Car&Model No. 12 EDITORIAL 편집장 김창균 Editor of Chief KIM, CHANG KYUN 에디터 강호석 Editor KANG, HO SOCK 에디터 김정아 Editor KIM, JEONG AH 객원

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1 ISSN Car&Model 앞서가는 가치, 자부심 높은 생활 No. 12 월간 카앤모델 MONTHLY NEWS 신형 i30와 함께 홍콩에서 잊지 못할 크리스마스를.. 1등 기록 보니, 255km를 5리터로주행, 에코드라이버 친환경 알페온 이어시스트(Alpheon eassist) 폭스바겐, 2011 겨울철 서비스 캠페인 실시 기아차 디자인, 분위기 이상한걸!?.KTX 부산역에서 만나는 찾아가는 시승서비스 크라이슬러 코리아, 분당 전시장 오픈 동경모터쇼, 토요타 컨셉카 모여라 사회공헌에 앞장서는 자동차기업 포드 NEWCAR 2012년형 New Volvo S80 D5 더 이상의 슈퍼카는 없다, 람보르기니 플래그십 모델 출시 MINI 최초의 2인승 모델 MINI 쿠페 3년만에 돌아온 더 뉴 제네시스 쿠페 1000cc엔진 레이(RAY) 박스카 점령할까? CAR&CAR 타임캡슐 _ 20년전 어떤 車 가 유행이였나 미국에서 가장 싼 자동차 TOP10 DRIVE [시승기] i30 경쟁력 있네!

2 Car&Model No. 12 EDITORIAL 편집장 김창균 Editor of Chief KIM, CHANG KYUN 에디터 강호석 Editor KANG, HO SOCK 에디터 김정아 Editor KIM, JEONG AH 객원기자 김영봉, 박용우, 방영재, 박영봉, 조대현 ART 아트디렉터 김현수 Art Director KIM, HYUN SU 포토그래퍼 강호석 Photographer KANG, HO SOCK BUSINESS DIVISION 마케팅 매니저 박종선 Marketing Manager PARK, JONG SEON 발행인 이동진 Publisher LEE, DONG JIN CAR&MODEL is published by MOTORMEDIA 발행년월일 : 2011년 12월 1일 발행 제호 : 카앤모델(Car&Model) 정기간행물 등록번호 : 서울아00713 발행처 : 모터미디어 MOTORMEDIA 서울특별시 강동구 천호동 , Chunho-dong, Kangdong-gu, Seoul, Korea 구독문의 Tel / Fax <카앤모델>은 한국간행물 윤리위원회의 도서잡지 윤리강령과 잡지윤리 실천요강을 준수합니다. <카앤모델>의 기사와 사진을 허락없이 전재하거나 웹사이트, 홈페이지 등에 옮기지 마십시오. 113 CAR CLUB 70,000 PHOTO & LEISURE CLUB OVER 588,400 READERS <카앤모델>은 전국 113개 자동차동호회와 사진, 레져, 전문 커뮤니티 회원본들을 주 독자로 구성하고 있으며 588,400명의 독자를 확보하고 있습니다. 2 Car&Model 2011_12

3 MONTHLY NEWS 신형 i30와 함께 홍콩에서 잊지 못할 크리스마스를.. 1등 기록 보니, 255km를 5리터로주행, 에코드라이버 친환경 알페온 이어시스트(Alpheon eassist) 폭스바겐, 2011 겨울철 서비스 캠페인 실시 기아차 디자인, 분위기 이상한걸!?.KTX 부산역에서 만나는 찾아가는 시승서비스 크라이슬러 코리아, 분당 전시장 오픈 동경모터쇼, 토요타 컨셉카 모여라 사회공헌에 앞장서는 자동차기업 포드 NEWCAR 2012년형 New Volvo S80 D5 더 이상의 슈퍼카는 없다, 람보르기니 플래그십 모델 출시 MINI 최초의 2인승 모델 MINI 쿠페 3년만에 돌아온 더 뉴 제네시스 쿠페 1000cc엔진 레이(RAY) 박스카 점령할까? LIFE 주차장 없는 아파트 회현 제2시민아파트 강원도 횡성한우 전문점 - 우미가 MUSTGO 따뜻한 곳이 그립다면 발리 알릴라 빌라스 수리 GOSSIP 여자를 사로잡는 짐승남 의 조건은 CAR&CAR 타임캡슐 _ 20년전 어떤 車 가 유행이였나 미국에서 가장 싼 자동차 TOP No. 12 DRIVE [시승기]i30 경쟁력 있네! SHOOTING BOARD 영화 속 그 자동차 로터스 에스프리(Esprit) INTERVIEW 동행취재 대리운전 [스타의 차를 소개합니다] SHOPATTACK 차주만 깨끗하면 뭐합니까? 외장관리 전문업체 쿼츠 궁내 TECHNIC 다양한 스노우체인의 종류와 특징 3

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14 HOT&NEW MONTHLY NEWS 1등 기록 보니, 255km를 5리터로주행, 에코드라이버 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스(주)는 지난달 미사리 조정경기장을 시작으로 약 260km를 달려 최고 에코 드라이버를 가리는 제 3회 에코 연비 마라톤에서 푸조의 대표 고연비 모 델 308 MCP를 운전한 구본석 씨(31세, 충북 청주)가 51km/l의 놀라운 기록으로 최우수 에코 연비 왕으로 선정됐다고 밝혔다. 이번 에코 연비마라톤은 미사리 조정경기장을 출발하여 원주, 홍천, 수원을 거쳐 다시 하남 S-OIL 신풍산 주유소로 돌아오는 약 260km의 코스를 가장 적은 양의 연료로 완주한 참가자를 선정하는 방식으로 진행됐다. 총 109팀이 참가하여 82팀이 완주하였으며, 308 MCP를 운전한 구본석씨는 정 확히 255km의 거리를 단 5리터의 연료로 주행해 참가팀 중 가장 높은 연비인 51km/l를 기록하며 우승하였다. 특히, 이번 경기에서는 운전자뿐만 아니라 코-드라이버가 필수적으로 함께 동행을 해야 하는 조건 으로 본 기록은 더욱 의미 있다고 할 수 있다. 최우수 에코 연비왕에게는 200만원 상당의 S-OIL 주 유 상품권이 상품으로 증정되었다. 14 Car&Model 2011_12

15 volkswagen 최우수 에코 연비왕으로 선정된 구본석 씨는 평소 집인 청주에서 회사가 있는 괴산까지 출퇴근을 하며 다양한 방법으로 연비를 테스트해 내 차에 가장 맞는 주행법과 적정 RPM을 찾은 것이 주요 했 다 라며 말했다. 그는 또한 언덕길과 내리막길에서 힘을 주는 방식도 매우 중요하다 며 엑셀을 살짝 살짝 자주 나누어 밟는 것이 도움이 되는 것 같다 라고 설명했다. 마지막으로 그는 주기적인 엔진오일 관리와 타이어 공기압 체크는 정말 무시할 수 없는 요소라며, 경기 참가 전 엔진오일과 타 이어를 체크했던 것이 이처럼 놀라운 연비를 만들 수 있었던 또 다른 원동력 이었다 고 말했다. 청주-괴산간 출퇴근으로 월 1,100km는 운행한다는 구본석씨는 정작 주유는 한 달에 단 두 번이면 충분하고도 남는다고 말해 진정한 연비 고수임을 입증했다. 각 부문별로는 3008의 이승훈 씨가 250km의 거리를 5.7리터의 연료로 주행하며 43.86km/l의 연 비를 기록하여 SUV 부문에서 우승하였으며, 프리미엄 차량 부문 (세단 포함) 해서는 508 Active e-hdi차량의 황강우 씨가 249km를 7리터의 연료로 주행해 35.57의km/l의 연비로 우수 연비왕으 로 선정됐다. 각 부문별 우승자에게는 연비 절감에 탁월한 효과가 있는 미쉐린 에너지세이버 타이 15

16 HOT&NEW MONTHLY NEWS 어 한세트와 50만원 상당의 S-OIL 주유상품권 이 상품으로 제공되었다. 눈에 띄는 수상자로는 그랜저XG Q30으로 32.25km/l를 주행하며 프리미엄(세단) 부문 3등에 오른 윤천한 씨 이다. 10년 된 그랜저로 놀라운 연비를 기록해 대회에 참가한 모든 사람들을 놀라게 한 윤천한 씨는 2003년 모닝 연비왕 선발대회 를 시작으로 거의 매년 연비왕 대회에 참가하는 배태 랑이다. 연비 운전에 있어서 최 고참인 그는 수상 소감을 통해 계기판에서 가장 중요한 곳은 속도 게이지가 아니라 RPM 게이지다 라며 모든 엔진은 그 엔진에 가장 적정한 RPM이 있다며, 이 RPM 을 찾아 유지 하는 것이 정적 속도를 유지하는 것 보다 더 중요하다 라고 말했다. 최고 에코 연비왕과 동향인 청주에서 온 최민욱씨는 아반테 HD로 컴팩트 부문 3등에 올랐다. 최민 욱 씨는 252km를 6리터의 연료로 주행하며 42km/l의 높은 연비 기록을 세웠다. 오늘 프랑스에 온 것 같다. 난생처음 이렇게 많은 푸조는 처음 보았다 며 수상소감을 시작한 최민욱 씨는 이렇게 의 미있는 행사에 참석하여 기쁘다 며, 내년엔 꼭 푸조로 일등에 도전하겠다고 말했다. 16 Car&Model 2011_12

17 특히, 이번 대회에 참가한 푸조 차량들의 평균연비는 23.97km/l로 실제 공인연비를 밑돌게 나온 차 량이 한대도 없을 정도로 우수한 연료 효율성을 보여 명실공히 국내 최고의 친환경 고효율 브랜드 임을 다시 한번 입증했다. 아쉽게 순위권에 들지는 못했지만 우수한 연비로 각 브랜드의 위상을 높인 가문의 영광 상도 선정 되었다. 가문의 영광 상에는 도요타의 프리우스 (하정훈 씨, 31.5km/), 쉐보레의 스파크 (장성준 씨, 28.74km/l) 그리고 르노 삼성의 QM5 (김지명 씨, 25.8km/l) 가 각각 수상하였다. 올해로 3회를 맞이한 에코 연비 마라톤 은 2회까지와는 다르게 오프라인 부문을 신설해 푸조 브 랜드는 물론 전 브랜드가 참여하는 에코 드라이버들을 위한 축제의 장으로 만들었다는 점에서 그 의미가 크다. 행사에 참가한 박상문 씨는 평소 연비 운전에 관심이 많았는데 여기서 다른 에코 드 라이브를 실천하는 분들과 정보를 공유할 수 있어 매우 의미 있고 또 즐거운 하루였다 고 말했다. 카앤모델 뉴스팀 17

18 HOT&NEW MONTHLY NEWS 신형 i30와 함께 홍콩에서 잊지 못할 크리스마스를.. 현대자동차는 신형 i30 고객 30명을 홍콩 겨울축제에 초청하는 X-MAS in 홍콩 with i30 이벤트를 실시한다. 이달 9일까지 i30 계약고객 중 홈페이지 응모고객을 대상으로 총 30명(15쌍, 1인2매)을 추첨할 예 정이며, 당첨자는 12월 23일부터 12월 25일까지 2박 3일의 일정으로 크리스마스 시즌 홍콩 자유 여행을 체험하게 된다. 호텔트리스와 함께 진행되는 이번 행사에 당첨된 고객들은 고급객실과 독특한 실외 수영장 등으로 유명한 하버프라자 8 디그리스 호텔(www.harbour-plaza.com/hp8d)에 묵게 된다. 또한 세계적 관광명소인 홍콩섬과 마카오의 쇼핑몰 거리를 투어하는 한편 홍콩 시내를 한 눈에 조 망할 수 있는 홍콩의 명물 피크 트램 (Peak Tram) 등을 체험하며 잊지 못할 겨울 추억을 만들 수 있다. 18 Car&Model 2011_12

19 특히 현대차는 크리스마스 이브 날 당첨고객들을 홍콩에서 제일 높은 전망대인 SKY100 에 초청 해 세계적으로 유명한 홍콩의 야경을 즐길 수 있도록 할 예정이다. 이번 행사에 참가를 원하는 신형 i30 계약고객은 12월 9일까지 현대차 홈페이지를 통해 신청할 수 있으며, 당첨자 발표는 12월 13일 홈페이지 및 개별 안내를 통해 진행될 예정이다. 현대차 관계자는 신형 i30만의 세련된 스타일과 젊은 감각을 강조하고자 이번 이벤트를 마련했다 며 향후에도 젊은 고객층의 마음을 사로잡을 수 있는 다양한 이벤트로 신형 i30가 젊음의 대표 아 이콘이 될 수 있도록 노력할 것 이라고 밝혔다. 한편 현대차는 신형 i30 출시를 기념해 잠실주경기장에서 K-POP 스타들과 함께 i FESTA 콘 서트를 개최하고 신형 i30에 대한 대학생 마케팅 아이디어 공모전 을 펼치는 등 다양한 마케팅 활 동을 전개하고 있다. 19

20 HOT&NEW MONTHLY NEWS 친환경타이어 넥센 엔블루에코 20 Car&Model 2011_12

21 넥센타이어(대표이사 이현봉 친환경타이어 엔블루 에 코 체험단 발대식을 지난달 19일 가졌다. 이번 발대식은 약 2주간의 모집기간 동안 응모한 신청자 중 최종 선발된 20명 과 함께 안산 스피드웨이(경기도 안산시 소재)에서 진행하였다. 넥센타이어는 처음으로 한 자리에 모인 체험단을 대상으로 제품에 대한 특징 과 함께 체험단 운영절차 등에 대한 오리엔테이션 실시하였으며 선정된 체험 단은 이달까지 4주간에 걸쳐 다양한 미션 수행을 통해 제품의 마모성능, 연비 성능, 승차감 등을 테스트해 본 뒤, 자신이 느낀 체험 후기와 사진 등을 블로그 와 카페를 통해 생생하게 전달 중이다. 한편 엔블루 에코는 넥센타이어가 고유가 시대를 맞아 저연비, 고내마모 성능을 향상시켜 개발한 제품으로 기존 제품 대비 이산화탄소(CO2)배출량은 낮추고 연비효율 성과 트레드 수명을 늘린 차세대 친환경 타이어다. 넥센타이어 측은 이번 체험단을 통해 소비자들이 직접 엔블루 에코 제품의 향상된 성능을 체험하고, 평가할 수 있는 좋은 기회가 될 것 이라며 향후에 도 지속적인 체험단 행사를 실시해 보다 나은 품질과 서비스로 고객을 찾아 갈 것 이라고 밝혔다. 카앤모델 뉴스팀 21

22 HOT&NEW MONTHLY NEWS 22 Car&Model 2011_12

23 기아차 디자인, 분위기 이상한걸!? 기아자동차 는 모닝(수출명 : 피칸토) 3도어 모델이 세계 3대 디자인상 중 하나인 2012 if 디자인상(International Forum Design Award) 에서 제 품 디자인(product design)의 수송 디자인(transportation design) 분야에서 본상(Winner)을 수상했다고 밝혔다. 이는 2009년과 유럽전략차종 벤가(Venga)와 2010년 K5와 스포티지R이 if 디자인상을 받은 데 이은 수상이다. if 디자인상은 독일 국제포럼디자인(International Forum Design, 1953년 설립)이 주관하며 1954년부터 매년 제품 디자인, 포장 디자인, 커뮤니케이 션 디자인, 컨셉 디자인 부문으로 나눠 각 부문별 수상작들을 발표한다. if 디자인상은 레드닷 디자인상, IDEA 디자인상과 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 세계적 권위를 인정받고 있으며 디자인, 소재, 혁신성, 환경 친화성, 기능성, 편리성, 인간공학, 안전, 브랜드가치 등 제품에 대한 종합적 평가를 중심으로 매년 각 분야 수상작을 선정한다. if 제품 디자인 부문은 다시 세 분화되어 수송, 레저용품, 컴퓨터, 조명, 가구 등 총 16개 분야에서 각각 수 상작들을 발표하고 있으며, 기아차 모닝은 if 제품 디자인-수송 디자인 분 야에서 수상작 중 하나로 선정되었다. 기아차 관계자는 2009년 쏘울이 레드닷 디자인상을 받으며 첫 테이프를 끊은 이후 K5, 스포티지R 등 인기 차종들이 연이어 세계적 권위의 디자인상을 받게 되면서 기아차의 디자인 경영이 전 세계적으로 인정받고 있다 며 앞으로도 소비자들에게 더욱 사 랑받는 디자인을 개발함으로써 우리가 그 동안 추진해 온 디자인 경영을 더욱 성숙시켜 나가겠다 고 말했다. 카앤모델 뉴스팀/강호석기자 23

24 HOT&NEW MONTHLY NEWS 동경모터쇼, 토요타 컨셉카 모여라 토요타자동차는 이달 12 월 11 일까지 세계는 자동차로 바꿀 수 있다 Mobility can change the world 를 주제로 도쿄 빅사이트에서 개최되는 제 42 회 도쿄 모터쇼에서 다시 시작하는 운전의 재미(FUN TO DRIVE, AGAIN) 의 컨셉으로 자동차가 가지는 다양한 꿈과 즐거움 을 표방하는 다 양한 모델을 발표한다. 이번 동경모터쇼에서 토요타는 사람과 자동차와 사회가 연결되는 미래의 모습을 구현화한 컨셉 트카 토요타 펀-비(TOYOTA Fun-Vii, Fun Vehicle interactive internet), 자동차 본래의 매력인 운전 하는 즐거움과 소유하는 기쁨을 선사하는 소형 FR(후륜구동, Front engine Rear drive) 스포츠, 또한 CO2 배출량 억제, 에너지 다양화에 대한 대응 등을 염두에 두고 미래 친환경차의 본격적인 보급에 가장 적합한 모델인 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)를 비롯하여 다양한 차세대 모델을 전시한 다. TOYOTA Fun - Vii 24 Car&Model 2011_12

25 토요타의 Fun - Vii(Fun Vehicle interactive internet)는 사람과 자동차, 사회를 연결하는 미래의 모습 을 구현한 것이 특징인 컨셉트카이다. 프리우스 플러그 인 하이브리드 프리우스 플러그인하이브리드 자동차는 가정용 전원 등으로 충전할 수 있으며, 전기 자동차와 하이 브리드 차의 특징을 겸비한 친환경 차량이다. - 새로 개발한 高 용량 리튬 이온 배터리를 탑재, 가정용 전원에서의 충전이 가능. - 근거리는 전기 자동차로서 중, 장거리는 하이브리드 차로서 주행할 수 있기 때문에, 배터리 잔존 량이나 충전 인프라에 신경 쓰지 않고 이용 가능 - 화석연료의 소비 억제, CO2 배출량 삭감, 대기오염 방지 등의 과제에 대응함에 있어, 토요타는 플 러그 인 하이브리드 차를 하이브리드 차를 잇는 차세대 친환경차의 기둥 으로 위치를 부여 - 현재, 관공서나 법인을 대상으로 리스하고 있는 모델의 연비 57 km/l*나 가득 충전했을 때의 EV 주행거리 23.4 km를 웃도는 환경 성능을 목표로, 2012년 초 시판 개시를 예정하고 있다. 25

26 HOT&NEW MONTHLY NEWS FCV - R 동경모터쇼에서 세계 최초로 선보이는 FCV - R (Fuel Cell Vehicle - Reality & Revolution)는 실용적 인 세단 타입의 차세대 연료 전지 자동차의 컨셉트카이다. - 수소는, 다양한 원료로 만들 수 있으며, 저장 및 수송이 가능한, 장래의 유력한 에너지. 토요타는 수소를 연료로 하여, 주행 중에 배출 가스나 CO2를 품어내지 않는 연료 전지 자동차(FCV)의 개발, 도입을 추진 년경부터의 시장 도입을 향하여 실용성이 높은 연료전지 전용차로서 제안하는 컨셉 모델 - 전용 보디에 FC유닛을 바닥 아래에 배치함으로써, 넓은 화물적재 공간과 4명 승차를 가능하게 한 고효율 패키지 - 70 MPa의 고압 수소탱크를 탑재하여, 연료 전지 stuck의 효율 향상에 의해 항속 거리는 약 700 km이상을 달성(JC08 모드 주행. 사내 측정치) 26 Car&Model 2011_12

27 FT - EV III FT - EV III (Future Toyota - Electric Vehicle III)는 근거리 이동에 적합한 초소형 경량 패키지의 전기 자동차(EV) 컨셉트모델 - 화석연료의 대체 에너지 중 하나로서 유망시되는 전기를 에너지원으로 한 전기 자동차(EV)는, 주 행 중에 CO2를 배출하지 않는 장래의 중요한 친환경차 중 하나 - 토요타에서는, 근거리 이동에 적합한 자동차로서 2012년의 시장 도입을 목표로 하여 EV의 개발 을 추진 - 리튬 이온 배터리를 탑재하여, 한 번 충전의 주행거리로서 105km를 상정한다. 27

28 HOT&NEW MONTHLY NEWS AQUA AQUA는 압도적인 저연비 편리한 사용과 즐거움 부담 없는 가격 을 추구한 컴팩트 급의 하이 브리드 전용 모델이다. - 컴팩트카와 하이브리드카 각각이 가지는 매력을 융합하여, 놀라운 기쁨을 창출 - 컴팩트 카의 미래를 여는, 압도적인 저연비 35km/L(JC08 모드 주행)[40km/L(10 15 모드주행) - 4 m가 채 되지 않는 전장으로 움직임이 좋은 차체는, 전고를 낮게 억제함으로써 공력 성능을 높 임과 더불어, 경쾌한 풋워크를 얻은 주행과 스타일리시한 프로포션을 창출 L엔진과 고출력 모터를 접목한 최신의 소형 경량 하이브리드 시스템을 콤팩트하게 배치한 저 중심 패키지로, 운전하는 즐거움, 풋워크의 용이함 를 실현함과 동시에 한 단계 위의 승차공간 성과 적재공간을 실현 28 Car&Model 2011_12

29 이번 동경모터쇼에서 토요타는 사람과 자동차와 사회가 연결되는 미래의 모습을 구 현화한 컨셉트카 다양화에 대한 대응 등을 염두에 두고 미래 친환경차의 본격적인 보 급에 가장 적합한 모델인 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)를 비롯하여 다양한 차세대 모델을 전시한다. 보다 압도적인 연비, 편리한 사용의 즐거움 및 합리적인 가격을 추구하며 소형차와 하이브리드의 매력들을 융합한 컴팩트 클래스의 하이브리드 전용 모델이다. 소형차의 미래를 여는 압도적인 연비 35km/L (JC08 모드 주행) 40km / L (10 15 모드 주행) 를 실현하였다. 또한, 4 m가 채 되지 않는 전장과 전고를 낮게 디자인함으로써 움직임과 공력 성능을 향상시킨 것은 물론 경쾌한 주행감과 스타일리시한 외관으로 설계되었다. 1.5 L엔진과 고출력 모터를 접목한 최신의 소형 경량 하이브리드 시스템을 컴팩트하게 배치한 낮은 중심의 패키지로, 운전하는 즐거움, 경쾌한 주행감 를 실현함과 동시에, 안락함과 여유로운 적 재공간을 확보했다. 일본 시장에서 2011년 12월 하순에 출시 예정이며, 이후 순차적으로 세계 각국, 각 지역에서의 출 시를 계획하고 있다. AQUA는 일본 이외의 국가에서는, Prius c 라는 이름으로 판매될 예정이다. 카앤모델 뉴스팀 29

30 HOT&NEW MONTHLY NEWS 사회공헌에 앞장서는 자동차기업 포드 포드세일즈서비스코리아는 국내 환경 생태계 보호, 자연 및 환경 관련 활동을 하 고 있는 개인 및 단체를 대상으로 총 2만 5천 달러 상당의 후원금을 지원하는 2011년 포드 환경 후원 프로그램 의 지원자를 12월 22일까지 모집한다. 올해로 10회째를 맞이한 2011 포드 환경 후원 프로그램 은 환경부의 후원으로 진행되며, 생태계 보호와 자연 및 환경 보존을 위해 적극적인 활동을 펼칠 개인 및 단체를 선정하여 지원하게 된다. 2002년 마포두레 생활협동조합의 성미산 살 리기 지원을 시작으로, 지난 해에는 세계적인 조경수로 알려진 완도 호랑가시나 무를 보존하는 천리포 수목원, 국립공원인 거문도의 생태계 보호를 위해 Eco Vet 프로젝트를 실시하는 조정준씨(거문도 고양이 살리기 운동본부) 등 6개 팀을 후원했다. 30 Car&Model 2011_12

31 포드코리아 정재희 대표이사는 사회공헌활동은 일회성으로 끝나는 것이 아니 라, 지속 가능한 성장을 위한 동력 중 하나로 이루어져야 할 것이다. 올해로 10회 째를 맞이한 포드 환경 후원 프로그램은 그 동안 국내 48개의 환경 단체를 후원 하며 환경 생태계 보호를 위해 힘써 왔다 며 포드코리아는 건강한 환경에서 지 역 사회와 함께 성장하기 위해 앞으로도 환경 문제에 관심을 갖고 지속적으로 후 원할 예정이다 라고 강조했다. 포드 환경 후원 프로그램은 포드가 전세계 약 60여 개 국에 걸쳐 시행하고 있는 범세계적인 환경 보호 프로그램으로, 최대한 많은 사람들이 지역 내 생태계 보 호, 자연 및 환경 보존활동에 적극적으로 동참하여 그 활동 목적을 달성하도록 지원하는 것에 취지를 두고 있다. 본 프로그램은 1983년 최초로 제정된 이후 지금까지 유럽 지역 11만 명 이상의 개인 및 단체를 대상으로, 약 15만 건 이상의 프로젝트를 지원하여 큰 성과를 거 뒀다. 1997년 브라질에서의 성공적인 지원을 계기로 2000년부터는 중남미, 중 동 그리고 아시아를 포괄하는 범세계적인 환경보호 프로그램으로 확산, 실시 되 고 있다. 참여 방법은 포드코리아의 환경 후원 프로그램 웹페이지(www.fordgrants.com) 에서 다운 받은 지원서와 활동 계획서 그리고 사진, 슬라이드 등의 시각자료를 12월 22일까지 이메일로 제출하면 되고, 결과는 12월 중 발표될 예정이다. 카앤모델 뉴스팀 31

32 HOT&NEW MONTHLY NEWS 친환경 알페온 이어시스트(Alpheon eassist) 한국지엠이 국내 준대형 모델 최초로 친환경 첨단 하이브리드 시스템을 탑재한 알페온 이어시스 트(Alpheon eassist) 를 개발, 지난 11월부터 판매에 들어갔다. 32 Car&Model 2011_12

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34 HOT&NEW MONTHLY NEWS 마이크 아카몬(Mike Arcamone) 사장은 알페온 이어시스트는 글로벌 GM의 축적된 하이브리드 기술 노하우를 바탕으로 개발된 국내 최초의 준대형 하이브리드 차량 이라며, 고성능 고효율을 실현한 알페온 이어시스트가 하이브리드 차량 대중화에 기여해 국내 친환경 자동차 시장이 보다 더 성장할 수 있기를 기대한다 고 말했다. 또 아카몬 사장은 자동차 회사의 친환경 차량 개발은 미래의 보다 나은 환경을 위한 의무이자 책 임 이라며, 하이브리드 차량을 포함한 친환경 차량 개발에 박차를 가해 확대되고 있는 그린카 시 장 선점을 위한 준비를 강화할 것 이라고 밝혔다. 알페온 이어시스트는 구동모터(MGU: Motor Generator Unit)의 출력을 벨트를 통해 엔진으로 전달 하는 방식의 친환경 하이브리드 시스템을 적용한 모델로, 알페온 이어시스트에 적용된 첨단 하이 브리드 시스템은 기존 알페온에 탑재된 2.4리터 SIDI(Spark Ignition Direct Injection) 가솔린 엔진 에 17.6kW의 전기모터와 고성능 리튬-이온(Lithium-ion) 배터리로 구성됐다. 알페온 이어시스트에 장착된 17.6kW 전기모터는 기존 알페온 엔진 성능에 최고 23.9마력의 엔진 동력을 보조해 가속 및 등판성능을 한층 더 배가했다. 또한 모터의 토크를 적절히 조절, 제동 및 감 속시 소모돼 사라지는 운동에너지를 전기에너지로 전환, 리튬-이온 배터리에 충전하며, 신호대기 34 Car&Model 2011_12

35 등 정차시에는 연비 개선을 위해 엔진이 자동으로 정지돼 공회전시 소모되는 연료를 절약할 수 있 다. 또한, 이어시스트 시스템에 맞게 최적화한 6단 자동변속기도 변속 응답 시간을 줄임과 동시에 가 속시에는 이어시스트 시스템과 함께 고단 기어를 더욱 많이 사용함으로써 동력 전달 효율을 향상 시켰다. 이를 통해 알페온 이어시스트는 기존 알페온 2.4리터 모델 대비 25%의 향상된 연비를 실현하고, 이산화탄소 배출량도 22% 줄였다. 또한 속도 계기판 하단에 장착된 에코(ECO) 게이지를 통해 운전자의 운전방식을 계속 모니터링 할 수 있어 운전자가 최대 연비를 달성할 수 있도록 도와주며, 고연비(저 구름 저항) 타이어를 적용 해 성능과 연비 향상을 동시에 만족시켰다. 새롭게 장착된 보조오일 펌프는 정차시 엔진이 꺼져 있더라도 운전자가 출발을 위해 가속 페달을 밟으면 즉시 트랜스미션이 응답하며, 신속하고 안정된 가속 성능으로 운전의 즐거움을 더한다. 35

36 HOT&NEW MONTHLY NEWS 알페온 이어시스트는 즐겁고 안전한 운전을 돕는 고급 편의사양들과 최신 인포테인먼트 시스템도 제공한다. 전방 차선을 인식해 차량이 차선을 이탈할 경우 계기반에 위치한 지시등이 깜박이고 경 고음이 3회 울려 안전한 주행을 할 수 있게 하며, 내비게이션은 물론, 하이브리드 파워, 엔진파워, 배터리 충전 등 다양한 정보를 표시해 주는 8인치 대형 컬러 디스플레이의 넥스트 젠(Next Gen) 인포테인먼트, 하이패스 자동요금 징수 시스템 등 다양한 고급 편의 사양을 적용, 운전의 즐거움을 배가했다. 한국지엠은 알페온 이어시스트 차량의 내구성에 대한 자신감으로 배터리, 모터 등 이어시스트 부 품에 대해 8년 또는 16만km의 국내 최장 보증 기간을 적용한다. 이와 더불어 알페온 이어시스트를 구입하면 정부의 친환경자동차에 대한 세제 지원 혜택에 따라 개별소비세와 교육세를 최대 130만원까지 감면 받을 수 있다. 이 세제 혜택 후 알페온 이어시스트 가격은 디럭스(Deluxe) 모델 3,693만원, 프리미엄(Premium) 모델 3,903만원이다. 이 외에 차량 구 입 후에도 취득세 및 등록세를 최대 140만원, 공영주차장, 혼잡 통행료 등 지역별로 다양한 추가 감면 혜택을 받을 수 있다. 36 Car&Model 2011_12

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38 HOT&NEW MONTHLY NEWS 크라이슬러 코리아, 분당 전시장 오픈 38 Car&Model 2011_12

39 크라이슬러 코리아는 지난달 10일 전국 세일즈 네트워크 강화를 위해 분당구 판교동에 신규 전시 장을 오픈하고 본격적인 판매에 나선다고 밝혔다. 분당 전시장의 오픈으로 크라이슬러는 전국에 20개의 공식 전시장과 21개의 서비스 센터를 운영, 전국 주요 거점에 네트워크를 구축하게 되었다. 크라이슬러 분당 전시장은 판교 신도시 입주 이후 수입차 핵심 상권으로 급부상하고 있는 성남시 판교동에 위치하고 있으며, 총면적 1,400m2 규모의 지상 3층 단독 건물로 총 11대의 차량 전시 공 간과 각종 고객 편의 시설을 갖추고 있다. 분당 전시장은 경부 고속도로와 용인-서울 고속도로 등과 인접해 있어 분당 지역뿐 만 아니라 용 인, 수지 등 인근 경기 지역의 고객들까지 접근이 용이하여 보다 많은 크라이슬러 고객들에게 빠르 고 편리한 서비스를 제공 할 수 있을 것으로 기대된다. 2011년 한해 크라이슬러 코리아는 세일즈 및 서비스 네트워크 구축에 박차를 가하고 있다. 카앤모델 뉴스팀 39

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41 폭스바겐, 2011 겨울철 서비스 캠페인 41

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43 폭스바겐, 2011 겨울철 서비스 캠페인 폭스바겐코리아는 지난달부터 이달 2일(금)까지 폭스바겐 공식 서비스 센터에서 전 고객을 대상으로 2011 겨울철 서비스 캠페인 을 실시 중 이다. 이번 겨울철 서비스 캠페인에서는 냉각수, 타이어, 제동장치 등 겨울철 안전 운행에 필요한 12개 부분과 관련된 무상점검 서비스를 받을 수 있다. 내구성이 우수하고 눈길 성능이 뛰어난 폭스바겐 순정 스노우 체 인 구입시에는 30% 할인 혜택과 함께 아이스 스크래퍼를 사은품으로 받을 수 있으며, 배터리 교환 시에는 20% 할인 혜택이 있다. 또한 캠페 인 기간 내 폭스바겐 순정 액세서리 휠 및 원터 타이어를 구매하는 고 객들에게는 구입(장착)일로부터 1년간 폭스바겐 물류센터에서 기존 휠 과 타이어를 보관해드리는 호텔 서비스도 제공한다. (사전 예약 필요) 이와 함께 폭스바겐코리아는 지난 11월14일(월)부터 이달 12월 23일 (금)까지 총 6주간 폭스바겐 순정 액세서리 특별 할인 서비스를 실시한 다. 골프 및 CC용 고급 휠은 40%, 어린이 카 시트는 30%, 트랜스포테 이션(루프박스, 자전거 랙, 스노보드와 스키 홀더), 바닥 고무 매트, 카 케어 제품은 25% 할인된 가격에 만날 수 있다. 폭스바겐코리아 박동훈 사장은 본격적인 겨울철에 대비해 고객들이 안전한 드라이빙을 준비할 수 있도록 겨울철 서비스 캠페인을 매년 실 시해 오고 있다. 폭스바겐은 앞으로도 고객들이 안전한 겨울철 드라이 빙을 즐길 수 있도록 최상의 서비스를 제공할 것 이라고 밝했다. 카앤모델 뉴스팀 43

44 HOT&NEW MONTHLY NEWS KTX 부산역에서 만나는 찾아가는 시승서비스 현대자동차는 지난달 KTX 부산역 현대차 홍보관 개막 행사를 가졌다. 2013년 11월까지 2년간 1차 시범 운영되는 KTX 부산역 현대차 홍보관 은 빛이 흐르는 육각형과 유동성의 조화 를 의미하는 엣지 오브 더 다이아몬드(Edge of the Diamond) 를 전시 콘셉트로 깔 끔한 부스 디자인 속에 정보, 재미, 체험 등을 결합시키며 현대차의 경영철학인 모던 프리미엄 을 강조한 것이 특징이다. 아울러 신형 i30, 제네시스를 시작으로 새로 출시되는 신차를 연중 상시 전시하는 한편 현대차의 디 자인 철학, 신차정보, 이달의 이벤트 등을 소개하는 스마트뷰(대형 디지털 사이니지), 운전체험 시뮬 레이터, 무료 인터넷 서비스를 이용할 수 있는 와이파이(Wi-Fi)존, 고품격 실내악 공연 등 고객을 44 Car&Model 2011_12

45 위한 다양한 프로그램으로 구성되어 있어 고객들의 발길을 사로잡을 것으로 기대된다. 한편 현대차는 업계 최초로 고객이 원하는 시간과 장소에 전문 담당직원이 예약한차를 가지고 방문 하는 찾아가는 시승 서비스 를 이번 KTX 부산역 홍보관에서도 운영한다. 시승 가능한 차종은 에쿠스, 제네시스, 제네시스 프라다, i30, i40 등 총 15개 차종이며, 시승을 원하 는 고객은 홍보관에 마련된 시승데스크에서 원하는 차종을 신청하면 된다. 현대차는 시승고객이 원할 경우 해당 차종의 구입안내 및 차량계약 등 모든 서비스를 그 자리에서 한 번에 해결해 고객들의 만족도를 높일 계획이다. 현대차 관계자는 일평균 5만 명 이상이 드나드는 부산 경남지역 최대의 물류지역에 특별 홍보관 을 설치해 지방지역의 많은 고객들에게 현대차 브랜드 이미지가 더욱 친근하게 다가갈 것 이라며, 신차 전시와 더불어 찾아가는 시승서비스, 다양한 편의시설 및 고품격 공연 등이 어우러진 새로운 개념의 체험형 복합공간인 만큼 부산 경남지역의 새로운 랜드마크로 자리잡을 것으로 기대한다 고 밝혔다. 카앤모델 뉴스팀 45

46 HOT&NEW NEWCAR 3년만에 돌아온 더 뉴 제네시스 쿠페 46 Car&Model 2011_12

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48 HOT&NEW NEWCAR 현대자동차는 지난 12일(토), 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 써킷에서 열린 KSF(코리아스피드페 스티벌) 파이널 라운드에서는 관람객 및 관계자 5천여명이 지켜보는 가운데, 더 뉴 제네시스 쿠페 (The new Genesis Coupe) 의 신차발표회를 갖고, 본격 판매에 나섰다. 새롭게 선보인 더 뉴 제네시스 쿠페 는 지난 2008년 10월 제네시스 쿠페 출시 이후 3년여 만에 선보이는 개조차라 더욱 기대가 컷다. 더 뉴 제네시스 쿠페 는 대형 라디에이터 그릴을 적용한 과감한 디자인에 헤드램프 및 리어 콤비 램프, 입체감 있는 후드어퍼 그릴 등 각 부분에 고급스러움을 더해 고성능의 스포츠카라는 이미지를 극대화했다. 엔진 성능도 더욱 강력해져 3.8모델의 경우 직분사 엔진인 3.8 람다 GDi 엔진을 적용, 최대출력은 기 존보다 47ps 향상된 350ps, 최대토크는 기존 대비 4.0kg.m 향상된 40.8kg.m의 동력성능을 달성했 다. 48 Car&Model 2011_12

49 개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 적용한 2.0 모델 역시 터빈에 이르는 배기구가 2개인 트윈 스크롤 터보 방식을 적용하는 등 엔진 성능 향상을 통해 최대출력은 기존보다 65ps 향상된 275ps, 최대토크는 49

50 HOT&NEW NEWCAR 기존 대비 8.0kg.m 향상된 38.0kg.m의 동력성능을 달성했다고 한다(고급휘발유 기준). 이와 동시에 후륜구동형 8단 자동변속기를 적용해 보다 부드러운 변속감과 뛰어난 동력성능을 구 현했으며, 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 전후방 주차 보조 시스템 등 신규 편의사양을 적용해 운 전자를 위한 세심한 부분까지 고려했다. 현대차는 이 날, 더 뉴 제네시스 쿠페 가 지닌 다이나믹한 이미지를 강조하기 위해 국내 대표적 카 레이싱 대회로 자리매김하고 있는 코리아 스피드 페스티벌 최종 라운드와 연계해 신차발표회를 진행했으며, 피겨 여왕 김연아 선수가 직접 나서 상품에 대해 소개했다. 이 외에도 드리프트 퍼포먼스, 김연아 선수 팬 사인회, 신차전시, 레이싱걸 및 프로 드라이버와의 포 토타임 등 다양한 볼거리와 체험행사를 마련해 관람객들의 큰 호응을 얻었다. 50 Car&Model 2011_12

51 현대차는 더 뉴 제네시스 쿠페 의 출시와 함께 동호회 및 가망고객을 대상으로 대규모 전시 시승 이벤트 등을 펼치는 등, 더 뉴 제네시스 쿠페 를 적극적으로 알려 내년 국내시장에서 4천대 이상 을 판매한다는 계획이다. 더 뉴 제네시스 쿠페 의 가격은 Turbo D 모델이 2,620만원, Turbo S 모델이 2,995만원, GT P 3,395만원, GT R 모델이 3,745만원이다(수동변속기 기준). 카앤모델 뉴스팀 51

52 HOT&NEW NEWCAR 1000cc엔진 레이(RAY) 박스카 점령할까? 레이(RAY) 기아자동차는 TAM(프로젝트명) 의 차명을 레이(RAY) 로 정하고 본격 판매를 시작한다. 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1700mm의 레이는 1000cc 엔진을 탑재해 경차의 경제 성을 모두 갖추면서도 박스형의 디자인을 적용, 실내 공간 활용성을 극대화했다. 레이는 B필라리스(Bpillarless : 앞문과 뒷문 사이에 기둥이 없는 차체구조)와 2열 슬라이딩 도어 적용으로 탁월한 개방감을 제공해 승하차가 편리함은 물론, 다양한 크기의 물품 적재 가 가능하다. 또 5인 가족이 타도 넉넉한 실내공간을 확보했으며 다양한 시트 배치가 가능해 공간 활용성 을 높였다. 레이에 탑재된 1.0 카파엔진은 최고출력 78마력(ps), 최대토크9.6 kg m로 안정적인 동력 52 Car&Model 2011_12

53 성능을 자랑하며, 연비는 자동변속기 모델 기준 17.0 km/l이다. 편의사양도 강화됐다. 동급 최초로 2열 열선시트 및 2열 에어컨덕트, 면발광 타입의 LED 포지션 램 프, 운전석 전동식 허리 지지대 등 프리미엄급 편의사양을 대폭 적용했으며, 평상시에는 러기지램프 로 사용하다 비상시 휴대용 손전등으로 활용 가능한 포터블 러기지 램프를 장착했다. 안전성도 높여 차체 자세의 안전성과 조향 안정성을 동시에 확보해주는 VSM을 비롯해 경사로 밀 림방지장치 6 에어백 2열 3점식 시트벨트 등을 적용했다. 이 외에 버튼시동 스마트키, 열선 스티어링휠, 슈퍼비전 클러스터, 대용량 루프 콘솔 등도 장착됐다. 기아차 관계자는 레이는 혁신적인 스타일로 신세대 감성에 부합할 뿐만 아니라 넓은 실내공간까지 갖춰 개성과 실용성을 동시에 추구하는 고객들에게 큰 인기를 누릴 것으로 기대된다 고 밝혔다. 범 상치 않은 경차 레이 과연 소비자의 반응은 어떨는지 무척 기대된다. 레이 의 가격은 가솔린 모델 자동변속기 기준으로 1240만~1495만원이다. 카앤모델 뉴스팀 53

54 HOT&NEW NEWCAR 2012년형 New Volvo S80 D5 2012년형 New Volvo S80 D5 는 기존 모델에 비해 더욱 강력하고 효율적으로 개선된 드라이빙 퍼 포먼스가 특징이다. 업그레이드된 D5엔진은 2,401cc, 직렬 5기통 트윈 터보디젤로, 최고출력은 205마력에서 215마력으로 더욱 강력해졌다. 최대토크 역시 42.8 kg.m 에서 44.9 kg.m로 개선되었 으며 이때 CO2 배출량은 기존 202 g/km에서 176 g/km로 감소시켰다. 연비는 기존 13.3 km/l (2 등급)에서 15.2 km/l (1등급)로 개선, 탁월한 연료 효율성까지 더해져 2,000cc 이상의 대형 디젤 세 단 시장에서의 입지를 더욱 확고하게 다질 것으로 보인다. 54 Car&Model 2011_12

55 안전의 대명사 볼보자동차답게, 2012년형 New Volvo S80 D5에도 독보적인 첨단 안전 장치가 기본으로 탑재했다. 가장 눈에 띄는 것은 XC60에서 최초로 선보였던 시티 세이 프티(City Safety) 다. 시속 30km 이하 주행 시, 앞차와의 추돌이 예상되는데도 운전자가 브레이크를 작동하지 않으면, 시티 세이프티 기능이 스스로 작동하여 차량의 속도를 자 동으로 줄이거나 완전히 멈추어 준다. 인테리어는 모던 우드를 기본 트림으로 적용해, 럭셔리한 실내 분위기를 자아냈으며, 부 드러운 소재의 천연 가죽 시트로 안락함을 선사하고 있다. 엔터테인먼트 시스템 역시 내 장형 내비게이션과 블루투스 오디오 스트리밍 시스템으로 업그레이드해 보다 안락하고 편안하게 주행할 수 있도록 배려하고 있다. 이 밖에 사각지대 정보 시스템(BLIS: Blind Spot Information System), 차선이탈 경고시스 템(LDW: Lane Departure Warning), 액티브 벤딩 라이트(Active Bending Light), 비상제 동 경고등(EBL: Emergency Brake Light), 경추보호시스템 (WHIPS: Whiplash Protection System), 측면보호시스템(SIPS: Side impact Protection system) 등의 볼보자동차만의 안 전 시스템이 대거 장착되었다. 2012년형 New Volvo S80 D5의 가격은 57,000,000원(VAT 포함)이다. 카앤모델 뉴스팀 55

56 HOT&NEW NEWCAR 더 이상의 슈퍼카는 없다, 람보르기니 플래그십 모델 출시 세계적인 슈퍼카 브랜드 람보르기니 (Lamborghini)의 한국 공식 임포터인 람보르기니서울은 람보 르니기 라인업 최상위 모델인 아벤타도르 LP700-4(Aventador LP700-4)를 국내에 출시했다. 56 Car&Model 2011_12

57 지난 3월 2011 제네바 모터쇼 에서 최초로 공개된 람보르기니 아벤타도르 LP700-4는 슈퍼 카 역사 상 가장 성공적인 모델로 평가 받아온 무르시엘라고의 후속모델로, 스페인 투우 역사상 가 장 용감 무쌍했던 황소에서 이름을 따온 람보르기니 플래그십 모델이다. 아벤타도르 LP700-4는 람보르기니가 선도해 온 V12 파워트레인 및 자체적으로 개발한 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon-Fiber Reinforced Plastic) 등의 최신 기술이 적용되어 슈퍼카 시장의 큰 화두인 초 경량화와 강력한 주행성능, 그리고 미래지향적 내 외관 디자인 요소를 고루 갖추었다. 아벤타도르 LP700-4에 탑재된 V12 엔진은 700마력(8250 rpm)의 강력한 성능을 자랑하면서 최 대 토크가 70.4kg.m(5,500 rpm)로 모든 드라이빙 상황에서 즉각적인 반응성을 높였다. 최고 속도 350km/h, 정지상태에서 시속 100km까지 단 2.9초에 달하는 폭발적인 주행성능을 보유했으며 차 제 전체에 적용된 경량화 기술 덕분에 총 중량 1,572kg, 무게당 마력비는 2.25kg으로 동급 최강을 자랑한다. 57

58 HOT&NEW NEWCAR 람보르기니는 슈퍼카 브랜드 중 최초로 아벤타도르 LP700-4에 자체적으로 개발한 최신 탄소섬유 강화 플라스틱 소재의 싱글 셀 모노코크 바디를 최초로 적용, 차체 무게는 혁신적으로 줄이면서 강 성 및 안정성을 극대화 했다. 싱글 셀 모노코크 바디는 포뮬러1 경주용 머신의 차체 제작에 사용되 는 방식으로, 강철 혹은 알루미늄 등을 접합해 차대와 차체를 결합시킨 기존의 모노코크 방식과는 달리 접합 과정이 없는 하나의 단일 셀로 제작되었다. 58 Car&Model 2011_12

59 이로써 아벤타도르의 싱글 셀 모노코크 바디의 무게는 147.5kg에 불과한 반면 차체 비틀림 강성 은 35,000 Nm/deg에 이를 정도로 뛰어난 견고성을 자랑하며, 충돌 시 탑승객 안전성 역시 크게 개 선되었다. 싱글 셀 모노코크 바디는 알루미늄 서브 프레임을 통해 푸시로드 서스펜션, V12 엔진 및 ISR 변속기 등과 결합되며, 이들 핵심 부품들이 결합된 상태의 중량 역시 229.5kg에 불과해 동급 수 퍼카 중 가장 가볍다. 람보르기니서울의 신중균 이사는 람보르기니 아벤타도르 LP700-4는 전세계 수퍼카 마니아들이 염원하던 수퍼카에 대한 모든 조건을 갖춘 람보르기니 라인업 최상위 모델 이라며, 아벤타도르 LP700-4의 출시와 더불어, 앞으로도 더욱 공격적인 마케팅으로 국내 수퍼카 시장의 저변을 확대해 나갈 것 이라고 밝혔다. 람보르기니 아벤타도르 LP700-4 국내 판매가격은 5억7천5백 만원(VAT포함)이다. 카앤모델 뉴스팀 59

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61 MINI 최초의 2인승 모델 MINI 쿠페 61

62 HOT&NEW NEWCAR 프리미엄 소형차 브랜드 MINI 최초의 2인승 모델이자 5번째 모델인 MINI 쿠페(MINI Coupe)가 지난 8 일, 서울 광장동에 위치한 W호텔에서 베일을 벗었다. MINI 쿠페는 MINI 최초의 2인승 대량 생산 모델이다. 활발하고 다양한 라이프스타일에 필요한 사항 을 충족시킨다. 넓고 조정 가능한 부트는 매우 유연하다. 높이 열리는 넓은 테일게이트와 운전석이나 동반석에서도 열 수 있는 넓은 스루 로딩 시스템이 장착된 MINI 쿠페는 일상적인 사용이나 레저, 여 행 등 다양한 용도에 적합하다. 62 Car&Model 2011_12

63 출력은 높이고, CO2는 줄이고. MINI 쿠페에 장착된 최신 1.6리터 4기통 직렬 엔진은 BMW 그룹의 모터 스포츠 기술 노하우에서 직접 파생된 밸브트로닉 기술이 적용돼 기존 모델보다 훨씬 강력해졌다. MINI 쿠퍼 쿠페 의 경 우 엔진속도 6,000rpm에서 최고출력 122마력, 4,250rpm에서 최대토크 16.3kg.m을 발휘하며, 0-100km/h 가속시간 10.3초, 안전최고속도는 198km/h에 달한다. 트윈스크롤 터보엔진을 장착 한 MINI 쿠퍼S 쿠페 는 5,500rpm에서 최고출력 184마력, 1,600-5,000rpm에서 최대토크 24.5kg. m(26.5kg.m: 오버부스트 시), 0-100km/h 가속시간은 7.1초의 우수한 성능을 발휘한다. 뿐만 아니 라 MINI의 우수한 효율성을 추구하는 미니멀리즘(MINIMALISM) 컨셉이 적용돼 컴팩트 스포츠카임에 도 불구하고 연비 1등급(15.2Km/l, MINI 쿠퍼 쿠페 기준)이라는 혁신적인 효율성을 자랑한다. 63

64 HOT&NEW NEWCAR MINI 쿠퍼 쿠페는 이러한 순간 견인력 덕분에 인상적인 가속이 가능하고 정지 상태에서 100km/ h(62mph)까지의 가속 시간도 10.3초에 불과하다. 최고 속도는 198km/h다. 이러한 성능은 EU 테스 트 사이클의 평균 연비인 5.4L/100km(52.3mpg imp), CO2 배출량인 127g/km와는 대조되는 것으 로 강력한 성능과 최적의 효율성을 동시에 발휘하고 있다. MINI 쿠퍼 S 쿠페의 보닛 아래에 장착되어 있는 1.6리터 엔진은 트윈 스크롤 터보차저와 직분사 벨 브트로닉 기술이 적용됐다. 이러한 유형의 엔진 시스템에서 실린더 2개의 덕트는 배기 매니폴드와 터보차저에서 서로 결합된다. 이러한 구조 덕분에 순간 전하 압력이 생성된다. 한편, 직접 분사 장치로 인해 연료량이 매우 정밀하게 실린더에 주입될 수 있어 깨끗하고 효율적 으로 연료가 연소된다. 터보차저, 직접 분사 장치, 가변 밸브 관리 장치가 통합되어 5,500rpm 에서 135kW/184hp의 최대 출력을 내며, 이로써 MINI 쿠퍼 S 쿠페의 4기통 장치는 동급 배기량 기준 세 계 최고의 효율성을 자랑하게 되었다. 최저 1,600rpm에서 최고 토크는 24.5Kg.m이며 오버부스트 를 사용하여 짧은 시간에 26.5Kg.m까지 높일 수 있다. 이러한 기능으로 추가 견인력이 제공되어 특 히 역동적인 가속이 가능해진다. 정지 상태에서100km/h(62 mph)까지의 가속 시간은 불과 7.1초 에 지나지 않으며 최고 속도는 224km/h다. 이러한 성능 수치는 EU 테스트 사이클의 평균 연비인 5.8L/100km(48.7mpg imp), CO2 배출량인 136g/km와 함께 MINI 쿠퍼 S 쿠페의 우수성을 더한다. 64 Car&Model 2011_12

65 적은 연료로 강력한 출력: MINIMALISM 기술 기본 적용 MINI 쿠페의 모든 라인업에는 다양한 MINIMALISM 기술이 기본으로 적용되어 있다. 엔진의 효율성 뿐만 아니라 브레이크 에너지 재생, 오토 스타트/스톱 기능, 변속 시점 디스플레이, EPS 및 필요에 따라 장착하는 보조 부속품 작동 등의 특징으로 연료의 에너지를 효율적으로 활용할 수 있고 CO2 배출량이 현저하게 감소한다. 이에 더해, 드라이브트레인의 혁신적인 열 캡슐화로 냉간 시동 이후 연료를 낭비하게 만드는 예열 시간이 단축된다. 기본으로 장착된 6단 수동 변속기는 짧은 변속 거리와 상당히 정밀한 작동을 통해 이 부문의 새 로운 기준을 세워준다. 주행 직전 중량이 44.8kg(98.7lb)으로, 동종 제품 중 가장 가벼운 변속기다. MINI 쿠퍼 S 쿠페와 MINI 쿠퍼 SD 쿠페는 새로운 자동 조절 클러치가 장착되어 있다. 자동 조절 장 치 덕분에 차량의 전체 사용 기간 동안 MINI에 대해 기대하는 페달의 느낌을 즐길 수 있다. 또한, 클 러치 라이닝을 카본으로 코팅해 기어의 동기화가 더욱 최적화된다. 이러한 동기화 비율은 기어 변 속이 최적의 엔진 속도에서 이루어지고 이를 통해 가속 프로세스가 신속히 진입하게 하도록 설정되 었다. 65

66 HOT&NEW NEWCAR 세 개의 개별 층으로 구성된 분명한 가로 방향 구조, 즉 차체, 랩어라운드 유리 부분, 눈에 띄게 수퍼 임포즈된 루프는 MINI만의 고유한 특징이다. 하지만 특히 혁신적인 헬멧 루프 는 MINI 쿠페가 모든 각도에서 독특한 외관을 갖도록 해 준다. 또한 A 필러와 앞 유리도 MINI보다 더욱 날카롭게 기울어져 있어 독특한 느낌을 준다. 그 결과 앞 부 분이 더 작아져 MINI 쿠페는 우수한 공기역학 성능을 갖게 된다. 강한 차체, 이상적인 중량 균형 MINI 쿠페는 뒤쪽에 차체 외부가 추가로 강화되어 있어, 차체의 전체 비틀림 강성이 MINI보다 훨씬 높다. 더욱 단단한 사이드 실과 함께 강력한 동반석이 제공하는 승객 보호 기능을 최적화해 준다. 동 시에 MINI 쿠페가 지니는 높은 수준의 차체 강도로 인해 민첩성과 정밀한 핸들링 제어 기능이 향상 66 Car&Model 2011_12

67 MINI 쿠페 된다. 공기역학을 최적화해 주는 액티브 리어 스포일러 MINI 쿠페는 액티브 리어 스포일러를 적용해 고속에서 공기 흐름을 개선한 최초의 MINI다. 트렁크 덮개에 내장된 스포일러는 MINI 쿠페가 80km/h(50mph)에 도달하면 자동으로 올라온다. 속도가 다시 60km/h(37mph) 미만으로 떨어지면, 4개의 부분으로 된 컨트롤 메커니즘을 통해 스포 일러가 정지 위치로 되돌아간다. 또한 액티브 리어 스포일러를 수동으로 작동할 수도 있는데, 예를 들어 청소할 때 오버헤드 제어판의 버튼을 사용해서 작동할 수 있다. 고속 주행 시, 액티브 리어 스포일러는 리어 액슬의 상승을 줄여 공기역학적 균형과 접지력을 개선 시켜 준다. 액티브 리어 스포일러는 혁신적으로 디자인된 루프 스포일러도 포함되는 정밀하게 구성 된 공기역학 컨셉의 일부분을 구성한다. 이 루프 스포일러는 헬멧 루프의 스타일링에 완전히 적용 되어 있다. 중앙에 개구부가 있어 루프 위 공기 흐름이 뒷유리 쪽 또는 속도에 따라 리어 스포일러 쪽으로 향하도록 한다. 이를 통해 뒤쪽의 상승이 줄어들고 MINI 쿠페의 주행 역학이 개선된다. 한 층 높아진 편의성과 활용도 MINI 쿠페는 2인승 스포츠카임에도 불구하고 확대된 수납공간, 운전석 및 동승자석 뒤 적재 공간, 대형 다목적 트렁크, 대형 스루 로딩 시스템, 넓은 테일게이트 등 극대화된 차량 컨셉을 통해 활용한 광범위한 다목적성은 물론 운전자와 동승자의 편의성을 높였다. MINI 쿠퍼 쿠페의 국내 소비자 가격은 3,790만원, MINI 쿠퍼S 쿠페는 4,290만원(VAT 포함)이다. 카앤모델 뉴스팀/강호석기자 67

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78 DEEP&WIDE INTERVIEW INTERVIEW 동행취재 대리운전 연말 술자리가 많아진 요즘 누구보다 바쁜 사람들이 있는데 바로 당신의 차를 안전하게 집까지 데 려다 주는 대리운전기사들이다. 월간 카앤모델에서는 2011년 연말 어느 대리운전기사의 하루를 살펴보았다. 먼저 인터뷰에 협조해준 기사분은 본인의 요청으로 익명(하대리) 처리하였으며 촬영에 협조해주신 손님들과 기사님께 진심으로 감사드린다. 2011년 11월말의 어느 금요일 저녁 여의도의 한 주차장에서 만나기로 한 하대리 추운 밤공기 때문 인지 두툼한 잠바를 입고 등장한 그의 모습에서 밤공기가 예사롭지 않음을 확인하기란 그리 어렵 지 않았다. 저녁 6시즈음 모든 사무실이 문을 닫을 무렵 만난 하대리씨는 한 손에 전단지를 가득 들 곤 주차된 자동차유리와 창문에 열심히 전단지를 돌리고 있었다. 보통 6~7시쯤 출근해 차꽃이(차 78 Car&Model 2011_12

79 에 광고지 돌리는 것을 차꽃이라 부른다)해놓기 시작하는데 이맘때 즈음이면 불법 주차단속도 끝나 는 시간이라 아무래도 주차하기도 편하고 본격적으로 손님들이 퇴근 후 식사와 함께 술들 한잔 하 기 때문이란다. 카앤모델: 대리운전은 얼마 동안 했는가? 하대리 : 한 10년 되가는 것 같다. 카앤모델: 일년 중 가장 바쁜 시기는 당연히 연말일 것 같은데 연말 평균 수입은 물어봐도 되나? 하대리: 연말 성수기라 한참 바쁜 시기는 맞긴한데 한 4~5년 전부터는 연말이래야 12월 2~3주 잠깐 반짝하고 만다. 한마디로 연말 대목이니 그런 별볼일 없다. 12월은 하루 평균 8만원~ 15만원 사이로 기사마다 수입이 조금씩 틀리다. 차꽃이를 마치고 대략 8시가 되니 이곳 저곳 술 취한 손님들이 보이긴 하지만 아직까 콜(전화)은 오 지 않고 있다. 하대리: 라디오다 티비다 서울 끝에서 끝까지 만원이면 간다고 광고하고 하는데 그게 다 사업자들 배불려주는 일이라니까? 택시를 봐요 기사들이 사납금 빼고나면 얼마 못 가져가는거나 똑같은거 예요! 대리운전 요금 싸게 광고해서 일은 많아 졌을지 몰라도 회사에 입금해야하는 돈은 예전이나 지금이나 똑같거든 그거 내고 나면 하루 저녁 대리 10번해도 차가운 밤공기에 내 몸만 축나는거 라 오히려 몇 년 전에는 일은 적었어도 대리운전비가 적당해서 일이 쉬웠다니까? 카앤모델: 그럼 얼마정도의 대리운전 비용이 적당하다고 생각하는가? 79

80 DEEP&WIDE INTERVIEW 하대리: 예로 아~ 서울에서 일산까지 3만원은 받아야죠, 여의도에서 일산까지 2만원, 15,000원이 뭡니까! 택시비도 3만원은 넘게 나오는데 우리가 콜 받아서 가거나 일 끝나고 움직일 때 택시를 하루 밤에도 수 차례씩 타는데 같이 운전대로 먹고 사는데도 택시기사들이 우리 대리기사를 욕해 요 손님들이 그런답디다. 요즘 누가 택시 불러 가냐고 대리해서 가는게 싸다 고 하면서요 그런 예기 들으면 우리도 뭐라 할말 없다니까? 밤 10시가 되자 본격적으로 고객들한테 전화가 오기 시작한다. 대리운전 10년차 하대리씨는 여의도 작은 대리운전 업체의 사장이지만 본인이 직접 일도 한다. 하대리: 기자님 이게 일이 있다고 해서 기사들이 다 일 가는게 아니거든요 거 왜 겨울철 눈 내리 고 손님 많은데 택시 잡기 힘든거랑 똑같아요 대리운전 기사들도 일 많을때는 자기 가고싶은 코 스 선택해서 가거든요 아~ 한참 바쁘고 일 많은데 여의도서 강북까지 어느 기사가 돈 만원 만오 천원 받고 가겠어요, 오다가다 길가에 시간 다 잡아먹고 호주머니 달랑 만원도 못 벌게 그러니까 광고에 아무리 싸게 광고를 해도 기사들이 바쁜시간엔 안 가는거예요 처음엔 멋모르고 일 생기면 다 가던 초보들도 일 좀 해보면 어느 시간대 어디로 가고 어디는 가지 말아야 할지 감이 온다니까 요? 손님으로부터 걸려 온 전화에 얼른 나가는 하대리씨 어디로 가냐고 물어보니 바로 다리건너 마포까 지 간다고 한다. 거리도 가깝고 길도 안 막히고 지역대리들은 복귀도 쉬우니 장거리 안갈바엔 이런 가까운거리 가는 일이 최고라고 한다. 보통 요즘의 흔한 대리운전은 광역대리운전으로 TRS나 PDA 등을 이용하여 어느 지역으로 움직이 80 Car&Model 2011_12

81 던지 해당지역의 콜을 받아 다시 이동이 가능하다(마치 콜택시처럼), 그렇지 않고 하대리씨처럼 한 지역 위주로 영업을 하는 지역대리운전은 일반 광역 대리운전에 비해 비용이 조금 높다. 그 이유는 출발지로 가급적 돌아와야 하기 때문이라고 하는데 지역대리들은 인근 업소에서도 좋은 가격의 콜 을 받기 때문에 광역 대리운전기사보다 일은 적게해도 막상 하룻밤 벌어가는게 비슷해 양쪽 모두 장단점이 존재한다고 한다. 카앤모델: 오랫동안 밤일을 하다 보면 재미난 에피소드도 많을 것 같은데 기억나는 손님 있나? 하대리: 별별 손님 다 있다. 뭐~ 여자 손님들하고의 로멘스 이런거 이야기해도 되나? 카앤모델: 심의들어온다~ 적당히 수위 조절해 달라. 하대리: 술에 취한 손님이 시비를 걸어와 싸우는 경우도 있지만 이런 경우 경험 좀 있는 기사 같으 면 자기 감정 잘 누르고 상황에 잘 대처한다. 손님하고 싸워봐야 좋을 거 없다. 그에 반해 뭐 일단 손님이 술에 취해 기분이 좋고 말이 통한다 싶으면 손님 집 근처에서 같이 술 한잔하며 이야기 동무 해주는 경우도 간혹 있다. 물론 차비는 충분히 받아야 그날 공치지 않기에 설명드리고 같이 한잔 한 적도 있다. 경험 많은 대리기사 수입이 좋은 또 다른 이유가 이런데 있다. 손님하고 싸울수도 있고 팁을 받을 수도 있는데 거의가 기사하기 나름이나. 나도 남자지만 우리네 가장들 정말 외로운 것 같다. 81

82 DEEP&WIDE INTERVIEW 새벽1시가 넘어가는 무렵 주차장에 차들이 하나 둘씩 사라지고 주차장엔 차 꽃이 해둔 홍보물만 나 뒹군다. 카앤모델: 새벽에 교통편도 없을텐데 이동은 주로 어떻게 하나? 하대리: 예전엔 속칭 꽁지 라는게 있어서 대리기사들만 전문적으로 이동해주고 차가 있었다 일반 적으로 손님한테 받은 금액의 20%정도를 주는데 출발전 미리 전화하면 도착지에서 대기하다가 태 우고 다시 출발지로 데려다 주곤 했다. 지금은 뭐 워낙에 광역화되서 그런게 필요없고 대리기사들 이 도착지에서 또 다른 콜을 받아 이동한다. 그 외에도 새벽에 대리기사들만 전문적으로 태우고 이 동하는 미니버스(승합차)가 서울 경기 왠만한 큰 노선엔 다 있어서 어딜가도 이동하는데는 큰 문제 가 없다. 카앤모델: 보통 일은 언제 끝내나? 하대리: 6~7시엔 나와서 준비하고 본격적인 콜은 9시 즈음부터 받기 시작한다. 밤 10~12까지가 가장 바쁜 시간이다. 이 시간에 길에서 시간 다 잡아먹고 몇 건 못하면 그날은 십중팔구 공치는 날 이다. 빨리 끝내는 날은 새벽 1~2시 사이 접고 들어간다. 12월 한달은 송년회다 뭐다 술자리가 제 일 많은 기간인데 이럴 땐 평균 3시까지는 있는다. 뭐 이 시간쯤 콜 받아서 대리운전 나가면 보통은 현지(도착지)에서 첫 버스 타고 집으로 가기도 한다. 카앤모델: 이 일은 언제까지 할건가? 하대리: 사실 당장이라도 그만두고 싶다. 밤이슬 맞아가며 일하는 사람 중 사연 없는 사람이 어디 있겠는가? 다들 어렵고 딱히 다른 대안 없는 사람들이 많다. 물론 주위엔 낮엔 교사 생활하면서 밤 엔 대리운전하는 부지런한 사람도 있었다. 근데 한 몇 년 전부터 대리운전 단가가 말도 안되게 낮아 82 Car&Model 2011_12

83 지면서 일해야 몸만 힘드니 대부분 그만뒀다. 동생이하는 조그만 인터넷사업이나 함께 해볼 생각인 데 아직까진 뚜렷한 수입이 보장되지 않아 당분간은 계속 할 예정이다. 카앤모델: 배고프지 않은가? 하대리: 왜 택시 기사들이 교대시간 되면 해장하고 들어가듯 대리기사들도 일 마치면 마음 맞는 사 람과 몸도 녹일 겸 한잔씩들 하곤 들어간다. 밤새 돈 버느라 피곤한지 몰랐던 몸이 일 뜸해지는 새 벽1~2시가 넘어가면 춥고 배고파지기 시작한다. 그래서 24시간 맛 집 그런 곳 많이들 안다. 사람들이 깊은 단잠에 빠져있는 새벽 4시 밤새 찬바람에 얼어있던 속을 뜨끈한 설렁탕 한 그릇으로 달래본다. 카앤모델: 마지막으로 카앤모델 독자 및 고객들께 한마디만 부탁한다. 하대리: 살다 보면 맑은 날도 있고 흐린 날도 있다. 대리운전하는 사람치고 전에 잘나지 않은 사람 없듯 주어진 삶에 열심히 살다 보면 누구나 행복하지 않을까? 카앤모델 독자들 중에도 차를 운전하 는 분들 많을 것 같은데 연말 적당한 음주 뭐 이런 상투적인 말 말고... 대리운전 부를 땐 가급적 보험가입여부 확인하고 대리운전은 택시가 아닌 만큼 출발 전 일행이 있어서 경유지가 있으면 꼭 예기하고 가면 되시겠다. 카앤모델 뉴스팀 83

84 DEEP&WIDE INTERVIEW 스타의 車 를 소개합니다 Vol.2 INTERVIEW 레이싱모델 황미희 MINI COOPER 황미희? = 황미니! 지난번 소개된 레이싱모델 박시현의 스차소에 대한 반응은 뜨겁다 못해 여러분의 가슴 한켠에 심한 화상흉터를 남긴 듯 하다. 만나는 사람들마 다 얘기를 꺼내고, 다음 편은 누구냐며 기대를 숨 기지 않았다. 누구누구를 섭외해달라는 요청이 쇄도하였고, 카앤모델 편집부에서도 기대 이상의 반응에 놀라며 다음 편을 이렇게 야심차게 준비 하였다 이름 : 황미희 나이 : 27세 직업 : 레이싱모델 황미희 Profile 더 자세히 보기 84 Car&Model 2011_12

85 요 며칠새 너무너무 날씨가 추웠다. 미희와 만나기로 스케줄은 대충 짜놨는데, 날씨가 변수였다. 예 ~~~쁘고 쎅~~~쉬하게 입고 나오라고 신신당부를 해놨는데, 날씨가 추워서 꽁꽁싸메고 촬영 하게 될까 걱정이 이만 저만이 아니었다. 결국 우리는 실내에서 촬영하기로 결정했다. 물론 미희는 뭘 입어도 보는 이들의 입을 떡 벌어지게 만들테지만, 그래도 미희의 아름다운 몸과 마음을 엿보는 데는 가벼운 옷차림이 필수! 그래서 결국 우린 따뜻한 실내에서 촬영하기로 했다. (그런데 막상 그 날은 너무너무 따뜻했다) 오후1시에 만나기로 했다. 12시40분이 좀 넘어서 전화가 왔다. 미희 : 오빠 다 왔어? 나 : 오긴 아까 왔는데 밥을 먹을지 말지 고민이다. 넌 먹었니? 미희 : 나 원래 촬영 전엔 잘 안 먹잖아... 나 : 넌 먹어도 돼... 배터지게 먹어도 돼... 그래도 이뻐... 시간이 다 됐다. 시간 개념도 확실한~ 미희.. 배경음악 깔아줘야 할 것 같은 여신포스로 도산대로 에 있는 도이치모터스 MINI 전시장으로 사뿐사뿐 들어온다. 전시장에는 차를 보러 오신 손님들도 좀 계셨는데, 상담하던 딜러분들과 손님들 잠시 상담을 멈추고 미희에게 시선을 나눠준다. 손님과 딜 러, 분명히 차에 대한 이야기를 하고 있는 듯 한데, 시선은 미희에게 ^^ 영화처럼 잠시 화면이 멈추 었다가, 다시 손님과 딜러들의 이야기는 계속된다. 어딜가나 연출되는 이런 장면 ㅋㅋ 은근히 잼나 85

86 DEEP&WIDE INTERVIEW 다. 전시장 2층에 마련된 MINI 라운지, MINI 의 젊은 감각과 개성이 그대로 묻어나는 세련된 공간이었다. 미희 이곳이 익숙한 듯, 따뜻한 아메리카노 한잔을 친절하게 뽑아온다. 나 : 근데 어디 갔다오는겨? 미희 : 오늘 라운딩 있었당. 백만년만에 라운딩이얌. 나 : 와우.. 미희 이제 공치러 다니는구나. 짜세 제대로 나오겠는걸?? 미희 : ㅋㅋ 아직 백순이야. 근데 너무 잼있어. 나 : 근데 미니에 골프백이 들어는 가냐? 미희 : 그럼 들어가지 *^^* 뒷자리에 쏘옥 들어가. 트렁크엔 안 넣어봤네. 근데 트렁크엔 아마 안 들 어갈 듯. 내 MINI 가 컨버터블이잖어. 트렁크가 좀더 작아서 힘들지 싶네. 나 : 이제 진짜 인터뷰로 들어가마. 묻는 말에 짧고 굵게 답하렴. 미희 : ㅠㅠ 알써. 나 : MINI 를 타면 이런 점이 좋다? 미희 : MINI 도 너무 이쁘지만, MINI 에서 내리는 여자는 왠지 더 예쁠 것 같은 느낌? ㅋ 뭐 그런게 있는 것 같아. MINI 에서 내리는 남자도 왠지 그냥 평범한 느낌은 아닐것 같다는 그런 생각이 들더라 고. MINI가 내리는 사람에게 확실히 색깔일 주는 것 같어. 나 : 근데 니가 내리면... 사람들이 MINI 주 위를 서성이지 싶다. 핸드폰 번호 찾으려고. 86 Car&Model 2011_12

87 미희 : ㅠㅠ 됐당. 나 : 근데 너 전엔 SLK 탔었잖어, 그거랑 비교하면 MINI 어떤 점이 좋으냐? 미희 : 일단 연비차이가 장난 아니지. 기름값 두 배 차이난다 ㅎㅎ. 글구 SLK는 2인승이잖어, 미니 는 4인승이라 일단은 실내 공간이 더 넓다고 봐야지. 그리고 뭣보다 깜찍하고 이쁜 디자인, 그리고 SLK 타면서 느낄 수 없었던 애프터서비스인데, 뭔 불편을 얘기하면 딜러가 그냥 달려와서 해결해줘 ㅎㅎ 이거 아주 맘에 들더라고. 나 : 너라서 달려오는거 아녀?? 미희 : ㅠㅠ 아냐 다들 달려오신데.. 글구 엔진오일교환비용도 거의 절반이고, 보험료도 거의 절반 이고. 나 : MINI가 좀더 안 좋았던 점은 없어?? 미희 : 일단 다 이뻐서 용서가 되는 편인데, 그래도 트렁크 가 너무 작아. 나 보통 장거리 출장가면 캐리어쓰는데 캐리어가 안드가. 뒷자리에 실으면 되긴 하는 데 가죽시트라 상할까봐 걱정되고. 글구 MINI 가 다른 승용차에 비해선 서스펜션이 단단한데, SLK에 비해선 좀 약해. 아주 고속으로 코너링할때 SLK가 받쳐주는 맛이 좀더 좋은 것 같아. 나 : 도대체 얼마나 밟길래, 여자애가 고속코너링을 운운하냐..?? ㅋ 살살 다니그라. 미희 : 알쏭 알쏭 히히. 나 : 컨버터블인데 보통 까고 다니나? 미희 : 그럼 그럼, 까고 다니지. 날씨 좋은 날이면 시내에서 는 거의 열고 다니지. 단 선글래스는 무조건 착용 ㅎㅎ, 근데 좀 속도를 올리면 머리가 마구 흩날려. 87

88 DEEP&WIDE INTERVIEW 한 80km/h 이러면 머리 산발된당 ㅎ 나 : 덮고 댕기라.. 아저씨들 전방부주의 사고난다 ㅋ 나 : 보통 뭐하고 노냐? 미희 : 갤럭시탭으로 게임하고 놀거나, PC방 가거나, 특히 엄마랑 찜질방 가는거 아주 좋아해 ㅋ 아 빠는 더운거 싫어하셔서 안가고. 글구 영화보거나 뭐 다 똑같지 뭐. 나 : 제일 갖고 싶은 차가 뭐얌? 미희 : 나나나나나나 벤틀리 GT 컨티넨탈 흰색사죠. 사죠사죠사죠~~~ 나 : 니 남친에게 사달라케라. 나 : 젤 좋아하는 커피가 모냐? 미희 : 아메리카노. 일단 9칼로리밖에 안돼 ㅋㅋ 탐앤탐스 게 제일 맛있어. 나 : 너 다 이쁜데.. 특히 너의 몸 가운데 예쁘다고 생각되는 걸 순서대로 읊어봐. 미희 : ㅎㅎㅎ 다리각선미? 그다음 음... 허리부터 내려오는 엉덩이 라인?? ㅋㅋㅋ 그다음으로 눈. 근데 왜 눈을 게슴츠레 뜨고 있냐? 나 : 어... 아... 그냥 잠시 딴생각하고 있었다. 미희 : 느끼지 마라 오빠야. 이제 본격적으로 차를 좀 보려고 한다. MINI를 생각하면 떠오르는 몇 가지 키워드는 대략 이렇다. 작다, 이쁘다, 귀엽다. 대략 그 렇게 뭔가 여성적인 키워드들이 많았다. 헌데 도산대로에 위치한 도이치모터스 강남전시장 앞에 즐 비한 MINI 들을 보면 저런 말들보다는 멋지다, 튄다, 간지난다 등의 남성 내음이 물씬 풍기 는 멋진 MINI 들을 볼 수 있다. MINI란 넘은 오너의 색깔을 참 표현하기에 알맞은 빈 캔버스같다는 생각을 했다. 이 넘을 구입한 오너가 지 멋대로 물감을 뿌리고 던지고 문질러서 저만의 MINI 로 만들 88 Car&Model 2011_12

89 수 있는, 몇 안되는 커스텀 성격이 강한 차라는 생각을 했다. 탑 레이싱모델 미희의 MINI는 과연 어떤 색깔이 입혀졌을 지 매우 궁금하다. 멋진 차들을 보는 것이 라면 누구 부럽지 않을 그녀의 애마, 과연 어떨까. 찬찬히 부비부비해보자. [다양하고 화려한 MINI 들이 전시되어있는 도산대로 도이치모터스 강남전시장] Convertible 뚜껑따기 MINI COOPER 컨버터블. 미희만큼이나 상큼한 레몬색이다. 미니 컨버터블은 다음과 같이 뚜껑이 열 린다. 물론 버튼 하나로 여닫을 수 있다. 뚜껑을 여닫는 스위치는 앞유리 위쪽 실내등 주변에 있다. 버튼을 누르면 먼저 파노라마 선루프의 덮개가 먼저 열리기 시작하고. 선루프가 모두 젖혀지면 프레임이 통째로 일어나서 후방으로 이동을 시작한다. 트랜스포머 분위기 물씬 풍긴다. 신호대기중에 한번씩 젖히면 운전자, 보행자의 이목을 충분히 끌어낼 수 있을 듯. 트렁크 속으로 들어가는 것은 맞는데 별다른 트렁크후드의 개폐는 없고 그냥 전체가 뒤로 젖혀지면 서 그대로 주저 앉는다. 폭스바겐 뉴비틀도 이러한 식이다. 완전히 젖혀지면 저렇게 뒤 끝 부분에 가지런히 접힌 덮개가 놓이고 그 사이로 2열의 헤드레스트 등이 노출되면서 오픈카의 모습으로 변신완료. 생각보다 빠른 시간에 뚜껑이 열렸다. 그리고 예~~쁜 미희가 짠~~~ 하고 나타났다. 이쁜 것. ㅋ ㅋ 오늘 촬영도 종일 행복할 것 같다. 꽉꽉 막히는 테헤란로에서 미희의 MINI 를 만난다면? 그날따 라 막히는 길이 참으로 즐거울 듯하다. 입술 좀 여미고 침 좀 닦고 얘기를 이어가련다. Interior 실내 니가 생각하기에도, 내가 생각하기에도 MINI 는 분명 좁을 것 같다. 겉에서 봐도 일단 차가 작다. 그 89

90 DEEP&WIDE INTERVIEW 러나 거의 혼자 다닌다는 미희에게는 그닥 좁은 차라는 생각은 안들지 모른다. 미희에게 필요한 공 간은 다 있을지 모른다. 작다는 것이 그다지 흠이 되지 않을 사람들이 MINI를 선택한다. 그들의 선택 에 왤케 작은 차를 샀냐? 고 반문하는 것은 의미가 없다. 거의 혼자 운전하는 사람이 넓은 수납 공 간을 위해서 일상의 자동차로 스타렉스를 구입하지 않는 것과 같은 이유로 생각하면 될듯. 작은 차 를 사놓고 작다고 불평한들 무슨 소용? 어쨌든 MINI를 이야기 하면서 비좁다는 이야기를 하는 것은 무의미하지싶다. 차 이름이 MONSTER 쯤이었더라면 속았다~~ 고 핑계라도 대볼텐데, 차 이 름부터가 나 작다 고 얘기하고 있으니 말이다. 일단 위에서 한번 실내를 내려다봤다. 뒷자리에 캐디백과 보스턴백을 넣기에 충분하다. 시트 위에 올려놔서 그러하나 2열 레그룸에 넣어 도 들어간다. 사실 도로 위에서 한 번도 본적은 없지만 뚜껑따고 골프백 저렇게 싣고 골프장으로 향 한다면, 와우 정말 간지날 것 같다. 예전에 백팩스타일로 어께에 멜 수 있는 골프백을 메고, 오토바 이를 타고 골프장에 나타난 골퍼를 본적이 있다. 나름 개성과 멋을 느낄 수 있었는데, 그것만큼 파격 적이진 않지만 저렇게 예쁜 MINI에, 저렇게 예쁜 골프백을 싣고, 저렇게 예쁜 미희가 운전하고 간다 면??? 달리고 있는 고대로 박스에 포장해서 내 침대 머리맡에 두고 싶으리 ^^ 근데 골프백 진짜 이 쁘다. 나만 이런 느낌이 드는 것일까? 마치 아리따운 프렌치 우먼이 한 손에 모닝커피를 들고, 다른 손으 로 들고가는 베이지색 마분지 쇼핑봉투에 쏘옥 올라온 예쁜 바게트빵을 보는 것 같다. 그런데 저걸 싣고 내리는 일이 힘들진 않을까? 골프백은 보통 무게가 좀 나가는데... 미희, 힘은 장사인 관계로.. 저깟 골프백 따위는 번쩍번쩍 들어올린다. 하지만 그래도 저렇게 번쩍 번쩍 자꾸 들어올리면 알통 생기기 땜시, 보통은 다음과 같이 넣고 뺀단다. 조수석 시트를 제끼고 백을 넣고 빼면 한결 수월해지겠지. 다행히 MINI에는 의자를 쉽게 접고 앞으 로 당길 수 있는 손잡이가 있다. 90 Car&Model 2011_12

91 나 : 근데 너 골프 시작한지는 얼마나 됐냐? 미희 : 배운지는 얼마 안됐어.. 근데 정말 푸욱~~ 빠져버렸당. 요즘 일 안할 때는 연습장 아니면 잔 디밭에 있어. 나 : 하긴 요즘 날씨가 뽈치긴 정말 좋은 날씨지. 근데 너처럼 예쁜 저 핑크색 골프백, 니가 직접 고 른거야? 미희 : ㅋㅋ 당근 고르기야 내가 골랐지. 이쁘지이쁘지. 근데 계산은 내가 안했다 ㅎㅎ 나 : ㅋㅋ 요즘은 명품 핸드백 대신에 명품 골프백 선물하나? ㅎ 미희 : 내가 골프 시작한다고 하니까, 남자친구가 사준건데 오빠가 봐도 좀 이쁘지 않냐? 나 : 너한테 딱 어울리긴 하다. 근데 좀 브랜드가 생소하다. FORBOS 라... 미희 : ㅇㅇ 나도 좀 생소했는데, 울 남친은 잘 아는 브랜드라고 데려가더라고, 갔더니 예쁜거 너무 많은거야. 남자것도 남자거지만 여자들이 좋아할 만한 예쁜 백들이 가득하더라. 마치 백화점 명품매 장에 왔을 때 그 느낌 ㅋㅋ 오빠가 그런 여자들 마음 알려나? 나 : 난 그 마음 별로 알고 싶지 않구나. 잠깐 잡담을 나누고 나서 이제 이곳 저곳을 뒤지기 시작한다. 근데 MINI도 2 door 인지라 문이 살짝 크다. 힘이 장사인 미희에게 저 문이 무겁진 않냐고 물어봤다. 처음엔 살짝 무거웠으나.. 지금은 적 응이 되서 괜찮다는데. 미희는 다리도 길고 팔도 길고.. 힘도 세니까 전혀 문제가 없을듯. 그러나 작 고, 가녀린 여성 운전자들에겐 살짜쿵 힘들 수도 있겠단 생각이 든단다. 그냥 든 생각은 창문 올리고 내리듯이 전동으로 적당히 문을 열고 닫을 수 있는 스위치가 있으면 좋겠단 생각을 해본다. 그래야 우리 미희 팔뚝에 알통 안생기지.. ㅠㅠ 근데 내가 밀어보니 남자들에겐 큰 문제가 없는 수준. G37 쿠페의 탱크 문짝과 비교하면 이건 뭐 비할바가 못됨. 이번엔 MINI의 시원스럽고 고급스럽고 예쁜 계기판을 좀 살펴본다. 사실 저렇게 클 필요가 있을까 싶을 정도로 큼지막한 속도계, 그러나 지금은 MINI의 상징물처럼 자리잡은 저 예쁜 속도계는 MINI의 91

92 DEEP&WIDE INTERVIEW 자랑이다. 사실 내 차에도 저 계기판만 떼어다가 달 수 있으면 달고 싶을 지경. 근데 그 옆에서 환하 게 미소짓고 있는 미희가 보이니... 카메라 촛점도 속도계에서 미희에게로 자동으로 맞춰지고 만다. 떼어가고 싶은 것은 비단 속도계만이 아니었구나. 흑흑. 이번엔 실내등 주변에 놓여진 여러가지 스위치들, 역시나 MINI 만의 개성있고 세련된 디자인들로 액 세서리인지 스위치인지 분간이 어려울 정도. 하지만 그 개성있는 모양 때문에 처음보면 저것이 스 위치인지, 어디다 쓰는 넘인지 단방에 이해가 안 된다는 단점도 있다. 하지만 스티브잡스 엉아도 그 러지 않았는가. 디자인이 가장 중요하다. 기술자는 그 디자인에 맞추어 만들면 된다 ㅋㅋ 나도 공 감하는 바이다. MINI의 컵홀더도 사이즈가 MINI 이다. 대부분의 컵을 넣을 수 있지만 테잌아웃 컵 가운데 그란데 이 상의 사이즈는 들어가지 않을 듯 하다. 작은 유리병으로 된 음료수를 넣으면 좌우로 흔들릴 수 있고, 깊지 않은 편이라 살짝 불안하다. 정말 내 마음에 드는 컵홀더를 가진 차를 만나기란 쉽지 않다. 미 희는 딱히 불만은 없다고 한다. 근데 난 불만이다. 저 컵홀더. 사이드브레이크 아래쪽에 작은 공간이 있다. 사실 뭘 넣거나 놓으라고 일부러 만들어진 수납공간처 럼 보이지는 않는다. 그런데 미희는 거기에 핸드폰을 넣어두면 편하다고 한다. 꺼내기가 불편하지 않을까 생각했는데 전혀 아니란다. 사실 내 생각은 별로 중요하지 않다. 예쁜 미희가 아니라면 그건 아닌거다. 근데 핸드펀 너머로... 또 미희의 느무느무 아름다운 다리라인이 눈부시다. 한강의 모든 다리들을 미 희 다리로 바꾸면 좋겠다. 슬슬 미쳐간다. 눈을 떼잣! 그리고 사이드브레이크가 있는 센터콘솔 뒤쪽에 마련된 컵홀더에 미희는 예~쁜 주머니 하나를 넣 어두고 거기에 신용카드, 주차권 등을 넣더라. 센스쟁이. 하는 짓마다 이쁜 짓. 그러고보니 컵홀더에 저런 주머니 하나 넣어둘 생각을 왜 못했을까? 당장 내 컵홀더에도 주머니 하나 넣으련다. 굴러다 니는 여러가지들이 잘 정리될 듯 싶다. 미희짱! 92 Car&Model 2011_12

93 아래 사진은 MINI 의 2열 창문인데, 이넘의 용도가 참 의미 있단다. 이 창문도 역시 올리고 내릴 수 있는데, 크기가 작아서 적당히 내리면 환기용도로 아주 그만이란다. 지붕 까고 다닐 때야 상관없지 만 지붕 덮고 다닐 때 저 창문 하나만 내리면 만사 OK! 미희가 입이 닳도록 자랑하는 MINI의 2열 창 문이다. 다시 센터페시아 쪽의 이것저것을 살피다가 비상등 스위치를 발견했다. 근데 내가 보기엔 너무 운 전자와 멀리 떨어져 있는 게 아닌지 싶어 미희에게 물어봤다. 저거 누르기가 어떠냐고 일단 미희는 긴 팔 덕분에 비교적 누르기가 어렵진 않지만 역시나 너무 이쁘게 만들다 보니 데쉬보드 위에 올라 가게 된 것 같은데 너무 작고 살짝 멀어서 급히 눌러야 할 때 애매할 듯. MINI의 사운드는 아주 매력적이란다. 둥글둥글 예쁜 스피커들의 모양은 둘째치고 작은 스피커에서 상당히 강력한 사운드가 만들어지는 듯. 미희가 좋아한다는 클럽음악을 꽤 크게 재생해봤다. 매장 내가 순식간에 클럽으로 변한듯한 느낌? 가뜩이나 MINI 매장의 분위기는 클럽을 연상케 하는데 너 무 잘 어울리는 거 있지. 근데 미희랑 클럽가고시프다. 트렁크의 게이트는 사진처럼 트레이 역할을 할 수 있게 되어있다. 비록 좁은 공간이지만 저렇게 열 어두고 이것 저것 정리작업을 할 수 있어서 좋을 듯 하다. 예상대로 미희의 트렁크는 살림살이들이 빼곡했다. 다 들어내서 정리해주고 싶은 마음이 굴뚝같았다. 근데 자세히 보니 내가 정리할 수 있는 수준을 넘어섰다. 그냥 다시 닫기로 했다. 저렇게 트레이에 가방을 올려놓고 몇번의 뒤적거림과 몇 번의 교환작업을 하면서 가방을 챙긴단다. 미희도 이 작업이 쉽지 않아서 ㅋㅋ 트렁크를 잘 열어보 지 않는다고 했다. 2열에 앉으려면 어떻게 해야 할까? 평소 핸드백이나 골프백 같은 가방 정도를 보관하는 용도이지 사람들을 태울 수 있을까 싶었던 2열. 의외로 미희는 이곳에 사람들을, 그것도 기럭지가 상당한 모 델들을 꽉꽉태우고 다녔다고 한다. 물론 중형 세단처럼 편안한 자세가 나오는 것은 아니지만 뒷자 리에 사람 둘 태우고 단거리 이동하는 데에는 전혀 문제가 없다는 것. 여느 2 door 쿠페처럼 1열에 93

94 DEEP&WIDE INTERVIEW 마련된 손잡이를 잡아 당기면 의자를 앞으로 굽히고 슬라이딩 할 수 있다. 하지만 일전에 살폈던 박 시현의 G37s COUPE 처럼 시트에 전동 슬라이딩 버튼이 있는 것은 아니었다. 미희가 롱팔이기에 운전자가 제껴주기에도 큰 어려움이 없어 보였다. 앞유리를 가만 자세히 들여다보니 왠 홀로그램 스티커가 한장 붙어있다. 정품 MINI에 붙어있는 스티 커인줄 알았더니 Glasstint 라고 쓰여있다. 황미희의 애마 MINI에도 글라스틴트 썬팅이 시공되어있었 다. 소문난 설렁탕집에 연예인들이 다녀가면 카운터 뒤에 싸인을 한장씩 붙여놓거나 주인장 아저씨 아줌마와 찍은 기념사진이 걸려있는걸 본적 있는가? 왠지 글라스틴트 매장에 가면 레이싱모델들의 싸인이나 기념사진들이 즐비할 것 같다. 그래도 일단 이유나 묻자는 차원에서 미희에게 물었다. 나 : 이거 썬팅 영업사원이 해준거야? 미희 : 아니? 이건 내가 직접 고른거얌. 나 : 오~~ 보통 여자들은 그냥 딜러들이 해주는 거 쓰는 편이던데 미희는 우찌하여 직접 고르시기 까지 했남? 미희 : ㅋ 나두 썬팅에 대해서 잘 모를 때는 그냥 딜러가 해주는 썬팅으로 그냥 했는데, 시간이 지나 니까 색도 좀 많이 바라고, 생각보다 열차단 같은게 잘 안되는 것 같더라고. 공짜로 해주는게 다 그 렇지 생각하면서도 돈들여서 해야하나.. 싶어서 고민많이 하다가. 생각해보니까 몇 년을 타려고 구 입한 수천만원짜리 차에 몇십만원이 아까워서 공짜필름 붙인다는 것도 좀 그렇고. 고민끝에 내가 따로 좋은 필름 고른다고 딜러에게 얘기하구, 서비스는 다른 걸로 해달라고 했지 ㅋ 나 : 근데 왜 글라스틴트로 했어? 다른 브랜드도 많이 있었잖어. 미희 : ㅋ 오빠도 알다시피 내가 썬팅 회사들 모델 활동 많이 했었잖어. 여러 브랜드를 다 봤지만 일 94 Car&Model 2011_12

95 단 글라스틴트가 가장 럭셔리해보이더라고. 저번에 촬영회 했을 때 있잖아. 나, 글라스틴트 매장 보 고 깜짝놀랬다. 이게 썬팅매장인지 커피숍인지 헤깔릴 정도로 인테리어랑 손님들 쉴 수 있는 공간 들이 잘 되어있더라고. 그래서 되게 기억에 남았었는데, 이번에 차 사면서 글라스틴트 사장님께 한 번 더 연락을 드렸었지. 한번 오라고 하셔서 갔었는데 너무 설명을 자세히 잘 해주시는거야. 사실 글 라스틴트 썬팅이 절대로 저렴한 곳이 아니기 때문에 고민도 했지만, 무조건 고가의 필름을 권하시 는 것도 아니더라고, 창문의 종류나 위치 등등에 따라서 고가로 써야 할 곳, 저가를 사용해도 무방한 곳 등등 구분해서 다양한 필름을 섞어서 시공을 하는게 좋겠더라고. 무조건 제일 좋은 걸로 하면 좋 겠지만, 사실 한두푼이 아니잖아 오빠. 나 : ㅋ 생각보다 너 고민 많이 한거 같다 ㅎ 그래서 만족은 해? 고민한 보람 있어? 미희 : 당연하징~~ 일단 처음엔 무자게 비쌀 줄로만 생각했는데, 막상 가서 상담받고 필름의 등 급을 이것 저것 섞어보니까. 내 생각보다는 싸게 견적이 나왔고. 또 사장님이 나 연예인DC 도 조금 적용해주셨어 ㅎㅎ 암튼 일단 처음으로 썬팅을 고르는 나도 편안하게 부담 없이 고를 수 있어서 너 무 좋았어. 덕분에 썬팅에 대해서 좀 잘 알게 됐당. 오빠보다 많이 알지도 모를껄? 내가 제일 투자를 많이 한 곳은 전면과 1열인데 여긴 제일 좋은 필름을 했구. 2열이랑 뒷유리는 좀 저렴한 걸로 했지. 오빠도 잘 알겠지만 운전할 때 핸들잡고 있는 팔목이 햇볕에 많이 따갑잖아. 전에 그냥 딜러가 서 비스로 해준 필름 썼을 때와는 완전 달라. 하나도 안따가워. 밤에도 잘 보이고. 아무튼 싼게 비지떡 이더라는 거. 나 : ㅋㅋ 돈 많이 벌어서 오빠도 하나 해주라. 오빠 곧 차 바꾼다. 미희 : ㅎㅎ 내가 글라스틴트 사장님한테 얘기는 잘 해보께. 좀 잘해주시라고. 나 : 선물해준다는 말은 안하넹 ㅠㅠ 95

96 DEEP&WIDE INTERVIEW 요건 미니 전용 네비게이션 거치대인데 특정차종에 맞는 전용 거치대가 있다는 사실을 처음 접했 다. 전세계적으로 있는 아이템인지는 모르나 거치된 네비게이션의 위치가 딱 떨어지는 맛이 일품이 다. 거추장스럽게 유리에 흡착하지 않아도 되니 더욱 좋다. MINI 의 한가지 아쉬운 점 중에 하나는 바로 도어포켓이다. 생각보다 얕아서 뭘 넣어두면 잘 빠지 곤 한다. 좀더 깊에 만들었으면 하는 바램이. 그리고 이 위치에 컵홀더 하나 더 있었으면 하는 바램 을 가져본다. 미희는 이곳에 볼펜과 휴지 정도를 넣어두고 쓰더라. 보통 책도 하나쯤은 꽂을 수 있어 야 하는데 책을 넣었다간 바로 밖으로 빠져 버릴지도 모르겠다. 요건 미희가 아끼는 액세서리인데 키티다 ㅎ. 미희야, 너 나이가 몇살인데 아직 키티 타령이냐고 타 박을 놓고 싶었지만, 미희처럼 알흠다운 경우엔 다 용서해주기로 하자. 근데 데쉬보드에 저런거 마 구 놓으면 안전에는 별로 안좋은데, 미희랑은 느무느무 잘 어울린다. 저거 치우고 내 사진 하나 끼워 놓고 싶었다. Exterior 외관 미희의 MINI는 컨버터블 가운데서도 약간 Special 한 Edition 이었는데 다른 양산 모델과 다르게 전 자동 에어컨에 가죽시트 등등 옵션이 좋은 모델로 우리 나라에 한 대밖에 없다고 한다. 외관상으로 는 범퍼에서 보닛으로 타고 올라가는 Stripe 가 스포티한 이미지를 주고 있다. 사이드미러에 덧씌운 캡은 체크 패턴으로 역시 스포티하다. 96 Car&Model 2011_12

97 특히 미희는 MINI 의 외관 가운데 둥글고 큼직한 헤드램프를 제일 이쁜 곳으로 지목했다. 미희에게 차의 또다른 자랑할 거리가 없는지 물어봤다. 한참 고민하다가 생각해낸 것이 바로 유리 막코팅. 반짝 반짝 사진에 광빨이 좋았던 것도 결국 그 유리막 코팅의 공이 컸던 것 같다. 근데 유리 막 코팅도 종류가 무자게 많은데 어디 것으로 했는지 최근에 나온 미니쿠페에도 이러한 센터라인이 보기 좋은데 개인적으로는 검정색이나 군청색, 빨간 색 등 강렬한 색상의 미니에 흰색 라인이 드간 것이 가장 자극적인것 같다. 예~~쁜 레몬색에 검정 라인은... 갠적으론 조금 아쉬움이 ㅠㅠ 순정휠은 사이즈가 조금 아쉬웠다. 좀더 큰 사이즈의 휠에 편평비가 낮은 스포티한 타이어를 끼웠 더라면 보다 강렬한 이미지로 SLK 에서 느낄 수 있었던 단단한 코너링에 좀더 가까워질 수 있지 않 을까 생각해보았다. 그냥 보아도 다소 출렁거릴 수 있는 편안한 타이어가 끼워져있었다. 사이드미러에 덧씌운 캡은 체크 패턴으로 역시 스포티하다. 근데 이건 커버캡을 따로 씌우는 건지, 아니면 필름을 입히는 건지 좀 구분이 안된다. 특히 미희는 MINI 의 외관 가운데 둥글고 큼직한 헤드램프를 제일 이쁜 곳으로 지목했다. 미희의 크고 시원한 눈매만큼이나 예쁘다는 생각이 갑자기 든다. 센터스트라이프와 사이드미러캡 이외에 딱히 다른 튜닝 내역은 보이지가 않는다.미희에게 차의 또 다른 자랑할 거리가 없는지 물어봤다. 한참 고민하다가 미희가 생각해낸 것이 바로 유리막코팅. 반 짝 반짝 사진에 광빨이 좋았던 것도 결국 그 유리막 코팅의 공이 컸던 것 같다. 근데 유리막 코팅도 97

98 DEEP&WIDE INTERVIEW 종류가 무자게 많은데 어디 것으로 했는지 아니 물어볼 수 없다. 나 : 암튼 할건 다 했구나 ㅋ 역시 레이싱모델의 차 답다. 근데 유리막코팅 브랜드는 뭘로 한겨? 미희 : 오빠는 당연히 알텐데, 쿼츠라고 하는 걸로 했어. 나 : 쿼츠? Quartz? 이거 말하는겨? 미희 : 응. 쿼츠. 우리나라에서 제일 먼저 유리막 시작한 곳이라던데.. 몰라? 나 : 응. 당연히 그 브랜드 알지. 근데 요즘에 쿼츠 라는 단어를 넣은 유리막코팅 브랜드가 워낙에 많아서 한번 더 물어본거얌. 뭐 하나가 뜨면 유사 짝퉁 브랜드들이 마구마구 생기잖냐 ㅋ. 근데 그 거 가격이 좀 하는 것 같던데,,, 미희 : 근데 오빠도 알다시피.. 이거 한 번 시공하면 차 팔 때까지 써야 하는데 몇만원 싸다고 아무 거나 하기가 좀 그렇더라고. 그리고 오빠 말대로 이름만 유리막이지 실제론 유리막이 아닌 것으로 시공하는 곳들이 많다고 하더라고. 이건 가격이 좀 고가라서 영업사원도 서비스로 해주기 힘들다고 하는 거야, 내 돈 주고 했다는거 아냐 ㅠㅠ. 나 : 에이.. 돈 잘 버는데 맨날 너 모시구 다니는 애마에게 그정도는 해줘야지 ^^. 암튼 오늘 여러가 98 Car&Model 2011_12

99 지로 니가 날 놀래킨다. 차 옆에만 예쁘게 설 줄 알았지 차는 잘 모를 것 같았거든 ㅋㅋ 미희 : 내가 올해 레이싱모델 몇년차인데 ㅋㅋ 서당개 풍월 읊을 시기는 훨씬 지나지 않았겠어? 쿄 쿄쿄. 나 : 알따 알써.. 근데 주변에서 쿼츠를 뭐라면서 권하디? 뭣땜시? 미희 : 글쎄, 일단 오빠들이 그러는데 싼 게 비지떡이라고... 일단 유리막코팅이라면서 실제로 유리 막이 아닌 곳들이 대부분이고, 유리막 성분을 쓰는 곳들에서도 그 성분을 제대로 안쓰고 쪼꿈만 넣 어서 코팅이 약하게 된다고도 하고. 암튼 쿼츠는 처음 유리막코팅을 들여온 곳이면서 동시에 제대 로 시공한다고들해서 가게 된거지 모. 내가 전문가는 아니니까 오빠 ㅋ 나 : 그건 그렇당. 유사휘발유같은 거지 모. 정품정량 ^^ 유리막코팅은 이게 중요한데. 유리막 냄새 만 맡은 유리막 코팅들이 시중에 좀 난립한건 사실이당 ^^ 암튼 제대로 한 것 같아 다행이구나. Convertible 뚜껑따기 미니 컨버터블은 다음과 같이 뚜껑이 열린다. 물론 버튼 하나로 여닫을 수 있다. 뚜껑을 여닫는 스 99

100 DEEP&WIDE INTERVIEW 위치는 앞유리 위쪽 실내등 주변에 있다. 버튼을 누르면 먼저 파노라마 선루프의 덮개가 먼저 열리 기 시작하고. 선루프가 모두 젖혀지면 프레임이 통째로 일어나서 후방으로 이동을 시작한다. 트랜스포머 분위기 물씬 풍긴다. 신호대기중에 한번씩 젖히면 운전자, 보행자의 이목을 충분히 끌어낼 수 있을 듯. 트렁크 속으로 들어가는 것은 맞는데 별다른 트렁크후드의 개폐는 없고 그냥 전체가 뒤로 젖혀지면 서 그대로 주저 앉는다. 폭스바겐 뉴비틀도 이러한 식이다. 완전히 젖혀지면 저렇게 뒤 끝 부분에 가지런히 접힌 덮개가 놓이고 그 사이로 2열의 헤드레스트 등이 노출되면서 오픈카의 모습으로 변신완료. 생각보다 빠른 시간에 뚜껑이 열렸다. 그리고 예~~쁜 미희가 짠~~~ 하고 나타났다. 꽉꽉 막히 는 테헤란로에서 미희의 MINI 를 만난다면? 그날따라 막히는 길이 참으로 즐거울 듯하다. 100 Car&Model 2011_12

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102 HOT&NEW LIFE 주차장 없는 아파트 회현 제2시민아파트 서민을 위해 지어졌지만 정작 건설 초기 서민이 살지 못했던 아파트가 있다. 서울역과 남대문 시장 이 인근에 위치한 곳, 서울특별시 중구 회현동1가 언덕자락에 위치한 회현 제2시민아파트이다. 1970년 박정희 대통령시절 판자촌 주민들을 이주시키기 위해 지은 아파트, 당시 와우 아파트의 붕 괴로 어수선할 무렵 다시는 그런 실수를 하지 않기를 바라는 마음에 이름도 회현 시범아파트로 지어 졌다. 오래 전에 지어진 아파트라 엘리베이터가 없는 것은 너무도 당연하겠지만 경사진 남산자락을 이용 아파트 출입구는 1층과 6층 두 곳을 만들어 처음 보는 낮 선 이들에겐 다소 생소해 보인다. 102 Car&Model 2011_12

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104 HOT&NEW LIFE 서민을 위해 지어졌지만 비싼 입주비로 오히려 연예인 아파트 라 불린 곳 서울시는 2006년 회현 제2시민아파트를 위험시설 D등급으로 분류 더 이상 거주 불가능한 건축물 로 판한하고 철거 계획을 세웠으나 강제 수용을 통해 철거할 수 없다는 것이 서울시 관계자의 입장 이다. 결국 서울 최고령 아파트 중 하나인 회현 제2시민아파트의 운명은 다소 복잡한 입주민들의 보 상문제로 2011년 아직까지 미정이다. 104 Car&Model 2011_12

105 초창기 비싼 입주금 탓에 서민보다 연예인 정치인들이 주로 살던 이곳은 이제 영화나 드라마의 촬 영장으로 더욱 유명하다. 친절한 금자씨, 올드보이, 추격자, 주먹이 운다, 무한도전 등 어둡지만 따스함이 공존하는 이곳은 마치 거대한 세트장과 같아서일까? 아이들이 떠난 놀이터는 어느새 폐 쇄되고 잡초만 무성한채 성인이 된 어른은 유년시절의 추억을 만나러 가끔 이곳을 찾는다. 지하철 회현역 3,4번 출구에서 이어지는 좁은 비탈길을 따라 언덕꼭대기에 오르면 지금도 굳건하게 서 있 105

106 HOT&NEW LIFE 는 회현 제2시민아파트는 철거사업 추진 위원회 등의 문구가 아파트 입구에 서 험상 굳게 맞이하지 만 여전히 오늘 하루 바쁘게 돌아가는 따뜻한 우리네 집이다. <대한민국 아파트 발굴사>(효형출판, 2002)는 다음과 같이 기록한다. 입주금 30만원을 15년 거치 2000원씩 갚아나간다는 조건이 철거민들에게 주어졌다. 그러나 이조차 그들에게는 벅찬 돈이었다. 쌀 한 가마니가 5000원, 연탄 한 장이 16원, 담배 한 갑이 60원할 시기에 입주금 30만원을 구한다 는 것은 쉬운 일이 아니었을 터이다. 참고글 / 대한민국 아파트발굴사, 매일경제 카앤모델 뉴스팀/강호석기자 106 Car&Model 2011_12

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108 HOT&NEW LIFE 강원도 횡성한우 전문점 - 우미가 처음이라 반갑구요. 구면이라 반갑구요. 단골이라 더더욱 반갑네요. 우미가 라는 이름을 사용하는 고깃집은 상당히 많다. 소고기의 참맛을 볼 수 있는 집 으로 연상 되는 이 이름으로 네이버에 검색을 하면 유독 많이 등장하는 집이 있다. 무슨 글들인가 찬찬히 보면, 이 집을 다녀간 많은 손님들이 직접 자신의 블로그와 카페 등에 올려놓은 뒷이야기들이다. 진짜 횡 성한우 맛집 이라는 공통적인 이야기들과 함께, 인심좋고 후덕한 주인장 부부들에 대한 이야기들로 108 Car&Model 2011_12

109 [횡성한우고기 품질인증서 1+] 가득하다. 횡성한우 고기는 둘째치고 맛있는 밑반찬과 사이드 요리들 또한 칭송의 대상이다. 소문과 칭찬이 무성한 이곳 우미가 를 카앤모델 취재팀이 찾았다. 서울에서 한시간 반 남짓. 네비게이션에 주소를 찍고 달리니 잘 알고 있는 현대성우리조트 스키 장 가는 길이다. 영동고속도로 둔내IC 로 나와서 10분이 채 안되서 만날 수 있는 우미가 멀리 서도 잘 보이는 좋은 자리에 위치해있었다. 가는 길에 이곳 저곳 한우집들이 많이 눈에 들어왔다. 이 렇게 고기집들이 많은데 왜 유독 우미가 이야기가 그렇게 많은 것일까? 오늘 그 비밀스러운 이유 를 직접 확인해볼 수 있지 싶다. 도착한 취재팀을 제일 먼저 반겨준 분은 이곳 사장인 김대수 님. 다양한 인터넷 동호회를 활동하 는 그의 닉네임은 우미가 라고 한다. 언제고 독자 여러분이 활동중인 동호회에서 우미가 라는 흔치 않은 닉네임을 만난다면 이곳 우미가 의 사장님을 확률이 높다. 반드시 아는척해서 다음에 방문시에 서비스 팍팍 받으시길. 버선발로 나오신 사장님을 바로 뒤이어 역시나 후덕함이 잔뜩 묻 어나는 여자분이 나오셨다. 언뜻 부인되시는 분으로 생각이 들었는데, 그 생각은 정확히 맞았다. 잘 생긴 사장님 만큼이나 매력적인 외모를 가진 이미라 님. 많은 소문난 음식점들이 부부가 운영을 하는데 이곳 우미가 역시 예외는 아니었다. 우리가 방문했던 날은 평일 낮 3시 경으로 밥때도 지난 시간이었는데 아직 본격적인 스키시즌이 시 작되지 않았음에도 불구하고 테이블의 절반 정도에 손님들이 있었다. 주말에는 보통 예약을 하지 않으면 30분 이상 대기를 해야 할 정도로 우미가 는 잘되는 고기집이었다. 상식적으로 우리는 고 기집은 잘되는 집으로 가라고 한다. 고기재고의 회전이 빨라서 신선한 고기를 맛볼 수 있기 때문이 다. 이래서 고기집은 부익부가 당연한듯 하다. 우리가 도착하자마자 신속하게 4인상이 차려지기 시작했다. 먹음직스런 찬들과 함께 한가운데를 차 109

110 HOT&NEW LIFE 지하고 있는 육회가 눈에 들어온다. 그리고 고소함 가득 묻어나는 기름장이 함께. 당장에 한점을 집 어서 기름장 발라 입에 넣는다. 너무 부드러워서 입에서 녹아버리는 것도 아니고, 적당한 쫄깃함이 제대로 된 식감을 자극한다. 이렇게 맛있는 육사시미가 서비스로 나오니 감사합니다. 감사합니다. 보통 여느 집에서 사용하는 부위와는 다른 것을 사용한단다. 메인을 먹기전부터 기대감 잔뜩 올리 는 우미가. 도대체 메인은 어떻다는 말인가. 고기집에 와서 긴 사설은 금물. 역사, 전통 다 떠나서 음식이 맛있어야 한다. 신선하고 질 좋은 고기 를 손님 상에 올려야 한다. 꼼꼼한 취재팀, 고기를 써는 것 부터 살펴보기로 했다. 사실 맛있는 식감 은 칼질의 영향이 크다. 고기집 주방에서 뭔 할일이 있지 싶지만, 한우집 주방장의 칼질은 횟집 주방 장의 그것만큼이나 의미있고 중요하다. 칼질의 방향, 고기의 크기, 부위 등등 뭣하나 대충할 수 있는 것이 없다. 사실 소문난 음식집의 음식이 간혹 기대에 못미치는 경우들이 있다. 주인장의 세심한 관 심과 관리, 베려가 빠진 재료와 양념은 껍데기라는 생각을 가지고 있다. 주인장이 직접 엄선해서 마 련하는 품질 좋은 1+ 횡성한우는 숙련된 주방장의 좋은 칼솜씨로 마무리되어 저울위에 검소한 쟁 반 위에 올려진다. 고기써는 모습이 드라마틱한 광경은 아니지만 왠지 섬세한 칼놀림이 눈길을 붙 잡는다. 이렇게 준비된 먹음직스런 횡성한우가 테이블로 옮겨진다. 그리고 슬슬 들어오는 숯. 고기의 맛을 좌우하는 가장 큰 변수라 생각되는 숯님이 드시는데 그 포스 110 Car&Model 2011_12

111 가 가관이다. 너무 강하지도 약하지도 않은 은은한 무드등 같은 느낌의 숯이 테이블에 세팅되었다. 역시나 참숯인데 사이즈가 우월하다. 고기에 베일 은은한 숯향이 또 궁금해진다. 뭣하나 그냥 넘길 수 있는게 없는 우미가 이다. 잘 손질된 진품 횡성한우와 따끈한 참숯이 있으면 모하랴. 제대로 굽지 못한다면 다 타버린 바삭한 삼겹살보다도 못할듯. 제대로된 횡성한우의 맛을 보기 위해서 사모님께서 직접 테이블 옆에 앉으셨 다. 근데 우리에게만 특별히 제공되는 서비스로 생각했으나 아주 바쁠때 아니고서는 대부분 손님들 에게 고기를 직접 구워주신다고 한다. 역시 제대로된 고기를 주인장이 직접 제대로 구워내니 우미 가 의 고기맛이 다른 고기집과 다를 수 있는 중요한 변수가 되겠다는 생각이 들었다. 주인장의 정성스러운 손맛이 베인 잘 익은 고기를 다들 한점씩 집어 들었다. 한우는 강한 불에서 한 번씩만 뒤집어 빠르게 구워내야 육즙이 가득한 촉촉한 한우를 즐길 수 있다고 한다. 이렇게 잘 구워 진 한우 과연 어떤 맛일까? 사진으로 다 표현하기 힘든 육즙 가득 품고 있는 횡성한우의 고소하고 부드러운 식감이 대박이다. 소고기를 별로 즐기지 않는 스탶 한명도 이날은 테이블에서 젖가락이 쉴틈이 별로 없었다. 눈치없이 허겁지겁 먹어대는 스탶들. 어느덧 두접시를 치웠다. 맛에 대해서 이 런 저런 이야기를 해야 하는데, 다들 씹느라 입이 바쁘고, 고기 집느라 손이 바쁘다. 우미가 는 이 런 곳이다. 111

112 HOT&NEW LIFE 중간에 찾아든 횡성의 특산품 가운데 하나인 더덕 이 맛깔스러운 붉은 양념옷을 해입고 테이블위 에 올랐다. 그냥 먹어도 아삭하니 맛있고, 구워먹으면 부드러워 더욱 맛있단다. 제아무리 횡성한우 라지만 두접시 비우니 입안에 뭔가 매콤한 것을 넣었으면 했는데 마침 이런 메뉴가 준비되어있다니 다들 젖가락이 단체행동을 시작한다. 더덕구이 앞으로 진격! 이런 고기 사치를 해보기도 쉽지 않은터, 잘 익은 한우 한점을 더덕에 올려서 맛보았다. 이 맛 또한 일품이다. 더덕이 입가심인줄로 알았는데, 더덕은 함께 먹어도 훌륭한 메뉴였다. 속살이 꽉찬 양념게장도 고기를 계속 부르는 얄미운 반찬이다. 눈치없이 7접시째 먹고 나니. 슬슬 냉면을 넣어 달라는 소화기계통의 부름이 있었다. 고기집의 고기만큼이나 중요한 냉면. 과연 그 맛 은 어떨지 취재팀 긴장을 늦추지 않고 미각을 곤두세웠다. 보통 고기집에서 냉면 한그릇이 과하다 는 생각들 안해보셨나 모르겠다. 안그래도 배부른다. 냉면 먹자니 너무 많고 안먹자니 서운하고, 하 나시켜 나눠먹자니 찝찝했다. 그런데 우미가 냉면. 일단 사이즈부터가 너무 마음에 든다. 적당한 112 Car&Model 2011_12

113 1인분이다. 비빔냉면과 물냉면을 모두 시켜보았다. 역시 잘나가는 고기집답게 진하고 시원한 육수가 식도를 제 대로 행궈주었다. 비밀스런 빨간 양념장은 냉면 한그릇을 더 추가할 수 밖에 없게 만들었다. [우미가 내부. 럭셔리한 고기집 인테리어는 아니다. 다만 고기만큼은 누구에게도 그 럭셔리함을 내 어주지 않을듯 하다] [유명인들의 싸인이 가득한 우미가의 어느 벽면. 특히 골프마니아인 주인장 답게 골프관련 유명인 사들이 대거 방문하는 것으로 알려졌다] 더이상 들어갈 배가 남아나지 않았는데, 주인장은 무조건 먹어야한다 며 돌솥밥 한그릇을 내어오 신다. 몸에 좋은 각종 한약재와 얇게 슬라이스된 더덕이 토핑된 먹음직스러운 돌솥밥이었다. 인간적 으로 들어갈 배가 없어서.. 아무리 맛있다고해도 별로 맛없게 느껴질까봐 한숨석인 걱정까지 했다. 그런데, 어느새 다들 양념장을 붓고 비비고 있었으며, 한술 두술 입에 부어넣고 있었다. 이 또한 훌 륭한 것이었다. 직접 주인장이 손질한 더덕은 입안 가득 좋은 향을 뿜었고, 돌가루 나오기 직전까지 그릇 바닥을 숟가락으로 긁어대고 있었다. 참 무서운 고기집 우미가 이다. 우미가를 다녀간 사람들은 대부분 단골손님이 된다고 한다. 스키장 손님들이 주로 이용할 것으로 예상했던 것과는 달리 사시사철 손님들이 붐빈다고 한다. 특히 인근 골프장을 찾는 골퍼들에게 그 렇게 인기가 좋다고 한다. 오히려 한철인 스키어들에겐 자주 찾기 어려울 수도. 이러한 인기비결에 는 물론 진짜 횡성 한우라는 기본적인 조건도 한몫을 할 것이다. 넓은 주차장도 그러할 것이고, 주 113

114 HOT&NEW LIFE 인장의 솜씨 좋은 고기굽기도 그러할 것이다. 그러나 내가 느낀 우미가 의 진짜 매력은 좀 달랐다. 고기도 고기지만 그 외의 사이드 메뉴들이 아주 이색적이고 훌륭했다. 정신없이 고기를 먹다가 배 를 손바닥으로 튕기고 있을라면 고소하고 향긋한 더덕구이가 생각나고, 시원한 육수가 자랑인 냉면 으로 입안을 개운하게 만든다. 그래도 밥생각이 나는 아쉬운 분들에겐 더덕향이 가득한 돌솥밥으로 위장에 빈틈을 주지 않는다. 안심하고 주변에 권할 수 있는 맛집을 하나 발굴했다. 독자 여러분들께도 권하고 싶다. 주인장에게 특별히 부탁하여 우리 독자분들을 위한 혜택까지 만들어 냈으니 꼭 한번 가보시기 바란다. [독자혜택] 카앤모델 독자 여러분께 10% 할인 혜택을 드립니다. 계산시에 핸드폰으로 카앤모델 쿠폰을 보여주 세요. 쿠폰은 카앤모델 폰쿠폰 에 있습니다. 주소 : 강원도 횡성군 둔내면 자포곡리 367 전화 : Car&Model 2011_12

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116 HOT&NEW MUSTGO 따뜻한 곳이 그립다면 발리 알릴라 빌라스 수리 발리의 서쪽 해변은 발리를 찾는 관광객들도 잘 찾지 않는 곳 중에 하나이다. 장시간 발리에 체류한 다면 꼭 가보아야 할 지역이라지만 아직까지 국내에 알려지지 않은 발리의 명소중의 하나이다. 왜 그들은 그곳에 리조트를 건설했을까? 알릴라 빌라스 수리는 발리에서 가장 신성한 지역이며 유명한 사찰 중 하나인 타나롯 사원에서 불 과 20여분 근접한 곳에 위치하고 있으며 웅라라이(Ngurah Rai)국제 공항에서 이곳까지는 차량으로 한 시간 이상 소요되는 원거리에 위치해 있다. 이곳의 자랑은 파노라믹한 인도양 전망과 멀리 희미하게 보이는 화산과 함께 신록과 논이 펼쳐진 필드를 보여주고 아래로는 아름다운 블랙샌드 비치를 볼 수 있다. 발리의 서쪽 바다의 전경은 다른 지역에서 볼 수 없는 전혀 다른 발리의 아름다운 지역 중 하나이다. 화산 산맥과 푸른 논 인도양이 내려다 보이는 아름다운 검은 모래 해변 등을 꼽을 수 있다. 알릴라 빌라스 수리는 편안함과 고급스러움을 즐기면서 발리 서부지역이 가지고 있는 발리의 참모 116 Car&Model 2011_12

117 습을 통해 진정한 발리의 열대 해변과 건축물이 주는 편안함을 공간을 통해서 재발견하고 프라이빗 한 보호와 파노라마 바다 전망을 즐길 수 있는 위치에 있다. 발리를 찾는 관광객들도 서부 지역의 아름다움을 알고 있는 관광객은 드물다. 이미 개발되고 많은 관광객들이 찾는 스미냑, 쿠타와 덴파사 같은 남쪽에 비해서 발리의 서부는 많은 관광객들을 이끌 지 못하지만 발리에서 전혀느끼지 못하는 마치 다른 섬에 온듯한 느낌을 준다. 화산 산맥과 초록빛 논과 인도양의 파노라믹 바다의 풍경이 주는 아름다움과 검은 모래 해변이 주는 서부 발리만의 아 름다운 풍경 속에 생소한 경험을 하게 될 것이기 때문이다. 알릴라 수리의 레저 컨시어지 팀은 알릴라 수리로 여행 이 추구하는 것은 발리 서부의 토착 문화 와 지역 사회를 이해하거나 이 지역의 동식물의 화려함을 관찰하는 것에 목적을 두었다. 117

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