현대미포, MR 탱커최대 4 척수주 현대미포조선이최근영국선사인 Union Maritime 사와총 1억 2,800 만불상당의 MR 탱커최대 4척에대한신조계약을체결한것으로알려졌다. 외신에따르면, Union Maritime 사는현대미포조선에 50,000dwt 급 MR 탱커확

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1 발행 : 일간조선해양 주소 : 서울특별시 강남구 테헤란로 329 (역삼동) 삼흥빌딩 1213호 전화 : 02) 팩스 : 02) [email protected] (월) 오늘의 HOT NEWS 제 호 삼성重, 2017년 임원 인사 단행 삼성중공업은 5월 26일자로 2017년 임원 인사를 단행했다. 부사장 1명, 전무 1명, 상무 2명 등 총 4명이 승진했다. 금번 인사는 성과와 능력을 중심으로, 조선해양사업 위기 극복을 위해 조직 운영상 반드시 필요한 부분만 소폭으로 실시했다는 설명이다. 승진임원 명단은 다음과 같다. 부사장 승진(1 명) : 남준우, 전무 승진(1명) : 정진택, 상무 승진(2명) : 이왕근, 허정윤. 남준우 부사장은 이번에 생산1담당에서 조선소장으로 업무위촉 변경되었다. 현대重, VLCC 추가 수주 성공 그리스 Enesel사가 현대중공업에 확보하고 있던 30만dwt급 초대형 원유운반선(VLCC) 추가 발주 옵션을 행사한 것으로 나타났다. 현대중공업은 앞서 지난 2월 동 그리스 선주사와 Tier III 사양 VLCC 2척의 건조 계약을 정식 체결한 바 있으며, 당시 계약에 포함되어 있던 옵션 2척 중 1척이 이번에 행사되었다고 해외 매체가 전했다. 당시 현대중공업은 표준(기본) 사양 VLCC에 대해 척당 약 7,900만불 수준의 선가를 제시하고 있으며, 최종 선가는 추가 옵션 사양들이 적용될 경우 8,000만~8,200만불 범위까지 올라갈 것으 로 관측된다고 알려졌다. 본지 취재 결과, 동 조선사 관계자는 "Enesel사가 지난 2월 체결한 본계약에 포함된 옵션 1척 을 행사한 것이 맞다"고 언급했다. 이번에 행사된 옵션 1척은 2018년 하반기 인도될 것으로 보 인다. Wooree MEK Tel : +82-(0) /5921 Fax : +82-(0) [email protected] Address : Room No. 823, Ocean Tower, Haeundaehaebyeon-ro 203, Haeundae-gu, Busan, Korea HP Valves : API 6A to psi Thro Conduit Choke & Kill Valves API 6A to PSI Cement Plug Valves & API 6A to PSI Mud Gate Valves Drilling Manifold Systems : Choke & Kill Manifolds, Mud & Cement Standpipe Manifolds Mud Gas Separators : Atmospheric Poorboy Degassers Mud Centrifugal Pump 1-5 본 정보서비스에 관한 지적 소유권 및 모든 권리는 조선속보 를 발행하는 East People사 혹은 정보제공자에게 귀속됩니다. 또한 본 정보서비스는 방법의 여하, 유ㆍ무상을 불문하고 계약자 이외의 제삼자에게 양도 혹은 이용시킬 수 없습니다.

2 현대미포, MR 탱커최대 4 척수주 현대미포조선이최근영국선사인 Union Maritime 사와총 1억 2,800 만불상당의 MR 탱커최대 4척에대한신조계약을체결한것으로알려졌다. 외신에따르면, Union Maritime 사는현대미포조선에 50,000dwt 급 MR 탱커확정 2척을발주했고인도일은 2018 년 3분기이다. 해당계약에는옵션 2척이포함되어있다. 업계관계자들은 현대미포조선이올해 6개선사로부터 MR 탱커총 18척을수주했고 Union Maritime 사도그중한곳 이라고전했다. 현대미포조선측은 해당수주는사실이며계약은 4월에체결되었다 고전했다. 아울러해당신조선은베트남현지조선소인 현대 - 비나신조선 (Hyundai-Vinashin Shipyard, HVS) 이건조할것으로알려졌다. 이로써현대미포조선은척당약 3,200 만불로마케팅을펼쳐온 Tier II 사양도크를모두채워이제 Tier III 선박영업에집중한다는계획이다. 탱커시장관계자는 Union Maritime 사는선박유지비를줄이기위해 Tier II 사양을원해왔다 고전했다. Tier III 선박은척당 100~150 만불의추가유지비가들어간다. 현대重, 홍콩 VLCC 2 척수주? 현대중공업이홍콩선주사인 Tai Chong Cheang Group(TCC Group) 으로부터초대형원유운반선 (VLCC) 2 척을수주했다고전해졌다. 해외소식통에따르면 Kenneth Koo 가이끄는 TCC Group 은현대중공업에신규 319,000dwt 급 VLCC 2 척을 2019 년인도조건으로발주했으며, 신조선가는척당 8 천만불에살짝못미친다고전해졌다. 그러나본지취재결과, 동조선사관계자는 " 관련하여전해들은바가없다 " 고일축했다. 글로벌 VLCC 신조선가는지난 10 년간가장낮은수준으로, 2014 년 5 월초 1 억 1 백만불에서줄곧떨어지다올 3 월중순부터 8 천만불수준을유지하고있다. 이러한선가약세를바탕으로올해현재까지옵션포함 40 척에육박하는 VLCC 가발주되었으 며, TCC Group 역시기회를놓치지않고현대중공업에발주를단행한것으로보인다. 두바이, 10 억불해운투자펀드계획 UAE 두바이가최근 10 억불규모해운투자펀드설립을추진중인것으로나타났다. 외신 Reuters 에따르면 Dubai Maritime City Authority(DMCA) 는자국해운산업부흥을위해 10 억불투자펀드조성방안을검토중이며, 이를통해자국선사들의선박구매, 기업공개 (IPO) 또는인수합병 (M&A) 등을지원할계획인것으로전해졌다. 아직구체적인세부계획이정해진것은아니고향후몇개월동안자문을구하는등방 안을구체화해나갈것으로전망되고있다. 일각에서는컨테이너선사인 UASC 사가독일 Hapag-Lloyd 사와합병하면서매각이추진되고있는 United Arab Chemical Carriers(UACC) 사에대해동펀드자금이 UACC 인수 ( 약 2억불규모 ) 를위해투입될것이란전망도흘러나오고있다. 현대重, 38K LPG 선 1 척계약현대중공업이벨기에 EXMAR LPG 사로부터 38,000cbm 급 LPG 운반선 1 척을수주했다. TradeWinds 에따르면, EXMAR LPG 사는선사로서는 아주매력적인가격 인척당 4,500 만 ~4,600 만불정도에해당신조선을계약했고인도일은 2018 년 3 분기이다. 현재동선종의평균가격은한때최고수준인 5,400 만불을기록한이후최근 5,000 만불에머물러있는상황이다. EXMAR LPG 사가계약한해당신조선은지난 2015 년말, 그리스선사 Phoenix Energy Navigation 사가 5,000 만불이넘는가격에현대중공업에발주한선박으로몇달전취소된바있다. Phoenix 사가취소위약금을현대중공업에지불했기때문에 Exmar LPG 사가현저히낮은가격에구입할수있었던것으로나타났다. LPG 시장브로커는 지금은그가격에이런계약못한다 고전했다. 현대중공업측은 수주는사실이며 2 월에계약된건 이라고밝혔다. 2-5

3 작년싱가포르조선업계수주급감 싱가포르조선 해양업계가지난 2016 년한해동안기록한신규수주액이약 8 억 2,000 만 SGD( 약 5 억 9,000 만 USD) 로, 전년수주액 49 억 SGD 대비대폭감소한것으로나타났다. Association of Singapore Marine Industries(ASMI) 자료에따르면, 동국가조선사들의 2016 년말기준수주잔량은 80 억 SGD 상당이었으며 2015 년말기준 190 억 SGD 와비교해역시크게 (57.9%) 줄어들었다. 지난해싱가포르조선 해양업계의총영업수익 (turnover, 매출 ) 은 130 억 6,000 만 SGD 로전년비 11.3% 감소세를보였다. 조선부문매출은 2 억 SGD, 해양리그부문매출은 82 억 9,000 만 SGD 로각각 2015 년과비교해 31% 및 13.4% 내림세를보였으며, 선박수리 개조부문에서는 45 억 7,000 만 SGD 매출 ( 전체조선 해양업계매출의 35%) 을기록, 2015 년매출에비해 6% 줄어들었다. 한편 2016 년기준싱가포르의조선 해양업계종사자수는 85,600 명규모로집계되었으며, 2015 년약 95,500 명대비 10% 감소한것으로나타났다. Sembcorp-Coldharbour, BWTS 계약싱가포르의 Sembcorp Marine 사가지난 25 일, 선박평형수처리장치 (BWTS) 개발업체인영국의설계회사 Coldharbour Marine 사와 BWTS 계약을체결했다고발표했다. 이번계약에따라 Sembcorp 사는동사의 'Green Technology Retrofit(GTR)' 솔루션의일환으로, Coldharbour 사의 'Coldharbour GLD ' BWTS 제품을선주사들에게공급하게된다. Sembcorp 의 GTR 솔루션은 Sembcorp 사의긴밀한기자재제작파트너들로부터면밀한평가를거친 BWTS 를제공하는프로그램이다. Coldharbour GLD BWTS 시스템 (in-tank, in-voyage and inert gas-based) 은현재미국해안경비대 (USCG) 의형식승인을위한절차를수행중으로나타났다. Time Shipping, 현대미포선종변경현대미포조선이지난 2015 년 9 월 Marshall Islands 소재선사로부터수주했던 PCTC 선 ( 차량운반선 ) 4 척중 2 척을 PC 선 ( 석유제품운반선 ) 2 척으로선종변경했다고최근공시한가운데, 해당선사는중국의 Shanghai Time Shipping 사인것으로알려졌다. 선주측의요청에따라기수주한 PCTC 선 4 척에대한계약조건변경계약을체결한것으로, 계약금액은정정전 3,437 억원에서정정후 2,549 억원으로변경되었고, 계약기간종료일역시 2020 년 2 월 28 일에서 2021 년 2 월 26 일로변경되며 1 년늦춰졌다. 외신및업계에따르면현대미포에기발주한 PCTC 4 척을 PCTC 2 척및 PC 선 2 척으로변경한선사는상하이의 Time Shipping 사인것으로전해졌다. 업계관계자는 MR 탱커로의선종변경이유에대해 " 중동지역의원유수출은물론석유정제시설증가에따른고부가석유제품수요가늘어날것으로보여지기때문 " 이라고말했다. " 조만간상당규모 MR 탱커발주전망 " 선가변동에영향을미치는달러 - 원환율이강세가심해지면서 MR 탱커선가가반등하는모습을보이고있다는분석이나왔다. 박무현하나금융투자연구원은 2014 년이후계속된하락세를보여온 MR 탱커신조선가격이최근 3 주간반등하는모습을보이고있다 고전했다. 그에따르면 MR 탱커선가반등에는세가지이유를들수있다. 첫째석유화학제품해상물동량은매년 4% 이상성장하고있는데 MR 탱커의수주잔량은줄어들고있어향후선박인도량이줄어들것이기때문이다. 또한선령 15 년을상회하는노후선이급격히늘어나고있다는점도 MR 탱커가격에상승압력을주고있다. 마지막으로환율이하락하면서 MR 탱커선가는 3 년만에반등세를보인것이다. 그는 물동량성장에비해줄어들고있는 MR 탱커인도량은선박공급부족을야기하고있으므로선가는더욱오름세를보이게될것 이라며 MR 탱커선가가 3 년만에반등한것은조만간상당한규모의 MR 탱커발주계약이나타날것을의미하는것 이라고덧붙였다. 아울러미국셰일에너지생산량과석유제품수출량증가는계속되고있어 MR 탱커의발주수요는점점높아질것으로예측했다. 3-5

4 Hudong, Dynagas FSRU 건조진행 지난해중국선박공업집단 (CSSC) 산하 Hudong-Zhonghua 조선이수주한것으로알려진그리스선사의 LNG-FSRU( 부유식 LNG 저장 재기화설비 ) 에대해현재관련엔지니어링작업이진행중인것으로나타났다. Dynagas 사는작년, 2019 년및 2020 년인도조건에해당조선소에최대 2 척의 FSRU 를발주했고계약서명식도가졌다는소식이전해졌으나설비의상세제원, 용선처확보여부등확실하고자세한정보가전무한상황이었다. TradeWinds 에따르면, 오랫동안 FSRU 확보계획을밝혀온그리스 Dynagas LNG Partners 사가최근중국에발주한해당 FSRU 설비에대해엔지니어링업무를진행시켰다. 업계관계자들은해당 FSRU 가러시아 Yamal LNG 프로젝트에투입되는 Dynagas 사의 LNG 및컨덴세이트 (condensate, 초경질원유 ) 운반선총 13 척과관련되어있을것으로보고있다. Dynagas 사는 Arc7 급의쇄빙 LNG 운반선 5 척에대해중국 Sinotrans 사와공동투자하여소유하고있고, Yamal 프로젝트를위한기존 LNG 운반선 6 척에대한용선계약도체결한상태다. 아울러현재중국의한조선소에서컨덴세이트운반선 2 척을건조중에있다. Jinling, 모나코 82K BC 2 척수주중국 Sinotrans & CSC Shipbuilding Industry 산하 Jinling( 金陵 ) 조선소가모나코 Transocean Maritime Agencies 사로부터신규벌커 2 척을수주한것으로나타났다. 해외소식통에따르면 Jinling 조선소는동선주사로부터 Tier II 사양의 82,000dwt 급벌커 2 척을수주한것으로전해졌다. 해당신조선 2 척은각각 2018 년말및 2019 년초인도예정이며, 신조선가는척당 2,400 만불로알려졌다. 한편 Transocean Maritime 사는총 17 척규모의벌커선대를운용중으로, 이중에는 Jinling 조선소에발주하여 2015~2016 년에완공, 인도받은캄사르막스벌커 4 척이있다. 터키, 해양선박신조수주다각화지난수년간해외에서건조하는해양관련선박선체 (hull) 공사에주력했던터키조선사들이최근글로벌석유 가스개발시장의불황으로직접수주다각화에박차를가하고있다. Cemre Shipyard 사는지난 2월프랑스 Louis Dreyfus Armateurs(LDA) 사로부터해상풍력발전단지투입용 Service Operation Vessel(SOV) 1척을수주한것으로나타났다. 노르웨이선박설계사 Salt Ship Design 사의디자인을바탕으로건조되는동신조선은 2018 년 4분기인도될예정으로, 덴마크 DONG Energy 사산하 DONG Energy Wind Power A/S 와의용선계약을통해 'Borkum Riffgrund 1&2' 및 'Gode Wind 1&2' 등독일해상풍력발전단지 4곳에서관련기술자들의풍력터빈유지 보수작업을지원하게된다. Cemre Shipyard 사는덴마크선사 ESVAGT 사를위한신조다목적선 (multi-purpose vessel, MPV) 1척도건조중에있다. 'Havyard 832 MPV' 디자인의동 MPV(Hull No. 53) 는길이 81.9m 및폭 17.6m 제원을갖추고있으며, 운항속도 15노트 (knots) 에 Bollard Pull 은 100 톤수준이다. 선박인도는 2018 년봄이루어질예정으로, 이후 American Hess Corporation 이운용하게된다. 동사는아울러작년말, 러시아선사 Femco Group 에 'Havyard 843 ICE' 디자인해양작업지원선 (anchor-handling/offshore support vessel) 1척을인도한바있다. 다른터키조선사인 Tersan 사역시 Femco Group 으로부터동형선 1척을수주하여 2016 년말에인도하였다. Tersan 사는동년 3월노르웨이선사인 Troms Offshore Supply 사로부터수주한해양작업지원선 (Platform Supply Vessel, PSV) 'Troms Polaris' 호를진수했으나아직인도하지는않은것으로전해졌다. 아울러 Selah Shipyard 사가 2016 년 'MMC 879L CD' 디자인의 4,000dwt 급 PSV 'Ievoli Cobalt' 호를이탈리아 Marnavi 사에인도했으며, Besiktas Shipyard 사는노르웨이 Myklebusthaug Management 사를위한 PSV 'Dina Polaris' 호를진수했는데인도여부는확실치않은상황이다. 4-5

5 MES, 최신유압폐열회수장치개발 일본 Mitsui 조선 (MES) 이최근차세대 'Turbo Hydraulic System type 2(THS2)' 유압폐열회수시스템의개발을완료하고본격적인영업판매에들어갔다고밝혔다. 신개발 THS2 시스템은전자제어식선박용저속디젤엔진에특화되어있으며, 과급기를사용하여회수한유압에너지를전자제어기관의유압동력으로직접공급한다. 설비구조가기존보다간단컴팩트하여상대적으로단순한소형엔진에도쉽게탑재할수있는것으로알려졌다. 해당시스템은또한기관내에서완결하는시스템으로되어있기때문에설계작업에미치는영향도미미한것으로나타났다. 기존기관에취항선박을대상으로 Retrofit 도가능하여신조선뿐만아니라개조를포함한마케팅을진행시켜나갈계획이다. THS2 는선박의온실가스 (GHG) 배출저감에기여하고, 향후규제가강화되어가는 EEDI(Energy Efficiency Design Index) 개선의유효한대책이라는설명이다. Cochin, 하이브리드화객선건조착수인도최대국영조선사인 Cochin Shipyard Ltd(CSL) 사가여객 / 화물운반선 (passenger/general cargoship) 4 척의건조에착수했다. 외신에따르면, 인도벵골만동부에위치한안다만 - 니코바르제도 (Andaman-Nicobar Islands) 의행정부는선대쇄신을위해 Cochin 조선소에 14,000gt 급 2 척, 6,700gt 급 2 척등화물여객선총 4 척을발주했다. 해당 4 척모두 2019 년및 2020 년에인도된다. 해당신조선들은덴마크 Knud E. Hansen 사및인도 Smart Engineering & Design Solutions 사의설계로건조될예정이다. 14,000gt 급선박은약 1,200 명의승객과 1,000 톤의화물을나를수있으며 6,700gt 급은승객 500 명, 화물 150 톤의운반이가능하다. 안다만 - 니코바르제도행정부는인도동부해안과안다만및니코바르제도간을운행하는선박들을보유하고있으며인도국영선사인 Shipping Corporation of India(SCI) 사가해당선박들의기술및상업관리를맡고있다. 폴란드 Nauta, 어선건조하청수주폴란드 Gdynia 소재수리조선소 Nauta 사가최근노르웨이조선그룹 Havyard 사로부터신규원양어선 (pelagic trawler) 1 척에대한하청건조공사를수주한것으로나타났다. MARS Shipyard & Offshore 사는산하 Nauta 사가이미건조작업에착수했다고전했다. 길이 m, 폭 17.5m 제원의동신조선은오는 2018 년 2 분기인도예정이다. 동선박은또한냉동해수탱크 (refrigerated seawater tank, RSW) 가탑재되어, 어획물을 25kg 단위로최대영하 25 도조건에저장할수있다는설명이다. Havyard 사는지난 4 월프랑스 France Pelagique 사로부터동원양어선 1+1 척을수주한바있다. 발전 - 조선 - 벤처협력워크숍개최한국동서발전이발전 - 조선 - 벤처중소기업의동반성장을통해 4 차산업혁명을선도하기위한워크숍을개최했다. 동서발전은지난 24 일서울더케이호텔에서발전 - 조선 - 벤처중소기업의융합을통해 4 차산업혁명을선도하기위한 동서발전 - 중소기업협력워크숍 을개최했다. 이날행사에는김용진동서발전사장을비롯해박대규산업통상자원부기업협력과장, 김형호대 중소기업농어업협력재단사무총장, 협력중소기업 130 개사관계자등 150 여명이참석했다. 이날동서발전은 IBK 기업은행과동반성장협력펀드 100 억원지원협약을맺고, 조선 해운경기불황으로어려움을겪고있는중소기업의미래경쟁력강화와신산업진출을지원하기로했다. 또한국산업단지공단과 4 차산업형스마트팩토리구축지원협약을체결해 IT 융합시대에발맞춘중소기업의경쟁력강화에기여하고, 선진기술기획과연구지원, 융합기술개발인력육성프로그램지원을하기로했다. 조선해양기자재시험 인증비용지원경남도가조선산업위기극복을위한돌파구를마련하고관련산업의재도약을견인하기위해 조선해양플랜트기자재성능시험 인증비용지원사업 을추진한다고 25 일밝혔다. 이번사업은도내중소기업들에게국제기준에적합한제품의성능을보증하고, 신뢰성을확보하기위한시험 인증 승인비용을지원하는것으로, 기업당 1 천만원이내에서비용의최대 70% 까지지원한다. 경남도에서지원하는분야는중소기업에서제품개발을위해실시한다양한기술개발제품성능테스트등시험인증, 단품기자재성능시험, 선급인증을위한시험인증등이다. 이사업은경남테크노파크의주관으로진행되며도내에소재한중소기업체중지원을희망하는조선해양플랜트기자재업체는 6 월 2 일까지경남테크노파크홈페이지를통해신청하면된다.