4,100TEU Panamax급 컨테이너선
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- 승남 승
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1 서울대학교조선해양공학과학부 4 학년 창의적선박설계 강의교재 Preliminary Design of 4,100 TEU Container Carrier (4,100 TEU 컨테이너선초기설계 ) 2006 년 창의적선박설계 Term Project 김철관, 박재욱, 정현목, 조준동, 이성주, 이상향, 조영철
2 설계요구사항 주요제원기준선 (3,700 TEU) 설계선 (4,100 TEU) Main Dimension LOA LBP Bmld Dmld Ts / Td Dead Weight (design / scantling) Capacity Container on deck / in hold Ballast water Heavy fuel oil Main Engine & Speed M / E type MCR (BHP ⅹ rpm) NCR (BHP ⅹ rpm) Service speed at NCR (Td, 15% SM) DFOC at NCR Cruising range m m 32.2 m 19.3 m 10.1 / 12.5 m 34,400 / 50,200 MT 2,174TEU / 1,565TEU 13,800 cbm 6,200 cbm Sulzer 7RTA84C 38,570 ⅹ102 34,710 ⅹ knots (at 11.5m) at 30,185 BHP MT 20,000 N.M m 이하 m 이하 Abt / 12.6 m At scantling draught 49,000 ~ 51,000 MT Abt. 4,100TEU Abt. 11,500 cbm 24.5 knots (at 11.0m) Abt. 20,000 N.M Others Complement 30 P. 30 P.
3 설계수행의범위및제출요구자료 1. 일반배치도 (General Arrangement Plan Sketch 로작성 ) 2. 중앙단면도 (Midship Section) (Sketch) 3. 선도 (Lines Plan) 4. 경하중량계산 5. Hydrostatic 계산 6. 건현계산서 (Freeboard Calculation) 7. 의장수계산서 (Equipment Number Calculation) 8. Trim, Stability & Longitudinal Strength Calculation - Lightship Condition - Docking Condition - Ballast Departure & Arrival Condition - Homo. Scantling Departure & Arrival Condition 9. Speed-Power Prediction Curve, Main Engine 선정및마력산정 10. 설계요약서 설계시고려사항및설계결과를간략기술
4 1. 확장방안검토 설계선 (4,100TEU 컨테이너선 ) 으로의확장방안 : 길이방향 1Bay 확장 + 깊이방향 1Tier 확장 On Deck - 무게중심증가를최소화하며적재량확보 - 추가적재량최소 361TEU 3,700TEU 기준선 4,100TEU 설계선
5 1. 확장방안검토 기준선 (3,700 TEU 컨테이너선 ) 기준선에서설계선으로의변경특이사항 : 1. 기준선의크레인제거 2. LBP 증가와기준선의크레인설치공간을활용하여 1Bay 추가 설계선 (4,100 TEU 컨테이너선 ) Bay 로구성된기준선 No.5 Hold 를 20 4Bay 로확장 Bay 로구성된기준선 No.1 Hold 를 20 3Bay 로축소 5. On Deck 적재공간을 6 Tier 에서 7Tier 로확장 6. 선실 1 층을추가로설치하여선실높이 3.05m 증가
6 2. 주요치수결정 LBD 결정 - 설계선의폭 (Bmld) 과깊이 (Dmld) 는기준선 (3,700TEU 컨테이너선 ) 과동일하며, LBP 는확장방안검토후구획길이결정을통해계산 경하중량추정 - 경하중량을선각중량, 의장중량, 기관중량세부분으로나누어경험식및선급의추정식을사용하여계산 - 기준선의항목별경하중량을선각중량, 의장중량, 기관중량으로분류 - 기준선의실제경하중량과추정식에의한계산값과의상관계수를이용하여설계선의항목별경하중량을추정. 재화중량추정 - Scantling draft 에서의선주의재화중량요구값이 49,000 ~ 51,000 MT 이기때문에, 최대값인 51,000 MT 로가정.
7 3. 구획배치 Frame 구 획 [m] 항목 구간 수량 구간 [m] 길이 [m] 선미구획 0 ~ ~ 기관구획 14 ~ ~ NO ~ ~ NO ~ ~ Hold, Engine Room, Lashing Bridge 등설계선의각구획별프레임간격은기준선과동일한값을사용 - 선미구획, 기관구획의길이도기준선과동일한값을사용 화물구획 NO ~ ~ NO ~ ~ NO ~ ~ NO.6 88 ~ ~ NO.7 52 ~ ~ Total 52 ~ ~ 소요마력의증가로기관구획의길이가증가할수도있으나, 기준선보다실린더직경이큰엔진을주기관으로선정하여기관구획길이변화를최소화 선수구획 296 ~ ~ 선실 34 ~ ~ LBP 0 ~ ~
8 3. 구획배치 < 기준선과설계선의연료 Tank 배치비교 > - 4 가지배치 Case 에대해 Trim & Stability 계산을통해결정 - 기준선은연료탱크로 No.3 Hold, No.4 Hold 의 Side Tank, No.7 Hold 의 Double Bottom Tank 사용 - 설계선은 Side Tank 와 Double Bottom Tank 의총용적이요구 Ballast Water Tank 와 Fuel Oil Tank 의용적의합보다크기때문에별도의보조 Tank 추가 - Heavy Fuel Oil Tank 는 No.3 Hold, No.4 Hold, No.5 Hold 의 Side Tank, No.6 Hold 의 Double Bottom Tank 에배치 기준선 (3,700 TEU 컨테이너선 ) 설계선 (4,100 TEU 컨테이너선 ) H.F.O Tank 용적 6,200 m 3 5,685 m 3
9 3. 구획배치 Water Ballast Tank Heavy Fuel Oil Tank Diesel Oil Tank Lubricating Oil Tank
10 4. 선형설계 EZ Hull
11 4. 선형설계 CP Variation
12 5. 컨테이너배치 컨테이너배치모델링
13 5. 컨테이너배치 Side Limit, Upper Limit, Hull Clearance 를적용하여외부컨테이너삭제
14 5. 컨테이너배치 4,128 TEU (2,521 TEU On Deck / 1,607 TEU In Hold)
15 6. 주기관선정 - 설계선의요구 Service Speed(24.5 Knots) 에해당하는전저항을계산하고, 프로펠러설계와추진효율로부터설계선의 NCR 과 MCR Point 를추정. 마력 (kw) 회전수 (rpm) NCR 33, MCR 37, NCR, MCR Point 과주기관 Engine Layout Diagram 과비교하여적합한주기관을선정
16 7. 주요치수추정결과 Item 추정결과 LOA [m] LBP [m] B mld [m] 32.2 D mld [m] 19.3 Ts [m] 12.6 Td [m] 11.0 DWT at Td [MT] 40,050 LWT [MT] 16,990.6 M/E Type MCR [BHPⅹrpm] NCR [BHPⅹrpm] Service Speed at NCR (design draught, SM 15%) Container 개수 (on Deck/ in Hold) MAN / B&W 7K98MC-C MK6 50,734ⅹ ,658ⅹ Knots(11.0m) 4,128 TEU (2,521TEU / 1,607 TEU) Cb (Bare Hull) (Td / Ts) /
17 Bending Moment [Ton-M Shear Force [Ton] 8. Trim & Stability 계산 < 설계선 (4,100 TEU 컨테이너선 ) 의 Loading Case 별 Trim & Stability 계산결과 > Loading Case IMO A-749 CHAP 3.1 IMO A-749 CHAP 3.2 Max Shear Force [Ton] Max Bending Moment [Ton-M] LightShip Condition 만족만족 3, ,869.4 Ballast Departure 만족만족 5, ,042.3 HOMO. 10T Scantling Departure HOMO. 18T Scantling Departure Nominal. Scantling Departure 만족만족 -4, ,660.6 만족만족 2, ,223.6 만족만족 -4, ,440.1 < 설계선 (4,100 TEU 컨테이너선 ) 의 Loading Case 별 Bending Moment> < 설계선 (4,100 TEU 컨테이너선 ) 의 Loading Case 별 Shear Force> Nominal HOMO.18T HOMO.10T Ballast Departure LightShip Nominal HOMO.18T HOMO.10T Ballast Departure LightShip Frame Frame
18 8. Trim & Stability 계산 NOMINAL SCANTLING DEPARTURE CONDITION (4,128 TEU) ( 설계선의경우 : 3,739TEU) 구 분 ACTUAL REQ. MIN. GoM M AREA M-RAD AREA M-RAD AREA M-RAD MAX. GoZ M Ship design, Prel. Design Stability of 4.100TEU Curve Container Carrier, MAX. GoZ Angle DEG.
19 8. Trim & Stability 계산 HOMO.10T SCANTLING DEPARTURE CONDITION (3,192 TEU) ( 설계선의경우 : 2,918TEU) 구 분 ACTUAL REQ. MIN. GoM M AREA M-RAD AREA M-RAD AREA M-RAD MAX. GoZ M MAX. GoZ Angle DEG. Ship design, Prel. Design of 4.100TEU Stability Container Curve Carrier,2008.6
20 9. 중앙단면설계 - 중앙단면을 Bottom Structure, Side Structure, Bulkhead, Deck Structure 로분류 - DNV 선급 Rule 을따라서 Scantling
, Yard Bottom Slamming, Slamming,, 10-8 Probability Level Bottom Slamming., Bottom Slamming,, Evaluation, Allowable Criteria, Ballast Reduction, Botto
005 년도한국해양과학기술협의회공동학술대회 Bottom Slamming,,,, ( The Study of the Direct Structural Strength Calculation against the Bottom Slamming Load for the Forward Bottom Structural Area Seog-Jin OH, In-Seong SEO,
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2015 빙해운항선박지침 G C-14-K 한국선급 - i - - iii - (m ) cos sin sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm arctantan sin 및 Nm N m s Nm Nm m s Nm Nm s Nm Δ ton k UIWL LIWL 1.2 m 1.0 m 0.9 m 0.75 m 0.7 m 0.6 m 0.7 m
Microsoft Word - 259-267 Á¤Áظð.doc
대 한 조 선 학 회 논 문 집 Journal of the Society of Naval Architects of Korea 제42권 제3호 22005 년 6 월 ii. Vol. 42, No. 3, pp. 259-267, June 2005 비선형 베어링 요소를 이용한 탄성 추진 축계정렬에 관한 고찰 정준모 *, 최익흥 *, 신상훈 * 현대중공업 선박해양연구소
歯RCM
Reliability Centered Maintenance Page 2 1.,,,. Mode Component, Sub-system, System, System. Reliability Centered Maintenance :, program? Mechanism Page 3 Page 4. Mode Mode () () (FMEA) (FTA) (LTA) System
슬라이드 1
서울대학교조선해양공학과학부 4 학년 창의적선박설계 강의교재 General Arrangement Design ( 일반배치설계 ) 2008. 5 서울대학교조선해양공학과 이규열 3. 일반배치설계 3.1 배치설계의개념 3.2 일반배치설계도 3.3 화물창구획배치설계 3.4 기관실배치설계 3.5 선미부배치설계 3.6 선수부배치설계 3.1 배치설계의개념 배치설계는넓은대지에아파트단지를세우는것과동일
(특수선) 장치 ㆍ 장치 /젂자/ ㆍ 장치도 경력 보유자 ㆍ 장비 배치 가능자 ㆍ배기관 배치 및 상세 철의장 ㆍ함정 및 상선의 배기관 및 배치, ㆍ배기관 상세/생산 가능자 기관실 통풍량 계산 및 덕트 배치 ㆍ기관실 통풍계통 경력자 기장 ㆍ수상함, 잠수함, 특수선박의 배
'15 현대중공업 경력사원 상세모집분야 사업부 (기본) 기장 기본 ㆍ일반상선/가스선 ㆍMachinery Arrangement, Engine Room Piping Diagram / 선장선실 기본 ㆍHull Outfitting & Accommodation Piping ㆍ기본실 근무 경력 보유자 젂장 기본 ㆍControl/Power/Navigation /젂자 배관
슬라이드 1
10. 기본설계도면 016 년상반기 김수영 10-1. 기본설계도면 기본설계도면의내용 선도 (ines 10-1. 기본설계도면 기본설계도면의내용 중앙횡단면도 (Midship Section 10-1. 기본설계도면 기본설계도면의내용 일반배치도 (General Arrangement 10-. 선도의작성 ines 의투영도 10-. 선형의구성 / 특징 선수형상 선박의종류
<BCB3B0E8B0CBBBE72031C0E5202D204D4F4E4F C2E687770>
I-BEAM 강도계산서 1. 사양 & 계산기준 * 정격하중 (Q1) = 5000.00 KG * HOIST 자중 (W1)= 516.00 KG * 작업계수 (Φ) = 1.1 * 충격계수 (ψ) = 1.10 * HOOK BLOCK WEIGHT (W2) = 20 KG * HOISTING SPEED (V) = 3.25/1 M/MIN * TRAVERSING SPEED
MUSSO POWER SYSTEM General Catalog 211 MUSSO POWER SYSTEM Leader in Chain Technology GENERAL CATALOG 211 The best choice and satisfaction We support your success. Table of Contents 4 Chain & Sprocket 6
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양성자가속기연구센터 양성자가속기 개발 및 운영현황 DOI: 10.3938/PhiT.25.001 권혁중 김한성 Development and Operational Status of the Proton Linear Accelerator at the KOMAC Hyeok-Jung KWON and Han-Sung KIM A 100-MeV proton linear accelerator
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Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology HEATRAN Heat Transfer Technology 1. 회사개요 Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer Technology Heat Transfer
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76
E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 75 E010 CYLINDER BLOCK GROUP (0 01) 76 E020 PISTON, CRANKSHAFT GROUP (0 02) 77 E030 CYLINDER HEAD GROUP (0 03) 78 E040 ROCKER ARM GROUP (0 04) 79 E050 TIMING CASE GROUP
歯기구학
1 1.1,,.,. (solid mechanics)., (kinematics), (statics), (kinetics). ( d y n a m i c s ).,,. ( m e c h a n i s m ). ( l i n k a g e ) ( 1.1 ), (pin joint) (revolute joint) (prismatic joint) ( 1.2 ) (open
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Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society Vol. 14, No. 4 pp. 2000-2005, 2013 http://dx.doi.org/10.5762/kais.2013.14.4.2000 경골잔교 상부구조의 휨 및 비틀림에 대한 구조 안전성 검토 함규성 1, 임남형 2, 박종섭 3, 윤기용 1*
#00_4월 목차
KSA www.shipowners.or.kr 화합과 안정을 바탕으로 도약하는 한국해운 April 2013 Contents 협회소식 02 선협, 회사채 발행 지원토록 금융위원회에 건의 02 해운``-``조선``-``철강 3개단체 동반성장 세미나 성료 04 한``-``일``-``노르웨이선협, 제1차 ACP`-`PCC 회의 개최 06 제2차 해양전문인력 양성확대
면허: 금속구조물 창호공사업, 지붕판금 조립공사업 해당 연도 2013년 공 사 실 적 현 황 (공사기간:2008~현재) 발 주 처 공 사 명 공사기간 비 고 동양TS 뉴템즈/PTC PROJECT STEEL STRUCTURE(78TON) 13.01.14~13.02.28 진주시 진주 문산스포츠파크 막구조 13.01.08~13.02.12 대륭 SCT PJ STEEL
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DMFC 5-60-30 제정: 2011. 7. 11 국방 군사시설기준 탄약고 설계지침 국 방 부 DMFC 5-60-30 제정: 2011. 7. 11 목 차 제1부 강재(파형강판) 탄약고 제1장 일반사항 1-1 적용 범위 1 1-2 참조 기준 1 1-3 주요 용어 1 제2장 설계지침 2-1 설계하중 3 2-2 설계사항 3 2-3 최소 다짐층 토피고 6 2-4
윤활유 개발 동향 및 연구 사례
0.3% 3.4% 40,530 4.9% 71,000 4,414 '00 '06 '10 HMC KMC ( ( 195 ( 125 ( ( ( EUROPE ASIA N. AMERICA AFRICA Hyundai Kia S. AMERICA Overseas Plant India OCEANIA : 300,000 Turkey : 200,000 China : 500,000 U.S.A
- 1 -
- 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - 단 계 시간 ( 초 ) 거 리 비고 저온시동시험초기단계저온시동시험안정단계 505 865 9-11분 5.78km (3.59 mile) 6.29km (3.91 mile)
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-2006. 6. 13. 화 성기종 (02-768-3263) kjsung@bestez.com [조선] 선종별 선순환 구조 전환 순항 업황 호조 속에 연료탱크 규제 강화 효과 기대 2006년 4월 1일 CSR(공통구조규칙) 시행에 이어 2007년 8월 1일 연료탱크 규제 강화 효과 기대 연료탱크 규제 강화 효과로 선박의 대형화와 신조선가 상승 기대 국내 조선
(3) () () LOSS LOSS LOSS LOSS (4) = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100
1.,.. 2. (1) Flow + ( ) (2) Flow Flow (LINE) ) (LINE) ModelC/T LOSS DAT A Check Sheet ((%) (T PM) (LOSS) - (3) () () LOSS LOSS LOSS LOSS (4) = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100 = 100
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- 1 - - 2 - 전기자동차충전기기술기준 ( 안 ) - 3 - 1 3 1-1 3 1-2 (AC) 26 1-3 (DC) 31 2 37 3 40-4 - 1 14, 10,, 2 3. 1-1 1. (scope) 600 V (IEC 60038) 500 V. (EV : Electric Vehicle) (PHEV : Plug-in Hybrid EV).. 2. (normative
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exp exp exp exp exp exp exp exp exp exp exp log 第 卷 第 號 39 4 2011 4 투영법을 이용한 터빈 블레이드의 크리프 특성 분석 329 성을 평가하였다 이를 위해 결정계수값인 값 을 비교하였으며 크리프 시험 결과를 곡선 접합 한 결과와 비선형 최소자승법으로 예측한 결과 사 이 결정계수간 정도의 오차가 발생하였고
英 조선 해양플랜트기업 투자설명회 부산시가 영국 조선 해양플랜트 기업을 초청 해 투자설명회를 개최하고 비즈니스 교류의 장 을 가진다. 시는 14일 오후 5시 해운대 파라다 이스호텔에서 영국 대사관과 공동으로 영국 북 해해양플랜트연합회(Northern Offshore F
발행 : 일간조선해양 주소 : 서울특별시 강남구 테헤란로 329 (역삼동) 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02)3473-3321 팩스 : 02)3473-3324 e-mail : epeople@asiasis.com 2 0 1 5. 0 4. 1 4. ( 화 ) 오 늘 의 H O T N E W S 제 0 2-2 1 1 1 호 중국, 3월 신조선 수주량 감소세 지난
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(2) : :, α. α (3)., (3). α α (4) (4). (3). (1) (2) Antoine. (5) (6) 80, α =181.08kPa, =47.38kPa.. Figure 1.
Continuous Distillation Column Design Jungho Cho Department of chemical engineering, Dongyang university 1. ( ).... 2. McCabe-Thiele Method K-value. (1) : :, K-value. (2) : :, α. α (3)., (3). α α (4) (4).
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 NUM NAME tw Lw Hw 철근 위치 Pu Mu Vu RESULT (mm) (mm) (mm) 방향 개수 직경 간격 (kn) (kn-m) (kn) 휨 전단 축력 종합 1 2W1 300 3400 4500 수직 2EA- D13 @150
2 D drive L L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story Winter Vol T F
Mercedes-Benz Truck Magazine 2016 Winter - vol.26 Mercedes-Benz Truck Magazine - vol.26-2016. Winter 2 D drive 06 3551L 8 4 3551L 8 4 CONTENTS Mercedes-Benz Truck Magazine no.26 cover story 50 30 26 2016
<30345FC0AFC0E7C8C62E687770>
대한조선학회논문집 Journal of the Society of Naval Architects of Korea pissn:1225-1143, Vol. 53, No. 2, pp. 108-114, April 2016 eissn:2287-7355, http://dx.doi.org/10.3744/snak.2016.53.2.108 20 피트급파워보트의구조강도평가및최적화
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무선기기명 (Certification Ordinance) 제품상세 MCA Radio equipment for land mobile or command 1) (Item 1-4of Article 2 station used for MCA land mobile communications (antenna power: 50W or less) 2) 3) 4) 5) 6)
기능.PDF
1 1) 1 2) SK COMPLEX 1 Heating Cooling 3) 1 2 2 3 1) 2 2) 3 4 1) Floating Type Heat Exchanger 8 2) Fixed Type Heat Exchanger 11 3) U-Type Heat Exchanger 13 4) Air Fan Cooler 15 5) Double Pipe Heat Exchanger
100.0 40 30 (TEU) 90.0 80.0 70.0 20 10 0-10 (%) -20 60.0 1 2 3 4 5 6 7-30
(jhkim@seri.org) 02-3780-8204 100.0 40 30 (TEU) 90.0 80.0 70.0 20 10 0-10 (%) -20 60.0 1 2 3 4 5 6 7-30 (%) 25 20 15 10 5 0 1991 1993 1995 1997 1999 2001 76 74 72 70 68 66 64 62 60 58 ( ) ( ) (
Genie Industries http//wwwgenieliftcom Copyright 00 Genie Industries 1, 00 1, Genie Genie Industri
유지보수정보 Second Edition Second Printing Part No 8415 Genie Industries 1 8 9 11 13 16 0 1 5 8 36 http//wwwgenieliftcom techpub@genieindcom Copyright 00 Genie Industries 1, 00 1, 003 9 Genie Genie Industries
Microsoft PowerPoint - F_B_01_반도체_전망_v20_편(지)--.pptx
류제현 (2)768-417 jay.ryu@dwsec.com 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 [요약] 春 秋 五 覇 속 英 雄 의 탄생 I. 매크로 II. III. IV. 물류 항공 해운 48 2 9 64 V. Top Pick 및 관심종목 74 (Top Pick) CJ대한통운, 현대글로비스 (관심종목) 대한항공 [결론] 물류업체 위주의 실적 개선 예상 76
GLHPS-D
Digital Hot Plate & Stirrer GLHPS-D 글로벌랩의 제품을 구입하여 주셔서 감사드립니다. 제품을 사용하시기 전에 안전을 위한 준비사항 을 읽고 올바르게 사용해 주십시오. 이 사용설명서는 제품을 직접 사용하시는 분에게 보내어지도록 하여 주십시오. 사용 전 주의 사항 제품을 올바르게 사용하여 위험이나 재산상의 피해를 막기 위한 내용으로 반드시
Microsoft Word 이연승.doc
대한조선학회논문집 Journal of the Society of Naval Architects of Korea 제46권제6호 2009 년 12월 ii. Vol. 46, No. 6, pp. 562-568, December 2009 DOI: 10.3744/SNAK.2009.46.6.562 이연승 *, 최영복 * 대우조선해양, 기본설계팀, 선형연구개발 * Hull
<392EC1A4C1D8B8F02E687770>
대한조선학회논문집 Journal of the Society of Naval Architects of Korea Vol. 49, No. 4, pp. 350-358, August 2012 http://dx.doi.org/10.3744/snak.2012.49.4.350 광대역 정규 프로세스에 대한 주파수 영역 기반 피로해석법의 적용성에 관한 연구 I : 레일리 PDF
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할
저작자표시 - 비영리 - 변경금지 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 변경금지. 귀하는이저작물을개작, 변형또는가공할수없습니다. 귀하는, 이저작물의재이용이나배포의경우,
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제 출 문 농림수산식품부장관 귀하 본 보고서를 트위스트 휠 방식 폐비닐 수거기 개발 과제의 최종보고서로 제출 합니다. 2008년 4월 24일 주관연구기관명: 경 북 대 학 교 총괄연구책임자: 김 태 욱 연 구 원: 조 창 래 연 구 원: 배 석 경 연 구 원: 김 승 현 연 구 원: 신 동 호 연 구 원: 유 기 형 위탁연구기관명: 삼 생 공 업 위탁연구책임자:
한국콘베어-AP8p
K O R E A C O N V E Y O R K.C AP APRON CONVEYOR Apron Conveyors are used for conveying various bulk materials. They are particulary suitable for conveying hot materials such as clinker. K.C Apron Conveyors
Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket
Vertical Probe Card for Wafer Test Vertical Probe Card Technology Pin Technology 1) Probe Pin Testable Pitch:03 (Matrix) Minimum Pin Length:2.67 High Speed Test Application:Test Socket Life Time: 500000
KC CODE KCS 국가건설기준표준시방서 Korean Construction Specification KCS : 2017 상수도공사 공기기계설비 2017 년 8 월일제정 국가건설기준
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10 J1_ _R_성치현_ok.hwp
대한조선학회논문집 Journal of the Society of Naval Architects of Korea pissn:1225-1143, Vol. 52, No. 3, pp. 265-274, June 2015 eissn:2287-7355, http://dx.doi.org/10.3744/snak.2015.52.3.265 통합공통구조규칙 () 적용에따른구조부재요구치의비교분석
Contents 02 COMPANY INTRODUCTION 04 COMPANY Certification status HYUNDAI MACHINERY PRODUCTS 05 H6D8&9 Series 06 H6D2 Series 07 H4D Series 08 HYUNDAI L
HYUNDAI DIESEL ENGINE Contents 02 COMPANY INTRODUCTION 04 COMPANY Certification status HYUNDAI MACHINERY PRODUCTS 05 H6D8&9 Series 06 H6D2 Series 07 H4D Series 08 HYUNDAI LAND DIESEL GENERATOR 09 HYUNDAI
INSIDabcdef_:MS_0001MS_0001 5kW - ㅇ * 2 ( 14) 6, % % ( 7, 15.07) -, ㅇ * (bottoming power unit),, kw MW * - /, GE ㅇ - ㅇ : - 5kW (TRL: [ 시작
5kW - ㅇ * 2 ( 14) 6, 13 7.6% 29 12.5% (7, 15.07) -, ㅇ * (bottoming power unit),, kw MW * - /, GE ㅇ - ㅇ : - 5kW (TRL: [ 시작 ] 5 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) ㅇ - ㅇ - ㅇ - ㅇ - (BM) ㅇ ㅇ 1 M&S 7 SW/ 2 Hot Box 7 SW/ (BM)
소개.PDF
(c) Process Pressure Measurement 1 Process Pressure Measurement Flow, Level, Temperature Flow, Level, Temperature, 2, 1) ( ),, A F F/A 2), 3 (a) (b) (a) (b) (c) 1 (a) (ABSOLUTE PRESSURE), 10 kg/cm 2 abs
= ``...(2011), , (.)''
Finance Lecture Note Series 사회과학과 수학 제2강. 미분 조 승 모2 영남대학교 경제금융학부 학습목표. 미분의 개념: 미분과 도함수의 개념에 대해 알아본다. : 실제로 미분을 어떻게 하는지 알아본다. : 극값의 개념을 알아보고 미분을 통해 어떻게 구하는지 알아본다. 4. 미분과 극한: 미분을 이용하여 극한값을 구하는 방법에 대해 알아본다.
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7 LAMPS For use on a flat surface of a type 1 enclosure File No. E242380 Pilot Lamp File No. E242380 Type Classification Diagram - BULB Type Part Materials 226 YongSung Electric Co., Ltd. LAMPS
歯174구경회.PDF
000 KALIMER - Creep-Fatigue Damage Evaluation of KALIMER Reactor Internal Structures for Elevated Temperature, 150 KALIMER ASME Code Case N-01-4 0 - - - Abstract In this paper, the design limits of the
Coaxial shaft L series 특징 Features L series ABLE REDUCER 조용한소음 헬리컬기어채용으로저진동, 저소음실현 Quiet operation Helical gears contribute to reduce vibration and no
For servo motor ABLE REDUCER 에이블감속기 L Series 61 Coaxial shaft L series 특징 Features L series ABLE REDUCER 조용한소음 헬리컬기어채용으로저진동, 저소음실현 Quiet operation Helical gears contribute to reduce vibration and noise.
Medium-speed Genset (Heat Exchanger Type) C O N T E N T S
Medium-speed Genset (Heat Exchanger Type) C O N T E N T S We build a better future! High-speed Genset (Mounted Panel Type) High-speed Genset (Radiator Type) HYUNDAI DIESEL GENERATOR 4 5 HYUNDAI DIESEL
신조선 계약 취소 200척 돌파 신조계약의 취소가 확인된 선박의 척수가 200척을 돌파했다. 그러나 경기침체가 악화일로를 걷고 있고 신 조계약 파기 보도도 계속해서 들려오고 있는 만큼 실제 취소물량은 이보다 3배 이상일 가 능성도 제기되고 있다. 업계 소식통에 의하면
발행 : EAST PEOPLE 주소 : 서울 강남구 역삼1동 705-9 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02)3473-3321 FAX : 02)3473-3324 e-mail : epeople@unitel.co.kr 2 0 0 9. 2. 2. ( 月 ) 오 늘 의 H O T N E W S 제 0 2-5 9 2 호 일부투자자, 조선소 인수의향 업계 소식통에 따르면
광덕산 레이더 자료를 이용한 강원중북부 내륙지방의 강수특성 연구
Study on the characteristic of heavy rainfall in the middle northern Gangwon Province by using Gwangdeoksan radar data 2004. 12. 10. Fig. 2.2.1 Measurement range of Gwangdeoksan radar site Fig. 2.2.2
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용도 도시가스지구정압기 (City Gate Station, Main Station) 도시가스지역정압기 (District Station) 상 공업용대유량전용정압기 ( 빌딩, 공장, 병원, 학교 ) 산업용대유량기구 Governor (Mixer, Boiler, Furnace, Plant Air Service) 특징 고정밀도, 대유량 - Loading Type Pilot
- RO/RO 선 (Roll On/Roll Off) : 카페리가발달한형태로본선의선수와선미, 또는선측에 설비된개구를통하여트럭이나지게차등으로컨테이너를적재하거나하륙할수있도록 설계된배를말한다. 선미에차량통로인스턴램프 (stern ramp) 가있다. - 컨테이너선 (Contai
Section 001 선박의종류및선형계수 1. 선박의종류 (1) 상선 - 여객선 (Passenger ship) : 선박안전법에의하면 13 명이상의여객을수송하는배. 여 객의안전과분위기조성을위해구명설비등여러장치가완비되어있으며객실이흘수 선보다위에위치하여상부구조가크다. - 객화선 (Passenger and Cargo ship) : 여객과화물을수송을함께하는배 - 일반화물선
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CLEBO PM-10S / PM-10HT Megapixel Speed Dome Camera 2/39 3/39 4/39 5/39 6/39 7/39 8/39 ON ON 1 2 3 4 5 6 7 8 9/39 ON ON 1 2 3 4 10/39 ON ON 1 2 3 4 11/39 12/39 13/39 14/39 15/39 Meg gapixel Speed Dome Camera
공학박사학위 논문 운영 중 터널확대 굴착시 지반거동 특성분석 및 프로텍터 설계 Ground Behavior Analysis and Protector Design during the Enlargement of a Tunnel in Operation 2011년 2월 인하대
저작자표시-비영리-동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는 아래의 조건을 따르는 경우에 한하여 자유롭게 이 저작물을 복제, 배포, 전송, 전시, 공연 및 방송할 수 있습니다. 이차적 저작물을 작성할 수 있습니다. 다음과 같은 조건을 따라야 합니다: 저작자표시. 귀하는 원저작자를 표시하여야 합니다. 비영리. 귀하는 이 저작물을 영리 목적으로 이용할 수 없습니다.
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5. Kapitel URE neu
URE Fuses for Semiconductor Protection European-British Standard Standards: IEC 60 269-4 BS 88-4 Class: ar Voltage ratings: AC 240 V AC 700 V Current ratings: 5 A 900 A Features / Benefits High interrupting
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해운 contents May 2008 화합과 안정을 바탕으로 도약하는 한국해운 협회소식 2 제17차 아시아선주대표자회의(ASF) 공동발표문 채택 2 선협, 선박재활용협약 관련 관계기관 대책회의 개최 9 선진해운국가그룹(CSG), 항만적체와 해상보안 등 현안협의 10 선협 제1회 알기 쉬운 해사법강좌 두 번째 개최 13 해운이슈 19 우리 해운기업 세계해운시장
歯Trap관련.PDF
Rev 1 Steam Trap Date `000208 Page 1 of 18 1 2 2 Application Definition 2 21 Drip Trap, Tracer Trap, 2 22 Steam Trap 3 3 Steam Trap 7 4 Steam Trap Sizing 8 41 Drip Trap 8 42 Tracer Trap 8 43 Process Trap
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Materials Material Grades : PL Series Applicaton : Power transformer and Inductor Grades μi Freq. (MHz) Pcv 1) (Kw/ m3 ) Bs 2) (mt) Materials Characteristics PL-7 2,400 ~ 0.2 410 390 Mn-Zn Low loss PL-9
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선박기본설계 2016 년상반기 김수영 목차 1. 선박기본설계의정의 2. 기본설계의주요내용 3. 설계조건의검토 4. 산업동향과시황분석 5. Rule & Regulation 6. 주요치수의선정 7. 중량추정 8. 성능추정과선형 9. 일반배치 10. 기본도면의작성 11. Basic Scheme 과견적 12. 건현과의장수 13. 사양서작성 1. 선박기본설계의정의 2016
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Ultimate 5% Yield Proportional limit Inelastic range Elastic range 5% offset yield point Load 5% of shank diameter Load 0.38mm(0.015inch) Deformation limit 0.38 0.38 Deformation (mm) Deformation (mm) 휨강도
제6조(전저항 산정) 부유식 해상구조물의 전저항(R)은 다음 식에 의하여 산정한다. R = (kg) 이 식에서 Ra는 다음 산식에 의한 값 Ra = Ka Aa Va (kg) 이 식에서 Ka: 0.0735 (횡방향 풍압계수) (kg sec /m ) Aa : 흘수선 상부
국토해양부고시 제2008-647호(2008.11.10) 선박안전법 제2조제1호 및 제26조부터 제28조까지, 같은 법 시행규칙 제3조제1호 및 제2 호의 규정에 따라 부유식 해상구조물의 구조 및 설비 등에 관한 기준 을 다음과 같이 제 정하여 고시합니다. 2008년 11월 10일 부유식 해상구조물의 구조 및 설비 등에 관한 기준 제1편 총 칙 제1조(목적)
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RESTON SPHERICAL (RSL) EN 1337-7 ETA-8/0115 ROBO SLIDE KF KE KA 0672-CPD-001 EN 1337-7 - Structural design and certification in accordance with EN 1337-7 - Certified with CE mark of conformity www.mageba.co.kr
........(2006)-01
플러그 U-패킹 세면기(도기) 삼각패킹 와샤 프렌지 너트 고정너트 세면기(도기) 프렌지 너트 와샤 고정너트 몸통 파이프 연결너트 가로대 연결대 스크류 폽업로드 5mm 노브 물마개 플러그 삼각패킹 U-패킹 U-클립 세면기(도기) 프렌지 너트 고정너트 몸통 파이프 연결너트 가로대 폽업로드 5mm 노브 물마개 플러그 삼각패킹 U-패킹 U-클립 와샤 벽면 벽면 Ø6
Bluetooth
A U C A C N ITACS SIMTARS TestSafe CSA QPS CQM DK UL/DEMKO IT CESI SG TÜV SÜD PSB FI VTT KR FR CZ FTZU GB D E EXAM IBExU PTB TÜV NORD TÜV Rheinland TÜV SÜD ZELM INERIS LCIE BASEEFA FM UK ITS SIRA KGS KOSHA
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Main www.bandohoist.com Products Wire Rope Hoist Ex-proof Hoist Hoist i-lifter Crane Conveyor F/A System Ci-LIFTER Wire Rope Hoist & Explosion-proof Hoist Mono-Rail Type 1/2ton~20ton Double-Rail Type 2ton~10ton
Microsoft Word - KSR2013A303
YWXZ º º t rzyywxzhzwz ¹ xd ƒ Ž ƒ Study on Stability for Variation of Stifness transition Zone of The test-bed on Honam line ã äø Ñ ã ä ã ä Õ ã äõ ã Hee Taek Yoon *, Young Kon Park *, ee Ha Lee *, Ki Young
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RecurDyn 의 Co-simulation 와 하드웨어인터페이스적용 2016.11.16 User day 김진수, 서준원 펑션베이솔루션그룹 Index 1. Co-simulation 이란? Interface 방식 Co-simulation 개념 2. RecurDyn 과 Co-simulation 이가능한분야별소프트웨어 Dynamics과 Control 1) RecurDyn
ETC Electrolytic Technologies Corporation Electrolytic Technologies Corporation (ETC) (High Strength Sodium Hypochlorite). ETC.,. ETC,,. - (Cl2) (NaOH
Innovator in Water Disinfection Solution 고농도차염 (NaOCl) 발생시스템 Klorigen K-Series Klorigen M-Series Generate Sodium Hypochlorite On-site and On-demand ETC Electrolytic Technologies Corporation Electrolytic
"해양설비 수주 싸이클 올라온다" 해양생산설비 부문에서 2013년 하반기부터 발주 휴기가 1년째 이어졌지만 이제 다시 해 양 수주 싸이클이 올라오고 있다는 분석이 제 시됐다. 최광식 하이투자증권 연구원은 연초 국제 석유회사(IOC)들의 설비투자(Capex) 감축은 조
발행 : 일간조선해양 주소 : 서울특별시 강남구 테헤란로 329 (역삼동) 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02)3473-3321 팩스 : 02)3473-3324 e-mail : epeople@asiasis.com 2 0 1 4. 0 7. 2 5. ( 금 ) 오 늘 의 H O T N E W S 제 0 2-1 9 4 0 호 [기획]'셰일혁명'과조선해양산업(3부 上
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1 2 HRD Book HUMAN RESOURCES DEVELOPMENT SERVICE OF KOREA 3 4 5 03 01 02 04 2015 HRD Book CONTENTS Section 01 Section 02 10 20 HRD Book Section 03 60 Section 04 70 Section 05 80 Section 06 86 Section 07
저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비
저작자표시 - 비영리 - 동일조건변경허락 2.0 대한민국 이용자는아래의조건을따르는경우에한하여자유롭게 이저작물을복제, 배포, 전송, 전시, 공연및방송할수있습니다. 이차적저작물을작성할수있습니다. 다음과같은조건을따라야합니다 : 저작자표시. 귀하는원저작자를표시하여야합니다. 비영리. 귀하는이저작물을영리목적으로이용할수없습니다. 동일조건변경허락. 귀하가이저작물을개작, 변형또는가공했을경우에는,
PD-659_SM(new)
Power Distributor PD-659 CONTENTS Specifications... 1 Electrical Parts List... 2 Top and Bottom View of P.C. Board... 5 Wiring Diagram... 7 Block Diagram... 8 Schematic Diagram... 9 Exploded View of Cabinet
ㅇ / (, / ) 1 AI (20 ) % 80 N/A N/A 2 AI 10 N/A N/A 3 % % / 93% (, MS ) 80%(, ) fps 30 N/A N/A 6 2 N/A N/A 1 AI 6 SW 2 7 SW (BM) : ( ),
AI AI ㅇ (AI) ㅇ R&D ㅇ AI (SW) ㅇ : AI AI (TRL : [] 3 [] 7) AI ㅇ / (, / ) 1 AI (20 ) % 80 N/A N/A 2 AI 10 N/A N/A 3 % 95 90 4 % 90 85 5 / 93% (, MS ) 80%(, ) fps 30 N/A N/A 6 2 N/A N/A 1 AI 6 SW 2 7 SW (BM)
KMI 현안분석 No. 07 2016. 2. 29. 남북한 해상여객 운송 재개에 대비한 여건 분석 해운해사연구본부 연구책임자 황진회 부연구위원, hjh@kmi.re.kr 051-797-4611 연구진 전우현 연구원, jwh0321@kmi.re.kr 051-797-4615 감리위원 길광수 선임연구위원, kskil@kmi.re.kr 051-797-4602 목 차
문학바다5호_표지출력
2011 가을 겨울 05 2011 가을 겨울 L I T E R A R Y M A G A Z I N E 값 12,000원 제5회 해양문학상 특집 L I T E R A R Y M A G A Z I N E 05 머리말 바다의 용이 된 문무왕 이덕화 제5회 해양문학상 수상작 테마기획 영화 서정남 바다가 보이는 미술관 빛, 우수, 그 신비함
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韓 國 電 磁 波 學 會 論 文 誌 第 19 卷 第 8 號 2008 年 8 月 論 文 2008-19-8-19 K 대역 브릭형 능동 송수신 모듈의 설계 및 제작 A Design and Fabrication of the Brick Transmit/Receive Module for K Band 이 기 원 문 주 영 윤 상 원 Ki-Won Lee Ju-Young Moon
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유지보수정보 Third Edition Second Printing Part No 97773 Genie Industries 1 9 10 12 14 16 20 21 26 28 36 http//wwwgenieliftcom techpub@genieindcom Copyright 2000 Genie Industries 6, 2002 10 2 2, 2004 8 3 2,
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APR1400 KNF/ / 2008. 4. 11 13 Table of Contents 1. APR1400 LBLOCA (Now vs. Before) 2. 3. 4. 13 2 1. APR1400 LBLOCA (Now vs. Before) Now Before 13 3 1. APR1400 LBLOCA (Now vs. Before) PCT Before Now SIT
0604크리애드-중앙카프링수정 2012.6.4 10:46 AM 페이지7 GEAR COUPLING 특징 / Distinctive 1. 중앙(Jac) 기아카프링은 전달마력에 비하여 소형 경량이며 고속 회전시에도 소음 및 진동이 거의 없고, 긴 수명을 유지하여 전달 동력의
0604크리애드-중앙카프링수정 2012.6.4 10:46 AM 페이지6 GEAR COUPLING 0604크리애드-중앙카프링수정 2012.6.4 10:46 AM 페이지7 GEAR COUPLING 특징 / Distinctive 1. 중앙(Jac) 기아카프링은 전달마력에 비하여 소형 경량이며 고속 회전시에도 소음 및 진동이 거의 없고, 긴 수명을 유지하여 전달 동력의
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