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복희 낭
5 years ago
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1 E-3-4. 전자식거버너의속도제어 Controlling electric governors 아래에언급한거버너업체 : * Woodward * Barber-Colman * Governors of America * Caterpillar * Cummins * Heinzmann * Deutz * Volvo's EDC III * MTU's MDEC * DDC's DDEC III Overview 개요 ANALOG-OUT 신호가 engine governor speed 를제어합니다. B21 D/A 12 비트디지털 / 아나로그컨버터에의해동작되는 0-7.5V 전압입니다. 12 비트이므로각스텝은 1.83mV 이며 4096 스텝으로조절됩니다. 이신호가엔진거버너를제어합니다. 최신모델 C 타입은 B22 를 ref-in 으로구성하여출력을 0-10V 까지확장할수있습니다. E 접지전압보상회로을보십시오. B22 REF OUT (DEFAULT) 3.75V 고정전압으로서 B21 값의중간값이기도합니다. 주로거버너의양극 ( +- ) 제어전압이필요할때많이사용됩니다. B23 COM 케이블스크린결선단자입니다. B22 REF I (IMPORTA T) E 접지전압보상회로를보십시오. 최신모델 C 형에서가능하며 B22 의부가기능이기도합니다. 엔진거버너의접지전압을읽어서그영향이없도록하는용도로사용됩니다 General 일반사항 B21은전자식거버너에연결됩니다. 전자식거버너는일반적으로 isochronos( 드롭이없음 ) 모드에서동작합니다. synchro중이거나 loadsharing 중에, 젠콘은 B21의전압을변화시켜엔진속도와부하분담을조절합니다. 무부하로운전중인발전기에서 B21의 0-7.5V출력은발전기정격주파수의 +-2.5% 정도를조절할수있습니다. 어떤전자식거버너는 B21로직접제어합니다. 어떤거버너는과도한 HZ/Volt 응답성때문에인터페이스를필요로합니다. 변수 < Gov Volt Bias > 로 B21의전압레벨 ( 여기에서거버너주파수가교정됨 ) 을설정합니다. 이제많이사용되는거버너들에어떻게연결하는지에대하여설명합니다.: * In Woodward 8290 speed control ( 1724 EPG 거버너의종류 ) B21을단자 11 aux input + 에연결합니다. < Gov Volt Bias > 를 1.5V로맞춥니다. 젠콘모델 C를사용한다면단자 12 aux input -를 B22 REF-IN 에연결하십시오. E 접지전압보상회로를보십시오. * Woodward's (digital) ProAct: ProAct 의 aux iput 은무전위입니다. 춥니다. 입력범위는 +-2.5V 입니다. 젠콘을 12+ 와 13- 에 V 값을연결합니다. < Gov Volt Bias > 를 3.75 로맞 * Woodward's 2301A family of speed controllers,proact 와마찬가지로무전위의양극성의입력을가지고있습니다. 그러므로젠콘단자 B21 과 B22 Ref-out 을 2301A 에연결하고 < Gov Volt Bias > 를 3.75V 로맞추면 +- 속도제어신호를줄수있습니다. SPM 입력감도는 0.5HZ/Volt 입니다. aux input 의감도는약 2.5Hz/Volt 입니다. Woodward's (digital) GenDec:

2 GenDec 의보조 speed reference 입력은 24V 진폭의 500HZ PWM( 펄스폭변조 ) 신호를필요로합니다. Wexler 의컨버터 ( Analog->PWM ) 를사용하 여 B21 의 0-7.5V 를필요한 PWM 신호로변환시켜줍니다. 'ANALOG/PWM 500HZ' 를주문하시기바랍니다. * CUMMINS QST30 B21 ANALOG-OUT 을 '+-2.5V SPEED BIAS' 입력단자 16 에연결합니다. < Gov Volt Bias > 를 5.00V 로맞춥니다. 더자세한사항은문의바랍니다. * CUMMINS QSX15, QSK45 and QSK60 Generator Drive Control System 다음의내용들은커민스매뉴얼 (5-9-01).pdf에의거한것입니다. ECM은 'Woodward Frequency Bias' 모드용으로구성되어야합니다. 이모드에서는 +-2.5V를 ECM 5V reference에인가하여 synchronizing이나 loadsharing을합니다. isochorons모드에서동작하려면 ECM스피드 droop을 0으로맞추십시오 ( ECM컨넥터 -03핀 #24( 드룹조정용 ) 을핀 #14( 아나로그접지 ) 에단락시키면됩니다.). < Gov Volt Bias > 를 5.00V로맞추거나혹은 B21이 ECM 컨넥터 -03핀 #06(+5V) 에매칭되도록정확한값을 < Gov Volt Bias > 에입력합니다. * 추가할결선 ( 각포인트를신중하게확인바랍니다.) 1. 커민스가 MPU 를나누는데대해이의를제기할수도있으므로 < Pick-up Teeth > 값 0 을젠콘에입력하십시오. 2. 젠콘릴레이 K#2 (fuel solenoid) 의 N/O 접점을 ECM 컨넥터 -06 핀 #5 (Run/Stop) 과 #8(ECM Gnd) 에연결하십시오. 3. ECM 'crank switch enable' 을 'enable' 로설정하고, 'continuos cranking' 모드를선택하십시오. 그리고 ECM ' continuos crank engage' 시간을젠콘의 'Engine Crank' 와같도록하십시오. 젠콘릴레이 K#3(STARTER MOTOR) 의 N/O접점을 ECM컨넥터 -03핀 #03(Crank Switch) 와 #16(Crank Return) 사이에연결하십시오.. 1. 젠콘릴레이 K#4(Air Damper) 의 N/C 접점을 ECM 컨텍터 -06 핀 #01(Emergency stop) 과 #25 사이에연결하십시오. 5. 'common reset' 푸쉬버튼을통해 fault( 이상 ) 을알아내려면, OPTIONS 에서 < SleepClearsFaults> 을 1 로설정하십시오. 푸쉬버튼의두개의 N/O 접점중하나는 DC- 를 In#3 에연결하고다른하나는핀 #24 를 ECM 의컨넥터 -06 에서핀 #08 에연결하십시오.

3 6. InPower 를통해 ECM 에서 relay driver diagnostics 를못쓰게하십시오. ECM 컨넥터 03 의 'Alarm Lamp/Relay Drivers' 를직접 IOB 입력에다음 과같이연결합니다. *'COMMON SHUTDOWN' 핀 #08 을젠콘 In#13 ( AIR-DAMPER SHUTDOWN) 에연결합니다. 젠콘의텍스트를바꿀필요가있습니다. * 'HIGH ENGINE TEMP' 핀 #07 을젠콘 In#7(HIGH COOLANT TEMPERATURE SHUTDOWN) 에연결합니다. * 'LOW OIL PRESSURE' 핀 #19 를젠콘 In#5 ( OIL PRESSURE SHUTDOWN) 에연결합니다. 발전기가서있을때저유압을모의시험해보려면, 젠콘 K#6 ( GENERATOR RUNNING INDICATOR) 를통해 DC- 를 In#5 에결선합니다. * 'OVER SPEED' 핀 #04 를젠콘 In#9( LOW COOLANT TEMPERATURE WARNING) 에연결합니다. 옵션 < In#09 aux Shutdown > 을 1 에설정하 십시오. 젠콘의텍스트를바꿀필요가있습니다. * 'PRE-HIGH ENGINE TEMP' 핀 #25 를젠콘 In#8(HIGH COOLANT TEMPERATURE WARNING) 에연결하십시오. * 'PRE-LOW OIL PRESSURE' 핀 #15 를젠콘 In#6 ( OIL PRESSURE WARNING) 에연결하십시오. Cummins new digital EFC model: < Gov Volt Bias > 를 5.00V 로맞춥니다 EFC 는 'Run Mode' 에서사용되며, 그 RMT SPD 입력범위는 0-8V 입니다. RUN1 을공칭주파수아래 -5% 에조정하십시오. 예를들어 =47.5HZ. RUN2 를공칭주파수위 +5.7% 에맞춥니다. 예를들어, = 52.8HZ. < Gov Volt Bias > 를 3.75 로맞추십시오. 젠콘은발전기주파수를 +-2.5HZ 까지변화시킬수있습니다. * 커민스구형 EFC와 BARBER-COLMAN모델들은 3.5V나 4V에서응답합니다. RMT SPD입력이너무민감하므로 25:1 voltage devider를 그림과같이구성할필요가있습니다. < Gov Volt Bias > 를해당하는 3.5V나 4.0V로맞추십시오. 젠콘의접지전압보상회로를사용하는것이바람직합니다. C 접지전압보상회 로를보십시오. * DPG Digital Programmable Governor DPG-2201 의아나로그입력인 LS-SIGNAL 은 10HZ/VOLT 민감도를가지고있으므로다음과같은 voltage devider 를사용할필요가있습니다.

4 < Gov Volt Bias > 를 3.75 로맞추십시오. B21 의 0-7.5V 는공칭엔진속도에서 +-2HZ 의속도변화를줄것입니다. 주의할점은 B22 를 reference input 으로사용하여야한다는점입니다. (E 접지전압보상회로를보십시오 ) * GAC model 5131 : 엔진을무부하로가동하십시오. 거버너 SPEED potentiometer를정상주파수에맞추십시오. 거버너 GAIN potentiometer는최대로 STAIBILITY potentiometer는최소에맞추십시오. 거버너는 droop을사용하면안됩니다. GAC터미널 AUX(N) 과 BAT NEG(E) 사이의전 압을측정하십시오. 약 3.5Vdc일것입니다. 젠콘의 < Gov Volt Bias > 를측정된값에맞춰서입력합니다. 젠콘 B21단자를스크린케이블을 경유하여 GAC AUX(N) 단자에연결합니다. 케이블스크린은 GAC BAT NEG(E) 단자에만연결해야합니다. AUX(N) 의 B21전압에대한예상감 도는약 2Hz/Volt 입니다. GAC의경우에는 < SYstbl V/Hz > 사인설정값은 -입니다. 예를들어, B21전압값이올라가면엔진속도가낮아집 니다. GAC = Governors of America * Caterpillar's digital speed control 보고된바에의하면 catapillar의리모트 speed 제어모듈은 ( 아나로그를 PWM으로변환하는컨버터 ) 다음과같은인터페이스와사용되었습니다. 젠콘의 < Gov Volt Bias >fmf 3.50V에맞추십시오. 2Hz/Volt 의감도를가질것입니다. * Deutz EMR: 젠콘의 B21 을 EMR 플러그 F 핀 25 에연결합니다. 엔진공칭스피드에서, 젠콘의 < Gov Volt Bias > 2.50V 가 +-5% 정도변하는범위에서 EMR 응 답을 +-2V 로조정하십시오. * EDC III 다음과같이과정이필요합니다. *B21을 EDC 터미널 (3) GN/OR(POT) 에연결하십시오. 'Stand Alone Connector' 의터미널 C를통해서할수도있습니다. * 추천사항 : B22를 REF IN으로구성하십시오. 디폴트값으로는 3.75V reference출력입니다. 그것을 EDC터미널 GN/Y(POT-) 에연결합니다. 'Stand Alone Connector' 의터미널 B를통해서할수도있습니다. 엔진공칭스피드에서젠콘의 < Gov Volt Bias > 를 2.87V에맞추십시오 MTU's MDEC 그림과같이연결하고, 젠콘의 < Gov Volt Bias > 를 5.0V 에맞추십시오 * DDC's DDEC III DDEC IIII 는절연되지않은 speed control 입력을가지고있습니다. 그러므로젠콘 ( 모델 C) 의접지전압보상회로를그림과같이사용하셔야합

5 니다 엔진 1800RPM 60HZ 에서젠콘의 < Gov Volt Bias > 를 2.6V 에맞추십시오.

歯메뉴얼v2.04.doc

歯메뉴얼v2.04.doc 1 SV - ih.. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 - - - 23 24 R S T G U V W P1 P2 N R S T G U V W P1 P2 N R S T G U V W P1 P2 N 25 26 DC REACTOR(OPTION) DB UNIT(OPTION) 3 φ 220/440 V 50/60