우정정보 109 (2017 여름 ) Ⅰ. Last Mile Delivery 의이해 1. Last Mile Delivery 란무엇인가? 1) Last Mile Delivery 의개념최근유통- 물류업계의변화를이야기하는핫키워드로라스트마일배송 (Last Mile Deliver

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능미 백
6 years ago
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1 Last Mile Delivery 의확산과물류산업의변혁 1) 박찬석 * Last Mile( 최종목적지로배송하는물류의마지막단계 ) 을잡기위한경쟁이시작되었다. 기존의획일화, 정형화된물류시스템속에서다양한소비자의욕구 ( 배송시간및배송속도 ) 에대한니즈가커지면서 Last Mile 을잡는자가물류 / 유통을아우르는강자가될것으로전망된다. 미국의아마존, 중국의징동, 한국의쿠팡등이유통과물류간의경계를허물고있으며, 이를위해천문학적인물류관련투자를집행하고있다. 일부무리해보이는투자를아끼지않는이유는결국 Last Mile Winner 라는큰그림을그리고있기때문이다. Last Mile의승자의요건은크게두가지로나누어볼수있다. 먼저 1) 안정적이고효율이높은물류인프라를보유하고있어야하며, 2) 고객정보를기반으로온디맨드서비스가가능할수있어야할것이다. 1) 과 2) 를동시에달성할수있으면좋겠지만이는쉽지않을것으로보이며, 결국 1) 이나 2) 에집중한후나머지를보완하는방식이유력해보인다. 물류인프라의강점을갖고있는우정사업본부의입장에서는유통업체, O2O 기업, 기존의물류업체등과의다양한협력과협업을통한새로운비즈니스모델의개발에나서야할때이다. 라스트마일배송은이제시작점에와있다. 최종목적지와승자는미래를어떻게준비하고이행하느냐에달려있다고할수있겠다. * 미래물류컨설팅대표, mincho@empal.com 우정경영연구센터 9

2 우정정보 109 (2017 여름 ) Ⅰ. Last Mile Delivery 의이해 1. Last Mile Delivery 란무엇인가? 1) Last Mile Delivery 의개념최근유통- 물류업계의변화를이야기하는핫키워드로라스트마일배송 (Last Mile Delivery) 이떠오르고있다. 라스트마일 (last mile) 은 사형수가집행장으로걸어가는 ( 마지막 ) 길 을뜻한다. 여기에배달 전달을뜻하는단어 Delivery 가붙었다. 그렇다면라스트마일배송은 사형수를형장으로보낸다 는뜻일까? 어떻게이토록의미심장한단어의조합이유통- 물류업계의미래전략을말하는핫키워드가됐을까? 업계에서말하는라스트마일배송은 상품이목적지까지전달되기위해사용되는모든요소들 을뜻한다. 과거에는주로택배업체에서물류운송비용을절약하기위한기술적방안등으로한정된의미였으나, 최근에는유통업체가제품을주문받아소비자들에게배송하는것까지포함해그개념이확장됐다. 2) First Mile 시대에서 Last Mile 시대로 (1) 물류환경변화가속화최근들어글로벌환경변화는교통, 물류, 유통, 자본시장등에꾸준히영향을미치고있으며전자상거래가발달하기시작하면서유통및창고업이물류산업을견인하는중요한핵심동력으로점차주목을받기시작했다. 현재의물류서비스는다양한소비를충족시키기위해 당일배송 과같은서비스를제공하며진화하고있는추세이다. 또한인구증가에따른소비생활의변화는물류기술발전의원동력이되었고, 현대물류산업에서전자상거래를활용한유통의발전은긍정적인평가를받고있다. 이는초대형물류센터와같이공급자중심의퍼스트마일 (First Mile) 부터시작해서다양한스펙트럼을가지는라스트마일 (Last Mile) 이더욱중요해짐에따라다양한공급망이구성되고있다. 특히, 물류산업에서당일배송시스템의등장과같이최종단계의물류서비스가다변화되면서고객이주문한화물이최종목적지까지안전하고정확하게도착할수있는완성도높은시스 10

3 템구성이매우중요한요소가되고있다. (2) First-mile 에서 Last-mile 로의네트워크구조변화물류산업은원자재조달에서생산, 보관, 유통에이르는전체가치사슬에서각각의프로세스를연결하는것이핵심비즈니스모델이다. 원자재조달에서생산에이르는프로세스를 First-mile Logistics 1) 라고부르며, 기업간거래가계획적으로이루어지기때문에대규모벌크화물의이동및자동화를통한생산성향상이중요하다. 생산된제품을최종고객에게공급하는프로세스를 Last-mile Logistics 2) 라고부르며, 최종소비자가원하는방식으로제품을공급하기위하여생산성뿐아니라배송리드타임을단축하고서비스품질을높이는것이중요한단계이다. [ 그림 1] 물류산업네트워크환경변화 자료 : 한국무역협회국제무역연구원 1) 흔히 Inbound Logistic, 조달물류라고도부른다. 2) Outbound Logistics, 유통물류, 판매물류와유사한개념이나, 기존의개념은주로유통채널까지연결하는데초점을맞추고최종소비자에게연결하는단계는유통에서처리하는것으로가정하는경향이있다. 최근온디맨드비즈니스나 O2O(Online to Offline) 비즈니스가급부상하며최종소비자까지제품을배송하는프로세스가중요해졌으며, Last-mile Logistics 는기존의판매물류분야에최종소비자에대한최종배송단계까지포함하는개념으로확대된것으로이해할수있다. 우정경영연구센터 11

4 우정정보 109 (2017 여름 ) 과거 First-mile 분야에서의혁신을추구했던물류산업은최근 Last-mile 로혁신을확산하 고있으며, Last-mile 은불확실성이높고효율적프로세스운영이어려운분야이나, 서비스요 구수준이급격히높아지고있다. 2. Last Mile Delivery 의부상 1) 온라인 / 모바일시장의확대 2016 트랜드포스 (Trandforce) 시장보고서에따르면모바일결제시장규모는 2015 년 4,500억달러에서 2016년 6,200억달러로 37.8% 성장을예측하고있으며, 2017년에는 25.8% 늘어난 7,800 억달러, 2018 년엔 19.2% 증가한 9,300 억달러, 2019 년에는 16.1% 늘어난 1조 800억달러를전망하고있다. [ 그림 2] Global Mobile payment market 자료 : 2016, Trandforce 시장보고서 2016 년 9 월온라인쇼핑거래액은 5 조 3,065 억원으로전년동월대비 21.5% 증가하였으며, 온라인쇼핑거래액중모바일쇼핑거래액은 2 조 9,011 억원으로전년동월대비 41.0% 증가 하였다. 12

기반쇼핑시장을넘어오프라인시장으로영역을확대시킬것으로예상하고있다. 2) 유통업체의배송경쟁심화최근들어국내유통업계의화두는 O2O 서비스다.

5 [ 그림 3] 온라인쇼핑동향 자료 : 통계청 2016 년모바일쇼핑규모가 32.3 조원 (+35% YoY) 로확대되며인터넷쇼핑 ( PC+ 모바일 ) 시장확대에기여할전망이며, 모바일쇼핑은편의성증대를기반으로기존 PC 기반쇼핑시장을넘어오프라인시장으로영역을확대시킬것으로예상하고있다. 2) 유통업체의배송경쟁심화최근들어국내유통업계의화두는 O2O 서비스다. 그리고 O2O의핵심은물류이다. 이제는유통업계에서관심을가지는것을물류업계는주시해야한다. 쇼핑패턴의온오프라인경계가 [ 그림 4] 국내유통관련업체의배송서비스현황 자료 : 이데일리 우정경영연구센터 13

6 우정정보 109 (2017 여름 ) 본적으로허물어지고있다. 옴니채널을통해소비자는온라인, 오프라인, 모바일을넘나들며다양한경로를통해상품을검색하고구매한다. 쿠팡의로켓배송은이러한시장을앞서내다보고시작된서비스이다. O2O의오프라인까지직접진출하면서물류업계와이해상충을보이고있고, 과도한물류비로큰적자를보고있지만그자체로는소비자의필요를감안한적절한시도였다고할수있다. 기존유통업체도쿠팡의사례를감안해신중하면서도발빠르게물류에대한관심을높이고있다. < 표 1> 국내택배시장규모성장추이 연도 GDP 성장률 (%) 물량 ( 만개 ) 매출액 ( 억원 ) 물량증감률 (YoY, %) ,269 6, CAGR (%) ,332 11, 카드대란 비고 택배업체신규진입러시로경쟁심화 ,143 9, ,469 12, 화물차증차제한조치시행 ,550 15, ,799 18, 제 2 차택배단가급락 (3,000 원붕괴 ) 철도소화물사업폐지 ,951 21, ,188 24, 미국발금융위기 ,966 27, 택배물량 10 억개돌파 ,818 29, ,906 32, CJ 그룹, 대한통운인수 ,598 35, ,621 37, CJ GLS, 대한통운합병 ,320 39, 우체국택배, 주말배송폐지 ,593 43, 쿠팡, 로켓배송실시 ,759 47, 택배물량 20 억개돌파 자료 : 2016 물류산업총람 ( 택배산업 ) 14

7 3. 우버화 (Uberization) 와 Last Mile Delivery 1) 우버화 (Uberization) 의도래고객의모든것을만족시키는 컨시어지경제 (Concierge Economy) 3) 가휴대폰을기반으로급부상하고있다. 모든것에서우버같은서비스를만끽할수있다. 빨래를대신해주는와시오 (WASHIO), 요리를대신해주는스프릭 (SPRIG) 과스푼로켓 (SPOONROCKET), 우체국볼일을대신해주는십 (SHYP), 안마사를불러주는질 (ZEEL), 의사를보내주는힐 (HEAL), 술을배달해주는소시 (SAUCEY), 짐가방을싸주는더플 (DUFL), 심지어의학적용도의마리화나를배달해주는이즈 (EAZE) 란앱까지등장하고있다. 2) 우버화와 Last Mile Delivery 다양한산업분야에서우버화는온라인기술을통하여수요에대한공급을실시간으로매칭 (matching) 시켜주며소비자만족극대화를이끌어내지만, 적절한소비자보호장치는아직미흡한실정이다. 우버화사업모델의서비스공급자는원하는시간에맞추어유연하게근무할수있는반면, 전통산업의노동자와같은사회보장및직무안정성은결여되어있다. 우버화는비즈니스모델별물류서비스의세분화와특성화된 Last Mile Delivery 를요구하고있어서향후물류산업의새로운먹거리의한축을담당할것으로예측되고있다. < 표 2> 우버화와관련된경제용어 구분공유경제 Sharing Economy 접근경제 Access Economy 온디맨드경제 On-Demand Economy 내용 생산된재화를타인에게빌려주거나나누어쓰는경제활동. 하버드대로렌스레식교수가처음언급 개인의재화소유대신타인의재화에대한일시적접근 ( 대여, 공유등 ) 을통한경제활동. 제레미레프킨이 소유의종말 (The Age of Access) 에서언급 수요자가요구하는재화나서비스가온라인 / 모바일네트워크를통하여즉각적으로제공되는경제시스템 3) 원래중세시대의하인이나하녀를일컫던말로, 현대에서는호텔업이나관광업에서고객의개인적인요구나요청에적극적으로대응하는일종의집사서비스를의미하는용어로사용되고있다. 이러한컨시어지서비스가일반기업의마케팅에접목된것을컨시어지마케팅 ( 경제 ) 이라고한다. 우정경영연구센터 15

우정정보 109 (2017 여름 ) 구분 컨시어지경제 Concierge Economy 기그경제 Gig Economy 협력적소비 Collaborative Consumption P2P 경제 Peer-to-Peer Economy 자료 : 포스코경영연구원 내용 호텔컨시어지서비스처럼수요자의편의를위한다양한서비스를실시간으로제공하는사업모델

8 우정정보 109 (2017 여름 ) 구분 컨시어지경제 Concierge Economy 기그경제 Gig Economy 협력적소비 Collaborative Consumption P2P 경제 Peer-to-Peer Economy 자료 : 포스코경영연구원 내용 호텔컨시어지서비스처럼수요자의편의를위한다양한서비스를실시간으로제공하는사업모델 산업현장에서필요에따라사람을구해임시로계약하여업무를주는임시직위주의경제시스템 소비자가취득한자원을일시적또는영구적으로제공하는자원순환시스템. 대여, 중고시장이대표적형태 중개인없이온라인 / 모바일플랫폼을통하여수요자와공급자가직접거래하는경제활동 4. Last Mile Delivery 의 3가지개념의미가확장되면서광범위한적용으로다소 남용되는 감이있는라스트마일배송의개념은아래 3가지접근측면으로구분하면조금더명확하게설명할수있다. 1) 서비스측면- 새로운배송서비스경험보관이까다로운신선식품은고객이직접판매처를방문해서구매해야하는품목들중하나였다. 그러나유통업체들의신선식품배송은가장흔한서비스들중하나가됐다. 이를가장먼저제안한기업은일본 1위택배업체인야마토 ( 大和 ) 운수다, 자료 : 야마토운수홈페이지 야마토운수는 1988 년부터 쿨택배 라는이름의냉장 - 냉동운송서비스를통해신선식품배 16

2) 기술적측면- 물류와 IT 기술의만남기술적측면의조금다른관점으로라스트마일배송의배송관련 IT 기술로가장많이알려진것은 드론 과 자율주행차량 이다. 무인항공기 드론 을배송에응용하는시도는글로벌유통기업아마존 (Amazon) 에의해이슈화됐다.

9 송을시작했다. 다소모험적이었던시도는이후 일본의식문화를바꿨다 는호평을받으며야마토운수를일본최고의물류업체로성장시킨밑거름이됐다. 국내업체들의대표적사례로는 G마켓 -옥션의 홈플러스신선식품배송, 11번가 신선식품당일배송, 쿠팡의 농수산물 -냉동식품배송서비스, 티몬의 슈퍼마트신선식품배송, CJ대한통운의 The 빠른배송 등이있다. 2) 기술적측면- 물류와 IT 기술의만남기술적측면의조금다른관점으로라스트마일배송의배송관련 IT 기술로가장많이알려진것은 드론 과 자율주행차량 이다. 무인항공기 드론 을배송에응용하는시도는글로벌유통기업아마존 (Amazon) 에의해이슈화됐다. 아마존은지난 2013 년부터꾸준하게드론배송서비스실현을위한기술연구를지속하고있다. 구글은 2017 년상용화를목표로드론택배서비스 윙프로젝트 (Wing Project) 를추진하고있으며도미노피자는 DRU(Domino s Robotics Unit) 라는이름의인공지능로봇을개발해세계최초로피자배달로봇의상용화를준비하고있다. 구글자율주행차 아마존의프라임에어 3) 감성적측면- 단순배송이상의긍정적이미지전달각업체들이요구하는제품가격과배송단가차이의큰의미가없어지면서, 고객들은단순히물건을구매하는것이상의서비스를기대하기시작했다. 이러한기대를충족시키기위해등장한것이 친절배송 이다. 우리나라에서이슈화가된사례로는쿠팡의 로켓배송 정도를들수 우정경영연구센터 17

일련의인성교육을통해직원들에게는택배기사가아닌영업최전선에서고객과소통하는 세일즈드라이버 란자부심을키우고고객들에게는좋은인상을남긴다. 별것아닌것처럼보일수있지만, 인성교육의효과는야마토운수가일본전체택배시장의 40% 를담당하는 1위업체로성장시킨성과로나타났다.

10 우정정보 109 (2017 여름 ) 있는데, 사실엄밀하게말하면친절배송도일본의야마토운수가 1970 년대부터적용하기시작한개념이다. 야마토운수는현재까지도배송직원들의인성교육을매우강조한다. 그중가장잘알려진내용은고객이제품을받는순간모자를벗고 감사합니다 라고인사하는것이다. 택배를의뢰하며운송비를지급한고객뿐만아니라수신인에게도감사인사를전한다. 일련의인성교육을통해직원들에게는택배기사가아닌영업최전선에서고객과소통하는 세일즈드라이버 란자부심을키우고고객들에게는좋은인상을남긴다. 별것아닌것처럼보일수있지만, 인성교육의효과는야마토운수가일본전체택배시장의 40% 를담당하는 1위업체로성장시킨성과로나타났다. 자료 : 아마토운수홈페이지 Ⅱ. Last Mile Delivery 에대한기술변화와트랜드 1. 물류산업을바꿀 4가지비즈니스모델산업간경계가더이상무의미한 4차산업혁명의시대에물류를품에넣고자하는이종산업간경쟁은더욱치열해질전망이다. 온디맨드, 클라우드, 블록체인등의새로운기술이범람하는지금, 물류산업 은새로운경쟁을준비해야할시점이다. 유연함 이중요한지금, 주목할만한비즈니스모델 (BM) 에는어떤것들이있을까. 그전망을 18

11 살펴보도록하자. 1) 온디맨드비즈니스온디맨드 (On-demand) 소비채널의성장세를이끄는것은모바일이다. 그리고모바일사용의증가로온디맨드트렌드는더욱확산될것이다. 온디맨드는 나 를중심으로움직이는세상이다. 온디맨드는물류서비스에엄청난압박을가할것이다. 온라인과온디맨드시장의성장으로택배와퀵서비스시장이함께성장하고는있지만, 유통의모든니즈 (Needs) 를물류가완전히소화할수는없다. 물류는유통이아니기때문이다. 물론서비스표준화가이루어진다음에는상황이조금나아질수있겠다. 하지만한치앞도예측할수없는상황이다. 이에따라기존물류서비스에의존하는것이아니라자체적으로필요한물류서비스를진행하고자하는물류회사가더욱많아질것이다. 2) 라스트마일물류라스트마일분야에서일어나는서비스경쟁에정답은없다. 국내소비자는빠른물류서비스에대한비용지불을꺼리는경향이있다. 물론약품이나식료품처럼빠른배송에대한니즈가충분한분야의물류는지속적으로성장할것으로예상된다. 하지만여전히많은국내사용자가물류비용이공짜라면더많은시간을기다릴수있다는인식을갖고있다. 모든소비자가빠른배송을원하지도않는상황에서서비스에투자를계속해야하는지회의감이드는것도사실이다. 국내물류시장의라스트마일영역은서비스표준화가없는불확실한시대가될것이라전망한다. 기존물류업체만으로는서비스의한계가나타나기때문에스타트업을포함한이종산업기업들의물류산업진출역시두드러질것이다. 자연히 전략적제휴 가중요해지는시대가될것이다. 3) 플랫폼현재플랫폼시장은 개방형오픈마켓 과 디지털브로커, 크게두가지로나눌수있다. 물류스타트업 플렉스포트 (Flexport) 와 프레이토스 (Freightos) 를각각예로들어보자. 먼저플 우정경영연구센터 19

12 우정정보 109 (2017 여름 ) 렉스포트는디지털포워딩업체다. 하지만플렉스포트가직접운송업체에지시하지는않는다. 고객은플렉스포트의플랫폼을통해실시간으로물류를관리하고, 관련업무를처리한다. 반면프레이토스는개방형국제물류플랫폼이다. 이제누가 싱글홈 이되느냐에달렸다. 수많은채팅앱이등장해도한국에서는카카오톡이가장많이사용된다. 싱글홈은일종의독점플랫폼으로, 자신이가진네트워크파워를이용해사용자를잡아둔다. 이에반해 멀티홈 은꼭특정한플랫폼이아니라여러플랫폼이멀티로사용되는것을가리킨다. 호텔을예약할때특정한기호없이여러가지예약사이트를동시에이용하는것처럼말이다. 이제플랫폼시장의포인트는거대한국제물류시장에서어떻게자동화할것인가이다. 만약플렉스포트가시장에서성공을거두면사용자들은이제더는포워딩업체나프레이토스와같은개방형플랫폼을쓰지않을것이다. 사실둘중어느플랫폼이살아남을지는아직미지수다. 지속적인관심을가질필요가있다. 4) CBT(Cross-border Trade: 국가간전자상거래 ) 중국의한국상품선호로인해한국의역직구물량이폭발적으로증가했다. 사실 CBT 는혼자서할수있는사업이아니다. 여러기업이가장경제적인네트워크를만드는것이 CBT 의핵심이다. 최근 CBT 시장에서는아세안 (ASEAN) 지역이새롭게떠오르고있다. 아세안에는기본적으로섬으로이루어진나라가많다. 따라서트럭운송로가적다. 또한, 같은나라의섬에서물건이이동하는것과이웃나라에서물건이오는프로세스가별반다르지않다. 현재시장을장악한유통기업도, 물류기업도없는것으로파악된다. 따라서 CBT 를사로잡는기업은아세안에서승부가갈릴것으로예상된다. 20

13 2. 라스트마일배송환경및기술변화 1) 라스트마일시장의고객수요분석과배송수단 4) 전자상거래가부상하면서과거에기업중심이었던택배시장에서일반소비자들의선호도가매우중요한요소로부각됐다. 그리고대형전자상거래업체뿐아니라다양한스타트업들도라스트마일서비스를핵심차별화요소로인식하기시작했다. 사실고객들이온라인에서택배회사를정할때고려하는주요기준은다양한배송옵션과인지된서비스품질이다. 따라서이런요인들은전자상거래업체들의시장성공에도직접적인영향을미친다. 이런점을감안한배송업체들은고객들에게가능한최고의경험을제공하기위해최선을다하고, 특히배송시간을단축하기위해애쓴다. B2C 물량이전체물동량의 50% 이상을차지하게되면전통적인물류기업의비즈니스는혁신이필요할것으로보임에따라 McKinsy 는라스트마일시장에서변화하고있는고객 Needs 를분석하고, 환경변화에대응하기위한전략으로라스트마일배송수단을카테고리화하였다. 2) 배송옵션별배송선호도본보고서에서는다양한라스트마일배송옵션의선호도를분석하기위해중국, 미국, 독일에서 4,700 명이상의소비자를대상으로조사를실시하였다. B2C 서비스이용시, 약 70% 의고객은가장저렴한가격의문전배송을선호하고. 나머지 30% 의고객은추가가격을지불하더라도당일배송 ( 선호도 23%) 이나즉시배송 (1~2시간내배송, 선호도 2%), 시간을지정하여배송받는서비스 ( 선호도 5%) 를사용하기를원하고있다. 4) McKinsey(2016), Parcel delivery the future of last mile 우정경영연구센터 21

우정정보 109 (2017 여름 ) [ 그림 5] 배송옵션별고객선호도 젊은층일수록일반배송보다는당일이나즉시배송을더선호하는것으로나타나 ( 젊은층의 30% 이상 ) 이숫자는앞으로더증가할것으로예측되며, 당일배송과즉시배송은 2025 년까지전체시장의 20~25% 를차지할것으로보인다. 게다가이런빠른서비스가지방까지어느정도확장된다면그비율은훨씬더높아질것이다.

14 우정정보 109 (2017 여름 ) [ 그림 5] 배송옵션별고객선호도 젊은층일수록일반배송보다는당일이나즉시배송을더선호하는것으로나타나 ( 젊은층의 30% 이상 ) 이숫자는앞으로더증가할것으로예측되며, 당일배송과즉시배송은 2025 년까지전체시장의 20~25% 를차지할것으로보인다. 게다가이런빠른서비스가지방까지어느정도확장된다면그비율은훨씬더높아질것이다. 소비자선호도와운송밀도 ( 예를들어, 운송밀도가낮은지방에서는거리가멀수록라스트마일비용이훨씬더높아진다 ) 에따라다음세가지형태의소비자배송모델 (X2C)2 이미래의라스트마일시장을지배할것으로전망하고있다. 바로무인택배함이달린자율주행차량, 드론, 자전거택배서비스다.[ 그림 6] 이중처음두가지는고도의자동화와자산밀집도 (asset intensity) 를특징으로들수있다. 드론을포함한자율차량이 X2C 상품의거의 100% 를, 전체상품의 80% 를배송하게될것이다. 22

15 [ 그림 6] 인구밀도에따른배송옵션 5) 주 : 일반배송 : 발송후 1~4 일 ( 하루이상 ) 걸리는택배서비스자료 : McKinsey & Company 오토바이서비스는시장규모가 2% 로상대적으로작은즉시배송물품들에집중할것이다. 그리고전통적배송서비스는나머지약 20% 시장을차지할것이다. 긴배송시간때문에인터넷구매를하지않는제품카테고리로는식료품이 27%, 의약품이 26% 를차지하고있다. 이를역으로생각하면식료품및의약품이당일배송의주요품목이될수있음을의미한다. 소비자들은배송옵션중 Locker 와같은무인택배서비스보다직접수령하는옵션을선호하고있다. 이는소비자가제품을수령하기위해이동해야한다는번거로움이있으며, Locker 가위치한지역의지가 ( 地價 ) 때문에 Locker 서비스가다른서비스에비해경쟁력있는가격을제공하지못하기때문으로보인다. 5) 배송옵션과지역밀도, 고객선호도에따라향후여러가지배송모델이라스트마일서비스를지배할것으로보인다. 우정경영연구센터 23

우정정보 109 (2017 여름 ) 3) 배송형태에따른다양한배송기술. 배송기술들은 B2B와 B2C 같은배송형태및수요지위치에따른배송밀도에따라구분하여살펴볼수있다 ([ 그림 6] 참조 ). - AGV 에 Locker 를부착한형태의배송은일반택배나도심지역에서의시간을지정한배송과당일배송에활용될수있으며저녁시간이나일요일등배송시간에제약이없다는특징이있다.

16 우정정보 109 (2017 여름 ) 3) 배송형태에따른다양한배송기술. 배송기술들은 B2B와 B2C 같은배송형태및수요지위치에따른배송밀도에따라구분하여살펴볼수있다 ([ 그림 6] 참조 ). - AGV 에 Locker 를부착한형태의배송은일반택배나도심지역에서의시간을지정한배송과당일배송에활용될수있으며저녁시간이나일요일등배송시간에제약이없다는특징이있다. 배송비용측면에서는전통적인배송방식에서인력절감등을통해총배송비용을 40% 이상절감할수있다. - 드론은교외지역에서비용효과적인운송수단이긴하지만, 운행시위험요인이존재하여관련규제가엄격할뿐아니라, 배송가능한무게가제한되어있어아직은대다수의기업에서테스트중인사항이다. - 드로이드 ( 배송용로봇 ) 은드론보다운송가능한무게는무거우나, 속도제한및운송기기구입비용이비싸적용가능성이추가로검토되어야한다. - 전통적배송모델은배송지의밀집도가운영비용결정에주요한영향을끼치고있으며, 또한인건비가지속적으로상승하고있어향후라스트마일의비용절감을위해서는기술적용을통한인력대체나보완이필요할것으로보인다. [ 그림 7] 지역및배송형태에따른적용가능한배송기술의분류 24

이외에도다음과같은배송기술들을제시하고있다. 1 크라우드소싱을활용한배송 : 고정인력운영에따른부담이없어운영비용이저렴하고, 서비스유지를위한인력조달의유연성이높음. 하지만서비스품질및신뢰성을보증할수있는수단이필요하기에아직은라스트마일배송의주요수단으로활용되지는않고있다.

17 이외에도다음과같은배송기술들을제시하고있다. 1 크라우드소싱을활용한배송 : 고정인력운영에따른부담이없어운영비용이저렴하고, 서비스유지를위한인력조달의유연성이높음. 하지만서비스품질및신뢰성을보증할수있는수단이필요하기에아직은라스트마일배송의주요수단으로활용되지는않고있다. 2 반자동화차량을활용한배송 : 자율주행차량을이용하되, 배송에필요한제반관리를사람이담당하는것으로투자비용이높다는단점이있다. [ 그림 8] 미래 B2C 산업에서활용될배송형태 < 드론 > < 크라우드소싱배송 > < 드로이드 > < 자전거배송 > <AGV 와 Locker 가결합된형태 > < 반자동화형태의차량을이용한배송 > 자료 : McKinsey & Company, Parcel Delivery: the future of last mile 3. Last Mile Delivery 의 9가지 Trend Last Mile Delivery 의확대따라이에영향을미치는 9가지 Trend 는다음과같다. 1) 신속한이행 (Faster fulfillment) 주문형또는당일배송의증가로물류및이행에중점을둔다. 많은기술이오늘날수행할수있는것보다훨씬빠른속도로주문을처리하기위해이행측면 우정경영연구센터 25

18 우정정보 109 (2017 여름 ) 에대한엄청난압력과압박을느끼고있다. 제3자물류 (3PL) 관리및창고솔루션제공업체등은빠른배송으로인한대응이점차어려워지고있는실정이다. 예를들면의약품및신선식품배달의경우, 고객은몇시간내에배달되기를원하며, 주문이들어올때까지신속한이행을위한준비가완료되어야하기때문이다. 2) 임시경제 / 클라우드소싱앱 (Gig Economy 6) /crowdsourcing Apps) Last Mile Delivery 및도시물류의확대는공유경제의성장과크라우드소싱앱의사용확대로나타나고있다. 소포, 우편배달부, Deliv 및 Amazon Flex, UberRUSH 와같은회사는독립적인드라이버가물품배송서비스를제공하고있다. 회사는앱에배달작업을게시하여운전자에게배송정보를전달한다. 이러한서비스는지리적인범위가제한되어있으며기존통신사업자와같이아직널리보급되지않고보통대도시에서만제공되고있다. 투자자들은차량과같은자산이아닌정보와기술을기반으로하는회사에관심이있으며, 이들은분석및정보를사용하여적은비용으로배송업무를수행하는방법을파악하고초과용량으로자체운송수단을활용하는회사에중점을두고있다. 3) 가시성에중점 (Focus on visibility) 지역및지방의 Last Mile 배송조직은광범위한배송데이터를제공하는기술대역폭을보유하지는않고있으나, 레거시 (Legacy) 사업자는전달및추적정보의증거로추적성을향상시켜왔다. 고객은배달자또는상품의위치를 볼수있으며, 배달을하는사람이실제사이트로이동했는지의여부를파악할수있다. Last Mile Delivery 의프로세스가아직표준화되지는않았지만소비자는산업계가이러한방향으로나아갈것을점차요구할것이다. 6) 원래 긱 이란용어는 1920 년대미국재즈공연장주변에서연주자를섭외해짧은시간에공연에투입한데에서비롯됐다고한다. 하룻밤계약으로연주한다는뜻이담겨있다. 이후 1 인자영업자로기업과단기간계약을맺고일한다는의미로확장됐다. 미국을중심으로 긱 (Gig) 경제 가확산되면서전통적개념의기업봉급체계가무너지고근로자들이벌어들인소득을바로현금으로지급하는 인스턴트 (instant) 급여 방식이확산되고있다.(2016 년 7 월 4 일뉴욕타임스 (NYT)). 26

19 4) 우편서비스의진화 (Postal service evolves) 미국우편서비스 (USPS) 와같은구형통신사업자는시대와함께변화하고있으며지속적으로성장하고있다. 메일전달의감소를감안할때전자상거래패키지전달의증가는분명긍정적일수밖에없는현상이다. UPS 나 FedEx 가 독립배송을하기때문에동일한배송을가정할때비용이높을수밖에없으나, USPS 에게전자상거래패키지의전달은추가서비스일뿐이다. 비전통적인납품을처리하는 USPS 가다시부활하고있다. 많은고객이같은날또는여러날의특별상품배달을위해우체국을다시찾고있다. 5) 자체배송 (Insourcing deliveries) 의증가 Last Mile Delivery 를위해자체또는공유차량을사용하는기업이늘고있으며아마존도포함된다. 전통적으로유통업체는운송사업에종사하지않았고, 트럭이나밴또는차량을소유하지않았지만이제는지역의경쟁업체또는다른회사와협력하여서로의운송자산을활용하기시작했다. 6) 도시창고 (City warehouses) 전자상거래의증대로소비자와판매자의거의유일한접점으로서의라스트마일배송의중요성증대에따라, 전자상거래업체의공급사슬관리자들은고객의주문후, 제품의수령에이르는공급사슬전반에서나타나는재고확인, 주문처리, 수배송, 고객응대, 심지어반품과관련된모든활동에대한인지가필요함에따라 fulfillment Center 의개념으로도시창고가대두되고있다. 아마존의 fulfillment center 7) 는아마존에입점한판매점의전반적인물류기능을대신수행해줌으로써, 소규모전자상거래판매자가겪고있는물류의비효율성문제를제거하고자노력하고있으며, 제품을판매할수있는플랫폼을제공하는사업영역을중심으로전반적인물류서비스제공으로의확대를도모하고있으며, 동시에판매자의경쟁력향상을도모한다는측면에 7) 제품주문이후발생하는제품포장, 배송, 반품등의업무전반을담당하는물류센터를뜻하며, 온라인, 모바일쇼핑채널을운영하려는리테일브랜드가가장필요로하는물류거점을말한다. 우정경영연구센터 27

20 우정정보 109 (2017 여름 ) 서시너지효과를나타나고있다. 7) 운송인이세일즈맨이되다.(Carrier becomes salesman) Big Data 를사용하면소매업체는주문하지않은고객이원하는다른것을예측할수있다. 모바일웨어하우스의개념이확산되고있다. 이행자는배달되지않은재고를배달트럭에로드할수있으므로배달과정에서운전자가언제든판매할수있다. 아마존은고객에게체크아웃과정에서좋아할만한추가제품을보여주고, 소비자가과거에주문했거나필요할수도있는품목을가져와서잠재적인추가주문을직접처리할수있는예측배송을실시하고있다. 8) 스마트기술및센서 (Smart technology and sensors) 고객 ( 소비자 ) 은이행및전달프로세스의각지점에서가시성을원할뿐만아니라온도에민감한품목을추적하려고한다. 대다수의고객이패키지에다양한센서및모니터링장치를설치하고있으며, 제약회사, 냉동식품또는주류제조업체는모든단계에서온도와습도수준을알수있고이는업계표준이되고있다. 9) 자율차량, 드론및로봇을통한배송 ( Delivery by self-driving cars, drones and robots) 소포가자율차량이나드론으로배송될수있다면그것은물류시장에서의게임형태를상당히바꿀것이다. 가장높은배송비용은노동비용으로 60% 를차지하고있다. 로봇전달은 24 시간내내수행될수있으나, 드론에의한배송은규제및운영문제로인해고도로도시화된지역에서제한적인사용을할수있다. McKinsey 는자율차량및드론이모든품목의 78% 를배송하고기존배달은 20% 에불과하며자전거택배로 2% 를지출하는미래를상상하고있다. 미래가자율적이든아니든, 이러한 9가지추세는더큰소비자요구에부응하기위해공급망전반에걸쳐이해관계자가 Last Mile Delivery 를완성하려고적극적으로노력하고있음을보여주고있다. 28

21 Ⅲ. Last Mile Delivery 의확산에따른물류시장의변화 1. Last Mile 의변화에따른물류시장 l) 소비문화의변화와물류시장의성장현대물류및유통시장은매우빠른속도로진화하고있는데, 클릭 & 콜렉트방식으로구매및도시용화물로커등소비자의일상생활에도큰폭으로변화하고있다. 또한슈퍼마켓용콜드체인로커의등장과같은쇼핑및소비문화의변화로인해기존물류체제에서라스트마일이빠른속도로변화하고있으며, 기존에선보이지않았던새로운방식의혁신에대한시장수요가급증하고있다. 특히도시의화물수요가급속도로증가하고있는데, 영국의경우상업운송용차량리스가 2015 년 8월기준으로전년대비 10% 가증가한 100억달러를기록하기도했으며, 전년대비도로의화물차수가 17% 가량증가했는데, 이러한현상은전자상거래를통한유통이급증하면서발생한것이다. 2) 물류센터유형의변화기존의물류센터들은향후수년간다음과같은 3가지형태의지배적인물류센터유형으로점차변화할것으로예상된다. 첫째는대형화된지역 국가단위의물류센터, 둘째는중간규모의시 (city) 단위크로스도킹용물류센터, 셋째는소규모의유연한형태의도시형창고및접점 (access center) 으로변화할것이다. 변화하는글로벌물류시장에대응하여창의적인크기의물류센터 ( 혹은분배용창고 ) 가생겨날것이며이는아래그림과같이 100:10:1 의비율로나타날것이다. 기존에는대형화된물류센터가지속적으로통합되는현상을보여주었는데, 향후중간크기혹은소형화된도시형물류센터를통해도시형물류가더욱발달하고그중요성또한더욱높아질것으로예상된다. 우정경영연구센터 29

우정정보 109 (2017 여름 ) [ 그림 9] 도시형물류센터 / 유통공간의진화 자료 : Colliers International, 2015. 11. 10. 2. Big Blur 시대 8) 업 의경계가무너진다 l) 새로운유통채널의등장 2000 년대까지만해도국내주요유통업태는 5가지였다.

22 우정정보 109 (2017 여름 ) [ 그림 9] 도시형물류센터 / 유통공간의진화 자료 : Colliers International, Big Blur 시대 8) 업 의경계가무너진다 l) 새로운유통채널의등장 2000 년대까지만해도국내주요유통업태는 5가지였다. 백화점 대형마트 편의점 ( 이상오프라인 ), TV 홈쇼핑 오픈마켓 ( 이상온라인 ) 등이다. 기업들의사업영역도명확히구분됐다. 유통공룡 인롯데와신세계를제외하면대부분 1~2 개부문에서만사업을영위했다. 그러나 2010 년대들어새로운유통채널 ( 업태 ) 들이각광받기시작한다. 소셜커머스, 면세점, 프리미엄아울렛, 복합쇼핑몰, T커머스, 균일가유통점 ( 다이소등 ), 드러그스토어, 편집숍등이다. 2) 유통 물류의융합가격경쟁의한계극복및배송서비스를통한비교우위확보를위해유통업체들의자체물류시스템구축을확산시키고있다. * ( 美아마존 ) 15년기준미국전역에 66개물류센터, 전세계 109개배송센터운영을통해 8) 빅블러 (Big Blur) 는사회환경의급격한변화로기존에존재하던것들의경계가모호하게되는현상을말한다. 흐릿해진다 는뜻의영단어블러 (blur) 에서유래했다. 원래는사물인터넷 (IoT), 핀테크, 인공지능 (AI) 등혁신적인 IT 기술로급변하는산업생태계를설명할때쓰인다. 30

23 당일배송서비스제공중 * ( 中알리바바 ) 물류자회사 Cainiao 를통해통합물류플랫폼을구축하여중국내당일배송, 해외 72시간배송을실현유통산업의혁신과정에필요한물적 인적 지식역량을확보하기위해서, 글로벌유통기업들은산업내 ( 산업간 ) 인수합병을적극활용하고있다. < 아마존과월마트는혁신전쟁중 > ( 아마존 ) 대표적플랫폼사업자인아마존은인수합병과기술의개발 도입등을통해서끊임없이사업모델을확장 혁신 사업모델 기술개발및도입 인수합병사례 온라인서점 상품추천엔진 클라우드사업 클라우드컴퓨팅 Data 추출 분석 (Amito, 2lemetry) 콘텐츠유통업 스트리밍전자책 오디오북컨텐츠 (Audible.com) 영상스트리밍 (Twitch) 등 플랫폼사업자 인공지능무인로봇드론 무인로봇 (Kiva systems) ( 월마트 ) 아마존과의경쟁을위해, Costco 와같은회원제서비스를온라인쇼핑몰과결합한새로운비즈니스모델을가진 Jet.com 을역대최고액 (33 억달러 ) 에인수 ( ) 자료 : 산업통상자원부, 유통산업혁신을통한글로벌경쟁력강화방안 3) 산업간경계가희미해진다. 최근트렌드는제조업, 유통업, 물류업의고전적인경계가허물어지고있다는것이다. 택배업계도유사업종은물론이고이종산업까지진출하며사업영역을확대하고있다. 퀵서비스와이삿짐운송에뛰어드는가하면해외에서는제품을직접조달하기도한다. 또한아직한계는보이고있지만온 / 오프라인네트워크를강화한유통업체들이시장에서의 우정경영연구센터 31

24 우정정보 109 (2017 여름 ) 미있는변화를만들고있다. 중국에서는징동이, 한국에서는쿠팡이나타났다. 아직까지매출증 가율보다원가증가율이더커수익은내고있지는못하지만시장의밑그림을바꾸는기폭제가 되고있음은분명하다. 3. 물류의기본개념변화물류의 4원칙 ( 빠르고, 값싸고, 안정하고, 정확하게 ) 이 Last Mile Delivery 하에서는전혀쓸모없는이론으로변화하고있다. On-Demand 환경에서의물류는언제, 어디서나고객의요구에즉시대응해야하는상황이다. 원하는시간 에대한소비자의욕구를채워주기는여전히쉽지않다. 기존물류업체들은 Last Mile 에대한비용을줄이기위해끊임없이배송체계의효율화, 정형화를추구해왔기때문이다. 핵심은기존에있었던밀크런 (Milk Run) 이불가능하다는것인데, 경우에따라서같은지역을하루에몇번이고방문해야할필요성이존재하는것이다. 이는필연적으로효율성저하와물류비증가를야기할수있다. 물론그대신고객의배송조건에대한요구를만족시키며충성도를높일수있는기회가되기도한다. [ 그림 10] Milk-run 배송방식과온디맨드배송방식 : 효율성 vs 고객편의성 자료 : Techcrunch, 미래에셋대우리서치센터 32

아마존의자체물류센터인 Fulfillment Center by Amazon(FCA) 는현재전세계 100개이상을보유하고있으며, 수만명이상의직원들이근무하고있으며,

25 4. 非물류기업의물류시장진출가속화 l) Amazon 온라인유통기업아마존은 ICT 기술과융합된물류신기술을활용하여자체유통- 물류생태계를구축하고보관에서배송에이르는전체물류아웃소싱서비스를외부에제공하기시작하고있으며, 미국약 1,000 개이상의도시에서무료당일배송서비스를제공하고있다. 아마존의자체물류센터인 Fulfillment Center by Amazon(FCA) 는현재전세계 100개이상을보유하고있으며, 수만명이상의직원들이근무하고있으며, 제품회수와무료당일배송등의고객서비스를위하여계속해서물류센터추가설립및설비에대한투자를아끼지않고있다. [ 그림 11] 자체브랜드카고트럭및키바시스템 자료 : 아마존홈페이지 2) Uber ICT 기반교통스타트업우버는빅데이터및알고리즘에기반한교통서비스를물류분야로확대하고있으며, 자율주행트럭기술을적용하여가까운미래에화물운송서비스를제공할것으로예상되고있다. 우버는교통서비스제공을통해확보한실시간교통정보및교통수요정보를분석하여교통산업을혁신하기위한비즈니스모델혁신으로연계하고있으며, 2016 년자율주행트럭기술개발업체인 Otto 를 6억8 천만달러에인수합병하였다. 우정경영연구센터 33

우정정보 109 (2017 여름 ) 자율주행트럭기술이상용화될경우이를활용하여화물운송분야에적극뛰어들것으로예상되어물류산업에큰파장을일으킬것으로전망되고있다. 3) Google 구글은물류배송서비스 (Google Express) 와자율주행차량기술을접목하여화물운송시장을혁신할것으로기대되고있다.

26 우정정보 109 (2017 여름 ) 자율주행트럭기술이상용화될경우이를활용하여화물운송분야에적극뛰어들것으로예상되어물류산업에큰파장을일으킬것으로전망되고있다. 3) Google 구글은물류배송서비스 (Google Express) 와자율주행차량기술을접목하여화물운송시장을혁신할것으로기대되고있다. 구글은 Google Express 플랫폼을통해오프라인유통매장의제품을구매하고배송하는서비스를제공하기시작했으며, 자율주행차량개발에는 10년이상장기적투자를진행하여물류서비스로영역을확대하기위한기반기술은확보한상태이다. 2015년 2월무인배송플랫폼 Autonomous delivery platform 으로미국특허를취득했다. 이시스템은화물배송플랫폼으로서자율주행자동차에무인배송플랫폼이연결된것으로이시스템이탑재된차량은화물수령자에게도착전메시지를보내고수령자는스마트폰이나비밀번호를통해무인차량내보안화된적재함을열고닫을수있도록되어있다궁극적으로구글은아마존과유통- 물류플랫폼경쟁, 우버와자율주행차량및교통물류플랫폼경쟁구도가형성될것으로예상되고있다. [ 그림 12] 구글의 Autonomous Delivery Platform 34

5. 소규모물류인프라필요성증대 l) 소규모라스트마일물류센터필요최근정부에서추진하고있는라스트마일물류지원을위한도시첨단물류단지제도는대규모시설로라스트마일물류에필요한소규모분산시설목적으로는활용불가하다. 1시간내배송과같은스피드중심의물류는소규모시설을도심에다수분산하는배치가불가피하다.

27 5. 소규모물류인프라필요성증대 l) 소규모라스트마일물류센터필요최근정부에서추진하고있는라스트마일물류지원을위한도시첨단물류단지제도는대규모시설로라스트마일물류에필요한소규모분산시설목적으로는활용불가하다. 1시간내배송과같은스피드중심의물류는소규모시설을도심에다수분산하는배치가불가피하다. 유럽의경우 LAMILO 프로젝트를통해도심지역에소규모라스트마일통합물류센터를설치하고, 전기자동차, 전기자전거, 자전거등의친환경운송수단과연계된라스트마일물류서비스를시범테스트중에있다. 2) 소규모물류인프라분산배치도시계획조례에의거근린생활시설지역에서의물류시설배치가불가하나, 라스트마일물류지원을위해보관기능의근린생활지역근접배치가필요하다. - ( 현황 ) 도심지역에서의대규모물류시설배치는환경오염및소음, 교통정체등의이유로지역혐오시설이라는인식이팽배하다. [ 그림 13] 도심지역내이동식컨테이너를활용한분산형물류배송거점운영 9) 자료 : SMILE 프로젝트 9) 유럽의경우 SMILE 프로젝트등에서도심지역친환경이동형컨테이너에기반한소규모분산물류시설도입테스트 (Micro-Distribution Platform) 를다양하게실시하고있다. 우정경영연구센터 35

아무런특이점이없던배송박스에그림이나문구를그리는박스아트, 직접쓴감사의손편지, 고객의아이가배송등방문객에의해잠에서깨는것을방지하기위해현관에부착해주는 아이가자고있어요 스티커등쿠팡맨들이직접실천하는소소한서비스는추운겨울마음까지녹여주며고객들로부터훈훈한반응을얻고있다.

28 우정정보 109 (2017 여름 ) 6. 감성물류 (Sensibility Logistics) 의중요성증대물류에최신 IT 기술이접목되면서제품을소비자에게전달하는과정에소요되는시간과비용은갈수록줄어들고있다. 또한제품가격과배송단가의차이가줄어들면서소비자들은단순히물건을받아보든것이상의무언가를기대하고있다. 이러한소비자들의기대를충족시키기위해유통업계에서 감성적라스트마일배송 에많은공을들이고있다. 아무런특이점이없던배송박스에그림이나문구를그리는박스아트, 직접쓴감사의손편지, 고객의아이가배송등방문객에의해잠에서깨는것을방지하기위해현관에부착해주는 아이가자고있어요 스티커등쿠팡맨들이직접실천하는소소한서비스는추운겨울마음까지녹여주며고객들로부터훈훈한반응을얻고있다. [ 그림 14] 쿠팡의감성물류 ( 사례 ) Ⅳ. 결론및시사점 1. 라스트마일배송에대한빠른대응필요지금까지설명한라스트마일배송시나리오가얼마나빨리실현될지는여론과규제, 인건비에따라다를것이다. 그리고이런자율배송모델은선진국에서조기에집중적으로채택할것으로보인다. 규제에도상당한변화가필요하겠지만 ( 자율차량이일으킨피해에대한배상문제등 ) 이런장애물또한대형자동차제조사들의입김으로향후 10년내극복될것이다. 게다가 36

29 자율주행차량과드론에대한여론도이미움직이기시작했다. 라스트마일배송의미래를지금부터고민함으로써 HR, IT, 투자전략에대한기반을다져야 한다. 2. 라스트마일배송에서승자의조건은? 라스트마일배송에서승자의조건은크게두가지로나누어볼수있다. 첫째. 안정적이고효율이높은물류인프라를보유하고있는가, 둘째. 고객정보를기반으로온디멘드서비스가가능할수있는가이다. 현재막대한투자를바탕으로물류인프라는진입장벽을쌓은물류업체 ( 하드웨어형 ) 가상대적인우위를가진것으로보이나, 장기적으로고객정보라는소프트파워를보유한업체 ( 소프트웨어형 ) 들도기회를지속적으로노리고있다. 물류업체들이 On-Demand 환경에적응할수있느냐는예측성에달려있다. 어느고객이어느제품을어느시점에원하는지를장기간의서비스를통한데이터축적을통해어느정도예측할수있어야할것이다. 그러기위해서는고객의주문정보에대한방대한정보가필요한데, 안타깝게도이러한정보는물류사가가지고있기보다는유통사가보유하고있다. 결국물류업체가나아갈방향은 1 유통업체와의적극적인협력체계를구축하거나, 2 직접적으로유통업에진출해야할수도있다. 3 또한기존의배송체계를보완할수있는배송체계를갖출필요성도있어보인다. 3. 이상적인적용에대한고민과과제들라스트마일배송은고객들에게물건이어떤방법으로전달되는것이가장효율적인가에대한고민에서출발했다. 다만가장이상적인적용모델에대해서는아직은논란의소지가많다. 기술측면에서는비용투입은지속되는데반해상용화가불투명하다는점, 기술상용화로대체되는인력의활용문제등이있다. 산업측면에서는불가피하게물류산업의영역까지넘나들게된유통업체들과기존물류업체들이고객의확보를위해상생이아닌소모적경쟁을지속할수 우정경영연구센터 37

30 우정정보 109 (2017 여름 ) 있다는점등도업계에서해결해야할난제 ( 難題 ) 로보고있다. 4. 우편사업에대한시사점라스트마일배송은지금과다른새로운관점에서바라보고접근하여야한다. 기존의물류이론을무력화 (?) 시키고, 業 의경계가사라지는급격한변화속에놓여있기때문이다. 우정사업본부의경우어떤물류기업에뒤지지않는물류인프라 ( 다양한물류거점및정보시스템 ) 를보유하고있다. 라스트마일배송에있어서유통업이갖고있는우월적지위는고객정보와온디멘드환경에따른예측성에있다. 즉. 어느고객이어느제품을어느시점에원하는지는장기간의서비스를통한데이터축적을통해어느정도예측할수있다는것이다. 이에반해물류업체는운송효율저하와비용증대라는악재를떠안을수밖에없는환경에처해있다. 유통업체가라스트마일배송전체를효율적으로이행할수없다는사실이많은사례에서도나타나고있다. 물류인프라의강점을갖고있는우정사업본부의입장에서는유통업체, O2O기업, 기존의물류업체등과의다양한협력과협업을통한새로운비즈니스모델의개발에나서야할때이다. 라스트마일배송은이제시작점에와있다. 최종목적지와승자는미래를어떻게준비하고이행하느냐에달려있다고할수있겠다. 참고문헌 박찬석, 한국통합물류협회, 물류 4.0과물류산업교육교제 ( ) POSRI, 우버化 (Uberization) 혁신기회인가판도라상자인가 ( ) 산업통상지원부, 유통산업혁신을통한글로벌경쟁력강화방안 ( ) 동아비지니스리뷰 (DBR) 217호 ( ) 38

31 KMI 국제물류위클리, 제333호 ( ) 미래에셋대우, Last Mile을향한왕좌의게임 2016 하반기 OUTLOOK( ) 한국무역협회국제무역연구원, ICT 기반활용물류산업활성화정책연구 ( ) 아시아투데이, 기사오토모티브 (Automotive), 기사삼성증권, 삼성데일리 ( ) 머니투데이, 기사이코노미리뷰, 기사야마토운수, 구글, 우버, 아마존각사홈페이지 McKinsey(2016). Parcel delivery the future of last mile rfect/443091/ rfect/443091/ 미래물류컨설팅내부자료 우정경영연구센터 39

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2018 하반기 산업별 투자전략 글로벌 인터넷 중국 신유통 탐방기 - 전자상거래 점유율 상승 가속화 정용제 18 하반기 산업별 투자전략 중국 신유통 탐방기 - 전자상거래 점유율 상승 가속화 정용제 2-377-1938 yongjei.jeong@miraeasset.com 163 ( 조 CNY) 18. 16. 1. 12.. 8. 6.. 2.. Mobile PC 소매시장침투율 (R) YoY성장률 (R) 12 1 16 18E E 9 8 5 6 7 9 11 13 15 18