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1 2014 년 1 월페이지 1 신형 MINI 목차 신형 MINI 요약정보... 2 최신형 MINI: 신형 MINI... 6 기술데이터 출력및토크도표 외부 - 및내부사이즈 참조 : 이언론정보에기재된성능, 연비및배출가스관련수치는잠정적인것이다.

2 2014 년 1 월페이지 2 신형 MINI 요약정보 프리미엄소형차정통모델의신형 MINI; 브랜드고유의감성적디자인, 주행감과연비간의비율최적화, 혁신적인네트워크기술및지능적기능 ; 공간성, 안전성, 설비, 소재및가공품질면에서더욱진보되고대폭 개선된제품사양으로향상된스포츠및컴포트특성 ; 경쟁시장에서 차별화된프리미엄품질및주행감이뛰어난새로운세대의모델. 브랜드고유의개성적인디자인과차체의균형및구조가더욱진화된 외장디자인 ; 개성적인헥사곤라디에이터그릴디자인및폭넓게크롬 처리된전조등과후미등, 측면점멸기와검정색차체테두리및주변 요소와의대비가강조된표면디자인 ; 세부구조까지고급스럽게 제작되어완성도가더욱높아진신형모델 ; 5 가지새로운외관도장 ; MINI Cooper, MINI Cooper S 및 MINI Cooper D 의루프및사이드미러 트림캡대비색상추가비용없이도장가능. 새롭게구성된전조등 ; 기본사양의주간주행전조등 ; 옵션 : LED 전조등 및주간주행전조등링 ( 방향지시등내장 ), 추가로적응식코너링라이트, LED 방향지시등및 LED 안개등제공 ; LED 후미등및 LED 실내등과 무드등 ( 오렌지색 ) 이포함된조명패키지도옵션으로제공. 이전모델 (MINI Cooper) 에비해차량의길이가 98 mm, 폭이 44 mm, 높이가 7 mm 가더커지고축간거리가더길어졌으며 (+ 28 mm) 차륜거리가더커짐 ( 앞 +42 mm, 뒤 +34 mm); 4 좌석전체공간컴포트 최적화 ; 새로운시트구조로앞좌석조정범위가더커지고뒷좌석 시트면이더길어짐 (+23 mm); 발공간과어깨공간이더넓어지고뒷좌석 탑승자의승차가편리해짐 ; 트렁크용량이 51 리터증가되어 211 리터로 커짐 ; 뒷좌석등받이를 60 : 40 의비율로이분하여접을수있음 ; 옵션으로 스토리지패키지및가변고정식적재실바닥제공. MINI TwinPower 터보기술이적용된새로운세대의엔진 ; 3 가지모델 출시 : MINI Cooper 100 kw/136 HP 3 기통가솔린엔진, MINI Cooper S 141 kw/192 HP 4 기통가솔린엔진, MINI Cooper D 3 기통디젤 엔진 (85 kw/116 HP); 모델프로그램에 MINI One D(3 기통디젤엔진, 70 kw/95 HP) 및 MINI One(3 기통가솔린엔진, 75 kw/102 HP) 스타트 버전추가 ; 6 단수동변속기 ( 기본사양 ) 및 6 단자동변속기 ( 옵션 ) 가 제공되며스포츠형자동변속기가새로개발됨 ; 광범위한미니멀리즘기술 적용, 자동변속기및옵션 GREEN 모드사용시자동시동 - 정지기능 ; 주행성능향상및연료소비량감소 ; 자동변속기가장착된 MINI Cooper 의 경우대폭적인효율향상 : 0 km/h 에서 100 km/h 까지가속시간 2.6 초, 평균연비가 27% 낮아짐 ; MINI One D 의경우가장낮은연료소비량및 CO 2 값 : l/100 km, g/km(eu- 테스트사이클의값, 장착된 타이어종류에따라다를수있음 ).

3 2014 년 1 월페이지 3 중량감소및강도향상을통해서스펜션시스템이대폭개선되어 MINI 전형적인고카트스타일이강조됨 ; 고강도강철로제작된위시본및차축 지지대와알루미늄스위블베어링이사용된신형싱글조인트스프링스트럿앞차축 ; 최적화된경량구조및공간절약형구조의신형다중스티어링휠후축 ; 개선된전자기계식파워스티어링이기본사양으로서보트로닉에포함됨 ; 기본사양으로다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC), 다이내믹트랙션컨트롤 (DTC) 및전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC) 제공 (MINI Cooper S 의경우시스템퍼포먼스컨트롤추가 ); 3-웨이서포트베어링이장착된신형스프링및댐퍼조정장치 ; MINI 에서도최초로다이내믹댐퍼컨트롤시스템을옵션으로사용가능 ; 향상된주행성능에적합하게개발및조정된브레이크시스템 ; 기본사양의 15 인치스틸림, 휠트림몰딩 (MINI One, MINI One D) 및 15 인치경합금휠 (MINI Cooper, MINI Cooper D) 또는 16 인치경합금휠 (MINI Cooper S); 옵션으로최대 18 인치경합금휠주문가능. 변속레버또는실렉터레버풋에설치된로타리스위치를이용한새로운 MINI 드라이빙모드옵션을통한차량조정 ; 기본설정 MID 모드외에도 SPORT 및 GREEN 모드사용가능 ; 모드선택에따라가속페달및조향 특성이변경되며, 사양에따라서자동변속기의변속시간과다이내믹 댐퍼컨트롤의기능도변경됨 ; 자동변속기가장착된경우 GREEN 모드에서동력전달장치연결이해제된상태에서도중립위치에서 글라이딩가능. 새로운디스플레이및조작컨셉트 : 속도계및엔진회전속도계가있는 스티어링칼럼의계기판, 차량상태및연료예비량컬러디스플레이 ; 중앙계기에새로운표시범위추가및 LED 링을이용한컬러조명을 통해다양한기능조작에대한시각적피드백표시, 기본사양으로 4- 라인 TFT 디스플레이제공및옵션으로 8.8 인치컬러디스플레이제공 ; 센터 콘솔에있는 MINI 컨트롤러를이용하여내비게이션, 엔터테인먼트, 전화 및차량기능조작및온보드모니터에해당피드백표시 ; 센터콘솔에 있는토글스위치스트립중앙의시동 / 정지버튼, 키를삽입하지않고도 활성화가능 ; 파워윈도우버튼이도어트림패널에설치되어있음 ; 계기판에라이트조작부가있음. 중량및크래쉬최적화된차체구조 ; 기본안전장치로프론트및사이드 에어백, 측면커튼에어백, 전좌석에 3 점식자동안전벨트, 앞좌석의 안전벨트텐셔너및벨트장력제한기, 뒷좌석의 ISOFIX 어린이시트 고정장치, 타이어펑크디스플레이및보행자보호최적화를위한부분 작동식엔진후드제공 ; 거의모든신형 MINI 모델의경우사양이 확장되었음에도차량중량이이전모델및경쟁모델에비해더감소됨 ; 방음및진동안정감향상 ; 공기역학적특성을모델에적합하게최적화, 특히액티브외부공기플랩, 트림패널이설치된차량언더바디및 C 필러 상부의에어가이드 ; 경쟁모델에비해가장뛰어난공기역학값 : C w 값이 0.28 또는 0.31(MINI Cooper S) 로감소됨.

4 2014 년 1 월페이지 4 혁신적인운전자보조시스템제공이대폭확대된신형 MINI: MINI 헤드업 디스플레이, 주차보조장치, 후진카메라및드라이빙어시스트 ( 카메라 기반의액티브정속주행장치포함 ), 제동기능이있는추돌및대인경보장치, 상향전조등어시스턴트및교통표지판인식기능. 새롭게구성된 MINI Connected 차량인포테인먼트프로그램및기능 추가 ; 차량에설치된 SIM 카드를통해비상호출및 MINI 원격서비스이용 가능 ; 다양한개별기능및스마트폰을통해차량과연결된앱을이용하여 기능확장가능 ; MINI 고유기능 ( 예 : 미션컨트롤, 다이내믹뮤직, 드라이빙익사이트먼트및미니멀리즘분석기 ) 을이용한주행편의성 ; 실시간교통정보를이용할수있는새로운 MINI Connected XL Journey Mate; 온라인연결을통해소셜네트워크 ( 예 : 페이스북, 트위터, 포스퀘어, 글림스등 ), RSS 뉴스수신및엔터테인먼트프로그램 ( 예 : AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody, TuneIn 등 ) 사용가능. 광범위한기본사양및고급옵션제공으로편의성, 개성및프리미엄 특성향상 ; 특히주행전조등자동제어를위한레인센서, 히터가설치된 프론트윈드쉴드, 주차거리컨트롤시스템, 컴포트액세스, 전동식글라스 선루프, 루프레일링, 전기히터가장착된접이식아웃사이드미러, 자동 감광식실내백미러및아웃사이드미러, 시트히터, 2- 영역자동냉난방 시스템, John Cooper Works 디자인의리어스포일러제공 ; 다양한루프 및아웃사이드미러장식, 엔진후드스트립, 시트쿠션, 인테리어장식및 컬러라인제공 ; MINI 내비게이션시스템, 프로페셔널내비게이션시스템, MINI 라디오비쥬얼부스트, harman kardon 하이파이스피커시스템, DAB, DVD 체인저제공. 엔진모델 : MINI Cooper S: MINI TwinPower 터보기술이적용된 4 기통가솔린 엔진 ( 터보차징, 직접분사방식, 완전가변식밸브컨트롤, 가변식캠축 제어 ), 배기량 : cm 3, 출력 : 141 kw/192 HP(4,700 6,000 rpm 에서 ), 최대 토크 : 280 Nm(1,250 4,750 rpm 에서 ) ( 오버부스트 (Overboost) 사용시 300 Nm), 가속 (0 100 km/h): 6.8 초 ( 자동변속기 : 6.7 초 ), 최고속도 : 235 km/h(233 km/h), 평균연비 *: 리터 ( 리터 )/100km, CO 2 배출량 *: g/km( g/km), 배기가스기준 : EU6. MINI Cooper: MINI TwinPower 터보기술이적용된 3 기통가솔린엔진 ( 터보차징, 직접분사방식, 완전가변식밸브컨트롤, 가변식캠축제어 ), 배기량 : cm 3, 출력 : 100 kw/136 HP(4,500 6,000 rpm 에서 ), 최대토크 : 220 Nm(1,250 4,000 rpm 에서 ) ( 오버부스트 (Overboost) 사용시 230 Nm), 가속 (0 100 km/h): 7.9 초 ( 자동변속기 : 7.8 초 ), 최고속도 : 210 km/h(210 km/h),

5 2014 년 1 월페이지 5 평균연비 *: 리터 ( 리터 )/100 km, CO 2 배출량 : g/km( g/km). MINI One: MINI TwinPower 터보기술이적용된 3 기통가솔린엔진 ( 터보차징, 직접분사방식, 가변식캠축제어 ), 배기량 : cm 3, 출력 : 75 kw/102 HP(4,250 6,000 rpm 에서 ), 최대토크 : 180 Nm(1,400 4,000 rpm 에서 ), 가속 (0 100 km/h): 9.9 초 ( 자동변속기 : 10.2 초 ), 최고속도 : 195 km/h(195 km/h), 평균연비 *: 리터 ( 리터 )/100 km, CO 2 배출량 : g/km( g/km). MINI Cooper D: MINI TwinPower 터보기술이적용된 3 기통디젤엔진 ( 가변터빈구조의터보차저, 커먼레일직접분사 ), 배기량 : cm 3, 출력 : 85 kw/116 HP(4,000 rpm 에서 ), 최대토크 : 270 Nm(1,750 rpm 에서 ), 가속 (0 100 km/h): 9.2 초 ( 자동변속기 : 9.2 초 ), 최고속도 : 205 km/h(204 km/h), 평균연비 *: 리터 ( 리터 )/100 km, CO 2 배출량 *: g/km(98 99 g/km), 배기가스기준 : EU6. MINI One D: MINI TwinPower 터보기술이적용된 3 기통디젤엔진 ( 가변터빈구조의터보차저, 커먼레일직접분사 ), 배기량 : cm 3, 출력 : 70 kw/95 HP(4,000 rpm 에서 ), 최대토크 : 220 Nm(1,750 rpm 에서 ), 가속 (0 100 km/h): 11.0 초, 최고속도 : 190 km/h, 평균연비 *: 리터 /100 km, CO 2 배출량 *: g/km, 배기가스기준 : EU6. * EU 테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다를수있음 차량규격 : 길이 : mm(mini Cooper S: mm) 폭 : 1727 mm 높이 : mm 축간거리 : mm

6 2014 년 1 월페이지 6 최신형 MINI: 신형 MINI 신형 MINI 는프리미엄소형차세그먼트에서이전모델의정통성을이어받았을뿐만아니라주행감, 품질및개성면에서더욱진보되었다. 디자인을혁신적으로개선하여새모델의완성도를높였으며, 특히실내공간, 안전성, 설비, 소재및가공품질면에서상당한최적화가이루어졌다. 신형 MINI 의높은품격은 BMW 그룹의뛰어난개발능력을바탕으로브랜드역사상가장큰폭으로개선된결과이다. 새로운세대의엔진을장착하여주행감과효율이향상되었으며, 혁신적인운전자보조시스템및 MINI Connected 를이용한인포테인먼트 (Infotainment) 선택의폭이더커졌다. LED 전조등, MINI 헤드업디스플레이, 비상호출기능및 MINI Connected XL Journey Mate( 실시간교통안내기능 ) 는특히예전에고급차량에서나사용되었던장치및기능이지만신형 MINI 의사양에도포함되어프리미엄특징이더욱강조되었다 년 3 월에출시될예정인신형 MINI 에서는 MINI TwinPower 터보기술을적용하여완전히새롭게개발된 3 가지종류의엔진을선택할수있다. 신형 MINI Cooper 에는최대출력이 100 kw/136 HP 인 3 기통가솔린엔진이장착된다. MINI Cooper S 의 4 기통가솔린엔진은 141 kw/192 HP 의출력을나타낸다. 신형 MINI Cooper D 는 85 kw/116 HP 출력의 3 기통디젤엔진으로구동된다. 출시직후모델프로그램에 2 가지스타트버전이추가되었다. 먼저 3 기통디젤엔진인 MINI One D(70 kw/95 HP) 가추가되었으며, 이어서얼마후 3 기통가솔린엔진인 MINI One(75 kw/102 HP) 이추가되었다. 또한, 기본사양으로 6 단수동변속기가제공되고, 모든엔진모델 (MINI One D 제외 ) 에서사용가능한 6 단자동변속기가옵션으로제공된다. 구동시스템의효율향상, 미니멀리즘테크놀로지, 중량최적화, 공기역학적특성향상등을통해연료소비율이이전모델에비해 27% 감소되었다. MINI One D 의경우평균연비 리터 /100 km 및 CO 2 배출량 g/km 로연료소비량과배출가스부분에서새로운최고기록을달성하였다 (EU-테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다를수있음 ). 또한, 신형 MINI 에장착되는모든엔진모델은배기가스기준 EU6 을충족시킨다. MINI 의전통적인특징인차체, 그린하우스와루프간의삼분할구조와전형적인디자인에대한새로운해석이 10 cm 더길어진신형모델의외장에도잘나타나있다. 실내인테리어면에서도 4 개좌석의공간적편의성이향상되었으며, 트렁크용량이 51 리터더늘어 211 리터로커졌다. 새로운디스플레이및조작컨셉트를통해브랜드고유의콕핏특징과기능최적화가잘조화를이루고있다. 속도및엔진회전속도그리고주행관련사항이스티어링칼럼에새롭게구성된계기판에표시된다. 중앙계기에는옵션으로최대 8.8 인치컬러디스플레이를장착할수있으며, 이장치는특히

7 2014 년 1 월페이지 7 센터콘솔에있는 MINI 컨트롤러로작동한조작단계에대한피드백을 LED 링을통해알려주고주행상태및다양한기능조작에대한시각적피드백을 전달한다. 이외에도새로운옵션인 MINI 드라이빙모드를사용하여차량을개별적으로조정할수있다. 이를이용하여가속페달및조향특성, 구동음향 (MINI Cooper S 의경우해당장치설치시 ), 무드등, 중앙계기디스플레이, 자동변속기의변속시점및다이내믹댐퍼컨트롤시스템 ( 주문가능 ) 의특성을변경할수있다. 기본설정인 MID 모드외에도 SPORT 모드및 GREEN 모드를사용할수있다. 자동변속기가장착된차량의경우에는효율중심의 GREEN 모드에서동력전달장치가연결되지않은상태에서도글라이딩기능을이용할수있다. 운전자보조시스템옵션제공의폭이더욱확대되었다. 신형 MINI 에서는최초로스티어링칼럼상부에위치한헤드업디스플레이, 드라이빙어시스트시스템, 카메라기반의액티브정속주행장치, 추돌및대인경보장치, 상향전조등어시스턴트및교통표지판인식기능, 주차보조장치및후진카메라를사용할수있다. 또한, 다른경쟁자동차에비해 MINI Connected 의독창적이고다양한차량인포테인먼트프로그램을통해새로운차원의기능이제공된다. 동일자동차부문에서는최초로신형 MINI 에는차량에 SIM 카드를설치하여사용할수있다. 이를사용하여비상호출및자동위치확인기능, 사고정도감지기능및 MINI 원격서비스를이용할수있다. 앱을통해차량과연계가가능한소셜네트워크및인포테인먼트기능을 Apple iphone 뿐만아니라안드로이드운영체제의스마트폰에서도사용할수있다. 외관디자인 : 개성적인차체비율, 특징적인차체라인, 미세한부분까지고급스러운디자인프리미엄소형차부문에서의세계적인성공을계속이어가기위해신형 MINI 가출시된다. 또한, 이신형 MINI 는 50 년이상의클래식 MINI 전통을바탕으로하고있다. 디자인면에서역사적전통뿐만아니라혁신적인개발과구성을통해세련된면모를갖추고있다. 차체규격의변화에대한정확한측정을통해브랜드고유의차체비율이그대로유지되었다. 이비율은신형 MINI 에도적용되어컴팩트하고강한인상을주며, 동시에기민하고뛰어난주행감을나타내는상징이기도하다. 신형 MINI 의차체는길이 mm(mini Cooper S: mm), 폭 mm, 높이 mm 이다. 신형 MINI 는이전모델에비해길이 98 mm, 폭 44 mm, 높이 7 mm 가더커졌다. 축간거리는 28 mm 더커져 mm 이며, 차륜거리도전방 42 mm, 후방 34 mm 더커져각각 mm 가되었다 (MINI Cooper S: mm). 규격이새롭게조정되어커브기민성과승차감뿐만아니라탑승자사용공간과트렁크용량이향상되었다. 앞좌석조정범위가늘어나고시트면이 23mm 더길어졌으며, 어깨공간이더커져뒷좌석에서발과신체의원활한동작이가능하고탑승편의성이더욱향상되었다. 트렁크용량이 51 리터더커져 211 리터이다.

8 2014 년 1 월페이지 8 브랜드고유의차체비율이디자인에도반영되었으며, 특징적인삼분할차체구조로 MINI 의개성을더욱잘나타내고있다. 차체와그린하우스그리고그위에설치된루프는서로시각적으로뚜렷하게분리되어있다. 유리면은진한색상의차체필러와함께차량전체면과조화를이루고있다. 신형 MINI 의뒤쪽으로갈수록좁아지는윈도우그래픽은측면부의다이내믹과추진력을느끼게한다. 폭넓은토우와짧게구성된돌출부는휠에받쳐진차체의인상을더욱강하게해준다. 또한, 전후방휠하우스간을시각적으로연결하여신형 MINI 의기민성이더욱돋보인다. 이러한시각적연결은뚜렷한스커트라인과그위에거의평행으로이어진측면부의라인을통해강조되었다. 이두라인은전후방의역동성을느끼게하며휠컷아웃을더크게보이게한다. 전통적인디자인특징인라디에이터그릴의헥사곤윤곽, 사이드스커틀로잘알려진측면점멸기프레임, 원형전조등, 수직으로위치한후미등그리고차체하부마감부분의검정색테두리등이새롭게처리되었다. 상기디자인부분의인접주변의표면이새로운방식으로구성되어더욱고급스러움이강조되었다. 또한, 전조등과후미등그리고휠하우스의윤곽이정교한모서리라인을통해잘드러나있다. 사이드스커틀부분과프론트에이프런의보조라이트는각인접면과의뚜렷한라인을통해시각적으로더욱돋보인다. MINI One 및 MINI One D 모델의경우에는라디에이터그릴판이고광택흑색으로코팅되어있다. 그아래위치한번호판홀더로사용되는범퍼스트립도트렁크리드손잡이및사이드미러트림캡과마찬가지로우툴두툴한흑색으로디자인되어있다. MINI Cooper 와 MINI Cooper D 의경우에는라디에이터그릴판과트렁크리드손잡이가백색알루미늄으로제작되었으며, 범퍼스트립이고광택흑색으로처리되어있고, 배기파이프용크롬패널이있다. 이모델의기본사양사이드미러트림캡은차량색상으로도장되어있다. MINI Cooper S 는모델에걸맞게스포티한면모를나타낸다. 이러한특징은특히벌집패턴의라디에이터그릴, 흑연색범퍼스트립, 프론트후드의추가적인오프닝, 하부공기유입구에내장된브레이크에어덕트, 독립형리어에이프런및중앙에배열된배기파이프를통해강조되었다. 사이드스커틀부분외에이모델의라디에이터그릴에도크롬처리된 S 로고가새겨져있다. 동일세그멘트에서독보적인장치 : LED 전조등, 적응식코너링라이트, LED 방향지시등. 가장자리에폭이넓은크롬링이있는기존의원형전조등과프론트에이프런에내장된보조등은신형 MINI 가구성면에서디테일한부분까지개선되었음을보여준다. 전조등의광원은선명하게구성되어있으며, 방향지시등은아래쪽에아치형으로배열되어있다. 기본사양으로주간주행전조등과위치표시등이보조라이트에위치하고여기에는옵션으로안개등도설치할수있다.

9 2014 년 1 월페이지 9 신형 MINI 는동일세그먼트에서는최초로 LED 전조등을옵션으로설치할수있다. 밝은흰색조명의 LED 유닛에는하향및상향전조등이장착된다. 이유닛은하단부에서흰색으로처리된방향지시등까지이어지는 LED-주간주행전조등링으로둘러싸여있다. 또한, 옵션으로적응식코너링라이트가포함된 LED 전조등이제공된다. 이장치는주행상황에따라도로와측면가장자리의조명을최적화하며 LED 코너링램프기능도한다. 이외에도할로겐또는 LED 사양의안개등을옵션으로설치할수있다. LED 전조등을사용할경우에는후미등도 LED 유닛으로제공된다. 신형 MINI 외관도장에는출시와함께 5 가지새로운색상이추가된다. MINI Cooper, MINI Cooper S 및 MINI Cooper D 모델의루프와사이드미러트림캡은원할경우추가비용없이백색또는흑색대비색상으로도장주문이가능하다. 신형 MINI 에서는처음으로루프레일링도제공된다. 흰색또는검정색엔진후드스트립과외관크롬라인등을선택하여다양한개별적장식도가능하다. 실내디자인 : MINI 전형적인스타일, 새로운디스플레이및조작컨셉트신형 MINI 의인테리어는윤곽라인이정교하고고급컬러및소재가사용되었으며세련된기능을갖추고있어편안한주행감과고급스러운분위기를자아낸다. 수직구조의콕핏과원형또는타원형윤곽을특징으로하는공기분출구, 계기판및도어트림패널과같은기존의구성요소가신형 MINI 에서는더욱완성도가높은형태로고급스럽게제작되었다. 새로운디스플레이및조작컨셉트는운전자보조시스템, 인포테인먼트및컴포트부문의다양한기능을직관적이고편리하게사용할수있도록구성되어있다. 주요개선사항으로는스티어링칼럼에배열된계기판을들수있다. 주행속도와엔진회전속도그리고연료잔량이중첩된원형계기판을통해표시된다. 태코미터스케일내에는체크컨트롤메시지, 차량상태표시및활성화된운전자보조시스템을시각적으로나타내는컬러디스플레이가설치되어있다. 신형 MINI 콕핏에서는더이상기존의방식대로키를끼울필요가없다. 신형 MINI 에서는차량키를소지하고탑승한후센터콘솔중앙에토글스위치형식으로설치된적색조명의시동 / 정지버튼을눌러엔진을바로시동할수있다. 토글스위치위에는히터및에어컨을조작할수있는 3 개의원형조절기가있다. 신형 MINI 에서는전조등및안개등조작스위치의위치가바뀌어스티어링휠옆의계기판에위치해있다. 또한, 전동식윈도우레귤레이터버튼이도어트림패널에설치되어있다.

10 2014 년 1 월페이지 10 새로운기능이추가되고조명조정이가능한중앙계기 MINI 전형적인중앙계기는새로운표시방식과확장된기능을통해운전자와차량간에더욱집중적인상호작용을가능하게해준다. 중앙계기에는사양에따라 4-라인 TFT 디스플레이또는최대 8.8 인치컬러디스플레이가장착되며, 여기에는차량기능, 히터및에어컨, 인포테인먼트및통신, 내비게이션지도및경로안내에대한조작피드백과 MINI Connected 서비스관련그래픽이표시된다. 센터콘솔의신형컨트롤러를이용하면더쉽게기능을선택하거나컨트롤할수있다. 이컨트롤러는 Radio MINI 비쥬얼부스트, MINI 내비게이션또는프로페셔널내비게이션시스템사양범위에포함된다. 이컨트롤러는돌리거나누르거나밀수있으며, 직접선택버튼및즐겨찾기버튼이있어직관적이고안전하고편리하게조작할수있다. 이러한조작방식은자동차분야에서선구적인역할을하는 BMW idrive 시스템의조작원칙이기도하다. 이혁신적인디스플레이및조작컨셉트는 MINI 중앙계기의조명조정을통해서도지원된다. 6 가지색상으로조명이가능한원형계기바깥쪽가장자리 LED 유닛 ( 옵션 ) 은설정에따라주행상황또는개별조작단계를나타낸다. 예를들면계기판속도계또는엔진회전속도계의지침동작이라이트펄스에따라중앙계기가장자리에표시된다. 주차거리컨트롤시스템을작동하면장애물까지의거리가디스플레이의그래픽표시외에도녹색, 노란색또는빨간색라이트링을통해표시된다. 실내설정온도를변경하면 LED-유닛의조명이파란색또는빨간색으로켜져조정이확인된다. 또한, 내비게이션시스템의경로안내도라이트링을통해시각적으로지원된다. 예를들면방향전환점까지의거리가가까워질수록중앙계기가장자리의조명부분이작아진다. MINI 전형적인개성강조를위한다양한컬러및소재기능성강화를위해공간이더확장되고세부적으로다양한개선이이루어졌다. 비율 60 : 40 의이분식뒷좌석등받이는접을수있을뿐만아니라기울기를조정할수도있다. 다양한컵홀더및스토리지가있어음료수를두거나여행용품을용이하게보관할수있으며, 동반석쪽장식스트립뒤에는추가적인보관함이있다. 옵션으로스토리지패키지가제공되며, 여기에는이중적재실바닥, 보조고정고리, 트렁크화물망및앞좌석등받이의지도보관용백등이포함된다. 기본사양의직물사양시트외에도직물 / 가죽조합사양및가죽사양의시트가제공된다. MINI Cooper S 에는기본사양으로스포츠시트가장착되어있으며, 다른사양도옵션으로주문할수있다. 모델별로다양한쿠션색상, 인테리어외관, 컬러라인및기타장식 ( 예 : 인테리어크롬라인 ) 그리고 LED 실내조명및오렌지색무드등이포함된조명패키지등을선택할수있어실내공간을개성적으로꾸밀수있다.

11 2014 년 1 월페이지 11 MINI TwinPower 터보기술이적용된새로운세대의엔진신형 MINI 출시와함께구동시스템의세대도함께변경된다. MINI TwinPower 터보기술이적용된 3 기통및 4 기통엔진이최초로사용된다. 모든가솔린엔진에는터보차징, 가솔린직접분사및흡기배기측가변식캠축제어 ( 더블 VANOS) 장치가포함된다. MINI Cooper S 및 MINI Cooper 모델의구동장치에는 BMW 그룹특허밸브트로닉 (VALVETRONIC) 형식의완전가변식밸브컨트롤장치가추가된다. 신형 MINI One D 및 MINI Cooper D 의디젤엔진에는가변식터빈구조의차징시스템과최신세대의커먼레일직접분사장치가장착되며, 기존의구동장치에비해더증가된분사압력을이용하여정확한양의연료를공급하여완전한연소가가능하다. 이에따라배기가스기준 EU6 을준수하고효율이증가되었음에도주행감이더욱향상되었다. 모든신형 MINI 모델에서는엔진및주행성능이더욱향상되었으며, 연비및배기가스배출량도이전모델에비해 27% 감소되었다. 높은출력을자랑하는신형 MINI Cooper S 의 2.0 리터 4 기통엔진은 4,700 6,000 rpm 사이에서최대출력 141 kw/192 HP 그리고 1,250 rpm 에서최대토크 280 Nm 를나타낸다. 오버부스트 (Overboost) 를사용하면토크가일시적으로 300 Nm 까지도상승된다. 0 km/h 에서 100 km/h 까지가속하는데 6.8 초걸리며 ( 자동변속기 : 6.7 초 ), 최고속도는 235 km/h(233 km/h) 이다. 신형 MINI Cooper S 의평균연비는 100 km 당 리터 ( 리터 ) 이며, CO 2 값은 g/km 이다 ( g/km, EU 테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다를수있음 ). 신형 MINI Cooper 의용량 1.5 리터 3 기통가솔린엔진은출력이 10 kw/14 HP 더늘어나 100 kw/136 HP(4,500 6,000 rpm 에서 ) 로증가되고, 1,250 rpm 에서도최대토크 220 Nm( 오버부스트사용시 230 Nm) 를나타내어이전모델에비해매우스포티한주행성능을발휘한다. 신형 MINI Cooper 는정지상태에서 100 km/h 까지가속하는데 7.9 초걸리며 ( 자동변속기 : 7.8 초 ), 최고속도는 210 km/h 이다. 평균연비는 100 km 당 리터 ( 리터 ) 로감소되었으며, CO 2 배출량은 g/km 이다 ( g/km, EU-테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다를수있음 ). 신형 MINI One 의경우에도이전모델에비해더욱향상된엔진출력과성능을기대할수있다. 이모델의신형 1.2 리터용량의 3 기통엔진은회전속도 4,250-6,000 rpm 사이에서최고출력 75 kw/102 HP 를나타내며, 1,400-4,000 rpm 사이에서최대토크는 180 Nm 이다. 신형 MINI One 의경우 0 km/h 에서 100 km/h 까지가속하는데 9.9 초걸린다 ( 자동변속기 : 10.2 초 ). 이모델의최고속도는 195 km/h 이다. 스포츠특성에연비효율성도겸비하고있다. 평균연비는기본사양수동변속기의경우 l/100 km 이며, 옵션사양자동변속기의경우 l/100 km 로서이전모델에비해최대 25% 감소되었다. CO 2 배출량은차량에장착된변속기에따라각각 g/km 또는 g/km 이다 (EU-테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다름 ).

12 2014 년 1 월페이지 12 신형 MINI Cooper D 도이전모델보다연비가감소되었음에도출력은더욱향상되었다. 이차량에장착된 1.5 리터용량의 3 기통디젤엔진은 4,000 rpm 에서최대출력 85 kw/116 HP 를나타낸다. 최대토크는 1,750 rpm 에서 270 Nm 이며, 수동변속기뿐만아니라자동변속기를장착한경우에도 0 km/h 에서 100 km/h 까지가속하는데 9.2 초걸린다. 최고속도는 205(204) km/h 이다. 또한, 신형 MINI Cooper D 의평균연비는 l ( l)/100 km 로서효율이더욱향상되었다. 이차량의 CO 2 배출량은 g/km 이다 (98 99 g/km, EU-테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다름 ). 신형 MINI One D 는최고의경제성외에도브랜드고유의승차감을제공한다. 최초출시모델에도 1.5 리터용량의 3 기통디젤엔진이장착되며, 최대출력은 4,000 rpm 에서 70 kw/98 HP 이고최대토크는 1,750 rpm 에서 220 Nm 이다. 신형 MINI One D 는정지상태에서 100 km/h 까지가속하는데 11.0 초걸리며, 최고속도는 190 km/h 이다. 또한, 이차량의평균연비는 l/100 km 이며 CO 2 배출량은 g/km 로 MINI 브랜드자동차중최고의효율성을자랑한다 (EU-테스트사이클에따른값, 장착된타이어종류에따라다를수있음 ). 효율이최적화된신형수동및자동변속기새로개발된수동및자동변속기도효율향상에추가적인기여를한다. 신형 MINI 에는기본사양으로 6 단수동변속기가장착되며, 이변속기는이번모델에비해무게가줄고싱크로나이저링에카본마찰라이닝을사용하여변속편의성이향상되었다. 듀얼매스플라이휠의원심진자에의해회전진동이보정되어낮은엔진회전속도에서효율적으로주행시구동시스템의소음및진동특성이향상되었다. 또한새로운기어센서가장착되어특히가속시스포티한변속을실행할때실제회전속도조정표시가가능하고, 저단변속시편의성이향상되었다. 모든신형 MINI 모델 (MINI One D 제외 ) 에장착가능한 6 단자동변속기는효율성과변속다이내믹그리고변속편의성이더욱향상되었다. 특히변속기제어장치의성능이더향상되었으며, 더직접적인연결이가능하고유압장치가최적화되었다. 또한, 신형 MINI 는자동시동-정지기능을갖추고있어교차로또는교통정체상황에서정지하는경우연료가불필요하게소비되는것을방지할수있다. 이기능은자동변속기를장착한경우에도사용이가능하다. 이외에도신형 MINI Cooper S 용 6 단스포츠식자동변속기가옵션으로제공된다. 이변속기는변속시간이더욱단축되었으며, 수동모드에서는스티어링휠에있는토글스위치를이용하여조작할수있다. MINI 내비게이션시스템을장착한경우에는자동변속기변속제어절차에구간프로파일을적용할수있다. 내비게이션데이터를토대로특히교차로앞또는커브길에서주행상황에적합한변속이가능하다. 이러한방식을통해예를들면 2 개이상의커브길이짧은간격으로계속이어지는경우불필요한고단변속을방지할수있다.

13 2014 년 1 월페이지 13 신형 MINI 의미니멀리즘테크놀로지는기본적으로자동시동-정지기능과중량및공기저항최적화를위한다양한조치외에도수동변속기장착차량의변속점표시, 제동에너지재생, 필요에따른연료및냉각수펌프컨트롤및기타보조유닛등에도폭넓게적용되었다. 전자기계식파워스티어링도특성곡선에따라제어되는모든엔진의오일펌프와마찬가지로에너지효율에따라작동된다. 예열과정이최적화되어디젤엔진시동시에너지소비가약 50% 절감되었다. 모델사양에따라특히액티브냉각공기플랩, 차량언더바디의넓은트림패널및 C 필러상부의공기유입부에의해공기역학적특성이대폭최적화되었다. 신형 MINI 의공기저항값 (Cw 값 ) 은 0.28 또는 0.31(MINI Cooper S) 로서동일세그먼트의공기역학부분에서가장좋은값을나타낸다. MINI 드라이빙모드 : 스포츠특성과효율성을위한최적의주행방식새로운 MINI 드라이빙모드옵션을이용하여경제적으로주행가능한최상의조건을갖추었다. 변속레버또는실렉터레버의풋에위치한로타리스위치를이용하여기본설정인 MID 모드외에도 SPORT 및 GREEN 모드를작동할수있다. MINI 드라이빙모드는가속페달및조향특성뿐만아니라구동음향 (MINI Cooper S 의경우해당장치설치시 ), 무드등, 중앙계기디스플레이, 자동변속기변속특성및다이내믹댐퍼컨트롤시스템조정에도영향을미친다. 선택에따라스포츠식주행, 편안한주행또는경제적주행방식으로조정된다. GREEN 모드는연료을절감할수있는편안한주행방식을지원하고, 전기로작동되는컴포트기능 ( 예 : 에어컨, 아웃사이드미러히터등 ) 의에너지소비가줄어든다. 자동변속기가장착된차량의경우에는글라이딩기능도사용할수있다. 속도 km/h 범위에서운전자가가속페달에서발을떼면동력전달장치의연결이분리된다. 그러면신형 MINI 의경우공회전속도에서차량이구르며연료소비가최저로감소된다. 최적화된서스펜션시스템 : 중량감소, 고카트스타일향상신형 MINI 의서스펜션시스템은더욱개선되었으며검증된구조원칙에따라싱글조인트스프링스트럿앞차축과경쟁모델중에서는유일하게다중스티어링휠뒤차축에고정되어있다. 또한, 모든컴포넌트가소재및구조면에서대폭최적화되었다. 모든개선사항은고카트스타일로알려진 MINI 의기민한핸들링특성을더욱직접적으로체험할수있도록하는데중점을두었다. 휠서스펜션, 차체연결, 서스펜션, 댐핑, 조향및제동조정에는엔진출력향상, MINI 전형적인전륜구동방식, 전방에횡방향으로배열된엔진, 낮은차량무게중심, 짧은돌출부, 폭넓은토우및중량이최적화되고견고한차체구조가고려되었다.

14 2014 년 1 월페이지 14 중량을줄이고부품의강도를높이기위해새앞차축에는알루미늄스위블베어링과고강도강철로제작된차축지지대및위시본이장착되었다. 신형 MINI 에서는앞차축키네마틱이개조되어기민한조향패턴과정확한조향감각을제공한다. 뒤차축에도고강도강철사용부분이증가되었다. 앞차축및뒤차축의스태빌라이저도튜브형식으로제작되어중량이감소되었다. 이외에도혁신적인차축베어링이사용되어승차감뿐만아니라기민성도향상되었다. 신형 MINI 에서최초로다이내믹댐퍼컨트롤기능사용새롭게조정된서스펜션및댐핑시스템은중량이감소되었다. 3 웨이서포트베어링을통해앞차축및뒤차축에서댐퍼가분리된다. MINI 다이내믹댐퍼컨트롤장치는이모델사양에서새로도입된것이다. 댐퍼조정에는 2 가지특성곡선을선택할수있으며, 주행상황에따라편안한주행또는도로상태에직접적으로반응하는스포티한주행이가능하다. 리바운드및프레스단계는댐퍼밸브의전동식구동을통해설정된다. 또한, 전자기계식파워스티어링도대폭개선되었다. 이른바 토크스티어보정 을통해각구동휠의토크가서로달라발생하는자체제어경향이방지된다. 이외에도급격한방향전환및스포티한코너링시조향의정확성이향상되었다. 또한, 속도감응식서보트로닉이기본사양에포함된다. 신형 MINI 에서기본사양으로제공되는주행안정컨트롤시스템 (DSC) 에는앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자제어식제동력분배장치 (EBD), 코너링제동컨트롤 (CBC), 브레이크보조장치외에도시동어시스턴트및건식브레이크기능그리고구동축슬립제어와모래또는눈더미에서차량을용이하게출발할수있는페이딩보정및 DTC 모드 ( 다이내믹트랙션컨트롤 ) 가포함된다. 주행안정시스템이비활성화된경우에는 (DSC OFF 모드 ) 전자제어식앞차축차동기어차단기능을통해좁은커브길에서헛도는구동휠이적절하게제동되며, 구동토크가다른휠로전달된다. 이른바 전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC) 시스템 은자체제어특성에부정적인영향을미치지않고차량구동을지원한다. 이외에도신형 MINI Cooper S 에는시스템퍼포먼스컨트롤기능이포함되며, 이기능은한계범위도달전에언더스티어경향을제어하여커브길에서기민하고중립적인주행을지원한다. 신형 MINI Cooper 와 MINI Cooper D 에장착된 15 인치경합금휠은무게가비교적가벼우며뛰어난공기역학적특성을지니고있다. 신형 MINI Cooper S 에는기본사양으로 16 인치경합금휠이장착된다. MINI One 및 MINI One D 에는기본사양으로휠트림몰딩이있는 15 인치스틸휠이장착된다. 이외에도최대 18 인치경합금휠이선택사양및액세서리범위에서제공된다. 또한, 옵션으로모든림사이즈에적합한런플랫타이어가제공된다.

15 2014 년 1 월페이지 15 지능형경량구조로중량감소, 안정성및기민성향상신형 MINI 의차체부분개발은주행특성과크래쉬특성을향상시킬수있는구조최적화에중점을두었다. 신형 MINI 에는지능형경량구조가적용되어중량은감소되었으나강도가높아져기민성과탑승자안전성이더욱향상되었다. 신형 MINI 의거의모든모델은장비범위가확대되었음에도이전모델에비해더가벼워졌다. 또한, 동일세그먼트의다른경쟁차량에비해서도중량이가장낮다. 서포트구조가높은부하에서도견딜수있도록제작되고변형영역이최적화되었으며, 탑승자공간이매우안정되어충돌발생시에도충돌에너지가승객에게직접가해지지않아탑승자안전이최대로보장된다. 신형 MINI 의안전컨셉트는전세계모든주요크래쉬테스트에서가장좋은평가를받을수있도록고안되었다. 광범위한안전시스템및보행자보호장치신형 MINI 의기본안전시스템에는프론트및사이드에어백그리고앞좌석과뒷좌석열의측면커튼에어백이포함된다. 모든좌석에 3 점식자동안전벨트가장착되어있으며, 앞좌석에는안전벨트텐셔너와벨트장력제한기가있고뒷좌석에는 ISOFIX 어린이시트고정부가있다. 이외에도쇽업소버, 정교하게규정된변형요소및부분작동식프론트후드를통해보행자충돌시부상위험이최소화된다. 특수센서를통해보행자충돌이감지되면기폭식작동장치에의해프론트후드가위로올라간다. 그러면추가적인변형공간이형성되어엔진의매우견고한부분에부딪혀부상을입을위험이감소된다. 혁신적운전자보조시스템을통한편의성및안전성향상신형 MINI 출시와함께이루어진기술적진보로는영국브랜드모델에최초로제공되는운전자보조시스템프로그램을들수있다. 새로운개선사항으로는예를들면주행관련정보를표시하는 MINI 헤드업디스플레이를들수있다. 이디스플레이는프론트윈드쉴드와스티어링휠사이대시보드상부에접이식으로설치된다. MINI 헤드업디스플레이는운전자가바로볼수있는위치에정보를표시하여주기때문에도로상황에더집중할수있게해준다. 도로방향에서눈을다른곳으로돌리지않고도신속하고편리하게정보를파악할수있다. MINI 헤드업디스플레이에는주행속도 ( 숫자형식 ), 내비게이션안내 ( 화살표및교차로그래픽형식 ), 시각적충돌경고, 속도제한정보및추월금지표시, 체크컨트롤메시지, 엔터테인먼트프로그램관련사항 ( 예 : 라디오채널또는음악타이틀 ) 등과같은정보가표시된다. 고화질디스플레이에표시되는그래픽은모든조명상태에서도잘보인다.

16 2014 년 1 월페이지 16 신형 MINI 에옵션으로제공되는드라이빙어시스트는운전자보조시스템의또다른혁신이라할수있다. 여기에는선행차량과의거리를자동으로일정하게유지해주는카메라기반의주행속도및간격제어장치와제동기능이있는충돌및대인경보장치가포함된다. 위험상황이발생하면먼저계기판에경고그래픽표시를통해시각적으로경고를알리고, 다음경고단계에서는추가로신호음을출력하여운전자가경고에대처할수있도록해준다. 또한, 도심운행시보행자와충돌할위험이있거나추돌위험이있을때는자동으로제동이실행된다. 이경우신형 MINI 에서는중간정도의제동력으로차량이감속된다. 이를통해상황에따라충돌을방지하거나사고정도를상당히줄일수있다. 또한자동감속실행시제어가필요함을알리는신호가운전자에게명확하게전달된다. 드라이빙어시스트의또다른구성요소로는현재주행중인구간의속도제한및추월금지표시를인식하여이를표시해주는교통표지판인식기능그리고주변밝기와선행차량및반대편차량을고려하여상향전조등을자동으로조정하는상향전조등어시스턴트가있다. 이외에도신형 MINI 에는후진카메라와주차보조장치가제공된다. 후진카메라는테일게이트손잡이아래에설치되어있으며, 중앙계기의온보드모니터로비디오영상을전달하고차량정렬및후진주차시운전자를지원한다. 도로방향으로평행하게위치한주차공간에차량을주차할때주차보조장치를사용하면편리하게주차할수있다. 도로가장자리의적합한주차공간이시스템에의해자동으로감지된다. 선택한주차공간에후진하여들어갈때는주차보조장치가운전자대신필요한조향을실행한다. 이경우운전자는가속페달과브레이크페달만조작하거나기어를선택하여안전하고편리하게주차할수있다. 편의성, 기능성및개성적인스타일을위한고품격장비신형 MINI 에는전동조절식아웃사이드미러, 모델명칭이새겨진승차대, 카본블랙컬러라인, MINI 라디오등, AUX 잭및 USB 연결부등이기본사양으로포함되며, 편의성과기능성그리고개성적인스타일연출을위한고급옵션사양이제공된다. 에어컨 (MINI Cooper S 의경우기본사양 ) 외에도 2-영역자동냉난방시스템, 운전석및동반석시트히터, 파노라마- 글라스선루프, 프론트윈드쉴드히터가포함된뷰패키지, 레인센서및자동라이트제어장치, harman kardon HiFi 스피커시스템, 스포츠스티어링휠 (MINI Cooper S 의경우기본사양, 옵션 : 다기능버튼 ) 및정속주행장치가제공된다. 이외에도옵션사양으로컴포트액세스, 주차거리컨트롤시스템, 루프레일링, 전기히터가장착된접이식아웃사이드미러, 자동감광식실내백미러및아웃사이드미러등이제공된다. 또한, 브랜드전형적인외장및내장을개성적으로연출할수있도록 John Cooper Works 디자인의리어스포일러, 다양한루프및아웃사이드미러장식, 엔진후드스트립, 시트쿠션, 인테리어장식및컬러라인등이제공된다.

17 2014 년 1 월페이지 17 MINI Connected: 최초로지능형비상호출기능사용 ; 안드로이드계열스마트폰용앱도제공 MINI 비쥬얼부스트라디오와 MINI 내비게이션시스템을사용하는경우에는옵션으로 MINI Connected 또는 MINI Connected XL 을이용할수있다. 이장치를이용하면스마트폰을차량에연결하여인포테인먼트, 통신및주행체험분야의인터넷기반서비스이용이가능하다. 이서비스는앱을통해제공되며기능이지속적으로확대되고있다. MINI Connected XL 에는이외에도내비게이션네트워킹을위한 Journey Mate 와실시간교통정보서비스가포함된다. 향후파트너사업자를통해 MINI Connected 앱외에도이른바 MINI Connected ready Apps 이 Apple iphone 용뿐만아니라안드로이드운영체제의스마트폰용으로도제공될예정이다. 스마트폰앱을이용하여신형 MINI 에서사용가능한 MINI Connected 프로그램으로는차량관련기능 ( 예 : 미션컨트롤 ), 다이내믹뮤직, 드라이빙익사이트먼트및미니멀리즘분석기그리고온라인기반의웹라디오, 소셜네트워크 ( 예 : 페이스북, 트위터, 포스퀘어및글림스 ), RSS 뉴스수신및엔터테인먼트프로그램 ( 예 : AUPEO!, Stitcher, Deezer, Audible, Napster/Rhapsody 및 TuneIn) 서비스등이있다. 중앙계기의컬러디스플레이와센터콘솔에있는신형 MINI 컨트롤러를이용하여모든기능을 MINI 전형적인스타일로편리하고안전하게직관적으로조작할수있다. 이외에도대부분의시장에공급되는신형 MINI 에는최초로차량에 SIM 카드를설치하여사용할수있다. 이를통해옵션으로제공되는비상호출및 MINI 원격서비스이용을위해필요한전화연결이가능하다. 비상호출시에는차량위치와사고정도가자동으로파악되며, 충돌이발생한경우신속하고적합한지원을위해콜센터로자동으로전화가연결된다. 이와동시에차량의정확한위치, 차대번호, 차량모델, 차량색상등과같은정보와차량에설치된센서를통해수집된데이터가전송된다. 이경우차량탑승자의수와에어백작동여부까지도파악된다. 비상호출은예를들어다른차량및도로이용자에대한긴급지원이필요한경우수동으로도작동할수있다. 또한, 차량에설치된 SIM-카드를이용하여 MINI 원격서비스를이용할수있다. 원격서비스를이용하면서비스에필요한차량데이터가자동으로고객이지정한 MINI 서비스센터로전송된다. 이기능은서비스일정을예약할때도사용할수있다.

18 2014 년 1 월페이지 18 기술자료 MINI One, MINI One 오토매틱 차체 MINI One MINI One 오토매틱 도어 / 좌석수 3 / 4 3 / 4 길이 / 폭 / 높이 ( 공차 ) mm 3821 / 1727 / / 1727 / 1414 축간거리 mm 앞 / 뒤윤거 mm 1501 / / 1501 회전반경 m 연료탱크용량 약 l 냉각시스템및히터 l 엔진오일 l 변속기오일 ( 차축구동포함 ) l 지속충전 지속충전 DIN/EU 에따른공차중량 1) kg 1090 / / 1195 DIN 에준한적재량 kg 허용총중량 kg 앞 / 뒤차축허용하중 kg 865 / / 765 허용견인하중 제동시 (12 %)/ 비제동시허용루프하중 / 허용지지하중 kg kg 60 / 60 / 트렁크용량 l 공기저항 cx / A / cx A / m 2 / m / 2.07 / / 2.07 / 0.58 엔진구조 / 실린더수 / 밸브수 직렬 / 3 / 4 직렬 / 3 / 4 엔진제어 MEVD MEVD 배기량 cm³ 실린더홀 / 스트로크 mm 78.0 / / 86.0 압축비 : 연료 RON 출력 kw/hp 75 / / 102 회전수 rpm 토크 Nm 회전수 rpm 전기시스템배터리 / 장착위치 Ah/ 70 / 엔진룸 70 / 엔진룸 조명장치 A 섀시 전륜서스펜션 싱글조인트 McPherson 스프링스트럿축, 알루미늄스위블베어링및 브레이크앤티다이브조정 후륜서스펜션 트레일링암중량이최적화된멀티링크축 전방브레이크 디스크, 환기식 디스크, 환기식 후방브레이크 디스크 디스크 주행안정시스템 유압식 2-회로브레이크시스템및앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자식 조향 제동력분배 (EBD) 및코너링브레이크보조장치 (CBC), 다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC) 및브레이크보조장치, 경사구간시동보조장치, 건식브레이크기능, 페이딩보정, 다이내믹트랙션 컨트롤 (DTC) 및전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC). 핸드브레이크는기계적으로후륜에작용함 전동식볼순환식스티어링 (EPS) 및서보트로닉기능 조향전체비율 : 타이어 175/65 R15 84H 175/65 R15 84H 림 5.5 J 15 스틸 5.5 J 15 스틸 변속기변속기형식 6 단수동변속기 6 단자동변속기 기어비 I : II : III : IV : V : VI : 후진기어 : 축변환비 : 주행성능 DIN 에따른중량 / 출력비율 kg/kw 리터당출력 kw/l 가속 km/h 초 m 초 2) 2) 4/5 단기어에서 km/h 초 2) / 11.8 / 최고속도 km/h

19 2014 년 1 월페이지 19 EU 기준연비 3) 도심 l/100 km 시외 l/100 km 총 l/100 km CO2 g/km 기타배기가스등급 EU6 EU6 형식분류 HPF/VK/TK 2) 2) 최저지상고 ( 공차 ) mm 이기술데이터는유럽자동차제조사협회시장 / 등록관련데이터와부분적으로독일의경우에만유효함 ( 중량 ) 1) 운행준비된차량의중량 (DIN) 에운전자와소지품의무게 75kg 가산 2) 데이터없음 3) 장착된타이어종류에따라다름

20 2014 년 1 월페이지 20 MINI Cooper, MINI Cooper 오토매틱 차체 MINI Cooper MINI Cooper 오토매틱 도어 / 좌석수 3 / 4 3 / 4 길이 / 폭 / 높이 ( 공차 ) mm 3821 / 1727 / / 1727 / 1414 축간거리 mm 앞 / 뒤윤거 mm 1501 / / 1501 회전반경 m 연료탱크용량 약 l 냉각시스템및히터 l 엔진오일 l 변속기오일 ( 차축구동포함 ) l 지속충전 지속충전 DIN/EU 에따른공차중량 1) kg 1085 / / 1190 DIN 에준한적재량 kg 허용총중량 kg 앞 / 뒤차축허용하중 kg 870 / / 755 허용견인하중 제동시 (12 %)/ 비제동시허용루프하중 / 허용지지하중 kg kg 60 / 60 / 트렁크용량 l 공기저항 cx / A / cx A / m 2 / m / 2.07 / / 2.07 / 0.58 엔진구조 / 실린더수 / 밸브수 직렬 / 3 / 4 직렬 / 3 / 4 엔진제어 MEVD MEVD 배기량 cm³ 실린더홀 / 스트로크 mm 82.0 / / 94.6 압축비 : 연료 RON 출력 kw/hp 100 / / 136 회전수 rpm 토크 ( 오버부스트사용시 ) Nm 220 (230) 220 (230) 회전수 rpm 전기시스템배터리 / 장착위치 Ah/ 70 / 엔진룸 70 / 엔진룸 조명장치 A 섀시 전륜서스펜션 싱글조인트 McPherson 스프링스트럿축, 알루미늄스위블베어링및 브레이크앤티다이브조정 후륜서스펜션 트레일링암중량이최적화된멀티링크축 전방브레이크 디스크, 환기식 디스크, 환기식 후방브레이크 디스크 디스크 주행안정시스템 유압식 2-회로브레이크시스템및앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자식 조향 제동력분배 (EBD) 및코너링브레이크보조장치 (CBC), 다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC) 및브레이크보조장치, 경사구간시동보조장치, 건식브레이크기능, 페이딩보정, 다이내믹트랙션 컨트롤 (DTC) 및전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC). 핸드브레이크는기계적으로후륜에작용함 전동식볼순환식스티어링 (EPS) 및서보트로닉기능 조향전체비율 : 타이어 175/65 R15 84H 175/65 R15 84H 림 5.5J 15 LM 5.5J 15 LM 변속기변속기형식 6 단수동변속기 6 단자동변속기 기어비 I : II : III : IV : V : VI : 후진기어 : 축변환비 : 주행성능 DIN 에따른중량 / 출력비율 kg/kw 리터당출력 kw/l 가속 km/h 초 m 초 2) 2) 4/5 단기어에서 km/h 초 2) / 9.3 / 최고속도 km/h

21 2014 년 1 월페이지 21 EU 기준연비 3) 도심 l/100 km 시외 l/100 km 총 l/100 km CO2 g/km 기타배기가스등급 EU6 EU6 형식분류 HPF/VK/TK 2) 2) 최저지상고 ( 공차 ) mm 이기술데이터는유럽자동차제조사협회시장 / 등록관련데이터와부분적으로독일의경우에만유효함 ( 중량 ) 1) 운행준비된차량의중량 (DIN) 에운전자와소지품의무게 75kg 가산 2) 데이터없음 3) 장착된타이어종류에따라다름

22 2014 년 1 월페이지 22 MINI Cooper S, MINI Cooper S 오토매틱 차체 MINI Cooper S MINI Cooper S 오토매틱 도어 / 좌석수 3 / 4 3 / 4 길이 / 폭 / 높이 ( 공차 ) mm 3850 / 1727 / / 1727 / 1414 축간거리 mm 앞 / 뒤윤거 mm 1485 / / 1485 회전반경 m 연료탱크용량 약 l 냉각시스템및히터 l 엔진오일 l 변속기오일 ( 차축구동포함 ) l 지속충전 지속충전 DIN/EU 에따른공차중량 1) kg 1160 / / 1250 DIN 에준한적재량 kg 허용총중량 kg 앞 / 뒤차축허용하중 kg 915 / / 765 허용견인하중 제동시 (12 %)/ 비제동시허용루프하중 / 허용지지하중 kg kg 60 / 60 / 트렁크용량 l 공기저항 cx / A / cx A / m 2 / m / 2.09 / / 2.09 / 0.65 엔진구조 / 실린더수 / 밸브수 직렬 / 4 / 4 직렬 / 4 / 4 엔진제어 MEVD MEVD 배기량 cm³ 실린더홀 / 스트로크 mm 82.0 / / 94.6 압축비 : 연료 RON 출력 kw/hp 141 / / 192 회전수 rpm 토크 ( 오버부스트사용시 ) Nm 280 (300) 280 (300) 회전수 rpm 전기시스템배터리 / 장착위치 Ah/ 80 / 엔진룸 80 / 엔진룸 조명장치 A 섀시 전륜서스펜션 싱글조인트 McPherson 스프링스트럿축, 알루미늄스위블베어링및 브레이크앤티다이브조정 후륜서스펜션 트레일링암중량이최적화된멀티링크축 전방브레이크 디스크, 환기식 디스크, 환기식 후방브레이크 디스크 디스크 주행안정시스템 유압식 2-회로브레이크시스템및앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자식 조향 제동력분배 (EBD) 및코너링브레이크보조장치 (CBC), 다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC) 및브레이크보조장치, 경사구간시동보조장치, 건식브레이크기능, 페이딩보정, 다이내믹트랙션 컨트롤 (DTC), 전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC) 및퍼포먼스컨트롤. 핸드브레이크는기계적으로후륜에작용함 전동식볼순환식스티어링 (EPS) 및서보트로닉기능 조향전체비율 : 타이어 195/55 R16 87W 195/55 R16 87W 림 6.5J 16 LM 6.5J 16 LM 변속기변속기형식 6 단수동변속기 6 단자동변속기 기어비 I : II : III : IV : V : VI : 후진기어 : 축변환비 : 주행성능 DIN 에따른중량 / 출력비율 kg/kw 리터당출력 kw/l 가속 km/h 초 m 초 2) 2) 4/5 단기어에서 km/h 초 2) / 6.4 / 최고속도 km/h

23 2014 년 1 월페이지 23 EU 기준연비 3) 도심 l/100 km 시외 l/100 km 총 l/100 km CO2 g/km 기타배기가스등급 EU6 EU6 형식분류 HPF/VK/TK 2) 2) 최저지상고 ( 공차 ) mm 이기술데이터는유럽자동차제조사협회시장 / 등록관련데이터와부분적으로독일의경우에만유효함 ( 중량 ) 1) 운행준비된차량의중량 (DIN) 에운전자와소지품의무게 75kg 가산 2) 데이터없음 3) 장착된타이어종류에따라다름

24 2014 년 1 월페이지 24 MINI One D 차체 MINI One D 도어 / 좌석수 3 / 4 길이 / 폭 / 높이 ( 공차 ) mm 3821 / 1727 / 1414 축간거리 mm 2495 앞 / 뒤윤거 mm 1501 / 1501 회전반경 m 10.8 연료탱크용량 약 l 44 냉각시스템및히터 l 6.4 엔진오일 l 4.7 변속기오일 ( 차축구동포함 ) l 지속충전 DIN/EU 에따른공차중량 1) kg 1115 / 1190 DIN 에준한적재량 kg 450 허용총중량 kg 1595 앞 / 뒤차축허용하중 kg 890 / 765 허용견인하중 제동시 (12 %)/ 비제동시허용루프하중 / 허용지지하중 kg kg 60 / 트렁크용량 l 211 공기저항 cx / A / cx A / m 2 / m / 2.07 / 0.58 엔진구조 / 실린더수 / 밸브수 직렬 / 3 / 4 엔진제어 DDE 7.01 배기량 cm³ 1496 실린더홀 / 스트로크 mm 84.0 / 90.0 압축비 : 연료 RON 디젤 출력 kw/hp 70 / 95 회전수 rpm 4000 토크 Nm 220 회전수 rpm 1750 전기시스템배터리 / 장착위치 Ah/ 80 / 엔진룸 조명장치 A 150 섀시전륜서스펜션 싱글조인트 McPherson 스프링스트럿축, 알루미늄스위블베어링및 후륜서스펜션전방브레이크후방브레이크주행안정시스템 조향 브레이크앤티다이브조정트레일링암중량이최적화된멀티링크축디스크, 환기식디스크유압식 2-회로브레이크시스템및앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자식 제동력분배 (EBD) 및코너링브레이크보조장치 (CBC), 다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC) 및브레이크보조장치, 경사구간시동보조장치, 건식브레이크기능, 페이딩보정, 다이내믹트랙션 조향전체비율 : 타이어 175/65 R15 84H 림 5.5 J 15 스틸 변속기변속기형식 6 단수동변속기 기어비 I : II : III : IV : V : VI : 후진기어 : 축변환비 : 주행성능 DIN 에따른중량 / 출력비율 kg/kw 15.9 리터당출력 kw/l 46.8 가속 km/h 초 m 초 2) 4/5 단기어에서 km/h 초 2) / 11.6 최고속도 km/h 190 컨트롤 (DTC) 및전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC). 핸드브레이크는기계적으로후륜에작용함 전동식볼순환식스티어링 (EPS) 및서보트로닉기능

25 2014 년 1 월페이지 25 EU 기준연비 3) 도심 l/100 km 시외 l/100 km 총 l/100 km CO2 g/km 기타배기가스등급 EU6 형식분류 HPF/VK/TK 2) 최저지상고 ( 공차 ) mm 124 이기술데이터는유럽자동차제조사협회시장 / 등록관련데이터와부분적으로독일의경우에만유효함 ( 중량 ) 1) 운행준비된차량의중량 (DIN) 에운전자와소지품의무게 75kg 가산 2) 데이터없음 3) 장착된타이어종류에따라다름

26 2014 년 1 월페이지 26 MINI Cooper D, MINI Cooper D 오토매틱 차체 MINI Cooper D MINI Cooper D 오토매틱 도어 / 좌석수 3 / 4 3 / 4 길이 / 폭 / 높이 ( 공차 ) mm 3821 / 1727 / / 1727 / 1414 축간거리 mm 앞 / 뒤윤거 mm 1501 / / 1501 회전반경 m 연료탱크용량 약 l 냉각시스템및히터 l 엔진오일 l 변속기오일 ( 차축구동포함 ) l 지속충전 지속충전 DIN/EU 에따른공차중량 1) kg 1135 / / 1225 DIN 에준한적재량 kg 허용총중량 kg 앞 / 뒤차축허용하중 kg 910 / / 755 허용견인하중 제동시 (12 %)/ 비제동시허용루프하중 / 허용지지하중 kg kg 60 / 60 / 트렁크용량 l 공기저항 cx / A / cx A / m 2 / m / 2.07 / / 2.07 / 0.58 엔진구조 / 실린더수 / 밸브수 직렬 / 3 / 4 직렬 / 3 / 4 엔진제어 DDE 7.01 DDE 7.01 배기량 cm³ 실린더홀 / 스트로크 mm 84.0 / / 90.0 압축비 : 연료 RON 디젤 디젤 출력 kw/hp 85 / / 116 회전수 rpm 토크 Nm 회전수 rpm 전기시스템배터리 / 장착위치 Ah/ 80 / 엔진룸 80 / 엔진룸 조명장치 A 섀시 전륜서스펜션 싱글조인트 McPherson 스프링스트럿축, 알루미늄스위블베어링및 브레이크앤티다이브조정 후륜서스펜션 트레일링암중량이최적화된멀티링크축 전방브레이크 디스크, 환기식 디스크, 환기식 후방브레이크 디스크 디스크 주행안정시스템 유압식 2-회로브레이크시스템및앤티록브레이크시스템 (ABS), 전자식 조향 제동력분배 (EBD) 및코너링브레이크보조장치 (CBC), 다이내믹스태빌리티컨트롤 (DSC) 및브레이크보조장치, 경사구간시동보조장치, 건식브레이크기능, 페이딩보정, 다이내믹트랙션 컨트롤 (DTC) 및전자식디퍼렌셜록컨트롤 (EDLC). 핸드브레이크는기계적으로후륜에작용함 전동식볼순환식스티어링 (EPS) 및서보트로닉기능 조향전체비율 : 타이어 175/65 R15 84H 175/65 R15 84H 림 5.5J 15 LM 5.5J 15 LM 변속기변속기형식 6 단수동변속기 6 단자동변속기 기어비 I : II : III : IV : V : VI : 후진기어 : 축변환비 : 주행성능 DIN 에따른중량 / 출력비율 kg/kw 리터당출력 kw/l 가속 km/h 초 m 초 2) 2) 4/5 단기어에서 km/h 초 2) / 8.9 / 최고속도 km/h

27 2014 년 1 월페이지 27 EU 기준연비 3) 도심 l/100 km 시외 l/100 km 총 l/100 km CO2 g/km 기타배기가스등급 EU6 EU6 형식분류 HPF/VK/TK 2) 2) 최저지상고 ( 공차 ) mm 이기술데이터는유럽자동차제조사협회시장 / 등록관련데이터와부분적으로독일의경우에만유효함 ( 중량 ) 1) 운행준비된차량의중량 (DIN) 에운전자와소지품의무게 75kg 가산 2) 데이터없음 3) 장착된타이어종류에따라다름

28 토크 출력 MINI 2014 년 1 월페이지 28 출력및토크도표 MINI One 회전속도

29 토크 출력 MINI 2014 년 1 월페이지 29 MINI Cooper 회전속도

30 토크 [Nm] 출력 [kw] MINI 2014 년 1 월페이지 30 MINI Cooper S 회전속도 [min-1]

31 토크 출력 MINI 2014 년 1 월페이지 31 MINI One D 회전속도

32 토크 [Nm] 토크 [Nm] 출력 [kw] 출력 [kw] MINI 2014 년 1 월페이지 32 MINI Cooper D 회전속도 [min-1] 회전속도 [min-1]

33 2014 년 1 월페이지 33 외부 - 및내부사이즈