 조도로 비출 수 있어야 하고, 예비조명장 치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이 터의 경우에는 그러하지 아니하 2 이 장치는 정전이 발생하면 즉시 자동적으로 점등되어야 한 - 18 - - 19 -
1.7.14 균형로프 또는 균형체인 균형로프 또는 균형체인이 있는 경우에 설치상태는 견고하여야 한 1.7.15 전기적인 회로 전자접촉기 등의 조작회로를 접지하였을 경우에 당해 전자접촉기 등이 폐로될 염려가 있는 것은 다음 각항에 따라 접속하여야 한 1 코일의 일단을 접지측의 전선에 접속하여야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하는 전자접 촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 2 코일과 접지측의 전선 사이에는 계전기 접점이 없어야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하 는 전자접촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 3 과전류 또는 과부하시 동력을 차단시키는 과전류방지기능을 구비하여야 하고 그 작동은 양호하여야 한 1.7.16 기계실 1.7.16(1) 기계실 구조 1 주로프 조속기로프 및 층상선택기의 스틸테이프 등은 기계실 바닥의 관통부분과 접촉되지 않아야 하고, 엘 리베이터 관련 설비 이외의 것이 기계실 바닥을 관통하여서는 아니된 2 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 3 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 4 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 1.7.16(2) 기계실 조명, 환기 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적절하 여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 1.7.16(3) 기계실 접근 통로 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 1.7.16(4) 기계실 통화장치 1 카 내와 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이 터의 경우에는 그러하지 아니하 2 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 3 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 1.7.16(5) 제어장치 1 수전반 및 주개폐기는 원칙적으로 기계실 출입구 내부 가까이 설치하고, 안전하고 용이하게 조작되도록 하 여야 한 2 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치 가 되어 있어야 한 1.7.16(6) 구동장치 1 전동기 및 권상기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되 어 있어야 한 2 구동장치의 설치를 위한 지지빔의 설치상태는 견고하고, 구동장치에서 발생하는 하중 및 힘을 견딜수 있어 야 한 3 감속기구가 있는 것은 톱니바퀴에 심한 마모 및 점식 등으로 카 운행에 지장이 없어야 하고, 이물림 상태 는 양호하여야 한 1.7.16(7) 선형유도전동기 1 승강로의 환기는 적절하고, 승강로 내의 온도는 40 이하를 유지하도록 하여야 한 2 2차측(칼럼)과 고정판의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 3 1차측(고정자)과 2차측(칼럼)의 간격은 어느 부분에서나 일정한 간격을 유지하여야 하고, 이상이 있을 때 에는 이를 감지하여 정지시킬 수 있는 장치가 설치되어 있어야 한 또한, 2차측(칼럼)과 고정판의 설치 상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 1.7.17 비상용엘리베이터 1.7.17(1) 구조 및 기능 1 예비전원의 설치상태는 양호하여야 한 2 비상용으로 운전될 경우에는 다른 엘리베이터의 영향을 받지 않아야 한 3 중앙관리실 또는 경비실등과 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 4 비상운전(비상호출스위치 비상호출버튼 1차소방스위치 및 2차소방스위치의 조작에 의한 모든 운전)중에는 비상운전등이 점등되어야 한 5 피트에는 물이 담기지 않도록 배수구 또는 배수펌프 등의 배수시설이 설치되어 있어야 하고, 피트 내에는 물에 뜨는 것이 없어야 한 6 최하층 바닥면 아래에 설치되는 스위치류는 비상용으로 쓰여질 때는 분리되어야 한 7 기계실은 전용승강로 이외의 부분과 방화구획으로 되어 있어야 한 1.7.17(2) 1차소방운전 1차소방스위치(키 스위치)를 조작한 후 다음 동작이 적정한가를 확인한 1 행선층버튼 또는 문닫힘버튼을 계속 누르고 있을 때 문의 닫힘동작이 가능하고, 문이 완전히 닫히기 전에 손을 떼면 문이 다시 열려야 한 2 카 내에서의 행선층등록은 다수의 등록이 가능하지만 출발후 가장 가까운 층에 도착하면 남아 있는 모든 등록은 취소되어야 하고, 승강장 호출에는 카가 응답하지 않아야 한 3 문닫힘안전장치 및 과부하감지장치가 작동하지 않아야 한 4 목적층에 자동착상한 후에도 문열림버튼을 누르고 있을 때에만 문의 열림동작이 가능하고, 문이 완전히 열 리기 전에 손을 떼면 문이 다시 닫혀야 한 1.7.17(3) 2차소방운전 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서 2차소방스위치(키 스위치)를 작동시켜 다음 동작이 적정한 가를 확인한 1 카 및 승강장의 문을 인위적으로 열어 놓고 행선층버튼을 약 3초간 계속 누르면 카는 주행을 시작하여 목 적층에 도착하여야 한 2 경보는 행선층버튼을 누르면 울리기 시작하여 주행시작후 멈추어야 한 3 경보음이 멈춘 후에는 행선층버튼 및 2차소방스위치에서 손을 떼어도 2차소방운전동작이 당초의 목적층에 도달할 때까지 유효하여야 한 4 2차소방스위치는 자동복귀식으로 하고, 1차소방스위치를 작동시킨 상태에서만 2차소방운전이 가능하여야 - 20 - - 21 -
한 1.7.17(4) 비상호출운전 1 비상호출운전중 불특정 다수의 승객이 사용할 수 있으므로 비상호출운전중에도 기능이 유효하도록 세이프 티슈방식의 문닫힘안전장치가 설치되어 있거나, 비상호출운전중 화재로 인한 연기 등에 의해서도 기능이 저하되지 않는 광전장치 또는 초음파장치 등의 문닫힘안전장치가 설치되어 있어야 한 2 피난층이나 그 직상층 또는 그 직하층의 승강장에는 카를 부르는 장치가 있어야 하고, 작동상태는 양호하여야 한 3 중앙관리실 또는 경비실 등에는 비상용으로 사용되는 장치(호출스위치 비상운전등 및 통화장치)가 있어야 하 고, 작동상태는 양호하여야 한 1.7.17(5) 방수조치 1 카 내 조작반 및 통화장치에 설치하는 점자표시판의 부착상태 및 표시상태는 양호하여야 한 2 각 층 승강장에 설치하는 점형블록 및 점자표시판의 부착상태 및 표시상태는 양호하여야 한 3 문닫힘안전장치를 비접촉식으로 설치할 경우에 바닥면 위 0.3m에서 1.4m사이의 물체를 감지할 수 있도록 설치하여야 한 4 승강장의 장애인용 호출버튼, 카 내의 휠체어사용자용 조작반의 행선버튼에 의하여 카가 정지하면 10초 이상 문이 열 린 채로 대기하여야 한 5 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 3cm이하로 하여야 한 소방활동에 사용된 물이 승강장 문 틈새에서 카 위로 떨어질 수 있으므로 카 및 승강로의 각 전기장치는 다음 각항의 조치가 되어 있어야 한 1 조명기구는 안정기가 침수되지 않는 위치에 설치되어 있거나 안정기가 침수될 때 엘리베이터의 운전에 저 해를 주지 않아야 한 2 경보장치는 방적처리(물을 제거하기 위한 커버 및 물빼기 구멍 등에 의한 처리)를 하여야 한 3 천정팬에는 방적커버가 설치되어 있거나 비상운전시 분리되어야 하고, 방적처리를 하지 않은 경우에는 천 정팬이 침수될 때 차단되어 엘리베이터 운전에 저해를 주지 않아야 한 4 비상구출구스위치는 비상운전시 분리되어야 한 5 카 및 승강장 문의 도어스위치는 방적처리 및 2차소방운전시 분리되어야 한 6 바닥맞춤장치는 방적처리를 하여야 한 7 카 위 점검스위치는 방적처리를 하여야 한 8 도어모터 및 제어부는 방적처리를 하여야 한 9 슬로우다운스위치는 방적처리를 하여야 한 10 승강로 및 카의 분기박스는 방적처리를 하여야 하고, 카의 것은 카 위에 설치되어 있어야 한 11 카 위 전체를 커버로 덮는 등에 의한 방적처리가 되어 있는 경우에는 그 커버의 고정 및 설치상태는 견고 하여야 한 12 전선관 및 박스 등에는 물이 담기지 않아야 한 1.7.17(6) 표지 및 표시등 1 비상용 표지의 재질은 알루미늄판 스테인레스판 아크릴판 또는 스티커로 하여야 한 2 비상용 표지에는 비상용 엘리베이터라는 적색표기와 함께 비상시에는 소방활동전용으로 사용함으로 일반인 이 탑승하지 않을 것과 피난계단을 이용하도록 하는 안내문을 흑색으로 표기하여야 한 3 비상용 표지는 각층의 승강장 버튼 상부 또는 승강장 버튼이 포함된 세로형 위치표시기인 경우에는 위치표 시기 상부에 설치되어 있거나 승강장 문의 상부에 설치되어 있어야 한 4 비상용 표시등은 비상운전중임을 나타내는 적색문자가 비상운전중의 전기간에 걸쳐 점등되도록 하여야 한 5 비상용 표시등은 각층의 승강장 위치표시기(디지털식 포함) 또는 홀랜턴 내 혹은 그것에 가까이 설치되어 있어야 한 1.7.18 장애인용엘리베이터 - 22 - - 23 -
2 유압식엘리베이터 2.1 제동장치 제동성능 판정기준 2.1.1 조속기 2.1.1(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 2.1.1(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 2.6의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 2.1.1(3) 작동성능 1 조속기가 설치된 경우에는 작동속도를 측정하여 표 2.1의 규정에 합격하여야 한 이 경우 직접 카를 운 전함으로써 과속도가 얻어지지 않을 경우에는 조속기를 카와 무관계로 작동하여 카의 속도가 상당히 증가 한 것과 같은 효과를 주어서 측정할 수 있 종 류 정격속도 45m/min 이하의 것 정격속도 45m/min 초과하는 것 과 속 하강방향으로 63m/min 이하에 하강방향으로 정격속도의 1.3배 스위치 서 작동할 것 이하에서 작동할 것 과속스위치가 떨어짐과 동시 또 과속스위치가 떨어진 후 작동하 는 떨어진 후 작동하고 또한, 고 또한, 하강방향의 속도가 정 캣 치 하강방향의 속도가 68m/min를 격속도의 1.4배를 넘기 전에 작 넘기 전에 작동할 것 표 2.1 동할 것 비고 균형추에 비상정지장치가 설치되어 그 작동을 조속기로 할 때는 균형추쪽의 조속기는 카쪽의 것보다 저속에서 작동하여서는 아니된 2 조속기로프의 인장장치 및 기타의 인장장치의 작동상태는 양호하여야 한 2.1.2 비상정지장치 2.1.2(1) 견고성 1 비상정지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 비상정지장치가 작동된 상태에서 기계장치 및 조속기로프에는 아무런 손상이 없어야 한 3 비상정지장치 시험후 비상정지장치에 손상이 없이 정상으로 복귀되어야 한 2.1.2(2) 노후 및 마모 1 비상정지장치는 사용이 불가한 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 비상정지장치 및 연결기구는 부식, 노후 등으로 인한 심한 변형이나 파손이 발생하지 않아야 한 2.1.2(3) 작동성능 카 내에 65kg의 하중을 싣고, 가능한 최저속도로 다음 1 및 2의 사항을 검사한 1 비상정지장치가 작동하였을 때는 전기적안전장치에 의해 구동기로 공급되는 전류를 차단하여야 한 2 카를 일단 정지시키고 조속기의 캣치를 작동시킨 다음 다시 카가 하강하게끔 유압파워유니트를 조작한 플런저가 하강하여도 카가 하강하지 않게 됨으로써 비상정지장치가 작동한 것을 확인한 다만, 조속기를 설치하지 않는 방식의 비상정지장치에 대하여는 일단 카를 고정한 후 플런저를 하강시키고 카의 주로프 또는 체인을 늘어뜨려 카의 고정을 해제함으로써 비상정지장치가 작동한 것을 확인한 3 비상정지장치는 좌우 양쪽 다같이 균등하게 작용하고, 카 바닥의 수평도의 변화는 어느 부분에서나 1/30 이내이어야 한 4 비상정지장치의 쐐기, 블록 등의 부품은 가이드슈로 사용되지 않아야 한 5 비상정지장치는 전기, 유압, 공압으로 작동되는 장치에 의해 작동되지 않아야 한 2.1.3 로프(체인)이완 감지장치 2.1.3(1) 견고성 로프(체인)이완감지장치 및 연결기구의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 1.2.3(2) 작동성능 1 카가 하강 중에 어떤 장애물에 의해 정지하여 주로프 또는 체인이 이완된 경우에 안전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 로프이완감지장치가 작동하였을 때는 전기적안전장치에 의해 구동기로 공급되는 전류를 인위적인 지연없이 차단하여야 한 2.1.4 완충 정지장치 2.1.4(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없이 견고하고, 그 기능은 양호하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 2.1.4(2) 노후 및 열화 완충기는 심한 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 2.1.4(3) 완충정지 성능 1 카가 최하층에 수평으로 정지하고 있을 때의 카와 완충기와의 거리는 표 2.2의 규정에 합격하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 표 2.2-24 - - 25 -
하강정격속도(m/min) 최 소 거 리(mm) 최 대 거 리(mm) 30 이하 70 600 30을 초과하는 것 150 3 카가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생하지 않아야 한 2.1.5 과주행방지 정지장치 2.1.5(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 2.1.5(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 작동이 불량한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 2.1.5(3) 작동성능 1 아랫부분 리미트스위치는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 정상운전으로의 복귀는 자동적으로 이루어지지 않아야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 2.2 출입문 안전성능 판정기준 2.2.1 출입문의 구조 일반 2.2.1(1) 동시개방 제한 카문 및 승강장문에는 2개 이상의 출입구를 설치할 수 있으나, 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조 이어서는 아니된다 2.2.1(2) 유효출입구 높이 2 카문 및 승강장문의 유효 출입구의 높이는 2.0m이상이어야 한 다만, 화물용 및 자동차용은 제외한 2.2.1(3) 유리문 및 투명창 투명창이 설치되어 있는 경우 설치상태는 견고하여야 한 2.2.2 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 2.2.3 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 2.2.3(1) 견고성 1 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 견고하여 야 하고, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 2 승강장문 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 2.2.3(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 2.2.3(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한 - 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 2.2.3(4)비상해제성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 2.2.4 카문 잠금(닫힘)장치 성능 2.2.4(1) 견고성 1 카 도어록을 설치하였을 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 작동상태는 확실하 여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3 카 도어스위치 설치상태는 풀림이나 파손 등이 없이 견고하여야 한다 2.2.4(2) 잠금성능 카 도어록이 설치되어 있는 경우, 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm 를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한 2.2.4(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 2.2.5 도어개폐성능 2.2.5(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 - 26 - - 27 -
한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2.2.5(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 2.2.6 도어이탈 방지 성능 2.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 2.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문이 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 2.2.7 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 2.2.7(1) 견고성 1 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작동상태는 양호하여야 한 2.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 2.2.8 닫힘저지성능 2.2.8(1) 견고성 1 카내 열림버튼은 심각한 파손없이 견고하여야 한 2 열림 표시(도형 또는 글씨)는 확실히 표시되어야 한 2.2.8(2) 작동성능 1 카내 열림버튼은 엘리베이터가 정지한 상태에서 출입문의 닫힘 동작에 우선하여 카 내에서 문을 열 수 있어야 한 2 버튼은 누름시 끼임이나 접점의 접촉 불량이 없어야 한 확인할 수 있 2 조작자가 스위치를 조작하여 운전하는 방식인 경우에는 조작자가 조작을 중지하면 자동적으로 카를 정지시 키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 4 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 5 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 2.3.2 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 2.3.3 운행휴지 엘리베이터의 안정된 사용 및 정지를 위하여 파킹스위치를 설치한 경우 다음 기준에 적합하여야 한 다만 공동주택, 숙박시설, 의료시설은 제외할 수 있 1 파킹스위치는 승강장 중앙관리실 또는 경비실 등에 설치되어 카 이외의 장소에서 엘리베이터 운행의 정지 조작과 재개조작이 가능하여야 한 2 파킹스위치를 정지로 작동시키면 버튼등록이 정지되고 자동으로 지정 층에 도착하여 운행이 정지되어야 한 3 파킹스위치의 작동 및 설치상태는 양호하여야 한 2.3.4 수동하강밸브 성능 1 수동하강밸브를 열었을 때의 속도는 정격하강속도 이하이어야 한 2 작동은 힘을 가하고 있을 때만 유효하여야 한 2.3.5 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 다만, 장애인용 엘리베 이터의 경우에는 별도로 정한 기준에 따른 2.3.6 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강시에 물건이 끼일 위험이 없도록 견고 하여야 한 2.3 승강기 착상오차 판정기준 2.3.1 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 2.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 2.4.1 정격하중의 적정성 정격하중은 표 2.3에 의하여 계산한 값 이상으로 하고, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 다만, 2005년6월 1일 전 건축허가분에 대하여는 승강기검사기준 3.1.8항을 적용할 수 있 표 2.3-28 - - 29 -
2.4.2 하중시험 용 도 승 객 용 화 물 용 카바닥 면적 정격하중 1.5m2 이하 바닥면적 1m2 당 370kg으로 계산한 수치 1.5m2초과 3m2 이하 3m2 초과 바닥면적중 1.5m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 500kg으로 계산한 값에 550kg을 더한 수치 바닥면적중 3m2를 초과한 면적에 대해서 1m2 당 600kg으로 계산한 값에 1,300kg을 더한 수치 바닥면적 1m2당 250kg(자동차용 엘리베이터와 바닥면적 1m2 이하의 덤웨이터의 경우에는 150kg)으로 계산한 수치 하중시험은 아래의 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도, 전류 및 작동압력을 측정하여 표 2.4의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가능한 경우에는 그러하지 아니하 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 2.4 적재하중 정격하중의 100% 정격하중의 110% 속 도 정격속도의 90%이상 105%이하 정격속도의 85%이상 110%이하 전 류 전동기 정격전류치의 135%이하 전동기 정격전류치의140%이하 작동압력 상용압력의 115%이하 상용압력의 120%이하 2 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 2.4.3 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 2.5의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 표 2.5 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 2.4.4 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3 정격하중의 110%를 적재한 상태에서 원활하게 작동하여야 한 2.5 과부하감지장치의 성능 판정기준 2.5.1 과부하감지장치 견고성 1 과부하감지장치의 스위치 및 캠의 위치는 정상적으로 작동할 수 있는 위치에 설치되어야 한 2 과부하감지장치의 설치 및 고정상태는 확실하고 양호하여야 한 3 기타 과부하감지장치의 작동에 영향을 미치는 간섭 및 동작불량 요소가 없어야 한 2.5.2 과부하감지장치 작동성능 1 과부하감지장치의 작동치는 정격 적재하중의 110%를 초과하지 않아야한 (권장치는 105~110%로 한 ) 2 적재하중의 설정치 초과하면 경보를 울리고 출입문의 닫힘을 자동적으로 제지하여 엘리베이터가 기동하지 않아야 한 비고 : 과부하감지장치가 작동한 경우 동력개폐방식의 문은 완전히 개방된 위치로 되어있는 것을 권장한 3 과부하감지장치의 작동 상태는 초과하중이 해소되기까지 계속 유지되어야 한 4 과부하감지장치는 재착상 운전하는 경우에도 유효하여야 한 5 기동 및 정지를 위한 예비 운전동작은 과부하감지장치가 작동한 경우 무효화되어야 한 2.5.3 주행중 오작동 방지 기능 엘리베이터의 주행중에는 오동작을 방지하기 위하여 과부하감지장치의 작동이 무효화되어야 한 2.6 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 2.6.1 유압파워유니트 견고성 1 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않도록 유압파워유니트의 설치상태는 확실하고, 운전상태는 양호하여야 한 2 유압파워유니트는 엘리베이터의 카 마다 설치되어 있어야 한 2.6.2 공회전 방지장치 성능 1 펌프용 전동기의 공전을 방지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 공회전 방지장치는 정격하중으로 카가 최하층에서 최상층까지 직행하여 운행하는데 걸리는 시간을 초과하 고, 20초를 더한 시간 이전에 작동하여야 한 2.6.3 유압실린더 상태 1 유압실린더는 비정상적인 누유 및 전도의 위험 없이 설치상태는 양호하여야 한 2 실린더 패킹에서 기름누설은 적절하게 처리될 수 있어야 한 3 실린더측 가이드슈의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 확실하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일 로부터 이탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 2.6.4 플런저이탈방지장치 기능 1 간접식 유압 엘리베이터의 잭에는 플런저 이탈방지장치가 닿기전에 작동하는 정지스위치가 설치되어 있고, 설 - 30 - - 31 -
치 및 작동상태는 양호하여야 한 2 플런저의 이탈을 기계적으로 방지하기 위하여 플런저 외부에 기계적정지장치를 설치한 경우 합성력이 잭의 중심부에 가해지도록 설치되어야 한 2.6.5 압력배관 상태 1 압력배관 및 고압고무호스에는 1개 이상의 압력계가 설치되어 있어야 한 2 압력배관은 유효한 부식방지를 위한 조치가 강구되어 있어야 하고, 확실히 지지되어 있어야 한 3 압력배관 및 이음접속부에는 기름누설이 없어야 하고, 고정, 뒤틀림, 진동에 의한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설치되어야 한 4 압력배관에는 지진 기타의 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되어 있고, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬 리이브 등이 설치되어 있어야 한 5 유압고무호스의 이음접속은 확실하고, 기름 누설 및 심각한 손상이 없어야 하며, 벽 등을 관통하는 부분에 는 슬리이브 등이 설치되어 있어야 한 6 유압고무호스의 최소 굽힘 반지름은 KS M 6609(고압고무호스)에 따른 2.6.6 바닥맞춤보정장치 성능 바닥맞춤보정장치는 카바닥이 승강장 문턱 윗면에서 아래로 75mm를 벗어나기 이전에 작동하여 착상위치까지 자동으로 맞추어야 한 2.6.7 릴리프밸브 성능 1 카의 상승시 유압이 이상하게 증대한 경우에 작동압력이 상용압력의 125%를 초과하지 않을 때 자동적으로 작 동을 개시하고, 작동압력이 상용압력의 150%를 초과하지 않아야 한 2 릴리프밸브는 펌프와 체크밸브사이에 설치되어야 한 3 릴리프밸브의 작동에 따른 유압 작동유는 탱크로 복귀하여야 한 2.6.8 체크밸브 성능 1 유압파워유니트의 체크밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 공급 압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때, 체크밸브는 어떤 지점에서도 정격하중을 가진 엘리베이터 카를 잡을 수 있어야 한 3 체크밸브의 닫힘은 잭으로부터의 유압, 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한 2.6.9 럽처밸브 성능 서 5% 이상 기울어지는 것을 방지하기 위해 럽처밸브가 동시에 닫히게 할 수 있도록 상호 연결되어야 한 2.7 도르래 관련 전반 판정기준 2.7.1 도르래 구조 일반 2.7.1(1) 직경비 도르래의 직경은 주로프 직경의 40배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부분의 길이 가 그 원둘레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 36배 이상으로 할 수 있 2.7.1(2) 로프이탈 방지조치 로프를 사용하는 간접식 유압엘리베이터에 있어서 주로프 도르래에는 급제동시나 지진 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 2.7.2 도르래 견고성 1 도르래는 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래의 고정 및 조립상태는 양호하여야 한 2.8 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 2.8.1 주로프 및 체인 2.8.1(1) 주로프 1 주로프의 공칭직경은 12mm 이상이어야 한 다만, 주로프의 안전율이 10 이상이 되도록 여러가닥의 로프 를 사용하는 경우에 주로프의 공칭직경은 8mm 이상으로 할 수 있 2 2가닥 이상으로 하여야 한 3 주로프의 끝부분은 1가닥마다 로프소켓에 바빗트채움을 하거나 체결식 로프소켓을 사용하여 고정하여야 한 다만, 기타의 장치로 고정하는 경우의 연결은 주로프 최소파단하중의 80% 이상이어야 한 4 로프의 단말은 견고히 처리되거나 또는 주로프가 바빗트 채움 방식인 경우 끝부분은 각 가닥을 접어서 구 부린 것이 명확하게 보이도록 되어 있어야 한 5 주로프를 걸어 맨 고정부위는 2중너트로 견고하게 조이고, 풀림방지를 위한 분할핀이 꽂혀 있어야 한 7 모든 주로프는 균등한 장력을 받고 있어야 한 또한, 로프의 단말부에는 장력을 균등하게 유지하는 스프 링 등의 장치는 정격하중의 110%에서도 완전히 압축되지 않는 등의 정상적인 기능이 유지되어야 한 7 로프의 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 2.6의 규정에 합격하여야 한 표 2.6 직접식인 경우 압력배관이 파손되었을 때 기름의 누설에 의한 카의 하강을 제지하는 장치를 설치하여야 한 다 만, 조속기 및 비상정지장치가 설치된 경우에는 그러하지 아니하 1 직압력배관이 파손되었을 때 기름의 누설에 의한 카의 하강을 제지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 조속기 및 비상정지장치가 설치된 경우에는 그러하지 아니하 2 2개 이상의 플런저를 사용하는 경우 평행하게 작동하도록 되어 있는 구조는 하나의 럽처밸브가 공통으로 사용될 수 있 3 럽처밸브를 2개 이상 사용하여 카가 기울어짐이 발생할 가능성이 있는 경우 카의 바닥이 정상적인 위치에 - 32 - - 33 -
마모 및 파손상태 기 준 소선의 파단이 균등하게 분포되어 있는 경우 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 내에서 파단수 4 이하 파단 소선의 단면적이 원래의 소선 1구성 꼬임(스트랜드)의 1꼬임 피치 단면적의 70% 이하로 되어 있는 경 내에서 파단수 2 이하 우 또는 녹이 심한 경우 소선의 파단이 1개소 또는 특정의 꼬임에 집중되어 있는 경우 마모부분의 와이어로프의 지름 소선의 파단총수가 1꼬임 피치내에 서 6꼬임 와이어로프이면 12 이하, 8꼬임 와이어로프이면 16 이하 마모되지 않은 부분의 와이어로프 직경의 90% 이상 10 주로프의 단말부 중의 어느 한쪽에는 장력을 균등하게 하기위한 장치가 있어야 한 11 장력을 균등하게 유지하기 위한 장치로 스프링을 사용한 경우 압축으로 작용하여야 한 2.8.1(2) 체인 1 체인은 한국산업규격 KS B 1407(전동용 롤러체인)에 적합한 것이어야 하고, 호칭번호 80 이상으로 하여 야 한 2 2가닥 이상으로 하여야 한 3 체인의 끝부분은 1가닥마다 강제 고정구를 사용하여 고정하여야 한 4 체인은 균등한 장력을 받고 있어야 한 2.8.2 카 2.8.2(1) 카의 구조 1 사람이나 물건이 부딪쳤을 때 부서지거나 고장이 나지 않도록 견고하여야 한 2 구조상 경미한 부분(인테리어 목적으로 사용되는 카 내장재를 포함)을 제외하고는 불연재료로 만들거나 씌 워야 한 다만, 유리를 사용할 경우에는 한국산업규격의 망유리 강화유리 접합유리와 동등 이상의 것을 사 용하여야 한 3 사람이나 물건이 균형추, 승강로 벽 등 카 바깥부분에 닿을 염려가 없는 구조로 된 벽 또는 울 및 출입문 을 설치하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터의 경우에는 출입문의 설치는 제외하나 자동차가 카 밖으 로 벗어날 경우에 엘리베이터의 운행을 정지시키는 장치가 설치되어 있어야 한 4 카의 프레임 조립상태는 견고하여야 한 5 카 위의 출입구를 제외한 전둘레에는 카 위 바닥면에서 수직높이가 60cm 이상인 보호난간이 견고하게 설 치되어 있어야 한 2.8.2(2) 카내 표시 용도 또는 승강기 종류, 정격하중 또는 최대정원, 이용자안전수칙, 비상연락전화번호 등의 표시가 보기 쉬운 위치에 있고, 그 기재내용이 적정하여야 한 2.8.2(3) 카내 정지스위치 1 카 내 정지스위치는 일반이용자가 조작할 수 없도록 키로 조작되는 방식이거나 잠금장치가 있는 조작반함 내에 설치하여야 한 다만, 화물용 엘리베이터의 경우에는 조작자가 쉽게 작동할 수 있도록 카 내에 정 지스위치를 설치할 수도 있 2 정지스위치에는 정지스위치임을 나타내는 표시와 주행과 정지위치를 구분하는 표시가 되어 있어야 한 3 정지스위치가 작동된 경우 상승 및 하강 양방향 모두 정지하여야 한 2.8.3 카위 장치 1 카 위의 안전스위치 및 수동운전스위치의 작동상태는 양호하여야 한 2 수동운전스위치는 양방향성이어야 하고 힘을 가하였을 때만 작동하여야 한 3 운전방향이 분명히 표시되어야 한 4 수동운전으로 전환하였을 때 자동개폐방식문의 작동, 자동운전 및 전기적 비상운전이 무효화되어야 한 5 카 위에는 점검 및 보수관리에 지장이 없도록 작업등의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 2.8.4 에이프런 승객용 용도의 엘리베이터에 설치되는 보호판은 다음 기준에 적합하여야 한 1 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구의 전폭에 걸쳐 수직높이가 540mm 이상인 보호판이 견고하게 설치 되어 있어야 한 2 보호판은 두께 1.2mm 이상의 금속제 판으로 충분한 강도 및 강성을 갖도록 설치되어 있어야 한 또한, 노후, 부식 등으로 인한 구멍이 없어야 한 3 보호판은 카 바닥 앞부분의 아랫방향으로 출입구 전폭에 걸쳐 곧은 수직면을 가져야 하고, 보호판의 아랫 부분은 안전상 지장이 없도록 충분히 뒤로 구부러져 있어야 한 2.8.5 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우 또는 화물용(자동차용 제외)엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여 125mm 이하이어야 한 2 수평거리가 125mm를 초과할 경우에는 금속제판 또는 기타 불연재료를 사용하여 최상정지층의 바닥아래에 서 최하정지층의 출입구상부까지 출입문을 제외한 카 출입구에 면하는 전체부분에 대하여 보호면을 견고 하게 설치하여야 한 이 경우 헤더케이스상부와 보호면하단까지의 틈새는 38mm 이하이어야 하나, 보수관 리상 부득이한 경우에는 100mm 이하로 할 수 있으며, 자동차용 엘리베이터에 있어서 출입문이 상승개폐문 또는 상하개폐문일 때에 출입문이 열리는 부분에 대해서는 보호면을 설치하지 아니할 수 있 2.8.6 비상구출구 비상시 외부에서 구출할 수 있는 비상구출구는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 자동차용 엘리베 이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 비상구출구를 열었을 때에는 비상구출구스위치가 작동하여 카가 움직이지 않아야 한 2 비상구출구는 카 밖에서 손에 의해 간단한 조작으로 열 수 있어야 한 또한, 비상구출구의 설치상태는 견고하여야 한 2.8.7 가이드슈 1 카, 균형추 및 유압실린더 가이드슈의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일로부터 이탈되 - 34 - - 35 -
지 않는 조치가 되어 있어야 한 2 가이드슈는 카 또는 균형추를 좌우로 흔들었을 때 금속음이 발생하는 정도의 파손, 마모 등이 없어야 하 고, 가이드롤러는 주행에 영향을 미치는 심각한 파손, 마모가 없어야 한 2.8.8 균형추 균형추 프레임 및 추의 고정상태는 양호하여야 한 2.8.9 승강로 1 레일 및 브라켓은 녹 변형 또는 심한 마모가 없어야 하고, 레일클립의 조임상태는 양호하여야 한 또한, 카 및 균형추레일에 비상정지장치 또는 제동기가 설치되어 있는 경우에 레일은 제동력에 대해 충분히 견 딜 수 있는 강도를 갖추어야 한 2 승강로 내에는 엘리베이터와 관계없는 배관 또는 배선 등이 없도록 유지되어 있어야 한 3승강로 내 설치되는 돌출물은 엘리베이터의 운행 및 안전상 지장이 없어야 한 4 승강로 내에는 각층을 나타내는 표기가 되어 있어야 한 5 승강로는 누수가 없이 청결하여야 한 2.8.10 이동케이블 이동케이블은 손상 또는 손상의 염려가 없어야 한다 2.8.11 피트 2.8.11(1) 피트누수 및 청결 피트에 설치된 스위치류 인장장치류 및 완충기 등이 누수 습기 또는 먼지 등으로 기능을 상실하지 않도록 누 수가 없이 청결하여야 하고, 화재의 위험이 없도록 휴지 헝겊걸레 또는 기름받이에서 넘친 기름 등이 없어야 한 2.8.11(2) 작업등 및 피트 정지스위치 피트작업등 및 피트 정지스위치의 설치상태는 견고하고, 작동상태는 양호하여야 한 2.8.12 비상통화장치 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없 는 화물용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 1 카 내와 외부의 소정의 장소를 연결하는 통화장치는 경비실 이외에도 중앙관리실이나 전기실 또는 유지보 수업체 사무실 등에 이중으로 설치하여야 한 2 카 내와의 통화장치를 경비실에만 설치하는 경우에는 카 내에서 호출이 있을 때 외부에서 쉽게 알 수 있도 록 버저와 경광등이 경비실 외부 가까이 또는 기준층 승강장에 설치되어 있어야 하고, 작동상태는 양호하 여야 한 3 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 4 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 2.8.13 정전시 조명장치 1 정전시에 램프중심부로부터 2m 떨어진 수직면상의 조도를 1 lx 이상의 조도로 비출 수 있어야 하고, 예비 조명장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 자동차용 엘리베이터와 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘 리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 이 장치는 정전이 발생하면 즉시 자동적으로 점등되어야 한 2.8.14 전기적인 회로 전자접촉기 등의 조작회로를 접지하였을 경우에 당해 전자접촉기 등이 폐로될 염려가 있는 것은 다음 각항에 따라 접속하여야 한 1 코일의 일단을 접지측의 전선에 접속하여야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하는 전자접 촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 2 코일과 접지측의 전선 사이에는 계전기 접점이 없어야 한 다만, 코일과 접지측 사이에 반도체를 이용하 는 전자접촉기 드라이브방식일 경우에는 그러하지 아니하 3 과전류 또는 과부하시 동력을 차단시키는 과전류방지기능을 구비하여야 하고 그 작동은 양호하여야 한 2.8.15 카위 안전거리 1 카 위에서 운전조작하는 경우에 있어서 꼭대기부분 안전거리를 1.2m 이상을 확보하고, 그 이상의 카의 상 승을 자동적으로 제어하여 정지시키는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 천장이 없는 자동차 용 엘리베이터의 경우에는 그러하지 아니하 2 카를 최상층에서 미속으로 상승시켜 플런저가 이탈방지장치로 정지했을 때 꼭대기부분틈새는 다음 수치 이 상이어야 한 직접식 : 60cm, 간접식 : ( 60 + V 2 706 )cm 2.8.16 기계실 2.8.16(1) 기계실 구조 1 기계실의 바닥 벽 및 천장은 내화구조 또는 방화구조로 양호하게 유지되어 있어야 한 2 기계실 출입구 외부 가까이 소화기 또는 소화용 모래가 보기 쉬운 위치에 놓여 있어야 한 3 기계실 내에는 화기엄금 표시가 있어야 한 4 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 5 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 6 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 2.8.16(2) 기계실 조명, 환기 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적절하 여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 2.8.16(3) 기계실 접근 통로 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 2.8.16(4) 기계실 통화장치 1 카 내와 연결하는 통화장치의 작동상태는 양호하여야 한 다만, 카 내에 조작반이 없는 화물용 엘리베이 - 36 - - 37 -
터의 경우에는 그러하지 아니하 2 통화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 3 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 2.8.16(5) 제어장치 1 수전반 및 주개폐기는 원칙적으로 기계실 출입구 내부 가까이 설치하고, 안전하고 용이하게 조작되도록 하 여야 한 2 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치 가 되어 있어야 한 3. 소형 엘리베이터 3.1 제동장치 제동성능 판정기준 3.1.1 제동기 3.1.1(1) 견고성 1 제동기 각 연결부의 조립상태 및 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 제동력을 충분히 발휘할 수 있도록 견고하여야 한 2 제동기는 작동 후에도 제동기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3.1.1(2) 노후 및 마모 1 제동기 라이닝의 접촉상태는 양호하며 편마모 등 심한 마모가 없어야 한 2 제동기 스프링이 적정하게 압축되어 있는지를 확인할 수 있는 조치가 되어 있어야 한 3.1.1(3) 제동성능 1 동력차단때 최대정지거리는 정격하중을 싣고 하강과 상승시 0.05g~1.0g감속도(G) 상당거리 [(1.15v) 2 /2G)] 범위 이내이어야 한 2 카가 제동기와 레일과의 마찰에 의하여 정지되는 방식의 경우에는 카 또는 균형추레일 양쪽에 제동력이 균 등하게 작용하도록 설치되어 있어야 한 3 동력이 차단되었을 때 관성에 의한 전동기의 회전을 인위적인 지연 없이 자동적으로 제지하여 정지하여야 한 4 제동기는 권상도르래, 드럼 또는 스프로켓에 직접 작용하는 수단에 연결되어야 한 5 정상운전에서 브레이크 개방은 전류의 지속적인 공급상태에서만 가능하여야 한 6 제동기 개방에 필요한 전류의 차단은 최소한 2개의 독립된 전기적 장치에 의해 유효하여야 한 3.1.2 조속기 조속기가 설치된 경우 다음에 적합하여야 한 3.1.2(1) 견고성 1 조속기, 조속기인장장치 및 조속기로프의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 조속기는 작동 후에도 조속기의 정상적인 사용이 불가한 파손이 발생하지 않아야 한 3 비상정지장치의 물림 중에 조속기로프 및 그 부착물은 비상정지거리가 정상보다 큰 경우일지라도 손상되지 않아야 한 3.1.2(2) 노후 및 마모 1 조속기 풀리는 미끄러짐이 발생하는 정도의 심한 마모가 없어야 한 2 조속기로프의 부식, 노후 등으로 인한 마모 및 파손상태는 가장 심한 부분에서 검사하여 표 3.4의 규정에 적합하여야 한 3 조속기 인장장치는 피트 바닥 등에 접촉하는 처짐이 발생하지 않아야 한 3.1.2(3) 작동성능 조속기는 설정속도에 정확하게 작동되어야 한 3.1.3 과속검출정지장치 및 로프(체인)이완 감지장치 - 38 - - 39 -
3.1.3(1) 견고성 카의 속도가 정격속도의 1.3배를 초과하거나 주로프 또는 체인에 느슨함이 발생하거나 끊어진 경우에 동력을 자동적으로 차단하는 장치 및 그 연결부품의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 3.1.3(2) 작동성능 1 인위적인 지연 없이 자동적으로 제지하여 정지하여야 하고 그 작동상태는 양호하여야 한다 2 권동식에 있어서 주로프가 이완되는 경우에 안전스위치는 로프이완감지장치가 작동하였을 때 구동기로 공 급되는 전류를 차단하여야 한 3.1.4 완충 정지장치 3.1.4(1) 견고성 1 완충기의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 하고, 그 기능은 확실하게 유지되어야 한 2 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누른 상태로 정지하였을 때에도 완충기는 전도 및 파손 등이 없어야 한 3.1.4(2) 노후 및 열화 완충기는 녹 또는 부식 등이 없어야 하고, 유입완충기의 경우에는 유량이 적절하여야 한 3.1.4(3) 완충정지 성능 카 또는 균형추가 완충기를 완전히 누르고 정지했을 때 카 또는 균형추의 부품은 다른 부분과 간섭이 발생하 지 않아야 한 3.1.5 과주행방지 정지장치 3.1.5(1) 견고성 1 윗부분 및 아랫부분 화이널리미트스위치 및 디랙션리미트스위치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등 없 이 견고하여야 한 2 리미트스위치 및 작동용 캠은 확실히 작동하는 위치에 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하게 설치되어 야 하며, 작동상태는 정확하여야 한 3.1.5(2) 노후 및 마모 1 리미트스위치의 롤러, 캠 등은 작동이 불량한 노후, 마모 등이 없어야 한 2 리미트스위치가 스프링에 의해 복귀되는 경우 이물질의 끼임, 오염 등으로 인한 불완전한 동작이 없어야 한 3.1.5(3) 작동성능 1 아랫부분 화이날리미트스위치(카가 종단층을 지나치면 작동하여 카의 승강을 자동적으로 제어하여 정지시 키는 리미트스위치)는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 다만, 스프링복귀식 유입완충기의 경우에는 카가 최하층에 수평으로 정지했을 때 행정의 1/4 이내까지는 압축되어도 되나, 완충기 행정의 1/2 이전에 아랫부분 화이날리미트스위치의 작동이 가능하여야 한 2 파이널리미트스위치의 작동 후 복귀는 자동운전으로 불가하여야 한 3 파이널리미트스위치가 작동하였을때 전동기 및 제동기에 입력되는 전원을 확실히 차단하여야 한 4 리미트스위치는 기계적인 수단에 의해 직접적으로 작용하여야 한 5 유압식의 경우 아랫부분 리미트스위치는 카가 완충기에 도달하기 이전에 작동하여야 한 3.2 출입문 안전성능 판정기준 3.2.1 출입문의 구조일반 카문 및 승강장문은 2개 이하로 하여야 한 다만, 출입구를 2개 설치한 경우에는 2개의 문이 동시에 열려 통로로 사용되는 구조이어서는 아니된 3.2.2 출입문의 마모 및 노후 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3 카문 및 승강장문은 부식, 마모, 파손 등으로 인하여 승강로 밖의 사람이나 물건이 카 또는 균형추에 닿을 염려가 없어야 한 3.2.3 도어개폐성능 3.2.3(1) 견고성 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 2 승강장문이 카 문과의 연동에 의하여 열리는 방식인 경우에 도어클로저의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 3.2.3(2) 개폐성능 1 카 및 승강장문의 도어개폐장치 및 연결구조 등과 도어클로저의 작동상태는 양호하여야 한 2 카문과 승강장문이 정상적인 동작에 의한 닫힘 완료 직전에 감속 등을 통하여 닫힘 충격을 완화하여야 한 다만, 평균닫힘속도를 18m/min(0.3m/s) 이하인 경우에는 그러하지 아니하 3.2.4 승강장문 잠금(닫힘)장치 성능 3.2.4(1) 견고성 승강장 문은 카가 없는 층에서는 닫혀 있고, 외부에서 열 수 없도록 하는 로크장치의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하여야 한 또한, 열림방향으로 당겼을 때 열리지 않아야 한 3.2.4(2) 안전접점성능 승강장 문이 열려 있거나 닫혀 있지 않은 경우에는 엘리베이터가 움직이지 않도록 하는 도어스위치의 작동상 태는 양호하여야 한 또한, 승강장 문을 흔들었을 때 접점이 끊어지지 않아야 하고, 다른 부분과의 전기적 단락, 접촉 등의 이상이 발생하지 않아야 한 3.2.4(3) 잠금(닫힘)성능 1 승강장 문의 인터록장치는 로크가 확실히 걸린 후에 도어스위치를 닫고, 반대로 도어스위치가 확실히 열 린 후가 아니면 로크는 벗겨지지 않아야 한 다만, 상승개폐문 또는 상하개폐문의 경우 카가 정지한 층 에 대하여는 그러하지 아니한 2 승강장 문의 로크 및 스위치의 잠김상태는 카의 문을 닫고 조작장치를 운전상황으로 하여 각층 승강장 문 을 연 후 점차 닫히는 위치로 근접시켜 카가 기동할 때의 문과 출입문틀 또는 문과 문의 가장 앞의 테두 리와의 거리를 측정하여 다음 기준에 적합하여야 한 - 상하개폐문 및 중앙개폐문의 경우에는 5cm 이내까지 닫혔을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지 지 않아야 한 - 40 - - 41 -
- 기타의 문의 경우에는 2cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 2cm 이상 열려지지 않아야 한 다 만, 화물용(용도) 상승개폐문의 경우 5cm 이내까지 닫혀졌을 때 기동하고, 승강장에서는 5cm 이상 열려지지 않 아야 한 3.2.4(4)비상해제성능 1 모든 승강장에는 비상해제장치를 설치하여야 하고 그 설치상태 및 기능은 양호하여야 한 2 비상해제장치의 특수한 키에는 사용상의 위험과 승강장문이 닫힌 후 문의 잠금여부를 확인해야 하는 등의 주의사항이 표시되어야 한 3.2.5 카문 잠금(닫힘)장치 성능 3.2.5(1) 견고성 1 카 도어록을 설치하였을 경우에 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 견고하고, 작동상태는 확실하 여야 한 2 카 도어록이 설치되어 있는 경우 카 안에서 열수 없는 구조(특수한 키를 사용한 경우는 제외)이어야 한 3.2.5(2) 잠금성능 카도어록이 설치되어 있는 경우 카가 도어열림구간 이외에 정지하였을 때는 열림 방향으로 당겼을 때 5cm를 초과하는 틈새가 발생하지 않아야 한다 3.2.5(3) 닫힘검출성능 1 카도어스위치는 카문이 5cm 이내까지 닫히기 전에 카가 기동하지 않도록 하여야 한 2 카도어스위치 접점은 카문을 흔들었을 때 접점개방이 발생하지 않아야 한 3.2.6 도어이탈 방지 성능 3.2.6(1) 견고성 1 카 및 승강장 문의 가이드 슈가 문턱 틈에 충분히 들어가 있어야 한다 2 도어행거의 업스러스트롤러 등의 설치상태는 행거롤러 등의 이탈을 방지할 수 있도록 확실하게 고정되어야 한 3.2.6(2) 이탈방지성능 1 승강장문은 열림의 끝단에서 문이 이탈이 발생하지 않아야 한 2 승강장문은 카 위에서 흔들었을 때 이탈하지 않아야 한 3.2.6(3) 노후 및 마모 1 카문의 노후, 마모 등으로 인한 카문과 카문틀의 세로부분 틈새는 10mm 이내이어야 한 2 카문이 완전히 닫혔을 때 카문틀과 카문은 최소한 겹쳐져 있어야 한 3.2.7 문끼임방지성능 자동으로 동력에 의해 문을 닫는 방식에서의 문닫힘안전장치는 다음 기준에 적합하여야 한 3.2.7(1) 견고성 3.2.7(2) 작동성능 1 문닫힘 동작시 사람 또는 물건이 끼이거나 끼이려고할 때 반전하여 열려야 한 2 문닫힘안전장치 연결전선이 끊어지면 문이 닫히지 않아야 한 3 세이프티슈 방식의 문닫힘안전장치에서 슈는 끼임이나 간섭없이 원활하게 작동하여야 한 3.3 승강기 착상오차 판정기준 3.3.1 착상오차 1 자동식 엘리베이터의 경우에 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 또는 승강장 호출버튼을 조작했을 때 카는 그 층에 ±2cm 이내로 정확히 도착하여야 한 이는 정격하중으로 검사하였을 때 최상층과 기준층에서 확인할 수 있 2 착상을 위한 제어반상의 각 스위치의 접점 및 작동상태는 양호하여야 한 3 착상을 위한 장치 및 기능은 양호하여야 한 4 카(카 내부에 조작반이 있는 경우) 및 승강장의 호출버튼은 이탈, 파손없이 견고하게 고정되어야 한 3.3.2 정지층 실간격 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈의 너비는 4cm 이하이어야 한 3.3.3 정지층 보호판 1 승강장 출입구 문턱 아랫부분은 승강시에 사람이나 물건이 끼이는 위험이 없어야 한 2 카 및 승강장 출입구 문턱은 노후, 마모 및 변형 등으로 인하여 승강기 물건이 끼일 위험이 없도록 견고하 여야 한 3.3.4 위치표시상태 1 승강장 위치표시기의 표시상태는 양호하여야 한 2 층 위치를 숫자로 표시하는 방식의 위치표시기는 카가 승강장에 도착하였을 때 해당층을 정확하게 표시하 여야 한 3.4 적재하중에 대한 운전성능 판정기준 3.4.1 정격하중의 적정성 카의 적재하중은 바닥면적 1m2당 180kg으로 계산한 수치 이상으로 하고, 최소 130kg 으로 하며, 최대정원은 1인당 하중을 65kg으로 계산한 정원으로 한 3.4.2 절연저항 1 절연저항은 각 회로마다 각각 표 3.1의 규정에 합격하여야 한 다만, 절연저항은 개폐기 또는 과전류차 단기로 구획할 수 있는 전로마다 검사할 수 있 1 문닫힘안전장치(세이프티슈 광전장치 초음파장치등)는 카 문 또는 승강장 문에 설치되어야 하며 설치상태 및 작동상태는 양호하여야 한 - 42 - - 43 -
표 3.1 (단위 : MΩ) 회로의 용도 회로의 사용전압 절연저항 전동기 주회로 승강로내 안전회로 신호회로 조명회로 300V 이하의 것 300V를 초과 400V 이하의 것 400V를 초과하는 것 150V 이하의 것 150V를 초과 300V 이하의 것 2 카와 승강장 및 기타 모든 장치에는 누전이 발생하지 않아야 한 3.4.3 전동기 운전성능 0.2 이상 0.3 이상 0.4 이상 0.1 이상 0.2 이상 1 전동기는 운전 중 이상 소음이나 진동이 발생하지 않는 등의 운전상태가 양호하여야 한 2 전동기는 운행에 지장을 주는 이상 발열이 없어야 한 3.4.4 하중시험 1 로프(체인)식의 하중시험은 아래 3가지 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도 및 전류를 측정하여 표 3.2의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가 능한 경우에는 그러하지 아니하 - 하중을 싣지 않은 경우 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 적재 하중 표 3.2 정격하중의 0% 및 110% 정격하중의 100% 속 도 정격속도의 125%이하 정격속도의 90%이상 105% 이하 전 류 전동기 정격전류치의 120% 이하 전동기 정격전류치의 110%이하 2 유압식의 하중시험은 아래의 경우에 대하여 각기 정격전압 및 정격주파수에서 속도, 전류 및 작동압력을 측정하여 표 3.3의 규정에 적합하여야 한 다만, 1992년7월1일 전 건축허가분 및 목적층까지 도착이 가 능한 경우에는 그러하지 아니하 - 정격하중의 100%의 하중을 실은 경우 - 정격하중의 110%의 하중을 실은 경우 표 3.3 적재하중 정격하중의 100% 정격하중의 110% 속 도 정격속도의 90%이상 105%이하 정격속도의 85%이상 110%이하 전 류 전동기 정격전류치의 135%이하 전동기 정격전류치의140%이하 작동압력 상용압력의 115%이하 상용압력의 120%이하 3 하중을 적재한 상태에서 운행 중 카 또는 모든 부품의 간섭이 발생하지 않아야 한 3.5 유압식 파워유니트의 안전성능 판정기준 3.5.1 유압파워유니트 견고성 1 유압파워유니트의 설치상태는 견고하고, 운전상태는 양호하여야 한 2 유압파워유니트는 엘리베이터의 카 마다 설치되어 있어야 한 3.5.2 릴리프밸브 성능 1 카의 상승시 유압이 이상하게 증대한 경우에 작동압력이 상용압력의 125%를 초과하지 않을 때 자동적으로 작 동을 개시하고, 작동압력이 상용압력의 150%를 초과하지 않도록 하는 안전밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 릴리프밸브는 펌프와 체크밸브사이에 설치되어야 한 3 릴리프밸브의 작동에 따른 유압 작동유는 탱크로 복귀하여야 한 3.5.3 체크밸브 성능 1 압파워유니트의 체크밸브의 작동상태는 양호하여야 한 2 공급 압력이 최소 작동 압력 아래로 떨어질 때, 체크밸브는 어떤 지점에서도 정격하중을 가진 엘리베이터 카를 잡을 수 있어야 한 3 체크밸브의 닫힘은 잭으로부터의 유압, 압축 스프링 또는 중력에 의해 이루어져야 한 3.5.4 수동하강밸브 성능 1 수동하강밸브를 열었을 때의 속도는 정격하강속도 이하이어야 한 2 작동은 힘을 가하고 있을 때만 유효하여야 한 3.5.5 공회전방지장치 성능 1 펌프용 전동기의 공전을 방지하는 장치의 작동상태는 양호하여야 한 2 공회전 방지장치는 정격하중으로 카가 최하층에서 최상층까지 직행하여 운행하는데 걸리는 시간을 초과하 고, 20초를 더한 시간 이전에 작동하여야 한 3.5.6 압력배관 및 고압호스 상태 1 압력배관 및 고압고무호스에는 1개 이상의 압력계가 설치되어 있어야 한 2 압력배관은 유효한 부식방지를 위한 조치가 강구되어 있어야 하고, 확실히 지지되어 있어야 한 3 압력배관 및 이음접속부에는 기름누설이 없어야 하고, 고정, 뒤틀림, 진동에 의한 비정상적인 응력을 피하는 방법으로 설계 및 설치되어야 한 특히 기계적인 토크 특성으로 인한 손상으로부터 보호되어야 한 4 압력배관에는 지진 기타의 진동 및 충격을 완화하는 장치가 설치되어 있고, 벽 등을 관통하는 부분에는 슬 리이브 등이 설치되어 있어야 한 5 유압고무호스의 이음접속은 확실하고, 기름 누설 및 심각한 손상이 없어야 하며, 벽 등을 관통하는 부분에 는 슬리이브 등이 설치되어 있어야 한 6 유압고무호스의 최소 굽힘 반지름은 KS M 6609(고압고무호스)에 따른 - 44 - - 45 -
3.5.7 플런저이탈방지장치 기능 1 간접식 유압 엘리베이터의 잭에는 플런저 이탈방지장치가 닿기전에 작동하는 정지스위치가 설치되어 있고, 설 치 및 작동상태는 양호하여야 한 2 플런저의 이탈을 기계적으로 방지하기 위하여 플런저 외부에 기계적정지장치를 설치한 경우 합성력이 잭의 중심부에 가해지도록 설치되어야 한 3.5.8 유압실린더 상태 1 유압실린더는 비정상적인 누유 및 전도의 위험 없이 설치상태는 양호하여야 한 2 실린더 패킹에서 기름누설은 적절하게 처리될 수 있어야 한 3 실린더측 가이드슈의 설치상태는 풀림이나 손상, 균열 등이 없이 확실하고, 지진 기타의 진동에 의해 레일 로부터 이탈되지 않는 조치가 되어 있어야 한 3.7 엘리베이터 기능저하 관련 전반 판정기준 3.7.1 기계실 1 기계실에는 소요설비 이외의 것이 없도록 유지되어 있어야 한 2 유지관리에 지장이 없도록 기계실의 조도는 기기가 배치된 바닥면에서 100lx 이상이어야 하고, 환기는 적 절하여야 하며, 실온은 원칙적으로 40 이하를 유지하도록 하여야 한 3 출입구의 자물쇠의 잠금장치는 양호하여야 한 4 기계실로 가는 복도 계단 및 출입문 등은 유지관리상 지장이 없어야 한 5 기계실은 누수가 없이 청결하여야 한 6 주로프 조속기로프 및 층상선택기의 스티일테이프 등은 기계실 바닥의 관통부분과 접촉되지 않아야 하고, 엘리베이터 관련 설비 이외의 것이 기계실 바닥을 관통하여서는 아니된 3.5.9 바닥맞춤보정장치 성능 바닥맞춤보정장치는 문이 열린 상태에서 카바닥이 승강장 문턱 윗면에서 아래로 75mm를 벗어나기 이전에 작 동하여 착상위치까지 자동으로 맞추어야 한 3.7.2 제어장치 설치 제어반 기타의 제어장치의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되어 있어야 한 3.6 구동도르래 등의 미끄러짐 판정기준 3.6.1 도르래 구조 일반 3.6.1(1) 직경비 도르래 또는 권동의 직경은 주로프 직경의 30배 이상으로 하여야 한 다만, 도르래에서 주로프가 접하는 부 분의 길이가 그 원둘레의 1/4 이하인 것은 주로프 직경의 25배 이상으로 할 수 있 3.6.1(2) 로프이탈방지조치 주로프를 사용하는 도르래 또는 권동 및 고정도르래 또는 현수도르래가 있는 경우에는 급제동시나 지진 기타 의 진동에 의해 주로프가 벗겨지지 않도록 조치되어 있어야 한 3.6.2 도르래 견고성 1 도르래 또는 스프로켓은 몸체에 균열이 없어야 한 2 도르래 또는 스프로켓의 고정 및 조립상태는 확실하여야 한 3 구동도르래와 보조도르래는 로프의 이탈의 원인이 되지 않는 정도로 상호 정열 상태는 양호하여야 한 3.6.3 미끄러짐 한계 성능 정격하중을 적재한 상태에서 자동정지 및 안전장치 등의 작동에 의해 정지 때 도르래와 주로프와의 사이에 심 한 미끄러짐이 발생하지 않아야 한 3.6.4 도르래 마모 한계 도르래는 심한 마모가 없어야 한 권상기 도르래홈의 언더컷의 잔여량은 1mm 이상이어야 하고, 권상기 도르 래에 감긴 주로프 가닥끼리의 높이차 또는 언더컷 잔여량의 차이는 2mm 이내이어야 한 3.7.3 내화 및 방화구조(유압식) 1 기계실의 바닥 벽 및 천장은 내화구조 또는 방화구조로 양호하게 유지되어 있어야 한 2 기계실 출입구 외부 가까이 소화기 또는 소화용 모래가 보기 쉬운 위치에 놓여 있어야 한 3 기계실 내에는 화기엄금 표시가 있어야 한 3.7.4 구동장치 1 전동기 및 권상기의 설치상태는 견고하고, 지진 기타의 진동에 의해 움직이거나 넘어지지 않는 조치가 되 어 있어야 한 2 구동장치의 설치를 위한 지지빔의 설치상태는 견고하고, 구동장치에서 발생하는 하중 및 힘을 견딜수 있어 야 한 3 감속기구가 있는 것은 톱니바퀴에 심한 마모 및 점식 등으로 카 운행에 지장이 없어야 하고, 이물림 상태 는 양호하여야 한 3.7.5 비상전화장치 1 외부와 연결하는 전화장치의 작동상태는 양호하여야 한 3 전화장치는 지속적인 양방향 통신이 가능하여야 한 4 이 장치는 정전시에도 유효하여야 한 3.7.6 벽보호판 카 바닥 앞부분과 승강로 벽과의 수평거리는 다음 각항의 기준에 적합하여야 한 다만, 카 도어록이 설치되 어 사람의 힘으로 열 수 없는 경우에는 그러하지 아니하 1 수평거리는 125mm 이하이어야 하며, 카에 출입구가 2개인 엘리베이터의 경우에는 각각의 출입구에 대하여 - 46 - - 47 -