관리번호 패키지 -1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류기계 소재중분류자동차 철도차량 소분류차체및경량화기술 총괄경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 세부 1 경사충돌대응및경량화를위한차체모듈설계및제조기술개발 세부 2 다종소재적용비강도

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1 2019 년도소재부품기술개발사업 소재부품패키지형신규과제 RFP 패키지형 순번분야품목명페이지 1 경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 2 2 자율주행자동차에적용가능한로테이션지능형시트개발 7 3 연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 13 기계 소재 4 자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 23 6 바이오 의료실내대기유해인자차단 / 검지를위한스마트필터기술개발 27 7 에너지 자원 도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 - 이차전지융합에너지시스템 31 8 전기 전자 고조도실내외환경에서사용이가능한 50K nits 이상, 최소 2,000 PPI 급이상의증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발

2 관리번호 패키지 -1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류기계 소재중분류자동차 철도차량 소분류차체및경량화기술 총괄경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 세부 1 경사충돌대응및경량화를위한차체모듈설계및제조기술개발 세부 2 다종소재적용비강도향상차체용단위부품제조기술개발 1. 개요및필요성 세부 3 고충돌흡수능을갖는탄소섬유경량차체성형기술개발 ㅇ신경사충돌안전평가 : 정지중인차량에 90km/h 로이동하는 2.5ton 자동차를 15 경사에서전면 35% 각도로충돌시안정성평가ㅇ BIW(body-in-white parts) : Front body, Cabin, Rear body ㅇ신규법규를만족할수있는차체 (BIW) 단위부품및모듈의기존스틸소재대비 30% 경량화설계및제작 2. 연구목표 ㅇ최종연구개발목표 - 新경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3/4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 실차충돌분석을통한다중소재 ( 이종금속 /CFRP) 융합형단위부품 / 모듈설계기술 - 이종소재 ( 액상 / 액상, 고상 / 액상, 고상 / 고상 ) 제조기술및특수소성변형기술 ( 벌크화 ) - 고강도 / 내충격성 CFRP 소재부품의설계및성형시간단축공정기술 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록 수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 44 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 308 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 또는대기업 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 ) - 2 -

3 관리번호 패키지 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 대분류기계 소재중분류자동차 철도차량소분류차체및경량화기술 산업기술분류 대분류기계 소재중분류자동차 철도차량소분류안전도향상기술 총괄경사충돌안전법규대응 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 세부 경사충돌대응및경량화를위한차체모듈설계및제조기술개발 개요및필요성 차체 경량화요구와탑승자안정성확보 환경오염및연비규제로차체경량화에대한사회적인요구가증대되고있고신규충돌시험 대응차체부품및구조설계가시급함 차체는자동차총중량의 수준이며경량화에대한접근이타부분에비해용이함샤시 파워트레인 등 차체각부분의구조합리화부품모듈화및일체화 및다종소재 를적용하여경량화율을상당히증가시킬수있을것으로기대됨 자체구조합리화를위한차체설계기술을기반으로다종소재에대한접합기계적접합 접착제등의기반기술과이를이용한차체제조기술개발이필요함 연구목표 최종목표 경사충돌대응및경량화를위한차체모듈설계및제조기술개발 시작 단계 종료 단계 다종소재융합형 설계방안확립 충돌에너지흡수최적화단위부품모듈설계기술확립 인체더미모델상해치분석을통한설계안검증 해석결과및실차충돌평가를통한 및강건설계기술확립 다종소재의접합을위한하이브리드접합체결공정기술개발 접합력향상을단위소재별가공및표면처리기술개발 접합부의강건설계 해석및검증기술확립 다종소재의열팽창특성을고려한 구조용접착제개발및적용공정기술개발 다종소재접합계면의내부식성및물성평가기술확립 다종소재접합체결을통한 제조및실차적용기술개발 차체제조를위한금형및신개념 생산시스템설계및제작 경사충돌및 경량화동시달성을위한다종소재적용방안도출 개발목표 지원기간예산추진체계 기간 년이내 정부출연금 년 억원이내 (9/12 개월 )총정부출연금 억원이내 주관기관 중소중견기업대기업가능 - 3 -

4 관리번호 패키지 -1-2 사업구분소재부품패키지형자동차 / 철도차체및산업기술분류1 대분류기계 소재중분류소분류차량경량화기술산업기술분류2 대분류기계 소재중분류주조 / 용접소분류특수용접 / 접합기술총괄경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발세부다종소재적용비강도향상차체용단위부품제조기술개발 1. 개요및필요성ㅇ환경 / 연비규제강화및고객니즈반영으로자동차경량화는필수적임. - 차체와섀시는전부품중량의 60% 수준으로연비및배가가스저감에효과적임. - 큰비강도를갖는경량금속 (Al, Mg) 의차체적용기술은선진메이커가선점하고있으며, 경량적용소재 - 성형 - 부품화가연계된개발기술확보가필요함. ㅇ경량금속적용차체부품적용은물성개선및성형성극복이필수적임. - 철강대비경량금속은 40% 경량화는가능하나, 탄성계수가낮아 (1/3 수준 ) 기본물성을높이거나디자인의변경이요구됨. - 철강대비낮은성형성으로기존차체프레스라인적용이곤란함. 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 자동차차체부품화를위한다종소재성형및부품화기술개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 차체용적용경량소재합금고특성화기술 - 차체용다종경량소재적용소재, 부품성형및접합기술 - 다종소재접합계면제어, 후공정및특성평가기반기술 - 다종소재적용부품성형성데이터베이스화 - 다종소재적용차체적용이가능한벌크화및소성변형공정최적화방안도출 ㅇ개발목표 * 강도 연성지수 : 스틸대비경량화율 40% 이상인경량소재 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 13 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 90 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) - 4 -

5 관리번호 패키지 -1-3 사업구분소재부품패키지형자동차 / 철도차체및산업기술분류1 대분류기계 소재중분류소분류차량경량화기술산업기술분류2 대분류화학중분류섬유재료소분류섬유강화복합소재총괄경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발세부고충돌흡수능을갖는탄소섬유경량차체성형기술개발 1. 개요및필요성 ㅇ자동차는차체, 샤시, 파워트레인등으로구분할수있으며, BIW (Body-In-White) 의경우약 23~28% 의중량을차지하고있어경량화복합소재의적용개발이확대되고있음. ㅇ탄소섬유강화복합재료 (CFRP) 는알루미늄대비무게 2/3, 강도 5 배로가장큰경량화를거둘수있다고알려져있으나, 상용화되기위해서는공정시간단축이가능한성형기술개발로가격경쟁력확보가필요함. ㅇ최근완성차업체와탄소섬유업체의합작회사간개발경쟁이본격화되고있으며, 탄소섬유복합재의고속성형공법개발에따른대량생산기술확보가필요함. 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 고안전차량용경량차체복합소재성형기술개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 고강도 / 내충격성을갖춘재활용가능한경량화 CFRP 복합소재개발 - 경량화복합소재적용부품설계기술개발 - 경량화 CFRP 소재부품적용을위한금형개발및성형시간단축공정기술개발 - 개발된경량화 CFRP 부품의내구성평가 - 경량화된 CFRP 부품을이용한하이브리드차체모듈적용 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 13 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 90 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) - 5 -

6 사업구분소재부품패키지형분야그린카스마트카경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발개발기간 5년 19년도정부출연금 44억원 개념및정의 신경사충돌안전평가 : 정지중인차량에 90km/h 로이동하는 2.5ton 자동차를 15 경사에서전면 35% 각도로충돌시안정성평가 BIW(body-in-white parts) : Front body, Cabin, Rear body 신규법규를만족할수있는차체 (BIW) 단위부품및모듈의기존스틸소재대비 30% 경량화설계및제작 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 신경사충돌안전법규대응 30% 경량화다종소재융합차체모듈기술개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 실차충돌분석을통한다중소재 ( 이종금속 /CFRP) 융합형단위부품 / 모듈설계기술 - 이종소재 ( 액상 / 액상, 고상 / 액상, 고상 / 고상 ) 제조기술및특수소성변형기술 ( 벌크화 ) - 고강도 / 내충격성 CFRP 소재부품의설계및성형시간단축공정기술 연구결과물 최종연구결과물 이종금속 / CFRP 성형및부품설계기술 BIW 부품설계기술 다중소재간접합기술 향후적용산업또는제품 기존의차량소재에대한경량화실현및연비향상에따른환경규제만족 구조용부품분야에다중소재적용기술의확대및다중소재 ( 이종금속 / CFRP) 활용범위확대에따른소재산업활성화 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 신충돌시험의통과를통한차체내구성대비경량화기술의완성도및국가위상의향상 - 이종금속의제조와 CFRP 고속성형기술확보를통한새로운경량화기술발전 - 자동차, 항공및발전분야에확대적용가능한다중소재성형, 제조, 부품화기술확보 ㅇ경제적기대효과 - 본연구를통해원소재에대한원천기술이확보되면차량의각부품형상은다르지만국외상용차에도소재적용이가능할것으로판단되며이를통해국가경제에미칠파급효과가클것으로기대 - 6 -

7 관리번호 패키지 -2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류기계ㆍ소재중분류자동차 / 철도차량소분류시스템통합기술 총괄 세부 1 세부 2 세부 3 세부 4 1. 개요및필요성 자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발 자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트모듈개발 시트벨트일체형경량로테이션시트프레임기술 고기능성탄성체기술을이용한고감성시트패드기술개발 전자직물기반스마트시트스킨소재적용기술개발 ㅇ자율주행등차량의지능화에대응하여승차자의안전성, 편의성, 안락성을극대화하기위한승원정보감지, 고감성, 센서스킨기능확보ㅇ기존시트의작동범위에로테이션기능을부여, 자율주행자동차에적용이가능한신개념의시트모듈 2. 연구목표 ㅇ최종연구개발목표 - 차량의자율주행화에대응하면서승차자의안전성, 편의성, 안락성을극대화하기위하여, 고탄성, 고감성, 센서스킨등의신기능을가지면서기존시트의작동한계를넘어 180 도로테이션이가능한신개념의시트모듈 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 신기술융합과최적설계를통한양산가능한 180 도로테이션시트모듈개발 - 시트안전성을확보할수있는경량고강도로테이션용시트프레임의개발 - 저변형율, 고탄성등의기능을갖는 3D 쿠션재개발 - 전자직물기반스마트시트스킨소재적용기술개발 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 40 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 250 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 또는대기업 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 ) - 7 -

8 관리번호 패키지 -2-1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계ㆍ소재중분류 산업기술분류 2 대분류기계ㆍ소재중분류 자동차 / 철도차량 자동차 / 철도차량 소분류시스템통합기술 기타자동차 / 철도소분류차량관련기술 총괄자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발 세부 1. 개요및필요성 자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트모듈개발 ㅇ자동차의공간활용성을극대화시켜차내공간을다양한용도로사용하기위하여자동차시트에이동, 회전이가능한지능형로테이션모듈개발을통해제한된움직임이아닌시트의이동에자유도를제공 - 컴팩트한작동메커니즘개발과시트를자유롭게움직일수있는연결기술ㅇ회전시승객및물체와의충돌피해를최소화할수있도록하는지능형기술로안전한공간구현필요 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 지능형시트의각개발기술융합및구현된디자인및최적설계와이를이용한양산가능시트모듈시제품제작 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 안전벨트일체형시트구조설계 - 고강성, 고신뢰성로테이션기능의시트모듈제작 : 시트프레임과로테이션모듈과의최적체결기법개발 - 시트이동자유도최적화 ( 전동식, 회전 : 0 도 ~180 도, 전후 1800mm 이상 ) - 주행시진동전달최소화설계및모듈내모터작동음최소화연구 - 주행중회전시사물인식및회피시스템제어연구 : 탑승자의착좌감및로테이션영역확보를위한최적설계 - 회전시시트간간섭회피를위한공간설계및시스템제어연구 - 신기술적용에따른시트모듈시제품안전성시험및기능성검증해석 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 14 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 100 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) - 8 -

9 관리번호 패키지 -2-2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계ㆍ소재중분류 산업기술분류 2 대분류기계ㆍ소재중분류 자동차 / 철도차량소분류시스템통합기술자동차 / 차체및경소분류철도차량량화기술 총괄자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발 세부 1. 개요및필요성 시트벨트일체형경량로테이션시트프레임기술 ㅇ현재시트프레임의경량화및충돌안전성능을확보하기위해 800Mpa 급의고장력강을 부분적으로적용하고있으나본연구의로테이션기능구현과안전벨트를시트에 직접적용할경우현재의고장력강으로도충돌안전성을확보하기어려움 ㅇ기존의고장력강을사용한시트프레임으로는로테이션시트구현이어려워, 충돌 안전성능을확보하기위해서는초고강도소재또는소재복합화기술등을사용하여 슬림화된시트프레임적용필요 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 자율주행차량용시트의기초로써충돌안전성확보, 주행및로테이션시 트안전성을확보할수있는고강도시트프레임의제조및양산화 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 시트프레임적용소재별물성데이터확보 - 파라미터해석을통한시트프레임단위별최적소재연구 - 시트프레임최적레이아웃및상세설계 - 강도및가공성검증및시험용시제품제작 - 시트프레임강성및충돌해석 : 시트벨트앵커강도및리클라이너안전성확보를위한해석및시험 - 프레임시제품적용충돌특성평가 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 10 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 70 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) - 9 -

10 관리번호 패키지 -2-3 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 대분류기계 소재중분류 자동차 철도차량 소분류 산업기술분류 대분류화학중분류섬유제품소분류 차량운동성능및진동 소음저감기술 산업용섬유제품 총괄자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발 세부 개요및필요성 고기능성탄성체기술을이용한고감성시트패드기술개발 현재자동차쿠션용패드로사용되는것은단열성이우수한우레탄단일폼이널리 쓰여지고있으나기능부여의한계 친환경성부족 재활용불가 결로및취화등의 문제가제기되고있어서미래형패드에서는단순한구조에서벗어나신소재의적층 활용으로통기성이나승차감을크게높이면서탑승자의체압을효과적으로분산시 켜장시간운전에도피로도를크게줄이며사고시안전성도높이는제품필요 연구목표 최종목표 고분자소재를이용하여통기성 쿠션감 저수축 변형율 고탄성등의 기능을갖는 쿠션재자동차시트개발 시작 단계 종료 단계 지속적인승하차에따른시트패드의착좌감확보및장기간보관및수명연한에견딜 수있는최적의소재배합기술확보 탄성소재를기반으로한고내구성시트패드기술개발 고내구성패브릭 차원설계기술개발 다양한원사의 차원구조체성형을통한탄성조절기술 균일한크기의공기층형성을통한통기성유지기술 체압분포및승강내구평가를통한시트패드의성능평가 개발목표 지원기간예산추진체계 기간 년이내 정부출연금 년 억원이내 개월총정부출연금 억원이내 주관기관 중소중견기업대기업가능

11 관리번호 패키지 -2-4 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계ㆍ소재중분류 산업기술분류 2 대분류기계ㆍ소재중분류 자동차 / 철도차량자동차 / 철도차량 차량지능소분류화기술전기및전소분류자장치 총괄자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발 세부 1. 개요및필요성 전자직물기반스마트시트스킨소재적용기술개발 ㅇ자동차용시트에센서형전자직물을적용하기위해부착을의식하지않을정도의 무게감과자연스러움, 차량과사용자간의지속적인피드백, 자연스러운통합감 제공 (Biosignal), 장시간사용에따른불쾌감과신체적피로감을최소화하고전원 및전자파등에대한안전성보장등에대한연구를통하여체압, 온도, 제어판넬 등의정보및기능을생성하여인간중심적인시트기능을구현하고인간과차량 간의실시간정보교환가능하게함 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 다중인자감지가능직물센서개발및스킨일체제조기술을개발하고 이를이용한센서일체형시트스킨구현이가능한가공기술 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 섬유회로를위한전기전도사, 페이스트 / 잉크개발 - 전기전도사및고분자소재를활용한온도, 압력센서개발 - 임베디드섬유센서에의한유해인자감지기술 - 대면적섬유회로기술개발 - 전자직물기반스마트시트구성기술및제어기술 - FAN(Fabric Area Network) 기술개발 - 스킨을통한시트기능제어기술개발 ㅇ개발목표 Ω ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 10 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 50 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

12 사업구분소재부품패키지형분야그린카스마트카자율주행자동차에적용가능한지능형로테이션시트개발개발기간 5년 19년도정부출연금 40 억원 개념및정의 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 차량의자율주행화에대응하면서승차자의안전성, 편의성, 안락성을극대화하기위하여, 고탄성, 고감성, 센서스킨등의신기능을가지면서기존시트의작동한계를넘어 180 도로테이션이가능한신개념의시트모듈 ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 신기술융합과최적설계를통한양산가능한 180 도로테이션시트모듈개발 - 시트안전성을확보할수있는경량고강도로테이션용시트프레임의개발 - 저변형율, 고탄성등의기능을갖는 3D 쿠션재개발 - 전자직물기반스마트시트스킨소재적용기술개발 연구결과물 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 첨단시트기술은고도의안전설계와다양한기능이반영되며차량의기초설계에직접연결되어져야하는핵심기술 - 시트는인간공학을기반으로다종기술융합화, 공간배치효율화, 경량화기술개발이필수적이며이러한신개념기술의확보는향후부품업체의국제경쟁력확보에매우중요 ㅇ경제적기대효과 년에서 2029 년까지 5 년간의세계예상매출규모 174 억달러, 국내예상시장규모 8 조 5,000 억으로예상 - 매출발생 (2025 년 ) 후 5 년간세계시장점유율 7.7% 이상, 국내시장점유율 27.4% 로예상

13 관리번호 패키지 -3 사업구분소재부품패키지형산업기술분류대분류기계소재중분류조선해양소분류추진계통부품시스템총괄연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 1. 개요및필요성ㅇ기술개요 세부 1 연안선박용중소형 LNG 연료저장모듈개발 세부 2 연안선박용 LNG 연료공급장치기술개발 세부 3 LNG 연료추진선박용연료공급제어및엔진적용기술개발 - 연안선박용 LNG 연료공급모듈소재및핵심구성품의국산화와통합시스템의안정적인 운용및제품경쟁력을갖추기위한공간절약형 LNG 연료저장용기, LNG 연료공급모듈, 중소형엔진적용기술, 통합시스템인증기술개발 ㅇ정부지원필요성 - 국제해사기구의국가간선박배출가스규제강화가발효예정에있고, 국내에서도선박의환경 규제입법발의따라이에대응하는배출가스친환경선박핵심모듈부품의개발이시급 ㅇ최종목표에대한기대효과등 - 중소형선박의 LNG 연료공급모듈은 IMO 환경규제가강화되는 2020 년 4 조원수준의 국내외잠재시장으로경제적파급력이높음 - 핵심부품의국산화로중소형선박발주증가에따른중소조선소불황극복가능 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 연안소형선박용 LNG 연료공급모듈의공간절약형연료저장용기, 연료공급모듈, 중소형엔진적용기술개발및선급인증획득 (TRL : [ 시작 ] 5 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 연안선박용중소형 LNG 연료저장모듈기술개발 - 연안운반용 LNG 연료공급장치기술개발 - LNG 연료추진선박용연료공급제어및엔진적용기술개발 - 연안용선박적용을위한핵심모듈선급인증획득 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지 않도록수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 4 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 30 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 150 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 4 억원이내 )

14 관리번호 패키지 -3-1 사업구분소재부품기술개발패키지형 산업기술분류 1 대분류기계소재중분류조선해양시스템소분류추진계통부품 총괄연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 세부 연안선박용중소형 LNG 연료저장모듈개발 1. 개요및필요성ㅇ ( 과제의개요 ) 본과제는연안선박용중소형 LNG 연료공급모듈의핵심모듈중하나인내압 15Barg 이상, 용량 50m3 이상인단열성능이우수한중소형선박용연료저장탱크와안전밸브의개발과선급승인임 ㅇ ( 필요성 ) 국제해사기구의국가간선박배출가스규제강화가발효예정에있고, 국내에서도선박의환경규제입법발의따라이에대응하는배출가스친환경선박핵심모듈부품의개발이시급 - LNG 연료추진에의한친환경중소형선박의연료공급모듈의핵심부품기술의선도적개발및 IP 확보시세계시장우월적지위선점가능 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 내압 15 Barg 저장용량 50 m 3 이상연안선박용중소형 LNG 추진선연료탱크모듈개발 (TRL : [ 시작 ] 3단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 연안선박용 LNG 추진연료탱크적용을위한선체배치기술개발 - 중소형선박용 LNG 연료저장탱크 ( 고망간강, 알루미늄등 ) 설계기술개발 - 중소형 LNG 저장탱크의제조기술 ( 성형, 용접최적화공법등 ) 개발 - 중소형 LNG 저장탱크부가설비 ( 단열, 전계장등 ) 설계및제작기술개발 - 중소형 LNG 저장탱크의신뢰성평가및인증 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 3 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 7 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 35 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업

15 관리번호 패키지 -3-2 사업구분소재부품기술개발패키지형 산업기술분류 1 대분류기계소재중분류조선해양시스템소분류추진계통부품 총괄연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 세부 1. 개요및필요성 연안선박용 LNG 연료공급장치기술개발 ㅇ친환경선박인 LNG 연료추진선박건조는우리나라가주도하고있으나주요핵심기자재는외산제품이사용되고있는실정 ㅇ LNG 연료추진선박기술은환경규제, 대기환경개선, 산업경쟁력강화, 유류비절감의차원에서대형선박뿐만아니라중 소형선박에도필수로요구되는기술 ㅇ본과제는연안선박의 LNG 연료공급장치기술개발을목표로하며, LNG 연료추진선의초저온고압, 열교환기와탱크일체형연료공급펌프의국산화및생산기술을확보 ㅇ국제기구의환경규제강화추세에따른선제적기술개발을통하여친환경연료추진선시장을주도 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 연안선박용 LNG 추진선 FGSS 장치주요기자재설계 / 제작을통한국산화및인증개발 (TRL : [ 시작 ] 5 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - LNG FGSS 저압펌프설계및제작기술 - LNG FGSS 관련연소및열관리부품설계, 제작기술 FGSS 열교환기, 가스연소모듈, 제어모듈등 - LNG FGSS 관련핵심배관부품설계, 제작기술 FGSS 밸브류, 이중단열및진공배관, 등 - FGSS 핵심부품평가를위한 Test Bed 설계 / 제작기술 - FGSS 핵심부품상용화를위한신뢰성및인증기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 4 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 12 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 61 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업

16 관리번호 패키지 -3-3 사업구분소재부품기술개발패키지형 산업기술분류 1 대분류기계소재중분류조선해양시스템소분류추진계통부품 총괄연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 세부 1. 개요및필요성 LNG 연료추진선박용연료공급제어및엔진적용기술개발 ㅇ LNG 연료공급장치를구성하고있는핵심부품및모듈의성능을검증하기위해서는실제엔진을기반으로하는테스트베드를구축하고이를이용한평가가필수적이라판단됨 - 국내 LNG 기반의엔진기술및제품은초보적인수준이기때문에테스트베드구축시, 기존디젤엔진을활용한개조엔진이나엔진의일반기능을만족하는 LNG 전용엔진활용이요구됨 - LNG 엔진을이용한연료공급장치의핵심부품을평가하기위해서는 LNG 엔진의기본적성능구현이가능한첨단제어기술이요구됨 ㅇ세계적인친환경산업필요성증대에따라서 LNG 기반의선박용엔진의조기상용화를위하여, LNG 엔진에최적화된실증기반의연료공급장치의평가기술개발이요구됨 - 특히, 연안선박용중소출력의 LNG 엔진에장착되는연료공급장치들은중대출력의것에비하여대상제품의일반기능개발과함께엔진적용에대한평가기술이미흡한실정임 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : LNG 연료추진선박용연료공급제어및엔진적용기술개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 엔진적용기반의 FGSS Test Bed 설계 / 제작 - FGSS 평가를위한 LNG 엔진연소특성연구 - HILS 기법을이용한평가환경구축 - RCP 기반엔진 -FGSS 통합제어알고리즘개발 - 모델기반 FGSS 핵심부품평가용 SW 설계 / 제작 - LNG FGSS 평가를통한성능향상기법개발 - 압력제어장치상용화기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 4 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 10 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 50 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업

17 사업구분소재부품패키지형분야조선 연안선박용 LNG 연료공급모듈개발 개발기간 4 년 19 년도정부출연금 30 억원 개념및정의 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 연안소형선박용 LNG 연료공급모듈의공간절약형연료저장용기, 연료공급모듈, 중소형엔진적용기술개발및선급인증획득 ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 연안선박용중소형 LNG 연료저장모듈기술개발 - 연안운반용 LNG 연료공급시스템기술개발 - LNG 연료추진선박용연료공급제어및엔진적용기술개발 - 연안용선박적용을위한핵심모듈선급인증획득 연구결과물 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 강화된환경규제에대응할수있는소형선박용핵심소재부품기술확보로 LNG 추진시스템및개조 / 신조시장기술경쟁력확보 - 중소조선기자재업체주도기술로관련 LNG 분야및가스산업에확대적용이용이함 ㅇ경제적기대효과 - 중소형선박의 LNG 연료공급모듈은 IMO 환경규제가강화되는 2020 년 4 조원수준의국내외잠재시장으로경제적파급력이높음 - 핵심부품의국산화로중소형선박발주증가에따른중소조선소불황극복가능함

18 관리번호 패키지 -4 사업구분소재부품패키지형산업기술분류대분류기계 소재중분류자동차소분류차량지능화기술 / 철도차량총괄자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발 세부 1 세부 2 세부 C 이상고온내구성과투과도 88% 이상의유연터치센서 150 이상고온내구성및고투과율 (> 90%) 을갖는광학등방성필름개발 고릴라글라스급내스크래치를갖는멀티곡률 Curved Cover Window 용유 무기소재부품기술개발 1. 개요및필요성ㅇ멀티곡률을갖는비평면계기판과 CID* 의정보검색을위한감성터치방식의입력터치패 널로서 1) 터치센서시스템, 2) 광학적등방필름, 3) 고릴라급커버소재기술개발로구성 ㅇ멀티곡률을가지기위해투명전극의 in/out-folding 에따른높은수준의휨안정성 및초저저항기술의확보가필요 ㅇ자동차 Display 중 3D 형상을갖는전면 Cluster 와 CID 를구현하기위해고온내구 성및고투과율갖는광학필름기술개발이절실 ㅇ자동차 Display 중전면 Cluster 와 CID 는 3 차원형상과일체화하는기술경향에있고, 이를보호하기위한 Encapsulation 소재와부품의기술개발이절실 2. 연구목표ㅇ최종연구개발목표 - 3 차원복잡형상을갖으며고릴라글라스급의내구성을갖는차량계기판과정보 처리디스플레이용터치센서를위한소재와부품제조기술개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 이상고온내구성과투과도 88% 이상의유연터치센서 이상고온내구성및고투과율 (> 90%) 을갖는광학등방성필름개발 - 고릴라글라스급내스크래치를갖는멀티곡률 Curved Cover Window 용유 무기소재부품 기술개발 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록 수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 3 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 36 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 108 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 또는대기업 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 3 억원이내 )

19 관리번호 패키지 -4-1 사업구분소재부품패키지형자동차산업기술분류1 대분류기계 소재중분류소분류차량지능화기술 / 철도차량산업기술분류2 대분류전기 전자중분류디스플레이소분류디스플레이부품및소재총괄자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발세부 130 C 이상고온내구성과투과도 88% 이상의유연터치센서 1. 개요및필요성 ㅇ ( 개요 ) 멀티곡률을갖는대형 Center Information Display 또는 Cluster Display 에적용을위한유연터치센서 - 멀티곡률에적용을위한유연투명전극은 6.5mm 곡률의제품출시사례가있으며, 주로은나노와이어 *, 메탈메쉬등을중심으로개발이진행 ㅇ ( 필요성 ) 멀티곡률을가지기위해투명전극의 in/out-folding 에따른높은수준의휨안정성및초저저항기술의확보가필요 - 대만의 TPK 는자회사를통해미국의은나노와이어제조업체인캄브리오스를인수하여은나노와이어를이용한폴더블터치패널상용화를적극추진중 - 중국 TCL 그룹의디스플레이패널업체인 CSOT 사는 2018 년폴더블터치패널양산을목표로국내은나노와이어필름업체, 터치패널업체와공동연구를진행중 - 나노와이어투명전극의시장은 2015 년약 41.6 백만불에서 2020 년 백만불로크게증가될것으로예측 * 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 스마트콕핏용멀티곡률구현가능한터치센서개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 투명전극의 in/out-folding 휨안정성강화기술개발 - Rainbow Free 등의광간섭최소화및고투과도성능향상기술개발 - ITO 이상의초저저항기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 3 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 11 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 35 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

20 관리번호 패키지 -4-2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계 소재중분류 자동차 / 철도차량 소분류 산업기술분류 2 대분류전기 전자중분류디스플레이소분류 차량지능화기술 디스플레이부품및소재 총괄자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발 세부 1. 개요및필요성 150 이상고온내구성및고투과율 (> 90%) 을갖는광학등방성필름개발 ㅇ ( 개요 ) 굴곡진 3D 표면에밀착이가능한고온내구성및고투과율을갖는광학등 방성소재및필름화기술 - 저습도, 높은투과율및스마트콕핏에적용가능한내열성을갖는치환된 COP (cyclic olefin polymer) 소재및필름화기술개발 - 3D 곡면밀착이가능한유연성및신축성을요구 ㅇ ( 필요성 ) 자동차 Display 중 3D 형상을갖는전면 Cluster 와 CID 를구현하기위해 고온내구성및고투과율갖는광학필름기술개발이절실 - 고내열 / 고투과등방필름은해외선진업체를제외하고는생산할수있는경쟁국이 없으며, 개발된광학필름도자동차에서요구되는내굴곡성을확보하지못하고 있는실정임 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 고온내구성및고투과율을갖는등방성신축필름개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 고온내구성및고투명등방성신축소재의설계, 합성및배합최적화기술개발 - 필름화공정최적화기술개발 - 고내열 / 고투과 / 내굴곡성이확보된등방성필름의신뢰성향상기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 3 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 12 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 35 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

21 관리번호 패키지 -4-3 사업구분 소재부품패키지형 산업기술분류1 대분류 기계 소재 중분류 자동차 / 철도차량 소분류 차량지능화기술 산업기술분류2 대분류 전기 전자 중분류 디스플레이 소분류 디스플레이부품및소재 총괄 자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발 고릴라글라스급내스크래치를갖는멀티곡률 Curved Cover Window 용세부유 무기소재부품기술개발 1. 개요및필요성 ㅇ ( 개요 ) 계기판과 CID* Design 에맞춰곡률이우수하고수분, 산소등의외부환경을차단하여산화방지, 기계적, 물리적충격으로부터보호하기위한소재 - 외부충격방지, 방열, 내열특성을갖는무기또는유 무기복합소재를이용하여부품의내구성을높이는 Encapsulation 기술로현재의화학강화고릴라유리수준이상요구 ㅇ ( 필요성 ) 자동차 Display 중전면 Cluster 와 CID 는 3 차원형상과일체화하는기술경향에있고, 이를보호하기위한 Encapsulation 소재와부품의기술개발이절실 - 기존 Glass 소재의경우 3 차원복잡형상에대한성형기술이개발된바없으며, 최근경제성을갖는것으로알려진상온성형기술의개발에대한수요급증 - 경량화에요구에따른 Glass 소재수준의유 무기복합소재에대한선행소재개발이필요 - CID 시장은 2013 년 1 억 2300 만대 (225 억불 ) 2020 년약 1 억 4500 만대 293 억불규모성장 * 2. 연구목표ㅇ최종목표 : CID 용고릴라유리급고내구성멀티곡률을갖는커버소재부품개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 무기소재를이용한복잡형상 Hot 또는 Cold Forming 및강화기술개발 - 무기소재수준의내구성을갖는차세대경량유 무기복합소재개발 - 고릴라유리수준의표면경도와 Anti-Glare 표면처리기술개발 - 비기계적방식에의한면취부연마기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 3 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 12 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 35 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

22 사업구분소재부품패키지형분야그린카스마트카자동차 CID 용 130 이상고온안정하고멀티곡률을갖는감성터치센서기술개발개발기간 3 년 19년도정부출연금 36 억원 개념및정의 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 3 차원복잡형상을갖으며고릴라글라스급의내구성을갖는차량계기판과정보처리디스플레이용터치센서를위한소재와부품제조기술개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 이상고온내구성과투과도 88% 이상의유연터치센서 이상고온내구성및고투과율 (> 90%) 을갖는광학등방성필름개발 - 고릴라글라스급내스크래치를갖는멀티곡률 Curved Cover Window 용유 무기소재부품기술개발 연구결과물 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 글로벌차원의자동차디스플레이인테리어수요를유도할수있는디자인융합적기술개발 - 멀티곡률을갖는기판소재가공과다양한형상의디스플레이센서개발 ㅇ경제적기대효과 부터 2029 년까지 5 년간국내시장총매출액은 19 조 6,878 억원, 국외시장총매출액은 737 억 9,800 만달러규모에달할것으로전망

23 관리번호 패키지 -5 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류에너지 자원중분류화력발전소분류 총괄 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 세부 급 Ni 계초내열합금무계목튜브제조기술개발 발전부품소재기술 세부 2 에너지플랜트용 Ti 합금최후단블레이드 (LSB: Last Stage Bucket) 제조기술개발 1. 개요및필요성ㅇ스팀터빈의효율향상을위해수증기및재열증기온도와압력을증가시키기위한보일러및터빈핵심부품용내열소재의개발이필요하며, 발전출력향상을위한최후단블레이드용경량소재개발필요 ㅇ고효율 A-USC 에너지플랜트의핵심기술인만큼선진국으로부터의기술종속을탈피하여독자적인발전기술을확보할수있도록장기적지원필요 2. 연구목표 ㅇ최종연구개발목표 : 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) ㅇ주요핵심기술및연구내용 ( 세부 1) 750 급니켈계초내열합금튜브제조기술 급화력발전보일러용니켈기초내열합금 Alloy 740H 무계목튜브소재및제조기술개발 ( 세부 2) Ti 합금대형블레이드 ( 길이 1,000mm 급 ) 제조기술개발 - 저비용 Ti 합금솔리드필러및 3D 프린팅과형단조융합공정을적용한발전플랜트용 Ti 합금대형블레이드제조기술개발 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 22 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 154 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 )

24 관리번호 패키지 -5-1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류에너지 자원중분류화력발전소분류 발전부품소재기술 산업기술분류 2 대분류기계 소재중분류금속재료소분류재료공정기술 총괄 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 세부 1. 개요및필요성 750 급 Ni 계초내열합금무계목튜브제조기술개발 ㅇ발전효율향상및 CO 2 배출억제를위해세계각국에서증기온도를높이는방향으로발전시스템의개발이이루어지고있음 ㅇ보일러와스팀터빈을연결하여증기의통로가되는 Super/Re-heater 튜브는높은내구성과신뢰성이요구되므로용접을하지않는무계목 (seamless) 튜브를사용하며, 증기온도 750 의환경을견디기위해서는내환경성과고온기계적특성이우수한 Ni 계초내열합금소재의적용이필수적임 ㅇ이를위하여, 750 급 Ni 계초내열합금소재의대형잉고트제조기술, 열간단조를통한빌렛제조기술, 중공형예비성형체제조기술, 열간압출과냉간인발또는필거링등의공정을포함한무계목튜브제조기술및특성확보를위한소재기술의개발이필요함 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 750 급 Ni 계초내열합금무계목튜브제조기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - Ni 계초내열합금 (Alloy 740H) 10ton 급대형잉고트용해및정련기술개발 - Ni 계초내열합금빌렛및무계목튜브 ( 외경 38mm-76mm) 제조기술개발 - 고온특성확보를위한합금조성최적화및소재기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 11 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 79 억원 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

25 관리번호 패키지 -5-2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류에너지 자원중분류화력발전소분류발전부품소재기술 산업기술분류 2 대분류기계 소재중분류금속재료소분류재료공정기술 총괄 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 세부 1. 개요및필요성 에너지플랜트용 Ti 합금최후단블레이드 (LSB: Last Stage Bucket) 제조기술개발 ㅇ국가적으로친환경, 고효율의발전시스템개발이시급한상황에서노후및신규발전용터빈의고효율화절실ㅇ발전용터빈부품중발전전체출력의 10% 정도를담당하는최후단블레이드 (LSB: Last Stage Bucket) 를기존내열강에서 Ti 합금으로대체할경우, 발전효율 2.5% 이상향상되고이를통해발전소전체의이산화탄소배출 30% 저감가능ㅇ현재고가의 Ti 합금 LSB 를전량수입에의존하고있고수급기간이오래걸리므로원활한부품확보와국가적인발전에너지기술의위상제고를위해서는품질및가격경쟁력이있는 Ti 합금 LSB 의국산화개발시급ㅇ발전용스팀터빈블레이드세계시장 * 은 2017 년 1 조 8,600 억원규모이고, 2023 년에는 2 조 1,300 억원규모로예상되어기술력확보시막대한세계시장진출기대 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 3D 프린팅용저비용 Ti 합금솔리드필러제조기술개발및 3D 프린팅과형단조융합공정기술을적용한발전용 1,000mm 급고강도 Ti 합금블레이드제조기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - 스크랩활용과공정최적화를통한저비용 Ti 합금솔리드필러소재제조기술 - Ti 합금솔리드필러를활용한 3D 프린팅공정최적화및프리폼적층성형제조기술 - 3D 프린팅으로제조된프리폼을활용한 Ti 합금블레이드정밀형단조공정기술 - 최후단블레이드특성극대화를위한후공정기술개발 - 개발품의특성평가및설계ㆍ수명평가용 DB 구축 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 10 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 70 억원 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

26 사업구분소재부품패키지형분야기계로봇플랜트항공우주 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발개발기간 5년 19년도정부출연금 22억원 개념및정의 미래형스팀터빈핵심부품 ( 튜브, LSB) 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 : 750 급스팀터빈용고온소재및부품기술개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 ( 세부 1) 750 급니켈계초내열합금튜브제조기술 급화력발전보일러용니켈기초내열합금 Alloy 740H 무계목튜브소재및제조기술개발 ( 세부 2) Ti 합금최후단블레이드 ( 길이 1,000mm 급 ) 제조기술개발 - 저비용 Ti 합금솔리드필러및 3D 프린팅과형단조융합공정을적용한발전플랜트용 Ti 합금대형블레이드제조기술개발 연구결과물 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 미래형스팀터빈소재및부품개발을통해관련산업에대한기술적독과점이가능함. - 스팀터빈부품에대한원천기술경쟁력강화를통해국내대기업뿐만아니라중소 중견기업의경쟁력강화를통해제조업활성화와더불어국가소재산업의경쟁력강화효과 ㅇ경제적기대효과 - 연구개발 7 년, 사업화 2 년후, 시장에진입하는 2027 년부터 2031 년까지향후 5 년간국내외시장점유율각각 61.8%, 16.4 로예상됨 년부터 2029 년까지향후 5 년간국내시장총매출액은 8,264 억원, 국외시장총매출액은 184 억 3,300 만달러규모에달할것으로전망됨

27 관리번호 패키지 -6 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류바이오의료중분류융합바이오소분류 총괄실내대기유해인자차단 / 검지를위한스마트필터기기술 세부 1 실내대기환경유해인자차단 / 검지를위한소재고도화기술 기타융합바이오제품기술 세부 2 실내대기내미세입자및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발 1. 개요및필요성ㅇ ( 기술개요 ) 실내공기내에존재하는미세먼지및휘발성화학물질등유해인자의검출과실내공기질개선을위한대기환경유해인자차단 / 검지용소재, 공기질모니터링고성능복합센서및초미세먼지및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발ㅇ ( 정부지원필요성 ) - (OECD 경고 ) 2016 년세계공기질순위 180 개국중 173 위, 서울의공기품질지수 (AQI, Air Quality Index) 가악화되어 2017 년 3 월 21 일세계 2 위의공기오염도시이며, 한국정부가미세먼지대책을수립 추진하지않을경우, 2060 년에는인구 100 만명당 1000 명이상조기사망경고하고있으며서울시미세먼지농도는 WHO 기준 ( 연평균 20 μg / m3, 일평균 50 μg / m3 ) 대비선진국주요도시의약 2 배수준으로상회예상ㅇ ( 최종목표에대한기대효과 ) - ( 기술적 ) 미세먼지총량규제등에따른공기정화관련기술개발수요가증가함에따라환경오염측정및감시기술, 환경센서기술등핵심요소기술확보가가능하고나노섬유기반의소재및대기환경센서등의부품개발을통해글로벌시장선도가능 - ( 경제적 ) 공기정화필터, 대기환경센서, 공기정화기분야에서글로벌시장진출로수출및고용창출에기여예상 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 초미세먼지및 VOC 를효율적으로감지, 차단, 제거할수있는실내공기정화용무전원정전식필터기모듈개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 실내대기환경유해인자차단 / 검지용소재고도화기술개발 - 실내대기내초미세먼지및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발 ㅇ총괄주관기관의역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안마련등 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 25 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 125 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 또는대기업 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 )

28 관리번호 패키지 -6-1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류화학중분류정밀화학소분류나노응용기술 총괄실내대기유해인자차단 / 검지를위한스마트필터기기술개발 세부 1. 개요및필요성 실내대기환경유해인자차단 / 검지를위한소재고도화기술 ㅇ미세먼지및유해휘발성화학물질로인한실내대기환경의악화로인하여상시적인실내대기상태의감시와유해인자제거기술이필요ㅇ실내유해인자의감시를위한센서소재의다종화와고도화를통한다양한유해인자의조기발견과대응기술이필요ㅇ재사용성및고에너지효율성을가진유해인자제거인체무해필터소재개발을통한 2 차환경오염방지및에너지절감기술이필요ㅇ국내외증대되는대기환경개선에대한시장수요는향후대부분수입에의존하 는필터소재시장의폭팔적성장이예상될것으로기대 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 실내대기환경유해인자차단 / 검지용소재고도화기술개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) μm -10 μm의미세먼지제거가가능한무전원정전식필터소재개발 - 세척을통한흡착유해인자의효율적인제거와필터재사용기술개발 - 유해 VOC 흡착제거가가능한높은표면적의필터소재개발 - 인체저자극성확보가가능한비유리섬유기반의재사용가능필터소재개발 ㅇ개발목표 μ ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 14 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 70 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업

29 관리번호 패키지 -6-2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계 소재중분류 에너지 / 환경기계시스템 소분류 산업기술분류 2 대분류화학중분류대기 / 폐기물소분류 대기오염방지설비대기오염방지기술 총괄실내대기유해인자차단 / 검지를위한스마트필터기기술개발 세부 실내대기내미세입자및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발 1. 개요및필요성ㅇ국내대기오염의심각성 - 미국예일대, 콜롬비아대공동연구진이발표한환경성과지수 (EPI, Environment Performance Index) 2016 년결과한국은세계공기질부문에서 180 개국중 173 위 - 미세먼지로인한호흡기질환의발생으로공기질에대한관심이증폭되면서산업체실내환경, 다중이용시설, 아파트, 주택등거주지의공기질향상관련제품수요급증 ㅇ실내공기정화모듈개발필요 - 기존정전식필터는장시간운전시오존배출의문제점과집진성능저하문제발생 - 필터의수명불분명으로인한불규칙적인필터교체주기 - 복합화및고기능화에따른미세입자제거및자가세정모듈개발필요 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 실내대기내미세입자및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) 1 미세먼지 /VOC 측정및제거용스마트필터모듈개발 - 미세먼지 /VOC 제거및탈취가가능하고, 미세먼지및 VOC 양을측정할수있는스마트필터모듈개발 - 집진분진입자의집진효율 (HEPA E12) 99% 장치개발 - 4 종이상의 VOC 를측정하고제거효율을측정할수있는센서모듈융합 2 스마트필터의재사용세정기술개발 - 5 회이상의세정이가능한연속세정장치개발 3 스마트먼지센서모듈적용 - IoT 센서융합및실시간청정도 (VOCs, CO 2, 습도등 ) 모니터링서비스제공 - 누적사용시간에따른필터성능표기및교체주기알람기술적용 ㅇ개발목표 μ ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 10 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 50 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업

30 사업구분소재부품패키지형분야바이오헬스실내대기유해인자차단 / 검지를위한스마트필터기술개발개발기간 5 년 19년도정부출연금 25억원 개념및정의 ( 세부과제 1) 나노파이버 ( 세부과제 2) 공기정화필터 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 초미세먼지및 VOC 를효율적으로감지, 차단, 제거할수있는실내공기정화용 무전원정전식필터기모듈개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 실내대기환경유해인자차단 / 검지용소재고도화기술개발 Ÿ Ÿ 실내대기환경유해인자차단용 nm 급재사용가능나노파이버필터소재기술개발 무전원정전식필터소재용전하밀도증가용필터소재개발 - 실내대기내초미세먼지및 VOC 측정 / 정화용스마트정전필터모듈개발 Ÿ 미세먼지 /VOC 측정 ( 센서 )/ 제거기능집적화기술 Ÿ 필터모듈스마트화 ( 필터자가세정기능포함 ) Ÿ 스마트필터모듈이장착된실내공기정화용제품개발 기대효과ㅇ기술적기대효과 - 초미세먼지제거를위한효과적인핵심원천소재및공정기술에대한연구성과는미미한실정으로나노섬유기반의소재등개발을통해시장선도가능할것으로예상ㅇ경제적기대효과 - 공기정화기개발및사업화완료후시장에진입하는 2025부터 2029년까지향후 5년간국내시장총매출액은 4,207억원, 국외시장총매출액은 22억 8,800만달러규모에달할것으로전망

31 관리번호 패키지 -7 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류대분류기계 소재중분류 총괄 에너지 / 환경기계시스템 소분류기타에너지 / 환경기계시스템관련기술 도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 - 이차전지융합에너지시스템 세부 Wh/L 급이차전지및 Power Management System 개발 세부 2 1W/cm2 급직병렬고효율연료전지시스템및핵심소재부품개발 세부 3 초고사양 (RC 시정수 0.38 ΩF 급 ) 슈퍼커패시터개발및고출력모듈개발 1. 개요및필요성ㅇ세계탈 ( 脫 ) 원전, 신재생에너지확대정책에따라에너지저장장치 (ESS) 시장이급격히성장하고있으며, 4 차산업혁명과더불어향후대부분의기기가독립전원또는에너지그리드에맞물려고품질, 안정대용량전력이필수 ㅇ기술적기대효과 : IP 부상도 5 점 ( 증가율 80% 이상 ), IP 장벽도 3 점 ( 보통 ) - 에너지세라믹소재에서부품, 부품에서에너지 Pack 모듈까지폭넓은전후방산업에새로운시장창출, 고용확대및수익창출을기대할수있을뿐아니라이동형전기차충전소제품같은새로운응용분야창출이예상됨 ㅇ경제적기대효과 - 에너지발전 - 저장팩모듈개발및사업화완료후시장에진입하는 2027 부터 2031 년까지향후 5 년간국내시장총매출액은 233 조 3,305 억원, 국외시장총매출액은 1,732 억 4,600 만달러규모에달할것으로전망됨 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 - 이차전지융합에너지시스템개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - ( 총괄 ) 데이터센터등無정전, 고품질전력특수수요건물에활용가능한하이브리드팩은연료전지 20 kw 급대응시스템핵심소재부품기술을완성하고 65V-200A 규모고출력충전가능슈퍼커패시터, 리튬계이차전지핵심소재부품기술을융합함 ㅇ총괄주관기관의역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안마련등 ㅇ ( 기타사항 ) 세부과제별핵심성능지표참조 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 41.5 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 267 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 )

32 관리번호 패키지 -7-1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계 소재중분류 에너지 / 환경기계시스템 소분류 기타에너지 / 환경기계시스템관련기술 산업기술분류 2 대분류전기 전자중분류전지소분류이차전지 총괄도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 - 이차전지융합에너지시스템 세부 1. 개요및필요성 700 Wh/L 급이차전지및 Power Management System 개발 ㅇ에너지저장장치는효율적인전력활용, 단기전력예비율확보와같은기존의필요성을넘어신재생에너지보급확대등에따른스마트그리드등전력시스템의이용효율화및고품질전력요구가증대됨에따라그중요성이커지고있음. - 리튬계이차전지는높은에너지밀도와장기수명특성등우수한성능으로인해현재대부분의모바일기기의주요전원으로사용되고있으며대용량에너지저장장치용중대형전지로성장이예상되고있음. ㅇ분산발전에적용되는고에너지밀도이차전지의경우, 배터리상태를모니터링및제어하고전체 Power 를제어하는 PMS 의역할은중요. - 연료전지를포함한풍력, 태양광등의신재생에너지산업은독립분산전원스마트그리드와연계되어자연적한계극복과에너지의효율적인활용을위해슈퍼커패시터또는이차전지와같은 ESS ( 에너지저장시스템 ) 과필수적으로융합되어지고있음 ㅇ고에너지밀도, 고신뢰성을확보한이차전지를기반으로발전 - 저장팩모듈의안정적인운용을위한 Power management 기술이요구 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 차세대이차전지 ( 에너지밀도 : 700Wh/L 이상 ) 개발및 Power managemnet system 개발을통한상용화 (TRL : [ 시작 ] 5 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - 리튬계이차전지및소재 ( 양극, 음극, 전해액, 분리막 ) 개발 - 이차전지모듈및 BMS, PMS 개발 - 성능향상및제조공정기술개발 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 13 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 97 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

33 관리번호 패키지 -7-2 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계 소재중분류 에너지 / 환경기계시스템 소분류기타에너지 / 환경기계시스템관련기술 총괄도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 -이차전지융합에너지시스템세부 1 W/cm2 급직병렬고효율연료전지시스템및핵심소재부품개발 1. 개요및필요성ㅇ탈원전, 4차산업혁명의새로운산업적환경변화에따라친환경분산발전원으로연료전지라는공감대가형성되고있으며, 사회 환경적조건에서정부의신재생에너지보급정책에따라국내연료전지보급량이 110 MW를넘어서고있음ㅇ미국 Bloom Energy 社의경우 SOFC로 100~200 kw 급건물용 SOFC 시스템을 75 MW 이상공급하였음. 데이터센터등, 건물용 SOFC 시장은분산발전형연료전지시장과비슷한규모로성장할것이예상됨ㅇ국내고온연료전지 (SOFC) 수백 kw급시스템구현기술확보가미흡하며, 이차전지소재부품기술대비비대칭적빈약함을이차전지소재부품산업과의융합을통해극복하여미래에너지산업선도를지켜가야함 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 대용량에너지저장장치와연계대응직병렬고효율연료전지시스템및핵심소재부품개발 (TRL : [ 시작 ] 4 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - 수십 ~ 수백 kwh 급에너지저장장치 (ESS) 연계대응을위하여상시출력 2~5 kw 급 최대출력수십 kw 급 SOFC 시스템핵심소재부품기술을개발하여 ESS 와연동운전기술을확보함 - 국내 TRL 2~5 단계에걸쳐확보된 SOFC 부품소재기술을에너지저장시스템과연계활수있는백업발전시스템을구성할수있도록고효율차세대 SOFC 시스템완성하고 ESS 전력계통연계최소단위모듈 SOFC 컴팩트시스템개발및이를위한고출력, 고신뢰성핵심소재부품기술확보 - 에너지발전 - 저장팩및모듈의검증을위한일체형시스템팩 ( 전력변환 (D/D, D/A), 제어 (PCS, EMS), 기구 H/W 포함 ) 제작을통한기술확보 ㅇ개발목표 Ω ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 16 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 100 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

34 관리번호 패키지 -7-3 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류기계 소재중분류 에너지 / 환경기계시스템 소분류기타에너지 / 환경기계시스템관련기술 총괄도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 - 이차전지융합에너지시스템 세부 1. 개요및필요성 초고사양 (RC 시정수 0.38 ΩF 급 ) 슈퍼커패시터개발및고출력모듈개발 ㅇ연료전지를포함한신재생에너지기반의분산발전의경우, 불규칙한출력및전력계통연계시에발생하는주파수 / 전압변동을보상하기위한에너지저장장치의도입이필수적이며, 이를통해발전전력의품질향상이이루어져야함 ㅇ분산발전시스템에에너지저장목적을위한대용량에너지저장장치가단독으로적용될경우, 에너지밀도는높지만출력특성이낮은한계점이존재하므로순간적으로고출력이필요한상황에대응할수있는출력보조용에너지저장장치의접목이필요함 ㅇ슈퍼커패시터는응답속도가 msec 단위로매우빨라출력밀도가높고장수명 / 고효율의충 방전특성을나타내어, 출력변동평준화를위한정류및피크전력대응을위한출력보조용전원으로서최적의에너지저장장치로고려되고있음 ㅇ분산발전원의단주기출력변동보상및출력보조기능은슈퍼커패시터의출력특성과전체저장시스템의효율에의해결정되는데, 슈퍼커패시터의출력특성은셀의내부저항에의하여좌우되므로 RC time ( 시정수 ) 가낮은고출력슈퍼커패시터의개발이필수적으로요구됨. 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 초고사양 (RC 시정수 0.38 ΩF 급 ) 슈퍼커패시터개발및고출력모듈 / 제어기술확보 (TRL : [ 시작 ] 5 단계 [ 종료 ] 7 단계 ) - 활성탄출력향상 / 불순물제거및신뢰성향상기술개발 - 전극조성및집적화기술개발 - 고출력전해액제조및신뢰성향상기술개발 - 단위전지공정기술및핵심부품성능향상기술확보 - 단위전지출력향상및제품양산화공정기술개발 - BOP 구성제작기술및슈퍼커패시터모듈개발 ㅇ개발목표 Ω ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 11.5 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 70 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

35 사업구분소재부품패키지형분야에너지도시가스기반고품질분산발전을위한고온연료전지 -이차전지융합에너지시스템개발기간 5년 19 년도정부출연금 41.5억원 개념및정의 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 ( 세부내용세부과제별요약서참조 ) 기대효과 Ω ㅇ기술적기대효과 : IP 부상도 5 점 ( 증가율 80% 이상 ), IP 장벽도 3 점 ( 보통 ) - 에너지세라믹소재에서부품, 부품에서에너지 Pack 모듈까지폭넓은전후방산업에새로운시장창출, 고용확대및수익창출을기대할수있을뿐아니라이동형전기차충전소제품같은새로운응용분야창출이예상됨 ㅇ경제적기대효과 - 에너지발전 - 저장팩모듈개발및사업화완료후시장에진입하는 2027 부터 2031 년까지향후 5 년간국내시장총매출액은 233 조 3,305 억원, 국외시장총매출액은 1,732 억 4,600 만달러규모에달할것으로전망됨

36 관리번호 패키지 -8 사업구분 소재부품패키지형 산업기술분류 대분류 전기전자 중분류 디스플레이 소분류 부품디스플레이및소재 총괄 고조도실내외환경에서사용가능한 50Knits 이상, 최소 2,000 PPI급이상의증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발 세부1 50K nits 이상의고휘도초미세화소용광원및 Frontplane 기술개발 세부2 2,000 PPI급이상의고휘도마이크로디스플레이용소재및공정기술개발 1. 개요및필요성 세부 3 ns 단위의고속응답화소용백플레인구조및공정기술개발 ㅇ See-Thru 형스마트글래스, HMD (Head Mount Display) 기기에서굴절 / 반사형광학계에디스플레이정보를투사하는프로젝션형디스플레이 ㅇ주간야외환경에서도시각정보를선명하게인식할수있는마이크로디스플레이상용화를위한고휘도 Frontplane, Backplane 관련소재 / 공정, 제품화기술개발 ㅇ패키지형과제의모든세부과제를종합관리 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 증강 혼합현실기기에적용이가능한 50K nits 이상, 2,000 PPI 급이상의마이크로디 스플레이용고휘도 Frontplane 및고응답속도 Backplane 소재, 공정및제품화기술 개발 (TRL : [ 시작 ] 3/4 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) - 50K nits 이상의고휘도초미세화소용광원및 Frontplane 기술개발 - 2,000 PPI 급이상의고휘도마이크로디스플레이용소재및공정기술개발 - ns 단위의고속응답화소용백플레인구조및공정기술개발 ㅇ역할및기능 - 패키지형과제의모든세부과제를종합관리 - 패키지형과제연구개발을통해획득된유 무형의성과물 ( 지식재산권등 ) 관리, 사업화전략 - 패키지형과제의사업추진방향 예산조정 ( 마일스톤관리 ) - 사업성과 ( 실적 ) 관리및보고총괄 - 연구개발방안및성과등에대외협력업무와대국민홍보 - 세부과제의진도점검, 자체평가를실시하고그결과를전담기관에제출 - 패키지형과제에참여하는중소 중견기업의특허권소유및실시문제등이발생하지않도록 수시의견수렴및참여기관이개발한성과사업화확산방안등중심기술 ㅇ기간 : 5 년이내ㅇ정부출연금 : 19 년 47 억원이내 (9/12 개월 )( 총정부출연금 235 억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 ) ㅇ총괄주관기관사업비 : 연 1 억원이내 ( 총정부출연금 5 억원이내 )

37 관리번호 패키지 -8-1 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 1 대분류전기전자중분류광응용기기소분류광소자 산업기술분류2 대분류전기전자중분류디스플레이소분류디스플레이부품및소재총괄고조도실내외환경에서사용가능한 50Knits 이상, 최소 2,000 PPI급이상의증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발세부 50K nits 이상의고휘도초미세화소용광원및 Frontplane 기술개발 1. 개요및필요성 ㅇ증강 혼합현실용디스플레이의실내외사용환경제약을극복하기위해서는고휘도 Frontplane 용광원기술개발이요구됨 - 글로벌선진기업들을중심으로 LCoS 및 OLEDoS 기술을적용한상용화제품들이출시, 야외조도환경에서의사용가능한고휘도광원솔루션요구 (30K nits 이상휘도 ) - Facebook, Apple 등은증강현실용고휘도마이크로디스플레이를개발하기위하여 µled 전문기업 (InfiniLED, LuxVue 등 ) 을인수합병하여상용화에집중ㅇ초고해상도디스플레이에필요한수μm단위의 µled 에피 / 칩용소재 / 제조공정기술수준은초고난이도로서조명, BLU 및퍼블릭디스플레이용기술로대응이불가능하여산학연공동협력을위한국가적기술투자필요 * 기존 LED 및기기획된 µled 기술로해결이어렵고, 색변환소재 / 공정과반도체형 Backplane 등의디스플레이 / 반도체신기술과병행하여협업개발요구 2. 연구목표ㅇ최종목표 : 50K nits 이상의고휘도초미세화소용광원및 Frontplane 기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) 1) 효율 50% 이상달성을위한기판소재, 고품위에피성장및칩용장비 / 공정기술 - 결합최소화를위한 V-pit 성장, 다중양자우물구조, 주입효율향상, 동작전압최소화 2) RGB 컬러화를위한다중파장 (multi-wavelength) 에피 / 칩제조기술 - 서브화소수평배열및적층형구조설계및공정 3) 고정밀접합전극및반도체소자일체형증착을위한구조설계 / 공정기술 - Ohmic 전극소재및고정밀증착공정, 화소간 Interconnect 구조및배선증착 4) 비접촉방식의전기 광학적미세화소측정및평가기술 - Frontplane 단계에서공정단계별검출및정합기술 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5년이내ㅇ정부출연금 : 19년 15억원이내 (9/12개월)( 총정부출연금 75억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

38 관리번호 패키지 -8-2 사업구분 소재부품패키지형 산업기술분류1 대분류 전기전자 중분류 디스플레이 소분류 부품디스플레이및소재 산업기술분류2 대분류 전기전자 중분류 광응용기기 소분류 광소자 고조도실내외환경에서사용가능한 50Knits 이상, 최소 2,000 PPI급이상의총괄증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발 세부 2,000 PPI급이상의고휘도마이크로디스플레이용소재및공정기술개발 1. 개요및필요성ㅇ증강 혼합현실기기에적용되는초실감디스플레이의수천 PPI 급 Full-Color 화소구현을위한기존소재 / 공정의한계를극복하고, 고휘도발광특성과초미세크기에적합한신소재및공정기술개발필요ㅇ µled 를적용한수μm급화소를 Backplane 에집적하기위해서는일반적인전사방식으로는구현이불가능하여열 / 기계 / 전기적신뢰성을고려한공정기술개발필요ㅇ안구에근접한디스플레이의화각과고밀도광각분해능향상을위해서는 Frontplane 내에고휘도광원용마이크로렌즈및반사형광학구조기술개발요구됨 ㅇ초실감디스플레이용고휘도 µled 와정합하는소재와공정기술은기투자및개발기술활용이난해하며, 기업단독투자로는글로벌선도기업대비경쟁력확보가어려워국가주도의산학연협력을위한국가지원이필요 2. 연구목표 ㅇ최종목표 : 2,000 PPI 급이상의고휘도마이크로디스플레이용소재및공정기술개발 (TRL : [ 시작 ] 3 단계 ~ [ 종료 ] 7 단계 ) 1) RGB Full-Color 구현을위한소재및공정개발 - 10 nm 이하의파장여기용색변환소재기술 - 수분 / 산소차단색변환필름제조및 Frontplane 접합기술 2) 2,000 PPI 급 Frontplane 및 Backplane 용웨이퍼접합소재및공정개발 - 기판접합을위한고온 / 저온용융솔더소재및증착공정기술 - 접합을위한미세전극 / 배선위치오차최소화및고정밀도정렬기술 - 기판접합후 Frontplane 의에피성장기판분리공정기술 3) 배열형마이크로렌즈와반사막소재및공정개발 - 전방시현시야각및각분해능구현을위한서브화소반사막소재및구조개발 - 효율적안구근접시현에적합한마이크로광학렌즈기술 ㅇ개발목표 ㅇ기간 : 5년이내ㅇ정부출연금 : 19년 16억원이내 (9/12개월)( 총정부출연금 80억원이내 ) ㅇ주관기관 : 중소 중견기업 ( 대기업가능 )

39 관리번호 패키지 -8-3 사업구분소재부품패키지형 산업기술분류 대분류 전기전자 중분류 디스플레이 소분류 부품디스플레이및소재 산업기술분류 대분류 전기전자 중분류반도체소자 및시스템 소분류 반도체재료 총괄고조도실내외환경에서사용가능한 이상 최소 급이상의증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발 세부 개요및필요성 단위의고속응답화소용백플레인구조및공정기술개발 증강 혼합현실용디스플레이의인체역작용극복을위해서는빠른신호처리와디스플레이의고응답속도가요구되며 에저전압 고속응답 수준 특성의 적용을위해서는 에대한신기술개발필요 는 대비 배이상의응답속도 수준 로서기존과차별화된서브화소를구동 제어하기위한고이동도소재와구조개발이요구 새로운반도체소자를적용하여화소및주변환경변화에따라안정적인동작을위한보상회로 구동드라이버내재화를위한백플레인제조공정기술이필요 연구목표 최종목표 단위의고속응답화소용백플레인구조및공정기술개발 시작 단계 종료 단계 고휘도마이크로디스플레이 구동 제어용 구조 공정개발 웨이퍼접합형 구조및공정기술개발 내의신호처리소자간 구조및미세배선형성기술개발 신호처리소자 화소일체반도체 공정형마이크로디스플레이구조및제조공정기술개발 단위의고응답화소에정합하는스위칭소자용소재및증착공정기술개발 광원 신호처리소자증착을위한실리콘및사파이어기판분리공정기술개발 구동드라이버반도체소자집적화및고속구동기술개발 외부온도 화소밀도및동작온도등의신호처리조건에따른보상회로기술개발 임계전압편차 동시스위칭잡음에의한오동작극복을위한정밀구동기술개발 구동드라이버소자를백플레인에내재화하기위한패키징 및집적화 기술개발 개발목표 지원기간예산추진체계 기간 년이내 정부출연금 년 억원이내 개월총정부출연금 억원이내 주관기관 중소중견기업대기업가능

40 사업구분소재부품패키지형분야디스플레이 / 지능형디지털고조도실내외환경에서사용가능한 50Knits 이상, 최소 2,000 PPI 급이상의증강혼합현실용고휘도초실감디스플레이기술개발개발기간 5 년 19년도정부출연금 47 억원 개념및정의 연구목표및내용 ㅇ최종연구개발목표 - 증강 혼합현실기기에적용이가능한 50K nits 이상, 2,000 PPI 급이상의마이크로디스플레이용고휘도 Frontplane 및고응답속도 Backplane 소재, 공정및제품화기술개발 ㅇ주요핵심기술및연구내용 - 50K nits 이상의고휘도초미세화소용광원및 Frontplane 기술개발 - 2,000 PPI 급이상의고휘도마이크로디스플레이용소재및공정기술개발 - ns 단위의고속응답화소용백플레인구조및공정기술개발 연구결과물 접합 Front-Plane Back-Plane 기대효과 ㅇ기술적기대효과 - 서비스콘텐츠및완성제품에동시연계를통한핵심기술확보 (5,000 PPI 급이상제품확대 ) - 야외고조도환경에서도사용제약을극복하는진입장벽이높은신기술확보 - 개방형 (See-Thru) 고휘도마이크로디스플레이에대한글로벌기술선도가능 ㅇ경제적기대효과 - 25 년까지약 3 억대이상의시장으로급성장, 이중전체시장의 20% 이상시장점유 - 가상 혼합현실관련산업에적용확대를통한국내외신밸류체인형성기여 - 디스플레이 / 반도체강국으로서 OLED 및반도체기술에버금가는글로벌주도산업으로성장