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명길 봉
7 years ago
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(김*유 교관) Constant speed / controllable pitch propeller 이번 시간에는 커머셜 과정 시 비행하게 되는 Retractable airplane 의 propeller 에 대해 말씀 드리려고 합니다. 설명 드리기 앞서 propeller 의 기본 개념부터 말씀 드리겠습니다. 1.

1 (김*유 교관) Constant speed / controllable pitch propeller 이번 시간에는 커머셜 과정 시 비행하게 되는 Retractable airplane 의 propeller 에 대해 말씀 드리려고 합니다. 설명 드리기 앞서 propeller 의 기본 개념부터 말씀 드리겠습니다. 1. Propeller vector 위의 그림은 비행 시 propeller 의 작용되는 vector 들 입니다. Propeller 회전 시 발생되는 Rotational velocity(vr), 비행기가 앞으로 나아가는 forward velocity(vf), 이때 발생되는 Vr 과 Vf 의 합력 Relative wind, 모두 아시는 Chord line 과 relative 사이의 A.O.A, 그리고 마지막으로 Vr 과 Chord line 사이를 Blade angle 또는 Pitch 라고 합니다. 그러면 이제 Climb 및 Descent, 2 가지를 가정해 보겠습니다. (1) Climb : Cessna의 경우 상승 시 RPM이 감소한다는 것은 모두 알고 있는 사실입니다. 그 이유는 상승 시 Forward velocity가 감소하고 이에 따라 A.O.A이 증가, propeller의 Drag의 증가 때문입 니다. (2) Descent : 반대로 하강 시 Forward velocity는 증가하게 되고 이에 따라 A.O.A은 감소, Propeller 의 Drag 감소,때문에 RPM은 증가를 하는 것입니다. 2. Constant speed / controllable pitch propeller 앞서 언급 드렸듯이 상승 및 하강 시 Cessna 의 경우 RPM 변화가 발생합니다. 그런데 만약 Blade angle(pitch)가 가변이 된다고 생각하면. (1) Climb : Blade angle 감소, A.O.A 변화가 없게 됩니다. (2) Descent : Blade angle증가, A.O.A 변화가 없게 됩니다. 1

Propeller 회전 시 발생되는 Rotational velocity(vr), 비행기가 앞으로 나아가는 forward velocity(vf), 이때 발생되는 Vr 과 Vf 의 합력 Relative wind, 모두 아시는 Chord line 과 relative 사이의 A.O.

2 상기와 같은 원리를 이용해서 RPM 을 유지 할 수 있는데, 이와 같은 Propeller 를 Controllable pitch propeller 라고 합니다. 더불어 RPM 은 아래 그림의 파란색 control lever 로 조절하게 됩니다. Controllable pitch propeller 는 pilot 이 설정한 RPM 을 제조사가 정한 범위 안에서 항공기 자세 및 throttle 에 관계없이 일정하게 유지할 수 있게 해주는 system 입니다. (3) 장점? : Controllable pitch propeller은 Pilot이 상황에 따라 가장 효율적인 blade angle을 선택 할 수 있다는 것이 장점입니다. 1) Low pitch/high RPM : maximum power for takeoff. 2) High pitch/low RPM : faster at low RPM, save the fuel for cruise. Controllable pitch propeller 는 Governor 라는 system 에 의해서 작동이 되는데 이는 유능하신 교관님들과 같이 공부하시면 좀 더 효율적 이므로 이번에는 Controllable pitch propeller 의 기본 개념만 말씀 드렸습니다. 날씨가 많이 추운데 감기조심하시고, 안전비행하세요. 2

: Controllable pitch propeller은 Pilot이 상황에 따라 가장 효율적인 blade angle을 선택 할 수 있다는 것이 장점입니다. 1) Low pitch/high RPM : maximum power for takeoff.

3 별첨) Arrow Governor system 개략도 (B. K. Rho) 지난 호는 유명항공대 유학의 네번째 칼럼으로 학과선택, 신입학 및 편입학, 영어, 그리고 학비 및 생활비에 대하여 말씀드렸습니다. 이번 호에는 성공적인 항공유학을 위해 학과에 따라 달라지게 되는 준비 사항을 상세히 설명드리겠습니다. 공통 준비 사항 - 영어 가장 중요하고 아무리 강조해도 지나치지 않는 것은 영어이겠습니다. 영어 준비는 미국으로 떠나는 항공유학을 위해 필수적인데 이는 미국 생활을 위해서도, 영어로 이루어지는 수업을 따라가기 위해서도 그리고 훗날 조종사 취업을 위해서도 반드시 필요한 것입니다. 그런데 영어 준비를 미국에 오셔서 하고자 하는 분들도 있는데 이런 경우는 미국 정착에도 애로를 겪을 수 밖에 없게 되고 과목의 많은 부분을 영어 관련 수업을 듣게 되어 전체적인 진도를 더디게 만들게 됩니다. 항공유학을 하기 위해 반드시 요구되는 영어 능력 평가가 TOEFL 인데 가급적이면 80 점 (Internet Based Test) 이상을 목표하고 영어공부를 충실히 해 두시기 바랍니다. 3

영어 준비는 미국으로 떠나는 항공유학을 위해 필수적인데 이는 미국 생활을 위해서도, 영어로 이루어지는 수업을 따라가기 위해서도 그리고 훗날 조종사 취업을 위해서도 반드시 필요한 것입니다.

4 만약 열심히 노력했는데도 토플 점수가 이에 미치지 못하는 경우는 학과에 따라 다를 수 있는데 조건 부 입학을 시도해 볼 수 있고 혹은 미국에 와서 비행교육을 받으며 영어 능력 향상을 도모해 보는 것도 가능은 합니다. 하지만 이런 경우 세밀한 상담과 철저한 준비 및 관리를 통해 성공 가능성을 높이는 것이 필요합니다. 운항학과 운항학과로 입학하는 경우 교양 과목과 비행교육 관련 과목을 동시에 듣는 경우가 많아 더욱 철저한 준비가 요구됩니다. 특히 앞서 말씀드린 것과 같이 영어가 충분히 준비되지 않으면 교양과목과 더불어 택하게 되는 비행관련 과목을 듣게 될 때 단체 그라운드 스쿨 및 교관과의 비행 교육에서 매우 어려움을 겪게 되며 특히 교관과의 소통에 문제가 있을 때는 더욱 어려운 교육이 될 것입니다. 따라서 입학을 하였으나 영어에 자신이 없다면 교양과목 위주로 택하며 미국 생활 정착에 힘쓰며 비행관련 교육을 뒤로 미루는 등의 전략이 필요합니다. 그리고 군대를 다녀오지 않은 경우는 비행경력에 갭이 생기지 않도록 하는 철저한 사전 계획이 필요하니 이에 대한 사항은 개인마다 달라 세심한 사전 준비 및 상담을 하는 것이 매우 중요합니다. 항공학과 항공학과를 입학하며 웨스트윈드에서 비행교육을 받는 경우는 학위 관련 교육을 받게 될 때 Term 당 선택하는 학과의 수가 적어 다소 여유를 갖게 되며 웨스트윈드에서 영어로 이루어지는 단체교육은 동일하지만 일대일 교관과의 교육에 있어 한국인 교관을 선택하면 비록 영어로 이루어지는 수업일지라도 4

특히 앞서 말씀드린 것과 같이 영어가 충분히 준비되지 않으면 교양과목과 더불어 택하게 되는 비행관련 과목을 듣게 될 때 단체 그라운드 스쿨 및 교관과의 비행 교육에서 매우 어려움을 겪게 되며 특히 교관과의 소통에 문제가 있을 때는 더욱 어려운 교육이 될 것입니다.

5 여러모로 도움을 받을 수 있어 정착 과정에서 수월함이 있을 수 있습니다. 하지만 여전히 영어 능력의 향상은 필수적이기 때문에 학위와 비행교육을 병행하며 영어능력 향상에도 많은 노력을 하여야 합니다. 또한 FAA 면장 취득에 따라 최대 30 학점까지 인정을 받을 수 있으니 이를 위해 수업의 철저한 사전 준비와 학위과정에 대한 효율적이고 효과적인 설계는 반드시 선행되어야 하며 전문가의 관리와 도움이 필요할 수 있습니다. 항공유학에 있어 철저한 준비는 최대한 시행착오를 줄이고 성공 가능성을 높여 줄 것입니다. 또한 이 못지 않게 필요한 것은 효과적이고 지속적인 관리입니다. 아무리 좋은 새 비행기를 가져다 놓아도 세심하고 지속적인 관리를 하지 않으면 곧 녹이 슬고 고장이 나게 되어 결국 망가지게 될 것입니다. 항공유학 프로그램은 결국 라인 조종사를 만들어 내는 것이 최종 목표일 것입니다. 때문에 단순하게 학위 과정 혹은 비행면장 취득을 넘어 조종사가 되기 위한 전체적인 숲을 보는 안목이 필수적입니다. 이를 위한 철저한 사전준비, 성실한 수업과 훈련, 꿈을 향한 믿음과 노력, 조종사 전형을 위한 사전 취업 준비, 교관인턴과 같은 비행경력 프로그램, 그리고 세심하고 지속적인 관리가 합쳐진다면 성공 가능성을 최고로 끌어 올릴 수 있을 것입니다. 감사합니다. 우*르*잠님 11/30/2015: 조*일님이 CPL ME Initial FAA 테스트를 통과하시고 CPL SE Add 과정을 시작하셨습니다. 조*일님 11/30/2015: 전*호님이 CPL ME Add FAA 테스트를 통과하시고 CFI 과정을 시작하셨습니다. 전*호님 11/30/2015: 허*환님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 허*환님 11/27/2015: 임*훈님이 IR FAA 테스트를 통과하시고 CPL SE Initial 과정을 시작하셨습니다. 임*훈님 11/25/2015: 최*준님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 최*준님 11/24/2015: 우*르*잠님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 11/23/2015: 고*영님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 고*영님 11/23/2015: 이*희님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 이*희님 11/22/2015: 김*성님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 김*성님 11/22/2015: 김*욱님이 IR FAA 테스트를 통과하시고 CPL ME Initial 과정을 시작하셨습니다. 김*욱님 11/21/2015: 박*용님이 CPL ME Add FAA 테스트를 통과하시고 CFI 과정을 시작하셨습니다. 박*용님 11/20/2015: 김*민님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 김*민님 5

또한 이 못지 않게 필요한 것은 효과적이고 지속적인 관리입니다. 아무리 좋은 새 비행기를 가져다 놓아도 세심하고 지속적인 관리를 하지 않으면 곧 녹이 슬고 고장이 나게 되어 결국 망가지게 될 것입니다. 항공유학 프로그램은 결국 라인 조종사를 만들어 내는 것이 최종 목표일 것입니다.

6 11/20/2015: 이*훈님이 CPL SE Initial FAA 테스트를 통과하시고 잠시 한국을 다니러 가셨습니다. 이*훈님 11/19/2015: 홍*범님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 홍*범님 11/18/2015: 박*훈님이 IR FAA 테스트를 통과하시고 CPL SE Initial 과정을 시작하셨습니다. 박*훈님 11/18/2015: 오*진님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 오*진님 11/17/2015: 김*규님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 김*규님 11/17/2015: 길*성님이 IR FAA 테스트를 통과하시고 CPL SE Initial 과정을 시작하셨습니다. 길*성님 11/16/2015: 김*형님이 IR FAA 테스트를 통과하셨습니다. 김*형님 011/12/2015: 박*하님이 CPL SE Initial FAA 테스트를 통과하시고 CPL ME Add 과정을 시작하셨습니다. 박*하님 11/11/2015: 배*훈님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 배*훈님 11/10/2015: 최*용님이 IR FAA 테스트를 통과하셨습니다. 최*용님 11/10/2015: 고*희님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 고*희님 11/10/2015: 최*영님이 CPL SE Initial FAA 테스트를 통과하시고 CPL ME Add 과정을 시작하셨습니다. 최*영님 11/08/2015: 이*현님이 CPL ME Initial FAA 테스트를 통과하시고 원하시는 타임빌딩을 마치신 후 항공사 지원을 위해 한국에 돌아가셨습니다. 부디 원하시던 파일럿의 꿈을 꼭 이루시길 바랍니다. 이*현님 11/05/2015: 조*수님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 조*수님 11/05/2015: 권*우님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 권*우님 11/03/2015: 박*일님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 박*일님 11/03/2015: 윤*호님이 CFI FAA 테스트를 통과하시고 웨스트윈드 60 번째 교관이 되셨습니다. 윤*호 교관님 축하합니다. 11/02/2015: 장*원님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다. 장*원님 11 월에 기*영, 김*진, 이*용, 강*옥, 서*헌, 문*신 이렇게 6 명의 신입생이 오셨습니다. 모두 반갑게 맞아 주시고 여러 선배님들의 많은 조언과 관심 부탁드립니다. 기*영님, 김*진님, 이*용님, 강*옥님, 서*헌님, 문*신님 환영합니다!!! Facebook 에 (웨스트윈드 비행학교)가 있습니다. 일단 많은 방문과 Like 클릭 부탁 드리고 많은 정보를 공유하는 나눔의 장이 되길 바라겠습니다. 취업후기 열람 취업후기 열람을 원하시는 분들은 신청 후 사무실을 방문해 주시면 열람이 가능합니다. 매주 축구를 하시는 분들께서 부탁하신 공지 사항입니다. 축구 경기에 관심이 있으시거나 6

길*성님 11/16/2015: 김*형님이 IR FAA 테스트를 통과하셨습니다. 김*형님 011/12/2015: 박*하님이 CPL SE Initial FAA 테스트를 통과하시고 CPL ME Add 과정을 시작하셨습니다. 박*하님 11/11/2015: 배*훈님이 PVT FAA 테스트를 통과하시고 IR 과정을 시작하셨습니다.

7 참여하고 싶으신 분들은 이*호님께 연락을 하시면 참가하실 수 있습니다. 운동도 하시고 모르셨던 분들과 친분도 나누시기 바랍니다. 하시면 참가하실 수 있습니다. 운동도 하시고 모르셨던 분들과 친분도 나누시기 바랍니다. 매주 농구를 하시는 분들께서 부탁하신 공지 사항입니다. 농구 경기에 관심이 있으시거나 참여하고 싶으신 분들은 박*수님께 연락을 Westwind 한국 학생 소식지 38 호가 발간되었습니다. 제가 게을러져서인지 자꾸 소식지 발간이 늦어지고 있네요. 다시 마음을 다잡고 좀 더 성실히 소식지 발간에 힘쓰겠습니다. 이제 2015 년이 한 달도 채 남지 않았는데 모두 마무리 잘하시고 희망찬 2016 년 맞이하시기 바랍니다. 12 월 19 일 1200 크리스마스 파티에서 만나요. Westwind 화이팅!!! 와 환영합니다!!! 는 11/01/2015 부터 11/30/2015 까지 일어난 일들을 바탕으로 만들어졌습니다. 소식지에 잘못된 것이나 틀린 내용이 있으면 저에게 알려주세요. 다음호에 바로 잡겠습니다. 감사합니다. 7

다시 마음을 다잡고 좀 더 성실히 소식지 발간에 힘쓰겠습니다. 이제 2015 년이 한 달도 채 남지 않았는데 모두 마무리 잘하시고 희망찬 2016 년 맞이하시기 바랍니다. 12 월 19 일 1200 크리스마스 파티에서 만나요.

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Microsoft Word - ìł¨ì−¤í−¸ìœ‹ëﬁœ ìƒ„ì‰šì§• 046íŸ¸ - ê³µê°œìı© (유*원 교관) Electrical System 에 대하여 처음 Cessna system 을 배울 때 저에게는 생소했던 Electrical system 에 대해 이야기 해보려고 합니다. 이미 알고 계시는 내용에서 덧붙여, 조금 더 몇 가지만 이야기 해보겠습니다. 비행기 시스템 중 Electrical system 은 전력을 공급, 생산, 조절, 분배합니다. Alternator