뒷면 주의 이보고서는국토교통부에서시행한건설교통연구기획사업의연구보고서입 니다 이보고서내용을발표하는때에는반드시국토교통부에서시행한건설교통 연구기획사업의연구결과임을밝혀야합니다 국가과학기술기밀유지에필요한내용은대외적으로발표또는공개하여서는 아니됩니다

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1 뒷면 옆면 앞면 연구기획 견고딕 연구기획 견고딕 견고딕 견고딕 견고딕 견고딕 견고딕 견고딕 견고딕

2 뒷면 주의 이보고서는국토교통부에서시행한건설교통연구기획사업의연구보고서입 니다 이보고서내용을발표하는때에는반드시국토교통부에서시행한건설교통 연구기획사업의연구결과임을밝혀야합니다 국가과학기술기밀유지에필요한내용은대외적으로발표또는공개하여서는 아니됩니다

3 제출문 국토교통부장관 국토교통과학기술진흥원장 귀하 이보고서를 도로함몰위험도평가및분석기술개발기획 과제의보고서로제출합니다 주관연구기관명 세종대학교주관연구책임자 이현종연구원 이종재연구원 윤만뚜안연구원 크리스티나로살레스연구원 최성호

4 요약문 Ⅰ. 제목 도로함몰위험도평가및분석기술개발기획 Ⅱ. 연구개발의목적및필요성 연구목적 Ÿ 최근들어빈번히발생하고있는돌발적인도로함몰사고로국민불안이커지고있으며이에대한대책마련필요 Ÿ Ÿ 본기획연구의목적은도로함몰을사전에탐지하고다양한환경조건에따른도로함몰위험도평가기술을개발하여선제적재해방지형도로를구축하는것임비파괴기법을이용한도로포장하부구조특성자동탐지기술개발, 탐지데이터분석을통한도로함몰위험도판정기술개발을통해서도로함몰발생사고 70% 감소목표 연구필요성 Ÿ 14년 8월서울잠실인근에 5개의도로함몰이발생하여주변일대의차량통행이전면중단되고해당내용을언론이대대적으로보도함에따라도로함몰이큰사회적이슈가되었음 Ÿ Ÿ Ÿ 또한, 지난 2월 20일에는용산근처에보도를걸어가고있던행인 2명이도로함몰구간에빠져부상당하는사건이발생하는등도로함몰에대한국민불안이가중되고있는실정주로대규모석회암지역에서석회암이물에녹아서생기는공동 ( 空洞 ) 으로인해발생하는대규모의싱크홀과는달리, 도로함몰은지하철역주변의펌핑, 지하철및대형차량에의한진동, 상하수도관로파손, 굴착공사근접지역의지하수위변동등여러가지원인이복합적으로작용하고, 또한도로하부에서발생되어사전예측도어렵고정확한원인파악이어려운실정임이러한도로함몰방지를위해서는도로하부에위치한동공을사전탐지하고동공의크기및위치에따라도로함몰발생시기를예측하여복구하

5 는도로유지관리시스템개발이필요 Ÿ 또한, 다양한환경및토질조건에따른실대형 (Full Scale) 포장가속시험으 로동공의위치및크기에따른도로함몰발생시기예측및원인을규명 하고사전대응이가능한재난방지형도로시스템구축이필요함. Ⅲ. 연구개발의내용및범위 연구범위 Ÿ 국내외시장, 정책, 기술현황분석 Ÿ Ÿ 비전및목표수립 연구과제 RFP 작성 중점추진분야 Ÿ 도로함몰위험구간탐지장비개발 Ÿ Ÿ 도로함몰위험도탐지분석기술개발 도로함몰원인분석및검증연구

6 목차

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8 1. 기술의정의및필요성 가. 기술의정의및필요성 기술의정의 도로포장하부의침하나공동으로인해발생하는도로함몰을예방하기위한도로함몰위험도탐지, 분석, 평가기술임 기술의필요성 최근도심지의돌발적인도로함몰로인명피해가발생하고시민들에게불안감을야기하는사례가빈번히발생하여사회적이슈로부각되고있음 14년 8월서울잠실인근에 5개의도로함몰이발생하여주변일대의차량통행이전면중단되고해당내용을언론이대대적으로보도함에따라도로함몰이큰사회적이슈가되었음 또한, 지난 2월 20일에는용산근처에보도를걸어가고있던행인 2명이도로함몰구간에빠져부상당하는사건이발생하는등도로함몰에대한국민불안이가중되고있는실정 서울 부산 인천 경기도 전라남도 강원도 <2012 년도전국에서발생한도로함몰사례 ( 조선일보, 부산일보, Newsis)> - 1 -

9 대표적으로서울시의경우 2008년도이후주요간선도로총 197개소에서도로침하및공동이발생되었으며, 이중 27개소에서는 2회이상반복적으로발생됨 (2012년 4월 27일서울시보도자료 ) 도심지도로함몰사고는주로도로하부에상하수도관, 전력케이블, 가스관등의중소형시설물을비롯하여지하철, 지하도와같은대형구조물등이설치되어있는지점에서집중적으로발생되고있음 주로대규모석회암지역에서석회암이물에녹아서생기는공동 ( 空洞 ) 으로인해발생하는대규모의싱크홀과는달리, 도로함몰은지하철역주변의펌핑, 지하철및대형차량에의한진동, 상하수도관로파손, 굴착공사근접지역의지하수위변동등여러가지원인이복합적으로작용하고, 또한도로하부에서발생되어사전예측도어렵고정확한원인파악이어려운실정임 도로하부의기반시설물설치빈도가꾸준히증가하고있고기후변화로인한폭우및한파, 폭염등이증가하고있어돌발성도로함몰사고는지속적으로증가하는추세임 따라서도로함몰로인한인명 재산피해를저감하기위해서는도로함몰유형별발생메커니즘을규명하고, 붕괴를예측하기위한위험도탐지및평가기술개발이시급한상황임. 또한, 도로하부에위치한동공을사전탐지하고동공의크기및위치에따라도로함몰발생시기를예측하여복구하는도로유지관리시스템개발이필요함. Ground Penetrating Radar(GPR), Rolling Wheel Deflectometer (RWD), Acoustic Emission 등의다양한종류의비파괴시험기법을이용한도로시설물위험도평가관련연구가예방적도로관리시스템의일환으로개별적으로연구되고있으나, 복합적인데이터를활용한도로함몰위험도탐지및분석에대한연구는미미한실정으로이에대한연구가필요함. 또한, 다양한환경및토질조건에따른실대형 (Full Scale) 포장가속시험으로동공의위치및크기에따른도로함몰발생시기예측및원인을규명하고사전대응이가능한재난방지형도로시스템구축이필요함

10 도로함몰위험도탐지기술개발필요성 - 3 -

11 나. 기술범위및내용 기술범위 도심지에서도로포장하부에설치된다양한종류의시설물과대형구조물주변에서의토사유실과지하수위변화로인하여발생한도로하부의침하나공동으로인한도로함몰발생가능성에대한위험도를평가하는기술임 다양한종류의비파괴시험기법중도로함몰탐지에최적인시스템을구축하여도로함몰위험구간을탐지하기위한장비를개발하는기술 탐지데이터분석및처리를통해서도로함몰을진단하여위험도등급을산정하는프로그램개발내용을포함 도로함몰원인에대한분석및도로함몰실대형실험을통해서탐지및분석기술에대한검증연구수행 기술내용 도로함몰위험구간탐지장비개발지표투과레이더 등의다양한종류의비파괴시험을이용하여도심지도로포장하부에발생한공동이나지반의처짐및지지력등을평가하여도로함몰위험도를평가할수있는물리탐지및분석시스템개발 도로함몰위험도탐지시스템개념 도로함몰위험도탐지분석기술개발 지표투과레이더, RWD 등의계측데이터에대한영상및신호처리기술을이용 한분석, 처리기술개발, 이로부터도로함몰위험구간을자동으로스크린해주 - 4 -

12 는자동진단프로그램개발, 최종적으로도로함몰위험구간에대한위험도등 급을산정해주는위험도등급산정알고리즘개발 도로함몰원인분석및검증연구도로함몰사례및현장조사를통한도로함몰 DB 구축하여이로부터도로함몰구간의위험도요인을평가하고, 도로함몰원인에따른발생및확장모형을개발하며, 실대형포장가속실험을통해서도로함몰모형검증및개발된도로함몰탐지기술에대한검증을수행함 도로함몰위험도지도 < 실대형도로하중재하장비 > - 5 -

13 2. 국내외동향조사및환경분석 가. 국내외정책동향 유럽의경우 을통해미래에추구할도로의기능에대한다양한비전을제시하고있으며 도로포장하부의시설물관리에의한영향검토등도로포장하부역할론제시함 최근유럽과같은도로선진국에서는도로의주목적을교통기능뿐만아니라도로가차지하는가용하부공간을활용한다양한기능성활용고품위의고급도로설계를위한기술개발에치중함 최근 과같은최첨단의공학기술을활용하여교통으로인해유발되는각종오염과진동 소음등의환경공해유발을최소한으로줄일수있는대응형도로체계에관한연구가진행중 도로함몰과같은사고가발생한후에복구작업을수행하는것보다는사전에함몰가능성이있는지점을탐지하여재산과인명의피해를예방하는안전관리차원의정책이선진국에서최우선정책으로시도함 미국 홍콩 일본등과같은선진국에서는도로침하 붕괴분야의단순한조사와데이터베이스화를통한유지관리단계를넘어서장단기적인안정성을평가하고불안정요소에대한대책을수립하는추세임 미국의경우절성경계부도로하부지하침투수의신속한배수및지반의강성부족과다짐불량으로인해발생하는붕괴및침하를억제하기위하여다양한재료및공법개발이이루어지고있음 일본의경우지진에의한해일로인해지하수가최대 이상상승하는것으로알려져지반안정성 댐붕괴 도로함몰등의위험성이증대함으로이에대한연구를지속적으로수행함 남미의경우매년되풀이되는허리케인으로인하여지하수위가상승하여지반불안정성을초래하여도로및건물붕괴의주원인이되어이에대한연구가진행되고있음 미국과유럽등선진국에서는평탄성이좋은도로포장의건설및유지보수가대두되고있는실정임 특히도로안전개선프로그램 은모든공공도로의교통사망률과심각한부상을감소시키기위해서수립되었으며 프로그램사용후교통사고사망자가큰감소를나타남 아일랜드에서는본지역의모든도로사용자를위해안전을향상시킬수있는도로안전계획을개발예정이며 도로안전이특히취약한곳을선정하여개선할예정이고 의국가도로안전전략에맞도록도로안전에초점을맞추고도로안전이모든교통정책을뒷받침할 - 6 -

14 수있도록역할을수행할예정임 선진국의경우도로하부에시공된지하매설물의보수보강공사를기존의굴착형에서비굴착형으로개선하고있는실정이나최초시공및지하매설물의대규모파손시굴착보수공사가주를이루고있음 특히영국의경우도로하부비개착관로부설에따른도로포장의위험도평가를위해 라는기준을수립하여사용중임 이러한지반침하의발생에대해선진국에서는이미지반침하의유형별분석과대처방법 지반침하우려지역에대한재해위험도지도작성및지반침하발생가능성의순위평가등을통해지반침하현상을능동적으로대처하고있음 국내의도로정책은최근저탄소녹색성장의패러다임에부응하고자저탄소형교통시스템을구축하고탄소배출저감형교통물류체계개발을중점으로하는등 를목표로하고있으며 국민의식수준향상 소득증가 여가생활의활성화를위한통행기회의증가 근무환경의변화등사회경제적여건의변화에따라교통서비스수준향상에대한지속적인요구가예상됨 반면에도로이용자의안전에심각한문제를직접적으로야기할수있는도로함몰사고는전국적으로발생빈도가증가하고있고이와관련되어 년도도로전체유지보수금액이 년도보다 증가함으로인하여각지자체 특히도심지내도로함몰대책이최우선정책으로부상중임 국토교통부에따르면 년부터도로구조가취약하며도로가붕괴된것에대한위험도로개량은다음그림 과같으며 단계 개소 단계 개소 단계 개소 단계현재까지 개소로전년도에비해약 배증가된사업비를투입할예정임 위험도로개량통계 따라서도로하부지반에존재하는관로 지하구조물의부실시공 광산의지하갱도및지하채굴지의함몰 지하수의양수에따른암반지지력의상실및공동의형성 미고결층과같은연약지반의자연적인압밀현상등에의한원인으로발생하는지반침하는도로및철도등국가기간망에안정성에심각한위험 - 7 -

15 요소로작용하고있으며특히인구가밀집해있는지역에서는가옥및시설물의붕괴요인으로작용함에따라국민의생활안전을위협하고있는실정임 하수관거정비재원부족으로재정사업연간 천억원규모과병행 민간자본을선투자하여관거를정비하는임대형민자사업 사업이추진중임 이를통하여하수관거보급률을 년까지 로향상시켜 선진국수준의생활환경개선 침수피해방지를추진하고있으나국내의경우향후노후상하수도관의교체가막대한물량으로계획되고있으며노후하수도관교체는 사업에의해진행중이므로도로굴착및복구면적이증가하고있음 최근도심지에서원인을알수없는원형붕괴 발생사례가다수보고되어국토교통부에서는이에대한원인분석에착수하였으며국외에서도다수의유사사례가보고되어이를발생시킬수있는원인분석지하수의부침 지하수맥의차단등에착수하여해당기술을확보할경우원천기술이될것으로예상됨 년정부는 조원을투입하여누수율이 에달하는취약계층거주지역 개소의노후상수도관을교체해나갈것을발표한바있으며 년대산업화시작이후대도시및중소도시의임박한상수도관등관로교체주기시기임 또한지하수위의변화를일으킬수있는도로를지나는상하수도관의철저한관리를통하여도로하부층에서의관으로부터의누수를막아수압과토압이크게되는것을방지하고자방법을찾고있음 최근비개착식방법으로관로를부설하는방법이고려되고있으나도로에터널을굴착할경우는지표면의침하나부풀어오름을면밀히모니터링하면서공사수행을하여야하며 터널의붕괴나도로의붕괴를방지할수있는지하수흐름을차단하여토사가같이이동하는것을미연에방지할수있는기술개발이필요함 또한개착식공법으로도로를굴착하는동안 차적인도로함몰을방지하기위한시설물안전관리강화를위한정책을추진하고있으며 도로함몰의이상조짐이감지될경우인명피해및재산피해를방지하기위하여보수보강방안을수립중임 도로포장하부시설구조물근접지역에서도로굴착시전단강도의급격한저하로붕괴될수있는구간에대하여정밀안전진단을실시하고구배조정및보수및보강대책을강구하여야함 일반적으로매설관주위지반및재포장특성을간과한채로이루어지는재포장공사는기존도로포장의내구수명을단축시킬뿐만아니라부실시공에의한침하 붕괴등에따른재산및인명피해까지도수반할수있음 또한사고이후복구작업을수행하는것보다는사전에미리예방하는차원의도로개착및재포장을위한설계와시공기술을개발하는것인시급한실정임 최근서울시보도에따르면 를구매하여도로하부지반상태를정밀하게조사하고수시점검을실시하도록하여체계적인관리체 - 8 -

16 제도입시킬예정임서울시보도자료 년 월 년도로교통공단에서발간된교통사고통계에따르면운전도중시야가불확실한날에사고가많이일어나는것을보여줌으로써 최근노면상태에의한사고를미연에방지하고자사고방지를위한도로표면상태탐지시스템개발이추진중임 도로함몰에따른시민불안은사고빈도보다파급성이더크므로도로함몰방지방안구축에대한관리정책화가추진중이며 최근도로사업의환경성 안전성을강화하는추세임 교통량재검토를통한도로시설규모조정등도로사업전과정에걸쳐투자효율성을대폭강화하는추세이며 도로계획 건설및관리분야의환경성및지속가능성을강화하고 사고가잦은곳에대한개선등도로안전사업을확대예정임 나. 국내외시장현황및전망 소방방재청에따르면발표된전국도로함몰사고는 년도 개소에이어 년에도서울 곳 인천 곳등발생빈도가늘어가고있음 최근 년간도로부문연평균투자는약 억원이며연평균증가율은 임 신설도로건설공사는점차감소하는추세이나기존도로의유지보수예산은늘어날것으로전망함 년도도로전체유지보수금액이 억원으로 년도보다 증가하였으며 각지자체 특히도심지내도로함몰대책이최우선정책으로부상중임 국내도로유지보수비용현황 도로하부에시공된국내의상하수도를포함한관로의유지보수비용이연간 - 9 -

17 조원정도로추산되고 이중하부기초및뒤채움재등에의한유지보수비율을 수준으로고려하면약 억원정도임 이중도로하부에시공된비율을 정도고려하면약 억원정도의관련분야시장이있는것으로추정됨 우리나라전국포장도로의길이가약 만 정도이고 전국에시공된상하수도관로의총연장은약 만 임 이중서울에시공된총연장은 만 정도임 도로하부에시공되는하수관거 사업의경우 년부터현재까지약 조원정도의사업비규모임 년정부는 조를투입하여누수율이 에달하는취약계층거주지역 개소의노후상수도관을교체해나갈것을발표하였으며 년대산업화시작이후대도시및중소도시의임박한상수도관등관로교체주기를고려할때도로굴착및복구공사물량은앞으로기하급수로증가할것으로판단됨 따라서국내의노후화된상수도 하수도 전기선로 가스관로교체공사등으로인하여근접지역도로함몰위험이내재되어있어이에대한붕괴지역의보수보강의수요는해마다늘어날것으로예상됨 기존도로하부지하상가및지하철과같은대형지하공간구조를신축하기위한수요가급증하고있어공사시근접도로에서의붕괴 침하및파괴사례가급증하고있음 도심부도로의지하매설물관리를위한유틸리티컷의발생빈도가해가갈수록늘고있고이에따른소위 누더기도로로인한주행안전성결여로인하여시민들의민원이증가되고있어보다체계적인관리와시공기술이필요함 그동안도심지도로에서개착이불가피한지역에서경제성을감안해시행중인비개착일반강관압입공법은바다나강이인접한초연약지반의경우막장붕괴및도로침하로안전사고의가능성이높음 또한도로하부굴착시지하수맥의흐름이상을초래하여도심지곳곳에서돌발적도로함몰및침하피해사례가다수발생하고있으며이러한피해는피해복구에필요한기술인력의양성과소요기술의개발및이에유관된비용의지출이클것으로판단되며향후유관산업의새로운시장이창출될것으로판단됨 소파보수 덧씌우기및재포장을포함하여도로함몰과같은도로의유지보수를위해서막대한예산이사용되고있는실정임 서울시의경우아래그림에나타낸바와같이매해증가하는추세를나타냄

18 서울특별시연도별도로보수비 검사대상물에손상을가하지않고시설물의내부결함유무를파악하여대형사고및파손을방지하는비파괴검사시장은초음파방식또는협대역전자파방식이해외의경우 50% 이상을점유하고있으며기타충격파, 방사선, 자기장, 협대역전자파, 저주파투과레이더와같은방식이사용되고있음. 기존의방식은주로정적인환경에서작업자가직접장비를휴대하여측정지점을계측하는방식이거의대부분을차지하고있으며, 이러한기존의비파괴검사시장의경우 2006년부터 2010년까지연평균 5.5%( 국내 ) 에서 6%( 해외 ) 수준으로꾸준한시장성장률로규모가확대되고있음 년경제위기는세계비파괴검사서비스시장에크게영향을끼치지못했으며, 성장세는감소되었으나마이너스성장을보이지는않았음. Frost & Sullivan 에따르면향후세계비파괴검사서비스시장은지속적으로성장할것으로예측됨. 2010년 30.5억달러수준이던세계비파괴검사서비스시장은연평균 9.0% 의성장률로향후 7년뒤인 2017년에는 55.9억달러수준으로성장할것으로예상됨. <Total NDT Inspection Services Market, > 그러나도로, 교량, 터널과같이정적인작업환경이어려운지역과정밀한지 층분석이필요한검사분야에서는초음파를비롯한기존의방식이매우비효 율적이기때문에해외에서는이를해결하기위해이동성및정밀도가향상되

19 는광대역의지층투과레이더기술이최근개발되는추세임. 광대역지층투과레이더기술은정밀도가높기때문에비파괴검사시장에서기존의방식을빠르게대체해나갈것으로기대가되고있을뿐만아니라, 최근건설IT 융합기술을활용한센서인프라기반의 IT건설유지관리시장을주도해나갈것으로예측되고있음. 기존의센서인프라기반건설IT 기술은도로나교량에검사용센서를구축하고이를무선네트워크로연결하는구조를갖고있는데구축해야하는검사면적, 검사용센서의수가급증함에따라매우제한된검사규모를가질수밖에없는단점이있으나이동성이좋은광대역지층투과레이더기술은이동하면서동시에높은정밀도의비파괴투과검사를수행할수있기때문에적은비용으로효율적으로도로, 교량과같은운송기반시설물의유지관리가가능하게되어 IT건설유지관리시장을선도하는수치로급성장할것으로보임. 최근 3년간비파괴검사시장과 IT건설유지관리시장의국내외시장규모가 5% ~ 6% 사이에서꾸준한성장세를나타내고있으며이동성, 고정밀성, 비접촉성의장점을가지는경우상당한성장세로시장진입할것으로예측됨. < 비파괴및 IT 건설유지관리시장현황 > 또한향후원천기술시장및유지관리시장의지속적성장과개발기술의적용시 장이지속적으로확대될것으로예상되며비파괴및 IT 건설유지관리시장은 2014 년에는약 10 조원에이를것으로예상됨. 비파괴진단시장 ( 비차량형 GPR 제품군 시장 ) 의경우 2016 년 6 조 2 천억원기준으로 5% 를점유할경우 3,150 억원의시장규 모확보가가능하며건설유지관리시장 ( 안전점검시스템부문, 차량형 GPR 시장 ) 의 경우 2016 년 5 조 5 천억원기준으로약 5% 를점유할경우 2,600 억원의시장규모 확보가가능함. < 비파괴지층투과레이더시장 > 구분 년 년 년 한국시장 억 억 억 세계시장 억 억 억 합계 억 억 억 <IT 건설이동형고정밀투과레이더시장 >

20 구분 년 년 년 한국시장 억 억 억 세계시장 억 억 억 합계 억 억 억 출처 : 기획보고서 ( 산기평 ) 및비파괴검사기술진흥계획 ( 교육과학부 ) 최근 3년간비파괴검사시장과 IT건설유지관리시장의국내외시장규모가 5% ~ 6% 사이에서꾸준한성장세를나타내고있으며이동성, 고정밀성, 비접촉성의장점을가지는경우상당한성장세로시장진입할것으로예측됨. 비파괴진단시장의산출근거는건설분야비파괴진단시장에서장비의단가를약 1억 /set 로가정하면 2016년기준국내외총예상시장은 3,150억 ( 약 3,100대 ) 규모임. 이는국내총예상시장약 5,000억원의약 5% 점유를가정한약 250억 (250대) 규모와국외시장약 57,000억원시장의 5% 점유를가정한 2,900억 (2,900대 ) 규모를합산한결과임. 건설유지관리시장산출근거는장비의단가를약 2.5억 ( 수입가격 5억 ) 으로가정하면 2016년기준국내외총예상시장은 3,270억규모임. 이는국내총예상시장약 250억원 ( 현재도로연장기준, 한국은 103,019km) 규모와국외시장약 52,000억원시장의 5% 점유를가정한 3,020억원규모를합산한결과임. 따라서 2016년기준총예상시장은약 1조 3000억원규모이며비파괴진단기술시장의경우건설분야비파괴시장만을산출한것이므로철도, 건축, 국방등의시장을고려하면시장성은확대될것으로예상되며안전점검시스템 ( 차량형 ) 분야도향후기간시설물의확장에따라국내외시장의추가확대가예상됨. <2016년기준총예상시장점유규모 : 약 6,420억원 > 구분 합계 시장국내국외 비차량형진단기술 억 억 억 차량형안전점검시스템 억 억 억 합계 억 억 억 비파괴진단시장및 IT 건설유지관리시장의국내외시장규모의성장률을추정하였고, 1단계목표성장률은 2016년부터 2023년까지의평균성장률인 21.1% 로수렴하는것을가정하였으며이후는기획단계를기준으로먼시점이기에무성장을적용하였음. < 국내외시장규모성장률추정 > 단계 단계 년간 단계 수명주기말까지 추정성장율 로수렴

21 또한비파괴진단시장및 IT 건설유지관리시장의국내외시장규모의전망을추정하였고, 1단계목표성장률은 2016년부터 2023년까지의평균성장률인 21.1% 로수렴하는것을가정하였으며이후는기획단계를기준으로먼시점이기에무성장을적용하였음. < 제품별예상시장규모 > ( 단위 : 억원, 억달러 ) 구분 비파괴검사용국내 지층투과레이더시장 국외 건설이동형국내 고정밀투과국외레이더시장 국내 계 국외 2010년통계청의나라지표 도로보급률현황자료에따르면도로총연장이미국은 6,506,251km, 중국은 3,050,000km, 일본은 1,200,858km, 한국은 103,019km이고, 교량의경우미국은 500,000 개, 중국은 700,000 개, 일본은 150,000 개, 한국은 27,381개에이름. 또한지형적으로산악지역분포비율이높은한국의경우터널의수가 1,400 개에이름 지층투과레이더장비의세트당가격은 1.5억원으로산정하였고, 도로의경우 100km 당 1세트기준, 교량의경우 100개당 1세트기준, 터널의경우 10개당 1세트기준을적용하였음.( 터널은국내만적용함 ) 통계청에따르면도로보급률의중요지표인인구당도로연장 (km/ 천인 ) 이국내의경우 2010년 12월 31일현재 2.12로써미국의 20.48, 일본의 9,46에크게미달하여향후도로보급률을선진국수준으로향상시키기위해도로확충규모와속도가가속되어이동형고정밀투과레이더시장이급격히증대될것으로예측됨. 비파괴검사용지층투과레이더시장과 IT 건설이동형고정밀투과레이더시장의예상시장점유율및제품별예상매출액은다음과같이추정해볼수있음. 추정매출액 (= 제품별국내외시장규모 예상점유율 기술비중 ) 을기획시점으로할인하여현재가치화하였음. 본기획과제제품의기술비중은비파괴검사용지층투과레이더시장 90% 와 IT건설이동형고정밀투과레이더시장 100% 를적용함

22 비파괴검사용지표투과레이더시장 < 제품별예상시장점유율 > ( 단위 : %) 구분 국내 국외 건설이동형고정밀투과레이더시장 국내 국외 < 제품별예상매출액 > ( 단위 : 억원, 억달러 ) 구분 합계 비파괴검사용지층투과레이더시장 건설이동형고정밀투과레이더시장 국내 국외 국내 국외 국내 합계 국외 계 다. 기술동향분석 관련기술개발동향 서울의경우주요간선도로총 개지점에서도로침하및공동이발생하였으며이가운데 개지점에서는 회이상반복적으로나타남 소방방재청의자료조사에따르면 부터 년까지붕괴에의한 건중도로함몰에의한사고는총 건임 이로인한인명피해및재산피해저감을위한대책이필요함

23 년인천 년전라남도여수 년경기도포천 년인천 최근발생한도로함몰및도심지공동현상일례 국내에서는한국형포장설계법개발과포장성능개선방안연구로써현재지지력개념의포장하부구조에대한지침및시공기준이개발되어있었으며 도로상부에대한포장유지관리 포장구조체거동분석프로그램 아스팔트포장구조체구조적적정성및상태평가시스템등도로포장상부시스템에대해국한되어연구가이루어지는실정임 현재도로포장상태조사장비에대한결과분석 평가기법및보정방법에대한타당성연구는진행되고있으나 도로함몰위험도등급별시스템화에대한연구가전무한실정으로붕괴를사전적으로예방할수있는시스템구축이어려운상태임 근래국내에서는친환경지능형도로설계기술개발스마트하이웨이 탄소중립형도로등사업단규모의국책연구가진행되었거나현재진행중에있으나이러한연구는대부분지속가능성과최첨단 기술을활용한도로의설계기술개선 성능설계및기능성제고를위한기술개발임 한국도로공사에서는도로의유지보수시기를결정하기위하여도로상부와하부의탄성계수에기초로한포장구조평가방법이개발됨 또한국내노상토의조건에따른동결융해특성을이용하여동상방지층을설계할수있는개선방법이개발됨 도로포장의하부구조에관한문제즉 지지력또는강성부족에의한상부포장체에서의평탄성저하 침하 절성토교차에의한지하수망의교란 배수불량등에의한도로의기능성상실에따른국가사회적손실비용이막대함 도로포장상태를조사하기위한장비로는 장비를통한소성변형측정 노면영상을통한균열폭측정 종단평탄성측정과포

24 장의구조적능력을평가하기위한 장비 레이더펄스를이용하여포장두 께나공동탐사를위해사용되는 장비등이사용되고있음 도로포장상태조사장비 도로하부의공동및지지력측정을위한연구가국내외에서많이진행되었으며 특히지표투과레이더시험을통해도로하부의공극을확인하는공법과전단파와전자기파및평판재하시험과공내재하시험을이용하여확장부및기존도로부에서하부기초강성측정을각각시도하고그시험결과를바탕으로확장부및기존도로부의강성차이를분석함 일반도로하부층재료의강성부족과다짐불량으로인해발생하는공동과침하를기본적으로억제하기위하여개량된성토재를개발하고자하는시도가다수있음 또한 강성에기초한새로운형태의지지력측정장비와측정시스템개발이해외는물론국내에서도한국형포장설계법에서시도된바있음 대표적인것은공진주시험장비를사용하여시료의탄성계수를측정하는것이며동적콘관입시험장비를활용하여다짐도와관입지수를연관시키는시도였으며 해당연구는앞으로계속연구해야하는미개척분야로볼수있음 이우진등은지반변형계측을위한 기술의활용성을고찰하였음 기술은원격감지식전기적측정기술로서여러가지물리적변화량에대하여그변화위치와상태를결정하는데이용되어왔으며 산사태나암반사면의변형파악 지반의함수비변화모니터링 지반오염물질의종류및이동경로의추정 지하수위의변동측정등에사용되고있음 강원도태백시추전지역일대에서기개발된석탄채굴적에의한철도선로 터널및도로등의변형안정성을분석키위해 기술을적용한결과로부터지반변형계측기법으로서의 기술의활용성을고찰하였음 관련기술개발동향을분석하기위해 다음의표에서는본연구의연관성에따른관련연구현황 본연구에서활용가능한프로그램및대표적인도로하부공동탐지장비인지표투과레이더 현황을분석하였음

25 관련연구현황 연구제목사업명연구분석 한국형도로포장설계법개발과포장성능개선방안연구연약지반침하량추정에관한연구노면의건설및유지관리를위한 의개발도로구조물의건설및유지관리를위한시스템개발 정밀해석및포장구조체하부구조평가방법연구비파괴시험을통한콘크리트포장하부평가기법개발포장의기능및구조적평가기법개발을통한사용성및내구성진단아스팔트포장의유지관리시스템개발에관한연구 한국형도로포장설계법도로교통기술연구원건설교통부건설교통부한국도로공사도로연구소한국도로공사도로연구소도로교통기술연구원한국도로공사도로연구소 ž 현재하부의지지력확보의기준하에서탄성계를관 리하기위한포장하부구조다짐관리지침개발 ž 지지력부족의노상부분에대한시멘트안정처리방 법의포장하부구조안정처리지침개발 ž 연약지반침하량추정및지반의안정성해석을위 한종합성토관리프로그램개발에대한것으로본 연구의연약지반침하구간고속주행성확보를위한 설계 시공기술개발과는연관성이없을것이라판 단됨 ž 충격하중에의한표면처짐으로부터포장구조체의탄 성계수를추정하는과정을체계적으로정립 ž 의국산화개발방안및개선방안을연구하며 포장구조체의층별두께와초기탄성계수로부터표 면처짐량을계산하는정해석에대한연구 ž 차량하중및 의동하중이가해지는경우의포장 구조체의거동을분석할수있는프로그램을개발 ž 비파괴시험장비인 및 을통해콘크리트포 장하부에대한조사를수행하고이를토대로합리 적인포장하부평가방안수립 ž 포장의기능유지를위한포장관리방안구축및유 지보수시기결정을위한도로상부와함께하부탄 성계수추정프로그램개발 ž 전체고속도로구간 콘크리트및아스팔트 을대상으 로한하나의 를완성하기위하여아스팔트 의개발계획을현재개발중인시멘트콘크리트 의골격을토대로하여수립하였고 전체아스 팔트포장구간에대한데이터베이스를구축

26 연구제목사업명연구분석 아스팔트포장체구조적적정성및상태평가시스템개발연구동결심도를고려한포장하부구조개선방안 안전성확보기술개발도로포장표면평탄성에따른주행차량의동적하중변화특성포장평탄성과차량종류에따른동적하중증폭계수개발지상 의 차원위치데이터를이용한도로평탄성연구포장프로파일이포장피로수명에미치는영향분석포장손상검사장비및평가모델개발연구 건설교통기술연구개발한국도로공사도로연구소 건설교통 정책인프라사업한국도로공사도로연구소국토교통부첨단도시기술개발사업한국학술진흥재단건설교통부 ž 기존아스팔트포장체의구조적적정성을평가하여보수시기와공법을선정함으로서포장의잔존수명을증대시켜궁극적으로아스팔트포장의유지보수비용절감할수있는평가시스템개발 ž 국내노상토의동결융해특성평가후국내노상토의조건을고려한동상방지층설계기법제시 ž 도로구조의내구성확보기술연구로일부절성경계부의하부구조연구수행중과제중간종료됨 ž 동적차량하중크기의증가는포장의응력및변형률에영향을미쳐 포장의공용성과연관되어표면거칠기와포장의공용성과의관계를유출방법제시 ž 동적하중증폭계수식의특성을비교분석하여도로의평탄성과중차량종류및주행차량속도만으로도로표면에작용하는동적하중예측식제시 ž 지상 를통한도로종방향평탄성측정가능여부판단 ž 차량속도와표층아스팔트혼합물파괴특성에근거한포장평탄성규정및아스팔트포장시공후포장평탄성근거한지불규정에효과적으로사용가능할수있다판단 ž 도로포장상태도로균열 소성변형 종단평탄성를도로이용차량과동일한속도로주행하면서조사하는장비를개발하고 측정된자료에대한분석시스템개발

27 연구제목이용자만족도를고려한고속도로노면상태종합평가에관한연구 데이터를이용한고속도로교량및뒷채움구간평탄성특성연구연약지반구간고속도로의개통후침하평가및관리방안연구도로하부매설관의매설심도가포장체에미치는영향평가지하굴착주변에서의지하수영향범위설정에관한연구조립식흙막이의시공효율성을위한버팀보의위치변화에대한해석적연구 연구분석 ž 기존의정량적인요소에운전자의만족도인정성적인 를포함하여종합적으로노면상태평가를통해현재및추후변화예측 ž 교량구간은현재정기적으로시행하고있는조사장비에의한포장상태측정과병행하여뒷채움부침하가원인인단차를측정하여교량구간의평탄성불량지점을효과적으로개선할수있도록조사및평가체계를수립 ž 연약지반구간을지나는고속도로는건설당시뿐만아니라공용중에도장기간에걸쳐침하가발생함에따라포장면의평탄성저하로인한차량주행안전성과구조물안정성차원에서침하관리방안연구 ž 도로굴착복구매설깊이변화에따른포장체의영향정도를평가하여합리적인매설깊이를검토하는것이목적 ž 지하수위면하부까지대규모굴착공사가진행되면지하수흐름은균형을유지하려고굴착구간으로배출되어대수층의지하수등수위선이변형되고 이에따라주변지역에소재한지하수이용시설의고갈이나기존수리권의침해와같은환경재해가예측되어굴착공사이후에나타나게될영향범위설정에관한연구를수행 ž 상수관 하수관 가스관및전력내지통신선관로등을도로나공공용지에단기간에매설하고되메우기할경우에는토사층의붕괴를방지하기위한가설공사의구조물설계및시공방법의표준화

28 본연구에서활용가능한도로하부거동해석용프로그램분석 종류 프로그램 특징 ž 사면안정해석방법을간 편법을적용 ž 각종해석단면의정보입 력과수정이가능하여사 용자에게편리한기능을 제공 지반해석프로그램 ž 해석결과를선택한기준과직접비교할수있도록다양한설계기준탑재 ž 초급실무자도프로그램을사용하여직접검토결과산출 도로해석 프로그램 ž 우리나라지역및환경조건에적합한맞춤형한국형도로포장설계법 ž 국내환경과교통특성을반영한실험을통해포장재료와포장구조체의반응을역학적으로분석하고 이들반응을바탕으로시간에따른포장의파손상태를경험적관계함수를이용하여예측

29 지표투과레이더현황 제품특징비고 미국 미국 스웨덴

30 스웨덴 캐나다 노르웨이 미국

31 이탈리아 리투아니아 ε ε ε

32 기존기술연구과의차별성 도로함몰의대체적인원인은상수도관파열로인해누수가발생하여도로하부구조에지지력약화 도로하부의겨울철지하수가얼어붙으면서부피가팽창했다가날씨가따뜻해지자물이녹아이에따른동결융해로인하여도로가함몰되고있는실정임 현재도로포장상태조사장비에대한결과분석 평가기법및보정방법 포장공용성평가해석기법 도로포장관리시스템 개선방안또한점차적으로개발되고있으나 포장하부원인에따른도로함몰위험도등급별시스템화에대한연구가전무한실정임 따라서본연구에서는다양한종류의비파괴검사데이터를통해도로함몰위험구간을탐지하고 그데이터를분석평가하여위험도를산정함으로써예방적인도로관리시스템을개발하고자함 기존연구와본연구의차별성 기존연구 본연구 국내 국외 붕괴유형별발생원인불명확함 을이용한도로하부동공탐지기술은확보되어있으나인력에의한판독으로처리시간이많이소요됨 을이용한도로포장지지력평가분야연구실적전무 도로함몰관련계측센서개발은실시한적없음 도로하부지지력보강기술은다른목적에의한유사연구사례는있으나직접적으로도로함몰에대한보수보강연구는미미함 포토및레이저센서를활용한평탄성측정연구는미미함 도로함몰관련해외연구동향은국내와유사하고 미미하나탐지관련장비와해석기술에대한연구는활발히진행되고있음 을이용한포장하부의동공을탐지할수있는자동소프트웨어개발 을개발하여차량이이동하면서도로포장지지력을평가할수있는기술개발필요 등의다양한비파괴검사장비를복합적으로활용하여도로함몰위험구간을탐지하기위한최적시스템구성 도로함몰위험도를평가하고진단체계를구축하여위험도등급별로도로를관리하기위한연구개발은국내최초임 도로함몰예방을복구대응매뉴얼개발

33 라. 특허동향 국내외특허동향 o 핵심특허수비교 - 후보과제와유사함핵심특허의수를비교하여국가별점유율을비교함으로 써, 정량적기술수준을분석함 < 국가별핵심특허비교 > o 핵심특허유사도비교 - 후보과제의기술과핵심특허의유사도를국가별로비교함으로써, 후보기술에 대한국내수준을정성적으로비교 분석함 < 국가별핵심특허유사도비교 > - 도로함몰탐지를위한이동형고정밀투과영상탐지시스템개발분야관련핵심특허 22건중 12건이국내특허로총 54.5% 의점유율을갖는반면, 미국은 2003년부터출원이이루어진것으로나타남. - 도로함몰탐지를위한이동형고정밀투과영상탐지시스템개발분야는국내외출원 / 등록된건과거의동일하고유사도또한대등하나, 상용화실적에서차이를나타냄

34 국내외특허현황 특허 등록 공개 번호출원일자출원인 출원인국적 권리 상태 유사도 점수 핵심요지 일본등록특 허 삼성전자 등록 점 소비전력이낮은저속의디지털회로에의해 초광대 역무선통신을수행할수있는초광대역무선송신 기및초광대역무선통신방법을제공함 일본등록특 허 삼성전자 등록 점 통신신호가밀집지역을회피하면서 종래이상의전송율및통신품질을확보할수있으며 안테나를더소형화할수있는초광대역무선송신기 초광대역무선수신기및초광대역무선통신방법을제공함 미국공개특허 삼성전자 공개 점 초광대역통신을위한 전송시스템은 전송속도모드에대응하는속도를갖는데이터발생부 컨벌루셔널인코더 심볼을출력하는 변조부 소정의주파수를발생하는주파수발생부를가짐 한국공개특허 한국등록특허 한국등록특허 한국등록특 허 한국공개특허 전남대학교산학협력단 한국전기연구원 주식회사팬택 한국전기연구원 한국원자력연구원 사 한국도로교통협회 공개등록등록등록공개공개 점 점 점 점 점 점 울트라와이드밴드대역통신용으로사용할수있는소형초광대역안테나에관한것으로서 에서 까지의넓은대역폭을갖으면서도대역저지특성을제공하고 경량화및소형화가가능한장점을제공함일정한간격을가지는초광대역의펄스를발생하는가우시안모노싸이클발생기 이진랜덤데이터발생기 스위치수단 필터수단 증폭수단 안테나를포함하여구성됨초광대역통신시스템의상향링크에서의디지털통신방법으로서 송신된데이터심볼을수신하는단계 상기직교시간도약패턴의충돌여부를검사하는단계및데이터심볼을복호하는단계를포함한다 입력되는디지털데이터와임펄스제어신호를믹싱하여임펄스발생기에의해발생된임펄스에따라송출하는송신부및수신된임펄스로부터디지털데이터신호를검출하여디지털데이터를복원하는수신부를포함함레이저스펙클패턴간섭으로부터얻어지는랩핑위상맵에서에러를유발할수있는위상반전위치를추출하여잡음을제거하고 잡음이제거된위상반전부위치에서의기울기정보를통해위상반전위치를보정함으로써 차원위상정보를복원하여제공하는위상측정방법및위상측정시스템감지기및동적신호분석기를콘크리트포장에설치하는단계와 응력파를발생시키는단계와 수직방향진동을계측하는단계와 파속도를결정하는단계와 응력파의공진주파수를구하는단계와 콘크리트포장의두께및결함을추정하는단계로이루어짐

35 미승씨엔에스검사주식회사 세안기술주식회사 주식회사레이콤 공개 등록 등록 점 점 점 개시신호를입력받는단계 수신부로송신하는단계 초음파를수신받는단계 영상출력장치에표시하는단계를포함함펄스에코초음파를사용한 차원영상제작기술로서 차원위너필터에의해초음파빔을선명하게하여사용자에게 차원구조물의좌우회전및축회전과같은조작능력을제공광탄성효과에의해발생하는레이저또는일반광원의광량의변화를바탕으로건축물의이상유무를검출하는구조물안전진단시스템 미국공개특허 공개 점 저역대와초광대역에서훌륭한성능을보여주는 루프안테나이고 기판위에금속층과한쌍의점점 가늘어지는송신기를구비함 미국특허 등록 점 방사소자 기판 유전체소자를포함하며 방사부는방사컨덕터 전극 안테나를포함하고 안테나는소형사이즈와 의임피던스대역폭을가짐 미국공개특허 공개 점 무선통신시스템에대한다중액세스기술은상이한채널들에대한상이한시간간격들을정의함으로써개별채널들을설정하며이기술들은초광대역시스템에서이용가능함 미국특허 등록 점 초광대역레이더를사용하는시스템으로각 레이더는빌딩주위에서초광대역파를방사하고빌딩내부의정확한영상을고해상도이미지로얻음 특허청보도자료 최근 5년 ( 09~ 13) 간지하탐사관련특허출원 ( 총 183건 ) 중 지하동공 등지하지형탐사기술분야가 56% 에이르고있으며, 연도별로지속적으로증가하고있으나, 그속내를들여다보면, 지하탐사장비배치나조합에관한특허출원이 83% 로대부분을차지하고, 탐사신호를처리 분석하는등싱크홀진단을위한핵심기술분야의특허출원은 17% 수준에머무르고있음 < 최근 5년 ( 09~ 13) 간국내지하탐사관련기술특허출원현황 > (a) 지하탐사기술 (b) 지하지형탐사기술 * * 특허출원건수 : 16 건 ( 09 년 ) 18 건 ( 10 년 ) 22 건 ( 11 년 ) 26 건 ( 12 년 ) 20 건 ( 13 년 )

36 미국의경우, 지하탐사정확도를향상하기위한탐사신호처리 분석등의특허출원비중이한, 미, 일 3국중가장높은 24% 를차지하고있으며, 이는지질특성및지하동공지도정보를활용한도심지하이상유무를신속 정확하게파악하기위한연구개발이활발히이루어지고있기때문임 최근 년 간미 일의지하지형탐사기술특허출원현황 미국 일본 반면, 국내는아직최적화된탐사신호선택을위한도심 지하지도 가부족하고, 탐사신호처리 분석기술등의특허출원도현장취득탐사신호를실내에서단순분석하는기술등으로국한되어, 다양한지질특성이있는도심에적용하는데는어려움이따름. 따라서거미줄처럼얽힌대도시지하의지질특성의정보화및지하이상유무를신속 정확하게찾아낼수있는한국형탐사신호처리 분석기술개발이필요

37 마. 연구개발인프라분석 연구개발인프라분석범위 전문인력보유정도 기자재 산학연공동연구기반 기술이전및거래 국제기술협력기반 업계현황등에대한국내현황및선진국과의수준비교분석수행 본연구단기술개발을위한인프라분석을해본결과 전문인력보유와관련업계의인프라는연구를추진할만한수준은갖추었다고보이며 산학연공동연구기반도연구추진에문제가없을것으로판단되지만 기자재 실험장비 연구예산의안정성등측면에서는노력이필요할것임 국내외연구인프라 국내연구인프라를조사한결과 콘크리트 아스팔트 포장하부관련재료 공용성 거동분석을위한각종첨단연구인프라가구축되어있음 아스팔트포장관련된장비로는피로시험기 휠트래킹시험기 다짐기 아스팔트함량시험기등이있으며 특히실외시험장비로미끄럼저항시험기가있어다양한아스팔트의재료및특성을확인가능 또한콘크리트재료및포장을점검할수있는다양한시험기기를보유하고있으며활용이가능함 한국도로공사는도로의재료 공용성 거동분석을위한각종첨단연구인프라가구축되어있음 재료의개발에필요한물성분석에는 동적전단시험기등충분한실내시험장비가구비되어있고 포장의공용성분석을위한공용성분석장비로 등최첨단의공용성분석장비들의활용이가능함 이와더불어각종시험시공시계측기매설및이를분석하기위한동적정적데이터로거로구성된데이터획득시스템이갖추어져있음 세종대학교는아스팔트포장재료의물리역학적특성을분석하기위한각종실내시험장비가구축되어있음 재료의개발에필요한물성분석에는 빔피로시험기 휠트래킹 간접인장강도시험기등충분한실내시험장비가구비되어있음 또한현장포장의공용성및기능성을평가하기위한코어채취기와미끄럼저항측정기가구비되어있음 인덕대학교는다짐및평탄성측정을위한장비들이보유되어있음 재료의개발에필요한물성분석에는 휠트래킹시험등실내시험장비가구비되어있고 다짐도를측정하기위한평판재하시험기와동적콘관입 시험기가있으며 처짐및탄성계수를측정하는소형충격재하시험기 평탄성을측정하는경량형프로파일러가갖추어져있음 강릉원주대학교는포장의재료 거동분석을위한각종첨단연구인프라가구축되어있음 재료의개발에필요한물성분석에는 소음측정장비등충

38 분한실내시험장비가구비되어있으며 시험시공도로및신설도로혹은구도로의거동및포장체에서발생하는소음및마모상태등을파악할수있는실외장비또한충분히갖추어져있다 따라서이러한장비들을통해도로연구에있어충분한연구시설을갖추어있음 인하대학교는동결융해실험장치 동탄성계수측정기 염화물농도측정장치 경화전수분함량계측기 비표면적분말도측정기 중성화시험기 크리프시험기 염소이온침투시험기 균열폭측정기등의다양한기기장비를보유 한국건설기술연구원은포장의재료 공용성 거동분석을위한각종첨단인프라가구축되어있음 재료의개발에필요한물성분석에는 동적전단시험기등충분한실내실험장비가구비되어있고 포장의공용성분석을위한분석장비로 등과같은최첨단공용성분석장비들의활용이가능하다 이와더불어각종시험시공시계측기매설및이를분석하기위한동정적데이터로거로구성된데이터획득시스템이갖추어져있음 또한한국도로공사에는아시아최초로건설된시험도로 포장가속시험기 폐도등현장적용성검증을위한각종시험시공구간의제공이가능하므로 연구결과의실용성도출이가능함 국내보유연구인프라현황 한국도로공사시험도로 한국도로공사포장가속시험기 휠트랙킹시험기 간접인장강도시험기

39 현장 코어 채취기 만능재하시험기 인화점 시험기 미끄럼 저항 측정 시험기 축 압축시험기 소성변형 저항성시험기 동점도 시험기 침입도 시험기

40 빔피로시험기 삼축압축기 장비경량형프로파일러장비인장압축 장비 성능실험장치 성능실험장치 가스분석기

41 휠트렉킹시험기 미끄럼저항시험기 검침통신모듈 지하시설물용 국내외연구인프라 중점추진분야 관련기관 대표연구자 주 유니세크 도로관리분야 연구영역및방향 광주과학기술원 초광대역레이더기반매설물탐지기법 한국전기연구원 초광대역기술을이용한비파괴진단 도로함몰위험도탐지및평가기술개발 한국건설기술연구원 도로포장상태평가기술 로드텍주 도로포장상태평가기술 세종대학교 백종은 을이용한도로포장상태평가 로드코리아주 도로포장상태평가기술 미국 도로교통시설물투과영상획득기술 스웨덴 도로교통시설물투과영상획득기술 와 장비생산기술

42 선진국대비국내인프라수준 선진국대비국내연구인프라수준 기술분야도로함몰위험도탐지및평가기술 인프라항목전문인력보유정도기술구축정도연구시설및설비기술투자지원 선진국대비인프라수준 부족 다소부족 동등 우월 보다우월

43 3. 연구개발과제구성및추진전략 가. 비전및목표 비전 국토교통부 에서미래도로의지향점을 재해예방형도로로설정하고이의위치와역할을분석하였으며필요한비전과목표를제시하였음 이러한재해예방형지속가능한도로를구축하여보편적사회복지에공헌하는것을본연구의비전으로설정함 도로함몰예방형도로의비전및목표 목표 도로재해대응역량강화를통한보편적사회복지구현의비젼을갖고 도로함몰예방를목표로설정하였음 최종적으로제시한비전과미션을실현하고자연구목표를단계별로다음과같 이설정함 단계 기술정립단계 년 도로함몰사고 구현을위한융복합통합시스템기본기술정립단계로 도로함몰위험도탐지및분석시스템설계완성

44 단계 기술적용단계 년 도로함몰탐지시스템구축및탐지시스템의성능검증수행완료 개발된도로함몰위험도평가시스템과붕괴예방기술을이용하여돌발성도로함몰사건 30% 감소에기여 단계 기술확대단계 년 운용을통한개발기술의검증 도로함몰위험도탐지 분석 평가통합시스템의확대적용을통하여도로함몰사건 70% 감소 범위 본과제에서대상으로하는도로는국내시도의도심지에건설되는신규및기 존도로

45 나. 주요연구개발내용 본연구의세부항목별주요연구내용은다음과같음 도로함몰위험구간탐지장비개발 연구목표 기술내용 최종성과물 도로함몰위험성을평가하기위하여도로하부의동공발생유무를파악하고포장의지지력을평가할수있는비파괴시험및분석기법개발 지표투과레이터 연속식도로지지력평가장비등 를활용한최적의도로함몰탐지시스템개발 비파괴기법을이용한도로포장하부특성자동화탐지기술개발 등을이용한동공 지하수등측정기술 도로지지력평가장비를이용한도로함몰위험구간의포장구조적지지력평가기술등다양한종류의비파괴기법활용 비정상데이터제거를위한센싱기술 매립되어있는지장물조사장비등의활용 복합적인데이터처리기술등을이용하여비정상데이터를제거하기위한데이터처리기술및센싱기술을포함 도로함몰탐지를위한최적시스템설계및구축 목표탐지수준 도로하부 깊이 동공크기 및점검목표 속도 오차등을만족하기위한최적의복합검사장비설계및구축 복합검사장비의운용및데이터취득기술개발 도로함몰탐지를위한복합센서형비파괴검사장비 Multi-data 를활용한도로함몰탐지시스템시제품 탐지장비의운용및데이터취득매뉴얼 일본미국 Texas DOT 도로함몰위험구간탐지해외장비예

46 도로함몰위험구간탐지분석기술개발 연구목표 도로함몰위험도를평가할수있는통합정보처리시스템개발 동공 지지력요소등을포함하는도로함몰위험도종합판정지수개발 기술내용 최종성과물 탐지데이터분석및처리기술개발 : GPR 영상데이터처리기술 : 도로지지력데이터처리기술 : 도로하부이상상태처리를위한데이터전처리기술 도로함몰자동진단프로그램개발 : 복합데이터를이용한도로함몰진단알고리즘 : 데이터마이닝기법을이용한도로함몰진단기법 : 기타활용가능한데이터를이용한융복합적용방법 도로함몰위험도등급산정알고리즘및평가프로그램개발 : 동공크기및위치별위험도등급산정 : 도로함몰위험도평가알고리즘개발 기반도로함몰위험도등급표출 연계방안연구 비파괴시험데이터처리프로그램 데이터마이닝을이용한도로함몰자동진단프로그램 도로함몰위험도평가프로그램 < 도로하부동공조사보고서샘플 >

47 도로함몰원인분석및검증연구 연구목표 기술내용 최종성과물 도로함몰의위험도요인평가및메커니즘의규명을통하여도로함몰발생의근본적원인을규명하고도로함몰발생모형을개발하고자함 실대형포장가속시험을통하여도로함몰발생모형을검증하고현장적용을위한도로함몰위험도기준을개발하고자함 도로함몰구간위험도요인평가분석 도로함몰구간에대한현장조사 도로함몰기존사례조사및 구축 실내시험을통한도로함몰유형별위험도요인평가 도로함몰발생및확장모형개발 도로함몰유형별도로함몰발생및확장모형개발 기존데이터 상 하수도등 연계활용방안연구 실대형포장가속시험을통한도로함몰모형검증 실대형포장가속시험테스트베드구축 도로함몰매커니즘검증및개발된도로함몰탐지기술검증 도로함몰위험도기준 ( 안 ) 개발 도로함몰위험도기준지침 안 개발 도로함몰위험도기반복구및대응매뉴얼 도로함몰사례및현장조사 DB 도로함몰위험도분석조서 도로함몰메커니즘검증을위한실대형테스트베드 도로함몰위험도기준지침 ( 안 ) 및복구대응매뉴얼 도로함몰위험도지도 < 실대형도로하중재하장비 >

48 다. 기술및성과로드맵 기술로드맵

49 성과로드맵 ➂ ➃ ➂ ➃ ➂ ➃ ➂ ➃

50 - 43 -

51 라. 성과의적용및실용화방안 우리나라는현재동공탐지를위해외산장비 ( 스웨덴 Mala 社등 ) 를수입하여현장에서사용중이나, 탐사된자료를육안으로분석하는수준으로정량화 자동화된분석이불가능 ( 동공의크기, 함몰위험도등의정밀분석필요시에는외국기술에의존 ) 또한, 우리나라토질및도로환경을감안한분석노하우를보유하지못하여동공분석에대한정확성이떨어지고있어한국형도로하부위험도분석기술및프로그램개발필요성요구가높은실정임 일본, 미국등은차량과 GPR이일체화된장비를개발 운용하고있으며, 일본의한도로탐사업체의경우총 38대를운용하여 20여년간약 125천 km구간, 25천여개의동공 ( 심도 1.5m, 크기 50cm) 을탐사 해외업체용역발주시, 용역단가가 4차로기준 km당대략 1천만원정도로고가임을감안할때, 본기술을실용화해서국내기술로도로함몰진단용역자체수행 최종수요처는아래와같음 국토교통부 광역단위지자체 한국도로공사 공사 도로안전진단업체 비파괴검사장비업체

52 4. 인력투입및소요예산산정 가. 인력투입계획 분류 총개발인력 ( 명 ) 1차년도 2차년도 3차년도 4차년도계 책임연구원 연구원 연구보조원 보조원 합계 비고 나. 소요예산산정 (1) 총연구비ㅇ본과제참여연구원의인건비기준단가는 2015년도회계예규 예정가격작성기준 학술연구용역기준단가를참고하였음 ( 단위 : 백만원 ) 예산항목 인건비 세부항목 단가 ( 연봉 ) 구분 1차년도 2차년도 3차년도 4차년도 인원 참 인원 참 인원 참 인원 참 여율 /100 여율 /100 여율 /100 여율 /100 소계 비율 (%) 책임연구원 % 연구원 , % 연구보조원 % 보조원 % 소계 , % 연구장비 / 재료비 , , % 직접비 연구활동비 , % 연구수당 % 소계 1,368 1,429 1,779 1,079 5, % 간접비 % 합계 2,115 2,305 2,690 1,920 9, %

53 장비및시작품소요예산

54 5. 과제제안요구서 가. 과제제안요구서 (RFP) 과제명 도로함몰위험도평가및분석기술개발 1. 연구개발목표 최근자주발생하고있는도로함몰을사전에탐지하고다양한환경조건에따른도로함몰위험도평가기술을개발 - 비파괴기법을이용한도로포장하부구조특성자동탐지기술개발 탐지속도최소 20km/h 이상에서도로심도 1.5m 이내, 크기 50cm 이상공동탐지정확성 80% 이상을목표 탐지된데이터를분석하여 12시간이내공동여부판독가능목표 - 탐지데이터분석을통한도로함몰위험도판정기술개발 - 다양한환경 토질조건을고려한도로함몰발생모형개발및위험도등급산정 ( 국도및지방도 ( 도시내도로포함 ) 를대상 ) 2. 연구개발필요성및기술동향 연구개발의필요성 14년 8월서울잠실인근에 5개의도로함몰이발생하여주변일대의차량통행이전면중단되고해당내용을언론이대대적으로보도함에따라도로함몰이큰사회적이슈가되었음 또한, 지난 2월 20일에는용산근처에보도를걸어가고있던행인 2명이도로함몰구간에빠져부상당하는사건이발생하는등도로함몰에대한국민불안이가중되고있는실정 < 싱크홀발생사례 > 대표적으로서울시의경우 2008 년도이후주요간선도로총 197 개소에서도로침하및공동이발생되었으며, 이중 27개소에서는 2회이상반복적으로발생됨

55 주로대규모석회암지역에서석회암이물에녹아서생기는공동 ( 空洞 ) 으로인해발생하는대규모의싱크홀과는달리, 도로함몰은지하철역주변의펌핑, 지하철및대형차량에의한진동, 상하수도관로파손, 굴착공사근접지역의지하수위변동등여러가지원인이복합적으로작용하고도로하부에서발생되어사전예측도어려움 이러한도로함몰방지를위해서는도로하부에위치한공동을사전탐지하고공동의크기및위치에따라도로함몰발생시기를예측하여복구하는도로유지관리시스템개발이필요 - 일본의경우, 도로함몰위험도를평가하여 A, B, C 총 3등급으로구분하여관리하고있음 (A등급 : 긴급복구, B등급 : 우기전복구, C등급 : 공동확장성지속관찰 ) - 지하에발생하는공동을감지하기위해서 GPR, RWD 등다양한종류의비파괴시험기법을이용한도로시설물위험도평가관련연구가진행되었으나, 복합적인데이터를활용한도로함몰위험도탐지및분석에대한연구는미미한실정 또한, 다양한환경및토질조건에따른실대형 (Full Scale) 포장가속시험을통해공동의위치및크기에따른도로함몰발생시기를예측하여사전대응이가능한재난방지형도로시스템구축이필요함. 기술동향 국내기술동향 - 국내도로유지관리연구는도로포장관리시스템 (PMS) 등대부분도로포장과관련된연구에초점을맞추어연구가진행되고있어포장하부원인에따른도로함몰위험도평가기술에대한연구가전무한실정으로함몰을사전적으로예방할수있는시스템구축이어려운상태임 - 도로하부의상태를조사하기위하여지표투과레이더 (Ground Penetrating Radar, GPR), Falling Weight Deflectometer (FWD), Rolling Wheel Deflectometer(RWD), Acoustic Emission 등의다양한종류의비파괴시험장비가있으나, GPR 에대한의존도가높고분석기술역시해외기술에전적으로의존하고있는실정임 - 우리나라는현재공동탐지를위해외산장비 ( 스웨덴 Mala 社등 ) 를수입하여현장에서사용중이나, 탐사된자료를육안으로분석하는수준으로정량화 자동화된분석이불가능 ( 공동의크기, 함몰위험도등의정밀분석필요시에는외국기술에의존 ) - 또한, 우리나라토질및도로환경을감안한분석노하우를보유하지못하여공동분석에대한정확성이떨어지고있어한국형도로하부위험도분석기술및프로그램개발필요성요구가높은실정임

56 - 해외업체용역발주시, 용역단가가 4차로기준 km당대략 1천만원정도로고가임을감안할때, 자체연구개발을통해기술국산화필요성증대 - 한편, 미래부에서는 사물인터넷 (IoT) 기반도시지하매설물모니터링및관리시스템기술개발 을수행하고있으나, 이연구는지하 10m 이하의하부시설상태를감지하는센서네트워크를설치하고이로부터시설물운영에영향을미치는위험구간을파악하는연구로써본과제와차별 3. 연구개발내용 국외기술동향 - 미국, 홍콩, 일본등과같은도로침하, 함몰분야의선진국에서는단순조사와데이터베이스화를통한유지관리단계를넘어서장단기적인안정성을평가하고불안정요소에대한대책을수립하는추세임 - 스웨덴, 이탈리아등에서는공동탐지를위해지하투시레이더 (GPR) 장비를개발하고상시운용중 - 기존에사용되고있는해외 GPR 장비의성능을살펴보면투과심도는약 1.5m, 운행속도는최대 15~75km/h, 주파수는 1~3개정도를사용 ( 고주파수일수록작은공동감지가능하나, 투과심도가얕고통과속도가낮은단점 ) - 일본, 미국등은차량과 GPR 이일체화된장비를개발 운용하고있으며, 일본의한도로탐사업체의경우총 38대를운용하여 20여년간약 125천 km 구간, 25천여개의공동 ( 심도 1.5m, 크기 50cm) 을탐사 - 미국텍사스에서최근에개발된지하탐사장비는 GPR 이외에도 RDD(Rolling Dynamic Deflectometer) 를이용한도로지지력검사를통해도로함몰위험구간을정밀하게파악중 - 또한, 탐사된신호를바탕으로해당국가의토질환경등을고려하여공동의위험정도를분석할수있는관련프로그램을개발하는등자체노하우를확보하고있음 도로함몰위험구간탐지및분석기술개발 - 기존탐사장비의기능개선을통한도로포장하부특성자동화탐지기술개발 ( 지표투과레이더 (GPR) 등을포함한복합탐지시스템구성 ) - 비정상데이터제거를위한센싱기술개발 - 도로함몰탐지를위한최적시스템설계및구축 - 탐지데이터분석및처리기술개발 - 도로함몰자동진단프로그램개발 - 도로함몰위험도등급산정알고리즘및평가프로그램개발 - 도로함몰위험도기준 ( 안 ) 개발 - 포장관리시스템 (PMS) 연계 ( 안 ) 제시

57 도로함몰원인분석및분석장비성능검증연구 - 도로함몰구간위험도요인평가분석 - 도로함몰발생및확장모형개발 - 실대형포장가속시험을통한도로함몰모형검증 - 개발된자동탐지기술검증지침 ( 안 ) 개발 4. 연구개발추진방법 추진전략 추진체계 연도별세부적마일스톤설정및준수 - 1차년도 : 조사분석및설계 국내 외관련기술현황조사및분석 기술개발동향분석및제품목표성능검토 개발제품및시스템상세설계 ( 핵심특허출원 ) 실테스트운용구축범위대상확정 - 2차 ~3차년도 : 장비제작및성능검증 핵심기술이되는센서및알고리즘개발 센서통합시제품개발및성능검증 운용매뉴얼등기타연관산출물제작 국토부설계기준 / 시방서 / 지침 ( 안 ) 제안 - 4차년도 : 테스트베드구축운용및기술검증 테스트베드구축운용및개발기술평가 개발기술의검증, 실용화및기술이전추진 국토부설계기준 / 시방서 / 지침 ( 안 ) 보완및제도화 산 학 연공동연구수행을통한기술개발상용화및성능수준기술기준제안추진 국내외관련프로그램개발사와협조 / 협약을통해프로그램중요소스코드확보 해외도로함몰탐사용비파괴시험관련기관과의협조 / 협업을통해탐사시스템구축의효율성극대화 개발기술의현장적용 / 시범검증을위한관련기업, 지자체, 공공부문등기술수요처와의유기적인협조체계구축 연구개발내용별로기준수립과실용화개발로분류하여목표수준수립 기존기술적용시의효용성및문제점분석을통하여성능검증계획수립 관련유관기관이참여토록하여향후연구결과가국내도로에충분히반영될수있도록해야함 산 학 연 관역할분담및공조체제에의한연구개발추진 관련정부기관, 수요기관, 운영기관등과운용시험을위한협력체계구축

58 국내외관련기관네트워크활용및국제교류를통한연구동향조사및연 구방향검증 5. 최종성과물 주요최종성과물 도로함몰위험구간탐지및분석기술개발 - 공동탐지를위한복합탐지시스템 (TRL-8) - 탐지장비의운용및데이터취득매뉴얼 (TRL-8) - 도로하부탐지데이터처리프로그램 (TRL-7) - 데이터마이닝을이용한도로함몰자동진단프로그램 (TRL-7) - 도로함몰위험도평가프로그램 (TRL-7) - 도로함몰위험도기준지침 ( 안 ) 및복구대응매뉴얼 (TRL-8) 6. 기대효과및파급효과 6. 연구기간및지원예산 도로함몰원인분석및검증연구 - 도로함몰위험도분석조서 (TRL-7) - 도로함몰발생확장모형 (TRL-5) - 도로함몰메커니즘검증을위한실대형테스트베드 (TRL-6) - 개발된자동탐지기술신뢰성평가지침 ( 안 )(TRL-8) 공동탐지시스템국산화개발을통하여장비수입및해외외주용역대비 비용대폭절감 선진국수준의선제적재난재해방지기술개발을통하여사고방지 및국민안전확보 도로함몰위험도관리를통해지속가능한도로관리시스템을정착하고도로 함몰로인한국민불안감해소 전체 총연구기간 : 2015 년 6 월 ~ 2019 년 3 월 (3 년 10 개월 ) 총연구비 : 9,030 백만원 ( 정부 ) 연도 연구기간 정부출연금 ( 백만원 ) 1차년도 ~ (10 개월 ) 2,115 2차년도 ~ (12 개월 ) 2,305 3차년도 ~ (12 개월 ) 2,690 4차년도 ~ (12 개월 ) 1,920 * 정부출연금은향후선정평가결과또는정부예산사정에따라조정될수있음 * 기업참여시기업부담금은연차별로 국토교통부소관연구개발사업운영 규정 의기준을따르되, 추가부담가능 * 연구비에대한구체적산정내역을제시해야하며, 예산산정근거가불명확 하거나타당성이부족할경우축소조정가능

59 7. 기타 1차년도연구성과에대한중간평가결과에따라 2차년도계속지원여부결정 연구내용, 연구기간및연구개발비는본과제제안요구서 (RFP) 및기획보고서를참조하여작성 - 과제의목적달성을위해필요하다고판단되는경우에는세부연구내용을일부추가할수있으나, 그사유와근거를명확히제시 개발기술의목표수준과성과지표를연구개발계획서에명확히제시하고, 목표수준달성도를확인할수있는구체적방안을제시 - 1차년도에는세부기술별로특허조사후별도의특허전략보고서및출원서작성 연구개발핵심성과물목록및핵심성과물세부설명제시 - 신청자는연구를통해도출되는최종성과 ( 핵심성과물 ) 를유형별 ( 공법, 장비 / 장치, 소프트웨어, 시스템, 정책제도등 ) 로나열하고, 세부설명제시 연구성과의실용화및사업화추진계획필히제시 - 신청자는연구성과의실용화 사업화로예상되는기술, 경제, 사회 문화적파급효과및산출근거제시 - 신청자는 Pilot Test-Bed 또는 Test-Bed 등을통한연구성과의실용성검증및사업화추진계획을필히제시 참여기업은참여하고자하는과제와관련된연구또는사업수행실적이있고과제추진시역할 ( 자료 기술조사또는제공, 시험시공현장제공등 ) 이명확하여야하며, 연구개발결과를직접활용하고자하는기업에한함 기수행하였거나현재수행중인유사과제와연구내용이중복되지않도록연구개발계획서를작성하여야함 ( 열린정보, 의유사과제목록참조 ) - 제안된연구내용이타유사과제와연구방법이나목표등에서차별화되는경우에는포함하여도무방하되, 그근거를명확히해야함 연구관리전문기관 ( 국토교통과학기술진흥원 ) 은필요시선정된동과제연구책임자와협의를거쳐연구개발계획서를수정 보완 ( 연구기간변경, 연구목표, 내용및범위등을구체화 명확화 )

60 나. 평가기준설정 기준항목연구개발목표 점 연구개발내용 점 추진전략및계획 점 개발기술의실용성및경제성 점 연구책임자의전문성및관리능력 점 세부항목최종목표및연차별달성목표의적절성타당성점 성과지표설정의명확성및적정성점 와의적합성점 과제목표달성을위한세부과제구성및상호연계성점 연구개발내용의완성도및실현가능성점 연차별연구내용의차별성및창의성점 연구수행체계적정성및연구진전문성점 연구추진전략의구체성및타당성점 연구인프라및연구지원시스템의적절성점 연구기간및연구개발비편성의적절성점 개발기술의혁신성및차별성점 활용방안의적절성및구체성점 개발기술의실용성및사업성점 개발기술의경제적기대성과투자및파급효과등점 연구전문성및해당분야실적점 연구과제관리및운영능력점 총점은 점이며 총점의 미만인경우에는탈락 부합성평가 중복성평가 평가위원과반수이상이연구개발계획서가과제제안요구서 와부합되지않는다고판정시탈락조치평가위원과반수이상이기수행되었거나 수행중인과제와중복되는것으로판정시탈락조치

61 6. 참고문헌 건설기술혁신사업 빗물저류조급속시공기술및친환경빗물처리시스템개발 기술혁신사업 경북일보 지방확ž포장공사때평탄성검사미실시허점 경북일보 구본홍 연약지반도로현장에서의지반공학적문제에관한현장사례연구 공주대학교 국가기록원 나라기록 국토연구원 기후변화에따른국토취약성분석과적용방안차년도 주요국가기반시설재해현황 국토연구원 도시침수피해방지를위한효율적실행방안연구 제 장도시화및홍수피해현황과특성 국토해양부 도로안전개선사업추진 국토해양부도로정책자료 국토해양부 저탄소녹색성장과기후변화대응을위한국토해양부녹색성장추진계획 국토해양부 국토해양부 한국형포장설계법개발과포장성능개선방안연구 포장하부구조다짐관리지침개발연구 국토해양부 권순민외 명 동결심도를고려한포장하부구조개선방안연구 한국건설기술연구원 기상청 지구대기감시보고서 기상청 김국한 이병덕 최고일 영성철 평탄성지수 와 의상관관계에관한연구 한국도로학회논문집 제권제호 김성민 이석근 도로포장표면평탄성에따른주행차량의동적하중변화특성 한국도로학회논문집 제권제호 김정호 해외도로성능시험장현황및국내도입필요성 도로정책 제 호 김정환 생애주기비용을고려한도로포장의자산가치평가방안 석사학위논문 한밭대학교 김창훈 지하굴착주변에서의지하수영향범위설정에관한연구 석사학위논문 서울시립대학교 남양주뉴스 경기지역 개노선에 조천억투자 남양주뉴스

62 남정희 산업부산물재활용시멘트콘크리트포장 한국도로학회지 제권제 호 노한성 김홍종 연약지반침하량추정에관한연구 한국건설기술연구원 류명찬외 명 아스팔트포장의유지관리시스템개발에관한연구 한국건설기술연구원 미리안글로벌동향브리핑 차원지반환경진동예측해석시스템개발 미리안글로벌동향브리핑 위성으로지반침하측정 미리안글로벌동향브리핑 를이용한도로포장관리시스템 미리안글로벌동향브리핑 비파괴도로평가기술을평가하기위한 미리안글로벌동향브리핑 모바일탐사차량기반의도로포장표면균열감지시스템 미리안글로벌동향브리핑 토탄성연약지반에도로건설ž관리하기위한매뉴얼발간 박기홍 대절토도로사면슬라이딩방지를위한계측효과에관한연구 석사학위논문 상지대학교 박대욱 진정훈 최소단면보수지역의평탄성평가 한국도로학회논문집 제 권제호 박무종 손태석 저영향개발 기법을활용한최근연구동향 방재연구 제권제호 박상권 산사태및위험절개지재해에대한효율적인예방시스템의구축 박사학위논문 홍익대학교 박상욱 서영찬 데이터를이용한고속도로교량및뒷채움구간평탄성특성연구 한국도로학회논문집 제권제호 박성완 황규영 응력상태와함수비에대한시험도로노상토의회복탄성거동 한국도로학회논문집 권 호 박성완 성열정 다져진도로기초재료의불포화투수특성평가 실내실험 대한토목학회논문집 권 호 박영석 임무광 송거름수 김현욱 조윤호 포장가속시험을통한블록포장의빗물흐름연구 한국도로학회봄학술대회논문집 박희문 아스팔트포장체구조적적정성및상태평가시스템개발연구 한국건설기술연구원 백용 권오일 김승현 구호본 집중호우시사면붕괴의특성및토층심도와지하수변동에따른사면안정성해석 대한지질공학회지 제권제호

63 서울시청 서울시첨단과학장비로스마트한도로관리 서울시청보도자료 서울특별시 도로율및포장율현황 서은석 이종세 김희석 교량의동적거동특성을고려한중량계측시스템의정확성향상에관한연구 대한토목학회정기학술대회논문집 대한토목학회 서주원 김보경 최준성 김수일 김형배 포장평탄성과차량종류에따른동적하중증폭계수개발 한국도로학회학술발표회논문집 한국도로학회논문집 제권제호 소방방재청 년방재연보 소방방재청 년재난연감 소방방재청예방전략과 손수국외 명 포장손상검사장비및평가모델개발연구 한국건설기술연구원 손영태 이진각 이신라 정철기 이용자만족도를고려한고속도로노면상태종합평가에관한연구 한국도로학회논문집 제권제호 송동범 도심지근접시공시적정흙막이공법선정에관한연구 석사학위논문 서울과학기술대학교 신상영 최근서울의수해현황과대책 워터저널 신은철 이재식 조규태 도로포장현장계측온도데이터를이용한도로포장체의동결깊이연구 한국도로학회논문집 권 호 양성철 임유진 시멘트콘크리트포장확장시포장하부지반의강성과변위발생의상관성분석 한국방재학회논문집 제권 호 오흥운등 고속도로운행제한차량단속체계개선방안연구 한국도로공사도로교통기술원 유인균 김제원 이수형 고광호 승용차유류소모량산정방법의비교연구 한국도로학회논문집 제권제호 유인균 차량운행비용을고려한도로노면의관리 교통한경문제연구포럼 유태석외 명 비파괴시험을통한콘크리트포장하부평가기법개발 한국건설기술연구원 유헌수 노면의건설및유지관리를위한 의개발 한국생산기술연구원 유헌수 도로구조물의건설및유지관리를위한시스템개발 노면의건설및유지관리를위한 의개발 한국건설기술연구원

64 이관호외 명 정밀해석및포장구조체하부구조평가방법연구 한국건설기술연구원 이세현 서원석 추연욱 김동수 다짐지반의모관흡수력변화에따른탄성계수평가를위한 시험시스템개발 한국지반공학회논문집 권 호 이수곤외 인 도로와가옥주변의절취면붕괴위험평가및보강대책연구 한국지질자원연구원 이수곤 김낙영 전복현 도로터널시공중발생된붕락형태분석연구 한국지질공학회지 제권제호 이찬종 터널의지하수유출이도심지하수흐름에미치는영향 석사학위논문 동아대학교 이창호 윤형구 김준한 이종섭 전단파와전자기파를이용한연약지반의실내압밀특성평가 한국지반공학회논문집 제권제호 이우진 김용진 이원제 이웅주 지반변형측정을위한 기술의적용 한국지반환경공학회논문집 권 호 임유진 서창범 화강풍화토를이용한 의공학적특성평가 한국방재학회논문집 제권제호 일본도로학회 투수성포장가이드북 일본도로학회포장위원회포장설계시공소위원회 임동호 교통약자저상버스도입전국최하위 아시아뉴스통신 임영태 대중교통연계를통한자전거이용활성화정책 국토정책 제 호 임유진 이성준 임광수 조윤호 박희문 박경수 황정규 함수비에따른노상에서의탄성계수변화 한국도로학회학술대회논문집 장승호 오지택 문대섭 고속도로생애주기비용산정을위한사용자비용모형 교통기술과정책 제권제호 전북도민일보 고속도주행안정성대폭확대 정종홍 정경자 김홍종 조성민 연약지반구간고속도로의개통후침하량분석 년대학토목학회학술대회논문집 조선아 조계춘 임유진 이정학 경량기포혼합토의공학적특성분석 대한토목학회학술대회 조준행 도로연결점용허가제도개선방안연구 도로정책연구센터 최고니 유충식 응력간극수압연계해석을이용한흙막이굴착시지하수저하에따른지반침하에관한연구 한국지반공학회논문집 제권제호

65 최광용 권원태 부경온 차유미 한국건설기술연구원 아스팔트포장체의구조적적정성및상태평가시스템개발 한국건설기술연구원 한국건설기술연구원 자연친화형도로건설을위한친환경배수재활용연약지반개량기술연구 한국건설기술연구원 한국도로공사 연약지반침하량추정에관한연구 한국도로공사도로연구소 한국도로공사 장수명친환경도로포장재료및설계시공기술개발 한국도로공사도로교통연구원 한국도로공사 연약지반구간고속도로개통후침하평가및관리방안연구 한국도로공사도로교통연구원 한국도로공사 포장의기능및구조적평가기법개발을통한사용성및내구성진단 한국도로공사도로교통기술원 허용환 조립식흙막이의시공효율성을위한버팀보의위치변화에대한해석적연구 공학석사학위논문 전북대학교

66 지역경제포커스 타지키스탄의교통인프라개발계획과발전전망 대외경제정책연구원